KVU for helhetlig transportløsning for Tønsbergregionen Samarbeidsgruppemøte 24. mai 2013 Morten Ask
Dagen i dag Status Regionale virkninger Kombinerte konsepter Prosess i sluttspurten
Status Hektisk sluttspurt Tolker resultater
Resultater pr. i dag Konsept Mål og krav Prissatte konsekvenser Ikke-prissatte konsekvenser Regionale virkninger Nullkonseptet ---------- 3 0 Begrensede utbyggingstiltak Kostnad i millioner Ikke ferdigstilt 4 0 500 Teie Jarlsberg (Vestfjordforbindelsen) / 0 7 + 1900 Teie - Korten Parallell kanalbru Under beregning ( ) Under beregning ( ) 5 ++ 2000 6 1000 Borgheim - Skjee + 8 1400 Kollektivkonseptet Ikke ferdigstilt 1 + 210 Sykkelkonseptet Ikke ferdigstilt 2 -
Kombinering av konsepter Nivå 4 Full utbygging (2 stk.) Kollektivog sykkelkonsept Bilbasert Kollektivbasert Begrenset utbygging Nivå 0
Kombinerte konsepter Utbedringskonsept Kollektiv og sykkel Ringvegsystem Borgheim Skjee (Vestfjordforbindelsen)
Utbedringskonsept Rimelig løsning på kanalbrua Bred sykkel/kollektivbru parallelt som kan brukes som 2-felts vegbru hvis nødvendig Parallell kanalbru Gatebruksplan med kollektiv/sykkel prioritering Mindre vegutbedringer
Kollektiv og sykkel Kollektivbru ved Kanalen Knutepunkt ved jernbanestasjonen Fri fremføring av kollektivtransport inn til knutepunktet på alle fire aksene Vesentlig økning i bussfrekvens Sykkelekspressveg til Nøtterøy og Presterød
Vestfjordforbindelsen Fri fremføring av kollektiv til sentrum Effektive sykkelveger f.eks. sykkelekspressveg Nøtterøy og Presterød/Slagen Ny veg fra Borgheim til Skjee, med bro over Vestfjorden
Ringveg Fri fremføring av kollektiv inn til sentrum Effektive sykkelveger f.eks. sykkelekspressveg til Nøtterøy og Presterød/Slagen Ny Nøtterøyforbindelse Kaldnes - Korten
Regionale virkninger Metode Resultater Oppsummering Diskusjon
Metode Verksted med sentrale aktører Hvor vil det komme boliger, handel og arbeidsplasser? Nullkonseptet Kollektivkonseptet Sykkelkonseptet Borgheim-Skjee Teie-Jarlsberg Teie-Korten Parallell kanalbru
Nullkonseptet - boliger Sterkt press på områdene øst for Tønsberg, Husvik, Presterød og Ringshaug Press rundt Borgheim, Vestskogen, Teie, og mot Nesbrygga Boliger nær sentrum, Kaldnes og Korten (noen grupper mener denne utviklingen vil stoppe opp uten vegutbygging.)
Nullkonseptet handel Stor enighet om hoveddelen av handel i sentrum Handel i de mindre sentrene som Sem, Teie, Stokke Press på randsonene, for eksempel Jarlsberg, Kilen, Korten
Nullkonseptet næring / industri Press i retning av E-18 Industrien vil flytte ut av sentrum, og bort fra Nøtterøy Manglende samferdselsinvesteringer kan føre til utflytting
Sykkelkonseptet Dette konseptet vil ha mange av de samme virkningene som Nullkonseptet
Sykkelkonseptet boliger Utvikling mot sentrum Press innenfor «15 minutters-sirkelen»
Sykkelkonseptet handel Liten effekt på handel / vanskelig å si noe om Mer handel i «Nærbutikken»
Sykkelkonseptet næring / industri Omtrent som virkningene i nullkonseptet
Kollektivkonseptet boliger Sterk boligutvikling mot sentrum og langs kollektivaksene
Kollektivkonseptet handel Handel vil fortsatt foregå i sentrum, og i de små sentrene langs kollektivaksene
Kollektivkonseptet næring / industri Næringsutvikling ut mot E-18 Kan føre til utflytting
Konsept 4. Teie-Jarlsberg boliger Attraktivt i sentrum Økt boligetablering: Teie, Vestskogen og Borgheim på Nøtterøy Vear og Sem
Konsept 4. Teie-Jarlsberg handel Bra for bryggeområdene på begge sider av kanalen. Og i transformasjonsområdene. Kan være negativt for sentrum Press på Jarlsberg, og ut mot E-18 Konseptet vil føre til endret handelsbalanse regionalt, men i mindre grad enn Borgheim Skjee-konseptet
Konsept 4. Teie-Jarlsberg næring / industri Kan svekke sentrum Vil gi press / etableringer På Nøtterøy, Jarlsberg og Sem Ut mot E-18
Konsept 5. Teie Korten boliger Stort press på Teie, Vestskogen Boligutvikling i sentrum Utvikling i søndre Slagen «En boligblokk her ville kunne gi mange mennesker en fin mulighet for et landlig liv»
Konsept 5. Teie Korten handel Styrking av sentrum Mulig utvikling av Korten Positivt for Teie, og de andre små sentrumsområdene
Konsept 5. Teie Korten næring / industri Utvikling av Nøtterøy, for eksempel Kjøpmannskjær Gir store muligheter for Korten
Konsept 6. Parallell kanalbru boliger Boliger i sentrum Fortsatt vekst i søndre Slagen Gir muligheter for vekst på Nøtterøy
Konsept 6. Parallell kanalbru handel Mest økning av handel i sentrum Økning i Teie-, Presterød-, Kilen-områdene
Konsept 6. Parallell kanalbru næring / industri Etableringer i følgende områder: Presterødkilen Stensarmen
Konsept 7. Borgheim-Skjee boliger (Vestfjordforbindelsen) Press på boliger sør på Nøtterøy Mer boliger i Stokke- / Melsomvikområdet Svekking av sentrum
Konsept 7. Borgheim-Skjee handel Svekking av sentrum Positivt for Stokke sentrum Styrke Borgheim Konseptet vil føre til endret handelsbalanse regionalt, der mer handel vil «glippe» fra Tønsberg til for eksempel Fokserød, Torp, Sandefjord, m.fl.
Konsept 7. Borgheim-Skjee næring / industri Styrking av Borgeskogen Muligheter for etablering rundt Torp Positivt for Søndre Nøtterøy
Sluttspurten Analysere de kombinerte konseptene Skrive rapport Intern kvalitetssikring Oversendelse til departementet Høring / KS1
Prosess Situasjonsbeskrivelse Behovsanalyse Mål / krav Mulighetsanalyse Kombinerte konsepter Analyse av kombinerte konsepter Anbefaling Intern kvalitetssikring i Statens vegvesen Oversending til Samf. Dep. Høring Kvalitetssikring 1 (KS1)
Takk for oppmerksomheten!