Takler el-nettet eksplosjonen i el-bilsalget?

Transkript

1 Takler el-nettet eksplosjonen i el-bilsalget? Camilla Aabakken Seksjon for regulering av nettjenester Elmarkedstilsynet

2 Agenda Om NVE Elbiler i Norge elbiler innen 2020? Noen nettselskapers erfaringer Relevant regelverk forvaltet av NVE 2

3 Om NVE NVE er et direktorat underlagt Olje- og energidepartementet med ansvar for å forvalte landets vann- og energiressurser NVE skal sikre en helhetlig og miljøvennlig forvaltning av vassdragene, fremme en effektiv kraftomsetning og kostnadseffektive energisystemer og bidra til en effektiv energibruk NVE har en sentral rolle i beredskapen mot flom og vassdragsulykker og leder den nasjonale kraftforsyningsberedskapen 3

4 Inndeling av nettet Kabelskap Kabelskap 420 kv 132 kv 22 kv 230 V sentralnett regionalnett distribusjonsnett

5 Elbiler i Norge 5 Kilde: gronnbil.no

6 Mål Gjennomsnittlig utslipp fra nye biler i 2020: 85 g CO 2 /km -> krever elbiler 6 Kilde: Transnova

7 elbiler innen 2020? Ingen energiutfordring Ingen store utfordringer for regional- eller sentralnettet? Større utfordring i distribusjonsnettet? Effektutfordringer Lading av elbil sammenfaller med eksisterende effekttopper 7

8 Høyspent distribusjonsnett 1 22 kv Datainnsamling i 2011/12 Gir et visst overblikk over tilstanden Spesielt byggeår var mangelfullt for en del komponenter og selskap 8

9 1 22 kv 9 Kilde: Rapport Det høyspente distribusjonsnettet: Innsamling av geografiske og tekniske data, NVE, 2014

10 Lavspent distribusjonsnett 230 V 1 kv Lite informasjon SINTEF Energi har gjort en studie om bl.a. kortslutningsytelse i kunders tilknytningspunkt 10

11 Nettstyrke Prosentvis fordeling av nettstyrke (I kmin ) i tilknytningspunktet < 350 A A A A 1 ka 6,2 % 7,5 % 13,5 % 13,2 % 59,7 % IECs anbefalte kortslutningsstrøm*: 1172 A 11 *Omregnet til 230 V IT nett Kilde: Rapport Håndtering av utfordrende elektriske apparater som tilknyttes elektrisitetsnettet, Energi Norge/SINTEF Energi AS, 2012

12 Noen nettselskapers erfaringer Få konkrete problemer med spenningskvalitet pga. elbiler Foreløpig små problemer med hjemmelading, men vanskelig å si hvordan fremtiden blir Hvordan planlegge nye boligområder? Felles hurtiglader eller skal alle ha hver sin lader hjemme? Foreløpig utnyttes ledig kapasitet i husets installasjon og i nettet 12

13 Noen nettselskapers erfaringer (2) Distribusjonsnettet kan bli fullt -> kan kreve store investeringer og kostnader Nettforsterkning pga. høy effekt, men lav brukstid Dialog med installatørene er viktig Informasjonssider på nett rettet mot forbruker og installatører 13

14 Andre utfordrende elektriske apparater Det er ikke kun elbiler som skaper utfordringer. Gjennomstrømningsvannvarmere, induksjonstopper og varmepumper kan gi utfordringer med spenningskvaliteten hos deg og naboen 14

15 Reguleres av NVE Leveringskvalitet Leveringsplikt Anleggsbidrag Nettleie Elsikkerhet er DSB sitt ansvarsområde 15

16 Leveringskvalitet Består av Leveringspålitelighet (tilgjengelighet) Spenningskvalitet (anvendelighet) Kundebehandling Reguleres av forskrift om leveringskvalitet i kraftsystemet (fol)

17 Leveringskvalitet Nettkunder kan klage på leveringskvaliteten Nettselskap har en undersøkelsesplikt Finne årsak og peke på utbedringsansvarlig En nettkunde kan forårsake dårlig leveringskvalitet for andre Kan bli utbedringsansvarlig

18 Leveringskvalitet Praksis Husholdningskunder blir normalt ikke utbedringsansvarlig for støy forårsaket av normal bruk av nettet Hva er normal bruk? Normal lading av elbil anses som normal bruk Problemstillinger: 1-fase 32 A ladere Ved problemer med leveringskvalitet kan nettselskap sette krav til 3-fase installasjon Vedlikeholdslading (hurtig av/på)

19 Anleggsbidrag Fri bruk opp til hovedsikringens størrelse Kostnader til forsterkning av nettet Den som utløser forsterkning betaler Kundespesifikt anlegg Stikkledning 100 % Radielt fellesanlegg Tilførselslinjer som også brukes av andre En forholdsmessig andel Ikke reinvesteringer

20 Tariffering av nettleie Ikke en spesiell tariff for ladestasjoner/lading av elbiler Normalt å inndele i kundegrupper Husholdning / fritid / liten næring / stor næring Husholdning / fritid / liten næring Fastledd + energiledd Stor næring Fastledd + energiledd + effektledd

21 Tariffering av nettleie fremover Innføring av AMS Nye tariffmodeller er mulig Mulig overgang til tariffer som i større grad er basert på effekt Mulige konsekvenser for kostnadene til ladning av elbiler hos husholdningene

22 Takler el-nettet alle elbilene? Norge er ikke verdensmester i lavspenningsnett, men NVE har flere tiltak: AMS vil gi bedre oversikt over lavspenningsnettet Nye krav til avbruddsrapportering i lavspenningsnettet vil gi bedre oversikt over tilstanden Mulig innføring av effekttariffer kan bidra til å flytte forbruk Nettet skal takle bruk av nye elektriske apparater, inkludert elbiler 22