ROS (RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE) for Fv 51GS nordover fra Rogne skole

Transkript

1 ROS (RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE) for Fv 51GS nordover fra Rogne skole I tilknytning til reguleringsplanarbeidet er det utført en analyse av risiko og sårbarhetsforhold. ROSanalysen bygger på det planmaterialet og de opplysninger som nå foreligger. Metode som kan påvirke vegens funksjon er vurdert, jfr. vedlagt sjekkliste. Forhold som ikke er vurdert i sjekklista er ikke merket. Vurdering av sannsynlighet for uønskede hendelser er delt i: Grad av Markering Kommentar sannsynlighet av grad (S) Usannsynlig (1) Hendelser er ikke kjent fra tilsvarende situasjoner Lite sannsynlig (2) Kan skje Sannsynlig (3) Kan skje av og til Svært sannsynlig (4) Kan skje ofte Vurdering av konsekvens for uønskede hendelser er delt i: Grad av konsekvens Markering Kommentar av grad (K) Ubetydelig (1) Ingen person eller miljøskade Mindre alvorlig (2) Alvorlig (3) Person eller miljøskader som krever behandling Svært alvorlig (4) Personskader som medfører død eller varige nedsatt Mulige hendelser, risikovurdering og mulige tiltak er sammenfattet i tabellen under Hendelser / situasjon Natur og miljøforhold Ras/Skred/flom/grunn 1. Masseras/ Skred Konsekvens for tiltaket Konsekvens av tiltaket S K Risiko Kommentar/ Tiltak Ikke relevant 2. Snø/isras Ikke relevant 3. Flomras Ikke relevant 4. Elveflom 2 2 Eksisterende dimensjoner på stikkrenner videreføres.

2 Eksisterende stikkrenner ble oppgradert etter 5. Tidevannsflom 6. Radongass 2 2 Skal sprenge rett ved bolig må være oppmerksom på sprekkdannelse i grunn aktuelt med målinger Vær og vindeksponering 7. Vindutsatt 1 1 Åpent landskap utsatt for område nordavind. 8. Nedbørsutsatt område Natur og kulturområder 9. Sårbar flora 1 1 Rødlisteart rett nord for planområdet - Ikke registrert forekomster i planområdet. 10. Sårbar Neppe fisk i bekkene. fauna/fisk 11. Verneområde 12. Vassdragsområde x 2 2 Avrenning fra anleggsområde kan forandre forhold for fauna/ fisk og flora i og rundt fjorden. Det må inn med forebyggende tiltak sedimentering av grøftevann. Trygg lagring av drifstoff. Plassering av riggområder. Regulere inn hensynsone ved vassdrag, med bestemmelser. 13. Fornminne x x 3 2 Oldtidskirkegården blir 14. Kulturminne/ miljø 15. Område for idrett/leik ikke berørt x x 4 2 Ingen automatisk fredete kulturminner blir berørt. Nyere kulturminner har blitt avdekket og frigitt. Det er også grunn til å tro at man finner spor etter flere under anleggsarbeidet. 2 3 Nærhet til skole berører ikke området. Utfordring med skoleveg i anleggsperioden. Aktuelt å stenge gangatkomsten til skolen fra nord i anleggsperioden kanalisere trafikken til søndre atkomst.

3 16. Park rekreasjonsområde 17. Vassomr. for friluftsliv Menneskeskapte forhold 18. Veg, bru knutepunkt 19. Havn kaianlegg 20. Sykehus/- hjem, kirke 21. Brann/ politi/sf 22. Forsyning kraft, vatn x 2 2 X284 og avslutning Kyrkjebergvegen må ha sikker adkomst i anleggsområde x x 3 2 Vise hensyn til kirken sine aktiviteter i anlegg og drift, opprette direkte kontakt mellom kirke og entreprenør. x 3 1 Ivareta muligheten for utrykning og redningsarbeid. Sikre varslings rutiner x 3 2 Innhente opplysninger om opplysninger. Alt av kraft er luftstrekk. 23. Tilfluktsrom Forurensing 24. Industri 25. Bolig/fritid x x 3 2 Støy og støv fra veganlegget vil kunne berøre boliger langs traséen. Det er utarbeidet støyberegninger for tiltaket, se pkt 29. Påvirkning på VA- private anlegg. 26. Landbruk x 3 1 Gjennomføring av tiltaket vil medføre inngrep i landbruksarealer. Landbruksdrenering kan komme i konflikt 27. Akutt x 2 2 Lekkasjer av drivstoff og forurensing olje fra anleggsmaskiner. 28. Støv og støy: industri 29. Støv og støy: x 2 2 Støvdempende tiltak i trafikk anleggsperiode 31. Støy andre kilder 32. Forurensing i sjø

