KONKURRANSEGRUNNLAG Prosjekt: T11 Storsandnes - Langnesbukt

Transkript

1 KONKURRANSEGRUNNLAG Prosjekt: T11 Storsandnes - Langnesbukt Alta kommune Region nord Alta anl

2 Statens vegvesen Region nord A0-1 T11 Storsandnes - Langnesbukt A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Konkurransegrunnlag Prosjekt: T11 Storsandnes - Langnesbukt Parsell: 1 Tilbudsnummer: Maldokumentversjon

3 Statens vegvesen Region nord A0-2 T11 Storsandnes - Langnesbukt A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Innholdsliste A A0 A1 A2 A3 B B1 B2 B3 C C1 C2 C3 C4 D D1 D2 E E1 E2 E3 E4 E5 Prosjektinformasjon Forside og innholdsliste Dokumentliste Innbydelse til anbudskonkurranse Orientering om prosjektet Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav Konkurranseregler Krav til tilbyders kvalifikasjoner Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Kontraktsbestemmelser Alminnelige kontraktsbestemmelser Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Spesielle kontraktsbestemmelser Avtaledokument Beskrivende del Beskrivelse Tegninger og supplerende dokumenter Svardokumenter Dokumentasjon fra tilbyder Firmaopplysninger for vurdering av tilbyders kvalifikasjoner Beskrivelse med utfylte priser Prisskjema: Timepriser for mannskap og maskiner Tilbudsskjema Maldokumentversjon

4 Statens vegvesen Region nord A1-1 T11 Storsandnes - Langnesbukt Parsell 1 A Prosjektinformasjon A1 Dokumentliste A Prosjektinformasjon A1 Dokumentliste Noen av de generelle kontraktsdokumentene finnes på følgende internettadresse: 16TUhttp:// For disse siste dokumentene er betegnelsen URL brukt i tabellen nedenfor. Følgende dokumenter utgjør til sammen konkurransegrunnlaget: DOKUMENT Maldokumentversjon DATO Antall vedlagte eks. 1 Konkurransegrunnlag Kap A-D1 og E Datafiler med mengder fra kap D Prosjektinformasjon (iht. håndbok V770, tidl. 138) 4 Grunnlagsdata (iht. håndbok V770, tidligere 138) 5 Modellgrunnlag (iht. håndbok V770, tidligere 138) 6 T11 Tilbudstegninger Geotekniske og geologiske rapporter. Geologiske vurderinger: 2 stk Geotekniske vurderinger: 2 stk 8 SHA-plan Prosesskoden: Håndbok R761 Prosesskode 1, (tidligere 025) Håndbok R762 Prosesskode 2, (tidligere 026) URL URL 10 Vegbygging, håndbok N200, (tidligere 018) 2014 URL 11 Arbeid på og ved veg, håndbok N301, (tidligere 051) URL 12 Modellgrunnlag (iht. håndbok V770, tidligere 138) 2012 URL 13 Tegningsgrunnlag (iht. håndbok R700, tidligere 139) URL 14 Avfallshåndtering, håndbok R765, tidligere 211) 2012 URL 15 Rekkverk og vegens sideområder, håndbok N101, tidligere 231) 16 NA-rundskriv 2007/11: Retningslinjer for kvalitetssikring av bruer, med vedlegg 17 Reseptorienterte asfaltkontrakter - Kontroll og dokumentasjon av utførelse. Rapport nr. 2505, utgitt av Teknologiavdelingen i Vegdirektoratet 18 NA-rundskriv 2008/8: Miljø- og trafikksikkerhetspolicy for kjøp av transporttjenester 19 NA-rundskriv 2010/8: Veiledning i vurdering av tilbyders kvalifikasjoner 20 Veileder for levering av avdragsnota på elektronisk format, Byggherreseksjonen Vegdirektoratet 21 Konteringsskjema for avdrags- og sluttfaktura for veganlegg 22 Fastsatte skjema som skal brukes: - Egenerklæring om helse, miljø og sikkerhet (HMS) iht Forskrift om offentlige anskaffelser, Vedlegg 2 - R15 Avfallsrapportering (ELRAPP) - R18 - Melding om uønsket hendelse/forhold i entreprisevirksomheten (ELRAPP) - R19 - HMS-månedsrapport (ELRAPP - Målebrev - Avviksmelding - Krav om endringsordre 2013 URL URL URL URL URL 2005 URL URL URL Jf dok. nr. 23 Jf dok. nr. 23 Jf dok. nr. 23 URL URL

5 Statens vegvesen Region nord A1-2 T11 Storsandnes - Langnesbukt Parsell 1 A Prosjektinformasjon A1 Dokumentliste DOKUMENT - Endringsordre - Sluttattest for utført entreprise - Erklæring ved bruk av underentreprenør eller virksomhet som foretar utleie av personell 23 Norske og internasjonale standarder som det er vist til i tilbudsdokumentene 24 Utlysingsannonsen som gjengitt i DOFFIN / TED databasen 25 Brukerveiledning ELRAPP (tilpasset versjon), DATO Antall vedlagte eks. URL URL URL URL lastes ned fra 26 T11-Spesielle tillatelser Objektliste NVDB T11 Storsandnes - Langnesbukt Veiledning til krav om leveranse av data til FKB-kart og NVDB URL Statens vegvesens håndbøker har nye nummer fra 1. juni Se håndboksidene for mer informasjon om det nye nummereringssystemet og tabeller som viser oversikt over nye og gamle nummer. Det vil forekomme referanser til gammelt håndboknummer, da det totale omfang av referanser i dokumentene er stort. Av praktiske grunner skal derfor referanser til gammelt håndboknummer være likestilt med referanser til nytt nummer. Det vil fortsatt være dokumenter med referanser til tidligere håndboknummer, som f. eks. rundskriv. Gyldigheten av disse, og mulige krav som fremgår av disse, endres ikke av omnummereringen. Maldokumentversjon

