Region sør Ressursavdelingen Vegteknisk /

Transkript

1 Region sør Ressursavdelingen Vegteknisk /

2 Oppdragsrapport Nr. Labsysnr. Region sør Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Geoteknikk Rv3 UTM-sone Euref89 Ø-N 32 Kommune nr. Kommune 0806 Skien Papirarkivnummer Hd-11 A-1 Sammendrag Oppdragsgiver: Plan og prosjektering, Telemark Dato: Utarbeidet av (navn, sign.) Daniel Nigussie Seksjonsleder (navn, sign.) Geir Tveit Antall sider: 5 Antall vedlegg: 8 Antall tegninger: 8 Kontrollert Rapporten inneholder geotekniske vurderinger for prosjektet Rv3 De geotekniske vurderinger fokuserer på: 1 - i 2 - Fundamentering av omfattende løse utføre supplerende grunn lser på e Emneord: Distribusjonsliste Antall Distribusjonsliste Antall

3 Geoteknisk rapport nr /Hd1117A-1 GEOTEKNISK KATEGORI/KONSEKVENSKLASSE Geoteknisk kategori Konsekvens-/ pålitelighetsklasse Konsekvensklasse Geoteknisk kategori 1 CC1/RC1 CC1 Geoteknisk kategori 2 CC2/RC2 CC2 Geoteknisk kategori 3 CC3/RC3 ev RC4 CC3 Beskrivelse Iiten konsekvens i form av tap av menneskeliv, og små eller uvesentlige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Middels stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, betydelige økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Stor konsekvens i form av tap av menneskeliv, eller svært store økonomiske, sosiale eller miljømessige konsekvenser Geoteknisk prosjekterende Oppdragsgiver Kategori/konsekvensklasse er fastsatt av Enhet/navn Signatur Dato Vegteknisk seksjon ved Daniel Nigussie Plan og prosjektering Telemark ved Svein Anders Torsvild Digitalt signert av daniel.nigussie@v daniel.nigussie@vegvesen.no DN: cn=daniel.nigussie@vegvesen.no egvesen.no Dato: :10:07 +01'00' Kommentarer til valg av geoteknisk kategori/konsekvensklasse (pålitelighetsklasse) Geoteknisk kategori er valgt på bakgrunn av jordarten i området og at Rv359 er en viktig vei. Fastsettelse av prosjektklasse må revurderes for hvert enkelt prosjekteringsobjekt i senere planfase. PROSJEKTKONTROLL Grunnleggende kontroll Enhet/Navn Signatur Dato Daniel Nigussie Digitalt signert av daniel.nigussie@v daniel.nigussie@vegvesen.no DN: cn=daniel.nigussie@vegvesen.no egvesen.no Dato: :09:54 +01'00' Kollegakontroll Svein-Erik Olsen Utvidet kontroll Uavhengig kontroll Godkjent Kontrollform Prosjektering Utførelse Kontrollklasse Grunnleggende utvidet systematisk Uavh. eller Intern Kollegakontroll Basis Uavhengig kontroll kontroll kontroll kontroll kontroll B (begrenset) kreves kreves ikke kreves ikke kreves kreves ikke kreves ikke N (normal) kreves kreves kreves ikke kreves kreves kreves ikke U (utvidet) kreves kreves kreves kreves kreves kreves Region sør - Ressursavdelingen - Vegteknisk Side 2

4 SAMMENDRAG Denne rapporten omhandler geotekniske beregninger og vurderinger for Rv.359 Kaste - Stoadalen. Et sammendrag av nødvendige geotekniske tiltak er gitt under. Det må generelt utføres mer grunnundersøkelser for å kartlegge grunnforholdene mer nøyaktig. Dette gjelder spesielt i de områdene der det er behov for tiltak for å tilfredsstille krav til stabilitet og setninger. I tabell 1 vises de områdene som trenger fylling med lette masser. Alternativ løsning kan være å fylle opp med konvensjonelle masser i kombinasjon med motfylling og masseutskifting som får ligge en viss tid (noen måneder) før overbygning og bærelag etableres. Supplerende grunnundersøkelser vil gi svar på om dette er gunstig. Tabell 1: Sammendrag av resultater Profil Geoteknisk tiltak kommentar Lette masser må brukes som stabiliserende og Overslagsmessig er det setningsreduserende tiltak behov for ca m Lette masser må brukes som stabiliserende og setningsreduserende tiltak Lette masser må brukes som stabiliserende og setningsreduserende tiltak Fyllingssåle i foten av fyllingene skumglass. Overslagsmessig er det behov for ca m 3 skumglass. Overslagsmessig er det behov for ca m 3 skumglass i hht. HB N200 kapittel 253 (side 94) Alle skjæringene må erosjonssikres med steinplastering i hht til HB N200 kapittel

