Elda Hjellosen. Alhusøra. Holmvikbogen. Beitstadsundet REGULERINGSPLAN
|
|
- Børge Thorstensen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 VEDLEGG: ROS-ANALYSE Elda Hjellosen Alhusøra Holmvikbogen Strømnes Beitstadsundet Østvik Malm REGULERINGSPLAN FV. 17 ØSTVIK-BEITSTADSUNDET / ALHUSØRA-SPROVA FV. 17 BEITSTADSUNDET-ALHUSØRA / FV. 720 STRØMNES-MALM Steinkjer og Verran kommune Region midt Steinkjer kontorsted Desember 2014
2 J Endelig versjon KHMe ToAHe A For fagkontroll KHMe ToAHe Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opphavsretten tilhører Norconsult. Dokumentet må bare benyttes til det formål som oppdragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gjøres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn formålet tilsier. Norconsult AS Pb. 110, NO-3191 Horten Apotekergaten 14, NO-3187 Horten Side 2 av 22
3 Innhold 1 Innledning Bakgrunn Forutsetninger og avgrensninger Begreper og forkortelser Styrende dokumenter Grunnlagsdokumentasjon 7 2 Om analyseobjektet Beskrivelse av analyseområdet Planlagte tiltak 10 3 Metode Innledning Fareidentifikasjon Sårbarhetsvurdering Risikoanalyse Kategorisering av sannsynlighet og konsekvens Vurdering av risiko Sårbarhets- og risikoreduserende tiltak 14 4 Fareidentifikasjon og sårbarhetsvurdering Innledende farekartlegging Sårbarhetsvurdering Sårbarhetsvurdering skredfare Sårbarhetsvurdering ustabil grunn Sårbarhetsvurdering havnivåstigning Sårbarhetsvurdering ekstrem nedbør Sårbarhetsvurdering transport av farlig gods Sårbarhetsvurdering trafikksikkerhet 19 5 Konklusjon og oppsummering av tiltak Konklusjon Oppsummering av tiltak 20 Vedlegg I - Risikoanalyser Side 3 av 22
4 Sammendrag Med utgangspunkt i forslag til regulering for ny Fv. 17 / Fv. 720 Østvik- Sprova- Malm, Verran og Steinkjer kommuner, er det gjennomført en risiko- og sårbarhetsanalyse (ROS-analyse). Denne skal etterkomme forskrift om konsekvensutredning og plan- og bygningslovens krav om ROS-analyser ved all planlegging (jf. 4.3). Planområdet fremstår generelt, med de tiltak som er beskrevet og forutsatt fulgt, som moderat sårbart. Det har blitt gjennomført en innledende fareidentifikasjon, og sårbarhetsvurdering av de temaene som gjennom fareidentifikasjonen fremsto som relevante. Følgende farer har blitt utredet: Skredfare Ustabil grunn Havnivåstigning Ekstrem nedbør Transport av farlig gods Trafikksikkerhet For hendelsen Transport av farlig gods er det blitt utført risikoanalyse. På bakgrunn av gjennomførte ingeniørgeologiske vurderinger og grunnundersøkelser ble det ikke utført risikoanalyse for temaene skredfare og ustabil grunn. Det er, gjennom fareidentifikasjon og sårbarhetsvurderingen identifisert tiltak som det ut fra samfunnssikkerhetshensyn er nødvendig å gjennomføre for å unngå å bygge sårbarhet inn i dette planområdet. Ved oppfølging av disse tiltakene er vurderingen at planområdet vil ha akseptabel risiko. Tiltakene som er identifisert er: Følge opp tiltak identifisert gjennom de ingeniørgeologiske vurderingene Følge opp tiltak identifisert gjennom utførte grunnundersøkelser og vurderinger. Prosjektering av konstruksjoner og sjønære fyllinger må hensynta forventede endringer i havnivåstigning, stormflo nivå og bølgepåvirkning. Utføre risikoanalyse i henhold til Håndbok V271 samt TS-revisjon. I tillegg må det gjennomføres risikoanalyse for tunnelene Side 4 av 22
5 1 Innledning 1.1 BAKGRUNN Plan- og bygningsloven stiller krav om gjennomføring av risiko- og sårbarhetsanalyser (ROSanalyser) ved all arealplanlegging, jf. 4.3: "Ved utarbeidelse av planer for utbygging skal planmyndigheten påse at risiko- og sårbarhetsanalyse gjennomføres for planområdet, eller selv foreta en slik analyse. Analysen skal vise alle risiko- og sårbarhetsforhold som har betydning for om arealet er egnet til utbyggingsformål, og eventuelle endringer i slike forhold som følge av planlagt utbygging. Område med fare, risiko eller sårbarhet avmerkes i planen som hensynssone, jf og Planmyndigheten skal i arealplaner vedta slike bestemmelser om utbyggingen i sonen, herunder forbud, som er nødvendig for å avverge skade og tap." Videre stiller NVEs retningslinjer Flaum og skredfare i arealplaner krav om at det ikke skal bygges i utsatte områder. Tilsvarende gir også andre lover og forskrifter krav om sikkerhet mot farer. Blant annet skal man ta hensyn til beregninger om fremtidens klima. Se oversikt i styrende dokumenter i kapittel 1.4. Denne ROS-analysen vurderer og analyserer relevante farer, sårbarheter og risikoforhold ved det aktuelle planområdet, og identifiserer behov for sårbarhets- og risikoreduserende tiltak i forbindelse med fremtidig utvikling av området. Forhold knyttet til forventet fremtidig klima er en integrert del av analysen. 1.2 FORUTSETNINGER OG AVGRENSNINGER Følgende forutsetninger og avgrensninger er gjeldende for denne analysen: ROS-analysen er en overordnet og kvalitativ grovanalyse. Den er avgrenset til temaet samfunnssikkerhet slik dette brukes av DSB. Analysen omfatter farer for 3. person, ytre miljø og materielle verdier. Vurderingene i analysen er basert på foreliggende dokumentasjon om prosjektet. Analysen tar for seg forhold knyttet til driftsfasen (ferdig løsning), dersom ikke helt spesielle forhold knyttet til anleggsfasen som vil ha betydning for driftsfasen avdekkes. Analysen omhandler enkelthendelser, ikke flere uavhengige og sammenfallende hendelser Side 5 av 22
6 1.3 BEGREPER OG FORKORTELSER Tabell 1.3 Begreper og forkortelser Uttrykk Konsekvens Risiko Risikoanalyse Risikoreduserende tiltak Safety Samfunnssikkerhet Sannsynlighet Beskrivelse Mulig følge av en uønsket hendelse. Konsekvenser kan uttrykkes med ord eller som en tallverdi for omfanget av skader på mennesker, miljø eller materielle verdier. Det vil alltid være usikkerhet knyttet til hva som vil bli konsekvensene. Uttrykk for kombinasjonen av sannsynlighet for og konsekvensen av en uønsket hendelse. Systematisk fremgangsmåte for å beskrive og/eller beregne risiko. Risikoanalysen utføres ved kartlegging av uønskede hendelser, deres årsaker, sannsynlighet og konsekvenser. Tiltak som påvirker sannsynligheten foreller konsekvensen av en uønsket hendelse. Risikoreduserende tiltak består av forebyggende tiltak og konsekvensreduserende tiltak. Sikkerhet mot uønskede hendelser som opptrer som følge av en eller flere tilfeldigheter. Evnen samfunnet har til å opprettholde viktige samfunnsfunksjoner, og å ivareta borgernes liv, helse og grunnleggende behov under ulike former for påkjenninger. I hvilken grad det er trolig at en hendelse vil kunne inntreffe. Security Sårbarhet DSB NGU Sikkerhet mot uønskede hendelser som er resultat av overlegg og planlegging. Manglende evne hos et analyseobjekt til å motstå virkninger av en uønsket hendelse, og til å gjenopprette sin opprinnelige tilstand eller funksjon etter hendelsen. Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap Norges geologiske undersøkelse NVE Norges vassdrags- og energidirektorat SVV Statens vegvesen Side 6 av 22
