Dobbeltspor Eidsvoll-Hamar. Entreprise: Forberedende arbeider Langset Kleverud Spor. Kontrakt :

Transkript

1 Dobbeltspor Eidsvoll-Hamar Entreprise: Forberedende arbeider Langset Kleverud Spor Kontrakt : Dovrebanen Dobbeltsporet Eidsvoll - Hamar

2

3

4 Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Avtaledokument Kapittel: A2 Dato: Rev.: 5 Side: 1 av 1 AVTALEDOKUMENT (Utfylles ikke ved tilbudsgiving) Kontraktsnr:..... Prosjektnr: Eidsvoll-Hamar.. Koststed: Mellom: Jernbaneverket Utbygging Foretaksnr. No MVA.som byggherre Postboks 217, Sentrum 0103 OSLO og: Foretaksnr... som entreprenør er det inngått følgende avtale om utførelse av forberedende arbeider: Kontraktsdokumentet omfatter og gjelder i tilfelle motstrid i denne rekkefølge: 1. Dette avtaledokumentet 2. Avklaringer, møtereferat fra tilbudsbefaring, datert 3. Entreprenørens tilbud, datert 4. Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser, kap. D 5. Alminnelige kontraktsbestemmelser, kap. C 6. Komplett, ikke utfylt, konkurransegrunnlagets beskrivelse og mengdefortegnelse, kap. E 7. Orientering, kap A4 8. SHA plan, v Kontraktssum: Tilbud av... iht. kap. A3 kr,- Korreksjoner i følge vedlegg til avtaledokument kr,- Sum ekskl. mva kr,- Merverdiavgift kr.,- Kontraktssum kr.. ============== Dette avtaledokument er utferdiget i to eksemplarer og undertegnet av begge parter. Hver av partene oppbevarer hvert sitt eksemplar. Oslo, den.. For byggherren: For entreprenøren: (Signatur) (Signatur) (navn) (navn) (stilling) (stilling) STY-2311

5 Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Tilbudssammendrag Kapittel: A3 Dato: Rev.: 5 Side: 1 av 1 TILBUDSSAMMENDRAG Kap.E. Kap F. Estimat regningsarbeider fra kap. F Tilbudssum ekskl. mva MVA Tilbudssum inkl. mva NOK NOK NOK NOK NOK Alle priser er oppgitt i norske kroner NOK. Enhetspriser er oppgitt i kap. E. Timepriser for mannskap og maskiner er oppgitt i kap. F Merverdiavgift godtgjøres etter gjeldende bestemmelser. Tilbud er gitt under forutsetning av ferdigstillelse iht. tidsfrister i kap. D2 Firmaet har alle nødvendige godkjennelser iht. gjeldende lovverk og forskrifter Vedlagt tilbudet er iht. kapittel A4. Dette tilbud er supplert med forpliktende tilbudsbrev. Oslo den Stempel, underskrift Fullstendig firmanavn: Postadresse:... Gateadresse: Fortaksnummer: Kontaktperson og telefon nr. Garantierklæring blir stilt av: STY-2312

6 Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Orientering Kapittel: A4 Dato: Rev.: 000 Side: 1 av 3 INNHOLDSFORTEGNELSE 4.0 ORIENTERING GENERELL ORIENTERING OM PROSJEKTET Bevilgninger og igangsetting Prosjektets art og omfang Orientering om denne entreprise Hovedmengder BYGGHERRENS ORGANISASJON OPPDRAGSOVERSIKT Engasjerte rådgivere Andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider KONKURRANSEGRUNNLAG Dette dokumentet er basert på mal, rev.

7 Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Orientering Kapittel: A4 Dato: Rev.: 000 Side: 2 av ORIENTERING 4.1 GENERELL ORIENTERING OM PROSJEKTET Bevilgninger og igangsetting Prosjektets igangsetting og gjennomføringstakt er avhengig av Stortingets årlige bevilgninger og Jernbaneverkets interne fordeling av midler. Igangsetting er videre avhengig av at prosjektet får godkjent sine planer, offentlige tillatelser, samt forutsatt spordisponering Prosjektets art og omfang Prosjektet er første etappe på utbygging av dobbeltspor mellom Eidsvoll og Hamar og utgjør ca 17 km Orientering om denne entreprise Entreprisen omfatter nedleggelse av Molykkja krysningsspor og opprettelse av ny Molykkja blokkpost. Dette for å legge til rette for underbygningsarbeider i forbindelse med utbygging av dobbeltspor på strekningen Langset Kleverud Hovedmengder Entreprisen omfatter riving av 450 meter spor, 2 sporvekseler og fjerning av materiell som ikke skal gjenbrukes. Masseutskifting av ca 250 meter og baksing av spor over samme område, bygging av ca 2 ganger 100 m spor som erstatning for sporvekseler som rives. Sporvekslel 1 (1:14 R=760m) og sporveksel 2 (1:12 R=500m) skal ivaretas for senere bruk og fraktes til angitt lagringsplass BYGGHERRENS ORGANISASJON Jernbaneverket Utbygging er en av hovedenhetene i Jernbaneverket og skal på vegne av Jernbaneverket stå for gjennomføring av nye utbyggingsprosjekter relatert til jernbanens kjørevei. Jernbaneverket Utbygging er ansvarlig for gjennomføring av prosjekt fra og med startplan til og med overlevering til eier/forvalter som i de fleste tilfeller er Jernbaneverkets aktuelle regionenhet OPPDRAGSOVERSIKT Engasjerte rådgivere Byggherrens rådgivere for denne entreprisen er: Navn: Jernbaneverket Utbygging Alle henvendelser mellom entreprenør og byggherrens engasjerte rådgiver skal gå gjennom byggherrens byggeleder for dette oppdraget dersom annet ikke er bestemt Andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider I forbindelse med prosjektet skal byggherren utføre følgende entrepriser som til dels skal foregå i samme tidsperiode: Forberedende arbeider JBT Forberedende arbeider Underbygning Dette dokumentet er basert på mal, rev.

8 Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Orientering Kapittel: A4 Dato: Rev.: 000 Side: 3 av 3 Hovedentreprise Underbygning Signal-/sikringsarbeider Entreprenørens arbeider og framdrift skal koordineres med disse arbeidene. Entreprenøren må i tillegg akseptere at det kommer andre entrepriser innenfor anleggsområdet enn de som er nevnt over KONKURRANSEGRUNNLAG Konkurransegrunnlaget består av fire deler hvorav del I, II og III leveres ut til tilbyderne. Det forutsettes at tilbyderne anskaffer seg Jernbaneverkets forskrifter, trafikkregler for jernbaneverkets nett og teknisk regelverk. Følgende dokumenter inngår i konkurransegrunnlaget: NR DOKUMENTNAVN/KONKURRANSEGRUNNLAG 1 Konkurransegrunnlag del I: A1 Anbudsinnbydelse A2 Avtaledokument A3 Anbudssammendrag A4 Orientering A5 Entrepenørens kvalifikasjoner og oppdragsspesifikke opplysninger B Konkurranseregler og offentlighet C Alminnelige kontraktsbestemmelser NS 8406 D Spesielle kontraktsbestemmelser NS 8406 E Beskrivelse og mengdefortegnelse F Regningsarbeider 2 Konkurransegrunnlag del II: Anbudstegninger 3 Konkurransegrunnlag del III: Prosedyre Sikkert arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur. Vedlegg til kap D SHA-plan, inneholdende Risikoanalyse for produksjonsfasen 4 Konkurransegrunnlag del IV Jernbaneloven med tilhørende forskrifter. Jernbaneverkets tekniske regelverk - serie JD 500 og Jernbaneverkets trafikksikkerhetsregelverk - serie JD 300 Relevante lover, forskrifter og veiledere (Disse kan lastes gratis ned fra internett på adressen Relevante norske og utenlandske standarder ANTALL VEDLAGTE EKSEMPLAR DATO Dette dokumentet er basert på mal, rev.

9 Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Entreprenørens kvalifikasjoner og tildelingskriterier Kapittel: A5 Dato: Rev.: 7 Side: 1 av 5 Innholdsfortegnelse 5 LEVERANDØRENS KVALIFIKASJONER OG TILDELINGSKRITERIER GENERELT EVALUERING AV TILBUDENE. KVALIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER LEVERANDØRENS KVALIFIKASJONER Firmapresentasjon Generelt Firmaorganisasjon Erfaringer og referanser Firmaattest og godkjennelser Kvalitetsstyring og HMS Kvalitetsstyring HMS HMS-erklæring Økonomi, eierforhold og forsikringer Regnskap Skatteattester Eierforhold og eierskap Forsikrings- og garantiordninger Kapasitet Ressurser personale og utstyr Plan- og prosjektstyring Habilitet og uavhengighet STY-2314 rev 7 dato

10 Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Entreprenørens kvalifikasjoner og tildelingskriterier Kapittel: A5 Dato: Rev.: 7 Side: 2 av 5 5 LEVERANDØRENS KVALIFIKASJONER OG TILDELINGSKRITERIER 5.1 GENERELT Leverandøren skal, som et vedlegg til tilbudet, beskrive og dokumentere generelle kvalifikasjoner. Opplysningene skal samles i en egen perm og skal omfatte forhold som opplistet i pkt EVALUERING AV TILBUDENE. KVALIFIKASJON OG TILDELINGSKRITERIER Leverandørens kvalifikasjoner vil bli vurdert etter de opplysninger han har gitt iht. pkt For leverandører som blir vurdert som kvalifiserte vil videre evaluering av deres tilbud bli basert på følgende tildelingskriterium: Lavest tilbudspris 5.3 LEVERANDØRENS KVALIFIKASJONER Firmapresentasjon Leverandøren skal gi opplysninger om eget firmanavn, adresse og kontaktperson. Dersom leverandøren er en gruppe av samarbeidende firmaer (leverandørgruppe) kreves det solidaransvar og følgende opplysninger skal gis: firmanavn og adresse på de firmaer som inngår i leverandørgruppen de ulike firmaers ansvarsområder i forbindelse med oppdraget skriftlig erklæring fra de enkelte deltakende firmaer m/kopi av evt. samarbeidsavtale og eventuelt andre opplysninger Dersom vesentlige deler av oppdraget er planlagt utført av underentreprenører skal slike underentreprenører oppgis med: firmanavn og adresse ansvarsområder Henvisning til A4-perm... STY-2314 rev 7 dato

11 Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Entreprenørens kvalifikasjoner og tildelingskriterier Kapittel: A5 Dato: Rev.: 7 Side: 3 av Generelt Firmaorganisasjon Leverandøren skal fremlegge opplysninger om leverandørens organisering herunder ansvars-/myndighets- og informasjonslinjer. For samarbeidende firmaer skal det orienteres om samarbeidsorganisasjonens plassering ift. de enkelte firmaene, herunder om ansvars- og myndighetslinjer. Henvisning til A 4-perm Erfaringer og referanser Vi stiller som krav at entreprenøren har erfaring fra lignende arbeider. Leverandøren skal fremlegge opplysninger om erfaringer og referanser leverandøren har som er relevante i forhold til oppdraget. For leverandørgrupper skal opplysninger om tidligere samarbeid / samarbeidsformer oppgis. Henvisning til A4-perm Firmaattest og godkjennelser Leverandøren skal fremlegge registrerings- eller firmaattest fra foretaksregister i det land der leverandøren er hjemmehørende/etablert. Videre skal leverandøren oppgi godkjennelser knyttet til byggesaksbestemmelsene i den norske plan- og bygningsloven (ansvarsrett) og andre relevante godkjennelser, herunder personale som har særskilte godkjennelser for å kunne arbeide på og i Jernbaneverkets infrastruktur dersom slikt arbeide kan være relevant for oppdraget Henvisning til A 4-perm Kvalitetsstyring og HMS Kvalitetsstyring Leverandøren skal fremlegge opplysninger og dokumentasjon av leverandørens kvalitetspolitikk og kvalitetssystem. Henvisning til A 4-perm HMS Leverandøren skal fremlegge opplysninger og dokumentasjon av leverandørens HMSpolitikk og HMS-system. Videre skal fraværsskadestatistikk (H-verdi) for de siste 3 år vedlegges HMS-erklæring HMS-erklæring i henhold til Forskrift om offentlige anskaffelser skal vedlegges. Henvisning til A 4-perm... STY-2314 rev 7 dato

12 Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Entreprenørens kvalifikasjoner og tildelingskriterier Kapittel: A5 Dato: Rev.: 7 Side: 4 av Økonomi, eierforhold og forsikringer Regnskap Leverandøren skal fremlegge kopi av leverandørens regnskap for siste år med tilhørende revisjonsberetning.( Dersom det anses formålstjenelig kan oppdragsgiver i ettertid etterspørre dette for ytterligere 2 år tilbake). Henvisning til A 4-perm Skatteattester Leverandøren skal fremlegge kopi av leverandørens skatteattester (RF fastsatt av skattedirektoratet) utstedt av kemner/kommunekasserer der leverandøren har hovedkontor og av skattefogden i vedkommende fylke. Skatteattestene skal ikke være eldre enn 6 måneder regnet fra frist for tilbudsinnlevering. Henvisning til A 4-perm Eierforhold og eierskap Leverandøren skal gi opplysninger om leverandørens selskapsform og eierstruktur. Henvisning til A 4-perm Forsikrings- og garantiordninger Leverandøren skal fremlegge opplysninger og dokumentasjon av leverandørens forsikrings- og garantiordninger. Henvisning til A 4-perm Kapasitet Ressurser personale og utstyr Leverandøren skal fremlegge opplysninger om de ressurser (personale, maskiner og annet relevant utstyr mv.) som leverandøren besitter som er relevante i forhold til oppdraget. For jernbanetekniske arbeider skal sikkerhetskompetanse til funksjoner med sikkerhetsmessig betydning fremlegges og dokumenteres med kopi av godkjenninger, bevis og lignende. Kompetansekravene er gitt på Henvisning til A 4-perm... STY-2314 rev 7 dato

13 Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Entreprenørens kvalifikasjoner og tildelingskriterier Kapittel: A5 Dato: Rev.: 7 Side: 5 av Plan- og prosjektstyring Leverandøren skal fremlegge opplysninger om leverandørens ressurser mht. generell planlegging, fremdriftsplanlegging og prosjektstyring. Henvisning til A 4-perm Habilitet og uavhengighet Dersom leverandøren, leverandørens ansatte, noen av leverandørens samarbeidsparter eller noen som står i slikt forhold til disse som beskrevet i Forvaltningsloven (habilitetsreglene), har økonomiske eller andre interesser i prosjektet eller i området hvor dette planlegges utført, og disse interessene kan tenkes å påvirke leverandørens habilitet, skal dette opplyses om skriftlig. Dersom slike interesser ikke foreligger skal dette også bekreftes. Henvisning til A 4-perm... Dersom leverandøren er en gruppe av samarbeidende firmaer (leverandørgruppe) skal opplysninger gitt iht. dette kap. 5.3 gis for samtlige firmaer i leverandørgruppen. STY-2314 rev 7 dato

14 Konkurranseregler og offentlighet Kapittel: B Rev.: 7 Side: 1 av 2 For denne anskaffelsen gjelder: 1 ANSKAFFELSER For Jernbaneverkets anskaffelser gjelder lov av 16. juli 1999 nr. 69 om offentlig anskaffelser, herunder de grunnleggende kravene om likebehandling og opptreden i samsvar med god forretningsskikk. Videre er Jernbaneverket underlagt bestemmelsene i Forskrift om offentlige anskaffelser av 07. april 2006 nr. 402 (Anskaffelsesforskriften). Da Jernbaneverket utøver aktivitet som er omfattet av Forsyningsforskriftens 1-3, er Jernbaneverket blant de oppdragsgivere som omfattes av Anskaffelsesforskriftens 2-1 (8), hvilket innebærer anledning til å benytte kvalifikasjonsordning samt alminnelig å benytte konkurranse med forhandling for anskaffelser også over EØS terskelverdi. 2 BEVILGNINGER Prosjektet (anskaffelsen) er avhengig av Stortingets årlige bevilgninger i forhold til iverksetting og gjennomføringstakt. 3 OFFENTLIGHETSLOVEN OG OM INNSYN I TILBUD OG ANDRE DOKUMENTER VEDRØRENDE ANSKAFFELSEN 3.1 Generelt offentlig innsyn I henhold til lov av 19. mai 2006 nr. 16 om rett til innsyn i dokumenter i offentlig virksomhet (offentlighetsloven) er dokumenter som mottas og utarbeides i forbindelse med anskaffelsen offentlige. Det følger imidlertid av offentlighetsloven 23 tredje ledd at tilbud og anskaffelsesprotokoll først er offentlig etter at valg av leverandør er gjort. Videre følger det av offentlighetsloven 13 første ledd at dokumenter som med hjemmel i lov eller forskrift er unntatt offentlighet ikke skal offentliggjøres. Et annet unntak fra offentlighetsloven følger av lov av 10. februar 1967 om behandlingsmåten i forvaltningssaker (forvaltningsloven) 13 første ledd nr. 2, hvoretter opplysninger om forretningshemmeligheter o.l. skal unntas fra offentlighet. På basis av dette vil Jernbaneverket som hovedregel følge prinsippet om at enhetspriser, timepriser og tilbyders løsninger gitt i tilbud og ellers i forbindelse med anskaffelsen unntas fra innsyn. Ved avvik fra dette prinsippet som følge av en begjæring om innsyn vil tilbyder bli underrettet om begjæringen forut for at innsyn eventuelt gis. Innsyn vil imidlertid generelt bli gitt for total tilbudssum i de enkelte tilbud. Dersom tilbyder mener at andre opplysninger gitt i tilbudet skal unntas for innsyn bes de særskilt redegjøre for hvilke opplysninger dette gjelder, samt angi relevant lovhjemmel for dette, som et vedlegg til tilbudsbrevet. Opplysninger gitt eller utarbeidet i øvrige deler av anskaffelsesprosessen som tilbyder mener skal unntas innsyn må han tilsvarende meddele Jernbaneverket samtidig som når opplysningen gis eller han får kjenneskap til dokumentet. Ved begjæring om innsyn er imidlertid Jernbaneverket forpliktet til å foreta en selvstendig vurdering av hva det kan gis innsyn i uavhengig av hva den enkelte tilbyder har oppført at skal unntas. Dersom noen har fått avslag på hele eller deler av en begjæring om innsyn, og vil påklage et slikt avslag, er Samferdselsdepartementet klageinstans. Kap. B-Rev STY Rev. 0

15 Konkurranseregler og offentlighet Kapittel: B Rev.: 7 Side: 2 av Opplysninger gitt begrenset i forbindelse med den enkelte anskaffelse I forbindelse med den enkelte anskaffelse vil Jernbaneverket kunne utgi opplysninger og informasjon utover det som fremkommer av pkt Slike opplysninger og informasjon vil kun bli gitt til tilbydere i den enkelte anskaffelse og til andre som iht. regelverket kan be om slike. Vurdering av hva som kan opplyses vil være iht. regelverket om offentlige anskaffelser. Kap. B-Rev STY Rev. 0

16 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 1 av 20 Som kontraktsbestemmelser gjelder forenklet norsk bygge- og anleggskontrakt med Jernbaneverkets endringer. Disse bestemmelsene er utarbeidet med basis i NS 8406:2009 (utgave 2009) fastsatt av Norges standardiseringsforbund. For å lette bruken av bestemmelsene er Jernbaneverkets tilføyelser til NS 8406 markert med uthevet kursiv skrift. Tekst som utgår og ikke gjelder er overstrøket. Innholdsfortegnelse 1VIRKEOMRÅDE...3 2DEFINISJON...3 3PASSIVITET...3 4KONTRAKTDOKUMENTER...3 5PARTENES REPRESENTANTER...4 6BYGGEMØTER...4 7VARSLER OG KRAV...4 8SIKKERHETSSTILLELSE...4 9FORSIKRING RISIKO FOR SKADE PÅ KONTRAKTARBEIDET I BYGGETIDEN ENTREPRENØRENS YTELSE BRUK AV UNDERENTREPRENØR FORHOLD PÅ BYGGEPLASSEN Lover, offentlige forskrifter og vedtak Utmåling, stikning Opprydding Bruk av stillaser og heiser KONTROLL OG PRØVING BYGGHERRENS VARSLINGSPLIKT VED ENTREPRENØRENS PROSJEKTERING BYGGEPLASSADMINISTRASJON OG FREMDRIFTSKONTROLL TIDSFRISTER OG SAMORDNING BYGGHERRENS YTELSER Byggherrens medvirkningsplikt Entreprenørens plikt til å varsle om svikt ved byggherrens medvirkning ENDRINGER.FORSINKELSER OG SVIKT VED BYGGHERRENS MEDVIRKNING Retten til å pålegge entreprenøren endringer Endringsordre Endringsarbeid der det ikke er gitt endringsordre Entreprenørens krav ved svikt mv. ved byggherrens medvirkning PARTENES KRAV PÅ FRISTFORLENGELSE PÅ GRUNN AV FORCE MAJEURE FORSERING VED AVSLAG PÅ KRAV OM FRISTFORLENGELSE...10 Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

17 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 2 av BEREGNING AV VEDERLAGSJUSTERING OG FRISTFORLENGELSE Partenes krav på vederlagsjustering Vederlagsjustering ved anvendelige enhetspriser Vederlagsjustering når det ikke foreligger anvendelige enhetspriser Avbestillingserstatning til underentreprenør og leverandør Beregning av fristforlengelse Vederlagsjustering for kapitalutgifter, rigging, drift og nedrigging BETALING AV ENTREPRENØRENS VEDERLAG Indeksregulering. Endring av offentlige gebyrer og avgifter Mengdekontroll Fakturering og betaling Særlig om regningsarbeider OVERTAKELSE Overtakelsesforretning Protokoll Byggherrens rett til å nekte overtakelse Virkninger av overtakelse Delovertakelse Byggherrens urettmessige brukstakelse Ferdigstillelse ved delfrist. Byggherrens rett til brukstagelse SLUTTOPPGJØR Sluttoppstilling med sluttfaktura Betaling av sluttfaktura. Innsigelser og krav FORSINKELSE Dagmulktbelagte frister Når påløper dagmulkt Dagmulktens størrelse MANGEL VED KONTRAKTARBEIDET.ERSTATNINGSANSVAR Mangel Utbedring Prisavslag Erstatning ved mangel Reklamasjon ved overtakelse Senere reklamasjon Unntak fra reklamasjonsbestemmelsene AVBESTILLING HEVNING OG STANSING PÅ GRUNN AV MISLIGHOLD Hevning Entreprenørens rett til å stanse arbeidet EIENDOMSRETT TIL KONTRAKTARBEID OG MATERIALER Eiendomsrettens overgang Eiendomsrett til materialer TVISTER BRUK AV UTENLANDSK ARBEIDSKRAFT.SPRÅK- OG MINSTELØNNSKRAV Språk og krav til formidling Minstelønnskrav RAPPORTERING TIL SENTRALSKATTEKONTORET FOR UTENLANDSSAKER...20 Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

18 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 3 av 20 1 Virkeområde Denne standarden er utarbeidet for bruk i kontraktsforhold hvor én part (entreprenøren) påtar seg utførelsen av et bygg- eller anleggsarbeid (herunder anlegg, nybygg, vedlikehold, reparasjon og ombygging) for den andre parten (byggherren), og hvor det vesentlige av tegninger, beskrivelser og beregninger skal leveres av byggherren. Standarden bør ikke anvendes der mange entreprenører arbeider samtidig på byggeplassen. Standarden er egnet for kontraktsforhold hvor forholdene ligger til rette for at byggherrens økonomiske, fremdriftsmessige og kvalitetsmessige kontroll og oversikt kan gjennomføres uten formaliserte varslingsprosedyrer. I kontraktsforhold hvor det på grunn av organiseringen eller omfanget av prosjektet er behov for mer omfattende forpliktelser knyttet til varsling og samordning, er NS 8405 Norsk bygge- og anleggskontrakt, mer egnet. 2 Definisjon I denne standarden gjelder følgende definisjon: kontraktssum det opprinnelig avtalte vederlaget for entreprenørens oppfyllelse av sine kontraktsforpliktelser, inkludert merverdiavgift. Til kontraktssummen hører også det opprinnelig avtalte anslaget over vederlag som skal avregnes etter enhetspriser eller etter regning 3 Passivitet En part som ikke varsler eller svarer innen kontraktens varslingsfrister, vil kunne miste rettigheter og innsigelser i samsvar med norsk retts vanlige regler. 4 Kontraktdokumenter Er ikke annet avtalt, inngår følgende dokumenter i kontrakten, som gjelder i den rekkefølge de er angitt: a) avtaledokumentet dersom slikt dokument er opprettet; b) eventuelle referater eller skriftlig materiale fra oppklarende drøftelser eller forhandlinger avholdt etter at tilbud ble inngitt, som er godkjent av begge parter; c) entreprenørens tilbud; d) eventuelle referater eller skriftlig materiale fra befaringer eller konferanser avholdt før tilbud ble inngitt; e) tilbuds- eller konkurransegrunnlaget; f) denne standarden (NS 8406:2009); g) konkurransegrunnlagets kontraktsbestemmelser, herunder disse bestemmelser (kap. C); h) konkurransegrunnlagets beskrivelse og mengdefortegnelse; i) konkurransegrunnlagets tegninger Utførelse som bare er angitt på tegning, men som også burde ha vært angitt i beskrivelsen eller mengdefortegnelsen, omfattes ikke av kontrakten. Dersom løsninger eller konstruksjoner i tilbudet er ment å avvike fra krav i konkurransegrunnlaget, må dette angis særskilt i tilbudsbrevet. Entreprenørens tilbud anses å være i samsvar med konkurransegrunnlaget med mindre annet går klart frem av tilbudsbrevet. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

19 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 4 av 20 5 Partenes representanter Hver av partene skal utpeke en person som representerer dem i spørsmål angående kontrakten (representant). Er ikke annet skriftlig meddelt den andre parten, har representanten fullmakt til å fatte alle beslutninger i anledning kontrakten. 6 Byggemøter Det skal jevnlig avholdes byggemøter i utførelsestiden. Byggherren innkaller til byggemøter. Entreprenøren kan innkalle til byggemøter dersom han mener det er behov for det. Innkallelsen skal ordinært skje med minst 7 dagers varsel. Partenes deltakere på byggemøtene har fullmakt til å avgjøre ordinære saker. Hvem som har fullmakt til å gi endringsordre, fremgår av Det skal føres referat fra byggemøter. 7 Varsler og krav Alle varsler og krav og svar på disse som skal meddeles etter bestemmelsene i kontrakten, skal fremsettes skriftlig til partenes representanter, jf. punkt 5, eller til avtalte adresser. Varsler og krav som er innført i referatet ført etter punkt 6, regnes som skriftlig. Varsler og krav gitt ved elektronisk kommunikasjon regnes bare som skriftlig dersom dette er avtalt. 8 Sikkerhetsstillelse Er ikke annet avtalt, skal entreprenøren stille betryggende sikkerhet for oppfyllelsen av sine kontraktsforpliktelser med 10 % av kontraktssummen i utførelsestiden som reduseres til 3 % av kontraktssummen for de første 3 år av reklamasjonsperioden. Byggherren plikter ikke å betale avdrag før han har mottatt entreprenørens sikkerhetsstillelse. Er ikke annet avtalt, skal byggherren stille betryggende sikkerhet for oppfyllelsen av sine kontraktsforpliktelser med 15 % av kontraktssummen. Entreprenøren plikter ikke å starte utførelsen før han har mottatt byggherrens sikkerhetsstillelse. Byggherren stiller ikke sikkerhet. 9 Forsikring Er ikke annet avtalt, skal entreprenøren holde forsikret det som til enhver tid er utført av kontraktarbeidet, materialer byggherren har betalt forskudd for, samt materialer byggherren har overgitt i entreprenørens besittelse. Byggherren skal være medforsikret. Forsikringen skal tegnes som en førsterisikoforsikring. Er ikke annet avtalt, skal entreprenøren ha ansvarsforsikring. Forsikringen skal dekke erstatningsansvar for skade han og hans underentreprenører kan påføre byggherrens eller tredjemanns person og ting i forbindelse med utførelsen av kontraktarbeidet. Forsikringssummen skal ikke være mindre enn 150 G. Er ikke annet avtalt, skal forsikringen stilles på vilkår som er vanlige for den type arbeid som entreprenøren og hans underentreprenører skal utføre. Attester for hver tegnet forsikring skal på forlangende forelegges byggherren. 10 Risiko for skade på kontraktarbeidet i byggetiden Inntil overtakelse har funnet sted, bærer entreprenøren risikoen for materialer og det som til enhver tid er utført av kontraktarbeidet. Det samme gjelder for materialer som byggherren har fremskaffet og overgitt i entreprenørens besittelse. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

20 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 5 av 20 Entreprenøren bærer likevel ikke risikoen for skade som er forårsaket av byggherren eller noen av hans kontraktmedhjelpere under utførelsen av deres kontraktforpliktelser, eller for skade som er forårsaket av andre forhold byggherren har risikoen for. Entreprenøren bærer heller ikke risikoen dersom kontraktarbeidet eller materialer blir skadet på grunn av ekstraordinære og upåregnelige omstendigheter som krig, opprør, naturkatastrofe m.m. (force majeure). Ved skade på entreprenørens kontraktarbeid som dekkes av hans forsikring etter punkt 9, skal entreprenøren benytte forsikringen fullt ut. 11 Entreprenørens ytelse Kontraktarbeidet skal oppfylle de krav som er angitt i kontrakten. Er ikke kvalitetskrav til materialer og utførelse angitt i kontrakten, gjelder slike kvalitetskrav som er vanlige for tilsvarende arbeider. Har entreprenøren utført deler av kontraktarbeidet i strid med kontrakten, eller det konstateres skade på kontraktarbeidet som entreprenøren bærer risikoen for, skal han varsle byggherren så snart han blir klar over dette. Entreprenøren skal meddele byggherren hvorledes utbedring vil bli foretatt og når utbedringsarbeidene vil være ferdigstilt. Entreprenøren skal deretter foreta utbedring og dekke eventuelle utgifter til tilkomst og andre nødvendige utgifter som følger av utbedringen, med mindre kostnadene vil bli uforholdsmessig store i forhold til det som oppnås. Byggherren kan i så fall kreve prisavslag etter bestemmelsene i Dersom den kontraktsstridige utførelsen eller skaden fører til skade på deler av bygget eller anlegget som ikke omfattes av kontrakten, gjelder 27.4 tilsvarende. Byggherren kan sette en rimelig frist for entreprenørens utbedring. Dersom fristen oversittes gjelder ledd tilsvarende. 12 Bruk av underentreprenør Entreprenøren har rett til å la deler av sine kontraktsforpliktelser bli utført av underentreprenører. Hans kontraktsansvar overfor byggherren endres ikke ved bruk av underentreprenør. Før kontrakt med underentreprenør inngås, skal entreprenøren varsle byggherren om hvilke deler han vil la utføre ved underentreprenør, og om hvilke underentreprenører han vil bruke. Underentreprenører som er angitt i kontrakten, anses som godkjente. Er det angitt alternative underentreprenører, skal entreprenøren velge blant disse. Entreprenøren kan ikke uten byggherrens godkjennelse skifte ut underentreprenør som er angitt i kontrakten. Dersom underentreprenører angis eller ønskes skiftet ut etter at kontrakten er inngått, kan byggherren nekte å godkjenne disse dersom han har saklig grunn. Byggherren må varsle entreprenøren om dette innen rimelig tid. 13 Forhold på byggeplassen 13.1 Lover, offentlige forskrifter og vedtak Begge parter skal overholde de lover, offentlige forskrifter og vedtak som gjelder for deres kontraktsforpliktelser og for forholdene på byggeplassen. Entreprenøren har rett til å nekte å utføre arbeid som ville være i strid med offentligrettslige krav stilt i lov eller i medhold av lov. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

