SULA KOMMUNE Trafikktryggingsnemnd

Transkript

1 SULA KOMMUNE Trafikktryggingsnemnd INNKALLING MØTE NR. 3/16 Møtedato: Møtestad: Rådhuset, Møterom 1. etg Møtetid: Kl. 17:00 Eventuelt forfall skal meldast til servicetorget, tlf Varamedlemmer møter berre etter nærare innkalling frå administrasjonen. Møtet er ope for publikum. Sula kommune Magne Sunde utvalsleiar

2 Sakliste Saksnr. Sakstittel Gradering 011/16 Godkjenning av møtebok nr /16 Korsnesvegen - Søknad om fartsdumper - ny behandling 013/16 Mauseidvåg - overgangsfelt og 30-sone 014/16 Søknad om fartsdempande tiltak - Stadsnesvegen 015/16 Forkjøyrsveg langs kommunale vegar Langevåg - vurdering 016/16 Åregjerdet - søknad om gjennomkøyring forbode 017/16 Invitasjon til å søke om midlar til trafikktryggingstiltak i /16 Referatsaker 004/16 Eikremsvegen - innspel til trafikktryggingsnemnda 005/16 Trafikksikkerhet Bjørkhaugen, Langevåg

3 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 16/ /12774 Arkiv: Godkjenning av møtebok nr. 2 Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: Møteprotokollen vert godkjent. 1

4 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 12/ /6940 Arkiv: K2 - Q10 Korsnesvegen - Søknad om fartsdumper - ny behandling Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Trafikktryggingsnemnd /16 Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: Saka vert lagt fram utan innstilling. Tittel Dok.ID Søknad om fartsdumper langs Korsnesvegen Søknad om fartsdumper på Korsnesvegen Underskriftsliste A4 - Situasjonsplan Trafikktryggingsnemnd Administrasjonen ved Birgitte Valderhaug orienterte om saka. Saka vart drøfta. Følgjande fellesforslag vart lagt fram: "Trafikktryggingsnemnda utsett saka i påvente av synfaring i mai." Forslaget vart samrøystes vedtatt. TTN-002/16 Vedtak: Trafikktryggingsnemnda utsett saka i påvente av synfaring i mai. Bakgrunn for saka: Søknad frå bebuarar langs Korsnesvegen kome inn og behandla av Trafikktryggingsnemnda i Saksopplysningar: Sjå vedlagt opprinneleg saksbehandling frå 2012 for detaljar. 1

5 Vurdering: Korsnesvegen er ein blindveg med rundt 30 hus, ei bedrift og nokre naust. Fartsdemparar kostar i størrelsesorden per stk, altså for dei tre omsøkte. I eit knapt vegbudsjett er prioriteringane harde. For ,- kan ein utføre ein del nødvendig vegvedlikehald. Til dømes vart det i 2015 brukt til saman ,- på kosting av dei kommunale vegane, ,- til all utført skogrydding og ,- til grøfterens. 2

6 SAKSFRAMLEGG - Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr.: 12/ Arkiv: Q10 SØKNAD OM FARTSDEMPARAR LANGS KORSNESVEGEN Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /12 Fagutval for prosjektering, bygg og drift /12 Rådmannen si innstilling: PBD-utvalet vedtar at det ikkje vert bygd fartsdemparar på den omsøkte strekninga. Behandling i Trafikktryggingsnemnd Rådmannen si innstilling vart samrøystes tilrådd. TTN-007/12 Vedtak: PBD-utvalet vedtar at det ikkje vert bygd fartsdemparar på den omsøkte strekninga.. Behandling i Fagutval for prosjektering, bygg og drift June Skodje Skaar sette fram følgjande tillegg til rådmannen si innstilling: PBD-utvalet ber administrasjonen om at det vert lagt inn midlar til fartsdumpar i tiltaksplanen for økonomiplanen Rådmannen si innstilling med June Skodje Skaar sitt tilleggsforslag vart samrøystes vedtatt.

7 5 voterande PBD-039/12 Vedtak:. PBD-utvalet vedtar at det ikkje vert bygd fartsdemparar på den omsøkte strekninga. PBD-utvalet ber administrasjonen om at det vert lagt inn midlar til fartsdumpar i tiltaksplanen for økonomiplanen Vedlegg: Dok. dato Tittel Dok.ID Søknad om fartsdumper på Korsnesvegen Underskriftsliste A4 - Situasjonsplan Bakgrunn for saka: Søknad om fartsdempande tiltak frå bebuarane i området. Saksopplysningar På grunn av det bebuarar i området ser som uforsvarleg køyring langs Korsnesvegen ber dei om at det vert bygd fire fartshumpar langs strekninga for å redusere farta. Sjå også vedlagt søknad med kart. Vurdering: Standarden på Korsnesvegen er lav, noko som vil bidra til å dempe farta. Fartsgrensa på vegen er 30 kmh. Kostnaden på ein fartsdempar er rundt kr. Det omsøkte tiltaket vil såleis koste nærare kr, pluss mva. Det er ikkje midlar til dette på årets budsjett. Edvard Devold Alexander R. Ytterland driftseiningsleiar

8

9

10

11

12 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 15/230 16/8828 Arkiv: K2 - Q80 Mauseidvåg - overgangsfelt og 30-sone Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: TTN rår til at det vert anlagt ein fotgjengarovergang over vegen Ingeskogen nordvest for krysset med Gøtå. TTN rår og til at fartsgrensa i området vert endra til 30 km/h med soneskilt plassert slik det viser i vedlagte kart. Tittel Dok.ID Kart Mauseidvågen Bakgrunn for saka: Prioritert punkt nr 6 i Trafikktryggingsplan «Fotgjengarovergang Ingeskogen», og samtidig vurdering av fartsgrense i området Ingeskogane/Myrebekkane. Saksopplysningar: Det aktuelle området for regulering til 30-sone er avgrensa i aust mot Gøtå. Innanfor området ligg Måseide skule og barnehage, Vågstunet samt biblioteket i Mauseidvåg. Overgangen ved kryss Ingeskogen/Gøtå er sett opp i Trafikktryggingsplan då dette vert vurdert som ei naturleg kryssing for fotgjengarar som kjem ned fortauet langs Gøtå. Strekninga er skuleveg for elevar ved Måseide skule og overgangen er sett opp som eit ønske frå FAU ved skulen. Vurdering: Ein vurderer det slik at det er naturleg at området vert omgjort til 30-sone. Dette i hovudsak på grunn av nærleiken til skule og barnehage, slik at gangtrafikken langs strekninga i stor grad er barn. Sjå vedlagte kart for plassering av soneskilt og fartsdemparar. 1

13 Vågstun Måseide skule Måseide barnehage Plassering 30-sone-skilt Bibliotek Plassering ny fotgjengarovergang

14 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 15/230 16/6994 Arkiv: K2 - Q80 Søknad om fartsdempande tiltak - Stadsnesvegen Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: TTN rår til at det vert bygd ein fartsdemparar langs Stadsnesvegen på strekninga frå krysset Vågnesvegen/Nymarkvegen fram til Lerheimskaia. TTN rår og til at fartsgrensa i området vert endra til 30 km/h med soneskilt plassert slik det viser i vedlagte kart. Tittel Dok.ID VS: Søknad om barnevennlig vei på Stadsnesvegen Kart Stadsnesvegen Bakgrunn for saka: Innkomen søknad om barnevennleg veg langs strekninga frå krysset Vågnesvegen/Nymarkvegen fram til Lerheimskaia. Saksopplysningar: Den aktuelle strekninga av Nymarkvegen/Stadsnesvegen strekker seg frå Vågnesvegen i aust til Lerheimskaia i vest. I dag er det meste av strekninga 50-sone, med 30-sone i området rundt sjølve Lerheimskaia. Vegen er smal og det er ikkje fortau på strekninga. Søknaden legg vekt på at trafikken til Lerheimskaia er prega av høg fart samt at det bur fleire barnefamiliar i området som vil få/har denne som skuleveg. Sjå og vedlagt søknad. Vurdering: Nymarkvegen og Stadsnesvegen er smale vegar utan fortau. Det ligg hus tett inntil vegen og strekninga er prega av gjennomgangstrafikk til Lerheimskaia. Ein vurderer vegstandard, trafikktype og bebyggelse slik at det er naturleg at området vert omgjort til 30-sone. Ein har og sett på nærliggande vegar og har valgt å ta med vegen Nymarkvegen/Fyllingsjøen i ny 30- sone (avmerka i kart), då vegen er smal og uoversiktleg. Sjå vedlagte kart for plassering av soneskilt og fartsdemparar. 1

15 Fra: Sentralbord Sendt: 2. mars :29 Til: Sula.arkivpost Emne: VS: Søknad om barnevennlig vei på Stadsnesvegen -----Opprinnelig melding----- Fra: Lena Nymark Sendt: 2. mars :25 Til: Sentralbord Emne: Søknad om barnevennlig vei på Stadsnesvegen Søknad om barnevennlig vei fra krysset Vågnesveien/Nymarkveien og ned til Lerheimkaia. Mitt navn er Lena Nymark. Jeg bor på Stadsnesvegen 89 og sitter vanligvis i styret til Bolvika Vel (nå har jeg «mammaperm»). Det har vært et generasjonskifte oppe på Nymarka/Stadsneshaugen de siste årene. Flere og flere barnefamilier kommer til. Nå er det mange av de barna som bor i området som skal til å begynne på skole. Stadsnesvegen har nå 50-sone store deler av veien, og ikke gangfelt. Mange biler kjører (agtageligvis) over fartsgrensa flere ganger for dag, antageligvis for å rekke båten som går fra Lerheimkaia. Jeg og mine naboer er bekymret for at våre barn etterhvert skal gå alene på denne veien. Det jeg ønsker meg er for at våre barn skal få en tryggere skolevei og det jeg herved søker om, er følgende: sone fra krysset Vågnesveien/Nymarkveien og ned til Lerheimkaia. 2. Fartsdump oppe på toppen av haugen, til eksempel ved postkassene mellom Stadsnesvegen 80 og Overgangsfelt og fartsdump i krysset Vågnesveien/Nymarkveien. Dette krysset er uoversiktelig og i mine øyne et farlig kryss for de små. Jeg kunne også ønsket meg overgangsfelt/fartsdump der hvor henningverkstedet stod før, like ved bakken opp mot gamleskolen. Men der er det kanskje allerede et overgangsfelt? Håper at det er mulig å innføre denne ordningen så fort som mulig. Det burde passe bra, i og med at der allerede er veiarbeid og de skal til å legge asfalt der. Om denne søknaden blir avvist, kommer jeg til å gå videre med saken til Bolvika vel, og få underskrifter fra naboer her i området. Det er en sak som er veldig viktig for oss her på Stadsnesvegen, da som sagt mange biler kjører altfor fort og uforsiktig i dette området. Vi frykter for tryggheten til barna som etterhvert skal ferdes alene, på til tider mørke veier, uten gangfelt. Håper på forståelse for dette. Vennligst hilsen Lena Nymark

16 Stadsnesvegen Langevåg Norway Phone nr: <

17 Eksisterande 30-sone-skilt Eksisterande fartsdemparar Aktuell strekning for omsøkt fartsdempar Plassering nye 30-sone-skilt Vedtatt, ikkje anlagt, fartsdempar

18 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 15/230 16/8960 Arkiv: K2 - Q80 Forkjøyrsveg langs kommunale vegar Langevåg - vurdering Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: Trafikktryggingsnemnda ser fordelar med å omgjere samlevegar til forkøyrsveg. I praktisk utføring er det viktig med lik praksis for like vegar i kommunen. Ein ser at dei påpeikte strekningane Fyllingvegen/Holsvegen, deler av Vågnesvegen og Bratthaugmyra alle er aktuelle for å ei slik vurdering. Det er derimot vanskeleg å tenke seg forkøyrsregulering langs Vassetvegen-Remane med dagens standard, og ein anbefaler at omregulering vert sett i samanheng med oppgradering eller nyplanlegging av vegnettet i Langevåg sør. Nemnda ser og at det er ein ikkje ubetydeleg kostnad knytt til omgjeringa og rår til at dette vert sett i samanheng med midlar til andre trafikktryggingstiltak. Tittel Dok.ID Kart Langevåg Bakgrunn for saka: Innspel i kommunestyret der Trafikktryggingsnemnda vart bedt om å sjå nærare på moglegheitene for å omgjere hovudvegane i Langevåg nord samt vegen Bratthaugmyrastadion til forkøyrsveg. Saksopplysningar: Vegnettet: Alle kommunale vegar i Sula kommune er omfatta av høgreregelen, uavhengig av om dei er samlevegar eller adkomstvegar. Samtidig har kommunen eit langsgåande vegnett av riksfylkes- og europaveg som er regulert som forkøyrsveg. Forsøk med forkøyrsregulering: Undersøkingar utført av Statens vegvesen viser at høgreregelen i mange tilfeller fungerer dårleg med manglande respekt for vikeplikt. Det er og i nokre tilfeller vanskeleg for bilistar å slå fast om eit kryss er eit vegkryss med vikeplikt frå høgre eller ei avkøyrsle der trafikken frå avkøyrsla har vikeplikt. Generelt har forkøyrsregulering av overordna vegnett (som samlevegar) hatt positiv effekt på ulykkestalet langs strekninga. I Langevåg har det og tidlegare kome inn meldingar om at ein både langs Vågnesvegen, Fyllingvegen/Holsvegen og Bratthaugmyra i stor grad slit med manglande respekt for 1

19 vikeplikt frå høgre. Ein kan tenke seg at forvirringa delvis skuldast at ein er «godt vant» med forkøyrsveg langs riks- og fylkesveg. Informasjon om undersøkingar og erfaring med forkøyrsregulering er henta frå rapport nr 113 frå Statens vegvesen «Tydeliggjøring av vikepliktsforhold i kryss og vurdering av forkjørsregulering av veger» Standard på forkøyrsveg: Når ein stiller spørsmålet «kva vegar skal omregulerast til forkøyrsveg?» er det viktig at det kjem tydeleg fram for bilistar at dette er ein veg av ein standard og utforming som tilseier at den enkelt kan identifiserast som ein samleveg. Krav som dobbel vegbredde, fortau og belysning bør truleg vere eit absolutt minimum. Om ein omregulerer smale og uoversiktlege vegar til forkøyrsveg på bakgrunn av at der til dømes er mykje trafikk er det lett å skape enno meir forvirring rundt spørsmålet om vegen er forkøyrsveg eller om ein har vikeplikt frå høgre. Kostnad: Ein annan, ikkje uviktig faktor er kostnaden ved å regulere ei strekning til forkøyrsveg. Ein må skilte kvar enkelt sideveg med vikepliktskilt og med jamne mellomrom skilte samlevegen med forkørsskilt. I samband med arbeidet med Trafikktryggingsplan rekna ut ein omtrentleg pris for å omgjere Fyllingvegen/Holsvegen og Vågnesvegen til forkøyrsvegar. Til ein pris på per skilt (skilt med fundament) og ca sidevegar langs kvar av vegane pluss skilting av forkøyrsveg kom ein opp i kr eks mva, eller kr inkl mva. Om ein legg til strekninga Bratthaugmyra-stadion er ein oppe i over kr inkl mva. Vurdering: Det er mykje som taler for å omgjere kommunale samlevegar til forkøyrsvegar. Men det er her viktig å få lik praksis på alle samlevegar i eit område. Ein anbefaler å ta eit større samanhengande område eventuelt heile kommunen og sjå på det i sin heilheit. I samband med arbeidet er det og viktig at kva som er ein «kommunal forkøyrsveg» vert avklart. Når det gjeld Langevåg nord utpeiker samlevegane seg tydeleg som Holsvegen/Fyllingvegen og (deler av) Vågnesvegen. Bratthaugmyra opp til Sulahallen held tilsvarande standard, medan resten av vegnettet i Langevåg sør er prega av smale og kronglete vegar der Sloghaugvegen-Vassetvegen ikkje klart utpeikar seg over Remane-Vassetvegen, og ingen av dei er breiare enn kryssande vegar. 2

20

21 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 15/230 16/11847 Arkiv: K2 - Q80 Åregjerdet - søknad om gjennomkøyring forbode Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Fagutval for teknisk område Rådmannen si innstilling: Trafikktryggingsnemnda rår til at det vert skilta gjennomkøyring forbode langs vegen Åregjerdet. Skilta skal plasserast som vist i vedlagt kartskisse. Tittel Dok.ID Trafikk i Årgjerdbakken Åregjerdet gjennomkøyring Bakgrunn for saka: Søknad frå oppsittarane om skilting av gjennomkøyring forbode av Åregjerdet på strekninga Heidegjerdet-Vågnesvegen. Sjå vedlagt søknad. Saksopplysningar: Oppsittarane langs Åregjerdet har søkt om gjennomkøyring forbode med grunnlag i at vegen er smal og bratt, samt at bilar brukar strekninga som «snarveg». Vegen er ein av to som utgjer tilkomst til Heidegjerdet og Heidesvingen, der den andre vegen (Hamnegjerdet) er både breiare og har mindre stigning. Sjå vedlagt kart over området. Vurdering: Vegen Åregjerdet er av merkbar dårlegare standard enn vegen Hamnegjerdet. Det er difor mest praktisk om Hamnegjerdet vert brukt som tilkomstveg til Heidegjerdet og Heidesvingen. I og med at Åregjerdet er både bratt og smal utgjer den ikkje ein naturleg tilkomstveg til området aust for vegen. Ei fysisk sperring for gjennomkøyring vest for krysset Åregjerdet/Heidegjerdet ved bom er og ei tenkeleg løysning, men denne har som svakheit at oppsittarane langs Åregjerdet kan kome til å slite med tilkomsten vinterstid. 1

22 Fra: Sendt: 31. august :42 Til: Birgitte Valderhaug Emne: Trafikk i Årgjerdbakken Oppfølgingsflagg: Status for flagg: Følg opp Flagget Hei. Etter samtale med Steinar Eikrem, sender eg følgande HASTESAK: Fra Heidegjerdet og ned Årgjerdbakken og retur, er det svært stor trafikk. Vegen er svært smal. Det er ikkje plass til å passere med bil dersom ein møter med barnevogn eller sykkel. Det er mange små barn i området og eldre med rullator. Vegen vært ofte brukt som "snarveg" av biler utenfor området. I tillegg er det og vil bli, annleggstrafikk i området. Vi, beborane i Heidegjedet og Årgjerdet ber derfor om at snarast blir sett opp eit "Gjennomkøyring forbudt" skilt i Heidegjerdet og i byringa av Årgjerdbakken. Håper på snarlig respons. Med vennlig helsing for bebuarane Inger Marie Gjethammer Årgjerdet 15

23 Plassering av skilt Plassering av skilt Aktuell strekning

24 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 16/954 16/11936 Arkiv: K2 - Q80 Invitasjon til å søke om midlar til trafikktryggingstiltak i 2017 Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Fagutval for teknisk område Rådmannen si innstilling: TEO-utvalet vedtek å søke om trafikktryggingsmidlar 50/50 i 2017 for strekningane: -fortau Sulahallen - Vasset Barnehage -fortau Rådhuset - Friheim -Bakkenesvegen/FV61 ny veg langs Mausavatnet til Eikremsvegen Tittel Dok.ID Kart omsøkte fortau Bakkenesvegen Invitasjon til å søke om midler i 2017 til trafikksikkerhetstiltak - gang - og sykkelveger, kollektivtiltak og miljøtiltak med kommunetilskudd Bakgrunn for saka: Sula kommune har mottatt invitasjon frå Statens vegvesen om å søke om midlar til trafikktryggingstiltak (50/50) for Saksopplysningar: Tilskot til trafikktryggingstiltak skal mellom anna gå til å sikre skulevegar langs kommunale vegar. Kommunen får dekt inntil 50 % av anleggskostnaden eks mva, og må dekke dei resterande 50 % samt alle utgifter til grunnkjøp, prosjektering og mva over eige budsjett. Det er ei rekke vilkår for å få søknaden godkjent, mellom anna at grunnspørsmål må vere avklart, at strekninga må vere ferdig regulert, at kommunen har forhandsløyvt sin del av finansieringa og at prosjektet realistisk kan gjennomførast i Vurdering: På grunn av kravet til at området skal vere ferdig regulert og at grunnavtalar skal vere på plass før søknadsfristen, som er , er det ei avgrensa mengde vegstrekningar som kan verte aktuelle. Administrasjonen legg difor fram desse som forslag til aktuelle strekningar, alle med høg prioritet i Sula kommune sin Trafikktryggingsplan : Prosjekt Lengde Estimert tot.kost Søknadsbeløp inkl mva Fortau Sulahallen-Vasset Barnehage 80 m

25 Fortau Rådhuset-Friheim 150 m Bakkenesvegen/FV61 fjerne kryss 180 m Prosjekta er i Trafikktryggingsplanen prioritert som punkt 10, 11 og 13 med planlagt utført årstal 2016/17. Enkelte strekningar av høgare prioritet, som Vasset barnehage Råsa, er forbigått i prioriteringslista. Dette fordi dei ikkje oppfyller kravet om fullført regulering. Ein har anslått ein omtrentleg totalkostnad inkl. mva for prosjekta som kjem fram i lista over. Vedlagt er kart over områda der dei aktuelle strekningane er markert inn, samt invitasjon frå Statens vegvesen. 2

26 Vasset barnehage Aktuell strekning

27 Sula rådhus Aktuell strekning Friheim

28

29 Statens vegvesen Kommunene i Møre og Romsdal Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region midt John Olav Eide Seljeseth / 16/ Invitasjon til å søke om midler i 2017 til trafikksikkerhetstiltak - gang - og sykkelveger, kollektivtiltak og miljøtiltak med kommunetilskudd ( 50/50 ) - Møre og Romsdal Det er i det vedtatte forslaget til økonomiplan for fylkesveginvesteringer for , satt av kr ,- i 2017 til posten «Trafikksikkerhetstiltak (50/50-post)». Når det gjelder utlysningen for tildeling av midler for 2017 tar vi forbehold om fylkestingets godkjenning av midler til ordningen i årsbudsjettet for Tilskudd gjennom denne løyvingen skal fremdeles nyttes til blant annet å sikre skoleveger gjennom fysiske tiltak på «gamle» fylkesveger og kommunale veger. Det er ikke anledning til å søke om tilskudd til prosjekt på riksveger eller veger som før forvaltningsreformen var klassifisert som riksveg. Ved tildeling for 2017 ber vi om at kommunene legger den kommunale trafikksikkerhetsplanen til grunn for søknaden om tilskudd til trafikksikkerhetstiltak, jf. St.prp. nr (Samferdselsdepartementet). Vilkår for 2017-prosjekt: - Prosjektene må være godt dokumenterte, og det må gå fram av kart og omtale hvilket problem man vil løse. - Prosjektene må i hovedsak være ferdig planlagte for oppstart og gjennomføring. - Grunnspørsmål må være ordnet fra kommunens side i søknaden. - Kommunal del av finansiering må være garantert for ved søknadstidspunkt. - Kostnadsoverslag må være med i søknaden. - Prosjektene skal i utgangspunktet gjennomføres i tildelingsåret. For prosjekt som vedkommer fylkesveger, skal Statens vegvesen godkjenne detaljplaner og oppstart av anlegget. Møre og Romsdal fylkeskommune har ansvaret for fylkesvegene, avgjør hvilke prosjekter som skal gjennomføres hvert år og gir politiske føringer for utvikling av fylkesvegene. Det er Statens vegvesen som normalt planlegger, bygger, drifter og vedlikeholder fylkesvegene på vegne av fylkeskommunen. Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Bjørnstjerne Bjørnsons veg 6 Statens vegvesen Region midt [email protected] 6412 MOLDE Landsdekkende regnskap Postboks MOLDE Org.nr: Vadsø

30 2 Vi har de siste årene fått inn flere lite gjennomarbeidede søknader uten ferdige planer. Dette har ført til at tiltak ikke har kommet i gang i tildelingsåret. Vi vil i tildelingen prioritere tiltak som har godt nok søknadsgrunnlag, med ferdig grunnerverv og vedtatte reguleringsplaner der det blir krevd. Vedlagte prosjektskjema skal fylles ut for prosjekt det blir søkt om tilskudd til. Skjemaet kan fylles ut for hånd, eller en kan få det tilsendt elektronisk ved henvendelse til saksbehandler i Statens vegvesen. Vi gjør oppmerksom på at tilskudd gjennom denne ordningen er et nettotilskudd. Tilskuddsordningen baserer seg på en kostnadsdeling av anleggskostnaden av prosjektet. Det vil si at kostnader til planlegging (utarbeiding av reguleringsplan) og administrasjonskostnader må dekkes av kommunen. Kommunen må også dekke kostnader til grunnerstatninger og ulemper. Prosjekteringskostnader, riving og flytting av bygninger og oppsetting av veglys inngår i anleggskostnaden. Søknadsfrist saksbehandling Søknadene må være kommet Vegavdeling Møre og Romsdal i hende senest 23. september Deretter vil saksfremlegg med tilråding bli lagt fram for nødvendige politiske vedtak i Møre og Romsdal fylkeskommune. Søknader sendes til: Statens vegvesen Region midt, Fylkeshuset, 6404 Molde. Tilskudd til prosjekt der kommunen står som byggherre skal normalt først utbetales når prosjektet er ferdigstilt og godkjent av Statens vegvesen. Etter avtale med Statens vegvesen kan utbetalinger for større prosjekt skje i takt med framdriften. Spesielt om grunnerverv og innmåling av ferdigvegsdata Kommunen er ansvarlig for grunnavtaler, oppmåling og matrikkelføring av veggrunnen. Før utbetaling av tilskuddet skal kommunen oversende kopi av grunnavtaler, eventuell utskrift av skjønn, og dokumentasjon på at nye veggrenser er matrikkelført. Innmåling av ferdigvegsdata er å anse som en del av anleggskostnadene og skal også utføres som en del av utbyggingen. Dette medfører at alle endringer i kartgrunnlag, både over og under bakken som følge av prosjektet skal måles inn etter gjeldende objektlister gitt av Statens vegvesen. Plan- og trafikkseksjonen Med hilsen Vidar Neraas Fungerende seksjonssjef John Olav Seljeseth Overingeniør Dokumentet er godkjent elektronisk og har derfor ingen håndskrevne signaturer.

31 3

32 Søknad om midler til trafikksikkerhetstiltak, gang- og sykkelveger, kollektivtiltak og miljøtiltak med kommunetilskudd (50/50) Møre og Romsdal PROSJEKTSKJEMA Kommune Vegkategori (Fv/Kv) Vegnr. Prosjektnavn Stedsnavn/strekning Beskrivelse av problem som ønskes løst Beskrivelse av tiltaket Totale anleggskostnader Søknadsbeløp (opptil 50 % av totale anleggskostn.)

33 Eksisterende planer (reg.plan. detaljplan, teknisk plan) Hvilke politiske organ har behandlet planen, og hvilke vedtak er fattet Behov for ytterligere behandling og vedtak Behov og status for grunnerverv Andre opplysninger Kommunens kontaktperson for prosjektet E-postadresse for kontaktperson Oversiktskart/skisse som viser lokalisering av prosjektet vedlegges. Før på nordpil, nødvendige steds- og vegnavn, vegnr, skoler, butikk og bostedsområder. Oversikt, vedlegg (antall og type)

34 SAKSFRAMLEGG Saksbehandlar: Birgitte Valderhaug Arkivsaksnr: 16/ /12775 Arkiv: Referatsaker Utval: Møtedato: Saksnr.: Trafikktryggingsnemnd /16 Rådmannen si innstilling: Meldingane vert tekne til etterretning slik dei ligg føre. 32T Saksnummer Tittel 004/16 Eikremsvegen - innspel til trafikktryggingsnemnda 005/16 Trafikksikkerhet Bjørkhaugen, Langevåg 1

35 Innspill til Trafikktryggningsnemda og administrasjonen Sula kommune Viser til tidligere klager samt møte med Fritz Østrem og Terje Havnegjerde ifm. bygging/ videreføring av fortau langs Eikremsveien. Som nevnt i klagene er det ikke videreføringen av fortauet vi er skeptiske til. Derimot er det konsekvensene av den økte trafikken i fremtiden som kan utløses, da det trolig vil bli oppstart av to byggefelt med til sammen 37 boenheter med det første. Etter møtet mellom teknisk avdeling og Jarle Sætersdøl samt undertegnede ble det blt. foreslått følgende. 1. Eikremsveien blir skiltet med påbudt kjøreretning til venstre fra enden av Vikeveien, med et underskilt foreksempel, beboere kan kjøre til sine nærliggende eigendommer. 2. Det ønskes at erververe av de 37 nye boenhetene, informeres om at de skal bruke den sydlige Inn/ avkjøringen på Eikremsveien som adkomst til sine boenheter. Dette vi i så tilfelle redusere gjennomgangstrafikken fra Vikeveien, langs Eikremsveien til Grova. Denne veistrekningen er allerede overbelastet nok som den er i dag med tanke på at den har kun et kjørefelt og der mange benytter seg av det eksisterende fortau ved passering. 3. For å trygge Den sydlige avkjøringen av Eikremsveien må følgende gjøres. - Fjerning av skog på nedsiden av Riksveien mot Sulesund, dette for å øke siktstrekningen. - Eksisterende busslomme på oppsiden av Riksveien forlenges i Nordøstlig retning, slik denne kan nyttes som forbipasseringsfelt av innhentende trafikk i retning Sulesund. 4. Det etableres flere møteplasser på Østsiden av Eikremsveien fra enden av eksisterende fortau, da det til tider er en utfordring med avvikling av møtetrafikken som det er i dag. I tillegg til dette etableres det flere fartsdumper på høvelige steder langs den nevnte strekningen. Med vennlig hilsen Ronny Blomvik

