Hva er ZINGA. - og hvordan fungerer det?

Transkript

1 Hva er - og hvordan fungerer det?

2 Bakgrunn ble utviklet i Belgia i Målet var å komme frem til et system som kunne reparere skadet og naturlig nedslitt varmgalvanisering Varmgalvanisering er en svært tøff beskyttelse og brukes derfor ofte til infrastuktur langs vei, bane, kraftlinjer og i marint miljø; langs kysten, i skips-, offshore- og fiskernæringen.

3 Bakgrunn Representert i mer enn 100 land brukes i dag blant annet til å reparere og erstatte galvaniserte strukturer etter skader og naturlig nedbryting, world wide i mer enn 100 land! Typiske bruksmetoder og systemer: Galvanisk beskyttelse ( alene) Reparasjonssystem på varmgalvanisering og metallisering ( alene) Galvanisk grunning under kompatibel maling.

4 Produktet Egenskaper Inneholder 96% ren sink 1-komponent, katodisk beskyttelse Påføres som maling! Hurtigtørkende. Ferdig system 120my = 2 strøk 1 time mellom strøkene Oppnår alle korrosjonsklasser! Kan påføres i opp til 95% luftfuktighet Kan påføres i kuldegrader Overmalbar

5 Egenskaper Robust på jernbaneskinner, blant annet i London Underground. Bildene viser et pågående prosjekt i Singapore: 2100 lengder a 13,8 meter galvaniseres med 120my Levers med 10 års vedlikeholds-garanti!

6 Sertifikater oppnår blant annet følgende: NORSOK M-501 Systems 1 & 7 Korrosjonsklasser: C4 Høy (ISO ) C5-I/M Høy (ISO ) C5 VH (Very High) (ISO ) CX (Offshore) (ISO ) Im4 (Saltvann) (ISO )

7 Utseende Fargen endrer seg med tiden har lys grå farge rett etter påføring Det ytre oksideringslaget skrapes lett av og ren sink blir synlig. Belegget oksiderer igjen raskt når det utsettes for mer fuktighet. I kontakt med fuktighet og vann herder og endrer dermed utseendet till mørkere grå Endringen i fargen er normal, og utvikler seg i takt med oxksideringen av de reaktive sinkpartiklene i Avhengig av værforholdene under denne prosessen, foregår fargeendringen/herdingen med variable hastigheter RÅNÅSFOSS BRIDGE. OSLO

8 Egenskaper Inneholder ikke epoxy, PU, silikater eller isocyananter Når er tørket er den helt fri for giftstoffer Gode egenskaper ved brann BS 476, 6&7 (Flammespredning) BS 6853.B2 (Giftige gaser) BS 6853.D8.4 (Røyk)

9 Egenskaper Vedlikeholdsfritt i 28 år Seimsbrua, Hol kommune 120μm uten behov for vedlikehold i perioden på 28 år. Avtrekksverdi etter 28 år: Mpa

10 Frittstående system Aktivt, katodisk beskyttelse Kompliserte detaljer beskyttes effektivt med katodisk beskyttelse (1,117 Volt). Den elektrokjemiske spenningen jobber effektivt mellom trådene i kabelen. Beleget er i tillegg elastisk og kan strekkes 17%. Sprekkdannelser og korrosjon under belegget er derfor umulig. RÅNÅSFOSS BRIDGE. OSLO

11 Frittstående system Aktivt, katodisk beskyttelse Alle detaljer er katodisk beskyttet og fremtidig vedlikehold blir derfor minimalt Eventuelle lokale skader repareres enkelt; Rengjøring + påføring av ny sink RÅNÅSFOSS BRIDGE. OSLO

12 Frittstående system Extreme environments demand superior protection Innstøpt brurekkverk klarer kontakt med betong og ferskvann 1 time efter at det har tørket, ca 2 timer etter påføring

13 Frittstående system i saltvann Killybegs fiskebrygge, Irland 309 stålpirer i saltvann. Inspeksjon etter 14 år viser at 200µm fortsatt er i god stand og forventes å gi god beskyttelse i ytterligere 10 år! KILLYBEGS FISHING PIER IRELAND

14 Frittstående system 20 år uten beskyttelse Husevågøy fergekai, Måløy Ubehandlet stål i 20 år ble behandlet med 180µm. Inspeksjon efter 3 år viser at den katodiske beskyttelse fungerer godt. Tilsvarende system brukt på Losna fergekai 2017/18 LOSNA FERRY THERMINAL - NORWAY

15 Frittstående system Byggkonstruksjoner 1200 tonn på verdens største og reneste kullkraftverk i Kina. Totalt 220,000 tonn stål Både og varmforsinkning er benyttet på konstuksjonen De er 100% kompatible med hverandre og det vil derfor ikke oppstå galvanisk korrosjon GUANGDONG LUFENG JIAHUWAN POWER PLANT, KINA

16 Duplex System Systemet med galvanisk primer Galvanisk primer påføres som galvanisk primer. Når overmalingen brytes ned vil det galvaniske sinklaget () beskytte stålet mot korrosjon. Først når sinken eksponeres og utsttes for forurensinger og atmosfæriske påvirkninger, starter offerprosessen Men aller først utvikler selv sitt eget passivt beskyttende lag med sinkoksider!