7 1.4 STYRENDE DOKUMENTER Tabell 1.4 Styrende dokumenter Ref. Tittel Dato Utgiver NS 5814:2008 Krav til risikovurderinger Forskrift om tekniske krav til byggverk (Byggteknisk forskrift TEK 10). FOR Lov om planlegging og byggesaksbehandling (plan- og bygningsloven) 2008 Standard Norge 2010 Kommunal- og regionaldepartementet 2008 Miljøverndepartementet Brann- og eksplosjonsvernloven 2002 Justis- og beredskapsdepartementet Storulykkeforskriften 2005 Justis- og beredskapsdepartementet Forskrift om strålevern og bruk av stråling Samfunnssikkerhet i arealplanlegging Samfunnssikkerhet i plan- og bygningsloven NVEs retningslinjer nr : Flaum og skredfare i arealplaner Retningslinjer for Fylkesmannens bruk av innsigelse i plansaker etter plan og bygningsloven StrålevernInfo 14:2012 Radon i arealplanlegging Havnivåstigning. Estimater av framtidig havnivåstigning i norske kystkommuner. Revidert utgave Økt sikkerhet og beredskap i vannforsyningen - Veiledning 2010 Helse- og omsorgsdepartementet 2011 Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap 2011 Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap 2011 Norges vassdrags- og energidirektorat 2010 Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap 2012 Statens strålevern 2009 Klimatilpasning Norge 2009 Mattilsynet m.fl 1.5 GRUNNLAGSDOKUMENTASJON Tabell 1.5 Grunnlagsdokumentasjon Ref. Tittel, beskrivelse Dato Utgiver Foreløpig Planbeskrivelse - Reguleringsplan for fv. 17/720 Østvik- Sprova-Malm i Verran kommune Nov. 14 Utarbeidet av Norconsult for Statens vegvesen Side 7 av 22
8 1.5.2 Fv.17 / Fv. 720 Østvik - Sprova Malm Ingeniør- og hydrogeologisk rapport for høye bergskjæringer og skredfarevurdering Fv. 17 / Fv. 720 Østvik Sprova Malm Brannkonsept Holmviktunnelen, Strømnestunnelen og tekniske bygg Grunnlag for beredskapsplan Risiko- og sårbarhetsanalyse iht plan- og bygningsloven, for fv 17 / fv 720, alternativ B2+C Veileder for kartlegging og vurdering av skredfare i arealplaner 20/11/14 Utarbeidet av Norconsult for Statens vegvesen. 15/11/14 Utarbeidet av Norconsult for Statens vegvesen. 17/7/12 Utarbeidet av Multiconsult for Statens vegvesen Norges vassdrags- og energidirektorat Veileder for vurdering av områdestabilitet ved utbygging på kvikkleire og andre jordarter med sprøbruddegenskaper Veileder ROS-analyser i arealplanlegging GIS i samfunnssikkerhet og arealplanlegging Håndtering av havnivåstigning i kommunal planlegging 2011 Norges vassdrags- og energidirektorat 2013 Plan- og temadatautvalget i Oslo og Akershus 2011 Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap, FM Rogaland, FM Hordaland, FM Sogn og Fjordane, Statens kartverk 2011 DSB, Klimatilpasning Norge Åpen trusselvurdering 2014 Politiets sikkerhetstjeneste Fokus Etterretningstjenestens 2014 Etterretningstjenesten vurdering Offisielle kartdatabaser og statistikk Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap, Norges vassdragsog energidirektorat, Norges geologiske undersøkelse, Statens vegvesen, Miljødirektoratet, Statens strålevern, Riksantikvaren, Statens kartverk, m.fl Side 8 av 22
9 2 Om analyseobjektet 2.1 BESKRIVELSE AV ANALYSEOMRÅDET Statens vegvesen har utarbeidet forslag til detaljreguleringsplan for fv. 17 /720 Østvik- Sprova- Malm i Verran og Steinkjer kommuner. Hensikten med planarbeidet er å bedre trafikksikkerhet og framkommelighet. Planområdet strekker seg fra Østvik til Sprova for ny fv.17 og inn til Malm for ny fv.720. Figur 1 - Oversikt over planområdet Fv. 17 fra Steinkjer til Bodø er kjent som Kystriksvegen, og er en populær turistveg spesielt i sommersesongen. Fv. 17 er også hovedferdselsåre mellom Steinkjer og Namsos, og sammen med fv. 720 utgjør fv. 17 også hovedvegen mellom Malm og Steinkjer Side 9 av 22
10 Vegen er viktig for både person- og næringstransport på disse strekningene, og tungtrafikken utgjør ca. 16 %. Dette er en høy tungtrafikkandel, da gjennomsnittet for riks- og fylkesveger i Norge er ca. 10 %. Prosjektet har som målsetting å bedre trafikksikkerheten, gi bedre framkommelighet og økt trafikkhastighet, samt å redusere miljøulempene. 2.2 PLANLAGTE TILTAK Fv.17 mellom Østvik og Sprova har en lengde på ca. 9,9 km, og har en registrert trafikkmengde på ca kjøretøy pr. døgn (ÅDT) fram til kryss med fv. 720 i Hjellbotn. Nord for krysset har fv. 17 en ÅDT på ca kjøretøy pr. døgn. Vegen går gjennom tettstedet Vellamelen, med kryssing i plan for skolebarn som går på Vellamelen skole. Strekningen rundt Hjellneset er spesielt ulykkeutsatt. Fv. 720 mellom Hjellbotn og Malm har en lengde på ca. 8,7 km. ÅDT varierer fra ca kjøretøy pr. døgn ved Hjellbotn til ca ved Malm. Det ble gjennomført en konsekvensutredning for aktuelle kombinasjoner mellom delstrekningene, og konklusjonen på denne konsekvensutredningen er at alternativ ACE for fv. 17 med kobling mot alternativ 1 for fv.720 er den beste løsningen. På strekningen skal det etableres to nye tunneler, Holmviktunnelen mellom Holmvikbogen og Alhusøva (638 m) og Strømnestunnelen mellom Beitstadtunet og Holmvikbogen (1009 m). Holmviktunnelen etableres gjennom Brennberget (tunnelklasse B; ÅDT 3000 for år 2038; 2,06 % stigning) med tilhørende teknisk bygg på utsiden. Strømnestunnelen etableres gjennom østre del av Høgberget (tunnelklasse B, ÅDT 3000 for år 2038; 1,42 % stigning). Andel tungtrafikk er ca. 16 % for begge tunnelene. Strømnestunnelen har et høybrekk ca. 100 m innenfor østre portal, mens videre mot vest er det 1 % lengdefall. Ny vegtrase inkluderer også 4 nye vegbruer - Beitstadsundet bru, Gangstadbrua, Holmvikbrua og Eldbrua samt en mindre driftsbru - Strømnesbrua Side 10 av 22
11 Figur 2 - Oversiktskart som viser hele strekningen som er markert med rød linje. Stiplet linje representerer tunnelene Side 11 av 22
12 3 Metode 3.1 INNLEDNING Analysen av risiko for menneskers liv og helse, ytre miljø og materielle verdier følger hovedprinsippene i NS 5814:2008 Krav til risikovurderinger (ref ). Risiko knyttes til uønskede hendelser, dvs. hendelser som i utgangspunktet ikke skal inntreffe. Det er derfor knyttet usikkerhet til både om hendelsen inntreffer (sannsynlighet) og omfanget (konsekvens) av hendelsen dersom den inntreffer. Analysen følger også retningslinjene i DSBs veiledning Samfunnssikkerhet i arealplanlegging (ref ). Det er gjennomført en innledende farekartlegging hvor relevante farer tas med videre til en sårbarhetsvurdering. Farer som vurderes med moderat eller høy sårbarhet, vurderes i en detaljert risikoanalyse i Vedlegg I. Gjennom fareidentifikasjonen, sårbarhetsanalysen og risikovurderingene, vil det bli fremmet tiltak som foreslås implementert. Disse sårbarhets- og risikoreduserende tiltakene oppsummeres i kapittel FAREIDENTIFIKASJON Med fare menes forhold som kan medføre konkrete stedfestede hendelser. En fare er derfor ikke stedfestet og kan representere en gruppe hendelser med likhetstrekk. I kapittel 4.1 gjøres det en systematisk gjennomgang av analyseobjektet i en tabell basert på DSBs veiledning Samfunnssikkerhet i arealplanlegging (ref ) og andre veiledninger utarbeidet av relevante myndigheter. Det benyttes oppdaterte kartgrunnlag til fareidentifikasjonen. 3.3 SÅRBARHETSVURDERING De farer som fremstår som relevante gjennom innledende farekartlegging, tas videre til en sårbarhetsvurdering i kapittel 4.2. I denne analysen graderes sårbarhet slik: Svært sårbart Moderat sårbart Lite sårbart Ikke sårbart Det gjennomføres en detaljert risikoanalyse for farer hvor analyseobjektet fremstår som moderat eller svært sårbart. Sårbarhet kan omtales som det motsatte av robusthet, og sårbarhetsbegrepet brukes når en er opptatt av konsekvensene av en inntruffet hendelse Side 12 av 22
13 3.4 RISIKOANALYSE Kategorisering av sannsynlighet og konsekvens De farer som fremstår med forhøyet sårbarhet i kapittel 4.2, tas videre til en detaljert hendelsesbasert risikoanalyse i Vedlegg I. Hvor ofte en uønsket hendelse kan inntreffe, uttrykkes ved hjelp av begrepet sannsynlighet. Konsekvensene er vurdert med hensyn til Liv og helse, Ytre miljø og Materielle verdier. For Materiell verdi inngår også samfunnsverdier, slik som brudd i viktige samfunnsfunksjoner. Tabell Sannsynlighetskategorier Sannsynlighetskategori Beskrivelse (frekvens) 1. Lite sannsynlig Sjeldnere enn en gang hvert 1000 år 2. Moderat sannsynlig Gjennomsnittlig hvert år 3. Sannsynlig Gjennomsnittlig hvert år 4. Meget sannsynlig Gjennomsnittlig hvert 1-10 år 5. Svært sannsynlig Oftere enn en gang per år Tabell Konsekvenskategorier Konsekvenskategori Beskrivelse 1. Svært liten konsekvens 2. Liten konsekvens 3. Middels konsekvens 4. Stor konsekvens 5. Meget stor konsekvens Ingen personskade Ubetydelig miljøskade Materielle skader < kr / ingen skade på eller tap av samfunnsverdier Personskade Lokale* miljøskader Materielle skader kr / ubetydelig skade på eller tap av samfunnsverdier Alvorlig personskade Regional** miljøskade, restitusjonstid inntil 1 år Materielle skader kr / kortvarig skade på eller tap av samfunnsverdier Dødelig skade, en person Regional miljøskade, restitusjonstid inntil 10 år Store materielle skader kr/ skade på eller tap av samfunnsverdier med noe varighet Dødelig skade, flere personer Irreversibel miljøskade Svært store materielle skader > kr / varige skader på eller tap av samfunnsverdier * Med lokale miljøkonsekvenser menes konsekvenser på utslippsområdet eller i umiddelbar nærhet av utslippspunktet. ** Regionale konsekvenser omfatter konsekvenser som strekker seg utenfor planområdet Sannsynlighets- og konsekvensvurdering av hendelser er bygget på erfaring (statistikk), trender (f.eks. klima) og faglig skjønn. Dersom farene skred og flom er relevante for planområdet, analyseres disse i henhold til akseptkriterier gitt i TEK10 og det benyttes egne intervaller for sannsynlighet og konsekvens Side 13 av 22
14 3.4.2 Vurdering av risiko De uønskede hendelsene vurderes i forhold til mulige årsaker, sannsynlighet og konsekvens. Risikoreduserende tiltak vil bli vurdert. I en grovanalyse plasseres uønskede hendelser inn i en risikomatrise gitt av hendelsenes sannsynlighet og konsekvens. Risikomatrisen har 3 soner: GRØNN GUL RØD Akseptabel risiko - risikoreduserende tiltak er ikke nødvendig, men bør vurderes Akseptabel risiko - risikoreduserende tiltak må vurderes Uakseptabel risiko - risikoreduserende tiltak er nødvendig Akseptkriteriene for risiko er gitt av de fargede sonene i risikomatrisen nedenfor. Tabell Risikomatrise KONSEKVENS SANNSYNLIGHET 1. Svært liten 2. Liten 3. Middels 4. Stor 5. Meget stor 5. Svært sannsynlig 4. Meget sannsynlig 3. Sannsynlig 2. Moderat sannsynlig 1. Lite sannsynlig 3.5 SÅRBARHETS- OG RISIKOREDUSERENDE TILTAK Med risikoreduserende tiltak mener vi sannsynlighetsreduserende (forebyggende) eller konsekvensreduserende tiltak (beredskap) som bidrar til å redusere risiko, for eksempel fra rød sone og ned til akseptabel gul eller grønn sone i risikomatrisen. De risikoreduserende tiltakene medfører at klassifisering av risiko for en hendelse forskyves i matrisen. Hendelser i matrisens røde områder risikoreduserende tiltak er nødvendig Hendelser som ligger i det røde området i matrisen, er hendelser (med tilhørende sannsynlighet og konsekvens) vi på grunnlag av kriteriene ikke kan akseptere. Dette er hendelser som må følges opp i form av tiltak. Fortrinnsvis omfatter dette tiltak som retter seg mot årsakene til hendelsen, og på den måten reduserer sannsynligheten for at hendelsen kan inntreffe. Hendelser i matrisens gule områder tiltak bør vurderes Hendelser som befinner seg i det gule området, er hendelser som ikke direkte er en overskridelse av krav eller akseptkriterier, men som krever kontinuerlig fokus på risikostyring. I mange tilfeller er dette hendelser som man ikke kan forhindre, men hvor tiltak bør iverksettes så langt dette er hensiktsmessig ut i fra en kost/nytte-vurdering. Hendelser i matrisens grønne områder akseptabel risiko Hendelser i den grønne sonen i risikomatrisen innebærer akseptabel risiko, dvs. at risikoreduserende tiltak ikke er nødvendig. Dersom risikoen for disse hendelsene kan reduseres ytterligere uten at dette krever betydelig ressursbruk, bør man imidlertid også vurdere å iverksette tiltak også for disse hendelsene Side 14 av 22
15 4 Fareidentifikasjon og sårbarhetsvurdering 4.1 INNLEDENDE FAREKARTLEGGING Nedenfor følger en oversikt over relevante farer for planområdet. Oversikten tar utgangspunkt i DSBs veiledning Samfunnssikkerhet i arealplanleggingen, men tar også for seg forhold som etter faglig skjønn vurderes som relevante for dette analyseobjektet. Fare Vurdering NATURBASERTE farer omhandler de naturlige, stedlige forholdene som gjør at arealet kan motstå eller avgrense konsekvensene av uønskede hendelser Skredfare (snø, is, stein, leire, jord) Ustabil grunn Radon Flom i vassdrag (herunder isgang) Havnivåstigning (herunder stormflo og bølgeoppskylling) Temaet vurderes. Temaet vurderes. Tiltaket er en veg og temaet vurderes ikke å være relevant. Det er ikke lokalisert større vassdrag nær ny vegtrase som medfører fare for flom som vil kunne påvirke veganlegget. Kulverter er dimensjonert etter beregninger utført av NVE. Temaet vurderes ikke videre. Se og temaet ekstremnedbør. Temaet vurderes. Vind/ekstremnedbør Det forutsettes at bygget prosjekteres i henhold til dimensjonerende vindlaster. Temaet vind vurderes å være lite relevant for planområdet. Skog- / lyngbrann VIRKSOMHETSBASERT FARE Brann/eksplosjon industrianlegg ved Kjemikalieutslipp og annen akutt forurensning Temaet ekstremnedbør vurderes. Ny veg vil gå gjennom områder hvor det i dag er noe skog, men skogbrann vurderes ikke å utgjøre en stor fare for nytt veganlegg. Temaet vurderes ikke. Det er ikke lokalisert denne type virksomheter i nærheten av ny vegtrase og det legges ikke opp til etablering av denne type virksomheter gjennom reguleringsplanen. Temaet vurderes ikke. Akutt forurensning vil i hovedsak være knyttet til transport av farlig gods temaet vurderes under det faretemaet Side 15 av 22
16 Fare Vurdering Transport av farlig gods Det er en høy andel tungtransport på strekningen, ca. 16 %, temaet transport av farlig gods vurderes. Forurensning i grunn Elektromagnetiske felt Støy INFRASTRUKTUR VA-anlegg VA-ledningsnett Det er ikke identifisert særlige områder som inneholder forurenset grunn innenfor planområdet bortsett fra to området nær Malm, ifølge kart på miljøstatus.no. Dette er Fosdalens bergverks industriområde og Tjuin industriområde begge disse områdene er deponiområder klassifisert som akseptabel forurensning med dagens areal- og resipientbruk. Ved ny trase inn mot Malm må det gjøres vurdering i hvor stor grad ny veg kommer i kontakt med disse deponiområdene og håndtere masser herfra i henhold til lovverket. Temaet vurderes ikke videre. Tiltaket er et veganlegg hvor personer ikke oppholder seg over lang tid. Temaet vurderes ikke. Er vurdert som eget tema i reguleringsplanen. Temaet vurderes ikke ytterligere i denne analysen. Eksisterer ikke VA-anlegg som vil bli berørt innenfor eller i umiddelbar nærhet av planområdet. Ikke relevant tema. Langs kommunal veg fra Malm til Strømnes er det private anlegg som sannsynligvis vil bli berørt av ny. Fv.720. På nå værende tidspunkt er det ikke informasjon om detaljert beliggenhet.. Langs ny fv.17 er det konflikt med VA-ledninger ved Østvik og Sprova. Dette må vurderes nærmere i forbindelse med planlegging av anleggsfasen Temaet vurderes ikke videre i analysen. Trafikksikkerhet Det gjennomføres en begrenset vurdering av trafikksikkerhet. Eksisterende kraftforsyning Drikkevannskilder Fremkommelighet for utrykningskjøretøy Da tiltaket er en veg vil det ikke påvirke forsyningssikkerheten i området, men vil påvirke eksisterende kabler og luftspenn. Det er høgspent- og lavspentanlegg som delvis vil komme i konflikt med nye veger. Det forutsettes at det gjennomføres kabelpåvisning før gravearbeider starter, og anleggsperioden må hensynta evt. luftlinjer i forhold til sikkerhet, helse og arbeidsmiljø for de som skal jobbe på anlegget. Temaet vurderes ikke videre i denne analysen. Det er ikke lokalisert overflatekilder innenfor planområdet. Gjennom grunnvannsdatabasen GRANADA (NGU) er det ikke registrert brønner (vannkilde, energibrønner o.l.) innenfor planområdet. Det bemerkes her at det kan eksistere brønner som ikke er registrert i denne databasen. Vi er ikke gjort kjent med slike lokale forhold og det må sjekkes endelig ut gjennom planlegging av anleggsfasen. Temaet vurderes ikke videre her. Veien vil medføre bedre fremkommelighet, dette gjelder følgelig også for utrykningskjøretøy. Temaet vurderes ikke videre Side 16 av 22
17 Fare Vurdering Slokkevann for brannvesenet Basert på brannkonsept for tunnel vil det ikke bli etablert vannforsyning eller vannreservoar i/ eller utenfor tunnel for slokkevann til brannvesenet det forutsettes at dette dekkes av tankbilkapasitet til Inn-Trøndelag brannvesen som betjener tre tankbiler med 15 m3 kapasitet pr. tankbil (stasjonene Steinkjer, Malm og Namdalseid). Temaet vurderes ikke videre i denne analysen. SÅRBARE OBJEKTER: Anlegg, bygg, natur og kulturområder som er sårbare Sårbare bygg* Kulturminner Natur Det er henhold til DSB sin kartløsning ikke lokalisert sårbare bygg innenfor eller i umiddelbar nærhet til planområdet som vil bli påvirket av ny veg eller gjennom anleggsperiode. Temaet vurderes ikke. Vurdert som eget tema i reguleringsplanen. Temaet vurderes ikke videre i denne analysen. Vurdert som eget tema i reguleringsplanen. Temaet vurderes ikke videre i denne analysen. TILSIKTEDE HANDLINGER: Forhold ved analyseobjektet som gjør det sårbart for tilsiktede handlinger Tilsiktede handlinger Det er ikke avdekket spesielle forhold ved tiltaket som gjør det utsatt for tilsiktede handlinger basert på trusselbilde som eksisterer på nåværende tidspunkt, temaet vurderes som lite relevant for veganlegget. *"Sårbare bygg" samsvarer med datasettet i kartinnsynsløsningen til DSB og omfatter barnehager, lekeplasser, skoler, sykehus, sykehjem, bo- og behandlingssenter, rehabiliteringsinstitusjoner, andre sykehjem/aldershjem og fengsler. 4.2 SÅRBARHETSVURDERING Følgende uønskede hendelser fremsto i fareidentifikasjonen som relevante, og det gjøres en sårbarhetsvurdering av disse: Skredfare Ustabil grunn Havnivåstigning Ekstrem nedbør Transport av farlig gods Trafikksikkerhet I NS 5814:2008 Krav til risikovurderinger er sårbarhet definert på følgende måte: "Manglende evne hos et analyseobjekt til å motstå virkninger av en uønsket hendelse og til å gjenopprette sin opprinnelige tilstand eller funksjon etter hendelsen." I denne analysen graderes sårbarhet slik: Svært sårbart Moderat sårbart Side 17 av 22
18 Lite sårbart Ikke sårbart Sårbarhetsvurdering skredfare Det er gjennomført ingeniørgeologisk vurdering av området og det foreligger en egen rapport, ref Denne sammen med kart på skrednett.no viser at deler av området vil kunne være utsatt for steinsprang og snøskred. Områder hvor det vil bli etablert høye skjæringer vil være ekstra utsatte for steinsprang. Planområdet vurderes som moderat sårbart overfor skredfare, men på bakgrunn av den grundig utførte ingeniørgeologiske vurderingen av området gjøres det ikke en risikoanalyse. Det forutsettes at tiltak identifisert i den ingeniørgeologiske vurderingen tas hensyn til i den videre prosjekteringen. Dette gjelder også tiltak som omhandler faren for endring av grunnvannsnivå i området Sårbarhetsvurdering ustabil grunn Det er delvis dårlige grunnforhold i planområdet, og det er utført grunnundersøkelser i stort omfang som grunnlag for reguleringsplanen, ref Etter NGUs løsmassekart ligger den modellerte marine grensen for området på 150 meter over havet, veien ligger under dette. I følge skrednett.no er det definert ei kvikkleiresone på strekningen Alhusøra-Sprova som er i skredrisikoklasse 1, det er og påvist kvikkleire ved boring. Planområdet vurderes derfor som svært sårbart ove rfor ustabil grunn. Dette gjelder spesielt gjennom anleggsfasen der vil være behov for blir sprengning nær kvikkleire i forskjæringen til tunnelpåhugg nord og i bergskjæringen nord for Alhusøra. Det må utvises særlig forsiktighet med hensyn til vibrasjoner i området. Det forutsettes at tiltak avdekket gjennom grunnundersøkelsene tas hensyn til og legges til grunn for den videre prosjektering av vegen. På den bakgrunn gjennomføres det ikke noen risikoanalyse for temaet Sårbarhetsvurdering havnivåstigning Beregninger for fremtidig havnivåstigning og stormflo nivå (DSB, ref ) viser at det for Verran kommune i år 2100 må forventes en økning for havnivå på 43 cm (usikkerhet 23 78cm ). Stormflonivå er beregnet til å være 327 cm relativt NN1954, (usikkerhet cm). For Steinkjer kommune viser beregningene for år 2100 en økning på havnivå på 39 cm, (usikkerhet 19-74). Forventet stormflonivå er beregnet til 315 cm relativt NN 1954, (usikkerhet ). Basert på tegninger over fremtidig vegtrase viser disse at vegen på det laveste vil ligge på vel 5 moh. og vurderes som lite til moderat sårbar overfor dette temaet. Det forutsettes at brukonstruksjoner og evt. fyllinger mot sjø hensyntar forventede endringer i klimaet gjennom den videre prosjektering Sårbarhetsvurdering ekstrem nedbør Forventninger om fremtidens klima viser at det trolig blir mer nedbør i Norge, og da særlig i form av periodevis ekstremnedbør. Dette kan medføre utfordringer knyttet til håndtering av overvann, og det må etableres gode og fremtidsrettede løsninger for håndtering av overvann i området. Dette for å hindre at veganlegget medfører en økt sårbarhet for flom i området. Det må etableres stikkrenner Side 18 av 22
19 med god kapasitet, vedlikeholds- og opprenskingsrutiner i forbindelse med drift og vedlikehold av vegen. Planområdet vurderes som lite til moderat sårbart overfor denne type hendelser og det forutsettes at dette følges opp i den videre prosjekteringen av vegen Sårbarhetsvurdering transport av farlig gods I følge data fra DSBs kartdatabase over transport av farlig gods i Norge (kartlegging i 2012) transporteres det større mengder farlig gods langs dagens trase. Dette gjelder i hovedsak innenfor ADR klassene 2, 3, 5, 8 og 9 DSB mottar årlig mellom hendelser som inkluderer farlig gods. Dette tallet omfatter også hendelser med farlig gods på jernbane. Det er rimelig å anta at hendelser med farlig gods vil forekomme hyppigst i de områdene hvor det fraktes mest gods (rundt de store byene og langs hovedtrafikkårene). I de fleste tilfellene fører en hendelse med farlig gods til akutt utslipp til grunnen og til luft. Andelen hendelser hvor det vil oppstå en brann eller eksplosjon er erfaringsmessig svært lav, og med små konsekvenser for liv og helse. På bakgrunn av høy andel tungtrafikk vurderes planområdet som moderat til svært sårbart overfor temaet og det vurderes i en risikoanalyse Sårbarhetsvurdering trafikksikkerhet Tiltaket er etablering av ny veg med en bedre standard enn dagens vei, dette gjelder også for temaet trafikksikkerhet. Transportøkonomisk institutt (TØI): oversikt over hendelsesfrekvens for veg av ulik kategori i Norge. Generelt har riksveg lavere ulykkesrisiko enn fylkesveg og kommunal veg. Hendelsesfrekvensen er generell høyere i område med middels tett bosetting enn i strøk med spredd utbygging/bosetting. Det er lite variasjoner mellom ulike fylker. Tiltaket er etablering av ny veg med en bedre standard enn dagens vei, dette gjelder også for temaet trafikksikkerhet. Selv om vegen vil bedre trafikksikkerheten i området kan det fortsatt inntreffe trafikkulykker. Blant annet vil ikke vegen bli etablert med midtdeler, så det vil fortsatt være mulighet for møteulykker og andre trafikkulykker vil også kunne inntreffe. Sårbarheten vurderes som moderat, det er ikke identifisert noen spesielle forhold som bør vurderes nærmere på nåværende tidspunkt. Det antas at det på et senere tidspunkt vil bil gjennomført en risikovurdering i henhold til Statens vegvesen Håndbok V721 Risikovurdering i vegtrafikken, og en egen analyse for tunnelene. I tillegg må det gjennomføres TS-revisjon for vegstrekningen Side 19 av 22
20 5 Konklusjon og oppsummering av tiltak 5.1 KONKLUSJON Planområdet fremstår generelt, med de tiltak som er beskrevet og forutsatt fulgt, som moderat sårbart sårbarheten med hensyn på grunnforhold vurderes for enkelte deler å være svært høy. Det har blitt gjennomført en innledende fareidentifikasjon og sårbarhetsvurdering av de temaer som gjennom fareidentifikasjonen fremsto som relevante. Følgende farer har blitt utredet: Skredfare Ustabil grunn Havnivåstigning Ekstrem nedbør Transport av farlig gods Trafikksikkerhet Av disse fremsto planområdet som svært sårbart for ustabil grunn. På bakgrunn av de gjennomførte grunnundersøkelsene og forutsetning om at det videre prosjekteringsarbeidet følger tiltak identifisert gjennom de analysene, er det ikke utført en risikoanalyse for denne type hendelser. For temaene skredfare, transport av farlig gods og trafikksikkerhet ble sårbarheten vurdert til å være moderat. På bakgrunn av ingeniørgeologisk utredning, og at det må gjøres risikovurdering av tunnel og ny vegtrase i henhold til håndbok V271, er det bare utført risikoanalyse for transport av farlig gods. Analysen for den hendelsen viste akseptabel risiko, og det er ikke formulert risikoreduserende tiltak for hendelsen. Det er gjennom fareidentifikasjon og sårbarhetsvurdering, identifisert tiltak som det ut fra samfunnssikkerhetshensyn er nødvendig å gjennomføre for å unngå å bygge sårbarhet inn i dette planområdet. Tiltakene er sammenfattet nedenfor og må følges opp i det videre planarbeidet. 5.2 OPPSUMMERING AV TILTAK Fare Skredfare Ustabil grunn Havnivå Trafikksikkerhet Sårbarhets- og risikoreduserende tiltak Følge opp tiltak identifisert gjennom de ingeniørgeologiske vurderingene Følge opp tiltak identifisert gjennom utførte grunnundersøkelser og vurderinger. Prosjektering av konstruksjoner og sjønære fyllinger må hensynta forventede endringer i havnivåstigning, stormflo nivå og bølgepåvirkning. Utføre risikoanalyse i henhold til Håndbok V271 samt TS-revisjon. I tillegg må det gjennomføres risikoanalyse for tunnelene Side 20 av 22
21 Vedlegg I - Risikoanalyser Hendelse 1 Ulykker med transport av farlig gods. Drøfting av sannsynlighet: I følge data fra DSBs kartdatabase over transport av farlig gods i Norge (kartlegging i 2012) transporteres det større mengder farlig gods langs dagens trase. Dette gjelder i hovedsak innenfor ADR klassene 2, 3, 5, 8 og 9 DSB mottar årlig mellom hendelser som inkluderer farlig gods. Dette tallet omfatter også hendelser med farlig gods på jernbane. Det er rimelig å anta at hendelser med farlig gods vil forekomme hyppigst i de områdene hvor det fraktes mest gods (rundt de store byene og langs hovedtrafikkårene). Denne vegstrekningen har forholdsvis høy andel tungtransport 16 %. Etablering av ny veg vil bidra til å øke trafikksikkerheten og dermed også bidra til å redusere sannsynligheten for ulykker med farlig gods. Sannsynligheten for denne type hendelse vurderes å være sannsynlig, gjennomsnittlig en hendelse hvert år Drøfting av konsekvens: I de fleste tilfellene fører en hendelse med farlig gods til akutt utslipp til grunnen og til luft. Andelen hendelser hvor det vil oppstå en brann eller eksplosjon er erfaringsmessig svært lav, og med små konsekvenser for liv og helse. Liv og helse: Erfaringsmessig inntreffer det få personskader ved slike hendelser, bakgrunnen for dette er kjøretøyenes forholdsvis gode stand og sikkerhetstiltak i forbindelse med last, dette gjelder særlig større tankbiler. Konsekvens vurderes til å være middels alvorlig personskader. Ytre miljø: Denne type hendelser medfører i hovedsak utslipp til grunn på ulykkesstedet. Omfanget vil være begrenset og det er mulig å komme raskt i gang med skadebegrensning og opprydningsarbeid. Konsekvens vurderes til å være middels regional miljøskade, restitusjonstid inntil 1 år. Materielle verdier: I hovedsak knytter disse skadene seg til kostnader ved oppryddingsarbeid og samfunnsverdi i forhold til stengt veg i forbindelse med en evt. ulykke. Konsekvensen vurderes å være liten - materielle skader kr / ubetydelig skade på eller tap av samfunnsverdier Side 21 av 22
22 Oppsummering: Sannsynlighet Konsekvens Risiko Verdi Liv og helse X X X Ytre miljø X X X Materielle verdier X X X Side 22 av 22
Risiko- og sårbarhetsanalyse - detaljreguleringsplan
Statens vegvesen Risiko- og sårbarhetsanalyse - detaljreguleringsplan Fv. 206 Sønsterud Skansen, GS-veg 2015-02-16 J02 2015-02-16 Endelig utgave KHMe ToAHe LGGlo A01 2015-02-16 For fagkontroll KHMe ToAHe
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Skanska Norge AS Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering for Korsfløyta masseuttak, Sør-Odal kommune 2015-05-07 Oppdragsnr.: 5144891 J02 2015-05-07 Til bruk ToAHe KHMe A01 2015-05-07 For fagkontroll
DetaljerJaasund utvikling AS. ROS-analyse. Reguleringsplan Jåsund felt G, H, I2 og M. Oppdragsnr.: Dokumentnr.: Versjon:
Jaasund utvikling AS ROS-analyse Reguleringsplan Jåsund felt G, H, I2 og M Oppdragsnr.: 5152111 Dokumentnr.: Versjon: 01 2017-05-03 Oppdragsgiver: Jaasund utvikling AS Oppdragsgivers kontaktperson: Arnvid
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
GLT AVFALL IKS Risiko- og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan for Dalborgmarka miljøpark 2014-10-13 J04 2014-10-13 Justert etter ny informasjon om ToAHe KHMe ArD slokkevannkapasitet J03 2014-10-03 Justert
DetaljerDetaljreguleringsplan for Hovin kirke og kirkegård
Spydeberg kommune Detaljreguleringsplan for Hovin kirke og kirkegård Risiko- og sårbarhetsanalyse Oppdragsnr.: 5133409 Dokumentnr.: 5133409-ROS Versjon: J02 2016-06-30 Oppdragsgiver: Rådgiver: Oppdragsleder:
DetaljerReguleringsplan Frøya kultur- og kompetansesenter
Sør-Trøndelag Fylkeskommune ROS-analyse Reguleringsplan Frøya kultur- og kompetansesenter Sistranda, Frøya kommune 2017-03-13 A02 2017-03-13 For kommunal behandling PaMyk PaMyk A01 2017-03-02 For fagkontroll
DetaljerDetaljreguleringsplan for Stasjonsgata 26, Spydeberg kommune
Spydeberg kommune Detaljreguleringsplan for Stasjonsgata 26, Spydeberg kommune Risiko- og Oppdragsnr.: 5133409 Dokumentnr.: 5133409-ROS Versjon: J02 2016-05-27 Oppdragsgiver: Rådgiver: Oppdragsleder: Fagansvarlig:
DetaljerRISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE. E39 Hp 34/35. Klettelva - Otneselva. Halsa kommune. Region midt Molde R.vegkontor April 2014.
RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE E39 Hp 34/35 Klettelva - Otneselva Halsa kommune Region midt Molde R.vegkontor April 2014 SVEISnr Sammendrag Med utgangspunkt i forslag til reguleringsplan for E39 Klettelva-Otneselva,
DetaljerROS-analyse. Kirkenes Industrial Logistics Area. Detaljregulering for atkomst i tunnel fra Kirkenes sentrum. Sør-Varanger kommune
Sør-Varanger kommune ROS-analyse Kirkenes Industrial Logistics Area Detaljregulering for atkomst i tunnel fra Kirkenes sentrum 2014-05-21 J02 2014-05-21 Endelig versjon KHMe ToAHe SHN A01 2014-05-21 For
DetaljerKryssingsspor Dallerud Lillehammer kommune
Lillehammer kommune Reguleringsplan Risiko- og sårbarhetsanalyse (ROS-analyse) 2013-11-05 00A 2013-12-09 Endelig utgave KHME ToAHe Ivs A01 2013-11-05 For fagkontroll KHMe ToAHe Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Halsa kommune Risiko- og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan for E39 Otneselva-Hestnes 2014-01-13 J02 2014-01-13 Endelig versjon ToAHe KHMe A01 2014-01-10 For fagkontroll ToAHe KHMe Rev. Dato: Beskrivelse
DetaljerAquaGen AS. Reguieringspian AquaGen AS. emne kommune. Kyrksæterøra, Norconsult
AquaGen AS Reguieringspian AquaGen AS Kyrksæterøra, 20 I 4-0 i-30 Oppdraqsnr,'. emne kommune 0-Qpdragsnurp-mer 5 32 86 Norconsult Norconsuk ROS-analyse Reguleringsplan AquaGen AS Oppdragsnr.: Oppdragsnummer:
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Statens vegvesen, Region øst Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering av gang- og sykkelvei langs fv. 120 gnr. 27, bnr. 1, m.fl. 2014-03-24 J02 2014-03-24 Endelig versjon ToAHe KHMe RBL A01 2014-03-21
DetaljerSupplerende ROS-analyse
Jernbaneverket Supplerende ROS-analyse Ny rømningstunnel R1 ved Øgarden, Sande kommune 2012-04-17 Oppdragsnr.5011949 Oppdragsnr.: 5011949 J 2012-04-16 Endelig utgave KHMe McBry AHR A 2012-04-13 For fagkontroll
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
SVEVIA Norge AS Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljreguleringsplan for Laksfors masseuttak 2015-06-07 J02 2015-06-07 For bruk ToAHe KHMe SOFRA A01 2015-06-07 For fagkontroll ToAHe KHMe Rev. Dato: Beskrivelse
DetaljerDetaljregulering Rv.3, Alvdal tettsted, Kvennbekkdalen - Steimosletta
Statens vegvesen ROS-analyse Detaljregulering 2012-12-20 Oppdragsnr. : 5121815 J02 2012-12-20 Endelig versjon ToAHe KHMe ArD A01 2012-12-12 For fagkontroll ToAHe KHMe Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Coop Norge Handel AS, Bergmoen AS og Håkon Gundersen Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering Gardermoen næringspark II, B og C 2015-02-02 J02 2015-02-02 For bruk ToAHe KHMe FM A01 2015-01-29 For
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Vedlegg 5 Molde og Romsdal Havn IKS Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering av Storkaiområdet i Molde 2014-06-16 J02 2014-06-16 Endelig versjon ToAHe KHMe KHMe A01 2014-06-09 For fagkontroll ToAHe
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Statens vegvesen, Region midt Risiko- og sårbarhetsanalyse Regulering E6 Klettkrysset og Rensebasseng ved Storler 2013-04-12 J02 2013-04-12 Endelig versjon ToAHe KHMe JHSve A01 2013-04-12 For fagkontroll
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Stange Asfalt Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljreguleringsplan Sætermyrberget masseuttak 2015-09-24 J02 2015.08.10 Endelig utgave KHMe ToAHe ArD A01 2015.08.07 For fagkontroll KHMe Rev. Dato: Beskrivelse
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Løvenskiold-Vækerø AS og OBOS Risiko- og sårbarhetsanalyse Utvidelse av områdereguleringsplan for utbyggingen på Fossum - Fossumveien og Griniveien 2014-09-29 J03 2014-10-09 Justert etter ny informasjon
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Sydvaranger Gruve AS Risiko- og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan for ny hovedatkomst for gruveområdet til Sydvaranger Gruve AS i Bjørnevatn 2011-06-06 J 2011-06-14 Endelig utgave ENEri KHMe SBTim B 2011-06-06
DetaljerDetaljplan for Sykkelekspressveg øst delstrekning Bromstadvegen Arkitekt Ebbels veg
Trondheim kommune Detaljplan for Sykkelekspressveg øst delstrekning Bromstadvegen Arkitekt Ebbels veg ROS-analyse 2013-10-14 B02 2013-10-14 Endelig utgave KHMe ToAHe JHSVE A01 2013-10-14 For fagkontroll
DetaljerDiseplass næringsområde
Bever Utvikling AS Diseplass næringsområde Risiko- og sårbarhetsanalyse Oppdragsnr.: 5146600 Dokumentnr.: 5146600- ROS Versjon: J02 2016-06-01 Oppdragsgiver: Bever Utvikling AS Oppdragsgivers kontaktperson:
DetaljerOmrådereguleringsplan for Kløfta stadion og Dyrskueplassen
Ullensaker kommune ROS-analyse Områdereguleringsplan for Kløfta stadion og Dyrskueplassen 2015-11-23 J02 23.11.2015 Endelig versjon KHMe ToAHe ToGau A01 15.01.2015 For fagkontroll KHMe Rev. Dato: Beskrivelse
DetaljerRv 509 Transportkorridor vest RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE (ROS)
RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE (ROS) Rv 509 Transportkorridor vest Detaljregulering plan 0527/2479 Parsell: Sør-Tjora - Sundekrossen Sola kommune og Stavanger kommune Region vest Stavanger kontorsted 12.06.2015
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Johannes Kjølvik Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering for Kjølvikstølen hyttefelt Oppdragsnr.: 5173409 Dokumentnr.: 5173409-ROS Versjon: J02 2017-07-04 Oppdragsgiver: Rådgiver: Oppdragsleder:
DetaljerDetaljregulering for gnr.3 bnr. 22, Valen i Bugøyfjord
Øyvind Buljo Detaljregulering for gnr.3 bnr. 22, Valen i Bugøyfjord Risiko- og sårbarhetsanalyse 2014-01-17 Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult
DetaljerKommuneplanens arealdel
Lillehammer kommune Kommuneplanens arealdel Risiko- og sårbarhetsanalyse ARBEIDSDOKUMENT Oppdragsnr.: 5168472 Dokumentnr.: Arealplan-ROS01 Versjon: A01 2017-12-22 Oppdragsgiver: Lillehammer kommune Oppdragsgivers
DetaljerSør-Varanger kommune. ROS-analyse. Kirkenes Industrial Logistics Area. Detaljregulering for sørlig atkomst til Kila Oppdragsnr.
Sør-Varanger kommune ROS-analyse Kirkenes Industrial Logistics Area Detaljregulering for sørlig atkomst til Kila 2014-06-02 J02 2014-06-02 Endelig versjon KHMe ToAHe SHN A01 2014-06-01 For fagkontroll
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Løkenåsen Eiendomsutvikling AS Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering for Løkenåsen felt C2 Plan-ID: 0227_0203R1702 2019-03-22 Oppdragsgiver: Løkenåsen Eiendomsutvikling AS Oppdragsgivers kontaktperson:
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Eidsberg kommune Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering for Opsahlåsen nordøst i Eidsberg Oppdragsnr.: 5174079 Dokumentnr.: 5174079-ROS Versjon: J02 2018-04-13 Oppdragsgiver: Rådgiver: Oppdragsleder:
DetaljerDETALJREGULERING FOR DEL AV GNR.54/BNR.216, LØKENSKOGEN, FELT B5, B6 OG B7 PLANID:
DETALJREGULERING FOR DEL AV GNR.54/BNR.216, LØKENSKOGEN, FELT B5, B6 OG B7 PLANID: 20150007 Vedlegg til planbeskrivelse RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE 1 Innledning 1.1 BAKGRUNN Hovedformålet med planforslaget
DetaljerDetaljreguleringsplan Gamle Kirkevei 29, Askim kommune
Smaalenene Eiendom AS ROS-analyse Detaljreguleringsplan Gamle Kirkevei 29, Askim kommune 2012-10-24 01 Revisjon: J J 24.10.2012 Endelig versjon MCBRY KHMe MASOD A 22.10.2012 For fagkontroll MCBRY KHMe
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Trøgstad kommune Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering for Rv 22, Trøgstad - ny gangog sykkelvei Oppdragsnr.: 5151470 Dokumentnr.: 5151470-ROS Versjon: J02 2017-11-23 Oppdragsgiver: Rådgiver: Oppdragsleder:
DetaljerDETALJREGULERING FOR GNR.99/BNR.59, GAMLE KIRKEVEI 29, SAMT DELER AV GNR.99/BNR.1 OG GNR.99/BNR.1/FNR.24, ASKIM KOMMUNE PLANID:
DETALJREGULERING FOR GNR.99/BNR.59, GAMLE KIRKEVEI 29, SAMT DELER AV GNR.99/BNR.1 OG GNR.99/BNR.1/FNR.24, ASKIM KOMMUNE PLANID: 20130001 Vedlegg til planbeskrivelse RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE 1 Innledning
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Vedlegg 1 Rissa kommune Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering for Handelsbakken 22, 24 og 28 Oppdragsnr.: 5166275 Dokumentnr.: 5166275-ROS Versjon: J02 2016-10-04 Oppdragsgiver: Rådgiver: Oppdragsleder:
DetaljerSamfunnssikkerhetsvurdering omregulering Rv 7, kryss Ørgenvika
Til: Statens vegvesen/ Erik Furuseth Fra: Kevin H. Medby Dato: 2011-05-20 Samfunnssikkerhetsvurdering omregulering Rv 7, kryss Ørgenvika I forbindelse med omregulering av Rv. 7 Sokna Ørgenvika, kryss Ørgenvika
Detaljer- Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap.
DETALJREGULERING ETTER PBL 12-2/ 12-3 FOR DELER AV KAUPANGKVARTALET, GNR 230/BNR 39 OG 230/477 M.FL. PLANID: Vedlegg 2 til planbeskrivelse RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE 1 Innledning 1.1 BAKGRUNN Hovedformålet
DetaljerELEKTRIFISERING TRØNDER- OG MERÅKERBANEN PROSJEKT Sæter overgangsbru ROS-analyse
ELEKTRIFISERING TRØNDER- OG MERÅKERBANEN PROSJEKT 960272 Sæter overgangsbru ROS-analyse 00A For gjennomgang Bane NOR 11.05.17 AnJen KHMe Xx Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj. av
DetaljerDetaljreguleringsplan for døgnhvileplasser ved Taraldrud TaraldrudTaraldsrud, Ski
Åsland Næringspark Eiendom AS Detaljreguleringsplan for døgnhvileplasser ved Taraldrud TaraldrudTaraldsrud, Ski Risiko- og sårbarhetsanalyse Oppdragsnr.: 5145097 Dokumentnr.: 5145097-ROS Versjon: J03 2016-05-19
DetaljerGlava AS. ROS-analyse. Glava, Askim. 2012-09-25 Oppdragsnr.5114257
Glava AS ROS-analyse Glava, Askim 2012-09-25 Oppdragsnr.5114257 Revisjon: J J Endelig utgave MCBry A For fagkontroll MCBry JSA AHu Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet
DetaljerHelse Finnmark. ROS-analyse. Nye Kirkenes sykehus. 2012-02-27 Oppdragsnr.5112259
Helse Finnmark ROS-analyse Nye Kirkenes sykehus 2012-02-27 Oppdragsnr.5112259 Oppdragsnr.: 5112259 J Endelig utgave McBry JHSA EWI A For fagkontroll Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Franzefoss Pukk AS Risiko- og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan med konsekvensutredning - Vassfjell pukkverk Oppdragsnr.: 5145402 Dokumentnr.: 5145402-ROS Versjon: J03 2017-10-12 Oppdragsgiver: Rådgiver:
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Askim kommune Risiko- og sårbarhetsanalyse Områderegulering for næringsområde nord for Eidsbergveien og vest for Tømmeråsveien, gnr/bnr 46/1, 60/2 m.fl. Oppdragsnr.: 5176780 Dokumentnr.: 5176780-ROS Versjon:
DetaljerDetaljregulering etter PBL 12-3 for del av gnr 59/bnr 2, Ordfører Voldens vei, Eidsberg kommune
Detaljregulering etter PBL 12-3 for del av gnr 59/bnr 2, Ordfører Voldens vei, Eidsberg kommune PLANID: 20170004 Vedlegg til planbeskrivelse RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE 1 Innledning 1.1 BAKGRUNN Hovedformålet
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Seljestad Utbygging AS Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljreguleringsplan Langedalen, del av gnr. 37 bnr. 7, Odda Oppdragsnr.: 5174956 Dokumentnr.: R06 Versjon: J04 2018-10-24 Oppdragsgiver: Rådgiver:
DetaljerDetaljregulering for rv. 110 undergang Rakkestadsvingen
Statens vegvesen Detaljregulering for rv. 110 undergang Rakkestadsvingen Risiko- og sårbarhetsanalyse Oppdragsnr.: 5161225 Dokumentnr.: 5161225-ROS Versjon: J04 2016-11-29 Oppdragsgiver: Statens vegvesen
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Laksefjord AS Risiko- og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan for Laksefjord AS, Friarfjord 2014-01-02 20.01.14 AP Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Bergen kommune, Vann- og avløpsetaten Risiko- og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan for avløpsrenseanlegg Flesland BKSAK 201115733 Plan nr. 6213.00.00 2012-04-30 Oppdragsnr.:5004955 E02 2012-04-30 Til offentlig
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Håradalen utvikling AS og Skånevikstrand Maskinstasjon AS Risiko- og sårbarhetsanalyse Sjurasvingen detaljreguleringsplan for gnr/bnr 30/185 m. fl. Oppdragsnr.: 5162587 Dokumentnr.: 5162587-ROS Versjon:
DetaljerELEKTRIFISERING TRØNDER- OG MERÅKERBANEN PROSJEKT ROS-analyse reguleringsplan
ELEKTRIFISERING TRØNDER- OG MERÅKERBANEN PROSJEKT 960272 ROS-analyse reguleringsplan 00A For gjennomgang Bane NOR 24.05.17 AnJen KHMe LiLun Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj. av
DetaljerInnhold. 2 Beskrivelse av analyseobjektet 8
Innhold 1 Innledning 4 1.1 Bakgrunn 4 1.2 Forutsetninger og begrensninger 4 1.3 Definisjoner og forkortelser 5 1.4 Styrende dokumenter for risiko- og sårbarhetsanalysen 6 1.5 Underlagsdokumentasjon 6 1.6
DetaljerDetaljregulering for rv. 110 undergang Rakkestadsvingen
Statens vegvesen Detaljregulering for rv. 110 undergang Rakkestadsvingen Risiko- og sårbarhetsanalyse Oppdragsnr.: 5161225 Dokumentnr.: 5161225-ROS Versjon: J03 2016-08-31 Oppdragsgiver: Statens vegvesen
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse for Bjørkholt boligområde
Dato: 23.02.2015 Risiko- og sårbarhetsanalyse for Bjørkholt boligområde PlanID: 19402015_001 1. Innholdsfortegnelse 2. Krav og metode... 3 1.1 Metode... 3 1.1.1 Risikomatrise... 4 3. Risiko- og sårbarhetsanalyse...
DetaljerReguleringsendring for Vestfoldbanen i Sande kommune
Jernbaneverket Reguleringsendring for Vestfoldbanen i Sande kommune Risiko- og sårbarhetsanalyse Gjelder ved R1 i Øgarden og ved Holm Oppdragsnr.: 5011949 Dokumentnr.: 5011949-ROS Versjon: J02 2016-06-22
DetaljerDETALJPLAN FOR GBNR. KYKKELSRUDV 75 ASKIM Plan-id:
ROS-ANALYSE DETALJPLAN FOR GBNR. KYKKELSRUDV 75 ASKIM Plan-id: 20170006 Utført av: Nils Skaarer Dato: 06.02.2018 Rev. Analysen er basert på en helhetlig utviklet ROS-analyse som er basert på retningslinjer
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Fjell kommune Risiko- og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan Fv. 206 Bildøybakken - Døsjø 2011-06-03 J01 2011-06-03 Endelig utgave KHMe KEr KEr A01 2011-05-18 For intern fagkontroll KHMe KEr Rev. Dato: Beskrivelse
DetaljerRennesøy Kommune Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering for Mosterøyveien fra Mosterøy skole til Finnesand, Plan 2013 006 tegningsnummer 1-7
Rennesøy Kommune Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering for Mosterøyveien fra Mosterøy skole til Finnesand, Plan 2013 006 tegningsnummer 1-7 Datert: 31.10.2014 Sist revidert: Utarbeidet av Marita
DetaljerFv. 276 Garnes - Indre Arna, Hovedsykkelrute
Statens vegvesen Fv. 276 Garnes - Indre Arna, Hovedsykkelrute Risiko- og sårbarhetsanalyse 2017-05-15 Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdragsgivers kontaktperson: Kjersti Myre Rådgiver: Norconsult AS,
DetaljerJåsund utviklingsselskap AS. ROS - analyse. Plan 0550, Jåsund felt K1 - K5. Detaljregulering Oppdragsnr.
Jåsund utviklingsselskap AS ROS - analyse Plan 0550, Jåsund felt K1 - K5 Detaljregulering 2012-10 - 31 Oppdragsnr. : Oppdragsnummer J 02 Endelig versjon PaVDA Ru Kva LaNie Rev A. Dato: 24.01.1 7 Beskrivelse
DetaljerDetaljert reguleringsplanforslag for deler av Krana-Hakan
Holmestrand kommune Detaljert reguleringsplanforslag for deler av Krana-Hakan Risiko- og sårbarhetsanalyse Oppdragsnr.: 5156198 Dokumentnr.: 5156198-ROS Versjon: J02 2016-05-11 Oppdragsgiver: Oppdragsgivers
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Hardanger Fjordfrukt SA Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering fruktlager Utne Gnr.108, Bnr, 151 m.fl. 2016-11-09 Oppdragsgiver: Hardanger Fjordfrukt SA Oppdragsgivers kontaktperson: Leif Øie Rådgiver:
DetaljerOmråderegulering for Andenes havn
Kystverket Områderegulering for Andenes havn ROS-analyse 2015-10-30 J03 2015-10-30 Endelig utgave KHMe ToAHe A02 2015-10-30 Justert versjon pga. oppdatering tall for fremtidig havnivåstigning. KHMe ToAHe
DetaljerOmrådeplan for Litlgråkallen Kobberdammen - Fjellsætra
Trondheim kommune Områdeplan for Litlgråkallen Kobberdammen - Fjellsætra ROS-analyse 2012-04-30 Oppdragsnr.5114507 Områdeplan for Litlgråkallen Kobberdammen - Fjellsætra Litlgråkallen Kobberdammen - Fjellsætra
DetaljerROS-analyse. Områdereguleringer i Askim kommune
Askim kommune ROS-analyse Områdereguleringer i Askim kommune Området Brugata, Askim stasjon og sentrum syd og Området vest for Dr.Randersgate, nord for Skolegata og øst for Askimbyen skole 2015-04-28 J04
DetaljerFjell kommune. 5101507 Risiko- og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan Fv. 206 Døsjø - Liaskjæret
5101507 Risiko- og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan Fv. 206 Døsjø - Liaskjæret 21. februar 2011 J 21.02.11 Endelig utgave KHMe JSA KER A 16.02.11 Til fagkontroll KHMe Revisjon Dato Beskrivelse Utarbeidet
DetaljerOMRÅDEREGULERING FOR HOVDETOPPEN
Hovdetoppen AS OMRÅDEREGULERING FOR HOVDETOPPEN Risiko- og sårbarhetsanalyse 2018-05-18 Oppdragsgiver: Hovdetoppen AS Oppdragsgivers kontaktperson: Eldar Sofienlund Rådgiver: Norconsult AS, Apotekergaten
DetaljerDETALJPLAN FOR DELER AV GBNR. 13/1 SLETNER BRENNEMOEN EIDSBERG Plan-id:
ROS-ANALYSE DETALJPLAN FOR DELER AV GBNR. 13/1 SLETNER BRENNEMOEN EIDSBERG Plan-id: 20180007. Utført av: Nils Skaarer Dato: 04.12.2018 Analysen er basert på en helhetlig ROS analyse med bakgrunn i region-ros
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Hamar kommune Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering for kommunale boliger på Klukhagan Oppdragsnr.: 5173712 Dokumentnr.: 5173712-ROS Versjon: J03 2018-01-19 Oppdragsgiver: Rådgiver: Oppdragsleder:
DetaljerOmråderegulering med konsekvensutredning for ny drift i Sulitjelma gruver
Nye Sulitjelma Gruver AS Områderegulering med konsekvensutredning for ny drift i Sulitjelma gruver ROS-analyse 2014-10-26 B02 14-10-26 Endelig utgave KHME ToAHe MoSel A01 14-10-22 Til fagkontroll KHMe
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Statens vegvesen Region Sør Risiko- og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan for utvidelse av Rv. 7 ved Veme 2011-12-08 Oppdragsnummer : 5104203 J 11-12-08 Endelig utgave MCBry KHMe IvS A 11-12-07 For fagkontroll
DetaljerSKIPTVET KOMMUNE Klart vi kan! Kvalitet Engasjement - Samspill
SKIPTVET KOMMUNE Klart vi kan! Kvalitet Engasjement - Samspill Vedlegg: Sjekkliste for bruk i planarbeid med kommuneplanens arealdel og reguleringsplan: Plannavn: Utført av: Brekke Vest Frank van den Ring
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Fjell kommune Risiko- og sårbarhetsanalyse Områdereguleringsplan for Branndalsåsen, gnr 34, bnr 523, Oppdragsnr.: 5136058 Dokumentnr.: 5136058-ROS Versjon: J02 2016-09-20 Oppdragsgiver: Rådgiver: Oppdragsleder:
DetaljerHelse Finnmark. ROS-analyse. Nye Kirkenes sykehus. 2013-10-11 Oppdragsnr.5112259
Helse Finnmark ROS-analyse Nye Kirkenes sykehus 2013-10-11 Oppdragsnr.5112259 Oppdragsnr.: 5112259 J03 2013-10-11 Revidert etter endring av planområdet og plassering av helikopterlandingsplass B02 2013-10-10
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Håradalen hytteutleige AS Risiko- og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan Håra gnr. 30 bnr. 3 2019-02-10 Oppdragsgiver: Rådgiver: Oppdragsleder: Fagansvarlig: Andre nøkkelpersoner: Håradalen hytteutleige
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Bærum kommune Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering for Rud friidrettsanlegg Oppdragsnr.: 5185288 Dokumentnr.: 5185288-ROS Versjon: J02 2018-08-26 Oppdragsgiver: Rådgiver: Oppdragsleder: Fagansvarlig:
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Vestaksen Eiendom AS Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering for Fiskumparken 2019-02-13 Oppdragsgiver: Rådgiver: Oppdragsleder: Fagansvarlig: Vestaksen Eiendom AS Norconsult AS, Apotekergaten 14,
DetaljerDe farer som fremstår med forhøyet sårbarhet i kapittel 4.2, tas videre til en detaljert hendelsesbasert risikoanalyse i Vedlegg I.
Norconsuk s. Oppdragsnr.: Oppdragsnurnmer: Dokument ROS-analyse I Reguleringsplan AquaGen 3.4 RISIKOANALYSE 3.4.1 Kategorisering 5132186 nr.: ROS - 01 Revisjon: AS sannsynlighet 102 og konsekvens De farer
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Bergen kommune, Vann- og avløpsetaten Risiko- og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan for avløpsrenseanlegg Kvernevik BKSAK 201111824 Plan nr. 6195.00.00 2011-10-06 Oppdragsnr.:5004955 E04 2012-04-20 Offentlig
DetaljerVedtatt av Kommunestyret 7. september 2015, sak 49/15
Vedtatt av Kommunestyret 7. september 2015, sak 49/15 1 INNHOLD 1 Formålet med ROS-analysen... 3 2 Identifisering av hendelser... 3 3 Analysemetode og begrepsavklaring... 4 Risiko og sannsynlighet... 4
DetaljerSKIPTVET KOMMUNE Klart vi kan! Kvalitet Engasjement - Samspill
SKIPTVET KOMMUNE Klart vi kan! Kvalitet Engasjement - Samspill Vedlegg: Sjekkliste for bruk i planarbeid med kommuneplanens arealdel og reguleringsplan: Plannavn: Utført av: Holstadåsen Øst Frank van den
DetaljerDetaljregulering Langesund Dampskipkaier
Grenland havn/bamble kommune Detaljregulering Langesund Dampskipkaier Risiko- og sårbarhetsanalyse Oppdragsnr.: 5161268 Dokumentnr.: Langesund Dampskipkaier-ROS Versjon: J03 2017-02-15 Oppdragsgiver: Grenland
DetaljerSårbarhetsvurdering av området Heggvin næringsområde - innspill til kommuneplan
Til: Hamar kommune v/ Fra: Norconsult v/tore Andre Hermansen Dato 2017-10-01 Sårbarhetsvurdering av området Heggvin næringsområde - innspill til kommuneplan Dette notatet er ment som innspill til tekst
DetaljerRisiko- og så rbårhetsånålyse
Risiko- og så rbårhetsånålyse Detaljregulering Hjerteløypa 03-07-2017 Forfatter: Renée Normann Forslagsstiller til planforslag: Fauske kommune Innledning ROS-analysen vise alle risiko- og sårbarhetsforhold
DetaljerKommunenes forhold til flom og skredfare i arealplanleggingen Steinkjer kommune
Kommunenes forhold til flom og skredfare i arealplanleggingen Steinkjer kommune Torbjørn Stene Avdeling for plan og natur Innhold: Generelt Flom Skred (kvikkleire) Kommuneplanens arealdel Kommunedelplaner
DetaljerNullutslippsboliger Ådland, Ytrebygda Detaljreguleringsplan
Detaljreguleringsplan ROS - Analyse 2014-11-20 Oppdragsnr.: 5120969 1 Rev. Dato: 2014-11-20 Beskrivelse ROS-Analyse Detaljregulering Ådland Utarbeidet OYSKO Fagkontroll MAMIE Godkjent MAMIE Dette dokumentet
DetaljerKommunedelplan Tromsdalen kalksteinsbrudd
Innherred samkommune ROS-analyse Kommunedelplan Tromsdalen kalksteinsbrudd 2012-05-04 Oppdragsnr.5113920 ROS-analyse Kommunedelplan Tromsdalen kalksteinsbrudd J Endelig utgave B For gjennomgang oppdragsgiver
DetaljerRisiko - og sårbarhetsanalyse
Søndre Land kommune Risiko - og sårbarhetsanalyse Reguleringsplan med konsekvensutredning for Hovli Op p dragsnr.: 5156945 Dokumentnr.: 5156945 - ROS Versjon: J03 2017-07 - 05 Oppdragsnr.: 5156945 Dokumentnr.:
DetaljerJustert etter vedtak i hovedutvalget for overordnet planlegging KOMMUNEPLAN FOR ULLENSAKER , ROS ANALYSE 1
Justert etter vedtak i hovedutvalget for overordnet planlegging 05.01.15 KOMMUNEPLAN FOR ULLENSAKER 2015-2030, ROS ANALYSE 1 INNHOLD 1 Formålet med ROS-analysen... 3 2 Identifisering av hendelser... 3
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Samarbeidsgruppe for Flomsikring av Frya elv Sør-Fron og Ringebu kommune Dato: 2019-05-13 Oppdragsgiver: Samarbeidsgruppe for Flomsikring av Frya elv Oppdragsgivers kontaktperson: Ole Muriteigen Rådgiver:
DetaljerStatens vegvesen REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS RV 171 SØRUMSAND - MONSRUDVEGEN. Risiko, sårbarhets- og tiltaksvurdering
Statens vegvesen REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS RV 171 SØRUMSAND - MONSRUDVEGEN Risiko, sårbarhets- og tiltaksvurdering 9. mars 2009 J 2009-03-09 Endelig utgave KHME JSA KBO A 2009-03-08
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Statens vegvesen Region vest Risiko- og sårbarhetsanalyse E39 Rogfast. Sidetunnel Arsvågen Oppdragsnr.: 5144240 Dokumentnr.: NO-94- FELLES Versjon: B02 2016-10-14 Oppdragsgiver: Statens vegvesen Region
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Ullensaker kommune Oppdragsnr.: 5157897 Dokumentnr.: Versjon: J02 Dato: 2019-03-19 Oppdragsgiver: Ullensaker kommune Oppdragsgivers kontaktperson: Morgan Lervaag Rådgiver: Oppdragsleder: Fagansvarlig:
DetaljerROS analyse. Statens vegvesen. Eg - Sødal. Ny bru. Kristiansand kommune. Region sør Kristiansand kontorsted
ROS analyse Statens vegvesen Eg - Sødal. Ny bru. Kristiansand kommune Region sør Kristiansand kontorsted 18.03.16 01-J4 2016-03-18 Til sluttgodkjenning oppdragsgiver KHMe ToAHe koh J04 2016-02-26 Til godkjenning
DetaljerRISIKO OG SÅRBARHET Analyse av risiko- og sårbarhet for detaljregulering for: Åsane, gnr. 209 bnr. 14, 696 mfl. Nedre Åstveit Park. Bolig.
RISIKO OG SÅRBARHET Analyse av risiko- og sårbarhet for detaljregulering for: Åsane, gnr. 209 bnr. 14, 696 mfl. Nedre Åstveit Park. Bolig. Nasjonal arealplan-id 1201_63300000 Utarbeidet av: Plottaplan
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse
Sel kommune Risiko- og sårbarhetsanalyse Detaljregulering Myrmoen miljøstasjon og Plan ID: 05170223 Vedtatt av Sel kommunestyre 17.06.19, sak 38/19 2019-06-17 Side 1 av 28 2019-06-17 Oppdragsgiver: Sel
DetaljerRISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE (ROS)
Statens vegvesen RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE (ROS) REGULERINGSPLAN for Fv. 602 Setremoen Midtskogen Notodden kommune Skien, 30.10.2015 Innhold 1 BAKGRUNN FOR RISIKO OG SÅRBARHETSANALYSE... 3 1.1 BESTILLING...
DetaljerOmrådereguleringsplan for Drøbak sentrum
Frogn kommune Områdereguleringsplan for Drøbak sentrum Risiko- og sårbarhetsanalyse Oppdragsnr.: 5156041 Dokumentnr.: 001-ROS Versjon: 001 2016-03-08 Oppdragsgiver: Frogn kommune Oppdragsgivers kontaktperson:
Detaljer