Da møtet begynte i forlengelsen av et bedriftsbesøk offshore på Gullfaks C, ble enkelte av agendapunktene behandlet i allerede den

Transkript

1 Referat P-SForum Til: Kopi: Fra: Sikkerhetsforums medlemmer Observatører Angela Ebbesen Møtedato: 11. og Møtested: Petroleumstilsynet (Ptil) Til stede: Magne Ognedal (Ptil), Knut Thorvaldsen (OLF), Hugo Halvorsen (OLF), Stig Clementsen (OLF), Tore Hurlen (Norsk Industri) - deltok på møtet den 12.9., Anfinn Økland (Norsk Industri), Kjersti Høgestøl (NR), Ketil Karlsen (Industri Energi), Jon Arne Moe (Industri Energi), Bjørn Erikson (LO), Halvor Erikstein (SAFE), Roy Erling Furre (SAFE), Sindre Nøringset (Lederne), Angela Ebbesen (Ptil) Ikke tilstede: Hans Sande (DSO), Øyvind Hopland (Fellesforbundet) Andre deltakere: Vigdis Ytterdal Johansen (AID), Hege Frydenberg (AID), Erna Skorge (Ptil) Referat Sikkerhetsforums møte 11. og Da møtet begynte i forlengelsen av et bedriftsbesøk offshore på Gullfaks C, ble enkelte av agendapunktene behandlet i allerede den Sikkerhetsforums årskonferanse 2009 vi ser i glasskula v/alle Flere aktuelle temaer ble foreslått, enkelte av disse har vært oppe på tidligere konferanser, men har fortsatt aktualitet. Se program fra tidligere konferanser: 2008: : enter/program1306.pdf 2005: article html 2004: kkerhet/hms-aktuelt/dokumenter/sikkerhetsforumsaarskonferanse2004program.pdf 2003: kkerhet/hms-aktuelt/dokumenter/programsikkerhetforum.pdf Aktuelle tema som ble drøftet: o Fusjoner og markedsmakt o Forrykking av forholdet mellom entreprenør/operatør: Vilkårene for åpenhet, redelighet og rettferdighet reduseres spesielt i leverandørbransjen når en aktør (operatør) får større markedsmakt. o Mange entreprenører opplever at det å være hoffleverandør til den store aktøren kan bli for stort og opplever etterslep av tidligere kontraktsfordelinger. o Et uavhengig perspektiv på situasjonen etter fusjonen. o Hva med forholdet mellom den ene store og de mange mindre?

2 o Mange av de små er store ute og har klart å knytte til seg gode hoder. o De nye representerer også en mulighet. Entreprenørene får nye oppgaver fra disse som går lenger enn dem en fikk fra de store. Nesten bare de nye som driver med leting. o Fra kapitalisme til monopolisme, en trussel mot innovasjon og fornyelse? o Hva skjer når konkurransen forsvinner? De tekniske løsningene er nødvendig for å sikre de viktigste barrierene. o Hvor går næringen? Mange nye aktører hvor det funksjonelle regelverket gir dem stor frihet. Hva skjer når næringen ikke ønsker å følge dette regelverket? o Hva med myggenes posisjon i denne virkeligheten? o Budbringeren for vanskelige saker (varsleren) ble gitt plass i 2008, men bør videreføres. o Karbonfangst og lagring (CCS - Carbon Capture and Storage). o Risikobasert tilnærming til sikkerhet: HMS og storulykker hvordan ha to tanker i hodet på en gang? o Få til en vridning av oppmerksomhet i bransjen mot det som virkelig er viktig storulykkesperspektivet. Ref Ståle Kyllingstads innlegg på årskonferansen i 2008 med innkalling til ledelsen på Melkøya etter små skader. Småskadefokuset som tar overhånd. Løfte blikket og komme ut av sporet. o Verdigrunnlaget for sikkerhetsarbeidet. Bonusordninger knyttet opp til sikkerhet. Dupont-tankegangen sitter enda i veggene i næringen. Mange er hjernevasket. Hva skal vi bygge på i framtiden når vi tar bort det som ligger i håndbøker og i veggene? o Kommunikasjon. Hvordan skal vi komme videre? Kan