Driftskontrakt elektriske anlegg

Transkript

1 Statens vegvesen Region midt A0-1 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Driftskontrakt elektriske anlegg Konkurransegrunnlaget kap. A E Saksnr: 15 /

2 Statens vegvesen Region midt A0-2 A Prosjektinformasjon A0 Forside og innholdsliste Innholdsliste A A0 A1 A2 A3 B B1 B2 B3 C C1 C2 C3 C4 D D1 D2 Prosjektinformasjon Forside og innholdsliste Dokumentliste Innbydelse til anbudskonkurranse Orientering om prosjektet Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav Konkurranseregler Krav til tilbyders kvalifikasjoner Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Kontraktsbestemmelser Alminnelige kontraktsbestemmelser Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Spesielle kontraktsbestemmelser Avtaledokument Beskrivende del Beskrivelse Tegninger og supplerende dokumenter D2-H SHA-plan D2-I Supplerende beskrivelser og kravspesifikasjon D2-K Kvalitetssystem D2-R Skjema for rapportering til byggherren D2-S Informasjon om vegnettet m.m. D2-V Vegnett og objektdata For kap. D2-I, kap. D2-S og kap. D2-V finnes det en egen innholdsfil med angivelse og beskrivelse av innholdet og hvilke filer/dokumenter som inngår i hvert av kapitlene. E E1 E2 E3 E4 E5 Svardokumenter Dokumentasjon fra tilbyder Firmaopplysninger for vurdering av tilbyders kvalifikasjoner Beskrivelse med utfylte priser Prisskjema: Timepriser for mannskap og maskiner Tilbudsskjema

3 Statens vegvesen Region midt A1-1 A Prosjektinformasjon A1 Dokumentliste A Prosjektinformasjon A1 Dokumentliste Dokumentene som inngår i konkurransegrunnlaget vil, der annet ikke er spesielt beskrevet, kun bli gjort tilgjengelige over internett. Betegnelsen URL (dvs. en henvisning til en adresse på internett) er angitt i stedet for antall eksemplarer i tabellen nedenfor når tilbyderen selv må hente dokumentet på internett. I tabellen nedenfor er betegnelsen URL-S brukt for de dokumenter som inngår i den delen av konkurransegrunnlaget som må lastes ned fra den kontraktsspesifikke URLadressen som entreprenøren får tilsendt etter registrering i DOFFIN. I tillegg vil en del generelle kontraktsdokumenter finnes på følgende internettadresse: For disse siste dokumentene er betegnelsen URL-G brukt i tabellen nedenfor. Følgende dokumenter utgjør til sammen konkurransegrunnlaget: DOKUMENT Kap. A Prosjektinformasjon (*.pdf-format) Kap. B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav (*.pdf-format) Kap. C Kontraktsbestemmelser (*.pdf-format) Kap. D Beskrivende del D1 Beskrivelse (*.pdf-format og *.gab-format) 1 D2-H SHA-plan (*.pdf-format) D2-I Supplerende beskrivelse og kravspesifikasjon (*.pdfformat) D2-K Kvalitetssystem (*.pdf-format) D2-R Skjema for rapportering til byggherren (*.pdf-format) D2-S Informasjon om vegnettet m.m. (*.pdf-format) D2-V Vegnett og objektdata (*.xlsx-format) Kap. E Svardokumenter E1 Dokumentasjon fra tilbyder (*.pdf-format) E2 Firmaopplysninger for vurdering av tilbyders kvalifikasjoner (*.odt-format) E3 Beskrivelse med utfylte priser (*.pdf-format) E4 Prisskjema: Timepriser for mannskap og maskiner (*.odt-format) E5 Tilbudsskjema (*.odt-format) DATO **) URL/ Antall URL-S Håndbok N200 Vegbygging (tidligere håndbok 018) 2014 URL-G Håndbok R610 Standard for drift og vedlikehold (tidligere håndbok 111) URL-G Temahefte til tidligere versjon av Håndbok URL-G Håndbok R761 Prosesskode 1 (tidligere håndbok 025) URL-G Håndbok R762 Prosesskode 2 (tidligere håndbok 026) URL-G Håndbok N100 Veg- og gateutforming (tidligere håndbok 017) 2013 URL-G Håndbok N500 Vegtunneler (tidligere håndbok 021) URL-G Håndbok N303 Trafikksignalanlegg (tidligere håndbok 048) URL-G 1 Kap. D1 utleveres både i *.pdf-format og *.gab-format. Ved eventuell uoverensstemmelse mellom *.pdfformatet og *.gab-formatet gjelder *.pdf-formatet.

4 Statens vegvesen Region midt A1-2 A Prosjektinformasjon A1 Dokumentliste DOKUMENT Håndbok N300 Trafikkskilt (tidligere håndbok 050) - del 1 Fellesbestemmelser - del 2 Fareskilt, markeringsskilt, vikeplikt- og forkjørsskilt - del 3 Forbudsskilt, påbudsskilt, opplysningsskilt og skilt med trafikksikkerhetsinformasjon - del 4A Vegvisningsskilt: Planlegging og anvendelse - del 4B Vegvisningsskilt: Detaljert utforming - del 5 Serviceskilt og virksomhetsvisning DATO URL/ Antall URL-G URL-G URL-G URL-G URL-G URL-G Håndbok N301 Arbeid på og ved veg (tidligere håndbok 051) 2012 URL-G Håndbok R310 Trafikksikkerhetsutstyr: Tekniske krav (tidligere 2011 håndbok 062) URL-G Endring i krav til stoppspaker 2012 Håndbok V128 Fartsdempende tiltak (tidligere håndbok 072) URL-G Håndbok V322 Trafikksignalanlegg. Planlegging, drift og vedlikehold (tidligere håndbok 142) URL-G Håndbok R611 Trafikkberedskap (tidligere håndbok 189) 2015 URL-G Håndbok R612 Vegmeldingstjenesten (tidligere håndbok 210) URL-G Håndbok R765 Avfallshåndtering (tidligere håndbok 211) 2012 URL-G Håndbok R512 HMS ved arbeid i vegtunneler (tidligere håndbok URL-G 213) Håndbok N101 Rekkverk og vegens sideområder (tidligere håndbok 231) URL-G Håndbok V124 Teknisk planlegging av veg- og gatebelysning (tidligere håndbok 264) URL-G Håndbok R511 Sikkerhetsforvaltning av vegtunneler - Del 1 (tidligere håndbok 269) URL-G Håndbok V721 Risikovurderinger i vegtrafikken (tidligere håndbok 271) URL-G Håndbok V830 Nasjonalt vegreferansesystem (tidligere håndbok 273) URL-G Håndbok V129 Universell utforming av veger og gater (tidligere håndbok 278) URL-G Brukerveiledning ELRAPP *) URL-G Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB *) URL-G NA-rundskriv 2001/11: Vernejakke for manuell trafikkdirigering NA-rundskriv 2002/24: Retningslinjer vedrørende ansvarsdeling for drift og vedlikehold i vegkryss NA-rundskriv 2010/8: Veiledning i vurdering av tilbyders kvalifikasjoner NA-rundskriv 2012/6: Gjensidig evaluering i entreprisekontrakter. Samarbeidsmøter (med vedlegg) NA-rundskriv 2013/4: Tiltak for å unngå sprengningsulykker (med vedlegg) NA-rundskriv 2013/10: Retningslinjer for midlertidig stengning og innføring av kolonnekjøring på fjelloverganger og andre værutsatte vegstrekninger (med vedlegg) URL-G URL-G URL-G URL-G URL-G URL-G Veiledning for levering av avdragsnota på elektronisk format URL-G Skjema - Endringsordre URL-G Skjema - Erklæring ved bruk av underentreprenør eller virksomhet som foretar utleie av personell URL-G

5 Statens vegvesen Region midt A1-3 A Prosjektinformasjon A1 Dokumentliste DOKUMENT Norsk Elektroteknisk Komité Norsk elektroteknisk norm: Elektriske lavspenningsinstallasjoner, NEK 400:2014 Norsk Elektroteknisk Komité Elektroteknisk terminologi, NEK 450 Energi Norge: DATO URL/ Antall 2014 ***) flere ***) 2008 ****) Anleggsmaskiner og elektriske anlegg, publikasjon nr. 268 Norske og internasjonale standarder og andre dokumenter som det er vist til i tilbudsdokumentene Utlysingsannonsen som gjengitt i DOFFIN- og TED-databasene *) For Brukerveiledning ELRAPP og Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB er siste gyldige versjon 14 dager før tilbudsfristen basis for prisene i kontrakten. **) Dokumenter som er felles for flere kontrakter vil kunne ha avvikende dato. ***) Fåes kjøpt gjennom: ****) Fåes kjøpt gjennom: Nye nummer for Statens vegvesens håndbøker Statens vegvesens håndbøker har nye nummer fra 1. juni Se håndboksidene for mer informasjon om det nye nummereringssystemet og tabeller som viser oversikt over nye og gamle nummer. Det vil fortsatt være dokumenter med referanser til tidligere håndboknummer. Gyldigheten av disse, og mulige krav som fremgår av disse, endres ikke av omnummereringen. Spesiell informasjon knyttet til kap. D1 Beskrivelse Strukturen i *.gab-filen er bygd opp med en hovedkatalog og en underkatalog for hver stedkode. Hver vegtype i kontrakten er knyttet mot en definert stedkode. På hovedkatalogen finnes alle prosesser som er med i kontrakten (både overordnede og underordnede prosesser). På hver enkelt underkatalog (stedkode) finnes kun de prosesser som skal prises på vedkommende stedkode. På enkelte prosesser har byggherren angitt en spesiell beskrivelse. Teksten i denne spesielle beskrivelsen er kun angitt og synlig på hovedkatalogen, men gjelder for alle underkataloger (stedkoder og vegtyper), med mindre annet er angitt særskilt. Andre dokumenter På internettadressen ligger det, i tillegg til dokumentene med betegnelsen URL-G, som en service for tilbyderen også lenker til andre dokumenter enn de som inngår i konkurransegrunnlaget. Disse øvrige dokumentene er tekniske veiledninger og annet som har status som informasjon. Oversikten gjør ikke krav på å være komplett eller uttømmende. Entreprenøren må selv kontrollere gyldighet av innhold og anvisninger og om dette er i overensstemmelse med kravene i kontrakten.

6 Statens vegvesen Region midt A2-1 E1551 Nordmore og Romsdal A Prosjektinformasjon A2 Innbydelse til anbudskonkurranse A Prosjektinformasjon A2 Innbydelse til anbudskonkurranse Kontraktsarbeid: Oppdraget omfatter drifts- og vedlikeholdsoppgaver knyttet til elektriske anlegg pa vegnettet med funksjonsansvar for noen av oppgavene. Kontraktsnr. E1551 Nordmore og Romsdal Saksnr. 15/ Statens vegvesen Region midt onsker tilbud fra entreprenorer med det faglige, tekniske og okonomiske grunnlag som er nodvendig for oppfylling av kontrakten. Videre kreves erfaring fra tilsvarende arbeider, for utforelse av ovennevnte kontraktsarbeid i henhold til konkurransegrunnlaget. Det vises til utfyllende bestemmelser i konkurransegrunnlagets kap. B2. Tilbudskonferanse vil finne sted kl Med motested: St. Carolus, Konferansesenter i underetasjen (Fyrrommet), Adresse: Bjornstjerne Bjornsons veg 6, 6412 Molde. Tilbudsfrist utloper kl Innlevering til: Statens vegvesen, Region midt med innleveringssted: Kontoradresse: Fylkeshuset Postadresse: Postboks 2525, 6404 Molde Tilbudsapning vil finne sted: pa Regionvegkontoret i Molde k Adresse: Fylkeshuset, Julsundvegen 9, 3. etasje, 6412 Molde Konkurransen skjer i henhold til lov om offentlige anskaffelser (LOV nr 69 med senere endringer, loa) samt forskrift om offentlige anskaffelser (FOR nr 402 med senere endringer, foa). Det benyttes apen anbudskonkurranse. Type anskaffelse: Tjeneste, prioriterte tjenester kategori 1, over E0S-terskelverdi Kriterier for valg av tilbud er gitt i konkurransegrunnlagets kap. B. Vedstaelsesfristen utloper Kl Alle henvendelser og sporsmal vedrorende konkurransegrunnlaget og/eller kontraktarbeidet, rettes skriftlig til: Navn og funksjon: Ole Pedro Myklebostad, byggeleder Postadresse: Statens vegvesen, Region midt, postboks 2525, 6404 Molde Besoksadresse: Bjornstjerne Bjornsons veg 6, 6412 Molde Telefon: E-post: firmapost-midt@vegvesen.no Statens vegvesen Region midt, Underskrift //)//4

7 Statens vegvesen Region midt A3-1 A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Innhold 1 Arbeidenes art og omfang Kontraktsperiode Beskrivelse, prosesstyper og vegnettsoversikt Byggherre og engasjerte rådgivere Byggherrens organisering av HMS-arbeidet Andre drifts- og vedlikeholdsentrepriser på det samme vegnettet som kontrakten omfatter Spesielle forhold Registrering og autorisasjon Forskning og utvikling (FOU) Internkontroll av elektriske anlegg Bompengeordninger Samordning arbeid i tunnel... 5

8 Statens vegvesen Region midt A3-2 A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Arbeidenes art og omfang Oppdraget omfatter drifts- og vedlikeholdsoppgaver knyttet til elektriske anlegg, med funksjonsansvar for noen av oppgavene, på riksveger, riks-g/s-veger, fylkesveger og fylkes-g/s-veger med tilhørende sideanlegg, sideområder, utstyr og installasjoner i Nordmøre og Romsdal i henhold til objektlister gitt i kap. D2-V. Hvilket geografisk område kontrakten omfatter, er vist i kap. D2-S01. Arbeidet gjøres opp med rundsum for rundsumprosesser, iht. mengder og enhetspriser for øvrige prosesser og som regningsarbeid iht. timepriser for mannskap og maskiner. Kontrakten gjelder for perioden for alle oppgavene som er beskrevet. Byggherren har opsjon på å forlenge kontrakten med 12 måneder, fra til De viktigste anleggene og installasjonene som kontrakten omfatter, består blant annet av: Riksveg, inkl. g/sveg Fylkesveg, inkl. g/sveg Antall tunneler med elektriske anlegg Antall trafikksignalanlegg 11 2 Antall værstasjoner 7 5 Antall trafikktellepunkt Antall ATK-punkt 4 2 Antall variable skilt-sanntidsskilt Antall bruer/underganger med elektriske anlegg Antall belysningspunkter langs veg i dagen Antall fordelingsskap vegbelysning Antall bygninger-venterom/sanitærrom 6 7 Oppdraget omfatter bl. a. kontroll, funksjonstesting og internkontroll samt periodiske arbeider, reparasjon av skader og utskifting/installasjon av objekter. Oppdraget omfatter også registrering, planlegging av virksomheten, beredskap, dokumentasjon, rapportering til byggherren og håndtering av andre oppgaver som er nødvendige for drift og vedlikehold av elektriske anlegg på vegnettet. 2 Kontraktsperiode Kontraktsperioden løper fra kl til kl Dersom byggherren benytter opsjonen på 12 måneders forlengelse av kontrakten, vil forlenget kontraktsperiode løpe til kl

9 Statens vegvesen Region midt A3-3 A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Beskrivelse, prosesstyper og vegnettsoversikt Beskrivelsen av drifts- og vedlikeholdsoppgavene med tilhørende standard for drift og vedlikehold er knyttet til håndbok R610 Standard for drift og vedlikehold av riksveger. Dette gjelder også for fylkesvegene i kontrakten. Arbeidet skal utføres i henhold til kontraktsbestemmelsene og til spesifiserte krav i kap. D1, Beskrivelse. Beskrivelsen i kap. D1 består av en generell prosessbeskrivelse og en spesiell beskrivelse. Bestemmelsene i den spesielle beskrivelsen kommer generelt i tillegg til eller i stedet for generell prosessbeskrivelse. Ved uoverensstemmelse gjelder spesiell beskrivelse foran bestemmelsene i generell prosessbeskrivelse. Kap. D1 inneholder rundsumprosesser og prosesser med oppgjør iht. utførte mengder. Oppgjør for rundsumprosesser skjer med avtalt pris pr. år og vegtype, avregnet iht. faktureringsplan. Oppgjør for øvrige prosesser skjer etter avtalt enhetspris iht. utførte mengder. Nærmere faktureringsbestemmelser finnes i kap. C2, pkt. 19 og kap. C3, pkt. 37. På noen prosesser i kap. D1 finnes spesifikke krav til g/s-veg. Der annet ikke er spesifisert, gjelder disse kravene både for riks-g/s-veg og fylkes-g/s-veg. I denne kontrakten inkluderer vegtypen riksveg også statlige g/s-veger. Tilsvarende inkluderer vegtypen fylkesveg også fylkeskommunale g/s-veger. Til hjelp for tilbyder har byggherren utarbeidet en vegnetts- og objektoversikt gitt i kap. D2. Feil i objektvolum skal behandles som beskrevet i kap. C3, pkt. 33. Trafikkvolum og trafikkutvikling Standardkravene for noen drifts- og vedlikeholdsoppgaver er avhengige av trafikkvolum gitt som ÅDT. Standarden og dermed leveransen for disse oppgavene skal fastsettes i henhold til ÅDT slik det er gitt i konkurransegrunnlaget. Dette standardnivået skal legges til grunn i hele kontraktsperioden, uavhengig av den faktiske ÅDT-utviklingen på vegnettet. Dersom byggherren ønsker å endre standarden pga trafikkutviklingen (eller av andre årsaker), skal dette håndteres som en endring. 4 Byggherre og engasjerte rådgivere Statens vegvesen er byggherre for riksveg. For fylkesveger er den aktuelle fylkeskommunen byggherre. Statens vegvesen er byggherrens representant for alle vegtyper. Byggherrens representant er angitt i kap. A2, Innbydelse til anbudskonkurranse. Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherren skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er avtalt. Alle henvendelser mellom entreprenøren og byggherrens engasjerte rådgivere skal gå gjennom byggherrens representant, dersom annet ikke er avtalt.

10 Statens vegvesen Region midt A3-4 A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Byggherrens organisering av HMS-arbeidet Byggherrens organisering av HMS-arbeidet er vist i plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA-planen). Denne planen finnes som del av konkurransegrunnlaget i kap. D2-H. 6 Andre drifts- og vedlikeholdsentrepriser på det samme vegnettet som kontrakten omfatter Byggherren vil også ha andre drifts-/vedlikeholdsentrepriser på det samme vegnettet som kontrakten omfatter. Disse entreprisene kan også omfatte arbeid på elektriske anlegg (utvendig renhold, bytte av enkle lyskilder, o.l.). Statens vegvesen vil også selv kunne gjennomføre arbeider i området. Rehabilitering og oppgradering av tunneler Det er igangsatt et prosjekt for å rehabilitere og oppgradere utvalgte tunneler. Omfanget av prosjektet er foreløpig ikke endelig avklart, men som del av dette prosjektet vil det i andre kontrakter bli utført rehabilitering og oppgradering av tunneler som inkluderer arbeider av samme type som er beskrevet i denne kontrakten. Beskrevet mengde på aktuelle prosesser i denne kontrakten blir derfor redusert i forhold til det totalt forventede behovet for tiltak i kontraktsperioden. Dette gjelder E136 Innfjordtunnelen og Måndalstunnelen, for første driftsåret Spesielle forhold 7.1 Registrering og autorisasjon Virksomheten skal til en hver tid være korrekt registrert ift. aktuelle virkeområder iht. «Forskrift om elektroforetak og kvalifikasjonskrav for arbeid knyttet til elektriske anlegg og elektrisk utstyr - FOR » og korrekt autorisert iht. «Forskrift om autorisasjon for virksomhet som utfører installasjon og vedlikehold av elektronisk kommunikasjonsnett - FOR (autorisasjonsforskriften)». Byggherren vil systematisk følge opp dette både i oppstartsprosessen og undervegs i kontrakten, jf. bl.a. sjekkliste i kap. D2-K. 7.2 Forskning og utvikling (FOU) Statens vegvesen er aktive på forskning og utvikling (FOU). Det er ønskelig at entreprenørene er aktive i slikt arbeid, og de oppfordres til å foreslå FOU-prosjekter som del av kontrakten. Entreprenørens gevinst ved deltakelse i prosjektene vil være: Økt kompetanse i bedriften Eventuelle maskiner og utstyr som beholdes etter forsøkene Interessante arbeidsoppgaver for de ansatte Kunnskapsmessige fortrinn i forhold til konkurrentene

11 Statens vegvesen Region midt A3-5 A Prosjektinformasjon A3 Orientering om prosjektet Internkontroll av elektriske anlegg Det skal utføres internkontroll for alle elektriske anlegg i kontrakten i henhold til beskrivelse gitt i kap. D1. Kontrakten omfatter et stort antall enkeltstående objekter som er å anse som elektriske anlegg (egen tilkobling til kraftleverandør) med krav til internkontroll. Videre omfatter kontrakten tunneler med objekter i og utenfor tunnelen som forsynes fra tunnelens inntaksskap. Disse objektene inngår i internkontrollen for de elektriske anleggene i og knyttet til tunnelen. 7.4 Bompengeordninger Alle kostnader med bompenger dekkes av entreprenøren. Dette gjelder: Eksportvegen AS, E136 mellom Åndalsnes og Ålesund Atlanterhavstunnelen AS, Fv 64 Averøy - Kristiansund 7.5 Samordning arbeid i tunnel For at tunnelene skal ha mest mulig oppetid, må arbeider i tunnelene koordineres slik at de sammenfaller mest mulig på samme tidspunker. Dette gjelder mot Statens vegvesen sine øvrige drift- og vedlikeholdskontrakter.

12 Statens vegvesen B1-1 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler Innhold 1 Alminnelige konkurranseregler Endringer og administrative bestemmelser Endelig frist for mottak av tilbud Befaringer og konferanser Rettelse, supplering eller endring av konkurransegrunnlaget Kostnader for utarbeidelse av tilbud Krav om skatteattest Tilbudets utforming Språkkrav Avvik fra konkurransegrunnlaget Tilbudsåpning Tilbakemelding om firmakvalifisering og om hvem som skal tildeles kontrakt Avslutning av konkurransen Oppdragsgiver for riks- og fylkesveg. Klage til KOFA... 3 Maldokument, versjon

13 Statens vegvesen B1-2 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler Alminnelige konkurranseregler Lov om offentlige anskaffelser (LOV nr. 69 med senere endringer, loa) samt forskrift om offentlige anskaffelser (FOR nr. 402 med senere endringer, foa) gjelder. 2 Endringer og administrative bestemmelser Følgende tekster gjelder som tillegg til de korresponderende bestemmelsene i foa: 2.1 Endelig frist for mottak av tilbud Tilbud er rettidig levert dersom det er kommet fram til innleveringsstedet før tilbudsfristens utløp. 2.2 Befaringer og konferanser Befaringer og konferanser kan avholdes for å gi nærmere opplysninger om oppdraget. Til slike befaringer og konferanser innkalles samtlige som har fått tilgang til konkurransegrunnlaget av byggherren. Befaringer og konferanser skal holdes i tilstrekkelig tid før tilbudsfristens utløp. Referater distribueres uten ugrunnet opphold til samtlige som har fått tilgang til konkurransegrunnlaget. 2.3 Rettelse, supplering eller endring av konkurransegrunnlaget Det forutsettes at tilbyderen setter seg inn i forhold som kan ha betydning for oppdraget og den måte arbeidet tenkes gjennomført på. Han kan ikke senere gjøre gjeldende forhold han burde blitt oppmerksom på. Dersom en tilbyder oppdager mangler eller uklarheter i konkurransegrunnlaget som har betydning for prissettingen eller tidsfrister, plikter han umiddelbart å varsle byggherren om dette. I tilbudet skal det tas hensyn til alle utsendte endringer av konkurransegrunnlaget. Melding om endring skal sendes av byggherren i rimelig tid, og senest 1 uke, før tilbudsfristens utløp. 2.4 Kostnader for utarbeidelse av tilbud Kostnader for utarbeidelse av tilbudet bæres av tilbyder. 2.5 Krav om skatteattest Samtlige norske tilbydere skal framlegge skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt. Tilsvarende skal samtlige utenlandske tilbydere med forretningsadresse i andre EØS-land framlegge skatteattest for merverdiavgift og skatteattest for skatt. Dersom tilbyderens hjemstat ikke utsteder slike attester, kan de erstattes av en erklæring fra en retts- eller forvaltningsmyndighet i hjemstaten eller nåværende oppholdsstat. Det skal følge med en norsk oversettelse av alle slike attester og erklæringer. Maldokument, versjon

