Nye Toyota Tonero Opplæring er lønnsomt Toyota løfter RBK NR 1 2014 ÅRGANG 28

6 12 16 Nye Toyota Tonero Opplæring er lønnsomt Toyota løfter RBK NR 1 2014 ÅRGANG 28

På offensiven Setter kunden i fokus Tekst: HvabeHager AS Foto: Louise Green Toyota Material Handlings nye salgsdirektør Lars Kleveland, tror enda tettere relasjon til kundene er nøkkelen til fortsatt vekst i truckbransjen. Det har skjedd mye i vår organisasjon siden sist utgivelse av På Truck. Det liker vi. Den siste tiden har vi landet flere store kontrakter som vi er stolte av og glade for, blant annet med den internasjonale energimessen ONS i Stavanger. Vi har også gått inn som nettverkspartner til Rosenborg Ballklub, et samarbeid som både gir oss tilgang på nye salgskanaler, men som også er en mulighet til å ta et enda større samfunnsansvar. I tillegg har vi fått på plass flere kompetente mennesker i viktige stillinger i organisasjonen. Vår nye salgsdirektør, Lars Kleveland, er en av de offensive kreftene vi har fått med på laget som du kan bli bedre kjent med i dette magasinet. Vi lanserer også en nyhet på produktsiden, nemlig en helt ny serie med Tonero-trucker som vi vet at våre kunder vil sette pris på å bli kjent med. Selv om mye er nytt, er det ikke alt som forandrer seg. Noen ting er heldigvis som de alltid har vært. Vi er fortsatt størst og best på truck landet over, og det tenker vi å være også i fremtiden. - Jeg ser på dette som en spennende oppgave. Toyota er en stor merkevare med gode produkter og ikke minst klare målsettinger og ambisjoner. Det liker jeg, sier Kleveland. 42-åringen fra Trondheim begynte i jobben som salgsdirektør i januar, og har salgsansvaret for alle 11 regionkontor over hele landet. Selv om han gleder seg til å ta fatt på jobben, så innrømmer han at han er ydmyk overfor oppgaven. - Det er klart at jeg har respekt for den solide internasjonale merkevaren Toyota er, og ikke minst den posisjonen vi har bygd opp i Norge, sier Kleveland, som selv startet karrieren som salgskonsulent i Xerox. - Vi skal ut til kundene De siste 13 årene har han hatt flere lederstillinger i DNB, sist som leder for næringsliv i Trondheim og Stjørdal. Selv mener han evnen til å forstå hva som er viktig for kundene er det viktigste han tar med seg fra den forrige jobben. sier Kleveland, som innrømmer at han ikke engang har trucklappen. - Men jeg holder på å ta den nå, og siden jeg er gutt med stor G, så synes jeg det er kjempemoro, sier han med et stort smil. Samtidig er han svært klar over at ikke alt kommer til å bli like fornøyelig og enkelt som det. - Det er tøff konkurranse i vår bransje, og selv om vi er markedsleder så skal vi ikke være en stor bjørn som bare sitter og forsvarer oss. Vi må fortsette å ta markedsandeler, og skal vi greie det så må vi ut og besøke kundene, og vi må henge med i utviklingen. For også truckbransjen er i stadig endring med et stadig større kostnadsfokus hos kunden. Individuelle løsninger Også der får han bruk for bakgrunnen sin fra bank. Kleveland tror det å kunne tilpasse finansielle løsninger til hver enkelt kunde vil blir enda viktigere fremover. Selv om mye er nytt, er det ikke alt som forandrer seg Adm. direktør Tor Marius Dahl - Det er avgjørende å være ute hos kundene og sette seg inn i hvordan verdiskapingen skjer, før du leverer en løsning. Der skal vi bli enda dyktigere, understreker han. Langsiktige relasjoner For langsiktige kunderelasjoner blir svært sentralt i veien videre for Toyota Material Handling. Kleveland er klar på at de skal være mer enn en truckleverandør for kunden, og at rådgivingsdelen skal vektlegges i enda større grad fremover. - En stor andel av våre kunder leier framfor å eie, og vi ser at det også er en stadig voksende andel av markedet i Europa. Vi har gode løsninger for dette i dag, men vi følger med på utviklingen og må hele tiden jobbe for å henge med. VÅRE REGIONKONTORER: OSLO: 23 34 30 00 (Oslo og Akershus) FREDRIKSTAD: 69 34 57 33 (Østfold) RUDSHØGDA: 62 35 14 40 (Hedmark og Oppland) DRAMMEN: 32 84 85 50 (Buskerud) SANDEFJORD: 33 42 12 10 (Telemark og Vestfold) KRISTIANSAND: 38 14 63 00 (Aust- og Vest-Agder) STAVANGER: 51 78 88 60 (Rogaland) BERGEN: 55 52 52 20 (Hordaland og Sogn og Fjordane) EIDE: 71 29 99 00 (Møre og Romsdal) TRONDHEIM: 73 82 73 00 (Sør- og Nord-Trøndelag) BODØ: 75 53 90 50 (Nordland, Troms og Finnmark) HOVEDKONTOR: TRONDHEIM: Haakons VIIs gt. 23 C, 7041 Trondheim, telefon: 73 82 73 00 - Vi ønsker å jobbe langsiktig og utvikle oss sammen med kundene våre. Da må vi oftere komme inn på et tidlig tidspunkt, slik at vi allerede i planleggingsfasen kan legge til