6 Statens vegvesen Region nord A2-1 T11 Storsandnes - Langnesbukt A Prosjektinformasjon A2 Innbydelse til anbudskonkurranse A Prosjektinformasjon A2 Innbydelse til anbudskonkurranse Kontraktsarbeid: T11 Storsandnes - Langnesbukt Statens vegvesen Region nord ønsker tilbud fra entreprenører med det faglige, tekniske og økonomiske grunnlag som er nødvendig for oppfylling av kontrakten. Videre kreves erfaring fra tilsvarende arbeider for utførelse av ovennevnte kontraktsarbeid i henhold til konkurransegrunnlaget. Det vises til utfyllende bestemmelser i konkurransegrunnlagets kap. B2. Tilbudskonferanse vil finne sted med møtested Statens vegvesen kl prosjektkontor på Strømsnes i Kåfjord. Tilbudsfrist utløper kl Innlevering til: Statens vegvesen, Region nord, med innleveringssted: Statens vegvesen kontoret i Alta Kontoradresse: Betongveien 9, 9515 ALTA Postadresse: Postboks 2085 Elvebakken 9507 ALTA Tilbudsåpning vil finne sted: på Statens vegvesens prosjektkontor på Strømsnes i Kåfjord kl Konkurransen skjer i henhold til lov om offentlige anskaffelser (LOV nr 69 med senere endringer, lo samt forskrift om offentlige anskaffelser (FOR nr 402 med senere endringer, fo. Følgende legges til grunn: Type anskaffelse: Bygg-/anleggsarbeider Over terskel: Iht foa 2-2 Anskaffelsesprosedyre: Åpen anbudskonkurranse Kriterier for valg av tilbud er gitt i konkurransegrunnlagets kap. B. Vedståelsesfristen utløper Alle henvendelser og spørsmål vedrørende konkurransegrunnlaget og/eller kontraktsarbeidet, rettes til: Navn og funksjon: Edgar Olsen, byggeleder Postadresse: Postboks 2085 Elvebakken 9507 ALTA Besøksadresse: Statens vegvesen prosjektkontor på Strømsnes i Kåfjord Telefon: E-post: edgar.olsen@vegvesen.no Statens vegvesen Region nord, Underskrift

7 Statens vegvesen Region nord A3-1 T11 Storsandnes - Langnesbukt A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Innhold 1 Arbeidenes art og omfang Entrepriseform og kontraktstype Tidspunkt for igangsettelse og tidsfrister Avvik i kontraktens rammebetingelser Forskudd Byggherre og engasjerte rådgivere Byggherrens organisering av HMS-arbeidet Byggeplassens og anleggsområdets beliggenhet og adkomstmuligheter Andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider Spesielle forhold Fellesferie Framkommelighet Anleggsframdrift Mellomlagring og deponering av overskuddsmasser fra anlegget Industriområde på Langnes Rasfare Grunnforhold... 7 Maldokumentversjon

8 Statens vegvesen Region nord A3-2 T11 Storsandnes - Langnesbukt A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Arbeidenes art og omfang Prosjektet E6 Alta vest, som utgjør strekningen fra Storsandnes til Alta, er et vegprosjekt hvor formålet er å oppgradere dagens veg til stamvegstandard. I prosjektet inngår et betydelig omfang av ny veg i dagen, tunneler og bruer. Prosjektet er delt inn i 7 reguleringsplanparseller, hvor parsell 1 ligger lengst fra Alta og parsell 7 utgjør siste parsell inn mot Alta. (Hjemmeluft). Planområdet ligger i sin helhet i Alta kommune. Strekningen representerer innfallsporten til Finnmark, og utgjør en viktig del av hovedferdselsåren både fram til Alta, og videre til andre steder i Finnmark. Strekningen er eneste landveis kommunikasjonsåre mellom Troms og Finnmark. Alternativ omkjøring er via Skibotn og Finland, og videre til Alta over Kautokeino langs Rv 93. Kort om status innenfor prosjektstrekningen: Parsell 2: Langnesbukt - Jansnes Delstrekningen ble påbegynt i 2006, og ble sluttført i oktober Parsell 3: Jansnes - Halselv o Jansnes Storelva. Veg i dagen. Dette arbeidet er nå under utførelse som egen entreprise, og er planlagt ferdigstilt innen august o Storelva - Halselv. Tunnel (Talviktunnelen) samt veg dagen. Ferdigstilt og tatt i bruk i Parsell 4/5 Halselv Møllnes o Halselv Melsvik. Veg i dagen. Arbeidet er under utførelse som egen entreprise, og er beregnet sluttført høsten o Melsvik Storvikeidet. Omfatter to tunneler (Melsvik- og Storviktunnelen) samt veg i dagen. Dette arbeidet er nå under utførelse som egen entreprise, med forventet ferdigstillelse høsten o Storvikeidet - Møllnes. Omfatter veg i dagen. Vil bli gjennomført som egen entreprise med oppstart høsten 2015, og planlagt ferdigstillelse høsten Parsell 6/7 Møllnes - Hjemmeluft o Møllnes Aslakheimen. Veg i dagen samt 3 tunneler, hhv. Kåfjord-, Tyskhaugog Aslakheimtunnelen. Gjennomført som egen entreprise. I tillegg ble Kåfjordbrua bygget som egen entreprise. o Aslakheimen Hjemmeluft. Veg i dagen. Gjennomført som egen entreprise. Hele delstrekningen fra Møllnes til Hjemmeluft ble offisielt åpnet for trafikk i desember Denne entreprisen (T11) omfatter parsell 1 Storsandnes Langnesbukt. Lengden er totalt 4620 m, og består av veg i dagen samt Ailegastunnelen. Veg i dagen omfatter tilknytningsveger på begge sider av tunnelen. Tunnelen er rundt 3400 m lang, og skal bygges med tunnelprofil T9,5. Gjennomføringen av dette tunnelprosjektet vil bidra til en innkorting i forhold til dagens E6 på ca 4,4 km. T11 Storsandnes Langnesbukt har følgende hovedarbeider: Veg i dagen, lengde 1215 m o Profil Lengde 670 m o Profil Lengde 545 m Áilegastunnelen, lengde 3405 m Maldokumentversjon

9 Statens vegvesen Region nord A3-3 T11 Storsandnes - Langnesbukt A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Avkjørsel med adkomstveg til «gammel E6» i Langnesbukt, lengde 220 m Opparbeidelse av snuplasser knyttet til nedlegging av gammel E6, Storsandnes og Isnestoften Tunnelportaler på begge sider av tunnelen Rasvoll Storsandnes Støttemurer med Altaskifer Sikring av høye fjellskjæringer i Langnesbukt med etablering av sikringshylle Anleggselektro Vegbelysning i dagen Industriområde på Langnes Omfatter sprengning og utlegging, mudring og deponering av mudringsmasser, klargjøring av «byggegrop», utlegging av masser med lekter i sjøs, samt plastring av sjøfyllinger. Mengder for de viktigste hovedarbeider: For hovedarbeider som inngår i entreprisen, har vi følgende mengder: Sprengning av fjellmasser i dagen inkl. forskjæringer o Storsandnes-siden : ca pfm3 o Langnesbukt-siden : ca pfm3 Sprengning av fjellmasser i tunnelen : ca pfm3 Fjellmasser til steinfylling : ca pfm3 Fjellmasser for utskipning med lekter til sjødeponi : ca pfm3 Fjellmasser for utskipning med lekter til Alta lufthavn : ca pam3 Fjellmasser til Industriområde i Langnesbukt : ca pam3 Forsterkningslag 1 (10-64 / ) : ca pam3 Asfaltert bærelag, veg i dagen / tunnel : ca pam2 Slitelag, veg i dagen / tunnel : ca pam2 Portaler o Portal Storsandnes : Lengde 16 m o Portal Langnesbukt : Lengde 23 m Rasvoll Storsandnes (lengde 350 m) : ca pam3 Industriområde Langnes o Sprengning og utlegging av fjellmasser : ca pfm3 o Mudring inkl. transport til deponi : ca pfm3 o Utlegging av steinmasser i sjø : ca pam3 o Lektring av masser til flyplass : ca pam3 o Plastring av sjøfyllinger : ca pam3 2 Entrepriseform og kontraktstype Entrepriseform er utførelsesentreprise. Kontraktstype er enhetspriskontrakt. Maldokumentversjon

