M2 TLTE L express côtier norvégien Marina Romero! Charles Nolleau! Louis Irissou! Cem Parlak
Présentation La Norvège 307 860 km2! 5 millions d habitants! 14 habitants/km2! 2 500 km de littoral! Cinquante mille îles dont deux milles habitées
La problématique de l enclavement Une configuration géographique - Étirée - Vallonnée, accidentée - Fjords! Des populations isolées dans le Nord - Distances, relief - Conditions climatiques
Le pionnier Richard With et le DS Vesteraalen Mesures du gouvernement norvégien au XIX ème : subventions pour une liaison commerciale! Établissement d un relevé des côtes alors encore mal connues! Première liaison en 1893 : début du Hurtigruten (Les routes rapides) entre Bergen et Hammerfest
La centralité norvégienne Densité de population en Norvège Les populations concentrées dans le sud - 1/5ème de la population vivant à Oslo - Concentration sur le littoral! La puissance économique concentrée dans le sud > 900 000 > 700 000 < 500 000 < 400 000 En nombre d habitants CHARLES NOLLEAU
L express côtier doit-il survivre? L express côtier aujourd hui! La concurrence du mode routier! La concurrence des modes ferroviaires et aériens
- 1893 Neuf armateurs.!! - Milieu du XXe siècle. Six armateurs indépendants.!! - 1970 Fusion!! - 1er Mars 2006, Hurtigruten Group ASA.!! - 2007 Hurtigruten ASA.! - Subventionné par l état.!! - Pavillon Norvégien!
Trafic de passager 410 000 passagers par an! 1940-50 clientèle constituée quasi exclusivement de passagers! 1970-80 concurrence des transports individuels et aériens! Coût d exploitation des navires très élevé! Aujourd hui, essentiellement des touristes en croisière côtière! 1990 : 550 000 passagers par an! 70% de clientèle touristique
Évolution du service Les Navires! Les cabines! Une flotte de 11 navires! Suites!!! Restaurant et un café,! Cabines standards et supérieures! salons panoramiques,! Cabines spéciales! bains bouillonnants,! bars et salons.!
Des excursions terrestres Le soleil de minuit Les vacances restent le principal! motif de voyage Les aurores boréales
Trajet du Hurtigruten Mer de Barents Honningsvag Mehamn OCEAN ARCTIQUE Finnsnes Skejervøy Tromsø Øksfjord Havøysund Hammerfest Kjøllefjord Berlevag Batsfjord Vadsø Vardø Kirkenes Itinéraire et desserte Sortland Risøyhamn Stokmarknes Alesund Torvik Maløy Florø Bergen r du Nord Mer de Norvège Bodø Ørnes Nesna Sandnessjøen Brønnøysund Rørvik Trondheim Kristiansund Molde Geiranger NORVEGE Oslo Svolvaer Stamsund SUEDE Golfe de Btnie FINLANDE Skagerrak CHARLES NOLLEAU - Trajet Sud-Nord! Départ Bergen à 20h! Arrivée à Kirkenes à 10h! (6 jours plus tard)!!! - Trajet Nord-Sud! Départ Kirkenes à 12h15! Arrivée à Bergen à 14h30! (6 jours plus tard)!! - Durée des escales en fonction du fret.!
Pour un prix de
Trafic de fret - Recule depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale!! - 1990 évolution positive.!! 7 500 voitures et près de 100 000 tonnes de fret!! - 2008 plus de 55 000 voitures et plus de 165 000 tonnes de fret!! - Nouvelles technologies pour une meilleure manutention des marchandises!
Direction Nord! Principalement des biens de consommation pour les ménages et l industrie.!! Direction Sud! Principalement du poisson frais et du poisson surgelé.!
Le tunnel maritime de Stad Source: www.nordwest3d.com Un tunnel pour bateaux! But: éviter la cote aux eaux périlleuses Longueur: 1 700 mètres, le premier au Monde de cette taille! coût: 133,6 Millions d
L!e réseau routier Un réseau de 91,852 km au total! 71 000 km de voies goudronnées! 20 000 km de réseau secondaire!
Le réseau routier norvégien Un réseau centré sur la capitale! Desserte nationale moyenne! Maillage dense entre les grandes villes du Sud! Liaison entre Cap Nord et Europe Occidentale
Un accès parfois limité Pour certaines grandes agglomération il existe des péages routiers.! Mais également pour accéder à certains ponts ou tunnels.! Des péages surtout présent sur le réseau secondaire pour financer le revêtement des routes.! Un frein pour le transport routier dans cette concurrence. Source: Google image
La route nationale 17 la «route nationale côtière».! Route historique pour aller du Sud vers le Nord! Longue de 630,5 km, utilisation de 6 bacs.! Aujourd hui, la route européenne 6 est plus efficace Source: Wikipédia
Source: l Internaute.com Un bac : bateau à fond plat utilisé pour faire traverser des voitures et leurs passagers d une rive à l autre, où la construction d un pont n a pas été possible
«L autoroute de l Atlantique» Elue ouvrage d art norvégien du siècle Composée de 12 ponts pour traverser les fjords Un moyen de ne pas utiliser le bateau L autoroute nationale 64
Source: beautiful-pictures.fr L autoroute de l Atlantique
Le tunnel du Laerdal Source: lightzoomlumiere.fr Le plus grand tunnel routier du Monde: 24,5 km! Le tunnel du Fréjus: 12,5 km! Constitue une partie de l E16 qui relie Oslo à Bergen! Une prouesse technique qui a demandée 5 ans de construction Source: google image
Source: projets-architecte-urbanisme.fr Le tracé du tunnel du Laerdal Source: http://roadmaster561.wordpress.com
Source : NSB Réseau ferroviaire 90 % des lignes au départ de Oslo! 4 000 km! 2 600 électrifiées! 700 tunnels! 3 000 ponts!
Réseau férroviaire Norvégien Mer de Barents Honningsvag Mehamn Havøysund Kjøllefjord Berlevag Hasvik Hammerfest Batsfjord Øksfjord Vardø Skejervøy Vadsø Maløy Florø Torvik Alesund OCEAN ARCTIQUE Mer de Norvège Bodø Ørnes Grønnøy Indre Kvarøy Nesna Sandnessjøen Brønnøysund Rørvik Trondheim Kristiansund Molde Andalsnes Geiranger NORVEGE Svolvaer Stamsund Risøyhamn Lødingen Sortland Stokmarknes Narvik Finnsnes SUEDE Tromsø Golfe de Btnie FINLANDE Kirkenes Aucune liaison entre Stavanger et Bergen!! Pas de réseau dans le Nord!! Bonne liaison avec la Suède!! Pas de LGV!! Non électrification après Trondheim Rollag Oslo Bergen Haugesund r du Nord Stavanger Skagerrak CHARLES NOLLEAU
Source : NSB Ligne Trondheim - Bodo La NSB - Tourisme! - Prix! - Permanence annuelle
Source : NSB Liaison Oslo - aéroport FLYTOJET - Unique ligne à «grande vitesse»!!
Source : Norwegian Transport aérien - 17,2 millions de passagers en 2012! - 330 routes! - 120 destinations! - 50 lignes soumises à obligation publiques!
Desserte aérienne intérieure Mer de Barents Honningsvag Mehamn Havøysund Kjøllefjord Berlevag Hasvik Hammerfest Batsfjord Øksfjord Vardø Skejervøy Lakselv Vadsø Finnsnes Tromsø Alta OCEAN ARCTIQUE Kirkenes Sortland Risøyhamn Stokmarknes Svolvaer Lødingen Narvik Stamsund Mer de Norvège FINLANDE Bodø Ørnes Indre Kvarøy Grønnøy Nesna Sandnessjøen SUEDE Brønnøysund Golfe de Btnie Rørvik Kristiansund Trondheim Molde Alesund Torvik Geiranger Maløy Florø NORVEGE Oslo Gardermoen Bergen Oslo Rygge Haugesund Mer du Nord Stavanger Kristiansand Skagerrak CHARLES NOLLEAU
Source : Wilderoe Aéroport de Bodo WIDERØE - 50 lignes soumises à obligation publique! - Seule compagnie en étant capable! - Programme régional :! Pass Explore Norway
Source : Wilderoe Aéroport de Bodo WIDERØE - 50 lignes soumises à obligation publique! - Seule compagnie en étant capable! - Programme régional :! Pass Explore Norway
Source : Wilderoe Aéroport de Bodo WIDERØE - 50 lignes soumises à obligation publique! - Seule compagnie en étant capable! - Programme régional :! Pass Explore Norway
Quatre choix pour traverser la Norvège
Quatre choix pour traverser la Norvège OSLO - BODO Train Voiture! Avion Prix 60 à 120 150 120 Temps de parcours 16h 16h 1:30
L express côtier Norvègien eclipsé par les modes de transport concurrents Mer de Barents Hasvik Havøysund Hammerfest Honningsvag Mehamn Kjøllefjord Berlevag Batsfjord Øksfjord Vardø Skejervøy Lakselv Vadsø Finnsnes Tromsø Alta OCEAN ARCTIQUE Kirkenes Sortland Risøyhamn Stokmarknes Svolvaer Lødingen Narvik Stamsund Mer de Norvège FINLANDE Bodø Ørnes Indre Kvarøy Grønnøy Nesna Sandnessjøen SUEDE Brønnøysund Golfe de Btnie Rørvik Kristiansund Trondheim Molde Alesund Andalsnes Torvik Geiranger Maløy Florø NORVEGE Rollag Bergen Oslo Gardermoen Haugesund Mer du Nord Stavanger Kristiansand Oslo Rygge Skagerrak CHARLES NOLLEAU
Merci pour votre attention Marina Romero! Charles Nolleau! Louis Irissou! Cem Parlak