Skredsikringsbehov for riksog fylkesveg

Transkript

1 Region nord Veg- og transportavdelingen Plan og utredning 1. desember 2015 Skredsikringsbehov for riksog fylkesveg Nordland - Troms - Finnmark

2 Innholdsfortegnelse Sammendrag Innledning Bakgrunn for arbeidet Sammensetning av prosjektgruppen Definisjoner Arbeidsmetode Nasjonalt koordinert Registreringsarbeidet Skredfaktormodellen Oversikt over aktuelle sikringstiltak Grunnlag for kostnadsoverslag Skredutfordringer Generelt i regionen/fylkene Oversikt kostnadsfordeling i skredkategori Type skred på riks- og fylkesvegnettet Omtale av skredpunkt med alternative tiltak Oversikt skredpunkt på riksvegnettet Oversikt skredpunkt på fylkesvegnettet Nordland Troms Finnmark Vedlegg Figurer: Figur 1: Fordeling av kostnader Figur 2: Type skred fordelt på riksvegrutene Figur 3: Type skred fordelt på fylkesveger Tabeller: Tabell 1: Skredfaktorer Tabell 2: Skredfaktorgrupper Tabell 3: Antall skredpunkt og kostnader

3 Sammendrag Oversikt over skredsikringsbehov for riks- og fylkesveger i Region nord er et faglig innspill til Nasjonal transportplan og Regionale transportplaner. Rapporten gir en oversikt over skredutfordringene i Region nord, og er et faglig grunnlag for beslutningstakerne i prioriteringen av midler på både riks- og fylkesvegnettet. Den endelige prioriteringen av skredsikringstiltak gjøres i Nasjonal transportplan for riksveger, og av fylkeskommunene for fylkesveger. Mandatet for prosjektet er å oppdatere oversikten over skredutsatte punkt langs vegnettet, basert på forrige regionale skredsikringsplan fra I oversikten over skredsikringsbehov for Region nord er det benyttet en regnemodell for skredfaktor, som er lik for riks- og fylkesveger i hele landet. Prosjektene kan i mange tilfeller inneholde flere skredpunkt. Det er utarbeidet prosjektbeskrivelser med stedfesting og kostnadsberegninger for alle skredpunktene med høy/middels skredfaktor. Dette er gjort på et svært grovt og overordnet nivå. Mer detaljert planlegging vil derfor kunne medføre at både tiltak og kostnad endres. Rapporten gir: En oversikt over skredbehovene på riks- og fylkesvegene i Region nord. Et faglig grunnlag til hjelp ved innbyrdes prioritering av skredpunktene. En oversikt over skredutsatte punkt langs vegnettet i Region nord. Gjennomgangen viser at det er et samlet behov for skredsikringstiltak (høy og middels skredfaktor) på i alt 217 skredpunkt i Region nord. Kostnaden for sikring av de gjennomgåtte skredpunktene (både Rv og Fv) er i omlag 18 mrd. kroner. Tabellen under viser antall skredpunkt i høy- og middels skredfaktorgruppe, samt estimert kostnad fordelt på riks- og fylkesvegnettet i Region nord. Mill. i 2015-kr Riksveger Fv Nordland Fv Troms Fv Finnmark Region nord Kategori Antall Kostnad Antall Kostnad Antall Kostnad Antall Kostnad Antall Kostnad Høy Middels SUM

4 Kartet viser at skredsikringsbehovene i Region nord fordeler seg over hele Nord-Norge. Hovedtyngden av skredsikringsbehovene ligger på fylkesveger. Kartet viser skredpunkt fordelt etter skredfaktorgruppe. Lav skredfaktorgruppe er tatt med i de tilfeller skredsikringstiltaket inngår i et skredpunkt med høy- og/el. middels skredfaktor

5 1 Innledning 1.1 Bakgrunn for arbeidet Oppdraget er gitt til alle regionene fra Vegdirektoratet høsten 1. Hovedmålsettingen for prosjektet er å oppdatere oversikten over skredutsatte punkt langs riksveg- og fylkesvegnettet, og en oppdatering av kostnadsoverslag for skredsikringstiltak som har skredsikringsfaktor 2,5 eller høyere (dvs. høy og middels skredfaktorgruppe). Det er «Skredsikringsplan for Region nord -2023» 2 som er oppdatert. Oppdraget er et innspill til Nasjonal transportplan og Regionale transportplaner 3. Navnet på rapporten er endret fra skredsikringsplan til oversikt over skredsikringsbehov. 1.2 Sammensetning av prosjektgruppen Prosjektgruppen i Region nord er sammensatt av bred kompetanse innen prosjekt- og skredfag. Gruppens sammensetning er Siv J. Wisthus-Nohr (prosjektleder), Viggo Aronsen (sjefingeniør), Ole-André Helgaas (sjefingeniør), Silje Haaland (overingeniør), Jeanette Kvalvågnes (overingeniør), Elisabeth Rasmussen (overingeniør), Marte Beate Øiesvold (overingeniør), Andreas Persson (overingeniør), Randi Skoglund (senioringeniør), Jianing Shi (avdelingsingeniør), Olav Korsaksel (senioringeniør) og Bjørn Eriksen (senioringeniør). 1.3 Definisjoner Et skredpunkt er en strekning på vegnettet hvor det er et skredproblem. Skredpunktobjektet brukes på de strekninger hvor det er behov for sikringstiltak, eller hvor det av andre grunner er hensiktsmessig å beskrive punktet i Nasjonal vegdatabank (NVDB). Nedfall fra bergskjæringer eller problematikken rundt kvikkleire er ikke inkludert i oversikten over skredutsatte punkt. Denne rapporten viser oversikt over skredpunkt langs riks- og fylkesvegnettet i Region nord. Når det gjelder foreslått prosjekt, så kan et prosjekt eliminere flere skredpunkt og dette håndteres ved at tiltaket kobles til det skredpunktet som har høyest skredfaktor. Der det er flere skredpunkter på en strekning, er det i planen ofte foreslått tiltak strekningsvis. 1 Jf. arkiv (Sveis / ) 2 Datert mai 2012, jf. arkiv (Sveis 2011/ ) 3 Jf. arkiv (Sveis 2015/ og Mime 15/200785) - 4 -

6 2 Arbeidsmetode 2.1 Nasjonalt koordinert Arbeidet med oppdatering av skredutsatte punkt har tatt utgangspunkt i forrige skredsikringsplan fra , og listene herfra er oppdaterte. Gjennomførte prosjekter og prosjekter med bevilgning fram til 2017 er tatt ut av oversikten over skredsikringsbehov Det er benyttet samme regnemodell for skredfaktor som ved sist revidering, og metodikken for å beregne skredfaktor er lik i alle regionene. Det er laget oversikter over skredpunkt både for riksvegnettet og for fylkesvegnettet, inkl. gang- og sykkelvegnettet. Data om skredpunktene er lagt i objektet «skredpunkt» i Nasjonal vegdatabank (NVDB). For hvert skredutsatt punkt er det foreslått sikringstiltak, samt at det er for hvert skredpunkt utarbeidet prosjektbeskrivelse og kostnadsoverslag. Arbeidet med å kartlegge skredbehovene har vært et godt tverrfaglig samarbeid i en omfattende jobb over en lengre periode. Prosjektgruppen har hatt jevnlige møter etter behov, og i tillegg er arbeidet koordinert nasjonalt av Vegdirektoratet. Dette blant annet for å sikre lik praksis i alle regionene, og for å diskutere/avklare ulike problemstillinger. Regionen har utført prosjektet i samsvar med bestillingen fra Vegdirektoratet. 2.2 Registreringsarbeidet For hvert enkelt skredutsatt punkt er det samlet inn data om: Skredtyper Skredfrekvens og skredets gjennomsnittlige bredde på veg Stengningsfrekvens på grunn av skred Antall stengingsdøgn, gjennomsnittlig pr. år på grunn av skredfare Naboskred Omkjøringstid Årsdøgntrafikk (ÅDT) Fylke, kommune, riksvegrute (dersom riksveg), vegnummer, driftskontrakt Kildene er tidligere skredsikringsplaner, innrapporterte skredhendelser i nasjonal vegdatabank (NVDB), samt befaringer. Det er gjennomført møter/samtaler med byggeledere, driftsentreprenører, vegplanleggere og skredsakkyndige. Det er derfor lagt vekt på at opplysningene er samlet inn av en liten gruppe, for å sikre kontinuitet og likhet i datainnsamlingen. Kartstudier, terrenganalyser og skredsimuleringer er også utført for enkelte skredpunkt. 4 Jf. «Skredsikringsplan for Region nord -2023» (Sveis 2011/ ) - 5 -

