Resultatene fra Frost i Jord-prosjektet er dokumentert i: A. Kjos (formann) L. Bjerrum J. Amble K. Flaate L. Bjerrum (t )

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Resultatene fra Frost i Jord-prosjektet er dokumentert i: A. Kjos (formann) L. Bjerrum J. Amble K. Flaate L. Bjerrum (t 27.2.73)"

Transkript

1

2

3

4

5 FORORD Problemer som en følge av frostens nedtrengning i jord er av stor økonomisk betydning for Norge. Grunnleggende forskning vedrørende frost i jord ble utført av Taber, Casagrande, Beskow og Watzinger i årene, mens det i den ~åfølgende periode fram til 1970 var en liten og meget spredt innsats. For å få bedre kjennskap til frostens virkning i jord, og dermed utvikle gode frostsikringsmetoder, har Norges Teknisk-Naturvitenskapelige Forskningsråd og Vegdirektoratet i årene finansiert en økt forskningsinnsats på dette felt. Det ble etablert en egen styringsgruppe, Utvalg for Frost i Jord*, som har stått for gjennomføringen. Arbeidet, som har kostet rundt 14 millioner kroner, har vært utført ved samarbeid mellom en rekke forskningsinstitutter, konsulenter og statlige institusjoner som vist nedenfor: - Universitetet i Trondheim, Norges tekniske høgskole - Institutt for kjøleteknikk - Institutt for veg- og jernbanebygging - Institutt for husbyggingsteknikk - Institutt for geologi - Statens vegvesen - Veglaboratoriet - Vegkontorer i enkelte fylker - Norges byggforskningsinstitutt i Oslo og Trondheim - Multiconsult A/S - Meteorologisk institutt - Norges geotekniske institutt - Det norske Skogforsøksvesen - Norges Statsbaner Resultatene fra Frost i Jord-prosjektet er dokumentert i: - Publikasjonen: Frost i Jord, nr. 1 til 17 - Kurskompendier - Artikler og foredrag - Interne rapporter * Utvalg for Frost i Jord har vært sammensatt av: SV. Skaven-Haug (formann) A. Kjos (formann) L. Bjerrum J. Amble K. Flaate L. Bjerrum (t ) R.S. Nordal K. Flaate Sekretær Sekretær Å. Kiiutson (til ) R. Sætersdal R. Sætersdal ( ) Observatør fra NTNF Observat0r fra NTNF C.D. Zernichow (1968) R. Marstrander (til ) R. Marstrander ( ) J. F..Reymert (fra )

6 I et forsøk på å samle den viten som nå finnes på dette felt, har Frost i Jord-prosjektet utarbeidet en lærebok. Boken skal også tjene som oppslagsbok for løsning av praktiske problemer i forbindelse med frostsiltring av veg, kulvert, jernbane, småhus og ledninger. Boken er inndelt i 4 hoveddeler: - Jernbane NSB Geoteknisk kontor (02) Storgt. 33 Oslo 1 - Husfundament NB1 Avdeling for (02) Ledning Forskningsvn. 3 b byggeteknikk Oslo 3 Avdeling for VVS - Varmestr0msteori - Materialers varmeparametre - Klimabelastning - Meteorologiske observasjoner - Klimadata Universitetet i Institutt for kjole- (075) Trondheim teknikk Norges tekniske h0gskole 7034 Trondheim-NTH Meteorologisk Klimaavdelingen (02) institutt Niels Henrik Abels vei 40, Oslo 3 Gjennomføringen av Frost i Jord-prosjektet har bare vært mulig gjennom et omfattende samarbeid. Både interessen for løsning av problemene og arbeidsinnsatsen fra den enkelte prosjektdeltaker har vært meget stor. Det er utført et omfattende og delvis banebrytende arbeid. Utvalget vil rette en varm takk til hver enkelt som har arbeidet med rosj jekt et, og til NTNF og Vegdirektoratet som i fellessltap har gjort det hele mulig ved økonomiske bidrag. Oslo i november 1976 Kaare Flaate Jan F. Reymert (observatør fra NTNF) Ame Kjos (formann) Jan Amble Reidar Sa tersdal (sekretær)

7 INNHOLD Forord Symbolliste Forfatterliste I I I I I I IV V VI Problemer ved frysing av jord. Forskningsaktivitet Grunnlag for termisk dimensjonering Klimadata til frostsikring Varmetekniske egenskaper av jord og bygningsmaterialer Jordarters telefarlighet Frostsikring av veg VI I Frostsikring av jernbane VI I I Frostsikring av kulvert, undergang, støttemur og brufundamenter IX X XI XII Frostsikring av ledninger Frostsikring av gulv på grunnmur Frostsikring av kalde konstruksjoner. Frostsikring av gulv, fundamenter og grunn i byggeperioden. Kryperom XI I I Frostsikring ved åpen fundamenterin'g Bilag En detaljert innholdsfortegnelse er gitt i de respektive kapitler.

8

9 P p-p P SYMBOLLISTE A Areal m2 B Bredde m Bt Bowen-tall B1 "B5 Barkens omvandlingsgrad - Z C Varmekapasitet wh/m3 K, ~ / k m & ~ c, - Graderingstall, d,j0/di0 ÅDT E Jordvarmens frostmotstand hoc E Elastisitetsmodul kn/m2 F Frostmengde F2 Midlere frostmengde FN Normal (midlere) frostmengde i perioden FOve Frostrnengde i overflaten F5, Flo, Frostmengden som overskrides en gang Floo i 5, 10, 100 årsperioden Fdim Dimensjonerende frostrnengde F*dirn Dimensjonerende frostrnengde for en del av frostsesongen &5,,&lo Frostmengdetillegg til F2 som gir LF~OO Fs, Flo. FIOO V Volum m3 V, Volum av fast stoff m3 VP Porevolum m3 "w Volum av vann m3 Wt Watzingers tall Dybde Lagtykkelse, tykkelse Trafikkmengden på en veg uttrykt i midlere antall kjøret0yer pr. d0gn over ett år ADTtunge Den del av trafikkmengden på en veg som utgjores av tunge biler (biler ved tillatt totalvekt over 3.5 t - i praksis biler med tvillinghjul) uttrykt i midlere antall kj0retøyer pr. dogn over ett år mm, m mm, m a ~ a~, Absorbsjonsfaktor, stråling a Koeffisient (konstant i likning) - a Netto ventilareal for kryperomsringmur cm a b Bredde m C Koeffisient (konstant i likning) C Spesifikk varme JlkgK, WhlkgK Gf Temperaturgradient over frysefront O C I ~ H 2 ' 'H 5 Torvens omvandlingsgrad - 'P Plastisitetsindeks % K Kapillaritet m, N/m2 K, Kt, KF Korreksjonsfaktor - Ke Kerstens tall - d Diameter mm, m dl 0, ds0, Korndiameter ved 10, 50,60, d60, 75% siktgjennomgang mm e~ Emisjonsfaktor, stråling 9 Tyngdens akselerasjon mls2 h Hovde m L Frysevarme wh/m3, ~11-n~ L Luftmotstandstall - L Lengde m M d Median korndiameter, dso mm N Normalfaktor - N(t) Formfunksjon - N Sum ekvivalente 10 t aksler pr. felt i dimensjoneingsperioden Q Varmestrom 00 Jordvarmemengde R Varmestrømmotstand m2 KIW R Varmeovergangsmotstand m2 KIW Ro R, Total varmestr0mmotstand til isolasjon og eventuelle overliggende jordlag Varmestr0mmotstand ved storste frostdybde Sorteringstall, lg d7sld25 Metningsgrad Fuktopptak i 50 mm isolasjonsplate (laboratorieforsok) Absolutt temperatur (Termodynamisk temperatur) Ikke telefarlig materiale Litt telefarlig materiale Middels telefarlig materiale Meget telefarlig materiale m2 K/W m2 K/W k Varmegjennomgangskoeffisient w/m2 K I Frysevarme for vann J/kg, Wh/kg I Lengde m m Masse kg m s Masse av fast stoff kg ='w Masse av vann kg n PorØsitet % n Volumandel P Trykk ~ / m k ~ ~, / m ~ 9 Kvartsinnhold q Varmestrom qo JordvarmestrØm 'G, rt r t tf tfn 1 t F t 2 o F2, t ~ l O O Refleksjonsfaktor, stråling Radius Tid Vinterens varighet Vinterens midlere varighet i perioden %, andel w/m2 w/m2 Vinterens varighet ved frostmengde Fs, Flo, FIOO h,døgn Tillegg til t~~ som gir tf 5' t ~ l O, t~loo h, dogn

10 Ventilasjon i kryperom Vanninnhold Spesifikk volum av vann Spesifikk volum av is Ufrosset vann Vanninnhold Flytegrense Utrullingsgrense Ufrosset vann m3/hm2 vol%, volumandel m3/kg m3/kg vol%, volumandel vekt%, vektandel vekt%, vektandel vekt%, vektandel vekt%, vektandel z Dybde, tykkelse, lagt'ykkelse, frostdybde m, mm zmax Storste frostdybde m A2 Lagtykkelse, tykkelse m, mm bhiv Telehiv m, mm ff Varmeovergangskoeffisient w/m2 K h Varmeledningsevne WImK hf, hf Varmeledningsevne for frosset materiale WlmK hu,)\, Varmeledningsevne for ufrosset materiale W/mK b ho hl Varmeledningsevne av partikkel (fast stoff) Varmeledningsevne av tort materiale ved den aktuelle romvekt Varmeledningsevne av mettet materiale som ho W/mK W/mK W/mK P Romvekt (tetthet) kg/m3 Pd TØrr romvekt kg/m3 PS Partikkelromvekt (romvekt av fast stoff) kglm3 U Overflatespenning N/m 0 Stefan-Boltzmann konstant, stråling w/m2 05 Trykkstyrke ved 5% deformasjon kn/m2 OF Flytegrense kn/m2 W Vin kelhastighet radldcign C2 Frysemotstand hoc 6 Temperatur OC 6m Normal (midlere) årsmiddeltemperatur i perioden Vinterens normale (midlere) temperaturamplitude i perioden Gva Vinterens temperaturamplitude OC 6 Laveste midlere lufttemperatur i en 3 dagers periode OC 8 = temperatur OC OC Matematiske symboler n a differanse partiell derivert C summeringstegn T 3.14 Omregningstabell 1 kp =9,81 N"1O N 1 kp/cm2 = N/m2 " N/m2 = 100 kn/m2 1 kp/m2 = 9.81 N/m2 "10 N/m2 1 kcal = 4186 J (Nm, Ws) 1 kcal/h = 1.l6 W 1 kcal/mhoc = 1.l6 W/mK 1J=1 Ws 1Wh =3600 J Termodynamisk temperatur er Kelvin, K. Ved temperaturdifferens brukes 'C = K. Varmestrommotstand og varmegjennomgangskoeffisient Varmestr0mmotstanden er O! = varmeovergangskoeffisient, w/m2 K nz = lagtykkelse, m h = varmeledningsevne, W/mK Hvis varmeovergangsmotstanden 1 /R neglisjeres fås: Varmegjennomgangskoeffisienten er Hvis varmeovergangsmotstanden 1 /O! neglisjeres fås: Relasjonen mellom R og k blir 1 k = - R

11 FORFATTERLISTE ROY SCOTT HEIERSTED Inst. for kjøleteknikk 7034 Trondheim - NTH ERIK ALGAARD Multiconsult A/S Industrigt. 59 Oslo 3 ØISTEIN JOHANSEN Inst. for kjøleteknikk 7034 Trondheim - NTH OLA BJERKAN ASMUND KNUTSON Veglaboratoriet Inst. for veg- og jernbanebygging Gaustadalleen Trondheim - NTH Oslo 3 PER BORG HANSEN Veglaboratoriet Gaustadalleen 25 Oslo 3 KNUT BORGE PEDERSEN Veglaboratoriet Gaustadalleen 25 Oslo 3 GEIR REFSDAL PER-ERLING FRIVIK Veglaboratoriet Inst. for kjøleteknikk Gaustadalleen Trondheim - NTH Oslo 3 PER GUNDERSEN Norges byggforskningsinstitutt Forskningsveien 3 b Oslo 3 REIDAR SÆTERSDAL Veglaboratoriet Gaustadalleen 25 Oslo 3 HAKON HARTMARK SVEIN ERIK TORGERSEN Geoteknisk kontor, NSB Norges byggforskningsinstitutt Storgt. 33 Forskningsveien 3 b Oslo 1 Oslo 3

12

13 FROST I JORD NR. 17 NOVEMBER 1976 Kapittel I PROBLEMER VED FRYSING AV JORD. FORSKNINGSAKTIVITET av sivilingeniør Reidar Sætersdal Vegla boratoriet

14 INNHOLD A. FRYSING AV JORD - PROBLEMER OG SKADER 13 B. FORSKNING OMKRING FROST I JORD 1. Tidligere arbeider 2. Frost i Jord-prosjektet, C. REFERANSER 19

15 PROBLEMER VED FRYSING AV JORD. FORSKNI NGSAKTIVITET. A. FRYSING AV JORD - PROBLEMER OG SKADER Skader som oppstår ved frysing og tining av jord i forbindelse med veg, jernbane, flyplass, fundament og ledning er av stor økonomisk betydning for Norge. Hva dette eksakt koster landet er vanskelig å angi, men utgiftene til sikringsarbeider, utbedring av teleskader, til økte anleggsomkostninger ved graving i frossen jord og behandling av frosne masser er betydelige. Teleproblemer kan oppstå ved: - ujevne telehiv - løfting av fundamenter - forskyvning/sprekkdannelse av fundament og støttemur - frysing av ledninger - store gravedybder/fundamenttykkelser ved konvensjonell sikring med stein, grus og sand for å hindre at ledning og telefarlig undergrunn fryser - vanskeligheter med utgraving, transport, fylling og komprimering av frossen jord - vanskeligheter med opptining av frossen jord om vinteren - telefarlig jord får nedsatt bæreevne og ujevne setninger om våren. Skadens art og omfang varierer med konstruksjonstype, klimatiske betingelser og grunnforhold. Eksempler på skader som skyldes islinsedannelse i telefarlig jord i løpet av vinteren og reduksjon i jordarters bæreevne i smelteperioden, er vist i fig. 1 til 3. På vegnettet kan utfrysing av massene i undergrunnen gi ujevne hivninger med sprekkdannelse i dekket som fører til dårlig kjørekomfort og nedsatt trafikksikkerhet, fig. l. Oppfrysing av kum. Fig. 1. Ujevne telehiv og oppsprekking av vegdekke orn vinteren. Oppfrysing av kulvert i veg. En annen typisk skade er ujevne setninger og ødeleggelse av vegdekket ved at vegen ikke har tilstrekkelig bzreevne når islagene smelter om våren, fig. 2. I 1972 ble det i teleløsningen innført altsellastreduksjoner på ca km av et riksvegnett som totalt utgjør omlag km. Hele 50% av riksvegnettet er anslått til å ha telefarlige masser i vegoverbygningen (1).