5 Geoteknisk rapport nr1117a-1/ INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE... 4 VEDLEGGSOVERSIKT INNLEDNING/ORIENTERING TIDLIGERE UNDERSØKELSER MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD Geoteknisk prosjektklasse Profil 0-110, Fylling og skjæring Grunnforhold Stabilitetsforhold Fundamenteringsforhold Setningsforhold Profil , fyllinger og skjæringer Grunnforhold Stabilitetsforhold Setningsforhold Profil , skjæring og løsmassetunnel Grunnforhold Stabilitetsforhold Fundamenteringsforhold Setningsforhold Profil , fylling og skjæring Grunnforhold Stabilitetsforhold Setningsforhold Profil , skjæring og fylling Grunnforhold Stabilitetsforhold Setningsforhold Profil , Skjæring, fylling og bru Grunnforhold Stabilitetsforhold Fundamenteringsforhold Setningsforhold VIDERE ARBEID REFERANSER Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 4 av 15

6 Geoteknisk rapport nr1117a-1/ VEDLEGGSOVERSIKT Bilag 1A: Tegningsforklaring (for geotekniske kart og profiler) Bilag 2: Oversiktskart i målestokk 1: i (A4 format) Bilag 3: Borpunktoversikt Bilag 4: Sonderinger fra Rapport nr.2003/ med ny nummerering Bilag 5: Sonderinger fra Hd-5A med ny nummerering Bilag 6: Sonderinger fra Hd-581A med ny nummerering Bilag7: Materialparametere brukt i beregninger Målestokk Format Tegn. 01: Plantegning /Profil 0-300/ 1:1000 A3 02: Plantegning /Profil / 1:1000 A3 03: Plantegning /Profil / 1:1000 A3 04: Plantegning /Profil / 1:1000 A3 05: Plantegning /Profil / 1:1000 A3 06: Profil 110 Totalspenningsanalyse 1:200 A3 07: Profil 110 Effektivspenningsanalyse 1:200 A3 08: Profil 530 Totalspenningsanalyse 1:200 A3 09: Profil 530 Totalspenningsanalyse med tiltak 1:200 A3 10: Profil 850 Totalspenningsanalyse /eksisterende terreng/ 1:200 A3 11: Profil 850 Totalspenningsanalyse 1:200 A3 12: Profil 850 Totalspenningsanalyse med tiltak 1:200 A3 13: Profil 910 Totalspenningsanalyse /eksisterende terreng/ 1:200 A3 14: Profil 910 Totalspenningsanalyse 1:200 A3 15: Profil 910 Totalspenningsanalyse - med tiltak 1:200 A3 16: Profil 1150 Totalspenningsanalyse 1:200 A3 17: Profil 1150 Totalspenningsanalyse med tiltak 1:200 A3 18: Profil 1260 Drenert 1:200 A3 1 INNLEDNING/ORIENTERING Etter oppdrag fra Plan og Prosjektering Telemark har vegteknisk seksjon i Buskerud foretatt geotekniske vurderinger i forbindelse med prosjekt Rv 359 Kaste Stoadalen. Denne rapporten omhandler profil TIDLIGERE UNDERSØKELSER Alle tidligere utførte grunnundersøkelser som har betydning for våre nye vurderinger er tatt med i vår ny rapport. Disse grunnundersøkelsene er også framlagt i våre rapporter: Geoteknisk rapport /2004/- Rv.359/Hp.01/Km. 0 2,2 Kaste - Stoadalen.Nome kommune i Telemark. Geotekniske undersøkelser utført i Datarapport /Rapport nr.2003/ /. Hd-5A Foreløpig grunnundersøkelser for ny Riksveg 359 Kastet bru stoadalen bru over eidselva. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 5 av 15

