Klima- og miljødepartementet Korleis oppfylle Parisavtalen gjennom klimatilpassing og meir miljøvennlege løysingar Statssekretær Atle Hamar Nasjonal klimakonferanse, Sogndal, 25. april 2018
Parisavtalenny historisk avtale med langsiktige globale mål Avgrense den globale oppvarminga Alle land er forplikta til å utarbeide nasjonale utsleppsmål og rapportere på dei Progresjon og høgast mogleg ambisjon Klimarobuste samfunn Finansiering for lågutsleppsutvikling 2
Noregs bidrag under Parisavtalen 40% reduksjon i 2030 samanlikna med 1990 nivå Felles oppfylling med EU Forhandlingar pågår, neppe avtale før i 2018 Årlege utsleppsbudsjett, årlege rapporteringskrav og moglege sanksjonar ved avvik frå utslippsbudsjettet Figur: miljostatus.no 3
Norske utslepp 4
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2020 2030 Framskrivningar 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 5
Fra Paris til Sogndal Norske kommunar spelar ei rolle for Parisavtalen Noreg bidreg i verda, og kommunane bidreg i Noreg Ill: Jenny Jordal 6
Klimagassutslepp, 2015 Sogndal Bergen Vegtrafikk Jordbruk Sjøfart Anna mobil forbrenning Avfall/avløp Vegtrafikk Energiforsyning Oppvarming Sjøfart Anna mobil forbrenning Avfall/avløp 7
Klimamål transport Ambisjon om å halvere utsleppa frå transportsektoren innan 2030 (Jeløya) Følgande mål om nullutsleppskøyretøy blei sett i Nasjonal transportplan og Klimameldinga 100% sal for personbil og lette varebilar frå 2025 100% sal for bybussar frå 2025 75% langdistansebuss i 2030 Foto: Gisle Haakonsen 8
Verkemeddel transport Verkemiddel frå oss: avgifter, Enova m.v. For de som jobbar i det offentlege, still krav ved innkjøp: Kollektivtransport (fylket) Køyretøy i kommunane Foto: Gisle Haakonsen 9
Klimatiltak bygg Utfasing av oljefyring Energieffektive og miljøvennlege bygg Krav til energieffektivisering Foto: Marianne Gjørv, KLD 10
Klima og jordbruk Står for 9% av norske utslepp Tarmgass, frå kyr, men òg sau m.v. Bruk av husdyr- og kunstgjødsel Etter transport, største kjelde til ikkjekvotepliktige utslepp Moglege tiltak f.eks: Endre kosthald frå kjøtt til vegetabilsk Redusert matsvinn Biogass 11 Foto: Gisle Haakonsen
Biogass frå avfallsproblem til klimavenleg ressurs Aktuelt som drivstoff særleg for tungtransport Fleire tiltak Investeringsstøtte til nye anlegg og køyretøy Pilotordning for biogass Verdiskapingsprogrammet for fornybarenergi i landbruket Mål i Nasjonal transportplan: Bybussar i 2025 Stort potensial marknaden avgjer Miljødirektoratet si utgreiing frå 2018 moglege nye tiltak 12
Kva bidreg staten med? Statistikk over klimagassutslepp på lokalt nivå Tilskotsordningar for lokale klimatiltak: Klimasats + klimatilpassing Statleg planretningslinje for klima- og energiplanlegging (og klimatilpassing) 13 Foto: Gisle Haakonsen
Klimameldinga Strategi for korleis Noreg skal nå klimamål i 2030 Fokuserer på transport, jordbruk, bygg og andre ikkje-kvotepliktige utslepp EU-regelverket gjer 2030-målet om til eit bindande utsleppsbudsjett 14 Foto: Gisle Haakonsen
Klimatilpassing Klima er i endring Klimaendringane sin lokale karakter set kommunane i ei sentral rolle i arbeidet med klimatilpassing Statlege myndigheiter har ei viktig oppgåve i å hjelpe kommunane i dette arbeidet Tilskotsordning for klimatilpassing i kommunane Trondheim havn. Foto: John Mjøen, Trondheim havnevesen 15
Statleg planretningslinje God integrering av omsynet til klimatilpassing i areal- og samfunnsplanlegginga avgjerande Nye statlige planretningslinjer for klimatilpassing under utarbeiding Håper på snarlig fastsetting Foto: Gisle Haakonsen 16
Grøn omstilling Auka satsing på lågutsleppsforsking og teknologiutvikling Noreg har ei unik moglegheit til å gå først Moglegheiter for vekst i nye næringar Profilere og synleggjere norske, grøne løysingar internasjonalt Foto Gisle Håkonsen 17
Offentlege innkjøp/anskaffelsar Staten legg til rette for styrka kompetanse Kommunane har påverknadskraft Kan bidra til auke etterspurnad etter miljøvennlege og innovative løysingar Foto Gisle Håkonsen 18
Klima- og miljødepartementet Tall for merksemda! Atle Hamar