7 2.3 Skredfaktormodellen Skredfaktormodellen er en regnemodell for å sammenligne ulike skredutsatte punkt og strekninger, og er benyttet for å få en faglig rangering mellom tiltakene/de skredutsatte punktene. Modellen består av seks ulike faktorer som beskriver skredfare og konsekvenser for trafikanter og framkommelighet. De seks faktorene er gitt et vekttall for å skille på hvor stor betydning de har i skredfaktoren. Tabell 1: Skredfaktorer Faktor Vekttall F1 Trafikkmengdefaktor 0,20 F2 Skredfarefaktor (skredfrekvens x -bredde) 0,20 F3 Omkjøringsfaktor 0,15 F4 Stengningsfaktor 0,15 F5 Skredfarestengningsfaktor 0,10 F6 Naboskredfaktor 0,10 F1 Trafikkmengdefaktor på skredpunktet er et uttrykk for hvor mange trafikanter som passerer skredpunktet daglig, og er basert på årsdøgntrafikken (gjennomsnittlig døgntrafikk over året). F2 Skredfarefaktoren beskriver den faren skredet utgjør for trafikanter, og beregnes som frekvensen av alle skredtyper ganget med gjennomsnittlig bredde (langs vegen) på skredene (eller som summen av skredfarefaktoren for hver enkelt skredtype). F3 Omkjøringsfaktoren beskriver muligheter for omkjøringer for alle kjøretøygrupper, og settes på grunnlag av hvor lang tid omkjøring tar, inkl. evt. bruk av ferjer. F4 Stengningsfaktoren beskriver ulempen med stengninger. Angir hvor mange ganger pr. år vegen i gjennomsnitt er stengt på grunn av skred. F5 Skredfarestengingsfaktoren beskriver den ulempen langvarige stengninger på grunn av skredfare medfører i områder med dårlige omkjøringsruter. Faktoren omfatter antall døgn stenginger i løpet av et år (gjennomsnitt) og tar ikke hensyn til varigheten av stengingen hver gang. F6 Naboskredfaktoren tar hensyn til situasjoner hvor et skred har sperret vegen og trafikanter kan komme til å vente i nærliggende skredutsatte områder. Da kan det komme naboskred fra en eller begge sider av et skredløp. Ut fra forholdene på det aktuelle skredpunktet/-strekningen gis hver faktor en verdi mellom 0 og 10, og vektes deretter med angitt vekttall. Skredfaktoren fremkommer ved å summere de vektede faktorene

8 Basert på skredfaktoren deles skredpunktene inn i tre skredfaktorgrupper (kategorier) vist i tabell 2. Tabell 2: Skredfaktorgrupper Kategori Skredfaktor Høy 3,5-9 Middels 2,5-3,49 Lav 0-2, Oversikt over aktuelle sikringstiltak For hvert skredutsatt punkt er det foreslått sikringstiltak. Dette er gjort på et generelt/overordnet nivå. Erfaringer viser at detaljert planlegging kan føre til at forslaget blir endret både i type og omfang. Ved planlegging og kostnadsberegning av tiltak skal Statens vegvesens vegnormaler, håndbøker og retningslinjer følges. Landskapstilpasning skal tilstrebes. I denne oversikten over skredsikringsbehov er det lagt vekt på å se på strekninger med flere skredpunkt i sammenheng. Det er lagt vekt på å vurdere terrenget både nært og i avstand til vegen. Mulige tiltak som er vurdert er blant annet: Tunnel/løsmassetunnel Skredoverbygg Omlegging av vegen Breie grøfter/magasin Ledevoll/fangvoll Sikringsnett Fanggjerde Støttemurer Skredovervåking (kun aktuelt som avbøtende tiltak eller for lavtrafikkerte veger) Der flere tiltak er aktuelle ses de i sammenheng, og vurderinger i forhold til landskapet gjøres. 2.5 Grunnlag for kostnadsoverslag I forbindelse med oppdatering av skredutsatte punkt er det utarbeidet et forslag med oversikt over kostnader for skredsikringselementer. For hvert skredutsatt punkt er det foreslått sikringstiltak som er kostnadsberegnet. Kostnadsoverslaget inneholder alle nødvendige kostnader for gjennomføring av sikringstiltakene, inkludert planlegging, byggeledelse og merverdiavgift

9 Det er ikke gjennomført beregning etter anslagsmetoden, men kostnadene er beregnet etter enhetspriser fra Kostnadsbanken 5. Det er imidlertid foretatt tilpasninger til erfaringspriser i Region nord. Det er viktig å merke seg at det er til dels betydelig regionale forskjeller i kostnadene, noe som også reflekteres i kostnadene for alle andre utbyggingsprosjekter. Konkurransen i landet er noe forskjellig, og det er forsøkt hensyntatt. Kostnadsoverslagene har en usikkerhet på +/- 40 %. Det må likevel tas med at det i noen tilfeller ikke er gjennomført grunnundersøkelser. Dette kan bety en betydelig usikkerhet for kostnadsnivået, for eksempel der det er foreslått fylling og utlegging av veg i sjø. 3 Skredutfordringer 3.1 Generelt i regionen/fylkene Skred og stengte veger fører til mange og til dels store problemer for trafikken på vegene. Gode alternative omkjøringsruter er sjeldne i Region nord. Hovedveger kan bli stengt over lengre tid og lokalsamfunn kan bli isolert. Dette har store konsekvenser både for befolkning og næringstransporter. Trafikanter som er avhengige av å ferdes regelmessig på skredutsatte veger føler utrygghet. Det forekommer relativt sjelden ulykker som følge av skred på veg. Likevel skaper skredfaren uro i lokalsamfunnene. Tendensen de senere år er at mange er avhengige av regelmessig pendling og økende grad av skolenedlegginger fører til økt skolebarntransport. For næringslivet er ofte varelageret til enhver tid på vegen, og det har økonomiske konsekvenser dersom leveransene ikke kan gjøres til avtalt tid. Utløsning av de fleste skredtyper er sterkt knyttet til værforhold som nedbør, temperatur og vind, eller kombinasjoner av disse. Ved endringer i klima vil utløsning av skred og frekvensen av ulike skredtyper påvirkes. Forventede endringer som økning i temperatur, økt nedbørsaktivitet og høyere stormfrekvens vil øke faren for skred i enkelte områder og redusere den i andre områder. Endringer i klima og konsekvenser for skred må derfor ivaretas ved planlegging av skredsikringstiltak. Klimaendringer vil kunne gi endringer i skredfrekvens. I Nord-Norge er det en særlig utfordring at det ofte ikke er, eller er lange omkjøringsveger dersom en veg er stengt på grunn av skred eller skredfare. Dette er med på å vanskeliggjøre vurderingene av stenging på grunn av skredfare. 5 Kostnadsbanken er et internt databaseverktøy i Statens vegvesen, som viser tilbudspriser og kostnader fra gjennomførte prosjekt