det hele løftes på et filosofisk nivå? Hvordan kommuniserer vi det gode budskapet? o Læring på tvers: Kan vi lære noe av aluminiums og smelteverksindustrien? Kanskje skulle vi målt oss mot dem? o Nytt perspektiv på storulykker. Innlegg fra andre som tenker storulykker, som f eks fra tilsynet med svensk kjernekraftindustri, SKI. o Olje- og gass - verdensledende også i framtida? Hvordan opprettholde arbeidet for HMS i verdensklasse? Her fulgte en debatt rundt konsekvensene av beslutningen om at olje- og gassnæringen vil bli omhandlet som en integrert del av en helhetlig Stortingsmelding for HMS uavhengig av bransje: o Dialogen fram mot Stortingsmeldingen og den felles dugnaden; hva skjer når hele næringslivet skal delta? Åpner du døra, er den stor. o Prosessene rundt St meld 7 og 12 bidro til identitet og eierskap og til midler for satsning på FoU og ble utgangspunkt for tunge, faglige prosesser i et trepartsperspektiv. Ref oppfølgingsmatrisen for HMS-meldingen som kan være grunnlag for status på SFs årskonferanse. o Forstår beveggrunnen for å eksportere gode erfaringer, men tror ikke en felles melding bidrar til å klargjøre utfordringene. Ulike syn, kulturer, mv som ikke er drøftet. Hva med et sideblikk på dette? Ikke alle endringer er kloke. Tanken, ideen og beslutningen bør settes under debatt. Myndighetene blir ikke lenger en sentral aktør som blir lyttet til, som de ble fra den første meldingen. o Hvor blir det nå av visjonene? Savner en tilnærming som gir forståelse for valg av strategi og er usikker på resultatet for vår næring. Olje- og gass representerer en HMS-virkelighet som vi er stolte av. Hvilken standard skal vi nå drive HMS-arbeidet etter? 2

3 Skal vår næring fremdeles være verdensledende og hvordan får vi det til når alt skal sees under ett? Hvem vil svare på denne utfordringen? 2. Oppfølgingsmatrisen for HMS-meldingen, status v/alle Se lenkeboks på Sikkerhetsforums hovedside under overskriften Relevant. Meldingsmatrisen er oppdatert av OLF og Ptil, mens Norsk Industri var innstilt på å gi status i møtet, ikke mottatt oppdateringer fra de andre sammenslutningene. I lys av debatten rundt sentrale problemstillinger for SFs årskonferanse 2009 og herunder betydningen av en egen HMS-melding for olje- og gassnæringen, ble ikke matrisen gjennomgått i detalj. 3. Hyperbar beredskap v/ie og SAFE Her ble det vist til tidligere oversendte fra IE og SAFE, som man ikke har fått respons på. Sekretariatet ser til at saken kommer opp på agendaen for neste møte den HMS-lunsjen 2008, kort oppsummering v/deltakerne Med henvisning til ONS 2008 og HMS-lunsjen som ble arrangert i denne forbindelse, ba Magne Ognedal om synspunkter på arrangementet. Synspunktene som framkom kan oppsummeres slik: Arrangementet: Godt arrangement. Bred mobilisering med stor deltakelse fra sentrale aktører i bransjen. Underholdningen var god, men tok mye tid. Burde vært avsatt mer tid til samtaler, mingling og uformell kontakt. Innleggene: Ognedals innlegg var godt. Brian Kohler hadde gode, selv om de var kjente, budskap. Tema neste gang: Arrangementet bør fortsatt være internasjonalt. Kontakter i Australia (gruve) og Brasil, mv kan eventuelt mobiliseres, men utfordringen er å finne noen som kan komme med noe nytt, tankevekkende og inspirerende. Må innlegget være direkte relatert til HMS? Hva med å satse på et innlegg relatert til f eks omdømme, kreativitet og nyskaping/innovasjon? 