16 Fig. 2. Nedsatt bæreevne om våren kan resultere i skader. Skore mellom skinne og sville for utjamning av telekul på jernbanelinje. For å bygge vegen telefri eller med tilstrekkelig helårsbæreevne, er det ofte nødvendig å ølte tykkelsen på vegoverbygningen. Teleproblemet betyr derfor ekstra utgifter til innkjøp, transport og utlegging av ikke telefarlige materialer. Jernbanens skinnestrenger blir utsatt for ujevn hiving om vinteren. Mellom telekulene må det derfor foretas suksessiv.oppskoring. Ujevnheter så små som mm kan være skadelige for togtrafikken. Spesielle tiltalt er også nødvendig for å sikre seg mot frysing av ledninger og mot telehiv av husfundamenter i store deler av landet, fig. 3. Dette fører til at ledninger og fundamenter må legges på såkalt frostfri dybde. For Oslo og Trondheim ugjør dette rundt 1.8 m, Tromsø 2.0 og i innlandsstrøk enda større dybder. Dette er frostdybder i tørr grus og sand. Av praktiske grunner har det ikke vært vanlig å ta hensyn til at i de fleste andre jordarter kan frostdybden bli vesentlig mindre, se fig. 5 s Dette har E0rt til unødig stor gravedybde. Frosne jordarter kompliserer anleggsvirksomheten i forbindelse med utgravin.g, transport og komprimering. Graving i frossen jord må ofte foregå med telebrekker som er en tidkrevende og kostbar arbeidsform. Frosne jordmasser lar seg vanskelig komprimere tilfredsstillende, og man får ofte setninger når massene smelter om sommeren. Det kan derfor bli aktuelt å dekke byggegrunnen med et isolasjonslag før frosten kommer slik at grunnen forblir ufrosset til gravearbeidene kan påbegynnes, fig. 4. Samme metode kan benyttes for å hindre teleskader på husfundamenter som utsettes for frost fsr oppvarmet hus monteres på fundamentet, fig. 4. Fig. 3. Teleskader på husfundament.

17 Fig. 4. Vinterdekking av byggegrunn og husfundament. For 2 komme fram til gode og økonomiske byggemetoder som samtidig er sikre mot skader fra frysing og tining av telefarlig jord, må man ha kjennskap til mekanismen ved telehiving og viten om samspillet mellom jordart, klima og konstruksjon. B. FORSKNING OMKRING FROST I JORD 1. Tidligere arbeider Johansson Casagrande Beskow Fenomener som frostsprengning av fjell og stein, oppfrysing av steiner og peler i jorden, telehiv og oppbløting av jorden i smelteperioden er tidlig omtalt i litteraturen. Problemer med frysing og tining av telefarlige jordarter har størst praktisk betydning i land med kalde vintre og stor utbredelse av silt og siltig leire. Det er derfor ingen tilfeldighet at Skandinavia har gitt et betydelig bidrag til forskning og utvikling på området frost i jord. Mange av de foranstaltninger som brukes i dag for å råde bot på frostens skadevirkninger er en videreutvikling av tradisjonelle metoder. Mollbenken rundt husets grunnmur, fundamentering direkte på grastorven og dekking av vannledningsgrøften med halm eller bar kan sies å være forløpere for henholdsvis økt fundamenteringsdybde, fundamentering på fuktige frostakkumulerende lag og bruk av kunstige sterkt varmeisolerende materialer (2). Simen Johansson (Sverige) påviste eksperimentelt allerede i 1914 at vann strammer til frysefronten og anrikes i rene islag (3). Johansson mente at dette var forklaringen på at visse jordarter ekspanderte under fryseprosessen. Tidligere hadde man antatt at telehivet skyldtes volumutvidelsen når porevannet i jordarten frøs til is. Velkjent er også fryseforsøkene til Taber (4, 5, 6) og Casagrande (7, 8, 9) i USA rundt 1930-årene. Taber viste at vannets volumøkning ved frysing ikke var noen forutsetning for hivingen, da telehiv oppstår selv om vannet erstattes av væsker som får volum-minskning ved utfrysing. Casagrandes inndeling av jordarter etter telefarlighetsgrad ved hjelp av en kornfordelingsanalyse benyttes fremdeles i mange land. I årene utga Beskow en rekke avhandlinger om fundamentale problemer i forbindelse med frysing av finkornige jordarter. På grunnlag av teoretiske utredninger og omfattende laboratorieforsøk ga han en bred og inngående utredning om den fysikalske siden av fryseprosessen (3). Jordartens evne til å suge opp vann og

18 Watzinger Skaven-Haug Kersten evne til 2 danne islag var avhengig av faktorer som kornstørrelse, kornform, kornstruktur, tilgang på vann, ytre belastningsforhold etc. Beskow redegjorde også for metoder for beregning av frostnedtregningen både med og uten hensyntaken til jordvarmens innflytelse på frostdybden (10). Fra Norge er det kommet flere betydelige bidrag til løsning av problemene ved sikring mot frostskader. I 1932 skrev Heje (1 1) om telehivingsproblemene, og rundt 1940 publiserte Watzinger og hans medarbeidere (12, 13, 14, 15) artikler om jordarters varmeledningsevne og enkle beregningsmetoder for frostens iiedtreiigning i jord. Basert på beregningsmodellene til Besltow og Watzinger har Sltaven- Haug utviklet praktiske metoder for å redusere frostdybden og dermed frostskader ved masseutsltiftning med våte materialer, ved bruk av høyverdige isolasjonsmaterialer eller ved en kombinasjon av disse materialene (16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27). Skogseid (28, 29, 30) har også bidratt til å avklare det fysikalske grunnlag omkring fukt- og varmetransport når man anvender isolasjonsmaterialer til sikring mot telesltader i vegsektoren. Andre personer som er kjent i forbindelse med beregriing av frostdybde i jord, er Stefan (31) og Neuman. Kersten (32) har nedlagt et omfattende arbeid for å bestemme varmeledningsevnen for en rekke jordarter. Nedenfor er det videre gitt en oversikt over andre arbeider som har vaert verdifulle bidrag til å klargiøre de fundamentale frostproblemer eller til 2 angi praktiske metoder for 2 hindre skader på grunn av tele. Edlefsen, N.E. and Anderson, A. B. C. (1943) Ruckli, R. (1950) jurnikis, A. R. (1955) 'Jurnikis, A.R. (1966) Klengel, K. j. (1967) jessberger, H. L ( ) Sandmel-l, T. (1971) OECD-Symposium. (1973) Transportation Research Board, NRC. (1974) Thermodynamics of Soil Moisture (33) Der Frost im Baugrund (34) The Frost Penetration Problem in Highway Engineering (35) Thermal Soils Mechanics (36) Frost und Baugrund (37) Bodenfrost (38) Vinterbygging (39) Frost Action on Roads (40) Roadway Design in Seasonal Frost Areas (41) Benkelman 2. Frost i Jord-prosjektet, I Skandinavia markerte arbeidene til Beskow og Watzinger et høydepunkt på forskningsområdet frost i jord. I årene etter 1940 var innsatsen beskjeden selv om det nok fant sted en utvikling når det gjaldt metoder og materiaier for å minske frostens skader i jord. I 1968 opprettet Norges Teknisk-Naturvitenskapelige Forskningsråd et utredningsutvalg som skulle klarlegge behovet for en forsltningsinnsats på området frost i jord. NTNF og Vegdirektoratet gikk i 1969 sammen om å finansiere et forskningsprosjekt vedrørende frost i jord over en 5-6 års periode. Dette resulterte i opprettelsen av Utvalg for Frost i Jord. Utvalget fikk i oppgave å intensivere og koordinere forskning og utvikling på dette felt i årene (42 43, 44, 45). Frost i Jord-prosjektet er nå avsluttet med en omkostningsramme på ca. 14 millioner kroner og en arbeidsinnsats på vel 100 årsverk (46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56).

19 Frost i Jord-prosjektet er utført i nært samarbeid med forskningsinstitutter, institutter ved Norges tekniske høgskole, private konsulenter og statlige institusjoner. De viktigste samarbeidspartnere har vært NTNF I Vegdirektoratet I Trondheim Utvalg for Frost i Jord I Oslo Inst. for kjøleteknikk, NTH Inst. for veg- og jernbanebygging, NTH Inst. for husbyggingsteknikk, NTH Institutt for geologi Norges byggforskningsinstitutt Veglaboratoriet. Norges byggforskningsinstitutt Multiconsult A/S Meteorologisk institutt Formålet med forskningen har vært å opparbeide viten om klima, materialer og byggemetoder for veger, hus og ledninger slik at kostnadene til nødvendige sikringsarbeider mot frost blir minst mulig. Forskningsarbeidet ble for alvor startet opp i , og fig. 5 antyder hvilke delprosjekter som har inngått i arbeidet. Delprosjekt Materialers varrnepararnetre Klirnaets virkning på konstruksjon Terrniske beregningsmetoder Fuktforhold og fukttransport i jord Telehivingsrnekanisrnen Telefarlighetskriterier Isolasjon i veg Bark i veg Frostsikring av småhusfundarnenter Frostsikring av grunne ledninger Institusjon Inst. for kjoleteknikk, NTH Inst. for veg- og jernbanebygging, NTH. Norges byggforskningsinstitutt, Trondheim Veglaboratoriet, Oslo Norges byggforskningsinstitutt, Oslo Multiconsult Als, Oslo Institutt for husbyggingsteknikk, NTH. Fig. 5. Delprosjekter under Frost i Jord-prosjektet. Frost i Jord-prosjektet har frembrakt en betydelig viten både av teoretisk og praktisk art. Arbeidet har munnet ut i anvisninger om hvordan man skal frostsikre fundamenter/konstruksjoner vedrørende veg, kulvert, varm og kald bygning samt vann- og avløpsledning. Videre har prosjektet forbedret metodene til beregning av frostdybde, gitt sikre fremgangsmåter for å bestemme materialers varmeparametre og påvist karakteristiske forhold mellom klimabelastning og ltonstruksjon. Utvalget har lagt stor vekt på å gjøre forskningsresultatene kjent for brukerne. Informasjonen har hovedsakelig foregått ved hjelp av: - Utvalgets publikasjon: Frost i Jord Publikasjonen inneholder forskningsresultater presentert i artikltelform. Publikasjonen er kommet ut med 17 numre. Hvert nummer trykkes i ca 1200 eksemplarer, og publikasjonen distribueres i 15 land.

20 - Utarbeidelse av retninglinjer og forskrifter Retningslinjer for frostsikring av fundamenter i vegsektoren er utarbeidet i samarbeid med Statens vegvesen. Frostsikring av småhusfundamenter og grunne ledninger er vist i byggdetaljblad fra Norges byggforskningsinstitutt (57). - Kursvirksomhet Utvalgets personell har deltatt i en rekke kurs/konferanser og foredrag i inn- og utland (58-7 1). Som et ledd i å få en oversikt over den forskning og utvikling som drives i andre land, har Utvalgets forskere foretatt reiser til: Sverige (72-77,81) USSR (78) Vest- Finland (75, 81) Frankrike (79, 72) Tyskland (82, 83) Tsjekkoslovakia (76) USA (80) Og i samme periode har Norge hatt bessk av en rekke forskere fra utlandet som vist nedenfor: Sverige Japan Tyrkia Finland USA Frankrik e Canada Etter 1975 vil arbeidet med frostsikring av fundamenter innen vegsektoren bli viderefsrt av Veglaboratoriet, mens Norges byggforskningsinstitutt vil få ansvaret med frostsikring av husfundamenter og grunne ledninger. Instituttene ved Norges tekniske høgskole vil videreføre forskningen delvis som en del av sine vanlige oppgaver og delvis som spesialoppdrag. Kompetanse som er opparbeidet, vil bli benyttet til rådgivende virksomhet innen fagområdet samt til løsning av prosjekter på beslektede fagfelt.

21 C. REFERANSER 1. Opplysningsrådet for biltrafikken (1970). Norsk Vegplan.: Sammendrag av innstilling fravegplankomiten. Publikasjon nr. 75. Den norske Veiforening. 47 s. 2. Skauen-Haug, Su. (1970). Teleforskning - Historikk. Frost i Jord nr. 1, Oslo, s Beskow, G. (1935). Tjalbildningen och Tjallyftningen med sarskild hansyn til1 vagar och jarnvagar. Statens Vaginstitut, Meddelande nr. 48, Stockholm, 242 s. 4. Tuber, S. (1930). The Mechanism of Frost Heaving. Journal of Geology, Vol. 38, No. 4, Chicago, pp Tuber, S. (1929). Frost Heaving. Journal of Geol. Vol. 37, Chicago, pp Tuber, S. (1930). Freezing and Thawing of Soils as Factors in the Destruction of Road Pavements. Public Roads. Vol. 11, No. 6, Washington D.C. pp Casagrande, A. (1932). Discussion on "A New Theory of Frost Heaving", by Benkelman and Olmstead. Proceedings of the Highway Research Board. Vol. 11. Washington D.C. Pt Casagrande, A. (1934). Bodenuntersuchungen im Dienste des neuzeitlichen Strassenbaues. Der Strassenbau Casagrande, A. (1947). Klassifizierung und Erkennen von Boden. Bd. 73. Proc. of American Society of Civil Engineers. 10. Beskow, G. (1947). Scandinavian Soil Frost Research of the Past Decade. Proceedings of the twenty-seventh annua1 meeting of the Highway Research Board, Washington D.C. l l. Heje, K. (1 932). Telehiving, dens grunnårsaker og botemidler. Meddelelser fra Veidirektøren, Oslo, s , s Watzinger, A., Kindem, E., Michelsen, B. (1938). Undersøkelser av masseutskiftningsmaterialer for vei- og jernbanebygging. Meddelelser fra Veidirektøren nr. 6, Oslo, s Watzinger, A., Kindem, E., Michelsen, B. (1941). Undersøkelser av masseutskiftningsmaterialer for vei- og jernbanebygging. Meddelelser fra Veidirektøren, Oslo, nr. 7, s , nr. 8 s Watzinger, A., Kindem, E. (1941). Nødvendig tykkelse for masseutskiftningsmaterialer. Meddelelser fra Veidirektøren nr. 9, Oslo, s Watzinger, A., Kindem, E., Michelsen, B. (1965). Masseutskiftingsmaterialer for teleforebygging på vei- og jernbane. Varmetekniske undersøkelser. Norges geotekniske institutt, Oslo. 16. Skauen-Haug, Su. (1944). Frostmengdekart over Norge. Meddelelser fra Veidirektøren nr. 5, Oslo, s Skauen-Haug, Su. (1946). Torv i jernbanelinjen som botemiddel mot telehiving. Teknisk Tidsskrift h. 52, Stockholm. 18. Skauen-Haug, Su. (1954). Dyp drenering mot televansker på vei og jernbane. Norsk Vegtidsskrift nr. 6, Oslo, s Skauen-Haug, Su. (1 954). Teleforebyggingsarbeidet ved Norges Statsbaner, Tekn. Medd. NSB nr. 2, Oslo, s Skauen-Haug, Su. (1956). Frostakkumulerende fundamentplate og redusert gravedybde. Teknisk Ukeblad nr. 14, Oslo s Skauen-Haug, Su. (1959). Protection against Frost Heaving on the Norwegian Railways. Geotechnique Vol. 9, No. 3, London, pp Skauen-Haug, Su. (196 1). Frostsikker fundamenteringsdybde for byggverk og vannledninger. NGI Publikasjon nr. 46, Oslo, s Skauen-Haug, Su. (1962). Bark som frostisolering i jord. Tekn. Medd. NSB nr. 3, s Skauen-Haug, Su. (1963). Control of Frost Penetration in Norway. Proc. Internat. Conf. 25. Skauen-Haug, Su. (1965). Reduksjon av teledybden, sterkt varmeisolerende skikt i topplaget. Tekn. Medd. NSB nr. 2, Oslo, s Skauen-Haug, Su. (1966). Skumplast som frostsikring. Vårt Yrke NSB nr. 415, Oslo, Skauen-Haug, Su. (1971). Frostfundamenters dimensjonering. Frysevarme og jordvarme. Frost i Jord nr. 3, Oslo, s Skogseid, A., og Wohlk, C.Y. (1960). Fukt i varmeisoleringsmaterialer. Ingeniøren nr. 20, København, s

22 29. Skogseid, A. (1968). Telesikring ved isolasjonsmaterialer. Veglaboratoriet. Meddelelse nr. 35, Oslo, s Skogseid, A. (1971). Frostsikring av veger ved isolering. Litt om det fysikalske grunnlaget. Veglaboratoriet. Meddelelse nr. 37, Oslo, s Stefan, J. (1890). ber die Theorie der Eisbildung, insbesondere iiber die Eisbildung im Polarmeere. Vol. XC VI11 No. IIa. Sitzungsberichte der Mathematisch-Naturwissenschaftlichen Klasse der Kaiserlicher Akademie der Wissenschaffen. Wien. S Kersten, M.S. (1949). Thermal Properties of Soils. University of Minnesota. Institute of Technology, Engineering Experiment Station, Bulletin No. 28, 224 pp. 138 Fig. 33. Edlefsen, N. E., Anderson, A.B. C. (1943). Thermodynamics of Soil Moisture, Hilgardia, Vol. 15, No. 2, California, pp Ruckli, R. (1950) Der Frost im Baugrund. Springer-Verl. Wien, 270 S. 35. Jumikis, A.R. (1955). The Frost Penetration Problem in Highway Engineering. Rutgers University Press, New Brunswich, 162 pp. 36. Jumikis, A.R. (1966). Thermal Soil Mechanics. Rutgers University Press, New Brunswick, 267 pp. 37. Klengel, K.J. (1967). Frost und Baugrund. VEB Verlag fik Bauwesen, Berlin, 288 S. 38. Jessberger, H.L. (1971). Bodenfrost. Strassenbau und Strassenverkehrstechnik, Heft 125, Bonn, 179 S. 39. Sandmml, T. (1971). Vinterbygging. Norges byggforskningsinstitutt. Håndbok 28, Oslo, 370 s. 40. OECD-Symposium (1973) Frost Action on Roads, Oslo Oct. 1973, Vol. I 385 pp. Vol. I1 449 pp. Paris. 41. Transportation Research Board. National Research Council (1974). Roadway Design in Seasonal Frost Areas. Washington D.C. 104 pp. 42. Utvalg for teleteknisk forskning (1968). Rapport over orienterende besøk i tiden / Oslo, 34 s. 43. Utvalg for teleteknisk forskning (1968). Teleteknisk forskning. Behovsutredning og et forslag til 5-års forskningsinnsats, Oslo, 38 s. 44. Utvalg for frost i jord (1969). Frost i jord. Plan for 5-års koordinert forskning, Oslo. 45. Utvalg for frost i jord (1970). Arbeidsprogram og budsjettoversikt. Oslo,36 s. 46. Satersdal, R. (1970). Utvalg for frost i jord. Arsberetning for 1970,0slo, 7 s. 47. Sretersdal, R. (1971). Utvalg for frost i jord. Arsberetning for 1971,0slo,6 s. 48. Satitersdal, R. (1970). Utvalg for frost i jord. Virksomhet i årene Frost i Jord nr. 1, Oslo, s Scritersdal, R. (1971). Utvalg for frost i jord. Utvalgets virksomhet i tiden Fremtidige arbeidsoppgaver, Oslo, 10 s. 50. Smtersdal, R. (1972). Utvalg for frost i jord. Arsberetning for 1971, Oslo, 7 s. 51. Smtersdal, R. (1973). Utvalg for frost i jord. Arsberetning for 1972, Oslo, 5 s. 52. Satersdal, R. (1974). Utvalg for frost i jord. Arsberetning for Frost i Jord nr. 13, Oslo, s Satersdal, R. (1975). Utvalg for frost i jord. Arsberetning for Frost i Jord nr. 15, Oslo, s Satitersdal, R. (1975). Utvalg for frost i jord. Arsberetning for 1975, Frost i Jord nr Satersdal, R. (1974). Frost i jord. Forskningsaktivitet i Norge. Teknisk Ukeblad nr. 13, Oslo, s Smtersdal, R. (1975). Frost i jord. Ajour nr. 8, Oslo, S NB1 (1974) Golv direkte på grunnen. Fundamentering på komprimert sprengstein på fjell. Byggdetaljblad (13). 121, Norges byggforskningsinstitutt, Oslo, 6 s. NB1 (1975) Enkle grunnundersokelser. Byggdetaljblad (10). 112, Norges byggforskningsinstitutt, Oslo, 6 s. NB1 (1975) Golv direkte på grunnen. Golv med ringmur på jord og fjellgrunn. Byggdetaljblad (16). 12 1, Norges byggforskningsinstitutt, Oslo, 8 s. NB1 (1975) Vann- og avlgpsledninger. Frostsikring (Del A, Del B) Byggdetaljblad (58). 202, Norges byggforskningsinstitutt, 8 -i- 8 s. NB1 (1975) Fundamentering. Lette uoppvarmede bygninger. Telesikring med varmeisolasjon. Byggdetaljblad (1 6). 131, Norges byggforskningsinstitutt, Oslo, 5 s.

23 58. Symposium Frost i Jord. (1971). Frosti Jord, nr. 2, Oslo, 84 s. og nr. 3,48 s. 59. Nordal, R.S., Soetersdal, R., Knutson, d., Refsdal, G. (1973). Research Activities in Norway on Frost Problems (Report to PIARC XIV World Congress Prague 1971). Veglaboratoriet, Intern rapport nr. 456, Oslo, 33 s. 60. Nordisk Vegteknisk Forbund (1972). Frost i veg. NVF konferanse sept. 1972, Veglaboratoriet. Meddelelse nr. 46, Oslo, 135 s. 61. Utvalg for frost i jord (1972). Referat fra arbeidsmøte nr. 1, Veglaboratoriet, Intern rapport nr 392, Oslo, 23 s. 62. Satitersdal, R., Michelsen, K.H., Johansen, 0. (1972). Utvalg for frost i jord. Referat fra arbeidsmøte nr. 2. Veglaboratoriet, Intern rapport nr. 425, Oslo, Il s. 63. Utvalg for frost i jord. (1973). Referat fra arbeidsmøte nr. 3, Veglaboratoriet, Intern rapport nr. 392, Oslo, 23 s. 64. Knutson, d. (1972). Frostsikring. NIF-kurs 1972: Planlegging, prosjektering og bygging av idrettsanlegg. Veglaboratoriet. Intern rapport nr. 41 1, Oslo, 24 s. 65. Utvalg for frost i jord. (1973). Frost i jord. NIF-kurs mars 1973, Fagernes. 66. Utvalg for frost i jord. (1973). Sikring mot teleskader. NIF-kurs oktober 1973, Fagernes. 67. Knutson, d. (1973). Frosttekniske undersøkelser av veg. Mottiltak for å unngå skader. (NLH-kurs sept. 1973: Vegbygging i jord-, skogbruk og utmark) Veglaboratoriet, Intern rapport nr. 503, 29 s. 68. Satitersdal, R., Borg Hansen, P., Refsdal, G. (1974). Sikring mot teleskader. Kurs for ingeniørskolene høsten Utvalg for frost i jord, Oslo, 62 s. 69. Satitersdal, R., Johansen, O., Heiersted, R.S., Frivik, P.-E., Borg-Hansen, P., Refsdal, G., Torgersen, S. E., Algaard, E., Gundersen, P. (1975). Sikring mot teleskader. Utvalg for frost i jord og Norske ICommuners Sentralforbund, Oslo, 145 s. 70. Saitersdal, R. (1975). Prosjekt Frost i Jord. Foredrag på NTNFs årsmøte, april 1975, Oslo, 5 s. 71. Borg Hansen, P., Refsdal, G. (1975). Application of Insulating Materials in Norwegian Road Building. Report to PIARC Veglaboratoriet, Intern rapport nr. 580, Oslo, 17 s. 72. Satitersdal, R., Knutson, d. (1969). Rapport over besøk ved Statens Vaginstitut, Stockholm 29/4-69. Veglaboratoriet, Internrapport nr. 135,0slo, 30 s. 73. Knutson, d. (1969). Rapport for tur til Varmland, Veglaboratoriet, Intern rapport nr. 158, Oslo, 44 s. 74. Soetersdal, R., Knutson, d., Nilsen, S.F. (1970). Edsvallavagen og vagen over Karlandamossen. Veglaboratoriet, Intern rapport nr. 192, 17 s. 75. Refsdal, G. (1970). Reiserapport. Isolering på Vasa flyplass, Finland. Veglaboratoriet, Intern rapport nr. 205, Oslo 15 S. 76. Knutson, d. (1970). Bark i veg. Reiserapport for tur til Bratislava. Veglaboratoriet, Intern rapport nr. 206, Oslo, 10 s. 77. Soetersdal, R., Knutson, d., Refsdal, G. (1971). Reiserapport. Edsvallavagen. Veglaboratoriet, Intern rapport nr. 320, Oslo, 18 s. 78. Flaate, K., Satitersdal, R. (1972). Delegasjon fra Utvalg for frost i jord til Sovjetunionen. Veglaboratoriet, Intern rapport nr. 432, Oslo, 21 s. 79. Refsdal, G. (1 973). Besøk ved Laboratoire d'herotermique, Paris, mars Veglaboratoriet, Intern rapport nr. 506, Oslo, 10 s. 80. Frivik, P.-E. (1974). Rapport fra reise til USA april Institutt for kjøleteknikk, Rapport nr. 20 V, Trondheim, 5 s. 81. (1974). Frost i jord. Forenklede fundamenteringsmåter og grunne ledninger. Rapport fra studietur til Sverige og Finland NB1 og Multiconsult A/S, Oslo, 41 s. 82. Niederschrift uber die 9. Sitzung des Arbeitskreises. (1972). "Dammschichten als Frostschutz", Stuttgart. 83. Niederschrift uber die 11. Sitzung des Arbeitskreises. (1974). "Dammschichten als Frostschutz", Berlin. Published by the Committee on Frost Action in Soils. Gaustadalleen 25, Oslo 3 - Norway