36 Fra: Fritz Østrem Sendt: 11. juli :24 Til: Birgitte Valderhaug Kopi: Ronny Blomvik Emne: VS: Mur - Planteikning Vedlegg: Grunnavtale ifm. fortauutbygging.docx; Innspill til Trafikktryggningsnemda og administrasjonen Sula kommune.docx Hei! Oppsitjarane langs Eikremsvegen har kome med innspel til Trafikktryggingsnemda angåande trafikksituasjonen på Eikrem. Kan du sende over dette til trafikktryggingsnemda. Mvh Fritz Østrem Driftseiningsleiar Teknisk Tlf: / Fra: Ronny Blomvik [<mailto:[email protected]>] Sendt: 5. juli :01 Til: Fritz Østrem <[email protected] <mailto:[email protected]>> Emne: Re: Mur - Planteikning Hei Fritz Oversender som avtalt punkter jeg ønsker å felle inn i grunnavtalen samt forslag til Trafikktryggningsnemda. Sjekker avstander og høyder ihht. vedlegget fra deg i morgen. Mvh Ronny Blomvik From: Fritz Østrem <mailto:[email protected]> Sent: Tuesday, July 5, :57 PM To: Ronny Blomvik <mailto:[email protected]> Subject: Mur - Planteikning Hei! Her er planteikning over mur. Kontroller om det stemmer med våras avtale. Med helsing

37 Fritz Østrem Einingsleiar Prosjektering, bygg og drift (PBD) Tlf. direkte Tlf. sentralb Mobil < Virus-free. st.com < ww.avast.com/sig ?ut m_mediu m= &utm_so urce=link &utm_ca mpaign= sig- &utm_co ntent=em ailclient>

38 Fra: Sentralbord Sendt: 7. juni :23 Til: Sula.arkivpost Emne: VS: Trafikksikkerhet Bjørkhaugen, Langevåg Fra: Ingvild M. De Iacovo Sendt: 7. juni :23 Til: Sentralbord Emne: Trafikksikkerhet Bjørkhaugen, Langevåg Hei, På vegne av Bjørkhaugen Vel vil jeg gjerne spille inn et ønske om å få forbedring av trafikksituasjonen på Bjørkhaugen inn i Trafikktryggingsplanen Per i dag er Bjørkhaugen og veiene her ikke nevnt i planen i det hele tatt. De siste par årene har Bjørkhaugen sett en markant økning av barn i området. I samme perioden har også mengden trafikk økt betraktelig. Med utbyggingen av feltet på Legemarka, og snart også Lambert gården, er det sannsynlig at denne økningen vil fortsette. Velforeningen ønsker å spille inn følgende punkt til planen: 1. Fortau fra fortauet ved Haugedammen / Ystebrauta, over Legane, ned Brauta, og knyttes sammen med fortauet som går opp til Remane. Vi forstår det slik at kommunen allerede har vurdert en utbedring av Brauta allerede for flere år siden og at langsliggende tomter allerede har blitt ekspropriert til dette formålet. Vi ønsker at dette blir sett på igjen. Langs Legane er det så vidt vi forstår allerede satt av plass til fortau på oppsiden av veien. 2. Flere fartshumper opp Brauta og ved Legane og skilt som markerer fartsgrensen. Dette området er spesielt utsatt siden veien er smal, har mange tilstøtende småveier, mange barn, samt er brukt mye av folk som skal opp på fjellet og kjører bil opp til vasskommen. Veldig mange kjører alt for fort på disse veiene. 3. Knivstikkeren. Denne stien går fra Harhaugvegen til Mikalgarden og har vært i bruk i minst 3 generasjoner. Tidligere ble stien opparbeidet og vedlikeholdt av grunneiger og etter hans død har stien selvsagt hatt minimalt med vedlikehold. Denne stien er mye brukt både som tursti opp til Harhaugen, vasskommen, og resten av fjellet, og også som skolevei, vei til LIL-tun etc. Slik tilstanden er i dag er det ikke mulig å bruke sykkel, trille barnevogn, etc. Velforeningen ønsker å foreslå at kommunen ser på muligheten til å overta stien og vedlikeholdet av denne og utbedre den slik at den kan bli brukt som et tryggere alternativ enn Brauta. Vi ønsker også å få denne mye brukte stien inn på kartet for barnetråkk. 4. Brauta. Vi ønsker at kommunen vurderer mulige tiltak for å øke sikkerheten i Brauta, spesielt på vinterstid da veien og området rundt er mye brukt som akebakke og farlige situasjoner oppstår så og si daglig vinterstid. Det vil kanskje være en mulighet å gjøre veien enveiskjørt, spesielt på vinterstid.

39 Mvh, Ingvild Molvær De Iacovo Leder - Bjørkhaugen Vel Legemarka Langevåg -- Ingvild M. De Iacovo M: