Protokoll fra møte i Hovedutvalg for samferdsel Møtested: Akershus EnergiPark påkjeller Møtedato: Tid: 14:00 16:00

Transkript

1 Møteprotokoll Protokoll fra møte i Hovedutvalg for samferdsel Møtested: Akershus EnergiPark påkjeller Møtedato: Tid: 14:00 16:00

2 Faste medlemmer som møtte: Navn Funksjon Representerer Anette M. Solli Leder H Finn Terje Tønnessen Medlem Frp Terje Hegge Medlem H Synnøve Kongsrud Medlem H Trine-Lise Østlund Blime Medlem H Katrine Behsert Medlem Frp Inge Solli Medlem V Lars Salvesen Medlem KrF Siri Hov Eggen Medlem Ap Kjell Maartmann-Moe Medlem Ap Tove Irene Steen Medlem Ap Ruth Solveig Birkeland Medlem SV Det var 12 voterende til stede. Faste medlemmer som ikke møtte: Navn Funksjon Representerer Ole-Erik Yrvin Medlem AP Ingen vara hadde anledning til å møte Fra administrasjonen møtte: Navn Stilling Arnhild Danielsen Fylkesdirektør samferdsel Thomas Tvedt Ass. fylkesdirektør samferdsel Bjørg I. Barslund Utvalgssekretær

3 Saksliste Saksnr Tittel Saker til behandling 1/13 Årsbudsjett 2013 og ØP : finansiering og fordeling av 300 mill kr. i økt investeringsramme til fylkesveger 2/13 Årsbudsjett 2013 og økonomiplan : Oppfølging av verbalforslag 3/13 Belønningsordningen 2013 for bedre kollektivtransport og mindre bilbruk 4/13 Romerike vest - Driftskontrakt 5/13 Vedtak av regional planstrategi /13 Høring - Diverse endringer i lov av 21. juni 2002 nr 45 om yrkestransport med motorvogn og fartøy ( yrkestransportlova ) 7/13 Kommunal Trafikksikkerhetskonferanse /13 Klassifisering av vegnett i tilknytning til Gardermoen Næringspark II B og C 9/13 Kolsåsbanen: åpning av Haslum og Avløs stasjoner Notater som ble delt ut i møtet Kolsåsbanen status Interreg IV C -prosjekt CATCH-MR Sluttkonferanse i Roma november 2012 Eventuelt: Spørsmål om gruppereisebillett fra Katrine Behsert Situasjonene er at de gamle kupongkortene nå ikke lenger skal brukes eller selges. Skolene har brukt disse når de for eksempel har hvert på tur ang den *Kulturelle skolesekken* eller andre besøk i skoletiden. Situasjonene blir fra nå av at den enkelte elev legger ut for reisen. I etterkant av reisen skrives det en reiseregning som leveres for den enkelte elev slik at de får tilbake utlegget de har hatt. Dette blir det mye papirflytting av. Spørsmålet er om man kan lage en *Gruppereisebillett* som og gjelder for aldergruppen som går i den videregående skolen år?

4 Administrasjonen følger opp. Protokoll fra møtet 3.12 ble godkjent Innkallingen ble godkjent.

5 Tre innkomne spørsmål fra Kjell Maartmann-Moe ble ikke besvart i dette møtet. Spørsmålene nr. 1 følges opp med skriftlig svar så snart som mulig. De 2 andre tas opp i hovedutvalg for samferdsels neste møte 6. mars 2013 Spørsmål: 1. Arbeidsreiser med ekspressbuss. Etter omleggingen av rutetilbudet i desember 2012 har mange fått bedre kollektivt transporttilbud, men noen har fått et vesentlig dårligere. Arbeiderpartiet mener det er uakseptabelt å legge ned tilbud, når det nye tilbudet øker resetiden vesentlig. I en særstilling står forverring av de arbeidsreisendes situasjon i Skuidalen og Vøyenenga i Bærum, etter omleggingen. Arbeiderpartiet har god kontakt med de reisende og mange av dem har fått økt reisetiden til og fra arbeid med 20 min. Vel går lokalbussen hvert 10 min. i rushtidene, men det er fullt på toget og toget er ikke alltid like presist. Dessuten har mange fått lenger gangvei mellom toget og arbeidsplassen enn de hadde fra bussen. Fulle ekspressbusser burde være god og økonomisk samferdselspolitikk. Vi mener hensynet til brukerne må veie tungt og at forlengelse i reisetid som her er skjedd ikke er akseptabelt all den stund også de arbeidsreisende er lovet at det skulle bli bedre. Når vi Ruter gjenopprette ekspresstilbudet fra Skuidalen til Vøyenenga? 2. Bjørvika som terminal for passasjertransport. Under orienteringen om Ruters tilbud på fjorden her i hovedutvalget pekte både Ruter og hovedutvalget på Bjørvika som et mulig egnet sted for anløp for kollektivtransporten på Oslofjorden. Bjørvika ligger nær de andre kollektivtransportmodalitetene og gir dermed korte gangavstander ideelt mener Arbeiderpartiet. 3. Når kommer bytrikken i regulær drift til Bekkestua? Det er investert meget store summer i å føre trikken frem til Bekkestua. For en tid siden spurte Arbeiderpartiet om bakgrunnen for at bytrikken ikke gikk til Bekkestua. Det fremkom sprikende svar her i utvalget og i media. Hva er status i saken nå og når kommer trikken i regulær drift helt frem til Bekkestua?

