(12) Translation of european patent specification (11) NO/EP 26060 B1 (19) NO NORWAY (1) Int Cl. B60G 3/ (06.01) B60G 3/14 (06.01) B60K 13/02 (06.01) B60K 17/08 (06.01) B60K 17/34 (06.01) F16H 7/04 (.01) Norwegian Industrial Property Office (21) Translation Published.07.06 (80) Date of The European Patent Office Publication of the Granted Patent.02.2 (86) European Application Nr. 1174641.8 (86) European Filing Date 11.08.03 (87) The European Application s Publication Date 13.06.12 (30) Priority.08.03, US, 849480.08.03, US, 84916 (84) Designated Contracting States: AL AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MK MT NL NO PL PT RO RS SE SI SK SM TR (73) Proprietor Polaris Industries Inc., Highway, Medina, Minnesota 340, US-USA (72) Inventor SAFRANSKI, Brian, M., 43139 270th Avenue Nw, StranquistMN 678, US-USA PETERSON, Robbi, L., 267 390th Street Ne, Middle RiverMN 6737, US-USA SUNSDAHL, Richard, L., 33211 3th Street, RoseauMN 671, US-USA DECKARD, Aaron D., 14834 Little Eagle Creek Avenue, ZionsvilleIN 46077, US- USA BRADY, Louis, J., 2724 Goldfinch Avenue, WyomingMN 092, US-USA NOWACKI, Phillip A., 3067 Park Street 7, LindstromMN 04, US-USA GILLINGHAM, Brian, R., 219 84th Avenue, OsceolaWI 40, US-USA KOFSTAD, Tracy, S., 39617 2th Street, RoseauMN 671, US-USA SMITH, Mark A., 4678 Glenfield Drive, PulaskiWI 4162, US-USA KJAER, Curtis, R., 2943 4th Avenue, RoseauMN 671, US-USA NELSON, Stephen, L., 71 2th Street, OsceolaWI 40, US-USA HOLLMAN, Keith, A., 4 86th Avenue, OsceolaWI 40, US-USA MAHER, Jeffrey, M., 62 2nd Street North, HugoMN 038, US-USA MCNUTT, Kevin, A., 2486 89th Avenue, OsceolaWI 40, US-USA RUBATT, Jerome, J., 24307 Typo Creek Drive, StacyMN 079, US-USA SCHLANGEN, Adam, J., 74 Timber Ridge Drive, Rush CityMN 096, US-USA (74) Agent or Attorney Oslo Patentkontor AS, Postboks 7007 Majorstua, 0306 OSLO, Norge (4) Title SIDE-BY-SIDE VEHICLE (6) References Cited: WO-A2-/074990 JP-A- 60 067 6 US-A- 1 031 497 US-A- 2 833 366 US-A- 3 193 302 US-A- 3 603 422 US-A1-04 19 034 US-B1-6 622 806
Enclosed is a translation of the patent claims in Norwegian. Please note that as per the Norwegian Patents Acts, section 66i the patent will receive protection in Norway only as far as there is agreement between the translation and the language of the application/patent granted at the EPO. In matters concerning the validity of the patent, language of the application/patent granted at the EPO will be used as the basis for the decision. The patent documents published by the EPO are available through Espacenet (http://worldwide.espacenet.com) or via the search engine on our website here: https://search.patentstyret.no/
1 Kravsett 1. Et kjøretøy (0) omfattende en ramme (112); en flerhet bakkeinngrepselementer (2) som understøtter rammen (112); en første kraftenhet operativt koblet til i det minste ene av flerheten bakkeinngrepselementer (2) for å drive frem kjøretøyet; et operatørområde (212) understøttet av rammen (112), operatørområdet (212) omfatter sitteplasser (211) og styreorgan for operatør; en lastbærende del (2) understøttet av rammen (112) og plassert bakenfor operatørområdet (212), hvorved den lastbærende delen (2) er et lasteplan (234), og et første luftinntakssystem (134, 160) operativt koblet til den første kraftenheten for å kommunisere omgivelsesluft til den første kraftenheten, kjøretøyet (0) er karakterisert ved at det første luftinntakssystemet (134, 160) mottar omgivelsesluft gjennom et innløp (172, 322) i et utvendig karroseripanel (236) i den lastbærende delen 2. Kjøretøyet ifølge krav 1, hvori den første kraftenheten er en CVT-enhet (140) operativt koblet til det minst ene av flerheten bakkeinngrepselementer (2). 3. Kjøretøy ifølge krav 2, hvori det første luftinntakssystemet (160) er operativt koblet til CVT-enheten (140) for å kommunisere omgivelsesluft til en innside av CVT-enheten (140). 2 4. Kjøretøyet ifølge krav 1, hvori den første kraftenheten er en kraftkilde (130) støttet av rammen (112) og operativt koblet til det minst ene av flerheten bakkeinngrepselementer (2). 30. Kjøretøyet ifølge krav 4, hvori kraftkilden (130) er en forbrenningsmotor. 3 6. Kjøretøyet ifølge krav 1, hvori kraftenheten er en kraftkilde (130) støttet av rammen (112) og operativt koblet til det minst ene av flerheten bakkeinngrepselementer (2) og av en CVT-enhet (140) understøttet av rammen (112) og operativt koblet mellom kraftkilden (130) og det minst ene av flerheten bakkeinngrepselementer (2).
