Byutviklingsplan for Seiersten, Ullerudsletta og Dyrløkke. Frogn kommunestyre

Transkript

1 Byutviklingsplan for Seiersten, Ullerudsletta og Dyrløkke Frogn kommunestyre

2 Mål for planarbeidet Byutviklingsplanen skal styrke Gamle Drøbak som det levende kommunesenteret i Frogn og Dyrløkke som kommunens andre handelssentrum. Mellom Gamle Drøbak og Dyrløkke skal vi utvikle en sammenhengende by med aktivt næringsliv og boligområder som er tilpasset menneskene som bor der. Vedtatt planprogram juni 2017 Frogn kommune 2

3 3 pågående områdeplaner Kolstad 19. juni 2017 Frogn kommune 3

4 19. juni 2017 Frogn kommune 4

5 Premisser og forutsetninger Robust løsninger som står seg over tid Fungere i morgen og om 30 år Åpne for gode muligheter mulighetsrom som konkretiseres og forbedres i detaljplaner Både: regulere de gode løsningene og ikke minst ikke være til hinder for framtidas gode løsninger. Innovativ Teste ut nye virkemidler 19. juni 2017 Frogn kommune 5

6 Premisser i gjeldene planer 19. juni 2017 Frogn kommune 6

7 Gjeldende reguleringsplaner 17 reguleringsplaner i området Eldste plan er fra 1955 Store uregulerte arealer I liten grad kombinerte formål 19. juni 2017 Frogn kommune 7

8 Plankartet 19. juni 2017 Frogn kommune 8

9 Samferdselsanlegg reguleres detaljert 19. juni 2017 Frogn kommune 9

10 Mobilitet basert på vedtatte nasjonale, regionale og lokale mål om at veksten i persontrafikken skal tas med kollektivtransport, sykkel og gåing. 19. juni 2017 Frogn kommune 10

11 veihierarkiet 19. juni 2017 Frogn kommune 11

12 19. juni 2017 Frogn kommune 12

13 Hva vil vi? At vi går og sykler mye mer enn i dag At kollektivtrafikk er et smartere valg enn privatbil At vi har tatt vare på kvaliteter og identitet At vi er gode på miljøvennlig transport 19. juni 2017 Frogn kommune 13

14 Tidlig ideal 19. juni 2017 Frogn kommune 14

15 Men: Osloveien: ÅDT på nesten veldig høyt tall (Åsveien i Ski en ÅDT på ) En av de mest trafikkerte fylkesveiene i Follo. Størst ÅDT mellom rundkjøringene, Ullerud og Dyrløkke Påvirker valg av framtidas løsning og utforming. ÅDT faller kraftig mot Drøbak sentrum. 19. juni 2017 Frogn kommune 15

16 Vi vil ikke regulere behov for nye veier fungerer godt i dag: høy ÅDT, men avkjørselsfritt Ønsker endret utforming og avkjørsler Samtidig skal vi unngå at vi skaper et framtidig behov for nye veier. Flere veier gir flere biler og dårlig bymiljø Men bilen skal fortsatt ha plass og fremkommelighet 19. juni 2017 Frogn kommune 16

17 hovedgrep Osloveien skal fortsatt være den viktigste innfartsveien til Drøbak. Osloveien bør være foretrukket trasè for regionale bussruter Økt samlet transportkapasitet Økt trivsel for gående, syklende og framtidige beboere Økt attraktivitet i hele området Økt tilgjengelighet for alle også bil 19. juni 2017 Frogn kommune 17

18 Hovedkonsept, fylkesvei 19. juni 2017 Frogn kommune 18

19 Mobilitet viktige grep Brede fortau Sammenhengende nett av allment tilgjengelige gangforbindelser Attraktive krysningspunkt. Gangfelt skal være opphøyde til fortausnivå. Samspill mellom fortau, møbleringssoner og fasader Universell utforming 19. juni 2017 Frogn kommune 19

20 Tilgjengelighet for fotgjengere Ingen bygg skal overstige 80 meter i fasadelengde uten gjennomgang som til enhver tid er offentlig tilgjengelig. Krav til ny snarveier/forbindelser i detaljplaner Snarveien fra Sogstiveien reguleres 19. juni 2017 Frogn kommune 20

21 Mobilitet viktige grep Syklister får egne felt Adskilt fra gående Opphøyd fra vegbanen Ved lav fart kan du sykle på fortau 19. juni 2017 Frogn kommune 21

22 Parkering sykkel Utendørs sykkelparkering nær hovedinngangen. Minimum 50 % av plassene skal etableres under tak. Mulighet for sykkelhotell på Dyrløkke og Seiersten. El sykkel! 19. juni 2017 Frogn kommune 22

23 Mobilitet viktige grep Bussen er vår bane God fremkommelighet Tilstrekkelig plass Pålitelig system Bedre kombinasjonen sykkel + buss 19. juni 2017 Frogn kommune 23

24 Midtstilt kollektivfelt i Osloveien 19. juni 2017 Frogn kommune 24

25 Eget bussfelt inn mot rundkjøring 19. juni 2017 Frogn kommune 25

26 Mobilitet viktige grep Fortsatt god fremkommelighet for bil, men lavere fart fortsatt god fremkommelighet Ikke alltid korteste vei 19. juni 2017 Frogn kommune 26

27 Parkering bil Strategi under arbeid forslag til bestemmelser avhenger av ferdig strategi Foreløpig forslag (kombinerte formål) : Bilparkering innenfor planområdet skal som hovedsak løses i felles parkeringsanlegg under terreng åpent for alle og uten reserverte plasser. Plassene skal kunne benyttes uavhengig av hverandre 19. juni 2017 Frogn kommune 27

28 arealendringer 19. juni 2017 Frogn kommune 28

29 Hovedgrep, arealendringer Basert på lokale forhold og dagens situasjon Fortetting Transformasjon Nye områder Bevaring 19. juni 2017 Frogn kommune 29

30 Viktige. verdier i området 19. juni 2017 Frogn kommune 30

31 Potensiale for bekkeåpning Mulighet for åpning av Raskebekken Reguleres med hensynssone, og byggegrenser kan bli et viktig virkemiddel for å håndtere økt nedbør, og sikre seg mot dambrudd. Rapport under arbeid 19. juni 2017 Frogn kommune 31

32 Kombinert formål, felles Bolig, kontor, forretning, enkelte eiendommer også tjenesteyting Ikke tillatt med bolig i første etasje mot offentlige veier Langs Osloveien, mellom Ullerudbakken og Åsveien, reguleres en byggelinje. 19. juni 2017 Frogn kommune 32

33 Krav til detaljplan, kombinerte formål Bymessig utforming Byggelinjer mot vei/gate Bebyggelsen skal skjerme mot ytre påvirkning som støy og luftforurensning. Ingen utnyttelsesgrad ( styres av byggelinjer, høyde og krav til uteoppholdsareal, torg/park.) 19. juni 2017 Frogn kommune 33

34 Kombinert formål, høyder Feltene reguleres i 5 etasjer. 5. Etasje må trekkes inn 2,5 m mot tilstøtende veier/gater. Det tillates en høydevariasjon fra 4 til 6 etasjer for å tilpasse til omgivelsene. 19. juni 2017 Frogn kommune 34

35 Prosjekt med noe ekstra kan bygge høyere Åpner for høyere byggehøyde strukturerende og identitetsskapende elementer beliggenhet nær kollektivknutepunkt. bysentrums og publikumsfunksjoner. bygningen er særlig miljøvennlig. gode helhetlige løsninger for gode byrom og estetikk. 19. juni 2017 Frogn kommune 35

36 Prosjekt med noe ekstra kan bygge høyere 19. juni 2017 Frogn kommune 36

37 Etablering av nye byrom På minimum 20 % av feltene etableres et sammenhengende og brukbart areal til park/torg som skal være tilgjengelig for allmennheten. Rekkefølgekrav sikrer opparbeidelse av arealet. 19. juni 2017 Frogn kommune 37

38 Veiledende plan for offentlig rom vpor Områdeplan detaljplan Byggehøyder Overordnet arealbruk funksjoner Detaljplan konkretisering VPOR Vise forbindelser Forslag til plassrom Idèbank Verktøy for å vurdere detaljplaner Angi Kvalitet og standard på uterom 19. juni 2017 Frogn kommune 38

39 Blågrønn faktor Verktøy for å sikre minimum overvannshåndtering og vegetasjon. Gir valgfrihet til å velge hensiktsmessige løsninger for aktuell eiendom. 19. juni 2017 Frogn kommune 39

40 Seiersten,rådhustomta Bolig, kontor, tjenesteyting og kollektivholdeplass. Høyde og byggegrenser fastsettes detaljplan. Detaljplanen skal inkludere tilstøtende veier og dagens snusløyfe for buss. 19. juni 2017 Frogn kommune 40

41 Dagens snuplass skal erstattes med en bedre løsning etterhvert 19. juni 2017 Frogn kommune 41

42 Krav til detaljplan Kollektivholdeplass skal være i bygg og knyttes direkte til Osloveien Det skal oppføres et signalbygg på feltet. Bebyggelse skal oppføres med høy arkitektonisk utførelse. 19. juni 2017 Frogn kommune 42

43 Krav til detaljplan bru eller kulvert Detaljreguleringsplanen skal legge til rette for en planfri kryssing over Osloveien. 19. juni 2017 Frogn kommune 43

44 Ullerudbanene Byggeområde på arealer nærmest veien Samme byggehøyde som langs Ullerudsletta Adkomst må reguleres fra eksisterende rundkjøring Omdisponering av lekearealer krever erstatning av areal! Rekkefølgekrav må sikre opparbeidelse av idrett/lekeområde. 19. juni 2017 Frogn kommune 44

45 Dyrløkke/city Eneste område der det stilles krav om å regulere flere felt. Området må ses på samlet Vurdere omlegging/stenging av Holterveien Ny adkomst og P hus i tilknytning til dette 19. juni 2017 Frogn kommune 45

46 Ny blokkbebyggelse bbb BBB8 BBB6 BBB7 BBB5 BBB4 BBB2 BBB1 BBB3 BYA 30% BYA 35% BYA 40% BYA 30% BYA 30% BYA 35 % BYA 35 % BYA 35% 19. juni 2017 Frogn kommune 46

47 Ny blokkbebyggelse bbb, felles BBB5 BBB4 BBB2 BBB1 BBB3 Krav til detaljplan. Høyde maks 4 etasjer. Variasjon i leilighetsstørrelse Størrelse og plassering av lekearealer fastsettes i detaljplan. Parkering skal være under bakken. BBB8 BBB6 BBB7 19. juni 2017 Frogn kommune 47

48 BB1, ved Kykkelsrudveien Endres fra næringsformål til bolig, blokkbebyggelse Grønstruktur mot vei, framfor rundt bebyggelse Hensynssone rundt bekkedrag Krav om ny avkjøring/ rundkjøring 19. juni 2017 Frogn kommune 48

49 BB3 norsk luftambulanse 40 % utnyttelsesgrad Regulert til industri, i plan fra 1976 Foreslås med rent boligformål 19. juni 2017 Frogn kommune 49

50 Boligområder frittliggende Enebolig og tomannsbolig Småhusbebyggelse i 2 etasjer. %BYA er maks 25 % for bolig og inntil 35 % inkludert garasje og uthus. Tomtestørrelse: Enebolig: min 500 m2, tomannsbolig min 850 m juni 2017 Frogn kommune 50

51 Åpner også for detaljplaner Sentrale, eller spesielt egnede områder: Åpne for detaljplan til konsentrert småhus eller blokkbebyggelse 19. juni 2017 Frogn kommune 51

52 Status Plankart under arbeid nesten ferdig Planbestemmelser under arbeid nesten ferdig Planbeskrivelse under arbeid Ferdige delutredninger: barnetråkk, trafikkanalyse, grunnundersøkelser, fredete kulturminner, nyere tids kulturminner div. medvirkningsaktiviteter, mulighetsstudier Fortsatt under arbeid: flom, overvann og bekkeåpning, parkeringsanalyse for Drøbak, naturmangfold, planfri kryssing, ROS analyse 19. juni 2017 Frogn kommune 52

53 Gjennomføring Investering i fylkesvei forutsetter trolig spleiselag mellom fylke, kommune og utbygger. Andre tiltak må utbyggere realisere alene. Forutsetninger for utbyggingsavtalerkostnadsvurderinger, og modeller for gjennomføring blir en viktig oppfølging av planarbeidet og MÅ på plass før detaljplaner kan tas til behandling 19. juni 2017 Frogn kommune 53

54 Antatt fremdrift Førstegangsbehandling høsten 2017 Offentlig ettersyn høsten 2017 Høring må være avsluttet og modeller for gjennomføring og utbyggingsavtaler må være på plass før detaljplaner starter opp 19. juni 2017 Frogn kommune 54

55 19. juni 2017 Frogn kommune 55