5. Forslag til navneendring eksternt innspill Ptil hadde mottatt forslag til navneendring på Sikkerhetsforum til HMS-forum eller Bærekraftighetsforum. Ingen av Sikkerhetsforums medlemmer ønsket noen endring av et navn som fungerer utmerket både nasjonalt og internasjonalt. 6. Helhetlig beredskap v/inger Helen Førland, Ptil Se lysark Til dette punktet møtte Inger Helen Førland, prosjektansvarlig, Ptil, sammen med ekstern konsultent Jan-Erik Vinnem, Preventor. Førland viste til den presentasjonen som ble gitt Sikkerhetsforum i eget møte den I dagens gjennomgang ønsket man å legge hovedvekten på resultatene av arbeidet så langt. Prosjektet går i henhold til plan, som betyr at utkast til rapport vil foreligge og endelig rapport vil være ferdig den Førland understrekte igjen at livbåter er holdt utenfor prosjektet, da dette er dekket av arbeidet i regi av OLF og NR. Masseforflytning med helikopter ivaretas av eget Ptil-prosjekt. Innhentingen av data er fullført og er basert på tilsyns- og granskingsrapporter, intervjuer/samtaler, statistikk (SAR, StatoilHydro Marin, OLF mv) og fra RNNP-aktiviteter og hendelsesdata. I tillegg til Sikkerhetsforum gis status for Ptils ledelse. Innspill herfra vil bli innarbeidet i endelig rapport. 3

4 Jan-Erik Vinnem, Preventor, ga deretter en mer detaljert redegjørelse for status i arbeidet så langt og gjentok målsetting for arbeidet: Avklare styrke og svakheter i beredskap offshore i MTO perspektiv og måle effekten av utførte forbedringer i løpet av de siste ti år. Vinnem gikk blant annet gjennom metodevalg og redegjorde for noen av de analysene som er gjennomført (bemanningsnivå, aldersfordeling, mønstringsøvelser, driftsdata/sarhelikopter, erfaringsdata og opplevelse av godhet av beredskap). Sikkerhetsforums medlemmer kom med flere innspill til de foreløpige resultatene, som vil bli tatt med videre i arbeidet mot første utkast til rapport. Konklusjon: Ognedal konkluderte med at dette ble en status for arbeidet slik det framstår i dag, nå avventes rapportutkastet den så får en vurdere hvordan en kommer tilbake til Sikkerhetsforum med dette. 7. L-8-seminaret i desember 2008, status v/ni Se lysark Tore Hurlen viste til orienteringen som ble gitt i juni-møtet, og redegjorde for framdriften og detaljer rundt arrangementet. En arbeidsgruppe med representanter for Ptil og L-8 har lagt fram et program. Som nevnt i juni-møtet, vil oppmerksomheten for seminaret være mot risiko og konsekvensforståelse. Ambisjonen for arrangementet er å balansere læring av hendelser opp mot kontinuerlig forbedring av sikkerhet. Dette betyr oppmerksomhet mot beste praksis, erfaringer, arbeidsmetoder, virkemidler - og dele/drøfte disse. Arrangementet skal være i Bergen fra lunsj til lunsj 2. og Målgruppen er de som kan styre scenarioer ift en storulykke i tillegg til støttespillere. Inntil 60 deltakere. Man forventer trettito deltakere fra anleggene, Gassco kommer (en del av L-8), alle tilstøtende myndigheter (se lysark), Sikkerhetsforum (åpen invitasjon) - inkludert AID. Det blir en styrt invitasjon, men ellers et åpent arrangement. Som nevnt, tidligere vil oppmerksomheten være rettet mot risiko og konsekvensforståelse og man er opptatt av å få til erfaringsutveksling. Hurlen gikk deretter gjennom detaljer i programmet og som det framgår av denne, vil dagen bli delt i to. Avslutningsvis ønsker en å se om regelverket passer utfordringene. Sikkerhetsforum må gi tilbakemelding om deltakelse. 