Sandnes Tomteselskap KF Planbeskrivelse Plan Detaljregulering for del av gnr 102 bnr 282, delfelt B1 - B4 Frøyland Hommersåk

Transkript

1 Planbeskrivelse Plan Detaljregulering for del av gnr 102 bnr 282, delfelt B1 - B

2 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Planbeskrivelse Plan Detaljregulering for del av gnr 102 bnr 282, delfelt B1- B4, Utgave/dato: 2 / 4. feb Oppdrag: Detaljregulering Maudlandsveien Oppdragsleder: Margrete Urdal Stople Fag: Plan og urbanisme Tema Forretningsområde1 Skrevet av: Margrete Stople Kvalitetskontroll: Helene Lustrup

3 2 FORORD Asplan Viak har på vegne av Sandnes tomteselskap utarbeidet forslag til detaljregulering plan Detaljregulering for del av gnr 102 bnr 282, delfelt B1-B4, Frøyland Hommersåk. Margrete Stople har vært oppdragsleder for Asplan Viak. Stavanger, 04/02/2015 Margrete Urdal Stople Oppdragsleder Helene Lustrup Kvalitetssikrer

4 3 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning Dagens situasjon Berørte eiendommer Landskapsform og topografi Grunnforhold Sol/skyggeforhold Vind- og lokalklima Naturverdier Eksisterende bebyggelse Kulturverdier Friluftsinteresser Skolekrets og skolevei Barnehager Nærservice Barn og unges oppvekstvilkår Tilgjengelighet og trafikkforhold VA ledninger Miljøforhold Eksisterende planer Regionalplan for Jæren Kommuneplan/kommunedelplan Gjeldende reguleringsplaner Krav til konsekvensutredning Beskrivelse av planforslaget Innholdet i planforslaget Bygningsutforming Parkering Trafikk og opparbeidelse av uteområdene Miljøstasjon langs Gydas vei...15

5 4 5 Varsel om oppstart Brev fra Barnerepresentanten i Sandnes kommune datert Brev fra Brannvesenet Sør Rogaland, datert Brev fra Bymiljø datert Epost fra Gydas vei velforening datert Brev fra Lyse datert og Brev fra Rogaland fylkeskommune datert Brev fra Eldrerådet i Sandnes datert Brev fra Statens vegvesen datert Epost fra NVE datert Henvendelse fra beboere i Maudlandsveien Konsekvenser av planforslaget Naturgrunnlag Miljøkvaliteter Helse og trivsel Tilgjengelighet for alle Lokal overvannsdisponering Barn og unges forhold Risiko og sårbarhet Fremdrift og gjennomførbarhet Konklusjon...22

6 5 1 INNLEDNING Asplan Viak har på vegne av Sandnes tomteselskap utarbeidet forslag til detaljregulering plan Detaljregulering for del av gnr 102 bnr 282, delfelt B1-B4, Frøyland Hommersåk. Planforslaget legger til rette for 24 boenheter i bebyggelse med to etasjer. Planområdet ligger like nord for Frøylandsvannet, og langs Maudlandsveien ved kryss med Gydas vei. Planområdet er ca 8 daa stort. Avstanden til Hommersåk sentrum er ca 1,5 km. Det foreligger reguleringsplan der dette området er lagt til rette for boligformål; reguleringsplan for Maudlandsveien gnr 102, bnr. 282 m.fl., plan vedtatt i Her legges det til rette for 11 rekkehus/kjedehus for delfelt B1-B4 med samme planavgrensning. Figur 1-1 Oversiktskart som fulgt varsel om oppstart.

7 6 2 DAGENS SITUASJON 2.1 Berørte eiendommer Gnr/ bnr Matrikkelnavn Hjemmelshaver 102/282 Frøyland Sandnes kommune 2.2 Landskapsform og topografi Planområdet ligger ved utløpet av Frøylandsvannet, og selve planområdet er litt skrånende nedover mot vest, fra kote 48 til kote 43. Nord for planområdet stiger terrenget opp mot Fladaberget med topp på kote 235. Planområdet skråner mot vest ned mot Frøylandsbekken som renner ned til Stemmen og videre til Hommersåkvågen. Landskapet er åpent mot sør, men på grunn av vegetasjon langs Frøylandsvannet er utsikten begrenset. 2.3 Grunnforhold Planområdet ligger over marin grense og hovedbergarten er granitt, granodioritt. Løsmassene er morenemateriale, sammenhengende dekke, stedvis med stor mektighet. I Miljøplan for Sandnes kommune er området vurdert som risikoområde for radon.