10 3.2 Oversikt kostnadsfordeling i skredkategori Nedenfor følger tabell for antall skredpunkt og kostnader fordelt på riks- og fylkesvegnettet i Region nord. Tabell 3: Antall skredpunkt og kostnader Kategori Mill. i 2015-kr Riksveger Fv Nordland Fv Troms Fv Finnmark Region nord Antall Kostnad Antall Kostnad Antall Kostnad Antall Kostnad Antall Kostnad Høy Middels SUM Tabell 3 viser antall skredpunkt i de ulike kategoriene med kostnader. Gjennomgangen viser at det er et samlet behov for skredsikringstiltak (høy og middels skredfaktorgruppe) på i alt 217 skredpunkt i Region nord. Kostnaden for sikring av de gjennomgåtte skredpunktene (både Rv og Fv) er i omlag 18 mrd. kroner, fordelt henholdsvis 7 mrd. kroner på riksveger og ca. 11. mrd. kroner på fylkesveger. Figur 1: Fordeling av kostnader Kostnadene bygger på de anbefalingene som er gitt i forhold til type sikringstiltak i denne rapporten. Dersom andre og dyrere tiltak velges vil kostnadene øke tilsvarende

11 3.3 Type skred på riks- og fylkesvegnettet Gjennomgangen viser at det er et samlet behov for skredsikringstiltak (høy og middels skredfaktor) på i alt 215 skredpunkt i Region nord. Figur 2: Type skred fordelt på riksvegrutene Figur 2 viser type skred fordelt på rutene på riksvegnettet. Hovedutfordringene på riksvegene er knyttet til snøskred, samt stein- og sørpeskred. Figur 3: Type skred fordelt på fylkesveger

12 Figur 3 viser type skred fordelt på fylkesvegnettet i Nordland, Troms og Finnmark. Hovedutfordringene også på fylkesvegene er knyttet til snøskred, samt stein- og sørpeskred. Ut fra prognoser for fremtidig klima (klimaendringer) kan man anta at det vil bli færre snøskred i lavlandet på grunn av kortere vintre og mindre snø. Samtidig kan snøskredfaren øke i høyereliggende områder der mer nedbør kan føre til mer snø. Sammen med økende stormfrekvens og høye nedbørintensiteter kan man ikke se bort fra at skredenes utløpsdistanse kan øke, slik at man får høyere skredfrekvens i tidligere lite utsatte områder. Videre kan man anta en høyere frekvens av sørpeskred, eller vannmettede snøskred. Sørpeskred utløes ved regn eller intens snøsmelting som følge av mildvær vinterstid, og et varmere klima kan gi denne skredtypen hele vintersesongen og i større geografiske områder. Jord- og flomskred kan forekomme oftere på grunn av høyere nedbørintensitet og høyere vanninnhold i jorda. Disse skredene følger ofte ikke faste og kjente skredbaner, men opptrer generelt i bratt terreng. De er derfor vanskelige å sikre mot, og er i liten grad inkludert i denne oversikten over skredsikringsbehovene. 3.4 Omtale av skredpunkt med alternative tiltak Mange av fylkesvegene har stor skredfare med forholdsvis høy skredfaktor. Trafikkmengden på mange av fylkesvegene er imidlertid svært lav. For å sikre disse strekningene er oftest bygging av tunnel eller overbygg de eneste sikre tiltakene. Imidlertid er de store tunnelprosjektene svært kostbare og for mange av disse strekningene kan det gjennomføres alternative tiltak. Tiltak som kan gjøre strekningen sikrere for trafikantene kan være overvåkning og stengning ved stor snøskredfare eller varslingsanlegg. Hensikten er også å få redusert stengetiden på grunn av skred og skredfare, og dermed å oppnå bedre fremkommelighet. Overvåkning og stengning foreslås som tiltak for flere fylkesvegstrekninger med lav trafikk

13 4 Oversikt skredpunkt på riksvegnettet

14 5 Oversikt skredpunkt på fylkesvegnettet 5.1 Nordland

15 5.2 Troms

16 5.3 Finnmark

17 Vedlegg Detaljerte oversiktslister Riksveger, rute 7, 8a og 8b Fylkesveger i Nordland Fylkesveger i Troms Fylkesveger i Finnmark Kommunevise oversiktskart Alfabetisk rekkefølge Nord-Norge (kun kommuner med skredpunkter) Markeringer i kart for skredpunkt er inntegner ut fra data fra skredregisteret i Nasjonal vegdatabank (NVDB). Symbolplasseringen i detaljkart blir derfor stedvis noe unøyaktig der vi har lengre skredstrekninger

18 Skredpunkt riksveger rute 7 Fylke Kommune Rv Stedsnavn Type skred N Rana E6 Ågflåget stein, is N Fauske Rv80 Ytre Kistrand sørpe, flom N Bodø Rv80 Sagelva sørpe N Rana E6 Kubekken sørpe N Saltdal E6 N Rana E12 Reguleringsplan Regulerinsplan Setsåhøgda Reinfjellia- Brattlia stein stein, is, løsmasse N Saltdal E6 Kakura stein, is Planlagt tiltak Isnett og fanggjerde Fanggrøft med fangvoll/mur Se skredpkt. Ytre Kistrand Fanggrøft og fangvoll Utvide grøft, samt rensk, bolt og nett av fjellside. Bred grøft og sikring av fjellside Setsåhøgda Plannivå Skredfaktorgruppe Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad 7 Nei 40 % 3,92 Høy 17 Nei 40 % 3,97 Høy Skredfaktor 2,83 Middels 2 Nei 40 % 3,42 Middels 6 Nei 40 % 2,62 Middels 25 Nei 40 % 2,73 Middels 1,68 Lav Merknad FHp FM THp TM Lengde Oppdatert oktober Oppdatert jan Oppdatert nov. Oppdatert november Oppdatert november Skredfrekvens oppdatert januar Oppdatert oktober Skredpunkt riksveger rute 8a Fylke Kommune Rv Stedsnavn N Ballangen E6 Skjellesvikskaret N Lødingen E10 Heggelva Fiskefjord N Vågan E10 Svolværfjellet I N Vågan E10 Svolværfjellet II N Vågan E10 Svolværfjellet III Type skred Planlagt tiltak stein Tunnel og bru Kulvert, sørpe, utflytting av stein veg og voll Se skredpkt. stein Svolværfje. III Se skredpkt. stein Svolværfje. III stein Omlegging av veg, terrengtiltak og tunnel. Plannivå Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad 270 Nei 40 % 4,23 Høy Skredfaktor Skredfaktorgruppe Merknad FHp FM THp TM Lengde Oppdatert oktober Nei 40 % 3,51 Høy ,60 Høy 3,52 Høy 140 Nei 40 % 3,67 Høy Reguleringsplan fullføres Gikk skred i februar Skredfrekvens oppdatert november Delvis sikret med voll