17 Duplex System Systemet med galvanisk primer Synergieffekten av Duplex System Levetiden for et Duplex system er summen av forventet levetid på + malingens levetid + 50% Duplex onshore gir synergifaktor 2,5 Duplex offshore gir synergifaktor 1,6

18 Duplex System Systemet med galvanisk primer Kompabilitet De er viktig at rett maling benyttes når sink overmales: Malingen må være kompatibel med sinken Mist Coat Teknikk Rett teknikk må benyttes når skal overmales: Full Coat Det første strøket påføres i et tynt lag 20-30μm (tåkestrøk). Når dette er tørket kan fult strøk påføres. DON MUANG INTERNATIONAL AIRPORT, THAILAND

19 Duplex System Systemet med galvanisk primer Hausmanns Bro (Oslo) Hausmanns bru i Oslo er igjen et vakkert skue etter rehabiliteringen i 2014 System: overmalt med våre egne spesialtilpassede malinger HAUSMANNS BRU, OSLO

20 Duplex System Systemet med galvanisk primer Broen over Izmit Bay i Tyrkia binder Asia og Europa sammen Total lengde 3,5 km Hovedspenn på 1450 meter Beskyttes med samme system som på Hausmanns bro i Oslo IZMIT BRIDGE TURKEY

21 Duplex System Systemet med galvanisk primer SHELL tankanlegg Marokko med overmaling er en god katodisk Duplex-løsning. I tillegg så hjelper sinken til med å avlede statisk elektrisitet i varmt og tørt klima. SHELL TANK MOROCCO

22 Duplex System Systemet med galvanisk primer Oljeplatform Rom Petrol, Svartehavet overmalt med våre egne malinger. På grunn av godt resultat har selskapet bestemt at kun systemer skal benyttes i tiden fremover. ROM PETROL BLACK SEA

23 Reparerer, erstatter og kompletterer varmgalvanisering Stand-alone system

24 Reparerer varmgalvanisering! Galvanisering er robust beskyttelse Levetiden bestemmer vi selv, med nødvendig vedlikehold Når galvaniseringen nærmer seg slutten kan den bygges opp igjen til opprinnelig tykkelse, på stedet. Det tar vare på infrastrukturen, uten behov for å produsere nytt! Store ressurser, materialer, budsjetter og klimautslipp unngås!

25 Reparerer varmgalvanisering Statnett reparerer høyspentmaster med bukes til å reparere nedslitt og skadet galvanisering og etter transport- og monteringskader på nye strukturer. SUNNY EUROPE BELGIUM

26 Reparerer varmgalvanisering 100 % kompatibel Nytt stål sveiset direkte på galvaniserte strukturer. Reparert med HDG HDG

27 Reparerer varmgalvanisering Regalvanisering Deler av broklaffer regalvanisert med. Ny sink i kombinasjon med eksisterende galvanisering Varmgalv

28 Reparerer varmgalvanisering Svinøybrua, Lofoten 400 meter galvanisert rekkverk, sterkt preget av mange år i svært korrosivt miljø. Regalvanisert med HDG

29 Reparerer termisk sprøytet sink Reparerer metallisering Kraftig korrodert, overmalt termisk sprøytet sink Malingen fjernes med høytrykkrens Gammel sink renses og bygges opp med ny sink FREKASUNDET BRU - NORWAY

30 Forbehandling Stand-alone system

31 Forbehandling Forbehandling Optimal forbehandling er sandblåsing (SA 2,5). Det er ikke alltid praktisk mulig å gjennomføre. Allikevel må akutte skader repareres, frem til planlagt vedlikehold! I samarbeid med store oljeselskaper har vi kommet frem til gode, alternative løsninger. For optimal utførelse vennligst se Teknisk Datablad For alternativ utførelse se Frontline Mainenance program (FLM) For reparasjon på varmgalvanisering Eventuelt kontakt oss for best veiledning til ditt prosjekt

32 Forbehandling Alternativ forbehandling Alternativ forbehandling: 1. Håndverktøy (SP2) 2. Elektrisk håndverktøy (SP3) 3. Vask/rens med avfettingsmiddel og eventuelt salt-fjerner Viktig! Metoden som velges blir utslagsgivende for holdbarheten Uansett metode skal forurensinger først fjernes og det skal stålet skal ha en røff overflate Kontakt oss om du har noen spørsmål!

33 Forbehandling Fjerning av salt! Alle forurensinger (olje, fett, salter mm) må renses vek fa stålet før nytt belegg påføres. Salt er ofte årsak til tidlig nedbryting Ved høytrykkrens med vann alene er det vanskelig å oppnå krav til maks tillat saltnivå. Anbefalt løsning: Rens med CHLOR*RID saltoppløser fjerner salt svært effektivt Høytrykkrens med saltfjerner RÅNÅSFOSS BRIDGE. OSLO

34 Egenskaper Produkter Produkter I de senere år har produsenten utviklet flere metalbeskyttelser. De har samme bindemiddel og er derfor 100% kompatible med. I tillegg diverse spesielt tilpassede malinger, sealere og mellomstrøk for (på)

35 Vi hjelper gjerne med dine korrosive utfordringer