8 7 Figur 2-1 Skråfoto av Maudland, sett fra sørvest, med omtrentlig markering av planområdet. Kilde: datert Sol/skyggeforhold Planområdet har gunstige solforhold fra sør og vest. 2.5 Vind- og lokalklima Området er ikke vindutsatt, men det kan forventes kaldluftsstrømmer siden dette er i et lavbrekk i landskapet. 2.6 Naturverdier Området er i dag bevokst med løvskog, og markslaget er skog med høg bonitet. Det er ikke registrert verdifull vegetasjon eller sårbare arter innenfor planområdet. Området har avrenning mot vest og mot Frøylandsbekken som renner mot Hommersåkvågen. Frøylandsbekken er registrert som viktig ferskvannslokalitet. 2.7 Eksisterende bebyggelse Det er ingen bebyggelse innenfor området i dag. Øst for planområdet ligger boligbebyggelse langs Gydas vei. Det er også boligbebyggelse ca 70 meter vest for planområdet og ca 50 meter nord fra plangrensen.

9 8 Innenfor planområdet i vest er det en eksisterende høyspent linje, som videre følger like nord for planområdet. 2.8 Kulturverdier Det er ingen registrerte kulturverdier innenfor planområdet. 2.9 Friluftsinteresser Det er ikke registrert særlig friluftsinteresser innenfor planområdet, men turvei langs Frøylandsbekken og videre rundt Frøylandsvannet er viktige kvaliteter Skolekrets og skolevei Området ligger innenfor Maudland skolekrets, og det er ca 600 meter til barneskolen fra planområdet med gang- og sykkelvei. Boligene vil høre til Riska ungdomsskole som ligger ca 1,3 km unna Barnehager Nærmeste barnehage er Maudland FUS barnehage, ca 150 meter fra planområdet Nærservice Nærmeste butikk er 700 meter fra planområdet, og ellers er det nærservice i Hommersåk sentrum, ca 1,5 km unna.

10 Barn og unges oppvekstvilkår Figur 2-2 Kartutsnitt som viser barnetråkk 3. Registrert barnetråkk er oppgitt å være en snarvei for barn inn i friområdet og til lekeplassen ved Gydas vei. Det er opparbeidede lekeplasser i boligfeltet Maudlandslia, nærmeste er ca 150 meter. Det er attraktive friområde langs Frøylandsvannet som er tilrettelagt med turveier, og det er kvartalslekeplass ved Bergljots vei ca 500 meter unna Tilgjengelighet og trafikkforhold Tilkomst til området er via Maudlandsveien og via Gydas vei. Maudlandsveien gir atkomst til ca 350 eksisterende boliger videre innover etter dette planområdet. Det er gang- og sykkelvei langs Maudlandsveien, og det er planlagt fortau langs Gydas vei. Det er etablert gang- og sykkelvei langs Frøylandsbekkken ned til Stemmen og mot Hommersåk sentrum. Det er to planskilt kryssinger under Maudlandsveien like ved planområdet. Det er holdeplass for buss like ved planområdet med forbindelse til Sandnes og Hommersåk, i gjennomsnitt hver 30 min på hverdager, men hvert 15. min morgen og ettermiddag. Det legges til følgende parkeringskrav for området: «Parkeringssone C øvrige områder: Minimum 1 parkeringsplass per boenhet + 0,2 gjesteparkeringsplass i felles parkering eller 1 gjesteparkeringsplass ved individuell

11 10 parkering per boenhet. Det må være avsatt plass til minimum 1 garasje med bredde 3 meter per boenhet over 50 m 2.» 2.15 VA ledninger Figur 2-3 Kartutsnitt over eksisterende VA- ledninger. Det er eksisterende vann- og avløpsledninger like i nærheten av planområdet.

