Hva beyr IO for transportørene? Hvor langt har man kommet, og hvordan skal man løse utfordringene videre?

Transkript

1 Hva beyr IO for transportørene? Hvor langt har man kommet, og hvordan skal man løse utfordringene videre? Leif Arne Strømmen, Kuehne-Nagel AS National Manager Oil & Gas

2 Agenda Nøkkeltall Kuehne-Nagel Hva betyr IO for transportørene? Utfordringer / Hva hindrer oljeindustrien i å effektivisere tilførsels logistikken? Strategier for effektiv logistikk Hvor langt er transport næringen kommet? Hvordan skal man løse utfordringene videre? 08/04/2011 p. 2

3 The Global Logistics Network Worldwide network locations in more than 100 countries Integrated service portfolio more than employees Turnover 2010: Result before tax 2010: 121,5 Billion NOK 4,6 Billion NOK Total Equity (Cash / Assets): 14.3 Billion NOK 08/04/2011 p. 3

4 Market Position Global 2010 Global No. 1 in Sea freight Double-digit growth rates Leading the industry with IT-based solutions Strong partnerships with preferred carriers Global Top 3 in Air freight Well positioned in the top league Cargo 2000 Phase II certified (first mover!) Strong partnerships with preferred airlines Global Top 3 in Contract Logistics Global infrastructure for global contract logistics coverage Dedicated and shared warehousing & distribution management Transportation management solutions Top 6 in European Road & Rail Logistics Focus on network services, LTL & FTL business Pan-European coverage of 38 countries Innovative intermodal solutions 08/04/2011 p. 4

5 Market Position - Norway 2010 No 1 in Seafreight Double-digit growth rates with more than teus p.a and market leader within Reefer (frozen fish) shipping Leading the industry with IT-based solutions Strong partnerships with preferred carriers No 2 in Airfreight Well positioned in the top league Market leader within niche markets Strong partnerships with preferred airlines Top 3 in Oil & Gas / Project Logistics Solutions Oil & Gas Departments at all major Oil & Gas centres Dedicated 24/7 Specialized Staff Innovative Management to meet the Oil & Gas Industry demands Top 6 in European Road & Rail Logistics Focus on network services, LTL & FTL business with more than shipments per year to / from Norway. Pan-European coverage of 38 countries Innovative customer solutions p. 5

6 KN Oil & Gas Network Hau Bgo Ksu Abz Svg Osl Krs Mur Mos Cal Lrd Tul Hou Hal Lon Ams Rtm Mrs Haj Buh Mil Cai Bak Dmm Kwi Aty Ala Che Bjs Sha Sel Uus O & G Offices O & G Control Towers Bog Ccs Mar Pcz Bue Mea Rio Los Phc Ssg Lad Cab Lob Cpt Dxb Kul Sin Per Bkk Jkt Mel Bne Over 600 dedicated specialists servicing the Oil & Gas industry in 60 locations! Kuehne + Nagel AS 08/04/2011 p. 6

7 Kuehne + Nagel Norway: Hammerfest Existing offices Oslo, Drammen, Kristiansand, Stavanger, Haugesund, Bergen Ågotnes, Mongstad, Florø Vigra / Alesund and Kristiansund. Sandnessjøen Kirkenes Future offices Kirkenes, Hammerfest and Sandnessjøen Trondheim Kristiansund Vigra / Ålesund Florø Mongstad Bergen / Ågotnes Haugesund Stavanger Drammen Oslo Locations 2011: 12 Employees 2010: 380 staff Kristiansand Turnover 2010: 2,6 billion NOK 08/04/2011 p. 7

8 Agenda Nøkkeltall Kuehne-Nagel Hva betyr IO for transportørene? Utfordringer / Hva hindrer oljeindustrien i å effektivisere tilførsels logistikken? Strategier for effektiv logistikk Hvor langt er transport næringen kommet? Hvordan skal man løse utfordringene videre? 08/04/2011 p. 8

9 Integrated Logistics Information Management Vendor Performance Management Forwarding Oil & Gas Hub Supply Base Destination and Offshore Services From Point of Origin to Destination Focus on global supply chain management 08/04/2011 p. 9

10 Hva betyr IO for transportørene? Transportørene spiller en avgjørende rolle skal oljeselskapene lykkes å inkludere tilførsels logistikken inn i sine Integrerte Operasjoner. Transportørene er bærer av både gods, informasjon og dokumenter (Eks. toll dokumenter / sertifikater). Transportør må evne å dele informasjon og dokumenter med operatørselskapene. Krever videreutvikling av eksisterende IT løsninger 08/04/2011 p. 10