14 Statens vegvesen B1-3 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler Tilbudets utforming Telefaks, e-post eller annen form for elektronisk dokumentoverføring aksepteres ikke som tilbud. Enhetspriser mv. kan leveres på papir som egen data-utskrift såfremt entreprenøren ikke foretar endringer av poster og mengder i strid med konkurransegrunnlaget inklusive addenda, og under forutsetning av at kap. E5 Tilbudsskjema er fullstendig utfylt. Data om enhetspriser mv. på elektronisk middel erstatter ikke tilbudet, og ved eventuelle uoverensstemmelser gjelder det skrevne tilbudet. 2.7 Språkkrav Tilbud med tilhørende dokumenter skal utformes på norsk. 2.8 Avvik fra konkurransegrunnlaget Eventuelle forbehold skal framgå uttrykkelig av tilbudsbrevet, og skal så vidt mulig prissettes. Forbehold som ikke er prissatt, vil bli kostnadsmessig (eventuelt skjønnsmessig) vurdert av byggherren i forbindelse med valg av tilbud. 2.9 Tilbudsåpning Tilbudsåpning skjer i møte som ledes av byggherren eller hans representant. Samtlige tilbydere har adgang til møtet. Fra hvert tilbud som åpnes, oppleses tilbyderens navn, tilbudets totalsum og eventuell tilbudt leveringstid. Det føres møteprotokoll hvor de samme data innføres. Avskrift av den fullstendige protokoll sendes samtlige tilbydere innen 6 dager etter tilbudsåpningen. Dersom kontrollregning gir større endringer av tilbudssummen, kan også den korrigerte protokoll sendes ut Tilbakemelding om firmakvalifisering og om hvem som skal tildeles kontrakt Når byggherren har foretatt firmakvalifisering etter kapittel B2 vil byggherren så snart som mulig etter at anbudskonkurransen er avgjort, gi tilbakemelding til den enkelte tilbyder om hvordan han er vurdert. Alle tilbydere vil få tilsendt en begrunnet beslutning om hvem som skal tildeles kontrakt og med en angitt frist til å klage Avslutning av konkurransen Innsendte tilbud vil ikke bli returnert Oppdragsgiver for riks- og fylkesveg. Klage til KOFA For klage som gjelder riksveg og som bringes inn for Klagenemnda for offentlige anskaffelser (KOFA) er Vegdirektoratet rett innklaget. Maldokument, versjon

15 Statens vegvesen B1-4 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B1 Konkurranseregler For klage som gjelder fylkesveg og som bringes inn for Klagenemnda for offentlige anskaffelser (KOFA) er aktuell fylkeskommune rett innklaget. I en kontrakt som omfatter både riksveg og fylkesveg, evt. fylkesveger i flere fylkeskommuner, vil både Vegdirektoratet i riksvegsammenheng og aktuelle fylkeskommuner i fylkesvegsammenheng være rett innklaget. Maldokument, versjon

16 Statens vegvesen Region midt B2-1 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Innhold 1 Generelt Skatteattester Arbeidsfelleskap Krav til kvalifikasjoner Erfaring Erfaringer fra tilsvarende arbeider. Referanseprosjekter Byggherrers erfaringer. Referanseprosjekter HMS Systematisk HMS-arbeid Ulykkesfrekvens (H1-verdi) Økonomisk situasjon Egenkapital. Soliditet Gjennomføringsevne Tilbyders omsetning Nøkkelpersoners kompetanse Organisering... 5

17 Statens vegvesen Region midt B2-2 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Generelt Generelt kreves at tilbyder er kvalifisert for å utføre de arbeider det gis tilbud på. Tilbyder skal ha nødvendig kompetanse og erfaring, både teknisk, faglig, organisasjonsmessig og administrativt. Opplysninger om tilbyder skal gis på svarskjema i kap. E2. Det er viktig for bedømmelsen at opplysningene og dokumentasjonen er korrekt og fullstendig. Vi gjør oppmerksom på at byggherren kan innhente opplysninger fra Brønnøysundregistrene og fra oppgitte referanser. Dersom det er gitt opplysninger som er grovt feilaktige, kan dette medføre avvisning, jf. forskrift om offentlige anskaffelser (foa) (2)g og (2)g. Opplysningene blir skjønnsmessig vurdert. Byggherren vil også legge vekt på opplysninger fra egne evalueringer av tilbyder. Tilbyder som ikke tilfredsstiller byggherrens krav til kvalifikasjoner vil bli avvist, jf. foa 8-4 og Hvert enkelt krav må tilfredsstilles. Hvert krav som ikke tilfredsstilles vil medføre at tilbyder avvises. Grunnlaget for byggherrens vurderinger av om krav er oppfylt er den dokumentasjon som følger med tilbudet. Manglende eller utilstrekkelig dokumentasjon på ett eller flere kriterier kan medføre at tilbudet blir avvist. 2 Skatteattester Med tilbud skal følge skatteattester for merverdiavgift og skatt, ikke eldre enn 6 måneder. Jf. foa 8-7, evt Arbeidsfelleskap Dersom tilbyder er et arbeidsfellesskap (leverandørgruppe), skal det med tilbudet følge en erklæring om solidarisk ansvar overfor byggherre og tredjemann. Det skal også gis en redegjørelse for foretaksform og sammensetning av arbeidsfellesskapet inkl. deltagernes organisasjonsnummer. Tilbyder må da sørge for å dokumentere hvordan kompetansekravene skal oppfylles av deltakerne. Videre skal hvert enkelt deltakende firma i arbeidsfellesskapet gi slike opplysninger om sitt firma som er krevd i konkurransegrunnlaget. Arbeidsfellesskap vil bli vurdert under ett for alle kvalifikasjonskrav unntatt HMS og egenkapital. For HMS og egenkapital vurderes hver enkelt deltager individuelt. 4 Krav til kvalifikasjoner 4.1 Erfaring Tilbyder som er nyetablert firma og som ikke kan framlegge referanser, må være særlig nøye med å sannsynliggjøre at han har forutsetninger for å gjennomføre kontrakten. Tilbyder skal redegjøre for selskapsdannelsen og ansattes kompetanse. Planlagt

18 Statens vegvesen Region midt B2-3 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner organisasjon for oppdraget og CV for nøkkelpersoner i prosjektorganisasjonen er særlig viktig. Dette gjelder også for firma som fusjonerer eller kjøpes opp av annet firma mens tilbudsbehandling pågår Erfaringer fra tilsvarende arbeider. Referanseprosjekter Tilbyder skal ha erfaring fra arbeid av samme art og vanskelighetsgrad. Dokumentasjonskrav: Opplysninger om slike skal følge tilbud. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Der tilbyderen må støtte seg på andre for å bli kvalifisert, må tilbyderen dokumentere overfor oppdragsgiver at den vil ha rådighet over de nødvendige ressursene. Dette kan dokumenteres ved at tilbyderen fremlegger en gjensidig forpliktelseserklæring eller tilsvarende Byggherrers erfaringer. Referanseprosjekter Statens vegvesens og andre byggherrers erfaringer med tilbyder vil bli vurdert. Det kreves at tilbyder kan vise til referanser til relevante kontrakter som han selv har gjennomført på tilfredsstillende måte. Forhold som vil bli vurdert er knyttet til bl. a.: dokumentasjon av utført kvalitet oppfyllelse av kontrakter etterlevelse av bestemmelser og rutiner for HMS etterlevelse av bestemmelser for lønns- og arbeidsvilkår overholdelse av frister oppfølging i reklamasjonstiden Dokumentasjonskrav: Opplysninger om oppdrag tilbyder har hatt i løpet av de siste årene, med navn på referanser hos oppdragsgiver, skal følge tilbud. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Eventuelle evalueringsskjema fra tidligere utførte entrepriser kan også være med i grunnlaget for vurderingene. 4.2 HMS Systematisk HMS-arbeid Tilbyder skal ha system og rutiner som sikrer at HMS-arbeidet drives på en systematisk måte iht. internkontrollforskriften. Dokumentasjonskrav: Opplysninger om system og rutiner skal følge tilbud. Jf. kapittel E2, pkt

19 Statens vegvesen Region midt B2-4 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Ulykkesfrekvens (H1-verdi) Dersom tilbyder er arbeidsfellesskap (leverandørgruppe), gjelder kravene for hver enkelt av deltakerne. H1-verdien er definert som antall arbeidsulykker med fravær i forhold til utførte timeverk multiplisert med Gjennomsnittet av H1-verdi for de siste tre år bør være lavere enn 10. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Dersom H1-verdien er høyere enn dette, skal det redegjøres for utviklingstendensen for H1-verdien og eventuelt F-verdien, som vil uttrykke alvorligheten i eventuell høy H1- verdi. Videre skal det med tilbud følge redegjørelse for om det er iverksatt forbedringstiltak, og i så fall også dokumentasjon av effekten av disse. 4.3 Økonomisk situasjon Egenkapital. Soliditet Det kreves at tilbyders egenkapital er positiv. Dersom tilbyder er arbeidsfellesskap (leverandørgruppe), gjelder kravet for hver enkelt av deltakerne. Dokumentasjonskrav: Dokumentasjon av egenkapital skal følge tilbud. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Dokumentasjon av eventuelle vesentlige endringer i tilbyders egenkapital og soliditet i forhold til siste revisorbekreftede regnskap skal følge tilbud. 4.4 Gjennomføringsevne Det vil bli gjort en samlet vurdering for de krav som er stilt under dette kriteriet gjennomføringsevne Tilbyders omsetning Tilbyders gjennomsnittlige årlige omsetning bør være minst like stor som den årsomsetning kontrakten vil generere. Dokumentasjonskrav: Dokumentasjon av omsetning de siste tre årene skal følge tilbud. Jf. kap. E2, pkt , skjema E Nøkkelpersoners kompetanse Det kreves teknisk og faglig kompetanse og relevant erfaring hos nøkkelpersoner som disponeres for oppdraget. Dokumentasjonskrav: Kompetanse og erfaring skal dokumenteres. Jf. kap. E2, pkt , skjema E

20 Statens vegvesen Region midt B2-5 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B2 Krav til tilbyders kvalifikasjoner Organisering Det kreves at organiseringen av gjennomføringen av kontrakten er tilstrekkelig bemannet og at tilbyder har kapasitet og evne til å håndtere uforutsette forhold i kontrakten. Dokumentasjonskrav: Med tilbud skal følge redegjørelse for hvordan tilbyder vil organisere gjennomføringen av kontrakten. Jf. kapittel E2, pkt

21 Statens vegvesen Region midt B3-1 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Innhold 1 Levering av tilbud Alternative tilbud, foa Grunnlag for tildeling av kontrakt, foa Tilbudets utforming Taktisk prising Øvrige prisingsbestemmelser... 2

22 Statens vegvesen Region midt B3-2 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Levering av tilbud Tilbud gis på tilbudsskjema, vedlagt dokumentasjon i henhold til kap. E1, eventuelt supplert med forpliktende tilbudsbrev. Tilbud skal være datert og underskrevet. Tilbudet leveres i lukket konvolutt merket "Tilbud driftskontrakt elektriske anlegg, saksnr. 15/221143" 2 Alternative tilbud, foa 20-4 Alternative tilbud er å forstå som tilbud på alternative tekniske løsninger. Det er ikke anledning til å gi alternative tilbud. 3 Grunnlag for tildeling av kontrakt, foa 22-2 Tildeling av kontrakt skjer på grunnlag av laveste pris. 4 Tilbudets utforming Komplett priset kap. E3 leveres i form av papirutskrift av konkurransegrunnlagets kap. D1, med utfylte priser. Sammen med dette kap. E3 på papir leveres fil iht. NS 3459 utg. 3, med alle priser fra kap. E3 på CD, minnebrikke el.l.. Sammen med denne filen med alle prisene fra kap. E3, leveres også elektronisk kopi av utfylt og innlevert kap. E4. 5 Taktisk prising Tilbud skal prises i henhold til de retningslinjer som fremgår av konkurransegrunnlaget. Tilbud kan bli avvist når det er åpenbart misforhold mellom enhetspris og det enhetsprisen skal dekke, slik at prisene ikke gjenspeiler de faktiske kostnadene. Forhold som vil bli vurdert er om prisingen: er gitt på en slik måte at mulighetene for å anvende dem generelt innenfor kontrakten er sterkt begrenset, eller det hindrer byggherren i å foreta optimale valg påvirker det forholdsmessige vederlag for tilført verdi på en uheldig måte bryter med intensjonen med enhetspriser i kontrakten i sum gir feilaktig bilde av tilbudet i sammenlikning med andre tilbud vil kunne påvirke kontraktssamarbeidet mellom partene på en negativ måte 6 Øvrige prisingsbestemmelser Prosess-, stedkode- og evt. elementkodeinndeling i kap. D1, samt oppsettet i kap. E4, klargjør prisstrukturen i tilbudet. I kap. E3 forutsettes det at prisfordelingen mellom både prosesser, stedkoder og evt. elementkoder gjenspeiler den faktiske kostnadsfordelingen mellom disse.

23 Statens vegvesen Region midt B3-3 B Konkurranseregler og kvalifikasjonskrav B3 Krav til tilbud og spesielle konkurranseregler Poster som ikke er priset, vurderes på tilsvarende måte som for bygge- og anleggsarbeider, jf. foa Timeprisene for mannskap og maskiner i kap. E4 blir vurdert på samme måte som øvrige enhetspriser.

24 Statens vegvesen C1-1 C Kontraktsbestemmelser C1 Alminnelige kontraktsbestemmelser C Kontraktsbestemmelser C1 Alminnelige kontraktsbestemmelser Som alminnelige kontraktsbestemmelser gjelder NS 8406:2009 Forenklet norsk bygge- og anleggskontrakt.

25 Statens vegvesen C2-1 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Innhold 1 Definisjoner Kontraktssum (se NS 8406 pkt. 2) Underentreprenør, underleverandør, innleid og utsendt arbeidstaker Kontraktsdokumenter (se NS 8406 pkt. 4) Opplysninger gitt i tilbudet Myndighetskrav. Arbeidskraft Bruk av innleid arbeidskraft (foa 3-11, (4)) Anvendt arbeidskraft Lønns- og arbeidsvilkår Rapportering i samsvar med ligningsloven Personell Språkkrav Byggemøter (se NS 8406 pkt. 6) Oppstartmøte med tilhørende samhandlingsprosess Samarbeidsmøter Møter, faglige samlinger og kurs Varsler (se NS 8406 pkt. 7) Sikkerhetsstillelse (se NS 8406 pkt. 8) Forsikring (se NS 8406 pkt. 9) Kvalitetssikring (se NS 8406 pkt. 11) Generelle krav Kvalitetsplan Dokumentasjon Bruk av underentreprenør (se NS 8406 pkt. 12) Lærlinger Priser (se NS 8406 pkt. 23) Basis for priser i kontrakten (se NS 8406 pkt. 23) Fakturering og betaling (se NS 8406 pkt. 23.3) Regningsarbeider (se NS 8406 pkt. 23.4) Parter i tvister (se NS 8406 pkt. 31) Tillatelser, løyver og dispensasjoner Midlertidige avtaler med grunneiere Uttalelser til media Registrering i datasystem Helse, miljø og sikkerhet (HMS) - generelt Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø - SHA-plan HMS-kort og føring av oversiktsliste Opplæring og kompetanse Arbeidstid Risikovurdering Arbeidsvarsling Personlig verneutstyr Kjemiske produkter... 18

26 Statens vegvesen C2-2 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Orden, renhold og sikring av arbeidsstedet Vernerunder, kontrollrutiner og merking Ytre miljø Plan for ytre miljø - YM-plan Hensyn til omgivelsene Trematerialer Avfallshåndtering Gjenbruk av materialer Rapportering, dokumentasjon og sanksjoner for SHA og YM Plan for håndtering av uønskede hendelser Rapportering og varsling av ulykker, brann, forurensning og andre uønskede hendelser Dokumentasjon av lønns- og arbeidsvilkår, SHA og YM Avviksbehandling, rapportering og debrifing Byggherrens sanksjonsrett... 23

27 Statens vegvesen C2-3 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Definisjoner 1.1 Kontraktssum (se NS 8406 pkt. 2) Kontraktssum defineres eksklusiv merverdiavgift. 1.2 Underentreprenør, underleverandør, innleid og utsendt arbeidstaker Underentreprenør: Entreprenør som har påtatt seg utførelsen av en del av de forpliktelser som omfattes av hovedentreprenørens kontrakt med byggherren. Underleverandør: Leverandør som har påtatt seg leveransen av en del av de forpliktelser som omfattes av hovedentreprenørens kontrakt med byggherren, og behandles kontraktsmessig på samme måte som underentreprenør. Innleid arbeidstaker: Arbeidstaker som er stilt til disposisjon for oppdragsgiver, uten selvstendig ansvar for det utførte arbeidet. Utsendt arbeidstaker: Arbeidstaker som i et begrenset tidsrom arbeider i et annet land enn det arbeidsforholdet vanligvis er knyttet til, jf. aml Kontraktsdokumenter (se NS 8406 pkt. 4) Er det motstrid mellom bestemmelser i de enkelte dokumentene nevnt i kap. NS 8406 pkt. 4, går spesielle bestemmelser foran generelle bestemmelser, og bestemmelser utarbeidet særskilt for kontrakten, foran standardiserte bestemmelser. 3 Opplysninger gitt i tilbudet Opplysninger gitt av entreprenøren i tilbudet, og som er grunnlag for byggherrens vurdering av kvalifikasjoner og grunnlag for byggherrens vurdering av tilbudet iht fastsatte tildelingskriterier er forpliktende for entreprenøren. Dette innebærer bl.a. at i gjennomføringsfasen forutsettes personer som er oppgitt eller personer med minst tilsvarende erfaring og kompetanse, å ha de roller som fremgår av oversikt over tilbudte kvalifikasjoner. Videre legges entreprenørens opplysninger iht fastsatte tildelingskriterier til grunn som premisser for utførelsen. 4 Myndighetskrav. Arbeidskraft. 4.1 Bruk av innleid arbeidskraft (foa 3-11, (4)) Arbeidet skal utføres av entreprenøren og dennes ansatte i tjenesteforhold. Deler av arbeidet kan utføres av underentreprenører og/eller innleid arbeidskraft. Kap. NS 8406 pkt. 12, som gjelder bruk av underentreprenør, gjøres gjeldende også for bruk av innleid arbeidskraft.

28 Statens vegvesen C2-4 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Anvendt arbeidskraft Entreprenøren skal til enhver tid kunne dokumentere at den anvendte arbeidskraft oppfyller kontraktens bestemmelser. Alle avtaler med de som utfører arbeid på kontrakten, skal inneholde bestemmelser om arbeidets utførelse, forhold på arbeidsstedet og utførelse ved underentreprise som anvendt i denne kontrakten. Byggherren kan kreve dagmulkt dersom entreprenøren selv eller noen av hans underentreprenører anvender arbeidskraft som er ulovlig eller som ikke oppfyller kravene i kontrakten, og forholdet ikke er blitt rettet innen en frist gitt ved skriftlig varsel fra byggherren. Mulkten løper fra fristens utløp til forholdets opphør. Mulkten skal utgjøre 1 promille av kontraktssummen, men ikke mindre enn kroner pr hverdag. Dersom iverksettelse av dagmulkt ikke fører til retting av forholdet, kan byggherren heve kontrakten. Heving av kontrakten gir byggherren anledning til å utelukke entreprenøren og eventuelt underentreprenør fra å delta i oppdrag for Statens vegvesen for inntil ett år. Der entreprenøren er et arbeidsfellesskap (leverandørgruppe) gjelder utelukkelsen begge deltagerne, eller alle der det er flere enn to. 4.3 Lønns- og arbeidsvilkår Entreprenøren skal sørge for at ansatte, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere i egen og eventuelle underentreprenørers organisasjon, som direkte medvirker til å oppfylle kontrakten, har lønns- og arbeidsvilkår i samsvar med denne bestemmelse. Bestemmelsen gjelder for arbeider som utføres i Norge. På områder dekket av forskrift om allmenngjort tariffavtale skal entreprenøren ha lønns- og arbeidsvilkår i samsvar med gjeldende forskrifter. På områder som ikke er dekket av forskrift om allmenngjort tariffavtale, skal entreprenøren ha lønns- og arbeidsvilkår i henhold til gjeldende landsomfattende tariffavtale for den aktuelle bransje. Med lønns- og arbeidsvilkår menes i denne sammenheng bestemmelser om minste arbeidstid, lønn, herunder overtidstillegg, skift- og turnustillegg og ulempetillegg, og dekning av utgifter til reise, kost og losji, i den grad slike bestemmelser følger av tariffavtalen. Byggherren har adgang til å føre tilsyn og kontroll med entreprenøren og skal gis adgang til innsyn i nødvendige dokumenter for å påse at kontraktens krav til lønns- og arbeidsvilkår er oppfylt. Herunder plikter entreprenøren på forespørsel å gi byggherren kopi av ansettelseskontrakter til de arbeidstakerne som direkte medvirker til å oppfylle kontrakten, deres lønnsslipper og timelister, samt dokumentasjon på ordnede boforhold for dem. I tillegg kan byggherren kreve å få adgang til lokaler som benyttes til innkvartering av ansatte. Byggherrens rett til dokumentasjon og inspeksjon skal også gjelde overfor underentreprenører, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere. Entreprenøren skal videreføre bestemmelsene overfor underentreprenører, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere. Entreprenøren skal gjennomføre nødvendige

29 Statens vegvesen C2-5 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen kontroller av underentreprenører, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere. Entreprenøren skal dokumentere resultatet av kontrollene, og oversende dokumentasjonen til byggherren. På byggherrens forlangende skal entreprenøren gjennomføre nærmere spesifiserte kontroller av underentreprenører, innleide arbeidstakere og utsendte arbeidstakere. Byggherrens økonomiske krav knyttet til entreprenørens kontraktsbrudd, jf. NS 8406 pkt siste avsnitt, begrenses ikke til kontraktens gjenstand, men omfatter også brudd på kontraktsbestemmelser knyttet til lønns- og arbeidsvilkår. Dersom entreprenøren eller underentreprenører ikke etterlever bestemmelsene om lønnsog arbeidsvilkår, kan byggherren iverksette følgende tiltak: 1. Stanse arbeidet inntil forholdet er brakt i orden. Dette gir ikke entreprenøren rett til godtgjørelse for de merkostnader dette måtte påføre ham. 2. Holde tilbake et beløp som tilsvarer 2 ganger entreprenørens antatte besparelse, til det er dokumentert at forholdet er brakt i orden. 3. Fastsette kort frist for å bringe forholdet i samsvar med kontraktsbestemmelsene. 4. Dersom entreprenøren ikke har rettet opp forholdet innen en gitt tidsfrist, kan byggherren heve kontrakten. Ved gjentatte brudd på kontraktsbestemmelsene om lønns- og arbeidsvilkår kan entreprenøren bli utelukket fra fremtidige kontrakter med Statens vegvesen. Der entreprenøren er et arbeidsfellesskap (leverandørgruppe) gjelder utelukkelsen begge deltagerne eller alle der det er flere enn to. 4.4 Rapportering i samsvar med ligningsloven 5-6 Entreprenøren skal snarest og senest 14 dager etter at arbeidet er påbegynt dokumentere overfor byggherren at ligningslovens krav til rapportering av oppdragstakere er oppfylt. Opplysningene oversendes ligningsmyndighetene, med kopi til byggherren, på rapporteringsskjemaet RF 1199, del 2 fra Sentralskattekontoret for utenlandssaker. Ved endringer av opplysninger i skjema RF 1199, del 2 i løpet av kontraktstiden, skal entreprenøren sende inn oppdaterte opplysninger til Sentralskattekontoret, med kopi til byggherren. For underentreprenører i alle ledd skal entreprenøren snarest og senest innen 14 dager etter at den aktuelle leveranse eller underentreprenørens arbeide er påbegynt, dokumentere overfor byggherren at ligningslovens krav til rapportering av oppdrag og oppdragstakere er oppfylt. Opplysningene oversendes ligningsmyndighetene på den til enhver tid fastsatte rapporteringsmåte. Entreprenøren forplikter seg til å holde byggherren skadesløs for ethvert krav eller annen sanksjon pålagt av ligningsmyndighetene og som er foranlediget av entreprenørens eller noen av hans kontraktsmedhjelperes brudd på noen bestemmelse gitt i ligningsloven og tilhørende forskrifter.

30 Statens vegvesen C2-6 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Byggherren har rett til å holde tilbake deler av kontraktssummen som følge av forhold nevnt under dette punkt, i henhold til bestemmelser for dette i kap. NS 8406 pkt Fakturering og betaling. 5 Personell Entreprenøren skal informere byggherren om utpeking, utskifting eller forflytting av personer som er tillagt viktige funksjoner i kontraktsarbeidet. Byggherren kan, hvis det foreligger saklig grunn, nekte entreprenøren å benytte angitte personer i de aktuelle stillingene eller be om at personene blir skiftet ut. Omkostningene ved dette skal bæres av entreprenøren. Entreprenøren skal på egen bekostning sørge for utskiftning av personell som opptrer på klanderverdig måte eller viser seg uegnet til å utføre sine arbeidsoppgaver. Entreprenørens egne ansatte som inngår i oversiktslistene, jf. pkt. 27.2, skal utføre minst 25 % av timeverkene i kontraktsarbeidet regnet totalt i utførelsestiden. Der entreprenøren er et arbeidsfellesskap (leverandørgruppe) regnes kravet om 25 % av timeverkene samlet for deltakerne. Person(er) med det daglige administrative ansvaret og gjennomføringsansvar for kontrakten skal være ansatt hos entreprenøren. Dersom ikke kravet til andel egne ansatte er oppfylt ved overtakelse, reduseres vederlaget i sluttoppgjøret med 2,5 % av kontraktssummen, begrenset oppad til 25 mill. kroner eks. mva. 6 Språkkrav All formell kommunikasjon under gjennomføring av kontrakten skal skje på norsk. Det kreves at minst en av arbeidstakerne på det enkelte arbeidslag kan kommunisere slik at vedkommende forstår og kan gjøre seg forstått på norsk i tillegg til eventuelle andre språk hos øvrige medarbeidere på arbeidslaget. Tilsvarende gjelder også for de som utfører arbeid alene på arbeidsstedet. Alle som arbeider med trafikkdirigering skal kunne kommunisere på norsk. I den grad vernerunder gjennomføres på annet språk enn norsk, skal entreprenøren oversende norsk oversettelse av referatet til byggherren. 7 Byggemøter (se NS 8406 pkt. 6) Byggemøter holdes vanligvis hver 14. dag under ledelse av byggherren. Byggherren fører referat fra byggemøter. Referatet sendes i god tid før neste møte, men aldri senere enn 5 hverdager etter avholdt møte, til de øvrige møtedeltagerne og til partenes representanter. Eventuelle innsigelser mot referatet må fremkomme uten ugrunnet opphold, senest i første ordinære byggemøte etter at referatet er mottatt.