6 Saker til behandling 1/13 Årsbudsjett 2013 og ØP : finansiering og fordeling av 300 mill kr. i økt investeringsramme til fylkesveger Saksprotokoll i Hovedutvalg for samferdsel Fylkesrådmannens innstilling: I forbindelse med fylkestingets behandling av årsbudsjett 2013 og ØP , vedtok fylkestinget økt investeringsramme til fylkesveier på 300 mill. kr. Midlene fordeles til følgende tiltak i den kommende 4 års-perioden: 1. 12,5 mill. kr årlig i perioden til mindre utbedringer, forsterkningsprogrammet. 2. 8,0 mill. kr årlig i perioden til ordningen "Aksjon skoleveg", trafikksikkerhetstiltak mill. kr fordeles til følgende gang- og sykkelvegtiltak i 2013: 6,0 mill. kr til delfinansiering av prosjektet Åsgreina: Austdalsvegen Damvegen i Nannestad kommune. Dette frigjør 6 mill. kr til andre tiltak i ,0 mill. kr til Løken sentrum (Miljøgate Løken) i Aurskog-Høland (kartref. nr. 46 i GSV-rapporten - bygging av fortau og fartshump). Byggeplan er utarbeidet. Samtidig gjennomføring med GSV fv. 115 Hjellebøl-Løken gir samordningsgevinst. Sluttfinansiering i ,5 mill. kr til byggeplanlegging av strekninger prioritert i inneværende handlingsprogramperiode med sikte på forsert utbygging. Dette gjelder strekningene Bråtesletta-Ask i Gjerdrum kommune, Marie Lillesethsvei Røyken grense i Asker kommune, Trolldalen i Frogn kommune, Kolåsveien i Son kommune, Kråkstadveien: Ski-Ås i Ski kommune, Bråteveien: Nordens veg- Rv. 22 i Skedsmo kommune. 2,5 mill. kr settes av udisponert til oppstart nye tiltak ev. ytterligere byggeplanlegging mill. kr årlig i perioden settes som udisponert, og vil følges opp ved behandlingen av strategi for gåing og sykling og behandling av rapporten "Trygging av skoleveger" våren Forslag om prioritering av prosjekter gjøres i Samferdselsplanens handlingsprogram for 2014, 2015 og Låneopptaket økes med 38 mill. kr. i 2013, til totalt 408 mill. kr. Øvrig finansiering framgår av tabellen nedenfor: Mill kr Sum Finansiering: Mva-kompensasjon (egenkapital) 8,50 16,50 16,50 16,50 58,00 Lån 38,00 68,00 68,00 68,00 242,00 Sum finansiering: 46,50 84,50 84,50 84,50 300,00 6. Som følge av økt låneopptak, økes rente- og avdragsutgifter på driftsbudsjettet med:

7 Sum Økte utgifter på driftsbudsjettet: Økte renteutgifter 0,4 1,9 3,6 5,2 11,1 Økte avdragsutgifter 1,4 3,6 5,9 8,1 19 Sum økte utgifter 1,8 5,5 9,5 13,3 30,1 De årlige økte rente- og avdragsutgiftene finansieres med bruk av disposisjonsfond, men dette vurderes i forbindelse med den kommende rulleringen av økonomiplanen for perioden Utvalgets behandling: Leder Anette Solli (H) fremmet følgende tilleggsforslag på vegne av H, Frp, V og Krf: Punkt 1 og 2, ny siste setning: Økning på 12,5/8 millioner årlig skal være et tillegg til det som allerede er bevilget i økonomiplanen og samferdselsplanen. Endringsforslag punkt 5 i tabellen: Linjen som angir lån endres til: «Sum 300». De endringene som følger av dette i forhold til «Sum finansiering» og årlig fordeling, legges inn i tabellen. Tabell 6 justeres i forhold til vedtaket. Økt fordeling mellom postene legges frem for hovedutvalg for samferdsel sammen med sak om gang- og sykkelveier i nærheten av skolene Tilleggsforslag, nytt punkt 7: De midlene som nå blir brukt for å fremskynde de nevnte gang- og sykkelveiprosjektene som alle allerede ligger inne i samferdselsplanens handlingsprogram for , skal tilbakeføres til bevilgningens formål, og være gjenstand for en egen samlet vurdering fra hovedutvalgets side. Hovedutvalget ber administrasjonen merke seg vedtakets formulering om at midlene i hovedsak skal brukes på Romerike. Forslag til fordeling legges frem sammen med saken om gang- og sykkelveger i nærheten av skolene, som fra administrasjonens side er varslet 1. halvår Representanten Ruth Solveig Birkeland foreslo å erstatte punkt 3 og 4 jfr. vedlagte tabell. Tillegg: I saken om helhetlig vurdering av tiltak som ble kartlagt i rapporten om «trygge skoleveger», som er bebudet våren 2013, gjøres det rede for mulige strategier for å forsere utbygging av gang- og sykkelveger ytterligere. Saken må også oppfylle kravet som ligger i verbalforslaget om å sikre samordning og framdrift med kommunene. Leder Anette Solli (H) foreslo at administrasjonen følger opp med et notat til fylkesutvalget for vurdering av trafikkfare og hvor mange elever som berøres av de prosjektene som er omtalt i saksfremlegget Votering:

8 1. Fylkesrådmannens innstilling punkt 1 og 2 med fellesforslaget fra H, Frp, V og Krf ble enstemmig vedtatt 2. Ved alternativ votering mellom fylkesrådmannens innstilling punkt 3 og 4 og Birkeland forslag, ble fylkesrådmannens innstilling vedtatt med 8 mot 4 stemmer (Ap og SV) 3. Ved alternativ votering mellom fylkesrådmannens innstilling punkt 3 og 4 og Birkelands forslag, ble fylkesrådmannens innstilling vedtatt med 8 mot 4 stemmer (Ap, SV) 4. Fylkesrådmannens innstilling punkt 5 med endringsforslaget fra H, Frp, V og Krf ble enstemmig vedtatt 5. Fylkesrådmannens innstilling punkt 6 med endringene i fellesforslaget fra H, Frp, V og Krf punkt 6 ble enstemmig vedtatt 6. Tilleggsforslag fra H, Frp, V og Krf til nytt punkt 7 ble enstemmig vedtatt 7. Tilleggsforslag nytt punkt 8 fra Birkelands ble enstemmig vedtatt Utvalgets innspill: Innspillet er justert i henhold til behandlingen i hovedutvalg for samferdsel: I forbindelse med fylkestingets behandling av årsbudsjett 2013 og ØP , vedtok fylkestinget økt nettoinvesteringsramme til fylkesveier på 300 mill. kr. Midlene fordeles til følgende tiltak i den kommende 4 års-perioden: 1. 12,5 mill. kr i 2013 og 16,5 mill. kr årlig i perioden til mindre utbedringer, forsterkningsprogrammet. Økning på til sammen 62 mill. kr skal være et tillegg til det som allerede er bevilget i økonomiplanen og samferdselsplanen. 2. 8,0 mill. kr årlig i perioden til ordningen "Aksjon skoleveg", trafikksikkerhetstiltak. Økning på 8 mill. kr årlig skal være et tillegg til det som allerede er bevilget i økonomiplanen og samferdselsplanen mill. kr fordeles til følgende gang- og sykkelvegtiltak i 2013: 6,0 mill. kr til delfinansiering av prosjektet Åsgreina: Austdalsvegen Damvegen i Nannestad kommune. Dette frigjør 6 mill. kr til andre tiltak i ,0 mill. kr til Løken sentrum (Miljøgate Løken) i Aurskog-Høland (kartref. nr. 46 i GSV-rapporten - bygging av fortau og fartshump). Byggeplan er utarbeidet. Samtidig gjennomføring med GSV fv. 115 Hjellebøl-Løken gir samordningsgevinst. Sluttfinansiering i ,5 mill. kr til byggeplanlegging av strekninger prioritert i inneværende handlingsprogramperiode med sikte på forsert utbygging. Dette gjelder strekningene Bråtesletta-Ask i Gjerdrum kommune, Marie Lillesethsvei Røyken grense i Asker kommune, Trolldalen i Frogn kommune, Kolåsveien i Son kommune, Kråkstadveien: Ski-Ås i Ski kommune, Bråteveien: Nordens veg- Rv. 22 i Skedsmo kommune.