11 Agenda Nøkkeltall Kuehne-Nagel Hva betyr IO for transportørene? Utfordringer / Hva hindrer oljeindustrien i å effektivisere tilførsels logistikken? Strategier for effektiv logistikk Hvor langt er transport næringen kommet? Hvordan skal man løse utfordringene videre? 08/04/2011 p. 11

12 Utfordringer Påstander: Oljeselskapene har tilsynelatende ingen overordnet Logistikk Strategi som inkluderer og muliggjør integrerte operasjoner hva angår tilførsels logistikken! Oljeselskapene har ikke definert dør / dør logistikk som en del av sin core business. Hoved fokus er på intern logistikk (Base / Supply / Helikopter / Offshore Drift). Jakten på de store gevinster og kostnader prioriteres (forståelig nok) fremfor tilførsels logistikken. Jo høyere oljepris, jo mindre fokus på effektiv tilførsels logistikk 08/04/2011 p. 12

13 Utfordringer Påstander Det er Oljeselskapenes kontraktsavdelinger som i stor grad styrer tilførsels logistikken gjennom kontraktsformat og valg av leveringsbetingelser. Hvordan kan oljeselskapene styre sine inngående varestrømmer når man overlater inngående transport til sine leverandører. (Liabilities vs Logistikk) Oljeselskapenes forsyningskjede er svært kompleks, med svært mange aktører og underleverandører. Det er mange store / multinasjonale selskaper involvert i en Olje og Gass forsyningskjede, med tunge IT applikasjoner (SAP), og sentraliserte IT ressurser. Dette hindrer en effektiv informasjonsdeling mellom aktørene i forsyningskjeden. 08/04/2011 p. 13

14 Påstander Utfordringer Olje og Gass industrien evner ikke å lære av industrier og næringer som er kommet langt hva angår forsyningskjede integrasjon mellom aktører i forsyningskjeden. (Eksempelvis Dagligvarebransjen) Olje og Gass industrien har ikke tatt i bruk standard strekkode teknologi (GS1 / GS1-128 Transport Etiketter / GS1 Sendingsnummer og GS1 Kolli identifikator) som transportnæringen har brukt i over 20 år!!! Dette må ligge i bunn for videre bruk av RFID / GPRS eller GPS. GS1 / EAN sine globale identifikasjons standarder brukes i all global transport, også frem til levert de ulike forsyningsbaser, men ikke fra forsyningsbase til Offshore lokasjon. Hvorfor? 08/04/2011 p. 14

15 Agenda Nøkkeltall Kuehne-Nagel Hva betyr IO for transportørene? Utfordringer / Hva hindrer oljeindustrien i å effektivisere tilførsels logistikken? Strategier for effektiv logistikk Hvor langt er transport næringen kommet? Hvordan skal man løse utfordringene videre? 08/04/2011 p. 15

16 Hvordan man effektiviserer logistikkprosesser Gøran Persson, Handelshøyskolen BI

17 Hvordan man effektiviserer logistikkprosesser Man må skjønne hvordan den fysiske flyten av materiell og informasjon fungerer - Materialstrømsanalyser - Processanalyser Forbedringer viser seg i den fysiske flyten - det er i den fysiske flyten man kan observere resultaten av våre tiltak Systemdesign, metoder, planeringsprinsipper, organisasjonsdesign etc. er kun verktøy for å skape en effektiv materialflyt Gøran Persson, Handelshøyskolen BI

18 Hvordan man effektiviserer logistikkprosesser Omstrukturering av leverandørbasen Bedriften Bedriften Hoved leverandør Hoved leverandør Hoved levrandør Leverandører Leverandører Gøran Persson, Handelshøyskolen BI

19 Agenda Nøkkeltall Kuehne-Nagel Hva betyr IO for transportørene? Utfordringer / Hva hindrer oljeindustrien i å effektivisere tilførsels logistikken? Strategier for effektiv logistikk Hvor langt er transport næringen kommet? Hvordan skal man løse utfordringene videre? 08/04/2011 p. 19

20 Hvor langt har transport næringen kommet? Transport næringen nasjonalt og global har en god standard plattform i bunn (GS1 / EAN standarder) for meldingsutveksling, lastebærere, forsendelsesnummer og kolli id. En rekke aktører har også utviklet Order Management Systemer knyttet opp mot de globale transport standarder, som sikrer full sporbarhet på følgende nivå; Item / PO / Kolli / Forsendelse / Lastebærer / Fremføringsmiddel. 08/04/2011 p. 20

