SIKKERHETSINFORMASJON Bergen Havn

Like dokumenter
Sikkerhetsinformasjon Bergen sentrale havn

(2) Alle skip som har et internasjonalt sikringssertifikat (ISSC) regnes til enhver tid for å være i internasjonal fart.

IMPLEMENTERING AV SOLAS XI-2 OG ISPS-KODEN I NORSKE HAVNER

NAVN (BLOKKBOKSTAVER):

ISPS og havnesikring. Orientering RPAS-seminar Helsfyr 24. april Avdelingsdirektør Leif Jansen Kystverket Hovedkontoret

Havnesikring. Status og hva er nytt i Kyst- og havnekonferansen i Honningsvåg oktober 2013

Bergen og Omland havnevesen Seminar for Havnestyret og Havnerådet

Forretningsbetingelser Nordkapp & Porsanger havn (NPH) 2012

ISPS og cyber security

Godkjenningskriterier for RSO. Godkjente RSOer

Kommunedelplan for Bergen indre havn. Planid gangs behandling.

Transportsikringskontrakt mellom Flora Hamn KF (Fugleskjærskaia og Gunhildvågen hamneterminaler) og (Virksomhet)

Veileder og mal for utarbeidelse av sårbarhetsvurdering (PFSA) for havneanlegg

Maritim sikkehet i et internasjonalt perspektiv- EØS-regelverket. Haugesund, 14 November 2017 IMA Transport Mila Varela Chouciño

KRAVSSPESIFIKASJON/ ORIENTERING OM ANSKAFFELSEN

Godkjenningskriterier RSO

Trender /Erfaringer fra Kystverkets tilsyn Brukermøte

Vedlegg 6. Kapittel 1 Generelle bestemmelser. 1. Formål

Gjennomsøking av kjøretøy og gods i havneanlegget

ISPS-NYTT FRA KYSTVERKET. Forbedret deling av sikringsinformasjon i. SafeSeaNet Norway. 20. juni Forbedret deling av sikringsinformasjon

Maritim Kurskatalog Safe4 Risk Solutions AS. Kompetanse. Safe4 Risk Solutions AS

Forskrift om sikring av havner og havneterminaler mot terrorhandlinger mv.

Undersøkelse om ISPS og HMS. Undersøkelse ISPS og HMS

Anmodning om innsyn i hvilke kriterier som legges til grunn for å vurdere en RSO's kompetanse

Havnesikring Håndbok i årvåkenhet

Nordkapp og Porsanger Havn The port of North Cape. Anløpsavgift

Forretningsbetingelser Longyearbyen havn 2015

Nye rutiner for ID-kort ved Oslo Lufthavn

Dette er en ny prosedyre. Innholdet stammer fra L-230, men er skrevet helt om

PRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2013

PRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2015

NTNU Retningslinje for fysisk sikring av IKTinfrastruktur

Vi tar ansvar for sjøvegen NOU 2018:4

PRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2016

25. Ikrafttredelse... 54

Nordkapp og Porsanger Havn IKS. Nordkapp og Porsanger Havn The port of North Cape. Veiledende Piser

ISPS-NYTT FRA KYSTVERKET. «Øve enkelt» 23. mars «Øve enkelt» I dette nummeret

Ny teknologi for TV-overvåkning og sikring av VA-installasjoner

HARMONISERING AV ID-KORT OG ADGANGSKONTROLLSYSTEMER NORSKE ISPS-HAVNETERMINALER

Det presiseres at dette dokumentet er ment som en veiledning, og skal ikke leses som minimumskrav.

Høring - utkast til reviderte forskrifter om sikring av havner og om sikring av havneanlegg

ISPS-NYTT FRA KYSTVERKET. PFSO-samlinger desember PFSO-samlinger I dette nummeret

Utredning ISPS - gjerder Festningskaien

Virkeområdet er begrenset til havneanlegg som betjener skip som omfattes av forordning 725/2004 og ISPS-koden.

Vurdering av sårbarhet for havner og havneterminaler

Forord. Norsk Sikkerhetsforening kan i fremtiden utgjøre en viktig premissleverandør ved utforming av regelverk på området. Son, 16.6.

INSTRUKS FOR MARITIME OPERASJONER.

Prisregulativ Longyearbyen Havn 01/2019

Prisregulativ Longyearbyen Havn 01/2018

Forretningsbetingelser Longyearbyen havn 2019

Loppa kommune. Møteinnkalling. Utvalg: Loppa Havneutvalg Møtested: Kommunestyresal, Loppa rådhus Dato: Tid: 13:00

OVERSIKT OVER OFFENTLIGE AVGIFTER, VEDERLAG OG GEBYRER GENERERT AV CRUISEANLØP TIL NORGE I 2013

Nordkappregionen Havn IKS Prisregulativ 2016

(1) Formålet med forskriften er å forebygge og hindre sikringshendelser som kan skade havner, havneanlegg eller skip som anløper disse.

Hvordan kan en bransjestandard imøtekomme både bransje- og myndighetskrav?

PRISREGULATIV LONGYEARBYEN HAVN 2017

Foretningsbetingelser

2? o zoos Z7 OKT, 2008 JUSTISDEPARTEMENTET. 2 8 OKT :: - : 1'/!J,- l -P/ 4 / l j -F I S. 1. Innledning

OBJEKT DOKUMENTTITTEL

Forretningsbetingelser Longyearbyen havn 01/2018

ISPS-NYTT FRA KYSTVERKET. Oppsummering av årets PFSO- samlinger. 19. desember Oppsummering av årets PFSOsamlinger

Retningslinje for Sikring innen Sikkerhetsstyring

Velkommen til Risavika Havn

2 Forespørsel og tildeling av kaiplass og tjenestebestilling.

Strengere regulering av bombekjemikalier av betydning for transportnæringen? Farlig gods konferansen 23 mai 2013 Avdelingsleder Siri Hagehaugen

RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE FOR TELEMARK. Transport - sjø

Sikkerhetsarbeid i KODE. Sikring av ansatte, besøkende, bygninger/eiendom og kunst. Bergen kommune 7 mars. 18

Sikring av vannforsyning mot tilsiktede uønskede hendelser

Prisregulativ Nordkappregionen Havn IKS 2015

Nordkappregionen Havn IKS Prisregulativ 2017

PRISREGULATIV NORDKAPP & PORSANGER HAVN IKS

Prosedyre for ferdsel med kjøretøy innenfor regulært område på forplass

SIKKERHET OG TERRORBEREDSKAP PÅ SKIP OG I HAVN

1.2 Lovens kapittel 2 Rederiets plikter. Sikkerhetsstyring

Innholdsfortegnelse 1. Introduksjon Bruk av emneplanen Planens omfang: Studieressurser Personell...

Risikovurderinger i regi av Avinor Tarald Johansen, Sikkerhets- og beredskapsdirektør Minoru Stende Jensen, Fagleder 26.

Betingelser for bruk av Trondheim Havn Verdal. Forretningsvilkår og priser for Trondheim Havn IKS avdeling Verdal

VI GJØR FOLK TRYGGE VEKTERKURS

VEILEDER I TERRORSIKRING

Endring i trusselbildet

Hovedprosjekt ingeniørfag sikkerhet HMS

Sikkerhets- og beredskapstiltak mot terrorhandlinger. En veiledning i egenbeskyttelse for offentlige og private virksomheter

VEILEDER I TERRORSIKRING

Revisjonsskjema for administrasjon av kjøretøy og fotgjengere

Delutredning: Sikkerhet og terrorberedskap på skip og i havn

Visitasjon av personer og gjennomsøking av håndbagasje

BESØKSINFORMASJON FJORD BASE

PRISER FOR BRUK AV ALTA HAVN

Internkontroll og informasjonssikkerhet lover og standarder

Nye funksjonaliteter for havner og havneanlegg i SafeSeaNet Norway

PRISLISTE For bruk av infrastruktur og tjenester som tilbys og ytes av BERGEN OG OMLAND HAVNEVESEN. Alle priser er eksklusiv merverdiavgift.

OPPDRAGSLEDER. Rune Monsen OPPRETTET AV. Rune Monsen

Forskrift om trafikkseparasjonssystemer i Norges økonomiske sone

Cesare Lombroso ( ) Kriminologiens "far" "For å bekjempe kriminalitet må man forstå årsakene" Audun Vestli

L-230 Security og adgangstillatelse i POR. Styringshåndbok INNHOLDSFORTEGNELSE: 1. ANVENDELSE OG HENSIKT 2. REFERANSER 3. ANSVAR OG MYNDIGHET

Fjernet all beskrivelse av sikkerhetsklarering og adgangskontroll. Dette er nå beskrevet i en ny prosedyre L-238

RiskManagement og sikkerhetsutfordringer i byggog eiendomsnæringen, november Forebygging og forsvar mot tilsiktede uønskede handlinger

HMS / ISPS VEILEDER LARVIK HAVN

091 - Anbefalte retningslinjer for Sikring av forsyninger og materiell i olje- og gassindustrien

Transkript:

SIKKERHETSINFORMASJON Bergen Havn ( International Ship and Port Facility Security Code ) Vårt mål er at Bergen Havn skal være Norges sikreste havn Det betinger: Security tiltak (forebyggende) Security etterlevelse Roald Eliassen Sikkerhetssjef

Velkommen til Bergen Havn Dette er en informasjon til brukere av Bergen Havn og andre interesserte om sikringstiltak omkring Havnen. Informasjonen sier også litt om hvorfor Bergen Havn gjennomfører sikringstiltak rundt skip, kaier og terminaler. Ved ønske om mer informasjon, kan henvendelse gjøres til sikkerhetssjef Roald Eliassen tlf. 5556 8964 eller mobil 9598 9964 eller til E-post roald.eliassen@bergen.kommune.no

Sikker og trygg havn Bergen Havn er en sikker havn, men for å sikre skipsfart og annen maritim industri mot en trussel, sabotasje eller kriminelle handlinger må vi følge et internasjonalt regelverk. Derfor har vi gjerder rundt terminalene våre, adgangskontroll og annen overvåking i havnen Vårt mål er at alle skal føle seg trygg som bruker av Bergen Havn. Bergen havn trenger hjelp Alle som ferdes i havnen eller på terminalene må bidra til at sikkerhetsreglene følges. Derfor ber vi deg ta kontakt med Bergen Havn hvis du ser eller hører noe som ikke er som det skal være. Politi og Kystverk Bergen havn har et godt samarbeid med Politi og Kystverk. Ved økt trusselbilde vil kontrollen bli skjerpet.

Sikkerhetstiltak Sikkerhetstiltakene som er etablert i Bergen Havn har den hensikt å forebygge uautorisert adgang til terminaler, havn og skip. Tiltakene er ikke designet for å hindre terrorisme. Sikkerhetstiltakene i Bergen Havn er utarbeidet i henhold til kravene i den internasjonale ISPS-koden.

Havneterminal Skolten Omfatter deler av Bontelabo, Skoltegrunnskaien og Festningkaien. Området er avgrenset med ISPS-gjerde og adgang er kun tillatt gjennom porter. Gående skal benytte fotgjengerfelt og være obs. når det gjelder trafikk inne på terminalen. Parkering kun tillatt på oppmerket område.

Havneterminal Dokken Omfatter Dokkeskjærskaien, Jekteviken og Frieleneskaien Området er avgrenset med ISPS-gjerde og adgang er kun tillatt gjennom porter. Gående skal benytte fotgjengerfelt og være obs. når det gjelder trafikk inne på terminalen. Parkering kun tillatt på oppmerket område.

Havneterminal, Skolten ISPS områder er markert med rød farge. Sikret område. Havneterminal, Dokken

ISPS-koden Vedtatt 12.desember 2002 av IMO (FN) Internasjonal standard for å forebygge og bekjempe terror og sabotasje Omfatter alle passasjerskip og andre skip over 500 brt i utenriksfart, rederier, havner og relevante myndigheter Regelverket trådte i kraft 1.juli 2004 Krever fysiske sikringstiltak, planverk, og ressurser for å oppnå godkjenning Uten godkjenning er det ulovlig for havnen å ta imot ISPS skip Skip med ISPS-sertifikat kan alltid anløpe godkjent ISPS-terminal så sant dette finnes

Aktuelle lover og regler ISPS-koden bakgrunn, hovedtrekk og utvikling EU-forordning 725/2004 og EU-direktiv 65/2005 om bedre sikring av havner Havne og farvannslov Forskrift om sikring av havner og havneterminaler mot terrorhandlinger mv Nytt fra Kystverket Krav for godkjenning: Sårbarhetsvurdering må være gjennomført, Sikringsplan skal godkjennes Egen sikringssjef Gjennomføring av adgangskontroll og sikkerhetskontroll Fysiske sikringstiltak som gjerder og porter Opplæring God sikkerhetsholdning. Security Compliance

Sikringsnivå for Terminalene Vi opererer med tre sikringsnivå. Verktøy for å håndheve sikringen på det nivået som er bestemt av myndighetene Sikringsnivåer: Grønn = normal risiko = nivå 1 Gul = økt risiko = nivå 2 Rød d = høy h y risiko = nivå 3 Til daglig opererer vi på Nivå 1. Kystverket kan bestemme økning på nivå i henhold til vurderinger som gjøres. Sikkerhetssjef kan iverksette tiltak

Adgangskort Alle besøkende skal ha besøkskort til terminalen (adgang for en dag) Faste brukere av terminalen får permanent adgang til terminalen etter søknad og vurdering av denne. Besøkskort og adgangskort skal bæres synlig under hele oppholdet i terminalen

Kjøretillatelser Alle kjøretøy som skal inn på terminalområdet skal være utstyrt med kjøretillatelse. Midlertidig besøkende får kjøretillatelse ved henvendelse til portvakt Faste transportører får permanent kjøretillatelse etter søknad og godkjennelse av denne. Kjøretillatelse skal være lett synlig i bilens frontvindu og være synlig under hele oppholdet i terminalen. Se videre informasjon på hjemmesiden angående søknad om både adgangskort og kjøretillatelser. Silje.bruknapp@bergen.kommune.no

Opplæring Alle som søker om adgangskort må dokumentere gjennomført og bestått ISPS-kurs. Kurset kan tas via Nettet på isps-kurs.no eller firma kan bestille kurs ved å ta kontakt med Bergen Havn på e.mail til knut.fejerskov@bergen.kommune.no

Oppsummering ISPS regelverk. Adgangskort skal bæres synlig under hele oppholdet på terminal Adgangskort er personlig, kan ikke overdras Innehaver av adgangskort kan IKKE ta med inn andre personer uten at de er registrert i portvakt. (På kveld betyr det at ingen kan tas med inn) Alle som innehar adgangskort skal ha opplæring i ISPS-regelverk Alle kjøretøy som skal inn på terminalområde skal ha synlig kjøreoblat i vinduet. (Permanent eller midlertidig) Alle personer, biler kan bli gjenstand for stikkontroll Fartsregler og kjøremønster som er på havnen skal etterleves På kveld skal ikke bil forlate port før denne er forsvarlig lukket bak bilen. (Sjåfør skal overvåke at ingen går inn åpen port) Alle passasjerer i bil skal GÅ gjennom adgangsport for person. Er det flere passasjerer i bil som har permanent adgangskort SKAL alle registrere seg inn og ut på kortleser i adgangspunkt.

ISPS sikkerhet Internasjonalt sikkerhetsarbeid er avhenging av at alle samarbeider. Bergen Havn har et Internasjonalt ansvar som forplikter. Takk for oppmerksomheten.