All alarmering skal skje tilløpsledelsen som står i direkte kontakt med alle redningsetater.

Transkript

1 Velkommen som funksjonær i Rally Telemark. NAf NOTODDENOG OMEGN NAf ASUR OG aæiium Fyll ut baksiden av kartet med navn og data på deg. Så kan vi ta kontakt i etterkant hvis det er noen spørsmål. Er det hendelser du ønsker rapportert kan dette noteres på baksiden av kartet og lever dette til en av løpets hovedfunksjonærer eller direkte i basen på Bok og Blueshuset Storgt Notodden På forhånd. tusen takk for at du stiller OPP for oss. Noen gode råd Observer andre som har en positiv holdning. Heng deg ikke opp i det negative, forsøk å snu det til noe positivt. Bruk positive uttalelser. Ha som utgangspunkt at ethvert møte med gjesten skal bli positivt. Se etter positive signaler. Tenk positivt "Dette klarer jeg fint". Hva gjør du i vanskelige situasjoner? Når situasjonen først har oppstått, avhenger utfallet av hva du sier og gjør. Du kommer alltid lengst med sunn fornuft. Sure og sinte personer har også krav på respekt, men la deg ikke påvirke. Hold avstand. Vær hyggelig og saklig. Forsøk å oppnå en trivelig og positiv atmosfære. Skill mellom person og sak. Bruk høvelig språk og still spørsmål. Lytt og vis forståelse. Ikke gå i forsvar, ikke skyld på andre. Finn årsaken til problemet. Foreslå en løsning og få aksept for den fra gjesten. La folk få gi utrykk for sin irritasjon uten at du tar det personlig. Når en part får si hva han/hun mener, går som regel den verste aggresjonen over. Alkoholpåvirkede gjester. Vanlige måter å løse problemer på fungerer som regel ikke på påvirkede personer. Noen retningslinjer som kan hjelpe deg: Bruk en positiv tone. En vennlig stemme forebygger potensielle problemer. Si fra at du og dine kollegaer har en instruks som beskriver hva som gjelder. Forsikre deg om at du har medhjelpere i nærheten. Forsøk med vanlige teknikker. Lytt og vis forståelse. Snakk direkte til gjesten om vedkommende må bortvises. Fokuser på oppgaven, ikke på person Ta imot hjelp fra eventuelle venner til personen. Hjelp til med å ordne transport om gjesten må avvises Varsling av ulykker, brann og alvorlige hendelser All alarmering skal skje tilløpsledelsen som står i direkte kontakt med alle redningsetater. Tlf base TLF løpsleder Rally Telemark har eget nødnummer som skal brukes ved alvorlige hendelser. Nødnummer er: Om noe skjer, skal du ALDRI uttale deg til presse eller andre. I slike tilfeller skal du ALLTID henvise tilløpsledelsen, som er de eneste som kan komme med uttalelser. Ved alvorlig uhell SKAL løpsledeise varsles. Stopp øvrige deltagere ved hjelp av SOS flagg/skilt (skal finnes i hver deltagerbil). Hold flagg/skilt i ro og godt synlig for påfølgende deltagere (ikke vink, da dette kan oppfattes som at du heier på vedkommende). Send første deltager til nærmeste sambandsstasjon for varsling. Om nødvendig igangsettes livreddende førstehjelp og eventuelt brannslukking (førstehjelpsmateriell skal finnes i hver deltagerbil). ALLE KJØRETØY SKAL ALLTID KJØRE I LØPETS KJØRERETNING. DETTE GJELDER OGSA UTRYKNINGSKJ0RET0Y SOM AMBULANSE, BRANN OG POLITI. ~t ~NORGES FORBUNO

2 Generell Informasjon ';il;. l ~I NAf MoIonpOrt RALLY TELE~lARK NAf NOTODDEN OG OMEGN NAf ASKEROG BÆRUM 2014 Fremdrift av løpet Løypesjefen setter opp alle piler sperrebånd og advarsler. Postsjef påse r at skilter er korrekt på plass, og sperrebånd (Se skjema) i start og målsone etc. Den første av løpets offisielle funksjonærer som posten møter, er funksjonærsjefen. Funksjonærsjefen gir en siste informasjon/rettledning, leverer ut nødvendige postmateriell og kjører gjennom prøven og plasserer ut vaktene og kontrollerer sperrebånd etc. Etter funksjonærsjefen kommer sambandssjefen. Sambandssjefen kontrollerer sambandsutstyret og gir sin instruks om bruk av sambandet. Etter sambandssjefen kommer en opplæringsbil som gir svar på eventuelle uklarheter iforbindelse med postene. Deretter kommer NBF's sikkerhetskontrollant og løpets sikkerhetssjef. Disse kontrollerer at posten er besatt, og at prøven er merket og sperret i henhold til reglementet. Så kommer K-bil nr.1. K-bilene skal håndteres på posten som om de er deltagerbiler. K-bilenes funksjon er å teste om postmannskapene fungerer og kan sine respektive oppgaver, og om nødvendig rettlede/korrigere mannskapet. Samtlige K-biler skal ha sirene og blinkende gult lys, samt samband. Deretter kommer K-bil nr.2, som har med seg ass. sikkerhetssjef og er utstyrt med høyttaler for å kunne beordre publikum flyttet. Utover kontroll av postene vil K-2 også rettlede/advare mulige publikummere. K-3 kommer tett opptil første deltaker. Alle K-bilene skal følge løpets fremdriftsplan. K-bilene skal følge NBF's sjekkliste og levere denne til sikkerhetskontrollant når de har kjørt gjennom løypa Tidspunkt for hver enkelt etappe finnes i SKJEMA FREMDRIFTSPLAN ~~'NORGES FORBUND Rally Telemark N0DNUMMER:

3 INSTRUKS FOR SPERREVAKT NAf NOTODOe:NOG OMEGN. NAF AUff 2014 OG IÆtUM OPPFØ R DERE VENNLIG, MEN BESTEMT MOT ALLE DERE KOMMER I KONTAKT MED! Som sperrevakt er Du ansvarlig for sikkerheten ved "din" tilfartsvei til! etappen. I sperretiden får ingen biler eller andre kjøretøyer komme inn på etappen, hvis ikke spesielle ting er klarert med etappesjefen eller løpsledeisen. Kontroller i vært enkelt tilfelle om dette er korrekt. Dette gjelder også utrykningskjøretøyer (politi, brannbil og ambulanse). Du er ansvarlig for at ingen kommer inn på etappen. Alle henvendelser skal gå til løpsledeisen eller til etappesjefen på etappen. Du skal bære funksjonærvest å styre publikum. hele tiden da det er den som viser at du har myndighet til Kontroller også at: Funksjonær og publikumsbiler parkerer slik at de ikke hindrer eventuell ut- og inn passering av utrykningskjøretøyer. Det er viktig å ha rom for en snuplass innerst ved etappen. Avsperringsbånd er på plass i hele perioden etappen er sperret. Fløyten som er utlevert brukes til å gjøre publikum oppmerksom på når deltagerne kommer. Avsperringsskilter og band er på plass i hele perioden etappen er sperret. Tenk på at deltagerne kommer i høy hastighet og at en bred sone må holdes publikumsfri ved veideler. Piler og skilt står oppe på plass under hele løpet. Du må også sjekke forvarslingspill skilter som finnes ca 150m før veidelet, er på plass. Det forekommer at publikum saboterer disse. Deltagere som bryte skal informere etappesjefe I målpost eller radiopost. Ingen deltagere skal slippes ut av etappen uten løps ledelsens tillatelse. Du skal hele tiden være på din plass og ikke forlate den før etappesjefen har gitt melding om at det kan skje. Om området du bevokter kan benyttes som helikopterlandingsplass, kreves det et område på ca 25 X 25 meter. Parkerer sperrebilen så hensiktmessig som mulig for å opprettholde dette området. Etappesjefen vil i så tilfelle gi deg beskjed om dette. Ditt område forlates i samme tilstand eller om mulig bedre enn da du kom. Lykke til. ~NORGES FORBUND

4 NAf NOTOOOfN OG OMEGN NAf ASKf~ OG BÆRUM 10-PUNKTSREGELFORSPERREVAKTER 1. Stå alltid på angitt plass. 2. Bruk alltid utdelt vest. 3. Vær bestemt, men hyggelig mot tilskuere. 4. Sørg for at ingen står i sikkerhetssone eller på annen måte farlig til. 5. Sørg for at ingen går i veibanen. 6. Bruk alltid fløyte når en deltager nærmer seg din post. 7. Ved avkjøring må du søke å ta kontroll over situasjonen. Sørg for å få med deg flere til å dempe hastigheten hos neste bil. Disse må sørge for å stå godt synlig, men sikkert til. Hvis mulig få bilen ut av kjørebanen. 8. Ved alvorlig uhell SKAL løpsledeise varsles i henhold til varslingsplan. Stopp øvrige deltagere ved hjelp av SOS flagg/skilt (skal finnes i hver deltagerbil). Hold flagg/skilt i ro og godt synlig for påfølgende deltagere (ikke vink, da dette kan oppfattes som at du heier på vedkommende). Send første deltager til nærmeste sambandsstasjon for varsling. Om nødvendig igangsettes livreddende førstehjelp og eventuelt brannslukking (førstehjelpsmateriell skal finne si hver deltagerbil). 9. Få oversikt over skadeomfanget og meld i fra om eventuell personskade i henhold til varslingsplan. 10. Sørg for at eventuell ambulanse kommer uhindret frem til skadestedet. ~t., eco:- < NORGES FORBUNO

5 INSTRUKS VEIV AKT SS NAf NOTODDEN OG OMEGN NAf AS.ER OG IÆRUM 2014 INGEN biler skal slippes inn på fartsetappen. Veien SKAL sperres fysisk med hinder (for eksempel bil) slik at det kun blir en trang passasje for de som skal/kan passere UT / Inn Sykler, barnevogner eller lignende skal IKKE inn på fartsetappen. Unntak fra dette skal IKKE forekomme. Ved eventuelle problemer tas kontakt med etappesjefen. Kun deltagerbiler og funksjonærbiler får passere ut / inn til farts etappen, dvs. biler som har startnummer eller rallyets merking: Deltager med start nr Funksjonærmerke plassert H side frontrute. Vakt skal ikke forlate stedet før arrangør gir beskjed. Lykke til. \,.-, ~ Il (~..- \ \ t I ; j,i I J, i Vaktens plassering u_ no ~:~U~..- o 1oooR

6 INSTRUKS FOR PUBLIKUMS VAKT NAf NOTODDEN OG OMEGN NAF ASKEROG aærum OPPFØ R DERE VENNLIG, MEN BESTEMT MOT ALLE DERE KOMMER I KONTAKT MED! Som publikumsvakt er Du ansvarlig for sikkerheten ved "ditt" vaktområde. Sperretiden for etappen er oppgitt på etappekartet på forsiden. I denne tiden får Ingen bevege seg på fartsetappen. Du skal bære funksjonærvest hele tiden, det er den som viser at du har myndighet til å styre publikum. Hele løpets publikums sikkerhet avhenger av jobben dere gjør. Kontroller også at: Ingen befinner seg i områder merket "publikum forbudt". Ingen står i yttersving. Ingen befinner seg i "tenkelige" avkjøringssoner. Ingen beveger seg i etappen. - Avsperringsbånd er på plass i hele perioden etappen er sperret. Utleverte fløyter brukes for å varsle publikum, fløytene skal høres i god tid før løpsbilene kommer. Vakter med fløyte skal være plassert med slik avstand at fløytelyden følger "veien" og varsler at løpsbilene kommer. Dere må være på plass senest 2 timer før første deltager kommer og før publikum kommer. Publikum som har plassert seg, er vanskeligere å flytte på. Om K-bilene eller løpsledeisen anser at en etappe er farlig i forhold til sikkerhet, f.eks. at publikum står på farlige steder, kan løpsledeisen bli nødt til å stryke etappen. Følg derfor løpsledeisen og K-bilenes anvisninger! Ditt område forlates i samme tilstand, eller om mulig bedre, enn da du kom. Lykke til. ~~NORGES FORBUND

7 .,,. ~ 'Il ~.. ~ RALLY TELEMARK NAF NOTODDEN OG OMEGN - NAF ASKEROG BÆRUM Sambandsinstruks for sikkerhetsradiopost. Det benyttes åpent samband slik at alle hører alle. Kun en kanal benyttes. Hvis det er vanskelig med forbindelsen, forsøk å flytte deg litt. Det kan ofte være nok med 1 meter. Posten heter radiopost. Eksempelvis: Post 2 SS 1 Oppkall til base blir slik: Base, dette er radiopost NB! Gå aldri fra radioen. Alle henvendelser skjer til BASE. Kan også nås på telefon Straks etter posten er opprettet, kontakt base ved at man trykker inn senderknappen og kaller: Base det er RADIOPOST 2. SS 1. Hold aldri sendeknappen lengre enn nødvendig da unngås blokkering av kanalene. Viktige telefon nr: Base nr: Nødnummer: NB! Radioposten skal protokollføre start nr og tid på deltagere som passerer posten. Tiden noteres med hele minutter etter egen klokke, det er ikke behov for nøyaktighet her det viktigste er rekkefølgen på bilene som passerer. Prikkliste skal også brukes, som oppsamler innhenter etter fredig etappe denne gir en rask oversikt på antall biler som har pasert. Blir det et opphold på mere en 5 minutter mellom bilene rapporteres dette til base OBS det er alltid 5 minutter mellom siste inntrenasionale OQ første nasionale bil (eldre biler ). Ditt område forlates i samme tilstand eller om mulig bedre enn da du kom. ~, Lykke til ~NCRGEB FCRBUNC

8 Radiopost nr:... H o H' H o HO H' H' Etappe nr ( SS). H' H H' H' H' H H' H O H' H' H' H' H' Navn sambandsvakt o o o. o o o o. o o o o o o o o o o o o o o o o TLF :... H o H' H o. H H' H o H o H E-post. H o H H' H' H' H H H' H' o o H Start nr Time min Start nr Time min

9 Miljøplan Rally Telemark skal bidra til en positiv utvikling for miljø og lokalsamfunn. Rally Telemark skal ha en tydelig miljøprofil. Rettlede deltakere og funksjonærer for å redusere bilsportens negative direktepåvirkning av miljøet. Løype Alt av "pinner', piler og skilt som benyttes er produsert i slikt materiale at det skal samles inn, for så å kunne benyttes ved senere rally. For å unngå skade på natur (trær) blir det ikke benyttet feste materiell (skruer/spiker og lignende) i trær. Sperrebånd er produsert i materiale som kan gjenvinnes. Sperrebånd som blir hengt opp i naturen (trær) blir festet ved å knyte knute. Sperrebånd skal fjernes etter løp uten at det blir igjen fremmedlegeme på/i trær. Sperre bånd/plast skal sorteres og leveres til godkjent mottak. Alle start/mål samt sperrevakter får tildelt søppelsekk for å på en enkel måte kunne håndtere/samle avfall. Alt utstyr/merke materiell skal snarest etter løpet samles inn. Veier som benyttes til SS skal snarest etter løpet utbedres/skrapes slik at alle spor etter rally fjernes. Deltakere På service plassen, vil det bli merket mottak for olje, batterier og lignende. Funksjonærer Et smil og en vennlig hilsen skaper et godt miljø for alle. ~~NORGES FORBUND