2 7. Kjøretøyet ifølge krav 6, hvori et andre luftinntakssystem (160) er operativt koblet til CVT-enheten (140) for å kommunisere omgivelsesluft til en innside av CVT-enheten (140), det andre luftinntakssystemet (160) inkluderer et andre luftinntak (322) gjennom hvilket omgivelsesluft kommer inn i det andre luftinntakssystemet (160), det andre luftinntaket (322) er fullstendig plassert på [[d]]en andre side[[n]] av [[d]]et vertikale senterlinjeplan[[et]] (122) til kjøretøyet, det andre luftinntakssystemet (160) transporterer omgivelsesluft mottatt gjennom det andre luftinntaket (322) til [[d]]en første side[[n]] av den vertikale senterlinjeplan (122) i kjøretøyet når omgivelsesluft beveger seg mot CVT-enheten (140). 8. Kjøretøyet ifølge krav 6 eller 7, hvori CVT-enheten (140) inkluderer: et drivelement (400) operativt koblet til kraftkilden (130); et drevet element (402) operativt koblet til det minst ene av flerheten bakkeinngrepselementer (2); et drivbelte (404) operativt koblende drivelementet (402) til drivelementet (400) og et CVT-hus (342) med en innside rommende drivelementet (400), drivelementet (402) og drivbeltet (404), CVT-huset (342) inkluderer en flerhet luftinntak (396, 398) for innsiden av CVT-huset, et første luftinntak (396) er plassert nærliggende drivelementet (400) og et andre luftinntak (398) er plassert nærliggende drivelementet (402), både det første luftinntaket (396) og det andre luftinntaket (398) er i fluid kommunikasjon med luftinntakssystemet (160) for å motta omgivelsesluft fra luftinntakssystemet (160). 2 9. Kjøretøyet ifølge krav 8, hvori CVT-huset (342) inkluderer et luftutløp (432) gjennom hvilket luft strømmer ut fra innsiden av CVT-huset (342), luftutløpet (432) er i fluid kommunikasjon med en fluidkanal (430) som retter luften mot en del av kraftkilden (130). 30. Kjøretøyet ifølge ethvert av kravene 4-9, hvori den lastbærende delen (2) inkluderer et gulv (224) og en flerhet vegger (226, 228, 230, 232), gulvet inkluderer et avtagbart deksel (270) som tillater tilgang til en del av det første luftinntakssystemet (134). 3 11. Kjøretøyet ifølge krav, hvori delen av det første luftinntakssystemet (134) er en luftboks (180) inkludert et filter (188).
3 12. Kjøretøyet ifølge ethvert av kravene 4-11, hvori det første luftinntakssystemet (134) inkluderer en resonatorboks (176) plassert mellom en utvendig overflate av det utvendige karroseripanelet (236) til den lastbærende delen (2) og en vegg (230) i det lastbærende området av den lastbærende delen (2). 13. Kjøretøyet ifølge ethvert av kravene 1-12, videre omfattende et deksel (244) koblet til det utvendige karosseripanelet (236) for å dekke inntaket (322) i det utvendige karosseripanelet (236), dekselet (244) tillater omgivelsesluft å passere forbi dekselet (244). 14. Kjøretøyet ifølge krav 13, videre omfattende et filterhus (24) plassert bak dekselet (244) og et filter (242) avtagbart plassert inne i filterhuset (240), omgivelsesluft passerer gjennom filteret (242).. Kjøretøyet ifølge krav 14, filteret (242) er plassert mellom en utvendig overflate av det utvendige karosseripanelet (236) til den lastbærende delen (2) og en vegg (230) i et lastbærende område av den lastbærende delen (2). 2 16. Kjøretøyet ifølge krav, hvori inntaket (322) i det utvendige karosseripanelet (236) til den lastbærende delen (2) er plassert på en første side av et vertikal senterlinjeplan (122) til kjøretøyet og det første luftinntakssystemet (134) transporterer omgivelsesluft til en andre side av det vertikale senterlinjeplanet (122) når omgivelsesluft beveger seg gjennom en fluid kanal (178) i det første luftinntakssystemet (134).