8. Referat og utestående punkter Referatet og kortversjonen som ligger på Ptil sitt nettsted ble godkjent. Saksoppfølging - løpende saker: Prosjekt varmt arbeid og overflatebehandling. Ikke noe nytt. Oppfølging av dykkere. Ptil ønsker å få Haukeland på banen. Alvorlige hendelser seminar for erfaringsoverføring. Følges opp av OLF og kan tas ut av lista for løpende saker. Løft for forpleiningen. Utsetter helhetlig status da en del av møtene i fm Ptils tilsyn er skjøvet til slutten av året. Tas på nyåret. Livbåtsaken. OLF: møte i livbåtnettverket Status fra NR på agenda. HMS-meldingsmatrise. Ref eget punkt på agenda hvor det framgår at oppdatering er gjort av OLF og Ptil for St meld 12. Debatt rundt ny St melding med uttrykt bekymring fra flere av SFs medlemmer for visjoner og ambisjoner for HMS i verdensklasse om olje og gass blir redusert til et kapittel i en HMS-melding for hele det norske arbeidslivet. Samarbeid med aktører på land. På agenda. Kjemisk arbeidsmiljø. Prosjektet har hatt en del forsinkelser. Endringer i organisasjon ved ny prosjektleder, yrkeshygieniker Jacob Nærheim (jn@olf.no og jnar@statoilhydro.com). Endringene har ikke noen konsekvenser for framdriftsplanen og man er optimistiske mht 4

5 videre utvikling i prosjektet. Ifølge Ognedal er den nye ministeren informert og oppdatert mht satsningen og utvikingen i arbeidet med kjemisk helserisiko. Arbeidstidsprosjekt. Ikke noe nytt. HMS-regelverket på høring. Sikkerhetsforums årskonferanse se egen sak i referatet. Risikoutsatte grupper (RUG). Ikke noe nytt. Tap av anker og posisjon. På agenda. RNNP (Risikonivå norsk petroleum) ref eget møte den Egen innkalling vil komme etter at sekretariatet har mottatt underlagsnotat fra OLF den med utdyping av problemstillinger som ønskes drøftet. Borefaglig kompetanse. Ikke noe nytt. IO i et HMS-perspektiv. Se oppsummering på Ptils nettsted: OLF deltok på seminaret. Greit seminar. Trepartssamarbeid og arenaer. OLF står bak et seminar som arrangeres den på Norsk oljemuseum hvor SF er hovedmålgruppe. Se oppdatert program. Arbeidsgiversiden vil samle seg om ett innlegg og oppfordret fagforbundene til å gjøre det samme. Det var enighet blant disse om å få en representant fra Fafo ( til å snakke om erfaringer med partssamarbeidet. (I løpet av møtet ble det klart at Eivind Falkum (eivind.falkum@fafo.no) ville kunne stille på seminaret). Når det gjelder forventninger, ønsker man en representant fra de tre partene. Einar Knudsen vil være møteleder og en håper å få til en konstruktiv seanse for å komme videre. OLF sender egen invitasjon til SFs medlemmer via SFs sekretariat. Kreftprosjektet. Ikke noe nytt Samhandlingsprosjektet Ptil/NAV/Atil. Det er nå signert en avtale mellom Ptil og NAV- Rogaland. Bedriftsbesøk. SFs besøk på GFC ble oppsummert som meget interessant og relevant for medlemmene. God tilrettelegging både fra OLF og fra StatoilHydro sin side og møte/kontakt/ med plattformledelse og verneombudene var meget interessant. Gode debatter også i SFs eget møte offshore. Regelverkskrav og kostnader ved forflytning av boreinnretninger. Status på novembermøtet i SF. Landanleggene ref gjennomgang av program for eget seminar i regi av L-8 og bidrag fra NI og Ptil. Nattarbeid mv. Ognedal redegjorde for den videre oppfølging av prosessen rundt regelverksforståelse og fortolkning av nattarbeid, restitusjon og hvile. Se detaljer fra referat fra juni-møtet i SF: article html Problemstillingen ble tatt