REFERANSER TIL 30 PROSJEKTER

Transkript

1 ZINGA Galvanisk beskyttelse på stålbruer og fergekaianlegg i Norge siden 1985 ZINGA 2x60 my etter 29 år. Kalvøybrua, Oslofjorden REFERANSER TIL 30 PROSJEKTER 1

2 Kort beskrivelse av ZINGA Katodisk, galvanisk beskyttelse på stål 1-komponent Påføres som maling: Med malerkost, rulle eller sprøyte Inneholder 96 % sink Erstatter og reparerer varmgalvanisering Hurtig system Ekstremt robust Minimalt fremtidig vedlikehold og kostnader Kan overmales! Se eller kontakt oss for mer informasjon Systemene System 1 og 2: Benyttes alene som katodisk, galvanisk beskyttelse System 3: Benyttes som grunning (primer) i et Duplex system System 1: 2x60 my System 2: 2x90 my System 3: 1x80 my + overmaling Referansene Referansene viser prosjekter som er utførte i Norge siden Prosjektene fra før 2012 er før ZINGA Norway AS overtok distributøransvaret i Norge. 26 og 29 år uten vedlikehold Referansene nr. 1, 2 og 3 er prosjekter med eksponering i 26 og 29 år uten behov for vedlikehold i perioden. Det eldste prosjektet ble rehabilitert i 2014 og påført ny sink etter lett forarbeide. Finnmarksbruer Vi har valgt og ikke vise til 5 bruer i Finnmark fra 1992 siden det ikke finnes dokumentasjoner med krav til rens/forarbeide, eller logger som kan vise om det fantes prosedyrer eller om de eventuelt ble fulgt. Det er ikke bekreftet film-tykkelser og antall strøk som ble påført. Eksperter kan imidlertid se, på bakgrunn av nedbrytingen av belegget gjennom mer enn 20 år, at det mest sannsynlig har vært salt på over-flatene før påføring og at striping stort sett er utelatt. Antatt system: 2x60 my ZINGA. Dagens systemkrav for værharde kyststrøk (C5) er med 30 % mer sink; 2x90 my (totalt 180 my) SINTEF har allikevel konkludert, basert på egen befaring, gammelt system, mangelfull utførelse samt uten avgjørende dokumentasjoner. Deres konklusjon (System ZINGA 2x60 m): Værharde kyststrøk år (+ for dagens systemkrav; 30% mer sink) Indre kyststrøk år (+ for dagens systemkrav; 30% mer sink) Innlandsstrøk Over 25 år (+ for dagens systemkrav; 30% mer sink) 2

3 Prosjektene 1. Kalvøybrua Bærum 2x60 my 1985/2014 Side 4 2. Seimsbrua Hol kommune 2x60 my 1991 Side 7 3. Høgabru Auralnd 2x60 my 1992 Side 8 4. Hell bru Trøndelag Duplex 1997/1998 Side Skamsar bru Oppland Duplex 2003 Side Sandesund bru Sarpsborg 2x60 my 2012 Side Kaldåga bru Nordland 2x90 my 2013 Side Husevågøy fergekai Måløy 2x90 my 2013/2014 Side14 9. Volvat bru Oslo 2x60 my 2014 Side Hausmanns bru Oslo Duplex 2014 Side Rånåsfoss bru Rånåsfoss 2x90 my 2014/2015 Side Burfjorddalen bru Finnmark 2x90 my 2014 Side Haga bru Ringerike 2x60 my 2015 Side Bygdøy bru Oslo 2x60 my 2015 Side Dalevatn bru Trøndelag 2x90 my 2015/2016 Side Brandangersundet Gulen Kabler 2015/2016 Side Karasjok bru Finnmark 2x60 my 2015 Side Frekasundet bru Haugesund 2x90 my 2015 Side Burfjorddalen bru Kvænangen 2x60 my 2015 Side Granli bru Gol kommune 2x60 my 2016 Side Fredrikstadbrua Fredrikstad 2x90 my 2016 Side Erikstadstraumen bru Nordland 2x90 my 2016 Side Nordasfalt kaianlegg Ballangen 2x90 my 2016 Side Fotgjengerbru (JBV) Fredrikstad 2x60 my 2016 Side Teigan bru Tingvoll 2x60 my 2016 Side Svinøysund bru Lofoten 2x90 my 2016 Side Bommestad bru E-18, Vestfold Duplex 2001 Side Floabrua Fredrikstad 2x60 my 2017 Side Bratterød bru Trondheim 2x90 my 2017 Side Losna Fergekai Sognefjorden 2x90 my 2017 Side 41 3

