STØYVURDERING Byggefelt Hersjømoen - Ullersmo Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 17.07.2017 På forespørsel fra Norgeshus ingeniør- og arkitektkontot AS er det foretatt støyvurdering i forbindelse med plan for boligfelt Hersjømoen i Ullersmo kommune. Byggefeltet er vist som mulighetsstudie under: Kart 1: Mulighetsstudie Side 1 av 17
Det er vurdert støy fra 3 ulike støykilder Vegtrafikk, flytrafikk og skytebane: Vegtrafikk: Flytrafikk: Skytebane: o Rød sone: Nedre grense: L den = 65 dba og L 5AF = 80 db o Gul sone: Nedre grense: L den = 55 dba og L 5AF = 70 db Rød sone: Nedre grense: L den = 62 dba og L 5AF = 90 db Gul sone: Nedre grense: L den = 52 dba og L 5AS = 80 db Rød sone: Nedre grense: L den = 45 dba og L 5AF = 70 db Gul sone: Nedre grense: L den = 35 dba og L 5AS = 65 db Side 2 av 17
1. FORUTSETNINGER: Beregningene er foretatt ut fra Nordisk beregningsmetode for støy med beregningsprogrammet NoMes 4.5 ut fra følgende grunnlag: Vegtrafikk: Opplysninger om dagens trafikkmengde er hentet fra Nasjonal Vegdatabase fra Statens Vegvesen. Trafikktallene er fremdatert 10 år med en årlig trafikkøkning på 2%. VEGSTREKNING ÅDT ÅDT Hastighet Tunge 2016 2026 kjøretøy FV454 2720 3316 60 km/h 10 % Digitalt kart er oversendt fra Norgeshus ingeniør- og arkitektkontot AS. Det er ikke tatt hensyn til støy fra E6 som ligger øst for feltet. Dette begrunnes med at den ligger i en avstand av ca. 700 m og det er et bredt skogfelt mellom feltet og vegen. Side 3 av 17
Det forutsettes at ovennevnte grunnlag er korrekt. Beregningshøyde for støykotene er satt til 4 m over bakkenivå i henhold til Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442/2016). Grenseverdiene for støysonene skal angis i måleenheten L den. Måleenheter: Ekvivalentnivå Lden: A-veid ekvivalent støynivå for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10/5 db ekstra tillegg på natt/kveld. Verdien gjelder som et årsgjennomsnitt. Maksimalnivå L5AF: A-veid støynivå målt med tidskonstant Fast som overskrides i 5 % av hendelsene (bil/togpassasjer) i løpet av en nærmere angitt periode (natt: 23-07), dvs et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. Side 4 av 17
2. FORSKRIFTER OG RETNINGSLINJER: Ifølge Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442/2016) gjelder følgende restriksjoner for utendørs støynivå angående arealbruk i gul og rød sone: Gul sone: Bygging av boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager bør i utgangspunktet bare tillates, dersom man gjennom avbøtende tiltak tilfredsstiller grenseverdiene tilsvarende nedre grense for gul sone (L den = 58 dba for jernbane). Rød sone: I rød sone bør det ikke bygges boliger, sykehus, pleieinstitusjoner, fritidsboliger, skoler og barnehager. Det bør også vises varsomhet ved annen ny bebyggelse eller arealbruk med støyfølsomt bruksformål. For innendørs- og utendørs støynivå fra utendørs støykilder gjelder krav i Plan- og bygningsloven av 2008. Høyeste grenseverdier for lydtrykknivå fra utendørs lydkilder Type brukerområde Målestørrelse Lydklasse A Lydklasse B Lydklasse C Lydklasse D I oppholds- og soverom L A,ekv,24h 20 dba 25 dba 30 dba 35 dba I soverom L A,max (kl. 23-07) 35 dba 40 dba 45 dba 50 dba På uteareal (vegtraf.støy) L den 45 dba 50 dba 55 dba 65 dba På uteareal (flystøy) L den 42 dba 47 dba 52 dba 62 dba På uteareal (skytebane) Lden 25 dba 30 dba 35 dba 40 dba Tabell 1. Minstekrav for oppfyllelse av PBL er lydklasse C. Det forventes at inntil 20 % av berørte personer kan bli forstyrret av lyd og støy, når kravet i klasse C er oppfylt. Innendørs er det følgelig krav til både ekvivalent og maksimalt lydnivå, mens det utendørs bare er krav til ekvivalent lydnivå. Kravet til maksimalt lydnivå innendørs gjelder i soverom mellom kl. 23:00 og 07:00 på steder med stor trafikk om natten og ikke enkelthendelser. I praksis defineres stor trafikk som 10 eller flere hendelser (bil- eller togpassasjer) pr. natt som årsgjennomsnitt. Måleenheter: Ekvivalentnivå L A,ekv,24h : A-veid ekvivalent støynivå målt over et døgn, 24 timer. Maksimalnivå L A,max : Høyeste øyeblikksverdi for det A-veide støynivå målt med tidskonstant Fast målt i løpet av en hendelse. Side 5 av 17
3. BEREGNINGER: Det er foretatt separate beregninger med støykoter beregnet i høydene 4 m og 1,5 m over bakkenivå. Støysonene er markert med rød og gul farge: Kart 2 under viser støysoner for vegtrafikkstøy: Ekvivalent lydnivå Lden Støysoner i 4 m høyde Ekvivalent lydnivå Lden Støysoner i 1,5 m høyde STØYSONEKART Rød støysone Gul støysone Område: Hersjømoen Eks. bygning Veg Kommune: Ullensaker Kommune Ny bygning Høydekoter Utarbeidet: 05.07.2017 Kart 2. Trafikkstøy vegtrafikk (ekvivalent lydnivå.l den ) Støysonene er beregnet i 4 m s i samsvar med T-1442. Dette tilsvarer lydnivået utenfor fasaden i 2. etasje. Støysonene i 1,5 m s høyde viser støynivået på uteområder på bakkenivå. Som det fremgår av kartet vil en vesentlig del av området nærmest FV454 ligge i gul støysone. Side 6 av 17
4. STØYDEMPENDE TILTAK: Ifølge tabell 1 er det både krav til innendørs og utendørs lydnivå. Innendørs: Kravet til innendørs ekvivalent lydnivå er L A,ekv,24h 30 dba i boliger og tabell 1. Lydnivåene utenfor fasadene er vist i kart 4. Når bygget skal tilfredsstille TEK10 mht. varmeisolasjon vil dette ) erfaringsvis gi en fasadeisolasjonen 1 på R w +C tr = 35 db. Kart 3 under viser at høyeste ekvivalente lydnivå utenfor fasaden i 2. etasje blir L A,ekv,24h = 57,1 dba. Det blir følgelig behov for en fasadeisolasjon på R w +C tr = (57,1-40) = 17,1 db. Kravet i boliger blir følgelig oppfylt med god margin når fasadeisolasjonen er 35 db. Kart 3. Trafikkstøy vegtrafikk (ekvivalent lydnivå.l A,ekv,24h ) 1) Fasadeisolasjon: R w +C tr = Lydnivå ute Lydnivå inne,c tr er en korreksjon for at trafikkstøy har en annen frekvenssammensetning enn vanlig støy. I en fasade er det ofte 3 ulike fasadeelementer (vegg, vindu og ventil) og fasadeisolasjonen er den totale lydisolasjon av disse tre elementene Side 7 av 17
Tilsvarende beregninger er foretatt for maksimalt lydnivå L A,max. Kart 4 under viser maksimalt lydnivå utenfor fasaden i de samme punktene. Kart 4. Trafikkstøy, lydnivå ved fasaden (maksimalt lydnivå.l A,max ) Kartet viser at høyeste maksimale lydnivå utenfor fasaden blir L A,max = 70,9 dba. Ifølge tabell 1 er kravet 45 dba i soverom om natten. Dette kan oppnås med en fasadeisolasjon på R w +C tr = (70,9-45) = 25,9 db. Da fasadeisolasjonen er 35 db bli kravet oppfylt med god margin. I 1. etasje blir lydnivået lavere pga. skjermen og vil også bli oppfylt der. Side 8 av 17
Utendørs lydnivå: Kart 2 viser støynivået på uteområder på bakkenivå. Som det fremgår må det utarbeides skjermingstiltak for å skjerme uteområdene som ligger i rød og gul støysone. Det er foretatt beregning av støysoner med en støyvoll mot FV454. denne kan evt. bestå av en voll med en skjerm på toppen. Ekvivalent lydnivå Lden Støysoner i 1,5 m høyde STØYSONEKART Rød støysone Gul støysone Område: Hersjømoen Eks. bygning Veg Kommune: Ullensaker Kommune Ny bygning Høydekoter Utarbeidet: 05.07.2017 Kart 5. Trafikkstøy vegtrafikk (ekvivalent lydnivå.l den ) Side 9 av 17
Som det fremgår av kart 3 vil det meste av uteområdene ligge utenfor gul støysone og kravet til skjermet uteområde er følgelig oppfylt. 5. FLYSTØY: Flystøy er vurdert ut fra støysonekart for Gardemoen flyplass fra Avinor. Dette er vist i kart 6 under. Kart 6 Støysonekart Gardermoen flyplass Hvis man zoomer inn på det aktuelle området vil dette ligge omtrent som angitt på kart 5 på neste side. Dette kartet viser at Hersjømoen ligger helt i utkanten av gul støysone. Ekvivalent lydnivå vil følgelig ligge på ca. L den = 52 dba. Kart 7 Støysonekart ved Hersjømoen Side 10 av 17
