RÅDET FOR DRAMMENSREGIONEN

Transkript

1 RÅDET FOR DRAMMENSREGIONEN MØTEPROTOKOLL Møtedato: Fra saksnr.: 0019/05 Møtetidspunkt: 09:00 12:00 Til saksnr.: 0029/05 Møtested: Rådhuset i Hokksund, Øvre Eiker Regionrådets medlemmer: Brit Riise Fredheim, varaordfører, Hurum kommune Rune Kjølstad, ordfører, Røyken kommune Ulla Nævestad, ordfører, Lier kommune Knut Erik Lippert, ordfører, Svelvik kommune Karl Einar Haslestad, ordfører, Sande kommune Tore Opdal Hansen, ordfører, Drammen kommune Rolf Bergersen, ordfører, Nedre Eiker kommune Anders B. Werp, ordfører, Øvre Eiker kommune Forfall: Fra administrasjonene i regionkommunene møtte følgende: Merknad: Tore Opdal Hansen leder Roger Ryberg, ordfører, Hurum kommune Arnhild Danielsen, rådmann, Hurum Inge Horst, assisterende rådmann, Røyken Orrvar Dalby, rådmann, Lier Svein-V. Thorgersen, rådmann, Svelvik Kari Lien, virksomhetsleder, Drammen Christian Vegard Dahl, rådmann, Nedre Eiker Jostein Barstad, rådmann, Øvre Eiker Forfall: Nils Fr. Wisløff, rådmann, Drammen Jan M. Gregersen, rådmann, Sande Fra Buskerud fylkeskommune møtte de folkevalgte representantene Anne Sandum (Ap) og Ingvar Torsvik Myrvollen (H), samt administrativ regionkontakt Hilde Farner. Under dialogmøtet med Fylkesmannen i Buskerud møtte Kirsti Kolle Grøndahl, Eli Kristin Nordsiden og Bente Fjeld. Fra BTV-regionen møtte fylkesordførene Tor -Ottar Karlsen (Buskerud) og Gunn Marit Helgesen (Telemark) med sine staber. Fra Buskerud fylkeskommune: Kay Bjerke, Sigurd Fjøse og Terje Moen. Fra Statens Vegvesen, Region Sør, om Nasjonal Transportplan og dennes handlingsprogram: Gro Solberg og Magne Rognerud. Fra Forum for Innovasjon: Per Morten Vigtel og Olaug Nesheim om elektronisk saksbehandling i byggesaker. Fra regionrådets administrasjon: Dankert Freilem og Elling Enger. Dankert Freilem direktør Side 1 av 16

2 SAKER FØR DEN ORDINÆRE SAKSLISTEN 2 1 AKTUELLE RELASJONER MELLOM FYLKESMANNEN OG KOMMUNENE/REGIONRÅDET Fylkesmann Kirsti Kolle Grøndahl orienterte sammen med sine medarbeidere. 2 DIALOGMØTE OM NÆRINGS- OG SAMFERDSELSPOLITISKE STRATEGIER I BTV-REGIONEN Fylkesordførerne Tor -Ottar Karlsen og Gunn Marit Helgesen orienterte sammen med representanter fra Buskerud fylkeskommune og Statens vegvesen. 3 PRESENTASJON AV PROSJEKTET "BYGGSØK" Per Morten Vigtel og Olaug Nesheim fra Forum for Innovasjon orientere om elektronisk saksbehandling i byggesaker. SAKSLISTE / VEDTAK 0019/05 GODKJENNING AV DAGSORDEN Regionrådet godkjente den fremlagte dagsorden. 0020/05 GODKJENNING AV PROTOKOLL FRA REGIONRÅDETS MØTE Regionrådet godkjente den fremlagte protokollen. 0021/05 SAKER TIL ORIENTERING: A) Drammensregionens Kunnskapspark status B) Prosjektet VERDISKAPING fremdrift, løpende arbeid C) Konferansen "Verdiskaping og kulturelt mangfold" oppfølging D) BTV-regionen blir deltager innen Osloregionen Europakontor E) Virksomheten innen alliansen Osloregionen status sektorgrupper og styre F) Reiselivsplan for Buskerud arbeidsgruppe for Drammensregionen Regionrådet tok orienteringene til etterretning 0022/05 NÆRINGSPOLITISK STRATEGIPLAN FOR BTV-REGIONEN HØRINGSUTTALELSE Regionrådet vedtar det fremlagte forslaget, med endringer fremsatt i møtet, til uttalelse. (Vedlegg 1) Side 2 av 16

3 0023/05 NASJONAL TRANSPORTPLAN HANDLINGSPROGRAM SAMT PLANLEGGINGSPROGRAM HØRINGSUTTALELSE Regionrådet vedtar det fremlagte forslaget, med endringer fremsatt i møtet, til uttalelse. (Vedlegg 2) /05 DRAMMENSREGIONEN INN I PROSJEKTET "ByggSøk" VED FORUM FOR INNOVASJON Det etableres et samarbeid mellom Forum for Innovasjon og Rådet for Drammensregionen innen prosjektet "ByggSøk". De av regionens kommuner som ønsker å delta i prosjektet danner en gruppe som formaliserer et samarbeid med FfI. Regionrådet blir orientert om fremdrift og utvikling i prosjektet. 0025/05 ÅRSKONFERANSEN I "RÅDET FOR DRAMMENSREGIONEN". KONKLUSJONER OG OPPFØLGING. Regionrådet legger til grunn et hyppigere og tettere samarbeid mellom rådmennene og administrasjonen for rådet. Dette har som formål å sikre en sterkere forankring i kommunene for regionrådets arbeid. Det gjelder særlig større og tyngre saker. Rådet evaluerer status ved utgangen av /05 FORDELING AV SKJØNNSMIDLER a) Regionrådet tar til etterretning prioriteringslisten for tildeling av skjønnsmidler for 2005 som er oversendt Fylkesmannen i Buskerud. (Vedtatt tildeling vedlegg 3) b) Regionrådet drøftet prinsippene for tildeling av skjønnsmidler, også ref. ROBEK-kommuner og allmenn økonomisk status i den enkelte kommune. Regionrådet gjør intet vedtak i saken, men tar drøftelsene til orientering. 0027/05 REGIONALUTVIKLINGSMIDLER 2005 FORSLAG TIL 2. TILDELING Regionrådet godkjenner det fremlagte forslaget til tildeling av de udisponerte regionalutviklingsmidler for 2005 kr (Vedtatt tildeling vedlegg 4) 0028/05 REVIDERT REGNSKAP "RÅDET FOR DRAMMENSREGIONEN" 2004 Saken ble utsatt 0029/04 EVENTUELT Øvre Eikers ordfører, Anders B. Werp, informerte om Øvre Eikers ønske om tre selvstendige sykehus i Buskerud. Side 3 av 16

4 SAKSBEHANDLING 4 1 AKTUELLE RELASJONER MELLOM FYLKESMANNEN OG KOMMUNENE/REGIONRÅDET Fylkesmann Kirsti Kolle Grøndahl med stab orienterte. Det ble gjort en gjennomgang av den økonomiske situasjonen i kommunene i Buskerud samt i fylkeskommunen, bl.a. - Netto driftsresultat - Skatteinngang - Netto renter/avdrag i prosent av driftsinntekter - Lånegjeld i prosent av driftsinntekter - Avdrag i prosent av lånegjeld Det ble videre sett på en indeks for levekårsproblemer, med vurdering av - Sosial hjelp - Uføretrygd - Attføring - Dødelighet - Vold - Arbeidsledighet - Overgangsstønad - Lav utdanning Prinsipper for Skjønnsmidler for 2005 ble diskutert. Moderniseringsarbeid ble nevnt, bl.a. at det er stordriftsfordeler i å bruke samme verktøy og systemer innen geografiske informasjonssystemer (GIS). Det ble informert om NAV, samvir ke mellom Aetat, Trygdeetaten og Sosialtjenesten. Fylkesmannen vil særlig prioritere barnehageplasser og barnevern (inkludert problemer knyttet til rus og psykiatri). Med hensyn til arealpolitikk er det fra regjeringens side ønsket en reduksjon i landbruksjord som omgjøres til annet formål. Det ble informert om innføring av EU's vanndirektiv og at dette medfører en kartlegging av vassdrag. Det ble gjort en oppsummering av erfaringer med beredskap og varsling rundt flodbølgekatastrofen i sørøst Asia i romjulen DIALOGMØTE OM NÆRINGS- OG SAMFERDSELSPOLITISKE STRATEGIER I BTV-REGIONEN Fylkesordførerne Tor -Ottar Karlsen (Buskerud) og Gunn Marit Helgesen (Telemark) orienterte. Innen næringspolitikk vektlegger BTV følgende områder: 1) Gass til sørøst Norge med landfall Grenland. Innovasjon og nyskaping 2) Internasjonalisering og reiseliv Side 4 av 16

5 3) Næringslivets transportbehov 5 Fylkesordfører Tor -Ottar Karlsen påpekte at de seks satsingsområdene i Drammensregionens strategiske næringsplan bør spilles inn til BTV i den pågående høringsprosessen. BTV får i løpet av 2005 en stedlig representant fra Norges Forskningsråd (sted ikke besluttet), som første region uten eget universitet. De tre høyskolene i BTV ønsker å opprette et eget universitet innen Innen samferdsel ble ønsket om forlengelse av flytoget til Drammen tatt opp. Det ble fremhevet viktigheten av god infrastruktur rundt storbyene i BTV, hvor bl.a. Veipakke Drammen ble fremhevet som vellykket. Da havnene er et kommunalt anliggende er ikke disse spesielt behandlet i BTVs nærings- og samferdselspolitiske strategier, men det ble fremhevet deres betydning for bl.a. maritim kompetansemiljøer i Vestfold. Hurums rådmann, Arnhild Danielsen, reiste spørsmål om ikke havnene burde inngå i BTVs nærings- og samferdselspolitiske strategier. 3 PRESENTASJON AV PROSJEKTET "BYGGSØK" Per Morten Vigtel og Olaug Nesheim fra Forum for Innovasjon orientere om elektronisk saksbehandling i byggesaker. Per Morten Vigtel kom inn på hvordan IKT kan effektivisere både offentlig og privat sektor gjennom samdrift i nettverk - og da spesielt innen elektronisk saksbehandling byggesaker. Statens byggningstekniske etat ( har utviklet Byggsøk som er en standard innen søknad og saksbehandling av byggesaker, hvor tekst, kart og tegninger kan sendes, behandles og arkiveres elektronisk. Byggsøk finnes i tre moduler; * Byggesak * Informasjon * Plan (kanal for forslag) Kommunene i Drammensregionen besluttet å søke om Høykom-midler ( for å finansiere implementering av Byggsøk innen søknadsfristen 5. april. 0019/05 GODKJENNING AV DAGSORDEN 0020/05 GODKJENNING AV PROTOKOLL FRA REGIONRÅDETS MØTE /05 SAKER TIL ORIENTERING: Side 5 av 16

6 6 A) Drammensregionens Kunnskapspark - status Det var planlagt å informere fra siste prosjektstyremøte i kunnskapsparken, men dette er utsatt til 18. mars. Løpende informasjon om DKP senere. B) Prosjekt VERDISKAPING - fremdrift, løpende arbeid Strategisk næringsplan er nå på høring. Seksjon Verdiskaping arbeider nå med å informere og forankre planen blant aktuelle parter. Man ser også på en samordning av ulike aktørers tilbud og aktiviteter. Arbeidet videreføres med igangsatte prosjekter, samt med å etablere nye. (Vedlegg 5) Øvre Eikers ordfører, Anders B. Werp, påpekte viktigheten av tett samvirke med Fylkesmannens nye seksjon for landbruks- og næringsutvikling. C) Konferansen "Verdiskaping og kulturelt mangfold" Regionrådet har mottatt positive tilbakemeldinger fra Kommunal- og regionaldepartementet og skal oppsummere konferansen med departementet 19. mars. Nedre Eikers ordfører, Rolf Bergersen, orienterte om planer om å opprette et innvandrerråd i kommunen. D) BTV-regionen blir deltager innen Osloregionens Europa-kontor Ingvar Torsvik Myrvollen (BFK) informerte om at BTV går inn som en del av Osloregionens Europakontor. Eget Europakontor for denne regionen kan bli vurdert fra E) Virksomheten innen alliansen Osloregionen status sektorgrupper og styre De fire sektorgruppene er i arbeid. ( 1 Areal- og transportplanlegging. 2 Innovasjon og nyskaping. 3 Profilering. 4 Sosial infrastruktur) Regionrådet vil bli orientert fortløpende om arbeidet til det sluttføres med rapporter fra denne første fasen, senest til påske. F) Reiselivsplan for Buskerud arbeidsgruppe for Drammensregionen Det ble orientert om nedsettelse av fem regionale reiselivsgrupper i regi av Buskerud Fylkeskommune i samarbeid med fylkeskommunens fem regionråd. Prosjektledelse er ved DH Lillehammer. 0022/05 NÆRINGSPOLITISK STRATEGIPLAN FOR BTV-REGIONEN HØRINGSUTTALELSE Se sak 2 ovenfor, av saker som kom opp før den ordinære sakslisten. 0023/05 NASJONAL TRANSPORTPLAN HANDLINGSPROGRAM SAMT PLANLEGGINGSPROGRAM HØRINGSUTTALELSE Liers ordfører, Ulla Nævestad, ønsket å fjerne forslag om bomstasjon i Lier. Side 6 av 16

7 7 Øvre Eikers ordfører, Anders B. Werp, påpekte problematikken rundt RV35 som går rett gjennom Vestfossen. Han vil sammen med regionråds - administrasjonen justere dette i høringsuttalelsen. Nedre Eikers ordfører, Rolf Bergersen, påpekte viktigheten av utbyggingen av tverrgående forbindelser i Nedre Eiker. 0024/05 DRAMMENSREGIONEN INN I PROSJEKTET "ByggSøk" VED FORUM FOR INNOVASJON Se sak 3 av saker som kom opp før den ordinære sakslisten. 0025/05 ÅRSKONFERANSEN I "RÅDET FOR DRAMMENSREGIONEN". KONKLUSJONER OG OPPFØLGING. Nedre Eikers ordfører, Rolf Bergersen, mente det kan være nyttig med en 4- årig handlingsplan i regional sammenheng, noe som vil gi forutsigbarhet og enklere planlegging for kommunene. Drammens ordfører, Tore Opdal Hansen, mente at kommunene bør administrativt engasjeres sterkere før regionrådsmøtene. Ingvar Torsvik Myrvollen (BFK) fant oppmøtet på konferansen godt, men savnet debatt og engasjement fra salen. Nedre Eikers rådmann, Christian V. Dahl, ønsket et tett samvirke mellom regionrådsmøtet og rådmenn, dette bl.a. for å unngå for mange prosjektorienterte og detaljerte saker. Hurums rådmann, Arnhild Danielsen, ønsket at det ble sett på hyppigheten av regionrådsmøter når det etableres et rådmannsutvalg. Drammens rådmann, Nils Fr. Wisløff, ønsket at rådmannsutvalget får en ansvarlig rådmann - fortrinnsvis en fra en annen kommune enn leder av regionrådet. Drammens ordfører, Tore Opdal Hansen, oppfordret Nedre Eikers rådmann, Christian V. Dahl, til å ta et initiativ slik at en slik rådmannsgruppe kan oprasjonaliseres. Direktør i regionrådet, Dankert Freilem, informerte om at budsjettet for 2006 kommer allerede i juni, slik at dette kan tilpasses kommunenes rutiner. 0026/05 FORDELING AV SKJØNNSMIDLER vedlegg 0027/05 REGIONALUTVIKLINGSMIDLER 2005 vedlegg, fordeling Side 7 av 16

8 0028/05 REVIDERT REGNSKAP FOR REGIONRÅDET (Utsatt) /04 EVENTUELT Øvre Eikers ordfører, Anders B. Werp, informerte om at kommunestyret i Øvre Eiker ønsker tre selvstendige sykehus i Buskerud. Side 8 av 16

9 9 Vedlegg 1 Telemark fylkeskommune Fylkeshuset 3706 Skien Buskerud Fylkeskommune Fylkeshuset 3020 Drammen Drammen KOMMENTARER TIL NÆRINGSPOLITISKE STRATEGIER FOR BTV-SAMARBEIDET Vi viser til forslag til næringspolitiske strategier for BTV-samarbeidet. Rådet for Drammensregionen har følgende kommentarer til notatet: Strateginotatet er kort - tre sider - og er tilrettelagt på et visjonært og strategisk nivå. For oss som ikke har vært involvert i arbeidet med å lage notatet, kunne vi ønsket en noe grundigere gjennomgang. Dette for å skape et tydeligere innhold, som det ville ha vært lettere å forholde seg til og mene noe om. BTV har som visjon at "Innen 2007 skal BTV være den mest næringsvennlige region i Norge med hovedvekt på verdiskaping og sysselsetting". Visjonen skal operasjonaliseres gjennom fire generelle punkter: Næringslivet i regionen skal få bedre vekstvilkår Regionen blir attraktiv for nyetableringer Regionen vil bli den foretrukne region å etablere seg i både for norske og utenlandske bedrifter Visjonen skal trygge sysselsettingen og levekårene Følgende står som prioriterte satsingsområder: Gass til sørøst Norge med landfall Grenland Satsing på innovasjon og nyskaping Fokus på internasjonalisering Satsing på reiseliv Avhjelpe næringslivets transportbehov (bl.a. med 4-felts motorvei fra Oslo til Kristiansand) Side 9 av 16

10 10 Et mer konkret innhold ville også gitt oss en bedre forståelse av i hvilken grad BTV-samarbeidets strategier er sammenfallende med Drammenregionens mål og satsningsområder innen næringsutvikling. Ambisjonen om å realisere visjonen innen 2007 er svært ambisiøs. Dette synes vi er bra. Vi savner imidlertid en mer offensiv holding i notatet, som setter standarden for farten som kreves for å få til dette. For å bidra til at det arbeides systematisk mot visjonen, mener vi at det bør angis tallfestede mål. Dette for å sette en tydelige retning for arbeidet, og for å kunne vurdere undersveis om man arbeider i riktig retning. Det kan skape en dynamikk i arbeidet som man vil trenge for å oppnå den ambisiøse visjonen. I Drammensregionen arbeider vi nå med vår egen strategiske næringsplan. Den er på høring og skal vedtas i august/september d.å. Vi satser på seks områder i denne planen: Kultur og reiseliv Kompetanse Innovasjon Infrastruktur Miljø Omdømme Innen hvert av disse områdene skal det utvikles eller videreføres konkrete prosjekter som er målog temposatt samt kostnadsvurdert. Gjennom dette skal vi oppnå økt antall arbeidsplasser økt antall inbyggere styrket omdømme Vi finner det naturlig å anmode BTV-regionen om å hensynta de seks utvalgte sektorene i sin næringsplan. Vi er opptatt av felles satsing gjennom hele den administraive struktur / forvaltning med klarere forbindelser mellom - den enkelte kommune - regionkommunen - fylkeskommunen - BTV-regionen og at disse utøver et samspill med felles mål. Næringsplaner kan bygges nedenfra som ekte uttrykk for de enkelte lokale private og offentlige virksomheters ønsker og mål. Eller de kan bygges ovenfra som en kommandoplan for underliggende nivåer og tiltak. Vi bygger vår plan nedenfra i nært samarbeid med kommunene, bedriftene og relevante organisasjoner. Derfor tror vi det gir merverdier for BTV å inkludere våre vurderinger. Side 10 av 16

11 Vi må unngå at BTV lever sitt eget liv, uavhengig av de øvrige nivåene. Vi savner en strategisk avklaring av hvordan dette samspillet skal foregå, og hvilken rolle det enkelte nivå skal ha. Vi finner det naturlig at regionkommunen, som Drammensregionen, har en viktig rolle i næringsutvikling. Dette nivået har en nærhet til eget næringsliv som BTV vanskelig kan ha, og kjenner næringsstrukturen, historikk og hva det lokale næringslivet er oppptatt av. Vi mener at dette bør komme frem i BTVs notat. 11 Vi understreker at det er 11 kommuneregioner innen BTV som hver for seg og i fellesskap med primærkommunene i hver region forestår mye av næringsutviklingsarbeidet innen BTV. Disse samarbeider også tett mot de respektive fylkeskommunene, f.eks. gjennom fordeling av regionalutviklingsmidler, ved partnerskapsavtaler, som vi har her i Buskerud. Drammenregionen får sin strategiske næringsplan, hvor mål og satsningsområder blir beskrevet ut fra regionens situasjon og virkelighet. Vi mener det er riktig å vurdere vår og andre regionplaner inn i BTV-samarbeidets strategier, for å gi BTV får en sterkere lokal forankring. Ovennevnte avklaringer synes naturlig som deler av den strategiske prosessen i BTVsamarbeidet og bør inngå i BTVs strategidokument. Vi ser frem til å motta dokumentet med tiltak som BTV-samarbeidet prioriterer for gjennomføring. Vi ønsker så langt det er mulig å følge opp disse innen vår region. Med vennlig hilsen RÅDET FOR DRAMMENSREGIONEN Tore Opdal Hansen /s/ leder i regionrådet Dankert Freilem /s/ direktør Side 11 av 16

12 12 Vedlegg 2 Telemark fylkeskommune Fylkeshuset 3706 Skien Drammen, HØRINGSUTTALELSE NASJONAL TRANSPORTPLAN FOR FYLKENE BUSKERUD, TELEMARK OG VESTFOLD Rådet for Drammensregionen har behandlet - Høringsutkast handlingsprogram for Jernbaneverket Høringsforslag handlingsprogram for Kystverket Forslag til handlingsprogram fra Statens Vegvesen - Herunder forslag til handlingsprogram for investeringer på stamvegnettet Drammensregionen viser til egne uttalelser fra kommunene i regionen til ovennevnte, men vil omtale nedenstående konkrete tiltak og prosjekter som særlig aktuelle i en samlet vurdering for vår region. 1) Samferdselsdepartementet Mål: Drammensregionen inn som region for å motta storbytilskudd fra Staten ref. kollektivtrafikk. Fordelene er vekst i kollektivtransporten med bedre framkommelighet, helse og miljø. Staten har i år bevilget 115 mill. kr. som storbytilskudd for bedre kollektivtrafikk. Utover de fire store byregionene i Norge er også Vest-Agder fylkeskommune gitt 15 mill kr. til trafikken i Kristiansandområdet. Vi ber om at Drammensregionen anbefales tatt inn i denne kategorien gjennom høringsuttalelsen fra BTV. Drammensområdet er landets femte største byregion ( innbyggere), med en befolkning betydelig større enn Kristiansand og med større trafikk- og miljøproblemer. Det er gjennom Drammenspakken satset betydelige midler for trafikksanering de siste ti årene, men mye er ugjort. I disse dager ferdiggjøres f.eks. en ny kollektivtrafikkplan som inkluderer alle 8 kommunene i regionen.på denne bakgrunn ber Drammensregionen om å bli en del av Statens kollektivsatsing i de store byregionene. Vi vil understreke at også regionstørrelsen, innbyggertall og trafikkvolum i hhv. Tønsbergregionen og Grenlandsregionen betyr at også disse bør vurderes for statlige tilskudd. Det er gledelig at Samferdselsdepartementet det siste året har gitt dels betydelig økonomisk belønning til storbyområder som får en økning i kollektivtransporten, og begrenser veksten i bruken av personbil. Dette bør videreføres til andre større relevante geografiske områder. Side 12 av 16

13 13 Ved fordeling av midlene har Samferdselsdepartementet lagt vekt på at byområdene har satt i verk eller planlegger tiltak som begrenser biltrafikken, og at midlene ikke kommer som erstatning for midler fra lokale myndigheter. Samferdselsdepartementet har også sett på om bykommunene kan dokumentere at de har oppnådd resultater gjennom økt antall kollektivreiser, og at midlene skal brukes til å styrke kollektivtilbudets konkurransekraft. Disse ordningene og utfordringene ønsker Drammensregionen å ta del i. 2) Jernbaneverket Mål: Forsert fremdrift / avslutning av arbeidene i Lieråstunnelen fra 2009 til Fordelene ved en tidligere avslutning av arbeidene kan synliggjøres således: 1) Flytoget kan flytte sin endestasjon fra Asker til Drammen i 2008 istf ) NSB sikres høyere regularitet, høyere fremføringshastighet, større produksjon og kundetilfredshet. Totalt større konkurransekraft på denne strekningen som er en vital del av jernbanetrianglet på Østlandet, og derfor også for hele landet. For Jernbaneverkets planer er det kun dette forholdet vi vil ta opp vedlikeholdstempoet i Lieråstunnelen. Fornyelse av kontaktledningsnett og fjellsikring har vært gjennomført noen år i denne tunnelen, og planen for fullføring viser avslutning av arbeidene i To forhold er kritiske for større tempo; finansiering og forstyrrelser av toggang. Finansieringen av arbeidene er således: mill. kr mill. kr mill. kr mill. kr mill. kr. En forsert fremdrift krever således 80 mill. kr. mer i perioden Dette kan være friske penger eller overføringer fra andre prosjekter. Totalt er det for Korridor 3 (Oslo Grenland Kristiansand Stavanger) foreslått mill. kr. i perioden til fornyelser og vedlikehold. En omdisponering av 80 mill. kr. utgjør således 6 % av den totale bruttosummen. Netto blir lavere da en tidligere avslutning av arbeidene også gir bedre, større og mer effektiv produksjon. Hittil har vedlikehold blitt gjennomført uten særlige forstyrrelser av toggangen da arbeidene har vært gjort om natten. En forsert fremdrift vil kreve et mer effektivt arbeid, herunder å måtte stenge tunnelen ved lavere produksjon. Det kan være i høytider, helger, sene avganger etc. der busser kan benyttes alternativt mellom Asker og Drammen. Rådet anmoder om en forsert fremdrift og avslutning av tunnelarbeidene på bakgrunn av de mange fordelene som oppnås for både reisende, NSB og Flytoget. Ulempene og kostnadene ved denne forseringen ses på som vesentlig mindre enn nytteverdien. Side 13 av 16

14 14 3) Kystverket Mål: Fjerne høyspent luftstrekk over Svelvikstrømmen, bytte til sjøkabel under strømmen. Fordelene er at skip da kan gå gjennom strømmen uavhengig av skipenes høyde, mens begrensningen nå er ca. 40 meter. Et fortsatt luftspenn vil over tid dramatisk svekke Drammens konkurransekraft og attraktivitet som havn. Vi viser til planene for korridor 3, prosjektnr. F 1, Svelvikstrømmen farled. Denne farleden er planlagt åpnet i etter at pågående utbedringsarbeider (større dybde bredere led) er avsluttet. Kostnadene ved de aktuelle arbeidene er anslått til ca. 130 mill. kr. En kost/nytte vurdering blir betydelig svekket for dette arbeidet, med de begrensninger som luftstrekket gir. Et samarbeidsprosjekt for sjøkabel mellom partene Drammen Havn AS, Svelvik kommune, Statnett SF, Kystverket og Rådet for Drammensregionen har skissert kostnader på ca. 27 mill. kr. for kabelprosjektet. Dette er planlagt dekket opp ved et spleiselag der Kystverket anmodes om en medvirkning i størrelse 7 9 mill. kr. Det er en merkostnad ref. 130 mill. kr. på ca. 6 %. Arbeidene bør gjennomføres parallelt med mudringprosjektet og således være avsluttet Rådet for Drammensregionen anmoder Kystverket om bidrag til toppfinansieringen av en sjøkabel som andre parter forøvrig deltar sterkt i. 4) Statens vegvesen Mål 1: Forsere byggestart for Rv 23 (E18 Dagslett) inkl. tunnel Linnes-Dagslett, fra perioden til perioden Fordelene er betydelige både for hovedstadsområdet (vesentlig mer attraktiv som miljøvennlig omkjøringsveg sør for Oslo), for virksomheter og personer i kommuner og fylkeskommuner på begge sidene av Oslofjorden, for Lier kommune som får løst et betydelig miljøproblem ved den omfattende lokalvegtrafikken på nåværende Rv 23, for Drammen Havn som er et viktig logistikknutepunkt på Østlandet og for en eventuell lokalisering av nytt sentralsykehus for Buskerud på Gullaug i Lier. Regionrådet vil understreke mulighetene for brukerfinansiering for å gjennomføre en rask og miljøvennlig tilknytning mellom E18 og Rv 23/Dagslett. Mål 2: Rv 319 Drammen Svelvik, starte ombyggingsprosjekt i perioden Fordelene er betydelige både hva gjelder ulykker, støy, forurensing og allmenn tilgjengelighet. Svelvik kommune styrker løpende sitt nære samarbeid med Drammen, som fremstår som det tunge bysenter for den mindre byen Svelvik. Relasjonene for Svelvik sørover i Vestfold er betydelig svakere enn nordover til Buskerud. Svelvik kan fremstå som en betydelig mer attraktiv bo-, service- og arbeidsplasskommune i Drammensregionen, forutsatt bedrede vegforhold på Rv 319. Side 14 av 16

15 15 Mål 3: RV 35 Jessheim Hønefoss/Hokksund. Investeringene sikres for perioden for Osloregionens vestlige omkjøringsveg (Ring 4). Riksvei 35 - Jutebrua er viktig som trafikksikker trase gjennom Vestfossen. Utbedring og trafikksikring av Rv 35 gjennom Vestfossen har høyeste prioritet for Øvre Eiker kommune i NTP Regionrådet anbefaler at Rv 35 - Jutebrua må realiseres i perioden. Det er viktig for å sikre en trygg trase for Rv 35 gjennom Vestfossen. Prosjektet gir fordeler både hva gjelder Øvre Eikers behov og et samlet rundkjøringssystem for hovedstadsregionen. Det inkluderer bl.a. ovennevnte og Oslofjordtunnelen. Parsellen er viktig for trafikk vestfra til Gardermoen, og er ressursvennlig både hva gjelder transportkostnader og miljø. Prosjektet er samlet lagt inn med MNOK 160 i perioden frem til 2015 hvilket gir langsom fremdrift. Rådet for Drammensregionen velger å fremheve betydningen av ovennevnte prosjekter hensyntatt at følgende prosjekter allerede er foreslått i NTP gjennomført i perioden : - E 18 Høvik Frydenhaug (fullføring av motorvegbrua) - E 18 Frydenhaug Eik (fullføring av tunnel i forlengelse av brua) - E 18 Kopstad Gulli (fullførelse) - Rv 283 undergang Grønland - Rv 283 Kreftingsgate - Rv 283 Øvre Sund bru (lån, overskytende fra Kjellstadbommen 100 mill. kr.) - Bj. Bjørnsonsgt. (Drammen) (utvidelse) - Sluttføre sykkelsatsing Drammen - Rv 283 vannutskifting Herstrøm (N Eiker) - Ny kollektivplan Drammensregionen - Tilskudd kollektivknutepunkt Røyken - Ombygging vegkryss / etablering av kollektivknutepunkt i Knivedalen (Ø Eiker) Regionrådet vil dessuten vektlegge de forslagene som er sendt inn fra Nedre Eiker kommune for Rv 134 (3 forslag) og Rv 283 (5 forslag). Dette er økonomisk begrensede tiltak med særlig stor nytteverdi. Prosjektene er i hovedsak relatert til trafikksikkerhet sentralt i den nye NTP. Rådet for Drammensregionen anbefaler således seks sterke prosjekter innen NTP : 1) Samferdselsdepartementet: Storbyregion med økonomisk støtte til kollektivtrafikk 2) Jernbaneverket: Lieråstunnelsen 3) Kystverket: Svelvikstrømmen 4) Statens Vegvesen: Rv 23 (E18 Linnes inkl. tunnelløsning) 5) Statens Vegvesen: RV 319 (Svelvik Drammen) 6) Statens Vegvesen: RV 35 (Jessheim Hokksund, inkl. Rv 35 Jutebrua) Med vennlig hilsen RÅDET FOR DRAMMENSREGIONEN Tore Opdal Hansen /s/ leder i regionrådet Dankert Freilem /s/ direktør Side 15 av 16

16 16 Vedlegg 3 fordeling skjønnsmidler fra Fylkesmannen i Buskerud 2005 som eget excel-ark Vedlegg 4 fordeling av regionalutviklingsmidler fra Buskerud fylkeskommune 2005 som eget excel-ark Vedlegg 5 status nåværende / igangsatte næringsutviklingsprosjekter ref. seksjonen Verdiskaping som eget ark power point Side 16 av 16