12 Miljøforhold Området er støyutsatt fra biltrafikk fra Maudlandsveien, og behov for skjermingstiltak er vurdert særlig. Høyspenttraseen gjennom planområdet medfører elektromagnetisk felt og restriksjoner for varig opphold for deler av området. Avstand til planlagt bebyggelse er gjort så lang som mulig, og lenger enn hva ekisterende situasjon tilsier. 3 EKSISTERENDE PLANER 3.1 Regionalplan for Jæren Planområdet ligger innenfor øvrige områder til boligformål i regionalplan for Jæren, og dette gir et krav på boligtetthet på mellom 2-4 boliger/daa. Dette tilsvarer konsentrert småhusbebyggelse. 3.2 Kommuneplan/kommunedelplan Området er disponert til boligformål i gjeldende kommuneplan for Sandnes og i høringsutkast til kommende kommuneplan. 3.3 Gjeldende reguleringsplaner Området er en del av reguleringsplan for Maudlandsveien gnr 102, bnr. 282 m.fl., plan (vedtatt i 2010) som planområdet er en del av. I gjeldende plan er det gitt følgende bestemmelser for disse delfeltene: 2.2 c) B1-B4 BYA 100 m Områdene B1-B4, B12 a) Innenfor områdene skal det bygges rekkehus eller kjedehus. b) Maks gesimshøyde = 6 m over gitt kotehøyde for 1. etasje. c) Garasjer skal integreres i bygningskroppen. Foran garasje skal det være avstand minimum 5 m til offentlig veg, dette til oppstilling av bil.

13 12 Figur 3-1 Kartutsnitt som viser sammenstilling av gjeldende reguleringsplaner i området. Reguleringsplan Maudlandsveien gnr 102, bnr. 282 m.fl., plan inkluderer dette planområde; B1 B Krav til konsekvensutredning Det er vurdert å ikke være krav til konsekvensutredning.

14 13 4 BESKRIVELSE AV PLANFORSLAGET 4.1 Innholdet i planforslaget Hensikten med planforslaget er å legge til rette for boligbebyggelse, med økt tetthet sammenlignet med gjeldende reguleringsplan. Planforslaget viser 4,3 boliger/daa innenfor planområdet på 8,4 daa. Planforslaget inneholder følgende arealformål og tilhørende størrelser: Formål 1. Bebyggelse og anlegg Boligbebyggelse B1 636,6 Boligbebyggelse B2 859,1 Boligbebyggelse B3 577,1 Boligbebyggelse B4 931,1 Arealets størrelse (m2) Sum B 3003,9 Garasjeanlegg for bolig-/fritidsbebyggelse f_bg 904,8 Renovasjonsanlegg o_re1 14,6 Renovasjonsanlegg o_re2 30,7 Sum o_re 45,3 Uteoppholdsareal f_ut 266,5 Lekeplass f_lek 337,5 2. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Kjøreveg o_kv1 902,8 Kjøreveg o_kv2 72,3 Kjøreveg o_kv3 673,9 Sum o_kv 1649,0 Fortau o_f1 107,3 Fortau o_f2 223,9 Fortau o_f3 71,8 Sum o_f 403,0 Gang-/sykkelveg o_gs 298,0 Annen veggrunn- teknsik anlegg o_vt1 10,3 Annen veggrunn- teknsik anlegg o_vt2 23,5 Sum o_vt 33,8 Leskur o_lp 7,4 Parkering f_pa1 138,0 Parkering f_pa2 89,2 Parkering f_pa3 195,6 Sum f_pa 422,8 3. Grønnstruktur Friområde o_f1 376,6 Friområde f_f2 621,3 Sum F 997,9 Planområde 8369,9

15 Bygningsutforming Plassering av bebyggelse fremgår av plankart, og det gjør også høyder og maks utnyttelsesgrad. Det er lagt til rette for leiligheter i bebyggelse med to etasjer. To og to bygg har inngang fra felles trapp. Det er lagt til rette for boliger fra 49 m 2 til 65 m 2. Bebyggelsen har en liten skala, og passer godt sammen med eksisterende bebyggelse når planområdet. Figur 4-1 Utsnitt fra 3D modell, området sett fra sørøst, og her viser foreslått bygningsutforming. Figur 4-2 Utsnitt fra 3D modell, området sett fra sørvest, og her viser det sentrale uterommet som boligene henvender seg mot.