rette for løsninger som er kostnadseffektive for kunden, sier han, og legger til: - Det handler ikke om å selge mest mulig, men riktigst mulig. Slik får du fornøyde kunder i lengden. Erfarne medarbeidere For å klare det er han avhengig av et godt salgsteam rundt om i landet, og nysjefen er glad for å kunne lene seg på medarbeidere med lang erfaring og stor kompetanse på området. Utgiver: Toyota Material Handling Norway AS Redaktør: Louise Green Tekst: HvabeHager AS, Glenn Lund og Mats Nordgård Design: Aloha Designkontor AS v / Tone Harbakk Profil: Bennett Reklamebyrå AS Forsidefoto: Øystein Eugene Hermstad Trykk: Skipnes Kommunikasjon AS Opplag: 15 000 Utgitt: Mai 2014 - Det ligger en stor trygghet i å se den kunnskapen som allerede eksisterer i organisasjonen vår. Det jeg mangler i truckkompetanse har jeg heldigvis rundt meg så det holder, GLEDER SEG: Ny salgsdirektør Lars Kleveland ser fram til å jobbe med en så stor og kjent merkevare som Toyota. 2 3

Teamarbeid landet storavtale Tekst og foto: Mats Nordgård Avdelingen i Stavanger har fått på plass mange dyktige ansatte, som alle drar i samme retning. Resultatet er en stor avtale med ONS 2014. Knirkefri flytting med hjelp fra Toyota Tekst: HvabeHager AS Foto: Stefan Larsson Da K. Ekrheim trengte flyttehjelp var det en selvfølge å ta en telefon til Toyota Material Handling. - Vi har ansatt folk i nye posisjoner i ulike deler av organisasjonen. Noen er rekruttert internt, mens andre er hentet utenfra. Det er teamarbeid over hele linjen, og vi er stolte av den høye kompetansen innen truck, forteller den nyansatte regionsjefen Sigbjørn Øvrebø. Han er utdannet økonom og har merkantil bakgrunn. De siste årene har han jobbet mye internasjonalt og opparbeidet seg verdifull erfaring. - I Toyota er kunden vår sjef. For at vi skal lykkes i Rogaland så må alle trekke i samme retning, og det er det vi gjør for øyeblikket. Vi har et tett miljø og jobber godt sammen, sier Øvrebø. Stor avtale med ONS 2014 Stavanger-avdelingen dekker Rogaland med salg, service, utleie, deler og truckførerkurs. Gjennom de siste årene har de ansatt flere nye folk, hvor alle har en veldig giv til å jobbe sammen. Dette har gitt resultater. Som en direkte konsekvens av dette har de nå fått i gang en stor avtale med ONS 2014. ONS 2014 er en stor messe i Stavanger for olje- og gassindustrien og vil gå av stabelen 25.-28. August. Det er EFI Logistics som står for all transport til dette arrangementet. Som transportørens hovedsamarbeidspartner har Toyota Material Handling Norway fått ansvaret for all korttidsleie til messen. Avdelingen i Stavanger har 21 ansatte. Serviceavdelingen teller 17 utekjørende mekanikere. Dette er ansvarsbevisste og serviceinnstilte medarbeidere som evner å arbeide selvstendig i et hektisk miljø. De har blant annet etablert et eget servicepunkt i Egersund, mens fire av mekanikerne er bosatt på Haugalandet. Dagligvaregrossisten K. Ekrheim i Oslo har vært Toyotakunde i 20 år. De visste derfor at de var i trygge hender da de skulle flytte til nye lokaler. - For oss var det kritisk at vi hadde nok maskiner på stedet, både der vi flyttet fra og i de nye lokalene. For å klare det måtte vi ha dobbelt opp med trucker, og de leide vi fra Toyota, forteller daglig leder Haakon Ekrheim. Selve flyttingen startet en torsdag og målet var å bli ferdige søndag. Det ble noen intensive dager, men det gikk etter planen. - Vi var i full drift på søndag slik vi hadde planlagt. Hvis bare én av truckene sviktet oss så hadde det blitt forsinkelse, men det gjorde de ikke, så det gikk veldig bra, sier Ekrheim. Fornøyd Toyota-kunde Oslofirmaet har om lag 40 trucker i bruk i den daglige driften, og samarbeidet med Toyota er de veldig godt fornøyd med. - Vi har aldri vurdert å bytte leverandør. Toyota er smidige og har gode produkter. Og så har de flinke kontaktpersoner hele veien, som også kommer med gode ideer og innspill til løsninger som er skreddersydd for oss, forteller den daglige lederen, som allerede har god erfaring med å leie fremfor å eie. - Før eide vi alle truckene våre, men nå har vi gått over til langtidsleie. Det er en pakke som fungerer godt for oss. Da har Toyota ansvar for produktene samtidig som vi får tett oppfølging, sier Ekrheim. Korttidsleie kan være lønnsomt Stefan Larsson er ansvarlig for korttidsutleie hos Toyota Material Handling i Oslo. Han forteller at bedrifter ofte har behov for å øke truckparken sin i kortere perioder. - Det kan være i forbindelse med flytting som i dette tilfellet, men vi ser også at flere har behov ved travlere perioder i forbindelse med sesongtopper. I disse