Program. Velkomen v/paal Fosdal. KVU-systemet v/kjell Kvåle. Oppdraget v/jon Arne Klemetsaune. Klargjering av forventningar

Transkript

1 KVU Skei Ålesund Møte med kommunar og fylkeskommunar Nordfjordeid 27. mai 2010 Program o KVU System og oppdrag o Forventningsavklaring o Framdrift og organisering o Samarbeidsgruppa o Deltakarar i verkstad o Anna Velkomen v/paal Fosdal KVU-systemet v/kjell Kvåle Prosessen figur Spørsmål: Forhold til vidare planlegging etter PBL og kven som har ansvar for vidare prosess Forholdet til NTP og kor raskt ein kan vente svar frå SD. Dette bør vi vente å få seinast i samband med Stortingsmelding om NTP Oppdraget v/jon Arne Klemetsaune Føringar frå SD Forhold til KVU ar vidare nordover Spørsmål: Overordna dokument vert kommunane involvert i dette? o Evt involvere samarbeidsgruppa? Avklare seinare Klargjering av forventningar Kva forventningar har de til samarbeidet med vegvesenet om KVU E39 Skei Ålesund? Kva forventningar har de til samarbeidet med kommunane + fylke om KVU E39 Skei Ålesund? Gruppearbeid der SVV og kommunane sit kvar for seg. Samtale notere på flipover. Gruppe 1 v/ Gudmund Hoel, Ålesund Har gode forventningar pga gode erfaringar med SVV - tidsfrist må holdast - god og skikkelig involvering god informasjonsflyt - faglige gode analyser - et mål og forventning med ferjefri E39 på denne strekninga - fokusere på heilskapen og sjå dette i samanheng - spent på forholdet til de to andre to KVU strekningane

2 Gruppe 2 - open og inkluderande prosess. Denne samlinga er eit godt utgangspunkt - ønskjer reell medverknad - avklaring av kvar kommunane skal være aktive - god faglig utgreiing upolitisk - viktig med et godt analysegrunnlag - Gruppe 3 v/marit Elisabeth Larssen, Gloppen - forventning om at framdrifta vert halden - at SVV tar innspel og framlegg på alvor reell påverknad på prosess og resultat - at prosessen får fram ringverknad for samfunna langs traseane - kriteria som SVV leger til grunn for val av løysing er kjente - at planverkstaden speglar mangfaldet av interessentar i høve til arbeidet - opne i forhold til interessentar - At løysinga skapar betre trafikktilhøve - at det kommer noen konkret ut av det gode resultat - må få vite om det er lagt statlege føringar/avgrensingar for arbeidet - at vi får vite om dei investeringane som er gjort legg føringar for val - jamlege møter mellom SVV og kommunane undervegs i dokumentproduksjon Svar Kjell Kvåle: - Det skal opprettast ei samarbeidsgruppe som er litt mindre enn denne, f. eks ein frå kvar kommune. - Vi skal legge veldig stor vekt på å holde tidsfristen Svar Pål Fosdal - Vi skal ta innspel på alvor. Men det kan få ulik vekt etter kva type interesser det er snakk om. Svar Jan: - Fagleg kvalitet. Vi skal gjera det vi kan, men det ligger noen menneskelege avgrensingar, samt avgrensing i modellar og verktøy som er tilgjengeleg Kva ligg føre til neste møte? Svar Kjell: - Gjennom våre verkty skal vi skaffe meir data knytt til trafikkmengder, ulukkessituasjon, trafikkmodell med meir. Skal jobbe med dette i sommar. - Ikkje møter før møtet september arbeidsverkstad. Tore: - Verkstaden vil ikkje gje det endelege svaret, men gje innspel til vidare fagleg arbeid. Ordførar Eid og Gloppen - Samfunnsnytte og konsekvensar - kan være ulike vinklingar på det