4 1. Kalvøybrua Rehabilitering 1985 og ZINGA etter 29 år Eier: Bærum Kommune Sted: Kalvøya, Bærum System: 2x60 my ZINGA Brua ligger lavt over salt sjø i indre Oslofjord. Etter 29 år ble brua rehabilitert, selv om sinken stort sett var intakt og den fremdeles beskyttet stålet relativt godt. I hele perioden på 29 år brukte eieren kun 5 kg ZINGA for å reparere mekaniske skader! Etter 29 år: Stålet er fremdeles godt beskyttet. Ingen synlig rust fra bak beslag, muttere eller skiver. Ingen avflassing i kompliserte områder. ZINGA sin konstante voltspenning på 1,04 volt forhindrer dette. I områder med lite eller ingen sink igjen er det ingen alvorlig rustangrep. 4

5 Avtrekksverdi etter 29 år Avtrekksverdi 11.6 Mpa! Der det ikke er mer sink kan ny sink påføres med malerpensel Rehabilitert 2014 Entreprenør: Consolvo Overflate AS Eier: Bærum Kommune System: 2x60 my ZINGA Rehabilitering av tidligere Zinganiserte flater er enkelt: Det gamle belegget høytrykk renses og bygges deretter opp igjen til ønsket tykkelse. Sinken ofrer seg og blir tynnere med tiden. Når tykkelsen er nede i ca. 50 my, er det tid for rehabilitering. Det kreves ingen blåserensing, men kun høytrykk-rens med rent vann og 700 bar. Gammelt belegg med god vedheft beholdes. Ny sink legges på den gamle sinken Kalvøybrua: Siden det stedvis var lite eller ingen sink igjen og enkelte områder var korroderte, valgte entreprenøren å blåse-rense stålet. Hadde rehabiliteringen blitt utført noen år tidligere, kunne nevnte enkle rensemetode, eventuelt vapour-blåsing vært godt nok før ny sink ble påført. 5

6 Kalvøybrua

7 2. Seimsbrua ZINGA etter 25 år ( ) Eier: Hol Kommune Entreprenør: Tunhovd Mekaniske AS System: 2x60 my ZINGA Siden 1991 er det ikke utført noe vedlikehold av overflatebelegget. ZINGA Norway AS inspiserte brua sammen med Safe Control i 2016, etter 25 år. Tilstanden er fortsatt svært bra. Det ble observert enkelte små områder med lett korrosjon. Ingen avflasing eller underkryping. 7

8 Områder med antydning til korrosjon målte lite sink. Mekanisk skade på varmgalvanisert rekkverk repareres med ZINGA 3. Høgabru. Brua er bygget I 1992 ble den bygget om og forsterket med nye hovedbjelker i stål. Hele stålkonstruksjonen ble beskyttet med 2x60 my ZINGA. Eier: Aurland Kommune: Entreprenør: Tunhovd Mekaniske System: 2x60 my ZINGA 8

9 2016. Bildene viser sinkbeskyttelsen etter snart 25 år (2017). Rehabilitering av sinkbeskyttelsen bør utføres mens den fremdeles gir god effekt. Når tykkelsen på sinken er nede i 50 my avtar voltspenningen som ellers er på konstant 1,04 Volt. Reabilitering: Høyttrykkrens med rent vann, 700 bar. Eventuelt vapour-blåsing der noe blåsemiddel er tilført i vannet. Deretter bygges sinkbelegget opp igjen meg mer sink til ønsket tykkelse 9

10 4. Hell bru Rehabilitering 1997, Duplex. Sted: Hell, Trøndelag Rehabilitert i 1997 Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: Brumaling AS System: 180 my ZINGA + sinkfosfat ALK-KK x ALK-KK 118 Befaring i 2016 (etter 19 år) viser at systemet har holdt seg godt. Uten tilgang fra lift eller stillas fikk vi ikke kontrollert belegget direkte. 10

11 5. Skamsar bru Rehabilitering 2003, Duplex system. Sted: RV 15 ved Bismo i Oppland Eier: Statens Vegvesen. Vedlikeholdsarbeidene ble utført i 2003 av Sandblåsesevice AS i Brummundal System: ZINGA 2x60 my + Jotun Correx 50 my. Bildene er fra hoved inspeksjonen utført i 2011 v/ Aas-Jakobsen AS. Ingen skader observert på overflatebelegget. Det vil bli tatt ny befaring i løpet av sesongen

12 6. Sandesund brua Rehabilitering av bru-lagre 2013 E6, Sarpsborg, Østfold Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: Xervon AS System: ZINGA 3x50 my Bilde 1: Før rens/behandling Bilde 2: Etter påføring av ZINGA 12

13 7. Kaldåga bru Rehabilitering 2013 Nordland Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: Nord Asfalt AS System: ZINGA 2x60 my 13

14 Bildene er fra befaring sommeren Ingen synlig skader eller korrosjon 14

15 8. Husevågøy Fergekai Husevågøy, Måløy Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: Mesta System: ZINGA 2x90 my Prosjektet startet sommeren Det viste seg imidlertid umulig å få saltnivået ned til akseptabelt nivå (20 mg/kvm). ZINGA Norway AS ba derfor om at prosjektet ble avsluttet. Kloridtoleranse på stål før påføring av beskyttelsesbelegg: SVV (Statens Vegvesen) tillater maksimum 20 mg pr kvadratmeter (mg/kvm). ZINGA aksepterer inn til 45 mg Saltnivå: 63 mg/kvm Sommeren 2013 ble det allikevel besluttet å gjennomføre prosjektet. Bart stål har stått ubehandlet i 19 år Inspeksjon sommeren 2016 (Etter 3 år) Bildene er fra inspeksjonen som ble foretatt av SVV og ZINGA Norway AS sommeren Belegget ser bra ut etter 4 år, selv med høyt saltnivå (60 mg/kvm) 15

16 9. Volvat bru Rehabilitering 2014 Majorstua, Oslo Eier: Oslo Sporveier Entreprenør: Consolvo Overflate AS System: ZINGA 2x60 my Volvat bru har høy aktivitet: Under brua går T-banen og oppå brua går trikken. Det betyr at kortest mulig nedetid var viktig og avgjørende. Prosjektet måtte gjennomføres på 24 timer. Før rehabilitering: Fullt system overflatebehandlingen utført i løpet av 24 timer! Consolvo Overflate AS utnyttet ZINGA sine gode egenskaper og dets effektive påføringsmuligheter: Blåserenset + påføring av fullt system; 2 strøk ZINGA med 1 time mellom strøkene. 16

17 Volvat bru, inspeksjon 2016 Tilstede: Sporveiene, Aas-Jakobsen og ZINGA Norway. Inspeksjonen ble utført om natten, etter siste passering av trikk og T-bane På grunn av lysforholdene så var det ikke mulig å få tatt bilder av hele brua samlet Det viser seg at overflatebehandlingen har holdt godt. Det ble ikke observert noen feil i belegget. 17

18 10. Hausmanns bru Rehabilitering 2014 Sted: Oslo Når: 2014 Eier: Oslo Kommune Entreprenør: Consolvo Overflate AS System: Duplex; ZINGA 80 my + overmaling Brua består av stålstrukturer med støpejerndetaljer. Oslo Kommune valgte ZINGA sitt eget Duplex system der ZINGA fungerer som primer + Zingalufer 1-komponent polyteran maling + Zingaceram PU 2-komponent akryl polyuretan maling. Før rehabilitering: 18

