Bruk av sakkyndig i RAMS prosesser



Like dokumenter
NoBo eller utpekt organ hva er det?

Signalsystemer. Erfaringer, utfordringer og muligheter. Oslo 3. desember 2015, Sverre Kjenne

Assessor og assesserende enhet er dette det samme?

Statens jernbanetilsyn OFFENTLIG POSTJOURNAL SJT Side 1 Notat, inn- og utgående post, Statens jernbanetilsyn, for perioden:

Litt om Direktoratet for byggkvalitet

Kritisk blikk på bransjen

Teknisk kontrollorgan. SINTEF IKT, Senter for jernbanesertifisering TILSYNSRAPPORT

Jernbaneverkets erfaringer med implementering av RAMS

Leverandørstyring Morgenmøte

Rapport. Årsrapport for Senter for Jernbanesertifisering. Forfattere. SINTEF IKT Systemutvikling og sikkerhet SINTEF A Åpen

Rapport. Årsrapport for Senter for Jernbanesertifisering. Forfatter Narve Lyngby. SINTEF IKT Systemutvikling og sikkerhet

Rapport. Årsrapport for Senter for Jernbanesertifisering. Forfattere Rodrigo de Miguel Thor Myklebust

FORFATTER(E) Joakim Bustad. OPPDRAGSGIVER(E) Statens jembanetilsyn Wergelandsveien Oslo

Den digitale jernbanen

Common Safety Methods

Statens jernbanetilsyn OFFENTLIG POSTJOURNAL SJT Side 1 Notat, inn- og utgående post, Statens jernbanetilsyn, for perioden:

Forskrift om meldermyndighet og samsvarsvurderingsorganer for jernbanen

Jernbaneverket Postboks HAMAR. Att.: Saksbehandler: Mona Stryken, Vår ref.: 06/84-96 SF2-521 Deres ref.: Dato:

SINTEF Jernbanesertifisering Søknad om teknisk kontrollorgan REVISJONSRAPPORT. Rapport nr Statens jernbanetilsyn. Rapport 4-03 Side 1 av 1

Samtrafikk? Liz Anette Stordahl og Erik Eie

Nytt fra EOTA om ETA, ETAG, EAD etc.

Hva er en TSI og hvilken rolle får disse fremover?

Ny ERA-forordning, endringer i samtrafikkdirektivet og sikkerhetsdirektivet v/ seniorrådgiver Kristoffer J. Eikeland

Fornyelse av den norske jernbanen. Oslo, 3. september 2012 Sverre Kjenne Teknologidirektør

Jernbanen digitaliseres

Produktsertifisering fra SINTEF Byggforsk

Revideringen av RAMS-standardene EN 50126/8/9. Terje Sivertsen, Jernbaneverket Teknologi

Hensikt. Mål SIGNAL- OG SIKRINGSSYSTEM. Gjennomgang av jernbanens signalsystemer. Kjenne betydningen av ulike signalbilder

ERTMS for Dummies 1. Grunnleggende funksjonalitet. ERTMS National Implementation ver 001

Kiwa. Din leverandør av testing, inspeksjon og sertifisering

Skape TILLIT og ANERKJENNELSE til varer og tjenester. Strategi Norsk akkreditering

ERTMS (European Rail Traffic Management System)

Statens jernbanetilsyn OFFENTLIG POSTJOURNAL SJT Side 1 Notat, inn- og utgående post, Statens jernbanetilsyn, for perioden:

Bioetanolpeiser/dekorasjons

VEDLEGG TIL HØRINGEN BEREC

Teknologi i Jernbaneverket. 11. oktober 2012 Sverre Kjenne Teknologidirektør

Fremtidens signalanlegg

Overvåkende kontroll. Typeprøving Kontrollprøving Inspeksjon i fabrikk. SINTEF Byggforsk

Jernbaneverket TELE Kap.: 9 Infrastruktur Regler for bygging Utgitt:

Utfordringer ved bruk av kost/nytteanalyse og ALARP-prinsippet Transportsektoren

SINTEF Teknisk Godkjenning

Hva er status for den europeiske harmoniseringen innenfor Byggevaredirektivet?

Hvordan få kompatibilitetserklæring

Felles europeisk regelverk og metodikk for risikostyring

II. Krav til byggevarer som er CE-merket

SIGNAL- OG SIKRINGSSYSTEM. Fagligleder Signal Sverre O. Kjensmo

CPR-sertifikater: Hva er det?

Velkommen til kontaktmøte!

Statens jernbanetilsyn OFFENTLIG POSTJOURNAL SJT Side 1 Notat, inn- og utgående post, Statens jernbanetilsyn, for perioden:

SamarbeidsGruppen av Sertifiseringsorganer. KTFs årsmøte på Kiel fergen 23. april 2009

Til 1-2 (forskriftens virkeområde) Til første ledd. Der hvor det i forskriften vises til utstyr menes både medisinsk utstyr og tilbehør.