videre i et eget møte mellom ledelsen i OLF og Ptil og kuliminerte med et møte i AID den AID har sendt ut et eget brev i saken, med kopi til medlemmene av Regelverksforum (RF). Brevet ble fordelt til medlemmene i SF i møtet. Ognedal ga uttrykk for at han nå forventer en omforent forståelse av saken og at den er ferdig debattert. På spørsmål fra et par av medlemmene presiserte han følgende: Denne saken gjelder både hvordan en skal forholde seg til regelverket, veiledninger og fortolkninger og hvordan en håndterer uenighet. Uenighet ved Ptils fortolkninger skal tas opp med departementet. Den prosessen er diskutert. 9. Alvorlige hendelser v/ptil Se lysark Magne Ognedal gikk gjennom tre alvorlige hendelser som har inntruffet i perioden siden sist møte i Sikkerhetsforum. Oseberg A, brann i tavlerom, Den oppsto det en brann med røykutvikling i transformator/tavlerom på Oseberg A. Alt personell ble mønstret i henhold til beredskapsplan og produksjonen ble nedstengt. 5

6 Brannbekjempelse ble iverksatt og brannen ble slukket etter ca 45 minutter. Situasjonen ble normalisert etter en time. Hendelsen medførte betydelige materielle skader og er under gransking av StatoilHydro. West Navigator, fallende gjenstand, I forbindelse med et kranløft av en konteiner (543 kg), som inneholdt en Cs-137 gamma kilde, fra lagerområdet for radioaktive kilder til boredekk, falt konteineren 7 meter ned på dekk. Årsaken var feil bruk av løfteredskap idet en dumpekrok med utløserline ble benyttet. Linen huket seg fast og kroken åpnet seg. Denne type krok skal kun benyttes ved dumping av konteiner i en nødssituasjon. Hendelsen medførte materielle skader. Oseberg Øst, fallende gjenstand, BOP mandrill (1400kg) skulle løftes fra BOP-dekk til rørdekk. Under gjennomføring av løftet sviktet løftestroppen og utstyret falt 25 meter til område C-12. Området var avsperret. Generell alarm og mønstring av alt personell inntil situasjon var avklart. Hendelsen medførte materielle skader og granskes av StatoilHydro. De to siste hendelsene illustrerer at fallende gjenstander fortsatt er en alvorlig utfordring. Et av medlemmene pekte på at gjennomføring av Sikker Jobb Analyse (SJA) i alle fall sikrer at en ikke har folk i området. Til dette kommenterte Ogendal at SJA ikke gir noen garantier idet vi har sett at folk har vært innenfor avsperrede områder. Budskapet er uansett å ha respekt for barrierer. 10. Status livbåter og forankring v/nr Se lysark Kjersti Høgestøl, NR, ga en status fra arbeidet i NR sin del av livbåtprosjektet, som i hovedsak omfatter lårelivbåter. Prosjektet er delt inn i fire deler; evakueringsfilosofi, vedlikeholdsoptimalisering, opplæring/kompetanse og design. Verifikasjonene er ferdige i oktober og prosjektet avsluttes Hun gikk deretter gjennom prosjektorganisasjonen som reflekterer en bred og god deltakelse i næringen. Man møtes fast månedlig og oftere ved behov. Styringskomiteen er partssammensatt med fagforeninger og livbåteiere som deltakere. Høgestøl tok deretter for seg arbeidet med evakueringsfilosofi, hvor man nå holder på å avslutte evaluering og rapportskriving. Man har gått gjennom filosofien for ulike flytende innretninger (bore, hotell osv) og funnet ut av ulike tilnærminer, men mye er imidlertid likt. Man planlegger nå et arbeid hvor Scanpower vil gjennomføre en evakueringsrisikoanalyse med utgangspunkt i et scenario hvor personell oppholder seg på innretningen i et ekstremt vær kontra det