9 2,5 mill. kr settes av udisponert til oppstart nye tiltak ev. ytterligere byggeplanlegging. 4. Henholdsvis 84 mill. kr, 83 mill. kr og 83 mill. kr i perioden settes som udisponert, og vil følges opp ved behandlingen av strategi for gåing og sykling og behandling av rapporten "Trygging av skoleveger" våren Forslag om prioritering av prosjekter gjøres i Samferdselsplanens handlingsprogram for 2014, 2015 og Låneopptaket økes med 38 mill. kr. i 2013, til totalt 408 mill. kr. Øvrig finansiering framgår av tabellen nedenfor: 6. Som følge av økt låneopptak, økes rente- og avdragsutgifter på driftsbudsjettet med: De årlige økte rente- og avdragsutgiftene finansieres med bruk av disposisjonsfond, men dette vurderes i forbindelse med den kommende rulleringen av økonomiplanen for perioden De midlene som nå blir brukt for å fremskynde de nevnte gang- og sykkelveiprosjektene som alle allerede ligger inne i samferdselsplanens handlingsprogram for , skal tilbakeføres til bevilgningens formål, og være gjenstand for en egen samlet vurdering fra hovedutvalgets side. Hovedutvalget ber administrasjonen merke seg vedtakets formulering om at midlene i hovedsak skal brukes på Romerike. Forslag til fordeling legges frem sammen med saken om gang- og sykkelveger i nærheten av skolene, som fra administrasjonens side er varslet 1. halvår I saken om helhetlig vurdering av tiltak som ble kartlagt i rapporten om «trygge skoleveger», som er bebudet våren 2013, gjøres det rede for mulige strategier for å forsere utbygging av gang- og sykkelveger ytterligere. Saken må også oppfylle kravet som ligger i verbalforslaget om å sikre samordning og framdrift med kommunene.

10

11 2/13 Årsbudsjett 2013 og økonomiplan : Oppfølging av verbalforslag Saksprotokoll i Hovedutvalg for samferdsel Fylkesrådmannens innstilling Fylkestinget tar saken til orientering. Utvalgets behandling: Votering: Fylkesrådmannens innstilling ble enstemmig vedtatt Utvalgets innspill: Fylkestinget tar saken til orientering. 3/13 Belønningsordningen 2013 for bedre kollektivtransport og mindre bilbruk Saksprotokoll i Hovedutvalg for samferdsel Fylkesrådmannens innstilling 1. Akershus fylkeskommune støtter en søknad fra Oslo kommune om belønningsmidler for perioden slik som den er utformet i vedlegg Eventuelle justeringer og ytterlige detaljeringer av søknaden delegeres fylkesrådmannen. Utvalgets behandling: Leder Anette Solli (H) fremmet følgende tilleggsforslag på vegne av H, Frp, V og Krf: Nytt punkt 3: Av tiltak som foreslås gjennomført i Akershus, endres tiltakspakke 1, styrking av tilbudet i punkt 1E til også å omfatte anskaffelse av båt til den nye båtruten til Fornebu. Votering: Fylkesrådmannens innstilling med tillegget ble enstemmig vedtatt Utvalgets innstilling: 1. Akershus fylkeskommune støtter en søknad fra Oslo kommune om belønningsmidler for perioden slik som den er utformet i vedlegg Eventuelle justeringer og ytterlige detaljeringer av søknaden delegeres fylkesrådmannen.