7 Geoteknisk rapport nr1117a-1/ Hd-581A Ny Riksveg 359/01 Kaste Stoadalen foreløpig grunnundersøklser for ny vegtråse. Undersøkelsene fra disse rapportene har opprinnelig hverken egen identifikasjon nr. eller koordinater. Av den grunn er alle planoversiktene til de eldre undersøkelsene referert i GISLINE. Genererte koordinater er lagt inn i Geosuite. Det bemerkes at i følgende tilfellene er høydeinnmålingene (z-koord.) vist enten feilaktig med avvik eller manglende høyd data: - Hull 212,213,214,231,232,233,234,235,246,247,248,251,264,451A 3 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER Det er ikke utført nye grunnundersøkelser på strekningen mellom profil 0 til Alle vurderinger er basert på eldre undersøkelser som er nevnt i kapittel 2. 4 GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD 4.1 Geoteknisk prosjektklasse I henhold til NS3480 og ut fra en vurdering av skadekonsekvens og vanskelighetsgrad er geoteknisk prosjektklasse satt til klasse 2. Skjema for valg av geoteknisk prosjektklasse er vist på side 2 i rapporten. Ut fra prosjektklassen samt en vurdering av skadekonsekvens og bruddmekanismen er nødvendige materialkoeffisienter, m satt til 1.4 for både totalspenningsanalyse (s u ) og for effektivspenningsanalyse (a ). 4.2 Profil 0-110, Fylling og skjæring Plantegning: tegn. 01 Borprofil: hull. 200,201,202,203,204,205,207,206,208, Grunnforhold Det er planlagt kryss (veglinjer og 60000) med Romnesvegen og gang sykkel veg (linje 90000). I forbindelse med GS vegen er det planlagt skjæring og kulvert. Det er utført 8 dreiesonderinger og to prøveserier i området. Sonderingene viser middels fast øvre lag og middels sensitive til fast masser nedover. Prøven tatt i hull 203 viser leirig silt fra 0,5 m 1 m og siltig leire fra 1,5 m 8 m dybde. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 6 av 15

8 Geoteknisk rapport nr1117a-1/ Prøven tatt i hull 207 viser siltig leire fra 1,5 m 2 m, leirig silt fra 2 3 m, siltig leire fra 3,5 m 6,2 m, leirig sandig silt fra 6,3 m - 9,4 m og sandig silt fra 9,4 m - 10 m dybde. Bergoverflata er ikke påvist fra sonderingene Stabilitetsforhold Skjæringene i forbindelse med GS vegen frem til kulverten er planlagt med helning 1:2. Skjæringene kan tas ut som planlagt, men det må påregnes stedvis erosjonssikring. Videre fremover fra kulverten til profil 160 er det planlagt skjæringer med helning 1:1,5 mot bratt fjell. Skjæringene kan derfor bli ustabile ved at det oppstår overflateglidninger og det anbefales steinplastring av skjæringene med helning 1: Fundamenteringsforhold Basert på resultater fra grunnundersøkelser vurderes det slik at direktefundamentering er gunstig for kulverten Setningsforhold Det forventes ikke utfordringer knyttet til setninger i kulverten. På resten av strekningen skal det vurderes å fylle opp med tunge masser som får ligge en viss tid før overbygning og bærelag etableres i vegen. 4.3 Profil , fyllinger og skjæringer Plantegning: tegn. 01 & 02 Borprofil: hull.210,211,402,403,404,400,401,215,216,219,220,221,222,223, Grunnforhold Det er planlagt fylling fra ca. profil Herfra fremover ligger vegen på fylling på høyreside og fjellskjæring på venstreside til ca. profil 500. Fra ca. profil er det planlagt fylling. Det er utført 9 dreietrykksonderinger, 7 dreiesonderinger og tatt opp 3 prøveserie. Dreiesonderingen 211 ved ca. profil 115 viser et bløt øvre lag til 1 m og tynt lag som er middels fast (antatt sand) og bløtt materiale til 4 m. Videre nedover antyder boringen stedvis lagdeling med sand over silt/leire og stedvis kun silt/leire. Dreiesonderingen 210 viser et fast øvre lag til 2 m dybde. Mellom strekningen 150 til 400 finnes ikke sonderinger. Prøven tatt opp på ca. profil 480 (hull 216) viser sandig leirig silt til 3m dybde. Prøven tatt opp på ca. profil 525 (hull 403) viser siltig leire og siltig leirig sand fra 4,5 til 8 m dybde. På ca. profil 550 ble prøven tatt opp og den viser varierende sand og siltlag til 3 m dybde, leirig og grusig materiale mellom 3,5 m til 5 m dybde. Bergoverflata er ikke påvist fra sonderingene. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 7 av 15