å fly personell til land. Det vil si at alle luker stenges, operasjonen tas ned til et minimum og så venter man været - kontra det med å frakte folk med helikopter og tømme riggen. Alt dette under en antakelse om at livbåtene ikke vil være tilgjengelige under ekstremvær. Detaljer er under planlegging. Ognedal presiserte at utgangspunktet for all virksomhet likevel må være sokkelregelverkskravet til evakuering, det vil si at så lenge det er folk om bord, skal disse evakueres på sikker måte uavhengig av vær. Et av medlemmene pekte på at de er kritiske til lårelivbåter og ga uttrykk for at de håper at det ikke blir en vri-seg-unna-rapport som kommer ut av dette arbeidet. Til dette svarte Høgestøl at denne problemstillingen er ny og har kommet opp i forbindelse med prosjektet. Dette var ikke var inne i opprinnelig scope. Hun understrekte videre at dette absolutt ikke var noe forsøk på å slippe unna. Et annet medlem spurte hva de vil med rapporten om den ikke skal brukes til noe. Ønsker man å vise at det fortsatt er farlig å fly helikopter framfor å bli om 6

7 bord? Til dette repliserte et annet medlem at det må jo være greit å få fram risikomomentene ved disse to forholdene da mange ønsker heller å være om bord enn å fly helikopter. Dette bør være viktig for å forstå risikoen. Høgestøl føyde til at i diskusjoner om evakueringsfilosofi, så synes folk å ha mer tillit til å bli værende på riggen der operasjonen - enn å skytles med helikoptre. Opplæring og kompetanse var neste tema. Høgestøl viste til at de tre gruppene for design, opplæring/kompetanse og vedlikehold har hatt individuelle og felles møter fordi så mye henger sammen her. De erkjenner at en ikke har hatt livbåter nok på havet; man har vært for redde for skader på personell i opphukingen. Livbåter er ikke designet for opphukingsfasen, og det å få livbåtene tilbake og opp på plass har vært forbundet med betydelige utfordringer. De har derfor ikke blitt testet ofte nok. Man har vært opptatt av erfaringsoverføring fra livbåtforhold og tilbake til produsent. Underprosjektet for vedlikehold kom senest i gang. Det arbeides nå i grupper, Nor-Safe og Harding hver for seg. De håper å få svarene på identifiserte problemer. Det har spesielt vært krokene som viser seg å ha en design som er god når den er helt ny, men som svekkes ved ikke-planlagt slitasje. Dette er en svakhet ved dagens kroker, men nye er under design. Det vil nok ta tid før krokene blir byttet ut da ny kunnskap må ut til markedet i hele verden. Designverifikasjon. Marintek er nå inne for å gjennomføre simuleringer. De har begynt med beregninger og karakteristikker. Alle kroker og daviter må tilpasses reell vekt på brukerne, beregnet til 90 kg mot tidligere 75 kg. Informasjon om prosjektet er gått ut til alle redere med lårelivbåter. Denne skal henge ute på alle innretninger som har lårelivbåter. Tap av anker og posisjon Høgestøl gikk deretter gjennom formål (Fremme sikker forankring/posisjonering av MOUs og etablere nettverk mellom fagpersoner i selskapene), funksjon, organisasjon og aktiviteter for GOEs (Gruppe for Offshore Entreprenører) Forankringsforum. Hun viste til utfordringen fra SFs leder i forrige møte, gitt gjentatte problemstillinger relatert til tap av anker og posisjon, hvor NRs rolle som bindeledd mellom GOEs Forankringsforum og SF ble klarlagt. GOEs Forankringsforum har identifisert fire hovedutfordringer relatert til sikker forankring/posisjonering, som