12 3. Av tiltak som foreslås gjennomført i Akershus, endres tiltakspakke 1, styrking av tilbudet i punkt 1E til også å omfatte anskaffelse av båt til den nye båtruten til Fornebu. 4/13 Romerike vest - Driftskontrakt Saksprotokoll i Hovedutvalg for samferdsel Fylkesrådmannens innstilling 1. Statens vegvesen Region øst gis fullmakt til å gjennomføre prosessen og inngå kontrakt for å opprettholde drift og vedlikehold av vegnettet på Romerike vest frem til en ny driftskontrakt er inngått. 2. Statens vegvesen Region øst gis fullmakt til å fortsette prosessen med konkurranseutsetting av ny seksårig driftskontrakt for Romerike vest. Utvalgets behandling: Repr. Ruth Solveig Birkeland (SV) fremmet følgende tilleggsforslag: Vedlikeholdet av gang- og sykkelveger må sikres for helhetlig bruk. Leder Anette Solli foreslo å oversende forslaget, og fikk sin tilslutning til det. Votering: Fylkesrådmannens innstilling ble enstemmig vedtatt Utvalgets vedtak: 1. Statens vegvesen Region øst gis fullmakt til å gjennomføre prosessen og inngå kontrakt for å opprettholde drift og vedlikehold av vegnettet på Romerike vest frem til en ny driftskontrakt er inngått. 2. Statens vegvesen Region øst gis fullmakt til å fortsette prosessen med konkurranseutsetting av ny seksårig driftskontrakt for Romerike vest. Forslag som oversendes: Vedlikeholdet av gang- og sykkelveger må sikres for helhetlig bruk.

13 5/13 Vedtak av regional planstrategi Saksprotokoll i Hovedutvalg for samferdsel Fylkesrådmannens innstilling Regional planstrategi for vedtas med følgende endringer: 1. Det utarbeides en regional kystsoneplan for kystområdene langs Oslofjorden i Akershus. Arbeidet starter våren Den regionale plan legges inn under temaområde klima og miljø 2. Regional plan for kystsonen legges inn i oversiktene på s. 19 og s Under temaområdet Klima og miljø forslås følgende endringer i høringsutkastet på s 27: Regional plan for kystområdene langs Oslofjorden i Akershus Formål med planen: Planen skal avklare hvordan det kan samarbeides regionalt, helhetlig og langsiktig der en regional plan for kystområdene langs Oslofjorden er et hensiktsmessig format for et samarbeide. Hensikten er å forebygge interessemotsetninger i kystsonen inklusive sjøområder. Planen skal avklare interesser og arealbehov for en mest mulig bærekraftig bruk av kystsonen langs Oslofjorden, som natur- og rekreasjonsområde og for næringer knyttet til kystsonen. Planen skal følge opp statlig planretningslinjer for differensiert forvaltning av strandsonen langs sjøen på et overordnet nivå. Aktuelle problemstillinger: Ivareta hensyn til natur- og kulturmiljø, friluftsliv, landskap og andre allmenne interesser. Vurdere tiltak for en levende og bærekraftig kystnæring/-kultur Kartlegge og avklare behov for regulering, sikring og tilrettelegging av arealer til fritids- og friluftslivsformål. Kyststier videreføres som sammenhengende regionale ferdselsårer (for å supplere Oslos ambisjon i sjøfronten). Kartlegge eksisterende og behov for småbåthavner, og hvordan en kan samarbeide om bruk og utbygging. Innarbeide statlig planretningslinjer for differensiert forvaltning av strandsonen langs sjøen. Organisering og medvirkning: Planen avgrenses til RPR- sonen i kystkommunene i Akershus. Oslo, Røyken og Hurum kommuner blir invitert til å delta i planarbeidet sammen med øvrige aktuelle offentlige og private aktører. Planprosess, organisering og medvirkning avklares i planprogrammet. 4. Under Regional plan for idrett, friluftsliv og fysisk aktivitet kap. 4.2 s.24 foreslås følgende endringer under Formål med planen: Planen skal ses i sammenheng med målsettinger og strategier i regional plan for areal og transport, og følges opp med sikte på å stimulere til økt fysisk aktivitet og utvikling av/bruk av friluftsområder i by og tettstedsutviklingen.

