PGS og VERN AV det marine miljøet

Transkript

1 PGS og VERN AV det marine miljøet

2

3 PGS og det marine miljøet Petroleum Geo-Services (PGS) er et ledende, verdensomspennende geofysikkselskap og tilbyr en rekke seismikktjenester og produkter til oljeindustrien. Tjenestene inkluderer seismisk datainnsamling og prosessering, reservoaranalyser, tolkning og elektromagnetiske studier i alle miljøer. Selskapet har også verdens mest omfattende multiklient databibliotek. PGS har kontorer i over 30 land, med hovedkontor i Oslo og større regionkontorer i London, Houston og Singapore. Selskapet er notert på Oslo Børs. Alle selskaper må i dag ta miljøansvar. Det å beskytte miljøet er et kollektivt ansvar for enkeltpersoner, myndigheter, selskaper og samfunnet generelt. PGS gjennomfører et oppdatert miljøledelsesprogram i hele konsernet, basert på retningslinjene i ISO Over tid vil programmet forbedre PGS evne til å måle, overvåke og evaluere selskapets virksomhet verden over. PGS ønsker å forebygge miljøskader ved å redusere risikoen knyttet til selskapets virksomheter til et minimum. Alle PGS fartøy følger strenge avfallshåndteringsprosedyrer for å hindre at avfallet forurenser miljøet: Sortering/isolering av avfall Resirkulering av papirprodukter, glass, metall, plast og flasker Redusert forbruk av drivstoff PGS undersøker og evaluerer kontinuerlig alternativer som kan bedre drivstoffutnyttelsen, gi lavere forbruk av drivstoff og redusert utslipp av drivhusgasser. Selskapets mål er å redusere forbruket av drivstoff per kabel eller per kilometer innsamlede seismiske data i selskapets marine flåte. De nye S-klasse Ramform-skipene, Ramform Sovereign og Ramform Sterling, er designet og bygget med mer effektive fremdriftssystemer. Det har gitt en prosents reduksjon i utslippene, sammenlignet med V-klasse Ramform-skipene. S-klasse design Høyeffektive seismikkskip med høy kapasitet på seismiske kabler og trekkraft 25 prosent lenger levetid og 60 prosent større produksjonskapasitet sammenlignet med den eksisterende Ramform-flåten Designet og bygget i samsvar med DNV CLEAN, klassenotasjonen for oversjøiske skip Skipet har dobbelt skrog, slik at olje eller drivstoff ikke lagres med direkte tilgrensning til havet S-klasse fremdrift Større diameter og spesialformede dyser forbedrer fremdriftseffektiviteten. Spesialutviklede ror gir en mer effektiv propell, noe som igjen fører til lavere forbruk av drivstoff. Hva er seismiske undersøkelser? Marine seismiske undersøkelser er en metode som brukes for å samle geofysiske data. Dataene gir et detaljert bilde av de geologiske strukturene under havbunnen. Informasjonen kan brukes til å identifisere aktuelle områder for leting etter og utvinning av olje og gass. Bruk av seismiske data reduserer usikkerheten om hvorvidt det finnes hydrokarbonressurser i et område eller ikke. En seismisk undersøkelse genererer et todimensjonalt (2D) eller tredimensjonalt (3D) bilde av den geologiske strukturen under havbunnen. Seismisk bildediagnostikk kan sammenlignes med ultralydteknologien, som innen medisin blir brukt for diagnostisering av kroppen.