21 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 6 av Utmåling, stikning Utmåling ut over byggherrens påvisning etter 18.1 d) påhviler entreprenøren. Entreprenøren skal med rimelig frist varsle byggherren når viktige deler av stikningsarbeidene er ferdige, slik at denne, hvis han ønsker det, kan foreta kontroll Opprydding Entreprenøren skal holde god orden på byggeplassen for så vidt angår det arbeid han skal utføre, og skal foreta regelmessig opprydding etter sitt eget arbeid og fjerne alt avfall etter dette. Overholder ikke entreprenøren sine forpliktelser etter første ledd, kan byggherren etter skriftlig varsel iverksette slik opprydding for entreprenørens regning Bruk av stillaser og heiser Entreprenøren skal tillate at hans stillaser og ubetjente heiser vederlagsfritt brukes av andre entreprenører og byggherren, så langt det ikke skjer til fortrengsel for entreprenørens arbeid eller for øvrig er til urimelig ulempe. Den som ønsker å bruke stillaser m.m., skal meddele entreprenøren dette i rimelig tid på forhånd. Kraner og betjente heiser skal også kunne betjene andre entreprenører og byggherren, så langt det ikke skjer til fortrengsel for entreprenørens arbeid. Godtgjørelse for dette avtales på forhånd mellom entreprenøren og brukeren. Entreprenøren skal i god tid varsle byggherren før kraner, stillaser og heiser tas ned. 14 Kontroll og prøving Byggherren har rett til å føre kontroll med materialer, utførelse og kontraktarbeidet for øvrig. Blir han oppmerksom på at kontraktarbeidet ikke er i samsvar med kontrakten, skal han straks melde fra til entreprenøren. Er ikke kontraktarbeidet utført i samsvar med kontrakten, kan imidlertid ikke entreprenøren påberope seg at arbeidene har skjedd under byggherrens kontroll. Prøving som er fastsatt eller forutsatt i kontrakten, skal besørges og betales av entreprenøren. Forlanger byggherren prøving ut over dette, skal denne betales av ham hvis prøvene viser at kontraktens krav er oppfylt. 15 Byggherrens varslingsplikt ved entreprenørens prosjektering Foretar entreprenøren prosjektering, skal byggherren varsle entreprenøren dersom han blir oppmerksom på at entreprenørens prosjektering er uegnet, uforsvarlig, ufullstendig eller inneholder uoverensstemmelser eller feil som kan føre til at arbeidet ikke blir i samsvar med det som er avtalt. 16 Byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll Byggherren kan pålegge entreprenøren å utføre eller bli underlagt byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll når dette fremgår av kontrakten eller er særskilt avtalt senere. Dersom entreprenøren er pålagt å utføre byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll, skal han, med mindre annet er avtalt: a) etablere en samlet fremdriftsplan for egne og administrerte sideentreprenørers arbeider; b) foreta kontroll med at fremdriftsplanene holdes; c) varsle byggherren innen rimelig tid dersom en administrert sideentreprenørs forhold truer med å forsinke fremdriften på byggeplassen; Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

22 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 7 av 20 d) angi antatt årsak til forsinkelsen og forventet virkning for fremdriften; e) hvis mulig, angi tiltak for å avhjelpe eller minske forsinkelsen. Utføres ikke disse forpliktelsene på forsvarlig måte, kan byggherren kreve erstatning for det tap han ellers ville ha unngått. Overtakelse av forpliktelse til å utføre byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll av sideentreprenører innebærer ikke at entreprenøren gir avkall på sin rett til å kreve fristforlengelse og vederlagsjustering for forhold som har sin årsak hos en administrert sideentreprenør. 17 Tidsfrister og samordning Entreprenøren skal utføre kontraktarbeidet til de avtalte tidsfrister. Byggherren kan til enhver tid kreve at entreprenøren utarbeider Er ikke annet avtalt skal entreprenøren utarbeide og om nødvendig reviderer fremdriftsplan for egne arbeider. Fremdriftsplanen skal baseres på kontrakten og opplysninger gitt av byggherren i henhold til 18.1 f). Den skal vise hovedaktivitetene og hvilke andre aktiviteter disse er avhengige av. Entreprenøren skal jevnlig informere byggherren om fremdriftsstatus. Det forutsettes at entreprenøren utarbeider sine planer slik at endringsarbeider som samlet utgjør inntil 15% netto tillegg av kontraktssummen, i normaltilfellene skal kunne utføres uten forlengelse av byggetiden. Entreprenøren skal ha fleksibilitet og tilstrekkelig tilgang på ressurser for å ivareta slike forhold. Entreprenøren har plikt til uten særskilt vederlag å samordne sin utførelse med sideentreprenører, prosjekterende og øvrige aktører i prosjektet, innenfor rammen av det som var påregnelig da kontrakten ble inngått. 18 Byggherrens ytelser 18.1 Byggherrens medvirkningsplikt Med mindre annet er avtalt, skal byggherren fremskaffe og har ansvaret og risikoen for: a) tegninger, beskrivelser og beregninger som er nødvendige og egnet som grunnlag for utførelsen av kontraktarbeidet; b) at det fysiske arbeidsgrunnlaget, herunder andres arbeid på bygget eller anlegget som entreprenøren skal bygge på, er slik entreprenøren hadde grunn til å regne med ut fra kontrakten, oppdragets art og omstendighetene for øvrig; c) at grunnforholdene er slik entreprenøren hadde grunn til å regne med ut fra kontrakten, oppdragets art og omstendighetene for øvrig; d) fastmerker for høydemålinger, byggelinjer, nabogrenser og liknende; e) nødvendige tillatelser som etter lover og forskrifter skal utstedes til ham eller hans kontraktmedhjelpere, så som eventuell remmetillatelse m.v.; f) den fremdriftsmessige koordineringen av aktørene i prosjektet som er nødvendig for entreprenørens gjennomføring av sine kontraktsforpliktelser, se entreprenørens plikt til samordning i punkt 17. Entreprenøren kan, før han leverer fremdriftsplan etter punkt 17, kreve at byggherren utarbeider og om nødvendig reviderer en samlet oversikt som viser entreprisene og leveransene i prosjektet. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

23 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 8 av 20 Byggherren bærer risikoen for kvaliteten og anvendeligheten av materialer og produkter han har levert. Han bærer likeledes risikoen for anvendeligheten av materialer og navngitte produkter han krever brukt Entreprenørens plikt til å varsle om svikt ved byggherrens medvirkning Entreprenøren skal i forbindelse med sin produksjonsplanlegging gjennomgå byggherrens leveranser og annen medvirkning med sikte på produksjon. Han skal varsle byggherren dersom han blir oppmerksom på at kontraktsdokumentene, tegninger, beskrivelser eller beregninger er ufullstendige, inneholder uoverensstemmelser eller andre feil, eller på annen måte ikke gir tilstrekkelig veiledning for utførelsen. Det samme gjelder dersom han oppdager prosjektering som er uegnet. Entreprenøren skal på samme måte varsle byggherren dersom han blir oppmerksom på at det fysiske arbeidsunderlaget, fastmerker, grunnforhold, leverte materialer eller annen medvirkning fra byggherren ikke oppfyller de krav han etter kontrakten kunne forvente. Dersom entreprenøren vil kreve vederlagsjustering eller fristforlengelse, skal kravet varsles og behandles etter bestemmelsene i punkt 19.4 og Endringer. Forsinkelser og svikt ved byggherrens medvirkning 19.1 Retten til å pålegge entreprenøren endringer Byggherren kan ved endringsordre pålegge entreprenøren endringer. En endring kan gå ut på at entreprenøren skal yte noe i tillegg til eller i stedet for det opprinnelige avtalte, at ytelsens karakter, kvalitet, art eller utførelse skal endres, eller at avtalte ytelser skal utgå. En endring må stå i sammenheng med det kontrakten omfatter, og ikke være av en vesentlig annen art enn det opprinnelig avtalte arbeid. Er ikke annet avtalt, kan ikke byggherren pålegge entreprenøren endringer ut over % netto tillegg til kontraktssummen. Avvik i forhold til kontraktens mengdeangivelse på poster som skal avregnes etter enhetspriser (regulerbare poster), utgjør ingen endring i forhold til disse bestemmelsene med mindre avviket i vesentlig grad overstiger det entreprenøren burde ha tatt i betraktning ved inngåelsen av kontrakten. Utløsning av opsjoner beskrevet i kontrakten anses ikke som en endring. Dersom entreprenøren har krav på fristforlengelse, kan en endring også gå ut på at de dagmulktbelagte tidsfrister helt eller delvis skal fastholdes i den utstrekning dette kan skje innenfor rammen av en forsvarlig fremdrift og er praktisk mulig uten urimelige oppofrelser for entreprenøren. Partene har krav på justering av vederlaget og tidsfrister som endringen medfører i henhold til 22.1 til Entreprenøren skal innen rimelig tid varsle byggherren om sitt krav på justering av vederlaget og tidsfrister som følge av endringen. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

24 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 9 av Endringsordre En endringsordre skal være skriftlig og gi beskjed om at det kreves en endring, og hva endringen går ut på. Endringsordren må være gitt av byggherren selv, hans representant, jf. punkt 5, eller av en person med skriftlig fullmakt til å utstede endringsordre. Når entreprenøren mottar endringsordre i overensstemmelse med de to foregående ledd, blir han forpliktet til å utføre endringsarbeidet Endringsarbeid der det ikke er gitt endringsordre Mottar entreprenøren pålegg om en ytelse uten at dette skjer i form av en endringsordre, skal han iverksette pålegget selv om han mener at pålegget er en endring, dersom; a) det er gitt av en person som har fullmakt til å gi endringsordre etter 19.2 annet ledd, eller b) det er gitt av en person som har fullmakt til å kontrollere entreprenørens utførelse og pålegget er gitt under gjennomføring av personens ordinære oppgaver i prosjektet, eller c) det fremgår av arbeidstegninger, arbeidsbeskrivelser eller lignende utarbeidet av byggherrens prosjekterende Mener entreprenøren at ovennevnte inneholder en endring, skal han innen rimelig tid varsle byggherren dersom han vil påberope dette. Det samme gjelder hvis entreprenøren mottar pålegg fra offentlig myndighet om å utføre arbeid som etter hans oppfatning utgjør en endring. Når byggherren mottar varsel etter denne bestemmelsen, skal han innen rimelig tid enten utstede endringsordre eller avslå entreprenørens krav. Selv om entreprenøren mottar avslag på et krav om endringsordre, plikter han å utføre det omtvistede endringsarbeidet. Det samme gjelder dersom uenigheten gjelder størrelsen av kravet på fristforlengelse eller vederlagsjustering. Er ikke annet avtalt kan entreprenøren før arbeidet igangsettes kreve at byggherren stiller sikkerhet for verdien av det omtvistede kravet. Dersom byggherren ikke stiller sikkerhet innen rimelig tid, kan entreprenøren på egen risiko innstille utførelsen av det arbeidet tvisten gjelder Entreprenørens krav ved svikt mv. ved byggherrens medvirkning Hvis byggherrens leveranser eller annen medvirkning er forsinket eller svikter og dette påfører entreprenøren økte kostnader eller hindrer hans fremdrift, har entreprenøren krav på vederlagsjustering og fristforlengelse etter 22.1, 22.2, 22.3, og Det samme gjelder hvis det inntrer andre forhold som byggherren bærer risikoen for. Entreprenøren er forpliktet til å begrense og forebygge de økonomiske og fremdriftsmessige konsekvensene med rimelige midler. Entreprenøren skal innen rimelig tid varsle byggherren om sitt krav på vederlagsjustering eller fristforlengelse etter dette punkt. Byggherren skal innen rimelig tid ta stilling til entreprenørens krav. 20 Partenes krav på fristforlengelse på grunn av force majeure Partene har krav på fristforlengelse, jf. 22.5, men ikke vederlagsjustering, jf til 22.4 og 22.6, dersom fremdriften av deres forpliktelser hindres av forhold utenfor deres kontroll, så som ekstraordinære værforhold, offentlige påbud og forbud, streik, lockout og overenskomstbestemmelser. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

25 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 10 av 20 Blir fremdriften hindret av en kontraktsmedhjelper, har parten krav på fristforlengelse dersom kontraktsmedhjelperen hindres av slike forhold utenfor hans kontroll som nevnt i første ledd. En part har ikke krav på fristforlengelse for hindring han eller hans kontraktmedhjelpere burde ha tatt i betraktning ved inngåelsen av sine respektive kontrakter, eller med rimelighet kunne ventes å unngå eller overvinne følgene av. En part har dessuten krav på fristforlengelse dersom fremdriften hindres som følge av at den andre parten har krav på fristforlengelse etter denne bestemmelsen. Parten skal innen rimelig tid varsle den andre parten om sitt krav på fristforlengelse etter denne bestemmelsen. Den andre parten skal innen rimelig tid ta stilling til kravet. 21 Forsering ved avslag på krav om fristforlengelse Hvis byggherren helt eller delvis avslår et berettiget krav på fristforlengelse, kan entreprenøren velge å anse avslaget som et pålegg om forsering gitt ved endringsordre. Entreprenøren har ikke en slik valgrett dersom vederlaget for forseringen må antas å ville overstige den dagmulkten som ville ha påløpt hvis byggherrens avslag var berettiget og forsering ikke ble iverksatt, tillagt 30 %. Før forsering etter første ledd iverksettes, skal byggherren varsles med angivelse av hva forseringen antas å ville koste. 22 Beregning av vederlagsjustering og fristforlengelse 22.1 Partenes krav på vederlagsjustering Partene har krav på den justering av vederlaget som endringen gir grunnlag for. Entreprenøren har i tillegg krav på den justering av vederlaget som forsinkelser eller svikt ved byggherrens leveranser eller annen medvirkning gir grunnlag for Vederlagsjustering ved anvendelige enhetspriser Gjelder kravet om vederlagsjustering forhold der kontraktens enhetspriser er anvendelige, skal disse benyttes. Enhetsprisene legges også til grunn for oppgjøret dersom grunnlaget for vedelagsjusteringen gjelder ytelser som i det vesentlige er likeartet med ytelser det er fastsatt enhetspriser for. Partene kan da kreve enhetsprisene justert for avviket. Justeringen skal reflektere prisnivået på de opprinnelige enhetsprisene. Forrykkes forutsetningene for å anvende enhetsprisene, herunder som følge av omfanget eller antallet av endringsarbeider, tidspunktet for endringsarbeidet eller lignende, kan partene kreve at enhetsprisene justeres for de fordyrelser eller besparelser som dette har medført. Den parten som vil gjøre krav på justering av enhetsprisene, skal varsle den andre parten innen rimelig tid etter at det foreligger forhold som gir grunnlag for slik justering. Unnlater han dette, har han bare krav på slik justering av enhetsprisen som den andre parten måtte forstå at forholdet ville føre til. Den parten som mottar varsel om justering, skal svare innen rimelig tid. Dersom det ikke svares innen fristen, mister parten sine innsigelser mot kravet. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

26 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 11 av Vederlagsjustering når det ikke foreligger anvendelige enhetspriser Hvis det ikke foreligger anvendelige enhetspriser, skal vederlagsjusteringen skje i samsvar med bestemmelsene om regningsarbeid etter For fradrag skal det gjøres en reduksjon i vederlaget som tilsvarer den besparelsen fradraget har ført til, med en tilsvarende reduksjon av fortjenesten. Entreprenøren skal, før regningsarbeidet igangsettes, varsle byggherren dersom han mener at vederlagsjusteringen skal skje etter bestemmelsene om regningsarbeid etter Byggherren skal etter rimelig tid ta stilling til entreprenørens varsel etter annet ledd. Selv om byggherren er uenig i at vederlagsjusteringen skal skje etter bestemmelsene om regningsarbeid, skal entreprenøren overholde bestemmelsene i Entreprenøren kan gi, eller byggherren kan kreve at entreprenøren gir, et spesifisert tilbud på justering av vederlaget. Byggherren skal ta stilling til tilbudet innen rimelig tid Avbestillingserstatning til underentreprenør og leverandør Hvis entreprenøren som følge av en endring må betale avbestillingserstatning til en underentreprenør eller leverandør, kan han kreve erstatningsbeløpet dekket av byggherren Beregning av fristforlengelse Når entreprenøren har krav på fristforlengelse som følge av forholdene i 19.2, 19.3, 19.4 og punkt 20, skal partene søke å oppnå avtale om fristforlengelsen. Dersom det ikke oppnås avtale, skal fristforlengelsen svare til virkningen på fremdriften som vedkommende fremdriftshindrende forhold har forårsaket, dog slik at bestemmelsene i tredje ledd ivaretas. Entreprenøren har ikke krav på fristforlengelse med mindre netto endringsarbeider overstiger 15 % av den andel av kontraktssummen som skal utføres innen den spesifiserte fristen. Dette gjelder likevel ikke når bestilling av tilleggsarbeidene skjer på et tidspunkt som umuliggjør ferdigstillelse innen fristen. Ved beregning av fristforlengelse for endrings- og tilleggsarbeider skal det foretas full reduksjon for arbeider som ikke er kommet til utførelse (fradragsarbeider) Vederlagsjustering for kapitalutgifter, rigging, drift og nedrigging Entreprenøren har rett til følgende justeringer for kapitalytelser, rigging, drift og nedrigging: a) Dersom entreprenøren får utsatt sluttfrist, gjelder i normaltilfellene følgende vederlagsjustering: K = 0,15 x C x (t2 - t1)/t1 K = Kompensasjonen eks. mva. C = kontraktssum eks. mva t1 = opprinnelig byggetid (i hverdager) t2 = avtalt ny byggetid (i hverdager) Denne justering får kun anvendelse ved utsettelse av sluttfrist og ikke for utsettelse av delfrister. b) Dersom det totale vederlag i forbindelse med sluttoppgjøret overstiger 10 % av kontraktssummen, økes driftposten - her fastsatt til 0,10 x kontraktssummen med den prosentvise økning som overstiger 10 %. Ved reduksjon av det totale vederlag på mer enn 10 % av kontraktssummen, reduseres driftsposten på tilsvarende måte. I denne beregning er alle beløp eks. mva. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

27 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 12 av 20 I denne beregning skal det totale vederlag fratrekkes: Alle endrings- og tilleggsarbeider relatert til rigg&drift (generalomkostninger) herunder justering iht. a) og evt. forseringstillegg. Verdien av de arbeider som er utført i forlenget kontraktsperiode dersom det er gitt utsettelse på sluttfrist. Indeksregulering etter Utløsning av opsjoner beskrevet i kontrakten inngår ikke i beregningsgrunnlaget for a) og b) over. Forlenget byggetid som følge av utløste opsjoner medregnes ikke under a). 23 Betaling av entreprenørens vederlag 23.1 Indeksregulering. Endring av offentlige gebyrer og avgifter Dersom den totale byggetid fra kontraktssignering til sluttfrist overstiger seks måneder Er ikke annet avtalt, reguleres kontraktssummen og kontraktens priser etter bestemmelsene i NS 3405 Bestemmelser om regulering av kontraktssum for bygg og anlegg på grunn av endringer i lønninger, priser, sosiale utgifter m.v., - totalindeksmetoden med én kalendermåned som avregningsperiode. Ved kortere kontrakter enn dette skal kontraktssummen og kontraktens priser ikke reguleres. Dette gjelder også regningsarbeider og tilleggsarbeider som skal utføres etter kontraktens enhetspriser. Dersom tilbud gis under utførelsen, skal prisene i slike tilbud ikke prisreguleres med mindre annet avtales. Med mindre annet er avtalt i kontrakten benyttes SSBs indeks Byggkostnadsindeks for veganlegg, Veganlegg i alt som grunnlag for reguleringen. Basis for reguleringen er indeksen for det kvartal som tilbudsfristen faller inn under. Endres offentlige gebyrer og avgifter som entreprenøren etter kontrakten skal betale etter at entreprenøren inngav sitt tilbud, skal vederlaget justeres som følge av endringen uten tillagt merverdiavgift eller påslag for indirekte kostnader, risiko og fortjeneste. Dette gjelder likevel bare dersom grunnlaget for gebyret eller avgiften og justeringsmetoden særskilt er angitt i kontrakten Mengdekontroll Er det i kontrakten fastsatt at entreprenøren skal foreta mengdekontroll, skal han kontrollere de mengdene som er angitt i beskrivelsen, mot de tilsvarende mengder som fremgår av tilbudsgrunnlagets tegninger, innen angitt frist som skal være rimelig. Entreprenøren taper retten til å påberope seg feil i de mengdene som er angitt i beskrivelsen, som han ikke har sendt melding om til byggherren innen fristens utløp. Byggherren taper retten til å påberope seg feil i mengdeangivelsen som han ikke har sendt entreprenøren melding om innen én måned etter utløpet av entreprenørens frist. Dersom byggherrens krav om mengdekorreksjon gjelder andre deler av beskrivelsen enn entreprenørens krav, får entreprenøren en tilleggsfrist for ytterligere merknader på én måned fra han mottok byggherrens krav. Selv om mengdene etter ovenstående bestemmelser er blitt bindende, kan hver av partene likevel påberope seg feil som vil føre til vesentlige tillegg eller fradrag i kontraktssummen, eller feil som ikke kunne forventes å bli oppdaget ved en vanlig aktsom kontroll. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

28 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 13 av Fakturering og betaling Er ikke annet avtalt, kan entreprenøren etter hvert som utførelsen skjer, kreve avdrag på grunnlag av det arbeid som er utført på byggeplassen arbeid. Er ikke annet avtalt, skal spesifisert avdragsfaktura ikke sendes oftere enn hver måned. Målinger og påvisninger som er nødvendige for å beregne avdrag og fakturagrunnlag for øvrig, skal foretas av entreprenøren. Byggherren har rett til å delta, og skal ha varsel i rimelig tid fra entreprenøren. Unnlater entreprenøren å utarbeide eller vedlegge slike målinger og påvisninger, kan byggherren etter å ha gitt entreprenøren en rimelig tilleggsfrist, selv utarbeide dette for entreprenørens regning. Betaling av avdrag innebærer ingen godkjennelse av grunnlaget for vedkommende faktura. Det skal trekkes 10 % av avdragsgrunnlaget for avdragsfakturaene. Restbeløpet utgjør fakturabeløpet. Fakturabeløpet tillegges merverdiavgift. Når samlet innestående beløp har nådd 5 % av kontraktssummen, skal senere fakturering gjøres uten fradrag for innestående. Innestående beløp faktureres i sluttfakturaen. Endringsarbeider og regningsarbeider etc. faktureres som egne fakturaer når de er ferdigstilt. Kravene faktureres fullt ut. Avtalte lønns- og prisendringer kan avregnes hver måned og skal faktureres som egne fakturaer. Faktura for indeksregulering sendes kvartalsvis sammen med første avdragsnota etter at reguleringsgrunnlaget foreligger. Byggherren plikter å betale innen dager etter at han har mottatt faktura. Ved forsinket betaling betales forsinkelsesrente i henhold til lov av 17. desember 1976 nr. 100 om renter ved forsinket betaling. Er det påløpt dagmulkt, eller har byggherren andre krav som følge av entreprenørens kontraktbrudd, kan byggherren holde tilbake så mye av betalingen at dette dekker det spesifiserte kravet. For øvrig plikter byggherren å betale uomtvistede krav innen de fastsatte betalingsfrister Særlig om regningsarbeider Avregning skal skje på grunnlag av kontraktens priser for regningsarbeid. Dersom kontrakten ikke har priser, påslagsfaktor m.v. som dekker arbeidet eller noenlunde tilsvarende arbeid, Når arbeid skal utføres etter regning, skal entreprenøren ha betalt for nødvendige kostnader med å utføre arbeidet og et avtalt eller sedvanlig påslag til dekning av indirekte kostnader, risiko og fortjeneste. Tillegg for overtidsarbeid honoreres ikke uten at dette på forhånd er godkjent av byggherren. Regningsarbeider skal drives rasjonelt og forsvarlig. Entreprenøren skal på forlangende fra byggherren gi denne et skriftlig overslag over hva arbeidene sannsynligvis vil koste. Entreprenøren skal innen rimelig tid skriftlig varsle byggherren dersom det er grunn til å tro at det vil bli vesentlige overskridelser av kostnadsoverslaget. Er ikke annet avtalt, skal entreprenøren hver uke sende byggherren spesifiserte oppgaver over påløpte kostnader, herunder for materialforbruk og forbruk av tid når det gjelder mannskap og maskiner. Entreprenøren kan, når det gjelder kostnader og tidsforbruk som skyldes forsinkelse eller svikt ved byggherrens leveranser eller medvirkning med mer, kreve at oppgavene ikke skal sendes oftere enn hver måned. Kontroll av oppgavene skal skje innen 14 dager etter at de er mottatt, med mindre byggherren innen fristen krever ytterligere dokumentasjon og nærmere Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

29 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 14 av 20 spesifikasjon av de forhold entreprenøren påberoper seg som grunnlag for sine krav. Byggherren skal, så vidt mulig, konkretisere sitt dokumentasjonskrav. Dersom entreprenøren ikke leverer oppgaver i samsvar med tredje ledd, har han bare krav på dekning av de utgifter byggherren måtte forstå at entreprenøren har hatt, med tillegg av påslag til dekning av indirekte kostnader, risiko og fortjeneste. Byggherren er ikke avskåret fra senere å påberope seg at de totale kostnadene ved regningsarbeidet er blitt unødvendig høye på grunn av urasjonell drift eller annet uforsvarlig forhold. 24 Overtakelse 24.1 Overtakelsesforretning Kontraktarbeidet overtas av byggherren ved overtakelsesforretning. Entreprenøren skal i rimelig tid før kontraktarbeidet er ferdig, innkalle byggherren til overtakelsesforretning. Partene har plikt til å møte på overtakelsesforretning. Unnlater én av partene å møte uten gyldig grunn, kan den andre parten gjennomføre overtakelsesforretningen alene. Overtakelsen skjer samlet for hele kontraktarbeidet med mindre delovertakelse har funnet sted. Ved delovertakelse får de nedenstående bestemmelsene om overtakelsesforretning og overtakelse tilsvarende anvendelse Protokoll Det skal føres protokoll over overtakelsesforretningen, som skal angi: a) hvem som er til stede; b) mangler som måtte påvises; c) frist for utbedring av påviste mangler og tidspunkt for eventuell etterbefaring; d) hvorvidt kontraktarbeidet overtas eller nektes overtatt. Protokollen skal undertegnes av de partene som har vært tilstede. Partene skal ha hvert sitt eksemplar av den underskrevne protokollen Byggherrens rett til å nekte overtakelse Byggherren kan nekte å overta kontraktarbeidet hvis det ved overtakelsesforretningen påvises slike mangler at disse eller utbedringen av dem vil hindre den forutsatte bruken av kontraktarbeidet. Hvis byggherren urettmessig nekter å overta kontraktarbeidet, skal overtakelse anses å ha funnet sted. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

30 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 15 av Virkninger av overtakelse Ved overtakelse inntrer følgende virkninger: a) Eventuell dagmulkt slutter å løpe, jf b) Risikoen for kontraktarbeidet går over fra entreprenøren til byggherren, jf. punkt 10. c) Entreprenørens plikt til å holde kontraktarbeidet forsikret opphører, jf. punkt 9. d) Reklamasjonsfristen etter 27.6 begynner å løpe. e) Entreprenøren skal sende sluttoppstilling og sluttfaktura til byggherren, jf f) Sikkerhet som entreprenøren har stilt for ansvar i byggetiden, nedtrappes i samsvar med bestemmelsene i punkt Delovertakelse Byggherren kan overta deler av kontraktarbeidet dersom dette er særskilt avtalt. Byggherren har også rett til å overta deler av kontraktarbeidet ved overtakelsesforretning etter å ha drøftet dette med entreprenøren. Medfører en slik delovertakelse merutgifter for entreprenøren, eller hindres entreprenørens fremdrift, reguleres dette etter bestemmelsene i punkt 19. Delovertakelse skal skje ved overtakelsesforretning. For delovertakelse gjelder bestemmelsene i 24.1, 24.2 og 24.3 så langt de passer. Ved delovertakelse skal det angis hvilke deler av bygget eller anlegget som overtas, og hvilken kontraktsverdi eller forholdsmessig verdi disse har. Ved delovertakelse gjelder bestemmelsene i 24.4 tilsvarende for den delen av kontraktarbeidet som overtas, dog slik at entreprenøren fortsatt skal holde hele kontraktarbeidet forsikret etter punkt 9 inntil hele kontraktarbeidet er overtatt Byggherrens urettmessige brukstakelse Ut over det som er fastsatt i 24.5 og 24.7, har byggherren ikke rett til uten entreprenørens samtykke å ta kontraktsarbeidet i bruk før overtakelsen. Dersom byggherren likevel tar kontraktarbeidet i bruk, foreligger det mislighold av kontrakten. Som brukstakelse regnes ikke at byggherren selv eller hans kontraktmedhjelpere tar deler av kontraktarbeidet i bruk slik som forutsatt i kontrakt eller fremdriftsplan, jmf. også Risikoen for de deler av kontraktarbeidet som tas i urettmessig bruk, går over ved brukstakelse. Ved urettmessig brukstakelse skal entreprenøren gi byggherren et varsel med kort frist til enten å kreve delovertakelse etter 24.5 eller for øvrig rette forholdet. Dersom byggherren ikke retter forholdet, går risikoen for hele kontraktarbeidet over på byggherren regnet fra utløpet av fristen. Eventuell dagmulkt slutter å løpe. For de arbeider som var fullført da bruken ble påbegynt, utløper reklamasjonsfristen etter 27.5 fjorten dager etter utløpet av den fristen som er fastsatt av entreprenøren. Fra samme tidspunkt løper reklamasjonsfristen etter Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