16 Parkering Boliger over 50 m2 har mulighet for garasje i felles anlegg på bakken. All parkering er samlet lengst vest i planområdet for å plassere boligene best mulig med hensyn til blant annet høyspenttraseen. Det er lagt til rette for 1,5 parkeringsplasser pr bolig. Området til garasje/carport kan opparbeides og benyttes til parkeringsplass dersom garasje/carport ikke bygges samtidig med at bolig tas i bruk. Det er lagt til rette for bod i forbindelse med garasje / carport. 4.4 Kommunalteknikk Det er kort vei til eksisterende teknisk infrastrukutr. Påkobling til vannforsyning vil kunne skje ved Gydas vei, og spillvann og overvann ledes med naturlig fall enten sør eller vest ut av planområdet. 4.5 Trafikk og opparbeidelse av uteområdene Det er en sentral adkomstvei i planområde, med snuhammer innerst ved planlagt parkeringsplass. Det er lagt til rette for et sentralt møte- og oppholdssted i området som felles uteoppholdsareal. Del av kjørevei som ligger langs felles uteoppholdsareal, skal opparbeides med annen belegning for å sikre lav fart ved lekeplassen og gi fotgjengere økt prioritet. Det er lagt til rette for nedgravd renovasjon, vedlagt renovasjonsteknisk plan viser detaljer for dette. 4.6 Miljøstasjon langs Gydas vei Det er lagt til rette for offentlig miljøstasjon langs Gydas vei. Det er vist areal for plassering av for eksempel nedgravde beholdere, og oppstillingsareal for biler ved denne. Området vil inngjerdes slik at det ikke sjenerer tilgrensende boliger. Det stilles likevel spørsmål om dette er den beste plasseringen samlet sett for Maudland, siden den ikke langs Maudlandsveien og der de fleste passerer inn- og ut av området.

17 16 5 VARSEL OM OPPSTART Det ble varslet oppstart av planarbeidet 23. mai 2014, og frist for å gi innspill var 7. juli Det ble mottatt 9 inspill som er oppsummert og kommentert nedenfor. Planområdet er utvidet noe sammenlignet med varslet området for å ta med fortau langs Gydas vei og terrengbearbeiding innenfor en mindre del av friområdet. Grunneier for disse arealene er Sandnes kommune. 5.1 Brev fra Barnerepresentanten i Sandnes kommune datert Følgende forhold ble nevnt: Sikre trygg trafikk inntil og inne i feltet. Sikre trygg skoleveg for barne- og ungdomsskoleelever. Lekeplassnormen for Sandnes kommune skal følges. Ivareta turvegnett på begge sider av Maudlandsveien. Vurdere kryssing av Maudlandsveien. Vurdere hensynssone i forhold til kraftledningen. Vurdering Trafikksikkerhet er i varetatt gjennom krav til veistruktur, parkeringsløsning, frisiktssoner mm. Det er tilrettelagt for gående og syklende fra planområdet til barneskolen i dag med gang- og sykkelvei og fortau langs Maudlandsveien, og til ungdomsskolen med gang- og sykkelvei gjennom grøntstruktur langs Frøylandsbekken. Det er planlagt lekeplass innenfor planområdet som ivaretar behov for sandlekeplass. Den er 338 m2 og betydelig større enn hva som er minstekrav til sandlek, m2. Krav om egen kvartalslekeplass vurderes ikke som aktuelt siden en betydelig del av boligene er små leiligheter, altså mindre enn 20 familieboliger. Det faktiske leketilbudet for større barn vurderes dessuten som godt ivaretatt innenfor tilgrensende grøntstruktur, friområder og lekeplasser langs Frøylandsvannet. Turveinett langs Maudlandsveien er videreført som i dag, og de to undergangene under Maudlandsveien ivaretar behovet for kryssing. Avstand til kraftledning er lenger enn det som er nødvendig med dagens belastning, og tar dermed høyde for eventuell økt belastning på linjetraseen. 5.2 Brev fra Brannvesenet Sør Rogaland, datert Det bes om at krav om tilfredsstillende slokke- og atkomstmuligheter for brannvesenet tas hensyn til i tidlig planfase. Vurdering Slokke- og atkomstforhold er ivaretatt.

