GONDOLBANE TIL RYGERTOPPEN OG KJERAG

Transkript

1 GONDOLBANE TIL RYGERTOPPEN OG KJERAG 1. Prekestolen og Rygertoppen - fra øst. 2. Rygertoppen og Prekestolen fra sør 3. Gondolbanen med Stavanger osv. bak. 4. Gondolbanen er skjult for Prekestolen 5. Flotteste utkikkspunkt i Norge 6. Teknisk løsning 3S 6. Gondolbanetrasé til Rygertoppen 7. Skisse - gondolbanetrasé til Kjerag 8. Planløsning Eiane 9. Planløsning Rygertoppen 10. Planløsning Kjerag 11. Hengebro Rygertoppen 12. Himmelhylle i glass - Neverdalsfjellet 13. Skywalk ved Kjerag 14. Verdens høyeste foss ved Kjerag? 15. Turistattraksjon (1) Prekestolen 16. Turistattraksjon (2) Ayers Rock 17. Turistattraksjon (3) Moher 18. Bygging av gondolbanen. 19. Sammenligning gangsti / gondolbane 20. Data om gondolbanen 21. Bærekraft gangstien 22. Måling av sprekken 23. Sysselsettingseffekter 24. Betydning for reiseliv og hoteller 25. Fremdrift utredninger 26. Organisering av prosjektet

2 1. Prekestolen (foran) og Rygertoppen (Neverdalsfjelltoppen) (bak) fra øst

3 2. Prekestolen til høyre og Rygertoppen (Neverdalsfjellet) til venstre, sett fra syd

4 3. Oversiktsbilde. Gondolbanen fra Eiane til Rygertoppen Stavanger, Jæren og Rogaland bak. Tegning: Ståle Ådland

5 4. Gondolbanen fra Eiane til Rygertoppen er skjult fra Prekestolen Gondolene blir som knappenåler på en snor som ender bak Rygertoppen i forhold til Prekestolen Gondolbanen kan ikke høres og knapt nok sees fra Prekestolen Det er relativt lett, særlig med hengebro, å lage en gangvei, kjørbar for rullestol, sti fra Prekestolen til en himmelhylle mot Rygertoppen. Tvilsomt om de som tar gondolbanen til Rygertoppen vil se noe poeng i å ta seg ned til Prekestolen, som de har fri sikt til 100 meter under, og som kanskje blir sperret! De som går til Prekestolen vil selvsagt være velkomne på Rygertoppen, til å se på utsikten, spise og drikke og gå på do, eller koble seg til WiFi. Turistforeningen kan påvirke dette! Gondolbanen til Rygertoppen kan øke opplevelsen for de som går opp til Prekestolen, og ikke omvendt!

6 5. Rygertoppen er det flotteste utkikkspunkt i Norge; bedre enn Prekestolen! Fra Rygertoppen har man flott utsikt rett ned på Prekestolen! De som står på Rygertoppen slipper å skritte over den fryktinngytende sprekken mellom fjellet og Prekestolen. Mange vil kvie seg for det, selv om det er lov, og selv om man ikke blir minnet på at man går på eget ansvar! Fra Rygertoppen har man samme flotte utsikt innover Lysefjorden som på Prekestolen. Fra Rygertoppen ser man også utover Lysefjorden til havet. Det er umulig å se havet fra Prekestolen. Fra Rygertoppen ser man Lysefjorden i hele dens lengde, fra havet til fjordbunnen, 42 km. Hvor kan man ellers full oversikt over en hel, smal fjord i hele dens lengde i Norge eller andre land? Fra Rygertoppen ser har man flott utsikt over Stavanger og byøyene. Dette er helt skjult fra Prekestolen. Fra Rygertoppen ser man Nordsjøen hele veien fra Egersund til Stord. Ingen del av Nordsjøen sees fra Prekestolen.

7 6. Teknisk løsning. 3S. Dobbel, fast bærewire, enkel trekkwire i rundgang Her Doppelmayr. Peak 2 Peak, Whistler, BC, Canada. Se Peak2Peak på Youtube.

8 7. Gondolbanetrasé, Eiane - Rygertoppen Rygertoppen- Bilvei fra Stavanger Fast strek: Foreslått trasé for gondolbanen til Rygertoppen Striplet strek: Trasé for taubane i følge eksisterende kommuneplan.