SJT Sikkerhetsseminar 2007

En orientering om ordninger og hva de innebærer om produktdokumentasjon

RAPPORT FRA TILSYNSMØTE 8. MAI 2003

UTFORDRINGER OG MULIGHETER I TILPASNINGEN TIL FREMTIDENS JERNBANE

Salg! Salg av større prosjekter med lang tidshorisont og prosjektbasert leveranse - Leveranseprosjektet

Den digitale jernbanen

Statens jernbanetilsyn OFFENTLIG POSTJOURNAL SJT Side 1 Notat, inn- og utgående post, Statens jernbanetilsyn, for perioden:

Jernbaneverket INFRASTRUKTURENS EGENSKAPER Kap.: 1 Hovedkontoret Hensikt og omfang Utgitt:

KONTROLLUTVALGET I NORD-ODAL KOMMUNE

Statens jernbanetilsyn OFFENTLIG POSTJOURNAL SJT Side 1 Notat, inn- og utgående post, Statens jernbanetilsyn, for perioden:

Kiwa i Norge. Kiwa Inspecta Kiwa NorKjemi Kiwa Teknologisk Institutt

ERTMS. Gaute Elvenes Leder ERTMS FDV

NEK 900 Elektriske Jernbaneinstallasjoner

MTF Landsmøte 2011 MTU Vedlikehold vs Flyvedlikehold

Statens jernbanetilsyn OFFENTLIG POSTJOURNAL SJT Side 1 Notat, inn- og utgående post, Statens jernbanetilsyn, for perioden:

Veiledning til forskrift om samtrafikkevnen i jernbanesystemet (samtrafikkforskriften)

NOR/307D T OJ L 67/07, p

RAPPORT FRA TILSYNSMØTE

ISO Standard for miljøstyring ytre miljø. Verktøy for å ha kontroll med forurensning og møte fremtidens miljøutfordringer

TEKNOLOGIDAGENE 2011

Statens jernbanetilsyn OFFENTLIG POSTJOURNAL SJT Side 1 Notat, inn- og utgående post, Statens jernbanetilsyn, for perioden:

IV. Løfteinnretning og varmtvannskjel

NITO BFI lederdager 28. oktober 2015 Ålesund. Kort om Lab Norge

Last ned Lov om tekniske kontrollorgan som har til oppgåve å gjennomføre samsvarsvurderingar etter EØS-avtalen av 16. juni 1994 nr.

Nasjonal statusside Prosjektliste Norge

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Grunnleggende salg. Kommunikasjon er. Hvordan du sier det. Ordene du sier. Temaer. Hvorfor forsvinner kunder?

Tjenestebeskrivelse del 1 for sertifisering av Personell som utfører kontroll av elektriske anlegg og elektrisk utstyr Næring

Bruk av RAMS ved anskaffelser av rullende materiell og nye infrastrukturanlegg

Critical infrastructures, public sector reorganization and societal safety. NTNU Samfunnsforskning AS Studio Apertura

Statens jernbanetilsyn OFFENTLIG POSTJOURNAL SJT Side 1 Notat, inn- og utgående post, Statens jernbanetilsyn, for perioden:

SØKNADSSKJEMA EF-TYPEPRØVING SERTIFISERINGSAVTALE

Nasjonal signalplan. Fornyelse og investering i jernbanens signalanlegg Innføring av ERTMS og klasse B-anlegg

Noen refleksjoner etter ca 30 år som leder i industribedrifter og de åtte siste som leverandør i byggebransjen.

NSB Revisjon. Intern assesserende enhet (AsBo) RAPPORT NR

Statens jernbanetilsyn OFFENTLIG POSTJOURNAL SJT Side 1 Notat, inn- og utgående post, Statens jernbanetilsyn, for perioden:

Sertifisering. Avdelingssjef Bjarte Aksnes

Oppsummering arbeidsgrupper: Etisk handel i offentlig sektor

Erfaringer og forutsetninger for et vellykket samarbeid om utførelse av oppdrag. Workshop i prosjekt for kontraktsoppfølging

Samordningsrådet Kran, Truck og Masseforflytningsmaskiner

Partssamarbeidets rolle i integrasjonen av Statoil og Hydro Eivind Falkum Arbeidsforskningsinstituttet

Statens jernbanetilsyn OFFENTLIG POSTJOURNAL SJT Side 1 Notat, inn- og utgående post, Statens jernbanetilsyn, for perioden:

Møte med ledelsen i NSB as

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Trafikkregler for ERTMS på Østfoldbanen østre linje - Kap. 1 Innledende bestemmelser

Utfordringer ved deltakelse i anbudskonkurranser - sett fra leverandørenes side. Tone Gulliksen, advokat i Maskinentreprenørenes forbund

«Store endringer aldri på bekostning av sikkerhet» Ine Ancher Grøn

TILSYNSRAPPORT NR

RAPPORT. Stasjonstyrt (manuelt betjent) Sikringsanlegg: Relèanlegg stillverk type NSI 63

Transkript:

Bruk av sakkyndig i RAMS prosesser Hva er sakkyndig? Roller, forhold til oppdragsgiver og tilsyn. Om SINTEF sin bakgrunn. Erfaringer. Veien videre. Øystein Skogstad, SINTEF IKT Oslo 18 april 2007 1

