Ny videregående skole Vanvikan

Transkript

1 RAPPORT OPPDRAGSGIVER Indre Fosen kommune EMNE DATO / REVISJON: 5. juni 2019 / 01 DOKUMENTKODE: RIG-RAP-002

2 Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult i egen regi eller på oppdrag fra kunde. Kundens rettigheter til rapporten er regulert i oppdragsavtalen. Hvis kunden i samsvar med oppdragsavtalen gir tredjepart tilgang til rapporten, har ikke tredjepart andre eller større rettigheter enn det han kan utlede fra kunden. Multiconsult har intet ansvar dersom rapporten eller deler av denne brukes til andre formål, på annen måte eller av andre enn det Multiconsult skriftlig har avtalt eller samtykket til. Deler av rapportens innhold er i tillegg beskyttet av opphavsrett. Kopiering, distribusjon, endring, bearbeidelse eller annen bruk av rapporten kan ikke skje uten avtale med Multiconsult eller eventuell annen opphavsrettshaver RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 2 av 23

3 RAPPORT OPPDRAG DOKUMENTKODE RIG-RAP-002 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Indre Fosen kommune OPPDRAGSLEDER Tor-Helge Vehn Antonsen KONTAKTPERSON Siri Vannebo UTARBEIDET AV Ida Elise Overgård KOORDINATER SONE: 32 ØST: NORD: ANSVARLIG ENHET Geoteknikk Midt GNR./BNR./SNR. - / - / - / Indre Fosen kommune SAMMENDRAG Indre Fosen kommune har startet med å utarbeide reguleringsplan for ny videregående skole i Vanvikan. Den nye videregående skolen er planlagt i Vanvikan sentrum, med tilknytning til kollektivtransport (buss og hurtigbåt). Multiconsult er engasjert for å gi en geoteknisk vurdering på reguleringsplannivå. Foreliggende rapport omhandler en vurdering av gjennomførbarhet for utbygging av skoletomt i planområdet. Planområdet for ny skoletomt ligger mellom fylkesvei 755 og Trondheimsfjorden, i Vanvikan sentrum. Vest for planområdet ligger Ratvikberget med et platå omtrent på kote +20. deretter heller terrenget i sørøstlig retning med en gjennomsnittlig terrenghelning på omtrent 1:5. Mot planområdet flater terrenget ut og blir nokså flatt, dette skyldes trolig tidligere utfylling og bygging i området ved eksisterende småbåthavn. Dagens fylling ligger omtrent på kote +3. Ved planområdet er det stor variasjon i løsmassemektighet. Fra berg i dagen til løsmasser bestående av et leirlag med mektighet opp mot 8 m. I strandsonen ligger leirlaget generelt under et sandlag som øker i mektighet med avstand fra land. Verken sprøbruddmateriale eller kvikkleire er påvist. I henhold til mottatte planforslag er det skissert tiltak som medfører utfylling i småbåthavn og utfylling i sjø. For vurdering av gjennomførbarhet ble det utført stabilitetsberegninger basert på dagens situasjon og i henhold til skisserte tiltak. Generelt tilrås det kun direkte fundamentering der hvor fylling etableres på faste masser eller berg. Der hvor det er fare for store differansesetninger tilrås pelefundamentering med spissbærende peler til berg. Det anbefales at det gjøres en helhetlig vurdering basert på kostnader og framdrift, knyttet til beskrevne alternativer for utfylling og valg av fundamenteringsløsninger. Multiconsult vurderer at planlagt utbygging er gjennomførbart, men det medfører større tiltak. Spesielt gjelder dette for en videre utfylling på sjø, som vil medføre store mudringsvolumer. På bakgrunn av supplerende grunnundersøkelser og nye stabilitetsberegninger tilfredsstiller ikke dagens molo sikkerhetskravene ved en udrenert situasjon. En gjenfylling vil medføre drivende krefter og forverre dagens stabilitet ytterligere. Dersom hele området skal kunne benyttes, vurderes reetablering av molo som nødvendig tiltak. Videre planlegging og prosjektering må utføres i nært samarbeid med geotekniker. Vurderingsrapporten er revidert på grunnlag av supplerende grunnundersøkelsene og nye stabilitetsberegninger. Revidert tekst er skrevet i kursiv srapport basert på supplerende grunnundersøkelser og nye stabilitetsberegninger Ida Elise Overgård Tor-Helge Vehn Antonsen srapport Ida Elise Overgård Tor-Helge Vehn Antonsen Håvard Narjord Håvard Narjord REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV MULTICONSULT Sluppenveien 15 Postboks 6230 Torgarden, 7486 Trondheim Tlf NO MVA

4 INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning Grunnlag... 5 Grunnundersøkelser... 5 Grunnlagsdokumenter Myndighetskrav Topografi og grunnforhold... 7 Terrengforhold... 7 Løsmasser og dybde til berg Planlagt utbygging Sikkerhet mot flom og ras Flom Stabilitet Stabilitetsberegninger Generelt Materialparametere Sikkerhetskrav Resultater Vurdering av stabiliteten Blått område (utfylling småbåthavn): Rødt område (utfylling i sjø øst) Gult område (utfylling i sjø vest): Grønt område (Tilgjengelig areal på land/eksisterende fylling): Andre geoteknisk vurderinger Setninger Fundamentering Avsluttende kommentar Referanser TEGNINGER RIG-TEG- 002_rev01 Situasjonsplan Kontinuerlig ødometerforsøk, BP. 7, d=5,95. Tolkning Kontinuerlig ødometerforsøk, BP. 24, d=3,65. Tolkning Kontinuerlig ødometerforsøk, BP. 29, d=5,75. Tolkning 453 Sammenstilling Treaksialforsøk BP. 24 d=3,35 og BP.29 d=5, Sammenstilling Treaksialforsøk BP. 104 d=10,10 og d=10, CPTU BP. 7. Tolkning av udrenert aktiv skjærfasthet CPTU BP. 20. Tolkning av udrenert aktiv skjærfasthet CPTU BP. 29. Tolkning av udrenert aktiv skjærfasthet 700_rev01 Tolket lagdeling profil E-E 701 Tolket lagdeling profil D-D 702 Tolket lagdeling profil _rev01 Stabilitetsberegninger profil E-E. Dagens geometri. 802 Stabilitetsberegninger profil D-D. Dagens geometri. 804 Stabilitetsberegninger profil 1-1. Dagens geometri. 805 Stabilitetsberegninger profil 1-1. Med skisserte tiltak RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 4 av 23

