Norsk Britisk Bilhistorisk Forening

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Norsk Britisk Bilhistorisk Forening"

Transkript

1 Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr Biri 3-5 august leder i full aktivitet

2 NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING TILSLUTTET LMK Leder: Lise Ukkelberg Svartolderveien 11, 2316 Hamar epost: Tlf: Kasserer: Stein Batalden: Caroline Øverlands vei 8 A, 1356 Bekkestua epost: Postgiro: , Tlf: Medlemsregisterfører: Frode Tverdal Uelandsgt. 77, 0462 Oslo - Tlf: Sekretær: Rolf Schau Furukollvn 5b, 1394 Nesbru - Tlf: Styremedlemer: Jan Ivar Sørensen, Oppgaard Vormsund - Tlf: epost: Jan Tverdal, Øylo 2975 Vang i Valdres - Tlf: Dag Jarnøy, Ryenbergveien 73 a, 0677 Oslo - Tlf: , epost: Styremedlem og redaktør: Roar Snedkerud Riskegrenda 14, 1352 Kolsås, epost: - Tlf: Forsikringskontakt/besiktigelsesmann: Kjell kr. Ukkelberg, Svartolderveien 11, 2316 Hamar Tlf: Godkjente besiktigelsespersoner: Frode Tverdal Uelandsgate 77, 0462 Oslo Tlf: / Knut Matre Fredlundbakken 5, 5073 Bergen Tlf: Jan Ivar Sørensen, Bygdøy allè 3, 0257 Oslo Tlf: Trygve Sandberg, Vangen, 7620 Skogn Tlf: Olav Bjørge, Vepsefaret 4, 1930 Aurskog, Tlf: Det vises ellers til Albions nettside: for oversikt overmerkeoppmenn og forsikringskontakt. 2

3 Leder har ordet VELL BLÅST atter en gang var det vellykket på Biri og Stranda Camping. Biri: Vi hadde stort telt (lånt av Jan Ivar Sørensen tusen takk) og etter hvert samlet det seg mange flotte engelske doninger ute på plenen. Været var jo også bra, selv om solsteken manglet. Nytt dette år var at årsmøtet var i teltet. Etter hvert fikk vi nok stoler slik at alle kunne sitte, og det ble et intimt og fint møte. Som formann vil jeg takke Martin Fælla og Sigbjørn Holtmoen for det arbeidet som er lagt ned i klubben og de fortsetter som merkeoppmenn. Lykke til. (PS- Martin har lovet å være kontaktperson mot DFDS Seaways en av våre sponsorer). Som nye styremedlemmer ble valgt Jan Ivar Sørensen og Roar Snedkerud. Ellers fikk vi andre gamle travere ny tillit. Takk til dere alle og velkommen til Jan Ivar og Roar som nye styremedlemmer. Om kvelden koste vi oss vell på Stranda Camping med ikke altfor tynne klær. Men med god grillmat, godt drikke og oppgaver som skulle løses, gikk kvelden fint. Vi hadde mange fine premier og hadde også god gammeldags basar, dvs. loddbøker som ble trukket. Takk til alle deltakere for god støtte. Nå er jo den anglofile sesongen snart slutt, men fortvil ikke, det er snart jul og da snur jo som sagt solen. Før du setter doningen til vinterlagring husk alle sikkerhetsforanstaltninger og gjøremål slik at det ikke går noe galt. Jeg vil også minne alle som har LMK-forsikring om de krav som stilles til oppbevaring av kjøretøy (husk på brannslokningsapparat og strømbryter). Jeg vil ønske dere alle en god høst og bruk websidene flittig. Lise formann 3

4 Redaktøren har ordet I dette nummer avsluttes historien om Austin 1800 (ADO 16). Her kommer det fram at peilepinnen for å sjekke olje var feil, slik at alle fylte for mye olje på motoren. Slik ble ADO 17 mer til et problem enn til glede for mange bilkjøpere. Gode kjøreegenskaper ogb-blad relativt god plass innvendig etter datidens komfortkrav ble overskygget av de motorproblemer som oppsto. Det var vel ett av problemene til BMC eller British Leyland mot slutten av 60-tallet og utover kvalitetssikring. Et annet problem var alle lønnskampene i selskapet, som medførte økte kostnader, og reduserte inntektsgrunnlaget. BLAD I POSTABONNEMENT Stein Batalden har skrevet reisebrev fra England om bl.a sitt forhold til ADO 16 og Urban. Returadresse: Mattsson mener at alt er min feil. Jaja, han om det, det er jo svært liten sannsynlighet forbundet med å vinne 2 båtreiser etter hverandre Roar Bjørge på Biritreffet, men Urban har klart det kunststykket. Riskegrenda 14 Til slutt neves at Per Kjell Torvestad nok en gang har kjørt 1352 over Kolsås fjellet for å delta på Birimarkedet. Takk til alle bidragsytere. Redaktøren 4

5 Stein Batalden På tur i England Jeg har nå kjørt Morris 1100 i tre år og vært medlem i "The 1100 Club" like lenge. Dette er en veldig aktiv klubb med en brukbar hjemmeside. Det er imidlertid mest aktivitet på en uavhengig forumside I tillegg mottar jeg fire-fem ganger i året et klubbtidsskrift "Idle Chatter". Gjennom disse kildene synes jeg at jeg har fått god kontakt med mange medlemmer og mottatt mange gode råd om ulike tekniske problemstillinger. Flere år har jeg hatt lyst til å delta på det årlige treffet i England, for å treffe de menneskene jeg kun har hatt elektronsik kontakt med, men synes nok det er en lang tur for en snart 40 år gammel bil. I år bestemte jeg meg for å ta turen, men ikke per bil. I begynnelsen av august fløy jeg til Liverpool og kjørte Ford Mondeo leiebil til Birmingham. Derfra gikk turen til Bromsgrove og Avoncroft Museum. Dette var åstedet for "The National Rally 2007" Arrangementet varte to dager. Lørdagen var det ca. 30 biler til stede og søndagen rundt 50 biler. For meg ble dette en stor opplevelse. Jeg var eneste utlending, og selv om jeg ikke stilte med egen bil, ble jeg godt mottatt av klubbens medlemmer. Det var nydelig vær hele tiden og flotte omgivelser. Det var stor variasjon i bilene (i den grad man kan snakke om variasjon når det tross alt er snakk om samme karrosseri og stort sett samme A-seriemotor). Som de fleste sikkert vet, ble disse bilene produsert som Austin, Morris, MG, Wolseley, Riley og Vanden Plas. I tillegg var det til stede en AUTHI 5

6 Victoria. Dette er en spanskprodusert sedanutgave der også fronten er sterkt endret. Samme design ble for øvrig også bygget i Sør-Afrika. British Motor Heritage Centre i Gaydon eier dessuten en gjennomskåret Austin Countryman som er fullt kjørbar. Den var spesielt morsom å se. Lørdagskvelden var det felles bespisning. Det viste seg å være for lite mat, slik at arrangørene måtte hive seg i en 1300 og dra av gårde for å kjøpe Fish'n Chips i nærmeste landsby - i fin Basil Fawlty-stil. Under middagen hadde jeg en lang konversasjon med klubbens æresmedlem Alan Webb. Han har arbeidet 45 år hos Nuffield/BMC/BL/Austin Rover. Han var sammen med Sir Alec Issigonis en sentral person under utviklingen av ADO 16 (den interne betegnelsen på 1100/1300-bilene). Dette var en særdeles interessant konversasjon, men det begynte å bli mørkt og kaldt, slik at fru Webb mente det var på tide å sette seg inn i Rover 45-en og komme seg hjem. Synd, for da var vi langt inne i en diskusjon om Riley Pathfinders tvilsomme kjøreegenskaper. Dette var en annen bil han hadde vært med på å konstruere. Den siste bilen han jobbet med, var Rover 800. Jeg rakk også en tur til Longbridge. Det var trist å komme til denne spøkelsesbyen, der store deler av den opprinnelige Austin-fabrikken nå er revet. Ved den berømte Q-gate var det øde, men enkelte NAC-skilt var klistret over Rover-logoen, slik at man nå kun kunne se MG-logoen. Det var fortsatt enkelte MG Rover-skilt å se, og trafikkskiltene på hovedveien viste fortsatt til "Rover". Det kinesiske flagget vaiet ved siden av Union Jack. Tiden vil vel vise hva kineserne har fått til i Longbridge. 6

7 Det är Roars fel alltihop. Av Urban Mattsson Som Morrisägare har vi träffat Roar och många av de andra norska medlemmarna i NMMK ända sedan mitten av 90-talet. Det har varit sommarträffar i de nordiska länderna, höstträffar i Norge och Sverige samt resor till två Morrisjubileer i England, dels 50-årsfirandet av Morris Minor 1998, dels 50-årsfirandet av Morris minor Pick-Up och Van Under många år har vi hört Roar, Terje, Lars, Olav, Trygve m fl prata om Biri och Albionträffen på Stranda Camping och särskilt Roar har varit en god ambassadör för träffen första helgen i augusti. Så i fjol bestämde vi oss för att göra en sensommartur till Norge med slutmålet Stranda Camping och Albionträffen. Resan gick via platser på Hedmark där Elisabeth tillbringat sina sommarlov hos sin mormor och med tanke på vädret så kändes det helt rätt att åka MGF. Vår resa till England Så det är alltså Roars fel att vi hade möjligheten att delta i tävlingarna på lördagskvällen och att vi hade den osannolika turen att vinna resan till England. Ärligt talat så kändes det lite genant, ny medlem och allt. Presentkortet var ju giltigt till juni i år så vi bestämde oss för att den bästa tiden för oss att resa skulle vara någon gång under våren Men innan vi hade bestämt datum kom beskedet att linjen Kristiansand Newcastle skulle läggas ner 1 november Presentkortet blev därför sittande på kylskåpsdörren några månader då vi inte visste om det fortfarande hade något värde eller ej. Vi tog kontakt med DFDS och fick veta att vi var välkomna att använda presentkortet på deras andra rutter då blev vi glada igen. Så en lördag i mitten av maj stod vi på kajen i Esbjerg och väntade på att köra ombord på båten till Harwich. Vi hade med oss två andra par vilka 7

