Oppstart av detaljreguleringsplan

Transkript

1 Oppstart av detaljreguleringsplan fylkesveg152 Kirkeveien og fylkesveg 152 Langhusveien Åpent informasjonsmøte torsdag 1. februar 2018 Rådhusteateret

2 Hvem er vi? Akershus fylkeskommune Thomas Tvedt, direktør for samferdsel Theis Juell Theisen, områdeansvarlig samferdsel Follo Statens vegvesen Sigrid Furuholt Engelstad, prosjekteier vegavdeling Akershus Cathrine L. Løken, prosjektleder Kenlys Mercado Wagner, assisterende prosjektleder Øystein Vevstad, eiendom/grunnerverv Elin Lied, kommunikasjon

3 Detaljregulering fv.152 Kirkeveien og fv. 152 Langhusveien Innledning v/thomas Tvedt, Akershus fylkeskommune Forholdet Akershus fylkeskommune og Statens vegvesen Premisser og forutsetninger for planlegging av Kirkeveien og Langhusveien Bussens behov i Ski sentrum Orientering om planprosessen for Kirkeveien/Langhusveien v/cathrine Løken, prosjektleder Statens vegvesen Hva skal planlegges? Kartlegging og undersøkelser Utfordringer Muligheter for medvirkning

4 Forholdet Akershus fylkeskommune og Statens vegvesen Statens vegvesen er vegadministrasjon for Akershus fylkeskommune. Akershus fylkeskommune har ansvaret for fylkesvegene. De avgjør hvilke prosjekter som skal gjennomføres hvert år og gir politiske føringer for utvikling av fylkesvegene. Det er Statens vegvesen som normalt planlegger, bygger, drifter og vedlikeholder fylkesvegene på vegne av fylkeskommunen.

5 Premisser og forutsetninger for planlegging av Kirkeveien og Langhusveien

6 Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus Planen ble vedtatt i desember Planen innebærer at fremtidig vekst i Akershus hovedsakelig skal løses ved å: utvikle byer og tettsteder, fremfor å spre utbyggingen. endre reisevaner ved at flere går, sykler og reiser kollektivt.

7 Bane NOR bygger Follobanen Dobbeltspor mellom Oslo og Ski gir halvert reisetid. Norges hittil største samferdselsprosjekt med nytt, moderne kollektivknutepunkt i Ski. Planlagt åpnet 2021.

8 Ski blir et regionalt knutepunkt Follobanen gjør Ski til ett av de viktigste utviklingsområdene i Osloregionen Staten investerer tungt i Follobanen og det er forventet at Ski legger til rette for et godt regionalt knutepunkt Et effektivt og fremtidsrettet knutepunkt må ha fremtidsrettet løsninger Framkommelighet for buss til knutepunktet Korte avstander fra buss til buss og buss til tog Godt tilrettelagt for gående og syklende til stasjonen

9 Plan for hovedgatenettet

10 Kjøremønster bil og kollektivtrafikk TEGNFORKLARING Samle rundkjøring og kryss Strekning med kollektivfelt Biltrafikk, ett felt i hver retning

11 Områdereguleringsplan for Ski sentrum Utarbeidet av Ski kommune. Vedtatt av kommunestyret 11. mai 2016 Gir følgende føringer for fylkesvegene: Hvor fylkesgatene skal ligge (formålsgrense) Hva fylkesgatene skal benyttes til, hvilke funksjoner som skal inn Skal prioritere kollektivtransport, gående og syklende. Det skal vektlegges gatemessig utforming for Kirkeveien, Sanderveien og Jernbaneveien, med beplantning, tosidig fortau og sykkelfelt ( 5.1 Fylkeskommunale veier)

12 Funksjoner i fylkesgatene Buss Norbyveien Kirkeveien Viktige kollektivårer skal bygge opp under Follobanen og Ski som regionsenter. Bussen blir mer attraktiv å bruke dersom den er prioritet i bybildet.

13 Funksjoner i fylkesgatene Gående Fylkesgatene er en del av viktige gangakser. Gode fortau skal få flere til å gå i stedet for å ta bilen på korte reiser. NB: En del av overgangene som er vist på kartet kommer ikke.

14 Funksjoner i fylkesgatene Sykkel Fylkesgatene er del av viktige sykkelakser. For at flere skal ønske å sykle stilles det krav til bredder og sammenhengende sykkelnett. NB: En del av overgangene som er vist på kartet kommer ikke.

15 Utviklingen av busstilbudet i Ski Flere busser: 2015: rutekilometer per dag (cirka 520 avganger) 2017: rutekilometer per dag (cirka 470 avganger) Lenger driftsdøgn (bussene kjører tidligere og senere): Kl alle dager på de fleste linjer Lenger rushtid: Min. kl og på alle linjer

16 Økt frekvens: 7,5-, 10- og 15 min rute på mest trafikkerte linjer. Eks. 10 min Bøleråsen Ski Ås Drøbak og 7,5 min langs Nordbyveien På sikt kan det bli dobling av frekvenser i rushtid. Flere reisende utenom rushtid (dag, kveld, helg) Flere reisende utenom skole- og togreiser

17 Planlagt fremtidig bussbetjening av Ski sentrum (våren 2018 sommeren 2019 og fra vinteren 2020 når Jernbaneveien og ny bussterminal er ferdig)

18 Ny videregående skole i Ski sentrum Bygging av Kirkeveien skal koordineres i forhold til bygging av ny VGS i Ski sentrum. Ny VGS vil stå ferdig i 2023.

