Multiconsult NOTAT OPPDRAG Skjøla pukkverk DOKUMENTKODE 413371 RIGberg NOT 001 4l337l-RlGberg-NOT-00l EMNE TILGJENGELIGHET Åpen Ãpen OPPDRAGSGIVER Trondheim Bydrift OPPDRAGSLEDER Torunn Spets Storhov KONTAKTPERSON Svein Ekle SAKSBEH Sverre Hagen KOPI ANSVARLIG ENHET 3014 Midt Bergteknikk SAMMENDRAG Notatet beskriver stabilitetsvurdering av bergryggen mellom dagbruddet og fv 704 samt tiltak som kan redusere faren for utrasing av stein. 1 Innledning Reguleringsplan med konsekvensutredning for Skjøla pukkverk omfatter utvidelse av bruddområdet mot øst. I tillegg vil det bli en mindre utvidelse mot sør der det i dag er en bergrygg mellom selve bruddet og fv 704. I den forbindelse er det kommet et innspill fra Statens vegvesen i e post e post av 4.12.2014 som går ut på at de ønsker en nærmere vurdering av berget mellom pukkverket og fv. 704, blant annet med tanke på utrasing mot vegen på grunn av rystelser som følge av sprengning. Det ble gjennomført befaring til pukkverket 15.12.2014. Foruten Torunn Spets Storhov og Sverre Hagen fra Multiconsult deltok representanter fra Trondheim Bydrift, Ramlo Pukkverk og Høgmo Fjellsprengning. På grunn av nylig snøfall ble det kun utført visuell kontroll fra vegnivå av synlig berg i skjæringen, men tilgjengelige bilder fra Google Street View er gjennomgått som supplement. 2 Observasjoner 2.1 Geologi Bergarten det drives på i dagbruddet er en middels til grovkornet gabbro. Skjøla pukkverk er av NGU angitt som en nasjonal viktig forekomst og gabbroen anses ut fra brukstekniske egenskaper som byggeråstoff, å være noe av det bedre som opptrer innenfor kommunen. Berget mot fv 704 har sprekker og slepper som faller ned mot vegen og har slik sett en ugunstig retning. Det registreres nedfall av stein i skråningen og i veggrøft, samt mye løs stein og løsmasse. Det er registrert 3 hoved sprekkesett hoved sprekkesett i berget i skjæringen (registrert av SVV). Disse er: 1. Foliasjon: strøk 125 NV SØ/fall 125 NV-SØ/fall 50 60 50-60 mot SV 2. strøk 160 NNV SSØ/fall NNV-SSØ/fall 45 mot V 3. strøk 10 NNØ SSV/fall NNØ-SSV/fall 50 mot NV 00 20.01.2014 413371 RIGberg NOT 001 413371-RlGberg-NOT-001 Sverre Hagen Henki Ødegaard Torunn S. Storhov REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT RT AV GODKJENT AV MULTICONSULT l Sluppenveien 15 l Postboks 6230 Sluppen, 7486 Trondheim ltlf 73 10 62 00 OO l NO 910 253 158 MVA
N Figur 1: Deler av skjæringen sett mot SØ (kilde: Google Streetview)..-'._- -. i d. _ I L :N '- å' ` _ v' _.r J t. ;_ - $9 Figur 2: Flybilde av brudd og fylkesveg (kilde: norgei3d) N 2.2 Tidligere registrert nedfall av stein på vegen 2.2 Tidligere registrert nedfall av stein på vegen På nettsiden Vegkart til Statens vegvesen er det registrert 2 hendelser med registrert nedfall fra skjæringen og ned på fylkesvegen. Disse er angitt i figur 3. Det første nedfallet ble registrert i 2006, det andre i 2009.Nedfallene Nedfallene omfattet mindre enn 1 m3 3 stein. Det er også rapportert om flere hendelser til Vegtrafikksentralen som ikke er registrert i Vegkart. Seneste hendelse er rapportert 14.04.2014, hvor Vegtrafikksentralen uttaler: «steiner «...steiner raser relativt ofte der når det er nedbør». skjæringen og ned på fylkesvegen. Disse er angitt i figur 3. Det første nedfallet ble registrert i 2006, I tillegg til ovennevnte registreringer observeres hyppig nedfall av småstein fra skjæringen og uti i vegen og veggrøfta av trafikanter (også undertegnede) som daglig passerer skjæringen. 413371 RIGberg NOT 001 413371-RIGberg-NOT-OO1 20. januar 2015 / Revisjon 00 OO Side 2 av 6
