Av Axel Nissen-Lie Gammelt nytt selger ikke. Verftene må utvikle seg for å klare seg i den vanskelige tiden bransjen er inne i nå. Det kommer flere svært interessante båter til «Båter i Sjøen» i Sandvika. Store og små nyheter til S elv om båtsalget i Norge går tregt sammenlignet med 2000-tallet, blir Norden sett på som ett godt marked for de store båtprodusentene. Derfor prioriterer mange av verftene å lansere modellene sine i Norge. Mye nytt Nyheter selger, og verftene selger alltid best av de nyeste modellene. Det er derfor viktig hele tiden å bringe frem noe nytt som skaper oppmerksomhet. Men verft som har klart å skape sin egen nisje, er verft som går best. Til Sandvika kommer det tre båter som byr på nytenkning. Seascape 27 er en enkel seilbåt på 27 fot som er lett nok for å kunne trekkes med en vanlig bil, men trygg nok for å seile på åpent hav. Seascape 27 skal også være meget rask, og folket bak båten har hentet mye fra franske Mini Transatbåter. Seascape 27 er helt ny, så det er for tidlig å si noe om den vil bli en suksess. RM 1260 er også en spennende nyhet til Sandvika. RM har fulle ordrebøker, og mange har sansen for disse franske turseilerne som har hentet inspirasjon fra det franske shorthanded-miljøet. RM har gått meget langt ved å lage lette og brede turseilere som skiller seg mye fra den engelske og til dels skandinaviske skolen når det gjelder hvordan en skikkelig turseiler skal se ut. Tyske Sirius gjør det også bra. Verftet har fulle ordrebøker, til tross for at deres båter NY I NORGE: RM 1260 er en ekstrem turseiler. NY I NORGE: Bestewind 50 er det to stk. av i Norge. NY I NORGE: Sirius 35 kommer med ny kjøl og mer duk. 16 Seilas nr. 7 2012
VERDENSPREMIERE: Jeanneau legger verdenslanseringen av deres nye dekkshusbåt til Norge. VERDENSPREMIERE: Seascape har tro på det norske markedet med sin spreke 27-foter. Båten kan igangsette en ny trend. VERDENSPREMIERE: SwedeStar 415 får premiere på Orust rett før messen i Sandvika. Sandvika er svært kostbare. Verfet går lengre enn de fleste når det gjelder kundetilpassing, og deres smarte dekkshusbåter er blitt manges drømmebåt. Nå har verftet utviklet en ny, mer effektiv kjøl som gjør at båten kan ha en høyere mast. Sirius 35 kommer til Sandvika, og Norge er blitt et godt markedet for det lille verftet. Store vinduer, mye volum og høyt under dekk er en trend. Jeanneau vil ha verdenspremiere med sin Sun Odyssey 41 DS på messen i Sandvika. Lunde Båt AS håper også Bavaria rekker messen med sin nye Bavaria Vision 42. Båtdrømmer Båtutstillinger er ikke bare for å kjøpe båt. Det er også et sted å drømme seg vekk og å la seg friste. Messens flotteste seilbåt blir utvilsomt Bestewind 50 fra Nederland. Dette er en skikkelig ekspedisjonsbåt som byr på mye. Den har et klassisk utseende, men har likevel gode seilegenskaper. Den er også bygd for å tåle en storm. Allures 45 er også en skikkelig ekspedisjonsbåt du kan se i Sandvika. Denne båten har et aluminiumskrog, men et overbygg i glassfiber. Det er også spennende nyheter for seilere som vil seile fort. Italienske Grand Soleil har funnet en god miks mellom komfort og fart med sin nye 39-foter. Litt mer hårete er Xp 38, som også er ny i Norge. Fra Kroatia NY I NORGE: Salona 38 blir vist i Norge for første gang. NY I NORGE: Xp 38 for rastløse turseilere. RETT FRA VERFT: Bavaria Vision 42 kommer kanskje. Seilas nr. 7 2012 17
Starten på noe nytt Grand Soleil er tilbake i Norge etter noen års pause. På messen kan du se verftets nye 39-foter. Den er starten på en ny serie. I høst følger det italienske verftet opp med to nye modeller på 34 og 47 fot. Den nye 43-foteren skal det allerede vært noen forespørsler på i Norge, ifølge Lunde Båt AS som nå har tatt over agenturet. Den nye 39-foteren er blitt en stor suksess for Grand Soleil. 43-foteren og 47-foteren som nå er i produksjon vil bygge på samme prinsipper som 39-foteren du kan se i Sandvika. Verftet har flyttet byssa bakover til en tradisjonell L-stil. Alle de tre båtene er basert på samme planløsning med tre lugarer og to bad. Nyhetene blir lettere og stivere enn modellene de erstatter, takket være avansert byggemetode. Elegant stil er beholdt under dekk. I motsetning til 39- og 43-foteren som er designet av Claudio Maletto, er nyheten tegnet av Marcelino Botin, fra duoen Botin&Carkeek, som har en lang historie hos Cantiere del Pardo som står bak Grand Soleil. kommer Salona 38, og fra Frankrike Dufour 36P. Forhåpentlig får vi også se nye SwedeStar 415 også. Enklere å kjøpe båt Kundegruppen har forandret seg noe det siste tiåret. Den er blitt enda videre, det vil si at terskelen for å kjøpe seilbåt er blitt lavere. Flere synes det er spennende å prøve, og flere har erfaring fra foreldrenes båter. Servicetilbudet er også blitt noe bedre, hvilket gjør det lettere å eie en båt. Om det er flere som går fra motorbåt er litt vanskelig å vurdere. De som selger seilbåter er i kontakt med dem som går fra motor til seil. Etter at vi begynte å selge motorbåter også, ser vi at det også er en del som går den andre veien; fra seil til motor, så vi kan ikke se noen klar tendens på dette området. Utviklingen hvor markedet ønsker bedre komfort, mer lys og mer utstyr fortsetter imidlertid. Dessuten har vi merket at mange etterspør større trygghet. Etter flere konkurser i båtbransjen har mange et mer bevist forhold til hvem de kjøper båt av, forteller Peter Heitmann, som har solgt Jeanneau siden 1980-tallet. Lunde Båt AS hadde egentlig tenkt å stenge midt på sommeren, men Jan Petter Meringdal ble sittende igjen for å betjene kunder. Det viste seg å være smart. Midt på sommeren, mens alle var på ferie, solgte vi syv båter. Da kundene kom på døren og det pøste ned, visste jeg at det ble salg, sier Meringdal med et smil. Også Lunde Båt Vest har solgt bra i sommer. Selv om Bavaria nå gjør en redesign på Bytter uttrykk Bavaria Cruiser 33 rekker ikke messen i Sandvika, men blir presentert på messer rundt om i Europa denne høsten. Tyskerne har kvittet seg med uttrykket som BMWs designkontor i USA ga den nye Cruiser-serien, men verftet har beholdt Bruce Farrs konstruksjon. Bavaria har engasjert Design Unlimited som også har skapt uttrykket til Bavarias nye Vision-serie. Den nye 33-foteren har samme skrog som dagens Bavaria Cruiser 32. Båten får et nytt overbygg med større vinduer og luker. Også cockpiten får en justering. Badeplattformen akter blir beholdt, men benkene rundt rattet blir redusert for å øke fremkommeligheten. Dette gjør det også mulig å sette på en større ratt om ønskelig. Bavaria Cruiser 33 vil få samme planløsning som 32-foteren under dekk, men det vil bli gjort designmessig grep. Større vinduer vil også gjøre at oppfatningen av innredningen forandres. 18 Seilas nr. 7 2012
Hallberg-Rassy kjører på, men 412 rekker ikke Båter i Sjøen Orust-verftet har trappet ned bemanningen, men kjører på med produktutvikling. På Orust kan du se verftets nye 41-foter, men dessverre ikke i Sandvika. Kun en båt er bygd og den blir sendt til England for Årets Båttesting. 412-modellen bygger på suksessen fra Hallberg-Rassy 372. Båten er et alternativ til sentercockpit-løsningen som Hallberg-Rassy er så kjent for. Med cockpiten akter er det plass til flere lugarer, men eierlugaren er ofret fra deres tradisjonelle løsning, og flyttet frem i skarpen. Hallberg Rassy 412 blir ikke like mye performance-rettet som 372. Skroget har mer volum. Vi har ikke signert noen kontrakt for modellen i Norge, men merker en enorm interesse. Mye mer enn på 40-foteren med sentercockpit, forteller Ole Petter Pollen, som selger Hallberg-Rassy i Norge. Mens selgerne stolt viser frem sin nyhet, som også er nominert til Årets Båt, er det full fart bak dørene på verftet med utvikling av en splitter ny 55-foter, som vil erstatte dagens 54-foter. Denne nyheten vil få mange detaljer fra verftets flaggskip på 64-fot, og den nye 55-foteren får en større cockpit enn dagens 54-foter. Han merker en økt etterspørsel etter litt større båter, og at Hanse 385 er deres mest solgte modell for øyeblikket. Peter Heitmann Jan Petter Meringdal Tor Hove Dag Magnus Sørensen sin Cruiser-serie, tror ikke Meringdal at kundene vil sitte og vente på nye vindusløsninger. Lunde Båt AS selger nå mest av 36- og 40-foteren, men det er også blitt solgt noen 45-fotere. Også Heitmann selger flest båter i denne størrelsen. Våre nye Sun Odyssey-modeller treffer midt i blinken og alle selger bra, men Sun Odyssey 409 er vår bestselger, forteller Peter Heitmann. Prisene på nye båter har nesten ikke økt, for enkelte merker har prisen gått ned de siste årene, og sammen med gunstig euro-kurs bør det absolutt være marked for et godt nybåtsalg nå, forteller Dag Magnus Sørensen i FjordSailing Yachts AS, som selger Hanse. Tror på mindre båter Vi tror at båteiere i større grad enn før må forvente et verdifall på båtene sine i fremtiden. Det har vært helt unaturlig slik vi har hatt det de siste 20 årene hvor båtene stort sett har holdt kroneverdien sin. Når eierne ser hva verditapet koster dem per år, blir regnestykkene helt annerledes enn før, og dette vil føre til at kundene velger rimeligere og mindre båter. De har rett og slett ikke råd til like store båter som før. Dette er en av grunnene til at vi tror på Seascape 27, skriver Tor Hove til Seilas. Tor Hove i Fjord Sail AS har frem til nå konsentrert seg om Elan og selger mest av 35-foteren. Seascape 27 får verdenspremiere i Sandvika, og båten er nominert til Årets NY I NORGE: Delphia 46 blir vist for første gang. NY I NORGE: Dufour 335 er av de minste med to ratt. NY I NORGE: Dufour 36p er en ny, fransk utfordrer. Seilas nr. 7 2012 19
Spesiallagd for Norge Hans Lange i Lange Maritime AS har byttet ut Ovni-båtene til fordel for Allures. Båtene bygger på samme konsept, og da Seilas testet Ovni 445 mot Allures 44,fant vi ut at båtene var ganske like når det gjelder konsept og seilegenskaper. Allures er finere bygd, uten knekkspant og med et overbygg i glassfiber som gir en penere finish. Allures 45 er ny i Norge og har erstattet 44-foteren vi testet i 2009. I desember lanserer Allures en ny modell. Den har benevnelsen 39, men blir over 40-fot lang, forteller Lange, som også forteller at de allerede har hatt det første salget på modellen kun ut fra tegninger. Allures 39 vil koster fra rett under 3 millioner kroner, og er marginalt dyrere enn Ovni. Vi har fått verftet til å spesiallage båter for Norge. Båtene blir bedre isolert og får en kjøl med effektivt profil, noe som gir bedre seilegenskaper og komfort, forteller Lange. Båt. Svenske Life 7.5 kommer også til Sandvika, en båt med mange av de samme egenskapene som Seascape 27. Båten overrasket positivt da Seilas testet den i sommer. Testen leser du i dette bladet. Fabola Yachts har også tro på at det er et marked for båteiere som ønsker seg en mindre og enklere båt. Deres løsning er Diva 24. Også denne båten er testet av Seilas med rapport i dette nummeret. Bavaria vil også finne nye kjøpere. Deres løsning på det er B/One, en kjølbåt på 24 fot som skal være like rask som en Melges 24. Båten kan du se i Sandvika. Bevegelse i bruktbåtsalget Peter Heitmann er ikke enig i at tregt bruktbåtmarked gjør det tøffere å selge nye båter. Vi har solgt godt med brukte båter gjennom våren og forsommeren. Årsaken til at mange båter ligger lenge er at det er en prisavstand mellom selgers forventinger og kjøpers forståelse av markedet. Nå selger innser dette, blir båten solgt. Markedet etterspør primært nyere båter fra 32 til 43 fot og mange etterspør båter med dekksalong (store vinduer og mye luft under dekk). Større båter og eldre båter er det mindre etterspørsel etter, forteller Peter Heitmann til Seilas. Jan Petter Meringdal i Lunde Båt AS har samme oppfatning. Meringdal forteller at bruktbåtkjøpere er svært prisbevisste, og når det blir lagt ut en båt til riktig pris, går den fort. Han har til og med opplevd budrunde på en av bruktbåtene de hadde ute for salg. Det har vært en justering av bruktbåtprisene, men ikke alle selgere har fått med seg det. Det nytter ikke å legge ut båten med NY I NORGE: Tyske Vilm utfordrer svenske verft og kommer fra Rügen i Tyskland med to utgaver av deres 40-foter som er bygd på et Dehler-skrog. teksten «vurderes solgt» og en urealistisk høy pris, forteller Meringdal. Dag Magnus Sørensen i FjordSailing Yachts AS har merket en bedring i bruktsalget, og mener at selgerne har fått med seg at prisen må ned for å få solgt båten. axel@seilas.no NY I NORGE: Diva 24 er bygd for seilere som vil gå ned i størrelse for enklere båtliv. NY I NORGE: Life 7.5 er et lite smykke av en båt for dagturer og shorthandseiling. NY I NORGE: B/One skal nå nye kundegrupper og rekruttere folk til seiling. 20 Seilas nr. 7 2012