FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ. Olav Akselsen Sjøfartsdirektør

Transkript

1 Olav Akselsen Sjøfartsdirektør

2 STRATEGIPLAN FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ

3 Arbeids-/personulykker Arbeidsulykke/Personulykke

4 NY VISJON Saman for auka sjøtryggleik i reint miljø

5 STRETEGI DEFINISJON: Ein plan av handlingar for å nå eit mål SLAGPLAN: Handlar meir om kva som skal gjerast enn korleis

6 CHRISTOPHER COLUMBUS Viste ikkje kvar han skulle Viste ikkje kvar han var Viste ikkje kvar han hadde vore

7 STRATEGIPROSESS KVAR ER ME? KVAR VIL ME? KORLEIS KJEM ME DIT?

8 Kvar då? FOR SJØSIKKERHET I ET RENT MILJØ

9 Kvar då? Gaustadtoppen sett frå vest

10 Kvar då? Gaustadtoppen sett frå vest Gaustadtoppen sett frå aust

11 Reiarlag Leverandørar Verft/ Skular TETT DIALOG MED NÆRINGA MØTT: KONTAKTMØTE: Reiarlagsorganisasjonane Sjømannsorganisasjonane Andre offentlege etatar DIALOG: Open dag Brukarundersøkingar Sjøsikkerhetskonferansen

12

13 STRENGE RAMMER Eigd av Nærings- og handelsdepartementet Miljøverndepartementet Styrt av Lovar og reglar Internasjonale avtalar og konvensjonar IMO EU

14 NOREG SOM MARITMT VERTSLAND Strategien forankra i Regjeringa sin maritime strategi Bidra til at Noreg er ein verdsleiande maritim nasjon

15 SJØFARTSDIREKTORATET SINE ROLLER: Rådgjevar Pådrivar Tilsyn

16 OVERORDNA MÅL HØG TRYGGLEIK FOR LIV, HELSE, MILJØ OG MATRIELLE VERDIAR

17 MÅL I STRATEGIPLANEN MÅL 1: Godt kvalifiserte sjøfolk med gode arbeidsog levekår MÅL 2: Sikre og miljøvennlige fartøy MÅL 3: Klart, brukarvennleg og lett tilgjengeleg regelverk

18 MÅL I STRATEGIPLANEN MÅL 4: Kvalitet i alle ledd MÅL 5: Attraktiv arbeidsplass MÅL 6: Godt omdømme

19 SKIPSSIKKERHETSLOVEN Reiarlaget har ansvaret for: Liv, helse, miljø og materielle verdiar og at Lovar og reglar vert følgt

20 SKIPSSIKKERHETSLOVEN Overordna kontroll Fokus på sikkerhetsstyringssystem Mindre detaljkontroll

21 IDEAL PETROLEUMSTILSYNET??? Kun systemkontroll Ingen sertifisering/ produktgodkjenning Funksjonskrav

22 IDEALE VS REALITETAR SKIPSSIKERHETSLOVEN Vs INTERNASJONALT REGELVERK

23 SÆRLEG UTFORDRING OVERORDNA KONTROLL Vs SERTIFISERING

24 HOVUDKONKLUSJON MÅLET FOR DENNE STRATEGIEN ER Å VIDEREUTVIKLE RISIKOBASERT TILSYN, SLIK AT INNSATSEN RETTES MOT DE OMRÅDER SOM GIR STØRST SIKKERHETS- OG MILJØMESSIG GEVINST

25 HOVUDKONKLUSJON RISIKOBASERT TILSYN VIL DERFOR VÆRE FØRENDE FOR SJØFARTSDIREKTORATETS MÅL OG STRATGIER

26 MÅL MED RISIKOBASERT TILSYN Meir målrette tilsyn Større fokus på ISM Auka merksemd på tryggleik Færre ulykker

27 Risikobasert tilsyn Prosesskisse - Risikobasert tilsyn Forskning Analyser Studier Erfaringer Internasjonalt Politikere Departement Næring Andre Tiltak identifiseres Tverrfaglig gruppe: Identifisering av risiko/ Status/- årsrapport Mål og Strategi Samlet oversikt over risiki med fremdriftsplan oversendes for godkjenning av ledelsen Alle avdelinger vurderer hvilket bidrag de kan ha til planen. Måling av tilsynsaktivitetenes effekt Gjennomføring av tilsynsaktiviteter og status rapportering

28 Ulykker med ferjer Grunnstøtinger Kontaktskader FERGER

29 Målretta tiltak Kunnskapar om ulykker/hendingar Fokus på/ kampanjar Fiskefartøy Grunnstøting Snøggbåt/Ferjer

30 ANDRET TILTAK/ PROSESSAR Sertifisering Prosjektsyring Regelverkprosjekt Klart språk Nye dataløysingar Evaluering ISO 9001

31 MÅL SERVICEORIENTERT KVALITETSBEVISST MODERNE OG MÅLRETTA TILSYN

32 VERDSLEIANDE MARITM NASJON 32