9 m Geoteknisk rapport nr1117a-1/ Stabilitetsforhold Det er utført to stabilitetsberegninger i profil 110 og 530. Resultatet i profil 110 viser at stabiliteten av planlagt veg uten geotekniske tiltak er tilfredsstillende (se tegn 06). For profil 530 er stabiliteten for planlagt veg ikke tilfredsstillende på totalspenningsbasis. For å oppnå tilstrekkelig stabilitet med valgte parametere må det benyttes lette masser (skumglass) fra ca. profil 500 til 570. Det må gjennomføre supplerende boringer for å kunne gjøre en presis geoteknisk vurdering. Profil Analysemetod Sikkerhet faktor - GeoSuite stability Krav ihh. til HB V Totalspenningsanalyse 1,62 1,4 110 Drenert 2,0 1, uten tiltak Totalspenningsanalyse 0,98 1, med tiltak (lette masser) Totalspenningsanalyse 1,56 1, med tiltak (lette masser) Drenert 2,1 1,4 Det må vurderes sikring mot snøskred på venstreside av vegen fra ca. profil 150 til Setningsforhold Overslagsberegning av setninger på profil ga mellom 8-13 cm. Største tillatte setningsforskjell i vegbanen for en strekning for eksempel 30 m og fartsgrense mellom km/t vil være ca. 23 cm. Det vil sannsynligvis ikke være nødvendig med lette masser. Det kan i utgangspunktet fylles opp med konvensjonelle masser som får ligge en viss tid før overbygning og bærelag etableres. I tillegg må vegetasjonsdekket fjernes i fyllingsområdet. Forutsatt bruk av lette masser (skumglass) på fyllingen fra profil vil det ikke være utfordringer knyttet til setninger. 4.4 Profil , skjæring og løsmassetunnel Plantegning: tegn. 02 Borprofil: Grunnforhold hull 227,226,225,230,229,228,408,406,410A,410,237,236,411 Det er planlagt skjæring fra ca. profil 570 til 635. Videre fremover er det planlagt løsmassetunnel fra ca. profil 635 til 720. Deretter blir det løsmasseskjæring frem til ca. profil 730. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 8 av 15

10 Geoteknisk rapport nr1117a-1/ Det er utført 7 dreiesonderinger og 5 dreietrykksonderinger samt én prøveserie. Dreiesonderingene (hull 225, 226, 227, 228, 229 og 236) viser varierende løsmasseoverdekning fra 2,5 m til 8,40 m over antatt berg. Dreiesonderingene hull 231, 232, 233, 234, 235 viser varierende fra ca.15 m - 25 m lagdelte masser som i hovedsak er finkoringe materiale antatt silt og leire over faste masser antatt sand og grus. Prøveserien i punkt 230 antyder leirig sandig silt til 1m dybde og leirig silt til 5m dybde Stabilitetsforhold Det er planlagt løsmasseskjæring mot og frem tunnelen. Skjæringene er planlagt med helning 1:3. Skjæringene kan tas ut med helning som planlagt, men det må påregnes stedvis erosjonssikring Fundamenteringsforhold Grunnundersøkelsene som ble gjort tidligere i området viser løsmasse mektighet som er siltige leirig materiale til ca. 15 m 20 m dybde over fast materiale (antatt sand og grus). Fundamentering av tunnelen må etableres på fast materiale eller eventuell pelefundamenter til berg/fast materiale. Det kan brukes cut/cover metode samt med seksjonsvis graving. Graveskråningen må være minst 1: Setningsforhold Det forventes ikke utfordringer knyttet til setninger. 4.5 Profil , fylling og skjæring Plantegning: tegn. 03 Borprofil: hull 412,238,239,413,415,416,417,419,420, Grunnforhold Det er planlagt skjæring og fylling fra ca. profil Videre fremover fra profil er det planlagt fyllinger på venstreside av vegen og skjæring på høyreside av veien. Fra ca. profil 920 til profil 950 er det planlagt fylling. Fra ca. profil 950 og fremover mot ca. profil 1120 er det planlagt bergskjæring. Det er utført 6 dreietrykksonderinger, to dreiesonderinger samt med én prøveserie. Dreiesonderingen 415 og prøven tatt opp i hull 216 viser siltig sandig grus til 2 m, siltig leirig sand til 4 m og sandig silt til 5 m dybde. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 9 av 15