19 Fylke Kommune Rv Stedsnavn N Vågan E10 Svolværfjellet IV N Flakstad E10 Kvanndalen Type skred stein sørpe, stein N Flakstad E10 Prestneset snø N Flakstad E10 Bøfjellet I stein N Moskenes E10 Åkranvika snø T Tromsø E8 Ramfjordklubben stein N Sørfold E6 Leirsteinflåget sørpe, is N Hamarøy E6 Strindsvaan sørpe N Hamarøy E6 Ulvsvågskaret N Ballangen E6 Forså sør for tunnel N Tjeldsund E10 Fiskefjord Øst stein stein, is N Hadsel E10 Brettvika snø N Vågan E10 Rørvikvatnet snø Planlagt tiltak Svolværfjellet III Prestneset Fjordkryssing med fylling i sjø og bru. Prestneset Skredfaktorgruppe Utlegging av veg og fangvoll. Steinsprangnett Grøft og fangmur/voll Grøft og fangmur/voll Tunnel Fanggjerde og forlenging av portal Tunnel Utlegging av veg og voll Omlegging av veg i tunnel Plannivå stein, is, løsmasse Reguleringsplan Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad 3,59 Høy 4,75 Høy 120 Nei 40 % 5,04 Høy 3,55 Høy 40 Nei 40 % 3,88 Høy Skredfaktor Merknad FHp FM THp TM Lengde Sjeldent fenomen, gikk i 2010, har ikke gått på veg før Oppdatert skredfrekvens og meterverdi i Gikk stort i 1956 og blåste 3 hus på vannet. Gikk skred i 2000 som nesten gikk på veg. Oppdatert skredfrekvens Eksisterende overbygg forlenges 180 m + ledevoller Skredfrekvens oppdatert januar Nei 40 % 4,14 Høy Nei 40 % 3,40 Middels 12 Nei 40 % 2,99 Middels 950 Ja 40 % 2,52 Middels Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Nei 40 % 2,54 Middels Nei 40 % 3,36 Middels Endret snøskred bredde mars Nei 40 % 2,79 Middels Nei 40 % 3,27 Middels Oppdatert skredfrekvens. Vurderes å forlenge voll

20 Fylke Kommune Rv Stedsnavn N Vestvågøy E10 Smorten I Type skred stein N Flakstad E10 Bøpollen sørpe N Flakstad E10 Bøfjellet II is N Flakstad E10 Ramberg snø N Flakstad E10 Vollan snø N Tysfjord Rv827 Brattlia is T Kvæfjord Rv85 Gullesfjord I snø T Kvæfjord Rv85 Gullesfjord III snø Planlagt tiltak Skredoverbygg Prestneset Prestneset Flytting av veg i fylling i sjø/strandsone Ramberg Forlenging av portal og overbygg Voll, kulvert og utflytting av veg Gullesfjord I T Kvæfjord Rv85 Langvassdal snø Fangvoll N Ballangen E6 Efjorddalen sørpe N Tjeldsund E10 Staksvollstranda snø N Tjeldsund E10 Stenhaug N Tjeldsund E10 Kobbeneset Fiskefjord sørpe snø Skjellesvikskaret Fiskefjord Øst Fiskefjord Øst Fangvoll og kulvert Plannivå Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor Skredfaktorgruppe 140 Nei 40 % 3,20 Middels 3,12 Middels 3,33 Middels 210 Nei 40 % 3,43 Middels 3,19 Middels 120 Nei 40 % 2,90 Middels Merknad FHp FM THp TM Lengde Oppdatert skredfrekvens. Voll vurderes forlenget. Justert skredfrekvens 2015 iht. 4-årsregel Gammelt varslingsanlegg erstattes med nytt moderne varslingsanlegg Skredfrekvens oppdatert Reguleringsplan pågår. Skredfrekvens oppdatert Skredfrekvens oppdatert Nei 40 % 2,68 Middels ,70 Middels Nei 40 % 3,05 Middels ,93 Lav 0,87 Lav 0,98 Lav 25 Nei 40 % 0,98 Lav Oppdatert frekvens i. Sikret med forbygning snønett Oppdatert skredfrekvens 2015 Skredfrekvens Gikk skred sist i skred i 1978, 4 i -81, 1 i - 86, 1 i -98 Oppdatert skredfrekvens iht til håndbok i

21 Fylke Kommune Rv Stedsnavn N Flakstad E10 Paradiset / Saltholmen Type skred snø N Moskenes E10 Tind snø T Tromsø E8 Stortind Lavangsdalen snø T Kvæfjord Rv85 Brattelva sørpe T Kvæfjord Rv85 Gullesfjord II (Lillevåtvoll?) snø Planlagt tiltak Prestneset Åkranvika Voll Gullesfjord I Gullesfjord I Plannivå Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad 2,48 Lav 2,31 Lav 25 Nei 40 % 0,83 Lav Skredfaktor Skredfaktorgruppe Merknad FHp FM THp TM Lengde Er delvis sikret med bru, men må forbedres betydelig Skredfrekvens oppdatert Ny skredfrekvens september ,60 Lav ,95 Sikring utført Skredpunkt riksveger rute 8b Fylke Kommune Rv Stedsnavn Type skred Planlagt tiltak T Storfjord E6 Grasnes snø Tunell/voll T Kåfjord E6 Manndalsklubben is Fanggrøft F Alta E6 Njirran øst snø F Porsanger E69 Vesterelv v/skarvberg stein F Hammerfest Rv94 Saragammen snø F Hammerfest Rv94 Leirvikfloget F Hammerfest Rv94 Fuglnesveien / Hammerfest stein stein Forlengelse overbygg og kedevoller Tunnel T Balsfjord E6 Øvergård snø Fangvoll Plannivå Skredfaktorgruppe Reguleringsplan Reguleringsplan Snøskjermer og fanggrøft. Kostnad estimert på foreløpig tunnellengde. Rasfanggjerde Reguleringsplan Reguleringsplan Kostnadsoverslag (mill.15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad 400 Nei 40 % 3,60 Høy Skredfaktor Merknad FHp FM Skredfrekvens oppd. jan.-15 T H p TM Nei 40 % 3,55 Høy Nei 40 % 3,52 Høy Ja 40 % 3,98 Høy Nei 40 % 3,80 Høy Ja 10 % 4,55 Høy Ja 10 % 3,70 Høy Nei 40 % 3,29 Middels Skredfrekvens oppdatert 2015 Lengde

22 Fylke Kommune Rv Stedsnavn Type skred T Storfjord E6 Vassbergan snø T Storfjord E6 Kløvenstein snø T Storfjord E6 Bikkavollen snø T Nordreisa E6 Kvænangsfjellet Sør F Alta E6 Melkelva F Alta E6 Skredfjellet- Vaddekeip snø sørpe snø F Alta E6 Herranes sørpe F Porsanger E69 Alkeberget stein F Nordkapp E69 Sarnespollen I snø F Nordkapp E69 Sarnespollen II snø F Nordkapp E69 Sarnespollen III snø F Nordkapp E69 Alfbaklia I snø F Nordkapp E69 Skipsfjorden I stein F Nordkapp E69 Skipsfjorden II snø Planlagt tiltak Se skredpkt. Grasnes Se skredptk. Grasnes Se skredpkt. Grasnes Tunnel Magasin/ utsprengning skredløp mot bru + forsterkning voll Plannivå Støtteforbygninger i løsnesområder Utbedring/ skrifte varslingsanl. Snøskjerm og fanggrøft Støtteforbygning og snøskjerm Se skredpkt. Sarnespollen I Se skredpkt. Sarnespollen I Se skredpkt. Sarnespollen I Utflytting av veg, voll, sikring m/nett bolt og terrengtiltak Støtteforbygning og voll Kostnadsoverslag (mill.15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor Skredfaktorgruppe 3,31 Middels 450 Nei 40 % 2,63 Middels Merknad FHp FM Skredfrekvens oppdatert T H p TM ,16 Middels ,67 Middels Sikret mot steinsprang Nei 40 % 3,36 Middels Nei 40 % 3,50 Middels Nei 40 % 2,67 Middels Nei 40 % 2,79 Middels Nei 40 % 2,97 Middels ,62 Middels ,96 Middels ,32 Middels Nei 40 % 3,26 Middels Nei 40 % 2,63 Middels Lengde