21 Hvor langt er man kommet? Kuehne-Nagel 08/04/2011 p. 21

22 Hvor langt har transport næringen kommet? Transportnæringen er i gang med å ta i bruk RFID og GPRS i kombinasjon med eksisterende GS1 / EAN standarder. RFID er strengt tatt ikke noe mer enn en avansert strekkode, og krever som for strekkoder en lukket transportkjede med lesere. Transport næringen har i mange år benyttet GPRS og GPS tracking på trailere og biler. Bruk av GPS sendere m/ batteri vil også bli tatt i bruk for enkelte vareslag. Egner seg for høy verdi varer og komplekse forsyningskjeder med mange aktører da dette ikke krever lesere eller GPS nett. (Eksempel Olje og Gass). 08/04/2011 p. 22

23 Hvor langt har transport næringen kommet? K+N Fleet Management System GPS tracking gives the exact position of the vans / trailers on a 24/7 basis.

24 Hvor langt har transport næringen kommet? K+N har i dag globale multimodale T&T løsninger via KN Login. 08/04/2011 p. 24

25 Hvor langt har transport næringen kommet? K+N og resten av bransjen, har en jobb å gjøre mht. å dele den live informasjon man besitter med operatørene og de ulike aktørene i en forsyningskjede og et fremtidig control tower for integrerte operasjoner. K+N starter i Mai 2011 programmering av en egen horisontal IT løsning skreddersydd for Olje- og Gass Næringen, og dens kompleksitet. Prosjektet er globalt, og skal rulles ut på alle Oil & Gas lokasjoner. Programmering skjer i Norge, med styringsgruppe representanter fra Houston, Aberdeen og Bergen + Hamburg. 08/04/2011 p. 25

26 Hvor langt er man kommet? Kuehne-Nagel Løsningen blir en web basert On Top løsning som skal kunne gi full synlighet i hele forsyningskjeden som skal kommunisere med standard produksjonssystemer for sjø, fly, bil ++, samt med eksterne aktører som kunder, leverandører og konkurrenter. Versjon 1 lanseres i årsskiftet 2011 / IT er sammen med nettverk og kompetanse våre tre viktigste konkurranse parameter, og vårt mål er å skape full synlighet i nasjonale og globale forsyningskjeder fra leverandør til plattform knyttet opp mot Artikkel / Item, PO / Kolli / Transport Ordre / Lastebærer og Transportmiddel. 08/04/2011 p. 26

27 Agenda Nøkkeltall Kuehne-Nagel Hva betyr IO for transportørene? Utfordringer. Strategier for effektiv logistikk Hva hindrer oljeindustrien i å effektivisere tilførsels logistikken? Hvor langt er man kommet Hvordan skal man løse utfordringene? 08/04/2011 p. 27

28 Hvordan skal man løse utfordringene? Oljeselskapene / OLF må ta lederrollen, og definere en klar logistikk strategi for norsk sokkel inkludert tilførsels logistikk, og bruk av standard løsninger for strekkode merking / RFID merking og informasjonsutveksling / deling. Oljeselskapene må ta ansvar for sin tilførsels logistikk, og stille krav til alle aktørene i forsyningskjeden mht. bruk av standard løsninger for strekkode merking / RFID merking og EDI overføring av pakklister / fraktbrev ++ Oljeselskap må ta i bruk de samme standard løsninger for strekkode merking / RFID merking fra Supply Base og Offshore (+ Retur). 08/04/2011 p. 28

29 Hvordan skal man løse utfordringene? Oljeselskapene må jobbe for å forenkle sin forsyningskjede: Reduksjon av antall leverandører Reduksjon av antall baser / lager Oljeselskapene må som en del av en logistikk strategi ha en bevisst kontraktsstrategi mht. ansvar og leveringsbetingelser. Overordnet logistikk strategi og design av optimale logistikk prosesser må defineres av Oljeselskapene. Ny IT teknologi i seg selv gir ikke en mer effektiv forsyningskjede. Inn- og Utgående Logistikk (Leverandør Plattform - Leverandør) må defineres som en kjerne virksomhet for Olje og Gass selskapene. 08/04/2011 p. 29

30 K+N Norway - your local connection for global reach Takk for oppmerksomheten! Leif Arne Strømmen leif-arne.strommen@kuehne-nagel.com Telefon: