- Mulig å kjøre mot ubetjent anlegg utenom de tidene det er betjent. Hullbånd kan leses inn også til masselagerfil.

Transkript

1 RNFO NR:... )...~ 9.1:.... DATO:... ~?: ~.~ = ~.~?~... NFORMASJON FRA RUN T REGNESENTRET VED UNVERSTETET TRONDHEM DENNE ERSTATTER TDLGERE l OJ RNFO NR:." L.,",., AV:...,... Snorre Torgnes NY KJØREPLAN - Mulig å kjøre mot ubetjent anlegg utenom de tidene det er betjent. Hullbånd kan leses inn også til masselagerfil. - Hullbånd kan punches ut fra masselagerfil. - Studentkjøring er tillatt fra interaktiv terminal. Kravet er fullført l. del av grunnkurs, dessuten enkelte begrensninger på bruk av primærlager, katalogisering av filer og CPU-tid. Antall jobbgrupper reduseres til det som kan kjøres i ordinær kontortid, og det som må kjøres utenom. - Begrensningene for brukerkategorier forenkles. l årskurs har samme begrensninger. Alle betalende brukere har åpne gre'nser. Påbudte termineringsopsjoner for samtlige brukere unntatt de med typekode M.

2 - l - KJØREPLAN OG EKSPEDSJON l. KJØREPLAN Mandag - Fredag Kl (neste morgen) Utenom disse tidene vil det som regel være mulig å kjøre fra brukerbetjente terminaler mot ubetjent hovedanlegg. Endringer f.eks. i forbindelse med jul, påske og ferieavvikling vil bli gjort kjent i "Ukebulletinen", "RUN-nytt", ved oppslag og i "postkassen" på første side av utskriften. Gjelder terminaler for både interaktiv ("demand") og satsvis ("bateh") kjøring. Tilknytningstid: kl Merknader: - Enkelte ganger kan tilknytning gjennom terminalkonsentratoren PDP-ll bli avbrutt torsdag etter kl Det kan være lokale begrensninger for den enkelte terminal avhengig av utstyr. - Ved interaktiv kjøring er det ikke tillatt å kjøre program som bruker mer enn ord av primærlageret, herav medregnet pet (som normalt er 1000 ord). (Se side 7 "Studentkjøring via interaktiv terminal.)

3 - 2 - Ved interaktiv kjøring er det ikke tillatt å ha montert mer enn ett magnetbånd a gangen. - Jobber som innleses fra fjernterminaler og som ikke er utskrevet før vedkommende terminal blir avslått, blir utskrevet etterfølgende dag. FØlgende grupper jobber behandles særskilt: Hurtigservice: Dette indikeres ved at en angir <4 sek. CPU-tid og ~?O sider utskrift på RUN - kortet. En vil automatisk få F-priori tet uten å måtte betale ekstra for det.. - E-prioriterte jobber kan leses inn på selvbetjente kortleseee eller leveres direkte til operatør. E- og H-prioritet gir tillegg i prisen ifølge prisliste. Se RNFO Spareprioritet: Spareprioritet angis ved S-prioritet på RUNkortet. Jobbene kan leses inn når som helst i døgnet, men vil ikke starte før operatøren åpner for denne prioritet. S-prioriterte jobber kjøres kun på ledig kvelds- eller natt-tid. - Spesielt store jobber: Kjøring av jobber som er spesielt ressurskrevende f.eks. bruker mer enn 30 min. CPU-tid, bør avtales på forhånd med sjefsoperatøren. - Jobber med programmer større enn ord skal ha M-opsjon på RUN-kortet. pressperioder kan disse jobbene bli holdt tilbake i forhold til den Øvrige jobbstrømmen. Systemet setter automatisk inn T-, P- og C-opsjoner i RUN-kortet på alle jobber, slik at de terminerer automatisk ved overskridelse aven av grensene.

4 HOVEDTERMNAL Henvendelser skjer til tlf. nr eller internt nr Hovedterminal betjent: kl nn/ut-levering: kl YtterdØrene til Sentralbyggene stenges kl Hullkort leses inn på selvbetjente kortlesere. Utskrift blir lagt ut i hyller, og er merket med instituttkode og brukernummerets siste fire sifre. Sentralby~g l, kan det skrives ut l-lags, 2-1ags og 3-lags standard listepapir. Alt annet må skrives ut ved hovedanlegget på Lerkendal. For enkelte kurs gjelder egne regler for inn/utlevering. Ekspedisjonen betjent: kl Henvendelser skjer til tlf.nr eller internt nr nn/ut-levering: kl Hullkort leveres inn i kortkassetter for kjøring på UNVAC 1108 eller UNVAC 1100/21. Utskrift blir lagt ut i hyller. 3. DVERSE Utskrift som skal på spesialformular eller utskriftsmengder over 300 sider skal mellomlagres på magnetbånd (TPR). Utskrift som skal skrives på linjeskriver med store og små bokstaver kan mellomlagres på magnetbånd eller på spesiell utskriftsfil.

5 - 4 - KjØreinstruks brukes bare dersom det ikke kan gis tilfredsstillende beskjed om jobbens utførelse ved hjelp av konsollmelding. - Kjøreinstruks brukes alltid ved lesing av hullbånd Melding på konsollet skal benyttes når jobben krever spesiell behandling fra operatørens side. Denne meldingen må gis på det tidspunkt da den er aktuell. Ved bruk av V'MSG--kort skal en bruke W-opsjon. Slik melding må gis: - Ved utstansing av papirhullbånd - Ved utskrift på spesielt formular. tillegg skal melding gis slik at operatøren får den når utskriften kommer til linjeskriveren. Dette kan f.eks. gjøres ved bruk av rutinen N0221 FORM i RUNTs programbibliotek. - Ved utstansing av store mengder hullkort (over 500 stk.). VMSG-kortet skal ha følgende format: VMSG,W ~nt. filer) * ~nt. sider. * ant.kort / )~ maks. 48 tegn i teksten. ~nt.meter \ (:v. formulari -~ 'f' el. u. teks \ Dersom spesialutskrift skal skrives ut i Sentralbygg l, må en legge med ekstra VMSG-kort som informerer operatøren. QP = magnetbånd for hullbånd ut TPR = magnetbånd for mellomlagring av utskrift sted - se tabell side 8 "Navn på printjpunchgrupper for NTR terminaler".

6 - 5 - En har måttet fastsette følgende generelle begrensninger for jobber som skal kjøres mellom kl kke spareprioritet (leveres ut dagen etter). - kke over 3 min. CPU-tid. - kke over 10 min.totaltid. - kke mer enn 3 magnetbånd tilordnet samtidig. - kke mer enn 200 sider utskrift. - kke mer enn 1000 kort ut. ett hullkort). (40 tegn på hullbånd tilsvarer Jobber som mellomlagrer spebialutskrift på TPR-bånd, kan kjøres på dagtid, men skrives vanligvis ikke ut før etter kl Store jobber. Jobber som overskrider en av grensene for det som kan kjøres om dagen, kan innleses hvor som helst og når som helst, men vil ikke starte før operatøren åpner for denne typen. Det vil normalt skje etter kl Jobber som normalt ikke kjøres på dagtid, kan i spesielle tilfeller bli kjørt etter avtale med driftsingeniøren eller sjefsoperatøren. Slike jobber vil bli kjørt på E-prioritet med det pristillegg dette medfører. KjØringen må være anbefalt av instituttstyrer eller tilsvarende myndighet. For typekode A (l årskull) gjelder følgende begrensning: Max. 40 sek. sentralenhettid (CPU-tid) Max. 40 sider utskrift~ Max. 200 kort ut. Kun normalprioritet (N) tillatt. For de Øvrige typekodene er det ikke satt noen spesielle grenser for sentralenhettid eller for sider/kort ut. Tillatte prioriteter er E (ekspress), H(hØY) og N(normal). S-prioritet (spareprioritet) er tillatt for samtlige typekoder untatt for p(produksjon) og T(produksjonstest). OBS. Systemet setter automatisk termineringsopsjoner for samtlige type koder unntatt for typekode M(drift av dataanlegget).

7 - 6 - Papirhullbånd som skal leses inn, kan mellomlagres på magnetbånd. Dette kan være et fast nummerert magnetbånd, eller det kan være et fritt valgt bånd som skal brukes i en etterfølgende kjøring. Det kalles da QR. Eksempel: V RUN vasg,t <filnavn>,c,qr VFN Hullbånd kan også leses inn til masselagerfil. oppgi både "Qualifier" og "Filnavn". Bruker må da Beskjed til operatør om innlesing av papirhullbånd gis ved utfylling av kjøreinstruks som legges ved hullbåndet. Papirhullbånd som skal stanses ut, mellomlagres enten på en katalogisert fil eller på magnetbånd. Magnetbåndet kan være et fast nummerert bånd eller det kan være et fritt valgt bånd. Det kalles da QP. Eksempel: V RUN vasg,tw <filnavn>,c,qp VFN Beskjed til operatør om utstansing av hullkort gis enten ved et VMSG,W-kort (se kap. 3.2) eller ved utfylling av kjøreinstruks som legges ved jobben. Dersom filen ligger på masselager må "Qualifier" og "Filnavn" oppgis. Hullkort stanses ut bare i Datamaskinhallen, og må hentes der. Hullbånd kan stanses ut både i Sentralbygg l og i Datamaskinhallen

8 - 7 - Med de begrensede ressurser som en har til rådighet, er det i alles interesse at hver enkelt bruker viser fornuft og måtehold når det gjelder terminalbruk. RUNT har så langt som mulig Ønsket å unngå bruk av strenge kontrolltiltak. Det har imidlertid vist seg nødvendig å innføre visse regler. Kontrollen med at reglene overholdes, skjer delvis av systemet og delvis ved hjelp av forskjellige former for stikkprøver. ForelØpig gjelder følgende regler: - bare 1100/21 skal benyt~es (CTRL Q på terminalen) - maksimal programstørreise 15 K ord før kl. 1700, 45 K ord etter kl maksimalt 2 filer på maksimalt 30 TRK hver, pr. bruker - ved katalogisering av filer skal brukernumn1er benyttes som "qualifier" - 10 sek. CPU-tid for interaktiv kjøring (dvs. en får max. 10 sek. pr. jobbtrinn) - bare tillatt for studenter som har fullført l.del av grunnkurs.

9 - 8 - Navn på print/punch-grupper for NTR-terminaler Print Punch Tilnavn navn koplet Sted MTS U08. Mar in tekni sk senter, Tyholt NSF U08. Marinteknisk - senter, NSF, Tyholt SB2 SB2P U08 RUNT, hovedterminal, SB U00L21 LADE U100/21 Lade VT Ul108 Verkstedteknisk avdeling KVT U08 KjØle- og varmeteknikk RB U108 RosenboEg - EL U108 Elektroteknisk avdeling, rom 318 ELAB U108 ELAB F03PRA - B C U08 Fiskeriteknologisk forskn.inst. NOBØ U 1108 NOBØ, Lade BT U00/21 Bygningsing. avd., Lerkendal N0A4 U100/21 RUNT NORD-lO anlegg A kanal 4 N0A7 U100/21 ditto kanal 7 GPGS U100/21 ditto kanal 5 (overføring av grafisk dat TTS U00/21 Trondheim ing. høgskole EF U100/21 EF FW U100/21 F~ellanqer-Widerøe N0B4 U100/21 RUNT, NORD-lO, anlegg B, kanal 4 N0B7 U100/21 ditto, kanal 7 STADM U00/21 Studiadministrasjonen VHL U00/21 Vassdrags- oq ha:vnelab. TELTRA U100L21 Teletrafikksystemer DRAGV U00/21 Dragvoll -

10 - 9 - TLLEGG TL KJØREPLAN KjØring mot Nord-lO Kjøretider kl Utover disse tider vil det som regel være mulig å kjøre brukerbetjent terminal mot ubetjent hovedanlegg, unntatt faste dager for backupkjøring mandag og torsdag kl Grafisk kjøring Kjøretider for output, grafisk kjøring kl Output fra Kingmatic-/Calcomp- og VersateckjØringer fås utlevert ved hovedterminalen i SB, se pkt for betjening ved hovedterminal.

11 RUNR NY KJØREPLAN RUNT flytter sitt hoveddatamaskinanlegg fra lokalene i nstitutt for forbrenningsmotorer til BygningsingeniØravdelingens nybygg på Lerkendal i perioden september Den nye kjøreplanen trer da i kraft. Ekspedisjonssystemet vil ikke bli klart til innflyttingen, slik at inn- og utlevering blir provisorisk inntil videre. VES~NTLGE ENDRNGER KJØREPLANEN: - Hullkort kan leses inn på selvbetjent kortleser l Sentralbygg l. (Se punkt 2.1) - hovedterminalen i 2. etg. i Sentralbygg l utvides grensen for utskrift til 200 sider for jobbgruppe Sl. For jobbgruppe S2 oppheves grensen for utskrift. (Se tabell l, side 5.) Det er tillatt å skrive ut 2 lags og 3 lags standard papir l tillegg til l lags i Sentralbygg l. (Se tabell l, side 5.) - Det er mulig å få stanset ut papirhullbånd også i Sentralbygg l.

12 FlNFO Nt!:.~:.o.~.... DATO:... f.', ~:.~.9.~?.... informasjon FRA RUN T REGNESENTRET VED UN!VERSTETET TRONDHEM VEDLEGG RedegjØrelse for' de vesentligste endringene i den kjøreplanen som presenteres i RNFO nr av Systemet kutter automatisk jobbene ved overskridelse av RUNkortgrensene. Unntak: typekodene M~ N, P. (Se punkt 1.4.) Det er innført bruk av totaltid for jobbgruppene Sl og Ml. (Se tabell l, side 5. ) KjØretider for EXEC l er fjernet fra kjøreplanen. De som fremdeles har behov for kjøring av EXEC ~programmer, bør kontakte driftsgruppen. Ved interaktiv kjøring kan ikke programmene bruke mer enn ord av primærlageret. (Se punkt 1.2.) En trenger ikke lenger spesiell tillatelse fra RUNT (driftsing.) for å kjøre med E-prioritet. For behandling av S-prioriterte jobber, av store jobber og jobber med programmer større enn ord, se punkt 1.3. Jobber med programmer større enn ord skal ha M-opsjon. (Se punkt ) Sekvensnummerering i Sentralbygg l sløyfes for alle jobb... grupper. (Se punkt 2.1.) Utskrift på spesialformular eller store utskriftsmengder skal mellomlagres på magnetbånd. ese punkt 3.1.) Melding til operatør skjer ved bruk av VMSG-kort. (Se punkt 3.2.) Antall jobbgrupper er vesentlig redusert. (Se tabell l, side 5.)

13 RNFO NR:,~:.o,~"""... DATO:"" ~,~~,', ~.9. ~?,"" NFORMASJON FRA RUN T REGNESENTRET VED UNVERSTETET TRONDHEM DENNE ERSTATTER TDLGERE RNFO NR:, ;J.,,Q l.... AV:, J.Q. 3, Snorre Torgnes KJØREPLAN OG EKSPEDSJON l. KJØREPLAN Mandag :.. fredag EXEC 8: kl (neste morgen) Se også Tabell l side 5 om jobbgrupper. LØrdag og søn- og helligdager normalt ingen kjøring. Endringer f.eks. i forbindelse med jul, påske og ferieavvikling vil bli gjort kjent i irukebulletinen", "RUNnytt", ved oppslag og i "postkassen" på fø.rste side av utskriften. Gj elder termhialer for både interaktiv (" demand" ) og seriell ("bateh") kjøring. Tilknytningstid: kl Merknader: En må regne med at tilknytning gjennom terminalkonsentratoren PDP 11 kan bli avbrutt mandag og fredag etter kl Tillattejobbgrupper fra terminaler for seriell ("bateh") kjøring: tilsvarende Sl ogs2. (Se Tabell l side 5.) - Ved interaktiv kjøring er det ikk~ tillatt å kjøre program som bruker mer enn ord av primærlageret, herav medregnet PCT (som normalt er 1000 ord). Ved interaktiv kjøring er det ikke tillatt å ha montert mer enn ett magne.tbånd ad gangen. - Jobber som innleses fra fjernterminaler og som ikke er utskrevet før vedkommende terminal blir avslått, blir utskrevet etterfølgende dag.

14 RNFO nr s~de 2 rølgehde grupper jobber behandles særskilt: - Hurtigservice: Dette indikeres ved at en angir ~4 sek. CPU-tid og ~20 sider utskrift på RUN-kortet. En vil automatisk få F prioritet uten å måtte betale ekstra for det. - E-prioriterte jobber kan leveres direkte til operatør. - E- og H-prioritet gir tillegg i prisen ifølge p~isliste. Se RNFO SpareprioriteT.: Spareprioritet angis ved S-prioritet på RUNkortet. Jobbene kan leses inn når som helst i døgnet, men vil- ikke starte før operatøren åpner for denhe prioritet. S-prioriterte jobber kjøres kun på ledig kvelds- eller natttid. - Store jabber: Jobber so~ overskrider en av grensene tilsvarende Ml, kan innleses hvor som helst og-når som helst, men vil ikke starte før operatøren åpner for denne gruppen. Det vil normalt skje etter kl Jobber med pr>ogrammer større enn ord skal ha M-opsjon på RUN-kor-cet. pressperioder kan disse jobbene bli holdt tilbake iforhold til den Øvrige jobbstrømmen. Systemet setter automatisk inn T-, P- og C-opsjoner i RUNkortet på alle jobber med unntak av typekodene M, N og P, slik at de terminerer automatisk ved overskridelse aven-av grensene. 2. EKSPEDSJON Ekspedisjon betjent: kl nn/ut-levering: kl. 0800",,2100 Hullkort leveres i kortkassetter merket med jobbgruppe. (NB: uten strikk!) Utskrift blir lagt ut i hyller, og er merket med instituttkode og brukernummerets siste fire sifre. Hullkortene legges ut i kortkabinettene umiddelbart etter innlesing. Kortstokkene bør merkes på oversiden med kjørenummeret. For enkelte kurs gjelder egne regler for inn/utlevering.

15 RNFO nr side Datamaskinhallen nn/utlevering: kl Hullkort leveres i kortkassetter merket med jobbgruppe. Utskrift blir lagt ut i hyller sammen med hullkortene. 3. DVERSE Utskrift som skal på spesialformular eller utskriftsmengder over 300 sider skal mellomlagres på magnetbånd (TPR). KjØreinstruks brukes bare dersom det ikke kan gis tilfredsstillende beskjed om jobbens utførelse ved hjelp av konsollmelding. - KjØreinstruks brukes alltid ved lesing av hullbånd. Melding på konsollet skal benyttes når jobben krever spesiell behandling fra operatørens side. Denne meldingen må gis på et tidspunkt da den er aktuell. Ved bruk av VMSG-kort skal en bruke W-opsjon: - Ved ut punching av papirhullbånd. - Ved utskrift på spesielt formular. tillegg skal melding gls slik at operatøren får den når utskriften kommer til linjeskriveren. Dette kan f.eks. gjøres ved bruk av rutinen N0221 FORM i RUNTs programbibliotek. - Ved ut punching av store mengder hullkort (over SOOstk.). VMSG-kortet skal ha VMSG,W * <Kj.nr.> * følgende format: ( QP:(nr.)y TPR: (nr. ) KORT UT ant. filer) * ( ant. sider ant. kort { ant. meter \ * ev. formular * m. el. u. tekst ~----~) maks. 48 tegn. QP = magnetbånd for hullbånd ut TPR = magnetbånd for mellomlagring av utskrift

16 RNFO nr side 4 Utskrift i datamaskinhallen eller Sentralbygg l som kommer fra jabber som ikke er innlest fra samme sted (f.eks. innlest eller startet fra terminal), skal i begynnelsen ha en tekst som forteller om dette. Dette gjøres enklest f.eks. på følgende måte: VMSG,N JOBB STARTET FRA TERMNAL Jobber som går ut over begrensningene for jobbgruppene Slag Ml kan bli kjørt på dagtid etter avtale med driftsingeniøren eller sjefsoperatøren. Slike jobber vil bli kjørt på E-prioritet med det pristillegg dette medfører. KjØringen må være anbefalt av instituttstyrer eller tilsvarende myndighet. Begrensningene for forskjellige typekoder er gjengitt l Tabell 2, side 6. Jobber med RUN-kortparametre utover disse begrensningene kan bli kjørt etter avtale med sjefsoperatøren. Jobbene vil bli kjørt på natt-tid når det er ledig kapasitet. Slik kjøring skal være anbefalt av instituttstyrer eller tilsvarende myndighet.

17 RNFO nr side 5 Tabell l, '" ~ ;:l H..o b.() ri '"Cl 'ri +-> +-> S ;:l H r-.. +-> nj nj (j). Ul '"Cl ri +-> ~ '-' ~ ~ ;:l ri (j) ~ onj S H Ul 'U ri..o H o '-' ~ rl o 'ri 'U onj +-> 'U ri 4-l H -ri 'U..o ;:l ~ ;:l ri p.. +-' -ri +-> onj,.c: nj (j) ri +-> (j) H..o... -ri H nj (:; (j) ri +->- Ul Jobbnj +-> ~ b.() '"Cl rl H ()J o.. o o... nj ri ;:l o o.. gruppe Merknader Cf) E--i () ::8 Cf) ::r:: ~ Cf),~- -"- Sl Ekspedisjonen SB- nel 1, nei 1000 ** mln * nei, S2 Ekspedisjonen SB- 50 nei ** 200 * nel 10 Ml Datamaskinhallen nei min O M2 Datamaskinhallen * * Blankt felt betyr ingen begrensning. * Ul ~ ;:l ~j +-> Ul ~ 'ri (j) H '& 'n ~ * Utskrift som mellomlagr'es på TPR-bånd (pkt. 3.1), skrives vanligvis ut etter kl og må hentes ved Datamaskinhallen. ** Hullbånd og hullkort som er utpunchet, Datamaskinhallen. må hentes ved OBS! Se 3.2 "Melding til operatør". Jobbgruppe S2 og M2 kjøres ordinært etter kl

18 RNFO nr side 6 Tabell 2 FØlgende tabell lr de begrensninger som gjelder for de skj leekodene. Blankt felt tyr ingen restriksjon.! "d -.-!fj fjl (J):::>,.c: P-. fj (J) fj bo~ ~u -.- O. O) (J)"-' ~ * ri fj o,.1;-.- rih ;:: fj ~ r (/) ;::14-1 '(j O) ::l HU) bo H H"d H P. " ~ +->...Cl (J) fj ~ O) fj :z: U OlfJ (J) ~ ;j "d H O)... H H S ::: ~ "d Q),..'>; -.- o fj::r:: O) O) O) bl: "do) o Cf) Q) Cf) ~ fj " fj ~ ~ o "d~~.-y: Cf) '(j~ "d -.- o ;j '(j '(j (jj '-' ;:: S np-..-o S S p. X"d X X.-- '-oh(/) H O) ~ >. '(j.- '(j '(j -.- ol'(j O) p. " o "d (J) E-! :a:fj :a: :a: E-< P-.fJOE-< r...::: p. A O NS X X B O NS X X! C X X D NS X i X i E HNS F 600 HNS X 180 l O 500 HNS l X K l EHNS EHNS HNS EHN EHN HNS X..,..- l,, X X X * Systemet setter automatisk termineringsopsjoner for typekodene A, B, C, D, E, F, K, L, T og U.