9 8. Skisse, gondolbanetrasé til Kjerag Rygertoppen 704 moh. Utsikt til Stavanger, og Nordsjøen (fra Egersund til Stord) Kjerag moh. Himmebro med basehoppstasjon over verdens høyeste foss. Fri sikt og sti til Kjeragbolten Fra Rygertoppen via fjelltopper på nordsiden av Lysefjorden (for ikke å dominere utsikten fra Rygertoppen til Prekestolen). Verdens mest spektakulære turistattraksjon. Lydløs, forurensningsfri og nesten usynlig i fjellheimen.

10 9. Planløsning, Eiane Kaier for cruiseskip. Brygger for hurtigbåter og private båter og for skyttelbåter fra de få cruiseskip (1 av 10) som ikke kommer under Lysefjordbroen. Stor parkeringsplass for for busser og dagsturister Norges største campingplass Bilvei fra Stavanger Forretninger og caféer i detaljert plan.

11 10. Planløsning, Rygertoppen Rygertoppen

12 11. Planløsning, Kjerag Ankomsthall m. cafeteria og Skywalk 1000 m over Lysefjorden, over Kjeragfossen, og med sti til Kjeragbolten 1,4 km mot nordøst Vann fra bekkene 1, 2, 3 og 4 samles og slippes ut hver dag kl. 12 i verdens høyeste foss, like under Skywalk en.

13 12. Hengebro for sti mellom Prekestolen og Rygertoppen? Naturvandalisme eller praktisk og vakkert tilbud? Lett og trygg adkomst fra Prekestolen til himmelhyllen rundt Neverdalsfjellet. Bilde fra Gobbins path, Islandmagee, N.I.

14 13. Himmelhylle i glass mellom hengebroen fra Prekestolen til Rygertoppen Bildet er fra Tienmen-fjellet, Kina.

15 14. Skywalk ved endestasjonen på Kjerag? Over verdens høyeste foss? Utspringssted for fallskjermhoppere? Sti til Kjeragbolten? Bilde fra Grand Canyon, USA

16 15. Verdens høyeste foss ved Kjerag? Vann fra 4 bekker på Kjerag i nærheten av Skywalk en ved Kjerag kan samles opp gjennom døgnet og slippe ut hver dag kl , kanskje i et rør noen titalls meter ut over bratthenget! Tilsvarende systemer med fosser som man bare kan se til bestemte tider har man mange steder, for eksempel i elven Nera i Umbria i Italia, som har hatt et slikt system, visstnok fra Romertiden! Kjeragfossen kan markedsføres som verdens høyeste foss. Den tittelen innehas i dag av Salto Ángel (Angel falls) i Venezuela, med en samlet fallengde på 979 meter. Men det frie fall er bare ca. 540 m. For Kjeragfossen vil det fri fall bli i størrelsesordenen ca. 850 m, og derfor en klar verdensrekord.

17 16. Turistattraksjon (1) Prekestolen fotturister går hit hvert år. Hvor mange vil benytte anledningen til å ta en lydløs og komfortabel tur med gondolbanen, til det flotteste utkikkspunkt i Rogaland? Sikkert 1 million!

18 17. Turistattraksjon (2). Ayers Rock Ayers Rock (Uluru). Opptil besøkende hvert år! Fra Sydney: 6 timer med fly til Alice Spring + 6 timer med bil!

19 18. Turistattraksjon (3) Cliffs of Moher Cliffs of Moher, Irland. Mer enn 1 million turister i året. Opplevelsessenter og ny parkeringsplass åpnet i Drøy Dagstur fra Dublin. Er det noen som tviler på at Rygertoppen vil nå samme besøkstall?

20 19. Kommentar til bygging av gondolbane fra Eiane til Rygertoppen! Konstruksjon av en gondolbane langt fra havet kan gi spesielle utfordringer, se Youtube Peak2Peak Gondola Cable Installation om byggingen av gondolbanen mellom to fjelltopper i Canada (Whistler og Blackcomb), som krevet spesielle veier og kjøretøy for tunge deler som kom dessuten kom via Panama-kanalen. Gondolbanen til Neverdalsfjellet og Kjerag blir konstruksjonsmessig meget enkel. Alt nødvendig utstyr og materialer kan fraktes med lekter til byggeplassen og heises opp med midlertidige taubaner for selve byggingen. Betongblander kan monteres på en lekter ved taubanen for bygging. Stålkonstruksjoner og stålwire kan produseres hvor som helst i Europa eller verden, der det er billigst, og gjerne i Rogaland! Strøm, vann og stein er tilgjengelig i umiddelbar nærhet. Foreløpig kostnadsanslag for selve gondolbanen (eksklusiv bygninger og infrastruktur), foretatt av Doppelmayr: Fullstendig forstudie NOK Gondolbane til Rygertoppen NOK millioner Goondolbane til Kjerag NOK millioner

21 20. Sammenligning gangsti og gondolbane GONDOLBANE Fra Eiane til Rygertoppen: 8,5 minutter Fra Rygertoppen til Eiane: 8,5 minutter Til sammen 17 minutter Kapasitet: Mer enn 1 million i året Sesong: Hele året, hele døgnet Utstyr: Ingen krav Pris: Minst kr. 100, Forurensning Ingen Boss og avføring Eliminert som problem Toalett: Vanlige fasiliteter. Noe å spise og drikke: Kafeteria Kommunikasjon: WiFi Skaderisiko: Ingen Evakuering: Gondolbanen Salgspoeng, kongresser: ******* (Syv stjerner) Båttur t/r Stavanger sentrum og gondoltur: En halv dag. Alle kan være med! Bærekraft: Minst like stor turistattraksjon hvis og når Prekestolen faller ned! Prekestolhytta: Blir styrket av folk som ønsker å gå ned stien og overnatte! GANGSTI TIL FRA PREKESTOLHYTTA Fra Prekestolhytta og opp: 120 minutter Fra Prekestolen og ned: 90 minutter Til sammen 210 minutter Kapasitet: Fullt utnyttet ved i året Sesong: April til september, i dagslys Utstyr: Fjellsko og varme klær Pris, ved siden av parkering: kr. 0,- Forurensning: Det folk hiver/etterlater seg Boss og avføring: Et stort problem Toalett: I naturen Noe å spise og drikke: Medbrakt Kommunikasjon: Usikker Skaderisiko: Ikke ubetydelig Evakuering: Helikopter Salgspoeng ved kongresser: *** En hel dag må settes av til busstur og sti. Mange vil droppe hele turen! Bærekraft: Avhengig av at Prekestolen ikke faller ned/må sikkerhetsstenges * Prekestolhytta: Liten grunn til å frykte at de som liker utfordringen vil slutte og gå! * Hvis og når adkomsten til Prekestolen sikkerhetsstenges, kan gangsti til Rygertoppen via hengebro og himmelhylle utvikles som et alternativt tilbud for de som kan og vil gå!

22 21. Gondolbane til Rygertoppen/Kjerag Antall gondoler/passasjerer i hver 21/21 Eiane Rygertoppen, lengde Eiane Rygertoppen, tid Eiane Rygertoppen, kapasitet Eiane - Rygertoppen, verdensrekord Eiane Kjerag, tid Eiane Kjerag, kapasitet Eiane Kjerag, lengde Eiane Kjerag, verdensrekorder 3410 m 8,5 minutter 2700 passasjerer pr. time Høyde over terreng 53,5 minutter 660 passasjerer pr. time m Total lengde, lengste frie spenn og høyde over terreng Det er naturlig å tenke seg at gondolbanen til Rygertoppen blir bygget først, med avgangshall, ankomsthall og 2 master. Forlengelsen til Kjerag vil neppe kreve mer enn 5-6 nye master og ny ankomsthall. Den vil bli verdens mest spektakulære gondolbane og den kanskje største turistattraksjon i Norge, i et område der det mennesker kan skape blir som nesten usynlige knappenåler i det store bilde som naturen danner. Byggingen skaper ingen uløselige tekniske eller økonomiske utfordringer.

23 21. Bærekraften for gangstien til Prekestolen? Det er alminnelig enighet om at Prekestolen vil falle ned før eller senere. En liten quiz: 1. Når vil Preketolen falle ned? a) i år b) om 500 år c) om 1000 år 2. Når vil allmennhetens adkomst til Prekestolen bli sperret? a) i år b) om 5 år c) om 10 år 3. Når vil allmennheten bli varslet med fareskilt og beskjed om at ferdsel skjer på eget ansvar? a) i år b) neste år c) om 5 år 4. Måling med tommestokk i 2013 viste en økning på 2-3 mm på 22 år. Nøyaktige måleinstrumenter ble plassert for å gi kunnskap om utviklingen a) i 2013 b) i 2015 c) en gang i fremtiden

24 22. Måling av sprekken. Siste (?) måling av sprekken mellom fjellet og Prekestolen? (Bildet fra Aftenposten , artikkel med titelen Preikekestolen slår sprekker ). Det ble konkludert med at sprekken hadde utvidet seg med flere millimeter fra forrige måling for en del år siden.