14 Utvalgets behandling: Representanten Finn Terje Tønnessen (Frp) fremmet følgende protokolltilførsel: Protokolltilførsel FrP vil utrykke sterk bekymring for det omfattende planveldet vi etter hvert ser vokse frem. Hver enkelt plan har gode intensjoner, men summen av dem vil kunne bli en tvangstrøye for kommunene snarere enn et mulighetsrom. Lokaldemokratiet er særdeles viktig og grunnstenen i velfungerende rettstat. For mange statelige og fylkeskommune lover, forskrifter, planer og føringer begrenser det kommunale handlingsrommet. Det er derfor viktig at det videre planarbeidet sikrer kommunal innflytelse og gir nødvendig handlingsrom, slik at innsigelser reduseres. Ved avveininger mellom utbygging og vern må det legges betydelig vekt på at hovedstadsområdet med omland vil være en vekstregion i overskuelig fremtid. Flere ønsker å etablere seg i kommuner i nærheten av Oslo og det fører til økt press blant annet på infrastruktur og kommunikasjon. Dette gjelder enkeltpersoner bedrifter så vel som utbyggere. Akershus fylke mangler tilstrekkelige midler til kollektiv og vei utbygging. Dette er svært bekymringsfullt i forhold til knutepunkt strategien! Fylkeskommunen bør finne en avgrensning i forhold til hva det offentlige bør ha en mening om. For mange førende og overordnede planer står ofte i veien for en god og dynamisk utvikling. FrP vil diskutere behovet for rullering og omfanget av alle disse planene. Votering: Fylkesrådmannens innstilling ble vedtatt mot 2 stemmer (Frp) Utvalgets innspill: Regional planstrategi for vedtas med følgende endringer: 5. Det utarbeides en regional kystsoneplan for kystområdene langs Oslofjorden i Akershus. Arbeidet starter våren Den regionale plan legges inn under temaområde klima og miljø 6. Regional plan for kystsonen legges inn i oversiktene på s. 19 og s Under temaområdet Klima og miljø forslås følgende endringer i høringsutkastet på s 27: Regional plan for kystområdene langs Oslofjorden i Akershus Formål med planen: Planen skal avklare hvordan det kan samarbeides regionalt, helhetlig og langsiktig der en regional plan for kystområdene langs Oslofjorden er et hensiktsmessig format for et samarbeide. Hensikten er å forebygge interessemotsetninger i kystsonen inklusive sjøområder. Planen skal avklare interesser og arealbehov for en mest mulig bærekraftig

15 bruk av kystsonen langs Oslofjorden, som natur- og rekreasjonsområde og for næringer knyttet til kystsonen. Planen skal følge opp statlig planretningslinjer for differensiert forvaltning av strandsonen langs sjøen på et overordnet nivå. Aktuelle problemstillinger: Ivareta hensyn til natur- og kulturmiljø, friluftsliv, landskap og andre allmenne interesser. Vurdere tiltak for en levende og bærekraftig kystnæring/-kultur Kartlegge og avklare behov for regulering, sikring og tilrettelegging av arealer til fritids- og friluftslivsformål. Kyststier videreføres som sammenhengende regionale ferdselsårer (for å supplere Oslos ambisjon i sjøfronten). Kartlegge eksisterende og behov for småbåthavner, og hvordan en kan samarbeide om bruk og utbygging. Innarbeide statlig planretningslinjer for differensiert forvaltning av strandsonen langs sjøen. Organisering og medvirkning: Planen avgrenses til RPR- sonen i kystkommunene i Akershus. Oslo, Røyken og Hurum kommuner blir invitert til å delta i planarbeidet sammen med øvrige aktuelle offentlige og private aktører. Planprosess, organisering og medvirkning avklares i planprogrammet. 8. Under Regional plan for idrett, friluftsliv og fysisk aktivitet kap. 4.2 s.24 foreslås følgende endringer under Formål med planen: Planen skal ses i sammenheng med målsettinger og strategier i regional plan for areal og transport, og følges opp med sikte på å stimulere til økt fysisk aktivitet og utvikling av/bruk av friluftsområder i by og tettstedsutviklingen. Protokolltilførsel fra Frp: FrP vil utrykke sterk bekymring for det omfattende planveldet vi etter hvert ser vokse frem. Hver enkelt plan har gode intensjoner, men summen av dem vil kunne bli en tvangstrøye for kommunene snarere enn et mulighetsrom. Lokaldemokratiet er særdeles viktig og grunnstenen i velfungerende rettstat. For mange statelige og fylkeskommune lover, forskrifter, planer og føringer begrenser det kommunale handlingsrommet. Det er derfor viktig at det videre planarbeidet sikrer kommunal innflytelse og gir nødvendig handlingsrom, slik at innsigelser reduseres. Ved avveininger mellom utbygging og vern må det legges betydelig vekt på at hovedstadsområdet med omland vil være en vekstregion i overskuelig fremtid. Flere ønsker å etablere seg i kommuner i nærheten av Oslo og det fører til økt press blant annet på infrastruktur og kommunikasjon. Dette gjelder enkeltpersoner bedrifter så vel som utbyggere. Akershus fylke mangler tilstrekkelige midler til kollektiv og vei utbygging. Dette er svært bekymringsfullt i forhold til knutepunkt strategien! Fylkeskommunen bør finne en avgrensning i forhold til hva det offentlige bør ha en mening om. For mange førende og overordnede planer står ofte i veien for en god og dynamisk utvikling. FrP vil diskutere behovet for rullering og omfanget av alle disse planene.