Sakkyndig To slags sakkyndig. Intern og ekstern. Intern sakkyndig, e.g. sakkyndig leder. Har oppgaver i forbindelse med idriftsetting av nye system og anlegg, kvalifisering og sertifisering av personell, og oppfølging av daglig drift. Ekstern sakkyndig, e.g. uavhengig assessor. Har oppgaver i forbindelse med idriftsetting av nye system og anlegg. Kalles ofte ISA - Independent Safety Assessor. 2

Assessor Rollen er beskrevet i merknader til Sikkerhetsforskriften. Her gjengis et utvalg: En assessor er en tredjepart. Oppgaven er å evaluere om et produkt tilfredsstiller de gitte krav, at produktet er tilstrekkelig gransket og testet om produktet oppfyller sin hensikt. En assessor skal ha en uavhengig posisjon. Tilsynets aksept av assessor innebærer ikke aksept av assessors arbeid. 3

4

Noen erfaringer ved SINTEF Sikringsanlegg: NSI-63, SIMIS, EBILOCK 950, EBILOCK 850, Westrace, NSB-94, NSB-87, Alister ERTMS: RBC, CBSS_BV_L2, CBI950_BV, CBR950_BV, ERTMS-L3 ATC ATC1, ATC2, STM, ATP. Serie-baliser, parallell-baliser. Tog: Regina, OTU, X40, X60 Tele: GSM-R Vekseldriv Ler, Tretten, Gardermobanen, Vestfoldbanen, Øresund, T- baneringen, Oslo vestlige baner, Sel, Rustad, Gemla Linköping, Botniabanen, Västerdalsbanan Norge og Sverige, Øresund, Roslagsbanan, Kuala Lumpur, Hamersley Iron Sverige. Bremser, Dører, Boggier Norge EBISWITCH, MET-MC 5

Erfaringer ved SINTEF - bakgrunn Utgangspunkt: SINTEF startet som en utreder av tekniske løsningers godhet. Som en del av dette, ble vi bedt om å følge opp leverandørene av ATC1 systemet. Dette arbeidet ble senere videreført i forbindelse med ATC2. Etter hvert kom CENELEC normene. Oppgaven endret seg til å se på produkters iboende sikkerhets-egenskaper, sikkerhets-prosessen med å utvikle og ta i bruk produktene. Et av de første klare assessorprosjektet var Gardermobanens signalanlegg. Diskusjon om hvordan godkjenningsprosesser for utstyr basert på ny teknologi skulle være. Diskusjonen skjedde også i felles nordiske fora. 6

Erfaringer ved SINTEF holdninger (1) Hvem betaler? Standard formulering i SINTEFs kontrakter for ISA oppdrag, er at vi gjør som vi vil. Det er begrensninger i oppdragsgivers styringsrett, ved at vår lojalitet er hos tilsynsmyndighetene. Asessors kompetanse. En assessor bør kjenne normer og standarder (f.x. 50126, 50128, 50129, etc.). best practice i bransjen. Ellers kan han komme til å stille uhensiktsmessige krav til produkter og til prosesser. typiske praktiske løsninger innen bransjen. Det bør være omtrent samme krav som stilles, uavhengig av hvem som er assessor. 7

Erfaringer ved SINTEF holdninger (2) Assessors arbeidsmåte: Arbeide proaktivt. Tidlig påpeke forhold. Det sparer penger for utbygger og leverandør! Men, en assessor kan ALDRI komme med løsninger! Ha bred kompetanse. En ordentlig assessor behøver forstå samvirket mellom teknikk og prosess, ledelse og menneske. To viktige mål for assessor arbeidet: a) Oppfylle kravene til assessors grundighet og uavhengighet. Ellers risikerer assessor å tape tillit. b) Sørge for rett-tidige resultater av sitt arbeide, slik at assessor ikke blir en flaskehals i ferdigstillingsarbeidet. 8

Fremtiden ISA og NoBo To ordninger: ISA og Utpekt organ (Notified Body, NoBo). ISA arbeider med sikkerhet. NoBo med interoperabilitet. Det blir et fortrinn for en ISA og også være NoBo. Begge deler er europeiske ordninger. Det betyr at prinsippet om kryssakseptanse gjelder. Både ISA og NoBo må godkjennes av tilsynsmyndighetene. For ISA skjer dette i det enkelte byggeprosjekt. For NoBo skjer det gjennom en formell utpeking, som også meldes til EU og er gyldig i hele EØS området. 9

NoBo på norsk Det stilles tydelige krav til NoBo, gjennom Interoperabilitetsdirektivene og TSI-ene. Den generelle ordningen for europeisk handel; The Global Approach). Prinsippet for NoBo gjelder ikke bare for jernbane. I Norge brukes begrepet Teknisk kontrollorgan (TKO). Det finnes generelle offentlige krav til TKO. M.a. gjelder Forvaltningsloven. Se 1994-06-16 nr 20 Lov om tekniske kontrollorgan som har som oppgave å gjennomføre samsvarsvurderinger. 10