Avsendar Oppsummert innhald Kommentar Tiltak 1.Fylkesmannen i Telemark

Transkript

1 Avsendar Oppsummert innhald Kommentar Tiltak 1.Fylkesmannen i Telemark 1) Kommunen må sjølv stå for ansvaret som ansvarleg myndigheit og forvaltar av løypenettet, og kan ikkje delegere bort oppgåver som signering av avtaler med grunneigarar, fastsetjing av gebyr, fordeling av løyve og innkrevjing av gebyr for løyvene. 2) De må koma fram kva gebyret skal dekkje. Forslag til forskriftsendring: «Det må kjøpast eit personleg kjøreløyve før køyring i løypenettet. Prisen på dei ulike løyva vert teke inn i kommunen sitt gebyrregulativ kvart einskild år. Utsalsstad for kjøreløyver vert kunngjort i samband med opning av løypenettet.» 3) Dette kan oppfattast som diskriminerande at berre bedrifter i Vinje får høve til å kjøpe turistløyve. Denne avgrensinga må takast bort. 4) Villrein og løype nr 6 Fylkesmannen vil klage på eit vedtak som opnar for køyring inn i nasjonalt villreinområde. Bjortjønn fuglefredningsområde I vintrar med lite snø og tidleg vår, kan det vera aktuelt å stenge denne løypa tidlegare enn 5.mai. 5) Sikkerheit viktig å ta omsyn til tilhøva slik at ein ikkje legg ut løyper i område med stor risiko for skred. 1) Føresegnene er gjort om og presiserer no ansvarsforhold mellom kommune, skuterklubb grunneigar, skutersjåfør. Dette samsvarar med innspelet. 2) Sjølvkostprinsippet er teke ut av føresegnene. Forslaget til formulering er teke inn. 3) Setninga er endra, slik at det ikkje kjem fram at berre bedrifter i Vinje kan søke turistløyve. 4) Løypa vil stoppe på Trolldalsdammen. Fuglefredningsområdet blir teke til etteretning 5) Snøskuterkøyring i utmark skjer på eigen risiko, sjølv om det er gjennomført skredfarevurderingar. I samband med sal av løyve må det informerast om at snøskutersjåførar sjølve bør sjekke skredfarevarsel, som varsom.no. Endring i forskrift: 2: Nytt punkt presiserer ansvars- og oppgåvefordelinga mellom aktørar 4-3 Teke inn setning om køyreløyve 4-3 Teke ut krav om lokalisering for turistløyve 9 Løypa stoppar på Trolldalsdammen

2 2. Statkraft Kan bli usikker is frå utløpstunnelen ved Songa kraftverk og vidare sør-austover i Totak. Tappetunnelen ved Kolos blir normalt ikkje brukt om vinteren, men det kan skje og då blir isen ustabil. Overføringstunnellen mellom Totak og Våmarvatn ved Brøttestø har svært usikker is, her må det bli merka med FARLEG Anleggsveg Songa: Skuterløypa må bli lagt om viss det er behov for vinterbrøyting for tilkomst. All etablering av snøskuterløyper på Statkrafts eigedom, eller på vann som dei regulerer, skjer på eige ansvar og risiko. 3. Statens vegvesen Meldte at deira innspel ved oppstart ikkje var tekne omsyn til. Gjennom dialogen me har hatt med vegvesenet set dei følgjande krav: - Det sørlegaste kryssingspunktet i Øyfjell må flyttast sørover for å få betre siktline - Trygge kryssingspunkt, med ramper og tilfredstillande siktliner må sikrast i avtaleverk 4. Telemark fylkeskommune Ber om at traseane blir lagt om følgjande Askeladden-lokalitetar: 62612, 69206, 49730, , eller søke dispensasjon Løypa mot Brottestø og Våmartveit skal stoppe utanfor farleg område, og ei tilkomstløype til ein isfiskeplass. Det skal ikkje leggast løype heilt opp til land. Det skal merkast der løypa sluttar. Is skal kontrollerast jamleg. Endringar i isen kan likevel skje raskt, og det er derfor har snøskutersjåførane eit eige ansvar for å vurdere sikkerheita. Dersom anleggsvegen til Songa blir brøyta vil skuterløypa bli lagt om eller bli stengt. Det sørlegaste kryssingspunktet i Øyfjell blir flytta sørover, slik som Vegvesenet ønskjer. Me vurderer at denne traséjusteringa ikkje får negative konsekvensar for andre interesser. Trygge kryssingspunkt skal sikrast i avtala mellom skuterklubbane og kommunen. Forskrifta sikrar full stopp ved kryssing av veg. Askeladden-lokalitetane er tekne omsyn til slik fylkeskommunen ber om. Det er gjort små justeringar i løypa på to Endring i forskrift 9: Forskrifta presiserer at fiskeplassen skal merkast. Endring i kartet: Trase 7 på Totak: Løypa er trekt ut i frå land ved Brottestø. Endring i kartet: Løype 5: Kryssingspunktet er flutt ca. 140 meter sørover frå høyringsforslaget Endring i forskrifta: 7: Full stopp ved kryssing av veg. Endring i kartet: Løype 2: Små justeringar på løypa ved Kråmviki