24

25 FROST I JORD NR. 17 NOVEMBER 1976 Kapittel I I GRUNNLAG FOR TERMISK DIMENSJONERING av dr.ing. Øistein Johansen Institutt for kjoleteknikk, NTH med bidrag fra sivilingenior Per-Erling Frivik

26 INNHOLD A. TERMISK ANALYSE B. TEMPERATURFELT OG VARMEOMSETNING I FRI MARK OG KONSTRUKSJONER C. FROSTDYBDE I HOMOGEN GRUNN D. DIMENSJONERING AV FROSTSIKRE KONSTRUKSJONER 1. Frysemotstand av lagdelte konstruksjoner 2. Termisk dimensjonering 3. Eksempler på termisk dimensjonering E. REFERANSER

27 GRUNNLAG FOR TERMISK DIMENSJONERING Dette kapittelet er en relativt kortfattet introduksjon i det termiske grunnlag for frostsikring. En mer omfattende behandling av dette emnet vil bli publisert senere (1). Varmestrøm: q = - h (O2-IY~)/AZ, w/m2 Varmelagring: (82-6,). C V = Q, J. A. TERMISK ANALYSE Teorien for varmeledning i faste stoffer utgjør grunnlaget for beregning av frostnedtrengning i fri mark og konstruksjoner. Varmestrøm og varmelagring er sentrale begreper i denne teorien. Varmestrømmen er styrt av temperaturforskjeller fra punkt til punkt i et legeme, mens varmelagring (positiv eller negativ) er et resultat av temperaturendring over tiden, eller en følge av faseovergang (frysing - tining). - Ved en gitt temperaturgradient, d.v.s. temperaturendring pr. lengdeenhet, er varmestrømmen gjennom en viss flate proporsjonal med stoffets varmeledningsevne h, W/mK. - Ved en gitt temperaturendring er varmelagringen i et visst volum proporsjonal med stoffets varmekapasitet C, J/m3 K. - Ved frysing (eller tining) av et visst volum er varmelagringen proporsjonal med stoffets frysevarme L, J/m3. Varmeledningsevne, varmekapasitet og frysevarme (h, C og L) betegnes varmeteltnislte egenskaper, se kap. IV. Med kjennskap til disse størrelsene gir teorien for varmeledning i faste stoffer grunnlag for å beregne temperaturutviklingen i et legeme hvor temperaturvariasjonen på overflaten er kjent. Eksakte løsninger foreligger for visse enkle tilfeller, se f.eks. ref. (2,3). For noen av de tilfeller man står overfor i sammenheng med frostsikring finnes det tilnærmede beregningsmetoder. Grunnlaget for disse vil bli behandlet i det følgende. For mer kompliserte tilfeller vil EDB-beregninger være det eneste effektive hjelpemiddel. Resultater av slike beregninger er forøvrig benyttet til å utvikle enkle dimensjoneringsdiagrammer for frostsikring, se de respektive fagkapitlene VI-VII. Innflytelsen av oppsuging av vann til telefronten og telehiving er fenomener som ikke omfattes av denne teorien. For termisk dimensjonering av frostsikre konstruksjoner er dette ofte heller ikke påkrevet i det man da gjerne søker 10sninger hvor frysing i telefarlige materialer ikke skal forekomme. i l lekt nov 1 der jan feb mars apr mai Målte temperaturer i vegoverflaten og luft i Os i Østerdalen Se kap. 111, s. 65. B. TEMPERATURFELT OG VARMEOMSETNING I FRI MARK OG KONSTRUKSJON E R Klimapåltjenningen på en snøfri overflate vil resultere i en temperaturvariasjon på overflaten av konstruksjonen som i hovedtrekk vil være av periodisk karakter - både over døgnet og over året. Denne temperaturvariasjonen avviker fra temperaturen i luft både sommer og vinter. Midtvinters vil snofrie flater være gjennomsnittlig 2 til 3 C kaldere enn luften, og frostklimaet blir ugunstig forsterket. Verdier for temperaturawiket mellom overflater og luft finnes i kap. I11 s

28 P- P Vanlig veg Isolert veg Fig. 1. Temperaturprofiler i fri mark (barfrost) og vegkonstruksjoner. Resultater av EDB-beregninger med årsmiddeltemperatur 9, = ~ O C og vinteramplitude 9,, = 1 ZOC i luft. Ved maksimal og minimal lufttemperatur... Ved frostperiodens begynnelse ---- Ved frostperiodens slutt Døgnsvingningene i temperaturen på overflaten dempes raskt nedover i dybden, mens de årlige variasjonene forplanter seg til større dybder. Ved dimensjonering av frostsikre konstruksjoner er man i første rekke interessert i hvor dypt frysefronten trenger ned i konstruksjonene. Man kan derfor se bort fra de kortvarige temperaturvariasjonene og basere seg på årsvariasjonen - uttrykt ved månedsmiddelverdier, se kap. I11 s. 39. Summen av månedsmiddeltemperaturene i måneder med frost benyttes forøvrig til beregning av frostmengden: Fig. 1 viser eksempler på resultater av EDB-beregninger av temperaturfeltet i fri mark og et utvalg av vegkonstruksjoner. Lufttemperaturvariasjonen er valgt ens for alle eksemplene. Temperaturprofilen i dybden er tegnet for fire forskjellige situasjoner. Temperatursvinget på overflaten dempes i dybden i forskjellig grad avhengig av konstruksjonens materialsammensetning. Tidsforskyvningen av temperaturvariasjonen i dybden er også iøynefallende: Når den maksimale temperaturen opptrer på overflaten, er temperaturene i større dybder nær sin laveste verdi. Fra frostperiodens begynnelse til slutt vil jordlagene under frostgrensen bli avkjølt. Den varmemengden som frigjøres ved avkjøling må i 10pet av frostperioden ledes ut gjennom overflaten sammen med varmemengden som frigjøres ved frysing av porevann ned til største frostdybde, samt fra avkjøling av frosne lag. Avkjøling av frosne lag utgjør vanligvis et neglisjerbart bidrag til varmebalansen. For de tre tilfellene som er vist på fig. 1 utgiør komponentene i varmebalansen over frostperioden anslagsvis i Wh/mz : Leirig silt Vanlig veg Isolert veg AvkjØling av ufrosne lag 18 O00 20 O00 12 O00 Frysevarme 60 O00 24 O00 AvkjØling av frosne lag Sum bortforte varme 79 O O00 Oppstillingen viser at varmeomsetningen i grunnen om vinteren, i stor grad er influert av materialegenskaper og lagdeling. Den viser også at jordvarmen som frigis ved avkjøling av ufrosne jordlag, representerer et betydelig bidrag til varmebalansen. For isolerte veger er dette den dominerende komponenten i varmebalansen.

29 Temperatur, Soverflate O c- Varmebalansen ved frysefronten over et lite tidsrom At: + LAZ = X f~fat C. FROSTDYBDE I HOMOGEN GRUNN Ved en liten økning i frostdybden i homogen grunn kan varmebalansen uttrykkes ved L dz + q, dt = hf. Gf. dt, Wh/m2 1 Frysevarme + jordvarme = varme som ledes bort fra frysefronten. L = w pd 1 = volumetrisk frysevarme, Wh/m3 w = vektandel vann pd = tørr romvekt, kg/m3 1 = frysevarme av vann, 93 Wh/kg q, = varmestrøm fra ufrosne jordlag, W/m2 hf = varmeledningsevne av frosset jord, W/mK Gf = temperaturgradient over frysefronten, " C/m t = tid, h Dersom varmekapasiteten av de frosne jordlag neglisjeres, kan temperaturgradienten Gf erstattes av hvor Z = frostdybden, m Integrasjon over frostperioden t~ gir: Jordlagets frysemotstand + jordvarmens frostmotstand = frostmengden på overflaten. Integrasjon av det første leddet i likning 2 gir frysemotstanden av jordlagene ned til største frostdybde, : Det neste leddet, som inneholder jordvarmestrømmen, må fastlegges empirisk. Det uttrykkes ved den totale jordvarmen Q, som frigis over frostsesongen og den største frostdybden Z,,,: hvor Wt = Watzingertallet, empirisk korreksjonsfaktor Rmax = Zm, hf = varmeledningsmotstanden til største frostdybde, m2 K/W Q og Wt er fastlagt ved EDB-beregninger for et utvalg av jordarter og klimapåkjenninger (1). Eksempler på slike resultater er vist på fig. 2. Jordvarmen Q, er avhengig av årsmiddeltemperatur 6, og temperaturutsvinget (vinteramplituden) 6,,, foruten av jordartens varmetekniske egenskaper. Summen av frysemotstand og jordvarmens frostmotstand tilsvarer frostmengden på overflaten: z2 max +Wt. &x L eller -- hf 2 h f Q0 = Foverfl ho C

30 N 30 E. -m- l E > -2 SAND 7 O 1 O Varmestrømmotstand R, ~'KIW Vinteramplitude i luft 8, OC Varmestrømmotstand R, m2 K/W Vinteramplitude i luft ~,OC I SILT O 1 O I Varmestrømmotstand RmaX,mZK/~ Vinteramplitude i luft ~,OC I Fig. 2. Jordvarme Q, og Watzingertall Wt for homogen grunn under barfrostforhold. Klimabelastningen i luft er uttrykt ved vinteramplitude Sva og årsmiddeltemperaturen 9,. Sammenhengen mellom frostmengden F og disse størrelsene er vist senere på fig. 5 s. 31. Likning 3 kan med fordel løses grafisk. Den sskte frostdybden finnes ved skjæring mellom kurven for C2 + E og den aktuelle frostmengden frostmengden Foverfl. Dersom jordvarmen Q, neglisjeres i likning 3, finnes følgende uttrykk for frostdybden i homogen grunn: Frostdybde, m zmax Q. Grafisk løsning av likning 3. E bestemmes ved hjelp av og Wt, gitt på fig.2. L1 Denne likningen, som er kjent som Stefans formel, kan være nyttig til grove overslagsberegninger i våte jordarter. Jordvarmens frostmotstand gir imidlertid en betydelig reduksjon av frostdybden selv i våte jordarter- og ikke minst i jordarter med lite fuktighet.

31 Ved en frostmengde på hoc, tilsvarende vinteramplitude nz14 hl L\\\\\\\s\\\\Y A A og årsmiddeltemperatur i luft på henholdsvis 12 og 5"C, finnes '1 l00qq o up nz, I0 o" c,o eksempelvis følgende fordeling mellom Q og E i homogen silt og re- R3, l,q 4X2LJu o lativt tørr sand, flygesand.. 'max I I,"... ^. O l I f. I.". O., o. O ;o.i R3 = 5 +&?k+%, hi h2 2h3 W pd 4 'over fl Materiale vekt% kglrn3 W/mK hoc /// /// /// /// i [flygesand 1 5 1l6OO I 1 Varmestrømmotstander i likning 5: I I I I I l D. DIMENSJONERING AV FROSTSI KRE KONSTRUKSJONER 1. Frysemotstand av lagdelte konstruksjoner R, =&+.&GZ+&,~~,/W AI hz h3 For lagdelte konstruksjoner vil en utledning som vist i pkt. C O00 resultere i en frysemotstand Zn som er summen av frysemotstanden i enkelte lag (1, 4, 5) Jordvarmens frostmotstand uttrykkes ved n hvor R,,,=, varmestrømmotstand til bunnen av lag n. i=1 hi Summen av frysemotstanden vil være lik frostmengden som skal til for å fryse gjennom de aktuelle lag: Vinteramplitude ~,,,,OC Fig. 3. Jordvarmemengde for frostsikre isolerte veger med forskjellig varmestrømmotstand og varierende termiske egenskaper i undergrunnen - det siste uttrykt ved produktet av ledningsevne og volumetrisk varmekapasitet XC W/mK. wh/m3 K. Likningen kan benyttes til å finne frem til en frostsikker konstruksjon når frostmengden på overflaten er gitt. Til dette kreves kjennskap til vanninnhold, romvekt og varmeledningsevne i de enkelte frosne lag, samt realistiske verdier for jordvarmemengden Q, og Watzingertallet Wt. De siste størrelsene ltan bare fastlegges empirisk. Som for homogene materialer er det utført omfattende EDB-beregninger for varierende klimabelastning og forskjellige konstruksjoner for å fastlegge disse størrelsene (1). Det viser seg at størrelsen av Q, for en frostsikker konstruksjon er betydelig avhengig av undergrunnens termiske egenskaper i tillegg til den gjeldende klimabelastning. Fig. 3 viser eksempel på dette for isolerte veger (1). For telefarlig undergrunn - leire og silt varierer imidlertid den karakteristiske størrelsen hc relativt lite - omkring den typisk verdi på 1000 W/mK Wh/m3 K. Diagrammene for Q, og Wt som er gitt på fig. 4 er bare vist for denne typen undergrunn (1).

32 GRUS FROSTSIKRING AV VEG MED ISOLASJON BARK I Vinteramplitude G", OC Vinteramplitude 8,,a,0~ Fig. 4. Watzingertall Wt og jordvarmemengde Q, for frostsikre vegkonstruksjoner. Produktet hc for materialet i undergrunnen er satt' til 1000 W/mK wh/m2~. Figurene gir datagrunnlag for bruk av likning 5 s. 29. Vinteramplituden i luft IY, finnes av fig. 5a s. 31 med kjent årsmiddeltemperatur og frostmengde i luft. Frostmengde i luft og årsmiddeltemperatur er gitt på s Termisk dimensjonering I denne boken er termisk dimensjonering behandlet for en rekke forskjellige konstruksjoner som veg, jernbane, husfundamenter, % grunne ledninger m-v. i de respektive fagkapitlene. I dette avsnittet er siktemålet å presentere visse hovedprinsipper og illustrere disse med bakgrunn b1.a. i de likninger og diagrammer som er utviklet i det foregående. Det første punkt ved termisk dimensjonering vil alltid være å fastlegge den klimapåkjenning man skal dimensjonere for. Denne kan være gitt som en frostmengde i luft, foruten av årsmiddeltemperaturen. På grunnlag av statistikk over årlige frostmengder på et gitt O o sted kan man bestemme den dimensjonerende frostmengden når man Fr0strnengde.h C først har valgt dimensjoneringskriteriet - tillatt hyppighet av Eksempel: gjennomfrysinger i en gitt tidsperiode. Dette er forøvrig behandlet Man finner 10% sannsynlighet for at frostmengden skal overskride i 'I1 59. hoc i Oslo. Denne frostmengden over- Frostmengden på overflaten av en konstruksjon eller på en flate i skrides følgelig gjennomsnittlig l år av fri mark avviker som nevnt fra frostmengden i luft, og er i mange 10:Flo = h%. tilfeller ca h C større enn frostmengden i luft. På fig. 5 er det gitt diagrammer som kan benyttes til å fastlegge frostmengden på overflaten når frostmengde og årsmiddeltemperatur i luft er gitt. Frostsikring av Oppgaven består nå i å fastlegge en konstruktiv utførelse som er "eg jernbane tilstrekkelig til å tåle den bestemte frostmengden på overflaten uten å slippe frosten ned i telefarlig undergrunn. For frysing i lagdelt eller homogen grunn kan de likninger og diagrammer som er gitt i det foregående benyttes til å løse oppgaven. I andre tilfeller vi1 de nødvendige diagrammer være gitt i de respektive fagkapitler, se tabellen til venstre.

33 I Frostmengde i luft, hoc I a) Diagram for bestemmelse av luftens vinteramplitude når frostmengde og årsmiddeltemperatur i luft er gitt (se s. 376, 388). Luftens årsmiddel 8,. OC b) Frostmengden på overflaten av vanlig veg og frimark med barfrost bestemmes ut fra luftens årsmiddeltemperatur og vinteramplitude. Frostmengde på vanlig veg og fri mark(barfrost1, hoc Luftens årsmiddel om, OC Frostmengde på isolert veg, hoc c) Frostmengden på overflaten av O00 isolert veg bestemmes ut fra luftens årsmiddeltamperatur og vin- 40 O00 teramplitude. 30 O00 20 O00 10 O00 5 O00 Luftens årsmiddel Gm, OC Hver frostmengde er representert ved tre linjer: Ser-Norge.:.-,..'... For Sør-Norge interpoleres mel- Midt-Norge.'. ': ';.', lom det øvre sett av linjer. For Nord-Norge ;.'..:..... Midt-Norge benyttes det mellomste, mens det for nedre benyttes for Nord-Norge. Fig. 5. Diagram for bestemmelse av frostmengder på overflater og i luft. Se forklaring ved hver figur. 3 1

34 3. Eksempler på termisk dimensjonering I eksemplene er dimensjonerende frostmengde i luft valgt lik ho C ved en årsmiddeltemperatur på 3" C. Fra diagrammene på fig. 5 bestemmes vinteramplituden i luft til 15OC. De samme diagrammene benyttes til å bestemme frostmengden på overflaten. Leggedybde for vannledning med ubetydelig vannføring. En vannledning med ubetydelig vannføring må legges under frostfri dybde om den ikke sikres mot frysing på "kunstig" vis, f.eks. ved isolasjon eller varmetilførsel. Oppgaven blir dermed å fastlegge maksimal frostdybde i det aktuelle materialet. Det forutsettes snøfri mark. Jordarten er en sand med følgende egenskaper: - Termiske egenskaper: Tørr romvekt, pd = 1800 kg/m3 Vektprosent vann, w = 10%. Frysevarme for vann 1 = 93 Wh/kg Volumetrisk frysevarme, Varmeledningsevne av frosset sand hf, W/mK Kerstens diagrammer, kap. IV s. 92 gir hf = 2.2 W/mK Leggedybde for vainledning med ubetydelig vannføring. hoc - Frostmengde på overflaten: Fra fig. 5 s. 31 finnes frostmengden på snøfri markoverflate til med ~ ~ årsmiddeltemperaturen 6, = 3 ' ~ og vinteramplitude av, = 15'~. - Jordvarme og Watzingertall Disse størrelsene bestemmes fra fig. 2 s. 28 i diagrammet for sand. Det relativt store vanninnholdet tilsier at kurvene for morenesand benyttes: Q. bestemmes ved interpolering til wh/m2 ved = 15 C og 8, = 3Oc. Wt avhenger av Rmax og dermed av frostdybden. - Beregning av frostdybde Velger grafisk løsning og beregner jordvarmens frostmotstand og jordlagets frysemotstand ved tre frostdybder på henholdsvis 1,0, 2,O og 3,O m: Jordvarmens frostmotstand E = Wt Rmax Qo, hoc Jordlagets frysemotstand a= - L.-- zzmax, hoc hf 2 o Frostdybde Zma, m Grafisk løsning av eksempel 1. Ved en frostmengde på overlaten lik hoc gir den grafiske løsning en frostdybde på Zmax = 2.6 m.

35 Eksempel 2 Frostsikring av veg med grus. l a e Vegen bygges opp med et bærelag og forsterkningslag av pukk/maskinkult på 0,60 m og et frostsikringslag av grus. Oppgaven består i å fastlegge den tykkelsen av gruslaget som hindrer frysing i undergrunnen ved den valgte dimensjonerende frostmengde. Frostmengde i luft hoc, årsmiddel ~ O C. - Termiske egenskaper av pukk og grus: Varmestrømmotstand: Pukk/maskinkult Grus Merknad Rmax =-+-, A', nz, m2k/w Pd, kglm h1 b w, vekt% 2 Kap.VIs.89 nz 1,5 Kap. IV s AZ, R2 = +2 7 mk/w - Frostmengde på overflaten: hl 2h2 Fra fig. 5a s. 31 finnes bva = 15O~. Fig. 5b gir frostmengden på vanlig vegoverflate til hoc med bm = 3 ' og ~ bva = 15"~. Tykkelse av frostsikringslag i vegkonstruksjon. - Jordvarme og Watzingertall: Q, og Wt finnes av fig. 4 s. 30 på diagrammene for vanlig veg. Q, avhenger av R, og dermed av tykkelsen av gruslaget. - Beregning av nødvendig grustykkelse, AZ2, m: Velger grafisk løsning og beregner lagenes samlede frysemotstand og jordvarmens frostmotstand ved tre grustykkelser AZ2 på henholdsvis 0.5, 1.0 og 1.5 m. Likning 5 s. 29 legges til grunn. Jordvarmens frostmotstand, E = Wt Rmax Q,, hoc. AZ az2 Varmestrømmotstand til største frostdybde, Rmax = , m2 K/W hl h2 Frysemotstand av pukk/maskinkult: Frysemotstand av gruslaget: a, =.' - hl 2, hoc hoc 60 O00 Med en grustykkelse på forsterkningslaget nz2 på 0.5, 1.0 og 1.5 m fås: 50 O00 30 O00 ' Wt, - E, hoc O Tykkelse av omslaget A Z2, m Grafisk løsning av eksempel 2. Ved en frostmengde på overflaten lik hoc gir den grafiske løsning en nødvenig tykkelse av gruslaget på AZ2 = 0.96 m. Den totale overbygningstykkelse blir da = 1.56 m. Det er her sett bort fra innvirkningen av et eventuelt asfaltdekke. I de to eksemplene som er gjennomgått har man antatt at alt vann i jordmaterialene fryser ut. Dette er en forenkling som i mange tilfeller ikke er holdbar, da vannet i finkornete materialer fryser ut over et temperaturintervall, slik som vist i kap. IV s. 80 til 82. Ved EDB-beregningene er det benyttet realistiske verdier for ufrosset

Grunnleggende prinsipper i den norske frostdimensjoneringsmetoden

Grunnleggende prinsipper i den norske frostdimensjoneringsmetoden NaDim 4. des. 2014 04.12.2014 Grunnleggende prinsipper i den norske frostdimensjoneringsmetoden og konsekvensen av nylig innførte endringer NaDim-seminar Geir Berntsen Statens vegvesen Region Øst Dekkeprosjektet

Detaljer

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 12. mars 2015 Telehiv og teleproblematikk. Geir Berntsen Statens vegvesen Region Øst Dekkeprosjektet Norsk vegbygging i media... Aftenposten

Detaljer

Grunnforhold og teleproblematikk

Grunnforhold og teleproblematikk Grunnforhold og teleproblematikk Undergrunnsmaterialer, grunnundersøkelser, telemekanismen, frostsikring Geir Berntsen, Dekkeprosjektet, Byggherreseksjon, SVV Rø 3. nov. 2016 Kurs i Vegteknologi Norsk

Detaljer

Grunnforhold og teleproblematikk

Grunnforhold og teleproblematikk Grunnforhold og teleproblematikk Undergrunnsmaterialer, grunnundersøkelser, telemekanismen, frostsikring Geir Berntsen, Dekkeprosjektet, Byggherreseksjonen, SVV Region øst 13. 11.2018 Kurs i Vegteknologi

Detaljer

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 12. mars 2019 Telehiv og teleproblematikk. Geir Berntsen Statens vegvesen Region Øst Dekkeprosjektet Norsk vegbygging i media... Aftenposten

Detaljer

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 2. november 2016 Telehiv og teleproblematikk. Geir Berntsen Statens vegvesen Region Øst Dekkeprosjektet Norsk vegbygging i media...

Detaljer

Bygningsmaterialer (5/6):

Bygningsmaterialer (5/6): Bygningsmaterialer (5/6): * Varmetransport i byggematerialer, * Frysing av jord Stefan Jacobsen Høgskolen i Narvik Varmetransportformer Ledning Stråling Konveksjon + Varmeovergang i grenseflater mellom

Detaljer

FROST Tekna-kurs Vegteknologi

FROST Tekna-kurs Vegteknologi FROST Tekna-kurs Vegteknologi Ivar Horvli Statens vegvesen Region midt FROST Teleproblemet Grunnleggende problemstillinger og dimensjoneringsprinsipper Når er frostsikring aktuelt? Grunnleggende dimensjoneringsprinsipper

Detaljer

FROST Tekna-kurs Vegteknologi

FROST Tekna-kurs Vegteknologi FROST Tekna-kurs Vegteknologi Ivar Horvli Statens vegvesen Region midt FROST Teleproblemet Grunnleggende problemstillinger og dimensjoneringsprinsipper Når er frostsikring aktuelt? Grunnleggende dimensjoneringsprinsipper

Detaljer

Nye krav til vegoverbygningen etter telehivsaken. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

Nye krav til vegoverbygningen etter telehivsaken. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen Nye krav til vegoverbygningen etter telehivsaken Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen Innhold Telemekanismen Telehivsaken Nye krav til vegoverbygningen Materialer i forsterkningslag

Detaljer

Frostsikring - Dimensjonering

Frostsikring - Dimensjonering Frostsikring - Dimensjonering Vegfaglig dag, NKF Quality hotel, Rosten 4/12-2013 v/ Ivar Horvli og Jan Erik Dahlhaug Teleproblemet Teleproblemet i samband med vegkonstruksjonar Ujamt telehiv Svekka bereevne

Detaljer

Grunne ledninger. av ingeniør HENRIK STENE, Glava AS

Grunne ledninger. av ingeniør HENRIK STENE, Glava AS Grunne ledninger Kostnadsbesparelser Frostisolering av VA-ledninger gir anleggsmessige store besparelser i form av mindre graving, sprengning og gjenfylling. I tillegg vil reparasjoner og utskiftninger

Detaljer

Vei og anlegg. Lett frostsikring. Vei Jernbane Flyplass Idrettsbane VA Juni 2018

Vei og anlegg. Lett frostsikring. Vei Jernbane Flyplass Idrettsbane VA Juni 2018 Vei og anlegg Lett frostsikring Vei Jernbane Flyplass Idrettsbane VA Juni 2018 Sundolitt XPS Frostsikring 2 Innhold XPS frostsikring av: Veier 4 Jernbaner 6 Idrettsbaner 10 Flyplasser 10 VA 11 Tuneller

Detaljer

Sikring mot frost og tele. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

Sikring mot frost og tele. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen Sikring mot frost og tele Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen Litt om bakgrunn Ekspertgruppe Vintrene 2009/10 og 2010/11 ble det registrert frostskader og telehiv på flere nye vegstrekninger.

Detaljer

Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering

Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering Geir Berntsen Statens vegvesen, Region øst Dekkeprosjektet Innhold Intro og terminologi Belastninger fra klima og trafikk Dimensjoneringssystemer

Detaljer

Intensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger

Intensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger Intensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger Foto: Nils Uthus/Statens vegvesen Dimensjonering av veger Tema: Bruk av Håndbok N200 Vegbygging Dimensjonering for ulik trafikk, klima og undergrunn

Detaljer

Krav til vegoverbygning og frostteknisk dimensjonering. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

Krav til vegoverbygning og frostteknisk dimensjonering. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen Krav til vegoverbygning og frostteknisk dimensjonering Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen Overordnet krav til vegoverbygningen Overbygningen skal: Fordele laster fra trafikken til

Detaljer

Frost og snø - Problemer ift. underbygningen

Frost og snø - Problemer ift. underbygningen Frost og snø - Problemer ift. underbygningen Telehiv, eldre baner: Driftsproblemer, saktekjøring gjerne verst når telen begynner å tine. Skyldes ofte finstoffholdig underbygning. Telehiv, nyere baner (mer

Detaljer

- tungvekter på lette løsninger

- tungvekter på lette løsninger - tungvekter på lette løsninger Lette løsninger for et bedre klima Tema - isolasjon 1. Presentasjon av Jackon AS 2. Hvorfor isolere? 3. Kriterier for valg av isolasjon 4. Produkter 5. Bruksområder 6.

Detaljer

Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 4 Bane Regler for prosjektering og bygging Utgitt: 01.07.10

Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 4 Bane Regler for prosjektering og bygging Utgitt: 01.07.10 Generelle tekniske krav Side: 1 av 12 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 BERG OG JORDARTER... 3 2.1 Bergarter... 3 2.2 Jordarter... 3 2.2.1 Generelle byggetekniske egenskaper...3 3 HØYDEREFERANSE... 4 4 DIMENSJONERENDE

Detaljer

Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt: Frost Side: 1 av 9 1 HENSIKT OG OMFANG...2 2 PLANLEGGING AV FROSTSIKRING...3 3 TRESVILLER SOM FROSTSIKRING...4 4 FROSTSIKRING MED ISOLASJONSMATERIALER...5 4.1 Utførelse...7 5 SPORLØFTING...8 6 BALLASTRENSING...9

Detaljer

Kap.: 9 Regler for prosjektering og bygging Utgitt: 01.01.09 Rev.: 3 Frost Side: 1 av 17

Kap.: 9 Regler for prosjektering og bygging Utgitt: 01.01.09 Rev.: 3 Frost Side: 1 av 17 Frost Side: 1 av 17 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 FROST... 3 2.1 Telefarlighet... 3 2.2 Dimensjonerende frostmengde... 4 3 FROSTSIKRINGSLAG... 6 3.1 Frostsikringslagets funksjoner... 6 3.2 Materialer i frostsikringslaget...

Detaljer

Forsterkningsmetoder. Forsterkningsbehov. Drift og vedlikehold av veger og gater. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lav levetidsfaktor

Forsterkningsmetoder. Forsterkningsbehov. Drift og vedlikehold av veger og gater. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lav levetidsfaktor Forsterkningsmetoder Drift og vedlikehold av veger og gater Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN Lav levetidsfaktor Levetidsfaktor < 0,7 Levetidsfaktor > 0,7 Levetidsfaktor > 1 Forsterkningsbehov

Detaljer

Kvalitet og vegbygging Telehiv. Avdelingsdirektør Eirik Øvstedal Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Kvalitet og vegbygging Telehiv. Avdelingsdirektør Eirik Øvstedal Statens vegvesen, Vegdirektoratet Kvalitet og vegbygging Telehiv Avdelingsdirektør Eirik Øvstedal Statens vegvesen, Vegdirektoratet Aftenposten 26. mars 2011 Den nye parsellen av E18 i Østfold er splitter ny, men bare fire måneder etter

Detaljer

FAKULTET FOR TEKNOLOGI OG REALFAG E K S A M E N. Faglærer Ephrem Taddesse. Kontakttelefon

FAKULTET FOR TEKNOLOGI OG REALFAG E K S A M E N. Faglærer Ephrem Taddesse. Kontakttelefon FAKULTET FOR TEKNOLOGI OG REALFAG E K S A M E N Emnekode: Emnenavn: BYG219 Vegbygging Dato: 12. Des 2016 Varighet: 09:00-13:00 Antall sider inkl. forside Antall vedlegg Tillatte hjelpemidler: 4 1 KALKULATOR,

Detaljer

Aksellast, bæreevne, tele/frostproblematikk

Aksellast, bæreevne, tele/frostproblematikk Aksellast, bæreevne, tele/frostproblematikk Høgskolen i Ålesund 5. September 2011 Geir Berntsen Statens vegvesen Region øst 1 Aksellast Størrelse angitt i lover og regler Mengde varierer ut fra sted, tid,

Detaljer

Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering

Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering Geir Berntsen Statens vegvesen, Region øst Dekkeprosjektet Innhold Intro og terminologi Belastninger fra klima og trafikk Dimensjoneringssystemer

Detaljer

7.1 Forelesning i Vegbygging VEGKROPPENS ELEMENTER. Opprinnelig terreng. Overbygning. 1 1:n n. Planum. 1:n. Underbygning OVERBYGNINGENS ELEMENTER

7.1 Forelesning i Vegbygging VEGKROPPENS ELEMENTER. Opprinnelig terreng. Overbygning. 1 1:n n. Planum. 1:n. Underbygning OVERBYGNINGENS ELEMENTER 7.1 Forelesning i Vegbygging Ta fram håndbok-n200(gamle-018) Vegbygging. MERK at i gamle oppgaver og håndbøker omtales vegstandardklassene Stamveg (S1-S9), som i dag tilsvarer nasjonale Hovedveger(H1-H9).

Detaljer

Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen

Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen Bakgrunn og nedsetting av ekspertgruppe I løpet av de to siste vintrene er det registrert frostskader

Detaljer

Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk. Jostein Aksnes Vegdirektoratet

Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk. Jostein Aksnes Vegdirektoratet Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk Jostein Aksnes Vegdirektoratet Mål Lang dekkelevetid og lave årskostnader Erfaring viser at veger som bygges iht vegnormalstandard under god kontroll oppnår

Detaljer

Leggeanvisning for plastrør

Leggeanvisning for plastrør Leggeanvisning for plastrør Nordisk Plastrørgruppe Norge Leggeanvisning for plastrør Denne leggeanvisningen omfatter valg av masser og utførelse i ledningssonen for termoplastrør med ringstivhet SN 8 eller

Detaljer

Intensivkurs i vegteknologi 2016 Dimensjonering av veger

Intensivkurs i vegteknologi 2016 Dimensjonering av veger Intensivkurs i vegteknologi 2016 Dimensjonering av veger 04.11.2016 Marit Fladvad, Statens vegvesen Vegdirektoratet Foto: Nils Uthus/Statens vegvesen Dimensjonering av veger Tema: Bruk av Håndbok N200

Detaljer

Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk

Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk VEGTEKNOLOGIKURS Trondheim, 3. 4. oktober 2016 Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk Jostein Aksnes Vegdirektoratet Mål Lang dekkelevetid og lave årskostnader Varige veger Nytteberegning Første

Detaljer

Fordeler: Fundamenter etter forholdene. God drenering. Først sjekker du grunnforholdene FUNDAMENTERING.

Fordeler: Fundamenter etter forholdene. God drenering. Først sjekker du grunnforholdene FUNDAMENTERING. www.leca.no FUNDAMENTERING Alle vet vel hvor viktig fundamenteringen er for grunnmuren og dermed huset. Men fundamentet er like viktig for mindre konstruksjoner, enten det er utepeisen, støttemuren, garasjen

Detaljer

Frostsikring av VA-anlegg. Stein-Tore Sørland. VA-seksjonen Bergen. 14 april 2011 Balestrand

Frostsikring av VA-anlegg. Stein-Tore Sørland. VA-seksjonen Bergen. 14 april 2011 Balestrand Frostsikring av VA-anlegg Stein-Tore Sørland Norconsult VA-seksjonen Bergen 14 april 2011 Balestrand 1 Frostsikring av VA-anlegg Etablere ledningsanlegg frostfritt kan få kuldebro i kummer Etablere ledningsanlegg

Detaljer

Prosjektnotat Vartdal Ringmur Bæreevne mot grunn. 1 av 5. Beregninger i henhold til Byggforskseriens anvisning Svein Terje Kolstad

Prosjektnotat Vartdal Ringmur Bæreevne mot grunn. 1 av 5. Beregninger i henhold til Byggforskseriens anvisning Svein Terje Kolstad SINTEF Byggforsk Postadresse: Postboks 4760 Sluppen 7465 Trondheim Sentralbord: 73593000 Telefaks: 73593380 byggforsk@sintef.no http://www.sintef.no/byggforsk/ Foretaksregister: NO 948007029 MVA Prosjektnotat

Detaljer

Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen

Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen Bakgrunn og nedsetting av ekspertgruppe I løpet av de to siste vintrene er det registrert frostskader

Detaljer

Hva mener entreprenøren om kvalitet og vegbygging?

Hva mener entreprenøren om kvalitet og vegbygging? Hva mener entreprenøren om kvalitet og vegbygging? Entreprenøren har yrkesstolthet Vil derfor levere fra seg et kvalitetsprodukt Å levere et kvalitetsprodukt i vegbygging er avhengig av mange faktorer

Detaljer

Prosjekt: Lillestrøm VGS Side 03-1. Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum

Prosjekt: Lillestrøm VGS Side 03-1. Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum Prosjekt: Lillestrøm VGS Side 03-1 03 Graving, Sprengning 03.1 DETTE KAPITTEL - Grunnarbeider og fundamenter 03.2 PRISGRUNNLAG, beskrivelser 0.0: Konkurransegrunnlag (eget dokument) 1.0: Rigg og drift

Detaljer

Drenering. Dagsseminar om vegteknologi med spesiell vekt på telehiv KLIF konferansesenter. 8. desember 2011. Geir Berntsen, SVV Region øst

Drenering. Dagsseminar om vegteknologi med spesiell vekt på telehiv KLIF konferansesenter. 8. desember 2011. Geir Berntsen, SVV Region øst Drenering Dagsseminar om vegteknologi med spesiell vekt på telehiv KLIF konferansesenter 8. desember 2011 Geir Berntsen, SVV Region øst Funksjonskrav for drenssystemet sikre avrenning fra kjørebane unngå

Detaljer

FORSKALINGSBLOKKER STATISKE BEREGNINGER PROSJEKTERING OG UTFØRELSE FORSKALINGSBLOKKER 01-04-2011 1 (10) Oppdragsgiver Multiblokk AS

FORSKALINGSBLOKKER STATISKE BEREGNINGER PROSJEKTERING OG UTFØRELSE FORSKALINGSBLOKKER 01-04-2011 1 (10) Oppdragsgiver Multiblokk AS 1 (10) FORSKALINGSBLOKKER Oppdragsgiver Multiblokk AS Rapporttype Dokumentasjon 01-04-2011 FORSKALINGSBLOKKER STATISKE BEREGNINGER PROSJEKTERING OG UTFØRELSE PROSJEKTERING OG UTFØRELSE 2 (10) Oppdragsnr.:

Detaljer

UNIVERSITETET I OSLO

UNIVERSITETET I OSLO UNIVERSITETET I OSLO Det matematisk-naturvitenskapelige fakultet Eksamen i: HYD 00 - Mark- og grunnvannshydrologi Eksamensdag: Tirsdag 7. desember 00 Tid for eksamen: kl. 1.30-17.30 Oppgavesettet er på

Detaljer

Tekna, Vegteknologi 2014, 31. mars, Trondheim Grunnundersøkelser for dimensjonering av overbygning

Tekna, Vegteknologi 2014, 31. mars, Trondheim Grunnundersøkelser for dimensjonering av overbygning Tekna, Vegteknologi 2014, 31. mars, Trondheim Grunnundersøkelser for dimensjonering av overbygning Per Otto Aursand, Geo- og labseksjonen, Region nord Håndbok 018 Behov for data om grunnen - Dimensjonering

Detaljer

Håndbok 018 Vegbygging

Håndbok 018 Vegbygging Håndbok 018 Vegbygging Endringer på gang Framtidig struktur Terje Lindland, Vegdirektoratet Vegteknologiseksjonen Innhold Generelt om vegnormaler Generelt om håndbok 018 Framtidig struktur Oppdatering

Detaljer

E3 BEREGNING AV VARMEMOTSTAND OG U-VERDI

E3 BEREGNING AV VARMEMOTSTAND OG U-VERDI 25 E3 BEREGNING AV VARMEMOTSTAND OG U-VERDI 3.1 BEREGNINGSMETODE Som det fremgår av kap. 1.2 inngår U-verdiberegninger i dokumentasjonen av en bygnings energibruk uansett hvilken dokumentasjonsmetode som

Detaljer

Underbygning. Valgfag i jernbaneteknikk, HiOA høsten Margareta Viklund Siv.ing geoteknikk Jernbaneverket Teknologi Underbygning Introduksjon

Underbygning. Valgfag i jernbaneteknikk, HiOA høsten Margareta Viklund Siv.ing geoteknikk Jernbaneverket Teknologi Underbygning Introduksjon Valgfag i jernbaneteknikk, HiOA høsten 2015 Underbygning 24 august 2015 Margareta Viklund Siv.ing geoteknikk Jernbaneverket Teknologi Underbygning Introduksjon 1 Underbygning Innhold Introduksjon Banelegeme

Detaljer

Håndbok N200 Vegbygging

Håndbok N200 Vegbygging Håndbok N200 Vegbygging Bruk av gjenbruksmaterialer nye krav? Dagskonferanse Byggeråstoffer på Østlandet, 31. januar 2018 Joralf Aurstad Statens vegvesen Vegdirektoratet 01.02.2018 Bruk av gjenbruksmaterialer

Detaljer

Statens vegvesen. Reguleringsplan for fv. 17 Holm fergeleie, Bindal kommune, Nordland Dimensjonering av vegoverbygning og brukbarhet av lokale masser

Statens vegvesen. Reguleringsplan for fv. 17 Holm fergeleie, Bindal kommune, Nordland Dimensjonering av vegoverbygning og brukbarhet av lokale masser Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: John Alvin Mardal, Roar Andersen, Katrine Selnes Haugarne Per Otto Aursand Saksbehandler/telefon: Per Otto Aursand / 99251307 Vår dato: 11.09.2018 Vår referanse:

Detaljer

Nettstasjon - Fundamentering

Nettstasjon - Fundamentering NR 6028 VER 2.1 08 / 2015 Nettstasjon - Fundamentering Beskrivelse: RENbladet beskriver løsninger for plassering av nettstasjon på grunnmasser. Innhold 1 Formål... 2 2 Plassering av stasjon i terrenget...

Detaljer

RAPPORT. Hurum Eiendomsselskap KF. Hurum, Reguleringsplan Klokkarstua Grunnundersøkelser og anbefalinger. Geoteknisk rapport 110345r1

RAPPORT. Hurum Eiendomsselskap KF. Hurum, Reguleringsplan Klokkarstua Grunnundersøkelser og anbefalinger. Geoteknisk rapport 110345r1 RAPPORT Hurum Eiendomsselskap KF Hurum, Reguleringsplan Klokkarstua Grunnundersøkelser og anbefalinger Geoteknisk rapport 110345r1 26. september 2012 RAPPORT Prosjekt: Hurum, Reguleringsplan Klokkarstua

Detaljer

N o t a t 415823-RIG-NOT-1-REV-0

N o t a t 415823-RIG-NOT-1-REV-0 N o t a t 415823-RIG-NOT-1-REV-0 Oppdrag: Røstad studentboliger Dato: 21. mars 2013 Emne: Oppdr.nr.: 415823 Til: Stiklestad Eiendom as v/gunnar Reitan reitan@bygginvest.no Kopi: Utarbeidet av: Erling Romstad

Detaljer

Frostsikring -nye krav og bestemmelser. Jostein Aksnes Vegdirektoratet TMT, Vegteknologiseksjonen

Frostsikring -nye krav og bestemmelser. Jostein Aksnes Vegdirektoratet TMT, Vegteknologiseksjonen Frostsikring -nye krav og bestemmelser Jostein Aksnes Vegdirektoratet TMT, Vegteknologiseksjonen Aftenposten 01.10.12 Aftenposten 27.03.11 Når kreves frostsikring? Frostsikring ÅDT Ant. kjørefelt Telefarlighetsklasse

Detaljer

Frostsikring av VA ledninger og kummer

Frostsikring av VA ledninger og kummer Frostsikring av VA ledninger og kummer PLAN Nr. 109 2013 1 FORMÅL Frostisolering av VA-ledninger gir anleggsmessige store besparelser i form av mindre graving, sprengning og gjenfylling. I tillegg vil

Detaljer

Rv. 2 SLOMARKA KONGSVINGER Smal fire felts- motorveg med midtrekkverk og totalvegbredde på 16,5 m Frostsikring med lettklinker og skumglass med

Rv. 2 SLOMARKA KONGSVINGER Smal fire felts- motorveg med midtrekkverk og totalvegbredde på 16,5 m Frostsikring med lettklinker og skumglass med Rv. 2 SLOMARKA KONGSVINGER Smal fire felts- motorveg med midtrekkverk og totalvegbredde på 16,5 m Frostsikring med lettklinker og skumglass med tilhørende kostnader (Priser fra entreprisene 1 og 2 Slomarka

Detaljer

HENSIKT OG OMFANG...2

HENSIKT OG OMFANG...2 Frost Side: 1 av 17 1 HENSIKT OG OMFANG...2 2 FROST...3 2.1 Telefarlighet...3 2.2 Dimensjonerende frostmengde...4 3 FROSTSIKRINGSLAG...6 3.1 Frostsikringslagets funksjoner...6 3.2 Materialer i frostsikringslaget...6

Detaljer

Optimal belastning av kabel. REN AS Kåre Espeland

Optimal belastning av kabel. REN AS Kåre Espeland Optimal belastning av kabel REN AS Kåre Espeland Om prosjektet Innovasjonsprosjekt for næringslivet støttet av Norges forskningsråd Fire års varighet 2014-2017 REN er prosjekteier 18 partnere; netteiere

Detaljer

Vår dato Vår referanse Deres dato Deres referanse 21.jun.17 P.nr. IAS2189 Kathinka Martinsen Arne Instanes, tlf Tlf.

Vår dato Vår referanse Deres dato Deres referanse 21.jun.17 P.nr. IAS2189 Kathinka Martinsen Arne Instanes, tlf Tlf. Notat nr. IPAS 2189-1 Dato: 21.juni 2017 Prosjekt Energiverket, Longyearbyen. Grunnundersøkelser og grunnforhold. Prosjektnr. 2189 Saksbehandler Arne Instanes Kontroll Johanna L. Rongved Antall sider 5

Detaljer

Det norske vegnettet. Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen

Det norske vegnettet. Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen Det norske vegnettet Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen Vegnett Riksveglengde Veglengder fra 2010: Riksveger: 10 500

Detaljer

Varige veger Teknologidagene

Varige veger Teknologidagene Varige veger Teknologidagene 7.10.2014 Ny forsterkningsveiledning Ragnar Evensen Status pr 7.10.2014 Del A: Planlegging og prosjektering Så godt som helt ferdig pr 1. oktober 2014 Noe korrektur og et par

Detaljer

Det norske vegnettet. Tekna Vegteknologi 2015

Det norske vegnettet. Tekna Vegteknologi 2015 Tekna Vegteknologi 2015 Det norske vegnettet Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen 12.03.2015 Vegnett - veglengder Veglengder

Detaljer

Arctic Entrepreneur 2015 Vegbyggerdagen Nytt i håndbok N200 Vegbygging

Arctic Entrepreneur 2015 Vegbyggerdagen Nytt i håndbok N200 Vegbygging Arctic Entrepreneur 2015 Vegbyggerdagen Nytt i håndbok N200 Vegbygging Håndbøker fra Statens vegvesen Nytt nummersystem Fra 1. juni 2014 fikk alle håndbøker fra Statens vegvesen nytt nummer. For de fleste

Detaljer

Løsningsforslag til ukeoppgave 8

Løsningsforslag til ukeoppgave 8 Oppgaver FYS1001 Vår 2018 1 øsningsforslag til ukeoppgave 8 Oppgave 13.02 T ute = 25 C = 298, 15 K T bag = 0 C = 273, 15 K A = 1, 2 m 2 = 3, 0 cm λ = 0, 012 W/( K m) Varmestrømmen inn i kjølebagen er H

Detaljer

Skafjellåsen Geoteknisk Rapport

Skafjellåsen Geoteknisk Rapport Skafjellåsen Geoteknisk Rapport August 2015 www.vso.no Rådhusveien 4 vso@vso.no 2050 Jessheim Prosjekt nummer: 15234 Skafjellåsen Geoteknisk Undersøkelse Rapport S:\2015\15234\m\Skolegate\Skafjellasen_Geoteknik_Rapport.docx

Detaljer

SINTEF Byggforsk bekrefter at. Vartdal Ringmur

SINTEF Byggforsk bekrefter at. Vartdal Ringmur SINTEF Byggforsk bekrefter at Vartdal Ringmur SINTEF Certification Nr. 2398 Utstedt: 23.08.2004 Revidert: 11.02.2015 Gyldig til: 01.04.2020 Side: 1 av 5 er vurdert å være egnet i bruk og tilfredsstiller

Detaljer

Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum. Prosjektert areal m 2 50

Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum. Prosjektert areal m 2 50 Prosjekt: Vannledning Fossen - Bakken Side 01-1 01.11.04.10 FS2.21276132A UTLEGGING AV LØSMASSER I LAG - AREAL Prosjektert areal m 2 50 Type lag: Drenslag Type masse/sortering: Grus Levering: Eksterne

Detaljer

Løsningsforslag til midtveiseksamen i FYS1001, 26/3 2019

Løsningsforslag til midtveiseksamen i FYS1001, 26/3 2019 Løsningsforslag til midtveiseksamen i FYS1001, 26/3 2019 Oppgave 1 Løve og sebraen starter en avstand s 0 = 50 m fra hverandre. De tar hverandre igjen når løven har løpt en avstand s l = s f og sebraen

Detaljer

Av professor dr. I. Th. Rosenqvist..

Av professor dr. I. Th. Rosenqvist.. 2 Isen som naturmakt. Tele og teleskader sidige administrative evner. Hagerup har vist at han har det. God orden har det bestandig vært på Forsøksstasjonen, og det har alltid vært en fryd å se de velstelte

Detaljer

Planlegging og utførelse av komprimeringsarbeid

Planlegging og utførelse av komprimeringsarbeid Planlegging og utførelse av komprimeringsarbeid Jostein Aksnes Statens vegvesen Vegdirektoratet Bakgrunn for rapporten Nye krav i Håndbok N200 Vegbygging Mangel på grunnleggende og kortfattet informasjon

Detaljer

TILLEGG Il Aug LABORATORIEUNDERSØKELSER De opptatte jordprøver skyves ut av sylinderen. og det gis en beskrivelse av materiale og lagdeling før

TILLEGG Il Aug LABORATORIEUNDERSØKELSER De opptatte jordprøver skyves ut av sylinderen. og det gis en beskrivelse av materiale og lagdeling før TILLEGG Il Aug. 1979 LABORATORIEUNDERSØKELSER De opptatte jordprøver skyves ut av sylinderen. og det gis en beskrivelse av materiale og lagdeling før den blir delt opp for videre undersøkelser. Romvekt

Detaljer

Frost i tunneler. NADim 2015 Radisson Blu Airport Hotel, Gardermoen 3. desember 2015 Per Otto Aursand, Geo/lab, Ressursavd.

Frost i tunneler. NADim 2015 Radisson Blu Airport Hotel, Gardermoen 3. desember 2015 Per Otto Aursand, Geo/lab, Ressursavd. Frost i tunneler NADim 2015 Radisson Blu Airport Hotel, Gardermoen 3. desember 2015 Per Otto Aursand, Geo/lab, Ressursavd., Region nord 04.12.2015 Frost i tunneler sentrale spørsmål Hvordan bør frostdimensjoneringen

Detaljer

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 1. Overbygning 4. Sportekniske anlegg

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 1. Overbygning 4. Sportekniske anlegg Side: 1 / 8 Teknisk regelverk for bygging og prosjektering B. Overordnede spesifikasjoner 1. Overbygning 4. Sportekniske anlegg Side: 2 / 8 Innholdsfortegnelse B Overbygning/Underbygning... 3 B.1 Overbygning...

