Nytt regelverk Status 3. februar 2011

Transkript

1 Nytt regelverk Status 3. februar 2011

2 Agenda Nytt regelverk fra? Gjennomgang av endringer RAKC EUs database for flyfrakt NASP og mal for securityprogram (RASP)

3 Hvorfor må frakt og post sikres?

4 Forbudte gjenstander Frakt: Post: Eksplosive og brannstiftende gjenstander som ikke fraktes i henhold til farlig gods bestemmelsene. Eksplosive og brannstiftende gjenstander og deler.

5 Endringer Myndighetene overtar ansvaret for godkjenning av kjente avsendere Søknader må rettes til Luftfartstilsynet Luftfartstilsynet bygger opp kapasitet og vil kunne starte fra høsten 2011

6 RAKC EUs database for flyfrakt Regulated Agents and Known Consignors Obligatorisk E-læring, FAQ og retningslinjer for bruk Nasjonal helpdesk

7 Dokumentasjon - detaljer Navn og adresse til lokaliseringen til RA, eller unikt registreringsnummer fra Luftfartstilsynet Unik identifikasjon for forsendelsen f.eks AWB-nr Beskrivelse av innholdet i forsendelsen Sikkerhetsstatus SPX, sikker for passasjerfly og eller SCO Bakgrunn for sikkerhetsstatus; KC frakt fra kjent avsender AC frakt fra registrert avsender Kontrolltiltakene eller metodene som ble benyttet, eller Årsaken for å unnta forsendelsen fra sikkerhetskontroll Navn til personen som utstette sikkerhetsstatusen, dato og tidspunkt Lokal adresse, eller unikt registreringsnummer for sikkerhetsgodkjent fraktleverandør som har akseptert sikkerhetsstatus fra andre sikkerhetsgodkjente fraktleverandører

8 Skal vi gå ut med forslag til best practice? SPX/KC/Navn, Dato, tidspunkt

9 NASP og RASP Kommentarer til utkast til NASP og RASP? Vi vil gjerne samarbeide for å utvikle RASP Securityprogrammer vil ikke lenger godkjennes de skal kun bli examined

10 Ansvarshavende security Godkjenningsregimet opphører Nå skal ansvarshavende kun utpekes Innspill?

11 Adgang til frakt og post En person med adgang til identifiserbar flyfrakt eller flypost som har blitt sikkerhetskontrollert, skal enten ha; Bestått en kontroll av cv, identitet og avgi en erklæring om eventuelle kriminelle forhold siste 5 år før ansettelse.

12 Opplæring Mer detaljerte krav Luftfartstilsynet vil godkjenne instruktører EU ECAC arbeider med felles opplæringspakker for frakt (e-læring)

13 Sikkerhetskontroll Sikkerhetskontroll av frakt og post kan gjøres ved hjelp av; a) håndsøk b) visuell kontroll c) røntgen d) EDS automatisk røntgen e) EDD bombesniffer hunder f) ETD sniffere g) Metalldetektor

14 Kjente avsendere Kjente avsendere skal godkjennes av Luftfartstilsynet Må søke Luftfartstilsynet om godkjenning Må avgi erklæring og egenvurdering Må bestå en inspeksjon Gebyr Overgangsordning gjelder

15 Overgangsordning kjente avsendere Kjente avsendere som var godkjent før det nye regelverket blir gjennomført, kan; Beholde godkjenningen gitt av sikkerhetsgodkjente fraktleverandør frem til senest 29. april 2013, med mindre annet vedtas Må inspiseres årlig, årlig erklæring og kun gyldig som kjent avsender for den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren som har godkjent avsenderen.

16 Nye kjente avsendere Avsendere som søker om status som kjente avsender må; Ha en lokal securityansvarlig vandelskontroll Årlig gebyr Inspiseres av Luftfartstilsynet Må re-godkjennes minst hvert 5. år Være registrert i EUs database

17 Registrerte avsendere Skal godkjennes av sikkerhetsgodkjente fraktleverandører som før Skal motta Aviation security instructions for AC Skal motta, signere og avgi Declaration of commitments til den sikkerhetsgodkjente fraktleverandøren.

18 Transportører Standard transportørerklæring Må ha en slik avtale med enten; Sikkerhetsgodkjent fraktleverandør Kjent avsende Registret avsender

19 Oppsummering Det nye regelverket er en justering RAKC Tøffere krav til ansettelser og dels opplæring Ny mal for securityprogram Luftfartstilsynet overtar godkjenningen av kjente avsendere Kommentarer? Innspill?