18 Brev fra Bymiljø datert Det gis følgende innspill til planarbeidet: Det må utarbeides en renovasjonsteknisk plan iht. kommunalteknisk avfallsnorm. Anbefaler bruk av nedgravde avfallscontainere for restavfall, papiremballasje, bioavfall og plastemballasje. Det må påregnes tiltak på eksisterende infrastruktur. Det må avsettes arealer til lokal overvannsdisponering (LOD). Utbyggingen skal ikke medføre økt avrennings- eller forurensningsbelastning på eksisterende system og resipient i forhold til dagens situasjon. Det må tas hensyn til eksisterende friområdes kvaliteter og kommuneplanens avgrensinger for grøntstruktur. Det må innlemmes hensynssone for kraftledning i planforslaget. Det må forelegges sol/skygge analyser som kan dokumentere tilstrekkelige solforhold. Det må sikres trygge turforbindelser til Frøylandsvannet. Trygge skoleveier må sikres. Det bør vurderes om belysning på gangvei skal være rekkefølgetiltak. Vurdering Det er lagt til rette for nedgravd renovasjonsløsning. Det er gjort vurdering av plassering av fordrøyning av overvann, helt eller delvis under bakken, og flomveier er beskrevet. Foreslått byggeområde innenfor planområdet er noe utvidet sammenlignet med gjeldende plan for å legge til rette for parkering. Privat uteoppholdsareal er plassert slik at det gir lite innsyn eller sjenanse i friområdet. Foreslått fortau langs Gydas vei medfører utvidelse av trafikkområde sammenlignet med gjeldende reguleringsplan. Hensynssone langs kraftledning er vist i plankartet. Gjennomført sol- og skyggeanalyse viser at solforholdene er gode. Det vurderes at eksisterende turveinett og underganger gir god tilkomst til Frøylandsvannet. Behov for belysning er ikke nærmere vurdert da det ikke trenger å fremkomme i planforslaget. Løsning avklares i senere fase. 5.4 Epost fra Gydas vei velforening datert Det vises til foreslått planavgrensning, og det er ønskelig at det legges til rette for fortau frem til gnr 102 bnr 608 for å gjøre trafikksituasjonen bedre for de gående og kunne gi forbindelse til eksisterende lekeplass. Vurdering Planområdet er foreslått utvidet i tråd med mottatt innspill. Utvidelsen er ikke annonsert eller varslet til de som nå blir direkte nabo til planforslaget, men eventuelle innspill kan håndteres i den videre planprosessen.