31 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 16 av Ferdigstillelse ved delfrist. Byggherrens rett til brukstakelse. Når entreprenøren har ferdigstilt en spesifisert del av kontraktarbeidet ved delfrist har byggherren rett til å ta det ferdigstilte arbeidet i bruk, uten at dette gir entreprenøren rett til delovertagelse av den ibruktatte del. Arbeider som ikke skal delovertas, men som skal utføres innen dagmulktbelagte delfrister, anses som ferdigstilte på det tidspunkt byggherren etter bestemmelsene i 24.3 ikke ville kunne ha nektet overtakelse. Entreprenøren skal i rimelig tid før en del av kontraktarbeidet er ferdig ved delfrist skriftlig innkalle byggherren til ferdigbefaring for den angjeldende del av kontraktarbeidet. En frist på 14 dager regnet fra mottagelsen av innkallelsen skal normalt anses som rimelig. 25 Sluttoppgjør 25.1 Sluttoppstilling med sluttfaktura Er ikke annet avtalt, skal entreprenøren sende byggherren en sluttoppstilling vedlagt en sluttfaktura innen en frist på to måneder fra overtakelsen. Innsendt sluttfaktura og sluttoppstilling kan korrigeres inntil fristens utløp. Sluttoppstillingen skal inneholde en full oversikt over partenes mellomværende. Den skal inneholde en spesifikasjon over alle entreprenørenes krav i forbindelse med kontrakten. Den skal derfor inneholde: a) alle fakturerte og betalte krav; b) alle fakturerte krav som ikke er betalt, uansett om de er forfalt eller ikke; c) krav som er fakturerte og forfalt, men som byggherren har avvist, og som entreprenøren opprettholder; d) alle krav entreprenøren mener å ha som ennå ikke er fakturert, herunder innestående beløp, jf Entreprenøren kan bare ta forbehold om senere endring av sluttoppstillingen dersom grunnlaget for beregning av et krav ikke har foreligget i tide. Slikt forbehold kan bare gjøres for spesifikt angitt kravsgrunnlag. I sluttfakturaen inntas de krav som er nevnt i annet ledd, bokstav d). Krav som ikke er medtatt i sluttoppstillingen, kan ikke fremsettes etter utløpet av fristen nevnt i første ledd. Dette gjelder likevel ikke krav knyttet til arbeid som først skal utføres etter overtakelsen, krav på innestående etter 23.3, gjenstående krav på indeksregulering etter 23.1 første til tredje ledd, og krav som er brakt inn for domstolene eller avtalt voldgift. Dersom entreprenøren ikke overholder fristen for innsendelse av sluttoppstilling og sluttfaktura, kan byggherren skriftlig fastsette en endelig frist for oversendelse. Denne fristen skal ikke være kortere enn 14 dager. Etter utløpet av fristen taper entreprenøren alle krav i forbindelse med kontrakten som ikke allerede er betalt eller nevnt i foregående ledds andre punktum Betaling av sluttfaktura. Innsigelser og krav Er ikke annet avtalt, skal byggherren betale innen to måneder regnet fra mottakelsen av sluttoppstillingen vedlagt sluttfakturaen. Er ikke annet avtalt, skal innsigelser byggherren har mot sluttfakturaen eller krav han har mot entreprenøren i forbindelse med kontrakten, fremsettes innen betalingsfristen. Innsigelser og krav som byggherren har fremsatt tidligere, skal gjentas overfor entreprenøren innen fristen dersom de opprettholdes. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

32 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 17 av 20 Innsigelser og krav som ikke fremmes innen fristen, kan ikke fremsettes senere. Dette gjelder likevel ikke innsigelser og krav som er brakt inn for domstolene eller avtalt voldgift. Innsigelser og krav som byggherren har som følge av mangler ved kontraktarbeidet, reguleres alene av bestemmelsene i punkt Forsinkelse 26.1 Dagmulktbelagte frister Sluttfristen for kontraktarbeidene er dagmulktbelagt. Dersom kontrakten ikke inneholder en sluttfrist, skal denne fastsettes basert på at entreprenøren påbegynner utførelsen snarest mulig etter at kontrakten er inngått og gjennomfører arbeidet rasjonelt og uten unødvendig opphold. Andre frister enn sluttfristen er bare dagmulktbelagt når dette er uttrykkelig angitt i kontrakten for den enkelte frist. Byggherren kan ikke kreve erstatning i stedet for dagmulkt ved overskridelse av dagmulktbelagte frister, med mindre det foreligger forsett eller grov uaktsomhet Når påløper dagmulkt Byggherren kan kreve dagmulkt dersom arbeidet ikke er ferdigstilt innen de dagmulktbelagte frister, eventuelt justert for entreprenørens fristforlengelse. Dagmulkten slutter å løpe ved ferdigstillelsen. Arbeidet anses ferdigstilt den dato det overtas av byggherren, eller den dato entreprenøren har krevd overtakelse dersom byggherren da ikke kan nekte overtakelse i henhold til Dagmulktens størrelse Er ikke annet avtalt, skal dagmulkten per hverdag utgjøre: 1 av kontraktssummen ved overskridelse av sluttfristen, men ikke mindre enn kr av kontraktssummen for den del av kontraktarbeidet som skal være ferdigstilt til en dagmulktbelagt delfrist, men ikke mindre enn kr Med hverdager menes alle dager unntatt helligdager og offentlige høytidsdager. Entreprenørens samlede dagmulktansvar er begrenset til 10 % av kontraktssummen. Ansvarsbegrensningen gjelder ikke dersom forsinkelsen har sin årsak i forsett eller grov uaktsomhet hos entreprenøren. 27 Mangel ved kontraktarbeidet. Erstatningsansvar 27.1 Mangel Det foreligger mangel dersom kontraktarbeidet ved overtakelsen ikke er i den stand byggherren har krav på etter kontrakten, og dette skyldes forhold entreprenøren svarer for. Som mangel regnes også skade på kontraktarbeidet som oppstår etter overtakelsen, og som er en nærliggende og påregnelig følge av den opprinnelige mangelen Utbedring Mangel ved kontraktarbeidet som byggherren har påberopt i rett tid, har entreprenøren rett og plikt til å utbedre for egen kostnad, med mindre kostnadene til utbedringen vil bli uforholdsmessig store i forhold til det som oppnås. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

33 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 18 av 20 Dette gjelder likevel ikke dersom mangelen har forvoldt skader på andre deler av kontraktarbeidet som dekkes av forsikringer byggherren har tegnet. Entreprenøren skal da bare erstatte byggherren det tapet som ikke dekkes av forsikringen. Skyldes mangelen forsett eller grov uaktsomhet hos entreprenøren, får bestemmelsen i første ledd likevel anvendelse. Er ikke utbedring foretatt innen en rimelig frist fastsatt av byggherren, kan byggherren kreve at entreprenøren betaler byggherrens forsvarlige kostnader til utbedring utført av andre. Byggherren skal varsle entreprenøren før utbedringen blir satt bort til andre Prisavslag Kan ikke byggherren kreve utbedring etter 27.2 første ledd, kan han i stedet kreve prisavslag. Det samme gjelder der byggherren bare kan kreve delvis utbedring. Prisavslagets størrelse fastsettes på grunnlag av den reduksjon av byggets eller anleggets verdi som mangelen representerer. Prisavslaget skal minst svare til den besparelsen entreprenøren har oppnådd som følge av at utførelsen ikke er kontraktsmessig Erstatning ved mangel Entreprenøren er ansvarlig for kostnadene til utbedring av skader på deler av bygget eller anlegget som ikke omfattes av kontrakten, når skaden er en følge av mangel som skyldes uaktsomhet hos entreprenøren. Forutsetningen er at utbedringen skjer på en rimelig og forsvarlig måte. Har mangelen påført byggherren et økonomisk tap som ikke dekkes av de foregående bestemmelsene, kan byggherren kreve dette dekket bare dersom mangelen har sin årsak i forsett eller grov uaktsomhet hos entreprenøren Reklamasjon ved overtakelse Byggherren taper sin rett til å gjøre mangel gjeldene dersom han ikke senest ved overtakelsesforretningens avslutning melder fra om mangel som han har eller burde ha oppdaget ved gjennomføringen av overtakelsesforretningen. Mangelen skal angis i overtakelsesprotokollen eller i et vedlegg til denne, jf Senere reklamasjon Byggherren taper sin rett til å gjøre mangel gjeldene etter overtakelsen dersom han ikke varsler entreprenøren innen rimelig tid etter at han har eller burde ha oppdaget den. Reklamasjon kan ikke fremsettes senere enn 5 år etter overtakelsen. For de delene av kontraktarbeidet som det er foretatt utbedring på etter 27.2, løper en ny 5-års frist fra avslutningen av utbedringsarbeidet for vedkommende del, men ikke mer enn ett år ut over den opprinnelige fristen. Utføres deler av kontraktarbeidet etter overtakelsen, løper reklamasjonsfristen fra avslutningen av utførelsen av vedkommende del Unntak fra reklamasjonsbestemmelsene Uansett reklamasjonsbestemmelsene i 27.5 og 27.6, kan byggherren gjøre gjeldene mangel som har sin årsak i forsett eller grov uaktsomhet hos entreprenøren. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

34 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 19 av Avbestilling Byggherren har rett til å avbestille hele eller deler av kontraktsarbeidet. Avbestilling skal foretas skriftlig i så god tid som mulig. Dersom entreprenørens samlede vederlag etter fradrag og tillegg ved endringsarbeider reduseres med mindre enn 15 % av kontrakssummen, skal reduksjon alltid behandles etter bestemmelsene om endringer. Dersom reduksjonen blir 15 % av kontraktssummen eller mer, anses den overskytende del av hele reduksjonen som delvis avbestilling. Ved avbestilling har entreprenøren krav på erstatning for det økonomiske tapet han lider som følge av avbestillingen. Inntil overtakelse har skjedd, kan avtalte ytelser ikke utføres av andre entreprenører. 29 Hevning og stansing på grunn av mislighold 29.1 Hevning En part kan heve kontrakten dersom den andre parten vesentlig misligholder sine kontraktsforpliktelser, eller dersom det er klart at vesentlig mislighold vil inntre. En part kan likeledes heve kontrakten dersom den andre parten går konkurs, eller han blir bevislig insolvent. Før hevning kan iverksettes etter første ledd, skal den part som ønsker å heve, ha gitt den andre parten en rimelig frist til å rette forholdet, med varsel om hevning om så ikke skjer Entreprenørens rett til å stanse arbeidet Entreprenøren har med 24 timers skriftlig varsel rett til å stanse utførselen dersom byggherren vesentlig misligholder sin betalingsforpliktelse, eller det er klart at slikt mislighold vil inntre. Ved stansing har entreprenøren krav på vederlagsjustering og fristforlengelse i samsvar med bestemmelsene i 22.1, 22.2, 22.3 og Entreprenøren skal varsle sitt krav i samsvar med 19.4 annet ledd. 30 Eiendomsrett til kontraktarbeid og materialer 30.1 Eiendomsrettens overgang Kontraktarbeidet blir byggherrens eiendom etter hvert som det utføres. Materialer som er tilført byggeplassen, og som skal bygges inn, blir byggherrens eiendom når han har betalt dem Eiendomsrett til materialer Materialer byggherren har levert, og som ikke medgår til kontraktarbeidet, er byggherrens eiendom. Brukte materialer og alle uttatte masser som skal fjernes ved ombygging, riving eller reparasjon, tilfaller byggherren entreprenøren, unntatt ved regningsarbeider, med mindre annet er avtalt. 31 Tvister Enhver tvist mellom partene om kontraktsforholdet som ikke løses i minnelighet, avgjøres ved ordinær rettergang. Bygge- eller anleggsstedets verneting skal være verneting for alle søksmål som måtte utspringe av kontrakten. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

35 Alminnelige kontraktsbestemmelser for utførelsesentrepriser NS 8406 basert. Kapittel: C Rev.: 1 Side: 20 av Bruk av utenlandsk arbeidskraft. Språk- og minstelønnskrav 32.2 Språk og krav til formidling Gjennomføring av denne kontrakt vil foregå ved bruk av norsk språk. Dersom entreprenøren eller hans underentreprenører gjør bruk av fremmedspråklige arbeidstakere, skal entreprenøren sørge for å etablere et system for kommunikasjon som gjør at den arbeidskraft som benyttes til enhver tid er underrettet om alle forhold som er relevant for den enkeltes arbeid. Dette omfatter alle forhold, herunder tegninger, beskrivelser, HMS, kvalitet, anvisninger på byggeplass mv Minstelønnskrav Entreprenøren skal sørge for at ansatte i egen organisasjon og tilsatte hos eventuelle underentreprenører ikke har dårligere lønns- og ansettelsesforhold enn det som følger av tariffavtaler eller vanlige vilkår innenfor samme bransje på det stedet arbeidene blir utført. Dette gjelder bare for ansatte som direkte medvirker til oppfyllelse av kontrakten. Entreprenøren skal på anmodning legge frem dokumentasjon om lønns- og arbeidsvilkårene til de ansatte. Alle avtaler som entreprenøren inngår og som innebærer utførelse av arbeid under denne kontrakten skal inneholde tilsvarende bestemmelser. Dersom entreprenøren ikke etterlever disse forpliktelsene, har byggherren rett til å holde tilbake deler av kontraktssummen til det er dokumentert at forholdet er brakt i orden. Summen som blir tilbakeholdt skal tilsvare ca 2 ganger arbeidsgivers besparelse. Ved uenighet fastsetter byggherren beløpets størrelse. Entreprenøren skal overholde de til enhver tid gjeldende lover og forskrifter angående lønns- og arbeidsvilkår. 33 Rapportering til Sentralskattekontoret for utenlandssaker Entreprenøren skal straks (innen en uke) rapportere til byggherren hvis han eller underentreprenør(-er) inngår avtale eller kontrakt med utenlandsk(-e) firmaer eller utenlandsk arbeidskraft, uavhengig av regler i pkt. 12. Entreprenør skal rapportere til Sentralskattekontoret for utenlandssaker innen 14 dager etter kontraktsinngåelse med underentreprenør på fastsatt skjema RF Videre skal skjema RF-1198 benyttes for å rapportere all utenlandsk arbeidskraft som har arbeidet på bygge- og anleggsplassen. Kopier av all rapportering skal sendes byggherren umiddelbart. I tillegg skal også foretaksnummer i avgiftsmanntallet påføres skjemaet. Entreprenør er ansvarlig for å sikre at rapporteringspyramiden ikke brytes, slik at bestemmelsene må føres videre samt å bekrefte at han har overholdt pålagt rapportering til sentralskattekontoret. Evt. bøter eller andre krav mot byggherren som følge av at entreprenøren ikke har overholdt sine forpliktelser under dette punkt er entreprenørens ansvar og skal betales av ham. Skjemaer og opplysninger kan fåes ved henvendelse til Sentralskattekontoret for utenlandssaker. Kap. C-NS 8406-JBV-Rev STY-5556 Rev. 00

36 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 1 av 16 Innholdsfortegnelse: D0 ORIENTERING OM KAPITTEL D SPESIELLE KONTRAKTSBESTEMMELSER OG OPPDRAGSSPESIFIKKE BESTEMMELSER... 3 D1 SPESIELLE KONTRAKTBESTEMMELSER TAUSHETSPLIKT KVALITETSSTYRING OG HMS Kvalitetssystem Generelt Kvalitetsrevisjoner Helse, miljø og sikkerhet Generelle krav til HMS Oversiktslister Krav til sikkerhet for arbeider i og nær trafikkert spor Krav for å kunne utføre arbeid og transport ved bruk av skinnegående arbeidsmaskiner Avvikling av eksisterende togtrafikk Krav til avfallshåndtering PROSJEKTSTYRING Generelt Budsjettposter Fremdriftsplaner Prinsipper for fremdriftsmåling Kostnader og ressurser Endringsregister FAKTURERING MØTER Byggemøter RAPPORTERING Generelt Månedsrapportering Tid- og fremdriftsrapportering FORVALTNING, DRIFT OG VEDLIKEHOLD (FDV) OG SLUTTDOKUMENTASJON Generelt FDV-dokumentasjon Sluttdokumentasjon D2 OPPDRAGSSPESIFIKKE BESTEMMELSER FAKTURA-ADRESSE TIDSFRISTER Definisjoner Oversikt over tidsfrister, bonuser og dagmulkter Forklaring av frister STY-2320 sist revdert rev. 8

37 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 2 av SANKSJONER Hindring av togtrafikken Forurensing SÆRSKILTE PLANER AUTORISASJONER, GODKJENNELSER OG TILLATELSER D3 VEDLEGG STY-2320 sist revdert rev. 8

38 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 3 av 16 D0 ORIENTERING OM KAPITTEL D SPESIELLE KONTRAKTSBESTEMMELSER OG OPPDRAGSSPESIFIKKE BESTEMMELSER Kapittel D består av D1 Spesielle kontraktsbestemmelser og D2 Oppdragsspesifikke bestemmelser. D1 er spesielle kontraktsbestemmelser for Utbygging og D2 er oppdragsspesifikke bestemmelser for kontrakten. Bestemmelser i kap. D 2 gjelder foran bestemmelser i D1 og videre foran bestemmelser i kap. C. D1 SPESIELLE KONTRAKTBESTEMMELSER 1.1 TAUSHETSPLIKT Byggherren skal ivareta kontakten med og uttale seg til media og andre offentlige og private interessenter. Entreprenøren kan uttale seg etter spesiell avtale med Byggherren for det enkelte tilfelle. Henvendelser entreprenøren måtte motta fra media, grunneiere, enkeltpersoner, interesseorganisasjoner og andre, skal henvises til Byggherren. 1.2 KVALITETSSTYRING OG HMS Kvalitetssystem Generelt Entreprenøren inklusive eventuelle underentreprenører skal ha et dokumentert kvalitetssystem basert på NS-EN ISO 9001:2000 eller tilsvarende. Systemet skal dekke alle områder som direkte eller indirekte har innflytelse på entreprenørens tjenester og leveranser Kvalitetsrevisjoner Byggherre har rett til å gjennomføre kvalitetsrevisjoner hos entreprenøren og dennes underentreprenører i det omfang byggherre finner nødvendig Helse, miljø og sikkerhet Generelle krav til HMS Jernbaneverkets generelle praksis er at vi som byggherre er hovedbedrift i henhold til Arbeidsmiljølovens 2-2. Dette innebærer at byggherren har ansvaret for samordningen av HMS-arbeidet for de entreprenører byggherren har engasjert. Entreprenøren skal samordne sine kontraktsmedhjelpere og system for dette skal dokumenteres. Entreprenøren må være villig til å påta seg oppgaver som hovedbedrift dersom byggherren finner det hensiktsmessig. Entreprenøren skal i sin kvalitetsplan for kontrakten synliggjøre hvordan krav til HMS vil ivaretas. Relevante krav hjemlet i Internkontrollforskriften, byggherrens miljøoppfølgingsprogram (MOP) og SHA-plan, samt Jernbaneloven inkl. dennes forskrifter, skal synliggjøres, og det skal redegjøres for hvordan entreprenøren vil etterleve disse. STY-2320 sist revdert rev. 8

39 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 4 av 16 Entreprenørens prosjekt-/anleggsleder skal, sammen med egne verneombud / HMS-personell, gjennomføre minimum 2 vernerunder pr. mnd. for egne og evt. underentreprenørers / underleverandørers arbeid. Byggherren har rett til å delta på vernerundene. Rapport fra vernerundene oversendes byggherren. For helse, miljø og sikkerhetskritiske aktiviteter skal entreprenøren gjennomføre risikovurderinger. Videre skal entreprenøren legge risikovurderinger til grunn for beslutninger som har sikkerhetsmessig betydning (eks.: Valg av alternative løsninger/utførelsesmetode). Risikovurderinger skal være dokumenterte og sporbare til prosedyre, beslutning, tiltak, etc. Entreprenøren skal sørge for at alle uønskede hendelser blir registrert, rapportert internt samt rapportert til byggherren. Videre skal det redegjøres for hvilke tiltak som skal iverksettes på kort og lang sikt for å hindre gjentakelser av lignende hendelser. Uønskede hendelser som har eller kunne ha ført til alvorlig skade på personale, materiell eller miljø skal muntlig meddeles byggherren umiddelbart. Disse forholdene skal også meddeles byggherren skriftlig innen 48 timer, og byggherren har rett til å kreve utvidet rapportering og redegjørelse for hvilke tiltak som iverksettes for å hindre gjentakelse av forholdet. Entreprenøren skal vederlagsfritt delta i sikkerhetsarbeidet som utøves av byggherren. Dette omfatter bl.a. koordinerende HMS-møter. Alle som skal utføre arbeide under kontrakten skal vederlagsfritt gjennomgå informasjons- og HMS-kurs inkl. årlige repitisjonskurs som ledes og gjennomføres i regi av byggherren. Byggherren skal ha melding når helsefarlige og/eller eksplosive stoffer bringes inn på bygge- og anleggsplassen eller til annen lagerplass. I meldingen skal det framgå hvilke stoffer, hvor store mengder som bringes inn, når det skal benyttes, hvor det skal lagres, når stoffet etter planen ikke lenger skal benyttes og hvilke sikkerhetstiltak som skal gjennomføres for å hindre skader. Datablad for disse skal finnes i kontraktsarkivet og på den aktuelle arbeidsplass. Hjelm, vernefottøy og vernetøy som oppfyller kravet i synbarhetsnormen EN 471 klasse 3 er påbudt for alle som minimum personlig verneutstyr. Videre skal det ved elektroarbeider benyttes vernetøy som er flammehemmet i henhold til norm EN 531. Øvrig verneutstyr skal benyttes iht. gjeldende regelverk. Entreprenøren plikter å holde rigg- og anleggsområdet ryddig og i løpende god orden i hele byggetiden. Tilfeldig hensetting av maskiner og utstyr skal unngås. Alle overflødige materialer og materiell skal fjernes så snart dette er mulig. Veier skal holdes åpne og fri for materiell og avfall. Entreprenøren skal sørge for at arbeidsstedet til enhver tid er sikret mot uvedkommende i og utenfor ordinær arbeidstid. Dette gjelder også midlertidig sikring mot trafikkert jernbane. Også ved fraværsperioder (helg og ferier) plikter entreprenøren å ha en person i nærheten som daglig kontrollerer at sikkerhetstiltakene er i orden. Byggherren skal til enhver tid ha ajourført navn og telefonnummer på den som er beredskapsansvarlig. Besøkende til bygge- og anleggsområdet skal ha tillatelse fra byggherren. Den som mottar besøk er ansvarlig for at besøkende er gjort kjent med sikkerhetsregler samt bruk av verneutstyr etc. Alle besøkende til bygge- og anleggsområdet skal benytte hjelm og vernesko. Ved befaring langs spor i drift skal det i tillegg benyttes vernetøy som oppfyller kravet i synbarhetsnormen EN 471 klasse 3. Anleggstrafikk gjennom boligområder skal unngås så sant alternative kjøreruter eksisterer. Hvilke kjøreruter som skal benyttes skal avklares med byggherren på forhånd. Alle anleggsmaskiner skal være utstyrt med absorbsjonsmiddel slik at eventuelle oljelekkasjer og lignende kan samles opp umiddelbart. STY-2320 sist revdert rev. 8

40 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 5 av Oversiktslister Entreprenøren skal daglig elektronisk oversende byggherren oversiktslister som angitt i byggherreforskriften over alle som utfører arbeid under kontrakten. Oversiktslistene skal være oversendt byggherren innen kl den påfølgende dag. Filformat for listene vil bli oversendt av byggherren Krav til sikkerhet for arbeider i og nær trafikkert spor Alt arbeid i eller i nærheten av spor i drift er underlagt spesielle sikkerhetsbestemmelser. Bestemmelsene er gitt i prosedyren "Sikkert arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur. Gjentatte grove eller forsettelige brudd på bestemmelsene i prosedyren vil bli ansett som mislighold av kontrakten. I prosedyrene inngår diverse skjemaer vedrørende tillatelser, varsling, rapportering mm. Entreprenøren kan ikke iverksette arbeid uten at varsling mv. samt byggherrens tillatelse iht. prosedyrene foreligger. Det kreves at alle arbeider i eller nær trafikkert spor som krever sikkerhetsmann/-vakt varsles i god tid. Mindre endringer til det som tidligere er godkjent av byggherren må varsles minst 3 uker før utførelse. Alle arbeider som kan få sikkerhetsmessige konsekvenser for Jernbaneverket og / eller trafikkselskapene p.g.a. sin art, nærhet til spor eller andre forhold skal varsles skriftlig til byggherren i god tid. Arbeid kan ikke igangsettes uten at skriftlig tillatelse er gitt av byggeleder og/eller Jernbaneverkets sikkerhetsmann/-vakt. Dersom det i kontraktsarbeidet inngår arbeider som omfatter trafikkutøvelse (trafikk med skinnegående materiell i spor i drift) er entreprenøren ansvarlig for at alle nødvendige tillatelser og godkjenninger for dette foreligger Krav for å kunne utføre arbeid og transport ved bruk av skinnegående arbeidsmaskiner Dersom det i kontraktsarbeidet inngår arbeider der det benyttes rullende materiell av entreprenøren på (det idriftsatte) jernbanenettet gjelder følgende: Entreprenøren skal for slike arbeider innordne seg Jernbaneverkets sikkerhetsgodkjenning og trafikkutøvelse. Før bruk av rullende materiell foretas skal det inngås en egen avtale mellom entreprenøren og Jernbaneverket for hver enkelt kontrakt. Tilsvarende gjelder også hvis entreprenøren benytter en underentreprenør til slikt arbeid. Rullende materiell skal være inspisert og godkjent for bruk av Jernbaneverket før ibrukstagelse. Materiellet skal videre være underlagt et vedlikeholdsprogram fra entreprenørens side som ivaretar de samme krav som gjelder for Jernbaneverkets eget materiell. Etter kontroll og eventuell godkjenning vil Jernbaneverket oversende dokumenter til Statens jernbanetilsyn, som også skal gi tillatelse til å ta materiellet i bruk. Med rullende materiell forstås enhver innretning med egne skinnehjul som skal operere på jernbanenettet (herunder to-veis maskiner eller skinne/vei maskiner), uansett om de har egen trekkraft eller ikke. Det er Jernbaneverket som skal autorisere de førere, herunder maskinoperatører, som entreprenøren vil benytte for materiellet. Entreprenøren har risikoen for at materiellet og førere kvalifiserer for og får den nødvendige godkjenning. STY-2320 sist revdert rev. 8

41 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 6 av 16 Entreprenøren skal kun benytte materiell og førere som har den godkjenning som kreves. Entreprenøren skal på forespørsel oversende Jernbaneverkets byggherreorganisasjon kopi av godkjenninger, dersom de krever dette. Entreprenøren skal fortløpende sende dokumentasjon på utført vedlikehold og feillogger til Jernbaneverkets byggherreorganisasjon (sportilgang-/trafikkutøver-koordinator dersom slik er etablert for kontrakten). Manglende innsending av slik dokumentasjons vil føre til stans i bruk av rullende materiell uten ansvar for byggherren/jernbaneverket. Rutebestilling (for transport og arbeid i spor) skal foretas gjennom Jernbaneverkets byggherreorganisasjon for kontrakten. Alle kostnader vedrørende godkjennelser, opplæring av personell, tilpasninger/ombygginger av materiell, vedlikehold og annet som følger av å tilfredsstille kravene til å kunne utøve arbeid og transport på jernbanenettet er entreprenørens ansvar. For ytterligere informasjon vedrørende krav mm. vises det følgende nettsider: (Statens jernbanetilsyn) (Jernbaneverket) Avvikling av eksisterende togtrafikk Bestemmelsene som følger er ufravikelige og brudd på disse kan betraktes som vesentlig mislighold av kontrakten. Entreprenøren er ansvarlig for at togtrafikken ikke hindres utover godkjente planer på grunn av hans utførelse av entreprisen. Alle som arbeider på anlegget plikter å delta på 1/2-dags kurs i sikkerhet Entreprenøren har ikke rett til å kreve Byggherren for meromkostninger som skyldes uregelmessig eller forsinket toggang. Entreprenøren kan få innrømmet fristforlengelse dersom han dokumenterer å ha blitt påført forsinkelser mot bindende tidsfrister p.g.a. toggangen. Forholdet må varsles Byggherren skriftlig umiddelbart. Det kan påregnes å få disponeringer (togfritt i trafikkert spor) kun kortere tid på hverdag og lengre brudd natt til søndag. Strømfritt i trafikkert spor kan bare påregnes å få natt til søndag. I tillegg til arbeidsvarsling til Byggherren som angitt over skal nødvendige varsler til kommunale myndigheter, kommuneoverlegen, politi og allmennheten gjøres av Entreprenøren i samråd med Byggherren. Varsling i aviser skal foretas ved støyende arbeid. Påfølgende uke etter ruteendring, som foregår 2 ganger i året, må det påregnes begrenset tilgang til spor. Kostnader for helge og nattarbeider samt eventuelt oppstykket arbeid skal være innkalkulert i enhetsprisene. Melding av arbeider som kan ha konsekvens for fremføring av tog må gjøres i samsvar med tabell (D2) eller grafisk rute Krav til avfallshåndtering Alt avfall* skal leveres til avfallsmottak godkjent av forurensningsmyndighetene eller disponeres på annen lovlig måte. Avfallsplan* og sluttrapport* skal utarbeides av entreprenøren og leveres byggherre. STY-2320 sist revdert rev. 8

42 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 7 av 16 Sorteringsgrad skal være minimum 70% (Sorteringsgrad er andel kildesortert avfall (i vekt) av alt avfall.) Avfallet skal sorteres på anleggsplassen. Normalt skal det sorteres i følgende fraksjoner; farlig avfall, metall, betong, treverk, plast, papp og papir og EE avfall. Forurenset masse (asfalt, forurenset ballastpukk, forurenset jord, etc) og overflødige rene naturlige masser regnes som avfall, men skal holdes utenfor sorteringsgraden. Ved innlevering av farlig avfall* der avfallet er en del av byggearbeidene, skal byggherrens bedriftsnummer benyttes i forurensningsmyndighetenes deklarasjonsskjema. Øvrig farlig avfall (f.eks spillolje fra entreprenørens anleggsmaskiner ) leveres med entreprenørens organisasjonsnummer. Levert avfall dokumenteres i månedsrapport. (Se vedlegg: Månedsrapport for Helse, Miljø og Sikkerhet.) *For definisjoner se avfallsforskriften 1.3 PROSJEKTSTYRING Generelt Entreprenøren skal etablere og vedlikeholde et system for prosjektstyring, som er i henhold til de krav som er nedfelt i dette kapittel. For entreprenørens planlegging og utførelse av arbeidene gjelder generelt at det stilles krav til rask mobilisering, kapasitet, fleksibilitet og evne til å ta inn forsinkelser som følge av uforutsette forhold. Entreprenøren må være forberedt på å koordinere sine planer og aktiviteter mot øvrige entreprenører. Entreprenøren skal etablere en fremdriftsplan, produksjonsbudsjett og faktureringsplan (se pkt og 1.3.5) som overleveres byggherren 3 uker etter kontraktsinngåelse Budsjettposter Entreprenøren skal bryte arbeidet ned i.h.t de budsjettposter som gjelder for entreprenørens arbeid (fremgår av E-kapitlet) slik at fremdriftsplaner, kostnadsbudsjett og rapportering av virkelige tall skal kunne idendifiseres per budsjettpost Fremdriftsplaner Entreprenøren skal etablere framdriftsplan med tilstrekkelig detaljeringsgrad for å angi en hensiktsmessig styring av oppdraget innenfor angitte frister (jfr. vedlegg D3.04). Følgende krav gjelder for entreprenørens tid- og fremdriftsplanlegging av arbeidet i denne kontrakt: a) Planene skal vise dato for aktivitetenes start og slutt, varighet og virkelig fremdrift per rapporteringsdato samt kritisk linje. b) Entreprenøren skal i planene ta hensyn til begrensende forhold som angitt i tilbudsgrunnlaget. c) Planene skal ha innebygget tidsreserve (slakk) for å ivareta eventuelle avvik og endringer til arbeidet. Tidsreserven skal disponeres i samråd med byggherre Prinsipper for fremdriftsmåling Fremdriftsmåling skal utføres ved avslutning av hver rapporteringsperiode. STY-2320 sist revdert rev. 8