23 Fylke Kommune Rv Stedsnavn F Alta Rv93 Kløfta II F Alta Rv93 Kløfta III F Alta Rv93 Kløfta IV T Nordreisa E6 Mettevoll (2 rasløp) F Porsanger E69 Skarvbergvika Type skred stein stein stein snø stein Planlagt tiltak Se skredpkt. Kløfta III Se skredpkt. Kløfta III Se skredpkt. Kvænangsfjellet Sør Se skredpkt. Vesterelv v/skarvberg Plannivå Skredfaktorgruppe Reguleringsplan Reguleringsplan Reguleringsplan Reguleringsplan Kostnadsoverslag (mill.15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor Merknad FHp FM 2,93 Middels Ja 40 % 3,40 Middels ,02 Middels ,28 Lav Ny skredfrekvens september T H p TM ,25 Lav Lengde

24 Skredpunkt fylkesveg Nordland Kommune Fv Stedsnavn Meløy Fv17 Setvikdalen Meløy Fv452 Storrona Bodø Flakstad Flakstad Flakstad Fv571 Fv805 Fv805 Fv805 Flågan, Tårnvik Napp - Storsandnes Skredfaktorgruppe Myrlandsfjellet I Myrlandsfjellet II Flakstad Fv807 Bottelvika Flakstad Fv811 Vikten II Type skred sørpe sørpe stein, is stein stein stein stein, is stein Vestvågøy Fv818 Ballstadura snø Planlagt tiltak Varslingsanlegg, som bedrer sikkerheten men ikke regulariteten. Skredoverbygg og fangvoll Isnett, fanggjerde og støtteforbygninger Myrlandsfjellet I Tunnel, utlagt veg og fangvoll Myrlandsfjellet I Tunnel, utlagt veg og fangvoll. Tunnel Andøy Fv976 Røyken stein Tunnel Bindal Fv17 Lian stein Varslingsanlegg, bedrer sikkerheten, ikke regulariteten Bru som krysser Bursvikbotn og fanggjerde Nesna Fv17 Sjonfjellet snø Fangvoll Rødøy Fv17 Breivika sørpe Fanggrøft Rødøy Fv17 Årnes sørpe Breivika Plannivå Kostnadsoverslag (mill.15- kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad 4 Nei 40 % 3,81 Høy 120 Nei 40 % 3,53 Høy 65 Nei 40 % 4,15 Høy 3,73 Høy 440 Nei 40 % 5,56 Høy 3,84 Høy 200 Nei 40 % 3,98 Høy 350 Nei 40 % 4,46 Høy 4 Nei 40 % 3,87 Høy Skredfaktor Merknad FHp FM THp TM Lengde Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert desember. Frekvens steinsprang er sannsynligvis høyere. Oppdatert desember Oppdatert november Oppdatert desember Delvis sikret med kort skredoverbygg for et skredløp Oppdatert november Nei 40 % 4,15 Høy Nei 40 % 3,10 Middels 50 Nei 40 % 2,86 Middels 5 Nei 40 % 2,68 Middels Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november ,58 Middels Oppdatert august

25 Kommune Fv Stedsnavn Meløy Fv17 Holandsvika Gildeskål Fv17 Skaugvolldal en Vefsn Fv78 Hjartåsen Rana Fv353 Hundflåget is Rana Rana Fv353 Fv353 Storbekken - Aven Lille Gjerdberget Beiarn Fv494 Nygård Beiarn Fv494 Stormyrhals Saltdal Fv513 Hogndalen, skjæring Sørfold Fv613 Kalovika Type skred sørpe, løsmasse flom stein, is, flom stein, is stein, is løsma sse flom sørpe, flom stein sørpe, stein, is Steigen Fv633 Smådalan II sørpe Steigen Fv633 Smådalan III sørpe Steigen Fv633 Juvikelva sørpe Hamarøy Fv664 Egedal stein, is Flakstad Fv803 Skjellfjord II snø Planlagt tiltak Fangdam og fangvoll Isnett, fanggrøft, fangvoll og rasfanggjerde. Forlengelse av tunnelportal Storbekken - Aven Isnett, fangvoll og fanggrøft Storbekken - Aven Stormyrhals Utlagt veg og voll Fanggjerde og tiltak langs bergskjæring og løsmasser like over Fanggrøft, voll og bred grøft Stikkrenner, fangdam og fangvoll Smådalan II Smådalan II Rasfanggjerde Varslingsanlegg, bedrer sikkerheten, ikke regulariteten Plannivå Kostnadsoverslag (mill.15- kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor Skredfaktorgruppe 6 Nei 40 % 2,86 Middels 25 Nei 40 % 3,38 Middels Merknad FHp FM THp TM Lengde Oppdatert november Oppdatert november Nei 40 % 2,80 Middels Oppdatert februar Nei 40 % 3,50 Middels 3,15 Middels Oppdatert august ,11 Middels 2,94 Middels 120 Nei 40 % 3,01 Middels 17 Nei 40 % 3,00 Middels 17 Nei 40 % 2,60 Middels 3 Nei 40 % 3,22 Middels 3,22 Middels 3,17 Middels 3 Nei 40 % 2,61 Middels 15 Nei 40 % 2,86 Middels Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november. Blir delvis sikret ila 2015 Oppdatert oktober 2015 Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november

26 Kommune Fv Stedsnavn Type skred Flakstad Fv807 Storvannet II snø Flakstad Fv811 Vikten I stein, løsmasse Planlagt tiltak Bottelvika Se skredpkt. Vikten II Flakstad Fv811 Vikten III snø Se skredpkt. Vikten II Vestvågøy Fv815 Smorten II snø Vestvågøy Fv815 Valbergura II stein Vestvågøy Fv815 Kangerura snø Vågan Fv816 Presten Sortland Fv822 Fiskfjord stein stein Lødingen Fv837 Høgfjord snø Se skredpkt. Kangerura Kangerura Utlagt veg, voll og skredoverbygg Varslingsanlegg og rasfanggjerde Voll og Skredoverbygg Varslingsanlegg, Radar Vågan Fv864 Sletta snø Utlagt veg og voll Flakstad Fv986 Torsfjorden I stein Flakstad Fv986 Torsfjorden II snø Torsfjorden II Fanggrøft og utlagt veg i sjø Vestvågøy Fv994 Hjellvoll snø Utlagt veg og voll Vestvågøy Vestvågøy Vestvågøy Vestvågøy Fv998 Fv998 Fv999 Fv999 løsmasse Ramsvik - Mortsund I - III Ramsvik - Mortsund IV Sennesvik- Ure I Sennesvik- Ure II snø snø stein, flom Ramsvik-Mortsund IV Utlagt veg, voll og fanggrøft Utlagt veg, voll og fanggrøft Sennesvik-Ure I Bindal Fv17 Hornura stein Lian Plannivå Kostnadsoverslag (mill.15- kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor Skredfaktorgruppe 2,84 Middels 3,39 Middels Merknad FHp FM THp TM Lengde Oppdatert november Oppdatert desember ,80 Middels Oppdatert nov ,74 Middels 2,52 Middels 840 Nei 40 % 3,41 Middels 35 Nei 40 % 3,25 Middels 170 Nei 40 % 3,21 Middels 9 Nei 40 % 3,40 Middels 55 Nei 40 % 2,83 Middels 2,95 Middels 75 Nei 40 % 3,09 Middels 25 Nei 40 % 2,72 Middels 2,51 Middels 45 Nei 40 % 2,69 Middels 25 Nei 40 % 2,54 Middels 2,52 Middels 1,94 Lav Oppdatert november Oppdatert desember Oppdatert november Oppdatert november Steinsprang og snøskredfrekvens justert m rasbredde til sammen. Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert desember Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november

