Bypakke Tønsberg-regionen

Transkript

1 Bypakke Tønsberg-regionen

2 Tema Læringspunkter/suksessfaktorer fra arbeid med bypakker i forhold til følgende forhold: Samarbeid og prosess for gjennomføringsevne Kommunikasjon i samspillet fag og politikk Utarbeidelse av faglig grunnlag og bruk av virkemidler

3

4

5 Hvor er vi i prosessen? Brev fra SD okt BESLUTNING OM KVU KVU (Nov. 2013) KS 1 (Nov. 2014) NEI Ja KOMMUNEDEL- PLAN REGULERINGS- PLAN ( ) BYGGE- PLAN KS 2 ANLEGG ( ) Nå 5

6 Samfunnsmål «Transportsystemet i Tønsberg-regionen skal være miljøvennlig, robust og effektivt» Miljøvennlig: Et bærekraftig transportsystem som reduserer klimagassutslipp, begrenser lokale miljøskadelige virkninger av transport og oppfyller Ramsarkonvensjonens forpliktelser Robust: En samfunnssikker forbindelse mellom Nøtterøy og fastlandet som sikrer viktige transportavhengige samfunnsfunksjoner Effektivt: Bedre fremkommelighet og pålitelighet for kollektiv- og næringstransport for å styrke kollektivtransportens, næringslivets og Tønsbergregionens konkurransekraft Miljøvennlig: Redusert klimagassutslipp fra transportsektoren i Tønsberg-regionen Mer miljøvennlig reisemiddelfordeling, der veksten i persontransport tas med kollektivttransport, gåing og sykling. Avlaste bymiljøet i Tønsberg og på Teie for biltrafikk Effektmål Robust: Redusert risiko for stengning av forbindelsen mellom Nøtterøy og fastlandet Effektivt: Økt fremkommelighet for sentrumsrettet kollektivtransport Økt fremkommelighet for syklende Økt fremkommelighet for gående Minst like god fremkommmelighet for næringstrafikk i Tønsberg i rushtid som idag

7 Ringvegkonseptet

8 Basert på KVU og lokale vedtak består bypakka av følgende delprosjekter: Gatebruksplan for Tønsberg sentrum (Prinsipplan) Ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme (Interkommunal kommunedelplan) Tiltak på Tjøme, Presterød, Teie og Hogsnes (Ulike plantyper) Tiltak for gange, sykkel og kollektiv (Interkommunal kommunedelplan) Økonomi, finansiering, bompenger

9 Organisering av Bypakke Tønsberg-regionen Organisasjonskart Prosjekteier Overordnet styringsgruppe 13 politikere (posisjon og opposisjon), JBV, SVV, Fylkesmannen, VFK (adm) Sandefjord kommune er observatør Prosjektansvarlig: Vestfold fylkeskommune Administrativ styringsgruppe Samarbeidsgruppe VFK og K (rådmannsnivå), FM, JBV, SVV, VKT Kommunikasjon (VFK, K, VKT, SVV ) Prosjektleder (SVV) Prosessleder: Prosjektgruppe VFK eller K (VFK, K, SVV) Faglig leder: SVV (VFK) Representanter fra alle partene A1 Gatebruksplan for Tønsberg sentrum A2 Ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme A3 Tiltak på Tjøme, Presterød, Teie og Hogsnes A4 Hovedaksene buss og sykkel A5 Økonomi, finansiering, bompenger

10 Eksempel arbeidsgruppe: Gatebruksplan Tønsbergs sentrum Jan Eide Tønsberg kommune Prosessleder Lene Stenersen Statens vegvesen Faglig leder Jon Sørseth Tønsberg kommune Rune Gjerden Tønsberg kommune (drift) Marthine Søyland Hoel Tønsberg kommune (plan) Jarle Krokeide Tønsberg kommune Jan Petter Bergan Tønsberg kommune (kommunikasjon) Line Havstein Vestfold fylkeskommune (plan) Jørgen Solstad Vestfold fylkeskommune (kulturarv) Torgeir Bettum Nøtterøy kommune Arne Naas Vestfold kollektivtrafikk Lars Sandnes Vestfold kollektivtrafikk

11 Gatebruksplan for Tønsberg sentrum «Gatebruksplan 2024» skal ivareta alle trafikantgrupper, byliv, handel, rekreasjon, miljø og mennesker Planen var på høring juni-juli 2017 Endelig vedtak forventes i bypakkeorganisasjonen og i Tønsberg kommune i september 2017

12 Gjenstående alternativer for ny fastlandsforbindelse Siling våren 2016: 20 alternativer redusert til 7 alternativer.

13 Foreløpig høy bru alternativ Smørberg - Ramberg

14 Foreløpig - senketunnel alternativ Korten - Kaldnes

15 Tiltak for gange, sykkel og Kommunedelplan (temaplan) for gange, sykkel og kollektivtransport, med fokus på tiltak for å flere til å sykle, gå og ta buss Planprogram fastsatt juni 2017 Faglig anbefaling og høring vår/sommer 2018 kollektivtransport

16 Mål Gange Sykkel Kollektivtrafikk Bilrestriktive tiltak Innfartsparkering Trafikksikkerhet Nærings- og nyttetrafikk Holdningsskapende arbeid og mobilitetsplanlegging

17

18

19 Åpen kontoruke november

20

21 NYTT MOTTO? «Gå, sykle og ta buss når du kan. Kjør når du må»