43 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 8 av 16 Fremdrift skal beregnes på følgende måte: Fremdriftsinformasjon skal beregnes pr. aktivitet. Prosent ferdig skal vises for kontrakten totalt og pr. aktivitet Kostnader og ressurser Produksjonsbudsjett Produksjonsbudsjettet skal reflektere gjeldende kontraktsverdi (=opprinnelig kontrakt + godkjente endringsordrer + mengdejusteringer). Faktureringsplan Entreprenøren skal etablere og holde oppdatert en faktureringsplan for kontraktens arbeid. Denne faktureringsplanen skal vise planlagte månedlig utbetaling til entreprenør. Regningsarbeid For å sikre en korrekt timeføring på regningsarbeid skal entreprenøren etablere et timeregistreringssystem som skal registrere følgende informasjon: Navn på ressurs Dato (timeregistreringsystemet skal registrere virkelig timer pr. dag arbeidet) Aktivitet og/eller endring. Ved utførelse av regningsarbeid en dag skal timelister på dette arbeidet være forelagt Byggherren senest 3 dager etter utført arbeid Endringsregister Entreprenøren skal ha etablert et endringsregister som ivaretar alle endringer til kontrakten, godkjent eller ikke. Endringsregisteret skal inneholde følgende informasjon: Endringsnummer Beskrivelse av endring Status på endring (anmodning, godkjent, avslått) Dato for utstedelse av anmodning. Dato for godkjennelse / avslag Kostnadstillegg/fradrag Byggherres bestillingsnummer 1.4 FAKTURERING Faktura skal være mottatt hos Byggherren 5 arbeidsdager etter periodeslutt (periodeslutt er siste søndag i måneden). Entreprenørens fakturering skal deles i følgende kategorier: A-nota: Avdragsnota (innsendes 1 gang pr. mnd. i perioder med arbeider) T-nota Endringsarbeider inkl. regningsarbeider (samlefaktura for alle endringsarbeider, innsendes 1 gang pr. mnd. i perioder med endringsarbeider) STY-2320 sist revdert rev. 8

44 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 9 av MØTER Byggemøter Entreprenørens arbeid skal utføres i nært samarbeid med Byggherren. I tillegg til den daglige kontakten og den pålagte rapporteringen, skal det holdes regelmessige byggemøter. Det forutsettes at møtedeltakerne har nødvendige fullmakter til å kunne treffe beslutninger angående saker som blir tatt opp slik at saker kan avsluttes etter hvert. 1.6 RAPPORTERING Generelt Entreprenøren skal overlevere til Byggherren månedsrapporter og annen rapportering iht. krav nedfelt i kontrakten. Månedens periodeslutt er siste søndag i måneden Månedsrapportering Entreprenøren skal rapportere status for hver måned. Rapporten skal foreligge hos Byggherren digitalt samt i 1 eksemplar på papir senest påfølgende torsdag kl etter periodeslutt. Format og innhold i rapporten skal være følgende: Oppsummering av viktige hendelser denne periode Oppsummering av viktige hendelser neste periode Kritiske aktiviteter eller avvik med nødvendige tiltak. Endringsstatus for endringsanmodninger (EA) og godkjente endringer Grensesnitt koordinering Status helse, miljø og sikkerhet HMS iht. vedlagt skjema. H- verdier for entreprisen og totalt for hele bedriften skal rapporteres kvartalsvis Kopi av eventuelle skaderapporter i perioden Miljørapportering iht. mal for miljørapportering. (jfr. vedlegg D3.05) Status kontrollplaner neste periode Planlagt og virkelig bemanning i perioden, planlagt pr. periode tre måneder frem i tid Kostnader (jfr. vedlegg D3.01) Tid- og fremdriftsrapportering (jfr. vedleg D3.03) Status FDV-dokumentasjon Tid- og fremdriftsrapportering Enterprenøren skal rapportere framdrift mot godkjent plan, kfr Angivelse av årsaken til eventuelle avvik mellom planlagt fremdrift og virkelig fremdrift, og eventuelle konsekvenser dette gir mot milepæler og/eller sluttdato. STY-2320 sist revdert rev. 8

45 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 10 av FORVALTNING, DRIFT OG VEDLIKEHOLD (FDV) OG SLUTTDOKUMENTASJON Generelt Entreprenøren skal levere FDV-og sluttdokumentasjon for kontraktsarbeidet. FDV- og sluttdokumentasjonen skal leveres som to separate dokumenter. Entreprenøren skal etablere et system for etablering og overlevering til byggherren, og skal være på en slik måte at dette kan videreleveres til den enhet/organisasjon som har forvaltningsansvar. Dette kan være regionen eller annen intern enhet i JBV, men også kommunen, vegvesenet, kabeleiere m.v. dokumentnummerering m.v. skal være iht krav fra byggherren. Sikkerhetsrelatert dokumentasjon skal anmerkes spesielt. Dokumentasjon skal overleveres ved avtalte frister, delfrister og ved sluttfrist for det arbeidet som er omfattet av disse frister. Behovet for dokumentasjon er i god tid før anlegget tas i bruk. (Permanent eller midlertidig idriftssettelse av hele eller deler av en strekning, ibruktagelse av andre tekniske anlegg.). Manglende dokumentasjon kan medføre nektelse av overtagelse med påfølgende dagmulkt med videre. All dokumentasjon skal være på norsk og overleveres både på papir og digitalt. Papirkopieksemplarene skal leveres redigert med innholdsfortegnelse i ringperm i A4- format. Tegninger i originalformat A3 og større leveres, om nødvendig nedfotografert, innsatt i A3 permer. Digital tekstinformasjon leveres slik at den kan leses med Microsoft standard kontorprogramvare. Alle digitale tegninger skal leveres på.dwg eller.dxf-format, og tegningene skal kunne redigeres i ettertid. Papirbasert dokumentasjon leveres i 1 original og 2 kopier. Digital dokumentasjon leveres i 1 eksemplar. Byggherren forbeholder seg retten til å ha direkte kontakt med alle underentreprenører/- leverandører vedrørende verifikasjon og kontroll av FDV- eller sluttdokumentasjon uten at dette endrer kontraktens ansvarsfordeling. Kostnader knyttet til utarbeidelse av FDV- og sluttdokumentasjon skal inkluderes under rigg og drift FDV-dokumentasjon FDV-dokumentasjon er dokumentasjon som er nødvendig for å kunne forvalte, drifte og vedlikeholde arbeidsomfanget som er dekket av kontrakten. FDV-dokumentasjon ut over forhold som er beskrevet i JBV s tekniske regelverk, skal leveres for tekniske innretninger og installasjoner og skal beskrive alle rutiner, kontrollskjema og sjekklister samt angi alle data som er nødvendige for at byggherren skal kunne utføre sikker og pålitelig drift og vedlikehold. Det skal leveres minimum følgende dokumentasjon knyttet til kontraktens omfang: Dokumentoversikt Underlag for sikkerhetsoppfølgingsplan for driftsfasen (SOP-drift). Innspill til samlet beredskapsplan (driftsfase). Som bygget tegninger med tegningsliste for elementer og konstruksjoner entreprenøren har prosjekteringsansvar for. FDV-instrukser STY-2320 sist revdert rev. 8

46 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 11 av 16 Produktoversikt for alle produkter som er benyttet inklusive leverandørregister. Entreprenøren skal med rød korreksjonsanmerkning på Byggherrens arbeidstegninger vise og dokumentere alle endringer og avvik fra det tegningen i utgangspunktet viser, som grunnlag for som-bygget tegninger. Ved korreksjon av data gitt i tabellform (VA-anlegg, fundamenter) leveres dette elektronisk. Data til JBV s Banedatabank. Leveres elektronisk på regneark. (Byggherren har mal). Status på feil- og mangler som ikke er lukket. Geodata i EUREF89/UTM koordinatsystem Sluttdokumentasjon Sluttdokumentasjonen er dokumentasjon av oppfyllelse av krav, det være seg lover med forskrifter, teknisk regelverk, kravspesifikasjon eller kontraktskrav. Skal bestå av minst følgende: Dokumentoversikt Dokumentasjon på at sikkerhetskrav i kontrakten er ivaretatt i ferdigtilstand. Attester, sertifikat og godkjenninger fra offentlige myndigheter. Dokumentasjon iht Jernbaneverkets teknisk regelverk eller kravspesifikasjon. Dokumentasjon iht fastsatte krav fra andre faginstanser. (Kommunal drift, Statens vegvesen, kabeleiere m.v.) Dokumentasjon på oppfyllelse av krav iht kontrakt (fagrapporter, beregninger, tester, verifikasjoner, FAT, SAT m.v.) Fremleggelse av dokumentasjon fra entreprenørens sluttkontroll iht NS-ISO 900x. Register over behandlede avvik med status for avviksbehandlingen. Grunneierdokumentasjon STY-2320 sist revdert rev. 8

47 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 12 av 16 D2 OPPDRAGSSPESIFIKKE BESTEMMELSER 2.1 FAKTURA-ADRESSE Faktura sendes til: Jernbaneverket Fellestjenester Postboks Hamar Faktura skal merkes med: Prosjektnr Koststed Kontraktsnr. K.xxxxxx 2.2 TIDSFRISTER Definisjoner Tidsfrister iht. denne kontrakt betegnes enten delfrist eller sluttfrist. En frist angir tidspunkt for når den tilhørende del av kontrakten skal ha nådd en nærmere definert grad av ferdigstillelse. Arbeidene anses ferdigstilt når det på det tidspunktet det er meldt ferdig til, er i en slik stand at Byggherren ikke vil kunne nekte overtagelse etter pkt. C Oversikt over tidsfrister, bonuser og dagmulkter Det forutsettes at dato for kontraktsinngåelse er Oppstartsdato for tilrigging og anleggsarbeider er På basis av dette er anbudsgrunnlagets frister fastsatt og listet nedenfor. Bonuser og dagmulkter som skal gjelde for de aktuelle fristene samt sluttfristen, er også listet nedenfor: Nr. Beskrivelse Frist dato Bonus pr. dag Dagmulkt pr. dag 1 PSB 4 uker. Fra kontrakt.dato. 2 HMS-plan 5 uker. Fra kontrakt.dato , ,- 3 Kontrollplaner for arbeidene 02.Mars ,- 4 FDV-dokumentasjon 2 uker etter endring ,- STY-2320 sist revdert rev. 8

48 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 13 av 16 5 Sluttdokumentasjon 1.juni ,- Sluttfrist 15. mai , Forklaring av frister 1) Godkjent PSB skal foreligge. Byggherre stiller, om ønskelig, til et arbeidsmøte i forbindelse med utformingen av dette. 4) Oppdatering av banedatabanken skjer månedlig. Grunnlag for dette skal foreligge innen 2 uker etter at endringen er utført. 2.3 SANKSJONER Hindring av togtrafikken Forhindring av togtrafikken betaler entreprenøren til byggherren en mulkt på kr ,- pr. kvarter pr. spor som togtrafikken blir hindret. Entreprenørens samlede ansvar for mulkt for hindring av togtrafikken etter dette punkt og forsinket ferdigstillelse ift. til kontraktens frister er begrenset til15 % av kontraktssummen. Ansvarsbegrensningen gjelder ikke ved forsett eller grov uaktsomhet fra entreprenørens side Forurensing Dersom Byggherren får forurensingsgebyr, erstatningskrav eller lignende pga. entreprenørens arbeider, forbeholder Byggherren seg retten til å kreve disse kostnader dekket av entreprenøren. 2.4 SÆRSKILTE PLANER For entreprenørens planlegging og utførelse av arbeider innenfor definerte tidsintervall, ved linjebrudd/strømbrudd på trafikkert spor, stilles det særdeles store krav til kapasitet, fleksibilitet og beredskap. For disse arbeider skal entreprenøren utarbeide detaljerte ressurs- og produskjonsplaner. Alle aktiviteter skal angis med nøyaktig tidsforbruk time for time basert på oppgaver over kapasitet, bemanning og maskininnsats. 2.5 AUTORISASJONER, GODKJENNELSER OG TILLATELSER Entreprenøren og hans personell skal inneha de autorisasjoner, ansvarsretter mv. som kreves iht. de til enhver tid gjeldende lover og forskrifter for de typer arbeider og ytelser som inngår i kontrakten. Det er entreprenørens ansvar og kostnad å innhente de nødvendige tillatelser som kreves i hans navn for iverksettelse og gjennomføring av kontrakten. Tilsvarende gjelder for innhenting av igangsettingstillatelse iht. Plan og bygningsloven der byggherren vil yte bistand. STY-2320 sist revdert rev. 8

49 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Spesielle kontraktsbestemmelser og oppdragsspesifikke bestemmelser Kapittel: D Dato: Rev.: 8 Side 14 av 16 D3 VEDLEGG 3.01 Kostnadsrapport 3.02 Kostnadsutvikling 3.03 Fremdriftskurve 3.04 Prinsipp for entreprenørplaner 3.05 Miljørapportering fra entreprenør 3.06 Prosedyre Sikkert arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur. STY-2320 sist revdert rev. 8

50 Jernbaneverket Vedlegg D3.01 STY-2317 rev:3 Dato: Prosjekt: Kostnadsrapport Leverandør : Kontraktsbeskrivelse Kontrakt nr : Parsell Rapport Måned : Dato Avslutn. Rapportperiode: Godkjent budsjett Denne Perioden Akkumulert Totalt for kontrakten Referanse Bestillings Opprinnelig Godkjent Godkj.Endr. Justering Gjeldende Prognose Kontr.Del E Nummer Område Planlagt Virkelig Planlagt Virkelig Budsjett etter rev. etter måling Budsjett Kostnader Totalt Forklaring: Planlagt: Estimerte kostnader påløpt for det planlagte arbeidet Godkj.Endr. etter rev.: Kostnader på alle EO godkjent siden siste revisjon Virkelig: Virkelig påløpte kostnader for utført arbeid Justering etter måling: innenf.rev.perioden +/- justering mot kontraktsverdi etter godkj.målebrev Opprinnelig: Kontraktens avtalte pris Gjeldende budsjett: Godkjent Budsjett + alle EO godkjent + (+/-) justering etter måling Godkjent Budsjett: Godkjente kostnader pr. siste revisjon Prognose: Kontraktens pris + alle EO + EA+Rådgivers egen vurdering Filnavn: Side 1 av 1 Dato:

51 Jernbaneverket Prosjekt: Kostnadsutvikling Total Kontrakt Kontraktsbeskrivelse Vedlegg D3.02 STY-2318 rev:1 dato: Leverandør: Kontrakt nr: Dato: Akkumulert orginal kontrakt Akkumulert godkjent Budsjett Akkumulert gjeldende budsjett Akkumlert påløpte kostnader Akkumulert prognose Påløpte kostnader Gjeldende budsjett Prognose Kostnader NOK Godkjent Budsjett Org. Kontrakt jan feb mar apr mai jun jul aug sep okt nov des Måned (hele kontraktsperioden) Alle tall i tusen NOK jan feb mar apr mai jun jul aug sep okt nov des Akkumulert orginal kontrakt Akkumulert godkjent Budsjett Akkumulert gjeldende budsjett Akkumlert påløpte kostnader Akkumulert prognose Filnavn: Side 1 av 1 Dato:

52 Jernbaneverket Prosjekt: 100 Planlagt Fremdrift- Godkjent plan Fremdriftskurve Total Kontrakt - Direkte arbeid Kontraktsbeskrivelse Vedlegg D 3.03 STY-2308 rev:1 dato Leverandør: Kontrakt nr: Dato: 90 Planlagt Fremdrift- Gjeldende plan Virkelig Fremdrift - Gjeldende plan Prosent Feridg jan feb mar apr mai jun jul aug sep okt nov des Måned (hele kontraktsperioden) jan feb mar apr mai jun jul aug sep okt nov des Planlagt Fremdrift- Godkjent plan Planlagt Fremdrift- Gjeldende plan Virkelig Fremdrift - Gjeldende plan Planlagt Perioden - Gjeldende plan Virkelig Perioden - Gjeldende plan Filnavn: Side 1 av 1 Dato:

53 PRINSIPP FOR ENTREPRENØRPLANER NIVÅ 3-5 Vedlegg D3.04 STY-2316 rev: 1 dato:

54 Vedlegg D3.05 MÅNEDSRAPPORT HELSE - MILJØ OG SIKKERHET (inkludert ytre miljø) 1. Kontrakt nr.: 2. Bedrift: 3. Periode / måned / år: 4. Mannskap / timeforbruk 5. Bruk av overtid Ant. pers i perioden Ant. timer i perioden Akkumulerte timer totalt H-verdi i perioden H-verdi totalt Ant. timer i perioden Akkumulerte timer Ansatte hovedentreprenør Ansatte underentreprenør Totalt Merknad: Merknad: 6. Samlet sykefravær 7. Vernerunder 8. Sikker jobb analyse Antall dager % Antall I perioden Akk. I perioden Akk. vernerunder i perioden, dato Antall vernerunder, akkumulert Antall sikker jobb analyser i perioden Antall sikker jobb analyser, akkumulert Merknad: Merknad: Merknad: 9. Uønskede hendelser Personskader -herav personskader m/fravær Materielle skader Utslipp av diesel, olje e.l Øvrige utslipp til luft, jord, vann Øvrige skader på ytre miljø Tilløp Avvik/brudd på trafikksikkerhetsbestemmelsene Merknad: Antall i perioden Akkumulert Kommentarer (skriv f.eks om omfang/ alvorlighetsgrad og evt. henvisninger til rapport o.l) 10. Uforutsette påtreff i grunnen Uforutsett påtreff av forurensinger i grunnen Uforutsett påtreff eller tvil om påtreff av fornminner eller andre kulturminner Hendelse (dato) Henvisning (rapport nr.) Kommentarer STY-2743 Dato: Rev: 3 1

55 11.1 Farlig avfall Vedlegg D3.05 Det vises til Kap. 11 Farlig avfall i avfallsforskriften ( og deklarasjonsskjema som skal fylles ut ved leveranse av farlig avfall, jf. gjenpart av skjema som beholdes av leverandør. Entreprenører må kunne dokumentere at avfallet som produseres behandles på en forsvarlig måte. Entreprenør skal benytte byggherrens organisasjonsnummer ved deklarering av farlig avfall. Organisasjonsnummer som gjelder for Jernbaneverket er: Banedivisjonen , Utbyggingsdivisjonen , Trafikkdivisjonen Type avfall Kodeinndeling etter NS Oljeholdig avfall Organiske løsemidler Maling, lim, lakk, fugemasser, spraybokser m.m. (også tomme sprøytepatroner) 7081 Kvikksølv 7086 Lysstoffrør 7092 Blyakkumulatorer 7098 Trykkimpregnert trevirke (CCA) Polymiserende stoff, isocyanater og herdere 7157 Isolasjon med miljøskadelige blåsemidler som KFK og HKFK 7152 Organisk avfall uten halogen 7154 Kreosotimpregnert trevirke 7155 Avfall med bromerte flammehemmere (vesentlig skumplast) 7156 Avfall med ftalater 7210 PCB- og PCT-holdig avfall (fugemasser) 7211 PCB-holdige isolerglassruter 7240 KFK/HKFK/HFK og fluorkarboner 7250 Asbest Annet farlig avfall Beregnet mengde (tonn) Fraksjoner som skal kildesorteres Faktisk mengde (tonn) Fraksjoner som er kildesortert Avvik (tonn) Redegjør for vesentlige avvik på eget ark Disponeringsmåte Mengde levert til godkjent avfallsanlegg Deklarasjonsnummer Leveringssted Sum farlig avfall STY-2743 Dato: Rev: 3 2

56 11.2 Vanlig produksjonsavfall Vedlegg D3.05 Merk at materialer som blir gjenbrukt internt i Jernbaneverket ikke er avfall. Farlig avfall skal kun rapporteres i tabellen for farlig avfall. Entreprenører må kunne dokumentere at avfallet som produseres behandles på en forsvarlig måte. Skjemaet omfatter ikke disponering av gravemasser. Forurenset masse må håndteres i henhold til forurensningsforskriften kap. 2, og rapporteres i eget skjema. Type avfall Avfallstyper som forventes å oppstå Trevirke, ikke kreosotog CCA impregnert Papir, papp og kartong Glass Jern og andre metaller Gipsbasert materiale Plast Betong, tegl, Leca og andre tunge bygningsmaterialer Forurenset betong og tegl (under grensen for farlig avfall) Annet ordinært avfall Beregnet mengde (tonn) Fraksjoner som skal kildesorteres Faktisk mengde (tonn) Fraksjoner som er kildesortert Avvik (tonn) Redegjør for vesentlige avvik på eget ark Disponeringsmåte Mengde levert til godkjent avfallsanlegg Mengde levert til ombruk eller direkte gjenvinning Leveringssted EE-avfall Sum sortert produksjons avfall Blandet avfall/ restavfall Sum produksjonsavfall Asfalt (inngår ikke i totalmengde) 11.3 Forurensede masser Masser som overskrider normverdier gitt i vedlegg 1 i forurensningsforskriften, er forurensede masser og skal behandles i henhold til Kap. 2 i forurensningsforskriften. Forurensede masser som overskrider normverdiene i vedlegg 3 til 11 i avfallsforskriften og tilstandsklasse 5 i Klifs veileder Helsebaserte tilstandsklasser for forurenset grunn, TA 2553/2009 er farlig avfall, og skal rapporteres i henhold til mal for farlig avfall. Forurensede masser Navn på avfallsmottak hvor forurensede masser er levert, denne perioden. Mengde denne perioden [tonn] Mengde akkumulert dette år [tonn] 12. Miljøvennlige innkjøp Hvilke miljøhensyn er tatt ved innkjøp? Produkter det er satt opp miljøkriterier for: Produkter med miljødeklarasjon: 13. Andre miljøforhold: Kommentarer Sted og dato Anleggsleder/verneleder for entreprenør STY-2743 Dato: Rev: 3 3

57 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 1 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: Instruks for sikkert arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur 1. Hensikt og omfang Dokumentet gjelder for alle, både ansatte i Jernbaneverket og eksterne leverandører, som skal planlegge å gjennomføre arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur. Dette dokumentet omhandler nødvendig planlegging og gjennomføring av bygging og drift for å ivareta sikkert arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur og for å ivareta internkontrollforskriften og jernbanelovgivningen. Dokumentet består av et sett med definisjoner og et hovedkapittel som beskriver planlegging og gjennomføring av arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur med tilhørende referanseoversikt. Planlegging og gjennomføring skal tilpasses arbeidets omfang og kompleksitet. Bestemmelsene gjelder for planlegging av alle typer arbeider og er også veiledende ved feilretting, driftsuhell og ulykker. Under finnes en oversikt over dokumenter som skal benyttes i forbindelse med arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur. 2. Oversikt over dokumenter Dok. nr STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY Instrukser Instruks for faresituasjoner og tiltak ved arbeid nær høyspenningsanlegg Instruks for varsling av uhell-ulykke-brann-sabotasje Instruks for hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt Instruks for leder for kobling Instruks for leder for elsikkerhet Instruks for ferdsel ved Jernbaneverkets infrastruktur Instruks for bruk av verneutstyr Instruks for snørydding Instruks for gjennomføring av arbeid i driftsatte tunneler Instruks for bruk av isstøter på Jernbaneverkets høyspenningsanlegg Instruks for bruk av løftredskap ved elektrisk jernbane Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

58 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 2 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY Instruks for bruk av forbikoblingsledning Instruks for filming ved Jernbaneverkets infrastruktur Instruks for håndtering av kreosotimpregnert trevirke Instruks for bruk av hjul- og beltegående arbeidsmateriell med styrehjul ( toveismaskin ) for arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur Instruks for faste ordlyder ved disponering av strekning for arbeider Instruks for ferdsel langs spor - forhold der det ikke er mulig å bruke kontaktmagneter eller signal Stopp Instruks for måling i Jernbaneverkets signalanlegg for å ivareta FSE Instruks ved endring i koblingsskjemaer og skjermbilder for Jernbaneverkets kontaktledningsanlegg Instruks for sikkert arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur på strekning med akseltellere Instruks for sikring og tilkomst ved arbeid i høyden i Jernbaneverket Instruks for sikring og tilkomst ved arbeid i høyden i Jernbaneverket. Signalfaget Instruks for sikring og tilkomst ved arbeid i høyden i Jernbaneverket. Fjellsikringsarbeid Instruks for sikring og tilkomst ved arbeid i høyden i Jernbaneverket. Inspektører/oppsynsmenn Instruks for sikring og tilkomst ved arbeid i høyden i Jernbaneverket. Telefaget Instruks for sikring og tilkomst ved arbeid i høyden i Jernbaneverket. Linjefaget Instruks for sikring og tilkomst ved arbeid i høyden i Jernbaneverket. Strømforsyning/Kl faget Instruks for sikring og tilkomst ved arbeid i høyden i Jernbaneverket. Fagansvarlig Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

59 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 3 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: Dok.nr STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY STY Skjemaer Mal for kvittering kurs eksterne Mal for kvittering kurs interne Sjekkliste for aktiv kontroll av dokumentasjon av arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur Mal for skjema for arbeidsvarsling Mal for skjema for arbeidstillatelse Mal for skjema for elsikkerhetsplan for KL arbeid Mal for skjema for elsikkerhetsplan energiforsyningsanlegg Mal for skjema for koblingsplan (operasjonsliste) med sikkerhetstiltak Mal for loggskjema for hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt Mal for skjema for sikringstiltak høyspenningsanlegg Mal for skjema for sprengningstillatelse Mal for skjema for melding om sprengning til JBV Mal for skjema for bestilling av kabelpåvisning Mal for kontrollskjema for spor etter arbeid-justeringer Mal for skjema for bestilling av sportilgang Mal for skjema for påsetting av trafikk etter arbeid i og ved JBV infrastruktur. 3. Definisjoner Under presenteres definisjoner som benyttes i forbindelse med sikkert arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur. Begrep Forklaring Infrastruktur Ferdsel Trasé, over- og underbygning, banestrømforsyning, kontaktledningsanlegg, signalanlegg og telekommunikasjonsanlegg (Sikkerhetsforskriften, 1.2 d) Fysisk forflytning til fots ved spor på en banestrekning der man ikke under noen omstendighet tar oppmerksomheten vekk fra togtrafikken, eller blir til hinder for togtrafikken Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

60 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 4 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: Begrep Arbeid Markeringsgjerde Fysisk barriere I spor Ved spor Beskyttelsesavstand Sikkerhetsavstand fra høyspenningsanlegg Signal Stopp Disponering Anleggsområde Jernbane Hovedsikkerhetsvakt Lokal sikkerhetsvakt Forklaring Planlagt/ikke planlagt gjøremål i infrastrukturen som kan bli til hinder for togfremføringen, herunder også befaring og visitasjon. Et gjerde som ikke er til fysisk hinder (for eksempel alpingjerde) som markerer en grense hvor det ikke er tillatt å komme innenfor uten tillatelse fra Jernbaneverket. En barriere som fysisk hindrer personer og/eller utstyr å komme innenfor avgrensingen som barrieren markerer. Området innenfor 2,5 m fra nærmeste skinne Området utenfor 2,5 m fra nærmeste skinne og frem til nabogrense eller annen naturlig avgrensing En avstand fra spor som skal sikre stabil underbygning og at verken personell eller materiell kommer i konflikt med togtrafikk. Beskyttelsesavstanden er på minst 2,5 meter fra nærmeste skinne. Avstand som angir personellets nærmeste tillatte arbeidsposisjon fra uavskjermet, uisolert spenningssatt anleggsdel. Angir ytre grense for sikkerhetsområdet. Sikkerhetsavstand skal fastsettes i hvert enkelt tilfelle og markeres (FSE 5) Signalet betyr at toget skal stoppe og skal besvares med signal oppfattet. Disponering innebærer stans i den ordinære togtrafikken. Ihht Trafikkregler for Jernbaneverket nett har vi tre varianter for disponering: Disponering av strekning for arbeider Disponering av strekning for kjøring av arbeidstog Anleggsområde Jernbane. Ref. Trafikkregler for Jernbaneverkets nett kap. 8 Den som ved arbeider i eller i nærheten av sporet, og er ansvarlig for å påse at bestemmelsene i trafikkreglene blir fulgt og som ivaretar kommunikasjonen med togleder og/eller togekspeditør. Den som er ansvarlig på vegne av hovedsikkerhetsvakt for å påse at bestemmelsene i trafikkreglene blir fulgt på et lokalt arbeidssted når det er flere arbeidssteder der sikkerhetsoppgavene ivaretas av en hovedsikkerhetsvakt. Lokal sikkerhetsvakt ivaretar kommunikasjonen med hovedsikkerhetsvakt. Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

61 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 5 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: Planlegger Fagansvarlig Arbeidsgiver Entreprenør Byggherre Leverandør Hovedbedrift De som planlegger arbeid og utførelse i alle planfaser for arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur. Hvem som ivaretar ansvaret som planlegger kan variere etter hvilken planfase arbeidet er i. Den fagansvarlige godkjenner at arbeidet er utført i hht krav, bla i Jernbaneverkets tekniske regelverk (JD5xx). Fagansvarlig må minimum være godkjent fagarbeider innenfor det tekniske anlegg som skal godkjennes Med arbeidsgiver menes enhver som har ansatt arbeidstaker for å utføre arbeid i sin tjeneste og den som i arbeidsgivers sted leder virksomheten. Ref AML Kapittel Med entreprenør forstås i dette dokumentet både Jernbaneverkets interne og eksterne entreprenører. Enhver fysisk eller juridisk person som får utført et bygge- eller anleggsarbeid. (Ref Byggherreforskriftens 2c). Med byggherre forstås i dette dokumentet Jernbaneverket. De som leverer tjenester til Jernbaneverket, for eksempel prosjekterende rådgivere og entreprenører. Hovedbedriften skal ha ansvaret for samordningen av de enkelte virksomheters helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid jf. AML Kapittel Jernbaneverket skal alltid være hovedbedrift ved arbeid i eller ved Jernbaneverkets infrastruktur. Definisjoner spesielt for høyspenningsanlegg: Begrep Arbeid på høyspenningsanlegg Arbeid nær ved høyspenningsanlegg Frakobling FSE Leder for elsikkerhet Forklaring Arbeid på anleggsdel som ikke er berøringssikker ved jordet skjerm, jordet kapsling eller normert isolasjon. Arbeid der arbeidsplassen har en slik beliggenhet at personer uten sikkerhetstiltak kan risikere, direkte eller ved verktøy eller materiell, å komme innenfor risikoavstanden. En sikkerhetsfunksjon som innebærer å bryte tilførselen til alle eller deler av høyspenningsanlegget ved at disse delene atskilles fra strømkilden(e) (FSE 5). Forskrift om sikkerhet ved arbeid i og drift av elektriske anlegg Utpekt person som har ansvaret for elsikkerheten på arbeidsstedet (FSE 5) Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

62 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 6 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: Begrep Leder for kobling E-ulykke Forklaring Utpekt person som har fått ansvar for at nødvendige koblinger i høyspenningsanlegg blir utført på en sikkerhetsmessig forsvarlig måte. (FSE 5). Ulykke som resulterer i personskader som følge av strømgjennomgang eller lysbuer. 4. Planlegging og gjennomføring av arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur 4.1 Ansvar og myndighet Ansvarlige Avhengig av hvem som utfører arbeidet og hvor arbeidet blir utført, har følgende ansvar for at dette dokumentet blir ivaretatt ved planlegging og gjennomføring av arbeider i og ved Jernbaneverkets infrastruktur innenfor sin organisasjon/strekning: Banesjef Driftsjef i Jernbaneverket, Banedivisjon Øst, Vest, Nord og Bane Energi Prosjektansvarlig i Jernbaneverket Utbyggingsdivisjonen Kontraktsansvarlig hos leverandør Trafikksjefen Tilleggsansvar for høyspenningsanlegg I tillegg har de ulike sakkyndige driftslederne for høyspenningsanlegg et forskriftsfestet ansvar for at dette dokumentet blir ivaretatt ved planlegging og gjennomføring av arbeider i og nær ved Jernbaneverkets høyspenningsanlegg: Banens sakkyndige driftsledere for høyspenningsanlegg for baneområdenes anleggsmasse på vegne av assisterende banedirektører Bane Energis driftsleder for høyspenningsanlegg for Bane Energis anleggsmasse, på vegne av direktør for Bane Energi Krav til planlegger/arbeidsleder Planlegger/arbeidsleder skal ha kunnskap om eller innhente nødvendig kompetanse på alle områdene som er relevant for oppgaven som skal planlegges, for eksempel: Internkontrollforskriften Sikkerhetsstyring ihht Sikkerhetsforskriften Trafikkregler for Jernbaneverkets nett. Jernbaneverkets tekniske regelverk; JD 5xx Dokumentet Sikkert arbeid i og ved Jernbaneverkets Infrastruktur Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

