Sluttrapport Beintøft ungdom

Transkript

1 Sluttrapport Beintøft ungdom prosjektleder: Beate Fiszkal, Klimaalliansen prosjektperiode: prosjektet ble støttet av Transnova 1 forside av nettsiden Beintoft-ung.no Den grafiske utviklingen og tilpassingen av en nettside for gå og sykle til skolen konkurransen Beintøft er nå avsluttet og vi gleder oss til å ta i bruk denne verktøyet. Vi er veldig fornøyd med resultatet og fikk testet denne siden i en skole i Kristiansand. Til høsten vil vi bruke nettsiden i Rogaland og i Kristiansandsregionen og gleder oss å tilby kommuner og fylker et redskap til å redusere biltrafikk rund skolene. Innhold og mål Gå og sykle konkurransen Beintøft ungdom er en nettbasert kampanje for trinn Etter vår suksess med barnetrinnet ble dette etterspurt fra kommuner for ungdomsskoler. I denne

2 aldersgruppen kan konkurransen bli gjennomført mer i regi av elevrådet for å avlaste travle lærerne. Derfor er det ekstra viktig å tilpasse nettsiden alderstrinnet i forholdt til design og funksjonalitet. Elevene kan registrere gå og sykkelturer fra klassen. Nettsiden oppdateres fortløpende etter hver registrering og animerer til enda bedre prestasjon. Etter konkurranseslutt kan vinnere kåres på fylkes-, kommune- og klassenivået. Målet var å skape en attraktiv nettside som kan inspirere flere elever til å gå og sykle til skolen istedenfor å bruke bil eller moped. Spesielt på ungdomstrinnet blir aktivitetsnivået mindre. Daglig mosjon til og fra skolen er et lavterskeltilbud for å få ungdommer til å bevege seg uten dyr treningsutstyr. Samtidig kan skoleveien være en sosial møteplass for å knytte kontakter eller avtale aktiviteter etter skoletid. Denne nettsiden kan være et instrument for et fylke eller kommune som vil gjerne mindre CO 2 - utslipp og miljøbelastningen. Samtidig blir det mindre uoversiktlige trafikksituasjoner rundt skoler som skaper farlige momenter for bilister og elever. Beskrivelse av aktiviteter og metodikk En grafisk designer har fått oppgaven for nytt layout av nettsiden og en egen logo. Graffitiveggen med kule ordtak rundt gåing og sykling skal være visuell interessant for aldersgruppen pluss formidle et budskap. Gåing og sykling kan være gøy. «Get a bike, break free!» appellerer til frihet og uavhengighet som en sykkel kan gi. Aksjonsradius blir mye større enn med bare gåing og uavhengighet fra foreldre som kjører gir mer selvstendighet. En annen utfordring var å koble til denne grafikk funksjoner som tillater registreringen av turer. Derfor måtte det lages en innlogging for alle skoler med mulighet til å registrere gåing og sykling hver uke, koblet med en beregning av resultater og visning av klasser som leder. Dette blir oppdatert bestandig etter hvert nytt innlegg.

3 2 eksempel for statistikk under testingen En elev i klassen registrerer på papirskjema daglig antall som går og sykler og som blir kjørt. Elevrådet i ungdomsskoler eller en annen ansvarlig registrerer turer på nettstedet ukentlig. Dermed kartlegges framkomstmåte av klassen i løpet av 8 uker og prosenttall gå/sykkelturer. Etter konkurranseslutt kåres og premieres vinnere lokalt i regi av skolen eller kommunen eller fylke. Nettsiden er et nyttig og spennende verktøy for å drive denne konkurransen. 3 Miljøkontakter på Fiskå skole hjalp med testingen og fikk som takk sykkelhjelmer.

4 Klasse 8 på Fiskå skole i Kristiansand har testet denne nettsiden for oss i en uke i juni Vi fikk nyttige tips til finpussing som ble gjennomføres i august. Høsten 2014 skal vi gjennomføre konkurransen i Rogaland fylke (finansiert av RUP-midler) og i Kristiansandsregionen (finansiert av ATP Sørlandet). Det er sendt et varsel til skolene før sommerferie allerede som informerte om konkurransen. Dermed kan skolene legge dette inn i planene sine. Utfordringer ved gjennomføring Største utfordring var vel den planlagte testingen med flere skoler fra Arendal kommune. Dessverre var noen funksjoner fra nettsiden ikke helt på plass og vi avlyste det. Men vi fikk testet nettsiden med en skole i Kristiansand i en kortere periode. Da fikk vi gode tilbakemeldinger og tips til småjusteringer. Dette er ordnet nå og vi gleder oss til første konkurranse i høst. Et annet problem kunne bli lærerstreiken som rammer akkurat nå i oppstart av skoleåret 2014/2015 flere ungdomsskoler i Kristiansand. Vi har en påmeldingsfase nå i august og e-poster blir kanskje ikke lest og informasjonen kommer ikke fram. Det kan hende at det faller skoler ut pga. dette og konkurransen får mye mindre respons enn forventet. Grønn Hverdag, som utviklet Beintøft barn og drev denne konkurransen i Norge, ble dessverre lagt ned i januar Dermed har vi ikke lenger grunnstøtte til prosjektet. Men vi har fortsatt et nettverk med gamle kollegaer, andre miljøorganisasjoner og kommuner eller fylker som er interessert i prosjektet. Derfor har vi tro på at vi vil klare å få dekket videre drift. Vi håper også å kunne tilby denne nettsiden til andre regioner i Norge. Sykkelbyer kunne være en målgruppe eller kommuner og fylker som har hatt Beintøft barn allerede og er kjent til denne konkurransen. Resultater med spesielt fokus på oppnådd CO 2 innsparing og grad av måloppnåelse med plan av andre mål Den produserte nettsiden er et verktøy som skal brukes av kommuner og fylker til å oppnå målet fra nasjonal transportplan at 80 % av elever skal komme seg til skolen ved gåing og sykling. Konkurranse som metoden oppleves som positiv fra skolenes og elevenes side. Bivirkninger som mindre trafikk, mer mosjon og bedre opplagte elever ble tydelig synlig for alle involverte. Det fikk vi gode tilbakemeldinger fra skoler som har deltatt i Beintøft barn.

5 4 eksempel for visning av CO2-innsparing (test) En del av klassenes side er et diagram hvor klassenes resultater vises, delt opp i gåing, sykling, kjøring eller fravær per uke. Dette kan animere klassen til en diskusjon over resultatene. Rett over dette vises det innspart CO 2 per konkurranseperiode. Denne tallet viser forandringen i forhold til situasjonen som var før konkurransestart, dvs. en forandring av framkomstmåte målt i CO 2. Vi anbefaler å bruke dette som grunnlag for refleksjoner i timene, for eksempel i det nye valgfaget trafikk eller i samfunnsfag. Når summen av innspart CO 2 settes i forhold til CO 2 som produseres gjennom en flyreise til Asia kan framkomstmåte på skoleveien og andre korte turer løftes betydelig. Oppsummering Konkurranse som verktøy for kampanjer er noe som funker og som vi har veldig stor tro på. Fra nettsiden Beintøft barn har vi gode erfaringer med dette. Vi kunne også bygge på samarbeidspartner i Rogaland fylke, Areal og Transportsamarbeidet Sørlandet, Arendal kommune og Trygg trafikk. Vi videreutviklet et produkt som har vært en suksess før og kunne bygge på erfaringer med dette. Samtidig prøvde vi å tenke nytt og tilpasse det enda bedre til målgruppen. Ungdommer er en gruppe som er litt vanskelig å treffe. Så det var viktig at designet var kult og funksjonaliteten var der. Samarbeid med målgruppen er vel viktigst. Vi har god kontakt til skolene i Kristiansandsområde som har gitt klare tilbakemeldinger. Det var viktig i forkant og under testingen av produktet. Vi synes at nettsiden funker godt og gleder oss til å ta den i bruk høsten Rogaland fylkeskommune finansierer gjennomføring av konkurransen med RUP-midler nå og Areal- og Transportsamarbeidet i Kristiansandsregionen finansierer gjennomføringen i Knutepunktet Sørlandet. Vi regner med Arendal kommune som bruker våren 2015 og håper vi kan utvide konkurransen til flere kommuner og fylker.

6 Sluttregnskap Kostnader Design av grafikk og logo Figuru / Ingunn Trosby Implementering av grafikk og installasjon av Figuru / Granrud Korrekturer etter testing Figuru / Granrud 3000 Koordinering, oppfølging av design/ utvikleren, skriving av tekstmateriale Testing av nettsiden kontakt med og innsalg til kommuner, rapport og regnskap 117 timer a kr 540 Klimaalliansen / Beate Fiszkal Lagringsplass og serviceavtale 2014 Figuru / Klimaalliansen Alle priser er eks. mvs. Egenandel Egenandel utgjør kr som tilsvarer 64 timer arbeidstid a kr 540. Jeg takker Transnova for støtte og tro på prosjektet. Kristiansand, Beate Fiszkal