5 1 Innledning Indre Fosen kommune har startet med å utarbeide reguleringsplan for ny videregående skole i Vanvikan. Planområdet for ny skoletomt ligger mellom fylkesvei 755 og Trondheimsfjorden, i Vanvikan sentrum. Multiconsult Norge AS er engasjert for å gi en geoteknisk vurdering på reguleringsplannivå. Dette medfører at det må dokumenteres at tiltaket er gjennomførbart og omfatter blant annet vurderinger i forhold til setninger, stabilitet og mulige løsninger for utfylling, fundamentering og plastring. Foreliggende rapport omhandler en vurdering av gjennomførbarhet for utbygging av skoletomt i planområdet. Basert på tilgjengelig grunnlag og resultater fra grunnundersøkelser utført i første runde ( RIG-RAP- 001_rev00), ble planlagt utfylling i småbåthavna ut til eksisterende molo funnet gjennomførbart, med da med behov for reetablering av eksisterende molo. Det ble også vurdert mulig å unngå reetablering av eksisterende molo, dersom supplerende grunnundersøkelser kunne dokumentere tilfredsstillende materialparametere. På bakgrunn av dette ble det utført supplerende grunnundersøkelser for en bedre kartlegging av massene som dagens molo ligger på. Foreliggende revisjon (rev01) inneholder geotekniske vurderinger på grunnlag av disse supplerende grunnundersøkelsene, og nye stabilitetsberegninger. Revidert tekst er skrevet i kursiv 2 Grunnlag Grunnundersøkelser Det er utført flere grunnundersøkelser på/i nærheten av planområdet tidligere. Disse er presentert i Tabell 2-1. I forbindelse med utarbeidelse av reguleringsplan ble det utført grunnundersøkelser på land i uke 45/2018 og på sjø i uke 1/2019. Supplerende grunnundersøkelser for å avklare mulighet for å unngå reetablering av eksisterende molo ble utført i uke 14-15/2019. Resultatene fra alle grunnundersøkelsene er presentert i rapport RIG-RAP-001_rev01 [1]. Tabell 2-1: Rapporter fra tidligere, relevante grunnundersøkelser utført i området. Rapport nr. Rapportnavn Utførende Oppdragsgiver År G68Ar01_55 Utvidelse av parkeringsområde ved Vanvikan ferjekai Veglaboratoriet geoteknisk seksjon (Statens vegvesen) Nord-Trøndelag fylke Havneplan Vanvikan. Ny hurtigbåtkai Boliger i Vanvikan sentrum NOTEBY AS (Multiconsult) NOTEBY AS (Multiconsult) Leksvik kommune 1995 Petter Bakøy AS Parkeringsplasser Vanvikan (G-rap-001) Rambøll Leksvik kommune RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 5 av 23

6 Grunnlagsdokumenter I tillegg til geotekniske grunnundersøkelser er tegninger/dokumenter vist i Tabell 2-2 også benyttet som grunnlag. Tabell 2-2: Grunnlagsdokumenter Utførende Tegning nr. /Dokument nr Tittel/ Kommentar Datert GeoSubSea AS B Sjøbunnsundersøkelser i Vanvikan, Leksvik kommune GEOTEAM AS Landingsplass for luftputebåt GEOTEAM AS Småbåthavn Vanvikan, utglidning av molo Som høydereferanse i beregninger og på tegninger, benyttes NGOs høydesystem (NN2000). 3 Myndighetskrav Gjennomførbarhet av reguleringsplanen må dokumenteres gjennom vurderinger som viser at planen kan gjennomføres på en måte som tilfredsstiller dagens regelverk. Reguleringsplanen er underlagt følgende lover, forskrifter og retningslinjer: - Plan og bygningsloven (PBL), [2] - Byggteknisk forskrift (TEK17), [3] - NVE retningslinjer 2/2011 Flaum- og skredfare i arealplanar, [4] Plan og bygningsloven, 28-1, stiller krav til at «grunn kan bare bebygges, eller eiendom opprettes eller endres, dersom det er tilstrekkelig sikkerhet mot fare eller vesentlig ulempe som følge av natur- eller miljøforhold» RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 6 av 23

7 4 Topografi og grunnforhold Terrengforhold Det aktuelle planområdet ligger mellom fylkesvei 755 og Trondheimsfjorden, i Vanvikan sentrum, se Figur 4-1. I østlig del av planområdet ligger Vanvikan båtforenings småbåthavn og anløp for hurtigbåt. Vestover ligger bebyggelse og strandsone med naust. Vest for planområdet ligger Ratvikberget med et platå omtrent på kote +20. Deretter heller terrenget i sørøstlig retning med en gjennomsnittlig terrenghelning på omtrent 1:5. Mot planområdet flater terrenget ut og blir nokså flatt, dette skyldes trolig tidligere utfylling og bygging i området ved eksisterende småbåthavn. Dagens fylling ligger omtrent på kote +3. Figur 4-2 viser historiske bilder fra området før utfylling (1955) og etter utfylling (2014). Figur 4-1. Oversiktskart over Vanvikan og planområdet markert med rødt. (Kilde: NVE atlas) RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 7 av 23

8 2014 Omtrentlig plassering av bygning fra Berg i dagen Figur 4-2: Historiske bilder som viser området før og etter utfylling (kilde: finn.kart.no) RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 8 av 23

9 Løsmasser og dybde til berg Grunnundersøkelser utført i småbåthavna indikerer liten løsmassemektighet mellom 0,2 m til 2,2 m [1]. Det ble ikke tatt opp noen prøver i dette området, men av borleder beskrives massene generelt som steinholdige. Bortsett fra i borpunkt 12, hvor de beskrives som myke. Grunnundersøkelser utført gjennom eksisterende fylling indikerer at fyllingen er lagt på original sjøbunn, se Figur 4-3. Figur 4-3 Sonderinger utført gjennom fylling. Sonderingene indikerer at fyllingen er lagt på original sjøbunn (underliggende lag markert med blå linjer). Grunnundersøkelser utført ved foten av eksisterende fylling og i strandsonen vest for småbåthavna, indikerer et løsmasselag bestående av leire, under et lag med sand og grus. Generelt øker sandlaget i mektighet med avstand fra land. Utførte totalsonderinger indikerer at berget skrår nedover mot sør, fra observert berg i dagen i strandsonen til kote -8.0 i et punkt like ved fyllingsfoten. Figur 4-4 viser utført sondering ved foten av dagens utfylling. Figur 4-4 Sondering utført ved foten av utfylling RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 9 av 23

