Overvåkningsfly Beredskapsforum 2011 Ove Njøten Overingeniør Kystverket Beredskapsavdelingen Helsfyr 2.februar 2011
Området overvåkningen skal dekke. Norsk Økonomisk sone. Svalbard (Fiskerivernsonen) Europa i henhold til overvåkning av olje. Stort Område som skal kunne dekkes. Dette stiller spesielle krav til plattform for overvåkingen
Overvåkning - av hva? Forurensning Naturressurser Ulovlige handlinger Redning Oppdrag for KYV/KV-SØR/NOFO (Oversikt, Datainnsamling, vurdering, rapportering) Ulovlige utslipp fra skip (MARPOL) Skipsulykker/Offshore ulykker/andre akutte hendelser Landbaserte utslipp Fiskeriovervåkning Toll og politioppdrag HRS Skogsbranner, Flom, drivende gjenstander, kartlegging
Dagens Flyovervåkning Dekker ukentlig dette området Trafikktetthet (KYV) Fiskeri (KV-Sør) Økonomi Tilgjengelighet
Sensorer FLIR IR Lowlight Visuell Optikk Laser illuminator SLAR IR/UV Scanner
SLAR (Side Looking Airborn Radar) X-band radar sensor utviklet for olje på sjø. Aktiv sensor 20 kw puls sendes til hver side av fly (to antenner) Maks rekkevidde for olje er 30-40 km til hver side av flyet. Arealer med olje demper capilar bølger, og bølgedempningen vises som et mørkere område i radarbildet enn omgivelsene
SLAR visualisert i fly
IR (Infrarød) IR sensorer er passive sensorer, og detekterer på stråling i det infrarøde området. Typisk frekvensområde for sensorer i bruk er 8-12um eller 3-5 um. Olje og vann har i de fleste tilfeller en temperaturforskjell som detekteres. Veldig tynne oljefilmer detekteres ikke. Kan skille bekjempbar (Tykkelse >50um) olje mot ikke bekjempbar olje Uavhengig av lys
FLIR (Forward Looking Infra Red) Oljelag tykkere enn 50um (0,05mm) er synlig med IR. Her som IR sort (Tynnest) og som IR Hvit (Tykkest/Emulsjon). Tynne oljefilmer er ikke synlig i IR Visuell Video IR Video
IR/UV Scanner Skanner virker vertikalt, Begrenset virkeområde 200-400 meter bredde UV del er avhengig av lys UV del skiller ikke mellom tykkelser på olje. UV gir totalareal inklusive tynne oljefilmer
Nye muligheter for FLIR
Visuelt estimat Code Appearance QUANTITY m 3 / km 2 Thickness (µm) 1 Sheen (Silvery 0.05-0.3 0.05-0.3 / Grey) 2 Rainbow 0,30-5,0 0,3-5 3 Metallic 5,0-50 5-50 4 Discontinuous 50-200 50-200 true oil colour 5 Continous true oil colour > 200 > 200
Utfordringer Kommunikasjon mot fartøy og aksjonssentral Bygge opp felles situasjonsbilde. Overføringskapasitet data in flight Dataformater, presentasjonsverktøy Størrelse på data, eksempelvis True HD video Flyet vil kunne samle inn flere terrabyte med data på et tokt. Viktig å finne standarder/formater som lar seg operativt bruke, og som krever liten båndbredde på overføring. Herunder: Komprimering, Polygoner, shape filer, alle data GIS referert
Nye Overvåkningsfly 5 års kontrakt med Sundt Air as signert sommeren 2010 Opsjon inntil 9 år utover kontrakt på 5 år Operativt 365/24, vaktordning. Fly, personell, sensorer. Parter Kystverket Kystvakt Sør NOFO
LN-TRG Beechcraft King Air 200 2006 Maks Rekkevidde 1600nm Overvåkning (Lav høyde) 800 nm
Fremdrift Nytt fly Februar 2011 LN-TRG GAT (Ground Acceptance test) (10 jan) + uke 3 FLAT (Flight Acceptance test) Uke 4 Levering uke 5/6
Utstyr LN-TRG Ny oppgradert operatørkonsoll (MSS 6000) 20 KW SLAR Saab AIS Foto/Video Downlink AIS til VTS under Flight Kommunikasjon Full kommunikasjon på 3 seter i flyet. VHF Direction Finder, SAR Direction Finder, cockpit SATCOM Voice Air to shore data communication (450 MHz) Communication: MF/HF, Duplex VHF/FM/AM, Intercom, satellite phone
Nytt Fly og Ny design MSS 6000
SLAR Antenne
Transmitter/Receiver SLAR
Kommunikasjon og styringssystem til alle seter i flyet for kommunikasjon
PC for Satellittsporing, samt AIS streaming til Kystvakt/VTS in flight
LN-KYV Bilder fra bygg i USA Desember 2010
LN-KYV Beechcraft King Air 350ER 2011 mod flytid opp til 12 hours Maks rekkevidde 2200nm Overvåkning (Lav høyde) 1300 nm
Surveillance spec. New aircraft equipment
FLIR SYSTEMS STAR HD, With all optics, including laser 20kw SLAR antenna Live AIS in GIS Datastream to shore Downlink (Live video/data to OSC vessel/other vessels) Drop Tube Sensors displayed on plug in Touch screen for additional observer + display in cocpit VHF Direction Finder, SAR Direction Finder SATCOM With data comminucation (332kb/s) Air to shore data communication (450 MHz) Communication: MF/HF, Duplex VHF/FM/AM,Intercom, Voice recorder on all communication, satellite phone, Radiac, Sensor for Radioactive substances HD Video/photo, all with lat, long, time, date, heading and altitude in image
Takk for oppmerksomheten