19 Etter rehabilitering Inspeksjon 2016 Tilstede: Oslo Kommune, Aas-Jakobsen AS og ZINGA Norway AS Det viser seg at katodiske beskyttelse i et Duplex system gir god beskyttelse for kompliserte, viktige detaljer 19

20 11. Rånåsfoss bru Rehabilitering 2014 Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: Uniprotect AS System; ZINGA 2x90 my Brua var dårlig vedlikeholdt dermed kraftig korrodert. Eieren ønsket å rive brua, men lokalbefolkningen seiret i sitt ønske om å beholde den og bevare sitt kjente og kjære bygdesymbol. Den fungerer i dag som gangbru over Glomma. Før rehabilitering: 20

21 Etter rehabilitering: 21

22 12. Burfjordalen bru Rehabilitering 2015 Burfjorddalen, Finnmark Eier: Burfjorddalen kommune Entreprenør: Consolvo Overflate AS System: ZINGA 2x60 my 22

23 13. Haga bru Rehabilitering 2015 Romerike Eier: Jernbaneverket Entreprenør: Consolvo Overflate AS System: ZINGA 2x60 my 23

24 14. Bygdøy bru Rehabilitering 2015 Oslo Eier: Sporveien Entreprenør: Consolvo Overflate AS System: ZINGA 2x60 my 24

25 15. Dalevatn bru Rehabilitering Trøndelag Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: Consolvo Overflate AS System: ZINGA 2x90 my Før rehabilitering 25

26 Etter rehabilitering: Bildet nederst til høyre viser nytt stål som er sveiset inn på allerede Zinganisert stål. Det kan sveises direkte på ZINGA Sveis og nytt stål renses ZINGA påføres hele overflaten 26

27 16. Brandangersundet bru Rehabilitering av kabler Brandangersundet Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: BMO Entreprenør AS System: ZINGA 2x90 my De galvaniserte kablene ble renset og påført mer sink. Før rehabilitering Etter rehabilitering Rensing av overflaten på gammel galvanisering Ny sink er bygget opp til ønsket tykkelse 27

28 17. Karasjok bru Rehabilitering 2015 Karasjok, Finnmark Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: Consolvo Overflate AS System: ZINGA 2x60 my 28

29 18. Frekasundet bru Rehabilitering 2015 RV39, Haugesund Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: BMO Entreprenør AS System: ZINGA 2x90 my Mengde stålstruktur: 3400 kvm Før rehabilitering: 29

30 Etter rehabilitering: Inspeksjon

31 19. Burfjorddalen bru Rehabilitering 2015 Burfjorddalen, Finnmark Eier: Kvænangen kommune Entreprenør: Consolvo Overflate AS System: ZINGA 2x90 my 31

32 20. Granli bru Rehabilitering 2016 Gol Kommune Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: Consolvo Overflate AS System: ZINGA 2x60 my Fargeforskjellen i sinkbelegget er kun midlertidig og vil med noe tid jevne seg godt. Bildet nederst til høyre er fra før rehabiliteringen. 32

33 21. Fredrikstadbrua Nytt belegg på innsiden av kassedragere 2016 Sted: Fredrikstad Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: Consolvo Overflate AS System: ZINGA 2x60 my 33

34 22. Erikstadstraumen bru Rehabilitering 2016 Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: Nordasfalt AS System: ZINGA 2x60 my Fullt system: ZINGA 2x90my. 2 strøk påføres med 1 time mellom strøkene! 34

35 23. Nordasfalt kaianlegg Nytt kaianlegg Eier: Nordasfalt AS Entreprenør: Nordasfalt AS System: ZINGA 2x90 my Prosjektet er nylig igangsatt og vil bli oppdatert når det er ferdig. 35

36 24. Fotgjengerbru, Fredrikstad Gangbru, rehabilitert 2016 Eier: Jernbaneverket Entreprenør: Consolvo Overflate AS System: ZINGA 2x90 my 36