19 Orientering om planprosessen Cathrine Løken, prosjektleder Statens vegvesen

20 Planfaser Planprogram Kommunedelplan Konsekvensutredning Regulering områdeplan Regulering detaljplan Grunnerverv

21 Trinn i planprosessen Januar februar 2018 Vår 2018 Høst 2018 Varsel om oppstart av planarbeid Statens vegvesen utarbeider planforslag Planforslaget sendes til planavdelingen i Ski kommune Medvirkning Vår 2019 Høst 2019 Ved avklart finansiering: Tidligst 2020 Politisk 1. gangsbehandling i plan- og byggesaksutvalget Forslaget legges ut til offentlig ettersyn 6 uker Bearbeiding av planforslaget Politisk 2. gangsbehandling i plan- og byggesaksutvalget Sluttbehahandling. Reguleringsplanen legges fram for kommunestyret for vedtak Klagefrist på planvedtaket 3 uker Statens vegvesen utarbeider byggeplan og starter dialog med berørte grunneiere Medvirkning Tidligst 2022 Anleggsarbeidene starter

22 Varsel om oppstart Første steg ved alle reguleringsplaner Varselbrev er sendt til: Grunneiere Offentlige etater Andre relevante instanser Annonse i Østlandets blad 16. januar Vi ønsker dine innspill frist 16. februar Alle innspillene må være skriftlige

23 Varslet planområde

24 Innspill sendes til: Statens vegvesen Region øst Postboks LILLEHAMMER Merkes med saksnummer: 17/29272 Frist: 16. februar 2018

25 Hva skal planlegges? Utvide Kirkeveien til en bred bygate med kollektivfelt, sykkelløsning og fortau Utvide vestsiden av Langhusveien med kollektivfelt inn mot Ski sentrum Nytt stort kryss Kirkeveien x Langhusveien x Sanderveien Bussholdeplass i Kirkeveien ved Ski skole

26 Vi utarbeider et forslag som tar utgangspunkt i: Kirkeveien 26 meter gatebredde Sykkelløsning Kollektivfelt Fortau Kjørefelt for bil Grøntrabatter Langhusveien Kollektivfelt langs vestsiden inn mot sentrum Gang- og sykkelveg langs østsiden Nytt kryss som erstatter kryssene Kirkeveien x Langhusveien og Kirkeveien x Sanderveien

27 Hva inngår i planleggingen? Grunnundersøkelser Støyutredning Kulturminner og arkeologiske undersøkelser Naturmangfold Risiko- og sårbarhetsanalyse (ROS-analyse) Omlegging av infrastruktur (vann- og avløp, kabler og ledninger) Teknisk plan (modeller og tegninger) Kostnadsoverslag Plankart med bestemmelser Hensikt: Få oversikt over alle konsekvensene slik at vi kan utarbeide et best mulig forslag til løsning

28 Støy Vi skal utrede støyforholdene og de mest støyutsatte boligene vil med stor sannsynlighet få støydempende tiltak

29 Endring av adkomster Eksisterende adkomster langs nordsiden av Kirkeveien er vedtatt stengt i områdereguleringen. Vi må etablere nye adkomster. Eksisterende adkomster langs vestsiden av Langhusveien kommer muligens i konflikt med nytt kollektivfelt og trafikksikkerhet. I så fall må vi etablere nye adkomster.

30 Boliger tett inntil veg og anlegg Kirkeveien: Vedtatt grense for vegareal går inn på private eiendommer Private eiendommer langs Langhusveien kan også bli berørt, avhengig av kryssets plassering

31 Boliger tett inntil veg og anlegg Snitt Kirkeveien Eksisterende boliger langs nordsiden Nye bygg langs sørsiden anleggsbelte Kirkeveien støttemur

32 Mulighetsstudie ny videregående skole NB: Kun en illustrasjon som viser volum og at det blir store forandringer i Sentrum. Det kommer ikke til å blir akkurat slik illustrasjonen viser.

33 Anleggsbelte Vi trenger midlertidig bruk av areal (anleggsbelte) på utsiden av den vegen for å gjennomføre utbyggingen Særlig ved bygging av murer

34 Anleggsbelte

35 Trafikkavvikling i anleggsfasen Flere store prosjekter i Ski sentrum skal trolig bygges samtidig Kirkeveien og Langhusveien skal holdes åpne for trafikk i byggeperioden Ingen skal miste adkomst inn til sin bolig/sitt bygg i byggeperioden

36 Send oss innspill! For eksempel: Lokal kunnskap Tekniske installasjoner under bakken Snarveier, bevegelsesmønstre og målpunkt Innspill til plassering av nye avkjørsler Andre forslag og innspill som kan ha betydning for planarbeidet

37 Kontaktinformasjon Cathrine L. Løken, prosjektleder Statens vegvesen Telefon: Epost: Send en epost dersom du vil være på vår kontaktliste vegvesen.no/vegprosjekter/skisentrum