3 Ordførar Ulstein - Grensedraging mellom fag og politikk. Ønskjer at SVV er mest mulig objektiv og oppdatert heile vegen vera kritisk, ikkje basere seg på synsing - Eksempel Eikesundsambandet har vart det dobbelt så mye trafikk som forventa. Gruppe SVV - ønskjer eit stort og bredt engasjement - ønskjer kreative innspel - forståing for prosessen. Blir roa av den faglege forventninga til SVV - det er vår rolle. Deretter skal dette gjennom kvalitetssikring (KS1) - kva er viktig for folk og næringsliv. Heilt sentralt i den medverknaden vi inviterer til. Næringsutvikling, regionsentra og lokalsentra. Det er en lang strekning. Behova vil være forskjellige - forståing for at det tar tid frå KVU til løyving - tidsfristen ligger fast. En helt klart mål for SVV - god tovegs kommunikasjon i prosessen - positive til informasjonsutveksling/datagrunnlag - At kommunen drar inn relevente interessentar. o Dreg inn lag og organisasjonar som ikkje kan delta direkte i prosessen o Tenk på at vi får et bredt spekter i alder og kjønn, slik at vi får en representativ og brei samansetning Respons: - Når er KS1 ferdig? o Svar: Vi må forvente at Samferdselsdepartementet har tenkt på dette. - kommunane må ta ansvar kan organisere lokale høyringar eller liknande. Viktig at SVV lager en framdriftsplan slik at kommunane kan lage sitt lokale opplegg. Regner ikkje med at SVV kan være med på alt. Framdrift og organisering v/kjell Styringsgruppe prosjektgruppe samarbeidsgruppe verkstad Andre ressursar Prosjekteigar: Berit Brendskag Lied frå Region midt Del II: Samarbeidsgruppe Respons: - Er ein person pr kommune litt lite? - Flott at Avinor er med - Kvifor er ikkje t.d. bruselskapet Nordfjordkryssing AS med? (Anders Ryssdal) - Er det fagfolk eller politikarar som bør vera med i samarbeidsgruppa? (Svar frå Kjell: Vi vil ikkje gje føringar, kan leva med kombinasjon. Det er opp til kvar kommune) - Vi må ikkje organisera oss vekk - Samarbeidsgruppa må ikkje bli for stor, men det er ein del instansar som må inn i arbeidet på eit eller anna tidspunkt. Vi må ha med næringslivet det er heilt avgjerande at dei får gi uttrykk for sine behov (Svar: dette kan ivaretakast gjennom verkstaden, kommunale prosessar eller direkte innspel)

4 - Må ha god framdrift og dette må påverke kven som vert med i arbeidet. - Aktuelt med samling for særinteresser i tillegg? (Svar: ev. seinare i prosessen) - 11 kommunar, 2 fylkeskommunar, Avinor bør vera mange nok - 1 rep + vara pr kommune/org Innspel til interessentar/deltakarar på verkstad Samla innspel frå alle gruppene. Nokre står fleire stader i dette oppsettet Lett å få med konstruktivt Middels lett Vanskelig å få med konstruktivt Meget viktig Viktig Mindre viktig Fylkesrådmann Fk planavdeling Fk samferdsleavd. Ordførarar Plansjefar NHO LO NLF Avinor Fylkesmannen Fylkesting for ungdom Busselskap Spedisjonsfirma Ålesunds handelsforening (Kjell Sandli) Mafoss J.E. Engeseth Norwgian centre for export (Ålesund) Gunvor Ulstein DÅS Brukompetanse TL Transportnæring Transportselskap Oljeindustri Fiskeindustri Tide Fjord1 Næringsliv/bedrifter Fylkesmannen Planlegger Næringsmedarbeider Reiselivsnæringa Landbruksinteresser/Bondelag Vestlandsrådet Kystverket Helseforetaka NHO Mek. verkstad landsforening Destinasjonsselskapa Handels- og serviceorganisasjon Miljøorganisasjon Naturvernforbundet Pendlerforening Tine meierier Utdanningsinst./høgskulane Hareid fastlandssamband LO Kystvegen Eiksundsambandet Kvivsvegen Rep. samferdsleutval Politi Idrettskretsane Vartdal plast Schana Volda DNT TS-kompetanse Kollektivkompetanse DSB Høgskulane Industribedrifter NGI NVE Ungdomsråd Grunneigarar Kvivsvegen AS Kurt Oddekalv Ulike vegnemnder Kjell Opseth Naturvernforbundet NAF MA KNA Fjord1 Tide Runde miljøsenter Offshore Lobbyistar for særinteresser: Nordfjordkryssinga AS, E39-utval SFj, bankane Grunneigarar Kystkommunane SLF Ferjetilsette (Finansdept.) NIF Vidare sortering av interessentar Dei som vil ha nytte av E39 Oljeindustri (B1) Fiskeindustri (B1)

5 Helseforetaka (A2) Flyplassane (A1) Innbyggarar i komunane Ulempe ved utbygging av E39 Ferjemannskap Mjuke trafikantar Hinder for lokal planlegging Andre viktige Lokale vegnemnder Internasjonale selskap Bankane Beslutningstakarar i kommunane (A1) Fylkeskommunane (A1) Fylkesmannen (A1) Eksterne støttespelarar Nordfjordkryssinga AS (A2) E39-utval i SFj (A1) NHO (A2) Mek.verkstad landsforening (A2) Destinasjonsselskapa (A2) Handels- og serviceorg. (A2) Sabotørar? Miljøorganisasjonar (A2) Finansdept (C1) Andre i eigen org? Ungdomsråd (B2) Ungdomspolitisk utval i fylka (A1) Planlegger (A2) Næringsmedarbeider (A2) Nødvendige/ønska bidragsytarar Transportselskap (B1) Pendlarforeining (A2) NAF/MA/KNA (A3) Busselskap (A1) Spedisjonsfirma (A1) Tine meierier (A2) Utdanningsinstitusjonar/høgskulane (A2)