27 Kommune Fv Stedsnavn Rana Fv353 Øvre Gjerdberget Type skred sørpe Planlagt tiltak Storbekken - Aven Meløy Fv452 Kvitrona snø Se skredpkt Storrona Meløy Fv452 Oldra snø Se skredpkt Storrona Steigen Fv633 Smådalan I sørpe Steigen Fv633 Smådalan IV sørpe Flakstad Fv803 Skjellfjord I snø Flakstad Fv803 Skjellfjord III snø Flakstad Fv807 Storvannet I snø Vestvågøy Fv815 Klauva Vestvågøy Fv815 Valbergura I stein, flom stein Vågan Fv816 Sørfjellet stein Vågan Fv864 Hersje ryggen Vågan Fv864 Kamman snø stein Vestvågøy Fv994 Eggumura II snø Se skredpkt Smådalan II Smådalan II Skjellfjord II Skjellfjord II Bottelvika Kangerura Kangerura Presten Sletta Sletta Hjellvoll Plannivå Kostnadsoverslag (mill.15- kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor Skredfaktorgruppe Merknad FHp FM THp TM Lengde 1,85 Lav Oppdatert januar ,68 Lav Oppdatert nov ,92 Lav Oppdatert nov ,04 Lav 2,17 Lav 2,06 Lav 1,78 Lav 2,21 Lav 2,50 Lav 1,86 Lav Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert november Oppdatert desember ,54 Lav Oppdatert august ,19 Lav 2,36 Lav 1,69 Lav Oppdatert november Ikke registrert snøskred på veg mellom Oppdatert november Oppdatert desember

28 Skredpunkt fylkesveg Troms Kommune Fv Stedsnavn Tromsø Fv57 Vågbotn I snø Tromsø Fv57 Vågbotn III snø Tromsø Fv57 Hele Grøtfjorden, fjordkryssing Type skred sørpe, stein Salangen Fv152 Salangslia I snø Torsken Fv243 Røyrnesbukta snø Tromsø Fv293 Holmbuktura snø Skjervøy Fv347 Oterelvene I og II Skjervøy Fv347 Singla I - IV flom stein Skjervøy Fv348 Kjellvågen snø Skjervøy Fv349 Skrednesene snø Berg Berg Harstad Fv862 Fv862 Fv2 Breitindtunnelen vest Vindhammerneset Svarthollatunnelen, vest Aunfjellet, skjæring sørpe, stein, løsm., flom stein, is stein, is Planlagt tiltak Hele Grøtfjoren, fjordkryssing Hele Grøtfjoren, fjordkryssing Fjordkrysning med bru Tunnel eller overbygg Fjordkryssing Sifjordbotn Aktiv skredkontroll Singla I-IV Tunnel Overvåking, varsling Reguleringsplan Overvåkingssystem Tunnel og fanggrøft Fangmur og forlengelse av eks. portal Steinsprangnett, wirenett, bolt, rensk, støtteforebyg. Nett/fanggjerde Plannivå Skredfaktorgruppe Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad 4,03 Høy 4,00 Høy 160 Nei 40 % 4,31 Høy Skredfaktor Merknad FHp FM THp TM Lengde Skredfrekvens oppdatert november. Skredfrekvens oppdatert november. Skredfrekvens oppdatert november Nei 40 % 3,93 Høy Ja 10 % 4,36 Høy Nei 40 % 4,01 Høy ,54 Høy Nei 40 % 4,36 Høy Nei 40 % 3,98 Høy 5 Nei 40 % 3,85 Høy Anbefalt tiltak er Aktiv skredkontroll/ overvåking/stengning Anbefalt tiltak er Aktiv skredkontroll/ overvåking/stengning Nei 40 % 3,86 Høy Nei 40 % 4,20 Høy Nei 40 % 3,16 Middels Oppdatert stein, snø og is frekvens i november

29 Kommune Fv Stedsnavn Tromsø Fv52 Reiervika I snø Tromsø Fv52 Reiervika II snø Tromsø Fv53 Åslandet I snø Tromsø Fv53 Åslandet II snø Tromsø Fv53 Åslandet III snø Tromsø Fv57 Bårsvikbukken I snø Type skred Planlagt tiltak Utflytting av veg og voll Reiervika I Åslandet III Åslandet III Bred grøft, voll, kulvert og utflytting av veg. Bårdsvikbukken II Tromsø Fv57 Bårsvikbukken II snø Utflytting av veg Tromsø Fv57 Grøtfjordfjellet stein Fanggrøft Tromsø Fv57 Vågbotn II snø Kvæfjord Fv83 Svartdalen snø Kvæfjord Fv83 Pøyla snø Kvæfjord Fv83 Gamvik snø Tunnel Balsfjord Fv87 Postdalfjell snø Balsfjord Fv87 Postvollan - Rødbergan snø Salangen Fv152 Salangslia snø Salangen Fv152 Salangslia II snø Salangen Fv152 Salangslia III snø Se skredpkt. Hele Grøtfjoren, fjordkryssing Gamvik Gamvik Se skredppkt. Postvollan - Rødbergan Tunnel Salangslia I Salangslia I Salangslia I Plannivå Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor Skredfaktorgruppe 100 Nei 40 % 3,20 Middels 3,16 Middels 3,24 Middels 3,04 Middels 17 Nei 40 % 3,39 Middels 2,75 Middels 35 Nei 40 % 2,82 Middels 16 Nei 40 % 2,94 Middels 3,39 Middels 2,64 Middels 2,76 Middels 600 Nei 40 % 2,80 Middels Merknad FHp FM THp TM Lengde Skredfrekvens oppdatert nov.. Skredfrekvens oppdatert nov.. Skredfrekvens oppdatert nov.. Delvis sikret snøskjerm Skredfrekvens oppdatert nov.. Delvis sikret med snøskjerm Skredfrekvens oppdatert nov.. Delvis sikret med snøskjerm Skredfrekvens oppdatert nov.. Skredfrekvens oppdatert nov.. Skredfrekvens oppdatert nov.. Skredfrekvens oppdatert nov.. Oppdatert skredmasser august Oppdatert skredfrekvens Oppdatert skredfrekvens ,52 Middels Nei 40 % 3,46 Middels ,58 Middels ,47 Middels ,38 Middels

30 Kommune Fv Stedsnavn Salangen Fv152 Salangslia IV snø Torsken Fv232 Bløtkakesvingen Type skred sørpe, stein Torsken Fv243 Sifjordbotn snø Planlagt tiltak Salangslia I Torsken Fv243 Sifjordskaret I snø Tunnel Torsken Fv243 Sifjordskaret II snø Torsken Fv243 Sifjordskaret III sørpe Røyrnesbukta Sifjordskaret I Sifjordskaret I Lenvik Fv263 Liskardfjellet snø Overbygg Lenvik Fv277 Husa snø Tunnel Lenvik Fv277 Tustern I og II snø Lenvik Fv277 Sandvik / Husøyvågen Karlsøy Fv301 Legda II snø flom Karlsøy Fv301 Legda III snø Karlsøy Fv301 Legda IV Karlsøy Fv301 Legda V Karlsøy Fv301 Legda VI stein flom flom Husa Husa Legda IV Legda IV Tunnel og voll Legda IV Legda IV Skjervøy Fv347 Skjellelva snø Fangvoll Skjervøy Fv348 Langfjord snø Skjervøy Fv348 Kaiones II snø Skjervøy Fv349 Bjørn snø Kjellvågen Overvåking, varsling Skrednesene Plannivå Skredfaktorgruppe Støtteforebygninger Reguleringsplan Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor 8 Nei 40 % 3,22 Middels Merknad FHp FM THp TM Lengde 3,11 Middels Erstatter tidligere versjoner av de to skredpunktene "Sifjorddalen I" og "Bløtkakesvingen" (f.o.m ) ,91 Middels Nei 40 % 3,31 Middels ,82 Middels ,14 Middels Nei 40 % 2,52 Middels Nei 40 % 3,46 Middels ,80 Middels ,93 Middels ,69 Middels 2,60 Middels 310 Nei 40 % 2,86 Middels 2,84 Middels 2,78 Middels Skredfrekvens oppdatert nov.. Skredfrekvens oppdatert nov.. Skredfrekvens oppdatert nov.. Skredfrekvens oppdatert nov.. Skredfrekvens oppdatert nov Nei 40 % 2,52 Middels ,78 Middels Nei 40 % 2,53 Middels ,65 Middels