tilfellene er det selvsagt rimeligere å leie enn å kjøpe, påpeker han. Det beste er selvsagt å planlegge og å være ute god tid, men Larsson understreker at de strekker seg langt for å finne løsninger for kunden også når det haster. - Vi har god kapasitet og kan ordne med trucker på kort varsel. Vi kan også hjelpe til med lossing om det er behov for det, forteller han. I Toyota er kunden vår sjef Vi har aldri vurdert å bytte leverandør Offshore Northern Seas (ONS) er en messe og konferanse for internasjonal energibransje som holdes i august annet hvert år i Stavanger. ONS arrangeres av Stiftelsen ONS, som ble stiftet av Stavanger kommune, Statoil, Stavanger Forum og Norsk Petroleumsforening. ONS feirer 40-årsjubileum i 2014, under temaet Changes. DRAR I SAMME RETNING: Regionsjef Sigbjørn Øvrebø i Stavanger har fått flere nye ansatte med på laget. K. Ekrheim er en dagligvaregrossist som har spesialisert seg på leveranser til mellomstore og mindre butikker i Oslo og Akershus. Selskapet samarbeider med NorgesGruppen, men er en frittstående grossist med om lag 50 ansatte. 4 5

Nye Tonero - robust, driftseffektiv og miljøvennlig Industrimotor, uovertruffen stabilitet og enestående sikt i alle retninger. Nå er den nye Tonero-serien her. - Hvis jeg skal trekke fram én av flere store fordeler med den nye serien, så er det motoren. Tonero har en nyutviklet industrimotor bygd på velkjent Toyota-kvalitet, sier Kjell Einar Totsås, produktsjef i Toyota Material Handling Norway. Toyota Tonero er nå en komplett serie med motordrevne motvektstrucker med løftekapasitet fra 1,5 til 8 tonn, hvor det siste tilskuddet i familien har modeller fra 3,5 til 8 tonn. Til forskjell fra flere andre aktører er Toyotas trucker utstyrt med en industrimotor, noe som i seg selv er et kvalitetsvalg. For industriell bruk må man ha utstyr som tåler mange Tekst: HvabeHager AS driftstimer og som er pålitelig til enhver tid. Det er den nye common-rail dieselmotoren. Bruker mindre drivstoff - Den er blant annet utstyrt med intercooler og en turbo med variabel luftdysestyring, som gir høy effekt og høyt dreiemoment selv ved lave turtall. I tillegg gir den bedre drivstoffinnsprøytning og forbrenning, noe som medfører langt lavere drivstofforbruk og utslipp, forklarer en engasjert Totsås. Tonero er designet for et høyt nivå av sikkerhet på arbeidsplassen Motoren er meget rentbrennende og den tradisjonelle eksoslukten er totalt fraværende. I tillegg er motoren mindre, lettere og mer kompakt enn sin forgjenger, noe som også er energibesparende fordi det gir mindre kjølebehov. Regulerbar hydraulikkpumpe De nye Tonero-truckene har også mer å by på enn en knakende god motor. Produktsjefen drar i tillegg frem hydraulikkpumpen med variabel leveringsmengde. Den er selve hjertet i truckens hydraulikksystem og leverer også til styresystemet basert på en behovssensor. Den regulerbare pumpen sikrer stor mengde selv ved lave turtall hvis et aggregat krever det for eksempel. - Det betyr at det ikke leveres unødig olje, og medfører også et godt bidrag til redusert drivstoff-forbruk, faktisk omlag 15 prosent av den totale reduksjonen på 47-49 % i forhold til forrige modell, sier Totsås. Serien setter også nye industristandarder på fem hovedområder som vi presenterer i denne artikkelen. Sikkerhet: Forbedret stabilitet og sikt Tonero er designet for et høyt nivå av sikkerhet på arbeidsplassen. Brukeren av gaffeltrucken beskyttes aktivt av bransjens mest avanserte sikkerhetsfunksjoner og -teknologi, inkludert Toyotas unike system for aktiv stabilitet (System of Active Stability = SAS). Toyotas SAS er det første systemet i verden for å kontrollere stabiliteten av gaffeltrucken. Operator Presence Sensing system (OPS) Toyota OPS registrerer om det sitter en sjåfør i korrekt kjøreposisjon. Dersom føreren ikke er i korrekt førerposisjon, vil trucken ikke kjøre, løfte eller senke masten derved beskyttes trucken mot feilaktig bruk. Ypperlig sikt hele veien rundt Sikkerheten forsterkes enda mer av Toneros ypperlige sikt i alle retninger. Interiøret, taket og masten er designet for å gi føreren fri sikt helt ut til tuppen av gaffelen, både ved kjøring, ved håndtering av last på bakken og i stor høyde. Produktivitet: Topp ytelse Enkel i bruk, men likevel full av kraft og presisjon. Toyota Tonero kan flytte pallene dine raskere, enklere og sikrere, og er den mest produktive gaffeltrucken i sin klasse. Topp Toyota-ytelse Med Toyota LPG- eller dieselmotorer kan du velge en motor som passer til ditt bruksområde og forholdene hos deg. Kraft og håndterbarhet er best i sin klasse, og Toyotas converter gir effektiv og myk overføring av kraft fra motoren til hjulene. Enkel å kjøre og bruke Førerproduktiviteten er økt gjennom studier av brukernes behov. Toyota har designet pedaler og føreroperasjoner slik at det ligner en bil. Betjeningsfunksjonene for lasthåndtering er 6 også optimalisert ved at minispakene eller multifunksjonsspakene er programmerbare via multifunksjonsdisplayet. 7