Detaljer

Handelsbygg Holding AS

Handelsbygg Holding AS M U L T I C O N S U L T R a p p o r t Oppdragsgiver: Oppdrag: Emne: Handelsbygg Holding AS Ulefoss Grunnundersøkelser Geoteknisk rapport Dato: 11. mars 2013 Rev. - Dato Oppdrag / Rapportnr. 8 13662-01

Detaljer

Notat. Dekkelevetid på riksveger Varige veger: Grunnlag for implementering. Innhold

Notat. Dekkelevetid på riksveger Varige veger: Grunnlag for implementering. Innhold Notat Dekkelevetid på riksveger Varige veger: Grunnlag for implementering Til: Leif Bakløkk, Vegdirektoratet Fra: Ragnar Evensen/Johnny M Johansen, ViaNova Plan og Trafikk AS Kopi: Dato: 2016-03-15 Rev.:

Detaljer

UNIVERSITETET I OSLO Det matematisk-naturvitenskapelige fakultet

UNIVERSITETET I OSLO Det matematisk-naturvitenskapelige fakultet UNIVERSITETET I OSLO Det matematisk-naturvitenskapelige fakultet Eksamen i: GEF 1100 Klimasystemet Eksamensdag: Torsdag 8. oktober 2015 Tid for eksamen: 15:00 18:00 Tillatte hjelpemidler: Kalkulator Oppgavesettet

Detaljer

R.1548 USTÅSEN GRUNNUNDERSØKELSER DATARAPPPORT

R.1548 USTÅSEN GRUNNUNDERSØKELSER DATARAPPPORT R.1548 USTÅSEN GRUNNUNDERSØKELSER DATARAPPPORT STAVSET STUBBAN TILLER HEIMDAL 27.09.2012 2 1. INNLEDNING Prosjekt Det skal legges nye VA-ledninger på Uståsen, bilag 1. I forbindelse med prosjektering

Detaljer

Teknisk regelverk fra Bane NOR

Teknisk regelverk fra Bane NOR Teknisk regelverk fra Bane NOR «Når telen går 2017» NGF 23.03.2017 Geir Svanø WIKI-basert regelverk Vurderar Samle geoteknikk I større grad skille mellom krav og veiledningsstoff Geoteknikk Geoteknikk

Detaljer

Språkform: Bokmål Navn: Truls Gundersen, Energi og Prosessteknikk Tlf.: (direkte) / (mobil) / (sekretær)

Språkform: Bokmål Navn: Truls Gundersen, Energi og Prosessteknikk Tlf.: (direkte) / (mobil) / (sekretær) Side 1 av 9 NORGES TEKNISK-NATURVITENSKAPELIGE UNIVERSITET (NTNU) - TRONDHEIM INSTITUTT FOR ENERGI OG PROSESSTEKNIKK Faglig kontakt under eksamen: Språkform: Bokmål Navn: Truls Gundersen, Energi og Prosessteknikk

Detaljer

Vegens levetid i endret klima. Konsekvenser for vegfundament og dekke

Vegens levetid i endret klima. Konsekvenser for vegfundament og dekke Vegens levetid i endret klima. Konsekvenser for vegfundament og dekke Tekna vegdrift 2014 sommerdrift Per Otto Aursand, Statens vegvesen Region nord 05.11.2014 Innhold Forventede klimaendringer Påvirkning

Detaljer

Vann og drenering. Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter. Geir Berntsen, Statens vegvesen, Region Øst, Dekkeprosjektet

Vann og drenering. Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter. Geir Berntsen, Statens vegvesen, Region Øst, Dekkeprosjektet Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 14. nov. 2017 Vann og drenering 14. 11.2017 Kurs i Drift og vedlikehold Geir Berntsen, Statens vegvesen, Region Øst, Dekkeprosjektet

Detaljer

Infrastrukturdagene 2014

Infrastrukturdagene 2014 Infrastrukturdagene 2014 Bruk av georadar og andre nye kartleggingsmetoder Rolf Sandven Senior rådgiver, faglig leder grunnundersøkelser Multiconsult Innhold Hensikt med grunnundersøkelser Gjennomføring

Detaljer

Geoteknikk. E16 Hønenkrysset, ny rundkjøring OPPDRAG. Oppdrag. Teknologiavdelingen. Ressursavdelingen. Nr. 2013084090-15

Geoteknikk. E16 Hønenkrysset, ny rundkjøring OPPDRAG. Oppdrag. Teknologiavdelingen. Ressursavdelingen. Nr. 2013084090-15 Geoteknikk E16 Hønenkrysset, ny rundkjøring OPPDRAG Oppdrag Teknologiavdelingen Ressursavdelingen Nr. 2013084090-15 Region sør Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon 2014-01-29 Oppdragsrapport Nr. 2013084090-15

Detaljer

Rv154 Nordbyveien. Nygård - Ski. Te Ressursavdelingen. Nr Region øst Ressursavdelingen Seksjon Veg- og geoteknikk:

Rv154 Nordbyveien. Nygård - Ski. Te Ressursavdelingen. Nr Region øst Ressursavdelingen Seksjon Veg- og geoteknikk: Rv154 Nordbyveien Nygård - Ski OPPDRAGP P D R A G Te Ressursavdelingen k n o l o g i a v d e l i n g e n Nr. 200508278-031 Region øst Ressursavdelingen Seksjon Veg- og geoteknikk: 2006-09-13 OPPDRAGSRAPPORT

Detaljer

Status for vegnettet og skademekanismer Nils Sigurd Uthus

Status for vegnettet og skademekanismer Nils Sigurd Uthus Status for vegnettet og skademekanismer Nils Sigurd Uthus Statens vegvesen, Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø og teknologiavdelingen Vegteknologisksjonen Veger i Norge 10 500 km Riksveger Før 2010

Detaljer

NOTAT. 1 Innledning. 2 Grunnforhold SAMMENDRAG

NOTAT. 1 Innledning. 2 Grunnforhold SAMMENDRAG NOTAT OPPDRAG Normalhall Storelva DOKUMENTKODE 712616-RIG-NOT-001 EMNE Orienterende geoteknisk vurdering TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Tromsø kommune OPPDRAGSLEDER Tone Skogholt KONTAKTPERSON Birgitte

Detaljer

Statsbygg. Vabakken, Stord. Grunnundersøkelser Datarapport Oppdragsnr.:

Statsbygg. Vabakken, Stord. Grunnundersøkelser Datarapport Oppdragsnr.: Statsbygg Vabakken, Stord Grunnundersøkelser Datarapport 2011-12-07 Oppdragsnr.: 5113961 Dokument nr.: 1 SAMMENDRAG Statsbygg planlegger etablering av et nytt bygg i 3-4 etasjer ved Vabakken, Stord. På

Detaljer

Kap. 1 Fysiske størrelser og enheter

Kap. 1 Fysiske størrelser og enheter Fysikk for Fagskolen, Ekern og Guldahl samling (kapitler 1, 2, 3, 4, 6) Kap. 1 Fysiske størrelser og enheter Størrelse Symbol SI-enhet Andre enheter masse m kg (kilogram) g (gram) mg (milligram) tid t

Detaljer

Nedbrytning av vegen - resultater så langt Geir Berntsen, Vegdirektoratet, Teknologiavd.

Nedbrytning av vegen - resultater så langt Geir Berntsen, Vegdirektoratet, Teknologiavd. Nedbrytning av vegen - resultater så langt Geir Berntsen, Vegdirektoratet, Teknologiavd. Delprosjekt DP5 Tilstandsutvikling på vegnettet Even Sund, Vegdirektoratet,VOFF Ivar Horvli, ViaNova Plan og Trafikk/NTNU

Detaljer

Frostsikring av norske veger

Frostsikring av norske veger Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologi Mars 2013 Frostsikring av norske veger Grunnlag for revisjon av håndbok 018 Varige veger 2011-2014 STATENS VEGVESENS RAPPORTER

Detaljer

Teknologi og forskningslære

Teknologi og forskningslære Teknologi og forskningslære Problemstilling: Hva skal til for at Store Lungegårdsvanet blir dekket av et 30cm tykt islag? Ingress: Jeg valgte å forske på de første 30cm i Store Lungegårdsvannet. akgrunnen

Detaljer

Tilstandsregistrering

Tilstandsregistrering Tilstandsregistrering Bruk av skadekatalogen Tilstand og nedbrytning Alle veger brytes ned av trafikkbelastning og klimatiske påkjenninger Nedbrytningen redusert tilstand på vegnettet Registrering av tilstanden

Detaljer

BRAVENT: BRANN- OG RØYKSPREDNING I VENTILASJONSKANALER

BRAVENT: BRANN- OG RØYKSPREDNING I VENTILASJONSKANALER BRAVENT: BRANN- OG RØYKSPREDNING I VENTILASJONSKANALER Andreas S. Bøe Desember 2018 Research Institutes of Sweden RISE Safety and Transport RISE Fire Research Trondheim BRAVENT BRAVENT (Brann- og røykspredning

Detaljer

Grunnundersøkelse og geoteknisk vurdering

Grunnundersøkelse og geoteknisk vurdering RAPPORT Grunnundersøkelse og geoteknisk vurdering Gbnr. 12/5 Storslett, Nordreisa kommune Oppdragsgiver: Sandøy Bygg Eiendom AS Emne: Geologi og geoteknikk Dato: 30.01.2018 Denne rapporten er utarbeidet

Detaljer

Vedlegg 2 Utkast til revidert versjon av teknisk regelverk med kommentarer fra SINTEF

Vedlegg 2 Utkast til revidert versjon av teknisk regelverk med kommentarer fra SINTEF Vedlegg 2 Utkast til revidert versjon av teknisk regelverk med kommentarer fra SINTEF Tunneler/Prosjektering og bygging/vann og frostsikring Fra Teknisk regelverk utgitt 27. august 2013 < Tunneler Prosjektering

Detaljer

Maskinentreprenør. vedlegg og sjekkliste

Maskinentreprenør. vedlegg og sjekkliste Maskinentreprenør vedlegg og sjekkliste Beregninger iht. Eurokode 1 for last på konst. Eurokode 2 for betong konstruksjoner. VEDLEGG 1 Graveskråning max 1:1 om massene tilsier dette. Dersom massene tilsier

Detaljer

LETTBETONG I TUNNELHVELV Temperaturmålinger Lettbetongelementer - Væretunnelen

LETTBETONG I TUNNELHVELV Temperaturmålinger Lettbetongelementer - Væretunnelen LETTBETONG I TUNNELHVELV Temperaturmålinger Lettbetongelementer - Væretunnelen RAPPORTA P P O R T Teknologiavdelingenk n o l o g i a v d e l i n g e n Nr. 2474 Materialteknisk seksjon Dato: 26-1-2 TEKNOLOGIRAPPORT

Detaljer

A vdel ing for ingeniørutdanning

A vdel ing for ingeniørutdanning J. A vdel ing for ingeniørutdanning Fag: M at e ri all æ r ejh u sb y ggin gst e knikk Gruppe(r): 2BA, 2BB Eksamensoppgaven består av Fagnr: LO270B Dato: 10.12.01 Faglig veileder: Morten Opsahl Eksarnenstid,

Detaljer

01 Rigg og drift Rigg og drift av byggeplass. Teknisk beskrivelse.

01 Rigg og drift Rigg og drift av byggeplass. Teknisk beskrivelse. Prosjekt: 922015 Klargjøring av tomt 144/37, Husnes Side: 01-1 Kapittel: 01 Rigg og drift 01 Rigg og drift 01.1 Rigg og drift av byggeplass Teknisk beskrivelse. Denne beskrivelsen er basert på NS3420 utg.

Detaljer

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 2. Underbygning 1. Banelegeme

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 2. Underbygning 1. Banelegeme Side: 1 / 5 Teknisk regelverk for bygging og prosjektering B. Over- og underbygning 2. Underbygning 1. Banelegeme Side: 2 / 5 Innholdsfortegnelse B Overbygning/Underbygning... 3 B.2 Underbygning... 3 B.2.1

Detaljer

Geoteknikk. Fv 30 gs-veg Røroskrysset Grunnundersøkelser. Ressursavdelingen Fv30 Hp 8-9 m 0-900

Geoteknikk. Fv 30 gs-veg Røroskrysset Grunnundersøkelser. Ressursavdelingen Fv30 Hp 8-9 m 0-900 Region øst Ressursavdelingen Veg- og geoteknikk, berg- og geoteknikk 2014-10-15 Geoteknikk Fv 30 gs-veg Røroskrysset Grunnundersøkelser Fv30 Hp 8-9 m 0-900 Ressursavdelingen 2013099137-23 Statens vegvesen

Detaljer

Jordtrykk 08/06/2017. Print PDF

Jordtrykk 08/06/2017. Print PDF 08/06/2017 Jordtrykk Print PDF Leca Lettklinker gir store fordeler når man skal løse setningsproblemer. Effektive løsninger med rasjonell og rask produksjon til en lav kostnad. Leca for geotekniske applikasjoner

Detaljer