8 inte hade besökt Englands landsbygd tidigare så det stod tre cabrioleter på kajen. Efter en trevlig överfart kom vi så till Harwich och MGFen rullade åter på engelsk mark. Vi skulle vara där i nästan en vecka och det stod många ställen på önskelistan. Först körde vi till Cotswolds där vi stannade två nätter i Bourton-On-the-Water. Vi besökte dels Stratford-on-Avon och dels Blenheim där vi mindes hur det såg ut i samband Morris Minors 50- årsfirande. Då var det tusentals Morrisar på ägorna och i byn Woodstock nu fanns det ingen. Färden gick därefter till Cornwall och the Eden Project. En helt osannolik skapelse som måste ses på plats palmer och lianer under ett enormt plasttak i ett gammalt stenbrott. Dagen därpå vände vi österut och besökte Stonehenge och Windsor för att slutligen komma till Colchester där vi på den sista kvällen utvärderade resan och upplevelserna över en trevlig middag. Vädret var varierande under dagarna men två av dem var perfekta för open top motoring på B-vägar. Resan gav många goda minnen och Elisabeth och jag uppskattade verkligen den fina vinsten! Våra engelska bilar 1994 följde vi med goda vänner till Nordisk Morris Minor Klubbs sommarträff på Vik. Vi hade före dess inte reflekterat så mycket kring att ha en klassisk bil men när vi vaknade på söndagsmorgonen stod det klart att vi natten före köpt en tvådörrars Minor... Bilen hämtades i Mora på hösten 1994 och den första stora bilträff vi hade den till var NMMKs sommarträff i Köpenhamn Bilen renoverades och modifierades av tidigare ägare i början av 80-talet. En artikelserie i tidningen Wheels var en stor inspirationskälla så vår Morris har skivbromsar, bromsservo, Ford V4-motor och dito C4-automat 8

9 plus många andra modifieringar. Renoveringen var välgjord så det ar för vår del mest varit fråga om underhåll under åren men nästa mer genomgripande renovering närmar sig, rosten låter tydligen inte bli veteranbilar heller. Genom säljaren till denna Morris fick vi lite senare tips om en Pick Up som stod i Dalarna som renoveringsobjekt. Den hämtades i slutet av 1996 och renoveringen fick göra från grunden, ramen var avrostad på några ställen och i princip all plåt som låg vågrätt (golv, flak mm) fick bytas ut. Kopplingen hade exploderat och originallådan var helt slut listan på vad som åtgärdades kan göras lång men jag tror ni förstår när jag säger att det to sex år inan den var tillbaka på vägen gick första resan, då till NMMKs sommarträff i Sundsvall. Året därpå gick resan först till NMMKs sommarträff på Skarnes, därefter åkte vi till England för att fira den ramburna Morris Minorn. En minnesvärd upplevelse! Så ni förstår att allt inte är Roars fel, åtminstone inte Morrisarna... MGn köpte vi 2005 i avvaktan på att nästa Morris-projekt ska bli klart, en Morris Minor Convertible. Vi har stor glädje av MGn och det är ju en brittisk bil det också! Så vi ser redan fram mot att träffa er alla nästa sommar igen på Stranda Camping och Biri! Många hälsningar Urban och Elisabeth Urban sammen med den gentleman som startade det svensk Morris Minor Registret i Sverige 9

10 Birimarkedet, en av "dei faste postane" Per Kjell Torvestad Birimarkedet, eller Mjøsmarkedet som vel er det offisielle navnet, sammen med Albion-klubbens grillparty på Stranda camping på lørdagskvelden, er årviss foreteelse for min del, som også mange andre. Markedet blir bare større og større, men det er stort sett blitt bruktmarked, og ikke delemarked, så det er omtrent det samme antallet selgere som har bil/motorsykkelrelatert fra år til år, og kopper og kar som øker. Noe som også øker, er antallet med finbiler, med noen motorsykler inniblant, i fjor var det snakk om ca. 300, i år hørte jeg tallet 400 bli nevnt om bilsamlingen på gresssletten innenfor banen. Og det er en meget assortert blanding doninger, fra riktig gamle og oppover, til ombygde og modifiserte i alle aldre. Jan har stilt med Kapteinen i flere år, nå var også Frode med, han kjørte Opel GT. Hadde jeg kjørt alene, hadde jeg sannsynligvis kjørt MG, og deltatt i samlingen, men med utrygge værmeldinger og med Vigdis ved siden, måtte all bagasje pakkes bakpå og ikke inni, og med eventuelt regn, som vi fikk noe av, skulle det noe til for å unngå at ting ble våte... Grethe og Jan startet turen på tirsdagen, tok ferja fra Stord, og kjørte via Samnanger, Nordheimsund og Hemsedal før de kom til Biri og Furuodden camping hvor de hadde hytte. Vigdis og jeg kjørte fredags morgen, Polo`en hadde fullt bagasjerom, pluss noe i baksetet, så MG`en hadde vært noe baktung, hadde vi brukt den... Turen gikk greit, været var noenlunde bra, måtte bortpå med viskerene litt i starten, men det ble bedre etterhvert, på Biri skein sola... Vel etablert i hytta på Stranda, måtte jeg bort på banen, markedet starter nå allerede fredag middag, kom dit i halv åtte-tiden, og kjørte derfra i halv ti-tiden. Hadde endel runder på den tiden, og traff endel kjente også, men det ble ikke noe handel. 10

11 Vi var forholdsvis tidlige på lørdagen, allikevel var parkeringsplassen over halvfull, senere på formiddagen var det stappfullt... Været var ikke så bra som dagen før, litt vind, som øket på mot kvelden, og på ettermiddagen kom det en regnbyge også. Det ble ikke store handelen, ingen gule tåkelyspærer, men fant en ryggelysbryter til å montere mellom speedometer og speedometerwire, om den passer på MG`en har jeg i skrivende stund ikke prøvd, om ikke, vet jeg om en sort boble som trenger den... På finbilparkeringen var det som nevnt mye å se på. En Citroen med mye til felles med Jan`s Opel 4/16 var der, og en kuriositet som nok hadde interessert Anfinn Hetland, nemlig en australsk utgave av Morris Marina, denne hadde 6-cylindret motor, samme som Leyland Princess, og automatgear, og flere utgaver av Morris Minor, de fleste gikk nok med Marina 1300 mekanikk... Ellers var det som nevnt mye pent å hvile øynene på.. Det var en del andre HVK`ere der også, traff noen av dem flere ganger, noen ikke i hele tatt, fikk bare vite de var der... Returnerte til Stranda litt før klokka fire, tok en kopp kaffe før jeg stillte på grillpartyet til Albion, som tross endel vind, samlet rundt 60 deltakere til konkurranse, utlodning og premieutdeling, og trekning av Englandstur. Jeg returnerte til hytta i halvtolvtiden, da satt det ennå noen igjen og pratet... Søndag morgen kjørte vi samlet, brødrene Sigurd, Einar og Jan Apeland med respektive, Frode Apeland, John Helge Svandal og oss. Turen tilbake startet i bra vær, men vi fikk endel regn på oss etter et stykke, men det gav seg etterhvert. Hadde en liten stopp på Dokka, og en på Gol, så tok vi en god pause på Geilo, hvor vi inntok Hallingstuene, hvor kjendiskokk Frode Aga regjerer, og hadde oss en god middag der. Det smakte godt, var nok mat til en helt akseptabel pris når du tok en "pakkeløsning". Etter to timer(!) gikk ferden videre over vidda. Jeg hadde en kjapp stopp for å kjøpe geitost, tok snart igjen de andre, og vi stoppet også for å kjøpe moreller og presset eplesaft hos en dame, hvis mann (etter som jeg oppfattet) viste seg å være i slekt med Apeland fra Sveio... Følget løste seg gradvis opp etterhvert. Frode svingte av i Eidfjord, skulle besøke noen... John Helge fortsatte da vi stoppet for morellkjøp, han skulle på jobb mandag morgen, Einar kjørte videre da vi andre stoppet da Jan måtte fylle bensin i Odda, så det var tre biler resten av turen. 11

12 Vi tok oss en liten rast i Kyrping før vi fortsatte hjem. Etterhvert så begynte det å skumre, men været var bra, og sikten god. På Hodnafjellet svingte vi inn på E-39 nordover mot Sveio, og Sigurd svingte av mot Apeland når vi kom så langt, på Haukås tok vi sør rv-47, og like etter vi hadde passert nordre avkjørsel til Sveio sentrum/golfbanen, skjedde det! Jan ligger foran, og plutselig skjer det noe vi bak ikke riktig oppfatter hva er, Jan bråbremser, slipper bremsen, og bremser igjen og stopper, ved første bremsing er det ett eller annet som flyr ut i veien foran Kapteinen. Vi stopper bak, og oppdager et rådyr som ligger dødt på veien. Det døde nok momentant i smellet mot Kapteinens front, hvor det var betydelige skader. Dyret, en rådyrbukk, bykset rett ut i veien foran bilen, Jan registrerte bare noe brunt i bevegelse før det smalt, og hadde ingen mulighet å stoppe tidsnok. Jan var forståelig nok, meget alterert, fikk dratt dyret ut av veien, og viltnemda ble kontaktet. Etter forklaring kunne den siste kilometeren av turen hjem fullføres. Det største problemet med skaden, var at den store forniklede grill-buen over hele bilens bredde som det står Opel på, som han etter mye strev og forhandlinger fikk kjøpe ny (gammelt lager) fra Sverige via en i Opel-klubben, var totalt ødelagt! Og det er ting som ikke vokser på trær! Alle som har/restaurerer slik bil er på jakt etter den, da den stort sett er rustet i filler på de aller fleste... Hele fronten må nok av, da det er noe skjevhet mellom skjerm og torpedovegg på høyre siden, så det blir nok endel vinterarbeid her! Helt til dette skjedde, hadde det vært en riktig koselig tur! (Jan har fått lov på en brukt grillbue som antagelig kan repareres med hjelp av den skadede, og fornikles opp igjen, og slik jeg kjenner Jan, får han det til!) Per Kjell 12

