BYGDEPARKEN. 6. PARKSTI På sletta klippes enkle gangstier i enga. Det kan klippes rom og baner på sletta etter behov.

Transkript

1 KREKKESTRANDA

2 KREKKESTRANDA

3 BYGDEPARKEN Losna er stedets største aktivum. Alle tiltak på Krekke gjør rasteplassen om til en elvepark, siden bygdene også trenger fine møtesteder og parker! Med få og enkle virkemidler iscenesettes utsikten over Lågen og Losna. Parken rommer ulike funksjoner og aktiviteter, som ordnes innimellom lundene på terrassen og på sletta. Vi foreslår en meget enkel bygdepark med få, men sterke virkemidler fordelt på 10 tiltak: 1. GRESSVOLL En stram gressvoll annonserer og skaper en stille situasjon. 2. PAVILJONG En parkpaviljong (servicestasjon) er plassert i hjertet av parken. 3. LUNDER Kjøretøyene parkeres mellom nyplantede lunder av løvtrær på og langs den naturlige terrassen. Lundene omkranser og fremhever den lavereliggende sletta. Stopp og sov plassene integreres i det grønne rett syd for adkomsten. Vegetasjonen får en beroligende virkning. 4. UTSIKTSTERRASSE Den øverste terrassen ligger på kote +184,5, et par desimeter over 100-årsflommen. Dette er samtidig en møblert plass, som sørger for komfort for de reisende og som blir et utendørs møtested med utsikt. 5. TURVEI Det etableres en bred og komfortabel turvei med stigning i henhold til universell utforming. Den kan bygges med lokal, stabilisert sand for å få en runde i parken og ned til stranda. 6. PARKSTI På sletta klippes enkle gangstier i enga. Det kan klippes rom og baner på sletta etter behov. 7. STRAND Dagens avvisende strandkant bygges om til en sandstrand langs Losna, som oppfordrer til bading og svømming. Dette er det naturlige møtestedet for bygdefolket på Sankthansaften og på fine sommerdager. 8. UTSTIKKERE Bølgebrytere bygges uti vannet for å holde på sandstranda. De mures opp med lokal Fåvangstein, belegges med kraftige plater av Fåvangskifer og får en skulpturell virkning. 9. SLIPP En båtslipp i nordvest sørger for at stedet blir brukt av båtfolket. 10. BRYGGER Det bygges en brygge i midten og en lengst sør i parken, som blir målpunkter i elveparken. Det plasseres benker på bryggene for å gjøre dem til selvfølgelige oppholdssteder. Utstikkerne fungerer som solplattinger og gjør at en får mye bedre kontakt med vannet. støyvoll badeplass trapp over: nedlagt stasjon E6 t.v. Grimsbu bensinstasjon i Folldal bålplass krekkestranda LYS Nesten uansett hvor du reiser i Norge på kveldstid, så er det bensinstasjonen som skinner kraftigst. Det er forståelig når en er avhengig av å tanke opp for å ferdes gjennom vårt langstrakte land. Bensinstasjonens utseende er et varemerke, man er aldri i tvil om man er hos ESSO eller Statoil. Lysdesignen for servicestasjonen på Krekke rasteplass er inspirert av tidligere tiders design for bensinstasjoner, hvor det ikke var så mye lys, men hvor lyset fremhever arkitektur. Stasjonen skal oppfattes romlig, imøtekommende, funksjonell og enkel å forstå. Rommet under taket, og det lysende skiltet oppå, er signaler som inviterer inn og som derfor får hovedfokus. Det foreslås å benytte longlife lysrør som forenkler drift og vedlikehold. Selve rasteplassen og parkeringen i servicebyggets akse, har blendfritt lys plassert i midtrabatten, og danner et intuitivt lesbart sammenhengende rom med servicebygget. Det legges vekt på at ingen blendende kilder skal forstyrre utsikten. Belysningen er ellers holdt til et minimum for å være bærekraftig og for ikke å forurense nattens naturlige mørke. Det kan utredes mulighet for sensorstyring på belysning slik at den er dempet til et minimum når ingen er tilstede. I resten av parkområdet foreslås det tilrettelegging med noen strømuttak nede på sletta for spesielle arrangementer. Det kan også vurderes å legge frem strøm til foreslåtte ballplasser. 100 års flom KREKKESTRANDA

4 PÅ ET LANGSTREKK LANGSMED LOSNA E6 er Norges lengste europavei, fra Trelleborg i Sverige, via Svinesund til Kirkenes. Lengden i Norge er rundt 263 mil, av totalt ca. 312 mil. E6 er en viktig livsnerve for Gudbrandsdalen. I en populær låt kjører D.D.E. E6, den strakast vei'n gjennom Norge tallets massebilisme har endret Gudbrandsdalens landskap betydelig. Et av de mest nærliggende eksemplene på bilismens innflytelse er bensinstasjonene. Det ble behov for bensinsalg og service på bilene, og bygningene ble oppført i en stil som skulle gjenspeile det nye og det moderne. Funksjonalismens tro på at teknologiutvikling = fremskritt passet som hånd i hanske for de nye bensinstasjonene. I overgangsperioden mellom nyklassisisme og funksjonalisme fremsto enkelte som templer for en ny tid. Utover på 1900-tallet utvidet bensinstasjonene vareutvalg og tilbud. I dag fungerer bensinstasjonene også som rasteplass for reisende og kiosk og møtested for lokalbefolkningen. Gudbrandsdalen er forholdsvis tynt befolket med begrenset kollektivdekning, og mange bruker bilen som veske til alle hverdagens gjøremål.. VI MØTES PÅ KREKKE Krekke er en slette ved Losnas bredd, omkranset av skrånende dalsider. I løpet av noen år kommer E6-traseen i Gudbrandsdalen til å endre seg fullstendig. Som en av få sletter i nærområdet kan Krekke brukes til mange ulike aktiviteter og funksjoner. Bensinstasjons typologi med det karakteristiske pumpetaket har blitt et symbol for et service- og møtepunkt langs veiene. Et sted for å stoppe, fylle tanken og kjøpe en is eller pølse. Krekke skal utvikles til en viktig rasteplass langs E6 og et nærmiljøanlegg for lokalbefolkningen. Servicestasjonen er anleggets kjerne. Den frie takkonstruksjonen skaper en fleksibel plass for ulik bruk, og gir samtidig assosiasjoner til bensinstasjonens imøtekommenhet; som et lavterskeltilbud der alle er velkommen. Krekke blir en robust servicestasjon av 2000-tallet, med vektlegging av kvalitet, rasjonell drift og en aktiv hverdag. NYE PERSPEKTIVER Stasjonstaket har størrelse ca. 30x12 meter inkludert servicefunksjonene, med fri høyde ca. 4 meter. Markedsplassen ligger under takets nordre ende, henvendt mot adkomsten og beskyttet mot regn og snø. Markedsplassen har egen milestein og servicesøyle med vann- og strømuttak. Toaletter og lagerbygg for lokalbefolkningen, lokale organisasjoner osv. er plassert som enkle volumer under taket. Toalettrommene kan driftes fra sidene. Volumene går helt opp til takflaten og får indre overlys. De er gruppert slik at mellomrommene danner smale passasjer som rammer inn utsikten mot det mektige landskapsrommet. Overflatene har ulike grader av matthet/blankhet som speiler omgivelsene. Taket er en fri skive med bæring og avstivning integrert i de underliggende bygningselementene. Taket består av en skivekonstruksjon av stål som muliggjør tilstrekkelig utkraging og er stiv nok til at den ikke vris sideveis. Det benyttes materialer som krever lite vedlikehold, som Fåvang-skifer, betong og metallplater. Taket er den femte fasaden og tekkes med gress som danner et grønt teppe sett oppe fra dalsiden. romlige skisser KREKKESTRANDA

5 buss bobil _1 _3 _3 _5 _2 stopp/sov _4 _3 _3 hp markedsplass _1 service _2 hc wc _3 wc _4 service _5 parklager plan 1:500 plan 1:100 snitt bb 1:100 snitt aa 1:100 mellomrom adkomst fra E6 KREKKESTRANDA

6 KREKKESTRANDA BYGDEPARKEN Losna er stedets største aktivum. Alle tiltak på Krekke gjør rasteplassen om til en elvepark, siden bygdene også trenger fine møtesteder og parker! Med få og enkle virkemidler iscenesettes utsikten over Lågen og Losna. Parken rommer ulike funksjoner og aktiviteter, som ordnes innimellom lundene på terrassen og på sletta. Vi foreslår en meget enkel bygdepark med få, men sterke virkemidler fordelt på 10 tiltak: 1. GRESSVOLL En stram gressvoll annonserer og skaper en stille situasjon. 2. PAVILJONG En parkpaviljong (servicestasjon) er plassert i hjertet av parken. 3. LUNDER Kjøretøyene parkeres mellom nyplantede lunder av løvtrær på og langs den naturlige terrassen. Lundene omkranser og fremhever den lavereliggende sletta. Stopp og sov plassene integreres i det grønne rett syd for adkomsten. Vegetasjonen får en beroligende virkning. 4. UTSIKTSTERRASSE Den øverste terrassen ligger på kote +184,5, et par desimeter over 100-årsflommen. Dette er samtidig en møblert plass, som sørger for komfort for de reisende og som blir et utendørs møtested med utsikt. 5. TURVEI Det etableres en bred og komfortabel turvei med stigning i henhold til universell utforming. Den kan bygges med lokal, stabilisert sand for å få en runde i parken og ned til stranda. 6. PARKSTI På sletta klippes enkle gangstier i enga. Det kan klippes rom og baner på sletta etter behov. 7. STRAND Dagens avvisende strandkant bygges om til en sandstrand langs Losna, som oppfordrer til bading og svømming. Dette er det naturlige møtestedet for bygdefolket på Sankthansaften og på fine sommerdager. 8. UTSTIKKERE Bølgebrytere bygges uti vannet for å holde på sandstranda. De mures opp med lokal Fåvangstein, belegges med kraftige plater av Fåvangskifer og får en skulpturell virkning. 9. SLIPP En båtslipp i nordvest sørger for at stedet blir brukt av båtfolket. 10. BRYGGER Det bygges en brygge i midten og en lengst sør i parken, som blir målpunkter i elveparken. Det plasseres benker på bryggene for å gjøre dem til selvfølgelige oppholdssteder. Utstikkerne fungerer som solplattinger og gjør at en får mye bedre kontakt med vannet. PÅ ET LANGSTREKK LANGSMED LOSNA E6 er Norges lengste europavei, fra Trelleborg i Sverige, via Svinesund til Kirkenes. Lengden i Norge er rundt 263 mil, av totalt ca. 312 mil. E6 er en viktig livsnerve for Gudbrandsdalen. I en populær låt kjører D.D.E. E6, den strakast vei'n gjennom Norge tallets massebilisme har endret Gudbrandsdalens landskap betydelig. Et av de mest nærliggende eksemplene på bilismens innflytelse er bensinstasjonene. Det ble behov for bensinsalg og service på bilene, og bygningene ble oppført i en stil som skulle gjenspeile det nye og det moderne. Funksjonalismens tro på at teknologiutvikling = fremskritt passet som hånd i hanske for de nye bensinstasjonene. I overgangsperioden mellom nyklassisisme og funksjonalisme fremsto enkelte som templer for en ny tid. Utover på 1900-tallet utvidet bensinstasjonene vareutvalg og tilbud. I dag fungerer bensinstasjonene også som rasteplass for reisende og kiosk og møtested for lokalbefolkningen. Gudbrandsdalen er forholdsvis tynt befolket med begrenset kollektivdekning, og mange bruker bilen som veske til alle hverdagens gjøremål.. VI MØTES PÅ KREKKE Krekke er en slette ved Losnas bredd, omkranset av skrånende dalsider. I løpet av noen år kommer E6- traseen i Gudbrandsdalen til å endre seg fullstendig. Som en av få sletter i nærområdet kan Krekke brukes til mange ulike aktiviteter og funksjoner. Bensinstasjons typologi med det karakteristiske pumpetaket har blitt et symbol for et service- og møtepunkt langs veiene. Et sted for å stoppe, fylle tanken og kjøpe en is eller pølse. Krekke skal utvikles til en viktig rasteplass langs E6 og et nærmiljøanlegg for lokalbefolkningen. Servicestasjonen er anleggets kjerne. Den frie takkonstruksjonen skaper en fleksibel plass for ulik bruk, og gir samtidig assosiasjoner til bensinstasjonens imøtekommenhet; som et lavterskeltilbud der alle er velkommen. Krekke blir en robust servicestasjon av 2000-tallet, med vektlegging av kvalitet, rasjonell drift og en aktiv hverdag.

7 NYE PERSPEKTIVER Stasjonstaket har størrelse ca. 30x12 meter inkludert servicefunksjonene, med fri høyde ca. 4 meter. Markedsplassen ligger under takets nordre ende, henvendt mot adkomsten og beskyttet mot regn og snø. Markedsplassen har egen milestein og servicesøyle med vann- og strømuttak. Toaletter og lagerbygg for lokalbefolkningen, lokale organisasjoner osv. er plassert som enkle volumer under taket. Toalettrommene kan driftes fra sidene. Volumene går helt opp til takflaten og får indre overlys. De er gruppert slik at mellomrommene danner smale passasjer som rammer inn utsikten mot det mektige landskapsrommet. Overflatene har ulike grader av matthet/blankhet som speiler omgivelsene. Taket er en fri skive med bæring og avstivning integrert i de underliggende bygningselementene. Taket består av en skivekonstruksjon av stål som muliggjør tilstrekkelig utkraging og er stiv nok til at den ikke vris sideveis. Det benyttes materialer som krever lite vedlikehold, som Fåvang-skifer, betong og metallplater. Taket er den femte fasaden og tekkes med gress som danner et grønt teppe sett oppe fra dalsiden. LYS Nesten uansett hvor du reiser i Norge på kveldstid, så er det bensinstasjonen som skinner kraftigst. I bygdenorge har bensinstasjonen en sentral posisjon. Det er forståelig når en er avhengig av å tanke opp for å ferdes gjennom vårt langstrakte land. Bensinstasjonens utseende er et varemerke, man er aldri i tvil om man er hos ESSO eller Statoil. Lysdesignen for servicestasjonen på Krekke rasteplass er inspirert av tidligere tiders design for bensinstasjoner, hvor det ikke var så mye lys, men hvor lyset fremhever arkitektur. Stasjonen skal oppfattes romlig, imøtekommende, funksjonell og enkel å forstå. Rommet under taket, og det lysende skiltet oppå, er signaler som inviterer inn og som derfor får hovedfokus. Det foreslås å benytte longlife lysrør som forenkler drift og vedlikehold. Selve rasteplassen og parkeringen i servicebyggets akse, har blendfritt lys plassert i midtrabatten, og danner et intuitivt lesbart sammenhengende rom med servicebygget. Det legges vekt på at ingen blendende kilder skal forstyrre utsikten. Belysningen er ellers holdt til et minimum for å være bærekraftig og for ikke å forurense nattens naturlige mørke. Det kan utredes mulighet for sensorstyring på belysning slik at den er dempet til et minimum når ingen er tilstede. I resten av parkområdet foreslås det tilrettelegging med noen strømuttak nede på sletta for spesielle arrangementer. Det kan også vurderes å legge frem strøm til foreslåtte ballplasser hvis man tror disse vil bli benyttet når det er mørkt.