16 6/13 Høring - Diverse endringer i lov av 21. juni 2002 nr 45 om yrkestransport med motorvogn og fartøy ( yrkestransportlova ) Saksprotokoll i Hovedutvalg for samferdsel Fylkesrådmannens innstilling 1. Akershus fylkeskommune støtter forslaget til endring i tråd med EUs vegpakke (pkt. i iii) 2. Akershus fylkeskommune støtter forslaget til overføring av løyvemyndighet på ikke behovsprøvde løyver til Statens vegvesen (pkt. iv v) 3. Akershus fylkeskommune støtter forslaget om å slå sammen fellesskapsløyver og nasjonale løyver (pkt. vi) 4. Akershus fylkeskommune støtter forslaget om å tidsbegrense løyvenes gyldighet til 10 år (pkt. vii viii) Utvalgets behandling: Votering: Fylkesrådmannens innstilling ble enstemmig vedtatt Utvalgets innstilling: 1. Akershus fylkeskommune støtter forslaget til endring i tråd med EUs vegpakke (pkt. i iii) 2. Akershus fylkeskommune støtter forslaget til overføring av løyvemyndighet på ikke behovsprøvde løyver til Statens vegvesen (pkt. iv v) 3. Akershus fylkeskommune støtter forslaget om å slå sammen fellesskapsløyver og nasjonale løyver (pkt. vi) 4. Akershus fylkeskommune støtter forslaget om å tidsbegrense løyvenes gyldighet til 10 år (pkt. vii viii) 7/13 Kommunal Trafikksikkerhetskonferanse 2014 Saksprotokoll i Hovedutvalg for samferdsel Fylkesrådmannens innstilling Fylkets trafikksikkerhetsutvalg i Akershus (FTU) får fullmakt til å planlegge og gjennomføre en kommunal trafikksikkerhetskonferanse i Akershus vinteren/våren 2014 innenfor det budsjett som blir vedtatt for Utvalgets behandling:

17 Votering: Fylkesrådmannens innstilling ble enstemmig vedtatt Utvalgets vedtak: Fylkets trafikksikkerhetsutvalg i Akershus (FTU) får fullmakt til å planlegge og gjennomføre en kommunal trafikksikkerhetskonferanse i Akershus vinteren/våren 2014 innenfor det budsjett som blir vedtatt for /13 Klassifisering av vegnett i tilknytning til Gardermoen Næringspark II B og C Saksprotokoll i Hovedutvalg for samferdsel Fylkesrådmannens innstilling 1. Det vedtas at følgende nye veger med betegnelsene III, IV, V og VI i vedlagt kart klassifiseres til fylkesveg. III Ny fv i områdereguleringen for Gardermoen Næringspark II B og C 1030 IV Ny veg mellom fv og E6 700 V Ny veg mellom fv. E6 og fv VI Omlegging av fv ved Smedstua Det vedtas at følgende eksisterende fylkesveger med betegnelsene e, f og g i vedlagt kart omklassifiseres til kommunal veg. e Fv mellom fv og fv f Fv ved Smedstua 720 g Fv Blikkvegen gjennom boligområdet Lie/Vilberg fra Dagsjøveien til 920 fv I henhold til veglovens 7 og retningslinjer for tekniske krav til vegen (Na-rundskriv nr. 97/13) innfris de krav kommunen har fremsatt og veien vil settes i stand i tråd med disse retningslinjene. 3. Det vedtas at følgende eksisterende fylkesveg med betegnelsen h vedlagt kart legges ned. h Fv omlegging ved nytt kryss med fv Det gis tilslutning til at følgende nye veger med betegnelsene I og II i vedlagt kart klassifiseres til riksveg. I Nye ramper mellom rv. 35 og E6 retning nord 2900 II Nye ramper i krysset mellom E6 og ny fylkesveg IV og V Det gis tilslutning til at følgende eksisterende riksveg med betegnelsen a i vedlagt kart omklassifiseres til fylkesveg. a Riksvegbru, rv. 35 over E6 i Jessheim nord-kryss 220