4 33. Forurensing i grunn x 2 2 Forurensede sideterreng, deponering. 34. El-forsyning Andre farlige/spesielle områder/forhold 35. Industriområde 36. Høyspentlinje 37. Risikofylt industri mm (kjemikalie/ekspl osiv, olje/gass, radioaktiv) 38. Avfallsbehandling x 3 1 Handtering av vegnære 39. Oljekatastrofeområde 40. Spesielle forhold ved utbygging gjennomføring Transport 41. Ulykker med farlig gods 42. Vær/føre begrenser tilgjengeligheten til området 43. Ulykker i kryss/ avkjørsler 44. Ulykke med gående /syklende 45. Andre ulykkespunkt masser som ikke skal brukes i anlegget. Ingen spesielle forhold x x 2 4 Ulykker med farlig gods kan forekomme. x x 2 3 Kan forekomme, men risikoen vil være mindre enn i dag. Skille anleggsfase og driftsfase. x x 2 4 Kan forekomme, men risikoen vil være mindre enn i dag Skille anlegg og drift. Nærhet til skole og at dette er skoleveg. x 2 3 Påkjørsel av vilt kan forekomme. Risikoen av hendelsene er her framstilt i diagram: Konsekvens: Sannsynlighet: 4. Svært sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Lite sannsynlig 1. Ubetydelig 2. Mindre alvorlig 3. Alvorlig 4. Svært alvorlig 1. Usannsynlig Hendelser i rødt felt: Tiltak nødvendig Hendelser i gult felt: Tiltak skal vurderes ut fra kostnad i forhold til nytte Hendelser i grønt felt: Rimelige tiltak kan gjennomføres

5 Kommentar til tabell Etter vurdering av risikobildet er det flere hendelser som faller under kategorien tiltak nødvendig, denne analysen tar også med seg de hendelsene som skal vurderes ut fra kostnad i forhold til nytte. 13 Fornminne. Oldtids kirkegården skal ikke berøres med annet enn lys. Vurdering av belysning gjøres i samarbeid med fylke. 14 Kulturminne/miljø. I følge registreringer gjort av Kulturarvenheten er det flere funn, alle er nå registrert og vil søkes frigitt. Rapport er enda ikke mottatt, avventer rapport før tiltak beskrives i sin helhet. Blir det oppdaget funn under anleggsperioden, må arbeid avsluttes til en har full oversikt og kulturarvenheten kan vurdere tiltak. 15 Område for idrett/leik. Nærhet til skole/skoleveg gir utfordringer. Vurdere stenging av veg inn til skolen fra nordsiden for alle i anlegg og permanent for kjøretøy etter anlegg. Vil oppleve barn på sykkel til skole i anleggsperiode, må sikres i henhold til handbok. 20 Sykehus/- hjem, kirke. Kirken sine aktiviteter må skjermes, spesielt begravelse under anleggs periode. I tillegg må planleggingen vurdere en belysning forbi kirke som er mer «skånsom» enn resten av område. Dette for å ivareta områdets kulturelle betydning. 22 Forsyning, kraft og vatn. Med mangelfull kunnskap om private anlegg, kan dette bli en utfordring. Kartlegging blir viktig i forkant av byggeplan. Opplysninger må innhentes av private, da det er lite registrert hos kommunen. Kraft er hovedsakelig i luftstrekk, dialog må opprettes med netteier for å vurdere flytting eller å legge ned i bakken, 25 Bolig/fritid. Støy fra veganlegget vil kunne berøre beboere langs traséen. Støv og støy knyttet til transport og håndtering av masser i anleggsperioden vil kunne være plagsomt. Det vil bli utført støyvurdering av område før reguleringsplan godkjennes. Anlegget skal gjennomføres slik at støygrensene i T1442/2012 ikke overskrides. 43 og 44 Ulykke med gående/syklende og i kryss/avkjørsler. Nytt tiltak er planlagt etter gjeldende normer og regler. Myke trafikanter har som tilbud bare muligheten å bruke dagens løsning Fv. 51. Dvs. at anlegget ikke vil forverre situasjonen, bortsett fra andel tungtrafikk (T-ÅDT). Men nærheten til anlegget øker sannsynligheten for ulykke mellom myketrafikanter og kjøretøy. Sikring av anleggsområde blir avgjørende, samtidig som transport av tungt maskinell gjøres i henhold til rutiner. Under og etter utbygging vil skape kryss som blir mer utfordrende for myke trafikanter og kjøretøy. Viktig at utforming skjer i henhold til dagens standard og at driften i fremtiden tar hensyn til sikt, spesielt vinters tid. 45 Andre ulykkes punkt. Flere vilttrekk krysser ny trase, men anlegget kommer ikke til å forverre denne situasjonen. Etter anlegg vil sikt bli bedre, samtidig som økt trafikk på GS kan redusere viltferdsel.