10 Supplerende sonderinger og resultater fra lab på opptatte prøver verifiserer at leirlaget strekker seg inn under eksisterende molo [1], se Figur 4-5. Figur 4-5 Sondering utført gjennom eksisterende molo. Opptatte prøver verifiserer at leirlaget strekker seg inn under eksisterende molo RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 10 av 23

11 5 Planlagt utbygging Planlagt utbygging er en ny videregående skole i Vanvikan. Skolen er planlagt med flere studieretninger, herunder yrkesfag med behov for innendørs undervisnings- og verkstedsarealer samt utendørs arbeidsområder. Volum/bruksareal for nytt skolebygg er ikke endelig avklart. Fylkeskommunen anslår inntil 7600 m 2 til ny videregående skole, men det kan komme tilleggsareal som kommunen ønsker å legge inn i det nye bygget. Bygget kan da bli inntil m². Det er ikke aktuelt med kjeller under terrengnivå, og det kan bli tillatt med en byggehøyde på 17,5 meter på deler av planområdet. I Fylkeskommunens innspill til reguleringsplan er det skissert et fotavtrykk på grunnen på 35 meter bredde og 3500 m² for det nye bygget. Ved tiltak i planområdet må det fylles opp over dagens terrengnivå for å ta hensyn til forventet havstigning og stormflo med bølgepåvirkning. Utsnitt fra fylkeskommunens skisse over areal som er vurdert som mest aktuelt for tomt er vist i Figur 5-1. Dette alternativet medfører delvis gjenfylling av eksisterende småbåthavn samt behov for plastring/ forsterkning av eksisterende molo som ligger i ytterkant av småbåthavna. Figur 5-1. Utsnitt fra fylkeskommunens skisse over areal som er vurdert som mest aktuelt for tomt for ny videregående skole i Vanvikan (Kilde: Indre Fosen kommune) I forhold til arealbehov for et planlagt nytt hurtigbåt-anløp kan det komme krav om å holde havnebassenget urørt. Tomta må da trekkes lenger vestover, noe som vil medføre mindre gjenfylling i eksisterende båthavn. For å oppnå ønsket bruksareal må derfor muligheten for videre utfylling i sjø også vurderes. Figur 5-2 viser skisse for utfylling i sjø, samt gjeldende avgrensing av plangrense. Det er ikke aktuelt å regulere til byggeområde for skole lenger vest. Tomter med gnr/bnr 314/145 og 314/1, er utenfor plangrensa RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 11 av 23

12 Figur 5-2. Utsnitt fra plankart mottatt fra Indre Fosen kommune (RP_Indre Fosen vgs-a1-l) Multiconsult har for videre geotekniske vurderinger valgt å dele planområdet inn i 4 ulike delområder basert på skisserte tiltak og variasjon av grunnforhold, se Figur 5-3. Disse delområdene er: - Tilgjengelig areal på land/eksisterende fylling (grønt område), - Utfylling i eksisterende småbåthavn (blått område) - Videre utfylling øst (rødt område) - Videre utfylling vest (gult område) Figur 5-3: Inndeling av delområder basert på skisserte tiltak og variasjon av grunnforhold RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 12 av 23

13 6 Sikkerhet mot flom og ras Flom Norconsult har utført en bølge og stormfloanalyse for havnealternativet [5]. Basert på stormflohøyde anbefales en høyde på kote +3,5 m for fyllingen (NN2000). Stabilitet Det er ikke registrert kvikkleire eller sensitiv leire ved de grunnundersøkelsene som nå er utført i og rundt planområdet for ny videregående skole. Se rapport ref. [1]. Statens vegvesen har imidlertid påvist sprøbruddmateriale like nordøst for planområdet, se Figur 6-1. På grunnlag av topografi, avstand og grunnforholdene øst på planområdet vurderes det at planområdet ikke ligger i en eventuell løsne- eller utløpssone. Nevnte forekomst av sprøbruddmateriale påvist av Statens vegvesen, vurderes å være en lokal lomme. Sammenhengende lag inn på planområdet er ikke påvist. I tillegg vurderes det at parkeringsplass anlagt i sjøkanten nedenfor Havnegata, har en stabiliserende effekt samt forhindrer erosjon fra bølgeaktivitet. Med grunnlag i utførte grunnundersøkelser og ovennevnte vurdering, finner vi at det ikke er behov for en nærmere utredning av områdestabilitet i henhold til NVEs retningslinjer. Planområdet Figur 6-1: Utsnitt fra NVE faresonekart. Lilla skravur viser området hvor det er påvist forekomst av sprøbruddmateriale. Nord oppover. Grunnundersøkelsene viser at løsmassene vest for småbåthavna generelt består av leire med mektighet mellom 2-8 m under et sandlag som øker i mektighet med avstand fra land. I henhold til opptatte prøver kan leira stedvis karakteriseres som bløt. Et slikt underliggende lag med leire vil kunne opptre som et glidesjikt. For vurdering av gjennomførbarhet har det derfor blitt utført stabilitetsberegninger for dagens situasjon og for skisserte tiltak for videre utfylling. Utførte stabilitetsvurderinger er nærmere beskrevet i kapittel RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 13 av 23