13 Nedturen starter for ADO 17 Austin 1700, forts. fra forrige nummer ADO17 ble lansert i oktober 1964 og bilen var raskere, tyngre, mye bredere og mye dyrere enn bilen som den skulle erstatte. BMC fortsatte derfor produksjonen av Farina, men dette var ikke et godt trekk siden det var lite fortjeneste i denne bilen, og siden bilen var et produkt av en forgangen tid passet den ikke så godt sammen med resten av produktserien. Men, hadde ikke produksjonen av Farina blitt videreført ville det vært et stort hull i produktserien mellom den mindre, perfekt formede ADO16 og den altfor store ADO17. Naturligvis var ADO17 faktisk ganske kompakt med hensyn til lengde, plassutnyttelsen var oppsiktsvekkende god i forhold til lengden, men allikevel var bilen større enn kjøperne av middels store biler var interessert i på den tiden. Det som virkelig skilte ADO17 fra konkurentene var dens massive bredde. Til tross for dette godtok George Harriman forhandlernes oppfatning om at en ukentlig produksjon på 4000 biler kunne selges uten problemer. Virkeligheten var imidlertid ganske annerledes: prisen på ADO17 var satt ca. 14% over Austin Cambridge og man tok sikte på å fylle gapet mellom Farina og Austin Westminster, selv om ADO17 var like romslig som denne større og dyrere bilen. Det tok lang Med sitt stødige firehjulsdrevne karosseri fortsatte ADO17 tradisjonen med eksemplarisk veigrep som startet med Mini og ble forbedret med ADO16. tid å bygge opp etterspørsel etter bilen og ledelsen begynte å forstå at de aldri ville nå de forventede salgsmålene og ville aldri ha klart det selv om bilen hadde vært den direkte erstatningen for Farina som den var ment å være. 13

14 I likhet med ADO16 ble ikke ADO17 tilbudt fra alle forhandlerne; gjennom en avtale om motytelse fikk Austin-forhandlerne første sjanse på å selge ADO17 i september 1964 og det var ikke før i 1966 at Morris-versjonene kom på markedet. I ettertid kan man se at det var latterlig å bare tilby denne nye og svært viktige mellomstore bilen gjennom halvparten av selskapets forhandlere, men det var akkurat det BMC gjorde 2 ganger i løpet av det tiåret. Galskap! Da Morris- og Wolseley-versjonene kom på markedet var det ganske klart at ADO17 aldri ville komme i nærheten av salgsmålene og faktisk klarte de aldri mer enn beskjedne pr år sammenlign det med den årlige prognosen på ca og det er tydelig hvilken fiasko ADO17 var på markedet. Problemet ligger naturligvis ikke bare i stylingen av bilen noen stygge biler selger godt, men det er stort sett fordi de regnes som gode biler til tross for utseendet. Når det gjelder ADO17 var ikke bilens merkelige styling og noe malplasserte proporsjoner de eneste problemene. Riktignok var plassutnyttelsen fantastisk, men de ergonomiske manglene var større enn romsligheten. I et forsøk på å gi bilen størst mulig innvendig plass hadde Issigonis gitt bilen den spesielle kjørestillingen som fantes i Mini og ADO16. Dette kan anses som et sympatisk, eksentrisk trekk i en rimelig bil som Mini, men var en stor mangel i en bil som hadde mer eksklusive ambisjoner. Styringen var også uakseptabelt tung og lavt giret, men siden Issigonis brøt nye grenser ved å lansere en slik stor forhjulsdreven bil, ble det godtatt at styringen måtte gis et lavere utvekslingsforhold for å holde motorytelsen nede. Dessverre ble det under utviklingen av bilen ikke tatt hensyn til at det ville bli nødvendig med servostyring, da ingen av de engelske konkurrentene hadde dette på den tiden. Den eneste sammenlignbare bilen som hadde forhjulsdrift var Citroën DS og den hadde allerede en type servostyring. ADO17 hadde også problemer med driftssikkerheten som var vanskelig å løse for selskapet, særlig gjaldt dette bilens tendens til å brenne mye olje. Dette var et problem som tok mye tid og skyldtes at bilen var overfylt med olje siden peilepinnen var feiljustert. 14

15 Slike historier var svært populære i pressen og ble viden spredt, og virkningen på salget var lett å forutse. Kundenes tillit til ADO17 og BMC ble svekket av sånne historier, og selv om disse svakhetene ble rettet opp til slutt så viste det seg å være for sent; skaden var allerede skjedd. Etter lanseringen av Morris og Austin-modellene fulgte Wolseley 18/85- versjonen i 1967, men i motsetning til ADO16 og Farina-modellene, ble denne ikke videreutviklet. Arbeid med en Riley-versjon ble påbegynt, men den nådde ikke produksjon da man var redd for at den ville kollidere med Wolseley-versjonen, og ytterligere varianter av ADO17 ble antatt å være bortkastet på grunn av det dårlige salget fra lanseringsdagen. Utviklingen av ADO17 fortsatte altså i markedsføringsforstand, selvsagt kunne det aldri bli en MG-versjon da ADO17 var en flott passasjerbil, men langt fra en sportsbil. Det ble også gjort noe forberedende utviklingsarbeid på en stasjonsvognmodell av ADO17, men det var to faktorer som utelukket produksjon av denne varianten: det faktum at ledelsen syntes at den ville bli en direkte konkurrent til traveller-versjonen av Morris Oxford/Austin Cambridge og da det ble klart at Farina skulle erstattes av ADO14 (som nå var i Prototyp av stasjonsvogn arbeidet ble først avsluttet da det ble klart at den ville bli nesten identisk med Austin Maxi. de første utviklingsstadiene), og som ville bli svært lik ADO17 stasjonsvogn. Det som var synd var at BMC 1800 ville bli et fremragende grunnlag for en stasjonsvogn, med sitt kompakte hjuloppheng og mangel på bakhjulsdreven mekanikk i den viktige enden (for en stasjonsvogn). 15

16 Den ADO17-versjonen som fikk fortsette var Vanden Plas Til å begynne med arbeidet Kingsbury med en badge-variant av ADO17 som lignet på Vanden Plas Princess, og produserte dermed en luksuriøs bil med en unik stil på fronten. Stylingen av denne bilen var imidlertid ikke fullstendig vellykket, da den var for lik bilen som den var basert på (neppe et handikap for den mindre bilen, som hadde et bra utseende), og den upraktiske stylingen resulterte i nye ideer fra stylistene hos Kingsbury. Ikke lenge etter dukket den omarbeidede Vanden Plas 1800 opp, og den viste seg å være dramatisk forskjellig fra forgjengeren, siden den var basert på den australske Austin X6 Tasman/Kimberley. Ikke bare skilte denne versjonen av Vanden Plas 1800 seg nok fra ADO17 til å kunne vurderes som en egnet Vanden Plas, men den viste seg også å være vellykket i stylingen, og det var en prestasjon, gitt dens noe blandede herkomst. Men, i likhet med Riley-versjonen av ADO17 ble Vanden Plas-versjonen aldri lansert på markedet, produksjonsvolumet ville bli for lite, men viktigere var det at etter dannelsen av British Leyland i 1968 ville den ha konkurrert i samme marked som de mer eksklusive merkene til Rover og Triumph. Ville den ha falt i smak hos de samme bilistene og stjålet markedet deres? Sannsynligvis ikke og det er synd, da Vanden Plas 1800 med en 2,2 liters motor og servostyring ville absolutt ha vært attraktiv. Det var ikke før 1972 at den første store mekaniske forbedringen kom på ADO17, med lanseringen av 2,2 liter E-Series versjonene. Denne motoren hadde allerede blitt brukt i den australske Austin X6 som var lansert i 1970, men Storbritannia og Europa måtte vente nok et eksempel på den intelligente politikken med å forberede en ny motor ved å sende den ut i begrenset produksjon, selv om forhandlerne kan ha vært imot! Straight six -versjonen ble faktisk planlagt i BMC-årene og var hovedsakelig en seks-sylinder versjon av E-Series motoren som da ble brukt i Maxi. For de som så tilpasningene av den originale firesylinderversjonen i E-Series motoren med tvilling-boring og uten vannkappe mellom sylindrene, var det klart at den var utformet slik for å være mest mulig kompakt. Begrunnelsen for denne kompaktheten var at når motoren ble utvidet til seks sylindere måtte den passe på tvers av motorrommet til ADO17. 16