31 Kommune Fv Stedsnavn Skjervøy Fv349 Slettnes snø Skjervøy Fv349 Jeskebakk snø Skjervøy Fv349 Havnes snø Type skred Planlagt tiltak Skrednesene Skrednesene Skrednesene Skånland Fv825 Strætelia snø Fanggrøft Ibestad Fv848 Segelsteinen snø Fanggrøft Tromsø Fv862 Kattfjordeidet I snø Berg Fv862 Skredfaktorgruppe Svarthollatunnelen, øst snø Berg Fv862 Skarvhammaren snø Tunnel Berg Fv862 Hestesletta I Berg Fv862 Bratthesten tunnel øst sørpe sørpe Bratthesten tunnel øst Fangvoll, fanggrøft Berg Fv862 Tungeneslian II snø Tunnel Berg Fv862 Skalandtunnelen, sør snø Karlsøy Fv863 Glimbukta I snø Karlsøy Fv863 Glimbukta II snø Karlsøy Fv863 Glimbukta III snø Skjervøy Fv866 Skognes I snø Skjervøy Fv866 Skognes II snø Tunnel Utflytting av veg og voll. Se skredpkt. Breitindtunnelen vest Vindhammerneset Støtteforebygning, snøskjerm, voll, fanggrøft og utflytting av veg. Glimbukta I Glimbukta I Skognes II Forsterkning, utbedring av voll Plannivå Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor 16 Nei 40 % 2,93 Middels Merknad FHp FM THp TM Lengde 2,87 Middels ,87 Middels ,89 Middels Snøskredfrekvens oppdatert Nei 40 % 2,63 Middels Nei 40 % 2,72 Middels Skredfrekvens oppdatert nov ,18 Middels Nei 40 % 2,80 Middels ,94 Middels Nei 40 % 3,25 Middels Nei 40 % 2,55 Middels Nei 40 % 2,79 Middels Nei 40 % 3,21 Middels 3,02 Middels 2,93 Middels Skredfrekvens oppdatert november. Skredfrekvens oppdatert nov.. Skredfrekvens oppdatert nov ,02 Middels Nei 40 % 3,04 Middels

32 Kommune Fv Stedsnavn Skjervøy Fv866 Skognes III snø Kvæfjord Fv83 Gombogsæter snø Karlsøy Fv301 Legda I Type skred flom Skjervøy Fv348 Karnes I snø Skjervøy Fv348 Karnes II snø Skjervøy Fv348 Kaiones I snø Skjervøy Fv348 Fjellvang snø Skjervøy Fv349 Sandnes snø Tromsø Fv862 Kattfjordeidet II snø Tromsø Fv862 Kattfjordeidet III snø Berg Fv862 Breitindvatnet sørpe Berg Fv862 Hestesletta I b snø Berg Fv862 Hestesletta snø Lyngen Fv868 Furuflaten snø Tunnel Planlagt tiltak Skognes II Gamvik Legda IV Kjellvågen Kjellvågen Kaoines II Kjellvågen Skrednesene Kattfjordeidet I Kattfjordeidet I Skredpkt.Breitind tunnelen vest Vindhammerneset Bratthesten tunnel øst Bratthesten tunnel øst Plannivå Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor Skredfaktorgruppe Merknad FHp FM THp TM Lengde 3,02 Middels ,10 Lav 2,00 Lav Oppdatert skredfrekvens aug Skredfrekvens oppdatert nov ,43 Lav ,41 Lav ,48 Lav ,77 Lav ,90 Lav ,77 Lav 1,57 Lav Skredfrekvens oppdatert nov.. Skredfrekvens oppdatert nov ,68 Lav ,37 Lav ,44 Lav Nei 40 % 2,23 Lav

33 Skredpunkt fylkesveg Finnmark Kommune FV Stedsnavn Type skred Planlagt tiltak Plannivå Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor Skredfaktorgruppe Merknad FHp FM THp TM Lengde Alta Alta Alta Fv19 Fv19 Fv19 Store Lerresfjord sør III Store Lerresfjord sør IV Store Lerresfjord nord Loppa Fv72 Laukberget snø snø snø Loppa Fv72 Offirfjellet snø Loppa Fv77 Vannbergan, Loppa Gamvik Fv264 Vassberget Alta Fv883 Skillefjord S stein, is stein stein stein Overbygg og fanggjerde Store Lerresfjord Sør III Tunnel og overbygg Offirfjellet Overvåking, varsling Overvåking, varsling Overvåking, varsling Pågående FoUprosjekt Lebesby Fv888 Hopseidet øst snø Voll, fanggrøft Berlevåg Fv890 Sandfjorden sørpe Lebesby Fv894 Oksevågdalen IV snø Lebesby Fv894 Oksevåg snø Snøskjerm og støtteforebygning Snøskjerm, fanggrøft og voll Oksevågdalen IV 330 Nei 40 % 4,00 Høy 4,00 Høy 200 Nei 40 % 5,11 Høy 4,31 Høy 11 Nei 40 % 4,94 Høy 11 Nei 40 % 4,21 Høy 10 Nei 40 % 4,03 Høy 7 Nei 40 % 4,90 Høy 19 Nei 40 % 3,56 Høy 30 Nei 40 % 4,32 Høy 17 Nei 40 % 3,80 Høy 3,63 Høy Ny skredfrekvens september Inngår i Lerresfjord Sør. Ny skredfrekvens september Tunnel og overbygg anbefalt. Aktiv skredkontroll som alternativ. Ny skredfrekvens sept Skredsikring samkjøres med tiltak Offirfjellet Skredsikring/overvåking samkjøres med tiltak Laukberget Kombinasjon skredsikring og bedre overvåking Skredfrekvens oppdatert november. FoU-prosjekt Aktiv skredkontroll med nedsprengning av snøskred i. Det gjenstår ett skredløp med lavere skredfrekvens. Nye skredfrekvenser september Oppdatert skredfrekvens juni 2015 Skredpkt. i Sandfjorden. Skredfrekvens oppdatert. Snøskjerm feilplassert 2006 Skredfrekvens oppdatert november