14 7 Stabilitetsberegninger Generelt Stabilitetsanalyser omfatter beregninger av stabiliteten i kritiske beregningsprofiler som også vurderes å være representativt for delområdene i prosjektet. I henhold til mottatte planforslag er det skissert tiltak som medfører utfylling i småbåthavn (blått område) og utfylling i sjø (gult og rødt område). For vurdering av videre utfylling er det tatt utgangspunkt i en utfylling til kote +3,5 mtp. havstigning og stormflo. For videre vurdering av stabilitet og gjennomførbarhet ble det valgt å se på 3 kritiske snitt/profil, ett kritisk snitt for hvert delområde. Det ble utført stabilitetsvurderinger basert på dagens situasjon og i henhold til skisserte tiltak for alle profiler. Figur 5-3 viser en oversikt over inndelingen av de ulike delområdene. Lagdeling i valgte beregningsprofiler er vist på tegningene RIG-TEG-700_rev01, -701 og Tolket lagdeling er basert på sonderinger i enkeltpunkter, og grunnforholdene mellom borpunktene kan variere mer enn det som eventuelt kan interpoleres fra utførte grunnundersøkelser. Materialparametere Materialparameterne er i hovedsak hentet og tolket fra resultatene av grunnundersøkelsene utført av Multiconsult i 2018/2019 [1]. Det er i tillegg benyttet data fra andre relevante rapporter, nevnt i kapittel 2, samt erfaringsparametere hentet fra Statens vegvesens Håndbok V220 [6]. Tolkning av ødometerforsøk er vist på tegninger RIG-TEG-400.3, , Sammenstilling av tolkning fra utførte treaksforsøk er vist på tegninger RIG-TEG-453 og Tolkning av Su-profil basert på CPTU-sonderinger og utførte labforsøk, er vist på tegninger RIG-TEG-500.7, og Sikkerhetskrav Materialfaktor på jord benyttes i henhold til tabeller NA.A.2 og NA.A.4 i NS-EN [7]. I praksis benyttes da M = 1,25 i drenerte analyser og M = 1,40 i udrenerte analyser. Resultater Resultatene av stabilitetsberegninger er her oppsummert i tabellarisk form. Tabell 7-1: Oppsummering resultater stabilitetsberegninger Tegning nr RIG- TEG Beregning Analyse Sikkerhetfaktor Fs for kritisk skjærflate -800_rev01 Profil E-E (utfylling småbåthavn). Dagens geometri -802 Profil D-D (utfylling strandsone øst). Dagens geometri -804 Profil 1-1 (utfylling strandsone vest). Dagens geometri -805 Profil 1-1 (utfylling strandsone vest). Skisserte tiltak Analyse aϕ 1.28 ADP 1.11 aϕ 1.48 ADP 1.16 aϕ 1.79 ADP 1.05 aϕ 1.33 ADP 0.63 Sikkerhetfaktor Fs for kritisk skjærflate RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 14 av 23

15 Vurdering av stabiliteten Blått område (utfylling småbåthavn): Tidligere geotekniske vurderinger vedrørende gjennomførbarhet for gjenfylling av småbåthavn, har vært basert på en forutsetning om at eksisterende molo ligger på berg. Grunnundersøkelser utført av Multiconsult i 2018/2019 indikerer at deler av moloen ligger på original sjøbunn, og resultater fra lab fra opptatte prøver verifiserer at det er leirmasser under eksisterende molo. Tidligere stabilitetsvurderinger (rev 00) ble utført basert på en tolkning av tilgjengelige grunnundersøkelser som ikke kunne utelukke at det er forekomst av leirmasser under eksisterende molo. Dersom leirlaget strekker seg inn under moloen vil dette fungere som et glidesjikt. Profil E-E ble vurdert som mest kritiske snitt/profil for dette delområdet. Plassering av profil E-E er vist på situasjonsplan, tegning nr RIG-TEG-002_rev01, og tolket lagdeling er vist på tegning nr RIG-TEG-700_rev01. Beregningsforutsetninger som leiras mektighet, utstrekning og styrkeparametere hadde stor betydning for stabiliteten og nødvendige tiltak for videre utfylling. Det ble vurdert mulig å unngå reetablering av eksisterende molo som nødvendig tiltak, dersom supplerende grunnundersøkelser kunne dokumentere tilfredsstillende materialparametere. Det ble derfor utført ytterligere supplerende grunnundersøkelser for å forsøke å få opp tilfredsstillende uforstyrrede prøver fra massene under dagens molo. De supplerende grunnundersøkelsene ble utført ved topp fylling og midt i fylling. Figur 7-3 viser tolket lagdeling basert på sonderingene utført gjennom moloen (BP103 og BP106). Ytterligere supplerende grunnundersøkelser bekrefter tidligere vurderinger om mulig forekomst av leirmasser under eksisterende molo. Utførte sonderinger og resultater fra lab på opptatte prøver viser en større mektighet på leirlaget og dårligere styrkeparametere enn det som ble tolket basert på tidligere tilgjengelig grunnlag. Basert på utførte sonderinger og labresultater fra opptatte prøver ble det utført nye stabilitetsberegninger. Beregningene viser at dagens stabilitet i profil E-E ikke tilfredsstiller sikkerhetskravene ved en udrenert situasjon. For drenert tilstand er sikkerhetskravene tilfredsstilt. For å skape en udrenert situasjon må det skje en spenningsendring, som f.eks. kan komme fra en videre oppfylling i området. En slik gjenfylling vil også medføre drivende krefter og redusere dagens stabilitet. På bakgrunn av dette ble det ikke utført nye stabilitetsberegninger med gjenfylling av småbåthavn. Vi vurderer at dagens bruk av moloen ikke medfører udrenerte tilstander. Men f.eks.tung trafikk på molotoppen må unngås. For å kunne gjennomføre en videre gjenfylling av småbåthavn vil det være behov for tiltak. Med det grunnlaget som er tilgengelig er følgende alternative tiltak vurdert for å gjennomføre en videre utfylling og bruk av området: RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 15 av 23

16 Alternativ 1: Ny fylling i småbåthavn etableres på mudret bergoverflate. Da vil alt arealet nord for fyllingen kunne benyttes (anbefalt grense for utfylling er vist på Figur 7-1 og Figur 7-2). Ulempen er at man da mister arealer aktuelle for utbygging. Anbefalt grense for utfylling Figur 7-1 Prinsippskisse for alternativ 1. Ny fylling etablert på mudret bergoverflate RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 16 av 23

17 Anbefalt grense for utfylling Fastere masser under molo Rasgrop fra utglidning i forbindelse med utfylling av molo Figur 7-2: Utsnitt fra Situasjonsplan tegning nr RIG-TEG-002_rev01. Utførte sonderinger og kommentar fra borleder indikerer at det er fastere masser under molo ved borpunkt RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 17 av 23