11 Geoteknisk rapport nr1117a-1/ Stabilitetsforhold Skjæringene er planlagt med helning 1:3. Skjæringene kan tas ut med helning som planlagt, men det må påregnes stedvis erosjonssikring. Det er utført to stabilitetsberegninger for fyllingsområdet i profil 850 og i profil 910. For å få skjærstyrkeparametere ble det utført stabiltetsberegning på eksisterende terreng (se tegn10,13). Stabiliteten for den planlagte vegen er ikke tilfredsstillende på totalspenningsbasis. Lette masser (skumglass) og motfylling ble brukt i stabiltetsanalyse. Profil Analysemetod Sikkerhet faktor - GeoSuite stability Krav ihh. til HB V eksisterende terreng Totalspenningsanalyse 1, uten tiltak Totalspenningsanalyse 0,6 1, med lette masser Totalspenningsanalyse 1,67 1,4 og motfylling 850 med tiltak Drenert 1,85 1,4 Profil Analysemetod Sikkerhet faktor - GeoSuite stability Krav ihh. til HB V eksisterende terreng Totalspenningsanalyse 1, uten tiltak Totalspenningsanalyse 0,9 1, med lette masser og motfylling med lette masser og motfylling Totalspenningsanalyse 1,48 1,4 Drenert 1,74 1,4 Dersom overskuddsmassene fylles ut i dalen fra profil ca. 835 til 950 som motfylling, kan det gi stabile veg fyllinger i området. I tillegg skal det vurderes løsmasseoverdekning på toppen av fjellskjæring i område fra ca. profil Setningsforhold Overslagsberegning av setninger i profil 850 ga ca. 25 cm og det er ikke tilfredsstilte ihh. til HB N200 kapittel Dessuten ble det utført en overslagsmessig konsolideringsanalyse (se bilag 8) med sprengsteinfylling og det vil antageligvis ta ca. 2 år før primærsetningen er avsluttet. For å unngå stabilitet- og setningsutfordringer er det antageligvis nødvendig å bruke lette masser (skum glass) frem til profil 925. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 10 av 15

12 Geoteknisk rapport nr1117a-1/ Profil , skjæring og fylling Plantegning: tegn. 03 & 04 Borprofil: hull 422,423,424,427,431,434,435,436,263,262,261,260,259, Grunnforhold Det er planlagt skjæring på nordre side og fylling på søndre side av vegen fra ca. profil 1120 til Fra ca. profil 1175 til 1230 er det planlagt skjæring. Fra ca. profil 1235 til 1320 ligger vegen på fylling. Fra ca. profil 1325 til 1410 er det planlagt skjæring og fylling frem til Fra ca. profil 1500 til 1650 er det planlagt skjæring. Det er utført 8 dreietrykksonderinger, 3 dreiesonderinger og to prøveserier. Sonderingene (hull 422,423,425) og prøveserien i hull 424 viser leirelag til 3 m dybde og siltig leirig sand til 3,5 m dybde. Sonderingene (hull 434,436) og prøveserien i hull 435 viser silt til 2 m dybde, siltig sand fra 2 m - 4 m dybde og leirig sandig silt fra 4 m - 6 m dybde. Prøven tatt opp på ca. profil 1325 (hull 259) viser sandig siltig leire til 5 m dybde. Videre fremover på denne strekningen finnes ikke gamle grunnundersøkelser som ligger i den planlagte vegtraséen Stabilitetsforhold Skjæringene på denne strekningen er planlagt med helning 1:3. Skjæringene kan tas ut med 1:3 som planlagt. Men det må påregnes stedvis erosjonssikring. Det er utført to stabilitetsberegning i profil 1150 og 1260 med Geosuite stabiltet (se tegn 17,18). Resultatet er ikke tilfredsstillende uten geotekniske tiltak på totalspenningsbasis i profil Dermed er det antageligvis nødvendig å bruke lette masser i fyllinger. Profil Analysemetod Sikkerhet faktor - GeoSuite stability Krav ihh. til HB V uten tiltak Totalspenningsanalyse 0,9 1, med tiltak Totalspenningsanalyse 1,43 1, med tiltak Drenert 1,56 1, Drenert 1,58 1, Setningsforhold Forutsatt bruk av lette masser i fylling vil det ikke være utfordringer knyttet til setninger fra ca. profil ca I resten av strekningen forventes det ikke setningsproblemer. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 11 av 15

