M/S Arnafjord Rapport november - desember 2015

Transkript

1 M/S Arnafjord Rapport november - desember 2015 Ivar Hoflandsdal og Åsmund Kristiansen Hardanger Fartøyvernsenter

2 M/S Arnafjord mannskapslugaren så godt som ferdig til årsskiftet. M/S Arnafjord Månedsrapport nr november-desember Ivar Hoflandsdal og Åsmund Kristiansen 2

3 M/S Arnafjord hoveddata og kort historikk Hoveddata Bygget for handelsmann Markus Nese i 1937, som «agentbåt», dvs. båt for handelsreisende. Båtbygger var Olav Vevik, som kom til Arnafjord for å bygge båten. Nåværende eiere: Stiftelsen M/S Arnafjord, Vik i Sogn Lengde: 15,94 meter Bredde: 4,00 meter Dypgang: 1,60 meter Bruttotonnasje: 33,50 tonn Maskin: 2 sylindret Wichman semidiesel Kulturminne med interessant historie og lokal tilknytning Bildet over viser M/S Arnafjord i Bergen, trolig i 1979 like førfartøyet ble solgt til Tyskland. Vinteren 2005 kom Arnafjord til Hardanger Fartøyvernsenter fra Tyskland. Fartøyets nye eiere hadde sporet opp det gamle fartøyet i Travemünde ved Lübeck. Den tyske eieren hadde tatt vare på fartøyet, og alle delene, men det var likevel svært medtatt. Etter en tur om bord i et lasteskip ble M/S Arnafjord slept inn til Hardanger fra Bergen. Sommeren 2009 begynte istandsettingsarbeidet med dokumentasjon, demontering, slippsetting og utskifting avdeler i skroget. Høsten 2010 ble M/S Arnafjord sjøsatt etter omtrent ett år på land. Siden sjøsettingen er det bygd styrehus på fartøyet, og eierne har selv arbeidet med videre med fremstilling av nye tanker samt restaurering av motoren. Innredningsarbeidet har kommet godt i gang. 3

4 Utført arbeid i november og desember Akterlugaren (mannskapslugar) er i prinsippet ferdig, linoleum og vedovn står igjen. I perioden er bordet til salongen ferdigstilt. De store skapene i salongen er bygd og dørene montert. Dørene til de lave skapene over sofabenkene i salongen er ferdige, men ikke montert. I salongen oppe i styrehuset (bestikken) er benkene bygd opp igjen. Bua glass til skylight, samt manglende glass til ruffen, er satt i produksjon. Eventuelle utfordringer Prosjektledelse Åsmund og Ivar følger opp prosjektet til daglig. Alexander Günther har arbeidet mer eller mindre kontinuerlig med oppussing og montering, i tillegg til å rekonstruere bord og dører. Han vil fortsette dette arbeidet og fungere som arbeidsleder for denne delen av jobben framover. Status tidsplan og økonomi Vi følger den tidsplanen vi ble enig om sommeren 2015, men vi har ikke hatt like mye ressurser til rådighet slik at vi ligger noe etter skjema. Men arbeidet pågår også nå i januar og februar. Dersom Riksantikvaren følger opp med løyvinger i 2016, mener vi det er realistisk å bli ferdige med MS Arnafjord i Oppgaver framover Maskin - montering fortsetter. Sigvart har vært her noen ganger i løpet av perioden. Når vanntanken kommer på plass i maskinrommet vil det være klart til å gjøre trapperommet ferdig. Økonomi og overslag Flere ting i salongen går over overslaget (bord, skap, fyllinger). Når det gjelder timer hadde vi 260 timer til gode ved årsskiftet, og vi regner med at dette ikke er nok til å bli helt ferdig. Til gjengjeld ligger vi ca 180 timer under i mannskapslugaren. Glassene til skylight og ruff blir over kr dyrere enn budsjettert. På den andre siden ble kompass og natthus kr billigere enn budsjettert. For videre arbeid i 2016 må vi forholde oss til det reviderte budsjettet som er brukt som grunnlag for søknader. Vinduglass Glasskunstner Hebsgaard i Dannmark har produsert glassene. Dette ser bra ut, men vi har ikke fått dem på plass ennå. Vi hadde håpet på en rimelig leilighetsfrakt. Akterlugaren Linoleum på dørken står igjen. Denne er innkjøpt og står hos gulvleggeren. Salongen det meste av innredningen er bygd opp igjen, unntatt benkene. Ved årsskiftet var det klart til å kle himlingen med huntonitt. 4

5 Bildeserie over utført og pågående arbeid Hebsgaard AS i Danmark ( kopierer de gamle glassene til skylightet. De bua glassene er bøyd over en stålform. 5

6 I «bestikken» er benkene bygd opp igjen. 6

7 Alexander rekonstruerer de store skapene i salongen med utgangspunkt i de originale dørene. Dørene som var tatt ut av båten før den var solgt til Tyskland er kommet tilbake og montert. En del av sokkelen kunne brukes om igjen. Den nederste delen er laget ny på grunn av råteskader. 7

8 Bunnen i skapet er på plass. Her skal det lages hyller. 8

9 I mannskapslugaren er beslag kommet på plass. Her gjenstår linoleum på dørken. Ovnen mangler også. 9

10 Alt er ferdig malt og dører og beslag er montert. 10