18 Alternativ 2: Et annet aktuelt tiltak vil være å reetablere moloen. På bakgrunn av supplerende grunnundersøkelser og nye stabilitetsberegninger er ikke stabiliteten til dagens molo funnet tilfredsstillende. En gjenfylling vil medføre drivende krefter og forverre dagens stabilitet ytterligere. Dersom hele området skal kunne benyttes vurderes reetablering av molo som nødvendig tiltak. Der hvor moloen er etablert på original sjøbunn av leire må massene mudres bort, slik at ny fylling etableres på berg. Leirlagets tykkelse og utstrekning vil derfor ha betydning for mudringsomfang og avgrensning for reetablering av molo. Multiconsult vurderer at området for reetablering av molo i sammenheng med reguleringen strekker seg til og med borpunkt 105. I borpunkt 105 og øst for denne sonderingen indikerer sonderinger fastere masser under moloen.endelig omfang av molo som må reetableres, må også kontrolleres ved observasjoner under utførelse av mudringsarbeider. Figur 7-3 Utsnitt fra tegning RIG-TEG-700_rev01 Tolket lagdeling. Revisjon av tolket lagdeling basert på supplerende grunnundersøkelser gjennom molo (BP103 og BP106) RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 18 av 23

19 7.5.2 Rødt område (utfylling i sjø øst) Profil D-D ble vurdert som mest kritiske snitt/profil for dette delområdet. Tolket lagdeling for profilet er vist på tegning nr RIG-TEG-701. Beregningene er basert på en tolkning av tilgjengelige grunnundersøkelser som ikke kan utelukke at det er forekomst av leirmasser under eksisterende fylling. Ytterligere supplerende grunnundersøkelser indikerer mindre mektighet av leirlaget enn det som ble tolket ved innledende stabilitetsvurderinger i dette profilet. Det vurderes imidlertid at det er større mektighet på leirlaget lengre øst, og tolket lagdeling for profil D-D beholdes for videre vurderinger. For antatt bergoverflate er det i tillegg til utførte sonderinger benyttet historiske bilder som viser berg i dagen før oppfylling, se Figur 4-2. Stabiliteten til eksisterende fylling er allerede anstrengt i henhold til utførte stabilitetsberegninger. Resultater fra utførte stabilitetsberegninger er vist på tegning RIG-TEG-802. Stabiliteten til fyllingen slik den står i dag, er ikke tilfredsstillende. Dette medfører at det uansett må gjøres tiltak før arealet kan benyttes til utbygging. Med det grunnlaget som er tilgengelig, er følgende alternative tiltak vurdert, for å gjennomføre en videre utfylling og bruk av området: Alternativ 1 Etablere ny fylling direkte på bergoverflate, se Figur 7-4 for prinsippskisse. Fordelen med å etablere ny fylling direkte på bergoverflate, er at en unngår større potensielle setninger, og et langvarig tidsforløp for setninger i leire. Fylling etablert på berg medfører at bygg kan fundamenteres direkte. Dette er nærmere omtalt i kapittel 8. Figur 7-4: Prinsippskisse av ny fylling etablert på mudret bergoverflate RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 19 av 23

20 Alternativ 2: Som alternativ for å kunne gjennomføre videre utfylling, kan det etableres en sjetè i en mudret renne slik at det oppnås en stabil fyllingsfront på berg, se Figur 7-5 for prinsippskisse. Mudring i fremkant av eksisterende fylling vil imidlertid medføre en forverring av dagens stabilitet. Det må derfor påregnes at det må utføres en trinnvis avlastning av dagens fylling, for å ivareta stabiliteten i anleggsfasen. Det anbefales at det utføres supplerende grunnundersøkelser for en bedre kartlegging av massene som dagens fylling ligger på. Deretter må det utføres en mer detaljert prosjektering med rekkefølgebestemmelser for å ivareta stabiliteten i alle faser. I forhold til alternativ 1 vil dette medføre et vesentlig mindre mudringsvolum. Ulempen er at stor variasjon i løsmassemektighet under fylling, vil føre til fare for differansesetninger ved direkte fundamentering. Dette kan lede til behov for pelefundamentering. Figur 7-5: Prinsippskisse av ny fylling etablert i mudret renne med stabil fyllingsfot på berg. Alternativ 3 Ramming av spunt som fyllingsfront er også vurdert, men dette er kostnadsdrivende og fremdriftsmessig vurdert som lite gunstig. Som for alternativ 2 vil også dette medføre at det mest sannsynlig vil være behov for pelefundamentering, for å unngå store differansesetninger RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 20 av 23

21 7.5.3 Gult område (utfylling i sjø vest): Profil 1-1 ble vurdert som mest kritiske snitt/profil for dette delområdet. Snittet ligger helt vest i plan området (se Figur 5-2), men det er her løsmassemektigheten er størst. Utførte totalsonderinger viser at berget faller skrått mot sør, noe som medfører stor løsmassemektighet under skissert utfylling. Utførte stabilitetsberegninger viser at dagens stabilitet er anstrengt, og videre utfylling direkte på sjøbunn vil medføre en forverring av stabiliteten. Mulige tiltak for å kunne gjennomføre videre utfylling vil være å etablere en sjetè i en mudret renne, slik at det oppnås en stabil fyllingsfront på berg. På grunn av skrått hellende berg kan dette medføre store mudringsvolumer. Med hensyn til framtidige setninger kan det som alternativ til pelefundamentering også være aktuelt at hele utfyllingen etableres på berg. Figur 7-6 viser en prinsippskisse for mudringsomfanget ved etablering av ny utfylling i sjø. Hvor langt ut ny utfylling i sjø kan/skal trekkes, bør vurderes nærmere. Erfaringsmessig er det utfordrende og mudre ved store vanndybder. Supplerende grunnundersøkelser for å redusere usikkerheten vedrørende bergforløpet og mektigheten på leirlaget, kan være aktuelt. Det kan være større løsmasseforekomst enn det som framkommer av utførte grunnundersøkelser. Figur 7-6: Prinsippskisse for utfylling vest. Mudring til berg for etablering av ny utfylling Grønt område (Tilgjengelig areal på land/eksisterende fylling): Det går en bergterskel omtrent ved linjen for grønt område. Grønt område vurderes som bebyggbart uavhengig av valgte tiltak ut i sjøen og i småbåthavn RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 21 av 23