37 25. Teigen bru, Tingvoll Rehabilitering 2016 Eier: Tingvoll kommune Entreprenør: Nord Asfalt AC System: ZINGA 2x90 my 37

38 26. Svinøysund bru, Lofoten Rehabilitering av galvanisert brurekkverk Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: Consolvo Overflate AS System: ZINGA 2x90 my ZINGA egner seg godt på brurekkverk. Katodis, galvaniskk beskyttelse er ekstremt holdbart mot mekanisk skader. Eventuelle skader vil ikke utvikle underkorrosjon og er enkelt å reparere. 38

39 27. Floabrua, fredrikstad Gangbru Eier: Fredrikstad Kommune Entreprenør: BMO System: ZINGA 2x60 my Alt stål ble renset til SA 2,5 og deretter overflatebehandlet med ZINGA. Undersiden er profilerte, varmgalvaniserte, stålplater som ble renset med lett sandlåsing (sveip) og deretter regalvanisert med ZINGA. 39

40 28. Bommestad bru, E-18 Vestfold Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: Duplex System: ZINGA 60 my + SPK Midcoat + SPK 118 Toppstrøk ZINGA ble valgt fremfor termisk sprøytet sink på grunn av kopleksiteten i strukturen. Det viser seg også i andre sammenheng at ZINGA har minst like gode egenskaper som katodisk sinkbeskyttelse på stål. Dessuten er ZINGA et godt reparasjonssystem på termisk sprøytet sink og varmgalvaniserte strulturer Bildene er fra en inspeksjon I Systeme viser ingen svakheter etter 17 år. Den galvaniske grunningen gir fullkatodisk beskyttelse under malingen. Sinken vil ikke ofre seg før overmalingen brytes ned og at sinken dermed blir eksponert. Overmalingen* viser seg å være av ekstremt god kvalitet og er wtter 17 år frmedeles intakt. Systemet gir strukturen god beskyttelse enda mange år. * Malingen som er benyttet som mellom- og toppstrøk ikke lenger tilgjengelig. 40

41 29. Bratterød bru, Trondheim Rehabilitering Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: BMO System: ZINGA 2x90 my 41

42 30. Losna fergekaianlegg Eier: Statens Vegvesen Entreprenør: Mesta, Førde System: Blåserenset til renhetsgrad SA 2,5 og påføring av 2x90 my ZINGA Fergekaia ligger ytterst i Sognefjorden. 2016: På bakbrunn av de poritive observasjonene på Husevåg beslutter Statens Vegvesen beslutter å rehabilitere med samme system, 2x90 my ZINGA Før rehabilitering Også her har stålet stått ubehandlet i 20 år, hvilket det bærer sterkt preg av. Stålet blåserenses til SA 2,5 og blir påført 2x90 my ZINGA. Med CHLOR*RID saltfjerner renses stålet til askseptabelt saltnivå. 42

43 CHLOR*RID saltfjerner Før rens med rent vann var saltmålingene mg/kvm. CHLOR*RID saltfjerner ble tilført i rent vann for høytrykkrens av overflatene. Målingene etter 1 rens ga akseptabelt saltnivå (20-30 mg/kvm) og overflatebelegget kunne påføres. Overflaten er påvist å være ren for salter og annen forurensing. Det betyr at belegget skal holde som spesifisert og gi god, katodisk beskyttelse i lang tid. Eventuelt vedlikehold blir holdt på et minimum og er enkelt å utføre. Forarbeid Etter påføring av belegg 43

44 ZINGA viser seg å beskytte stålet godt, også i korrosive kyststrøk. Systemet er svært enkelt og raskt å påføre og gir minimalt med fremtidig vedlikehold og kostnader. ZINGA Norway AS er opptatt av at nye entreprenører får rett kunnskap om systemet. Vi tilbyr derfor teoretisk og praktisk opplæring samt oppfølging, om mulig på stedet for prosjektet.. Vennligst ta kontakt for å få mer informasjon Vennlig hilsen, ZINGA Norway AS 0252 OSLO Telefon / Mobil [email protected] Extreme environments demands superior protection! 44