Slik kan Tonero øke produktiviteten: Utvalg av motorer som passer til ditt bruk og dine forhold Rask akselerasjon og ypperlige ytelser Myk, enkel og intuitiv kjøring med enkel pedalplassering Alternative betjeningsløsninger for hydraulikkfunksjonene Kjørbarhet: Komfort teller Toyota Tonero gir best ergonomi for føreren. Ved å ta hensyn til førerens behov på alle trinn i designet fra på- og avstigning til lange opphold i førersetet har Toyota skapt en mer komfortabel arbeidsplass, som igjen gir større produktivitet. Maksimal ergonomi Ved utviklingen av Tonero gjorde Toyota en analyse av hele samspillet mellom fører og truck, og designet kjøretøyet med maksimal ergonomi. For det første er innsteget gjort bredere og lavere, og hjelpehåndtaket foran er gjort større for å gjøre på- og avstigning enklere. Dette er spesielt viktig dersom du jobber i et miljø som krever at du ofte går av og på trucken. Når du først er om bord, gir den store gulvplassen en komfortabel følelse og en mer avslappet kjørestilling. Det nye ORSsetet (Operator Restraint System) med støtte for korsryggen gir optimal sikkerhet og komfort, uansett kroppsstørrelse. Alternative gode førerseter kan selvsagt også leveres. Komforten fortsetter ved kjøring. Vibrasjoner i gulvplate, sete og armlen er vesentlig redusert, noe som er med på å redusere belastningen på føreren. Støynivået er også redusert betraktelig. Miljø: 99 % resirkulerbar Toyotas ingeniører har designet en truck der 99 % kan gjenbrukes, og reduserer dermed miljøpåvirkningene ved avsluttet levetid til et absolutt minimum. Asbest, kvikksølv og kadmium er fullstendig eliminert, mens mengden av bly og seksverdig krom er blitt drastisk redusert. Toyota driver under en globalt miljøvernforpliktelse, som dekker alle sider ved livssyklusen for et kjøretøy, fra forurensningsfri produksjon og renere drift, til effektiv gjenbruk ved slutten av levetiden. olje, dekk sete, slanger, ledninger motorer motvekter mast, rammer, gafler Renere i bruk Våre gaffeltrucker er produsert i en fabrikk som er ISO 14001-sertifisert, noe som sikrer minimum miljøpåvirkning. Og vi krever samme sertifisering fra våre underleverandører. Slitestyrke: Robust under de tøffeste forhold Den virkelige økonomiske verdien av utstyr måles ved driftskostnadene over hele levetiden. Toyota gaffeltrucker, med sin kvalitet, slitestyrke og pålitelighet, gir kundene lavere eierskapskostnader. Toneros rentbrennende motorer gir den nødvendige kraften på mest mulig miljøvennlig måte. Seriens motorer oppfyller selvsagt gjeldende regelverk og har utslipp langt under Steg IIIb- kravene, selv uten partikkelfilter. Uansett hvor tøff jobben er, Toyota Tonero er bygd for å tåle den. Den robuste maskinen har en tykk og kraftig chassiekonstruksjon. Påliteligheten er også økt ved hjelp av vanntette elektriske kontakter, som beskytter trucken i våte miljøer. Økt luftstrøm gjennom radiatoren holder trucken avkjølt selv under varme forhold. Hvorfor Tonero er så slitesterk: Velprøvd Toyota kvalitetskontroll Chassiekonstruksjon av tykt metall Førerkabiner er også av stor viktighet for våre kunder. Her har vi videreført vår velkjente løsning fra den mindre Tonero-serien, nemlig en standard førerkabin med mulighet 8 Høy kjølekapasitet for varme miljøer eller ved intensiv bruk for diverse utstyrsvalg, samt en DeLuxe førerkabin hvor mer Vanntette kontakter komfort og utstyr er inkludert som standard. 9

Stor avtale med Yara Toyota Material Handling Norway AS og Yara Glomfjord har hatt tette og gode bånd i en årrekke. I fjor ble samarbeidet forsterket ytterligere med den nye truckparken. - Vi velger Toyota på grunn av driftssikkerhet og lokal service. De gir oss rask og profesjonell respons og stor fleksibilitet når vi trenger ekstra support. I tillegg har de modeller som passer til våre behov og konkurransedyktige priser, sier Herulf Olsen, driftssjef hos Yara Glomfjord. TOYOTA Material Handling og Yara Glomfjord har hatt et godt og tett samarbeid i en årrekke, og i fjor leverte Toyota en helt ny truckpark bestående av to 8-tonnere, fem 5- tonnere, to 4,5-tonnere og to 3-tonnere. Alle disse er tilpasset containerlasting. Miljø og sikkerhet Hos Yara er det et høyt fokus på miljø og sikkerhet, og derfor er førersikkerheten og komforten i høysetet på disse truckene. For å etterkomme kundens behov brukte TMHNO en eksisterende leietruck som skulle utgå til prøving og testing, Tekst og foto: Mats Nordgård for å finne den beste løsningen for Yara. I tillegg er truckene tilpasset slik at det enkelt kan gjøres daglig vedlikehold. De leveres også med full dekkavtale. Travel havn Yara Norge selger mineralgjødsel som er spesielt tilpasset norsk jordsmonn, klima og vekster. I tillegg leverer de industrielle produkter og løsninger. Fabrikken i Glomfjord, som ligger ved foten av Svartisen, har fire produksjonsenheter. To salpetersyrefabrikker, en NPK-fabrikk og en kalksalpeterfabrikk. Fabrikken har egen havn utstyrt for å losse ammoniakk, og for å lagre, pakke og laste båter med ferdig gjødsel. Ammoniakklageret er en stor underjordisk hall i fjellet med en kapasitet på 40 000 tonn flytende ammoniakk. Byggingen av dette lageret i 1993 gjorde det mulig å stenge den lokale ammoniakkproduksjonen. I dag er all produksjon basert på importerte råstoffer som kommer til Glomfjord med båt. Båt brukes også for å transportere de ferdige produktene, noe som gjør dette til en av de travleste havnene i Norge. Bedre oversikt med SpotMe Den store trafikken på kaien i Glomfjord øker også risikoen for kollisjon mellom trucker og gående. Derfor valgte Yara i fjor å installere SpotMe. På uoversiktlige områder hvor det er bevegelse på trucker eller personell, kan SpotMe varsle omgivelsene, truckførere eller gående, slik at den potensielle faren for kollisjon uteblir. SpotMe er nå installert på hele lasteområdet, som blant annet består av 16 porter og kryss hvor farlige situasjoner kunne ha oppstått. De infrarøde, retningsfølsomme sensorene sender signaler til varslingsenheten, som øyeblikkelig begynner å blinke for å varsle om en potensiell fare. Dette beskytter både arbeidere, trucker, gods og inventar. På Yara Glomfjord er det gående som skal vike. - Dette gir oss et ekstra sikkerhetsnivå i bedriften. Med det mener jeg at anlegget gir oss tidlig varsel om at kjøretøy og myke trafikanter er nært hverandre, eller at to kjøretøy er nær hverandre. Da unngår man at en kritisk situasjon oppstår. Driftssjefen forklarer videre. - Vårt motto er at vi alltid skal bevege oss i anlegget med fullt fokus og med full kontroll for å unngå kritiske situasjoner. SpotMe er et godt hjelpemiddel for å få dette til. Avdeling nord i vekst Tekst: Mats Nordgård Foto: Øystein Eugene Hermstad Toyota Material Handlings avdeling i Bodø har vokst siden starten i 2006. Nå dekker den alt fra Brønnøysund til Kirkenes. I 2006 startet Toyota Material Handling Norway opp sin nordligste avdeling. Regionskontoret i Bodø og salgskontoret i Tromsø dekker Nordland, Troms og Finnmark med salg, service og utleie av Toyota motvekstrucker og BT interntrucker. Det gir store utfordringer geografisk, for fra Brønnøysund i sør til Kirkenes i nord er det hele 160 mil. I tillegg dekker de også Svalbard. Siden oppstarten for åtte år siden har avdelingen økt gradvis og teller i dag 21 ansatte. Av disse er 16 teknikere, alle med mange års erfaring fra service- og vedlikeholdsarbeid på trucksiden, spredd over avdelingens område. På forespørsel gjennomføres det også truckføreropplæring, samt sikkerhetskurs for blant annet kranarbeid, personløfterkurs og såkalte varme arbeider. Større nærhet til markedet Peter Larsen er Toyota Material Handlings nye distriktssjef i Bodø. Han ser fram til utfordringen og ønsker å få større kjennskap til markedet som rører seg i nord. på flere kurs og konferanser med foredragsholdere fra Toyota, nettopp for å lære om bedriftens ideologier. Og inntrykket av en solid bedrift og et merkenavn forbundet med kvalitet og styrke var allerede på plass før han ble ansatt. Min oppgave blir å videreføre den gode jobben som er gjort i vår avdeling. Jeg vil jobbe tett sammen med regionssjefen, Arne Eivik. Vi ønsker å ha større nærhet til markedet og kommer derfor til å kjøre en del i tospann, sier Larsen, som har planene klare for hvor han skal sette inn støtet den nærmeste tiden. Jeg føler vi har god kontroll på Salten-området, men jeg ønsker å styrke vår kjennskap og posisjon spesielt når det gjelder markedene i Lofoten, Vesterålen og Helgeland. Yara er et norsk gjødsel- og kjemikalieselskap med over 9000 ansatte og virksomhet i mer enn 50 land. Selskapet var tidligere del av Norsk Hydro, men ble børsnotert som eget selskap 25. mars 2004. Yara Glomfjord har fire produksjonsenheter, to salpetersyrefabrikker, en fullgjødsel- og en kalksalpeterfabrikk. Jeg har over 20 års erfaring innenfor salg- og markedsføring, de siste ti årene innen medisin, med Nord-Norge som geografisk område, forteller Peter Larsen, som også har jobbet som maskinfører og maskinoperatør i anleggsbransjen. Den nye distriktssjefen har god kjennskap til sin nye arbeidsgiver. Gjennom jobben i medisinbransjen deltok han 10 11

Opplæring er lønnsomt Tekst: HvabeHager AS Foto: Louise Green Ser løsninger, ikke problemer Tekst og foto: Mats Nordgård Da Diplom-Is fikk problemer med sin rullekontainer hadde Toyota Material Handling løsningen. Tar du truckførerkurs hos Toyota er både teori og praksis inkludert. Det blir fort en lønnsom investering. - Vi er en av få aktører som har praksisdelen inkludert i truckførerutdanningen. Det bidrar til at vi utdanner trygge, effektive og ansvarsbevisste førere, sier servicesjef Knut Nilssen i Toyota Material Handling Norway. Reduserer skader og ulykker Han peker på at utdannede truckførere reduserer risikoen for skader og ulykker, både på personell, utstyr og gods, og at truckførerens kunnskaper også er avgjørende for at trucken håndteres på en effektiv og økonomisk måte. - Fordelen med et komplett kurs, slik vi tilbyr, er at vi er har erfarne og kompetente instruktører som kan sikre kvalitet også i praksisopplæringen og at førerne får gode kunnskaper og ferdigheter, sier han. Raskt i jobb Truckførerbevis er en av de enkleste og raskeste veiene inn i arbeidslivet, enten det er som sommervikar eller som fast ansatt. Toyota tilbyr kurs over hele landet og har også oppgraderingskurs innenfor alle klasser. Kursene holdes både på dagtid og kveldstid. - Vi dekker hele landet, og kursplanene for hver enkelt region ligger ute på nettsidene våre. Det er ennå ikke for sent å skaffe seg truckførerlappen og få seg sommerjobb på lager, avslutter Nilssen. Toyota Material Handling Norway (TMHNO) ønsker alltid å yte god service overfor sine kunder. Et eksempel på det finner man hos Diplom-Is i Bergen, der en av de ansatte hadde skulderplager som gjorde at trekking av de manuelle containerne ble en belastning for han. TMHNO ble kontaktet av daglig leder i Diplom-IS Bergen, Egil Hillestad, for å finne en løsning på problemet. Jekketraller ble for tungt, og måtte bygges om betydelig. Løsningen ble til slutt en BT TP40 Unimover. - Jeg fant bilder av maskinen på nett og ringte deretter til Jan Brurås i Toyota, som også tilpasset den etter vårt behov. Dette har vært en suksess for oss, og brukeren er veldig fornøyd med maskinen som et hjelpemiddel, sier Hillestad. Diplom-IS tok først maskinen ut på demo og etter tre måneder bestemte de seg for å gå over til en leieavtale. Unimoveren var en stor suksess for dem, og det endte med at de kjøpte den, etter at NAV gikk inn med halve kjøpssummen. I dag har de ytterligere en maskin i bestilling. Dette har vært en suksess for oss, og brukeren er veldig fornøyd med maskinen som et hjelpemiddel PROBLEMLØSER: Jan Brurås i Toyota hjalp Diplom-Is med å finne den rette løsningen for deres ansatte PÅ SKOLEBENKEN: May Irene Holter får teoriopplæring av servicesjef Knut Nilssen i Toyota Material Handlling. Gå inn på www.toyota-forklifts.no og les mer om våre truckførerkurs. Diplom-Is AS er et heleid datterselskap av TINE SA, og er markedsleder på iskremmarkedet i Norge med en markedsandel på rundt 50 prosent. Produksjonsanleggene er lokalisert i Brevik og på Gjelleråsen utenfor Oslo. 12 13

De første Traigo 80 på plass Kjell Hansen Shipping Eftf. ble etablert i 1979 og har sine arbeidsområder innen containertrafikk, linjetrafi kk, lagring, spedisjon og stevedoring, i tillegg omfatter virksomheten også RoRo-trailere, skipsmegling og bilmegling. Selskapet har 45 ansatte med hovedkontor i Oslo og avdelingskontorer i Bjerkvik og Mo i Rana. Tekst og foto: Glenn Lund ALNABRU: Kjell Hansen Shipping AS la inn den første ordren på den nye Toyota Traigo 80-serien. I slutten av januar ble truckene levert. Som Moderne Transport meldte i mai i fjor, var den første europeiske kunden for den ettertraktede nye, elektriske motvektstruckserien norsk. Opprinnelig var det ventet at truckene skulle leveres i oktober, men formann Stein Jørstad og resten av terminal-gjengen på Alnabru, måtte vente tre måneder ekstra før de mottok de nye truckene fra Toyota-fabrikken i Bologna. Jørstad er imidlertid klar på at det har vært verdt ventetiden. - Toyota-truckene erstattet de gamle TCM-truckene vi hadde. Disse hadde tjent oss godt i 7-8 år, men de var definitivt klare for utskiftning. Forskjellen mellom de nye og gamle er naturligvis enorm. Det er ny teknologi, sikkerhetssystemer i form av SAS (System of Active Stability), integrert FØRST UT: Kjell Hansen Shipping mottok de første Traigo 80-truckene som rullet av samlebåndet i Toyota-fabrikken i Bologna. Her er de vektindikator på gaflene og bedre komfort. Støymessig i hytta er det jo også et helt annet lydbilde i de nye truckene, sier Jørstad. Åtte trucker Kjell Hansen Shipping har mottatt åtte Traigo 80-trucker, fordelt på syv 3-tonnere og en 2,5-tonner. - Driftssikkerhet var det viktigste kriteriet for oss. Seks leverandører ga oss tilbud og vi skrelte det raskt ned til tre. Og jeg tviler på om det hadde blitt noen Toyota-avtale hvis ikke det hadde vært for at de skulle lansere en ny modell da vi var på utkikk etter nye trucker, innrømmer Jørstad. - Som det sto i Moderne Transport i fjor vår, så kjøpte vi truckene usett, basert på de erfaringene vi har med Toyota Material Handling. De er kjent for å produsere driftssikre trucker, og mitt inntrykk er at de er flinke til å ordne opp hvis det skulle være noe. Hos oss går truckene hele dagen i et tøft miljø, og vi har ikke råd til å ha en truck stående i en krok i bakhånd, sier Jørstad. Reduserer truckutgiftene Derfor har de også inngått en fullserviceavtale for hele den femårige leasingperioden. TOYOTA-KALMAR: Disse Kalmar-maskinene inngikk også i avtalen og er levert av Toyota. Formann Stein Jørstad står på terminaltraktoren, mens Christian Raabe i Cargotec Norway står på containertrucken. - Det gir oss forutsigbare utgifter. Det som også er oppsiktsvekkende er at de totale truckutgiftene faktisk reduseres etter at vi har skiftet fra gammel til ny truckflåte, sier formannen fornøyd. I Toyota-leveransen inngikk også en containertruck fra Kalmar, DCF 330-12 med løftekapasitet på 33 tonn ved 1200 mm lastesenter, samt to Kalmar-terminaltraktorer av typen TR 618i. - For oss er det viktig at vi kun har én truckleverandør å forholde oss til, legger Jørstad til. Jubileum Kjell Hansen Shipping AS markerer i år sitt 35-årsjubileum. Og akkurat som i starten er det Nord-Norge-trafikken som dominerer, selv om skipsfokuset har avtatt med årene. Nå går mesteparten av transporten med bil eller bane. satt opp ved Oslo-terminalen. På bildet ser vi Stein Jørstad (f.v.), Andreas Thoren, Henrik Hannula og Ronny Tkaczynski. 14 15

Toyota løfter RBK Tekst: HvabeHager AS Foto: Øystein Eugene Hermstad Fotballengasjementet i bedriften er stort, men når Toyota Material Handling velger å sponse Rosenborg handler det faktisk mer om fornuft enn om følelser. RBK har et verdigrunnlag som samsvarer godt med Toyotas Viktig avtale med SAS Tekst: Mats Nordgård - Hovedårsaken til at vi gikk inn i et samarbeid med RBK er at det gir oss tilgang til et av Norges beste forretningsnettverk. Dette er et valg som først og fremst er tatt med et salgsperspektiv, understreker marketingsjef Louise Green i Toyota Material Handling. - I tillegg er det jo også en god måte å bygge merkevare på i vår egen region. Ikke alle er klar over at hovedkontoret vårt ligger i Trondheim. Vi ønsket å fremheve vår tilknytning til regionen i enda større grad enn tidligere, sier Green. - Som markedsleder bør vi ta samfunnsansvar, det ligger jo også forankret i slagordet vårt å være størst forplikter. Gjennom samarbeidet med RBK og prosjektet Ung i jobb får vi muligheten til å hjelpe ungdom til å komme seg ut i arbeidslivet. TOYOTA Material Handling Norway AS har inngått en leieavtale med SAS Ground Handling og vil være sterkt representert på Gardermoen de neste årene. Langsiktige kunderelasjoner Hun trekker frem muligheten for å knytte gode og langsiktige relasjoner med de 120 andre bedriftene i RBKs partnerstruktur som hovedårsaken til at de nå har valgt å gå inn som nettverkspartner. Tar samfunnsansvar Både Rosenborg og Toyota er opptatt av det samfunnsansvaret som følger med det å være en stor og kjent merkevare. For marketingsjefen var det også avgjørende at RBK har et verdigrunnlag som samsvarer godt med Toyotas. Ung i jobb er et samarbeidsprosjekt mellom blant andre RBK og NAV, og nå bidrar også Toyota ved å tilby gratis truckførerkurs for ungdommer som er med i prosjektet. - Slik kan vi hjelpe ungdom til å få papirene på stell, noe som igjen hjelper dem å komme seg ut i arbeidslivet. Det er en fin måte å bidra på, sier Green. Sterkt engasjement Også internt i organisasjonen har samarbeidet med RBK blitt tatt godt i mot. - Det er mange som har et brennende engasjement for Rosenborg, og vi har også fått inn ønsker fra andre regioner som ønsker at vi skal sponse deres lokale lag. Så det er tydelig at fotballinteressen er sterk i organisasjonen, smiler marketingsjefen. Skal gi butikk tilbake Salg- og partneransvarlig Bjørn Kottum i RBK er glad for å ha Toyota med på laget, og forteller at klubben har jobbet mye for å gjøre partnernettverket til et attraktivt møtested, som gir butikk tilbake til sponsorene. - Er det en partner som trenger trucktjenester, så skal det være naturlig for dem å velge Toyota. Og dette gjelder jo også oss selv som klubb, vi går også først ut i nettverket for å se om noen der kan tilby de tjenestene vi trenger. Det handler om å skape lojalitet, sier han. SAS Ground Handling er et eget foretak innenfor konsernet SAS Group. De sysselsetter omlag 8200 mennesker på totalt 160 flyplasser i 40 land. Tjenestene består blant annet av bagasje-, frakt- og posthåndtering. TOYOTA Material Handling Norway har nylig inngått et samarbeid med SAS Ground Handling og har levert 18 nye maskiner til Gardermoen på en femårs leieavtale. Syv BT Skyvemasttrucker og elleve Toyota Traigo elektriske motvektstrucker. - Vi hadde en omfattende evalueringsrunde med demo og spesifisering av maskiner og utstyr. Skyvemasttruckene er blant annet levert med tiltende førerplass for god ergonomi og avlastning på nakke og skuldre, sier Bjørn Stensrud, distriktssjef hos TOYOTA Material Handling i Oslo. Avtalen inngår i en felles femårs rammeavtale med SAS i Danmark, Sverige og Norge. Denne omfatter både salg og service av trucker. I Norge gjelder dette for de flyplassene hvor SAS Ground Handling opererer. - SAS sin innkjøpsavdeling i Stockholm har inngått en avtale med Toyota for Skandinavia. Da leasingavtalen på trucker gikk ut, benyttet SAS Ground Handling seg av denne avtalen. Den er konkurransedyktig på pris, samtidig som den gir oss en god serviceavtale, sier Anne Lise Hjelm, hos SAS Ground Handling. Rosenborg Ballklub ble stiftet i Trondheim i 1917 og er et idrettslag med om lag 1600 medlemmer. Klubben er den mestvinnende fotballklubben i Norge med sine 22 seriemesterskap og 9 NM-titler. SAS Ground Handling er et datterselskap av SAS Group og er Skandinavias største, og Europas tredje største, handlingselskap. Selskapet har om lag 8 400 ansatte og er representert på mer enn 160 flyplasser i 40 land. 16 17

Meld deg på et av våre truckkurs i dag. SMÅTRUCK 50 000 trucker trenger førere i sommer - du rekker fortsatt å ta truckførerkurs Nye fjes i nye stillinger Hans Kristian Rønning går fra stillingen som distriktssjef i Oslo til å bli regionsjef for samme region. Rønning blir med sine 32 år den yngste regionsjefen i organisasjonen. Jonny Tjøstheim (57) går fra stillingen som regionsjef i Oslo til å lede den nyopprettede avdelingen Logistic Solutions, som skal ta hånd om det stadig voksende forretningsområdet innen automatiserte trucker. Lars Kleveland (42) er ansatt som ny salgsdirektør ved hovedkontoret i Trondheim og har salgsansvaret for hele landet. Han kommer fra stillingen som leder for DNB næringsliv i Trondheim og Stjørdal. Truck til med egne firmafarger Visste du at du som Toyota Material Handling-kunde kan få levert våre trucker i din egen bedriftsfarge? Vi skreddersyr en løsning for deg som kunde, for eksempel slik vi gjorde for Bring. Her er de nye motvektstruckene i selskapets karakteristiske grønne farge, klare for levering. Ta kontakt med ditt distriktskontor om du ønsker å sette litt ekstra farge tilværelsen! Toyota holder truckførerkurs over hele landet tilpasset alle typer behov og forhåndskunnskaper. Våre erfarne instruktører sørger for at du får den kompetansen du trenger for å kunne gå rett i jobb. Våre avdelinger: Oslo Fredrikstad Rudshøgda Drammen Sandefjord Kristiansand Stavanger Bergen Eide Trondheim Bodø Les mer om våre kurs og meld deg på her: www.toyota-forklifts.no Eigil Lyng (45) er ansatt som salgssjef ved hovedkontoret i Trondheim. Han kommer fra stillingen som Key Account Manager ved samme kontor. Karim El Kelish (35) har begynt som prosjektsjef på hovedkontoret i Trondheim. Han har bakgrunn fra Reitan-systemet, Rosenborg Ballklub, Eplehuset og BI. Følg oss på Facebook og LinkedIn Å VÆRE STØRST FORPLIKTER 19

Den nye Toyota Tonero-serien i salg nå! UOVERTRUFFEN STABILITET DET LIGGER TIL FAMILIEN Den komplette Toyota Tonero-serien fra 1,5 til 8 tonn. Industrimotor, uovertruffen stabilitet og enestående sikt i alle retninger. Nå er den nye Tonero-serien her. KONTAKT OSS FOR MER INFORMASJON ELLER ET GODT TILBUD I DAG: OSLO: 23 34 30 00 FREDRIKSTAD: 69 34 57 33 RUDSHØGDA: 62 35 14 40 DRAMMEN: 32 84 85 50 SANDEFJORD: 33 42 12 10 KRISTIANSAND: 38 14 63 00 STAVANGER: 51 78 88 60 BERGEN: 55 52 52 20 EIDE: 71 29 99 00 TRONDHEIM: 73 82 73 00 BODØ: 75 53 90 50 HOVEDKONTOR TRONDHEIM: 73 82 73 00