63 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 7 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: Førers regelbok for Jernbaneverket. Prosessen Planlegge og evaluere endret driftsform (ikke varig endring) Tilleggskrav til planlegger for arbeid på eller nær ved høyspenningsanlegg Planlegger skal som minimum ha kompetanse som leder for elsikkerhet tilsvarende arbeidets art, eller innhente slik kompetanse. Ved komplekse anlegg, eksempelvis Oslo S og Lodalen, skal lokalkjent leder for elsikkerhet, godkjent av faglig leder elkraft, delta i planleggingen av arbeider og frakoblinger. Det er ikke tillatt å planlegge bruk av overvåker ved arbeider på eller nær ved høyspenningsanlegget. Bruk av overvåker skal kun benyttes i de tilfeller der noe uforutsett skjer og Leder for elsikkerhet må forlate arbeidsstedet. I spesielle tilfeller ved frakobling av en lengre strekning med flere ledere for elsikkerhet, kan det etter gjennomført risikoanalyse og avtale med sakkyndig driftsleder for høyspenningsanlegg brukes overvåker. Planlegger skal involvere nødvendig kvalifisert personell, eksempelvis hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt, leder for elsikkerhet, evt. HMS-koordinator, verneombud og representant fra Trafikkdivisjonen. 5. Beskrivelse Beskrivelsen er delt inn i følgende deler: Tabell 1 Tabell 2 Tabell 3 Tabell 4 Tabell 5 Tabell 6 Tabell 7 Tabell 1 Planlegging av arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur Sikring av arbeidsstedet ved arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur Gjennomføring av arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur Avvikling av sikkerhetstiltak og sikker påsetting av trafikk Oppfølging og etterkontroll Ved avvik fra opprinnelig plan Dokumentasjon og arkivering Planlegging av arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur Nr. Ansvar Aktivitet 1-1 Prosjektleder (byggherre) Utpeker HMS-koordinator der det er påkrevd i henhold til Byggherreforskriften. Organiserer arbeidet og utpeker byggherres planlegger(e). Avklarer grensesnitt mellom leverandørs og byggherres planlegger(e) (avklare hvilke pkt. i tabellen som skal ivaretas av hvem). Vurderer om arbeidet krever endring av driftsform, slik at prosessen Planlegge og evaluere endret driftsform (ikke varig endring) også må følges. Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

64 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 8 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: Nr. Ansvar Aktivitet 1-2 Leverandør Utpeker planlegger(e) for sin del av arbeidet 1-3 Planlegger Kun bestilling av sportilgang: Sender bestilling av sportilgang til sportilgangskoordinator. Bestilling av sportilgang og frakobling: Krysser av for elsikkerhetsplan med frakobling og sender bestilling av sportilgang til sportilgangskoordinator. Sender Elsikkerhetsplan til elkraftsentralen. Området som ønskes frakoblet oppgis med hovedsignaler, dvergsignaler eller sporveksler som avgrensing, angitt med bokstav/nummer. Elsikkerhetsplan og bestilling av sportilgang sendes samtidig. Tidsbegrensning på elsikkerhetsplanen Elsikkerhetsplan skal ikke ha gyldighet lengre enn 14 dager, Unntak: Bruk av tårnkraner Elsikkerhetsplan uten frakobling: Sender elsikkerhetsplan til elkraftsentralen Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

65 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 9 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: Sportilgangskoordinator Kun bestilling av sportilgang: Vurderer dette opp mot eventuelle andre bestillinger av sportilgang, og sender dette over til Rutekontoret Bestilling av sportilgang og frakobling: Vurderer dette opp mot eventuelle andre bestillinger av sportilgang, og sender dette over til Rutekontoret 1-5 Rutekontoret Kun bestilling av sportilgang: Skriver ut ruteordre og sender denne til togleder/togekspeditør Sender ruteordre til fordelingssted. Bestilling av sportilgang og frakobling: Mottar Bestilling av sportilgang. Dersom det i bestillingen er krysset av for elsikkerhetsplan med frakobling og bestillinger gjelder dobbeltsporet strekning og /eller stasjoner hvor det er mulighet for overkjøring av spenning for eksempel pga uoverensstemmelse mellom seksjonsdeler og signalplassering skal ikke ruteordre utstedes før utskrift av skjermbildet som viser den simulerte frakoblingen er mottatt og kontrollert opp mot rutebestillingen. Skriver ut ruteordre og sender ruteordre til togleder/togekspeditør Sender ruteordre til fordelingssted. Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

66 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 10 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: Elkraftsentral Bestilling av sportilgang og frakobling: Oversender godkjent elsikkerhetsplan og ved behov (se fet tekst under) utskrift av skjermbildet som viser den simulerte frakoblingen til planlegger. Oversender ved behov(se fet tekst under) utskrift av skjermbildet som viser den simulerte frakoblingen til rutekontoret. Oversender ved behov(se kursiv tekst under) utskrift av skjermbildet som viser den simulerte frakoblingen direkte til togleder/togekspeditør. NB! For dobbeltsporet strekning og for stasjoner hvor det er mulighet for overkjøring av spenning for eksempel pga uoverensstemmelse mellom seksjonsdeler og signalplassering. skal utskrift av skjermbildet som viser den simulerte frakoblingen oversendes. Elsikkerhetsplan uten frakobling: Behandler elsikkerhetsplan og sender den til planlegger. 2 Planlegger Involverer nødvendig kvalifisert personell, eksempelvis hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt, leder for elsikkerhet, fagperson innen sikkerhetsstyring og HMS, verneombud og representant utpekt av trafikksjefen eller en av han bemyndiget i respektive trafikkområde. Stiller krav til at kun personale med dokumentert opplæring og godkjenninger benyttes. Eksempelvis: Leder for elsikkerhet, hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt, fører. Dersom planlegger ikke har godkjenning som leder for elsikkerhet, påføres navn og kortnummer til den som har bistått planlegger med utarbeidelse av elsikkerhetsplanen. Dette i tillegg til planleggers navn. Kartlegger arbeidet som skal utføres og innhenter relevant dokumentasjon fra tidligere analyser og planer. Planlegger arbeidet iht. internkontrollforskriften og jernbanelovgivningen og Sjekkliste for planlegger Dersom arbeidet krever endring av driftsform: Planlegger arbeidet i.h.t. prosessen Planlegge og evaluere endret driftsform (ikke varig endring) 3-1 Planlegger Meddeler til faglig leder dersom det planlagte arbeidet fører til endringer i anlegget som krever oppdatering av tegninger, dokumentasjon og/eller koblingsskjema eller endringer i infrastrukturen som fører til behov for innmelding til sirkulære. Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

67 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 11 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: Faglig leder Sørger for evt. endring av tegninger, dokumentasjon og/eller koblingsskjema i hht innspill fra planlegger. Melder fra om endringer i infrastrukturen som skal kunngjøres i sirkulære i henhold til rutine for innmelding til sirkulære i Trafikkregler for Jernbaneverkets nett. 4 Planlegger Sørger for at det utpekes hovedsikkerhetsvakt og lokale sikkerhetsvakter iht. Trafikkregler far Jernbaneverkets nett. Informerer hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt og foreslått leder for elsikkerhet om det planlagte arbeidet. Er det ikke foreslått leder for elsikkerhet, skal planlegger forsikre seg om at grunnlaget for avgjørelsen ikke er endret siden planleggingen av arbeidet startet. 5 Leder for kobling 6 Hovedsikkerhets vakt/lokal sikkerhetsvakt og foreslått leder for elsikkerhet Dersom frakobling er nødvendig, skal leder for kobling ut fra mottatt elsikkerhetsplan, planlegge og utføre iht. Instruks for leder for kobling. Gjøre seg kjent på arbeidsstedet i god tid før tillatelse gis til at arbeid kan settes i gang. 7 Planlegger Påse at nødvendige SJA er gjennomført. Påser at medarbeidere hos eksterne entreprenører gjennomfører sikkerhetskurs Sikkert arbeid i og ved spor for entreprenører før arbeidet starter.( Kun godkjente instruktører, godkjent av Norsk Jernbaneskole skal benyttes). Kurset har en gyldighet på 24 måneder og nytt kurs skal da gjennomføres. Avholder oppstartsmøte og opplæring i god tid og evt. oppfølgingsmøte før arbeidet starter med alt involvert personale, inkl verneombud. Hensikten med oppstartsmøtet er at alt involvert personale skal motta relevant informasjon om arbeidet og sikker gjennomføring av dette. Oppstartsmøtet skal som minimum inneholde: Gjennomgang/orientering om alt arbeid som skal utføres Hvem gjør hva / rollefordeling Gjennomgang av SJA med samtlige som skal delta i arbeidet TU-rollen -fremføringsbestemmelser og fremføringsansvarliges plikter i oppdraget Innrapportering av uønskede hendelser Opplysning om hvem som er Hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt Opplysning om hvem som er Leder for elsikkerhet. 8 Planlegger Fremskaffer telefonliste/bemanningsliste og formidler til Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

68 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 12 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt Tabell 2 Sikring av arbeidsstedet ved arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur Nr. Ansvar Aktivitet 1 Planlegger Sørger for evt oppstartsmøte rett før arbeidet starter med siste oppdateringer, oppdatering av telefonliste/bemanningsliste mv. Formidler resultater fra Sikker Jobb Analyser til alle før arbeidet startes opp. 2 Hovedsikkerhets vakt/lokal sikkerhetsvakt Bringer ruteordre, T-sirkulære og bemanningsplan/telefonliste til arbeidsstedet. Fastsetter øvrige tiltak som kan ha betydning for sikkerheten, for eksempel tilkomst for eller plassering av maskiner og utstyr langs sporet ved togpassering, bruk av verneutstyr med mer. Ved arbeid der det iverksettes endret driftsform, skal hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt få bekreftet hos togleder at driftsformen er endret før togleders tillatelse til arbeid innhentes. Ber togleder/togekspeditør om tillatelse til arbeid iht. ruteordre. 3 Togleder/ togekspeditør Kontrollerer T-sirk, ruteordre/antegninger på grafisk rute, elsikkerhetsplan og utskrift av koblingsbilde. Sperrer strekning/stasjon som eventuelt skal frakobles og gir hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt tillatelse til disponering for arbeider, bekrefter tid som er til disposisjon og bekrefter at kortslutning av spor er i orden. (På stasjoner som ikke har sperring av spor og sporfelt, eksempelvis Oslo S og Skøyen og Trondheim må togleder/togekspeditør sikre arbeidsstedet ved å lokalavlåse sporvekseler og eventuelt stille skifteveier som dekningstogvei for å hindre innkjøring på frakoblet område.) Informere leder for kobling om hvilken strekning/stasjon som er sperret og bekrefter området som kan frakobles. Området oppgis med hovedsignaler, dvergsignaler eller sporveksler som avgrensing, angitt med bokstav/nummer. Ved disponering av strekning for kjøring av arbeidstog, sperres normalt strekning etter at arbeidstoget har kjørt ut på strekningen. Unntak: Gjelder for diesel trekkraftkjøretøy. Ved framføring av diesel trekkraftkjøretøy gjennom frakoblet område, må strekningen frigis fra togleder/txp. Før strekningen frigis skal togleder/txp kontakte hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt for å spørre om kjøringen kan gjennomføres. Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

69 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 13 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: Nr. Ansvar Aktivitet Hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt kontakter Leder for elsikkerhet - som orienterer Leder for kobling om kjøringen Når Leder for elsikkerhet melder at det er klart, fjerner Hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt sine sikkerhetstiltak og opphever disponeringen for arbeid. Etter at toget har passert, sperres strekningen på nytt. 4 Foreslått leder for elsikkerhet 5 Alle som er ansvarlig for tiltak i SJA 6 Hovedsikkerhets vakt/lokal sikkerhetsvakt 7-1 Foreslått leder for elsikkerhet 7-2 Leder for kobling 8 Leder for elsikkerhet Kan ringe til togleder eller togekspeditør ved disponering for å skape en felles forståelse for hvor det ikke kan kjøres tog i henhold til ordre, mottatt utskrift av koblingsbilde og elsikkerhetsplan. Følger opp tiltak fra utført Sikker Jobb Analyse Sikrer arbeidsstedet i henhold til Trafikkregler for Jernbaneverkets nett, Førers Regelbok Jernbaneverket og instruks for hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt samt i henhold til Sikker Jobb Analyser. Ringer leder for kobling og ber om formelt å bli utpekt til leder for elsikkerhet. Anmoder evt. om frakobling, jfr. forevist elsikkerhetsplan og eventuell koblingsordre. Utpeker formelt leder for elsikkerhet. Foretar evt. frakobling av planlagt strekning/stasjon/spor iht. instruks for leder for kobling Iverksetter elsikkerhetstiltak i henhold til elsikkerhetsplan og varsler hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt om at sikkerhetstiltak er gjennomført, jf. Instruks for leder for elsikkerhet. Ved bruk av endepunktsjording er strømavtager på arbeidsmaskiner godkjent som markeringsjord. Tabell 3 Nr. Ansvar Gjennomføring av arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur Aktivitet 1 Leder/Byggeleder/ Prosjektleder/ Oppsynsmann 2 Hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt Påser at personale med sikkerhetsmessig ansvar har nødvendig dokumentert kompetanse. Gir tillatelse til igangsetting av arbeid til alle på arbeidsstedet etter at leder for elsikkerhet har varslet om at sikkerhetstiltak er gjennomført. 3 Hovedsikkerhetsvakt/lokal Ivaretar sine ansvarsområder mens arbeidet foregår iht. sine instrukser, Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

70 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 14 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: sikkerhetsvakt/ leder for elsikkerhet ref. Instruks for hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt og Instruks for leder for elsikkerhet. Bortviser arbeidstakere som unnlater å følge anvisninger eller ikke benytter godkjent verneutstyr og melder fra til vedkommendes leder/prosjektleder. 4 Alle på arbeidsstedet Følger de retningslinjene og instrukser som gjelder for arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur. Sørger for at ikke-skinnegående materiell/kjøretøy maksimal hastighet i sporet ikke overstiger 30 km/t. Gjøre seg kjent med gjeldende beredskapsplan. Retter seg etter anvisninger fra hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt og/eller leder for elsikkerhet. Etterlever sikkerhetstiltak og andre tiltak, for eksempel fra Sikker Jobb Analyse. Melder fra om evt. skader på skinnegang, kontaktledningsanlegg, kabler, signalanlegg mm til hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt/leder for elsikkerhet eller banestrekningens eier. Tabell 4 Nr. Ansvar Avvikling av sikkerhetstiltak og sikker påsetting av trafikk Aktivitet 1 Leverandørens fagansvarlig 2 Hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt Sørger for at det foreligger skriftlig dokumentasjon på hvorvidt arbeidet er utført iht. gjeldende regelverk. Ved avvik, gå til tabell 6. Signerer på vedlegg Skjema for påsetting av trafikk etter arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur, forutsatt at arbeidene er utført og dokumentert, slik at sporet kan meldes klart. Innhenter underskrevet sjekkliste fra fagansvarlige. Varsler alle, om at arbeidene skal opphøre. Når alle arbeidene er avsluttet og utstyr/redskap/personer er brakt ut av sporet, meldes dette til Leder for elsikkerhet. 3 Leder for elsikkerhet Leder for elsikkerhet melder til alle i arbeidslaget om at kontaktledningsanlegget er å betrakte som spenningssatt (FSE 15). Fjerner elsikkerhetstiltakene på arbeidsstedet og ringer leder for kobling, ref. vedlegg instruks for leder for elsikkerhet. 4 Leder for kobling Foretar innkobling og informerer leder for elsikkerhet om at kontaktledningsanlegget er spenningssatt. 5 Leder for elsikkerhet Informerer hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt og togleder/togekspeditør om at kontaktledningsanlegget er spenningssatt. 6 Hovedsikkerhetsvakt/lokal sikkerhetsvakt Der hovedsikkerhetsvakt er brukt, kan lokal sikkerhetsvakt visitere egen strekning, og melde fra til hovedsikkerhetsvakt. Dette gjelder også for Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

71 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 15 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: avvikling av arbeid på strekninger som er definert som anleggsområde jernbane jfr. Trafikkregler for Jernbaneverkets nett. Fjerner sikkerhetstiltakene på arbeidsstedet. Varsler togleder/togekspeditør om at sikkerhetstiltakene på arbeidsstedet er opphevet og bekrefter at strekning/stasjonen/spor er klar for kjøring av tog. 7 Togleder/ togekspeditør Opphever sperring av strekning/ stasjon/spor. Tabell 5 Oppfølging og etterkontroll Nr Ansvar Aktivitet 1 Leverandørens fagansvarlige Etterkontrollerer infrastrukturen og iverksetter evt. korrektiv tiltak for å ivareta sikkerheten f. eks inntil sporet er stabilisert. Dokumentasjon, f. eks på foretatt etterkontroll og evt. korrektiv tiltak, skal alltid oversendes byggeleder/oppsynsmann i Jernbaneverket. Dokumentasjon skal f. eks inneholde beskrivelse av hva som er målt, dato, tidspunkt for måling og resultat, samt at det skal foreligge og være tilgjengelig for byggherre. Sørge for oppbevaring av dokumentasjon iht. regelverk til kontraktsarbeidet er avsluttet, dersom ikke byggherre krever noe annet. Dokumentasjonen skal til enhver tid være tilgjengelig for byggherre. Sender ferdig utfylt vedlegg Skjema for påsetting av trafikk etter arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur til byggherre snarest mulig etter åpning av spor. 2 Banesjef/ byggherre Innhenter og arkiverer all relevant dokumentasjon (ref. pkt.1). Tabell 6 Ved avvik (ikke uhell) Nr Ansvar Aktivitet 1 Leverandørens fagansvarlige Rapportere avvik med forslag på tiltak i henhold avtalt rutine for avviksbehandling. 2 Banesjef Vurderer hvorvidt trafikk kan påsettes etter iverksetting av tiltak. 3 Leverandør Sender avviksrapport til byggherre/banesjef snarest mulig. Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

72 INSTRUKS FOR SIKKERT ARBEID I OG VED Vedlegg D3.06 JERNBANEVERKETS INFRASTRUKTUR Styringssystem Dokumentansvarlig: PEDERSEN, TORMOD Side: 16 av 16 Dokument-ID: STY Rev.: 000 Godkjent av: GRINDE, JOHN Gyldig fra: Tabell 7 Dokumentasjon og arkivering Nr. Ansvar Aktivitet 1 Planlegger Oppbevarer eksempelvis elsikkerhetsplaner, HMS planer, sjekklister inntil arbeidet er avsluttet. Er dette arbeidet del av et større arbeid, oppbevares planene inntil alt arbeid er avsluttet. Planen skal oppbevares utover arbeidsavslutning dersom det inntreffer hendelser som kan kreve nærmere granskning. 2 Leverandør På forespørsel skal dokumentasjonen kunne forelegges Jernbaneverket og sakkyndig driftsleder høyspenningsanlegg eller den han har bemyndiget. 3 Byggherre Oppbevarer skjemaer for gjennomført opplæring i sikkert arbeid i og ved spor. Har kontrollister over godkjenninger, for eksempel Kompetansebevis. 4 Byggeleder/ Jernbaneverket Sørger for at uønskede hendelser som rapporteres fra leverandør/utøvende enhet blir registrert i Synergi i henhold til kontrakt og/eller JBVs avvikshånterings prosess. 6. Referanseliste Dokumenttittel Vedlagte link kan benyttes for å få tilgang til fakta ark utarbeidet av direktoratet for brannsikkerhet (dsb) om bruk av kraner innenfor 30 m avstand fra høyspenningsanlegg Trafikkregler for Jernbaneverkets nett 7. Revisjonsoversikt Rev.nr Gyldig fra Hovedendringer Dokument utarbeidet basert på tidligere STY-3117 Utskriften er en kopi av dokumentet. Siste revisjon finnes i det elektroniske styringssystemet.

73 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Beskrivelse og mengdefortegnelse Kapittel: E Dato: Rev.: 1 Side 1 av 5 Innholdsfortegnelse: 1 Orientering vedrørende kapittel E Oppbygging av kapittel E mengder / mengderegulering Priser Rigg og generelle arbeider Generelt Sikkerhetsvakt, los, skinnegående maskiner Rutine for bestilling av sportilgang HMS / Ytre miljø Eksisterende kabler og ledninger Stikningsgrunnlag Riggområde/anleggsområde Arbeidsbeskrivelse for fasene Fase Km til Generelt: Spor m.m.: Vedlegg... 5

74 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Beskrivelse og mengdefortegnelse Kapittel: E Dato: Rev.: 1 Side 2 av 5 1 Orientering vedrørende kapittel E 1.1 OPPBYGGING AV KAPITTEL E Tekstbeskrivelse, orientering av entreprise og forutsetninger. 1.2 MENGDER / MENGDEREGULERING Se vedlegg E 1. Utskrift av regneark for pris setting. 1.3 PRISER Priser skal legges inn i vedlagt regneark for prosesser, mengde pris og sum. 2 Rigg og generelle arbeider 2.1 GENERELT Entreprisen omfatter forberedende spor-arbeider på strekningen Km til Ombyggingen av Molykkja kryssningsspor til blokkpost, som denne kontrakten er en del av, er en del av de forberedende arbeidene på strekningen. 2.2 SIKKERHETSVAKT, LOS, SKINNEGÅENDE MASKINER Entreprenøren er ansvarlig for å holde sikkerhetsvakter i forbindelse med arbeidene. Alt nødvendig personell inkl.førere til skinnegående arbeidsmaskiner, hovedsikkerhetsvakt, ledere for el-sikkerhet samt lokale sikkerhetsvakter skal inkluderes i tilbudet. Alle nødvendige maskiner og utstyr, inkludert skinnegående maskiner, skal også være inkludert. Det forutsettes at det tilbudte personell innehar de nødvendige godkjenninger i.h.h. til Jernbaneverkets krav og at alle maskiner er godkjent for bruk på strekningen. 2.3 RUTINE FOR BESTILLING AV SPORTILGANG Behov for sportilgang skal meldes inn til sporkoordinator. Dette skal skje på skjema for bestilling av sportilgang og skjema for innmelding av behov for sportilgang(kortidsavtale). Behov for støyende arbeider skal også meldes på skjema for innmelding av støyende arbeider. Når flere Entreprenører har behov for å jobbe på samme strekning må det stilles med en hoved sikkerhets vakt og lokale sikkerhets vakter. Sportilgangs koordinator er ansvarlig for koordinering av dette, samt å sikre kommunikasjon mellom entreprenørene slik at disse kan samordne sine aktiviteter innefor samme strekning. Ved behov vil det avholdes sportilgangsmøter, der alle bestillinger for kommene uke blir gjennomgått og sportilgang blir fordelt. Entreprenør plikter å stille med representant på dette. 2.4 HMS / YTRE MILJØ Se kap. D 2.5 EKSISTERENDE KABLER OG LEDNINGER I og ved jernbanetraseen er det kabler knyttet til togfremføring som entreprenøren må ta hensyn til i forbindelse med all aktivitet.

75 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Beskrivelse og mengdefortegnelse Kapittel: E Dato: Rev.: 1 Side 3 av 5 Før byggearbeidene startes opp skal entreprenøren i god tid på eget initiativ orientere seg om kabler og ledninger samt eksisterende tekniske anleggs beliggenhet. Dersom entreprenøren mener at de tidligere gitte informasjon er mangelfulle eller uriktige, skal byggherren straks varsles. Påtreffes ledninger eller kabler som ikke er vist på tegninger eller påvist av etater/grunneiere må entreprenøren straks ta kontakt med byggherren for avklaringer av hva som videre skal gjøres. Entreprenøren plikter å sende gravemelding før arbeidet settes i gang. Entreprenøren er ansvarlig for påvisning av kabler og ledninger samt øvrige installasjoner og for å ta hensyn til disse ved sine arbeider. Påvisning skal bestilles i god tid før arbeidene startes. Entreprenøren må også varsle kabeleier i god tid før eventuell utkobling av kabler. Aktuelle etater og selskaper er bl.a. Jernbaneverket, Eidsvoll kommune, Stange kommune, Hafslund energi, Stange energi, Telenor samt andre kabelselskaper. Nyanlegg og omlegging, inklusive blottlegging av kabler og ledninger hvor eventuelt også ledningseller kabeleier skal gjøre del av arbeidet, skal innpasses i entreprenørens framdriftplaner. Entreprenøren er ansvarlig for å koordinere arbeidene med øvrige etater. Entreprenøren skal varsle byggherren minimum en uke før arbeidet med eksisterende kabel- og ledningsanlegg tar til. Flytting av kabler kan kun påregnes utført ved temperaturer over 0 grader celsius. Heft og tidsforsinkelser som følge av svikt i samarbeidsforhold, varslingsrutiner, leveranser av varer og tjenester m.v. mellom entreprenør og den enkelte etat kan ikke overføres til byggherren. Entreprenøren plikter å holde eksisterende ledninger og kabler i anleggsområdet i kontinuerlig drift, bare avbrutt av nødvendige omkoblinger med mindre annet er uttrykkelig avtalt med byggherren og den etat som eier anlegget. Entreprenøren må planlegge arbeidene slik at det er minimal risiko for skader på kabler eller ledninger. Ved skade på kabler eller ledninger skal dette varsles umiddelbart. Vedkommende eier skal varsles først og deretter skal byggherre varsles om saken. Rapport avlegges så snart man har fått oversikt over hendelsesforløpet. Rutiner for dette skal etableres før anleggsstart. Ved utførelse av byggearbeidet bærer entreprenøren det fulle ansvar for eventuelle skader på eksisterende ledninger og plikter selv å tilpasse sin drift, eventuelt legge om ledningene dersom han mener dette er nødvendig. Kostnader ved eventuell omlegging og skader dekkes av entreprenøren. Ved eventuell omlegging skal byggherren varsles i god tid. Fiberkabelen som ligger langs eksisterende spor disponeres av Bane Tele AS. Kabelen inneholder en mengde samband som er/kan være kritiske samband med krav om garanterte oppetider 2.6 STIKNINGSGRUNNLAG Byggherre vil sørge for beregninger som gir grunnlag for entreprenør, entreprenør er ansvarlig for nødvendig utstikking, innmåling skal entreprenør gjøre for å oppdatere i banedatabanken. 2.7 RIGGOMRÅDE/ANLEGGSOMRÅDE Entreprenøren må skaffe riggområde, det blir stilt til disposisjon et lagerområde på Minnesund stasjon. Anleggsområdet er i hovedsak innenfor eksisterende jernbaneområde fra Km til Materialer og utstyr som skal lagres i lagerområdet eller langs spor skal lagres forsvarlig og sikkert. I tillegg kreves det at lagring skjer på en ryddig måte slik at anleggets krav til visuelt miljø ivaretas. Anleggsområdet skal til enhver tid være inngjerdet.

76 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Beskrivelse og mengdefortegnelse Kapittel: E Dato: Rev.: 1 Side 4 av 5 3 Arbeidsbeskrivelse for fasene 3.1 FASE KM TIL Generelt: Entreprisen omfatter arbeider i forbindelse med fase 10 i utbyggingen av dobbeltsporparsellen Langset-Kleverud. Arbeidene vil foregå på strekningen Km til Arbeidene som skal utføres er koblingsarbeider i forbindelse med ny driftfase. Hensikten er at anleggsområdet for det nye dobbeltsporet kan utføres på en effektiv måte i senere driftfaser. I hovedsak dreier arbeidene seg om å rive 2 sporveksler og flytte hovedsporet mot Mjøsa i traseen til eksisterende spor 2. Endringen omfatter demontering av 2 stk sporvekseler, baksing av ca 450m spor hvorav 230 meter av disse må påregnes å sideforskyves med gravemaskin opptil 3 m på det meste. Det må bygges 2*100 meter med enkeltspor som erstatter områder hvor sporvekseler er demontert. Det er antatt behov for ca kubikk med jernbanepukk, pakking av spor og ballastfordeling. Alle skinneskjøter skal sveises. Spordisponering Mellom tog mandag søndag, 2012 (hvite tider) Totalbrudd 36 timer spordisponering fra timer spordisponering fra timer spordisponering fra Arbeidstid Ved alle arbeider som utføres utenom tildelt spordisponering og totalbrudd skal disse kun utføres mellom kl 0700 og kl 2300 på hverdager og mellom 0800 og 1600 på lørdager dersom ikke annet er avtalt med byggherre. Arbeidene er planlagt i brudd april Resterende av rivearbeidene i hovedspor som blir fjernet kan utføres i påfølgende uke men senest ferdig 01 mai Overnevnte arbeider må innarbeides i eksisterende kontraktsarbeider og fremgå i en ny detaljert fremdriftplan for bruddet april Montering og demontering må planlegges og utføres slik at jernbaneanlegget kan være operativt min 10 timer før oppheving av totalbruddet april 2012, dette pga. testing og driftsettelse av kt.led og øvrig signalanlegg Spor m.m.: Spormateriell. Eksisterende utstyr som sviller og skinner kan benyttes ved omleggingene. Derimot må entreprenør skaffe nytt festemateriell og underlagsplater. Ønsker entreprenør å gjenbruke annet brukt materiell skal dette opplyses om i prising og avtales på forhånd med byggherre for godkjennelse av kvalitet. Riving av spormateriell. Alt revet spormateriell som ikke skal gjenbrukes, lastes på vogner/bil og fraktes bort og er entreprenørens eiendom. Materialet skal deponeres på godkjent mottak, dette skal dokumenteres og inngå i enhetsprisene. Dette gjelder ikke ballast som skal masseutskiftes og sporvekseler med utstyr. Ballast kan legges på høyre/venstre side av sporet i eksisterende sporets trase.

77 Kontraktsdokument for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset - Kleverud spor Beskrivelse og mengdefortegnelse Kapittel: E Dato: Rev.: 1 Side 5 av 5 Sporveksler skal JBV gjenbruke og skal demonteres, fraktes til egnet lagringsplass på henholdsvis Strandlykkja og Minnesund og ivaretas for eventuell senere bruk. Dette gjelder sporveksel 1 og 2. Annet utstyr, eks: sviller festemateriell og skinner, leveres på godkjent mottak og skal inngå i avfallsplan og tas med i prisingen. Krav til ferdig anlegg. Det ferdige anlegget skal tilfredsstille de krav og toleranser som er gitt i Jernbaneverket sitt regelverk (krav til eksisterende anlegg benyttes) og systembeskrivelse, samt tilfredsstille alle offentlige krav, regler og forskrifter. Før anlegget overleveres skal det avholdes befaring av byggherren. Før overtagelse, skal entreprenør levere måleutskrift av sporet som oversendes byggherren for gjennomsyn og godkjenning før trafikk settes på. Etterkontroll (Roger 1000) utføres av byggherren. Eventuelt behov for justering av sporene basert på resultatene av målevognskjøringen utføres i denne entreprise, etter avtale med byggherren, i løpet av den første måneden etter at det er satt trafikk på anlegget. Alle tilpasninger/justeringer som må gjøres i grensesnitt mot eksisterende anlegg skal tas hensyn til. Enkelte avgjørelser med hensyn på å bestemme midlertidig/permanent Linjetrase er ikke endelige. Opplysninger gitt i tilbudsbeskrivelsen vil derfor kunne bli endret. 4 Vedlegg E 1. Utskrift av regneark for pris setting.

