for bilskadeverksteder i 2018

Transkript

1 Kompetansekrav og kompetansebehov for bilskadeverksteder i 2018 Jørn Narvestad og Tor Arne Ballo Harald A. Møller AS

2 Teknologisk endring krever endring av kompetanse Tilkobling for diagnose U31 J Volts-komponenter /PHEV / BEV J533 J1121 J519 J393 CAN-bus CAN-bus komfort CAN-bus hybrid CAN-bus extended infotainment CAN-bus FlexRay diagnosemodulbasert CAN-bus LIN-bus infotainmentsystem (MIB) Deldatabuser MOST-bus LVDS CAN-bus kombiinstrument USB-ledninger Ethernettilkob CAN-bus ling komfort 2

3 Kompetansekrav eller kompetansebehov Gjennomførte kurs iht krav Virkelig kompetansebehov Fagteknikerbehov for bilskade?

4 4

5 Tilgjengelig ved lansering 2018 Kalibrering av sensorer Audi AI køpilot Audi pre sense side Audi pre sense 360 Audi AI parkeringspilot Audi pre sense plus Audi AI garasjepilot Audi pre sense front Adaptiv kjøreassistent Profilmaster Laserskanner Gatekryssassistent Effektivitetsassistent Manøvreringsfunksjon ved innsnevringer Kjørefeltvarsling Feedback fra gasspedal zfas Assistent for kryssende trafikk bak Feltskiftevarsling Nødassistent Hjulboltvarsling

6 Førerassistentsystemer Inntil nylig Førerassistentsystemene frem til i dag Fjernlysassistent Nattsynsassistent Audi side assist Audi lane assist Adaptiv cruise control med Stop & Go Fartsgrensevisning Parkeringshjelp

7 Førerassistentsystemer Nye funksjoner og mer samspill Fremtidens systemkonstruksjon uten konseptendringer: Funksjon 1 Funksjon 8 Funksjon 2 Funksjon 9 Funksjon 3 Funksjon 10 Funksjon 4 Funksjon 11 Funksjon 5 Funksjon 12 Funksjon 6 Funksjon... Funksjon 7 Funksjon...

8 Mennesket Førerassistentsystemer Ny konstruksjon bedre nettverk

9 Førerassistentsystemer Ny konstruksjon bedre nettverk Menneske Systemkonstruksjon i bilen

10 Film

11 11 Multi-mix materialer i moderne karosserier 0.5% 1% 58% aluminium 16.5% 32% 24% 6.5% 19.5% Carbon fibre reinforced plastic (CFRP) Magnesium Conventional steel Ultra-high-strength steel (hot-formed) Sheet aluminium Aluminium extrusions Cast aluminium

12 12 Kalde og varme sammenføyningstekniker Resistance spot welding Aluminium MAG welding Steel Friction element welding Laser beam welding roof zero joint Semi-hollow punch riveting Roll hemming Gluing Flowform screwing Laser beam welding Steel Press-joining (Clinching) Self-piercing punch riveting Laser beam remote welding Resistance spot welding Steel MIG welding aluminium / mod. aluminium CMT

13 Elektriske- og Hybrid-drivlinjer Hvilke utfordringer gir det oss?

14 Utdanningsløp for forhandlere Ut over grunnutdanning EiP E-Læring HVT 4 dager HVE 5 dager Batteri-reparasjoner 1 dag

15 Analyse av skader på bunnplate - HV batterier 1. Foto av skade 2. Sammenstilling av foto og 3D 3. Markering av skade

16

17

18 Fra en reell skade

19 Bare produktive eller også administrative? Taksering Vurdering av fare - klassifisering Vite om hva som er greit og ikke greit å gjøre Kunne frikoble diagnostisk og manuelt Kunne skifte et batteri og håndtere returprosess korrekt Forstå faremomenter ved høyenergibatterier Oppbevaring, karanteneplass, thermal runaway, merking av kjøretøy, HMS Hvilket arbeidstøy benyttes og hvilke vernetiltak?

20 Taksering Gjøre avtale Oppfølging Utlevering / betaling Skadeprosessen Kvalitets kontroll Forberedelse Innlevering Utføre oppdraget Kundekontakt Interne prosesser

21 Taksering Gjøre avtale Oppfølging Utlevering / betaling Skadeprosessen Kvalitets kontroll Forberedelse Innlevering Utføre oppdraget Diagnose- kompetanse behov Digitalisert kundekontakt

22 Kompetansen blir vår styrke og svakhet Vi har gått fra at det «brumme litt» over krav til kursing, til å ønske seg mer kurs og kompetanse Hvorfor det? Det stopper rett og slett opp uten rett kompetanse Farepotensialet er så stort at bedriftens ledelse kan ikke ta ansvar for høyrisiko-arbeider uten å tilby sertifisering/kvalifisering av medarbeiderne Vårt kompetansesenter utdanner HVE og HVT konstant gjennom hele året Vi vil ikke at manglende kompetanse skal være en flaskehals i produksjonen

23 Takk for oppmerksomheten!