1. SAFE CARGO HANDLING
1B. R.O.M.S. TRIPLEX M.D.H. (multi deck handler).
2. ALTERNATIV NR. 1. KREVER INGEN OMBYGGING AV LASTEBÆRERE. Systemet består av to hovedenheter : - Den minste enheten er kalt R.O.M.S (remote operated manipulator system) og henger i riggens kran. - R.O.M.S. - ens oppgave er å kople på / av lasten oppe på plattformen v.h.a. sin fjernstyrte / halvautomatiske robotarm og tiltbare krok samt fjernstyrt droppe backload på fartøyet. I TILLEGG KAN R.O.M.S.- en brukes til internhåndtering av last på plattformen. - R.O.M.S. er også utstyrt med en vifte som brukes til å rotere / posisjonere lasten før landing både nede på fartøyet og oppe på plattformen. - R.O.M.S.- en blir tråløst fjernstyrt av riggens kranfører og flaggmann v.h.a. radiosignaler. - R.O.M.S.- en har egen kraftforsyning. - R.O.M.S.- en er godkjent for ex zone 2. Ytre diameter: 1000 mm Vekt: ca. 900 kg
3. - Den største enheten er kalt multi deck handler og er installert ombord i fartøyet. - Multi deck handlerens (MDH) oppgave, er å posisjonere sin trakt over den lastebæreren som skal heises opp på riggen samt å klargjøre lastebærerens kjetting / wire slings som skal tilkoples R.O.M.S.- en når denne lander ned i multi deck handlerens (MDH) trakt. Multi deck handlerens manipulatorarm legger lastebærerens kjetting / wireslings inn i R.O.M.S.- ens krok mens denne står i trakt. - Andre oppgaver som multi deck handleren (MDH) har iforbindelse med lasthandling, er å finstue lasten ute på feltet etter at fartøyet har mottatt backload fra en rig slik at fartøyet får utnyttet dekksplassen maksimalt. - Ved overføring av bulklaster mellom fartøy og rigg har multi deck handleren (MDH) også til oppgave å ta imot og føre inn riggens bulkslange i den automatiske koplingsnippelen.
4. FJERNSTYRT HENTING / LEVERING AV LAST MELLOM FORSYNINGS FARTØY OG RIGG. R.O.M.S. SOM HENGER I PLATTFORMENS KRAN. - Enheten har egen kraftforsyning og fjernstyres av flaggmann via radiosignaler. - Enhetens manipulatorarm blir kun brukt ved påhuking av last ombord i plattform.
5. Bildet viser traverskranas manipulatorarm som henter lastebærerens kjetting / wireslings og legger denne klar i nederste del av trakten for automatisk påhuking etter at R.O.M.S.- en har landet i trakten.
6. Bildet viser riggkranas R.O.M.S. som har landet i trakten. Kranfører slakker av wire eller aktiverer bølge stabilsator slik at R.O.M.S.- en ikke blir påvirket av heave mens den er parkert i MDH-ens trakt. Traverskranas manipulatorarm legger nå lastebærerens kjettingslings (som ble klargjort i bildet ovenfor) inn i R.O.M.S.- ens krok.
7. Trakten vil nå bli åpnet v.h.a. fjernstyring fra bro, traversen kjører bort fra området og riggens kranfører hiver opp lasten.
8. FJERNSTYRT INTERNHÅNDTERING AV LAST OMBORD I FORSYNINGSFARTØYET. FINSTUING AV LAST. Dagens lastebærere. Der er ikke alltid mulig for riggens kranfører å stue lasten nede på fartøyet på en tilfredstillende måte. (maksmal utsnyttelse av dekksplassen.) V.h.a. traversen kan lasten finstues nede på fartøyet fjernstyrt fra styrehus. På denne måten har man muligheten til å kunne utnytte dekkskapasiteten maksimalt også når fartøyet mottar backload ute på feltet.
9. SKISSEN UNDER VISER ET FARTØY SOM LIGGER VED EN BASE OG SELV LOSSER OG LASTER OG DERMED SPARER OPERATØR FOR KOSTNADER. Dagens lastebærere. Triplex multi deck handler i operasjon.