78 Side 1 av 7 Vedlegg E Konto H.løpenr U.løpenr Kode Tekst Enhet Mengde Pris Sum Avg.fri E BESKRIVELSE OG MENGDEFORTEGNELSE E 1 0 Generell orientering og spesielle krav Sikkerhetsvakt, los, skinnegående maskiner Entreprenøren er ansvarlig for å holde sikkerhetsmenn i forbindelse med arbeidene. Alt nødvendig personell inkl.førere til skinnegående arbeidsmaskiner, hovedsikkerhetsvakt, ledere for kobling/elsikkerhet samt sikkerhetsvakt skal inkluderes i tilbudet. Alle nødvendige maskiner og utstyr, inkludert skinnegående maskiner, skal også være inkludert. Det forutsettes at det tilbudte personell innehar de nødvendige godkjenninger i.h.h. til jernbaneverkets krav og at alle maskiner er godkjent for bruk på strekningen. Riggområde/anleggsområde Entreprenøren må skaffe riggområde, det blir stilt til disposisjon et lagerområde på Minnesund stasjon. Anleggsområdet er i hovedsak innenfor eksisterende jernbaneområde mellom Dorr - Kleverud. Materialer og utstyr som skal lagres i lagerområdet eller langs spor, skal lagres forsvarlig og sikkert.i tillegg kreves det at lagring skjer på en ryddig måte slik at anleggets krav til visuelt miljø ivaretas. Anleggsområdet skal til enhver tid være inngjerdet. Spordisponering og arbeidstid Hvite tider natt til søndag i hele perioden kl. 00:40-06:30, 2011 Hvite tider mandag - søndag, timer spordisponering fra timer spordisponering fra Arbeidene er planlagt i brudd april Resterende av rivearbeidene i hovedspor som blir fjernet kan taes i påfølgende uke men senest ferdig 27 mai Overnevnte arbeider må innarbeides i eksisterende kontraktsarbeider og fremgå i en ny detaljert fremdriftplan for bruddet april Montering og demontering må planlegges og utføres slik at jernbaneanlegget kan være operativt min 7 timer før oppheving av totalbruddet april 2012, dette pga. testing og driftsettelse av øvrig signalanlegg. Ved alle arbeider som utføres utenom tildelt spordisponering og totalbrudd som er oppgitt ovenfor skal disse kun utføres mellom kl 0700 og kl 2300 på hverdager og mellom 0800 og 1600 på lørdager dersom ikke annet er avtalt med byggherre. Spormateriell Eksisterende utstyr som sviller og skinner kan benyttes ved omleggingene. Derimot må entreprenør skaffe nytt festemateriell og underlagsplater. Ønsker entreprenør å gjenbruke annet brukt materiell skal dette tydeligjøres i prising og avtales på forhånd med byggherre for godkjennelse av kvalitet. Riving av spormateriell Alt revet spormateriell som ikke skal gjenbrukes, lastes på vogner/bil og fraktes bort og er entreprenørens eiendom. Materialet skal deponeres på godkjent mottak, dette skal dokumenteres og inngå i enhetsprisene. Dette gjelder ikke ballast som skal masseutskiftes. Denne kan legges på høyre side av sporet i eksisterende sporets trase. Sporveksler skal demonteres, fraktes til egnet lagringsplass på henholdsvis Strandlykkja og Minnesund og ivaretas for eventuell senere bruk. Dette gjelder sporveksel 1 og 2.

79 Side 2 av 7 Vedlegg E Konto H.løpenr U.løpenr Kode Tekst Enhet Mengde Pris Sum Avg.fri Annet utstyr, eks: sviller festemateriell og skinner, leveres på godkjent mottak og skal inngå i avfallsplan og tas med i prisingen. Krav til ferdig anlegg Det ferdige anlegget skal tilfredsstille de krav og toleranser som er gitt i Jernbaneverket sitt regelverk (krav til eksisterende anlegg benyttes) og systembeskrivelse, samt tilfredstille alle offentlige krav, regler og forskrifter. Før anlegget overleveres skal det avholdes befaring av byggherren. Før overtagelse, skal entreprenør foreta målevognkjøring av sporet. En arbeidsplan som viser hvor mange målinger/turer som bør/skal gjennomføres, hvordan målingen skal utføres (f.eks. hastighet) og formålet med kontrollen (hva som skal kontrolleres etc.) oversendes byggherren for gjennomsyn og godkjenning senest 4 uker etter kontraktsinngåelse. Etterkontroll (Roger 1000) utføres av byggherren. Eventuelt behov for justering av sporene basert på resultatene av målevognskjøringen utføres i denne entreprise, etter avtale med byggherren, i løpet av den første måneden etter at det er satt trafikk på anlegget. Alle tilpasninger/justeringer som må gjøres i grensesnitt mot eksisterende anlegg skal ihensyntas.

80 Side 3 av 7 Vedlegg E Konto H.løpenr U.løpenr Kode Tekst Enhet Mengde Pris Sum Avg.fri E 1 1 Arbeidsbeskrivelse Endringen omfatter arbeider i forbindelse med fase 10 i utbyggingen av dobbeltsporparsellen Langset-Kleverud. Arbeidene vil foregå på strekningen Km til og omfatter nedleggelse av Molykkja kryssingspor. Arbeidene som skal utføres er koblingsarbeider i forbindelse med ny driftfase. Hensikten er at anleggsområdet for det nye dobbeltsporet kan utføres på en effektiv måte i senere driftfaser. I hovedsak dreier arbeidene seg om å rive 2 sporveksler og flytte hovedsporet mot Mjøsa i traseen til eksisterende spor 2. Sporomleggingen omfatter demontering av 2 stk sporvekseler, baksing av ca 450m spor hvorav 230 meter av disse må påregnes å sideforskyves med gravmaskin opptil 3 m på det meste. Det må bygges 2*100 meter med enkeltspor som erstatter områder hvor sporvekseler er demontert. Det er antatt behov for ca. 400 kubikk med jernbanepukk, pakking av spor og ballastfordeling. Alle skinneskjøter skal sveises. E.2.01 Fase 10 E E Entreprenørkostnader ved arbeid nært trafikkert spor a)prosessen omfatter alle entreprenørens kostnader ved arbeid nært trafikkert spor som angitt i spesiell beskrivelse og spesielle kontraktsbestemmelser. RS 1,00 E Sikkerhetsvakt, los etc. holdt av entreprenøren a)prosessen omfatter alle entreprenørens kostnader ved å ha sikkerhetsvakt og/eller los ved arbeider som beskrevet i spesiell beskrivelse. RS 1,00 E Øvrige kostnader ved arbeid nært trafikkert spor a)prosessen omfatter alle entreprenørens kostnader ved arbeid nært trafikkert spor og for tilrettelegging av arbeid i samsvar med Jernbaneverkets krav til sikkerhet utover det som er medtatt i prosess RS 1,00 E Utsetting og arbeidsstikning a)prosessen omfatter utsetting/utmåling fra foreliggende fastmerker av høyder, koordinater og senterlinjer eller tilsvarende referanselinjer for alle angitte arbeider. Videre all stikning og måling under arbeidets gang for å sikre en utførelse i overensstemmelse med de høyde og plasseringsangivelser, mål og toleranser som er angitt i beskrivelsen og på tegninger. I planene og den speiselle beskrivelsen, evt. i de spesielle kontraktsbestemmelsene er det nærmere angitt hvilke fastmerker og utsettingsdata som foreligger. Ved entreprise skal ekstra beregninger som må foretas ut over det foreliggende materiale bekostes av entreprenøren. Dersom noen av de eksisterende merker som ligger utenfor området for den endelige konstruksjonen ødelegges under arbeidets gang, skal entreprenøren bekoste innmåling og sikring av nye merker og beregne nye data. Entreprenøren skal holde byggherren orientert om forandringer av fastmerker og stikningsdata og skal ved anleggets avslutning levere komplett oppstilling over nyopprettede merker med koordinater og/eller høyder. E Oppmåling RS 1,00 a)prosessen omfatter alle arbeider med oppmåling og beregning av mengder for de arbeider som angis med enhetspriser. c)ved entrepriser vises det til kontraktsbestemmelsene. RS 1,00 E Teknisk kontroll utført av entreprenøren a)prosessen omfatter all egenkontroll av materialer og utførelse, unntatt prøvning av betongmaterialer og betongkvalitet som inngår i prosess eller RS 1,00 E Etablering av VUL-merker a)prosessen omfatter etablering av VUL-merker som danner utgangspunkt for utfestingen. f)mengden måles som antall merker. Enhet: stk stk 8,00

81 Side 4 av 7 Vedlegg E Konto H.løpenr U.løpenr Kode Tekst Enhet Mengde Pris Sum Avg.fri E Flytting og omlegging a)prosessen omfatter alle arbeider med flytting og omlegging av anlegg nødvendiggjort av jernbanens fremføring. Nødvendige offentlige tillatelser besørges av byggherren der ikke annet er angitt i spesiell beskrivelse. f)kostnad angis som rund sum. RS 1,00 E Riving og fjerning f)kostnad angis som rund sum. E Spor a)prosessen omfatter alle arbeider med riving og fjerning av anlegg nødvendiggjort av jernbanens fremføring. Nødvendige offentlige tillatelser besørges av byggherren der ikke annet er angitt i spesiell beskrivelse. a)prosessen omfatter alle arbeider med riving og fjerning av spor som nærmere angitt i spesiell beskrivelse. c)dersom materialene skal håndteres, lagres og transporteres på en spesiell måte angis dette i spesiell beskrivelse. f)mengden måles som antall meter spor. Enhet: m Prosessen omfatter riving av spor mellom km Prosessen inkluderer også fjerning av materiell som ikke skal gjenbrukes. E Sporveksler m 450,00 a)prosessen omfatter alle arbeider med riving og fjerning av sporveksler som nærmere angitt i spesiell beskrivelse. c)dersom materialene skal håndteres, lagres og transporteres på en spesiell måte angis dette i spesiell beskrivelse. f)mengden måles som antall sporveksler. Enhet: stk Prosessen omfatter riving av sporveksel 1 (1:14 R=760m) og sporveksel 2 (1:12 R=500m). Frakt av sporveksler til lagringsplass på Strandlykkja og Minnesund inngår også i prosessen. Sporvekslene skal ivaretas for senere bruk. stk 2,00 E Utgraving av eksisterende ballastmasser Prosessen omfatter utgraving av eksisterende ballastmasser under det nye sporet mellom km til nivå på formasjonsplan (700mm under SOK nytt spor). m3 250,00 E Fasevis omkobling a)prosessen omfatter alle kostnader forbundet med venting, ulemper, tiltak og provisorier for eget anlegg i forbindelse med faseomlegginger. f)kostnad angis som rund sum. RS 1,00 E Provisorisk omlegging av eksisterende jernbaner a)prosessen omfatter provisorisk omlegging av eksisterende jernbaner som angitt i spesiell beskrivelse og planene. f)mengden måles som angitt i spesiell beskrivelse. Prosessen omfatter baksing og sideflytting av eksisterende spor. E Ballast til provisorisk spor ***spesiell beskrivelse*** Prosessen omfatter alle arbeider og leveranser for levering av ballastpukk i forbindelse med baksing og flytting av eksisterende spor. Etablering av nedreballastlag for nytt spor i sporvekselområdene er også inkludert i prosessen. m3 650,00 E Baksing av spor ***spesiell beskrivelse*** Prosessen omfatter baksing av spor mindre enn 0,10m i horisontal retning fra km til km og fra km til km m 220,00 E Sideflytting av spor ***spesiell beskrivelse*** Prosessen omfatter sideflytting av spor med avstand 0,10-3,00m fra eksisterende beliggenhet fra km til km og fra km til km m 230,00 E SPOR

82 Side 5 av 7 Vedlegg E Konto H.løpenr U.løpenr Kode Tekst Enhet Mengde Pris Sum Avg.fri E Skinner a)prosessen omfatter alle arbeider med levering av skinner. I prosessen inngår også mottak og evt. mellomlagring av skinnene på anleggsstedet. b-e)skinnene skal leveres i henhold til Jernbaneverkets tekniske regelverk JD 530 "Overbygning - regler for prosjektering" samt Jernbaneverkets tekniske spesifikasjon for skinner. f)mengden måles som antall løpemeter skinnestreng. Enhet: m ***spesiell beskrivelse*** Det forutsettes at eksisterende skinner fra spor 1 gjenbrukes. stk 400,00 E Skinneprofil S54 a-c)iht. tegning Sk E JBV 97 a-c)prosessen omfatter betongsviller for Fastclip for skinneprofil S49/S54. ***spesiell beskrivelse*** Det forutsettes at eksisterende sviller fra spor 1 gjenbrukes. stk 320,00 E Befestigelser a)prosessen omfatter alle arbeider med levering av skinnebefestigelser. Det er 2 skinnebefestigelser pr. sville. For betongsviller består befestigelsen av 2 fjærer, 2 isolatorer, 1 mellomleggsplate samt evt. underlagsplate og svilleskruer. For tresviller består befestigelsen av 2 fjærer, 1 mellomleggsplate, 1 underlagsplate samt svilleskruer med fjærringer. I prosessen inngår også mottak og evt. mellomlagring av materialene på anleggsstedet. b-e)svillene skal leveres i henhold til Jernbaneverkets tekniske regelverk JD 530 "Overbygning - regler for prosjektering" samt Jernbaneverkets tekniske spesifikasjoner for de forskjellige typer skinnebefestigelser. f)mengden måles som antall godkjente komplette skinnebefestigelser. Enhet: stk ***spesiell beskrivelse*** Prosessen omfatter innkjøp og levering av befestigelsen for spor km , Det henvises til Jernabneverkets rammeavtaler stk 750,00 E BYGGING AV SPOR a)prosessen omfatter alle arbeider med bygging av spor. I prosessen inngår også all håndtering av spormateriellet på anleggsstedet, intern transport, kapping av pass-skinner, eventuelle midlertidige lasker samt levering, legging og senere fjerning og borttransport av eventuelle nødvendige arbeidsskinner. b-e)arbeidene skal utføres i henhold til Jernbaneverkets tekniske regelverk JD 531 "Overbygning - regler for bygging". E Nedre ballastlag f)mengden måles som antall løpemeter ferdig spor. Enhet: m ***spesiell beskrivelse*** Prosessen omfatter bygging av nytt spor ved sporvekselområdene, ca. 2*100m. RS 1,00 a-c)prosessen omfatter levering av materialer til og alle arbeider med utlegging av nedre ballastlag og inkluderer også eventuelle pukkgrøfter. Nedre ballastlag omfatter ballast fra formasjonsplan til underkant sville og legges ut før sporet bygges. f)mengden måles som prosjektert anbrakt volum. Enhet: m3 Levering og etablering av nedreballastlag i sporvekselområdene er inkludert i prosess

83 Side 6 av 7 Vedlegg E Konto H.løpenr U.løpenr Kode Tekst Enhet Mengde Pris Sum Avg.fri E Øvre ballastlag a-c)prosessen omfatter øvre ballastlag og inkluderer også evt. etterfylling med pukk etter at sporet er justert. Øvre ballastlag omfatter resterende ballast fra underkant sville og legges ut etter at sporet er lagt. f)mengden måles som prosjektert anbrakt volum. Enhet: m3 ***spesiell beskrivelse*** Prosessen omfatter alle arbeider og leveranser for levering av ballastpukk i for øvre ballastlag fra km m3 500,00 E HELSVEISING a)prosessen omfatter levering av materialer til og alle arbeider med sveising og nøytralisering av skinner ved bygging av et helsveist spor. b-e)krav til materialer, utførelse, prøvetaking og toleranser skal være i henhold til Jernbaneverkets tekniske regelverk JD 530 "Overbygning - regler for prosjektering", JD 531 "Overbygning - regler for bygging" samt Jernbaneverkets tekniske spesifikasjoner for sveising av skinner. f)kostnad angis som rund sum. xxx RS 1,00 E Mellomsveising a)prosessen omfatter mellomsveising, stasjonært eller mobilt, i form av elektrisk motstandssveising (brennstuksveising) eller aluminiotermisk metode. f)mengden måles som antall godkjente sveiser. Enhet: stk stk 12,00 E Nøytralisering innenfor nøytraltemperaturområdet a)prosessen omfatter nøytralisering ved temperaturer som ligger innenfor nøytraltemperaturområdet eller ved skinnelengder som tilsvarer nøytraltemperaturområdet. m 800,00 E Nøytralisering ved temperatur lavere enn nøytraltemperaturområdet a)prosessen omfatter nøytralisering ved temperaturer som ligger lavere enn nøytraltemperaturområdet. E Sluttsveising m 800,00 a)prosessen omfatter sluttsveising etter nøytralisering. Før sluttsveising skal sporet være justert i høyde- og sideretning og den nødvendige ballastmengde skal være utkjørt og fordelt. Når det skal utføres varig utfesting av linjen skal utfestingen være fullt etablert før sluttsveising utføres. f)mengden måles som antall godkjente sveiser. Enhet: stk E JUSTERING OG STABILISERING stk 4,00 a)prosessen omfatter alle arbeider med justering og stabilisering av sporet. b-e)arbeidene skal utføres iht. Jernbaneverkets tekniske regelverk JD 531 "Overbygning - regler for bygging" og JD 532 "Overbygning - regler for vedlikehold". f)mengden måles som antall løpemeter ferdig justert og stabilisert spor. Enhet: m ***spesiell beskrivelse*** Prosessen omfatter justering og stabilisering av omlagt spor samt finjustreing av eksisterende spor 2 km E Justering a)prosessen omfatter alle arbeider med pakking, løfting og baksing av spor til angitt høyde og beliggenhet. Prosessen inkluderer også nødvendig etterjustering. f)mengden måles som antall løpemeter ferdig justert spor. Enhet: m E Grovjustering av spor ***spesiell beskrivelse*** Prosessen omfatter justering av spor uten overhøyde fra km til og fra km til m 200,00

84 Side 7 av 7 Vedlegg E Konto H.løpenr U.løpenr Kode Tekst Enhet Mengde Pris Sum Avg.fri E Finjustering av spor ***spesiell beskrivelse*** Prosessen omfatter finjustering av spor. Sporet forutsettes finjustert med pakkemaskin gjennomgående fra km til m 980,00 E Stabilisering a)prosessen omfatter alle arbeider med stabilisering av spor. f)mengden måles som antall løpemeter ferdig stabilisert spor. Enhet: m km til og fra km til m 450,00

85 Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset Kleverud spor Regningsarbeider Kapittel: F Rev: 2 Dato: Side: 1 av 2 F1 Generelt For regningsarbeider gjelder bestemmelsene i kap. C samt dette kap. F. Alle priser i dette kap. F er eks. mva. Mva tillegges ved fakturering iht. gjeldende lovverk. F2 Arbeidslønn Prisene gjelder pr. arbeidet time og er inklusive alle lønnsutbetalinger, akkordtillegg, formannslønn, sosiale utgifter, administrasjon, fortjeneste, diett, reise, innkvartering og øvrige generalomkostninger, samt håndverktøy. Mannskapskategori Fagarbeider spor Hjelpearbeider Sikkerhetsvakt / Leder Elsikkerhet Pris pr. time (NOK) Overtidstillegg for samtlige mannskapskategorier: Kveldarbeid (kl ). Kr. pr. time Nattarbeid (kl ). Kr. pr. time F3 Maskinpriser Timeprisene inneholder alle kostnader mht. rigg, drift, vedlikehold, administrasjon, fortjeneste, samt øvrige utgifter knyttet til maskinene. Det betales for antall timer med maskin i arbeid (eks. maskinstell, reparasjoner ol.). Evt. stillstandsleie betales kun dersom dette er særskilt avtalt med byggherren i god til før dette finner sted. I slike tilfelle er stillstandtid det betales for begrenset til 8 timer pr. arbeidsdag. Timeprisene er inklusive arbeidslønn for fører, som inkluderer forhold angitt i F2. Maskintype Pakkmaskin Ballastfordeler Gravemaskin < 5 tonn Gravemaskin > 5 tonn Hjullaster Huddig Pukkvogn Lastebil kl.2 Pris pr. time (kr.) STY-2748

86 Kontraktsdokumenter for mindre og enkel utførelsesentreprise basert på NS 8406 Entreprise Forberedende arbeider Langset Kleverud spor Regningsarbeider Kapittel: F Rev: 2 Dato: Side: 2 av 2 F4 Materialer og andre anskaffelser Materialer og andre anskaffelser som ikke dekkes av F2 og F3 godtgjøres iht. faktura med påslag som dekker alle øvrige kostnader knyttet til anskaffelsen. Påslagsprosenten beregnes kun én gang på faktura fra ekstern leverandør uavhengig om entreprenøren velger å benytte sine eventuelle underentreprenører til å forestå anskaffelsen. Byggherren skal godskrives alle rabatter som gis av leverandøren. Anskaffelsen skal gjennomføres slik at gunstigste teknisk/økonomiske pris oppnås. Påslagsprosent:..( påslag i tillegg til selve fakturaen ) F5 Estimat over redningsarbeider som overføres til kontraktssum Kategori Timeestimat Pris pr. time Sum Fagarbeider spor 30 Hjelpearbeider 35 Sikkerhetsvakt / Leder Elsikkerhet 15 Pakkmaskin 15 Ballastfordeler 15 Gravemaskin < 5 tonn 5 Gravemaskin > 5 tonn 10 Hjullaster 10 Huddig 10 Pukkvogn 20 Lastebil kl.2 20 Totalt, overføres til A3 STY-2748

87 SHA-plan Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Prosjekt: Fellesprosjektet E6 - Dovrebanen i Eidsvoll og Stange Parsell: Forberedende Jernbanetekniske arbeider Versjon: SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider

88

89 Ajourføring Dato Beskrivelse av endring Utarbeidet av: Godkjent av: Entreprenørinformasjon og Jan Arnesen Taale Stensbye varslingsplaner er oppdatert Sporarbeider ved Molykkja er innarbeidet i planen, samt at org. plan er noe endret Jan Arnesen Taale Stensbye SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider iii

90 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. Innledning Mål for prosjektet Organisering av HMS-arbeidet Generelt Byggherrens organisasjon Entreprenørens organisasjon Byggherre, Statens vegvesen og Jernbaneverket Hovedbedrift med samordningsansvar Informasjon om HMS-bestemmelser og informasjonsflyt Risikovurdering og risikoreduserende tiltak Mulige farer og tiltak Oppfølging Tids- og fremdriftsplan Byggherrens vurderingskriterier for fastsettelse av byggetid/arbeid på kontrakten Byggherrens tidsplan Entreprenørens fremdriftsplan Forhold på anleggsplassen/kontraktsområde Riggområder Arbeidstidsordninger Beredskap Prosjekttilpasset beredskapsplan Debrifing Varslingsplan Avviksbehandling Avvik fra SHA-planen HMS-avvik Dokumentasjon Begreper/definisjoner Vedlegg VEDLEGG 1: Krav til hovedbedrift... I VEDLEGG 2: SHA-rapport / risikovurderinger... II SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider iv

91 VEDLEGG 3: Lover, forskrifter og håndbøker... XXVIII VEDLEGG 4: Månedsrapport HMS...XXX VEDLEGG 5: Registreringsskjema for uønskede hendelser... XXXIII VEDLEGG 7: Skjema for melding av avvik fra SHA-planen... XXXVIII SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider v

92 1. Innledning Dette er byggherrens plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan) for forberedende jernbanetekniske arbeider til Fellesprosjektet. Denne SHA-planen tilfredsstiller Arbeidstilsynets krav til plan for SHA. Den har til hensikt å beskrive tiltak og ansvarsforhold for ivaretakelse av SHA. SHA-planen skal fungere som dokumentasjon på at Jernbaneverket og Statens vegvesen som byggherre oppfyller sine forpliktelser og krav som fremgår av byggherreforskriften (BHF). Alle på anleggsplassen plikter å overholde de krav som fremgår av denne SHA-planen, samt relevante lover og forskrifter. Entreprenørene må dokumentere hvordan kravene i denne SHA-planen skal følges opp. De skal ha nødvendige prosedyrer tilpasset risikoforhold i dette prosjektet som sikrer at arbeidet kan utføres på en best mulig måte i forhold til sikkerhet, helse og arbeidsmiljø. Krav til entreprenøren er gitt i kontraktens kap. C: Alminnelige kontraktsbestemmelser, Kap.D: oppdragsspesifikke bestemmelser og kap. E: Beskrivelse og mengdefortegnelse. SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 1

93 2. Mål for prosjektet Statens vegvesen og Jernbaneverket har som arbeidsgiver og byggherre det mål at all virksomhet i etaten skal gjennomføres uten at mennesker, materiell og miljø påføres skade. Utbyggingsarbeidene skal planlegges og gjennomføres på en slik måte at myndighetenes krav til sikkerhet, helse og arbeidsmiljø innfris. Myndighetenes krav er å betrakte som minimumskrav. For denne kontrakten er det satt følgende mål: H1-verdi (Fraværsskadefrekvens): 0 H2-verdi (Personskadefrekvens): 0 F-verdi (Fraværsfrekvens): 0 N-verdi (Nestenulykkefrekvens): 1000 SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 2

94 3. Organisering av HMS-arbeidet De viktigste funksjonene i organiseringen av prosjektet er presentert i dette kapitlet. 3.1 Generelt Kontraktstype: enhetspriskontrakt Entrepriseform: utførelsesentreprise Kort informasjon om kontrakten: Arbeidene i denne fasen foregår fra Dorr, nord for Minnesund st. og frem til Kleverud som ligger nord for Strandlykkja st. På denne strekningen skal jernbaneteknisk utstyr flyttes fra sin eksisterende side og over på motsatt side. Det vil variere fra hvilken side utstyret skal flyttes langs strekningen på grunn av flere kryssinger med ny bane som vil ligge vekselvis på venstre og høyre side av eksisterende. Lavspenningsarbeider for denne entreprise vil i hovedsak være i forbindelse med nedleggelse av Molykkja kryssingsspor. Kontaktledningsanlegg I denne fasen er det 70 kl-master som må flyttes. På grunn av plassproblemer så kan noen av disse mastene utgå og måtte bli erstattet med tremaster som blir boltet i fjellskjæring. Disse mastene inneholder bl.a.: 4 loddavspenninger, 5 fastavspenninger, 2 fix-avspenninger og 9 barduner. Ca 150meter returledning og forbigangsledning med 1 stk. kl. bryter skal flyttes ved innkjør A - Strandlykkja. Ett sugetrafo-arrangement i mast ved Mostua gård må flyttes. I forbindelse med nedleggelse av Molykkja kryssingsspor skal deler av eksisterende anlegg fjernes. Sporarbeider og ny blokkpost Kontrakten gjelder utførelse av sporarbeider ifm nedleggelse av Molykkja krysningsspor og opprettelse av ny Molykkja blokkpost. Arbeidene omfatter riving av spor og sporveksler, flytting av eksisterende spor, bygging av spor, pakking og nødvendige for- og etterarbeider, herunder sveising mm Byggherrens organisasjon Hensynet til sikkerhet, helse og arbeidsmiljø er et linjeansvar, og prosjektets organisasjonsplan angir funksjoner med ansvar for helse, miljø og sikkerhet. Ansvar tillagt disse funksjonene framgår av prosjektets styrende dokumenter. Prosjektleder har ansvar for å: sørge for at det blir utarbeidet SHA- plan godkjenne SHA- plan sørge for at det sendes forhåndsmelding til Arbeidstilsynet føre kontroll med at SHA- arbeidet på bygge- og anleggsplassen fungerer tilfredsstillende bidra til gode holdninger til SHA i prosjektet SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 3

95 HMS- koordinator i prosjekteringsfasen har ansvar for å: sørge for informasjon og krav til de øvrige parter som deltar i planleggings- og prosjekteringsprosessen om SHA. Koordinere aktiviteter og planer med tilknytning til SHA i prosjekteringsfasen utarbeide SHA-plan utarbeide forhåndsmelding til Arbeidstilsynet. SHA- koordinator i gjennomføringsfasen har ansvar for å: ajourføre og komplettere SHA-planen påse at entreprenør innarbeider tiltak i henhold til SHA-planen før iverksettelse av arbeider rapportere avvik fra SHA-planen til entreprenør og byggeledelse/prosjektledelse følge opp at avvik rettes opp og om nødvendig innarbeide korrektive tiltak i SHA-planen som følge av avvik Entreprenørens organisasjon Organisasjonsplanen skal fremgå av entreprenørens kvalitetsplan. Funksjoner med ansvar og myndighet for helse, miljø og sikkerhet skal fremgå. Entreprenøren har ansvar for å: følge SHA-planen og byggherrens anvisninger informere egne arbeidstakere og underentreprenører om innhold i SHA-planen og andre gjeldende krav til SHA på anleggsplassen sende sine medarbeidere på informasjons- og HMS-kurs som gjennomføres av byggherren møte opp på alle SHA- koordineringsmøter som byggherre innkaller til sørge for internkontroll for egen virksomhet med relevante rutiner som ivaretar sikkerhet innenfor eget ansvarsområde gjennomføre vernerunder, rapportere om og følge opp avvik 3.2 Byggherre, Statens vegvesen og Jernbaneverket Prosjekteier: Stein Fyksen, Erik Nilssen Prosjektleder: Taale Stensbye, Jan Ausland HMS-koordinator i prosjekteringsfasen: Jarle Kristian Tangen SHA-koordinator i utførelsesfasen: Jan Arnesen Byggeleder: Oddvar Svendsen 3.3 Hovedbedrift med samordningsansvar Jernbaneverkets som byggherre er hovedbedrift i henhold til Arbeidsmiljøloven 2-2. Dette innebærer at byggherren har ansvaret for samordningen av SHA- arbeidet for de entreprenører byggherren har et kontraktuelt forhold til. Ytelsesbeskrivelse for hovedbedrift er lagt i vedlegg 1. SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 4

96 3.4 Organisasjonskart BYGGHERRE Prosjekteier Stein Fyksen, Erik Nilssen HOVEDBEDRIFT Prosjektleder Taale Stensbye, Ass. prosjektleder Jan Ausland SHA-koordinator Jan Arnesen Byggeleder Oddvar Svendsen Fellesprosjektet Entreprenør KL Infranord Entreprenør Sporarbeider og ny blokkpost SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 5

97 4. Informasjon om HMS-bestemmelser og informasjonsflyt Byggherren i samarbeid med hovedentreprenøren gir ved oppstart av kontrakten, informasjon om innholdet i SHA-planen til alle entreprenører og enmannsbedrifter som er kjent på oppstartstidspunktet. For entreprenører og enmannsbedrifter som kommer inn på et senere tidspunkt, blir det gitt tilsvarende informasjon før arbeidet deres startes opp. Det er et arbeidsgiveransvar å gi informasjonen videre til arbeidstakerne. Endringer i SHA-planen blir informert om på tilsvarende måte. Alle som arbeider på anlegget skal gjennomgå et sikkerhetskurs som arrangeres av Jernbaneverket. Entreprenøren må påse at alle ansatte i egen organisasjon gjennomgår sikkerhetskurs. Dette gjelder også ansatte som ansettes i løpet av anleggsperioden, både i egen organisasjon og hos eventuelle underentreprenører/leverandører. Entreprenør skal vise bygg- og anleggsnæringens ID-kort for å kunne delta på sikkerhetskurset. SHA skal være et fast punkt i ordinære byggemøter. Byggherrens prosjektleder vil delta etter behov. Byggemøter skal avholdes regelmessig etter fastsatt plan. Følgende temaer vil det være naturlig å informere/diskutere under punktet SHA: Tillegg i SHA-planen Statusrapport SHA Rapport fra vernerunder Rapportering og oppfølging av hendelser -Skader/ulykker -Nestenuhell Framdriftsplan og evt. konsekvenser for SHA Avvik Informasjon må gis i god tid før arbeidene skal starte slik at sikringstiltak kan planlegges sammen med berørte parter, byggherre og entreprenør, og iverksettes på best mulig måte. Avsperring, skilting og omkjøring må gjøres kjent for berørte parter. SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 6

