Automatiske reserver prinsipper og utveksling. Hasle pilot prosjekt. IEEE, "Utveksling av balansekraft" 21. Mai 2014, Bernt Anders Hoff

Transkript

1 Automatiske reserver prinsipper og utveksling. Hasle pilot prosjekt IEEE, "Utveksling av balansekraft" 21. Mai 2014, Bernt Anders Hoff

2 Agenda Bakgrunn Hva er reserver og hvordan anskaffes de? Hvorfor utveksle FRR-A? Europeisk regelverk Hasle piloten Hvorfor utveksle FRR-A med Sverige Konsept for utveksling av FRR-A i pilotperiode Prosess

3 Reserver balanserer systemet i driften Ubalansene kan skyldes Prognosefeil hos markedsaktører Feilsituasjoner Tidsoppløsning i kraftmarkedet

4 Tre typer reserve

5 Handel med reserver vil øke samfunnsøkonomisk overskudd Marginal value of transmission capacity FRR-A trade Wholesale market price difference Day ahead trade Optimal allocation FRR-A capacity price difference Day ahead trade FRR-A Implementation of FRR-A NARMI and LFC IG 22 August 2013 Page 5of 11

6 Balancing Code Planlagt entryintoforce mot slutten av 2015 Regelverk for utvikling av handel med reserver Dekker hovedsakelig balanseenergi, men økende fokus også på utveksling på balansekapasitet Inkl. "road map" for utvikling av markedene "Redrafting" i Entso-E pågår

7 Mange koder på vei

8 Scope NC LFC&R & EB NC NC LFC&R: Technical NC Electricity Balancing: Market Determine required volumes and distribution of reserves to ensure operational security Dimensioning of reserves Technical limits for exchange, sharing and cross-border activation of reserves Technical requirements to ensure safe exchange / sharing / crossborder activation of reserves Need for available transmission capacity Fall-back solutions, Provision of required reserve volumes (within the limits for distribution set by NC LFC&R) Optimized activation of reserves (energy) available in the system Mechanisms to ensure the available transmission capacity for sharing / exchange / XB activation of reserves Source: LFC&R Stakeholder Workshop 12 March 2013

9 Exchange and Sharing of Balancing Services requires available Cross Zonal Capacity Ensuring available CZC for Exchange of Balancing Capacity or Sharing of Reserves Available CZC for exchange of Balancing Energy (art. 47) Released Probabilistic Approach (art a) Reservation (art b) Available after intra day GCT Reserved Reserve d Co-optimisation process (art. 43) Market based reservation process (art. 44) Socio economic analyses (art. 45)

10 Agenda Bakgrunn Hva er reserver og hvordan anskaffes de? Hvorfor utveksle FRR-A? Europeisk regelverk Hasle piloten Hvorfor utveksle FRR-A med Sverige Konsept for utveksling av FRR-A i pilotperiode Prosess

11 Hasle pilot for utveksling av FRR-A Bilateralt prosjekt mellom Svk og Statnett Nordiske grupper holdes orientert Utveksling av FRR-A kapasitet mellom Norge og Sverige Pilot for en avgrenset periode med begrenset volum For å vinne erfaring Steg på veien mot et nordisk marked

12 Andel tid med ledig kapasitet i spot i Hasle 100% Andel tid ledig kapasitet >100 MW 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% døgnets time (mandag- fredag) SE3->NO1 NO1->SE3

13 Spot favoriseres i Haslepiloten Marginal value of transmission capacity Wholesale market price difference Day ahead trade FRR-A trade Optimal allocation FRR-A capacity price difference Day ahead trade FRR-A Methodology for optimising use of Cross Zonal Capacity in pilot systematically in favour of spotmarket to gain experience In addition consideration is taken to redistribution of market value Implementation of FRR-A NARMI and LFC IG 22 August 2013 Page 13of 11

14 Bruk av faktiske spotpriser for å beregne marginal nytte av overføringskapasiteten er en tilnærming

15 Normalt er faktiske spotpriser bra til å beregne marginal nytte av overføringskapasiteten Nord Pool Spot har beregnet hvordan priser og samfunnsøkonomisk overskudd påvirkes av reservasjoner i 10 utvalgte uker I hovedsak liten konsekvens for spotpriser ved reservasjon av små volum Størst betydning av reservasjon når spotprisnivået er høyt

16 Ved utveksling mellom Norge og Sverige er det også nødvendig å reservere mellom norske prisområder Norske leverandører hovedsakelig plassert i NO2 og NO5 Kostnader for reservasjon mellom NO5-NO1 og NO2-NO1 inkludert i metode for utveksling av FRR-A kapasitet mellom Norge og Sverige

17 Kriterier for utveksling av FRR-A kapasitet (samfunnsøkonomisk metode) Verdien av utveksling av FRR-A er høyere enn forventet verdi av utveksling i spot, inkl. margin Forventet spot verdi baseres på spot priser for uke-1 Inkl. Prisforskjeller mellom norske prisområder FRR-A verdi beregnes ved å sammenligne budkurver i Norge og Sverige for sammenlignbare blokker Margin Aktuell situasjon må være innenfor predefinerte grenser Tilgjengelig overføringskapasitet

18 Anskaffelser i Norge og Sverige i pilotperioden Beholde ulik nasjonal prising Marginalprising i Norge Payas bidi Sverige Ukentlig anskaffelse på torsdager som i dag for mandagfredag Kun likt for mandag-fredag Justering av tidspunkt på dagen Koordinert anskaffelse inkluderer samfunnsøkonomisk analyse time Lør Søn Man Tirs Ons Tors Fre Lør Søn

19 Anskaffelser i Norge og Sverige i pilotperioden Justering av blokker Antall norske blokker forventes å øke Svkforventes å kombinere bud for flere timer for å lage relevant budkurvefor sammenlignbare blokker time Lør Søn Man Tirs Ons Tors Fre Lør Søn Norge time Lør Søn Man Tirs Ons Tors Fre Lør Søn Sverige 8

20 Anskaffelsesprosess

21 Methodology Market Processes Method for finding expected marginal value of reserving transmission capacity in spot Evaluate reserve bids and find marginal value of different exchange volumes Market of reserves -Procurement process Spot market -Determine transmission capacities Comparison: Optimal reservation volume Information to market participants Ongoing: * NPS analysis * Develop methodology Prepare application for regulatory approval June: Submit NRA application Implementation September Pilot start up

22 Haslepilot planer for veien videre Juni: sende søknad for første trinn av piloten til regulatorer Hvis vellykket -søke om å forlenge pilot før permanent løsning Målet er at permanent løsning inkluderer alle nordiske land September: November: Starte opp pilot Evaluering Første halvdel 2015: Forlenget pilotperiode dersom suksess Sen 2015: permanent løsning? Nordisk løsning Krever mer harmonisert anskaffelse i hele Norden

23 Takk for meg