13 Geoteknisk rapport nr1117a-1/ Profil , Skjæring, fylling og bru Plantegning: tegn. 05 Borprofil: Grunnforhold hull 300,301,250,249,304,310,316,315,319,320,321,328,329,451A,267, 266,332,456,455,454,453,268 Det er planlagt skjæring på søndre side og fylling på nordre side av vegen fra ca. profil 1670 til Videre fremover er det planlagt en bru fra profil ca til Fra ca. profil 2000 til 2030 er det planlagt skjæring på nordre side og fylling på søndre side av vegen. Videre fremover er det planlagt fylling frem til profil Det er utført 10 dreiesonderinger, 4 dreietrykksonderinger, 4 ramsonderinger, 3 prøveserier og én enkelsondering. Sonderingene i hull 304, 310 og 315 viser lag delte løsmasser ned til m og bergoverflata er ikke påtruffet. Prøven tatt opp i hull 307 viser leire ned til 7 m og silt/leirig silt fra 7 m - 10, 5 m. Prøven i hull 249 viser leire og siltig leire til 5 m dybde og dreiesonderingen 250 viser fast til middels fast materiale (antatt leire/siltig leire) til 12,5 m dybde. Det er boret fra ca meters dyp under elvebunnen (hull 317,315,319,318,321) men bergoverflata er ikke påtruffet. Prøven tatt opp i hull 316 viser grusig sand fra 0,85 til 1 m dybde. Sonderingene 321 og 327 viser antatt bergoverflata på 6,0 m og 9,35 m dybde. Prøve tatt opp i hull 334 viser leire til 8m, leirig silt fra 8-12m, sandig leirig silt fra12-16m, sandig silt fra 19m 18 m dybde og sandig morene fra 18-20,5 m dybde. Hull 456 viser siltig leire til 1m dybde og siltig sand fra 1-1,5 m dybde. Dreiesonderingene 268 og 454 viser fast til middels fast materiale ned til 5,5 m dybde Stabilitetsforhold Skjæringene er planlagt med helning 1:3. Skjæringen kan tas ut med helning som planlagt, men det må påregnes stedvis erosjonsikring. Ravinedalen som ligger nord for den planlagte vegen fra profil ca må erosjonssikres. Basert på sonderingene forventes det ikke stabilitetsproblem i fyllingen fra profil ca Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 12 av 15

14 Geoteknisk rapport nr1117a-1/ Fundamenteringsforhold Det er foreløpig planlagt pelefundamentering for både brupilarene og landkarene. Det må foretas tilleggsboringer for å kartlegge bergoverflaten og løsmasse type. Overslagsberegning av antall og lengde av peler er gitt i notatet Setningsforhold Forutsatt bruk av pelefundametering i brua vil det ikke være utfordringer knyttet til setninger. Setningsforholdene må vurderes nærmere basert på østsiden av den planlagte brua resultatene fra tilleggsonderingene. Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 13 av 15

15 Geoteknisk rapport nr1117a-1/ VIDERE ARBEID Det må gjøres supplerende grunnundersøkelser på strekningen fra profil som nevnt under delkapitlene i rapporten. Erosjonssikring av alle skjæringer skal vurderes nærmere. Det ble observert sikring mot erosjon på dagens fv.359 (Foto:Daniel Lenartsson) Brukbarhet av skjæringsmasser til vegfylling skal vurderes nærmere. I henhold til HB V221 kapittel 2.2 må leiremassene oppfylle følgende egenskaper: o Skjærfastheten bør være over 50 kpa for uomrørt og over 10 kpa for omrørt tilstand. o Vanninnhold mindre enn 30 %. o Kornfordeling av leire i henhold til HB V221 kapittel (side 215). Overskuddsmasse kan brukes sammen med konvensjonell fyllingsmasser på følgende måte (forslaget skal vurderes nærmere): Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 14 av 15

16 Geoteknisk rapport nr1117a-1/ REFERANSER Statens vegvesen (1997): Laboratorieundersøkelser. Håndbok 014 Statens vegvesen (2010): Feltundersøkelser. Håndbok 015 Statens vegvesen (2014): Geoteknikk i vegbygging. Håndbok V220,6. utgave Statens vegvesen (2014): Vegbygging. Håndbok N200 Statens vegvesen (2014): Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger. Håndbok V221 Statens vegvesen (2014): Rv359 Kaste- Stoadalen geoteknisk vurdering av brua ved Kaste pelefundamentering /Sveis: / Dr Minna Karstunen. Soil Parameters for Drained and Undrained Analysis. _soil_parameters_for_mc.pdf, aksesserte November 15, Region Sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 15 av 15

17

18

19

20

21 Bilag 2 : Oversiktkart Målestokk 1:50000 Statens vegvesen

22 Bilag 3: Borpunktoversikt Borhull X Y Z Metode Stopp Løsm , , DrT 90 12, , , DrT 90 18, , ,781 34,44 DrT 90 13, , ,516 34,44 Prøve , ,828 33,33 DrT 90 17, , ,531 41,11 DrT , ,297 38,89 DrT 90 8, , ,844 38,89 Prøve , ,25 36,667 DrT 90 15, , ,578 33,33 DrT 90 11, , , DrT 90 2, , ,156 33,33 DrT 90 10, , ,891 47,22 Dreie 90 3, , ,984 47,22 Prøve , ,641 46,11 Dreie , ,188 46,11 DrT 90 0, , ,953 53,33 Dreie , ,281 53,33 Dreie 93 5, , ,203 61,94 Dreie 90 2, , ,281 57,22 Dreie 90 6, , ,703 56,72 Prøve , ,547 56,67 Dreie 90 2, , ,656 62,77 Dreie 93 2, , ,547 61,36 Dreie 93 5, , ,953 65,55 Dreie 93 3, , ,156 71,11 Dreie 93 6, , ,438 75,55 Dreie 93 5, , ,484 75,05 Prøve , ,125 76,11 Dreie 93 8, , ,031 79,44 Dreie 90 7, , ,141 63,89 Dreie 93 3, , ,656 68,88 Dreie 93 0, , ,453 81,67 Dreie , ,953 83,61 Dreie , ,281 83,33 DrT 93 3, , ,297 86,11 DrT 93 3, , ,047 68,89 Dreie 93 1, , ,375 50,05 Prøve , ,391 50,55 DrT 90 15, , ,375 50,27 DrT , ,906 62,27 Prøve , ,922 62,77 DrT , ,688 66,11 DrT , ,031 62,27 Prøve , ,484 62,77 Dreie 90 10, , ,406 67,5 DrT 90 12, , ,578 59,45 Dreie , ,5 57,22 Dreie , ,656 31,11 Dreie 90 1, , ,172 38,89 Dreie 90 1, , , Dreie 90 12, , ,203 30,55 DrT 90 5, , ,797 35,55 DrT 90 1, , ,141 36,11 Dreie 90 4, , ,489 43,88 Dreie 90 12,3

23 , ,719 53,9 Prøve , ,969 54,44 DrT 90 22, , ,766 53,33 DrT 90 22, , ,156 46,67 Dreie 90 11, , ,828 52,78 Dreie 90 4, , ,641 57,78 DrT 90 14, , ,449 38,33 DrT 90 3, , , Dreie , ,297 52,22 Dreie 90 2, , ,109 49,44 Dreie 90 6, , ,406 42,22 Dreie , ,719 51,67 Dreie 90 5, , , Dreie 90 2, , ,219 55,55 Dreie , ,906 43,88 Dreie 90 3, , ,688 52,77 Dreie 90 7, , ,312 50,55 Prøve , ,828 41,11 Dreie 90 1, , ,578 51,67 Dreie 90 17, , ,672 58,67 Dreie 90 18, , ,75 51,67 Dreie , ,094 49,33 Dreie 90 15, , ,422 42,6 Dreie , ,766 51,67 Dreie , , Dreie 90 15, , ,25 54 Prøve , ,812 52,67 Dreie , ,781 45,67 Dreie , ,359 38,33 Dreie , ,078 40,33 Dreie , ,797 38,67 Dreie 90 10, , ,141 35,67 Dreie , ,219 32,33 Dreie , ,734 23,55 Ram 90 18, , ,891 23,55 Prøve , ,062 25,67 Ram 90 15, , ,734 24,55 Ram 90 11, , ,812 23,55 Ram 90 21, , ,672 0 Ram 90 16, , , Ram 90 9, , , Dreie , , Ram 90 16, , , Dreie , ,25 28 Dreie 90 10, , , Dreie , ,578 23,22 Ram , ,25 26,67 Dreie 90 4, , , Dreie 90 4, , ,016 29,33 Dreie 90 7, , ,47 27,33 Enkel 90 1, , ,15 0 Enkel 90 2, , ,33 Ram , ,094 32,33 Prøve , ,281 57,5 DrT 90 2, , ,25 52,92 DrT 90 2, , ,516 52,5 DrT 90 8,75