er: opplæring av operatører av ankervinsjer, vedlikehold av ankervinsjer, dokumentasjon og kontroll med de ulike ankerlinekomponenter og korrekt installasjon av anker/valg av anker ut fra bunnforhold. Status for arbeidet er varierende da aktiviteten ble trappet noe ned før sommeren. Det har derfor ikke skjedd så mye, bortsett fra planlegging av et erfaringsseminar og arbeidsmøte for de som kjører og reparerer vinsjer. Det arbeidet som er gjort, kan oppsummeres slik: Vurdert og kommentert StatoilHydros forslag til forankringsveiledning, hvor en i første omgang ikke ønsket å gå inn for at dette ble en OLF/NR retningslinje. Regelverket måtte i så fall være oppdatert idet man ikke ønsket et regelverkskrav forankret i en retningslinje. Sdir har kommet med eget regelverkskrav, som er på høring. Revitalisering av arbeidet i forankringsforum vil bli drøftet i DUBE 16. sept, hvor Høgestøl ville minne om oppdraget fra Sikkerhetsforum og forventninger til videre aktivitet. 7

8 På spørsmål fra Ognedal om hvordan man måler om en møter egne ambisjoner, svarte Høgestøl at det ikke er klarlagt, men at en muligens kan foreta en måling via KPI-er. Blant annet med utgangspunkt i Høgestøls henvisning til Sdirs regelverk i fm StatoilHydros forslag til OLF/NR-retningslinje, ble det deretter en debatt rundt regelverksforhold hva gjelder forholdet mellom Sdirs regelverk og Ptils regelverk (som nå er ute på høring). Forankringsforumet ble oppfordret til å bringe klarhet i forhold rundt gjensidige referanser i regelverkene. Ognedal avrundet debatten med å vise til det arbeidet som API (Gulf of Mexico) har gjort på området, blant a nnet med bakgrunn i orkanene i denne regionen, og muligheten for læring. Kollisjonsrisikoen i det store bildet hvor f eks borerigger ligger i nærheten av hverandre og sleper anker bak seg, er en betydelig utfordring gitt transportsystemer og innretninger som ligger på havbunnen. 11. Samarbeid Sikkerhetsforum og Arbeidstilsynets Råd, status ved LO Bjørn Erikson, LO, viste til avholdt rådsmøte i august hvor en drøftet rammer for kontakt mellom rådet og Sikkerhetsforum. Det ble gitt støtte til arbeidet med å komme fram til en møtedato ut på nyåret som passer direktørene i de to etatene og Sikkerhetsforums medlemmer. Gruppen arbeider videre med forslag til et felles program. 12. Eventuelt Bok: Erikstein, Safe, ga en kort orientering om boka Doubt is their product skrevet av forsker og tidligere statssekretær i Clinton-administrasjonen, David Michaels. I boka viser han hvordan deler av offentlig forvaltning utfordres av uetiske virksomheter - og forskere som går deres ærend - ved å prøve å forhindre nye reguleringer og lar være å få oppmerksomhet på forhold rundt arbeidsmiljø. Boka ble gitt til departementet. Vibrasjonsbelastning. Han viste også til sin artikkel "Vibrerende og støyende stille avvik" i SAFE Magasinet nr som omhandler helseskadelig vibrasjon. Han oppfordret industrien til å undersøke om den hadde kontroll med vibrasjonsbelastningen fra håndholdt utstyr. IADC med nytt European Operations Forum: Ognedal viste til nylig avholdt møte i IADC hvor det kom fram at de ikke mottar informasjon om livbåtarbeidet i Norge. Ptil informerer myndigheter i andre land og forventer at NR gjør det samme. Det er også usikkerhet om hvordan IMO blir orientert/informert om utviklingen i livbåtprosjektet, som bør være et sentralt tema i IMO. Kjersti Høgestøl, NR, vil følge opp saken. 8