22 8 Andre geoteknisk vurderinger Setninger Grunnundersøkelser utført i småbåthavna indikerer liten løsmassemektighet mellom 0,2 m til 2,2 m. På grunnlag av dette anbefales det at det mudres ned til berg for gjenfylling av småbåthavn. Fordelen med dette er at et lite mudringsvolum reduserer faren for differansesetninger ved direktefundamentering. Grunnundersøkelser utført i strandsonen vest for småbåthavnen viser et leirlag med varierende mektighet. I henhold til tolket CPTU og utførte ødometerforsøk er leira stedvis normalkonsolidert og vil dermed være svært kompressibel. På grunn av leirlagets varierende mektighet, og stor variasjon i mektighet på overliggende lag, vil dette medføre fare for betydelige differansesetninger. I tillegg er tidsforløpet for setninger i leire vesentlig lengre enn for egensetninger i fylling. For å framskynde setningsforløpet kan det benyttes en forbelastning av fyllingen. I dette tilfellet vurderes forbelastning som en lite gunstig løsning, da en midlertidig økt fyllingshøyde vil ha negativ innvirkning på stabiliteten. En annen mulig løsning er at all utfylling etableres på en mudret bergoverflate. Fundamentering Ved planområdet er det stor variasjon i løsmassemektighet. Fra berg i dagen til løsmasser bestående av et leirlag med mektighet opp mot 8 m. Ved direkte fundamentering medfører dette fare for differansesetninger. Generelt tilrås det kun direkte fundamentering der hvor fylling er etablert på faste masser eller berg. Der hvor det er fare for store differansesetninger tilrås pelefundamentering med spissbærende peler til berg. Alternativt kan det også vurderes masseutskiftning ned til faste masser eller berg. Dette må vurderes nærmere i en prosjekteringsfase i samsvar med byggets fotavtrykk, krav til differansesetninger og laster (etasjer, valg av byggematerialer etc.). Det anbefales at det gjøres en helhetlig vurdering basert på kostnader og framdrift knyttet til beskrevne alternativer for utfylling (kapittel 7.4) og valg av fundamenteringsløsninger. 9 Avsluttende kommentar Multiconsult vurderer at planlagt utbygging er gjennomførbart, men det medfører større tiltak. Spesielt gjelder dette for en videre utfylling på sjø, som vil medføre store mudringsvolumer. På bakgrunn av supplerende grunnundersøkelser og nye stabilitetsberegninger tilfredsstiller ikke dagens molo sikkerhetskravene ved en udrenert situasjon. For å skape en udrenert situasjon må det skje en spenningsendring, som f.eks. kan komme fra en videre oppfylling i området. En slik gjenfylling vil også medføre drivende krefter og forverre dagens stabilitet ytterligere. Dersom hele området skal kunne benyttes vurderes reetablering av molo som nødvendig tiltak. Vi vurderer at dagens bruk av moloen ikke medfører udrenerte tilstander. Men f.eks.tung trafikk på molotoppen må unngås. Det anbefales at det gjøres en helhetlig vurdering basert på kostnader og framdrift knyttet til beskrevne alternativer for utfylling og valg av fundamenteringsløsninger. Videre planlegging og prosjektering må utføres i nært samarbeid med geotekniker RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 22 av 23

23 10 Referanser [1] Multiconsult Norge AS, « RIG-RAP-001_rev01.. Datarapport grunnundersøkelser,» [2] Kommunal- og moderniseringsdepartementet, Lov om planlegging og byggesaksbehandling (plan- og bygningsloven / PBL), [3] Direktoratet for byggkvalitet, Veiledning om tekniske krav til byggverk (Veiledning til TEK17), [4] Norges vassdrags- og energidirektorat, «Flaum og skredfare i arealplanar,» NVE, Oslo, Retningslinjer 2/2011, 22. mai [5] Norconsult, « Bølge og Stormfloanalyse, felles videregående skole i Indre Fosen kommune,» [6] Statens Vegvesen, «Håndbok V220: Geoteknikk i veibygging,» Vegdirektoratet, [7] Standard Norge, «Eurocode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 1 - Allmenne regler,» NS-EN 1997:2004+NA: RIG-RAP juni 2019 / 01 Side 23 av 23

24 TEGNFORKLARING: DREIESONDERING ENKEL SONDERING RAMSONDERING TRYKKSONDERING TOTALSONDERING KARTGRUNNLAG: Digitalt kartgrunnlag KOORDINATSYSTEM: UTM Sone 32V HØYDEREFERANSE: NN 2000 UTGANGSPUNKT FOR NIVELLEMENT: GPS GLONAS CPOS BORBOK NR: Digital LAB.BOK NR: Digital PRØVESERIE PRØVEGROP DREIETRYKKSONDERING SKRUPLATEFORSØK VINGEBORING EKSEMPEL BP 1 PORETRYKKMÅLING KJERNEBORING FJELLKONTROLLBORING BERG I DAGEN TERRENGKOTE/SJØBUNNKOTE BORET DYBDE + BORET I BERG ANTATT BERGKOTE ļ ļ ļ TIDLIGERE BORINGER: Tidligere boringer er opptegnet fra scannet kopi og kan ha noe avvik. Tidligere boringer er angitt med indekser foran borhullsnr: R-X BORINGER FRA RAMBØLL RAPPORT NR (2010) - PARKERINGSPLASSER VANVIKAN Tegningsnr. Rev. TITTEL 1 TEGNINGSNR. REV 01 Situasjonsplan med supplerende grunnundersøkelser (BP100-BP108) IEO THVA HAN 00 Situasjonsplan IEO THVA HAN Rev. Beskrivelse Indre Fosen kommune Situasjonsplan Dato Tegn. Kontr. Godkj. Fag Format Geoteknikk Dato A Format/Målestokk: A1/1:500 A3/1:1000 www. Status Utsendt Oppdragsnr. Tegningsnr. Konstr./Tegnet Kontrollert Godkjent IEO THVA HAN RIG-TEG-002 Rev. 01

25 Kons.koeffisient, c v [m2/år] Modul, M [MPa] Tøyning, e [%] Effektiv, gjennomsnittlig spenning, s av ' [kpa] Prekonsolideringsspenning: s c ' [kpa] = 150 Referansespenning: s r ' [kpa] = 50,0 Modultall NC-området: m [-] = 18,0 Modul OC-området: M oc [Mpa] = 5,0 Effektiv, gjennomsnittlig spenning, s' av [kpa] Effektiv, gjennomsnittlig spenning, s' av [kpa] Densitet r (g/cm 3 ): 1,95 Vanninnhold w (%): 24,10 Effektivt overlagringstrykk, s vo ' (kpa): 77,26 Indre Fosen kommune Ny VGS Vanvikan Kontinuerlig ødometerforsøk, CRS-rutine. Tolkning: s av ' - e a, M og c v. MULTICONSULT NORGE AS Sluppenvegen 15, 7486 TRONDHEIM Tlf.: Faks: Forsøksdato: Dybde, z (m): Borpunkt nr.: ,95 7 Forsøknr.: Tegnet av: Kontrollert: 1 mash/ieo thva Oppdrag nr.: Tegning nr.: Prosedyre: RIG-TEG CRS Tegningens filnavn: RIG-TEG-400_h7, d5,95m Godkjent: HAN Programrevisjon:

26 Kons.koeffisient, c v [m2/år] Modul, M [MPa] Tøyning, e [%] Effektiv, gjennomsnittlig spenning, s av ' [kpa] Prekonsolideringsspenning: s c ' [kpa] = 110 Referansespenning: s r ' [kpa] = 50,0 Modultall NC-området: m [-] = 9,0 Modul OC-området: M oc [Mpa] = 4,0 Effektiv, gjennomsnittlig spenning, s' av [kpa] Effektiv, gjennomsnittlig spenning, s' av [kpa] Densitet r (g/cm 3 ): 1,96 Vanninnhold w (%): 27,20 Effektivt overlagringstrykk, s vo ' (kpa): 33,65 Indre Fosen kommune Ny VGS Vanvikan Kontinuerlig ødometerforsøk, CRS-rutine. Tolkning: s av ' - e a, M og c v. MULTICONSULT NORGE AS Sluppenvegen 15, 7486 TRONDHEIM Tlf.: Faks: Forsøksdato: Dybde, z (m): Borpunkt nr.: ,65 24 Forsøknr.: Tegnet av: Kontrollert: 1 mash/ieo thva Oppdrag nr.: Tegning nr.: Prosedyre: RIG-TEG CRS Tegningens filnavn: RIG-TEG-402_h24, d3,65m Godkjent: HAN Programrevisjon:

27 Kons.koeffisient, c v [m2/år] Modul, M [MPa] Tøyning, e [%] Effektiv, gjennomsnittlig spenning, s av ' [kpa] Prekonsolideringsspenning: s c ' [kpa] = 70 Referansespenning: s r ' [kpa] = 50,0 Modultall NC-området: m [-] = 20,0 Modul OC-området: M oc [Mpa] = 2,0 Effektiv, gjennomsnittlig spenning, s' av [kpa] Effektiv, gjennomsnittlig spenning, s' av [kpa] Densitet r (g/cm 3 ): 1,94 Vanninnhold w (%): 33,40 Effektivt overlagringstrykk, s vo ' (kpa): 51,92 Indre Fosen kommune Ny VGS Vanvikan Kontinuerlig ødometerforsøk, CRS-rutine. Tolkning: s av ' - e a, M og c v. MULTICONSULT NORGE AS Sluppenvegen 15, 7486 TRONDHEIM Tlf.: Faks: Forsøksdato: Dybde, z (m): Borpunkt nr.: ,75 29 Forsøknr.: Tegnet av: Kontrollert: 2 mash/ieo thva Oppdrag nr.: Tegning nr.: Prosedyre: RIG-TEG CRS Tegningens filnavn: RIG-TEG-403_h29, d5,75m Godkjent: HAN Programrevisjon:

28 0.5% 1.5%1% 2% 10% 6% 4% TOLKNING AV STYRKEPARAMETRE tan φ = 0,424 [-] Valgt styringsverdi - friksjon: Valgt styringsverdi - attraksjon: a = 15 kpa Valgt styringsverdi - kohesjon: BP24 BP Effektiv radiell spenning, s' r [kpa] c = a tanf = 6,36 kpa 0,50 1,00 1,50 2,00 4,00 6,00 10,00 Maks. skjærspenning, t max = (s' a - s' r )/2 [kpa] Indre Fosen kommune Ny VGS Vanvikan Treaksialforsøk. Tolkning av parametre. NTNU-plott. MULTICONSULT NORGE AS Sluppenvegen, TRONDHEIM Tlf.: Faks: Etter volumtøyning: Etter poretallsendring: Forsøksdato: Dybde, z (m): Borpunkt nr.: Prøvekvalitet ,35/5,65 24/29 Forsøk nr.: Tegnet/kontrollert lab: Kontrollert: 2 IEO THVA Oppdrag nr.: Tegning nr.: Prosedyre: RIG-TEG-453 CAUa Tegningens filnavn: RIG-TEG-452_h29, d5,65m Godkjent: HAN Programrevisjon: Sammenstilling treaks BBP24 og BP29.xlsx / Tolkning av parametre NTNU

29 BP104 d=10,10m BP104 d=10,40m 1.5 Effektiv radiell spenning, s' r [kpa] ,00 6,00 4,00 1,50 2,00 1,00 0,50 TOLKNING AV STYRKEPARAMETRE Valgt styringsverdi - friksjon: tan φ = 0,55 [-] Valgt styringsverdi - attraksjon: a = 5 kpa Valgt styringsverdi - kohesjon: c = a tanf = 2,75 kpa Maks. skjærspenning, t max = (s' a - s' r )/2 [kpa] Indre Fosen kommune Ny VGS Vanvikan Treaksialforsøk. Tolkning av parametre. NTNU-plott. MULTICONSULT NORGE AS Sluppenvegen, TRONDHEIM Tlf.: Faks: Etter volumtøyning: Etter poretallsendring: Forsøksdato: Dybde, z (m): Borpunkt nr.: Prøvekvalitet ,10/10, Forsøk nr.: Tegnet/kontrollert lab: Kontrollert: 2 IEO THVA Oppdrag nr.: Tegning nr.: Prosedyre: RIG-TEG-454 CAUa Tegningens filnavn: RIG-TEG-454 Godkjent: HAN Programrevisjon: Sammenstilling treaks BP104.xlsx / Tolkning av parametre NTNU

30 Dybde (m) Lab-data er lagt inn uten anisotropifaktorer Udrenert aktiv skjærfasthet, c ucptu (kpa) 0, ,0 2,0 3,0 4,0 32,0; 4,00 5,0 6,0 38,0; 6,00 7,0 8,0 44,0; 8,00 9,0 10,0 Nkt.L=19-12,5 Bq Nke.L=16-14,5 Bq NΔu.L=1+9 Bq Larsson 2007 omregn. til cuc(leire eller gytje) SHANSEP (OCR3, α=0,25, m=0,65) cunc: 0,25 σ'v0 Treaks BP 7 Enaks BP 7 Konus BP 7 Anbefalt kurve Oppdrag Rapportnummer: Borhull Ny VGS Vanvikan 7 Innhold Sondenummer Tolkning av udrenert aktiv skjærfasthet 4293 Tegnet Kontrollert Godkjent Anvend.klasse IEO THVA HAN Utførende Dato sondering Revisjon RIG-TEG Multiconsult Rev. dato C:\Users\ieo\AppData\Roaming\OpenText\OTEdit\EC_ec10livelink\c \ CPTu_BP7.xlsm CPTu v