3 5. Vinje Skogeigarlag og Vinje Bondelag. Ei likelydande fråsegn kom òg inn frå Vinje Bonde- og Småbrukarlag jf. Kulturminnelova 8, 9 og 10. Minner om meldeplikta. Etterspør omtale av sanksjonar ved lovbrot. 1.) Grunneigaravtalene må innehalde ein økonomisk kompensasjon for bruk av grunnen dersom det vert opna for kommersiel køyring. Dette fordi all grunn har ein alternativ bruk som gjev verdi. 2.) Vinje kommune må leggje stor vekt på høyringssvaret vårt 3.) Vinje kommune må syte for gode avtaler om drift av løypenettet 4.)Drivar av løypenettet har ansvaret for merking der det føregår skogsdrift nær løypenettet 5.) Prinsipalt: 3,3 Turistløyve og samanskrivne formuleringar om dette går ut då det ikkje ligg i forskriftas virkeområde. 6.) Subsidiært: Det opnas for at næringsdrivande grunneigar i Vinje kommune kan få utvida transportløyve til å drifte guida turar som omskrive i forskrifta. Der slike løyve blir utsteda må løypegrunneigarane betalast etter fastlagde satsar. 7.) Køyring i stader. Dei kulturminna som fylkeskommunen peika på at ligg innanfor 30 meter, blir tekne omsyn til med «rasting forbode». Sanksjonar til forskrifta blir bøtlagt etter reglane i motorferdselslova 12, 12a og 12b. Kommunen kan også stenge løypene ved behov. 1) Etter ei vurdering er det konkludert med at det ikkje bli opna for økonomisk kompensasjon for grunneigarar ved bruk av turistløyve. Dersom grunneigaren ønskjer å nytte grunnen til annan næring, har han/ho høve til å seie opp avtala. 2) Det stemmer. Utan grunneigarane på laget blir det ikkje noko løypenett. 3) Det skal opprettast ei avtale om drift mellom skuterklubbane og kommunen, som mellom anna omhandlar skilting og merking, kontrollar, tilrettelegging, rydding m.m.. 4) Grunneigar har i utgangspunktet ikkje ansvar for ulykker på eigen eigedom. Grunneigar må gje beskjed dersom han/ho set i gong aktivitet som kan hindre løypene, til dømes skogsdrift. Dette er omtala i grunneigaravtala. 5) Turistløyvet gjev høve til rekreasjonskøyring med guide. Dette er Løype 1: Løypa er lagt lenger i frå eit kulturminne Det er vurdert at justeringane ikkje har vesentlege konsekvensar for andre interesser. Ny 8 «Sanksjonar for brot på forskrifta» Endring i forskrifta: 4: Sjølvkostprinsippet er teke ut. 4-3 Haukeliheie (løype 10) er teke ut som trasé for turistløyve. 9 Løypa blir stoppa på Trolldalsdammen Endring i kartet: Løype 6: Løypa blir stoppa på Trolldalsdammen.