Støysonekartet fra Avinor har ikke inkludert eventuelle utvidelser av rullebaner og trafikkmengde. Det kan først vurderes om dette har innflytelse på støynivået på det aktuelle boligfeltet når det foreligger et nytt revidert støysonekart fra Avinor. Side 11 av 17
6. STØY FRA SKYTEBANE: For Sessvollmoen skytefelt har Forsvarsbygg utarbeidet en støyvurdering 21.06.2007. Fra denne rapporten har vi hentet støysonekart som er vist i kart 6 på neste side. Kartet viser støysonene for ekvivalent lydnivå L den. Som det fremgår ligger Hersjømoen utenfor støysonen for L den = 30 dba. Dette tilsvarte da nedre grense for gul støysone iflg. T-1442 da rapporten ble utarbeidet. I fjor ble dette kravet lempet slik at grenseverdien nå er L den = 35 dba. Det fremgår av støysonekartet kart 8 vil Hersjømoen ligge klart utenfor alle støysonene til skytefeltet ang. ekvivalent støynivå. Det er imidlertid også krav til maksimalt lydnivå fra skytebaner L A,I = 60 dba. Dette kravet er nå redusert til L A,max = 65 dba i fjor. I rapporten fra Forsvarsbygg er det også utarbeidet støysonekart for dette. Dette er vist i kart 7 på side 11. Av kart 9 fremgår det at Hersjømoen ligger godt utenfor grenseverdien L A,I = 65 dba. Nå er L A,I ikke helt det samme som L A,max men forskjellen er ikke stor, så det er følgelig høyst sannsynlig at Hersjømoen ligger utenfor grenseverdien til maksimalt støynivå fra skytebanen. Side 12 av 17
Kart 8 Støysonekart Sessvollmoen skytefelt Lden Side 13 av 17
Kart 9 Støysonekart Sessvollmoen skytefelt LA,I Side 14 av 17
1. SUMSTØY Når det gjelder sumstøy er det i veiledningen til T-1442 forklart følgende: Av de tre støytypene som er aktuelle er det bare vegtrafikkstøy og flystøy som vil bidra til sumstøy, da Hersjømoen ligger utenfor grenseverdien for ekvivalent støynivå fra skytefeltet på Sessvollmoen. På kart 8 på neste side er vist både støysoner på uteområdene slik de er ifølge T-1442 uten skjerpelse og med skjerpelse på 3 db. de førstnevnte er merket med rød og gul farge mens de skjerpede krav er vist med lysere rød og gul farge. På kart 9 på side 14 er vist hvordan dette blir med byggene lagt inn i kartet. Som det fremgår vil det mest vesentlige av uteområdene bli skjermet tilstrekkelig med de viste støyskjermene. Vurdering av sumstøy for de ulike typer støy har følgelig vist at kravet til skjermet uteområde iflg. T-1442 vil bli oppfylt når man tar hensyn til sumstøy. Det er planlagt en 3. rullebane på Gardermoen flyplass. Denne vil selvsagt kunne endre støysonene rundt flyplassen, men da denne ikke er ferdig planlagt og det ikke er utarbeidet støysoner med denne inkludert er det ikke mulig å si noe om hva dette vil bety for støysituasjonen på Hersjømoen. Side 15 av 17
Ekvivalent lydnivå Lden Støysoner i 1,5 m høyde STØYSONEKART Rød støysone Gul støysone Område: Hersjømoen Eks. bygning Veg Kommune: Ullensaker Kommune Ny bygning Høydekoter Utarbeidet: 05.07.2017 Kart 8. Trafikkstøy vegtrafikk (ekvivalent lydnivå.l den ) Side 16 av 17
Kart 9. Trafikkstøy vegtrafikk med bygg (ekvivalent lydnivå.l den ) 7. KONKLUSJON: Det er foretatt støyvurdering i forbindelse med planlagt byggefelt Hersjømoen i Ullensaker kommune. Beregningene har vist at det vil bli nødvendig med skjerming av uteområder mot vegtrafikkstøy. Det er foreslått å bygge en voll/skjerm mot FV454. Flystøy og skytebanestøy er også vurdert og kravet til dette er oppfylt uten ekstra støydempende tiltak. Hamar 17.07.2017 Gert Berg Knudsen Side 17 av 17