34 Kommune FV Stedsnavn Alta Alta Fv19 Fv19 Store Lerresfjord sør I Store Lerresfjord sør II Type skred snø snø Loppa Fv72 Svartberget snø Loppa Fv77 Kvalkeila stein Loppa Fv77 Gargoland snø Skredfaktorgruppe Hammerfest Fv114 Eidvågen snø Planlagt tiltak Store Lerresfjord Sør III Store Lerresfjord Sør III Offirfjellet Vannbergan, Loppa Vannbergan, Loppa Fangvoll og utflytting av veg. Kvalsund Fv132 Kvenklubben snø Overbygg Kvalsund Fv132 Porsa snø Overbygg Nordkapp Fv173 Elvebotn I snø Lebesby Fv241 Bukkenes I Lebesby Fv241 Brenngamklubben I Lebesby Fv241 Dyfjord øst snø Gamvik Fv264 Lyngsletta snø Gamvik Fv264 Breivika snø Loppa Fv882 Hamnbukt/ Stranda is, løsmasse løsmasse Støtteforebygning snøskjerm, fanggrøft, fanggjerde. Brenngamklubben I Snøskjerm og fanggrøft Brenngamklubben I Snøskjerm og fanggrøft Lyngsletta Støtteforbygning, snøskjerm, fangvoller Loppa Fv882 Bukta snø Omlegging av veg snø Plannivå Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor 3,49 Middels 3,32 Middels Merknad FHp FM THp TM Lengde Ny skredfrekvens september Ny skredfrekvens september ,73 Middels ,83 Middels ,79 Middels Nei 40 % 2,57 Middels Nei 40 % 2,69 Middels 95 Nei 40 % 2,72 Middels 45 Nei 40 % 3,47 Middels 2,60 Middels 4 Nei 40 % 2,87 Middels 2,77 Middels 7 Nei 40 % 2,70 Middels 3,00 Middels Ny skredfrekvens september Ny skredfrekvens september Skredfrekvens er oppdatert januar Skredfrekvens oppdatert november. Skredfrekvens oppdatert november. Ingen registrerte skred i NVDB, usikker frekvens. Skredfrekvens oppdatert november. Skredfrekvens oppdatert november Nei 40 % 3,49 Middels Nei 40 % 3,44 Middels Utflytting av veg, samordnes m/ Øksfjorden

35 Kommune FV Stedsnavn Type skred Planlagt tiltak Loppa Fv882 Leirvika snø Støtteforbygning Loppa Fv882 Sommarnes snø Varslingsanlegg Alta Fv883 Skillefjord N Lebesby Fv888 Torskfjorddalen stein, løsmasse stein Lebesby Fv888 Hopseidet I snø Måsøy Fv889 Bakfjorddalen Måsøy Fv889 Skipsbukta I sørpe, stein stein Måsøy Fv889 Eiterfjorden IV snø Måsøy Fv889 Eiterfjorden V snø Måsøy Fv889 Eiterfjorden VI snø Tana Fv890 Rødberget I Berlevåg Fv890 Kvalvika II stein stein Berlevåg Fv890 Kvalvika III snø Tunnel Snøskjerm og fanggrøft Hopseidet øst Snøskjerm og bortsprengning fjell. Utflytting av veg og støtteforebygninger. Eiterfjorden VI Eiterfjorden VI Fanggrøft og forlengelse av eksisterende skredvoll. Fanggjerde Fanggrøft og voll Kvalvika II Plannivå Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor Skredfaktorgruppe Merknad FHp FM THp TM Lengde 35 Nei 40 % 3,05 Middels Nei 40 % 3,26 Middels Nei 40 % 3,48 Middels 8 Nei 40 % 2,60 Middels 3,06 Middels 13 Nei 40 % 2,69 Middels 17 Nei 40 % 3,11 Middels 3,40 Middels 3,40 Middels 15 Nei 40 % 3,43 Middels 6 Nei 40 % 2,64 Middels 6 Nei 40 % 2,56 Middels 2,52 Middels Ny skredfrekvens september Delvis sikret Skredfrekvens oppdatert november. Skredfrekvens oppdatert juni Delvis sikret i 2007, veg flyttet ut. Snø når fremdeles veg. Skredfrekvens oppdatert januar Skredfrekvens oppdatert januar Sikret med voll. Gjenstående restrisiko. Skredfrekvens oppdatert januar Sikret med voll. gjenstående restrisiko. Skredfrekvens oppdatert januar Skredfrekvens oppdatert januar Skredfrekvens oppdatert november. Inngår i prosjektet Kvalvika. Skredfrekvens oppdatert nov.. Inngår i prosjektet Kvalvika. Skredfrekvens oppdatert nov

36 Kommune FV Stedsnavn Berlevåg Fv890 Kvalvika IV snø Berlevåg Fv890 Sandfjordklubbe n (alle) Lebesby Fv894 Oksevågdalen III Type skred snø Lebesby Fv894 Oksevågdalen II snø Lebesby Fv894 Oksevågdalen I snø Nordkapp Fv173 Elvebotn II løsmasse stein Lebesby Fv241 Bukkenes II snø Lebesby Lebesby Fv241 Fv241 Brenngamklubben II Brenngamklubben III snø snø Lebesby Fv241 Dyfjord vest snø Loppa Fv882 Øksfjordbotn snø Måsøy Fv889 Skipsbukta II stein Berlevåg Fv890 Kvalvika I snø Berlevåg Fv890 Kvalvikeidet II snø Berlevåg Fv890 Kvalvikeidet I stein Planlagt tiltak Kvalvika II Fanggrøft Oksevågdalen IV Oksevågdalen IV Oksevågdalen IV Elvebotn I Brenngamklubben I Brenngamklubben I Brenngamklubben I Brenngamklubben I Hamnbukt/ Stranda Skipsbukta I Kvalvika II Kvalvika II Kvalvika II Plannivå Kostnadsoverslag (mill. 15-kr) Utført anslag Usikkerhet kostnad Skredfaktor Skredfaktorgruppe 2,52 Middels 4 Nei 40 % 2,93 Middels 3,06 Middels 3,02 Middels 3,36 Middels 1,27 Lav 2,13 Lav 2,10 Lav 2,10 Lav 2,06 Lav Merknad FHp FM THp TM Lengde Inngår i prosjektet Kvalvika. Skredfrekvens oppdatert nov.. Skredfrekvens oppdatert november. Skredfrekvens oppdatert november. Skredfrekvens oppdatert november. Skredfrekvens oppdatert november. Skredfrekvens oppdatert januar Skredfrekvens oppdatert november. Skredfrekvens oppdatert november. Skredfrekvens oppdatert november. Skredfrekvens oppdatert november ,34 Lav ,14 Lav 2,47 Lav 1,92 Lav 1,84 Lav Skredfrekvens oppdatert januar Inngår i prosjektet Kvalvika. Skredfrekvens oppdatert nov.. Inngår i prosjektet Kvalvikeidet. Skredfrekvens oppdatert november. Inngår i prosjektet Kvalvikeidet. Skredfrekvens oppdatert november

37 - 36 -

38 - 37 -

39 - 38 -

40 - 39 -

41 - 40 -

42 - 41 -

43 - 42 -

44 - 43 -

45 - 44 -

46 - 45 -

47 - 46 -

48 - 47 -

49 - 48 -

50 - 49 -

51 - 50 -

52 - 51 -

53 - 52 -

54 - 53 -

55 - 54 -

56 - 55 -

57 - 56 -

58 - 57 -

59 - 58 -

60 - 59 -

61 - 60 -

62 - 61 -

63 - 62 -

64 - 63 -

65 - 64 -

66 - 65 -

67 - 66 -

68 - 67 -

69 - 68 -

70 - 69 -

71 - 70 -

72 - 71 -

73 - 72 -

74 - 73 -

75 - 74 -

76 - 75 -

77 - 76 -

78 - 77 -

79 - 78 -

80 - 79 -

81 - 80 -

82 - 81 -

83 - 82 -

84 - 83 -

85 - 84 -

86 - 85 -

87 - 86 -

88 - 87 -

89 - 88 -

90 - 89 -

91 - 90 -

92 - 91 -

93 - 92 -

94 - 93 -

95 - 94 -