4 6. Villreinnemda for Hardangerviddaområdet løypenettet er tillate mellom klokka og ) Gebyr for køyreløyve skal prisast etter det marknaden kan betale. 9.) Løype 6 avgrensast til Songakrysset - Trollvassdammen. 10.) Gruppeturar er berre lov langs trase l, 2 og ) Avtaletida må vera to år med høve til å sei avtala opp eit halvt år før rullering. Løypenettet for fritidskøyring kan aksepterast ut i frå villreinomsyn, men dei er negative til at løypa frå Trolldalsdammen til kommunens hytter ved Songa blir vidareført som ein del av løypenettet. Området er ein del av Nasjonalt Villreinområde sone B. Ei opning av løypa kan generere til auka bruk og ferdsel inn i villreinområdet, dette kan vera negativt for villreinens framtidige bruk av dette området. innanfor definisjonen som fritidskøyring, og derfor også innanfor forskriftas virkeområde. 6) Næringsdrivande kan drifte guida turar så sant dei er registerte i einingsregisteret. 7) Spørsmålet om køyretid er vurdert og konkludert med at køyretida blir frå til ) Sjølvkostprinsippet blir teke ut av forskrifta. Prisen blir sett ut frå kommunens gebyrregulativ. 9) Løypa blir stoppa ved Trolldalsdammen. 10) Haukeliheie er teke ut som trasé for turistløyve. 11) Avtaletida blir i første omgang 2 år, og vidare med 4 års rullering. Det er eit kompromiss mellom ønsket om langsiktigheit, og grunneigars høve til å trekkje seg ut. Løypa blir stoppa på Trolldalsdammen, og vil ikkje gå over Songa. Endring i kart og forskrift 9: Løype 6 stoppar på Trolldalsdammen.

5 7. Forum for Natur og Friluftsliv i Telemark 1) Sanksjonsmoglegheiter må vera med i forskrifta - løyper eller delar av løyper må kunne stenge dersom det er gjentatt ulovleg køyring. 2.) Lengde og utbreiing må i fyrste omgang tilpassast eit omfang der effektiv kontroll og overvaking realistisk kan bli gjennomført. Deretter kan ei gradvis opptrapping mot noverande forslag om omfang bli vurdert i lys av utviklinga når det gjelder ulovlig kjøring. 3.) Skuterløypa må bli lagt utom villreinområdet. 4.) Omsyn til friluftslivet er bekymra for at auka fritidskøyring med snøskuter vil gå på bekostning av naturopplevingar og stillheit i naturen. 8. Vinje turlag Positive til løypenettet, ynskjer ikkje fleire trasear. Ynskjer endring i forskrift ved å endre formålet til «minimere omfanget av ulovlig køyring». 9. Knut Martin Edland og Terje Thorsen Innspel til 3-1 årsløyve: 1) Talet må dobblast til om lag 800 løyve. 2) 3-3 Ynskjer moglegheit til å starte eit skutersafariselskap og tilby guida skuterturar. Ynskjer ikkje at løypa til over Haukeliheie og til Fjarefit blir borte, 1) Forskrifta gjev kommunen høve til å stenge løyper ved behov. Det vil vera ein fordel å skildre sanksjonsheimel, det er stadfesta av den lokale lensmannen. Derfor viser forskrifta no til at reglane i motorferdselslova om kontroll og sanksjonar. 2) Lengda på løypenettet er vidareført frå det tidlegare løypenettet. Kontrollar av ulovleg køyring er like viktig utanfor løypenettet som i løypene. Derfor er det behov for kontrollverksemd i all utmark i Vinje, uavhengig av lengda på traseane. Det er lite truleg at færre trasear vil redusere omfanget av ulovleg køyring. 3) Skuterløypa vil stoppe på Trolldalsdammen. 4) Sjølv med snøskuterløyper har Vinje gode høve til naturopplevingar og stillheit i naturen. Det blir ikkje fleire trasear i denne omgangen. Føremålet er gjort om til «minimere omfanget av ulovleg køyring». 1) Talet på 400 årsløyve, i tillegg til løyva som grunneigarane skal kunne søke om, er tilpassa talet på medlemmar i snøskuterklubbane og tidlegare selde løyve. Det vil derfor ikkje vera aktuelt å auke talet på årsløyve i denne omgangen. Endring i forskrift 9 og kart: Løype 6 stoppar ved Trolldalsdammen. Endring i forskrifta 1 Føremålsparagrafen har endra ordlyd.

6 og at turistløyve gjeld for alle løypene. 3) Ynskjer fleire nye løypetrasear. 10. Sameiet Lisetfjell Støttar forslag til forskrift. 1) Ynskjer fleire løyver enn 400 årsløyve og 20 døgnløyve, for at talet skal vera reelt. 2) Det blir lagt opp til at råka eigedomar, grunneigar, skal få eitt løyve. For sameiget vil dette gje eitt løyve for 17 personer. Det bør drøftast om eigedommar med over eit visst tal eigarar kan få to løyver. Uansett må løyvet skrivast ut til eigedommen slik at fleire eigarar har moglegheit til å bruke løyvet. 11. Harald H Kvaalen Vinje kommune må ta ansvar for reinen og fjerne framlegget om snøskuterløype 12. Margit Garvik og Petter Pedersen til Fjarefit Ynskjer å få med i forskrift: 1. Grunneigar er ikkje pliktig til å betale avgift til skuterklubb, for å bruke løypenettet. 2. Som grunneigar er det ikkje akseptabelt at det blir oppretta løyver for 2) Haukeliheie blir teke ut som turistløype av omsyn til grunneigarar. Songaløypa stoppar på Trolldaldsdammen av omsyn til villrein. 3) Det er ikkje aktuelt med nye løypetrasar i denne omgangen. Plan- og miljøutvalet gjorde i mai 2015 eit prinsippvedtak mellom anna om at snøskuterløypene ikkje skal gå over tregrensa. 1) Det er ikkje aktuelt å auke talet på årsløyve eller døgnløyve no. Ei evaluering av forskrifta vil vise kor stort det reellet behovet er. 2) Eigedommar med fleire eigarar vil få eitt løyve kvar. Dette for å ikkje ha eit for innfløkt regelverk. Løypa vil stoppe på Trolldalsdammen 1) Forskrifta legg opp til at grunneigarar må vera medlem av skuterklubb for å få årsløyve. Det er for å sikre informasjonsflyten mellom dei snøskuterkøyrarane og skuterklubbane, mellom anna i samband med varslingar. Endring i kart og forskrift 9: Løype 6 stoppar på Trolldalsdammen

7 13. Anne Thurmann- Nielsen ikkje-buande i Vinje kommune, dette gjeld ikkje grunneigarar Hytteeigar langs løypetraseen på gnr. 153/369. Ber om å få lagt løypa lenger vest. 14. Geir Arne Svartdal Positiv Løyvene vil forenkle hytteturen og Trude Myrvang til Møsvatn 15. Hans Olav Har ingen merknader til plassering av Tungesvik løype 16. Harald Ovenstrøm Hytteeigar langs løypetraseen. Er positiv til løyper. Har innspel om: 1) Snøskuter må vera i fastsette løyper 2) Uanmeldte kontrollar må haldast 3) Snøskutertrafikken er ikkje sjenerande 4) Snøskuterklubbane er viktige 5) Hytteeigarar må få bruke løypenettet 6) Skuterløyvet bør følgje hytta 7) Alle med løyve må få vera med i ein snøskuterklubb 8) Må kunne ta grep dersom snøskutertrafikken blir eit problem 2) Tilhøvet til EØS-regelverket er utgreidd og konkludert med at me ikkje kan avgrense meir enn det som forskrifta legg opp til. Løypa lagt noko lenger vest enn vist i høyringskartet. Det er vurdert at andre interesser ikkje er råka av endringa. Til etteretning Til etteretning 1) Berre snøskuterar får køyre i løypenettet, ikkje ATV 2) Delar av gebyret for løyve vil gå til kontrollar. Det er politiet og SNO som avgjer når og kvar kontrollane blir haldne 3-4) til etteretning 5) Hytteeigarar kan kjøpe døgnløyve. 6) Innspelet gjeld hytteløyve (køyring med snøskuter i gitt trasé til og frå hytta), og er ikkje aktuelt i denne forskrifta. 7) Skuterklubbane har eigne reglar for medlemsskap, og spørsmålet må rettast til dei. 8) I første omgang skal løypene evaluerast etter 2 år. Forskrifta sikrar at kommunen kan stenge løyper ved behov. Endring i kartet: Løype 1 er lagt lenger mot vest sør for Møsvatn, meir i tråd med dagens praksis. Det er vurdert at endringa ikkje får vesentleg negative konsekvensar for nokon interesser.

8 17. Helge Nymoen Innspel til løype nr. 4: Ynskjer 40 km/t i bustadfelt der 141/22 ligg. Ynskjer redusert tid på døgnet for køyring i løypene. 18. Inger Breiseth Positive til løypenettet og har ingen negativ erfaring. 19. Ingvald Bjaaland 1) Omfanget av døgnløyve vil føre til eit stort press på naturen. Foreslår å redusere til helger og ferier og mindre i veka. 2) Merknader til Langesæløypa og utfordringar knytt til ski/snoskuter.3) Meiner at 30 km i timen ved hyttefelt og bustadområde er for fort. Forslag til ny formulering om 30 km/t før kryss og full stopp. 4) Noko av løypenettet ligg i innmark, meiner det er upresist at forskrifta presiserer at ho gjeld for utmark. Har forslag til ny ordlyd. 5) Legg ved eit høyringsnotat frå Klima- og miljødepartementet om persontransport i utmarksnæring. Eigedomen ligg på Rauland. Forskrifta blir endra til at farta skal vera 40 km/t gjennom bustadområdet på Haddland og Rauland sentrum. Til etteretning 1) Ei opning for 400 sesongløyve og 20 døgnløyve vil ikkje føre til ei vesentleg auke i talet på snøskuterar per dag, men ligg på omlag same nivå som tidlegare. Derfor meiner me at resultata i rapporten til Faun er gode nok. Det vil ikkje bli aktuelt å differensiere døgnøyva mellom vekedagar og feriedagar fordi det truleg ikkje endrar trykket på naturmangfaldet. 2) Prepareringa av Langesæløypa kom til først etter at snøskuterløypa var etablert. Denne løypa har derfor strengare krav til merking og fartsgrensa er sett til 40 km/t. 3) Forskrifta sikrar full stopp før kryss, både skispor og veg. Dette er vurdert som tilfredstillande. Farta i nærleik av bustad og hytter er sett til 40 km/t. 4) Setninga om at forskrifta gjeld for utmark er eigentleg ikkje naudsynt, sidan dette gjeng fram av heimelsparagrafen i motorferdselslova. Det vil derfor ikkje få nokon praktisk konsekvens om me tek ut heile setninga om utmark. Sjølv om løypene kryssar Endring i forskrift: 9: 40 km/t på Haddland og Rauland sentrum. Endring i forskrifta 3 virkeområde: Setning om at forskrifta gjeld for utmark er teke ut.

9 20. Kirsten Kvaalen Herregården Grunneigar ynskjer ikkje organiserte gruppeturar for turistar på sin eigedom, jf. 3-3 Turistløyve - løype 10 på Haukeliheia noko innmark, er ikkje dette i strid med overordna lovverk. 5) I høyringsnotatet frå klima- og miljødirektoratet luftar dei eit spørsmål om dei skal starte med ein lovendringsprosess. Resultatet er ikkje avklart, og derfor kan me ikkje leggje dette til grunn i akkurat denne saka. Haukeliheia, løype 10, blir teke ut som løype for turistløyve. Endring i forskrifta: 4-3: Haukeliheie er teke ut for turistløyve 21. Knut Olav Holte Positiv til løypa. Har merknader til korleis løypetraseen er teikna i kartet, og meiner det må vera feil. 22. Kristian Jr. Fadum Positiv. Er uroa over at folk frå andre kommunar kan melde seg inn i snøskuterklubbane, slik at det ikkje er nok årsløyve til lokale. Det vil føre til meir ulovleg køyring. Døgnløyva bør aukast til 30 stk, i alle fall i periodar når pågangen er ekstra stor. 23. Guro Lien og Morten Elgaaen 1.) Tilførselsløyper til løypenettet- Forskrifta bør innehalde noko heilt konkret om denne problematikken. 2.) Viktig å etablere eit evalueringsopplegg i samband med Etter samtale med Holte er løypetraseen justert på eigedomen. Skuterklubbane har eigne vedtekter for medlemsskap. Dei dei kan sette krav til mellom anna deltaking og aktivitet, utan at det fører til diskriminering etter EØS-reglane. Døgnløyva vil ikkje bli auka i denne perioden. 1) Det har ikkje vore mogleg å vurdert tilførselsløyper til løypenettet i denne omgangen, men det må bli gjort når løypenettet blir evaluert. 2) Løypene skal evaluerast etter to sesongar. Endring i kartet: Løype 5: Mindre justering. Det er vurdert at justeringa ikkje har negative konsekvensar for nokon interesser. Endring i forskrifta: 2 Nytt punkt som skildrar ansvars- og rolle fordeling.

10 forskrifta - Kommunen tek ansvaret for ei slik evaluering. 3.) Utgreiing om korleis ordninga med sal av døgnløyve skal fungere i praksis- Kva skjer om det berre er løyve til halve gjengen som ynskjer å køyre skuter ein helg?? 4.) Parkeringsplassar for dei som nyttar skuterløypene - Ansvar for oppretting og drift av dette må plasserast. 5) Kommunen må krevje nulltoleranse dersom regelverket ikkje vert fylgd - om forskrifta vert broten gong på gong, må grunneig. har rett til å trekkje sitt samtykke etter kvar skutersesong. 6.) Forskrifta bør understreke at grunneigar ikkje tek på seg erstatningsansvar for uhell eller ulykker i løypenettet. 24. Odd Lien Prøveordninga har fungert bra på Møsvatn, men ynskjer ikkje at det skal opnast for alle for da blir det for mykje trafikk, søppel og øydelagde løyper for fastbuande. Ynskjer å stenge løypene for morokøyring når vårbløyta set inn td. i byrjinga av april. 25. Olav Nystog Gjev ros til arbeidet. 1) 20 døgnløyve er mange, og fryktar for villkøyring. Rår til 10 døgnløyve for 2 døgn dei første åra 3) Døgnløyve blir selt på internett, på same måte som fiskekort eller billettar. På den måten vil folk kunne kjøpe døgnløyve før dei køyrer heimafrå. 4) Det vil bli gjort ein oversikt over parkeringsplassar som er tilgjengelege for bruk i løypenettet. 5) Kommunen kan stenge løyper ved behov. Dersom forskrifta blir broten gong på gong, kan kommunen få løypa stengt, mellom anna etter innspel frå grunneigarar. 6) Forskrifta har fått eit nytt punkt som skildrar ansvar. Ønsket om å stenge løypene for morokøyring når vårbløyta set inn er teke til følgje i forskrifta. Det skal bli gjort etter melding frå Møsstrond grunneigarlag. 1) Innspelet er vurdert og kome fram til at 20 døgnløyve er eit akseptabelt utgangspunkt. Dette vil bli evaluert etter 2 år. Endring i forskrifta: 5: Stenging av løyper etter innspel frå Møsstrond grunneigarlag

11 26. Ole Chr. Johnsen og Rikke L. Johnsen 2) Foreslår synleg oblat på snøskuter, og at ein set krav om at ein skal nytte EITT køyretøy. 3) Skutersafari bør gjevast til reiselivsbedrifter i Vinje kommune. Eig hytte på Vierli, nære traseen. Har innspel om sikkerheit, køyretider, fartsgrense/støynivå knytt til ulemper ved at traseen gjeng nære hytta. Forslag til alternativ trasé som gjeng lenger i frå løypa. 27. Per Åsmund Omholt Einig med intensjon og at 0-alternativet er eit dårlegare alternativ. Synest det vil vera fornuftig å stoppe løypa på Trolldalsdammen, men viser til at det må vera måtar å koma seg inn til kommunehyttene på og fiske. 28. Ragnhild Kielland 1) Forslag om enkle "skur/stasjon" til parkering ved endane av løypenettet. Ynskjer formulering/regel kor ein kan koma inn på løypenettet - Problem i dag at man trur man kan køyre frå sin heim og inn på løypa..2) Ang. klokkeslett - 2) Oblat på snøskuter vil gjera løyvet meir synleg. Forskrifta set likevel ikkje krav om dette, mellom anna fordi løyva er personlege. Oblatordninga er vanskeleg å få til med døgnløyve som blir selde på nett. Det er også mange som køyrer i løypenettet med andre typar løyve (transportløyve, hytteløyve m.m.) På Vierli vil nokon hytter bli meir berørt enn andre. I denne omgangen blir det derfor ikkje gjort store endringar i traseen. Snøskuterløypa blir lagt så langt frå hytta som råd. For å unngå konflikt med skiløypa, blir desse også flutt ca 80 meter lenger aust, til austsida side av tjørna. Næraste avstanden til hytta blir då meter. Fartsgrensa er sett til 40 km/t gjennom hytteområdet. Løypa blir stoppa på Trolldalsdammen. Dei som vil nytte kommunehyttene, må søke kommunen om køyreløyve (hytteløyve). Dette er vidareføring av gamal praksis. Det stemmer at det er behov for å sjå på tilkomstløyper. Dette arbeidet er nedprioritert i denne omgangen, men vil bli sett på når forskrifta skal evaluerast. Per i dag er det berre lov med tilkomstkøyring over innmark eller Endring i kartet: Løype 1: Justeringar i traseen lengst mogleg forbi hytta. Endring i kartet og forskrift 9: Løype 6 blir stoppa på Trolldalsdammen.

12 køyring til kl og fartsgrense max 50 km i timen i uvoersiktlig skogs terreng, men heller øke til 80 på vann og vidder (For hensyn til folk og dyr) 29. Steinar Heien Hytteeigar: Har ikkje merknader til val av løypetrasear. Ønskjer endring på Max-hastighet ved enkelte løyper der løypa kryssar skiløyper eller går nærmast parallelt i kort avstand frå skilløypa til maxhastighet på 40-50km/t. langs private vegar (så sant grunneigaren har gitt samtykke). I samband med informasjon om løypene vil det bli laga ein oversikt over moglege parkeringsplassar som kan nyttast. 2) Løypenettet er ope til kl. 24 etter ønske frå skuterklubbane. Det gjeld mellom anna dei som brukar løypenettet for å koma til og frå besøk på Møsstrond. Dette kom til som eit kompromiss mellom dei som ønskjer at løypene er døgnopne og dei som ønskjer kortare køyretider. 3) Fartsgrensene blir ikkje endra. Skutersjåførar er, som andre trafikantar, nøydde til å tilpasse farta til terreng, føre og sikt. I uoversiktleg skogsterreng vil skutertrafikken måtte gå seinare. Fartsgrensa er sett med utgangspunkt i ei forskrift til vegtrafikklova. Det er derfor ikkje lov til å køyre fortare enn 70 km/t. Forskrifta sikrar full stopp ved kryssing av skiløyper og 40 km/t ved Sveige bru. Spørsmålet om fleire fartsreduksjonar er vurdert, men det vil det ikkje bli sett krav om no. For mykje merking kan lettare bli oversett av sjåførar, og det skapar forholdsvis mykje meirarbeid. Likevel opnar forskrifta for at fleire Ingen endring i forksrifta.

13 30. Synnøve Hovden Grunneigar: 1) Dagens ordning har fungert greitt. Ønskjer krav om medlemskap i ein av skuterklubbane for å unngå for mange løyver og skuterar. 2) Viser til at smalbelta snøskuterar kan øydeleggje slepa. 31. Thomas Vågen Stiller spøsrmål om kvens om skal få betalt for å stikke løypene på Møsstrond. Kommunen bør stille krav til dei som stikkar over isen har komeptanse til isvurdering 32. Tor-Åge Dale Forslag til nye trasear i Øyfjell. Vedlagt sosifil 33. Torger Nils Lien På vegne av styret i Djuvik sameige har dei ikkje merknader til forslaget 34. Torsten Kongshem Har som grunneigar ikkje noko i mot forslaget. fartsreduksjonar kan bli innført ved behov. 1) Det er krav om medlemsskap i ein av skuterklubbane for å få årsløyve. Døgnløyve er ingen krav, men er sett tak på 20 løyve per dag. 2) Til etteretning. Skuterklubbane har ansvar for å stikke løypene som er tilknytt løypene for fritidskøyring. På Møsstrond er det andre sleper som ikkje er omfatta av denne forskrifta, dei har andre prosedyrar for stikking. Regulanten, Øst-Telemarkens Brukseierforening, har i konsesjonsavtala ansvar for å merke usikker is på Møsvatn. Det er ikkje aktuelt å leggje inn nye trasear i denne runden, men blir lagra til me ser på løypenettet på nytt. Til etteretning Til etteretning