19 Brev fra Lyse datert og Lyse gjør oppmerksom på eksisterende infrastruktur innenfor planområdet, men har ellers ingen merknader til varsel om oppstart. For å avklare aktuell faresone langs høyspentledningene er det gjennomført en EMFberegning. Vurdering Foreslått regulert faresone er avgrenset på bakgrunn av dagens belastning på linjen, og det er dessuten foreslått en ytterligere avstand til ny bebyggelse for å ta høyde for eventuell økt belastning og økt bredde på elektromagnetisk felt langs linja. 5.6 Brev fra Rogaland fylkeskommune datert Krav til tetthet i henhold til Regionalplan for Jæren oppgis å være minimum 3 boliger pr daa. I det videre arbeidet er det viktig at det legges vekt på å skape gode, solbelyste uteområder for barn, unge og voksne. Det må også sikres at bebyggelsen ikke ødelegger solforhold for nærliggende bebyggelse. Rogaland fylkeskommune forutsetter at trygge trafikkforhold er sentralt i det videre planarbeidet. Områdets sentrale plassering tilsier at en stor del av transporten til og fra Hommersåk sentrum vil gå til fots eller på sykkel. Dette tilsier videre at det må legges opp til begrenset parkering for bil, og romslig parkering for sykkel i bestemmelsene. Vurdering Dersom det tas ut areal til overordnet trafikkareal og grøntstruktur, ca 5,6 daa, er foreslått tetthet lik 4,3 boliger/daa. Øvrige forhold vurderes som godt ivaretatt. Parkeringsdekning er 1,5 plass pr bolig. Det er stilt krav om sykkelparkeringsplasser i bestemmelsene. 5.7 Brev fra Eldrerådet i Sandnes datert Det gis innspill med krav om at det planlegges og utbygges slik at eldre og bevegelseshemmede lett kan ta seg frem. Dette gjelder både ute- og inneområder. Vurdering Krav til tilgjengelige boliger og universell utforming av uteoppholdsareal imøtekommer disse forhold. Boliger i første etasje vil kunne være tilgjengelige, og disse utgjør 50 % av boligene. Fellesfunksjoner og opparbeidelse av uteoppholdsareler vurderes som å ivareta krav til stigningsforhold, orientering og fremkommelighet. Avstand fra bolig til garasje vil for noen av boligene være litt lang, men dette er vurdert som akseptabelt sett i forhold til ønske om størst mulig avstand til høyspentlinje.

20 Brev fra Statens vegvesen datert Det gis faglig råd om å vektlegge trafikksikkerheten i planleggingen. Det orienters om etablering av opphøyd gangfelt og planlagt intensivbelysning i krysset fv 516 Hommersåkveien /Maudlandsveien. Vurdering Tas til orientering. 5.9 Epost fra NVE datert Det vises til aktsomhetskart for snøskred som viser at planområdet kan være utsatt for slik fare. NVE anbefaler at anlegg for energiforsyning og -overføring skal reguleres som teknisk infrastruktur, med unntak av kraftledninger i sentral og regionalnettet som skal vises som hensynssone. Vurdering Det er ikke registrert snøskred i området, og lokalkjennskapen til området tilsier at sannsynligheten for snøskred er svært liten. Høyspentlinje er vist med faresone Henvendelse fra beboere i Maudlandsveien Beboere i Maudlandsveien er sterkt bekymret for den økende trafikken i område. Ikke bare på grunn av dette planarbeidet, men også den nye barnehagen som er bygget ( barn) og de 21 ny boligene som er bygget rundt frikirken. Det gir økt trafikk i Maudlandsveien og Maudlandsveien er ikke knyttet til noen av overgangene som eksisterer i dag. Der er allerede barn som må krysse Maudlandsveien til og fra skole og flere blir det etter hvert. Vurdering Trafikksituasjonen ved Maudlandsveien er ikke nærmere vurdert, da tiltak vil ligge utenfor dette planområdet. Den økte trafikkbelastningen fra dette området med 13 flere boenheter enn i gjeldende reguleringsplan, vurderes dessuten som begrenset.

