FELLES FORD GRENSETREFF.

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "FELLES FORD GRENSETREFF."

Bjarne Våge
10 år siden
Visninger:

1 Tekst og foto: Runar Jansen. FELLES FORD GRENSETREFF. Fredriksten festning, Halden 8 juni En kjempesuksess må det vel være lov å kalle dette arrangementet. Aldri før har vi vel sett så mange Forder samlet på et treff i Norges rike noen gang. Hele 275 Forder av alle slag, inkludert noen og tyve Caprier fylte opp treff plassen i vakre omgivelser, på Fredriksten festning som ruver høyt over Halden by. På dette historiske sted hvor nordmenn og svensker en gang kriget om landegrenser og rikdom, var det denne Lørdagen vel så mye ståhei på festningsområdet, men det eneste folket kriget om denne dagen var pokalene for de fineste bilene. Og her var det virkelig mye flotte biler å se, så konkurransen om trofeene var utrolig skarp. 10

Hele 275 Forder av alle slag, inkludert noen og tyve Caprier fylte opp treff plassen i vakre omgivelser, på Fredriksten festning som ruver høyt over Halden by.

2 Tidligere år har Felles Ford treff vært arrangert på Tryvann i Oslo, hvor besøkstallet har ligget mellom 50 og 100 biler. Men Treffkomiteen i år bestemte oss for å prøve ut et nytt konsept, og gikk aktivt inn for å få med mer Amerikansk Ford også, samt at vi flyttet hele treffet til Halden, for å få en mer sentral plassering i Skandinavia, da vi ønsket å satse på å få med oss en del Svensker også. Neste år har jo Ford Motor Company som kjent sitt 100 års jubileum, så planen er å få til noe enda større opplegg plass, så vi fikk en aldri så liten hektisk start på dagen, og hektisk må være nøkkel ordet for oss organisatorer denne dagen. Jeg tror ikke jeg har sprunget så mye på en dag i hele mitt liv. Vi fikk bilene på rekke, en etter en mens stadig flere ankom festningsområdet, og de bare fortsatt å strømme på absolutt hele dagen! Til slutt var gressletta full, og vi måtte begynne å plassere biler på parkeringsplassen ved siden av. Vi hadde et håp om 150 biler, så når det til slutt endte på over 270 stk. var vi både overveldet og svært fornøyde. da. Treffet i år skulle fungere som en prøveklut for å teste ut oss selv, og interessen blant publikum. Og interessen var det i hvertfall ingenting å si på, så vi er allerede i gang med planleggingen av neste års treff. Som en av arrangørene var jeg tidlig på plass denne Lørdag morgenen (kl 08.00), for å gjøre de siste forberedelsene til treffet som vi hadde planlagt i ca. 6 måneder. Treffet skulle ikke åpne før klokka 09.00, men når vi kom var allerede 40 biler på 11

plassering i Skandinavia, da vi ønsket å satse på å få med oss en del Svensker også.

3 Jeg skulle gjerne sett flere biler av den helt eldste garde. Treffets eldste bil var en roadster av årsmodell 1928, Early Ford V8 klubben hadde heller ikke mange bilene på plass, men desto gledeligere var det å se at så mange av Am-Car gutta, også ville være med på Ford treff. Nå var det vel de Europeiske Fordene som dominerte, men allikevel var det også mye fin Ford fra Detroit tilstede, spesielt var det mye heftige Mustanger. Noen få Hot Rods var det også, og disse ønsker vi klart flere av til neste gang. Ellers kan jeg nevne merker som Thunderbird, Galaxie, Crown Victoria, Edsel, Failine, Torino, Lincolns etc etc. Av Europeerne var i hvertfall alle merkeklubbene representert med Anglia, Escort, Cortina, Taunus M, Consul, Granada, Capri og Taunus. Videre var det en ensom Corsair, og endel Sierra, noen av de var temmelig så heftige også. Cortina klubben hadde lagt sitt 40 års jubileums treff til plassen, og de hadde virkelig mange perler til stede. Høy standard er det på Granada klubben, og M klubbens biler også. De to M Deutsch cabrioletene var det nok mange som stusset over. Er detta virkelig originalt altså, overhørte jeg flere ganger. Flere av klubbene rigget seg også til med bannere og stand. De to nyeste bilene kom rett fra butikk. Det var Ford butikken i Halden, Stamsaas AS som stilte ut en stylet Mondeo Turbo Diesel, og den nye Focus ST

med på Ford treff. Nå var det vel de Europeiske Fordene som dominerte, men allikevel var det også mye fin Ford fra Detroit tilstede, spesielt var det mye heftige Mustanger.