4 Utslipp av nitrogenoksid (NOx) 14 næringslivsorganisasjoner og Miljøverndepartementet undertegnet 14. mai 2008 en klimaavtale (Næringslivets NOx-fond) med mål om å redusere utslipp av nitrogenoksid. Avtalen var et resultat av Gøteborgprotokollen, undertegnet av den norske regjeringen i 1999, hvor målet er at Norges nitrogenoksidutslipp skal reduseres til tonn per år innen Som et av verdens ledende geofysikkselskaper, med hovedkontor i Norge, forplikter PGS seg til å investere i prosjekter som fører til lavere utslipp av nitrogenoksid. PGS gjennomfører et oppgraderingsprogram for eksisterende skip, som innebærer at skipene får oppgradert maskinene til lav-nox-versjoner, med samme eller bedre ytelse mens de er på større verftsopphold: PGS deltar i forsknings- og konseptutviklingsaktiviteter, som blant annet ser på bruk av fornybar energi som supplement til konvensjonelt drivstoff og reduksjon av motorkraft som kreves ombord. Forskning på gasskraft PGS finansierer et forskningsprogram for studenter som skal evaluere muligheten for å bruke gassdrevne motorer i seismikkskip i fremtiden. De potensielle miljøgevinstene ved bruk av naturgasskraft sammenlignet med vanlig drivstoff er: Betydelig reduserte utslipp av drivhusgassene karbondioksid og nitrogenoksid Ingen utslipp av drivhusgassen svoveloksid Ingen blyutslipp Ingen synlig røyk Atlantic Explorer: Ombygging av hovedmaskinen for å redusere utslipp av nitrogenoksid med prosent. Ramform V-klasse: Hovedmaskineriet for alle skip i V-klassen oppgraderes til de beste lav-noxspesifikasjonene på markedet for denne typen maskiner. Ramform S-Klasse: Ramform Sterling-maskinene bygges i samsvar med miljøklassenotasjonen DNV CLEAN DESIGN. Miljøklassen krever 20 prosent reduksjon i utslipp fra dieselmotorer sammenlignet med standardkrav. Seilteknologi PGS har i samarbeid med Norges forskningsråd undersøkt fordelene ved å bruke vingeseilteknologi som et supplement til konvensjonell motorkraft. Selskapet evaluerer også SkySailkonseptets potensielle fordeler med tanke på redusert forbruk av drivstoff. PGS flerskrogskonsept PGS undersøker kontinuerlig ny teknologi som kan forbedre drivstoffutnyttelsen og redusere utslipp. To av forskningsområdene er skipsdesign og flerskrogskonsept.

5 Ramform driftseffektivitet Ramform-teknologiens eksepsjonelle ytelse gjennom et høyere antall kabler, har redusert varigheten på undersøkelsene og dermed også utslippene betydelig. For eksempel kan et konvensjonelt skip, som tauer seks 6-kilometers kabler, gjennomføre en kvadratkilometers undersøkelse på rundt 140 dager. Et Ramform-skip som tauer 12 kabler kan utføre den samme undersøkelsen på 75 dager. Økt antall kabler reduserer antall ganger seismiske kilder aktiveres under en typisk 3D seismisk undersøkelse, og reduserer samtidig den totale bruken av lydenergi. For eksempel vil et skip med 12 kabler og dobbel kilde bare kreve halvparten som mye kildeeffekt for å kartlegge det samme området som et konvensjonelt 6-kabelskip med samme kilde. Forbedret taueteknologi PGS investerer i forskning for å kartlegge og utvikle nye teknologiske løsninger som bidrar til å redusere det geofysiske utstyrets motstand i vannet. Dette omfatter reduksjon av motstand i vann for alt sjøutstyr, noe som vil gi mindre forbruk av drivstoff i seismikkflåten: Tauekabler med mindre diameter og strømlinjeformede akterbøyer er to nye løsninger som har blitt introdusert de siste årene Det er utviklet og innført strømlinjeformede, spesialutviklede kabler for sjøutstyr, som på grunn av formen reduserer motstanden i vannet bak skipene Et program for å erstatte alle væskefylte kabler med massive kabler er snart gjennomført PGS er det eneste seismikkselskapet som tauer opptil 16 kabler. Det gir mer effektive datainnsamlinger, kortere undersøkelsesperioder og redusert kildeeffekt i et gitt undersøkelsesområde. Hvordan utføres seismiske undersøkelser? En typisk marin seismisk undersøkelse krever en kilde som består av flere akustiske kildeelementer og en mottaker, vanligvis en kabel med mange sensorer som kalles hydrofoner. Både kilden og signalmottakerne utplasseres fra og taues bak et seismikkskip. Kilden avgir en lydbølge som går gjennom vannmassene, treffer havbunnen og går videre under overflaten. Når lydbølgen treffer ulike sedimentære formasjoner, blir noe av energien reflektert tilbake til signalmottakerne, hvor signalene overføres digitalt og registreres om bord på seismikkskipet.

6 Seismiske undersøkelser og det marine miljøet Interessen for å verne det marine miljøet, spesielt i forhold lydnivåer, har økt betydelig de siste årene. Nye reguleringer og retningslinjer for marine seismiske undersøkelser, har som mål å redusere risikoen for marine dyr, spesielt pattedyr, skilpadder og fisk. PGS har erfaring fra seismiske undersøkelser i mange av disse områdene, og selskapet forplikter seg til å gjennomføre sine undersøkelser på en miljøansvarlig måte. Generisk overvåking og miljøtiltak regnes som grunnelementene i strategier for vern av marine pattedyr og inkluderer: Planlegging av seismiske undersøkelser Identifisere perioder med egnet vær for effektiv gjennomføring av seismiske undersøkelser og dermed redusere risikoen for marint liv Overvåking av marine pattedyr Soft-start kildeprosedyrer Sikkerhetssoner Ramform S-klassen har spesialbygde observasjonsdekk, hvor marine pattedyr-observatører kan følge undersøkelsene. Reguleringskrav for slike tiltak varierer mellom ulike geografiske regioner og er basert på kombinasjonen av varsomhetsprinsipper og resultater fra vitenskapelig forskning på ulike nivåer. Vitenskapelige miljøer, regulerende myndigheter og industrien erkjenner at det fortsatt er mange usikkerhetsmomenter i forståelsen av det marine miljøet og de potensielle virkningene menneskeskapt lyd under vann kan ha på livet i havet. Videre investering i vitenskapelig forskning og forståelse av miljøet, vil gjøre myndigheter, industri og allmennheten i stand til å eliminere noe av denne usikkerheten. PGS støtter og tar aktivt del i industriens initiativer gjennom International Association of Geophysical Contractors og International Association of Oil & Gas Producers. Selskapet bidrar med finansiering av vitenskapelig forskning på dette området. Hva er en seismisk kilde og hvordan virker den? Bruk av eksplosiver i marin seismikk ble på 1980-tallet erstattet med lydkilder basert på vann eller luft under høyt trykk. Kildene er langt sikrere for mannskapet å håndtere og drifte i felten og mindre skadelig for omgivelsene. Høytrykks lydkilder er i dag den mest brukte kilden i marine seismiske undersøkelser. Et kildeelement består av to høytrykks luftkamre et øvre kontrollkammer og et avfyringskammer. Høytrykksluft tilføres fra en kompressor om bord på seismikkskipet. Når kilden aktiveres, sendes høytrykksluft ned i vannet gjennom åpninger i lydkilden. Luften lager umiddelbart bobler. Når boblene sprekker som en ballong, skapes lydbølger i vannet.

7 Når aktiveres seismikkilder? Lydbølger genereres i regelmessige intervaller etter forhåndsdefinerte seilingslinjer. Kilden stanses vanligvis mens skipet vender mellom seilingslinjer. Tiden det tar å gjennomføre en undersøkelse påvirkes av faktorer som hindringer, tidevann, vær og vendinger mellom seilingslinjer. Derfor er ikke seismikkilden aktiv hele dagen hver dag, selv om et seismikkskip i teorien kan være i drift 24 timer i døgnet. Godt vær og bølgehøyde under 2 4 meter er normalt påkrevd for å sikre signal- og bildekvalitet

8