18 6. Det gis tilslutning til at følgende eksisterende veger med betegnelsene b, c og d i vedlagt kart legges ned. b Riksvegrampe retning nord mellom rv. 35 og fv c Riksvegrampe retning sør mellom fv og rv d E6-ramper retning nord og syd mellom fv og E6 Jessheim nord-kryss 1630 Utvalgets behandling: Votering: Fylkesrådmannens innstilling ble enstemmig vedtatt Utvalgets vedtak: 1. Det vedtas at følgende nye veger med betegnelsene III, IV, V og VI i vedlagt kart klassifiseres til fylkesveg. III Ny fv i områdereguleringen for Gardermoen Næringspark II B og C 1030 IV Ny veg mellom fv og E6 700 V Ny veg mellom fv. E6 og fv VI Omlegging av fv ved Smedstua Det vedtas at følgende eksisterende fylkesveger med betegnelsene e, f og g i vedlagt kart omklassifiseres til kommunal veg. e Fv mellom fv og fv f Fv ved Smedstua 720 g Fv Blikkvegen gjennom boligområdet Lie/Vilberg fra Dagsjøveien til 920 fv I henhold til veglovens 7 og retningslinjer for tekniske krav til vegen (Na-rundskriv nr. 97/13) innfris de krav kommunen har fremsatt og veien vil settes i stand i tråd med disse retningslinjene. 3. Det vedtas at følgende eksisterende fylkesveg med betegnelsen h vedlagt kart legges ned. h Fv omlegging ved nytt kryss med fv Det gis tilslutning til at følgende nye veger med betegnelsene I og II i vedlagt kart klassifiseres til riksveg. I Nye ramper mellom rv. 35 og E6 retning nord 2900 II Nye ramper i krysset mellom E6 og ny fylkesveg IV og V Det gis tilslutning til at følgende eksisterende riksveg med betegnelsen a i vedlagt kart omklassifiseres til fylkesveg. a Riksvegbru, rv. 35 over E6 i Jessheim nord-kryss Det gis tilslutning til at følgende eksisterende veger med betegnelsene b, c og d i vedlagt kart legges ned. b Riksvegrampe retning nord mellom rv. 35 og fv c Riksvegrampe retning sør mellom fv og rv d E6-ramper retning nord og syd mellom fv og E6 Jessheim nord-kryss 1630

19 9/13 Kolsåsbanen: åpning av Haslum og Avløs stasjoner Saksprotokoll i Hovedutvalg for samferdsel Fylkesrådmannens innstilling Hovedutvalg for samferdsel tar saken til orientering. Utvalgets behandling: Leder Anette Solli (H) fremmet følgende forslag til ny innstilling på vegne av H, Frp, V og Krf: Hovedutvalget for samferdsel legger til grunn at både stasjonene på Haslum og Avløs kan åpne som planlagt i desember Dersom resultatene av KS2 for baseprosjektet fører til at styringsgruppene for bane- og baseprosjektet endre sin anbefaling, må det i løpet av februar legges frem en ny sak for hovedutvalg for samferdsel om dette. Votering: Ved alternativ votering mellom fylkesrådmannens innstilling og fellesforslaget fra Solli, ble Sollis forslag på vegne av H, Frp, V og Krf enstemmig vedtatt. Utvalgets vedtak: Hovedutvalget for samferdsel legger til grunn at både stasjonene på Haslum og Avløs kan åpne som planlagt i desember Dersom resultatene av KS2 for baseprosjektet fører til at styringsgruppene for bane- og baseprosjektet endre sin anbefaling, må det i løpet av februar legges frem en ny sak for hovedutvalg for samferdsel om dette.