24 , ,234 52,5 Prøve A , ,797 52,5 Dreie 90 2, , ,516 52,5 DrT 90 3, , ,625 61,2 DrT 90 2, , ,516 57,5 DrT 90 9, , ,906 71,04 DrT , ,938 69,17 DrT 90 12, , ,656 78,75 DrT , ,766 77,5 DrT 90 16,67 410A , ,266 78,125 DrT 90 18, , ,453 63,75 DrT , ,891 66,88 DrT 90 3, , ,078 70,63 DrT , ,141 52,5 DrT 90 2, , , DrT 90 5, , , Prøve , ,109 59,2 DrT 90 1, , ,672 64,38 DrT 90 2, , ,406 66,67 DrT 90 2, , ,781 68,33 DrT 90 9, , ,438 77,5 DrT , ,781 63,75 DrT 90 2, , ,172 68,33 DrT 91 3, , ,172 68,33 Prøve 90 3, , ,031 73,33 DrT 90 3, , ,156 78,75 DrT 90 3, , ,906 68,95 DrT 90 4, , ,516 65,42 DrT 90 4, , ,859 66,5 DrT 90 2, , ,219 69,17 DrT 90 0, , ,984 72,92 DrT 90 0, , ,453 57,3 DrT 90 15, , ,125 59,2 DrT 90 16, , ,688 62,7 DrT 90 10, , ,516 62,7 Prøve 90 6, , ,422 65,42 DrT , ,109 61,88 DrT 90 8, , ,578 64,2 DrT 90 22, , ,672 64,6 DrT 90 24, , ,281 55,42 DrT 90 7, , ,766 59,2 DrT 90 8, , ,469 59,2 Prøve , ,031 63,33 DrT 90 18, , , DrT 90 15, , ,547 52,92 DrT , ,609 56,67 DrT 90 7, , ,938 56,67 Prøve , ,859 62,92 DrT 90 10, , ,719 55,83 DrT 90 21, , , DrT , ,688 52,5 DrT 90 15,8 451A , , DrT 90 1, , ,25 27,71 Dreie 90 1, , ,75 27,1 Dreie 90 0, , ,484 29,6 DrT 90 3, , ,641 32,92 Dreie 90 2,5

25 , ,453 32,92 Prøve 90 1, , ,703 34,17 DrT 90 4, , ,562 43,83 Dreie 90 1, , ,562 43,83 Prøve 90 1,5

26 Bilag 4: Sonderinger fra Rapport nr.2003/ med ny nummerering

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38 Bilag 5: Sonderinger fra Hd-5A med ny nummerering

39

40

41

42

43

44

45

46 Bilag 6: Sonderinger fra Hd-581A med ny nummerering A A A

47 A A

48

49

50

51 A

52

53 Bilag7: Materialparametere brukt i beregninger Parametere Profil110 Profil 530 Profil 850 Profil 910 Profil 1150 Profil 1265 Lag γ a φ 1-Fylling Leire Sand leire Fylling(gammel) Sand Siltig leire Sand Lag γ a φ 1-Fylling 2-Sand 3-Sandig siltig Leire 4-Sand Fast materiale Siltig Leire Sand/fast/ Lag γ a φ 1-Fylling Leire Sandig siltig Leire Leire Sand/Grus Lag γ a φ 1-Fylling Leire(sandig) Sand Leire Sand/Grus Lag γ a φ 1-Fylling 2-Leire 3-Siltig sandig Leire 4-Sand Sand/Grus Lag γ a φ 1-Fylling Sandig leirig silt Siltig sand

54 Konsolideringsanalyse - 1D/Håndberegning- Profil 850 Nivå (m) ' o (kpa) ' o + ' (kpa) p (%) ,58 2 Leire ,86 =19kN/m 3, m=20,c v =10 m 2 /år 5 61,4 258,81 8,26 Bilag 8 : Konsolideringsanalyse Profil Ep(%) Dybde,m 1,6 2,2 2,8 3,4 4 4,6 A c Ep vs dybde T t(år) U A U C U A x A U C x C (t)/m/ 0,001 0, ,03 0,1 0,0087 0, , ,01 0, ,11 0,28 0,0319 0, , ,1 0,2116 0,36 0,61 0,1044 0, , ,2 0,4232 0,5 0,72 0,145 0, , ,5 1,058 0,76 0,87 0,2204 0, , ,116 0,93 0,96 0,2697 0, , tid (år) 0 0,5 1 1,5 2 2,5 0,05 0,1 Setning(m) 0,15 0,2 0,25 0,3 0,35 Setning vs tid

55

56

57

58

59

60

61 f

62

63

64

65

66 1:

67

68

69 Lette masser fylling

70

71

72 f 1 2 3

73 Statens vegvesen Region sør Ressursavdelingen Tlf: ( ) vegvesen.no Trygt fram sammen