9b. NORMAND FERKING AHTS Løftekapasitet Triplex MDH : 42 tonn. VS 490 VS 490 SOLSTAD SHIPPING
10 TRIPLEX MDH LØFTER,FLYTTER OG PARKERER ANKER. Vekt på anker i dette tilfellet 18 tonn.
11. TRIPLEX MDH NORMAND FERKING. PULLING OUT SHACKLE LOCKING PIN THE MOST DANGEROUS A.H. OPERATIONS IS REMOTE CONTR FROM THE BRIDGE WITH HELP OF A CAMERA SYSTEM. UNSCREWING SHACKLE NUT. CATCHING ANCHOR BUOY LIFT AND PARK ANCHOR PARKING ANCHOR BUOY.
12 STOR MANIPULATOR : løftekapasitet 27 tonn.
13. STOR MANIPULATOR : løftekapasitet 27 tonn.
14. STOR MANIPULATOR : løftekapasitet 27 tonn.
14b TO FORNØYDE MATROSER OMBORD NORMAND FERKING.
15. TRAVERSEN KAN HEVES OG SENKES. (NEDSENKET POSISJON) SLANGETRAKT
16. TRAVERSEN KAN HEVES OG SENKES. (OPPHEVET POSISJON) BRUKES VED EKSTRA HØY LAST. SLANGETRAKT
R.O.M.S. SOM HENGER I RIGGENS KRAN 17. - Enheten har egen kraftforsyning og fjernstyres av riggens flaggmann og kranfører via radiosignaler. - De fleste funksjonene på enheten foregår automatisk etter at de er aktivisert av kranfører eller flaggmann. - Største ytre diameter på enheten : 1000 mm. - Enhetens vekt : ca. 900 kg. - Enheten erstatter kula som til vanlig henger sammen med krankroken. - Enheten er godkjent for ex zone 2. - Enhetens robot /manipulatorarm har 3 autofuksjoner: - Hent -I krok - Tilbake til hvilestilling.
18. R.O.M.S. SOM HENGER I RIGGENS KRAN - Enheten har egen kraftforsyning og fjernstyres av riggens flaggmann og kranfører via radiosignaler. - De fleste funksjonene på enheten foregår automatisk etter at de fjernstyrt er aktivisert av kranfører eller flaggmann. - Største ytre diameter på enheten : 600 mm. - Enhetens vekt : ca. 900 kg. - Enheten erstatter kula som til vanlig henger sammen med krankroken. - Enheten er godkjent for ex zone 2. - Enhetens robot /manipulatorarm har 3 autofuksjoner: - Hent -I krok - Tilbake til hvilestilling.
R.O.M.S.- en SOM HENGER I RIGGENS KRAN. 19. Avstandsmåler. Kamera Enheten har egen kraftforsyning og fjernstyres av flaggmann og kranfører via radiosignaler.
20. R.O.M.S.- en SOM HENGER I RIGGENS KRAN. - Enheten har egen kraftforsyning og fjernstyres av flaggmann og kranfører via radiosignaler.
21. R.O.M.S.- ens manipulatorarm iferd med påhuking av last.
22. FLAGG MANN R.O.M.S.- ens manipulatorarm iferd med påhuking av last. Enhetens autofunksjoner blir ved påhuking av last oppe på rig fjernstyrt av flaggmann v.h.a. et bærbart operatør panel basert på radiostyring.
23. R.O.M.S.- ens manipulatorarm iferd med puhuking av last.
24. R.O.M.S.- ens manipulatorarm iferd med puhuking av last. Enheten har egen kraftforsyning og fjernstyres av flaggmann og kranfører via radiosignaler.
25. R.O.M.S.- en HENTER DRILLPIPE PÅ RIGG FLAGGMANN står på sikker avstand og opererer den halvautomatiske R.O.M.S.-en
26.
27. SAFE BULK HOSE CONNECTION. Escape way. THE TRIPLEX MDH IS PREPARED FOR AUTOMATIC BULKHOSE CONNECTION.