25 23. Betydning for sysselsetting? Grovt og forsiktig anslått kan man regne med at avgangsstasjon med kai, parkeringsplass og campingplass på Eiane vil kreve ca. 30 fast ansatte. Ankomstsstasjoner med cafeteria på Rygertoppern og Kjerag vil kreve 10 fast ansatte hvert sted. Det gir ca. 50 fast ansatte i virksomheten med gondolbane fra Eiane til Rygertoppen og Kjerag. Byggeperioden vil kreve minst like mange, men med noe forskjellige kvalifikasjoner. Blant annet vil det under byggingen bli behov for mange menn og kvinner med teknisk utdannelse. Dertil kommer sysselsettingseffekten for hotellnæringen i Stavanger og Sandnes, med muligheter for gjennomføring av prosjekter som det i dag er vanskelig å finansiere. Det må være lov å gjette på en varig sysselsettingseffekt på 200 personer i hotellnæringen, i tillegg til de 50 som er nødvendig for gondolbanen.

26 24. Gondolbanens betydning for reiseliv og hoteller i Stavangerområdet Gondolbanen fra Eiane til Rygertoppen og Kjerag vil bli en turistattraksjon i verdensklasse. Grunn til å regne med minst 1 million turister i året, som vil komme med fly, båt eller bil fra hele verden, med hurtigbåter, busser eller bil fra Stavanger til gondolbanen. Mange vil trenge hotell. Cruiseskipstrafikken, som har vist en viss tilbakegang i Stavanger (fra passasjerer i 2013 til et anslag på 300,000 i 2016) vil bli styrket. Cruiseturister har vanligvis ikke tid til å gå til Prekestolen mens skipet ligger til kai, men klarer det fint med gondolbane Prekestolen er nesten usynlig fra Lysefjorden. Mange som deltar på cruise i Lysefjorden blir skuffet over det de får se! Miljøhensyn gjør at cruiseskip neppe er velkomne på sikt i større byer på betingelser som er interessante. Tvilsomt som slike hensyn vil begrense cruisebåter til Flom, Geiranger og Lysefjorden. En tur med gondolbanen til Neverdalsfjellet/Kjerag vil bli et unikt salgsmoment for kongresser og seminarer. Kapasiteten i hoteller og restauranter må økes!

27 25. Fremdrift - utredninger Det er naturlig å starte med sikring av prosjektets tekniske og økonomiske gjennomførbarhet. Som nevnt på s. 17 antar det østerriske firma Doppelmayr, som er verdensledende med prosjekter av denne typen, at en fullstendig forstudie vil koste kr ,-. Dette virker noe snaut, i alle fall hvis man også vil at forstudien skal omfatte et anslag for antall turister som vil benytte seg av tilbudet. Kr ,- bør være tilgjengelig for en fullstendig teknisk og økonomisk forstudie. Del av dette må være fotografering av utsikt fra Neverdalsfjellet og en profesjonell presentasjon av prosjektet.

28 26. Organisering av prosjektet Hovedspørsmålet blir om prosjektet skal organiseres som privatøkonomisk prosjekt, eller om det offentlige (kommuner og offentlige organer) skal engasjere seg. Slik jeg er det, er det ikke naturlig å invitere private firma inn i prosjektet før man har gjennomført de studier som er nevnt. Det er lite sannsynlig at privat kapital vil engasjere seg økonomisk i forstudier til en kostnad av nesten 1 million kroner uten også å ha rettigheter i forhold til gjennomføringen. Selv om forstudiene blir finansiert av kommuner/offentlige organer, kan man vel håpe på at utgiftene med dette kan gjenvinnes når studien er ferdig og prosjektet kan markedsføres! Slik jeg ser det, bør det først avklares om nødvendige forstudier kan gjennomføres i offentlig regi. Dersom det er mulig, vil samfunnets organser ha full kontroll med den videre utvikling av prosjektet.