.r.j A l N fig. i. _ 2006 2009 f*. k? T Figur 3: Registrerte nedfall av stein på fylkesvegen (kilde: Vegkart fra SVV) 2.3 2.4 2.5 Utført sikring 2.3 Utført sikring Det ble foretatt en sikring (rensk og bolt) av bergskjæringen (rett etter avkjøringen til bruddet) østover i 2007. Dette var et vedlikeholdstiltak utført av Mesta, som et ledd i årlige tiltak Statens vegvesen gjør langs fylkesveger. Dette ble utført pga. nedfall av stein. Sprengning 2.4 Sprengning Under befaringen ble det avtalt med faglig leder fjellsprengning i Høgmo Fjellsprengning at det skulle måles rystelser ved neste salvesprengning i innkjøringen til bruddet og i toppen av skjæringen mot fylkesvegen. Salvesprengning ble foretatt i berget bak knuseverket. Resultatene av rystelsesmålingene er lave, den høyeste målt til 10 mm/s (vertikal) er i toppen av skjæringen ca. 50 m øst for innkjøringen til bruddet. Fylkesvegen blir avsperret under salvesprengninger i bruddet. Forventet rystelsesnivå 2.5 Forventet rystelsesnivå Det er her benyttet beregning basert på formler gitt i Vibrasjonerfra fra sprengning og annen anleggsvirksomhet. Veiledning til NS 8141 1:2012 8141-12012 + A1:2013 og NS 8141 2:2013. 8141-22013. Forventet rystelsesnivå fra sprengning er beregnet ved følgende formel: Vf= f = KG- G FQ Q der V; f er beregnet toppverdi av frekvensveid svingehastighet i mm/sekund KG G er grunnkoeffisienten 413371 RIGberg NOT 001 4l337l-RIGberg-NOT-OOl 20. januar 2015 / Revisjon 00 OO Side 3 av 6
Skjøla SkjØla pukkverk FQ Q er faktor som avleses fra diagram i Veiledningen (avhengig av enhetsladning og avstand mellom sprengningssted og målepunkt). Dersom man benytter enhetsladning pr. intervall på 200 kg vil rystelsesnivået ligge på ca. 60 mm/sekund 25 m fra sprengningsstedet. Dersom man halverer enhetsladningen til 100 kg vil rystelsesnivået reduseres til ca. 50 mm/sekund. Til sammenligning er grenseverdien for vanlige industribygg 50 mm/sekund. 3 Vurderinger Uttaksgrensen i forslag til ny reguleringsplan erjustert ca. 25 lenger mot sør (mot eksisterende fv 704) enn den gamle grensen. Gjenstående bergrygg mot fylkesveg 704 vil derved bli ca. 25 m på det smaleste (i toppen) og vil øke etter hvert som bruddet avanserer nedover ved gjensetting av paller. Ved sprengning av toppen av bergryggen (øvre pall) må det iverksettes et sprengningsopplegg med meget forsiktig sprengning med små enhetsladninger for å forhindre at berget sprenges ut mot fylkesvegen. Disse arbeidene må vurderes nærmere i detalj og omhandles ikke her. Det anbefales iverksatt tiltak ved sprengning i sørlige del av bruddet som reduserer faren for forskyvning av sprekkeavløst stein. Dette omfatter presplitt av salver som kan redusere rystelser inn mot bergryggen. Andre tiltak er kortere salver og redusert salvestørrelse samt å dreie utkastretningen til salvene på langs av pallene. Det er ikke sannsynlig at sprengning i bruddet vil danne nye sprekker i skjæringen mellom bruddet og fylkesvegen. Sprengningsrystelser vil imidlertid kunne fremskynde forskyvninger av stein som allerede er sprekkeavløst og som vil falle ned uavhengig av sprengningsarbeidene i bruddet. Fylkesvegen er i utgangspunktet utsatt for utfall av stein fra skjæringen uavhengig om det sprenges eller ikke i dagbruddet. Deler av bergoverflaten i skjæringen er sprekkeavløst og kun sikret mot større utfall av blokker der disse er boltet fast. Mindre steiner vil først kunne stoppes dersom det blir gjennomført ytterligere sikring i skjæringen i form av nett som kan fange opp utfallet av disse. Eventuelt kan det etableres en bredere grøft på skjæringssiden av vegen som kan fungere som en fanggrøft for løs stein. Det er i tillegg viktig å opprettholde praksisen med stenging av vegen under salveskyting. 4 Driftsplan Uttak av mineralske forekomster er regulert av mineralloven og loven krever driftskonsesjon med driftsplan. En slik driftsplan skal være driverens redskap for gjennomføring av uttaket og denne skal også sikre at all drift skjer på forsvarlig måte ift risiko og sårbarhet. ROS analyse ROS-analyse er for øvrig også utført som en del av reguleringsplanforslaget. Direktoratet for Mineralforvaltning gir driftskonsesjon og skal godkjenne og følge opp denne. I bestemmelsene vil det bli satt krav om at drifts drifts- og avslutningsplan skal være godkjent før drift i nytt bruddområde kan igangsettes. Driftsplanen vil bli utarbeidet med grunnlag i reguleringsplanen med bestemmelser og formålsgrenser etter at reguleringsplanen er vedtatt. Driftsplanen vil derfor ivareta driftsmessige forhold og rutiner knyttet til det nevnte ift sprengning av toppen av bergryggen (øvre pall) og hvordan dette må utføres for å forhindre at det skjer noe som kan forårsake uønskede hendelser generelt og spesielt knyttet til nærheten av fylkesvegen. DirMin vil sende forslag til driftsplan ut på høring til aktuelle høringsinstanser, deriblant SVV. Dette vil gi SVV muligheter for evt innspill og påvirkning av driften i bruddet knyttet til de nevnte utfordringer på et litt senere tidspunkt (våren 2015). 413371 RIGberg NOT 001 413371 RlGberg NOT OO1 20. januar 2015 / Revisjon 00 OO Side 4 av 6
5 Oppsummering/konklusjon Ved sprengning av toppen av bergryggen (øvre pall) må det iverksettes et sprengningsopplegg med meget forsiktig sprengning for å forhindre at berget sprenges ut mot fylkesvegen. Det anbefales iverksatt tiltak ved sprengning i sørlige del av bruddet som reduserer faren for forskyvning av sprekkeavløst stein. ø Ved sprengning av toppen av bergryggen (øvre pall) må det iverksettes et Det er ikke sannsynlig at sprengning i bruddet vil danne nye sprekker i skjæringen mellom bruddet og fylkesvegen. Sprengningsrystelser vil imidlertid kunne fremskynde forskyvninger av stein som allerede er sprekkeavløst og som vil falle ned uavhengig av sprengningsarbeidene i bruddet. Mindre steiner vil først kunne stoppes dersom det blir gjennomført ytterligere sikring i skjæringen i form av nett som kan fange opp utfallet av disse. ø Det er ikke sannsynlig at sprengning i bruddet vil danne nye sprekker i skjæringen mellom Ny reguleringsplan under utarbeidelse for ny fv 704 bør kunne sikre en bredere fanggrøft enn det som finnes langs dagens veg, samt sette krav om hvordan bergskjæringen langs nordsiden av ny veg skal sikres. ø Ny reguleringsplan under utarbeidelse for ny fv 704 bør kunne sikre en bredere fanggrøft 6 Prinsippsnitt med grunnlag i forslag til ny reguleringsplan Forslag til reguleringsplan med konsekvensutredning har lagt prinsippløsninger for palleutforming til grunn for å få regnet på volumer og vist illustrasjoner knyttet til framtidig situasjon ifb med landskapsbildet og visuelle virkninger. Illustrasjonen under viser hva som er lagt til grunn, og på neste side vises prinsippsnitt av bergryggen basert på dette. M 12000 ha A3 15.12.2014 * ThJ Figuren viserforslag forslag til ny reguleringsplan for bruddområdet Skjøla pukkverk og hvor prinsippsnittene gjennom bergryggen (som vist på neste side) er. 413371 RIGberg NOT 001 4l337l-RIGberg-NOT-OOl 20. januar 2015/ / Revisjon 00 OO Side 5 av 6
SNITT 1 1 res.-4;?" an " enn M1500 på A3 15.01.2015.. dot - Th!.. _ ue;j Gammel uttuksgrense - - Ny ultuksgrense Pts: ul. -.130 J Par. "vfl-li.neu 2:31:0-..'_ 3E"J eat I ' llll'i k I t E z an El \ Ply veg /ago: EO _ l -."'.c:i pa: 0}. _ -.. nag. i I i I x. '. JC 1903 '.3EE : i' 1 ' " 1 ' 'IBOII "7"'-3l:- -an - J I5 '.-:I as :3 : -10 :cl e: rc 'JJ 5:1 '_ D '.ID.20 m: Prinsippsnitt 1 gjennom bergryggen i området der eksisterende brudd ligger. E251-2 -320... H1500 på A3 15.D1.2D15ThJ.':":'Il.'. EBGJ ' -2332 703 FJ,;.. K- " * Ny rng::lnr:ng<grnn<p fnr nh'nl-chnngrnp Z: rob \ E6:.;-.=Ac.:l... - =.>4.1.: \ :non f f f f -.23:.="..'. _.Ren i L. _ r Ia:'.II:«..c:l z J at: -mc 'HP-un --za -ll:..-: ac :c- c-n :3 LE ro a: ': -.c:l 2:0 I u l_-: '.-1l: 153 Prinsippsnitt 2 gjennom bergryggen i området der bruddet ønskes utvidet østover. 413371 RIGberg NOT 001 413371 RlGberg NOT 001 20. januar 2015/ / Revisjon 00 Side 6 av 6