17 En produktplanlegger for selskapet fortalte en interessant historie om E6- motoren og monteringen i ADO17: Jeg ble fortalt at egentlig skulle 2200 ha radiatoren på siden. Da den ble flyttet foran ble det frigjort mer plass i bredden, så de hadde ikke behøvd å gjøre E-series motoren fullt så kort. Den 6-sylindrete 2227cc E-series motoren fikk en naturlig plass i den luksuriøse og romslige Wolseley Six. Problemet var at ingen syntes at bilen var slik de ønsket og selv om denne ultimate utgaven av ADO17 var en bedre bil enn alternativer som Rover 2200 eller Ford Granada, ble den et offer for merkesnobberi. Denne 1974-modellen viser de rare proporsjonene i bilen, med den lange akselavstanden, den avkortede fronten og store bredden. Det er derfor ADO17 gjør seg fortjent til klengenavnet Land Crab. Hvorfor solgte ADO17 så dårlig? Hvis man ser logisk på det, mislyktes bilen på en rekke punkter: bilen var ikke hva det mellomstore markedet trengte motoren var for stor, den kostet betydelig mer enn Ford Cortina og den var for romslig. Kjøperne av mellomstore biler (firmabiler) likte biler som de kunne forstå og BMC 1800 var et så unikt konsept at de fleste potensielle kjøperne valgte å unngå biler som de ikke forsto. Den mislyktes også fordi den tydeligvis var for mellomstor til å kunne vurderes som et alternativ til de store 3-liters sedanene som ble tilbudt på den tiden. 17

18 Det kan tyde på et visst dårlig skjønn hos kjøperne av store biler, siden ADO17 var en svært bra bil. Da 3-liters Austin ble lansert i 1969 hadde BMC 1800 med sin dobbelte forgasser en bedre yteevne og var mer romslig innvendig. Sett med vår tids øyne var ADO17 altså et like kompakt mirakel som Mini var den var omtrent like lang som Ford Focus, men hadde betydelig mer innvendig plass enn Ford Mondeo, og hadde noe å tilby bilmarkedet som ikke burde undervurderes. Men faktum var at kjøperne simpelthen ikke forsto bilen og av den grunn burde kanskje ikke BMC ha hvilt på laurbærene da de tegnet den. De burde ha skjønt at større biler ville medføre mer krevende bilister og de burde derfor ha laget et bedre design på karosseriet. BMC og Pininfarina hadde samarbeidet tett før og det var synd at selskapet ikke brukte den italienske mesteren til å utforme hele bilen i stedet for bare å forandre på et Issigonis design. Da BMC så hvor dårlig salget gikk for bilen burde de kanskje ha gjort om på karosseriet i henhold til BMC-Pininfarina prototypen som ble presentert i 1967, men det er ikke sikkert at dette ville ha appellert til kjøperne av mellomstore biler, som var svært ivrig etter å kjøpe Cortina i hundretusentall, men dens futuristiske Citroën CX-type design kunne ha fått fram en ny type kjøper til Austin. Selskapet visste at de skulle kjøpes opp av Leyland på den tiden og burde da ha forstått at BMC 1800 solgte dårlig og burde da ha tatt sjansen på å gi den et nytt, vakkert karosseri som kanskje kunne ha gitt selskapet en sterk posisjon i det gryende markedet for mellomledere - med suksesser som Rover P6 og Triumph Til venstre en tidlig (1964 årgang) Austin 1800 og til høyre en sen (1974) Austin 1800 mark III. Merk forskjellen! 18

19 Bilens styling løser ikke problemet med at grunnmodellen ikke egner seg i markedet. De kreative impulsene til Issigonis burde absolutt ha blitt tøylet da han presenterte planene sine for ADO17. Det må ha virket svært fristende å bygge bilen rundt den større 1800cc motoren, men den fjernet seg helt fra markedet som den siktet inn på. Den skulle erstatte Farina og likevel syntes selskapet at det var en god idé å gjøre bilen større og my dyrere det var en enorm, fundamental feil. Issigonis-konseptet var fantastisk, men kanskje skulle ADO17 ha holdt seg til 1622cc-versjonen av B-series motoren, plassert på 100-tommer akselavstand som var standard og med et mer tradisjonelt tre-boks karosseri. Uansett er det lett å være etterpåklok, men i denne saken markerer ADO17 et tidsskille, etter dette snudde lykken seg brått for BMC. Den umiddelbare fiaskoen for bilen på markedet førte til at alarmen gikk på Longbridge, og det ble øyeblikkelig tatt forholdsregler i markedsavdelingen for å unngå å gjenta tabben med å utvikle en bil som markedet tydeligvis ikke ønsket. For første gang skjønte BMC at folk ikke lenger var blindt innstilt på å kjøpe deres produkter. Selskapet begynte derfor å anvende tjenestene til markedsanalytikere. Det var et skritt i riktig retning, men dessverre for sent. Hvis George Harriman ikke hadde vært så ukritisk i vurderingen av Alec Issigonis ville det ha vært reist flere kritiske spørsmål til utformingen av ADO17, men Issigonis skjønn ble akseptert uten forbehold og dermed overlot BMC mellomarkedet til Ford, som i sin tur førte til hendelsene som endte med at Leyland overtok BMC. 19

20 OPPGAVE ALBIONTREFF 2007 (rett svar markert i kursiv/fet skrift) Oppgaven lavet av Egil Hagen som vant i fjor Storbritannia fikk i år ny statsminister. Når var det? - 2. juni juni - 1. juli Margaret Thatcher var statsminister i Storbritannia noen år. Hvilket år ble hun statsminister? Hvilket år gikk hun av som statsminister? Hvilket år døde prinsesse Diana? MGB er Englands mest produserte sportsbil. Hvor mange ble produsert? Hvilket år ble ALBION COMPANY stiftet? I hvilken by lå dette firmaet? - Edinbourgh - Glasgow - Stirling The BEATLES var på høyde i 1960 årene. Hvilken by kom de fra? - London - Ipswich - Liverpool Hvilket år kom MORRIS MINI MINOR på markedet? Hvilket år ble dronning Elisabeth II kronet til dronning? Hvilket år kom Austin Maxi på maredet? Sir Alec Issigonis ble berømt bilkonstruktør. Hvor var han født? - Grekenland - Skottland - Tyrkia Hvilke farger har det skotske flagget? - Hvitt/blått - Rødt/hvitt - Rødt/blått William Morris, grunnleggeren av Morrisfabrikkene ble adlet. Hva var hans adelstittel? - Sir William - Lord Morris - Lord Nuffield Hvem har skrevet serien om Harry Potter? - Johanne Rowling - Joan Smith - Jenny Bowes Hvilket år kom det første Norsk Motorveteran ut? Ved hvilken by ligger Stanstead flyplass? - Oxford - London - Newcastle Sunbeam Tiger fikk V8 motor. Hvilket bilmerke kom den fra? -Buick - Ford - Chrysler Hvilket år kom MGA på markedet? Hvilket år kom Ford Cortina på markedet?

21 Resultatliste fra konkurransen under Albiontreffet på Biri De 10 beste: EGIL LUNDANES TERJE SUNNÅS JON E. MYKLESTAD STEIN BATALDEN ÅSE GRØNDALEN PER BERGHEIM SVEIN STRØM LARS HERNES PER RAMSØSKAR JAN IVAR SØRENSEN 19 poeng 16 poeng 16 poeng 16 poeng 15 poeng 15 poeng 14 poeng 14 poeng 14 poeng 14 poeng ALBION - Referat fra årsmøte på Biri lørdag 4. august Formannen ønsket velkommen. Det var ingen kommentarer til innkallingen. 2. Lise Ukkelberg ble valgt til ordstyrer. Odd-Østen Hurlen og Oddbjørn Sørensen ble valgt til å underskrive protokollen og Rolf Schau til referent. 3. Årsberetningen ble godkjent uten kommentarer. 21

22 4. Regnskap for 2006 ble presentert. Budsjettet for 2008 ble vedtatt. 5. Det var ingen innkomne saker. 6. Utnevnelser. Forsikringskontakt: Kjell Kristian Ukkelberg Besiktigelsesmann: Olav Bjørge 7. Kontingenten beholdes på kr. 200,- pr. år. 8. Valg. Som valgkomité ble valgt Odd Bjørn Sørensen og Berit Storsveen. Martin Fælla og Sigbjørn Holtmoen går ut av styret. Jan Ivar Sørensen og Roar Bjørge blir nye medlemmer av styret. Styret for øvrig blir sittende. Bjørn Lie fortsetter som revisor. 9. Styret lager utkast til vedtekter. Disse sendes ut i god tid før neste årsmøte. Odd Østen Hurlen/s Oddbjørn Sørensen/s 22

23 23

24 BLAD I POSTABONNEMENT Returadresse: Roar Snedkerud Riskegrenda Kolsås Onsdagstreff på Høvikodden med gamle biler Norsk Britisk Bilhistorisk Tidsskrift Organ for Norsk Britisk Bilhistorisk Forening

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 2 2007 God sommer NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING TILSLUTTET LMK LEDER: Lise Ukkelberg ; Svartolderveien 11, 2316 Hamar epost: lise.j.ukkelberg@sparebanken-hedmark.no,

Detaljer

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 3 2011

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 3 2011 Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 3 2011 En gammel traver fra nord. MG 1933 eier er Åge Tømmerås Her studeres en Jaguar inngående på markedet på Lillehammer Albin-treff i flott ettermiddagsvær på

Detaljer

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 3 2012

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 3 2012 Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 3 2012 Albions sommertreff 2012 hvor var sommerværet? Morris på Albions sommertreff Lørdag ettermiddag på Biri grillen er varm og matlysten god. 2 NORSK BRITISK

Detaljer

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening. Nr. 1 2008

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening. Nr. 1 2008 Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 1 2008 Morris Minor på primus-treff i Rømskog i 2008 NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING TILSLUTTET LMK Leder: Lise Ukkelberg, Svartolderveien 11, 2316 Hamar epost:

Detaljer

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 2 2006

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 2 2006 Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 2 2006 (eier av denne flotte bilen er Tove og Lars Hernes, Horten) God sommer! ALBION - NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING TILSLUTTET LMK ODINSVEI 24,, 1781 HALDEN

Detaljer

Middagen var ved 20 tiden, og etterpå var det sosialt samvær i peisestua. Det ble IKKE

Middagen var ved 20 tiden, og etterpå var det sosialt samvær i peisestua. Det ble IKKE Av hanne bakken Endelig står årets utflukt for tur og denne gangen går turen til Glitterheim. Noen forberedelser må til før en kan legge ut på tur, men denne gangen ble de ikke så omfattende som sist (

Detaljer

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 2 2011

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 2 2011 Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 2 2011 En flott Rover på Ekebergmarkedet i mai. Eier er Ronny Jensen Bilen eies av medlem Egil Lundanes, Jaguar E Roaster 1965 Egil Lundanes med bilen Mini Clubman

Detaljer

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige.