4 Det var også satt av egen plass til dele salg, hvor flere hadde tatt med seg hva de fant i garasjen for å selge. Det var også mulig å få kjøpt modellbiler, bil brosjyrer og selvfølgelig noe å bite i. For det ble en lang dag i sola for mange. Vi fikk noen reaksjoner på at vi ikke hadde satt av plasser, slik at de ulike bil modellene kunne stå samlet. Men dette hadde vi altså helt bevisst valgt å ikke gjøre. For det første så hadde det krevd en hel masse ekstra arbeid og dirigering, for det andre så er det umulig å forutsi cirka hvor mange som kommer av hver bil modell, og ikke minst så har folk lett for å klikke seg, rundt sine egne bil modeller. I stedet så valgte vi altså å tvinge folk til å gå rundt, for å få sett alt. Det var jo tross alt et Felles Ford treff, og ingen har vel vondt av å se litt forskjellig bil. Selv om jeg skal være helt enig i at, det hadde vært fint om alle Capriene kunne stått samlet, på rekke og rad! 13

Men dette hadde vi altså helt bevisst valgt å ikke gjøre.

5 Så over til det mest interessante, nemlig Capriene! 24 stk har jeg klart å telle meg frem til i ettertid, og jeg tror ikke jeg har glemt noen da. Hele 9 MK I ere, 5 stk MK II og 10 MK III. Nå skal jeg ikke gå i detalj på hver eneste bil, men verdt å trekke frem er kanskje Raimo Kokkos Cab, som han faktisk dro i land Publikumsprisen med. Det er ikke dårlig med så mye fin bil tilstede! Videre så jeg så vidt en GTL, som jeg gjerne skulle ha tittet mer på. Den så skikkelig fin ut. Per Irving Bakke kom hele veien fra Grimstad med sin gull fargede 70 mod 1700 GTXL med V4 motor, han var også oppe ved scenen og fikk bilen sin bedømt av et dommerpanel, mens han ble intervjuet av speakeren om bilen sin. Oppe til bedømming var bl.a også Ronny Lind fra Sverige med sin spektakulære Ghia, en bil som er stylet og påkostet i alle ender. En annen MK II som trakk mye oppmerksomhet, var Thomas Larsens Special Saloon Capri, som dere også kunne lese om i forrige Capri blad. Treffets eneste rene racerbil. Fra Grimstad kom også Ken Vidar Solheim, og klanen i hans lilla bredda MK III med 2.8 liter. En pen og bred bil, som så ut til å falle i smak for de fleste. Enda mer ombygd var Stian Hustufts nylig oppussede diamanthvite 78 mod 2.8 injection, med stål bredda skjermer, og kanaler. En bil garantert ingen noen gang har sett maken til. Til sist har jeg lyst til å nevne Jan Odden som fikk 3 pris for beste originale bil, av juryen for sin 83 mod. 2.8 injection. Alt i alt så hadde Capri klubben mye bra bil til stede, og jeg tror nok vi gjorde en god profil på treffet. Noen nye medlemmer skal det visst også ha blitt. Og det er så klart viktig! Jeg så Capri folk i fra så vel Sørlandet, som Vestlandet og Sverige. Jeg ble også fortalt om en Trønder med en 1977 Capri 2.0 S, som hadde kjørt hele veien for så å få motorstopp nede i Halden sentrum. Det er jo bare for jævlig! Men lengst reise vei hadde så klart et ektepar som kom med sin Granada helt i fra England. De hadde altså kjørt hele 150 mil. Det står det respekt av! Nå skulle det vel kanskje ikke vært jeg, som skrev denne artikkelen, og må si jeg føler meg litt innhabil til å skrive om noe jeg selv har vært med å arrangere. Men om du tviler på mine ord, så ta deg en tur neste år selv da vel!!! Reportasje med fargebilder finnes også i Norsk Motorveteran nr

Det er ikke dårlig med så mye fin bil tilstede! Videre så jeg så vidt en 1969 1600 GTL, som jeg gjerne skulle ha tittet mer på. Den så skikkelig fin ut.

Like dokumenter

Tor Fretheim. Kjære Miss Nina Simone

Tor Fretheim. Kjære Miss Nina Simone Tor Fretheim Kjære Miss Nina Simone FAMILIEN De trodde det ikke. De klarte ikke å forstå at det var sant. Ingen hadde noen gang kunnet tenke seg at noe slikt skulle skje. Sånt hender andre steder. Det