98 5. Risikovurdering og risikoreduserende tiltak I dette kapitlet er mulige farer og tiltak, oppfølging av disse og byggherrens overordnet risikovurdering presentert. 5.1 Mulige farer og tiltak Byggherren har foretatt overordnet risikovurdering for de for arbeidene som skal utføres. En risikovurdering er alltid beheftet med usikkerhet og er derfor ingen fasit for hva som kan skje. Byggherrens overordnede risikovurdering må suppleres med spesifikke tiltak som byggherren har bestilt fra entreprenøren, for at kravet i byggherreforskriften skal være oppfylt. Overordnet risikovurdering og kommentarer til fareidentifikasjon ligger vedlagt i vedlegg Oppfølging Byggherrens overordnede risikovurderinger med tiltak er ikke nødvendigvis uttømmende. Entreprenøren skal vurdere byggherrens konklusjoner, samt gjøre selvstendige vurderinger av risikofylte arbeidsoperasjoner. Alle parter skal gi løpende tilbakemelding om nye risikoforhold utover det som er påpekt i vedlegg 1, eller endrede forutsetninger i risikovurderingen. Dokumentasjon av entreprenørens egne risikovurderinger, både i form av sikker-jobbanalyser (SJA) og andre risikovurderinger skal overleveres byggherre løpende i kontraktstiden. For dette prosjektet leveres denne dokumentasjonen elektronisk. Entreprenøren skal ha prosedyrer for planlegging og gjennomføring av risikofylte aktiviteter. For arbeid som krever spesiell aktsomhet/medfører høy risiko, skal det utføres en SJA. Analysen skal omfatte gjennomgang av arbeidsoperasjonen, vurdering av risikofaktorer, krav til verneutstyr og sikringstiltak. Analysen skal gjennomføres av de som skal utføre arbeidet. Det skal dokumenteres at analysen er foretatt, og det skal fremgå hvem som har vært med på gjennomgangen, samt dato for utarbeidelse av dokumentasjonen. Det vil være nødvendig med en kontinuerlig dialog hvor både byggherren og entreprenøren er løpende ansvarlig for å informere hverandre om arbeidsoperasjoner som vil kunne kreve koordinerende SJA er. I forkant av togfrie perioder skal det gjennomføres koordinerende sikker jobbanalyser. Dette skal gjennomgås i forkant av disse periodene. Entreprenøren skal forsikre seg om at de ansatte har nødvendig opplæring og kompetanse for de oppgaver som skal utføres, at nødvendig verne- og sikkerhetsutstyr er på plass og blir benyttet. Det er planlagt at togene skal gå som vanlig under utbyggingen. Anleggsarbeid vil foregå i nærheten av spor samt i nærheten av eksisterende lokalvei og E6. Ved arbeid og aktivitet i eller nært ved spor skal det benyttes sikkerhetsmenn i henhold til JBVs Sikkert arbeid i og ved Jernbaneverkets infrastruktur. SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 7

99 6. Tids- og fremdriftsplan Byggherrens vurdering av tidsplan og entreprenørens fremdriftsplan samt entreprenørens aktivitetsplan er beskrevet i dette kapitlet. 6.1 Byggherrens vurderingskriterier for fastsettelse av byggetid/arbeid på kontrakten Vurdering av byggetid er gjort på bakgrunn av tidligere erfaringer. Det har da blitt tatt hensyn til ressursutnyttelse, miljøkrav, klima-, ras og flomforhold og at arbeidet skal kunne utføres på fullt forsvarlig måte i forhold til HMS. 6.2 Byggherrens tidsplan For denne kontrakten er det utarbeidet følgende tidsplan: - Ferdigstillelse: Entreprenørens fremdriftsplan Entreprenørens fremdriftsplan skal være en detaljert fremdriftsplan basert på føringer fra byggherren. Planen skal leveres minst en uke før arbeidene påbegynnes og senest innen 4 uker etter at kontrakt er inngått. Entreprenørens fremdriftsplan skal vise når risikofylte aktiviteter er planlagt utført, og planen skal lages med 14 dagers horisont. Fremdriftsplanen overleveres til byggherren på byggemøter, og skal være fast post på byggemøtene. Entreprenørens hovedfremdriftsplan skal til en hver tid ligge oppdatert. SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 8

100 7. Forhold på anleggsplassen/kontraktsområde I dette kapitlet er riggplan presentert og arbeidstidsordninger beskrevet. Kapitlet omfatter også beredskap. 7.1 Riggområder Entreprenøren må skaffe riggområde, det blir stilt til disposisjon et lagerområde på Minnesund stasjon. Anleggsområdet er i hovedsak innenfor eksisterende jernbaneområde mellom Dorr - Kleverud. For aktiviteter innenfor riggområdene og i nærheten av disse skal følgende hensyn ivaretas: a) at det treffes nødvendige tiltak for å sikre at uvedkommende ikke får atkomst til byggeeller anleggsplassen b) at det tas hensyn til andre virksomheter på eller i nærheten av bygge- eller anleggsplassen c) god orden og fullt forsvarlige hygieniske forhold d) sikker atkomst til arbeidsplassene og sikre ferdselsveier e) avmerking og tilrettelegging av områder for lagring og oppbevaring av forskjellige materialer, særlig når det dreier seg om farlige materialer eller stoffer f) vedlikehold, kontroll før igangsettelse og kontroll av anlegg og utstyr, for å kunne rette opp feil som kan påvirke arbeidstakernes sikkerhet, helse og arbeidsmiljø g) lagring, håndtering og fjerning av avfall og farlige materialer h) forsvarlige arbeidstidsordninger i) tilfredsstillende personalrom j) forsvarlig innkvartering. 7.2 Arbeidstidsordninger Arbeidstidsbestemmelsene med grenser for antall timer (t) det kan arbeides per dag, samt overtid per uke, per 4 uker og per år er vist i tabellen nedenfor. Uansett ordning skal den være godkjent FØR den iverksettes. AML 10-4 og 10-6, 10-12, (4). AML (t) Tariffavtale* (t) Samtykke fra Arbeidstilsynet (t) Dag Uke uker År x 2 *) NB! Må ha egen, godkjent avtale om arbeidstid, jf. AML nr 4. Må ha sentral godkjenning for arbeidstid for et prosjekt. SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 9

101 7.3 Beredskap Herunder er beredskapsplan for prosjektet beskrevet sammen med beredskapsøvelser, debrifing og varslingsplan Prosjekttilpasset beredskapsplan Alle entreprenører skal utarbeide beredskapsplan for egne arbeider jf. kontraktens kapitel C Planene skal til enhver tid omfatte ajourførte aksjonsplaner for handling og ressursbruk, alarmtelefonlister, varslingslister og instrukser om varsling. Beredskapsplan for prosjektet legges ut på eroom, som et eget dokument Debrifing Debrifing er en del av beredskapsplanen Varslingsplan Entreprenørens rapportering av arbeidsulykker, yrkesskader og andre uønskede hendelser skal skje etter følgende retningslinjer: Varslingsplanen består av en rød og en blå del. Rød del omhandler varsling til eksterne. Varsling til disse enheter utføres i henhold til gjeldende regelverk. Blå del omhandler varsling til byggherren. SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 10

102 Varslingsplan: Togledelse /TXP, ved ulykker som innvirker på togdrift Jernbaneverkets beredskapsvakt ved ulykker som innvirker på togtrafikken US varslingsliste Skadestedet Entreprenørens representant: Brann: 110 Politi: 112 Ambulanse: 113 Arbeidstilsynet: Direktoratet for Samfunnssikkerhet og beredskap Fylkesmannens miljøvernavdeling: Entreprenør Verneombud Byggherre SHA rådgiver / HMS rådgiver Informasjonsrådgiver / kommunikasjonsrådgiver Byggeleder JBT Oddvar Svendsen VTS øst Ass. prosjektleder: Jan Ausland Prosjektleder: Taale Stensbye Medievakt øst Prosjekteier Erik Nilssen Prosjekteier Stein Fyksen Leder Fylkesavdeling Akershus Nils-Erik Bogsrud Jernbanedirektør Elisabeth Enger Regionvegsjef Sidsel Sandelien Vegdirektør: Terje Moe Gustavsen

103 8. Avviksbehandling I dette kapitlet blir rutiner for avviksbehandling presentert. 8.1 Avvik fra SHA-planen SHA-planen skal være et levende dokument, og denne må revideres fortløpende ved endringer. Entreprenør og byggherre skal fylle ut Skjema for melding av avvik fra SHA-planen i vedlegg 7, ved endringer som innvirker på denne planen. 8.2 HMS-avvik HMS-avvik (både ulykker, nestenulykker og farlige forhold) skal rapporteres i henhold til byggherrens gjeldende skjema og rutiner. Alle avvik skal behandles i byggemøte med sikte på å klarlegge årsaksforhold og fastsette tiltak for å hindre gjentakelse. Entreprenøren skal sørge for at informasjon og erfaringsoverføring fra avviks-behandlingen blir gitt til alle som jobber på det aktuelle prosjektet. Flytskjemaet til høyre viser prosessen for avviksbehandling. SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 12

104 9. Dokumentasjon Noe dokumentasjon kreves overlevert i oppstartsmøte og noe skal overleveres underveis i arbeidet med prosjektet. Oversiktslister over arbeidstakere som er på anlegget til enhver tid skal oversendes Byggherren. Disse skal ajourføres hver dag av entreprenøren. SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 13

105 10. Begreper/definisjoner Alminnelig arbeidstid: Den arbeidstid man etter loven kan jobbe hver dag og i løpet av sju dager uten at arbeidstiden blir definert som overtid. Alvorlig hendelse: Uønsket hendelse som enten har eller som under litt andre omstendigheter kunne resultert i tap av menneskeliv eller varig mèn, materiell skade > NOK 1 million, forurensning av jord, luft, vann medført svært langvarige og alvorlige miljøskader med restaureringstid >5 år (skadeklasse K4 eller K5). Alvorlig skade: Uønsket hendelse som har resultert i skade i skadeklasse K4 eller K5. Arbeidstid: Den tid arbeidstaker står til disposisjon for arbeidsgiver, summen av alminnelig arbeidstid og overtid. Arbeidstimer: Timeverk som utføres av entreprenør eller innleide hos entreprenør i forbindelse med den praktiske gjennomføringen av kontrakten Brann/eksplosjon/el-skade: Uønsket hendelse som er forårsaket av brann, eksplosjon eller elektrisk strøm, hvor hendelsen har medført personskade, materiellskade eller miljøskade F-verdi: antall fraværsdager som følge av skade per million arbeidstimer Fraværsdag: Ukedag, unntatt lørdager, søndager og helligdager, som arbeidstaker blir fraværende som følge av fraværsskade. Ved beregning av H- verdi medregnes gjenstående arbeidsdager av kalenderåret dersom fraværet går utover inneværende kalenderår. Dersom kontrakten avsluttes før kalenderårets utløp beregnes gjenstående arbeidsdager av kontraktsperioden. Dersom fraværsskaden medfører død innen et år fra hendelsesdatoen beregnes dette til 7500 fraværsdager uansett om kontrakten er avsluttet eller ikke. Fraværsskade: Uønsket hendelse som involverer tilsatte/innleide hos entreprenør, som har medført 100 % fravær utover skadedagen, og hvor vedkommende ikke er tilbake i (alternativt) arbeid H1-verdi: Fraværsskadefrekvens - antall personskadeulykker med fravær utover skadedagen per million arbeidstimer H2-verdi: Personskadefrekvens - totalt antall personskadeulykker både med og uten fravær per million arbeidstimer Materiell skade: Uønsket hendelse som har medført skade på materielt utstyr over kroner HMS-avvik: Mangel på oppfyllelse av krav i henhold til HMS, både juridiske, kontraktsmessige og som angitt i SHA-planen eller arbeidsgivers egne prosedyrer. Omfatter både reelle og potensielle avvik. Miljøskade: Uønsket hendelse som har medført utslipp av kjemialkalier til jord/luft/vann, hvor det fremgår av stoffets produktdatablad at dette kan medføre skade på omgivelsene N-verdi: antall nestenulykker per million arbeidstimer. Nestenulykke/farlig forhold: Uønsket hendelse som under litt andre omstendigheter kunne ha resultert i skade på personer, miljø og/eller materiell, eller som kunne ha ført til produksjonstap Overtid: Arbeid som varer ut over lovens grenser for den alminnelige arbeidstid, regnes det overskytende som overtid. Personskade: Uønsket hendelse som rammer tilsatte/innleide hos entreprenør, byggherre eller tredjepart (publikum), som har medført legebehandling og/eller fravær utover skade dagen, herunder også dødsulykker. Risiko: Kombinasjon av sannsynligheten for en hendelse og konsekvensen av den. Risikoanalyse: Systematisk framgangsmåte for å beskrive eller beregne risiko. Risikoanalysen utføres ved kartlegging av uønskede hendelser samt konsekvenser og årsaker til disse. SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 14

106 Risikoevaluering: Prosess for å sammenligne estimert risiko med gitte akseptkriterier for å bestemme risikoens betydning. Risikovurdering: Samlet prosess som består av planlegging, risikoanalyse og risikoevaluering. SJA (Sikker-jobb-analyse): Identifisering av farer forbudet med hvert enkelt trinn i en jobbsekvens samt forslag til tiltak for å eliminere eller kontrollere risikomomentene. Ulykke: Uønsket hendelse som resulterer i utilsiktet skade på personer, materielle verdier, miljø, eller som fører til produksjonstap. Grensen for å definere materiell skade som en ulykke er satt til kroner. Uønsket hendelse: Hendelse som resulterer i, eller kunne ha ført til skade på personer, materiell eller miljø, eller som kunne ha ført til produksjonstap Utsendt arbeidstaker: Arbeidstaker som i et begrenset tidsrom arbeider i et annet land enn det arbeidsforholdet vanligvis er knyttet til. SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 15

107 11. Vedlegg I dette kapitelet er relevante vedlegg presentert. SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider 16

108 VEDLEGG 1: Krav til hovedbedrift Hovedbedrift skal ivareta samordningsforpliktelsene etter Arbeidsmiljølovens 2-2 og påse at forskrift om internkontroll, ivaretas på hele anleggsplassen. Det vises også til byggherreforskriften og SHA-plan. Hovedbedrift har ansvaret for samordning av de enkelte virksomheter verne- og miljøarbeid, jfr Arbeidsmiljøloven 2-2 Den enkelte entreprenør er ansvarlig for sikring av egne ansatte og omgivelsene for arbeider han selv utfører. Hovedbedrift skal fungere i hele byggetiden. Oppgaven skal ivaretas av utpekt person; "HMS- koordinator". HMS koordinator må utpekes utfra de forutsetninger og kompetanse som er nødvendig for å ivareta hovedbedriftens plikter. SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider I

109 VEDLEGG 2: SHA-rapport / risikovurderinger SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider II

110

111 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 2 av 25 1 SAMMENDRAG OG KONKLUSJON RISIKOASPEKTER RISIKONIVÅ Risikoreduserende tiltak INNLEDNING BAKGRUNN FORMÅL AVGRENSNINGER GJENNOMFØRING OG ANALYSEMETODE AKSEPTKRITERIER SIKKERHETSMÅL PROSJEKTBESKRIVELSE OG TYPE ARBEID... 9 Kontaktledningsanlegg GROVANALYSE FAREIDENTIFIKASJON OG RISIKOVURDERING RESULTATER USIKKERHET VED RESULTATENE VEDLEGG 1 Kartlegging av risikoforhold 2 Identifikasjon av farehendelser og risikovurdering 3 Risikomatriser med presentasjon av risikonivå 4 Definisjon av konsekvens- og sannsynlighetskategorier Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

112 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 3 av 25 1 SAMMENDRAG OG KONKLUSJON Denne rapporten omfatter en overordnet risikoanalyse av planlagte anleggsarbeider i forbindelse med de Jernbanetekniske forberedende arbeider på Dovrebanen. Risikoen er vurdert i forhold til mulig skade mot anleggspersonell, reisende, togpersonell, 3. person, skade mot ytre miljø, skade mot materielle verdier og togstans på banestrekninger. Risikoanalysen er utført på overordnet nivå og inkluderer kun risikoforhold som er av en spesiell karakter. Analysen inkluderer ikke risikoforhold av mer generell karakter som man kan forvente for denne typen installasjonsaktiviteter. Analysen gir følgende konklusjoner: 1.1 Risikoaspekter Hovedtyngden av identifiserte farer er knyttet til personer. Ingen av farene er vurdert å kunne medføre store materielle skader Ingen av farene er vurdert å kunne medføre skade mot ytre miljø 1.2 Risikonivå Det er vurdert at to av arbeidsoperasjonene før tiltak har høy risiko (rødt område i risikomatrisen). Fjerning av Molykkja krysningsspor og etablering av ny blokkpost Nr. 15 Masseutskifting på utsiden av eksisterende spor. Både under totalbrudd og tog under drift Nr. 23 Riving og fjerning av eksisterende spor og opprydningsarbeid Det er en rekke arbeidsoperasjoner som har medium risiko (gult område i risikomatrisen), her gjennomføres det risikoreduserende tiltak: Nedsetting av fundamenter Nr. 1 Utkobling / jording av høyspentanlegg - Strømgjennomgang Nr. 2 Tilkjøring av anleggsutstyr / materiell - Avsporing - Kollisjon med annet anleggsmateriell - Påkjørsel av personell Nr. 3 Tilrigging av borutstyr - Klemskader Nr. 5 Nedsetting av fundament og fjerning av foringsrør - Klemskader Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

113 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 4 av 25 Demontering og remontering av KL-anlegg Nr. 6 Utkobling / jording av høyspentanlegg - Strømgjennomgang Nr. 7 Tilkjøring av anleggsutstyr / materiell - Avsporing - Kollisjon med annet anleggsmateriell - Påkjørsel av personell Nr. 8 Demontering og remontering av master og jording - Klemskade Nr. 9 Demontering og remontering av utliggere - Fallskade - Klemskade Nr. 10 Demontering og remontering av avspenninger / barduner - Fallskade - Klemskade - Slagskade dersom wire ryker Nr. 11 Demontering og remontering av trafoarrangement - Fallskade - Klemskade Nr. 12 Demontering og remontering av KL-brytere - Fallskade - Klemskade Nr. 13 Demontering av forbigang-, retur- og kontaktledning - Fallskade - Klemskade - Slagskade dersom wire ryker Nr. 14 Demontering og remontering av lavspentutstyr - Klemskade - Strømgjennomgang (220 V) Fjerning av Molykkja krysningsspor og etablering av ny blokkpost Nr. 16 Kappe skinner i hver ende av veksel. Arbeider skjer under totalbrudd - Sprutskader - Kuttskader Nr. 17 Fjerne sporveksel med to store gravemaskiner. Arbeider skjer under totalbrudd -Sporveksel kan falle ned. -Dersom sporveksel faller ned blir den ødelagt -Rive ned KL Nr. 22 Manuell sveising av spor. Arbeider foregår under totalbrudd -Sprutskader / brannskader Det er noen av hendelsene som er nevnt i gult område i risikomatrisen som kan ha materielle skader og forurensning som konsekvenser. Disse vil havne i grønt område. Det er også en rekke arbeidsoperasjoner som havner i grønt område. Disse beskrives ikke ovenstående. Disse arbeidsoperasjoner, samt risikoreduserende tiltak er vist i identifisering av farer og risikovurdering. Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

114 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 5 av Risikoreduserende tiltak Følgende vises risikoreduserende tiltak foreslått for anleggsaktivitetene: Vedr. 1: - Sikkerhetspersonell som er godkjent av JBV - Bruke personlig verneutstyr Vedr. 2: - Følge JBV s prosedyrer - Bruke personlig verneutstyr Vedr. 3: - SJA skal gjennomføres - Være oppmerksom hele prosessen - Bruke personlig verneutstyr Vedr. 5: - SJA skal gjennomføres - Være oppmerksom hele prosessen - Bruke personlig verneutstyr Vedr. 6: - Sikkerhetspersonell som er godkjent av JBV - Bruke personlig verneutstyr Vedr. 7: - Følge JBV s prosedyre - Bruke personlig verneutstyr Vedr. 8: - SJA skal gjennomføres - Være oppmerksom hele prosessen - Bruke personlig verneutstyr Vedr. 9: - SJA skal gjennomføres - Være oppmerksom hele prosessen - Bruke personlig verneutstyr Vedr. 10: - SJA skal gjennomføres - Være oppmerksom hele prosessen - Bruke personlig verneutstyr Vedr. 11: - SJA skal gjennomføres - Være oppmerksom hele prosessen - Bruke personlig verneutstyr Vedr. 12: - SJA skal gjennomføres - Være oppmerksom hele prosessen - Bruke personlig verneutstyr Vedr. 13: - SJA skal gjennomføres - Være oppmerksom hele prosessen - Bruke personlig verneutstyr Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

115 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 6 av 25 Vedr. 14: - SJA skal gjennomføres - Være oppmerksom hele prosessen - Bruke personlig verneutstyr Vedr. 15: -SJA skal gjennomføres -Hovedsikkerhetsvakt / Leder el. Sikkerhet tilstede hele tiden -Markeringsgjerde monteres. -Disponering for arbeid i spor. Vedr. 16: -SJA skal gjennomføres -Benytte personlig verneutstyr -Sertifisert for varme arbeider. Vedr. 17: -SJA skal gjennomføres -Godkjent løfteutstyr. -Godkjent anhuker -Personell må holde seg vekk i forbindelse med løfting. Vedr. 22: -SJA skal gjennomføres -Benytte personlig verneutstyr -Sertifisert for varme arbeider. Vedr. 23: -SJA skal gjennomføres -Benytte personlig verneutstyr -Sertifisert for varme arbeider. -Godkjent løfteutstyr. -Godkjent anhuker -Personell må holde seg vekk i forbindelse med løfting. -Hovedsikkerhetsvakt / Leder el. Sikkerhet tilstede hele tiden -Markeringsgjerde monteres. -Disponering for arbeid i spor. Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

116 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 7 av 25 2 INNLEDNING 2.1 Bakgrunn Arbeidene i denne fasen foregår fra Dorr, nord for Minnesund st. og frem til Kleverud som ligger nord for Strandlykkja st. På denne strekningen skal jernbaneteknisk utstyr flyttes fra sin eksisterende side og over på motsatt side. Det vil variere fra hvilken side utstyret skal flyttes langs strekningen på grunn av flere kryssinger med ny bane som vil ligge vekselvis på venstre og høyre side av eksisterende. Lavspenningsarbeider for denne entreprise vil i hovedsak være i forbindelse med nedleggelse av Molykkja kryssingsspor. Kontaktledningsanlegg I denne fasen er det 70 kl-master som må flyttes. På grunn av plassproblemer så kan noen av disse mastene utgå og måtte bli erstattet med tremaster som blir boltet i fjellskjæring. Disse mastene inneholder bl.a.: 4 loddavspenninger, 5 fastavspenninger, 2 fix-avspenninger og 9 barduner. Ca 150meter returledning og forbigangsledning med 1 stk. kl. bryter skal flyttes ved innkjør A - Strandlykkja. Ett sugetrafo-arrangement i mast ved Mostua gård må flyttes. I forbindelse med nedleggelse av Molykkja kryssingsspor skal deler av eksisterende anlegg fjernes og spor skal reetableres. Sporarbeider og ny blokkpost Kontrakten gjelder utførelse av sporarbeider ifm nedleggelse av Molykkja krysningsspor og opprettelse av ny Molykkja blokkpost. Arbeidene omfatter riving av spor og sporveksler, flytting av eksisterende spor, bygging av spor, pakking og nødvendige for- og etterarbeider, herunder sveising mm. På grunn av avhengigheter med grunnentreprisene vil det være nødvendig å koordinere arbeidene med øvrige pågående entrepriser. Denne rapporten omfatter en risikoanalyse av planlagte anleggsaktiviteter nevnt her. Analysen er forankret i Sikkerhetshåndboken kap. 5, Byggherreforskriften 8, Arbeidsmiljøloven 3-1, og Internkontrollforskriften Formål Formålet med analysen er å: Sikre at risikoen ved planlagte aktiviteter blir lav og innenfor akseptable grenser, slik at etablerte sikkerhetsmål kan oppnås Avdekke eventuelt behov for ytterligere risikoreduserende tiltak som skal inngå i tilbudsdokumenter 2.3 Avgrensninger Analysen er avgrenset til risiko for: Skade mot anleggspersonell, togpersonell, reisende og 3. person (naboer) Skade mot ytre miljø (forurensning av luft, grunn, vann) Skade mot materielle verdier Stans i togfremføring Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

117 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 8 av 25 Risikoanalysen er utført på overordnet nivå og inkluderer kun risikoforhold som er av en spesiell karakter, enten pga. type arbeid og/eller stedlige forhold langs banestrekninger. Analysen inkluderer ikke risikoforhold av generell karakter som man kan forvente for denne typen installasjonsaktiviteter. Det tas hensyn til etablerte eller planlagte sikkerhetssystemer og - rutiner der dette er relevant, eksempelvis sikker-jobb-analyser, prosedyre for arbeid i og ved spor. 2.4 Gjennomføring og analysemetode Risikoanalysen er utført som en grovanalyse, der risikoen er kvalitativt vurdert. Identifikasjon og vurdering av mulige farer knyttet til arbeidsoperasjonene ble utført i et arbeidsmøte Videre er denne risikoanalysen revidert i et arbeidsmøte Følgende personer deltok på denne revisjonen: Tabell 2.1 Deltakere på analysemøtet Nr. Navn Fagområde/spesialitet Bedrift/ enhet Deltatt på møte 1. Ingar Hagen Delprosjektleder JBV Ja 2. Bjørnar Karlsen Ansvarlig for togfremføring JBV Ja 3. Anne Braaten Prosjektleder Eidsvoll-Hamar JBV Ja 4. Haider Kazmi SHA rådgiver JBV Ja 5. Jan Arnesen SHA rådgiver JBV Ja Mottatt høringsutkast 2.5 Akseptkriterier Som akseptkriterium og grunnlag for å vurdere om det er behov for ytterligere risikoreduserende tiltak, er det brukt en risikomatrise med inndeling i rødt, gult og grønt område. Risikomatrisen og områdeinndelingen er basert på et forslag i NS 5815, med en tilpasning: Grønt område (lav risiko) i risikomatrisen er utvidet med en ekstra rad F0 Svært lite sannsynlig, slik det fremgår i vedlegg 3 og 4 i denne rapporten. Rødt område (høy risiko): Risiko er ikke-akseptabel. Risikoreduserende tiltak skal vurderes. Gult område (medium risiko): Risiko er akseptabel. Risikoreduserende tiltak kan vurderes Grønt område (lav risiko): Risiko er akseptabel: Ikke nødvendig å vurdere tiltak. 2.6 Sikkerhetsmål Tabell 2.2 Sikkerhetsmål i forarbeidet til Fellesprosjektet Beskrivelse Sikkerhetsmål Anleggspersonell H-verdi = 0 Ingen pålegg fra Arbeidstilsynet. Reisende og togpersonell Arbeidsoperasjonene skal ikke medføre redusert sikkerhet for de reisende. 3. person i influensområdet Arbeidsoperasjonene skal ikke føre til skadde blant 3. person i influensområdet. Togfremføring Ingen ikke-avtalte forstyrrelser av trafikkavvikling Forsinkelse som følge av redusert hastighet skal være < 2 min. Miljø Ingen pålegg fra tilsynsmyndigheter Ingen ukontrollerte utslipp av miljøskadelige stoffer Kontroll av hvorvidt sikkerhetsmålene oppnås baseres på erfart uhellsstatistikk for utført anleggsarbeid. Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

118 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 9 av 25 3 PROSJEKTBESKRIVELSE OG TYPE ARBEID Arbeidene i denne fasen foregår fra Dorr, nord for Minnesund st. og frem til Kleverud som ligger nord for Strandlykkja st. På denne strekningen skal jernbaneteknisk utstyr flyttes fra sin eksisterende side og over på motsatt side. Det vil variere fra hvilken side utstyret skal flyttes langs strekningen på grunn av flere kryssinger med ny bane som vil ligge vekselvis på venstre og høyre side av eksisterende. Lavspenningsarbeider for denne entreprise vil i hovedsak være i forbindelse med nedleggelse av Molykkja kryssingsspor. Kontaktledningsanlegg I denne fasen er det 70 kl-master som må flyttes. På grunn av plassproblemer så kan noen av disse mastene utgå og måtte bli erstattet med tremaster som blir boltet i fjellskjæring. Disse mastene inneholder bl.a.: 4 loddavspenninger, 5 fastavspenninger, 2fix-avspenninger og 9 barduner. Ca 150meter returledning og forbigangsledning med 1 stk. kl. bryter skal flyttes ved innkjør A - Strandlykkja. Ett sugetrafo-arrangement i mast ved Mostua gård må flyttes. I forbindelse med nedleggelse av Molykkja kryssingsspor skal deler av eksisterende anlegg fjernes. Sporarbeider og ny blokkpost Kontrakten gjelder utførelse av sporarbeider ifm nedleggelse av Molykkja krysningsspor og opprettelse av ny Molykkja blokkpost. Arbeidene omfatter riving av spor og sporveksler, flytting av eksisterende spor, bygging av spor, pakking og nødvendige for- og etterarbeider, herunder sveising mm. Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

119 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 10 av 25 På grunn av avhengigheter med grunnentreprisene vil det være nødvendig å koordinere arbeidene med øvrige pågående entrepriser. Tabell 3.1 beskriver grovt arbeidsoperasjonene, fordelt på fag. For hver arbeidsoperasjon er det kommentert hvorvidt det er standard installasjonsaktiviteter eller om fareidentifikasjon og risikovurdering er utført i vedlegg 2. Tabell 3.1 Arbeidsoperasjoner i forbindelse med bygging Nr. Arbeidsoperasjoner Kommentar Nedsetting av fundamenter 1. Utkobling / jording av høyspentanlegg 2. Tilkjøring av anleggsutstyr/materiell 3. Tilrigging av borutstyr 4. Boring 5. Nedsetting av fundament og fjerning av føringsrør Demontering og remontering av KL-anlegg 6. Utkobling / jording av høyspentanlegg 7. Tilkjøring av anleggsutstyr/materiell 8. Demontering og remontering av master og jording 9. Demontering og remontering av utliggere 10. Demontering og remontering av avspenninger/barduner 11. Demontering og remontering av trafoarrangement 12. Demontering og remontering av KL-brytere 13. Demontering og riving av forbigang-, retur -og kontaktledning 14. Demontering og remontering av lavspentutstyr Fjerning av Molykkja krysningsspor og etablering av ny blokkpost 15. Masseutskifting på utsiden av eksisterende spor. Både under totalbrudd og tog under drift 16. Kappe skinner i hver ende av veksel. Arbeider skjer under totalbrudd 17. Fjerne sporveksel med to store gravemaskiner. Arbeider skjer under totalbrudd 18. Skyve spor med gravemaskiner. Arbeidene skjer under totalbrudd. Forutsetning er at man plasserer maskin lengst fra Mjøsa og skyver 19. Bygge to sporstiger. Arbeider foregår under totalbrudd 20. Kjøring av pakkmaskin. Arbeider foregår under totalbrudd 21. Kjøring av balastfordeler. Arbeider foregår under totalarbeider 22. Manuell sveising av spor. Arbeider foregår under totalbrudd 23. Riving og fjerning av eksisterende spor og opprydningsarbeid Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