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Reisebrev fra Norrlansveckan 2012. Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Det er noe hustrig og kaldt hjemme skal bli fint og komme til litt varme, vi har fikset litt

Detaljer

Gruppe 3: Biler fra 1940-1949

Gruppe 3: Biler fra 1940-1949 Gruppe 3: Biler fra 1940-1949 WILLYS JEEP Årsmodell: 1943. Vekt: 1110 kg. Sideventilert motor, 4 sylindre: Hk = 54 v/ 4000 omdreininger. Slagvolum = 2,2 liter. 3 gir forover + fire hjuls trekk + krabbegir.

Detaljer

NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014

NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014 NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014 VELKOMMEN! Velkommen! På vegne av NMLK er det en stor glede å ønske alle deltakere VELKOMMEN til årets sommer-samling på Toftemo, Dovre! Sommersamlingen 2014

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening. Nr. 2 2008

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening. Nr. 2 2008 Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 2 2008 Albionstand på Ekebergmarkedet i mai 2008 NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING TILSLUTTET LMK Leder: Lise Ukkelberg, Svartolderveien 11, 2316 Hamar epost:

Detaljer

Kapittel 11 Setninger

Kapittel 11 Setninger Kapittel 11 Setninger 11.1 Før var det annerledes. For noen år siden jobbet han her. Til høsten skal vi nok flytte herfra. Om noen dager kommer de jo tilbake. I det siste har hun ikke følt seg frisk. Om

Detaljer

OBS-OBS-OBS-OBS- Invitasjon til årsmøte 10. Mars kl 13.00.

OBS-OBS-OBS-OBS- Invitasjon til årsmøte 10. Mars kl 13.00. Side 1 Nr.1.2012 INNHOLD: Side 1: Invitasjon til årsmøte 10 mars. Grasrotandel. Side 2: Lederen, Saksliste. Side 3 : Referat fra julebord m/bilder Side 4.: Minneord. Side 5: Reklame. Invitasjon til årsmøte

Detaljer

Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots.

Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots. Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots. De som ikke gidder lese hele historien, kan nøye seg med å lese dette sammendraget:

Detaljer

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 3 2006 Eier av denne flotte Austin A40 Sports er medlem Leiv Lundanes, Eikenos, Ålesund. Austin produserte 4011 biler (1950-53) i samarbeid med Jensen. Foto: Roar

Detaljer

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER.

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. MANUSET LIGGER UTE PÅ NSKI SINE HJEMMESIDER, MEN KAN OGSÅ FÅES KJØPT PÅ ADLIBRIS.COM Cassie er en feminist som driver parlamentarisk lobbyvirksomhet. Hun kjenner knapt Rose

Detaljer

Kristina Ohlsson. Mios blues. Oversatt fra svensk av Inge Ulrik Gundersen

Kristina Ohlsson. Mios blues. Oversatt fra svensk av Inge Ulrik Gundersen Kristina Ohlsson Mios blues Oversatt fra svensk av Inge Ulrik Gundersen «Det gjør vondt å lese Lotus blues. Jeg mener, jeg husker jo så fordømt godt hvordan det var. Lucy eksperimenterte med solkremer

Detaljer

MEDLEMSBLAD FOR NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING Nr. 4 2013

MEDLEMSBLAD FOR NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING Nr. 4 2013 MEDLEMSBLAD FOR NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING Nr. 4 2013 Jowett Javelin 1952 Jowette Javelin ble lansert i 1947 og Javelin Jupiter ble lansert i oktober 1949. 2 NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING

Detaljer

MEDLEMSBLAD FOR NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING Nr. 2 2014

MEDLEMSBLAD FOR NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING Nr. 2 2014 MEDLEMSBLAD FOR NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING Nr. 2 2014 Austin A90 Westminster (bildet) ble annonsert på London Motor Show i oktober 1954. Det er storebroren til Austin A40 Cambridge. Begge har

Detaljer

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet Side 1 av 5 Tekst/illustrasjoner: Ariane Schjelderup/Clipart.com Filosofiske spørsmål: Ariane Schjelderup Sist oppdatert: 17. desember 2003 Juleevangeliet Julen er i dag først og fremst en kristen høytid

Detaljer

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 1 2011

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 1 2011 Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 1 2011 Jubileum for Morris Minor 2 NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING TILSLUTTET LMK Leder: Lise Ukkelberg, Svartolderveien 11, 2316 Hamar, tlf. 62 52 12 23-900

Detaljer

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 4 2008 Heinz 57 på Høvikodden i september - eier Jan Ivar Sørensen NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING TILSLUTTET LMK Leder: Lise Ukkelberg ; Svartolderveien 11,

Detaljer

Kristina Ohlsson. Glassbarna. Oversatt av Elisabeth Bjørnson

Kristina Ohlsson. Glassbarna. Oversatt av Elisabeth Bjørnson Kristina Ohlsson Glassbarna Oversatt av Elisabeth Bjørnson Om forfatteren: Kristina Ohlsson (f. 1979) omtales som Sveriges nye barnebokforfatter, og sammenliknes med Maria Gripe. Glassbarna er hennes første

Detaljer

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket Kvinne 66 ukodet Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør det vondt? Pasienten: Ja,

Detaljer

NMLK S sommersamling Dovre 10.-12. juni 2016

NMLK S sommersamling Dovre 10.-12. juni 2016 NMLK S sommersamling Dovre 10.-12. juni 2016 VELKOMMEN! Velkommen! På vegne av NMLK er det en stor glede å ønske alle deltakere VELKOMMEN til årets sommersamling på Toftemo, Dovre! SOMMERSAMLINGEN 2016

Detaljer

Kristin Ribe Natt, regn

Kristin Ribe Natt, regn Kristin Ribe Natt, regn Elektronisk utgave Forlaget Oktober AS 2012 Første gang utgitt i 2012 www.oktober.no Tilrettelagt for ebok av Type-it AS, Trondheim 2012 ISBN 978-82-495-1049-8 Observer din bevissthet

Detaljer

vanskelig å forstå for kelneren klokken 11:00 på en formiddag. Men egentlig ganske smart skulle det vise seg.

vanskelig å forstå for kelneren klokken 11:00 på en formiddag. Men egentlig ganske smart skulle det vise seg. Bremen nok en gang Da var årets Brementur gjennomført. Igjen sitter man med mange gode minner og ennå rikere på motorhistoriske opplevelser opplevd sammen med motorhistoriske venner. Jeg har ved flere

Detaljer

Arven fra Grasdalen. Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy. Oppgave 1. Kjære jenta mi!

Arven fra Grasdalen. Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy. Oppgave 1. Kjære jenta mi! Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy Oppgave 1 Arven fra Grasdalen Kjære jenta mi! Hei! Hvordan går det med deg? Alt vel i Australia? Jeg har noe veldig spennende å fortelle

Detaljer

Å R S B E R E T N I N G. for

Å R S B E R E T N I N G. for Å R S B E R E T N I N G for Norsk Bobil og Caravan Club avd. Rana og omegn 2015 S A K S L I S T E 1. Åpning 2. Godkjennelse av innkalling og dagsorden 3. Valg av dirigent, møtesekr. og 2 medlemmer til

Detaljer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. (Ukodet) Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør

Detaljer

Roald Dahl. Matilda. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl

Roald Dahl. Matilda. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl Roald Dahl Matilda Illustrert av Quentin Blake Oversatt av Tor Edvin Dahl Kapittel 1 Bokleseren Det er noe merkelig med foreldre. Selv når barnet deres er så ufyselig at du knapt kan tro det, synes de

Detaljer

MIN SKAL I BARNEHAGEN

MIN SKAL I BARNEHAGEN MIN SKAL I BARNEHAGEN Bilde 1: Hei! Jeg heter Min. Jeg akkurat fylt fire år. Forrige uke hadde jeg bursdag! Jeg bor i Nord-Korea. Har du hørt om det landet før? Der bor jeg sammen med mamma, pappa, storebroren

Detaljer

Ordenes makt. Første kapittel

Ordenes makt. Første kapittel Første kapittel Ordenes makt De sier et ord i fjernsynet, et ord jeg ikke forstår. Det er en kvinne som sier det, langsomt og tydelig, sånn at alle skal være med. Det gjør det bare verre, for det hun sier,

Detaljer

Løvestikka Fremad i alle retninger

Løvestikka Fremad i alle retninger Løvestikka Fremad i alle retninger Informasjons- og medlemsblad for LC Ringsaker Nord Uansvarlige redaktører: H J Svendsen og O M Heldal Nr 20 11. februar Lionsåret 2014/2015 Barnet (Andre Bjerke) Å møte

Detaljer

Gruppe 5: Biler fra 1960-1969

Gruppe 5: Biler fra 1960-1969 Gruppe 5: Biler fra 1960-1969 VW 1200 De lux 113 Type1 1961 Bilen har fortsatt original motor og gir. Km 94500 (25/4-2011) Den er første gang registrert 18. april 1961 på R-63365 og har så vidt eier vet,

Detaljer

Här är Petter Northugs specialbyggda husbil

Här är Petter Northugs specialbyggda husbil Här är Petter Northugs specialbyggda husbil Här är Petter Northugs nya, ultrabekväma, vapen i jakten på nya guld. Och tro det eller ej: Det är svenskt. - Petter tycker den är superbra, säger pappa John

Detaljer

Atle Næss. I Grunnlovens hus. En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai. Illustrert av Lene Ask

Atle Næss. I Grunnlovens hus. En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai. Illustrert av Lene Ask Atle Næss I Grunnlovens hus En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai Illustrert av Lene Ask To gutter og en kongekrone VED VINDUET I DEN SVENSKE KONGENS slott sto en gutt på nesten

Detaljer

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 4 2012

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 4 2012 Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 4 2012 God jul og godt nytt år! Albionmedlem Per Kjellevold Medlemmene Per Kvåle og Per Kjellevold (begge populært kalt PK) 2 NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING

Detaljer

Formannens hjørne. Hei alle sammen og godt nytt år. Med hilsen og et godt nytt år fra. Bruk av Stokken sommeren 2010.

Formannens hjørne. Hei alle sammen og godt nytt år. Med hilsen og et godt nytt år fra. Bruk av Stokken sommeren 2010. ONNERVANNSPOSTEN Formannens hjørne Postboks 1077 Lundsiden 4687 Kristiansand Bankgiro 3060.21.30319 http://www.kristiansanddykkerklubb.no E-mail: mail@kristiansanddykkerklubb.no Utgave 1 Januar 2010 Innhold:

Detaljer

Til læreren. Tekst til diktater: Norsk på 1-2-3, Cappelen Damm

Til læreren. Tekst til diktater: Norsk på 1-2-3, Cappelen Damm Til læreren Disse diktatene kan du bruke i undervisningen. Lydfiler til diktatene er også lagt på samme nettside: www.norsk123.cappelendamm.no Kapittel 1. Diktat. Marek er fra Polen. Nå går han på norskkurs.

Detaljer

Innkalling til årsmøte i Rutebilhistorisk Forening avdeling Telemark

Innkalling til årsmøte i Rutebilhistorisk Forening avdeling Telemark Innkalling til årsmøte i Rutebilhistorisk Forening avdeling Telemark Avd. Telemark På Telemark Museum, foredragssalen i Øvregate 33, (oppsiden av Brekkeparken) i Skien, tirsdag 13. mars kl 19:00. Saksliste

Detaljer

Gruppe 2: Biler fra 1930-1939

Gruppe 2: Biler fra 1930-1939 Gruppe 2: Biler fra 1930-1939 Buick 30-46S Sport Coupe 1930 modell I 1930 kom Buick med nye modeller som var større enn 1929-modellene. Buick ble i 1930 levert i tre serier 40, 50 og 60 der 40-serien var

Detaljer

JERRY Hva vil du gjøre da? EMMA Jeg vet faktisk ikke hva vi gjør lenger, det er bare det. EMMA Jeg mener, denne leiligheten her...

JERRY Hva vil du gjøre da? EMMA Jeg vet faktisk ikke hva vi gjør lenger, det er bare det. EMMA Jeg mener, denne leiligheten her... BEDRAG Av Harold Pinter Jerry og Emma er gift, men ikke med hverandre. De har i flere år hatt et forhold med hverandre, og møtes i leiligheten de har leid. Robert er Emmas mann og Jerrys beste venn. Jerry

Detaljer

LÆRER: For en smart gutt! Tenk at du bare er 12 år og kan stille så kloke spørsmål!

LÆRER: For en smart gutt! Tenk at du bare er 12 år og kan stille så kloke spørsmål! Jesus som tolvåring i tempelet Lukas 2, 41-52 Alternativ 1: Rollespill/ dramatisering Sted: Nasaret (plakat) og Jerusalem (plakat) Roller: Forteller/ leder Jesus Josef Maria Familie Venner Lærer FORTELLER:

Detaljer

Årsmøteinnkalling BMW CCN Avdeling Trøndelag 2013

Årsmøteinnkalling BMW CCN Avdeling Trøndelag 2013 Årsmøteinnkalling BMW CCN Avdeling Trøndelag 2013 Lørdag 16. februar klokken 16.00 19.00 Sted: Alfred Hess`s veg 2B, Trondheim Etter møtet vil det være muligheter for å kjøpe mat og drikke. Sosiale aktiviteter

Detaljer

ÅRSBERETNING FFHB VEST-AGDER 2013

ÅRSBERETNING FFHB VEST-AGDER 2013 ÅRSBERETNING FFHB VEST-AGDER 2013 FFHB VEST- AGDER holdt sitt årsmøte torsdag 14. februar 2013, på Peppes Pizza i Kristiansand Følgende saker var på dagsorden: Godkjenning av innkalling Valg av ordstyrer

Detaljer

ÅRSMØTE OCTOPUS DYKKERKLUBB 27.02.2009 KL: 1930 SAKSLISTE: 2. Valg av ordstyrer og referent. 3. Godkjenning av fullmakter

ÅRSMØTE OCTOPUS DYKKERKLUBB 27.02.2009 KL: 1930 SAKSLISTE: 2. Valg av ordstyrer og referent. 3. Godkjenning av fullmakter ÅRSMØTE OCTOPUS DYKKERKLUBB 27.02.2009 KL: 1930 1. Velkommen SAKSLISTE: 2. Valg av ordstyrer og referent 3. Godkjenning av fullmakter 4. Godkjenning av innkalling 5. Årsmeldinger 6. Regnskap 7. Saker til

Detaljer

Referat fra generalforsamling i Foreningen Bjørn West 28. august 2010

Referat fra generalforsamling i Foreningen Bjørn West 28. august 2010 Referat fra generalforsamling i Foreningen Bjørn West 28. august 2010 Generalforsamlingen fant sted i Bjørn West hytten i Stusdal lørdag 28. August 2010 kl. 1500. Til stede: Fra styret: Øystein Revheim,

Detaljer

Dette er Tigergjengen

Dette er Tigergjengen 1 Dette er Tigergjengen Nina Skauge TIGER- GJENGEN 1 Lettlestserie for unge og voksne med utviklingshemming og lærevansker 2 3 Skauge forlag, Bergen, 2015 ISBN 978-82-92518-20-5 Tekst og illustrasjoner,

Detaljer

INNKALLING TIL ÅRSMØTE TORSDAG 29 Januar 2015 KL 17:30 FFO LØRENSKOG, SOLHEIMVEIEN 62B

INNKALLING TIL ÅRSMØTE TORSDAG 29 Januar 2015 KL 17:30 FFO LØRENSKOG, SOLHEIMVEIEN 62B INNKALLING TIL ÅRSMØTE TORSDAG 29 Januar 2015 KL 17:30 FFO LØRENSKOG, SOLHEIMVEIEN 62B Tirsdag. 1.desember 2014 DAGSORDEN Åpning, velkommen 1. Konstituering. Herunder godkjenning av innkalling og dagsorden

Detaljer

I april har vi Vi startet april på samme måte som vi avsluttet forrige måned med å lage påskepynt. Mange av barna var veldig engasjerte i denne prosessen, og de gikk ivrig i gang med å lage forskjellig

Detaljer

Aktiviteter på Dansebandfestivalen. Dænsebændet med Arnstein i spissen sørget for at det ble liv på dansegulvet på Cafeen.

Aktiviteter på Dansebandfestivalen. Dænsebændet med Arnstein i spissen sørget for at det ble liv på dansegulvet på Cafeen. Aktiviteter på Dansebandfestivalen Dænsebændet med Arnstein i spissen sørget for at det ble liv på dansegulvet på Cafeen. Torsdagen 7/7-05 Denne uken ble turen lagt til Telemark, bestemt Seljord. Dansebandfestivalen

Detaljer

Landstreffet på Hafjell 2011

Landstreffet på Hafjell 2011 Landstreffet på Hafjell 2011 Her kommer litt informasjon om hvordan helgen utspant seg. Til tross for de siste dagers hendelser med vrange værguder og masse vann fra fjell og daler ble dette ingen demper

Detaljer

Vi skal også ta opp eventyret om «Den lille røde høna», som handler om at det er lønnsomt å hjelpe hverandre.

Vi skal også ta opp eventyret om «Den lille røde høna», som handler om at det er lønnsomt å hjelpe hverandre. FORELDRENYTT April SMÅFOSSAN Da er påska 2013 historie, og vi har startet opp igjen med hverdagen i barnehagen. Før påske hadde vi en del påskeaktiviteter, alle barna sådde karse, og det ble laget en del

Detaljer

Invitasjon. NM i Fluefiske Voss 2015. 13 august 16 august

Invitasjon. NM i Fluefiske Voss 2015. 13 august 16 august Invitasjon NM i Fluefiske Voss 2015 13 august 16 august I samarbeid med NKFF så ønsker vi i Piscatorius Flyfishing deg og dine venner hjertelig velkommen til å delta i årets Norges Mesterskap i fluefiske

Detaljer

Cornelias Hus ligger i Jomfrugata, i Trondheim sentrum. cornelias hus.indd 22 08-07-09 14:05:10

Cornelias Hus ligger i Jomfrugata, i Trondheim sentrum. cornelias hus.indd 22 08-07-09 14:05:10 Cornelias Hus ligger i Jomfrugata, i Trondheim sentrum. cornelias hus.indd 22 08-07-09 14:05:10 Butikkbesøk: Cornelias Hus Kremmerånden råder i Cornelias Hus Du må være kremmer for å drive butikk. Det

Detaljer

Terry og Sammy har satt seg ved bordet. Terry leser i menyen mens Sammy bare stråler mot ham. TERRY... Jeg beklager det der i går.

Terry og Sammy har satt seg ved bordet. Terry leser i menyen mens Sammy bare stråler mot ham. TERRY... Jeg beklager det der i går. DU KAN STOLE PÅ MEG Av Kenneth Lonergan Terry og Sammy er søsken. Terry har vært borte uten å gi lyd fra seg, og nå møtes de igjen, til Sammys glede. Men Terry har noe på hjertet angående hans fraværenhet,

Detaljer

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken Personportrett Rapport Håvard Risebrobakken Hva vil vi med filmen? Filmen Hverdag er et ti minutters personportrett om Roar Torgersen, og hans hobbyer. Roar er pensjonist, og har derfor mye tid han må

Detaljer

Månedsbrev Newton Oktober 2014

Månedsbrev Newton Oktober 2014 Månedsbrev Newton Oktober 2014 Hei alle foreldre! Vi har hatt en fin måned med masse artige ting. Været har oftest vart greit og vi har kost oss. Som jeg skrev i tidligere brev så jobber vi mye med å skape

Detaljer

ET ØYEBLIKKSINTERVJU MED OLE HENRIK KONGSVIK, DAGLIG LEDER OG GRÜNDER I OK FOTO. - Intervjuet (og [amatør]fotografert) av Ole Mads Sirks Vevle.

ET ØYEBLIKKSINTERVJU MED OLE HENRIK KONGSVIK, DAGLIG LEDER OG GRÜNDER I OK FOTO. - Intervjuet (og [amatør]fotografert) av Ole Mads Sirks Vevle. ET ØYEBLIKKSINTERVJU MED OLE HENRIK KONGSVIK, DAGLIG LEDER OG GRÜNDER I OK FOTO. - Intervjuet (og [amatør]fotografert) av Ole Mads Sirks Vevle. OM NAVNET «OK FOTO».., OK Foto. - Stemmer det. Husker du

Detaljer

Jeg håpte på gevinst og overskudd, men var usikker på om overskuddet ville holde så lenge som 4 uker og til NM 1.aug.

Jeg håpte på gevinst og overskudd, men var usikker på om overskuddet ville holde så lenge som 4 uker og til NM 1.aug. Jeg hadde ingen forventning til NM Triathlon normaldistanse (1500 m svøm, 40 km sykling, 10 km løp), spesielt med tanke på opplevelsen jeg hadde under NM langdistanse i Haugesund for 4 uker siden der la

Detaljer

Historien om universets tilblivelse

Historien om universets tilblivelse Historien om universets tilblivelse i den første skoleuka fortalte vi historien om universets tilblivelse og for elevene i gruppe 1. Her er historien Verden ble skapt for lenge, lenge siden. Og det var

Detaljer

FELLES FORD GRENSETREFF.

FELLES FORD GRENSETREFF. Tekst og foto: Runar Jansen. FELLES FORD GRENSETREFF. Fredriksten festning, Halden 8 juni 2002. En kjempesuksess må det vel være lov å kalle dette arrangementet. Aldri før har vi vel sett så mange Forder

Detaljer

Et lite svev av hjernens lek

Et lite svev av hjernens lek Et lite svev av hjernens lek Jeg fikk beskjed om at jeg var lavmål av deg. At jeg bare gjorde feil, ikke tenkte på ditt beste eller hva du ville sette pris på. Etter at du gikk din vei og ikke ville se

Detaljer

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 3 2008 De glade musikanter på Biri NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING TILSLUTTET LMK Leder: Lise Ukkelberg ; Svartolderveien 11, 2316 Hamar epost: lise.j.ukkelberg@sparebanken-hedmark.no

Detaljer

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 1 2010 Vauxhall Victor FA

Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 1 2010 Vauxhall Victor FA Hefte 1-10 :Hefte 20. sider 24.03.10 13.49 Side 1 Norsk Britisk Bilhistorisk Forening Nr. 1 2010 Vauxhall Victor FA Hefte 1-10 :Hefte 20. sider 24.03.10 13.50 Side 2 NORSK BRITISK BILHISTORISK FORENING

Detaljer

PIONÉRMAIL. juni :: 2014. PK för att utrustas för församlingsplantering i Helsingborg.

PIONÉRMAIL. juni :: 2014. PK för att utrustas för församlingsplantering i Helsingborg. PIONÉRMAIL juni :: 2014 Inkludere, utruste og utsende LEDET AV GUD TIL HELSINGBORG Hej vänner Vi är som ni säkert vet nu på väg att flytta till Helsingborg. Detta har vi upplevt vart Guds suveräna ledning.

Detaljer

ELGHUNDNYTT NR 3 2010

ELGHUNDNYTT NR 3 2010 ELGHUNDNYTT NR 3 2010 INNHOLD: Lederen har ordet Innspill til valgkomiteen Årsmøtet Lotteriet 2010 Referater Utstillinga 2011 Jaktprøveresultater Styret vil benytte anledningen til å ønske alle ei God

Detaljer

Månedsbrev for Marikåpene september 2013

Månedsbrev for Marikåpene september 2013 Månedsbrev for Marikåpene september 2013 Jeg gir deg gaver, bugnende haver, epler og pærer og plommer i fleng, plukk kantareller, rips og moreller, gaver og grøde fra åker og eng. Oppsummering av august.

Detaljer

UKEBLADET UKE 44 2015

UKEBLADET UKE 44 2015 UKEBLADET UKE 44 2015 Ny spalte i Ukebladet: «Ped lederns hjørne», ved vår pedagogiske leder, Inge Vindorum Inge vil hver uke skrive litt om hva som skjer på skolen, sett fra et pedagogisk perspektiv.

Detaljer

Bursdag i Antarktis Nybegynner Scratch PDF

Bursdag i Antarktis Nybegynner Scratch PDF Bursdag i Antarktis Nybegynner Scratch PDF Introduksjon Bursdag i Antarktis er en interaktiv animasjon som forteller historien om en liten katt som har gått seg bort på bursdagen sin. Heldigvis treffer

Detaljer

FIRST LEGO League. Härnösand 2011. Laggabraxxarna. Lagdeltakere:

FIRST LEGO League. Härnösand 2011. Laggabraxxarna. Lagdeltakere: FIRST LEGO League Härnösand 2011 Presentasjon av laget Laggabraxxarna Vi kommer fra Timrå Snittalderen på våre deltakere er 1 år Laget består av 0 jenter og 0 gutter. Vi representerer Laggarbergs skola

Detaljer

RHODODENDRONTURISME I TIROL Av Ole Jonny Larsen

RHODODENDRONTURISME I TIROL Av Ole Jonny Larsen RHODODENDRONTURISME I TIROL Av Ole Jonny Larsen Rhododendron ferrugineum på ca 2050 m i Stubeital, Tirol. Etter mange år med Syden-turer fant kona og jeg i år ut at vi ville gjøre noe annet i ferien. Valget

Detaljer

Kvinner møter kvinner

Kvinner møter kvinner 1 Kvinner møter kvinner I noen land er det vanlig at kvinner "skravler" i bussen med andre, helt ukjente kvinner, på veien hjem. I noen land er det vanlig å prate med en hjemløs kvinne på gata, en som

Detaljer

Våre ryttere representerte Team SØR og var ledet av Jan-Einar Sævik fra Lyngdal og trener i Sandnes, Johanne Bergseth.

Våre ryttere representerte Team SØR og var ledet av Jan-Einar Sævik fra Lyngdal og trener i Sandnes, Johanne Bergseth. I helgen gikk årets Morgendagens helter ritt av Stabelen. Rittet arrangeres av Statoil i regi Norges Cycleforbund (Ncf) og Arctic race for å sette fokus på unge, kommende talenter. I motsetning til resten

Detaljer

FØRST BLIR MAN JO FØDT av Line Knutzon. Scene for en mann og to kvinner. Manus kan kjøpes på www.dramas.no

FØRST BLIR MAN JO FØDT av Line Knutzon. Scene for en mann og to kvinner. Manus kan kjøpes på www.dramas.no FØRST BLIR MAN JO FØDT av Line Knutzon Scene for en mann og to kvinner Manus kan kjøpes på www.dramas.no Axel slår opp med Nymse, fordi han ikke elsker henne på den riktige måten. Hun ender med å sitte

Detaljer

Henrik Ibsen (1828-1906) Et dukkehjem

Henrik Ibsen (1828-1906) Et dukkehjem Henrik Ibsen (1828-1906) Et dukkehjem Nora. Der er vi ved saken. Du har aldri forstått meg. - Der er øvet meget urett imot meg, Torvald. Først av pappa og siden av deg. Helmer. Hva! Av oss to. - av oss

Detaljer

ANITA forteller. om søndagsskolen og de sinte mennene

ANITA forteller. om søndagsskolen og de sinte mennene ANITA forteller om søndagsskolen og de sinte mennene Tekst og foto: Marianne Haugerud (Fortellingen bygger på virkelige hendelser, men er lagt i Anitas munn av Stefanusalliansen.) 1 Hei! Jeg heter Anita,

Detaljer

Ikke bare en dans på roser

Ikke bare en dans på roser Ikke bare en dans på roser Den første bloggen var rene solskinnshistorien, men her kommer, omsider, litt om hvordan det var å komme hit og hvordan de første fire ukene har vært. Alle sa til meg; «Du er

