KVU for helhetlig transportløsning for Tønsbergregionen. Samarbeidsgruppemøte 24. mai 2013 Morten Ask

Transkript

1 KVU for helhetlig transportløsning for Tønsbergregionen Samarbeidsgruppemøte 24. mai 2013 Morten Ask

2 Dagen i dag Status Regionale virkninger Kombinerte konsepter Prosess i sluttspurten

3 Status Hektisk sluttspurt Tolker resultater

4 Resultater pr. i dag Konsept Mål og krav Prissatte konsekvenser Ikke-prissatte konsekvenser Regionale virkninger Nullkonseptet Begrensede utbyggingstiltak Kostnad i millioner Ikke ferdigstilt Teie Jarlsberg (Vestfjordforbindelsen) / Teie - Korten Parallell kanalbru Under beregning ( ) Under beregning ( ) Borgheim - Skjee Kollektivkonseptet Ikke ferdigstilt Sykkelkonseptet Ikke ferdigstilt 2 -

5 Kombinering av konsepter Nivå 4 Full utbygging (2 stk.) Kollektivog sykkelkonsept Bilbasert Kollektivbasert Begrenset utbygging Nivå 0

6 Kombinerte konsepter Utbedringskonsept Kollektiv og sykkel Ringvegsystem Borgheim Skjee (Vestfjordforbindelsen)

7 Utbedringskonsept Rimelig løsning på kanalbrua Bred sykkel/kollektivbru parallelt som kan brukes som 2-felts vegbru hvis nødvendig Parallell kanalbru Gatebruksplan med kollektiv/sykkel prioritering Mindre vegutbedringer

8

9 Kollektiv og sykkel Kollektivbru ved Kanalen Knutepunkt ved jernbanestasjonen Fri fremføring av kollektivtransport inn til knutepunktet på alle fire aksene Vesentlig økning i bussfrekvens Sykkelekspressveg til Nøtterøy og Presterød

10

11 Vestfjordforbindelsen Fri fremføring av kollektiv til sentrum Effektive sykkelveger f.eks. sykkelekspressveg Nøtterøy og Presterød/Slagen Ny veg fra Borgheim til Skjee, med bro over Vestfjorden

12

13 Ringveg Fri fremføring av kollektiv inn til sentrum Effektive sykkelveger f.eks. sykkelekspressveg til Nøtterøy og Presterød/Slagen Ny Nøtterøyforbindelse Kaldnes - Korten

14

15 Regionale virkninger Metode Resultater Oppsummering Diskusjon

16 Metode Verksted med sentrale aktører Hvor vil det komme boliger, handel og arbeidsplasser? Nullkonseptet Kollektivkonseptet Sykkelkonseptet Borgheim-Skjee Teie-Jarlsberg Teie-Korten Parallell kanalbru

17 Nullkonseptet - boliger Sterkt press på områdene øst for Tønsberg, Husvik, Presterød og Ringshaug Press rundt Borgheim, Vestskogen, Teie, og mot Nesbrygga Boliger nær sentrum, Kaldnes og Korten (noen grupper mener denne utviklingen vil stoppe opp uten vegutbygging.)

18 Nullkonseptet handel Stor enighet om hoveddelen av handel i sentrum Handel i de mindre sentrene som Sem, Teie, Stokke Press på randsonene, for eksempel Jarlsberg, Kilen, Korten

19 Nullkonseptet næring / industri Press i retning av E-18 Industrien vil flytte ut av sentrum, og bort fra Nøtterøy Manglende samferdselsinvesteringer kan føre til utflytting

20 Sykkelkonseptet Dette konseptet vil ha mange av de samme virkningene som Nullkonseptet

21 Sykkelkonseptet boliger Utvikling mot sentrum Press innenfor «15 minutters-sirkelen»

22 Sykkelkonseptet handel Liten effekt på handel / vanskelig å si noe om Mer handel i «Nærbutikken»

23 Sykkelkonseptet næring / industri Omtrent som virkningene i nullkonseptet

24 Kollektivkonseptet boliger Sterk boligutvikling mot sentrum og langs kollektivaksene

25 Kollektivkonseptet handel Handel vil fortsatt foregå i sentrum, og i de små sentrene langs kollektivaksene

26 Kollektivkonseptet næring / industri Næringsutvikling ut mot E-18 Kan føre til utflytting

27 Konsept 4. Teie-Jarlsberg boliger Attraktivt i sentrum Økt boligetablering: Teie, Vestskogen og Borgheim på Nøtterøy Vear og Sem

28 Konsept 4. Teie-Jarlsberg handel Bra for bryggeområdene på begge sider av kanalen. Og i transformasjonsområdene. Kan være negativt for sentrum Press på Jarlsberg, og ut mot E-18 Konseptet vil føre til endret handelsbalanse regionalt, men i mindre grad enn Borgheim Skjee-konseptet

29 Konsept 4. Teie-Jarlsberg næring / industri Kan svekke sentrum Vil gi press / etableringer På Nøtterøy, Jarlsberg og Sem Ut mot E-18

30 Konsept 5. Teie Korten boliger Stort press på Teie, Vestskogen Boligutvikling i sentrum Utvikling i søndre Slagen «En boligblokk her ville kunne gi mange mennesker en fin mulighet for et landlig liv»

31 Konsept 5. Teie Korten handel Styrking av sentrum Mulig utvikling av Korten Positivt for Teie, og de andre små sentrumsområdene

32 Konsept 5. Teie Korten næring / industri Utvikling av Nøtterøy, for eksempel Kjøpmannskjær Gir store muligheter for Korten

33 Konsept 6. Parallell kanalbru boliger Boliger i sentrum Fortsatt vekst i søndre Slagen Gir muligheter for vekst på Nøtterøy

34 Konsept 6. Parallell kanalbru handel Mest økning av handel i sentrum Økning i Teie-, Presterød-, Kilen-områdene

35 Konsept 6. Parallell kanalbru næring / industri Etableringer i følgende områder: Presterødkilen Stensarmen

36 Konsept 7. Borgheim-Skjee boliger (Vestfjordforbindelsen) Press på boliger sør på Nøtterøy Mer boliger i Stokke- / Melsomvikområdet Svekking av sentrum

37 Konsept 7. Borgheim-Skjee handel Svekking av sentrum Positivt for Stokke sentrum Styrke Borgheim Konseptet vil føre til endret handelsbalanse regionalt, der mer handel vil «glippe» fra Tønsberg til for eksempel Fokserød, Torp, Sandefjord, m.fl.

38 Konsept 7. Borgheim-Skjee næring / industri Styrking av Borgeskogen Muligheter for etablering rundt Torp Positivt for Søndre Nøtterøy

39

40

41

42

43

44 Sluttspurten Analysere de kombinerte konseptene Skrive rapport Intern kvalitetssikring Oversendelse til departementet Høring / KS1

45 Prosess Situasjonsbeskrivelse Behovsanalyse Mål / krav Mulighetsanalyse Kombinerte konsepter Analyse av kombinerte konsepter Anbefaling Intern kvalitetssikring i Statens vegvesen Oversending til Samf. Dep. Høring Kvalitetssikring 1 (KS1)

46 Takk for oppmerksomheten!