120 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 11 av 25 4 GROVANALYSE 4.1 Fareidentifikasjon og risikovurdering Først ble tabellen i vedlegg 1 sjekket ut for å kartlegge hvilke risikomessige forhold som vil prege gjennomføringen av arbeidet. Deretter ble spesielle farer identifisert og risikovurdert. Disse er oppsummert i en tabell i vedlegg 2 og i risikomatriser i vedlegg 3, fordelt på de ulike fag og følgende topphendelser (hentet fra Arbeidstilsynets statistikker): Støt/treff av gjenstand Sammenstøt/påkjørsel Velt Klemt/fanget Fall Stukket/kuttet Elektrisk spenning Høy/lav temperatur Eksplosjon, sprengning, brann Annet 4.2 Resultater Tabell 5.1 Fordeling av farer i forhold til risikoaspekter og risikonivåer (før tiltak) Risikoaspekt Fordeling av farer Lav risiko Medium risiko Høy risiko Skade mot anleggspersonell 4, 18, 19, 20, 21 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 15, 23 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 22 Skade mot 3. person Ytre miljø (utslipp til luft, grunn, vann) 3, 4, 5, 8, 9, 10, 11 Skade på materielle verdier 2, 7 Togstans 15 Kollisjon mellom biler Tabell 5.2 Fordeling av farer i forhold til risikoaspekter og risikonivåer (etter tiltak) Risikoaspekt Fordeling av farer Lav risiko Medium risiko Høy risiko Skade mot anleggspersonell 1, 2, 4, 6, 7, 15, 16, 17, 18, 19, 3, 5, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 20, 21, 22, 23 Skade mot 3. person Ytre miljø (utslipp til luft, grunn, vann) 3, 4, 5, 8, 9, 10, 11 Skade på materielle verdier 2, 7 Togstans 15 Kollisjon mellom biler Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

121 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 12 av Usikkerhet ved resultatene Det er usikkerhet knyttet til plasseringen av farene i risikomatrisen, da metoden innebærer bruk av en relativt grov kategorisering av konsekvens og sannsynlighet. Vurdering av sannsynlighetskategori for farer er dessuten utfordrende fordi risikomatrisen gjelder pr. år, mens anleggsarbeidet har en begrenset varighet. Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

122 Dokumentnummer: Dovrebanen Risikoanalyse av forarbeider Vedlegg 1 Kartlegging av risikoforhold Nr dekker minimumskrav i byggherreforskriften. De øvrige punktene er hentet fra NS 5815, i tillegg til noen jernbanespesifikke punkter. Punkt 34 er en generell utfordring knyttet til språkbarrierer ved bruk av utenlandsk arbeidskraft. Kartlegging av risikoforhold mellom Minnesund - Kleverud varierer noe. I denne risikoanalysen tar vi for oss de Jernbantekniske arbeidene. Nr. Beskrivelse Ja Nei Kommentar 1 Arbeid hvor personer kan bli utsatt for ras, synke i gjørme eller X skadet ved fall, eller fallende gjenstand 2 Arbeid som utsetter personer for kjemisk eller biologiske stoffer X Trafoer og impedanser som kan medføre en belastning for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø, eller som innebærer et lov- eller forskriftsfestet krav til helsekontroll 3 Arbeid med ioniserende stråling som krever at det utpekes X kontrollerte eller overvåkte soner 4 Arbeid nær høyspentledninger X 5 Arbeid som innebærer risiko for drukning X 6 Arbeid i sjakter, underjordisk masseforflytning og arbeid i X tunneler 7 Arbeid som innebærer bruk av dykkerutstyr X 8 Arbeid i senkekasser der luften er komprimert X 9 Arbeid som innebærer bruk av eksplosiver X Foregår på tilstøtende entrepriser 10 Arbeid med montering eller demontering av tunge X prefabrikkerte elementer 11 Arbeid langs trafikkert område X 12 Arbeid i nærheten av fotgjengerareal X 13 Arbeid med gasser (eksplosive) X 14 Arbeid med bensin, oljeprodukter (bruk, lagring eller fylling) X 15 Arbeid med trykkpåkjent utstyr X 16 Arbeid med farlige redskap (motorsag og lignende) X 17 Arbeid på verksted/riggområde X 18 Arbeid nær installasjoner i grunnen (ledninger, kabler, tanker, X etc.) 19 Arbeid med varme (sveising, skjærebrenner) X 20 Arbeid inntil kulturminne, arkeologisk verdi, verneområde X 21 Arbeid inntil frilufts-/turområde, skog og vegetasjon X 22 Arbeid på område med kjent forurensning i grunnen eller fare X for å påtreffe slik forurensning 23 Arbeid nær myr, innsjø, elv, bekk, sjø eller fjord X 24 Arbeid som innebærer utslipp av byggegropvann, slamvann, X prosessvann fra vaskeplass 25 Arbeid som omfatter lagring/fylling av drivstoff X Fylling vil være aktuelt 26 Arbeid som omfatter støy, støv eller rystelser X 27 Arbeid som kan medføre fare for grunnvannssenkning X 28 Arbeid i trange rom eller kummer X 29 Arbeid i og med stillaser X 30 Arbeid i og nær trafikkert spor X 31 Arbeid i og nær 3. person og reisende med tog X 32 Arbeid med grøfter X 33 Arbeid med kjemikalier, farlige eller giftige materialer X 34 Misforståelser og feilhandlinger pga. språkbarrierer (bruk av utenlandsk arbeidskraft). X Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

123 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 14 av 25 Nr. Vedlegg 2 Identifikasjon av farer og risikovurdering Nedsetting av fundamenter 1 Utkobling / jording av høyspentanlegg 2 Tilkjøring av anleggsutstyr/mate riell 3 Tilrigging av borutstyr Etablerte sikk.systemer /- rutiner Arbeidsoperasjon Topphendelse Fare Årsaker Konsekvenser Forslag til tiltak Strømgjennomgang Dødsfall -Sikkerhetspersonell godkjent av JBV Avsporing Kollisjon med annet anleggsmateriell Påkjørsel av personell Klemskader Oljeutslipp 4 Boring Sprutskader Oljeutslipp -Person og materialskader -Person og materialskader -Dødsfall Personskader Forurensning Peronskade Forurensning Bruke personlig verneutstyr Følge JBV s prosedyre Følge JBV s prosedyre Følge JBV s prosedyre Bruke personlig verneutstyr SJA gjennomføres Være oppmerksom i hele prossessen Ha absorbent tilgjengelig på plassen Bruke personlig verneutstyr Bruke personlig verneutstyr SJA gjennomføres Ha absorbent tilgjengelig på plassen Risikoaspekt Før tiltak Etter tiltak Kommentar K S K S Anleggspersonell K5 F1 K5 F0 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K5 F1 K5 F0 Reisende/ togpersonell 3. person Ytre miljø (brann) Materielle verdier K2 F1 K2 F0 Togstans Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K4 F2 K4 F1 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing K1 F3 K1 F3 Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K2 F3 K1 F3 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing K1 F3 K1 F3 Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

124 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 15 av 25 Nr. Nedsetting av fundamenter Etablerte sikk.systemer /- rutiner Arbeidsoperasjon Topphendelse Fare Årsaker Konsekvenser Forslag til tiltak Risikoaspekt Før tiltak Etter tiltak Kommentar K S K S 5 Nedsetting av fundament og fjerning av føringsrør Klemskade Oljeutslipp Personskader Forurensning SJA gjennomføres Være oppmerksom i hele prossessen Ha absorbent tilgjengelig på plassen Bruke personlig verneutstyr Anleggspersonell K4 F2 K4 F1 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing K1 F3 K1 F3 Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Nr. Etablerte sikk.systemer /- rutiner Demontering og remontering av KL-anlegg 6 Utkobling / jording av høyspentanlegg 7 Tilkjøring av anleggsutstyr/mate riell 8 Demontering og remontering av master og jording Arbeidsoperasjon Topphendelse Fare Årsaker Konsekvenser Forslag til tiltak Strømgjennomgang Dødsfall -Sikkerhetspersonell godkjent av JBV Avsporing Kollisjon med annet anleggsmateriell Påkjørsel av personell Klemskade Oljeutslipp -Person og materialskader -Person og materialskader -Dødsfall Personskader Forurensning Bruke personlig verneutstyr Følge JBV s prosedyre Følge JBV s prosedyre Følge JBV s prosedyre Bruke personlig verneutstyr SJA gjennomføres Være oppmerksom i hele prosessen Bruke personlig verneutstyr Ha absorbent tilgjengelig på plassen Risikoaspekt Før tiltak Etter tiltak Kommentar K S K S Anleggspersonell K5 F1 K5 F0 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K5 F1 K5 F0 Reisende/ togpersonell 3. person Ytre miljø (brann) Materielle verdier K2 F1 K2 F0 Togstans Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K4 F2 K4 F1 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing K1 F3 K1 F3 Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

125 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 16 av 25 Nr. Etablerte sikk.systemer /- rutiner Demontering og remontering av KL-anlegg 9 Demontering og remontering av utliggere 10 Demontering og remontering av avspenninger/bard uner 11 Demontering og remontering av trafoarrangement 12 Demontering og remontering av KL-brytere Arbeidsoperasjon Topphendelse Fallskade Klemskade Oljeutslipp Fallskade Klemskade Slagskade dersom wirer ryker Oljeutslipp Fallskade Klemskade Oljeutslipp Fallskade Klemskade Fare Årsaker Konsekvenser Forslag til tiltak Personskader Personskader Forurensning Personskader Personskader Personskader Forurensning Personskader Personskader Forurensning Personskader Personskader SJA gjennomføres Være oppmerksom i hele prosessen Bruke personlig verneutstyr Ha absorbent tilgjengelig på plassen SJA gjennomføres Være oppmerksom i hele prosessen Bruke personlig verneutstyr Ha absorbent tilgjengelig på plassen SJA gjennomføres Være oppmerksom i hele prosessen Bruke personlig verneutstyr Ha absorbent tilgjengelig på plassen SJA gjennomføres Være oppmerksom i hele prosessen Bruke personlig verneutstyr Risikoaspekt Før tiltak Etter tiltak Kommentar K S K S Anleggspersonell K4 F2 K4 F1 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing K1 F3 K1 F3 Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K4 F2 K4 F1 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing K1 F3 K1 F3 Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K4 F2 K4 F1 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing K1 F3 K1 F3 Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K4 F2 K4 F1 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

126 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 17 av 25 Nr. Etablerte sikk.systemer /- rutiner Demontering og remontering av KL-anlegg 13 Demontering og riving av forbigang-, retur - og kontaktledning Arbeidsoperasjon Topphendelse Fallskade Klemskade Slagskade dersom wirer ryker Fare Årsaker Konsekvenser Forslag til tiltak Personskader Personskader Personskader SJA gjennomføres Være oppmerksom i hele prosessen Bruke personlig verneutstyr Risikoaspekt Før tiltak Etter tiltak Kommentar K S K S Anleggspersonell K4 F2 K4 F1 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler 14 Demontering og remontering av lavspentutstyr Klemskade Strømgjennomgang (220V) Personskader Personskader SJA gjennomføres Være oppmerksom i hele prosessen Frakobling / jording Bruke personlig verneutstyr Anleggspersonell K4 F2 K4 F1 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

127 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 18 av 25 Nr. Etablerte sikk.systemer /- rutiner Arbeidsoperasjon Topphendelse Fjerning av Molykkja krysningsspor og etablering av ny blokkpost 15 Masseutskifting på utsiden av eksisterende spor. Både under totalbrudd og tog under drift 16 Kappe skinner i hver ende av veksel. Arbeider skjer under totalbrudd 17 Fjerne sporveksel med to store gravemaskiner. Arbeider skjer under totalbrudd 18 Skyve spor med gravemaskiner. Arbeidene skjer under totalbrudd. Forutsetning er at man plasserer maskin lengst fra Mjøsa og skyver Fare Årsaker Konsekvenser Forslag til tiltak -Påkjørsel av tog -Maskin kan kjøre utenfor skråning (velt) -Rive ned KL -Påkjørsel av andre anleggsmaskiner -Sprutskader -Kuttskader -Sporveksel kan falle ned. -Dersom sporveksel faller ned blir den ødelagt -Rive ned KL -Rive ned KL -Maskinvelt Uoppmerks omhet Sløvhet fra anleggsarb eider -Dårlig løfteutstyr -Dårlig anhuking -Dårlig koordinerin g av arbeidene Uoppmerks omhet Død -Hovedsikkerhetsvakt / Leder el. Sikkerhet tilstede hele tiden -Markeringsgjerde monteres. -Disponering for arbeid i spor. Alvorlig skade Død Begrenset skade -Benytte personlig verneutstyr -Sertifisert for varme arbeider. -Godkjent løfteutstyr. -Godkjent anhuker -Personell må holde seg vekk i forbindelse med løfting. -Sørge for at det ikke er personer i nærheten Risikoaspekt Før tiltak Etter tiltak Kommentar K S K S Anleggspersonell K5 F2 K5 F0 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans K3 F3 K3 F2 Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K3 F3 K1 F2 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K5 F1 K5 F0 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K2 F1 K2 F0 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

128 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 19 av 25 Nr. Etablerte sikk.systemer /- rutiner Arbeidsoperasjon Topphendelse Fjerning av Molykkja krysningsspor og etablering av ny blokkpost 19 Bygge to sporstiger. Arbeider foregår under totalbrudd 20 Kjøring av pakkmaskin. Arbeider foregår under totalbrudd 21 Kjøring av balastfordeler. Arbeider foregår under totalarbeider 22 Manuell sveising av spor. Arbeider foregår under totalbrudd -Klemskade -Last falle -Rive ned KL -Påkjørsel av mannskap -Påkjørsel av mannskap -Sprutskader / brannskader Fare Årsaker Konsekvenser Forslag til tiltak -Uopp-merksomhet -Dårlig løfteutstyr -Dårlig anhuking Fraværsskade -Benytte pålagt verneutstyr -Godkjent løfteutstyr. -Godkjent anhuker -Personell må holde seg vekk i forbindelse med løfting. Uoppmerksomhet Fraværsskade -Benytte pålagt verneutstyr -Personell må holde seg vekk i forbindelse med kjøring av maskinelt utstyr. Uoppmerksomhet Fraværsskade -Benytte pålagt verneutstyr -Personell må holde seg vekk i forbindelse med kjøring av maskinelt utstyr. Sløvhet fra anleggsarbeider Alvorlig skade -Benytte personlig verneutstyr -Sertifisert for varme arbeider. Risikoaspekt Før tiltak Etter tiltak Kommentar K S K S Anleggspersonell K3 F2 K3 F1 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K3 F2 K3 F1 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K3 F2 K3 F1 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Anleggspersonell K3 F3 K1 F2 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

129 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 20 av 25 Nr. Etablerte sikk.systemer /- rutiner Fjerning av Molykkja krysningsspor og etablering av ny blokkpost 23 Riving og fjerning av eksisterende spor og opprydningsarbeid Fare Årsaker Konsekvenser Forslag til tiltak -Sprutskader -Kuttskader -Last falle -Påkjørsel av andre anleggsmaskiner -Påkjørsel av tog -Rive ned KL Arbeidsoperasjon Topphendelse -Uoppmerksomhet -Dårlig løfteutstyr -Dårlig anhuking Alvorlig skade -Benytte personlig verneutstyr -Sertifisert for varme arbeider. -Godkjent løfteutstyr. -Godkjent anhuker -Personell må holde seg vekk i forbindelse med løfting. - Hovedsikkerhetsvakt / Leder el. Sikkerhet tilstede hele tiden -Markeringsgjerde monteres. -Disponering for arbeid i spor. Risikoaspekt Før tiltak Etter tiltak Kommentar K S K S Anleggspersonell K5 F2 K5 F0 Reisende/ togpersonell 3. person Forurensing Materielle verdier Togstans Kollisjon mellom biler Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

130 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 21 av 25 Vedlegg 3 Risikomatriser med presentasjon av risikonivå Kommentar: Alle vurderte farer er angitt i matrisene før tiltak og etter tiltak. De farer hvor det ikke er foreslått noen risikoreduserende tiltak, er angitt med samme risiko før og etter tiltak. Risikomatrise for skade mot anleggspersonell - før tiltak: F5 > 14. dag F4 6. mnd dag F3 1 år - 6 mnd F2 5 år - 1 år F1 < 5. år F0 << 5. år K1 Liten K2 Begrenset K3 Kritisk 4 16, 22 K4 Meget kritisk 18 19, 20, 21 3, 5, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 K5 Katastrofal 15, 23 1, 2, 6, 7, 17 Risikomatrise for skade mot anleggspersonell - etter tiltak: F5 > 14. dag F4 6. mnd dag F3 1 år - 6 mnd F2 5 år - 1 år F1 < 5. år F0 << 5. år K1 Liten 4 16, 22 K2 Begrenset K3 Kritisk K4 Meget kritisk 19, 20, 21 3, 5, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 K5 Katastrofal 18 1, 2, 6, 7, 15, 17, 23 Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

131 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 22 av 25 Risikomatrise for skade mot ytre miljø - før tiltak: K1 Liten K2 Begrenset K3 Kritisk K4 Meget kritisk K5 Katastrofal F5 > 14. dag F4 6. mnd dag F3 1 år - 6 mnd 3, 4, 5, 8, 9, 10, 11 F2 5 år - 1 år F1 < 5. år F0 << 5. år Risikomatrise for skade mot ytre miljø - etter tiltak: K1 Liten K2 Begrenset K3 Kritisk K4 Meget kritisk K5 Katastrofal F5 > 14. dag F4 6. mnd dag F3 1 år - 6 mnd 3, 4, 5, 8, 9, 10, 11 F2 5 år - 1 år F1 < 5. år F0 << 5. år Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

132 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 23 av 25 Risikomatrise for skade mot materiell skade - før tiltak: F5 > 14. dag F4 6. mnd dag F3 1 år - 6 mnd F2 5 år - 1 år F1 < 5. år F0 << 5. år K1 Liten K2 Begrenset 2, 7 K3 Kritisk K4 Meget kritisk K5 Katastrofal Risikomatrise for skade mot materiell skade - etter tiltak: F5 > 14. dag F4 6. mnd dag F3 1 år - 6 mnd F2 5 år - 1 år F1 < 5. år F0 << 5. år K1 Liten K2 Begrenset 2, 7 K3 Kritisk K4 Meget kritisk K5 Katastrofal Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

133 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 24 av 25 Risikomatrise for skade mot togstans - før tiltak: K1 Liten K2 Begrenset K3 Kritisk K4 Meget kritisk K5 Katastrofal F5 > 14. dag F4 6. mnd dag F3 1 år - 6 mnd 15 F2 5 år - 1 år F1 < 5. år F0 << 5. år Risikomatrise for skade mot togstans - etter tiltak: K1 Liten K2 Begrenset K3 Kritisk K4 Meget kritisk K5 Katastrofal F5 > 14. dag F4 6. mnd dag F3 1 år - 6 mnd F2 5 år - 1 år 15 F1 < 5. år F0 << 5. år Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

134 Dokumentnummer: Dato: Dovrebanen Revisjon: 01A Risikoanalyse av forarbeider Side: 25 av 25 Vedlegg 4 Definisjon av konsekvens- og sannsynlighetskategorier Konsekvenskategorier for skade mot anleggspersonell og 3. person Konsekvenskategori Konsekvensgrad Beskrivelse K1 Liten Personskade uten fravær K2 Begrenset Personskade med fravær < 10 dager K3 Kritisk Personskade med fravær > 10 dager K4 Meget kritisk Alvorlig personskade K5 Katastrofal Dødsfall Beskrivelse Konsekvenskategorier for skade på ytre miljø: forurensning (utslipp til luft, grunn, vann) og skade på kulturminne Konsekvenskategori Konsekvensgrad Beskrivelse K1 Liten Små skader K2 Begrenset Betydelige skader K3 Kritisk Alvorlige og langvarige skader K4 Meget kritisk Svært alvorlige og langvarige skader K5 Katastrofal Permanente skader Konsekvenskategorier for skade på materielle verdier Konsekvenskategori Konsekvensgrad K1 Liten < kr K2 Begrenset kr K3 Kritisk kr mill. K4 Meget kritisk kr mill. K5 Katastrofal > 20 mill. Konsekvenskategorier for stans i togfremføring Konsekvenskategori Konsekvensgrad Beskrivelse K1 Liten <10 minutt stans K2 Begrenset 10 minutter - 1 times stopp K3 Kritisk 1 time 24 timers stopp K4 Meget kritisk 24 timer 1 ukes stopp K5 Katastrofal > 1 ukes stopp Sannsynlighetskategorier Sannsynlighetskategori F0 Sannsynlighetsgrad Svært lite sannsynlig Beskrivelse A Svært mye sjeldnere enn hvert 5. år Beskrivelse B Aldri hørt om lignende hendelser eller tilløp til slike hendelser F1 Lite sannsynlig Sjeldnere enn hvert 5. år Aldri hørt om lignende hendelser F2 Mindre sannsynlig Fra hvert 5. år til hvert år Har hørt om lignende hendelser F3 Sannsynlig Fra hvert år til hver 6. måned F4 Meget sannsynlig Fra hver 6. måned til hver 14. dag F5 Svært sannsynlig Oftere enn hver 14. dag Forventes å skje i prosjekt/driftsfase Har skjedd i sammenlignbare prosjekter Vil muligens skje i prosjekt/driftsfase Risikoanalyse forberedende arbeider JBT - Revisjon 1

135 VEDLEGG 3: Lover, forskrifter og håndbøker SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider XXVIII

136 Lover, forskrifter og håndbøker Denne oversikten er veiledende og den enkelte må selv vurdere hvilke lover, forskrifter og håndbøker/veiledninger som er aktuelle for denne HMS-planen. Det kan gjøres endringer i forskriftene og det er derfor viktig at det kontrolleres at det arbeides etter siste utgave. Lover, forskrifter og håndbøker BEST.NR. *) Arbeidsmiljøloven (NB! Ny lov trådte i kraft 1. januar 2006) Forurensningsloven Brann- og eksplosjonsvernloven Forskrift om brannfarlig vare Forskrift om håndtering av eksplosjonsfarlig stoff Forskrift om helse og sikkerhet i forbindelse med bergarbeid (Bergarbeidsforskriften) 547 Forskrift om vernetjenesten og arbeidsmiljøurvalg Forhåndsmelding av midlertidig eller skiftende arbeidsplass, skjema 369 e Forskrift om stillaser, stiger og arbeid på tak m.m. 500 Forskrift om dykking 511 Forskrift om verne- og helsepersonale av 21. april Forskift om maskiner 522 Forskrift om bruk av personlig verneutstyr på arbeidsplassen 524 Forskrift om arbeidsplasser og arbeidslokaler 529 Forskrift om sikkerhet, helse og arbeidsmiljø på bygge- og anleggsplasser 534 (Byggherreforskriften) av 21.april 1995 Forskrift om systematisk helse-, miljø og sikkerhetsarbeid i virksomheter 544 (Internkontrollforskriften) av 6. desember 1996 Forskrift om bruk av arbeidsutstyr av 26. juni Forskrift om oppbygging og bruk av stoffkartotek for helsefarlige stoffer i virksomheter 565 (Stoffkartotekforskriften) av Vern mot eksponering av kjemikalier på arbeidsplassen (Kjemikalieforskriften) 566 Veiledning om førstehjelpsutstyr Håndbok 051 Arbeidsvarsling med tillegg Håndbok 151 Styring av utbyggingsprosjekter Håndbok 211 Avfallshåndtering Håndbok 213 Helse, miljø og sikkerhet ved arbeid i vegtunneler Håndbok 214 Helse, miljø og sikkerhet Eventuelle andre aktuelle forskrifter/lover Opplistingen er ikke uttømmende. *) Best. nr. gjelder arbeidstilsynets publikasjoner I Arbeidstilsynets best.nr. 1 Publikasjonskatalogen finner en oversikt over alle forskrifter og veiledninger som er utgitt med hjemmel i Arbeidsmiljøloven. I publikasjonskatalogen finnes et stikkordsregister som gjør det lett å søke på hvilke forskrifter som gjelder for grøftearbeid for eksempel. Det henvises også til eller andre oppdaterte kilder på nettet for eksempel under adressen SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider XXIX

137 VEDLEGG 4: Månedsrapport HMS SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider XXX

138 MÅNEDSRAPPORT HELSE - MILJØ OG SIKKERHET (inkludert ytre miljø) 1. Kontrakt nr.: 2. Bedrift: 3. Periode / måned / år: 4. Mannskap / timeforbruk 5. Bruk av overtid Ant. pers i perioden Ant. timer i perioden Akkumulerte timer totalt H-verdi i perioden H-verdi totalt Ant. timer i perioden Akkumulerte timer Ansatte hovedentreprenør Ansatte underentreprenør Totalt Merknad: Merknad: 6. Samlet sykefravær 7. Vernerunder 8. Sikker jobb analyse Antall dager % Antall I perioden Akk. I perioden Akk. vernerunder i perioden, dato Antall vernerunder, akkumulert Antall sikker jobb analyser i perioden Antall sikker jobb analyser, akkumulert Merknad: Merknad: Merknad: 9. Uønskede hendelser Personskader -herav personskader m/fravær Materielle skader Utslipp av diesel, olje e.l Øvrige utslipp til luft, jord, vann Øvrige skader på ytre miljø Tilløp Avvik/brudd på trafikksikkerhetsbestemmelsene Merknad: Antall i perioden Akkumulert Kommentarer (skriv f.eks om omfang/ alvorlighetsgrad og evt. henvisninger til rapport o.l) 10. Uforutsette påtreff i grunnen Uforutsett påtreff av forurensinger i grunnen Uforutsett påtreff eller tvil om påtreff av fornminner eller andre kulturminner Hendelse (dato) Henvisning (rapport nr.) Kommentarer STY-2743 Dato: Rev: 1 1

139 11. Produksjonsavfall/anleggsavfall 11.1 Farlig avfall (det vises til kap 11 farlig avfall i avfallsforskriften ( og deklarasjonsskjema som skal fylles ut ved leveranse av farlig avfall, jf gjenpart av skjema som beholdes av leverandør. Entreprenør må kunne dokumentere at avfallet som produseres behandles på en forsvarlig måte) Deklarasjons-skjema nr. denne periode Farlig avfall f.eks spillolje, olje- og fettavfall, drivstoff og fyringsolje, oljefiltre, impregnert trevirke levert som farlig avfall (se definisjoner i kap 11 avfallsforskriften) Mengde levert til godkjent avfallsmottak denne periode (kg) Mengde levert til godkjent avfallsmottak. Akkumulert dette år (kg) 11.2 Vanlig produksjonsavfall/anleggsavfall (Merk at materialer som blir gjenbrukt internt i JBV ikke er avfall. Farlig avfall skal kun rapporteres i tabell Entreprenøren må kunne dokumentere at avfallet som produseres behandles på en forsvarlig måte.) Liste over type Mengde oppgitt i avfall i henhold avfallsplan (kg) til avfallsplan (kodeinndeling etter NS9431) 1400 Metaller 1620 Armert betong 1620 Ren betong 1141 Rent trevirke 1146 Impregnert trevirke som selges 1700 Plast 1200 Papp/papir 1500 EE-avfall (Andre fraksjoner føres opp) Blandet avfall Sum Sorteringsgrad i perioden Sorteringsgrad akkumulert i år Mengde levert til godkjent avfallsmottak /solgt denne periode (kg) Mengde levert til godkjent avfallsmottak/solgt Akkumulert dette år (kg) Kommentarer 11.3 Forurensede masser Navn på avfallsmottak hvor forurensede masser er Forurensede masser levert, denne periode Antall tonn denne periode Antall tonn akkumulert dette år 12. Miljøvennlige innkjøp Hvilke miljøhensyn er tatt ved innkjøp? Produkter det er satt opp miljøkriterier for: Produkter med miljødeklarasjon: 13. Andre miljøforhold: Kommentarer Sted og dato Anleggsleder/verneleder for entreprenør STY-2743 Dato: Rev: 1 2

140 VEDLEGG 5: Registreringsskjema for uønskede hendelser SHA-plan: Forberedende jernbanetekniske arbeider XXXIII

141 FELLESPROSJEKTET Rapport om uønsket hendelse / farlig forhold innen HMS (entreprenørhendelser) Hendelsesdato: Prosjekt/kontrakt: Involvert entreprenør (min. ett kryss) Prosjektkategori: Hovedentr. Underentr.. Vei Jernbane Region/distrikt: Hovedentreprenør: Faktabeskrivelse: Årsaksbeskrivelse: Arbeidsopera asjon (ett kryss) Arbeid i tunnel (vei) Arbeid på/langs veg Arbeid i tunnel (jernbane) Arbeid på/langs skinner Boring/sprengning i dagen Bru/kulvert/kai (oppføring/vedlikehold/riving) ri (min. ett kryss) 01 annet 02 befaring/inspeksjon/besøk 03 fall til laveree nivå (person) 04 fallende gjenstand/konstruksjon 05 Uønsket ferdsel i og ved spor 06 helse-/miljøfarlige stoffer 07 kulturminne / fornminne 08 ledningsnett/jordkabel/høyspentanlegg Sakskategor Grøfter/kummer/rør Prod./ /lagring av vegbyggingsmateriale Rigg/riggområde Transport 09 maskin/utstyr 10 nattarbeid/overtid 11 personlig verneutstyr 12 påkjørsel/kollisjon 13 ras/skred/steinsprang 14 sammenrasing (grøft) 15 sprengstoff 16 Manglende sikring Arbeid i tunnel (vei) Arbeid på/langs veg v Arbeid i tunnel (jernbane) Arbeid på/langs skinners 17 Uønsket ferdsel f av 3. person 18 støy/støv/ /rystelser 19 uryddig arbeidsplass 20 utslipp til ytre y miljø 21 uønsket ferdsel (3. part) 22 ventilasjon 23 åpent-/islagt vann 24 brann/tilløp til brann Konsekvense Nestenulykke/farlig forhold er (Maks ett kryss ved nestenulykke/farlig forhold. Maks ett kryss pr skadetype ved skade).. Personskade: K1 (uten fravær) K2 (<10d) K3 (>10d) K44 (mulig mèn) K5 (død) Materiell skade: Miljøskade: Brann-/ekspl.skade: El-skade : K1(> 10`) K1 (mindre alv.) K1 (mindre alv.) K1 (mindre alv.) K2 (> 50`) K2 (alvorlig) K2 (alvorlig) K2 (alvorlig) K3 (> 250`) K3 (kritisk) K3 (kritisk) K3 (kritisk) K44 (> 1 mill) K4 (meget kritisk) K4 (meget kritisk) K4 (meget kritisk) K4 (> 5 mill) K5 (katastrofal) K5 (katastrofal) K5 (katastrofal) Skade påført: Hovedentr. (HE) Underentr.. (UE) Byggherre 3.. part Personskadee opplysninger Skadet legemsdel: : Ansettelsesforhold: Materiellskade opplysninger Fraværsdager estimerte: Fraværsdager virkelige: Kostnad-estimerte: Kostnad- virkelige: :