31 Dybde (m) Lab-data er lagt inn uten anisotropifaktorer Udrenert aktiv skjærfasthet, c ucptu (kpa) 0, ,0 2,0 3,0 4,0 17,0; 4,20 5,0 20,0; 5,00 6,0 Nkt.L=19-12,5 Bq Nke.L=16-14,5 Bq NΔu.L=1+9 Bq Nkt.K=[7,8/8,5]+2,5 Log(OCR3)+[0,082/0] Ip 2< Nke.K=[11,5/12,5]-[9,05/11] Bq NΔu.K=[6,9/9,8]-[4/4,5] Log(OCR3)+[0,07/0] Ip Larsson 2007 omregn. til cuc(leire eller gytje) SHANSEP (OCR3, α=0,25, m=0,65) cunc: 0,25 σ'v0 Anbefalt kurve Oppdrag Rapportnummer: Borhull Ny VGS Vanvikan 20 Innhold Sondenummer Tolkning av udrenert aktiv skjærfasthet 4357 Tegnet Kontrollert Godkjent Anvend.klasse IEO THVA HAN Utførende Dato sondering Revisjon RIG-TEG Multiconsult Rev. dato Z:\O10208\ \ ARBEIDSOMRÅDE\ RIG\Beregninger\Tolkning IEO\ CPTu_BP20.xlsm CPTu v

32 Dybde (m) Lab-data er lagt inn uten anisotropifaktorer Udrenert aktiv skjærfasthet, c ucptu (kpa) 0, ,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 16,0; 6,00 7,0 8,0 22,0; 8,50 9,0 Nkt.L=19-12,5 Bq Nke.L=16-14,5 Bq NΔu.L=1+9 Bq SHANSEP (OCR3, α=0,25, m=0,65) cunc: 0,25 σ'v0 Treaks BP 29 Enaks BP 29 Konus BP 29 Anbefalt kurve Oppdrag Rapportnummer: Borhull Ny VGS Vanvikan 29 Innhold Sondenummer Tolkning av udrenert aktiv skjærfasthet 4357 Tegnet Kontrollert Godkjent Anvend.klasse IEO THVA HAN Utførende Dato sondering Revisjon RIG-TEG Multiconsult Rev. dato Z:\O10208\ \ ARBEIDSOMRÅDE\ RIG\Beregninger\Tolkning IEO\ CPTu_BP29.xlsm 1 CPTu v

33 01 Tolket lagdeling etter supplerende grunnundersøkelser IEO THVA HAN 00 Tolket lagdeling IEO THVA HAN Rev. Beskrivelse Indre Fosen kommune Småbåthavn Profil E-E Tolket taldeling www. Status Utsendt Oppdragsnr. Tegningsnr. Konstr./Tegnet Dato Kontrollert Tegn. Kontr. Godkj. Fag Format Geoteknikk Dato Format/Målestokk: Godkjent IEO THVA HAN RIG-TEG :250 A3L Rev. 01

34 Rev. Beskrivelse Indre Fosen kommune Utfylling strandsone øst Profil D-D Tolket lagdeling www. Status Utsendt Oppdragsnr. Tegningsnr. Konstr./Tegnet Dato Kontrollert Tegn. Kontr. Godkj. Fag Format Geoteknikk Dato RIG-TEG-701 Format/Målestokk: Godkjent :250 IEO THVA HAN A3L Rev. 00

35 Rev. Beskrivelse Indre Fosen kommune Utfylling strandsone vest Profil 1-1 Tolket lagdeling www. Status Utsendt Oppdragsnr. Tegningsnr. Konstr./Tegnet Dato Kontrollert Tegn. Kontr. Godkj. Fag Format Geoteknikk Dato Format/Målestokk: Godkjent IEO THVA HAN RIG-TEG :250 A3L Rev. 00

36 01 Nye stabilitetsberegninger basert på supplerende grunnundersøkelser IEO THVA HAN 00 Profil E-E, stabilitetsberegninger, dagens geometri IEO THVA HAN Rev. Beskrivelse Indre Fosen kommune Utfylling småbåthavn Profil E-E Stabilitetsberegninger, dagens geometri, ADP- og afi-analyse Status Utsendt Oppdragsnr. Tegningsnr. Konstr./Tegnet Dato Kontrollert Tegn. Kontr. Godkj. Fag Format Geoteknikk Dato Format/Målestokk: Godkjent IEO THVA HAN RIG-TEG :250 Rev. A3 01

37 Rev. Beskrivelse Indre Fosen kommune Utfylling strandsone øst Profil D-D Stabilitetsberegninger, dagens geometri, ADP- og afi-analyse Status Utsendt Oppdragsnr. Tegningsnr. Konstr./Tegnet Dato Kontrollert Tegn. Kontr. Godkj. Fag Format Geoteknikk Dato Format/Målestokk: Godkjent IEO THVA HAN RIG-TEG :250 Rev. A3 00

38 Rev. Beskrivelse Indre Fosen kommune Utfylling strandsone vest Profil 1-1 Stabilitetsberegninger, dagens geometri, ADP- og afi-analyse Status Utsendt Oppdragsnr. Tegningsnr. Konstr./Tegnet Dato Kontrollert Tegn. Kontr. Godkj. Fag Format Geoteknikk Dato Format/Målestokk: Godkjent IEO THVA HAN RIG-TEG :500 Rev. A3 00

39 Rev. Beskrivelse Indre Fosen kommune Utfylling strandsone vest Profil 1-1 Status Oppdragsnr. Tegningsnr. Konstr./Tegnet Dato Kontrollert Tegn. Kontr. Godkj. Fag Format Geoteknikk Dato Format/Målestokk: Stabilitetsberegninger, med skisserte tiltak, ADP- og afi-analyse Utsendt Godkjent IEO THVA HAN RIG-TEG :500 Rev. A3 00