10 Statens vegvesen Region nord A3-4 T11 Storsandnes - Langnesbukt A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Tidspunkt for igangsettelse og tidsfrister Arbeidet kan settes i gang når avtale er inngått og garantierklæring og kopi av forsikringsbevis er levert byggherren. Det vises for øvrig til utfyllende krav under punktene om kvalitetsplan, HMS og fremdriftsplan i kap. C. Frist for ferdigstillelse er: 8. desember Avvik i kontraktens rammebetingelser Hvis myndighetenes bevilgninger tilsier avvik i kontraktens utførelse, skal det forhandles om eventuelle økonomiske konsekvenser. Entreprenøren har ikke rett til å heve kontrakten ved mindre vesentlig endring av bevilgningstakt. 5 Forskudd Forskudd kan kreves utbetalt med 10 % av kontraktsbeløpet ekskl. merverdiavgift mot en av byggherren godkjent selvskyldnerkausjon fra bank, forsikringsselskap eller annen kredittinstitusjon. Forskudd tilbakebetales med 10 % av utført arbeid på avdragsnota. Selvskyldnerkausjonen tillates redusert i takt med tilbakebetaling av forskuddet. Det svares ikke renter av forskudd som er i samsvar med forutsetningene i konkurransegrunnlaget. 6 Byggherre og engasjerte rådgivere Byggherren er angitt i kap. A2, Innbydelse til anbudskonkurranse. Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherren skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er avtalt. Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherrens engasjerte rådgivere skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er tydelig bestemt. 7 Byggherrens organisering av HMS-arbeidet Byggherrens organisering av HMS-arbeidet er vist i plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-planen). Denne planen finnes som del av konkurransegrunnlaget i kap. D2. 8 Byggeplassens og anleggsområdets beliggenhet og adkomstmuligheter Geografisk beliggenhet for anleggsområdet er langs E6 sørover fra Alta. Avstanden fra Alta lufthavn til Langnesbukt er ca 43 km. Det er forholdsvis uproblematisk å etablere adkomstveg fra dagens E6 til begge påhuggsområder. Maldokumentversjon

11 Statens vegvesen Region nord A3-5 T11 Storsandnes - Langnesbukt A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Det foreligger ingen lokale omkjøringsmuligheter dersom E6 stenges i anleggsområdet. Eventuell omkjøringsmulighet blir via Skibotn og Finland, og videre langs Rv 93 over Kautokeino til Alta. Entreprenøren må selv skaffe seg oversikt over regularitet på fly, båt og vegforbindelser, samt eventuelle akseltrykkbegrensninger. 9 Andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider Andre entrepriser: Mellom Talvik og Alta foregår det nå bygging av ny E6 på følgende delstrekninger: o Kontrakt T43 Storvikeidet Møllnes Veg i dagen. Arbeidet starter høsten 2015 og skal være ferdig høsten o Kontrakt T42 Melsvik - Storvikeidet To tunneler og veg i dagen. Dette arbeidet pågår nå og det forventes at vi kan ta i bruk denne delen i starten av Entreprisen utføres av entreprenørfirma Leonard Nilsen & Sønner (LNS). o Kontrakt T41 Halselv Melsvik Veg i dagen. Arbeidet pågår nå. Denne delen vil bli ferdig innen høsten Entreprenørfirma Jan Opgård AS er ansvarlig for dette arbeidet. o Entreprisekontrakt T34 Jansnes Storelva Bygging av ny E6 gjennom Talvik. Det forventes at dette arbeidet ferdigstilles i løpet av august Arbeidet utføres av entreprenørfirma Kåre K. Kristensen AS. o T12 Elektrotekniske installasjoner i Ailegastunnelen For Ailegastunnelen vil elektroentreprisen bli lyst ut og tilpasset slik at disse arbeidene kan starte opp når hovedentreprenør har ferdigstilt anlegget i begynnelsen av desember Dette omfatter komplette elektrotekniske anlegg i tunnelen. Funksjonskontrakter for drift/vedlikehold: E6: Anleggsparsellen ligger innenfor drift og vedlikeholdsområde Alta, med funksjonskontrakter inngått med følgende entreprenører: o Grøntskjøtsel o Vintervedlikehold o Renhold og lapping + en del vedlikehold Mesta Drift AS NCC Construction Veidekke AS Kontraktene varer til og med august Vi forutsetter at entreprenøren etablerer kontakt med de nevnte firmaer, for å sikre smidig og optimal trafikkavvikling gjennom anleggsområdet både sommer og vinterstid. Kabeletater: Avtaler for omlegging av bestående anlegg, som kabeletatene har innenfor anleggsparsellen, inngås mellom byggherre og kabeletater. Disse vil fungere som sidestilte entreprenørfirmaer, men underlegges hovedentreprenør i forbindelse med fremdrift og HMS-arbeider. Dette vil gjelde for arbeider i regi av Alta Kraftlag AL, Telenor og Maldokumentversjon

12 Statens vegvesen Region nord A3-6 T11 Storsandnes - Langnesbukt A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Bredbandsfylket Troms. Hovedentreprenøren skal montere trekkerør og kummer for kabeletater som vist på tegninger. Kabeletater står selv for trekking av kabler. 10 Spesielle forhold 10.1 Fellesferie Byggherren har noe begrensede ressurser til oppfølging av byggearbeidet i fellesferien. Av den grunn pålegges entreprenøren at anlegget stenges av og arbeidet opphører i de to siste uker av juli både i 2015 og Framkommelighet Vi viser til pkt. 9 vedr. andre entrepriser. Entreprenøren må påregne anleggsveg og anleggstrafikk på delstrekninger som er omtalt her. Korte vegstengninger på grunn av sprengningsarbeider og annen anleggsaktivitet.vil også være aktuelt. Eventuelle kostnader forbundet med dette skal medtas i enhetspriser Anleggsframdrift Som følge av håndtering av store mengder overskuddsmasser (fjellmasser fra vegskjæringer og tunnel), er byggherren spesielt opptatt av at beskrevne anleggsveger til mellomlager og utskipningsområder, samt etablering av utskipningsløsninger / kaier for lektertransport, skal ha høy prioritet ved oppstart av entreprisen. Dette betyr at klargjøring for utskipning med lekter etableres raskt, slik at vi kan håndtere steinmasser fra begge tunnelstuffer Mellomlagring og deponering av overskuddsmasser fra anlegget Reguleringsplanen for parsell 1 Storsandnes Langnesbukt ble formelt vedtatt av Alta kommune i mai Aktuelle arealer for mellomlagring av masser, utskipningsanordninger for lektertransport samt sjødeponi i Altafjorden, er avklart i reguleringsplanen. Alta kommune er allerede i gang med utfylling i sjø for forlengelse av Alta lufthavn, og transport av overskuddsmasser hit med lekter inngår som et av alternativene for deponering. Forutsetningen om tranport av overskuddsmasser til utvidelse av Alta lufthavn kan utgå. Fjellmassene vil da alternativt bli deponert i sjødeponi i Altafjorden utenfor Langnes. Det er også regulert inn arealer i gammelt grustak i Ulvsvåg for deponering av masser, men det tas kun sikte på at dette grustaket benyttes til mellomdeponi, eventuelt til permanent deponering av jordmasser. For mer utførlig omtale av nevnte forhold vises til kapitel C3, pkt 14.4 og Industriområde på Langnes Statens vegvesen og Alta kommune har under gjennomføringen av Alta vest-prosjektet hatt et nært samarbeid for å utnytte overskuddsmasser til samfunnsnyttige formål. I den anledning planlegges opparbeidelse av nytt industriområde på Langnes. Alta kommune er i Maldokumentversjon

13 Statens vegvesen Region nord A3-7 T11 Storsandnes - Langnesbukt A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet gang med å få på plass dispensasjonssøknader for å få klarert arealene, og samtidig få de nødvendige tillatelser for å iverksette utfyllingsarbeidene på land og ute i sjøen. De geotekniske forholdene i Langnesbukta er utfordrende, som tilsier at det i forkant av fylling av fjellmasser i sjøen, må gjennomføres mudringsarbeider i tråd med geoteknisk beskrivelse. Arbeidsoperasjonene for opparbeidelse av industriområdet er beskrevet under egen stedkode i Kap D1 Beskrivelse. Som følge av at Alta kommune ikke har alle dispensasjoner / tillatelser på plass ennå, vil enkelte arbeidsaktiviteter / arbeidsoperasjoner ikke kunne gjennomføres før senere i anleggsfasen. Vi forutsetter at aktuelle dispensasjoner / tillatelser er på plass senest innen 15. august Statens vegvesen som byggherre må ut i fra dette ta forbehold om at utførelsen av disse arbeidene i sin helhet kan utgå, dersom de omtalte dispensasjoner / tillatelser ikke innfris innen den oppgitte fristen. Konkret betyr det at arbeidsprosessene som inngår i etableringen av «Industriområdet på Langnes» vil utgå, mens prosesser knyttet til deponering av steinmasser vil bli overført til andre prosesser Rasfare Dagens E6 på delstrekningen Storsandnes Isnestoften er rasutsatt, og spesielt gjelder dette snørasfare vinterstid. Det foreligger dokumentasjon hos byggherren over aktuelle skredsoner og registrerte snøras. Snørasene kan forårsake kortere stengninger av E Grunnforhold Det foreligger egne geotekniske rapporter for områder med spesielle geotekniske utfordringer. Dette gjelder for området hvor det skal bygges ny avkjørsel i Langnesbukta for tilknytning til gammel E6. Det foreligger også geoteknisk rapport i tilknytning til etablering av Industriområde på Langnes. Fjellforhold i dagen (fjellskjæringer) og i tunnelen er omtalt i geologisk rapport. Bakgrunnen for å regulere inn to separate områder for mellomlagring og utskipningsområde for fjellmasser, (Langnes og Gjermundby), skyldes dårlige grunnforhold langs dagens E6 forbi Gjermundby. Løsningen i Gjermundby er forutsatt for fjellmasser som tas ut fra Storsandnes-siden. Nærmere omtale av de nevnte forhold framgår av kap. C3, pkt. 12. Maldokumentversjon

14 Statens vegvesen Region nord B2-1 E6 Alta vest, Storsandes - Alta T11 Storsandes - Langnesbukt B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Innhold 0 Generelt HMS-egenerklæring Skatteattester Arbeidsfelleskap: forpliktelseserklæring Krav til kvalifikasjoner Erfaring Erfaringer fra tilsvarende arbeider. Referanseprosjekter Byggherrers erfaringer. Referanseprosjekter HMS Ulykkesfrekvens (H1-verdi) Økonomisk situasjon Egenkapital. Soliditet Gjennomføringsevne Tilbyders omsetning Nøkkelpersoners kompetanse Organisering Øvrige kvalifikasjonskrav... 5 Maldokumentversjon

15 Statens vegvesen Region nord B2-2 E6 Alta vest, Storsandes - Alta T11 Storsandes - Langnesbukt B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Generelt Generelt kreves at tilbyder er kvalifisert for å utføre de arbeider det gis tilbud på. Tilbyder skal ha nødvendig kompetanse og erfaring, både teknisk, faglig, organisasjonsmessig og administrativt. Opplysninger om tilbyder skal gis på svarskjema i kap. E2. Det er viktig for bedømmelsen at opplysningene og dokumentasjonen er korrekt og fullstendig. Dersom tilbyder er et arbeidsfellesskap (leverandørgruppe), skal det med tilbudet følge en erklæring om solidarisk ansvar overfor byggherre og tredjemann, jf. pkt. 3 nedenfor, samt en redegjørelse for foretaksform og sammensetning av arbeidsfellesskapet inkludert deltagernes organisasjonsnummer. Tilbyder må da sørge for å dokumentere hvordan kompetansekravene skal oppfylles av deltakerne. Videre skal hvert enkelt deltakende firma i arbeidsfellesskapet gi slike opplysninger om sitt firma som er krevd i konkurransegrunnlaget. Arbeidsfellesskap vil bli vurdert under ett for alle kvalifikasjonskrav unntatt HMS og egenkapital. For HMS og egenkapital vurderes hver enkelt deltager individuelt. Vi gjør oppmerksom på at byggherren kan innhente opplysninger fra Brønnøysundregistrene og fra oppgitte referanser. Dersom det er gitt opplysninger som er grovt feilaktige, kan dette medføre avvisning, jf. forskrift om offentlige anskaffelser (fo (2)g og (2)g. Opplysningene blir skjønnsmessig vurdert. Byggherren vil også legge vekt på opplysninger fra egne evalueringer av tilbyder. Tilbyder som ikke tilfredsstiller byggherrens krav til kvalifikasjoner vil bli avvist, jf. foa 8-4 og Hvert enkelt krav må tilfredsstilles. Hvert krav som ikke tilfredsstilles vil medføre at tilbyder avvises. Grunnlaget for byggherrens vurderinger av om krav er oppfylt er den dokumentasjon som følger med tilbudet. Manglende eller utilstrekkelig dokumentasjon på ett eller flere kriterier kan medføre at tilbudet blir avvist. 1 HMS-egenerklæring Med tilbud skal følge HMS-egenerklæring, jf. foa 8-8 (1), evt (1). 2 Skatteattester Med tilbud skal følge skatteattester for merverdiavgift og skatt, ikke eldre enn 6 måneder. Jf. foa 8-7, evt Arbeidsfelleskap: forpliktelseserklæring Dersom tilbyder er et arbeidsfellesskap (leverandørgruppe), skal det med tilbudet følge en erklæring om solidarisk ansvar overfor byggherre og tredjemann. Det skal også gis en redegjørelse for foretaksform og sammensetning av arbeidsfellesskapet inkl. deltagernes organisasjonsnummer. Maldokumentversjon

16 Statens vegvesen Region nord B2-3 E6 Alta vest, Storsandes - Alta T11 Storsandes - Langnesbukt B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Krav til kvalifikasjoner 4.1 Erfaring Tilbyder som er nyetablert firma og som ikke kan framlegge referanser, må være særlig nøye med å sannsynliggjøre at han har forutsetninger for å gjennomføre kontrakten. Tilbyder skal redegjøre for selskapsdannelsen og ansattes kompetanse. Planlagt organisasjon for oppdraget og CV for nøkkelpersoner i prosjektorganisasjonen er særlig viktig. Dette gjelder også for firma som fusjonerer eller kjøpes opp av annet firma mens tilbudsbehandling pågår Erfaringer fra tilsvarende arbeider. Referanseprosjekter Tilbyder skal ha erfaring fra arbeid av samme art og vanskelighetsgrad. Dokumentasjonskrav: Opplysninger om slike skal følge tilbud. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Byggherrers erfaringer. Referanseprosjekter Statens vegvesens og andre byggherrers erfaringer med tilbyder vil bli vurdert. Det kreves at tilbyder kan vise til referanser til relevante kontrakter som han selv har gjennomført på tilfredsstillende måte. Forhold som vil bli vurdert er knyttet til bl. a.: dokumentasjon av utført kvalitet oppfyllelse av kontrakter etterlevelse av bestemmelser og rutiner for HMS etterlevelse av bestemmelser for lønns- og arbeidsvilkår overholdelse av frister oppfølging i reklamasjonstiden Dokumentasjonskrav: Opplysninger om oppdrag tilbyder har hatt i løpet av de siste årene, med navn på referanser hos oppdragsgiver, skal følge tilbud. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Eventuelle evalueringsskjema fra tidligere utførte entrepriser kan også være med i grunnlaget for vurderingene. 4.2 HMS Ulykkesfrekvens (H1-verdi) Dersom tilbyder er arbeidsfellesskap (leverandørgruppe), gjelder kravene for hver enkelt av deltakerne. Maldokumentversjon

17 Statens vegvesen Region nord B2-4 E6 Alta vest, Storsandes - Alta T11 Storsandes - Langnesbukt B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner H1-verdien er definert som antall arbeidsulykker med fravær i forhold til utførte timeverk multiplisert med Gjennomsnittet av H1-verdi for de siste tre år bør være lavere enn 10 Jf. kap. E2, pkt , skjema E Dersom H1-verdien er høyere enn dette, skal det redegjøres for utviklingstendensen for H1-verdien og eventuelt F-verdien, som vil uttrykke alvorligheten i eventuell høy H1- verdi. Videre skal det med tilbud følge redegjørelse for om det er iverksatt forbedringstiltak, og i så fall også dokumentasjon av effekten av disse. 4.3 Økonomisk situasjon Egenkapital. Soliditet Det kreves at tilbyders egenkapital er positiv. Dersom tilbyder er arbeidsfellesskap (leverandørgruppe), gjelder kravet for hver enkelt av deltakerne. Dokumentasjonskrav: Dokumentasjon av egenkapital skal følge tilbud. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Dokumentasjon av eventuelle vesentlige endringer i tilbyders egenkapital og soliditet i forhold til siste revisorbekreftede regnskap skal følge tilbud. 4.4 Gjennomføringsevne Det vil bli gjort en samlet vurdering for de krav som er stilt under dette kriteriet gjennomføringsevne Tilbyders omsetning Tilbyders gjennomsnittlige årlige omsetning bør være minst like stor som den årsomsetning kontrakten vil generere. Dokumentasjonskrav: Dokumentasjon av omsetning de siste tre årene skal følge tilbud. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Nøkkelpersoners kompetanse Det kreves teknisk og faglig kompetanse og relevant erfaring hos nøkkelpersoner som disponeres for oppdraget. Dokumentasjonskrav: Kompetanse og erfaring skal dokumenteres. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Organisering Det kreves at organiseringen av gjennomføringen av kontrakten er tilstrekkelig bemannet og at tilbyder har kapasitet og evne til å håndtere uforutsette forhold i kontrakten. Maldokumentversjon

18 Statens vegvesen Region nord B2-5 E6 Alta vest, Storsandes - Alta T11 Storsandes - Langnesbukt B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Dokumentasjonskrav: Med tilbud skal følge redegjørelse for hvordan tilbyder vil organisere gjennomføringen av kontrakten. 4.5 Øvrige kvalifikasjonskrav Maldokumentversjon

19 Statens vegvesen Region nord B3-1 E6 Alta vest, Storsandnes Alta T11 Storsandnes - Langnesbukt B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Innhold 1 Bruk av tekniske spesifikasjoner, foa 8-3 / Utlevering av konkurransegrunnlaget Levering av tilbud Alternative tilbud, foa Grunnlag for tildeling av kontrakt, foa Tilbudets utforming Taktisk prising... 3 Maldokumentversjon

20 Statens vegvesen Region nord B3-2 E6 Alta vest, Storsandnes Alta T11 Storsandnes - Langnesbukt B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Bruk av tekniske spesifikasjoner, foa 8-3 / 17-3 Som teknisk beskrivelse gjelder Prosesskode 1, Standard beskrivelsestekster for vegkontrakter og Prosesskode 2, Standard beskrivelsestekster for bruer og kaier, eventuelt spesiell teknisk beskrivelse. NS 3420 gjelder bare i den utstrekning dette fremgår av konkurransegrunnlaget. 2 Utlevering av konkurransegrunnlaget De som tilbudsinnbydelsen er rettet til, skal få utlevert det antall eksemplarer av konkurransegrunnlaget eller deler av dette som er nødvendig for å gi tilbud og innhente tilbud fra underentreprenører. Mengdefortegnelsen (prosess-sted-element) blir i tillegg utlevert på CD eller annet elektronisk middel som *.xml-fil iht. NS3459 utg. 3. Følgende data leveres på CD, prosjekthotell eller annet elektronisk middel: Grunnlagsdata Prosjektert grunnlag (modeller og tegninger) Utsettingsdata (eget datasett for tegningsbaserte prosjekter, stikningsdata inngår i fagmodellene for modellbaserte prosjekter) Se A1 Dokumentliste for informasjon om hvilke datafiler som leveres med konkurransegrunnlaget. 3 Levering av tilbud Tilbud gis på tilbudsskjema, vedlagt dokumentasjon i henhold til kap. E1, eventuelt supplert med forpliktende tilbudsbrev. Tilbud skal være datert og underskrevet. Tilbudet leveres i lukket konvolutt merket "Tilbud T11 Storsandes - Langnesbukt" 4 Alternative tilbud, foa 20-4 Alternative tilbud er å forstå som tilbud på alternative tekniske løsninger. 5 Grunnlag for tildeling av kontrakt, foa 22-2 Tildeling av kontrakt skjer på grunnlag av laveste pris. Det er ikke anledning til å gi alternative tilbud. 6 Tilbudets utforming Der byggherren har levert ut konkurransegrunnlaget på *.xml-fil iht. NS 3459 utg. 3, bør entreprenøren med tilbudet levere tilsvarende priset mengdefortegnelse på minnepenn/cd, som NS 3459 utg. 3 fil i tillegg til utfylt/utskrevet mengdefortegnelse på papir. Maldokumentversjon

21 Statens vegvesen Region nord B3-3 E6 Alta vest, Storsandnes Alta T11 Storsandnes - Langnesbukt B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Taktisk prising Tilbud skal prises i henhold til de retningslinjer som fremgår av kontrakten, jf. håndbok 025 kapittel 4.3. Tilbud kan bli avvist når det er åpenbart misforhold mellom enhetspris og det enhetsprisen skal dekke, slik at prisene ikke gjenspeiler de faktiske kostnadene. Forhold som vil bli vurdert er om prisingen er gitt på en slik måte at mulighetene for å anvende dem generelt innenfor kontrakten er sterkt begrenset, eller det hindrer byggherren i å foreta optimale valg påvirker det forholdsmessige vederlag for tilført verdi på en uheldig måte bryter med intensjonen med enhetspriser i kontrakten i sum gir feilaktig bilde av tilbudet i sammenlikning med andre tilbud vil kunne påvirke kontraktssamarbeidet mellom partene på en negativ måte Særskilt om prising av tilrigging Post for tilrigging, prosess skal være maksimum kroner. Dersom denne posten er priset høyere vil tilbudet bli avvist. Særskilt om timepriser for mannskap og maskiner Timepris for mannskap og maskiner (se kap. E4) blir vurdert på samme måte som øvrige enhetspriser. Maldokumentversjon

22 Statens vegvesen Region nord C3-1 E6 Alta vest, Storsandnes Alta T11 Storsandnes - Langnesbukt C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Innhold 1 Samhandlingsprosess Kvalitetssikring Kvalitetsplan Dokumentasjon Sjekklister Avviksmelding Teknisk avklaring Varsel eller krav om endring Rapportering Sanksjoner knyttet til mangelfull kvalitetsrapportering Bruarbeider Bestemmelser for asfaltarbeider Krav til dokumentasjon Frister for dokumentasjon Masseresepter (arbeidsresepter) Polymermodifisert bitumen, PMB Etterkontroll Regler ved mangler og avvik Generelt Trekk for kvalitetsavvik Helse, miljø og sikkerhet (HMS) Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan) Hovedbedrift og samordningsansvar Kontrollrutiner Spesielle krav knyttet til sikkerhet helse og arbeidsmiljø Ytre miljø (YM) Rive- og rehabiliteringsarbeider Gjenbruk av materialer Spesielle krav knyttet til ytre miljø Rutiner ved varsling og oppfølging av hendelser, ulykker, brann og forurensning Påslag for byggeplassadministrasjon og fremdriftskontroll av andre entrepriser (se NS 8406 pkt. 16) Spesielle krav i fremdriftsplanen Regulering av tidsfrister for tunnelarbeider Tidligere ferdigstillelse eller overskridelse av ferdigstillelsesfristen Prisregulering Faktura Heftelser Faktura for sluttoppgjør Grunnforhold Forbedringer og utviklingsarbeider Maldokumentversjon

23 Statens vegvesen Region nord C3-2 E6 Alta vest, Storsandnes Alta T11 Storsandnes - Langnesbukt C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Andre bestemmelser Stikningsgrunnlag Riggplass Tilknytninger til offentlig nett, elkraft, mm Mellomlagring og deponering av fjellmasser Massetak Ulvsvåg Skredvoll utenfor tunnelen Storsandnes Langnes Industriområde Forlengelse av rullebane i sjø - Alta Lufthavn Sjødeponi i Altafjorden Mellomlagring og deponering av jordmasser Spesielle tillatelser Hensyn til omgivelsene nabohensyn Kulturminne Langnes Kontor og/eller laboratorium for byggherren Arbeidstegninger Maldokumentversjon

24 Statens vegvesen Region nord C3-3 E6 Alta vest, Storsandnes Alta T11 Storsandnes - Langnesbukt C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Samhandlingsprosess Det vises til kap. C2, pkt. 8 og 10. For denne kontrakten er det avsatt 1 uke til samhandlings- og utviklingsfasen regnet fra underskriving av kontrakten. Når partene er enige om det, kan samhandlings- og utviklingsfasen avsluttes tidligere og utførelsesfasen startes. Tilsvarende kan partene bli enige om at samhandlings- og utviklingsfasen forlenges. Samhandlings- og utviklingsfasen skal gjennomføres i sin helhet før utførelsen av arbeidene igangsettes. Ved enighet mellom partene om forlengelse av samhandlingsperiode, må det samtidig avklares om dette gir grunnlag for å avtale nye delfrister og ferdigstillelsesfrist. Tidsbruk til denne fasen avregnes etter timepriser gitt i kap. E4. 2 Kvalitetssikring 2.1 Kvalitetsplan Kvalitetsplanen skal være så enkel og kortfattet som mulig og ikke være i strid med bestemmelsene i NS-ISO 9000 serien. 2.2 Dokumentasjon Sjekklister Kvaliteten på utførelsen skal dokumenteres ved sjekklister. Entreprenøren utarbeider sjekklisten. Sjekklisten skal inneholde plass for kontrollsignatur og skal undertegnes av den person som har utført kvalitetssikringsarbeidet samt entreprenørens ansvarlige representant. Entreprenøren skal fremlegge kopi av sjekklister ved viktige milepæler, før videre arbeider kan startes. Kopi kan kreves oversendt byggherren fortløpende for alle arbeider. Sjekklister skal om mulig utfylles med måleverdier og dokumentere krav gitt i kontrakten Avviksmelding Fastsatt skjema Avviksmelding skal brukes, jf. kap. A Teknisk avklaring Teknisk avklaring skal inneholde: Entydig merking, entreprenørens beskrivelse av problem, entreprenørens dato og underskrift. Skjemaet skal ha plass for byggherrens kommentar samt byggherrens dato og underskrift Varsel eller krav om endring Krav om endring iht. kontraktsbestemmelser gjøres ved bruk av fastsatt skjema Krav om endringsordre, jf. kap. A1. Kostnadskonsekvens må spesifiseres i underpunkter: Enhetspris i kontrakt, avtalt pris, eller regningsarbeid. Eventuelle fremdriftsmessige konsekvenser må spesifiseres. Maldokumentversjon

25 Statens vegvesen Region nord C3-4 E6 Alta vest, Storsandnes Alta T11 Storsandnes - Langnesbukt C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Rapportering Dokumentasjon på at kontraktens kvalitetskrav er oppfylt, skal leveres byggherren fortløpende. Eventuelle avvik skal tydelig fremgå av entreprenørens kvalitetsdokumentasjon. Avviksmeldinger og endringsforslag leveres byggherren på egne skjema, jf. kap. A1. For hver kalendermåned skal entreprenøren levere en statusrapport. Denne skal som et minimum redegjøre for fremdriftsmessig status iht. gjeldende fremdriftsplan. Dette gjelder også økonomisk og kvalitetsmessig status samt en redegjørelse for HMS og ytre miljø. Statusrapporten skal inneholde samleskjema på utført material- og massekontroll, geometrisk kontroll, og «som utført» -målinger. Innmålinger og registreringer Innmålinger og registreringer utføres i henhold til håndbok 138 kapittel og , samt håndbok 025 Prosesskoden prosess 11. Innmålte objekter kodes i henhold til prosjektets objektliste. Innmålinger leveres byggherren fortløpende på prosjekthotell, eller etter nærmere avtale. Egenskapsdata: Entreprenøren skal levere egenskapsdata for objekter i henhold til prosjektets objektliste. Som utført-dokumentasjon Entreprenør skal levere «som utført» dokumentasjon i henhold til teknisk beskrivelse, prosess Sanksjoner knyttet til mangelfull kvalitetsrapportering Dersom entreprenørens dokumentasjon til byggherren er mangelfull, og entreprenøren ikke framskaffer den avtalte dokumentasjonen innen 14 dager etter å ha blitt gjort oppmerksom på forholdet, ilegges entreprenøren en mulkt på kroner per hverdag for hvert forhold inntil dokumentasjonen foreligger. Entreprenøren ilegges en mulkt på kroner dersom byggherrens stikkprøvekontroll avdekker vesentlige avvik i utførelsen som forringer kvaliteten og som ikke er meldt inn til byggherren innen 2 dager etter at avviket inntraff, på tross av at entreprenøren visste om eller burde ha visst om avviket. Trekk i form av sanksjon er ikke begrensende for byggherrens håndtering av mangler i henhold til NS Bruarbeider For bruarbeider, portaler, støttemurer og kulverter skal den del av entreprenørens organisasjon som har ansvar for disse arbeidene ha et kvalitetssystem som er i samsvar med kravene i NS-EN ISO 9001:2008 Systemer for kvalitetsstyring Krav. Dette kvalitetssystemet skal også ivareta alle krav som er angitt i NA-Rundskriv 2007/11 "Kvalitetssikring av bruer. Krav til entreprenørers system for kvalitetsstyring. Bestemmelsene i NS-EN ISO 9001:2008 erstatter bestemmelsene i NS-EN ISO 9001:2000 der hvor det er henvist til disse i NA-Rundskriv 2007/11 med tilhørende vedlegg. Maldokumentversjon

26 Statens vegvesen Region nord C3-5 E6 Alta vest, Storsandnes Alta T11 Storsandnes - Langnesbukt C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Kvalitetssystemet med tilhørende planer skal være innført i organisasjonen ved kontraktsarbeidenes start. Systemet skal omfatte alle bruarbeider med tilhørende produkter som entreprenøren har ansvar for. 2.5 Bestemmelser for asfaltarbeider Krav til dokumentasjon Frister for dokumentasjon Prøvningsfrekvens for sammensetning av ferdig asfalt skal være kode Y som angitt i Tillegg A i NS-EN Følgende dokumentasjon skal være overlevert byggherren minst 2 uker før start på asfaltering: Kvalitet på tilslagsmaterialer inkl. filler (CE-merking, samsvarserklæring, dokumentasjon av spesielle krav etc.) Masseresept (arbeidsresept) Typeprøvningsrapport Egenskaper til PMB samt dokumentasjon på at deformasjonsegenskapene er forbedret ved modifisering av bindemiddelet og er tilfredsstillende for aktuell bruk. Lagringsstabilitet på PMB skal dokumenteres fortløpende. Produksjonsanleggets samsvarsnivå - OCL (Operating Compliance Level) skal dokumenteres fortløpende, minst hver gang OCL endres. Leggerapport skal inneholde informasjonen som etterspørres i skjema angitt i Teknologirapport Leggerapportene skal overleveres daglig mens asfaltarbeider pågår og senest 1 uke etter at det aktuelle asfaltarbeidet er ferdig. Asfaltens massesammensetning skal dokumenteres fortløpende iht. Teknologirapport 2505 kap. 2.4, og være byggherren i hende senest 3 uker etter at det aktuelle asfaltarbeidet er avsluttet All øvrig dokumentasjon i henhold til Teknologirapport 2505 skal være byggherren i hende innen 4 uker etter at det aktuelle asfaltarbeidet er avsluttet Masseresepter (arbeidsresepter) Masseresepter (arbeidsresepter) skal angis på vegvesenets standardiserte skjema og inneholde alle opplysninger som er krevd for de aktuelle massetypene, i henhold til håndbok 018. Resepten skal inneholde informasjon om massens fullstendige betegnelse, nummeret på produksjonskontrollsertifikatet, samt de to siste sifre i årstall for sertifikatets utstedelse. For slitelag og bindlag skal toleransegrenser for korngraderingen for en enkeltprøve i henhold til håndbok 018 (jfr. figur 631.2), tegnes inn på massereseptene. Maldokumentversjon

27 Statens vegvesen Region nord C3-6 E6 Alta vest, Storsandnes Alta T11 Storsandnes - Langnesbukt C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Polymermodifisert bitumen, PMB For modifiseringer ved tilsetning i kontinuerlige prosesser som forhindrer separat kontroll av bindemiddelet, skal forbedring av deformasjonsegenskapene dokumenteres med egnet prøvingsmetode for asfaltmassen i et prøveprogram som strekker seg over hele perioden for asfaltlegging i kontrakten. Bindemiddelets egenskaper dokumenteres iht. metodene i figur i håndbok 018 med penetrasjon, mykningspunkt, kraftduktilitet, elastisk tilbakegang og lagringsstabilitet. Denne dokumentasjonen skal ikke være eldre enn ett år. Entreprenøren skal dokumentere at alt bindemiddel oppfyller kravet til lagringsstabilitet ved prøving av hver 200 tonn produsert PMB minst en gang pr. måned. Disse prøveresultatene skal fortløpende oversendes til byggherren. Entreprenøren skal i tillegg yte bistand til å ta ut stikkprøver av bindemiddel når byggherren finner dette nødvendig Etterkontroll Byggherren kan iverksette etterkontroll ved mistanke om at kvalitetskrav til asfalten ikke er oppfylt. Regler for etterkontroll er gitt i Teknologirapport Dersom det avdekkes avvik i forbindelse med etterkontrollen belastes entreprenøren alle kostnader knyttet til denne. I motsatt fall belastes kostnadene byggherren. Dersom det på noen kontrollstrekninger avdekkes avvik mens andre ikke har avvik, deles kostnadene mellom entreprenøren og byggherren etter andelen kontroll-strekninger med og uten avvik Regler ved mangler og avvik Generelt Trekk i form av sanksjon er ikke begrensende for byggherrens håndtering av mangler i henhold til NS 8406 punkt Trekk for kvalitetsavvik Generelt For avvik fra krav til korngradering, bindemiddelinnhold og hulrom gjelder bestemmelsene om trekk i oppgjøret i dette kapittel som en presisering av NS 8406 punkt Trekk baseres i hovedregelen på etterkontroll beskrevet i Teknologirapport 2505, hvor kontrollenheten angitt i tabell 4.2 rettes til 600 m 2. Bestemmelsen gjelder alle bituminøse lag. Trekk gis for hvert lag. For lag som bygget opp med flere utlegginger gis trekk enkeltvis for utleggingene og forholdsmessig etter hvor stor gjennomsnitts andel av den totale lagtykkelsen utleggingen utgjør. Trekk regnes ut i prosent av fakturert beløp for prosessen inkl. avgifter. Beregningen gjøres etter følgende formel: hvor TRB = (TP/100) TFBL TF TRB = trekkbeløp (kr) TP = trekkprosent, se tabeller under for hver parameter TFBL = fakturert beløp inkl avgifter for prosessen Maldokumentversjon

28 Statens vegvesen Region nord C3-7 E6 Alta vest, Storsandnes Alta T11 Storsandnes - Langnesbukt C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser TF = trekkfaktor, areal med trekk dividert med totalt areal representert ved fakturert beløp for prosessen Areal med trekk er normalt 600 m 2. Dersom trekk gis for et lag med mindre areal enn 600 m² benyttes det faktiske areal. Ved avvik på de enkelte parametere innenfor det som er angitt som øvre grense i den enkelte trekktabell (tabellene til 2.5.5) beregnes trekk på grunnlag av totalt fakturert beløp inkl. avgifter for det laget som har avvik, dvs. at eventuelle kostnader for underliggende lag (oppretting, fresing etc.) holdes utenfor. Ved avvik på flere parametere vil trekkbeløpene bli summert. For å unngå at det trekkes på parametere som varierer i sammenheng med hverandre, skal det trekkes på maksimum 2 av parametrene korngradering, bindemiddelinnhold og hulrom. Manglende heft til underlaget Områder med manglende heft til underlaget skal utbedres og er ikke gjenstand for trekk. Metode for å avdekke manglende heft er angitt i Teknologirapport Avvik i friksjon Krav til friksjon er angitt i håndbok 018 punkt Områder med utilfredsstillende friksjon skal utbedres før trafikkpåsetting og er ikke gjenstand for trekk. Avvik i korngradering Ved avvik fra krav til korngraderingen foretas trekk i oppgjøret. Avvik fra krav beregnes på grunnlag av midlere verdi for gjennomgang på sikt avhengig av øvre siktstørrelse i massen, se tabell Byggherren bestemmer hvilket av siktene som skal legges til grunn for vurderingen. Størrelsen på trekket er gitt i tabell Tabell Sikt hvor kravoppfyllelsen skal vurderes Øvre siktstørrelse Sikt hvor avviket skal registreres (mm) (mm) Øvrige masser Ska Ma Ag 8,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 4,0 og 2,0 11,2 8,0 og 4,0 8,0 og 2,0 8,0 og 4,0 8,0 og 2,0 16,0 11,2 og 8,0 11,2 og 2,0 11,2 og 4,0 11,2 og 2,0 22,4 16,0 og 11,2 16,0 og 2,0 Tabell Trekksatser ved avvik fra krav til korngradering Avvik utover toleransegrensen for Trekk enkeltverdi (%-poeng) (%) 0,1-3,0 5 3,1-6,0 10 6,1 10,0 30 Avvik i hulrom Ved avvik fra krav til hulrom foretas trekk i oppgjøret. Maldokumentversjon

29 Statens vegvesen Region nord C3-8 E6 Alta vest, Storsandnes Alta T11 Storsandnes - Langnesbukt C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Grunnlaget for å vurdere oppfyllelsen av krav er analyse av borkjerner. Hvis enkeltmålinger for hulrom overskrider eller underskrider tillatt variasjonsområde, foretas trekk over vedkommende strekning etter satser som vist i tabell og Bestemmelsen gjelder alle dekketyper med unntak av Da. I et område på 25 cm til hver side av langsgående skjøt er kravet til hulrom 2 prosentpoeng høyere enn for dekket forøvrig. Tabell Trekksatser ved overskridelse av hulromskrav Overskridelse utover Trekk toleransegrensene for (%) enkeltverdi (%-poeng) 0,1-1,0 5 1,1-2,0 10 2,1-3,5 30 3,6-5,0 50 Tabell Trekksatser ved underskridelse av hulromskrav Underskridelse utover Trekk toleransegrensene for enkeltverdi (%) (%-poeng) 0,5 1,0 5 > 1 10 Avvik i bindemiddelinnhold Ved avvik fra krav til bindemiddelinnhold foretas trekk i oppgjøret. Grunnlaget for å vurdere oppfyllelsen av krav er middelverdi for bindemiddelinnhold i uttatte prøver. Størrelsen på trekket er gitt i tabell Tabell Trekksatser ved avvik fra krav til bindemiddelinnhold Underskridelse utover Trekk toleransegrensen for enkeltverdi (%) (%-poeng) 0,10 0,34 5 0,35 0, ,55 0, ,75 0, Helse, miljø og sikkerhet (HMS) 3.1 Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-plan) SHA-plan skal oppdateres og lagres som en perm, alternativt kan den oppdateres og lagres i ELRAPP. Maldokumentversjon