21 20 6 KONSEKVENSER AV PLANFORSLAGET 6.1 Naturgrunnlag Foreslått utbygging medfører ikke tap av kjente naturverdier. Det kan bemerkes at utbyggingen ikke vil medføre tap av dyrka mark. 6.2 Miljøkvaliteter Foreslått utbygging vil i liten grad medføre konsekvenser for miljøet. En økning i antall boliger fra 11 til 24 vil medføre noe mer trafikk på Maudlandsveien, men det oppfattes samtidig som positivt at et nytt byggeområde utnyttes mer effektivt enn i gjeldende regulering. For de nye boligene er det noen miljøforhold som er vurdert og som krever gjennomføring av tiltak. Det antas å være nødvendig å sikre nye boliger mot radongass. Gjennomført støyanalyse viser at det er behov for skjermingstiltak langs Maudlandsveien, og for leiligheter i 2. etasje vil det være behov for tette rekkverk for å oppnå tilfredsstillende støyforhold på balkong. Det er kartlagt hvilke områder som berøres av elektromagnetisk felt langs høyspentlinje, og nye boliger er planlagt med god avstand til disse. Det er ønskelig å legge til rette for redusert bilbruk i fremtiden, og det er lagt til rette for både bruk av buss, sykkel og gange som alternativer fra dette området. Gjennomført sol- og skyggeanalyse viser at både felles og privat uteoppholdsareal og lekeplassen vil ha gode solforhold. 6.3 Helse og trivsel Foreslått utbygging medfører ikke tap av områder som er særlig verdifulle for friluftsliv. For nye beboere vil det være et svært godt tilbud for rekreasjon og fysisk aktivitet i nærmiljøet. Foreslått utbygging vil medføre at en registrert snarvei gjennom grøntstrukturen blir forhindret, men fortau langs Gydas vei vil kunne erstatte denne forbindelsen. Utbygging av leiligheter med mindre størrelse vurderes å kunne supplere eksisterende botilbud på Maudland på en god måte. 6.4 Tilgjengelighet for alle Boliger i første etasje vil kunne være tilgjengelige boenheter, og disse utgjør 50 % av boligene. Fellesfunksjoner og opparbeidelse av uteoppholdsareler vurderes som å ivareta krav til stigningsforhold, orientering og fremkommelighet. Avstand fra bolig til garasje vil for noen av boligene være litt lang, men dette er vurdert som akseptabelt sett i forhold til ønske om størst mulig avstand til høyspentlinje.

22 Lokal overvannsdisponering Figur 6-1 Illustrasjon av aktuelle flomveier fra planområdet og mot vest til Frøylandsbekken. Det er en forutsetning at det ikke skal skje økt avrenning fra området etter utbygging sammenlignet med i dag. Området har fall mot vest og Frøylandsbekken som renner fra Frøylandsvannet. Overvannet kan ledes ut til ledningsnett i gang- og sykkelvei sør for feltet, eller ledes rett vest gjennom friområdet og ut i bekken. Fordrøyning kan for eksempel gjøres med magasin eller store rør under foreslått felles parkeringsplass, og eventuelt i kombinasjon med infiltrasjon på utearealene. Figur over viser aktuelle flomveier. Ved opparbeidelse av hager i sør det etableres en avskjærende grøft langs støyskjermen for å sikre at flomvannet ledes trygt ned til Frøylandsbekken. 6.6 Barn og unges forhold Det oppfattes som utbyggingen i liten grad medfører negative konsekvenser for barn og unge. Det forholdet som er nevnt, er den generelle trafikkbelastningen på Maudlandsveien og trafikksikkerheten ved kryssing uten undergang. Relevante forhold for barn og unge er videre kvaliteter ved de nye boligene. Det er planlagt lekeplass innenfor planområdet som ivaretar behov for sandlekeplass. Den er 338 m 2 og

23 22 betydelig større enn hva som er minstekrav til sandlek, m 2. Krav om egen kvartalslekeplass vurderes ikke som aktuelt siden en betydelig del av boligene er små leiligheter, altså mindre enn 20 familieboliger. Det faktiske leketilbudet for større barn vurderes dessuten som godt ivaretatt innenfor tilgrensende grøntstruktur, friområder og lekeplasser langs Frøylandsvannet. 6.7 Risiko og sårbarhet Etter vurdering av punkter i sjekkliste, er følgende forhold tatt hensyn til og eventuelt stilt krav om tiltak for: Trafikksikkerhet gitt premisser for utarbeidelse av planforslag. Støy tiltak er beskrevet. Radon tiltak trolig nødvendig. Fordrøyning av overvann mulig løsning vurdert. Strålingsfare fra høyspentanlegg - gitt premisser for utarbeidelse av planforslag. 6.8 Fremdrift og gjennomførbarhet Utbyggingen forventes gjennomført så snart som mulig, og det er ingen forhold utenfor planområdet som hindrer gjennomføring. 6.9 Konklusjon På grunnlag av gjennomført vurdering av konsekvensene av planforslaget, vil det kunne anbefales at utbygging kan gjennomføres som foreslått.