Detaljer

Innkalling til årsmøte i DIS-Haugaland Mandag 14. mars 2011 kl. 19:00 IOGT-huset Bjørgvinsgt. 40

Innkalling til årsmøte i DIS-Haugaland Mandag 14. mars 2011 kl. 19:00 IOGT-huset Bjørgvinsgt. 40 Innkalling til årsmøte i DIS-Haugaland Mandag 14. mars 2011 kl. 19:00 IOGT-huset Bjørgvinsgt. 40 Sakliste: Sak 1. Valg av møteleder og referent samt 2 personer til å undertegne protokoll Sak 2. Godkjenne

Detaljer

ONNERVANNSPOSTEN. Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb

ONNERVANNSPOSTEN. Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb Formannens hjørne: Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb Postboks 1077,Lundsiden 4687 Kristiansand Org nr 983 100 368 Bankgiro 3060 21 30319 Utgave februar 2013 Innhold: Formannens hjørne Innkalling

Detaljer

4635 KRSAND ORG NO: 975644464

4635 KRSAND ORG NO: 975644464 Dagsorden / saksliste Åpning Godkjenning av innkalling og saksliste Valg av ordstyrer og møtesekretær Valg av to medlemmer til å underskrive protokollen Styrets årsmelding Årsmeldinger fra gruppene Fotball

Detaljer

Sommertur 2013 - basecamp på Turtagrø i Jotunheimen 6. - 11. august.

Sommertur 2013 - basecamp på Turtagrø i Jotunheimen 6. - 11. august. Sommertur 2013 - basecamp på Turtagrø i Jotunheimen 6. - 11. august. Sommerturen er årets høydepunkt på tursiden og gruppa var spent på hvor mange som kom til å melde seg på da det en stund så smått ut

Detaljer

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør «Det var en gang en som bygde en campingbil» Slik startet dette eventyret som i dag heter Norsk Bobilforening. Det er i år 30 år siden foreningen ble stiftet.

Detaljer

Processed by : SportSoft. 1. Omg. Pos. St.nr. Navn Klubb Bil Anv. tid Tillegg Tot. tid Anv. tid Tillegg Tot. tid Beste tid

Processed by : SportSoft. 1. Omg. Pos. St.nr. Navn Klubb Bil Anv. tid Tillegg Tot. tid Anv. tid Tillegg Tot. tid Beste tid KLASSE 1 Standard biler OFFISIELLE RESULTATER TOTALT 1 8 Hans Aga NAF Stord Opel Astra 48,91 48,91 48,73 48,73 48,73 2 6 Peter E. Lie NAF Mini Cooper 48,81 48,81 50,24 50,24 48,81 3 7 Geir Hatland NMK

Detaljer

Vellykket årsmøte og bobiltreff i Fauske

Vellykket årsmøte og bobiltreff i Fauske Vellykket årsmøte og bobiltreff i Fauske I helgen 6-8. mai ble det avviklet årsmøte og bobiltreff på Fauske. Ja, så var det første ordinære årsmøtet for bobilforeningens Region Nordland avviklet - og det

Detaljer

EKSAMENSOPPGAVE NFUT0006 NORSK FOR UTLENDINGER KORTKURS. Kandidatnummer:

EKSAMENSOPPGAVE NFUT0006 NORSK FOR UTLENDINGER KORTKURS. Kandidatnummer: EKSAMENSOPPGAVE NORSK FOR UTLENDINGER KORTKURS Kandidatnummer: Faglig kontakt under eksamen: Tlf instituttkontoret: 73 59 65 47 Eksamensdato: 1. desember 2011 Eksamenstid: 3 timer Studiepoeng: 7,5 Tillatte

Detaljer

Årsmøte 2016. Senja Avfall AS - Botnhågen. 7. februar 2016 Kl. 18.00

Årsmøte 2016. Senja Avfall AS - Botnhågen. 7. februar 2016 Kl. 18.00 Årsmøte 2016 Senja Avfall AS - Botnhågen 7. februar 2016 Kl. 18.00 1 SAK 1 Godkjenning av innkalling Innkallinga godkjennes SAK 2 Godkjenning av dagsorden Dagsorden godkjennes Sak 3 Valg av møteleder,

Detaljer

Årsmøtereferat 2009. Tekna Teknisk-naturvitenskapelig forening

Årsmøtereferat 2009. Tekna Teknisk-naturvitenskapelig forening Årsmøtereferat 2009 Tekna Teknisk-naturvitenskapelig forening Møtereferat Emne Side 2 av 6 Møtenr. Årsmøtereferat Tekna Kristiansund avdeling Dato Kl. Sted 29.01.2009 19.00 Dødeladen Café & Kultursted

Detaljer

Blanca Busquets. Stillhetens hus. Oversatt av Kaja Rindal Bakkejord

Blanca Busquets. Stillhetens hus. Oversatt av Kaja Rindal Bakkejord Blanca Busquets Stillhetens hus Oversatt av Kaja Rindal Bakkejord Til min far og til min onkel Francesc, som alltid har gitt alt for musikken Øvelsen Teresa Min første fiolin fant jeg på en søppelfylling.

Detaljer

K L U B B A. Julemøte. Les mer om: Ny serie: medlemmers kjøretøy. - Bli med på tur til Rogaland Bilmuseum. - Trekkferjefestivalen 2011.

K L U B B A. Julemøte. Les mer om: Ny serie: medlemmers kjøretøy. - Bli med på tur til Rogaland Bilmuseum. - Trekkferjefestivalen 2011. Nr. 1 Februar 2011 2.årgang K L U B B A Medlemsblad for Søgne Veteran og Trekkferje Klubb Les mer om: - Bli med på tur til Rogaland Bilmuseum - Trekkferjefestivalen 2011 - Årsmøte Ny serie: medlemmers

Detaljer

TUR TIL ITALIA FRA DEN 30. SEPTEMBER TIL DEN 7. OKTOBER 2007 SAN ZENO DI MONTAGNA

TUR TIL ITALIA FRA DEN 30. SEPTEMBER TIL DEN 7. OKTOBER 2007 SAN ZENO DI MONTAGNA TUR TIL ITALIA FRA DEN 30. SEPTEMBER TIL DEN 7. OKTOBER 2007 SAN ZENO DI MONTAGNA Dette var en tur som Anne Berit vant fra bladet Nytt & Nyttig. De kalte det tur til Verona. Jeg kunne være med hvis jeg

Detaljer

LANTERNA. Velkommen til å feire 17. mai med oss på Sjømannskirken! Velkommen til Sjømannskirken! Besøk vår hjemmeside: www.sjomannskirken.

LANTERNA. Velkommen til å feire 17. mai med oss på Sjømannskirken! Velkommen til Sjømannskirken! Besøk vår hjemmeside: www.sjomannskirken. LANTERNA Velkommen til Sjømannskirken! ÅRGANG 63 MAJ - JUNI 2011.٠ORGAN FOR SJØMANNSKIRKEN - NORSK KIRKE I GÖTEBORG Trykkes i 1500 eks. Velkommen til å feire 17. mai med oss på Sjømannskirken! Besøk vår

Detaljer

Falt for Azimut 50. De siste ti årene har den båtglade innlandsfamilien. BÅTEN MIN: Azimut 50

Falt for Azimut 50. De siste ti årene har den båtglade innlandsfamilien. BÅTEN MIN: Azimut 50 BÅTEN MIN: Azimut 50 HØYT HEVET: Fra flybr igden har Borger, Anita og Maren Ulven kongeutsikt i alle retninger. Familien Ulven fra Moelv reiser hver helg til Vollen, hvor deres Azimut 50 har fast hjemmehavn.

Detaljer

Månedsbrev november I oktober måned Vi trener på å gjøre ting helt selv! Prosjekt ansiktet dit og mitt FN- dagen Prosjekt stopp

Månedsbrev november I oktober måned Vi trener på å gjøre ting helt selv! Prosjekt ansiktet dit og mitt FN- dagen Prosjekt stopp Månedsbrev november I oktober måned har vi kost oss masse med deilig vær av sol, og regn og rusk. Dette har vært flott for prosjekt høst for oss. Det har gjort at vi har fått deilige turer rundt tunevannet

Detaljer

Glenn Ringtved Dreamteam 5

Glenn Ringtved Dreamteam 5 Glenn Ringtved Dreamteam 5 Tur-retur Malaga Oversatt av Nina Aspen Forfatteromtale: Glenn Ringtved er dansk og har skrevet mer enn 30 bøker for barn og unge. For Mot nye mål den første boken i Dreamteam-serien

Detaljer

Brev til en psykopat

Brev til en psykopat Brev til en psykopat Det er ikke ofte jeg tenker på deg nå. Eller egentlig, det er riktigere å si at det ikke er ofte jeg tenker på deg helt bevisst. Jeg vet jo at du ligger i underbevisstheten min, alltid.

Detaljer

Kapittel 12 Sammenheng i tekst

Kapittel 12 Sammenheng i tekst Kapittel 12 Sammenheng i tekst 12.1 vi har har vi har vi har vi 12.2 Anna har både god utdannelse og arbeidserfaring. Anna har verken hus eller bil. Både Jim og Anna har god utdannelse. Verken Jim eller

Detaljer

Medlemsmøte / Julemøte

Medlemsmøte / Julemøte 25. årgang Desember 2013 Medlemsmøte / Julemøte Fredag 6. desember kl. 1900 Trivselssenteret Dagsorden: 1. Opprop 2. Lions Etiske Norm 3. Eventuelt Sosialt samvær med julemat etc. Klubbavis for Lions Club

Detaljer