31 Statens vegvesen C2-7 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Oppstartmøte med tilhørende samhandlingsprosess Det skal som samarbeidsfremmende tiltak avholdes oppstartmøte og gjennomføres en samhandlingsprosess. Partene skal sette av tilstrekkelig tid til dette. Samhandlingsprosessen skal hovedsakelig gjennomføres før arbeidene igangsettes. Samhandlingsprosessen skal som minimum omfatte: Oppstartsmøte for at partene kan bli kjent med hverandre og med prosjektet Redegjørelse om prosjektets overordnede hensikt og bakgrunn Gjennomgåelse og felles forståelse av kontraktsarbeidet, eksempelvis arbeidsoperasjoner, kvalitet og utfordringer Utvikling av samhandlingsprosedyrer, med krav og forventninger til partene Utarbeiding av prosedyrer for involvering av alle aktører (inkludert rådgivere, underentreprenører, m. fl.) Gjennomgåelse av entreprenørens rutiner for egen aksept av underentreprenør Gjennomgåelse av organisering, roller, fullmakter og ansvar Gjennomgåelse av prosedyrer for tvisteløsning Gjennomgåelse av kvalitetsplaner og prosedyrer for kvalitetssikring, sikkerhet/helse/arbeidsmiljø (SHA) og ytre miljø (YM) Gjennomgåelse av rutiner og krav til dokumentasjon, rapportering, etc. Gjennomgåelse av hvordan arbeidet tenkes gjennomført Utvikling av god kommunikasjon med åpenhjertige og gjensidige tilbakemeldinger Gjennomgåelse av planlagt fremdrift Analyse og fastsettelse av konkrete utviklingsmuligheter og utviklingsmål. Dette skal gjennomføres uten at fordeling av ansvar og risiko i kontrakten endres i forhold til konkurransegrunnlaget. Underentreprenører som det er inngått avtale med når samhandlingsprosessen gjennomføres, skal delta i denne. Entreprenøren må i forbindelse med samhandlingen påregne deltakelse på separate møter med andre entreprenører i området i den grad arbeider må koordineres. For å dokumentere partenes enighet om gode og tjenlige rutiner for gjennomføring av kontraktsarbeidene, utarbeider byggherren skriftlig oppsummering som undertegnes av partene ved avslutning av samhandlingsprosessen. Samhandlingsdokumentet skal forankres i første byggemøte og senere være tema på samtlige byggemøter. Dokumentet suppleres og oppdateres ved behov etter at arbeidene er igangsatt. Dokumentet skal forelegges og aksepteres av senere valgte underentreprenører og innleide arbeidstakere som forutsetning for deres engasjement i gjennomføringen av kontraktsarbeidene.

32 Statens vegvesen C2-8 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Samarbeidsmøter Samarbeidsmøter skal holdes to ganger pr år. I tillegg skal det holdes samarbeidsmøte når en av partene ber om at møte holdes. Første møte skal holdes innen en måned etter oppstart av kontraktsarbeidet. Hvis en av partene ber om det, skal representanter fra byggherrens og entreprenørens ledelse delta, i tillegg til partenes stedlige ledelse. Samarbeidsmøtene skal inneholde en evalueringsprosess hvor partene evaluerer hverandre verbalt og skriftlig. Det skal drøftes forslag til forbedringer vedrørende samarbeidsform, samt søke å løse eventuelle kontraktsmessige problemer. Underentreprenører som er engasjert ved tidspunkt for samarbeidsmøter, skal delta på møtet. Samarbeidsmøtet kan utvides med fagpersoner, eventuelt kan partene bli enige om at et engere utvalg legger fram uforbindtlig forslag for partene til løsning av konflikt. 10 Møter, faglige samlinger og kurs Entreprenøren skal gjennomføre og delta på faglige møter og kurs som bestemt i kontrakten. I tillegg kan entreprenør og byggherre i samarbeid arrangere faglige samlinger. Er ikke annet avtalt, dekker entreprenøren alle egne kostnader ved deltagelse på kurs, møter og samlinger. 11 Varsler (se NS 8406 pkt. 7) Ved varsler skal det tas hensyn til hvor tidlig varselet bør være for at den annen part best mulig skal kunne ivareta sine interesser. Varselet skal også ha et slikt innhold at den annen parts interesser blir best mulig ivaretatt. Varsel fra entreprenøren skal inneholde entydig merking, entreprenørens beskrivelse av avvik, entreprenørens dato og underskrift, samt rubrikker for byggherrens dato og underskrift for mottak, byggherrens kommentar, byggherrens dato og underskrift ved retur av kommentar til entreprenør. 12 Sikkerhetsstillelse (se NS 8406 pkt. 8) Sikkerhet skal stilles av bank, forsikringsselskap eller annen kredittinstitusjon som godkjennes av byggherren. Som sikkerhet aksepteres også garantibeløpet plassert på sperret konto til fordel for byggherren. Renter tilfaller entreprenøren. For arbeidsfellesskap skal sikkerhet stilles på vegne av arbeidsfellesskapet, ikke de enkelte deltakende firmaer. Entreprenøren skal levere byggherren dokumentasjon på sikkerhetsstillelsen før kontraktsarbeidenes start og ikke senere enn 28 dager etter at kontrakt er inngått. Byggherren stiller ikke sikkerhet.

33 Statens vegvesen C2-9 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Forsikring (se NS 8406 pkt. 9) Entreprenøren skal levere byggherren kopi av forsikringsbevis før kontraktsarbeidenes start og ikke senere enn 28 dager etter at kontrakt er inngått. Byggherren skal oppdateres med kopi ved endringer og fornyelse av forsikringsbevis. 14 Kvalitetssikring (se NS 8406 pkt. 11) 14.1 Generelle krav Entreprenøren skal utarbeide en kontraktsspesifikk kvalitetsplan som beskriver prosesser, prosedyrer og tilhørende ressurser som skal anvendes av hvem og når for å oppfylle kravene i kontrakten Kvalitetsplan Entreprenøren skal overlevere kvalitetsplan til byggherren før arbeidet starter. Byggherren kan nekte oppstart av aktiviteter hvor ikke tilstrekkelig arbeidsprosedyre eller arbeidsbeskrivelse foreligger, eller hvor entreprenøren ikke etterlever kontraktens krav til kvalitetssikring. Kvalitetsplanen skal vise entreprenørens systematiske ivaretakelse både av kvalitet og HMS. Kvalitetsplanen skal dekke alle arbeidsoperasjoner og minst inneholde følgende: Organisasjonsplan Kontrollplan Organisasjonsplan skal gi oversikt over nøkkelpersoner på kontrakten samt kort stillingsbeskrivelse for lederfunksjonene, deres ansvar, og fullmakter og formelle kontaktlinjer. Kontrollplan skal omfatte prosesser for overvåking, måling, analyse og forbedring som er nødvendig for å bevise overensstemmelse for produktet å sørge for overensstemmelse for systemet for kvalitetssikring kontinuerlig å forbedre virkningen av systemet for kvalitetssikring Kontrollplan for arbeidene skal minimum vise prosess/arbeidsoperasjon, kontraktsmengde, prøveomfang, krav/toleranser og ansvarlig for kontrollen. Kontrollplanen skal videre inneholde rubrikker for kontrollresultat og godkjenning/utsjekking for de enkelte prosessene, henvisning til avviksmeldingsnummer samt merknader. Arbeidsprosedyrer Arbeidsprosedyrer skal dokumentere at arbeidsoperasjonene er gjennomtenkt og planlagt slik at alle kvalitetskrav kan overholdes.

34 Statens vegvesen C2-10 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Avviksbehandling Dokumentbehandling Det skal etableres prosedyre for avviksbehandling. Avviksbehandlingen skal sikre kontinuerlig forbedring gjennom korrigerende og forebyggende tiltak, sikre overensstemmelse med krav og byggherrens aksept ved utbedring av avviket, samt dokumentere eventuelle endringer i forhold til planene. Entreprenøren skal ha et system for dokumentbehandling som sikrer at alle nødvendige opplysninger tilflyter rette vedkommende. Det skal kunne dokumenteres/kontrolleres at det alltid arbeides etter gjeldende modeller, tegninger og dokumenter. Det skal kunne dokumenteres at det alltid arbeides etter gjeldende stiknings- og maskinstyringsdata, modeller, tegninger og dokumenter Dokumentasjon Entreprenøren skal levere dokumentasjon på overensstemmelse for produktet, dvs at kontraktens kvalitetskrav er oppfylt, til byggherren fortløpende. Eventuelle avvik skal tydelig fremgå av entreprenørens kvalitetsdokumentasjon. 15 Bruk av underentreprenør (se NS 8406 pkt. 12) Der entreprenøren er et arbeidsfellesskap (leverandørgruppe), gjelder denne bestemmelsen for den enkelte deltaker i arbeidsfellesskapet. Virksomhet som foretar utleie av personell sidestilles i denne bestemmelsen med underentreprenør. Entreprenøren plikter å gi byggherren informasjon om underentreprenørenes økonomi, finansielle stilling, kapasitet og tekniske kompetanse, inklusive dokumentasjon på registreringer (Brønnøysundregisteret, autorisasjon for arbeider etc.) som er nødvendig for at byggherren skal kunne vurdere spørsmål om godkjennelse. Videre skal entreprenøren klarlegge om valgte underentreprenør vil utføre alt arbeid selv, eller om denne planlegger ytterligere ledd under seg. Ytterligere ledd begrenses til ett ledd med mindre annet er spesielt avtalt med byggherren. Entreprenøren skal videreføre alle aktuelle krav i denne kontrakten til underentreprenørene. Entreprenør og underentreprenører skal levere felles erklæring på at kontraktens krav er videreført til neste ledd. Erklæring skal gis på eget skjema «Erklæring ved bruk av underentreprenør eller virksomhet som foretar utleie av personell». Entreprenøren skal kreve skatteattester i alle underliggende entrepriseforhold ved inngåelse av kontrakter i tilknytning til oppdrag som overstiger en verdi på kroner eks mva. Dette gjelder ikke virksomhet som foretar utleie av personell. Brudd på entreprenørens plikt til å kreve skatteattester gir byggherren rett til å kreve at entreprenøren erstatter vedkommende firma med underentreprenør som kan fremlegge skatteattester. Eventuelle økonomiske krav fra underentreprenører eller omkostninger for øvrig som følge av heving av avtaler med underentreprenører i denne forbindelse, skal bæres av entreprenøren.

35 Statens vegvesen C2-11 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Entreprenøren skal kreve HMS-egenerklæring i alle underliggende entrepriseforhold før inngåelse av kontrakter. Dette gjelder ikke virksomhet som foretar utleie av personell. Brudd på entreprenørens plikt til å kreve HMS-egenerklæring gir byggherren rett til å kreve at entreprenøren erstatter vedkommende firma med underentreprenør som kan fremlegge HMS-egenerklæring. Eventuelle økonomiske krav fra underentreprenører eller omkostninger for øvrig som følge av heving av avtaler med underentreprenører i denne forbindelse, skal bæres av entreprenøren. Byggherren kan trekke tilbake godkjenning av underentreprenør dersom det er saklig grunn. 16 Lærlinger Ved bruk av lærlinger gis en kompensasjon på 50 kroner pr. time, med maksimum antall timeverk for lærlinger på 7 % av totalt antall timeverk på kontrakten. Timeverk for underentreprenører inkluderes i regnskapet. Timeverkene på kontrakten dokumenteres som timeverkene i Månedsrapport-HMS (R19). Timeverkene for lærlinger dokumenteres ved timelister for hver lærling. For hver lærling skal dokumenteres ved kopi av lærlingekontrakt at arbeidstakeren oppfyller krav i «Lov om grunnskolen og den vidaregåande opplæringa», kap 4, 4-1. Kompensasjonen skal ikke prisreguleres og inngår ikke i kontraktssummen. Kompensasjonen faktureres på egen faktura for hver av de aktuelle vegeierne. Når det er flere vegeiere, fordeles kompensasjonen prosentvis på tilsvarende måte som fordelingen av de øvrige kontraktsfakturaene for hver enkelt vegeier i den samme perioden. 17 Priser (se NS 8406 pkt. 23) Prisene skal være i norske kroner. Prisene skal inkludere alle kostnader for utførelse av arbeidet, men ikke merverdiavgift. Kostnader til arbeidsvarsling, trafikkavvikling og alle nødvendige sikkerhetstiltak skal være inkludert. Prisene skal også inkludere eventuelt svinn, undermål, overmasser o.l. Løpende driftsutgifter (vannavgift, fortausavgift, havneavgift, renovasjon o.l.) som er knyttet til entreprenørens produksjon skal inkluderes i prisene. Prisene skal inkludere kostnader tilknyttet øvrige krav og kontraktsbestemmelser som ikke nødvendigvis er relatert til egen prosess i konkurransegrunnlaget, eksempelvis: utarbeidelse av faseplaner, fremdriftsplaner og øvrige planer oppfølging, inspeksjoner, kontroll, dokumentasjon og rapportering ivaretakelse av helse, miljø og sikkerhet deltakelse i møter, faglige samlinger, kurs

36 Statens vegvesen C2-12 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Basis for priser i kontrakten (se NS 8406 pkt. 23) Kontrakten er basert på de offentlige bestemmelser (påbud, forbud o.l.) som var kunngjort 14 dager før tilbudsfristen og der dato for ikrafttredelse framgår av kunngjøringen. Endringer av slike forutsetninger, som ikke dekkes av annen indeksregulering, gir partene rett til regulering av kontraktssum. 19 Fakturering og betaling (se NS 8406 pkt. 23.3) Faktura skal sendes til: Statens vegvesen Regnskap Båtsfjordveien VADSØ Minimumskrav til faktura er: Stående A4-format (bør) God trykk Nøytral bakgrunn Organisasjonsnummer, navn og adresse på avsender Bankkontonummer Fakturanummer Fakturadato Fakturabeløp (må komme tydelig frem) Fakturert hittil i år Totalt påløpt oppdraget Faktura skal inneholde navn på byggherrens attestant, ansvarskode, prosjektnummer og disposisjonsnummer. Disposisjonsnummer meddeles fra byggherren ved hver konkrete delbestilling. Faktura skal også sendes byggherren på elektronisk format, jf. Veiledning for levering av avdragsnota på elektronisk format (Byggherreseksjonen Vegdirektoratet, 2005). Fakturering skal skje med angivelse av prosesskode, stedkode og evt. elementkode. Merverdiavgift skal fremgå av fakturaen. For de deler av utførelsen som ikke senere lar seg kontrollmåle og entreprenøren ikke har varslet byggherren i tide, kan entreprenøren bare kreve oppgjør for slike mengder som byggherren måtte forstå har medgått. Hvis byggherren unnlater å møte til tross for rimelig varsel, er han bundet av entreprenørens målinger med mindre det er åpenbart at målingen er uriktig eller at krav om byggherrens deltakelse åpenbart er urimelig. 20 Regningsarbeider (se NS 8406 pkt. 23.4) Byggherren kan alltid styre utførelsen av regningsarbeid.

37 Statens vegvesen C2-13 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Regningsarbeid skal avtales skriftlig før arbeidet påbegynnes med mindre annet er avtalt. Entreprenøren plikter å varsle byggherren når regningsarbeid starter. Regningsarbeider gjøres opp etter medgåtte timer for mannskap og maskiner. Timeprisene for mannskap og maskiner (se kap. E4) skal inkludere alle entreprenørens utgifter samt påslag til dekning av indirekte kostnader, risiko og fortjeneste. Hver enkelt timesats for mannskap og maskiner skal gjenspeile de faktiske kostnadene for hver etterspurt timesats. Det betales bare for effektive timer med avrunding til 0,5 time. Det betales ikke for ventetid, transport, maskinstell og reparasjon. Eventuell prisregulering foretas iht. bestemmelser angitt i kap. C3. Timepriser mannskap Timepriser for entreprenørens egne og innleide mannskap inkluderer verneutstyr, håndverktøy og bærbart utstyr som strømaggregat, motorsag o.l. Tillegg for overtidsarbeid skal ikke honoreres uten at dette på forhånd er godkjent av byggherren. Timepriser maskiner For byggherrens innleie av entreprenørens egne og innleide maskiner, betales i henhold til entreprenørens liste over maskintimepriser. For ventetid som skyldes byggherrens forhold betales 50 % av de oppgitte timepriser for maskiner eksklusiv fører. Førerlønn settes lik timepris for mannskap. Maskiner som benyttes, men som ikke er prissatt på entreprenørens liste over maskintimepriser, avregnes etter den pris som er oppgitt på den maskin som ligner mest, eventuelt med en middelverdi mellom priser for lignende maskiner på listen. Materialer Medgåtte materialer innkjøpt av entreprenøren, betales i henhold til faktura fratrukket eventuelle rabatter med 10 % tillegg for administrasjon og fortjeneste. Byggherrens rett til innsigelse Selv om byggherren ikke innen 14 dager etter at han mottok oppgavene over arbeidstid og materialforbruk har fremsatt skriftlig innsigelse, er retten til å fremsette innsigelser i behold dersom entreprenøren ved avregningen ikke har overholdt reglene i NS 8406 pkt Parter i tvister (se NS 8406 pkt. 31) Fylkesveg For tvister som gjelder fylkesveg og som entreprenøren vil forfølge ved klage eller søksmål, er vedkommende fylkeskommune ved fylkesordføreren rett part. Det samme gjelder søksmål som vedkommende fylkeskommune måtte ha mot entreprenøren.

38 Statens vegvesen C2-14 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Riksveg For tvister som gjelder riksveg og som entreprenøren vil forfølge ved klage eller søksmål, er staten ved Samferdselsdepartementet rett part. Det samme gjelder søksmål som staten måtte ha mot entreprenøren. 22 Tillatelser, løyver og dispensasjoner Entreprenøren må selv sørge for å skaffe seg nødvendige tillatelser, løyver og dispensasjoner for de maskiner, personell og utstyr som skal brukes til utførelse av kontraktsarbeidet. 23 Midlertidige avtaler med grunneiere Hvis entreprenøren inngår midlertidige avtaler med grunneiere i tilknytning til gjennomføring av kontraktsarbeidet, skal byggherren informeres med kopi av avtalen. 24 Uttalelser til media Entreprenøren skal ikke uttale seg til media om forhold vedrørende kontraktsarbeidet uten på forhånd å ha konferert med byggherren. Generelt skal det henvises til byggherren i slike saker. 25 Registrering i datasystem I forbindelse med oppfølgingen av kontraktsarbeidet vil Statens vegvesen registrere entreprenøren med kontaktperson, adresse og telefonnummer i byggherrens eget elektroniske verktøy. Opplysninger om sine registrerte data, kan entreprenøren få ved henvendelse til byggherren. Disse opplysningene blir ikke utlevert til andre. 26 Helse, miljø og sikkerhet (HMS) - generelt Med HMS menes her summen av ivaretakelse av både sikkerhet, helse og arbeidsmiljø (SHA) samt ivaretakelse av ytre miljø (YM). Disse behandles temavis nedenfor. Entreprenøren skal drive et systematisk helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid, jf. forskrift av 6. desember 1996 nr om systematisk helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i virksomheter (Internkontrollforskriften). Forskrift om sikkerhet, helse og arbeidsmiljø på bygge- eller anleggsplasser (byggherreforskriften) gjøres gjeldende for denne kontrakten. Alle avtaler med underentreprenører skal inneholde bestemmelser om arbeidets utførelse, forhold på arbeidsstedet, oppfølging og rapportering som anvendt i denne kontrakten. Byggherren utpeker HMS-koordinator innenfor sin byggherreorganisasjon. Entreprenøren skal uten ugrunnet opphold informere byggherren dersom Arbeidstilsynet eller andre tilsynsmyndigheter har foretatt kontroll eller gitt pålegg om å stoppe arbeidet, utbedre systemfeil eller liknende som gjelder gjennomføring av kontraktsarbeidet.

39 Statens vegvesen C2-15 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Sikkerhet, helse og arbeidsmiljø 27.1 Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø - SHA-plan Før kontrahering utarbeider byggherren en SHA-plan (plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø) for kontrakten. Entreprenøren skal utarbeide plan og tiltaksbeskrivelser for håndtering av risikofylte arbeider, som omtalt under Risikovurdering. Disse skal knyttes til SHA-planen som definert etter Byggherreforskriften. SHA-planen ajourføres av byggherren, og ajourført SHA-plan skal til enhver tid være tilgjengelig for begge parter. Entreprenøren skal levere relevant informasjon om sin virksomhet (risikovurderinger, sikkerjobbanalyser, endringer og andre relevante dokumenter) til byggherren slik at byggherren kan ajourholde SHA-planen HMS-kort og føring av oversiktsliste Entreprenøren skal sørge for at alle som utfører arbeid på kontrakten har gyldig HMS-kort fra og med første dag på arbeidsplassen. Som gyldig HMS-kort regnes kort som beskrevet i "Forskrift om HMS-kort på bygge- og anleggsplasser". Byggherren har krav både på å få se enkeltkort, få kopi av enkeltkort på forespørsel og å få oversikt/dokumentasjon fra entreprenøren over hvem som har gyldige HMS-kort. HMS-koordinatoren skal til enhver tid ha oversikt over alle som utfører arbeid på arbeidsstedet. For at byggherren skal kunne ivareta denne oppgaven på en tilfredsstillende måte, skal entreprenøren gjennom ELRAPP daglig føre oversiktsliste med navn og organisasjonsnummer på alle arbeidsgivere som utfører kontraktsarbeid. For hver av disse spesifiseres navn, fødselsdato og nasjonalitet på alle arbeidstakere som utfører kontraktsarbeid. Personer som leverer varer, og andre som i kortere perioder befinner seg innenfor arbeidsområdet uten å delta i kontraktsarbeidet, omfattes ikke av disse bestemmelsene Opplæring og kompetanse Entreprenøren skal sørge for at det gis opplæring i risiko og helsefarer ved utførelse av kontraktsarbeidet. Entreprenøren skal utarbeide instruks og om nødvendig gi opplæring i bruk av personlig verneutstyr. Kvalifikasjoner og gjennomført opplæring skal dokumenteres. Slik dokumentasjon skal være tilgjengelig for hovedbedrift. Følgende krav til dokumentert opplæring gjelder: 1. Sikkerhetsopplæring tilpasset kontrakten 2. Kurs i henhold til håndbok N301 Arbeid på og ved veg, vedlegg 2 Opplæring 2.1 Kurs for alle som skal utføre arbeid på veg 2.2 Kurs for ansvarshavende 2.3 Kurs i manuell trafikkdirigering for de som dirigerer 3. Førstehjelpskurs

40 Statens vegvesen C2-16 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Dokumentasjon på opplæring i førstehjelp har en gyldighet på tre år. For øvrig opplæring hvor gyldighetstid evt. ikke framgår av dokumentasjonen, er gyldighetstid fem år Arbeidstid Byggherren skal til enhver tid holdes orientert om arbeidstidsordninger som benyttes. Dersom entreprenøren får dispensasjon for endret/ utvidet arbeidstid fra kommunelege, bydelsoverlege eller Arbeidstilsynet, skal kopi av dispensasjonen sendes byggherren umiddelbart sammen med forsvarlighetsvurdering av arbeidstidsordningen. Det er ikke tillatt å ta i bruk en arbeidstidsordning som det er søkt om godkjenning av før ordningen er formelt godkjent Risikovurdering Entreprenøren skal sørge for at det finnes arbeidsinstruks for aktiviteter som medfører risiko. Der Statens vegvesen allerede har utarbeidet arbeidsinstruks (for eksempel i håndbøker), skal disse følges med mindre hovedbedriftens egne instrukser er strengere enn Statens vegvesens. Byggherren utfører overordnet risikovurdering, det vil si risikovurdering ut fra prosjektets spesifikke risikoforhold og øvrige rammebetingelser som kan innebære fare for liv og helse. Byggherrens overordnede risikovurdering er en del av SHA-planen. Entreprenøren skal utføre detaljert risikovurdering, det vil si risikovurdering for valgt framgangsmåte for utførelse av den enkelte aktivitet som kan innebære fare for liv og helse. Entreprenøren skal utarbeide risikovurderinger, sikker jobb analyse (SJA) og eventuelt arbeidsinstrukser med utgangspunkt i byggherrens risikovurdering og entreprenørens selvstendige risikovurderinger når det gjelder: arbeid som innebærer særlig risiko anvendelse av helse- og miljøfarlige stoffer og materialer arbeidsprosesser med særlig risiko som nødvendigvis skal utføres i områder som samtidig skal være arbeids-, ferdsel- eller oppholdsområde for andre andre forhold som byggherren gjør oppmerksom på, eller som entreprenøren oppdager Entreprenøren skal også vurdere om det er andre risikoforhold enn de byggherren har beskrevet som kan være av betydning, og disse skal eventuelt meldes byggherren så snart som mulig. Arbeidsinstrukser skal forelegges byggherren senest en uke før oppstart av de aktuelle arbeidsoppgavene. Hvilke vurderinger som er gjort skal kunne fremlegges skriftlig. Entreprenøren kan ikke påberope fremleggelse for byggherren som begrensende for sine forpliktelser etter dette punktet. Arbeidsinstruksene skal være underskrevet av det stedlige verneombudet. Arbeidsinstrukser for relevante risikoutsatte arbeidsoperasjoner skal oppbevares hos hovedbedrift og hos byggherrens HMS-koordinator. Den enkelte virksomhet skal oppbevare alle aktuelle arbeidsinstrukser, gjennomgå og informere alle aktuelle arbeidstakere om hvordan disse arbeidsoppgavene utføres på en sikker måte.

41 Statens vegvesen C2-17 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Sikker jobbanalyse skal skje så tett opp til utførelse som mulig og involvere de som deltar i arbeidet, og signeres av disse Arbeidsvarsling Arbeidsvarsling skal utføres i overensstemmelse med Statens vegvesens håndbøker N301 Arbeid på og ved veg og R511 Sikkerhetsforvaltning av vegtunneler. Personell som dirigerer trafikk forbi arbeidsstedet, skal benytte vernejakke som beskrevet i retningslinjer håndbok R310 Trafikksikkerhetsutstyr, pkt Jakke for manuell dirigering. Arbeidsvarslingsplan skal utarbeides av entreprenøren og godkjennes av Statens vegvesen. Entreprenøren skal utpeke ansvarlig for varslingen. Iverksatt og utført arbeidsvarsling skal i hvert tilfelle dokumenteres av entreprenøren. Arbeidet skal foregå på en slik måte at trafikken forbi arbeidsområdet blir opprettholdt samtidig som arbeidernes og alle trafikantgruppers sikkerhet blir ivaretatt. Eventuell stengning skal ikke skje uten samtykke fra byggherren Personlig verneutstyr Alt verneutstyr skal være CE-merket. Det skal benyttes vernetøy som er godkjent etter NS- EN ISO 20471:2013 Svært synlig vernetøy Prøvetakingsmetoder og krav. Standard verneutrustning Følgende skal inngå i standard verneutrustning for bruk i kontraktsarbeidet: Arbeidsbukse i minst verneklasse 1 og vernevest, vernejakke eller tilsvarende i verneklasse 3. Alternativt kan kjeledress i verneklasse 3 benyttes. Hjelm. Ved arbeid der hjelmen kan utgjøre en risiko om den faller av, eksempelvis i høyden, skal det brukes hjelm sikret med hakestropp. Vernesko. Arbeidshansker. Vernebriller eller øyevern. Det er krav til tettsittende vernebriller eller øyevern ved sprutende kutte- og slipearbeider og ved arbeid med kjemikalier, fersk betong og ved bruk av høytrykksspyler. Unntak fra krav til standard verneutrustning Dersom bruk av arbeidshansker, vernebriller eller øyevern medfører økt risiko, kan kravet fravikes under forutsetning av at det er gjennomført en dokumentert risikovurdering og sikkerheten er ivaretatt på andre måter. Arbeid inne Kravene om bruk av svært synlig vernetøy, hjelm, vernesko, arbeidshansker og vernebriller eller øyevern kan fravikes på kontorer / brakker og inne i maskiner eller kjøretøy med lukkede førerhytter.

42 Statens vegvesen C2-18 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Arbeid ute Ved registreringsarbeid, befaringer m.v. kan krav til bruk av arbeidshansker, vernebriller eller øyevern, hjelm, vernesko og arbeidsbukse fravikes dersom ikke andre forhold på eller ved arbeidsstedet tilsier krav til bruk av dette verneutstyret. For arbeider innen drift og vedlikehold hvor kravet til hjelm ikke virker hensiktsmessig, kan entreprenøren fravike kravet dersom risikovurdering viser at dette er fullt forsvarlig. Øvrig verneutrustning Følgende verneutrustning skal som minimum benyttes slik det er beskrevet nedenfor. Hørselvern skal alltid benyttes ved støy over 80 db. Det er ikke tillatt å bruke hørselvern med radio eller musikkspiller. Åndedrettsvern med riktig filter skal benyttes i arbeidsatmosfære som inneholder helsefarlige gasser eller støv. Bruk av fallsikringsutstyr krever dokumentert risikovurdering. Ved kortvarig arbeid i høyden (> 2 meter) når andre sikringstiltak ikke er mulig, ved arbeid i knekkarm- og teleskoplift med festepunkt for fallsikringsutstyr og som ekstra sikkerhetsbarriere ved arbeid i stor høyde, kan fallsikringsutstyr benyttes. Redningsvest skal alltid brukes ved arbeid på, over eller nær vann der sikkerheten ikke er ivaretatt på andre måter Kjemiske produkter Det skal brukes kjemiske produkter som er så lite helse- og miljøskadelige som mulig, både når det gjelder akutte og langsiktige virkninger (for eksempel oppkonsentrering i levende organismer eller genetiske endringer) samt hvilke volum som kreves for å oppnå tilfredsstillende resultat. Entreprenøren skal ha sikkerhetsdatablad for de kjemiske produkter som blir oppbevart eller brukt. Oversikten skal være ajourført. Sikkerhetsdatablad for de kjemikalier som er i bruk skal være tilgjengelig på brukerstedet. Verneombudet skal ha tilgang til et ajourført stoffkartotek for sitt ansvarsområde. Entreprenøren skal utarbeide rutiner som sikrer korrekt håndtering av alle kjemiske produkter som skal benyttes, fra inntransport fra underleverandør, mottak, håndtering og intern transport, lagring, uttak fra lager og bruk Orden, renhold og sikring av arbeidsstedet Hovedbedriften skal innarbeide rutiner som sikrer at uønskede hendelser ikke skjer på grunn av arbeider som omfattes av denne kontrakten. Det skal tas spesielt hensyn til barn, naboer og myke trafikanter. Rengjøring av utstyr skal kun skje på en måte og på et sted som ikke utsetter trafikanter, naboer, arbeidere eller andre for fare eller er til sjenanse/ skade for omgivelsene.

43 Statens vegvesen C2-19 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Vernerunder, kontrollrutiner og merking Entreprenøren skal gjennomføre vernerunder minst en gang i måneden i kontraktsperioden. HMS-koordinator skal ha innkalling til vernerunder og skal ha anledning til å delta på disse. HMS-koordinator skal ha kopi av alle protokoller fra slike vernerunder. Alt teknisk utstyr som kreves å være CE-merket, skal være merket. Alt sertifikatpliktig utstyr skal være sertifisert og kontrollert iht. gjeldende bestemmelser og være utstyrt med oblat og dokumentasjon for årlig kontroll. Alle sertifikater, kontroll- og instruksjonsbøker skal foreligge før utstyret tas i bruk, og fremlegges på forespørsel eller kontroll. 28 Ytre miljø 28.1 Plan for ytre miljø - YM-plan Før kontrahering utarbeider byggherren en YM-plan (plan for ytre miljø) for kontrakten. Entreprenøren skal utarbeide plan og tiltaksbeskrivelser for håndtering av ytre miljøforhold. Entreprenøren skal levere relevant informasjon om sin virksomhet til byggherren slik at byggherren kan ajourholde sin YM-plan Hensyn til omgivelsene Entreprenøren må i tillegg til å følge generelle krav, holde oversikt over forhold som krever spesielle hensyn i kontraktsområdet. Kontraktsarbeidene må utføres iht. kontraktens krav og de regler som ellers gjelder for disse områder. Entreprenøren skal under arbeidets gang ta hensyn til omgivelsene, slik at ikke naboer og berørte parter sjeneres unødig av støv, støy, rystelser, utslipp og avfall etc. I samarbeid med byggherren skal entreprenøren bidra til løpende informasjon til berørte parter. Entreprenøren skal sikre at omgivelser og tilstøtende vegnett ikke påføres ulemper i form av støv og tilsøling av veger som følge av kontraktsarbeidene. Entreprenøren skal følge retningslinjer fra Miljøverndepartementet T1442 pkt. 4.2 som setter støygrenser for større arbeider og pkt. 4.3 som setter støygrenser for mindre arbeider, og om nødvendig kontakte ansvarlig myndighet (kommunelege e.l.), og eventuelt søke om tillatelser og dispensasjoner. Der det finnes lokale retningslinjer som er strengere enn de som framgår av T1442, skal disse følges. Det skal tas forholdsregler for å unngå spredning av uønskede arter og smittestoffer, både gjennom flytting av vann eller jord samt bruk av utstyr eller masser som kan ha vært i kontakt med uønskede arter og smittestoffer Trematerialer Det skal ikke forekomme tremateriale med tropisk tømmer, verken i det ferdige produktet eller midlertidig under gjennomføring av kontraktsarbeidene Avfallshåndtering 1. Alt avfall* skal leveres til avfallsmottak godkjent av forurensningsmyndighetene eller disponeres på annen lovlig måte. 2. Avfallsplan* og sluttrapport* skal utarbeides av entreprenøren og leveres byggherren.

44 Statens vegvesen C2-20 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Sorteringsgrad for entreprenørens eget produksjonsavfall skal være minimum 80 %. Sorteringsgrad er andel kildesortert avfall (i vekt) av alt avfall. Avfallet skal sorteres på arbeidsstedet. Normalt skal det sorteres i følgende fraksjoner; farlig avfall, metall, betong, treverk, plast, papp og papir og EE avfall med mindre annet er angitt i kontrakten. Asfalt, forurenset masse og overflødige rene naturlige masser skal holdes utenfor ved beregning av sorteringsgraden. 4. Ved innlevering av farlig avfall* der avfallet er en del av produksjonsarbeidene, skal byggherrens organisasjonsnummer benyttes i forurensningsmyndighetenes deklarasjonsskjema. Øvrig farlig avfall (f.eks. spillolje fra entreprenørens maskiner) leveres med entreprenørens, eventuelt underentreprenørens, organisasjonsnummer. 5. For avfall produsert gjennom kontraktsarbeidet skal det gjennomføres en basiskarakterisering* før deponering finner sted. 6. Levert avfall dokumenteres i månedsrapport og føres i R15-skjemaet i ELRAPP. *For definisjoner, se avfallsforskriften og byggteknisk forskrift (TEK-10) til Plan- og bygningsloven Gjenbruk av materialer Entreprenøren skal i størst mulig grad gjenbruke materialer fra samme vegarbeid, bl.a. gravemasser, asfalt, betong, kantstein, skiltfundamenter, skiltmateriell og lignende. Så langt det er praktisk mulig skal entreprenøren benytte gjenbruksmaterialer fra andre kilder (slik som gjenvunnet asfalt eller behandlede betongmasser), under forutsetning av at de er dokumentert fri for miljøgifter. 29 Rapportering, dokumentasjon og sanksjoner for SHA og YM 29.1 Plan for håndtering av uønskede hendelser Målet med planen er at alle skal være best mulig forberedt til å håndtere en uønsket hendelse på arbeidsstedet. Planen skal beskrive forebyggende tiltak for å begrense skadevirkninger når en uønsket hendelse oppstår. Entreprenøren skal derfor for kontrakten utarbeide en plan som minst skal inneholde: Beredskapsrutiner for ulykker, brann og forurensning inklusive hyppighet av øvelser Ressurser og materiell til bruk ved ulykker, brann og utslipp Varslingsplan Planen skal være gjort kjent blant alle som utfører arbeid på kontrakten, og være tilgjengelig for disse. Beredskapsrutiner skal bygge på kontraktens risikovurdering, Transport/evakuering samt avsperring i forbindelse med en uønsket hendelse skal framgå spesielt. Planen skal gi oversikt over nødvendige ressurser, det vil si førstehjelpsutstyr og beredskapsmateriell (brannslukningsapparat, oppsugingsmiddel osv.), samt oversikt over

45 Statens vegvesen C2-21 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen tilgjengelige telefoner. Alle som utfører arbeid på kontrakten, skal ha tilgang til egnet kommunikasjonsutstyr. Varslingsplanen inngår i kontraktens SHA-plan, og skal også inkludere varsling for uønskede hendelser knyttet til ytre miljø. Varslingsplanen skal skjematisk vise hvem som skal varsle og hvem som skal varsles. Plan for håndtering av uønskede hendelser skal inneholde en oversikt over hvem som skal delta i og lede gjennomgangen med berørt personell etter en alvorlig hendelse (debrifing). Rutinene for beredskap, som omtalt i dette punktet, skal gjennomgås grundig i forbindelse med et byggemøte tidlig i kontraktsperioden. For større eller risikofylte kontrakter skal det i tillegg holdes minst en beredskapsøvelse tidlig i kontraktsperioden. Beredskapsøvelsen skal tilpasses en tenkelig uønsket hendelse for kontraktsarbeidet Rapportering og varsling av ulykker, brann, forurensning og andre uønskede hendelser Entreprenørens rapportering av arbeidsulykker, yrkesskader og andre uønskede hendelser skal skje etter følgende retningslinjer: Hva Rapporteres Alvorlige ulykker i forbindelse med arbeid (konsekvensklasse K5 og K4) Når rapporteres Når det skjer Til hvem Politi Arbeidstilsynet Byggeleder DSB ved sprengningsulykker og elektrisitetsulykker Brannvesenet ved brann og forurensningsulykker Verneombud Pårørende (politiet varsler ved dødsulykke) Rapportform til byggherren Muntlig i første omgang, deretter skriftlig 3) Øvrige ulykker (konsekvensklasse K3, K2 og K1) Senest innen 48 timer Byggeleder DSB i tillegg til Arbeidstilsynet ved sprengningsulykker og elektrisitetsulykker Verneombud Skriftlig 3) Nestenulykker Senest innen 14 dager Byggeleder Skriftlig 3) Alvorlige nestenulykker (konsekvensklasse K5 og K4) Når det skjer Byggeleder Muntlig i første omgang, deretter skriftlig 3) Yrkessykdom/ yrkesskade Når det blir konstatert 1 ) Arbeidstilsynet Byggeleder 2) Skriftlig 1) Benyttes til forebyggende arbeid 2) Bare når arbeidstaker samtykker og sykdommen er relevant for arbeid i denne kontrakten. 3) Rapportering gis ved bruk av ELRAPP skjema R18. Ved alvorlige ulykker i forbindelse med arbeid (konsekvensklasse K5 og K4) skal Statens vegvesens byggeleder varsle sin prosjektleder som skal varsle videre gjennom linjen i

46 Statens vegvesen C2-22 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen henhold til varslingsplan. Prosjektleder skal også varsle Statens vegvesens HMSkoordinator og HMS-rådgiver. Begrepsforklaring: DSB: Nestenulykke: Ulykke: Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap Uønsket hendelse som under litt andre omstendigheter kunne ha resultert i skade på personer, miljø eller materielle verdier Uønsket hendelse som resulterer i utilsiktet skade på personer, miljø eller materielle verdier, eller fører til produksjonstap Konsekvensklasse: Statens vegvesens klassifisering av skader som vist nedenfor Konsekvensklasse Personskade K5 Død K4 Alvorlig personskade med mulig varig mén K3 Personskade med fravær over 10 dager K2 Personskade med fravær inntil 10 dager K1 Personskade uten fravær Konsekvensklasse Materiell skade K5 > NOK 5 mill K4 > NOK 1 mill K3 > NOK K2 > NOK K1 > NOK Konsekvensklasse Miljøskade K5 Katastrofal miljøskade. Svært alvorlige og langvarige miljøskader. Regionale og/eller lokale konsekvenser med restaureringstid over 10 år. K4 Kritisk miljøskade. Alvorlige og langvarige miljøskader. Lokale konsekvenser med restaureringstid 5-10 år. K3 Alvorlig miljøskade. Betydelige miljøskader. Restaureringstid 1-5 år. K2 Moderat miljøskade. Registrerbar skade. Restaureringstid inntil 1 år. K1 Minimal miljøskade. Ikke registrerbar i resipient Dokumentasjon av lønns- og arbeidsvilkår, SHA og YM All krevd dokumentasjon vedrørende lønns- og arbeidsvilkår, SHA og YM skal overleveres byggherren i henhold til de krav og frister som er gitt i de enkelte punkter Avviksbehandling, rapportering og debrifing For å forhindre ulykker er det viktig at alles ansvar i HMS-arbeidet er klarlagt.

47 Statens vegvesen C2-23 C Kontraktsbestemmelser C2 Spesielle kontraktsbestemmelser for Statens vegvesen Brudd på gjeldende HMS-bestemmelser regnes som avvik og skal registreres og gjennomgås for å forhindre gjentatte avvik og ulykker. Ved uønskede hendelser skal det minimum gis den informasjon som etterspørres i Statens vegvesen sitt skjema Melding om uønsket hendelse/farlig forhold innen HMS. Rapporten føres i ELRAPP (R18). Årsaksanalyse og hvilke tiltak som gjøres for å unngå gjentakelse av hendelsen, skal også sendes byggherren. Byggherren krever i tillegg en sammenstilling i Månedsrapport-HMS i ELRAPP (R19). Etter en alvorlig hendelse, skal det gjennomføres debrifing for berørt personell. Entreprenøren skal reagere på brudd på sikkerhetsbestemmelsene Byggherrens sanksjonsrett Ved manglende bruk av påbudt personlig verneutstyr, eller andre brudd den enkelte arbeidstaker svarer for, vil det først bli gitt skriftlig advarsel, deretter skriftlig bortvisning fra arbeidsstedet. Byggherrens økonomiske krav knyttet til entreprenørens kontraktsbrudd, jf. NS 8406 pkt siste avsnitt, begrenses ikke til kontraktens gjenstand, men omfatter også brudd på kontraktsbestemmelser knyttet til SHA og YM. Dersom entreprenøren eller underentreprenører unnlater å utarbeide sikkerhetsrutiner eller å etterkomme anvisninger for å ivareta SHA eller YM, kan byggherren iverksette følgende tiltak: 1. Stanse arbeidet inntil forholdet er brakt i orden. Dette gir ikke entreprenøren rett til godtgjørelse for de merkostnader dette måtte påføre ham. 2. Fastsette kort frist for iverksetting av tiltak. Byggherren kan selv sørge for å få tiltak gjennomført eller iverksatt for entreprenørens regning hvis ikke entreprenøren selv gjennomfører tiltaket innen gitt frist. 3. Ved konstatert brudd på kontraktsbestemmelsene om HMS, og entreprenøren ikke har rettet opp forholdet innen en gitt tidsfrist, kan byggherren heve kontrakten. Ved gjentatte brudd på kontraktsbestemmelsene om HMS kan entreprenøren bli utelukket fra fremtidige kontrakter med Statens vegvesen. Der entreprenøren er et arbeidsfellesskap (leverandørgruppe) gjelder utelukkelsen begge deltagerne eller alle der det er flere enn to.

48 Statens vegvesen Region midt C3-1 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Innhold 1 Definisjoner Kontraktsdokumenter Mål for kontrakten og dens gjennomføring Samfunnsansvar Mål og arbeidsform Mål for drift og vedlikehold Krav til utførelse av drift og vedlikehold Trafikkavvikling Byggemøter Oppstartmøte, samhandlingsprosess og samarbeidsmøter Oppstartmøte og samhandlingsprosess Samarbeidsmøter Styring av kontrakten kvalitetssystem og kvalitetsplan Krav til kvalitetssystem Ressurs-, organisasjons- og beredskapsplan Aktivitetsplaner Plan for, gjennomføring av og krav til inspeksjoner og kontroll Øvrige aktiviteter Meldinger, rapportering og dokumentasjon Generelt Elektronisk rapportering a Bruk av og rapportering i ELRAPP b Bruk av og dokumentasjon/rapportering i Plania Melding og rapportering om hendelser, vegarbeid, skader, feil, mangler og farlige forhold Rapportering av trafikkforhold Øvrig rapportering til VTS Journalføring Dokumentasjon av inspeksjon og kontroller er ikke i bruk i denne kontrakten Dokumentasjon av utført arbeid og framdrift (jf. kap. C1, pkt. 23) Rapportering av framdrift er ikke i bruk i denne kontrakten Objektregistrering Behandling og rapportering av mangler og avvik Informasjon Generelt om informasjon til publikum Henvendelser til entreprenøren Statens vegvesens ansvar for informasjon Innmelding til VTS Tilleggsinformasjon ved planlagte tiltak Entreprenørens sikkerhetsstillelse Forsikringer... 22

49 Statens vegvesen Region midt C3-2 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Ansvar for skader Krav mot tredjemann Erstatningskrav fra tredjemann mot byggherren, entreprenøren eller begge - Saksbehandling og opplysningsplikt - Regress Saksbehandling og opplysningsplikt Regress Skade på objekter som inngår i kontrakten påført av kjent/ukjent motorvogn Entreprenørens rapportering Gjennomføring av sideentreprise administrert av annen entreprenør som utfører arbeid for Statens vegvesen Oppgjør Eksisterende kabler og ledninger Riggplass Kontor, lager eller andre lokaler for byggherren Grunn grunneiere Samordning mot andre vegholdere Samordning med andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider Bruk av byggherrens bygninger og materiell Objekter med utilfredsstillende tilstand Generelt informasjonsgrunnlag fra byggherren Myndighetskrav tillatelser Meldinger fra byggherren Ekstraordinære værforhold Regningsarbeider og utstyr til bruk ved arbeidsvarsling og trafikkavvikling Regningsarbeider (jf. kap. C2, pkt. 20) Utstyr til bruk ved arbeidsvarsling og trafikkavvikling Priser og prisnivå Energi-, vann- og avløpskostnader Objekter som skal anskaffes av entreprenøren, men der anskaffelseskostnaden ikke skal innkalkuleres i prisene i kap. E Prisregulering Feil i objektvolum Mengdekontroll Endringer og faktura for sluttoppgjør Forlengelse av kontrakt Generelt Regulering av rundsumprosesser i kap. E Regulering av øvrige prosesser i kap. E3 og timepriser i kap. E Øvrige bestemmelser Årsfordeling og fakturering Årsfordeling av kontraktssum for rundsumprosesser Faktureringsplan Faktura Forskudd Innestående beløp Sanksjoner Arbeid med reklamasjonsansvar Avlevering og overtagelse Avlevering ved kontraktsoppstart Forberedelse... 34

50 Statens vegvesen Region midt C3-3 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Avlevering Overtagelse ved kontraktsavslutning Forberedelse Overtagelse Overtagelse av objekter som tilføres i kontraktsperioden Helse, miljø og sikkerhet (SHA og YM) SHA-plan Hovedbedrift og samordningsansvar Opplæring og kompetanse Arbeidsvarslingsplan Ytre miljø Spesielle bestemmelser om forholdet til håndbok R512 HMS ved arbeider i vegtunneler Avfallshåndtering Dokumentasjon og rapportering Byggherrens sanksjonsrett... 38

51 Statens vegvesen Region midt C3-4 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Definisjoner Arbeidsvarsling Samlebegrep som omfatter varsling, sikring og trafikkregulering i forbindelse med gjennomføring av arbeid på og langs veg. Avvik Dokumentere Dokumentasjon Tilstand/situasjon som ikke er i samsvar med gjeldende standard og kravspesifikasjon i kontrakten. Begrepet inkluderer også situasjoner der det er gitt rom for tiltakstid. F.eks. vil et skjevt skilt være et avvik også før det har gått 4 uker. Begrepet kan også inkludere standardavvik som ligger utenfor det entreprenøren har ansvar for å utbedre. Framstille, samle og sammenstille informasjon i dokumenter uansett medium (papirdokument, datafiler, fotografi, videoopptak, mm) i den hensikt å bevise eller sannsynliggjøre et påstått forhold (behov, tilstand, hendelse, utført aktivitet, mm). Kontraktskrav om «dokumentasjon» eller «å dokumentere» innebærer at entreprenøren skal oppbevare dokumentasjonen slik at den kan oversendes til eller framvises for byggherren på forespørsel fra byggherren. Driftskontrakt Egenkontroll Funksjon Funksjonsansvar Funksjonskrav Funksjonsspesifikasjon Hendelser Mangel Entreprisekontrakt for drift og vedlikehold, omfatter både driftsoppgaver og vedlikeholdsoppgaver. Den kontroll med tilhørende dokumentasjon og rapportering som entreprenøren selv skal gjøre i henhold til krav blant annet i kap. C3, pkt. 8. Beskrivelse av et objekts anvendelse eller for anvendelsen nødvendig egenskap. Helhetlig ansvar for beslutning, planlegging, prosjektering, utførelse, kvalitetssikring, oppfølging, dokumentasjon og rapportering av tiltak som er nødvendig for å overholde kontraktens krav samt dokumentasjon og rapportering av resulterende tilstand og funksjon. Funksjon spesifisert i målbare termer. Spesifikasjoner basert på funksjonskrav. Ulykker, kjøretøyhavari, skred, flom, atmosfæriske utladninger, hærverk, andre ytre påvirkninger, skade på objekt, arrangement etc. Det foreligger mangel dersom kontraktsarbeidet ikke er i den stand byggherren har krav på etter kontrakten, og dette skyldes forhold entreprenøren svarer for.

52 Statens vegvesen Region midt C3-5 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Objekt Objektregistrering Rapport Rapportere Fysiske bestanddeler på, i og langs vegen som beskrives gjennom type/geometri, lokalisering, egenskaper, tilstand og antall/lengde/areal/volum e.l. Registrering, dokumentasjon og rapportering av antall/lengde/areal/volum e.l., endringer av antall/lengde/areal/volum e.l. inkl. tidspunkt for endringen, lokalisering og tilstand for objekter f.eks. med henblikk på ajourhold av NVDB-registre. Innberetning til byggherren med informasjon om forhold eller situasjon (tilstand, hendelse, utført aktivitet, mm). Kontraktskrav om «rapport» eller «å rapportere/rapportering» innebærer også krav om dokumentasjon av det aktuelle forholdet. Kontraktskrav om «rapport» eller «å rapportere/rapportering» innebærer at entreprenøren på eget initiativ skal oversende informasjonen til byggherren, med mindre annet framgår av den spesifikke sammenhengen begrepet brukes i. Sideanlegg (plass) Sideentreprenør Statens vegvesen Stikkprøvekontroll Trafikkareal Tredjepart Vegbane Vegkant Anlegg langs veg, adskilt fra vegen og med egen inn- og utkjøring. Omfatter rasteplass, døgnhvileplass, delområde ved ferjekai, kollektivknutepunkt, godsterminal, omlastingsplass, parkeringsplass, kjettingplass, kontrollplass m.m. Entreprenører som på samme sted har selvstendige kontrakter med byggherren om utførelse av arbeider. Forvaltnings-/myndighetsorganisasjonen Statens vegvesen (omfatter mer enn bare byggherrerollen). Byggherrens systematiske kontroll for oppfølging av tilstanden på vegnettet. Areal (veg, gate, fortau, bru, kai, plass e.l.) beregnet for ferdsel, parkering, venting eller stopp av fotgjengere eller kjøretøy. Alle andre enn entreprenøren, byggherren og vegeieren/vegforvalteren. Kjørefelt, sykkelfelt, sperreområde, lomme, parkeringsfelt, kantsteinsklaring og skulder. Linje i kant av vegbanen/trafikkarealet, der vegskulder går over i grøft/skråning/grøntareal, eller der trafikkareal møter tilstøtende konstruksjon (mur, bygning e.l.).

53 Statens vegvesen Region midt C3-6 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Vegnett Vegområde Veger inkludert sideanlegg og gang- og sykkelveger med tilhørende objekter inkludert sideområder, utstyr og installasjoner som omfattes av kontrakten. Areal som eies eller forvaltes av Statens vegvesen. For elektroteknisk terminologi gjelder definisjoner i NEK 450. Begrep og forkortelser AUS autorisasjonsforskriften Brutus DSB ekomforskriften FDV FEBDOK FEF FEL FEU FEK FSE Funk-Ra HMS IEC MOTIV NEK Arbeid under spenning. Forskrift om autorisasjon for virksomhet som utfører installasjon og vedlikehold av elektronisk kommunikasjonsnett Statens vegvesens FDV-system for bruer. Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap. Forskrift om elektronisk kommunikasjonsnett og elektronisk kommunikasjonstjeneste Forvaltning, drift og vedlikehold. Dataprogram for beregninger av elektriske anlegg. Forskrift om elektriske forsyningsanlegg Forskrift om elektriske lavspenningsanlegg. Forskrift om elektrisk utstyr. Forskrift om elektroforetak og kvalifikasjonskrav for arbeid knyttet til elektriske anlegg og elektrisk utstyr Forskrift om sikkerhet ved arbeid i og drift av elektriske anlegg. PC-program for å generere rapporter over registrerte objekter og tilstand innenfor kontraktsområdet. Helse, miljø og sikkerhet. International Electrotechnical Commision Statens vegvesens kostnadsmodell for beregning av kostnader til drift og vedlikehold. Norsk Elektroteknisk Komité.

54 Statens vegvesen Region midt C3-7 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser NVDB Plania RELUX VEGLOGG VegReg VTS ÅDT Nasjonal Vegdatabank. Statens vegvesens FDV-system for bl.a. tunneler. Lysberegningsprogram. System på VTS for registrering av meldinger og hendelser på vegnettet. Verktøy for innsamling og ajourhold av vegrelaterte data (objekt). Den regionale vegtrafikksentralen. Årsdøgntrafikk. Gjennomsnittlig antall kjøretøy pr. døgn samlet i begge kjøreretninger. 2 Kontraktsdokumenter Noen dokumenter i kontrakten kan foreligge i flere format. Ved uoverensstemmelse mellom dokumenter i ulike format gjelder dokumentet i dokumentformatet angitt i kap. A1. Hvis det er motstrid mellom bestemmelser og opplysninger i kap. D2-H eller D2-S17 og i øvrige kontraktsdokumenter, gjelder bestemmelser og opplysninger i øvrige kontraktsdokumenter foran motstridende bestemmelser og opplysninger i kap. D2-H eller D2-S17, uavhengig av den generelle rangordningsbestemmelsen i kap. C2, pkt 2. 3 Mål for kontrakten og dens gjennomføring 3.1 Samfunnsansvar Entreprenøren har gjennom kontrakten påtatt seg et samfunnsansvar for å ivareta trafikksikkerhet, framkommelighet, miljø og service overfor trafikantene, vegens naboer og samfunnet for øvrig, innenfor kontraktens ansvarsområde og krav. 3.2 Mål og arbeidsform Kontrakten skal sikre effektiv drift og vedlikehold av vegnettet samt optimal bruk av de midlene som settes av til gjennomføring av kontrakten. Arbeidet skal utføres med gjensidig respekt og aksept mellom partene mht. partenes verdier, rammer og mål samt deres ulike roller og interesser. Byggherren og entreprenøren skal i dialogen om kontraktsarbeidet være samarbeidsorientert og løsningsorientert. Samarbeidet skal være i tråd med det omforente resultatet av samhandlingsprosessen, jf. kap. C2 pkt. 8 og kap. C3 pkt Mål for drift og vedlikehold Verdigrunnlag, visjon og mål for Statens vegvesen skal legges til grunn for arbeidet som denne kontrakten omfatter. Visjon

55 Statens vegvesen Region midt C3-8 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser På veg for et bedre samfunn Formål Vi utvikler og tar vare på et sikkert, miljøriktig og effektivt transportsystem. Dette skjer på godt faglig grunnlag og i samspill med politikere, brukere og andre interessenter. Verdier Profesjonell faglig styrke, kvalitet, handlekraft og løsningsorientert når vi løser forvaltnings- og utviklingsoppgaver, og når vi kommuniserer og samarbeider Framtidsrettet et bærekraftig, nyskapende og helhetlig perspektiv når vi bidrar til utvikling av nye transportløsninger og nye brukerløsninger i forvaltningen Inkluderende at vår atferd skal være preget av imøtekommenhet, omtanke og god tilgjengelighet Nullvisjonen Nullvisjonen er en visjon om et transportsystem som ikke fører til tap av liv eller livsvarig skade. Den innebærer en ambisjon om en markant og varig reduksjon i antall drepte og varig skadde i trafikken. Nullvisjonen bygger på en erkjennelse om at det er menneskelig å gjøre feil og at ulykker vil forekomme også i framtiden. Derfor må vi jobbe for å redusere skadene i de ulykkene vi ikke klarer å forhindre. En menneskelig feilhandling i trafikken skal ikke føre til død eller varig skade. Mål Drift og vedlikehold av vegnettet, med sine elektriske anlegg, skal sikre: Framkommelighet: Lave transportkostnader, kort reisetid og god tilgjengelighet for alle trafikanter (gående, syklende, kollektivtrafikk, godstransport, persontransport,...). Drift og vedlikehold skal utføres slik at det fører til minst mulig forsinkelser eller andre ulemper for alle trafikanter. Trafikksikkerhet: Begrense antall skadde og drepte samt materielle skader. Drift og vedlikehold skal utføres slik at gjennomføringen ikke fører til trafikkulykker. Framtidig ulykkesrisiko skal også vurderes. Miljø: Begrense miljøproblemene knyttet til veger og vegtrafikk samt til utførelsen av drifts- og vedlikeholdsoppgaver mht støy og forurensning, kultur- og naturmiljø, landskapsbilde og arealdisponeringer. Universell utforming: Objekter, ruter eller strekninger etablert som en del av universell utforming av transportsystemet, skal beholde sin tiltenkte funksjon gjennom hele året. Service: Det skal ytes god service overfor trafikanter og vegens naboer. Vegkapital: Samfunnsmessig optimal forvaltning av eksisterende vegkapital.

56 Statens vegvesen Region midt C3-9 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Krav til utførelse av drift og vedlikehold Drifts- og vedlikeholdsoppgaver er de oppgaver og rutiner som utføres for at vegnettet skal fungere som planlagt og for å opprettholde vegnettets kvalitet. Dette kan også inkludere utbedring av vegnettet. Kontrakten beskriver krav til standard for drift og vedlikehold. Kravene gjelder hele vegnettet. Kontrakten beskriver hva entreprenøren har ansvar for. Ansvaret gjelder uansett utløsende årsak, eksempelvis også hærverk og tyveri, der annet ikke er beskrevet. Vegnettet skal fungere i henhold til sin hensikt. Objekt skal være fritt for avvik som er til fare for trafikanter eller andre, reduserer objektets funksjon, reduserer objektets levetid, skjemmer objektet eller innebærer andre avvik i forhold til opprinnelig utforming og utførelse. Entreprenøren skal sørge for at vegnettet er framkommelig for alle trafikanter gjennom hele året (unntak gjelder for vinterstengte veger), i henhold til kontraktens standard for vegnettet, med sikring av trafikksikkerhet, miljø, universell utforming og service for trafikantene og vegens naboer. Entreprenøren skal også ivareta vegnettets estetiske utforming. Entreprenøren skal skaffe seg nødvendig kunnskap om de elektriske anleggene for å kunne tolke feilmeldinger og feilsøke på anleggene. Feilretting inkludert utbedring av større avvik som oppdages under internkontroll eller annen inspeksjon, skal utføres i samråd med byggherren, dersom ikke annet er beskrevet i kap. D1. All styring, parametersetting og annen konfigurering/programmering av anleggene (basisprogram, grenseverdier, startverdier, mm) skal foretas av Statens vegvesen eller av entreprenøren etter avtale med byggherren. Entreprenøren vil få tilgang til driftsovervåkingen for elektriske anlegg hvor slik overvåking er etablert. Når frekvensangivelser for utførelse av oppgaver er beskrevet som «årlig» eller «x gang pr år» menes utførelse 1 gang (eventuelt x ganger) for hver 12-månedersperiode regnet fra kontraktens oppstart, dersom ikke tidspunkt er nærmere spesifisert for oppgaven (med dato, sesong, årstid, e.l.). Ved arbeid som krever stengning av veg med forsinkelser utover akseptabel forsinkelse gitt i pkt. 5, skal tid for utførelse avtales med byggherren. Slikt arbeid kan bli pålagt utført om natten eller samtidig med andre drifts- og vedlikeholdsoppgaver. Deler av kontraktsarbeidet i tunnel kan bli pålagt utført/koordinert med renhold av tunnelen eller ved andre stengninger. Renhold av tunnel foregår normalt om natten. Varsel om at kontraktsarbeid skal utføres samtidig med annet arbeid, eventuelt om natten, skal gis av byggherren minst 48 timer i forvegen, dersom ikke annet er beskrevet i kap. D1. For utstyr som skal testes mot overvåkingssystemer hos VTS, skal VTS varsles minimum 24 timer før test av utstyr.

57 Statens vegvesen Region midt C3-10 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Når arbeid skal utføres i tunnel eller på andre objekter som overvåkes av VTS, skal VTS varsles. Slik varsling skal skje både ved arbeidets start, samt ved avsluttet arbeid. VTS skal til enhver tid vite hvem som oppholder seg ved/i anlegget/objektet og hvem som er kontaktperson (navn/telefon) på arbeidsstedet. Alt elektromateriell skal tilfredsstille krav i europeiske harmoniseringsstandarder. Produkter skal være CE-merket. Ved utskifting av defekte komponenter skal det benyttes samme kvalitet eller bedre slik at kvaliteten på det totale produktet ikke forringes. Komponentene må også fungere i sammenheng med resten av objektet/anlegget slik at samlet funksjon ikke endres. Dersom original komponent ikke har hatt tilfredsstillende kvalitet, skal komponenten erstattes av en komponent med bedre kvalitet men med samme funksjon. Der det er risiko for galvanisk korrosjon skal forbindelsesmiddelet være samme materiale som grunnmaterialet (samme elektriske potensial) eller være galvanisk adskilt. Entreprenøren skal delta med kvalifisert personell på stedet under øvelser og ved tilsynsbesøk. Entreprenørens funksjonsansvar utløses når det oppstår eller vil oppstå avvik fra kontraktens krav. Entreprenøren må på eget initiativ planlegge, identifisere behov og iverksette tiltak. Tilstand som utvikler seg gradvis over tid på grunn av vekst eller nedbrytning (slitasje, alder o.l.) skal utbedres før avvik oppstår. Avvik som oppstår ved utførelse av funksjonstest, kontroll, inspeksjon, drift og vedlikehold skal utbedres umiddelbart. Entreprenøren skal selv sørge for at han har tilgjengelig utstyr, mannskap, kompetanse og informasjon som er nødvendig for å utføre arbeidet i henhold til kontrakten. Dette gjelder også vaktberedskap og mannskaps-/maskinberedskap. Entreprenøren skal innenfor kontraktens krav selv velge metode, tiltak og ressurser. Utførelse av prosesser med annen enhet enn rundsum Prosesser med annen enhet enn rundsum skal utføres i samråd med byggherren etter skriftlig bestilling, dersom annet ikke er beskrevet/avtalt. Entreprenørens utførelse av kontraktsarbeid Entreprenøren skal utføre kontraktsarbeidet på en fagmessig og aktsom måte, og legge vekt på sikkerheten slik at skade på person og eiendom unngås. Spesiell aktsomhet skal utvises i forhold til trafikksikkerhet, trafikkavvikling, arbeidsmiljø og ytre miljø. Arbeidet skal utføres med serviceinnstilling overfor trafikantene og vegens naboer. Arbeidet skal utføres i henhold til aktuelle lover, forskrifter og bestemmelser.

58 Statens vegvesen Region midt C3-11 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Arbeidet skal utføres slik at forstyrrelsen for trafikantene, vegens naboer og øvrige omgivelser minimaliseres, vurdert i forhold til arbeidets viktighet og i forhold til kostnadene for utførelsen av arbeidet. Dette gjelder både valg av utførelsesmetode og tidspunkt for utførelse, sett over døgnet, over uken og over sesongen/året. Det skal nyttes maskiner og utstyr som ikke skader vegnettet, og som er til minst mulig forstyrrelse for trafikantene, vegens naboer og andre. Det skal søkes benyttet materialer og metoder som muliggjør gjenbruk ved fremtidig drift og vedlikehold. Vegnettet er av varierende alder og opprinnelse, og ikke overalt utformet eller sikret iht. gjeldende bestemmelser for nye veganlegg. Ved hendelser og skader på vegnettet kan det oppstå tilfeller der det ut fra hensyn til f.eks. framtidig trafikksikkerhet og påkjørselsfare, eller framtidige drift- og vedlikeholdskostnader, kan være ønskelig å vurdere annen utforming/utførelse som alternativ til å utbedre/reparere iht. opprinnelig utforming. I slike tilfeller skal entreprenøren før utbedring/reparasjon identifisere problemstillingen og kontakte byggherren for avklaring av evt. endret utførelse. Endringsarbeid Kontrakten inkluderer også andre utførelsesoppgaver enn de som er beskrevet i kap. D1. Slike andre oppgaver vil bli håndtert som endringsarbeider, jf. kap. C1, pkt. 19 og kap. C3, pkt. 35. Eksempler på slike endringsarbeider er: Skader voldt av kjent/ukjent motorvogn, jf. kap. C3, pkt. 15. Skader og feil som ikke er beskrevet i kap. D1, men som gjelder de elektriske anleggene som inngår i kontrakten. Tiltakstider Tiltakstid er tiden fra avvik oppstår til avvik er utbedret. Tidspunkt hvor avvik fra krav oppstår vil i praksis bety tidspunkt hvor kunnskap om avviket foreligger eller burde foreligget. Avvik skal sikres iht. krav i prosess 18.8 i kap. D1. Dersom annet ikke framkommer av kap. D1, skal avvik som medfører redusert funksjon eller levetid (objektet fyller ikke sitt formål, levetid reduseres eller levetidskostnader øker) utbedres innen 1 uke ved ÅDT over 3000, ellers innen 2 uker. Øvrige avvik skal utbedres innen 4 uker, dersom annet ikke framkommer av kap. D1. Tiltakstidene gjelder for alle kontraktsarbeider, også endringsarbeider. For utbedring av større skader som ligger utenfor entreprenørens funksjonsansvar, eller utførelse av oppgaver der tiltakstid er irrelevant, gjelder at arbeidet skal påbegynnes innen 2 uker fra bestilling, dersom annet ikke er avtalt. For slike arbeider skal det avtales frist for ferdigstillelse.

59 Statens vegvesen Region midt C3-12 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Trafikkavvikling Tillatt arbeidstid på og langs veg fastlegges ut fra krav til akseptabel forsinkelse for trafikantene som vist i tabellen under: Veg med færre enn 4 kjørefelt og ÅDT: Veg med 4 eller flere kjørefelt og ÅDT: Akseptabel forsinkelse min min. > > min. Sikring av trafikkfarlige forhold er unntatt fra disse bestemmelsene. Ved arbeider med behov utover dette må eventuelt utvidet stengning forhåndsavklares med byggherren i hvert enkelt tilfelle. Trafikkavviklingen skal så langt råd er tilpasses rutetidene på eventuelt nærliggende ferjesamband. Planlagt arbeid i tunnel som nødvendiggjør stengning av tunnel skal utføres som nattarbeid. Arbeidet kan foregå fra kl til 0600 med mindre andre bestemmelser er gitt for den enkelte tunnel eller vegstrekning. Tidsrom hvor ett kjørefelt er tillatt sperret er som vist i tabellen under dersom ikke annet fremkommer av andre bestemmelser i kontrakten: Veg med færre enn 4 Veg med 4 eller flere Tillatt sperretid: kjørefelt og ÅDT: kjørefelt og ÅDT: Hele døgnet og > > Byggemøter I perioder med ferieavvikling eller redusert aktivitet i kontraktsarbeidet kan det avtales sjeldnere byggemøtefrekvens enn hver 14. dag, men ikke sjeldnere enn hver måned. 7 Oppstartmøte, samhandlingsprosess og samarbeidsmøter 7.1 Oppstartmøte og samhandlingsprosess Første gjeldende versjon av oppsummeringsdokumentet som er omtalt i nest siste avsnitt i kap. C2, pkt. 8 skal undertegnes før kontraktsarbeidenes start. I tillegg til bestemmelsen i kap. C2, pkt. 8 skal samhandlingsprosessen omfatte: Entreprenørens kvalitetssystem og kvalitetsplan for arbeidene Før kontraktsarbeidene starter skal det foretas en felles gjennomgang av entreprenørens kvalitetssystem og entreprenørens arbeid med kvalitetsplan for kontraktsarbeidene. Kap. D2-K omfatter en del målepunkter for hva en slik gjennomgang skal inneholde.

60 Statens vegvesen Region midt C3-13 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Samarbeidsmøter I hvilken grad underentreprenører skal delta på samarbeidsmøtene, vurderes av partene i forkant av hvert møte. 8 Styring av kontrakten kvalitetssystem og kvalitetsplan 8.1 Krav til kvalitetssystem Entreprenøren skal for den del av organisasjonen som har kontraktsforpliktelser i forhold til byggherren; etablere, innføre, vedlikeholde og når nødvendig ajourføre et kvalitetssystem som er i samsvar med kravene i NS-EN ISO 9001:2008 Systemer for kvalitetsstyring Krav. Kvalitetssystemet med tilhørende planer skal være innført i organisasjonen ved kontraktsarbeidenes start. Systemet skal omfatte alle arbeider og produkter som entreprenøren har ansvar for. Vurdering av om kvalitetssystemet er tilfredsstillende innført, vil blant annet omfatte forholdene angitt i sjekkliste gitt i kap. D2-K. Entreprenøren skal utarbeide en kvalitetsplan for kontraktens gjennomføring. Med kvalitetsplan mener byggherren et dokument som fastsetter hvilke prosedyrer og tilhørende ressurser som skal anvendes av hvem og når. Ressurs skal her tolkes både som tekniske hjelpemidler, personell og rutiner/prosedyrer. Kravspesifikasjoner, arbeidsinstrukser og håndbøker for de arbeidene som skal utføres er en viktig del av kvalitetsplanen. Entreprenørens kvalitetsplan skal dekke alle operasjoner i driften og minst inneholde planer og elementer som er stilt krav om i kontrakten. Planene skal foreligge før kontraktsarbeidenes start. Deler av planene omtalt i kap. C3, pkt. 8.3 knyttet til aktiviteter som først opptrer senere enn 4 måneder etter kontraktsarbeidenes start kan foreligge senere eller etter avtale med byggherren, men skal i alle tilfeller forelegges byggherren minst 50 dager før arbeidene igangsettes. Tidspunkt for utførelse av arbeid med særlig risiko skal framgå av planene. I kvalitetsplanen skal det beskrives hvordan grunnlaget for fakturering skal utarbeides, inkl. skille mellom ulike vegtyper, og håndtering av prisregulering og mva. Entreprenørens kvalitetshåndbok og kvalitetsplan skal oversendes før kontraktsarbeidenes start og ved oppdateringer. Partene skal avtale hvilken rapportering og dokumentasjon som skal foreligge før hvert byggemøte. Entreprenøren skal gi relevant informasjon etter behov til bl.a. perioderapporter og årsrapporter som byggherren utarbeider. Byggherren vil gjennomgå entreprenørens planer og prosedyrer, og gi sine kommentarer til innholdet. Byggherrens gjennomgang av planer og prosedyrer reduserer ikke entreprenørens ansvar for resultatet ved gjennomføring av kontraktsarbeidet. Leverandørrevisjon

61 Statens vegvesen Region midt C3-14 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Entreprenøren skal stille nødvendige ressurser tilgjengelig hvis byggherren ønsker å gjennomføre en leverandørrevisjon. Med leverandørrevisjon menes revisjon hvor byggherren er oppdragsgiver for revisjonen og entreprenøren er den reviderte parten. Byggherren utpeker en revisjonsleder sammen med et evt. revisjonslag som utfører revisjonen. Revisorene som byggherren peker ut, skal ha rett til innsyn i dokumenter som angår: entreprenørens kvalitetssystem utførelsen av kontraktarbeidet produksjonsprosessen de deler av entreprenørens styringssystem som kan ha betydning for entreprenørens oppfyllelse av kontrakten Denne listen er ikke uttømmende. I forbindelse med en leverandørrevisjon, har byggherren rett til å utføre intervjuer av personell som inngår i den del av organisasjonen som har kontraktsforpliktelser i forhold til byggherren og dessuten foreta inspeksjon og kontroll. Entreprenøren skal i denne forbindelse yte rimelig assistanse. Entreprenøren skal sikre at byggherren har tilsvarende innsynsrett hos underentreprenører. En leverandørrevisjon skal varsles av byggherren minimum 4 uker før utførelsestidspunktet. Varselet skal inneholde opplysninger om revisjonstype, tema, omfang og kriterier. 8.2 Ressurs-, organisasjons- og beredskapsplan Ressursplanen skal vise totaloversikt for kontraktsarbeidene over alt mannskap, lokaler, depot, maskiner og utstyr med lokalisering. Det skal framgå hvilke ressurser som er entreprenørens egne, og hvilke ressurser som tilhører hvilke underentreprenører. Organisasjonsplanen skal vise oversikt over navngitte nøkkelpersoner på kontrakten, samt stillingsbeskrivelse for lederfunksjonene, kvalitetsfunksjonene og beredskapsfunksjonene, deres ansvar, fullmakter og formelle kontaktlinjer. Beredskapsplanen skal vise hvordan beredskapen for å ivareta kontraktsforpliktelsene er, med bl.a.: vaktlister for alt deltakende personell med telefonnummer oversikt over hvor beredskapsmateriell er plassert varslingsrutiner Beredskapsplanen skal inneholde prosedyre for å ivareta kontakten til Statens vegvesen. Byggherrens egen varslingsplan og aktuelle beredskapsplaner skal inkluderes i og være en del av denne beredskapsplanen. Byggherrens varslingsplan og beredskapsplaner som er aktuelle for denne kontrakten, finnes i kap. D2-H. Endringer i byggherrens planer vil bli meddelt skriftlig til entreprenøren. Vurdering av om ressurs-, organisasjons- og beredskapsplan er tilfredsstillende utarbeidet og implementert, vil blant annet omfatte forholdene angitt i sjekkliste gitt i kap. D2-K.

62 Statens vegvesen Region midt C3-15 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Aktivitetsplaner Plan for, gjennomføring av og krav til inspeksjoner og kontroll Entreprenøren skal etablere og vedlikeholde en plan for systematisk kontroll av objektene som inngår i kontrakten inkludert plan for gjennomføring av internkontroll av elektriske anlegg. Dette innebærer inspeksjon, overvåking og andre former for registrering av tilstand i forhold til kontraktskravene. Planen skal blant annet omfatte: 1. Entreprenørens rutinemessige inspeksjon og overvåking av objektene 2. Entreprenørens inspeksjon og registrering med henblikk på planlegging av arbeidet Planen skal bl.a. beskrive inndeling av vegnettet i kontrollruter for inspeksjon, overvåking og registrering for de ulike formål. Planen skal inneholde vurderinger for alle typer oppgaver angitt i kontraktens kap. D1 knyttet til risiko for avvik i gjennomføring av kontrakten. I vurderingen av behov for kontroll langs vegnettet, inngår også vegtype/trafikkvolum, sesong samt kontrollens formål. Planen skal tilfredsstille kontraktens krav til kontrollfrekvenser for beskrevne inspeksjoner. Inspeksjonene skal gjennomføres iht. planen og fange opp alle avvik og tiltaksbehov. Der inspeksjonene avdekker behov for gjennomføring av tiltak uten funksjonsansvar, skal behov rapporteres til byggherren. I tillegg til de frekvensbaserte inspeksjonene skal entreprenøren foreta annen/supplerende inspeksjon når forholdene (vær, værmeldinger, klimadata, skredvurderinger, stor vannføring, sterk vind, spesielle arrangement, trafikale forhold, andre hendelser, meldinger fra byggherren, VTS, tredjemann osv.) tilsier behov for dette. I forbindelse med inspeksjon og kontroll skal det også gjøres enkle utbedringer av avvik dersom dette kan utføres med vanlig tilgjengelig elektroverktøy og materiell. Som enkle utbedringer menes her alle arbeider der kostnaden ikke overstiger kr 1 000,- eks mva inkludert materiell og følgearbeider pr objekt og oppstått tiltaksbehov. Generelle krav Inspeksjon skal danne grunnlag for drift og vedlikehold som gir et sikkert og effektivt vegsystem med trygghet og god regularitet for trafikantene. Gjennom inspeksjonen skal objektene overvåkes for å kunne oppdage avvik fra standard for drift og vedlikehold samt for å: Fastlegge tilstand og sikkerhetsnivå Oppdage skader og fastlegge skadeårsak, skadeutvikling og skadekonsekvens Fastlegge behov for driftstiltak og vedlikeholdstiltak eller behov for utskiftning, ombygging eller modernisering Krav til internkontroll Det skal utføres internkontroll for alle elektriske anlegg i kontrakten iht beskrivelse gitt i kap. D1. Internkontrollen skal omfatte verifisering av at de elektriske anleggene er kontrollert i

63 Statens vegvesen Region midt C3-16 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser henhold gjeldende regelverk samt spesifiserte tilstandsvurderinger og kontrollmålinger, i tillegg til dokumentasjon og rapportering av utført internkontroll med resultater Øvrige aktiviteter Det skal utarbeides aktivitetsplaner for alle planleggbare aktiviteter. Planene skal vise: Planlagt aktivitet med tidspunkt og sted for utførelse Omfang og mengde som skal utføres Ressurser, mannskap, maskiner, materialer og utstyr som skal brukes til de ulike aktiviteter Planene vil normalt være på et mer detaljert nivå for inneværende og nærmeste år, enn for senere år i kontraktsperioden. Oppdaterte planer forelegges byggherren minst 50 dager før årets arbeider igangsettes. 8.4 Meldinger, rapportering og dokumentasjon Generelt Journaler og dokumentasjon skal oppbevares og være tilgjengelig for byggherren dersom annet ikke er beskrevet. Byggherren skal få oversendt kopi etter forespørsel Elektronisk rapportering 8.4.2a Bruk av og rapportering i ELRAPP Rapportering som ikke er fullstendig håndtert gjennom Plania, jf. pkt b under, skal skje gjennom det web-baserte systemet ELRAPP. Nærmere informasjon om ELRAPP finnes i Brukerveiledning ELRAPP, jf. kap. A1. Systemet skal benyttes av begge kontraktspartene for utveksling av informasjon og dokumentasjon. Oversikten nedenfor viser hvilke skjema som er spesielt tilrettelagt for elektronisk rapportering i ELRAPP. Rapportering og meldinger Pkt. nr. i Skjema kap. C2 og C3 Hendelser, ulykker, skader, feil og mangler m.m. Kap. C3, pkt R2 Skade på objekter som inngår i kontraktsarbeidet Kap. C3, pkt. 15 R5 påført av kjent/ukjent motorvogn Avfallshåndtering Kap. C3, pkt R15 Uønsket hendelse / farlig forhold innen HMS Kap. C2, pkt. 29 R18 Månedsrapport HMS Kap. C2, pkt. 29 R19 Annen rapportering skal også skje gjennom ELRAPP på egnet format dersom annet ikke er spesielt angitt eller avtalt. Entreprenøren skal delta på kurs i bruk av ELRAPP. Kurset arrangeres av byggherren det første kontraktsåret.

64 Statens vegvesen Region midt C3-17 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser b Bruk av og dokumentasjon/rapportering i Plania Plania er et dataprogram som Statens vegvesen bruker bl.a. i forbindelse med drift og vedlikehold knyttet til elektriske anlegg på og langs veg. Dokumentasjon innlagt i Plania er en del av Statens vegvesen sin dokumentasjon på kontroll og sikkerhetsoppfølging av tunneler både for intern kontroll og som dokumentasjon ved tilsyn fra lokale brannvesen og el-tilsyn. Plania genererer ordrer for definerte rutinemessige arbeidsoppgaver i samsvar med kontrakt. Byggherren kan på forespørsel supplere rutiner. Byggherren kan også legge inn ordrer for enkeltoppdrag. Entreprenørens bruk av Plania skjer gjennom et web-basert brukergrensesnitt. Entreprenøren skal: dokumentere og rapportere i Plania alle utførte arbeidsoppgaver. dokumentere og rapportere i Plania måleverdier fra utførte målinger rapportere og dokumentere i Plania alle feil og/eller merknader knyttet til objektene og kontraktsarbeidene. kvittere mot genererte ordrer for rutinemessige oppdrag, etter hvert som disse er utført, evt. med tilhørende avviksmelding. kvittere mot andre ordrer som byggherren har lagt inn, når bestillinga/oppdraget er utført, evt. med tilhørende avviksmelding. Arbeidsoppgaver som medfører endring for objekter på vegnettet skal i tillegg rapporteres gjennom ELRAPP for oppdatering av NVDB, se pkt Grunnleggende opplæring i bruk av Plania blir gitt av byggherren Melding og rapportering om hendelser, vegarbeid, skader, feil, mangler og farlige forhold Ved alvorlige hendelser på vegnettet skal entreprenøren gi melding til byggherren umiddelbart. Nedenfor er listet opp en del hendelser som byggherren regner som alvorlige: Alle trafikkuhell med buss/adr-kjøretøy Trafikkulykker med personskade Brann i tunnel Stengt veg av ulike grunner Stor trafikksikkerhetsrisiko grunnet 3. part Redusert framkommelighet, forsinkelser I tillegg skal entreprenøren uten ugrunnet opphold rapportere til byggherren om: Skader på objekter Feil, mangler og andre forhold som har eller kan komme til å få betydning for framkommelighet og trafikksikkerhet eller for det totale drifts- og vedlikeholdsarbeidet, selv om disse forholdene ikke har direkte tilknytning til entreprenørens ansvarsområder gitt i kontrakten. Dette inkluderer også forhold knyttet til andre aktørers aktiviteter på eller langs vegene.

65 Statens vegvesen Region midt C3-18 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Meldinger om vegarbeid rapporteres på skjema gitt i kap. D2-R3 iht. håndbok R612 Vegmeldingstjenesten. Entreprenøren skal, iht. kap. D2-IC0843a, melde til byggherren om hærverk på objekter som omfattes av kontraktsarbeidet. I tillegg skal det meldes om uforutsette hendelser hvor entreprenøren har gjennomført tiltak etter anmodning fra politi, brannvesen eller andre. Entreprenøren skal bruke spesielle skjema ved rapportering av hendelser, se skjema R2 og R5 i ELRAPP. Ved behov for rask informasjon til byggherren gis meldingen på telefon før skjema fylles ut i ELRAPP. Ved rapportering av hærverk skal dokumentasjonen være av en slik kvalitet at den kan brukes som grunnlag for politianmeldelse. Forhold som krever reparasjon og som entreprenøren ikke har funksjonsansvar for, skal dokumenteres med bilder av feilsituasjonen. Bildedokumentasjonen skal oversendes byggherren som del av rapporteringen av forholdet. Det avtales nærmere med byggherren hvilke hendelser som skal rapporteres til VTS, og hvilke som skal rapporteres til byggherren. Entreprenøren vil også få nærmere info om hvem som representerer byggherren på ulike tidspunkt gjennom døgnet, uka og året. Skade påført av kjent/ukjent motorvogn på objekter som inngår i kontraktsarbeidet skal behandles som beskrevet i kap. C3, pkt Rapportering av trafikkforhold Forhold på vegnettet som har betydning for trafikkavvikling, framkommelighet og sikkerhet, meldes til VTS. Dette gjelder både konkrete forhold på vegene og forhold knyttet til entreprenørens gjennomføring av drift- og vedlikeholdsarbeidet Øvrig rapportering til VTS Ved meldinger om feil/skader fra VTS, skal entreprenøren gi tilbakemelding til VTS når feilen/skaden er rettet. Dersom meldingen om feil/skade har et ID-nummer, skal det henvises til dette nummeret ved tilbakemelding. Dersom feilrettingen pga. spesielle forhold ikke er mulig å utføre rettidig, skal forventet rettingstidspunkt meldes. Se også kap. C3, pkt Journalføring Entreprenøren skal føre journal over spesielle hendelser på vegnettet. Med spesielle hendelser menes hendelser som ikke fanges opp av annen dokumentasjon og rapportering, men som har konsekvens for tilstanden på vegnettet, medfører tiltak som skiller seg fra vanlige tiltak i kontraktsarbeidet eller som det er grunn til å forvente at det kan bli oppfølgingsspørsmål til i ettertid.

66 Statens vegvesen Region midt C3-19 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Journalen skal også omfatte henvendelser fra publikum og Statens vegvesen som viser henvendelsene med angivelse av dato/tidspunkt, sted, sak, hvem henvendelsen kom fra, samt hvilke tiltak som ble iverksatt. Entreprenøren skal selv utforme journalen Dokumentasjon av inspeksjon og kontroller Gjennomførte inspeksjoner, kontroller og observasjoner skal dokumenteres med: Formål (hva er observert eller kontrollert) Hvor: Sted - veg (punkt eller strekning) Når: Tidspunkt/tidsperiode klokkeslett - dato - måned - år Hvilke prosesser som er kontrollert Hva som ble registrert Resultat av registreringen inkludert beskrivelse av anleggets tilstand og angivelse av behov for spesiell oppfølging av hele eller deler av anlegget Alle måleresultater med kommentarer skal føres i tabellform iht kap. D2-ID0b Registrert avvik som er overført til arbeidsordre skal framgå Registrert avvik som ble rettet opp umiddelbart skal framgå Hvem som utførte inspeksjonen/kontrollen Spesielt for internkontroll gjelder at dokumentasjon og rapportering skal utføres iht kap. D er ikke i bruk i denne kontrakten Dokumentasjon av utført arbeid og framdrift (jf. kap. C1, pkt. 23) Utført arbeid skal dokumenteres med: Formål/arbeid Hvor: Sted - veg (punkt eller strekning) Når: Tidspunkt/tidsperiode - dato - måned - år i forhold til hva som er relevant for arbeidet Relevante data for gjennomføringen av arbeidet og resultatet Hvem som var ansvarlig for arbeidet Rapportering av framdrift Entreprenøren skal rapportere framdrift på byggemøte. Framdrift rapporteres iht. de aktivitetsplaner byggherren har mottatt. Dersom aktiviteter som var planlagt for perioden ikke er utført skal det redegjøres for årsak og hva som skal gjøres for å forebygge at det oppstår mangel er ikke i bruk i denne kontrakten

67 Statens vegvesen Region midt C3-20 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Objektregistrering Ved arbeid eller hendelser som medfører endring (tilgang/avgang, endret tilstand) for objekter på vegnettet, og som omfattes av denne kontrakten og der vedkommende endring samtidig har konsekvenser i forhold til krav til objektinformasjon i NVDB, skal entreprenøren rapportere nødvendig informasjon for ajourhold og oppdatering av aktuelle registre i NVDB til byggherren. Informasjonen om den enkelte endring skal inkludere alle aktuelle data iht. krav for vedkommende objekttype i «Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB», jf. kap. A1, i tillegg til informasjon om hvilken veg (type+nr) og HP objektet tilhører. Nøyaktighet ved stedfesting skal være +/- 5 meter. For linjeobjekter er det ikke krav til innmåling av geometri mellom endepunktene. Ved endring på eksisterende objekt skal stedfesting skje gjennom rapportering av NVDB- ID, evt. ved å oppgi veg, HP, side og meter iht. eksisterende stedfesting i NVDB. Dersom entreprenøren ikke finner objektet i NVDB, gjelder innmeldingskrav som for oppsetting av nytt objekt. Flytting av objekter rapporteres som fjerning av gammelt objekt og oppsetting av nytt objekt. Disse rapportene skal leveres samtidig. Rapportering skal skje elektronisk gjennom ELRAPP og på format iht. gjeldende kravspesifikasjon, jf. «Objektliste for ferdigvegsdata til kart og NVDB». Ved enkeltstående endringer, rapporteres hver endring for seg, ved arbeider som omfatter endring av flere objekter, kan rapportering skje samlet for flere endringer. Innrapportering skal skje senest innen 28 dager etter at den enkelte endring er gjennomført. Byggherren skal godkjenne mottatt informasjon og dokumentasjon på nevnte objektendringer. Ajourhold av aktuelle registre skal utføres av byggherren. Arbeidet eller hendelsen skal i tillegg registreres i Plania iht pkt b. 8.5 Behandling og rapportering av mangler og avvik Mangler entreprenøren avdekker skal rapporteres fortløpende og behandles iht. entreprenørens prosedyrer. Rapporten skal inneholde: beskrivelse av mangel vurdering av årsaken beskrivelse av korrigerende tiltak, hva er gjort og tidspunkt for tiltak. vurdering om senere gjentagelse av lignende type mangel kan forhindres gjennom oppdatering av kvalitetssystemet eller kvalitetsplanen. Vurderingen skal drøftes med byggherren. Hvis vurderingen viser at forbedring kan skje gjennom en oppdatering av kvalitetssystemet eller kvalitetsplanen, skal entreprenøren gjennomføre dette samtidig som han framlegger et forslag til hvordan forbedringen kan rapporteres tilbake til byggherren og hvordan forbedringen kan måles

68 Statens vegvesen Region midt C3-21 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Entreprenøren skal svare på byggherrens meldinger om avvik og mangler. Svaret skal inneholde samme opplysninger som beskrevet foran. Svar skal foreligge senest 3 dager etter at rapporten fra byggherrens kontroll ble mottatt. 9 Informasjon 9.1 Generelt om informasjon til publikum Entreprenørens informasjon og meldinger til publikum (trafikanter, naboer, media, trafikkselskap, offentlige etater m.m.) skal håndteres etter avtale med byggherren om arbeids- og ansvarsfordelingen. Nødvendig grunnlag fra entreprenøren for informasjon som skal gis av byggherren, skal være byggherren i hende i god tid. 9.2 Henvendelser til entreprenøren Henvendelser fra publikum skal behandles etter avtale med byggherren om arbeids- og ansvarsfordelingen. Entreprenøren skal ta seg av alle henvendelser på en profesjonell og serviceinnstilt måte. Henvendelser vedrørende planlegging og gjennomføring av arbeidet på vegnettet, synspunkter på utførelsen samt andre spørsmål vedrørende den daglige driften, er det entreprenørens ansvar å besvare. Ved tvil om ansvarsforholdet skal byggherren kontaktes. Andre henvendelser, det kan være avkjørselssøknader, gravesøknader, klager på vegstandard eller annet som tilhører Statens vegvesens ansvarsområde, skal videreformidles med informasjon til den som har gjort henvendelsen om at saken er oversendt Statens vegvesen. Alle henvendelser til entreprenøren, uansett ansvarsforhold skal journalføres iht. kap. C3, pkt Statens vegvesens ansvar for informasjon Statens vegvesen har ansvaret for å informere publikum om forhold som er knyttet til forvaltning av vegnettet. Statens vegvesen har også ansvar for trafikantinformasjonen til publikum. Dersom Statens vegvesen får kjennskap til forhold som er entreprenørens ansvar eller som entreprenøren har behov for å vite, skal slik melding gis til entreprenøren uten ugrunnet opphold. 9.4 Innmelding til VTS Meldinger til VTS skal gis/sendes på de måter som er avtalt med byggherren. Ved entreprenørens telefoniske innmeldinger til VTS skal sentralens ikke offentlige beredskapsnummer benyttes. Dette nummeret må under ingen omstendighet oppgis til publikum. 9.5 Tilleggsinformasjon ved planlagte tiltak Ved stengning eller redusert framkommelighet pga. planlagte drifts- og vedlikeholdstiltak, skal det sammen med byggherren vurderes om følgende tilleggsinformasjon skal gis:

69 Statens vegvesen Region midt C3-22 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Opplysningsskilt som forteller om trafikkreguleringstiltaket i tilstrekkelig tid før tiltaket. Informasjon til publikum gjennom media før/under tiltaket. Spesiell informasjon til utrykningsetater, kollektivselskap og evt. andre spesielt berørte. 10 Entreprenørens sikkerhetsstillelse Prosentsatsen for reklamasjonsperioden reduseres fra 3 % til 1 % (se kap. C1, pkt. 8). Dersom byggherren velger å forlenge kontrakten iht. kap. C3, pkt. 36, skal entreprenørens sikkerhetsstillelse endres slik at den også gjelder for opsjonsperioden, men uten justering av beløpets størrelse. 11 Forsikringer Det kreves ikke generell forsikring av det som til enhver tid er utført av kontraktsarbeidet, materialer byggherren har betalt forskudd for eller materialer byggherren har overgitt i entreprenørens besittelse, se kap. C1, pkt. 9, første avsnitt. Unntak fra dette gjelder for arbeid og kapitalgjenstander hvor slik forsikring spesielt er krevet i kontrakten. Entreprenørens eiendommer og utstyr som til enhver tid brukes i kontraktsarbeidet, skal være tingskadeforsikret. 12 Ansvar for skader Entreprenøren har ansvar for skader som oppstår på grunn av kontraktsarbeidet eller fordi kontraktsarbeidet ikke ble utført på rett måte eller til rett tid. 13 Krav mot tredjemann Hvis en av partene lider tap som følge av erstatningsbetingende forhold hos tredjemann, må han selv rette kravet mot vedkommende tredjemann og bære risikoen for om kravet lar seg inndrive. Begge parter plikter i rimelig grad å bistå hverandre hvis slik bistand er nødvendig for å dokumentere grunnlaget for kravet, tapets størrelse og andre forhold som er nødvendig for å kunne reise kravet. 14 Erstatningskrav fra tredjemann mot byggherren, entreprenøren eller begge - Saksbehandling og opplysningsplikt - Regress 14.1 Saksbehandling og opplysningsplikt Generelt er kontraktspartene forpliktet til å bistå hverandre med opplysninger om saken når tredjemann retter erstatningskrav mot vegeieren, byggherren og/eller entreprenøren. Skriftlig anmodning fra en av kontraktspartene skal besvares snarest og senest innen 2 uker fra anmodningen er mottatt. Entreprenøren plikter i sine kontrakter med underentreprenører å ta inn tilsvarende generelle bestemmelse om plikt til å bidra til sakens opplysning.

70 Statens vegvesen Region midt C3-23 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Fremmer tredjemann erstatningskrav i forbindelse med skade knyttet til kontraktsarbeidet og/eller kontraktsobjektet, hefter hver av kontraktspartene for sitt ansvar etter lovgivning og rettspraksis. Evt. ansvar erkjennes kun av den ansvarlige part, som også forestår korrespondansen og evt. forhandlinger med den som krever erstatning. Henvendelser fra tredjemann skal besvares innen en uke for å bekrefte at henvendelse er mottatt. Videre saksbehandling skal være avsluttet innen de følgende 3 uker. Finner den ene kontraktspart at erstatningskrav mottatt fra tredjemann er begrunnet med et forhold som den annen part eventuelt hefter for, skal kontraktsparten snarest oversende kravet til den annen part for behandling. Tredjemann orienteres samtidig om at kravet er oversendt til den annen kontraktspart for behandling. Entreprenøren eller den som behandler saken på vegne av entreprenøren, skal holde byggherren løpende underrettet om behandling av krav ved kopioversendelse av etterfølgende korrespondanse og annet relevant materiale. Entreprenørens forpliktelser etter bestemmelsene i dette punktet gjelder uavhengig av om det arbeidet som erstatningskravet mot entreprenøren relaterer seg til, helt eller delvis er utført av underentreprenører Regress Hvis en av partene er erstatningsansvarlig overfor tredjemann som følge av uaktsomhet fra ham selv eller noen han svarer for, kan han ikke kreve tapet som følge av erstatningsansvaret dekket av den annen part. Hvis begge parter er erstatningsansvarlige overfor tredjemann fordi tredjemann er påført skade som følge av uaktsomhet hos begge parter eller noen de svarer for, skal det endelige tapet som følger av erstatningsansvaret deles mellom partene etter graden av skyld. Hvis en part har betalt erstatning til tredjemann med et beløp som overstiger det han hefter for i det interne forholdet mellom partene, kan han kreve det overskytende dekket av den annen part. Hvis begge parter er erstatningsansvarlige overfor tredjemann, og den ene hefter på objektivt grunnlag og den annen som følge av uaktsomhet hos ham selv eller noen han svarer for, skal den part som hefter på uaktsomhetsgrunnlag bære hele tapet som følge av erstatningsansvaret. Hvis den part som er ansvarlig på objektivt grunnlag har betalt erstatning til tredjemann, kan han kreve beløpet dekket av den annen part. 15 Skade på objekter som inngår i kontrakten påført av kjent/ukjent motorvogn 15.1 Entreprenørens rapportering Entreprenøren skal levere rapport ved skader på objekter som inngår i kontraktsarbeidet påført av kjent eller ukjent motorvogn. Rapporten skal inneholde følgende: 1. Angivelse av skadeomfang/-type, skadested, skadetidspunkt samt redegjørelse for hvorledes skaden vurderes oppstått 2. Digitale fotografier med tidsangivelse og vegreferanse fra skadestedet. Fotografiene skal inneholde informasjon som sannsynliggjør at en motorvogn har

71 Statens vegvesen Region midt C3-24 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser forårsaket skaden, som treffpunkt fra motorvogn på skadet objekt, e.l.. I tillegg til fotografier av skaden før utbedring, skal det leveres fotografier tatt etter at skaden er utbedret. 3a Identifikasjon av skadevolder og skadevolders forsikringsselskap dersom dette er kjent 3b En sannsynliggjøring av at motorvogn er ukjent. Entreprenøren skal dokumentere at han har vært i kontakt med politi, bergingsselskaper og VTS i sitt arbeide med å fremskaffe skadevolders identitet. 4 Fakturabilag som viser følgende: kostnadene knyttet til utrykning, sikring på skadestedet (skilting, sperring, opprydding m.m.) samt assistanse til brannvesen, politi og bergingsselskap kostnadene knyttet til eventuell utbedring/reparasjon av skaden kostnadene knyttet til rapporteringsarbeidet (dvs. arbeidet angitt i ovenstående punkter 1-3) mva evt. prisregulering, jf. kap. C3, pkt Skjema R5 fra ELRAPP inngår i rapporten, se også kap. D2-IC1510. Rapporten skal være byggherren i hende senest 1 måned etter skadetidspunktet. Det skal sendes en rapport for hvert enkelt skadetilfelle. Byggherren vil for slike skader søke om å få dekket sine omkostninger fra forsikringsselskap eller Trafikkforsikringsforeningen. Byggherren forestår videre saksbehandling overfor forsikringsselskap eller Trafikkforsikringsforeningen etter å ha mottatt entreprenørens rapport. Dersom entreprenørens rapport er så mangelfull at byggherren av den grunn ikke får dekket sine kostnader, skal entreprenøren selv dekke medgåtte kostnader oppad begrenset til kr ,- ekskl. mva. pr. skadetilfelle. I de tilfellene dette eventuelt skulle skje, meddeles dette fra byggherren på byggemøte, og entreprenøren utsteder kreditnota innen neste byggemøte. Dette punktet gjelder ikke skade på entreprenørens eget utstyr (skilt, sperremateriell, o.l.) Gjennomføring av sideentreprise administrert av annen entreprenør som utfører arbeid for Statens vegvesen Dersom et slikt skadetilfelle som omtalt i kap. C3, pkt har medført skader eller ulemper knyttet til objekter i vegområdet som er regulert i ulike kontrakter, kan byggherren bestemme at en annen entreprenør skal administrere reparasjonsarbeidene. Entreprenøren i denne kontrakten skal for den praktiske gjennomføringen av utbedringsarbeidene i slike tilfeller forholde seg til administrerende sideentreprenør. Øvrige kontraktuelle forhold, herunder fakturering, skal skje direkte mellom byggherre og den enkelte entreprenør Oppgjør Kontraktens mengder gitt i kap. D1 og kap. E4 inkluderer også forventet omfang av utbedring av skader påført av kjent eller ukjent motorvogn.

72 Statens vegvesen Region midt C3-25 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Utbedring av skade på objekter som inngår i kontrakten som er påført av kjent eller ukjent motorvogn, dekkes iht. kap. C1, pkt. 19. Skaden skal utbedres i henhold til gjeldende tiltakstider angitt i kontrakten for de skader som entreprenøren skal utbedre og reparere. Før avtalte utbedrings- og reparasjonsarbeider starter, skal entreprenøren fremlegge et kostnadsoverslag overfor byggherren der forholdene gjør dette mulig. Dersom annet ikke er avtalt, skal så langt mulig kontraktens priser legges til grunn. Prisregulering kalkuleres i så fall som beskrevet i kap. C3, pkt. 32, basert på sist kjente prisreguleringsindeks. Denne prisreguleringen skal tas med på den konkrete skadefakturaen, og skal ikke inngå i de ordinære kvartalsvise prisreguleringsfakturaene. Dette punktet gjelder ikke skade på entreprenørens eget utstyr (skilt, sperremateriell, o.l.). 16 Eksisterende kabler og ledninger Entreprenøren er selv ansvarlig for å få påvist eksisterende kabler og ledninger i den grad det er nødvendig for utførelse av kontraktsarbeidet. 17 Riggplass Entreprenøren holder selv nødvendig riggplass, tomt og bygninger. Riggplass på vegområde kan normalt ikke påregnes og skal avtales med og godkjennes av byggherren. 18 Kontor, lager eller andre lokaler for byggherren Ikke aktuelt for denne kontrakten. 19 Grunn grunneiere Dersom det er tvil om eiendomsgrenser i forbindelse med kontraktsarbeidet, må entreprenøren kontakte byggherren for avklaring. Ved behov for grunn utenfor vegområdet for å utføre kontraktsarbeid, skal tiltak avtales med byggherren. Varig erverv av grunn og rettigheter skal besluttes, håndteres og bekostes av byggherren. 20 Samordning mot andre vegholdere Entreprenøren kan generelt avtale samordning av utførelsen av kontraktsarbeidet med vegholdere på tilgrensende veger. Entreprenøren skal forsøke å avtale slik samordning der det er av vesentlig betydning for resultatet av kontraktsarbeidet med hensyn på trafikksikkerhet og framkommelighet. 21 Samordning med andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider Begrepet prosjektet i kap. C1 pkt. 17 er å forstå som vegnettet i denne kontrakten, jf. kap. C3 pkt. 1.

73 Statens vegvesen Region midt C3-26 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Bruk av byggherrens bygninger og materiell Ikke aktuelt for denne kontrakten. 23 Objekter med utilfredsstillende tilstand På vegnettet finnes objekter med utilfredsstillende tilstand og utbedringsbehov. Også disse objektene skal driftes og vedlikeholdes iht. kontraktens krav. Utbedring av tilstanden inngår kun der dette er beskrevet. 24 Generelt informasjonsgrunnlag fra byggherren Entreprenøren skal ha tilgang på relevant informasjon om vegnettet som kontrakten omfatter. Byggherren skal uoppfordret, men også på anmodning, overlevere slik informasjon til entreprenøren. Byggherren skal holde entreprenøren informert om vedtak som fattes av vegeieren, Statens vegvesen eller av andre myndigheter i samarbeid med Statens vegvesen og som har betydning for entreprenørens planlegging og utførelse av drifts- og vedlikeholdsarbeid på vegnettet. Byggherren vil i kontraktsperioden stille til disposisjon for entreprenøren grunnlagsdata som beskriver vegene som inngår i kontrakten, inkludert informasjon om trafikkgrunnlaget. På samme måte vil byggherren stille til disposisjon tilgjengelige registreringer av objekter, med antall/lengder/arealer/volum e.l., lokalisering og tilstand for entreprenøren. Entreprenøren vil få tilgang til denne informasjon om vegnettet i hele kontraktsperioden i den grad det blir ajourholdt av Statens vegvesen. Byggherren vil levere tjenester, produkter eller informasjon som beskrevet i dette punktet uten omkostninger for entreprenøren. 25 Myndighetskrav tillatelser Entreprenøren skal på egen bekostning i rett tid innhente, opprettholde og dokumentere informasjon, godkjennelser og tillatelser som er nødvendig for utførelsen av kontraktsarbeidet og som må eller kan innhentes i entreprenørens navn. Byggherren skal på entreprenørens anmodning yte nødvendig medvirkning i denne forbindelse. Entreprenøren skal gi byggherren informasjon om kontraktsarbeidet, om firmaet og eventuelt underentreprenører som byggherren på ordinært vis er forpliktet til å gi myndighetene. 26 Meldinger fra byggherren Hastemeldinger fra byggherren eller VTS vil bli meldt fortløpende på telefon, jf. krav i kap. D1 prosess 18.8, eller gjennom andre hensiktsmessige og avtalte formidlingskanaler.

74 Statens vegvesen Region midt C3-27 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Meldinger og informasjon som ikke haster, som entreprenøren ikke ønsker å bli oppringt om utenom på normal dagtid, og som ikke er håndtert gjennom andre formidlingskanaler, vil kunne bli sendt på e-post til en adresse som entreprenøren skal disponere til spesiell bruk kun for denne kontrakten. E-post sendt til denne adressen skal gjennomgås daglig innen kl. 12, som grunnlag for videre tiltak. 27 Ekstraordinære værforhold Begrepet fristforlengelse i kap. C1 pkt. 20 er også knyttet til å oppnå full oppfyllelse av kontraktens krav. Dersom ekstraordinære værforhold eller andre forhold som er omtalt i kap. C1 pkt. 20 er årsaken til manglende oppfyllelse av kontrakten, skal evt. avvik være så små og kortvarige som mulig. Når en situasjon med ekstraordinære værforhold inntreffer, plikter entreprenøren umiddelbart å varsle byggherren om dette og når denne situasjonen opphører. Inntil kontraktskravene igjen kan oppnås, skal entreprenørens innsats være det maksimale av hva som er mulig med de ressurser som entreprenøren har angitt er tilgjengelige for gjennomføring av kontrakten. 28 Regningsarbeider og utstyr til bruk ved arbeidsvarsling og trafikkavvikling 28.1 Regningsarbeider (jf. kap. C2, pkt. 20) Ved regningsarbeid betales timepris iht. kap. E4 for transporter av maskiner, utstyr og mannskap, men da maksimalt begrenset av transporttid fra og til utgangspunkt Molde sentrum. Hvis entreprenørens lokalisering for regningsarbeidet har kortere avstand til arbeidsstedet enn avstand fra Molde sentrum, betales det timepris fra entreprenørens base. Ved regningsarbeider betales også for arbeidsvarsling og trafikkavvikling, herunder også for bruk av spesielt utstyr. Ved slike arbeider betales likevel ikke for bruk av varslings-, regulerings- og sikringsutstyr som listet opp i kap. D2-S14, der byggherren har bestemt eller tillatt dette utstyret brukt til vedkommende regningsarbeid. Unntak fra dette gjelder dersom entreprenøren innenfor denne kontrakten til aktuelle regningsarbeider og uforutsette hendelser som inngår i prosess 18.8, kan dokumentere samtidig behov for utstyr som overstiger volumet beskrevet i kap. D2-S14. Timeprisene i kap. E4 inkluderer evt. eget transportkjøretøy for maskiner med fører og for mannskap med verneutstyr, håndverktøy og bærbart utstyr Utstyr til bruk ved arbeidsvarsling og trafikkavvikling Entreprenøren må til bruk ved uforutsette hendelser til en hver tid disponere det utstyr (type og antall) som er beskrevet i kap. D2-S14, jf. spesiell beskrivelse i prosess 18.8 i kap. D1. Byggherren kan bestemme at noe av dette utstyret også skal benyttes ved regningsarbeider som ikke er direkte knyttet opp mot uforutsette hendelser. Kravet til hvilket utstyr entreprenøren til en hver tid skal disponere til bruk ved uforutsette hendelser, reduseres da tilsvarende. Kap. D2-S14 beskriver ikke det utstyr entreprenøren trenger for gjennomføring av kontrakten, men har kun status som et dokument som klargjør volumet av utstyr som skal stå til fri disposisjon til bruk ved uforutsette hendelser som inngår i prosess 18.8.

75 Statens vegvesen Region midt C3-28 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Priser og prisnivå Enhetsprisene for hver prosess skal generelt omfatte alle kostnader som er nødvendige for å levere arbeidene i henhold til prosjektdokumentenes krav, jf. kap. 4.3 i håndbok R761 Prosesskode 1. Som spesifikke tillegg til strekpunktlista i kap. 4.3 i håndbok R761 Prosesskode 1 gjelder at enhetsprisene for hver prosess skal inkludere bl.a. også følgende med mindre annet er spesifisert på vedkommende prosess: - frakobling og demontering av eksisterende komponent/objekt ved utskiftning - leveringsavgifter - krevd dokumentasjon og rapportering Spesielt for arbeidsvarsling gjelder: Prisene for prosesser hvor entreprenøren har funksjonsansvar skal også inkludere kostnader for arbeidsvarsling med mindre annet er spesifisert på vedkommende prosess. For øvrige prosesser godtgjøres arbeidsvarsling iht kap. D1 prosess Kostnadene for fjerning av materialer, masser, varer, avfall og snø, opplasting, transport og levering inkludert leveringsavgifter, skal bæres av entreprenøren og er inkludert i kontraktens priser med mindre annet er spesifisert på vedkommende prosess. Prisene omfatter også alle kostnader som er forbundet med den tilstanden som vegnettet hadde på det tidspunktet kontraktsarbeidene startet. Stengning av veger i kortere perioder gir ikke rett til økonomisk kompensasjon. Det samme gjelder dersom ferjer blir innstilt i kortere perioder. Hvis det skjer endringer i den administrative fordelingen av vegtyper, skal de priser som opprinnelig ble avtalt i kontrakten for den aktuelle vegstrekningen, gjelde. Det gis ikke prisregulering for endringer i trafikkvolum. Kostnader i forbindelse med skader påført objekter av kjent/ukjent motorvogn, som beskrevet i kap. C3, pkt 15, skal ikke innregnes i noen av rundsumprosessene på hovedprosess 3-8 i kap. D1. Utbedring av slike skader dekkes iht. kap. C1, pkt. 19. Det samme gjelder for skader påført av Forsvaret. Jf. for øvrig bestemmelser, spesifikasjoner og beskrivelser, bl.a. i punktene Prisgrunnlag og måleregler og Øvrige opplysninger i kap. D1, samt kap. C3, pkt Energi-, vann- og avløpskostnader Kostnader til strøm, vann og avløp til drift av vegutstyr (faste installasjoner) dekkes av byggherren og inngår ikke i kontrakten. Teleutgifter knyttet til faste installasjoner dekkes også av byggherren.

76 Statens vegvesen Region midt C3-29 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Objekter som skal anskaffes av entreprenøren, men der anskaffelseskostnaden ikke skal innkalkuleres i prisene i kap. E3 Ved utskifting eller nyoppsetting av visse objekter gjelder at objektet skal anskaffes av entreprenøren, men at anskaffelseskostnaden ikke skal innkalkuleres i prisene i kap. E3. Hvilke objekter dette gjelder, framgår av beskrivelsen i kap. D1. Anskaffelseskostnaden skal faktureres særskilt direkte til byggherren. I anskaffelseskostnaden inngår også kostnader som er knyttet til leverandøren av objektet, som frakt til leverandørens lager eller utsalgssted, mm. Anskaffelseskostnaden skal ikke inngå i beregningsgrunnlaget for 15 % regelen i kap. C1, pkt. 19.1, Anskaffelseskostnaden skal tilsvarende ikke inngå i beregningsgrunnlaget for 10 % regelen for regulering av prosess 18.1 i kap. C3, pkt. 35. Entreprenøren skal bære alle kostnader forbundet med bestilling av objektet hos leverandøren, kostnader og risiko forbundet med transport fra leverandørens lager eller utsalgsted til monteringssted samt alle øvrige kostnader i henhold til den aktuelle arbeidsprosessen. Disse kostnadene skal innkalkuleres i prisene i kap. E3. 32 Prisregulering Endringer i prisnivå etter tilbudsfristens utløp, gir rett til tillegg til eller fradrag fra kontraktens priser. Grunnlag for beregning av reguleringsbeløpet skal være den del av kontraktsarbeidet som er utført. Avregning skal finne sted kvartalsvis og etter at de nødvendige statistikker for vedkommende kvartal er blitt offentliggjort. Reguleringsbeløpet e for avregningsperioden beregnes etter formelen: der e = A x 0,9 x (T/T0-1) A = Summen av avdragsnotaer for avregningskvartalet basert på kontraktens priser (ekskl. mva.). I verdien for A inkluderes også tilleggsnotaer for utført arbeid basert på kontraktens prisgrunnlag. T0 = Indekstallet for det kvartalet tilbudsfristens utløp faller i. T = Indekstallet for avregningskvartalet. Verdi av T og T0 beregnes ut fra Statistisk Sentralbyrås Kostnadsindeks for drift og vedlikehold av veger. Drift og vedlikehold av veger i alt. Fakturaer knyttet til skader som er omhandlet i kap. C3, pkt. 15, har egne prisreguleringsrutiner (jf. kap. C3, pkt. 15). Disse skal ikke tas med i beregningsgrunnlaget for de ordinære kvartalsvise prisreguleringsfakturaene.

77 Statens vegvesen Region midt C3-30 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Feil i objektvolum Dersom det i løpet av de første 12 måneder etter at kontraktsarbeidet starter oppdages feil i det oppgitte objektvolumet i konkurransegrunnlaget på mer enn 5 % pr. objekttype, kan begge parter kreve forhandling om regulering for det avviket som overstiger 5 % opp eller ned. Endret oppgjør ved eventuelle feil i oppgitt objektvolum som er nevnt her, fastsettes så langt mulig lineært på basis av avtalte enhetspriser for de aktuelle arbeidene knyttet til standard inndeling av vegnettet. 34 Mengdekontroll Kap. C1, pkt. 23.2, settes ut av kraft. 35 Endringer og faktura for sluttoppgjør Mindre vesentlig endring av bevilgningstakt, endring av standard, endring av standardklasse, endring av veglengde eller andre tilsvarende endringer innebærer ikke et vesentlig mislighold av byggherrens kontraktsforpliktelse. Disse forholdene gir følgelig ikke entreprenøren mulighet til å heve kontrakten etter kap. C1, pkt Ved endringer skal endret oppgjør for rundsumprosesser unntatt prosess 18.1og 18.5 normalt fastsettes lineært på basis av kontraktens priser for de aktuelle arbeidene knyttet til standard inndeling av vegnettet samt aktuelle volum som berøres av endringene. Hvis entreprenøren har fått pålegg fra byggherren om å omfordele prosesspriser mellom vegtyper iht. pkt under, skal endret oppgjør likevel kalkuleres iht. kontraktens opprinnelige priser, slik disse var før pålagt omfordeling. Prosess 18.5 Samhandlingsprosess reguleres bare ved endringer knyttet til gjennomføring av samhandlingsprosessen før kontraktens oppstart, ikke ved øvrige endringer i kontraktsarbeidet. Viser sluttoppgjøret, inklusiv tilleggsnotaer for utført arbeid basert på kontraktens prisgrunnlag, en økning på mer enn 10 % av kontraktssummen, reguleres prosess Denne prosessen tillegges i så fall 10 % av utført arbeid over 10 % av kontraktssummen. Dette tillegget tas med på faktura for sluttoppgjør, prosentvis fordelt på vegtyper iht. kontraktens totale prosentvise kostnadsfordeling mellom de samme vegtypene. Dette vederlaget er ikke gjenstand for prisregulering. 36 Forlengelse av kontrakt 36.1 Generelt Byggherren har opsjon på tolv måneders forlengelse av kontrakten. Opsjonen innebærer at kontrakten videreføres i henhold til kontraktens bestemmelser, og at tidspunkt og frister for overtagelse og sluttoppgjør flyttes tilsvarende fram i tid.

78 Statens vegvesen Region midt C3-31 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Byggherren skal senest fire måneder før kontraktsperiodens slutt skriftlig varsle entreprenøren om opsjonen vil bli benyttet Regulering av rundsumprosesser i kap. E3 For rundsumprosessene i kap. E3, unntatt prosess 18.5, skal total pris for denne opsjonsperioden settes lik 20 % av summen for den opprinnelige kontraktsperioden. Allerede avtalte og fortsatt aktuelle endringer knyttet til rundsumprosessene, videreføres inn i opsjonsperioden, men har fortsatt status som endringer. Dersom kontrakten forlenges iht denne bestemmelsen, gjøres det ingen regulering for prosess Regulering av øvrige prosesser i kap. E3 og timepriser i kap. E4 For øvrige prosesser i kap. E3 og timeprisene i kap. E4 legges 20 % av mengdene i konkurransegrunnlaget til grunn for kontraktsfestet omfang i opsjonsperioden Øvrige bestemmelser Kontrakten har flere bestemmelser som er relatert til kontraktssummen. Dersom kontrakten forlenges iht. bestemmelsen i dette punktet, gjelder følgende tillegg og endringer til kontraktens øvrige bestemmelser: Kap. C1, pkt. 19.1, tredje avsnitt, kap. C1, pkt. 28, tredje avsnitt og kap. C3, pkt. 35, siste avsnitt: «kontraktssummen» endres til «summen av kontraktssummen, total pris iht. kap. C3, pkt. 36.2, og omfang iht. kap. C3, pkt. 36.3». Kap. C2, pkt. 4.4, siste avsnitt: Hjemmelen omtalt i dette avsnittet gjelder også fakturerte beløp knyttet til opsjonsperioden. Kap. C2, pkt. 18, siste avsnitt: Bestemmelsen i dette avsnittet gjelder også for utbetalinger knyttet til opsjonsperioden. 37 Årsfordeling og fakturering 37.1 Årsfordeling av kontraktssum for rundsumprosesser Kontraktssummen for rundsumprosessene i kap. E3 fordeles på kalenderår i henhold til fordelingsnøkkelen nedenfor: År Andel av sum rundsumprosesser som skal fordeles til vedkommende år ,0 % ,0 % ,0 % ,0 % ,0 %

79 Statens vegvesen Region midt C3-32 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Faktureringsplan Grunnlaget for faktureringsplanen for det enkelte år i kontraktsperioden er prisene for rundsumprosessene i kap. E3, korrigert for eventuelle avtalte endringer. Øvrige kontraktsarbeider/priser inkluderes ikke i faktureringsplanen. Faktureringsplanens totalsum for det enkelte år skal, før korreksjon for eventuelle avtalte endringer, samsvare med årsfordelingsnøkkelen i pkt over. Hvis kostnadsfordelingen mellom vegtyper avviker vesentlig fra byggherrens eget fordelingsanslag, kan byggherren for alle eller utvalgte rundsumprosesser pålegge entreprenøren å omfordele priser mellom vegtypene. Totalsummen for hver prosess der byggherren gir slikt pålegg skal fortsatt være den samme som med utgangspunkt i kontraktens øvrige bestemmelser. Hvis byggherren gir slikt omfordelingspålegg, vil entreprenøren få melding om hvilke prosesspriser som skal endres til hva senest 1. desember for det første kontraktsåret og senest 1. november året før for de neste kontraktsårene. Entreprenøren skal i samråd med byggherren utarbeide forslag til faktureringsplan for hvert enkelt kalenderår i kontraktsperioden. Dette forslaget skal foreligge innen 15. januar for det første kalenderåret. For de øvrige kalenderår i kontraktsperioden skal forslaget foreligge innen 15. desember det foregående kalenderåret. Faktureringsplanen er ikke gyldig før denne er godkjent av byggherren. Eventuelle endringer som måtte bli avtalt mellom partene etter at faktureringsplanen for vedkommende kalenderår er godkjent, kan avtales tatt inn i endret faktureringsplan, eller håndteres etter egen avtale mellom partene. Faktureringsplanen skal presentere avtalte priser fordelt pr. måned, pr. hovedprosess samt pr. vegtype for det enkelte kalenderår. Årsfordelingsnøkkelen i pkt over gjelder samtlige prosesser og vegtyper, dersom annet ikke er avtalt. De månedsfordelte beløp skal være mest mulig realistiske og gjenspeile tidspunktet for når oppgavene forventes å være utført. Faktureringsplanen danner grunnlaget for avdragsnotaene knyttet til rundsumprosessene Faktura Det skal være særskilt faktura for hver vegeier: veger eid av staten (riksveger og riks-g/s-veger) veger eid av Møre og Romsdal fylkeskommune (fylkesveger og fylkes-g/s-veger) Det skal ikke faktureres mot stedkoden allevt. For prosesser som iht. stedkodestrukturen i kap. D1 er priset på denne stedkoden, skal den tilhørende fakturaen kodes mot den stedkoden som gjelder for den faktiske vegtypen der arbeidet er utført. Spesielt for RSprosesser tilknyttet stedkoden «allevt» gjelder at byggherren vil fastsette hvordan den prisede summen på den enkelte RS-prosess skal fordeles på vegtype. Informasjon om hvordan denne fordelingen skal være, vil bli gitt til entreprenøren før utarbeidelse av

80 Statens vegvesen Region midt C3-33 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser faktureringsplanen for vedkommende år. Fakturering av vedkommende RS-prosesser skal kodes mot vegtype iht byggherrens fastsatte fordelingsnøkkel. Fakturering for rundsumprosesser i kap. E3 skal skje når måneden er slutt iht. avtalt faktureringsplan. Fakturaene skal identifisere periode og vegtyper iht. faktureringsplanen. Det skal ikke faktureres for arbeider som ikke er utført, og det skal herunder heller ikke faktureres for perioder der arbeidet har vært stoppet pga streik eller lock-out. Dersom entreprenøren likevel fakturerer for arbeid som ikke er utført, kan byggherren holde tilbake et beløp som tilsvarer det aktuelle arbeidet. For fakturering av prosesser og arbeider som ikke inngår i faktureringsplanen, gjelder slike bestemmelser: Ved disposisjoner der produktleveransen strekker seg over mer enn 28 dager, sendes faktura pr. vegeier, disposisjon og måned. Ved øvrige disposisjoner, sendes faktura pr. vegeier og disposisjon, etter at disposisjonen er avsluttet. For arbeider som er omtalt i kap. C3, pkt. 15, skal det totale fakturabeløpet samsvare med fakturabilaget i tilhørende rapport omtalt i kap. C3, pkt. 15. Alle oppgaver og arbeider som skal faktureres iht. kontrakten, vil bli strukturert i disposisjoner etter nærmere anvisning fra byggherren. Faktura for arbeider utført før 1. november skal være mottatt hos byggherren senest 5. desember samme år. 38 Forskudd Det utbetales ikke forskudd. 39 Innestående beløp Bestemmelsene i kap. C1, pkt. 23.3, 5. avsnitt, om innestående beløp settes ut av kraft. 40 Sanksjoner Byggherren kan foreta trekk i oppgjøret etter dokumentert mangel ved følgende forhold: 1. Administrasjon av kontraktsarbeidene 2. Resultat, tilstand og funksjon Byggherren skal varsle entreprenøren om forholdet, og entreprenøren skal få anledning til å gi sin forklaring. Byggherrens beslutning om trekk og størrelsen på trekket skal foretas på grunnlag av mangelens alvorlighetsgrad og konsekvens for trafikantene, kapitalforringelse eller entreprenørens besparelse. Størrelsen på trekket skal være minimum kr ,- og maksimalt kr ,- for hvert besluttet trekk.

81 Statens vegvesen Region midt C3-34 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Byggherren kan, etter forutgående behandling av mangelen overfor entreprenøren, bestille arbeidet utført av annen utførende for entreprenørens regning. Byggherrens egne kostnader vil bli tillagt regningen til entreprenøren. For mangel i forhold til krav angitt i kap. C3 pkt. 8.1 vedrørende innføring av entreprenørens kvalitetssystem, vil det bli trukket kr ,- for hver hele måned hvor dette kravet ikke er oppfylt. Trekk i oppgjøret skal meddeles på byggemøte og entreprenøren skal utstede kreditnota innen neste byggemøte. Gjentakelse av tidligere påvist mangel kan føre til ytterligere skjerpet sanksjon. Byggherren skal ikke ilegge entreprenøren flere sanksjoner for samme forhold selv om forholdet kan knyttes til flere sanksjonsbestemmelser i kontrakten, men byggherren har rett til å velge hvilken sanksjonsbestemmelse som skal nyttes for tilfeller som rammes av flere sanksjonsbestemmelser. 41 Arbeid med reklamasjonsansvar Byggherren skal informere entreprenøren om alle objekter som har gjenstående reklamasjonsfrist ved kontraktsarbeidenes start. Alle konstruksjonsmessige arbeider (tilføring, utskifting eller oppgradering av objekt) i kontraktsperioden skal ha reklamasjonstid i henhold til kap. C1, pkt. 27, med mindre annet framgår av kap. D1. Reklamasjonstiden regnes fra byggherren har godkjent resultatet av arbeidet, ref. bestemmelser om overtagelse. Dette stadfestes i eget dokument eller referat fra byggemøte. 42 Avlevering og overtagelse 42.1 Avlevering ved kontraktsoppstart Forberedelse Byggherren skal ta initiativ til en avleveringsforretning senest tre måneder før kontraktsarbeidene starter. Byggherren skal samtidig legge fram plan for gjennomføring av avleveringsforretningen, herunder opplegg for befaring av vegnettet med dokumentasjon av tilstand som er relevant for kontrakten Avlevering Ved oppstart av kontrakten skal det foretas oppstartsbefaring som grunnlag for avleveringsforretning. Byggherren fører protokoll. Oppstartsbefaringen inkluderer: Befaring av vegnettet etter omforent opplegg Dokumentasjon av tilstanden på objekter som er relevant for kontrakten Dokumentasjon av eventuelle arbeider som står til rest fra annen kontrakt

82 Statens vegvesen Region midt C3-35 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Dokumentasjon av eventuelle arbeider med garantiansvar 42.2 Overtagelse ved kontraktsavslutning Forberedelse Entreprenøren skal ta initiativ til en overtagelsesforretning senest fire måneder før kontraktens utløp. Entreprenøren skal til påfølgende byggemøte legge fram forslag til plan for gjennomføring av overtagelsesforretningen. Denne skal inkludere sluttvurdering av tilstanden på vegnettet og de utførte kontraktsarbeider samt sluttrapportering fra entreprenøren Overtagelse Ved avslutning av kontrakten skal det foretas sluttbefaringer som grunnlag for overtagelsesforretning. Byggherren fører protokoll. Sluttbefaring inkluderer: Befaring av vegnettet etter omforent opplegg Dokumentasjon av tilstanden på objekter som er relevant for kontrakten Byggherren skal utarbeide liste over utførte kontraktarbeider med reklamasjonsansvar utover kontraktsperioden Overtagelse av objekter som tilføres i kontraktsperioden Ved ferdigstillelse av objekter som er bygd eller installert av entreprenøren, skal det foretas overtagelsesforretning eventuelt med befaring. Ved overtagelse i kontraktsperioden, skal objektet inngå i entreprenørens kontraktsansvar. 43 Helse, miljø og sikkerhet (SHA og YM) 43.1 SHA-plan SHA-planen skal lagres og oppdateres i ELRAPP. SHA-planen skal til enhver tid være komplett og oppdatert. Entreprenøren skal oppdatere SHA-planen gjennom innplassering av nye og reviderte dokumenter i katalogstrukturen som er etablert for SHA-planen av byggherren i ELRAPP. Ved enhver oppdatering av SHA-planen skal entreprenøren i tillegg sende melding om dette til byggherren via ELRAPP Hovedbedrift og samordningsansvar Entreprenøren er hovedbedrift med ansvar for samordningen av de enkelte virksomheters helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i henhold til arbeidsmiljøloven og internkontrollforskriften. Dersom byggherrens egne arbeidstakere i perioder oppholder seg innenfor kontraktens naturlige arbeidsområde, er entreprenøren ansvarlig for samordning av verne- og miljøarbeidet.

83 Statens vegvesen Region midt C3-36 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Dersom det oppstår tilfeller med flere samtidige entrepriser på samme sted, vil en av entreprenørene i de aktuelle entreprisene bli utpekt til hovedbedrift etter arbeidsmiljøloven og internkontrollforskriften. Byggherren skal varsles umiddelbart dersom entreprenøren oppdager at det kommer til å bli/blir samtidig arbeid på flere entrepriser på samme sted. Dette for at hovedbedrift skal kunne utpekes, eller å unngå samtidig arbeid på samme sted. Byggherren sender inn forhåndsmelding til Arbeidstilsynet senest en uke før arbeidene starter. Entreprenøren skal legge forhåndsmeldingen, med ajourført oversikt over alle virksomheter, ut i ELRAPP og holde den oppdatert til enhver tid Opplæring og kompetanse Entreprenøren skal utarbeide prosedyrer som sikrer at all bruk av maskiner, utstyr o.l. utføres av kvalifisert personell som har fått nødvendig opplæring. Personell som skal føre kjøretøy/motorredskap skal være fylt 18 år. I tillegg til krav i kap. C2, pkt gjelder følgende krav til dokumentert opplæring for denne kontrakten: 1. Kurs i brannbekjempelse 2. Årlig opplæring iht FSE/ førstehjelpskurs 3. Gyldig sertifikat i varme arbeider (iht sertifiseringsordningen til Norsk brannvernforening) 4. Trafikksikkerhetskurs Det vises for øvrig til krav til faglig opplæring beskrevet andre steder i kontrakten. Kvalifikasjoner og gjennomført opplæring for personell som skal arbeide på kontrakten, skal dokumenteres i ELRAPP Arbeidsvarslingsplan Kopi av gjeldende vedtatte arbeidsvarslingsplan skal sendes byggherren Ytre miljø Entreprenøren er ansvarlig for å holde seg à jour med og å oppdatere sine rutiner i forhold til gjeldende krav gjennom hele kontraktsperioden. Byggherren og entreprenøren har plikt til å informere hverandre når en av partene blir oppmerksom på at det har inntruffet forhold/vedtak/endringer som kan ha konsekvens for kontraktsarbeidet. Uønskede arter og smittestoffer Det skal bare brukes vann fra offentlig godkjent vannverk/tappested ved gjennomføring av kontraktsarbeidet Spesielle bestemmelser om forholdet til håndbok R512 HMS ved arbeider i vegtunneler Håndbok R512 HMS ved arbeid i vegtunneler, gjelder generelt ved arbeider i tunnel.

84 Statens vegvesen Region midt C3-37 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser I kap. 4.1 stiller håndbok R512 HMS ved arbeid i vegtunneler krav om at det ved arbeid i tunnel alltid skal være minst to personer samtidig under arbeidsutførelsen. Dette kravet er ikke absolutt. For arbeidsoppgaver der håndbok R512 HMS ved arbeid i vegtunneler gir konkrete krav til antall personer, f.eks.: Ved arbeid i høyden, jf. kap. 6.3 Ved inspeksjon i høyden, jf. kap. 6.5 Ved etablering av sikkerhetsforanstaltninger og ved arbeid på eller nær ved spenningsførende luftledningsanlegg, jf. kap. 6.7 Ved vannbasseng i pumpesump, jf. kap gjelder kravene i håndbok R512 HMS ved arbeid i vegtunneler fullt ut. For arbeidsoppgaver som ikke har slike eksplisitte krav i håndbok R512 HMS ved arbeid i vegtunneler, og der gjennomførte risikovurderinger samtidig tilsier at det er forsvarlig at arbeidet utføres alene, gjelder ikke kravet til at det skal være minst to personer samtidig under arbeidsutførelsen. Så sant entreprenørens risikovurdering/sikkerjobbanalyse (SJA) ikke gir annet resultat, og arbeidsoppgaven ikke omfattes av konkrete krav referert over, gjelder ikke det generelle kravet i håndbok R512 HMS ved arbeid i vegtunneler: Arbeider som utføres av fører av kjøretøy, selv om kjøretøyet f.eks. kjører sakte gjennom tunnelen. Kortere stopp for å plukke opp løse gjenstander som måtte ligge i vegbanen Ved inspeksjon/arbeid langs g/s-veg i tunnel Ved inspeksjon/arbeid til fots knyttet til objekter utenfor vegbanen, der inspeksjonen/arbeidsutførelsen skjer fra bakke-/gulvnivå, og gangadkomst til inspeksjons-/arbeidsstedet er direkte via g/s-veg, fra parkeringslomme el.l. Ved inspeksjon/arbeid til fots, der inspeksjonen/arbeidsutførelsen skjer fra vegbanenivå, når tunnelen er stengt for trafikk, eller kolonnekjørt slik at kjørefeltet nærmest arbeidsstedet er stengt for trafikk Avfallshåndtering Entreprenørens avfallsplan (se kap. C2, pkt. 28.4) skal sikre en forsvarlig avfallshåndtering i henhold til gjeldende regler inklusive Statens vegvesens retningslinjer i håndbok R765 Avfallshåndtering. Planverket skal omfatte både entreprenørens eget produksjonsavfall og eventuelt annet avfall som håndteres i kontraktsarbeidet. Planverket skal vise håndtering av avfallet inkludert eventuell mellomlagring fram til levering på riktig avfallsmottak/deponi for den enkelte avfallskategori. Planverket skal vise aktuelle leveringssteder for ulike avfallskategorier, og om den enkelte avfallstype går til deponi, destruksjon eller gjenbruk. Planverket skal spesielt vise håndtering av avfallet for å sikre at avfallet ikke havner på feil mottaksplass og at ulike avfallskategorier ikke blandes inn i hverandre under håndteringen.

85 Statens vegvesen Region midt C3-38 C Kontraktsbestemmelser C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Leverte avfallsvolum/-mengder skal rapporteres av entreprenøren hver måned i skjema R15 i ELRAPP Dokumentasjon og rapportering Entreprenøren skal hver måned utarbeide Månedsrapport-HMS i skjema R19 i ELRAPP Byggherrens sanksjonsrett Byggherren kan i tillegg til bestemmelsene i kap. C2, pkt gjennomføre trekk iht. kap. C3, pkt. 40.

86 Statens vegvesen Region midt C4-1 C Kontraktsbestemmelser C4 Avtaledokument C Kontraktsbestemmelser C4 Avtaledokument Mellom Statens vegvesen Region midt som byggherre foretaksnr og Xxxxxx som entreprenør foretaksnr. xxx xxx xxx er inngått følgende avtale: 1 Entreprenøren påtar seg å levere drifts- og vedlikeholdsoppgaver knyttet til elektriske anlegg på og langs riksveger, riks-g/s-veger, fylkesveger og fylkes-g/s-veger med tilhørende sideområder, utstyr og installasjoner i område Nordmøre og Romsdal i perioden i samsvar med sitt tilbud av 20åå-mm-dd. 2 Kontraktsarbeidet skal leveres for: Kontraktssum (eks. mva) (tilbud av 20åå-mm-dd korrigert etter kontrollregning) kr Byggherren har opsjon på 12 måneders forlengelse av kontrakten fra til Opplysninger om og betingelser for arbeidet er gitt i konkurransegrunnlaget og de tegninger og dokumenter dette henviser til. 4 Entreprenøren skal levere byggherren garantierklæring for riktig oppfyllelse av entreprenørens forpliktelser i kontraktsperioden og reklamasjonsperioden før kontraktsarbeidenes start og ikke senere enn 28 dager etter at kontrakt er inngått, jf. kap. C1, pkt. 8 med suppleringer i kap. C2, pkt. 12 og kap. C3, pkt Entreprenøren skal levere byggherren kopi av forsikringsbevis før kontraktsarbeidenes start og ikke senere enn 28 dager etter at kontrakt er inngått, jf. kap. C1, pkt. 9 med suppleringer i kap. C2, pkt 13 og kap. C3, pkt Manglende oppfyllelse av pkt. 4 og 5 kan medføre heving av kontrakten på grunn av vesentlig mislighold av kontraktsforpliktelse. 7 Dette avtaledokument er utferdiget i to eksemplarer, hvorav partene beholder hvert sitt. Xxxxxx 20åå-mm-dd Xxxxxx 20åå-mm-dd byggherre (Avtaledokumentet utfylles ikke ved innsendelse av tilbud) entreprenør

87 Statens vegvesen Region midt D1-1 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Struktur på kravspesifikasjonen Beskrivelsen av drifts- og vedlikeholdsoppgavene med tilhørende standard for drift og vedlikehold er innenfor hver prosess i den prosessvise kravspesifikasjonen i dette kapittel bygd opp som vist nedenfor: a) Omfang Beskrivelse av hva prosessen omfatter. b) Materialer c) Utførelse Krav til funksjon, standard, tiltak og utførelse er bygd på håndbok R610 Standard for drift og vedlikehold av riksveger. Kravene er like for alle veger og vegtyper hvis ikke annet er beskrevet. Generelle krav til dokumentasjon og rapportering er gitt i kap. C. Spesielle krav til dokumentasjon og rapportering er beskrevet på den enkelte prosess. d) Toleranser e) Prøving, kontroll x) Mengderegler For alle punkter a) - x) vil kap. D2 og/eller spesiell beskrivelse kunne utfylle spesifikasjonen av den enkelte prosess. For å angi hvilken vegtype arbeidet er knyttet til er det benyttet stedkoder. Hvilke vegtyper med tilhørende stedkoder som gjelder for denne kontrakten framgår av spesiell beskrivelse til slutt i denne innledningsteksten til kap. D1. Den enkelte stedkode kan ha underinndeling med elementkoder for ytterligere detaljering. Dersom vegtypen/stedkoden er oppdelt/underinndelt i elementkoder, skal all prising for denne vegtypen skje på elementkodenivå. For øvrig skjer prisingen på stedkodenivå. I denne kontrakten inkluderer vegtypen riksveg også statlige g/s-veger (g/s-veger med E- og R-nummer). Tilsvarende inkluderer vegtypen fylkesveg også fylkeskommunale g/s-veger (g/s-veger med F-nummer). For noen prosesser kan stedkoden "allevt" forekomme. For slike prosesser med mengdeoppgjør gjelder samme enhetspris for alle vegtyper i kontrakten. For slike prosesser med rundsumoppgjør gjelder at byggherren angir fordeling på vegtypene i kontrakten (kap. C3, pkt 37.3). Hierarkisk oppbygging av prosesser med underinndelingsprinsipper Oppbyggingen følger prinsippene fra håndbok R761 Prosesskode 1. For tolking av forholdet mellom beskrivelsestekster på høyere og lavere prosessnivå gjelder: Omfang beskrevet i en prosess på et høyere nivå gjelder også for et lavere nivå. Unntak fra dette gjelder der det er angitt ny eller avgrensende tekst på et lavere nivå. Mengderegler og krav til materialer, utførelse, prøving, kontroll og toleranser angitt på et høyere nivå gjelder også for et lavere nivå. Unntak fra dette gjelder når beskrivelse på et høyere nivå står i motstrid til beskrivelse på et lavere nivå. Prisgrunnlag og måleregler Kap. C3 pkt. 29 inneholder spesielle bestemmelser for hva enhetsprisene for hver prosess skal omfatte. I tillegg gjelder kontraktens øvrige bestemmelser for hva enhetsprisene for hver prosess skal omfatte. Øvrige opplysninger For rundsumprosesser har, hvis ikke annet er beskrevet, den utførende funksjonsansvar i kontraktsperioden og i reklamasjonsperioden. Også på enkelte prosesser med annen enhet enn rundsum tillegges den utførende funksjonsansvar, hvilke

88 Statens vegvesen Region midt D1-2 D Beskrivende del D1 Beskrivelse prosesser dette gjelder, fremgår av prosessbeskrivelsen. Øvrige prosesser utføres etter avtale med byggherren. Generelt gjelder at kostnadene for følgearbeider skal være inkludert i prisen for den aktuelle prosessen dersom ikke annet er angitt spesielt eller avtalt. Følgearbeider er arbeider som følger som konsekvens av den aktuelle drifts- og vedlikeholdsoppgaven som nødvendig forarbeid eller etterarbeid. Følgearbeid er også arbeid på et objekt som følge av at standarden for dette objektet ikke lenger er tilfredsstilt på grunn av arbeid utført på objektet eller på et annet objekt. Avvik som oppstår ved utførelse av funksjonstest, kontroll, inspeksjon, drift og vedlikehold skal utbedres umiddelbart. For øvrige avvik gjelder krav til beredskap og sikring iht. prosess 18.8 og krav til utbedring iht. kap. C3 pkt. 4, dersom annen tiltakstid for utbedring ikke framkommer på den aktuelle prosessen. Arbeidene skal utføres i samsvar med gjeldende norske lover, offentlige forskrifter og regler. Entreprenøren må selv vurdere metode og sikkerhet ved utførelse, uavhengig av måleregler etc. *** Spesiell beskrivelse *** I denne kontrakten benyttes disse stedkodene : riksveg = c3rveg fylkesveg Møre og Romsdal = fv15mr

89 Statens vegvesen Region midt D1-3 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess : Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris 1 FORBEREDENDE TILTAK OG GENERELLE KOSTNADER 1 14 Midlertidig trafikkavvikling 14.8 Arbeidsvarsling a) c) Omfatter arbeidsvarsling (varsling, sikring og trafikkregulering) i forbindelse med gjennomføring av arbeid på eller ved veg. Bestemmelsene i kap. C2 pkt og kap. C3 pkt fastlegger krav og ansvar i forhold til utarbeidelse, godkjenning og utførelse av arbeidsvarsling. Arbeidsvarslingsplan skal utarbeides av entreprenøren, og godkjennes av Statens vegvesen før arbeidene kan settes i gang. Det skal i henhold til krav i håndbok N301 Arbeid på og ved veg utføres risikovurderinger av alle arbeider som skal utføres på eller ved vegen, for å avdekke faremomenter både for arbeidere og trafikanter. Risikovurderingen skal være et grunnlag for å fastlegge nødvendige varslings-, sikrings- og trafikkreguleringstiltak. Entreprenøren skal disponere nødvendig utstyr og materiell slik at varsling, sikring og trafikkregulering kan opprettholdes i henhold til godkjent arbeidsvarslingsplan. Utførelse av arbeidsvarsling inkludert utstyr og materiell skal tilfredsstille krav gitt i håndbok N303 Trafikksignalanlegg, håndbok N300 Trafikkskilt, håndbok N301 Arbeid på og ved veg, håndbok R310 Trafikksikkerhetsutstyr og håndbok N101 Rekkverk og vegens sideområder. Dokumentasjon og rapportering/ fakturering Arbeidsvarsling skal dokumenteres med foto med tidsstempel og vegreferanse. Fotodokumentasjon skal foretas minst 1 gang pr. skift dersom oppgjørsenhet er antall skift og 1 gang pr. døgn ved annen oppgjørsenhet. x) Utført arbeidsvarsling skal rapporteres i ELRAPP med angivelse av arbeidsvarslingsprosess, arbeidsprosess, vegreferanse og tidspunkt for utførelsen. Fotodokumentasjon skal vedlegges rapporten. Ved fakturering av utført arbeidsvarsling skal løpenummer for rapport i ELRAPP angis. Arbeidsvarsling gjøres opp separat for oppgavene varsling, sikring og trafikkregulering, iht prosess Varsling, Sikring, Varslings- og sikringskjøretøy og Trafikkregulering. Arbeidsvarsling gjøres opp i henhold til prisede arbeidsvarslingsoppsett dersom godkjent arbeidsvarslingsplan tilsier at oppsettet kan nyttes. Dette gjelder også ved utførelse av regningsarbeid. Dersom godkjent arbeidsvarslingsplan tilsier endringer i forhold til prisede opplegg for varsling (prosess med tilhørende materiellister i kap. D2) som innebærer behov for flere eller færre enheter av en type som allerede er beskrevet i den aktuelle materiellisten, gjøres arbeidsvarsling opp i henhold til prisede opplegg for varsling (prosess 14.8) uten særskilt vederlagsjustering. Det foretas vederlagsjustering for øvrige ressurser for arbeidsvarsling iht kontraktens priser og øvrige bestemmelser. Det gis ikke regulering for varierende tidspunkt for utførelse over døgnet. Akkumulert sum hittil: 0,00

90 Statens vegvesen Region midt D1-4 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Varsling Spesiell arbeidsvarsling som må nyttes ifm utsetting, ajourhold og inntaking av arbeidsvarsling anses som følgearbeid og skal inkluderes i prisen. Nødvendig tildekking og avdekking av eksisterende permanente skilt anses som følgearbeid og skal inkluderes i prisen. Varighet Varigheten for arbeidsvarsling måles fra arbeidsvarsling er ferdig satt ut til arbeidet med inntaking starter dersom annet ikke er angitt Fast arbeid - veg med 1 eller 2 felt a) Prosessen gjelder også veg med kortere delstrekninger med 3-felts veg Kjørebane, 1-vegs trafikk a) c) Omfatter varsling ved fast arbeid i kjørebane med 1-vegs trafikk. Varsling skal utføres i henhold til beskrivelse i kap. D2-ID med eventuelle endringer i henhold til godkjent arbeidsvarslingsplan Utsetting, ajourhold og inntaking a) x) Omfatter utsetting, ajourhold og inntaking av varsling med varighet inntil 24 timer. Mengde måles som utført antall varslinger med varighet inntil 24 timer. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 75 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 75 0,00 0, Tillegg for varighet utover 24 timer a) x) Omfatter tillegg for at varsling står ute lengre enn 24 timer. Mengde måles som antall 24-timers perioder utover den første 24-timers perioden. Del av ny 24-timers periode må være mer enn 6 timer for å telle som 24-timers periode. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, Utenfor kjørebane a) c) Omfatter varsling ved fast arbeid utenfor kjørebane veg. Varsling skal utføres i henhold til beskrivelse i kap. D2-ID med eventuelle endringer i henhold til godkjent arbeidsvarslingsplan. Akkumulert sum hittil: 0,00

91 Statens vegvesen Region midt D1-5 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Utsetting, ajourhold og inntaking a) x) Omfatter utsetting, ajourhold og inntaking av varsling med varighet inntil 24 timer. Mengde måles som utført antall varslinger med varighet inntil 24 timer. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 50 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 50 0,00 0, Tillegg for varighet utover 24 timer a) x) Omfatter tillegg for at varsling står ute lengre enn 24 timer. Mengde måles som antall 24-timers perioder utover den første 24-timers perioden. Del av ny 24-timers periode må være mer enn 6 timer for å telle som 24-timers periode. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 30 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 30 0,00 0, Kortvarig eller bevegelig arbeid - veg med 1 eller 2 felt a) Prosessen gjelder også veg med kortere delstrekninger med 3-felts veg Kortvarig arbeid, i eller utenfor kjørebane a) c) x) Omfatter utsetting, ajourhold og inntaking av varsling ved kortvarig arbeid i eller utenfor kjørebane. Varsling skal utføres i henhold til beskrivelse i kap. D2-ID med eventuelle endringer i henhold til godkjent arbeidsvarslingsplan. Mengde måles som utført antall varslinger. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 60 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 60 0,00 0, Kortvarig arbeid, i eller utenfor kjørebane, enkelt arbeid a) c) x) Omfatter utsetting, ajourhold og inntaking av varsling ved kortvarig enkelt arbeid i eller utenfor kjørebane. Varsling skal utføres i henhold til beskrivelse i kap. D2-ID med eventuelle endringer i henhold til godkjent arbeidsvarslingsplan. Mengde måles som utført antall varslinger. Enhet: stk Akkumulert sum hittil: 0,00

92 Statens vegvesen Region midt D1-6 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c3rveg Riksveg stk 125 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 125 0,00 0, Kortvarig arbeid, stengt veg a) c) x) Omfatter utsetting, ajourhold og inntaking av varsling ved kortvarig arbeid med stengt veg uten omkjøring. Varsling skal utføres i henhold til beskrivelse i kap. D2-ID med eventuelle endringer i henhold til godkjent arbeidsvarslingsplan. Mengde måles som utført antall varslinger. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, Bevegelig arbeid a) c) x) Omfatter utsetting, flytting og inntaking av varsling ved bevegelig arbeid. Varsling skal utføres i henhold til beskrivelse i kap. D2-ID med eventuelle endringer i henhold til godkjent arbeidsvarslingsplan. Mengde måles som utførte skift a 8 timer. Minste oppgjørsenhet er 1 skift. Del av nytt skift må være mer enn 2 timer for å telle som 1 skift. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 50 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 50 0,00 0, Tunnel, 1 løp Stengt tunnel, manuell stengning a) c) x) Omfatter utsetting, ajourhold og inntaking av varsling ved tunnel stengt med manuell stengning med varighet inntil 24 timer. Varsling skal utføres i henhold til beskrivelse i kap. D2-ID med eventuelle endringer i henhold til godkjent arbeidsvarslingsplan. Mengde måles som utført antall varslinger med varighet inntil 24 timer. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

93 Statens vegvesen Region midt D1-7 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 100 0,00 0, Stengt 1 kjørefelt i tunnel a) c) x) Omfatter utsetting, ajourhold og inntaking av varsling ved 1 stengt kjørefelt i tunnel med varighet inntil 24 timer. Varsling skal utføres i henhold til beskrivelse i kap. D2-ID med eventuelle endringer i henhold til godkjent arbeidsvarslingsplan. Mengde måles som utført antall varslinger med varighet inntil 24 timer. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 50 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 100 0,00 0, Fortau og gang- og sykkelveg Fortau og gang- og sykkelveg, fast og kortvarig arbeid a) c) Omfatter varsling ved fast og kortvarig arbeid på fortau og gang- og sykkelveg. Varsling skal utføres i henhold til beskrivelse i kap. D2-ID med eventuelle endringer i henhold til godkjent arbeidsvarslingsplan Utsetting, ajourhold og inntaking a) x) Omfatter utsetting, ajourhold og inntaking av varsling med varighet inntil 24 timer. Mengde måles som utført antall varslinger med varighet inntil 24 timer. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 10 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 10 0,00 0, Tillegg for varighet utover 24 timer a) x) Omfatter kostnader i tilknytning til at varsling står ute lengre enn 24 timer. Mengde måles som antall 24-timers perioder utover den første 24-timers perioden. Del av ny 24-timers periode må være mer enn 6 timer for å telle som 24-timers periode. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

94 Statens vegvesen Region midt D1-8 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Sikring Tversgående sikring a) Omfatter tversgående sikring. Bruk av tversgående sikring utover det som er angitt i godkjent arbeidsvarslingsplan, skal avtales med byggherren Fartsgrense under 60 km/t Utsetting, ajourhold og inntaking a) x) Omfatter utsetting, ajourhold og inntaking av sikring med varighet inntil 24 timer. Mengde måles som utført antall tversgående sikringer med bredde 1 kjørefelt og varighet inntil 24 timer. Tversgående sikring på del av kjørefelt godtgjøres som helt kjørefelt. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Tillegg for varighet utover 24 timer a) x) Omfatter tillegg for at sikring står ute lengre enn 24 timer. Mengde måles som antall 24-timers perioder utover den første 24-timers perioden. Del av ny 24-timers periode må være mer enn 6 timer for å telle som 24-timers periode. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Fartsgrense 60 km/t eller over Utsetting, ajourhold og inntaking a) x) Omfatter utsetting, ajourhold og inntaking av sikring med varighet inntil 24 timer. Mengde måles som utført antall tversgående sikringer med bredde 1 kjørefelt og varighet inntil 24 timer. Tversgående sikring på del av kjørefelt godtgjøres som helt kjørefelt. Enhet: stk Akkumulert sum hittil: 0,00

95 Statens vegvesen Region midt D1-9 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Tillegg for varighet utover 24 timer a) x) Omfatter tillegg for at sikring står ute lengre enn 24 timer. Mengde måles som antall 24-timers perioder utover den første 24-timers perioden. Del av ny 24-timers periode må være mer enn 6 timer for å telle som 24-timers periode. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Langsgående sikring a) x) Omfatter langsgående sikring. Omfatter også nødvendige rekkverksender. Bruk av langsgående sikring utover det som er angitt i godkjent arbeidsvarslingsplan, skal avtales med byggherren. Langsgående sikring gjøres opp med et eget oppgjør for utsetting, ajourhold og inntaking med varighet inntil 24 timer, prosess Dersom sikringen står ute lengre enn 24 timer, gis et tillegg pr meter langsgående sikring for hver ny 24-timers periode som sikringen står ute, prosess Utsetting, ajourhold og inntaking a) x) Omfatter utsetting, ajourhold og inntaking av langsgående sikring med varighet inntil 24 timer. Mengden måles som prosjektert lengde. Oppgjort mengde er den største lengde langsgående sikring av styrkeklasse som er angitt i godkjent arbeidsvarslingsplan, og som er i bruk på samme tidspunkt på arbeidsstedet i løpet av utførelsestiden. Enhet: m Styrkeklasse T3 a) Omfatter utsetting, ajourhold og inntaking av sikring T3 med varighet inntil 24 timer Styrkeklasse T3, arbeidsbredde W c3rveg Riksveg m ,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

96 Statens vegvesen Region midt D1-10 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal m ,00 0, Styrkeklasse T3, arbeidsbredde W c3rveg Riksveg m ,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal m ,00 0, Tillegg for varighet utover 24 timer a) x) Omfatter tillegg for at langsgående sikring står ute lengre enn 24 timer. Mengde måles som antall meter langsgående sikring pr 24-timers periode utover den første 24-timers perioden. Del av ny 24-timers periode må være mer enn 6 timer for å telle som 24-timers periode. Enhet: m Styrkeklasse T Styrkeklasse T3, arbeidsbredde W c3rveg Riksveg m ,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal m ,00 0, Styrkeklasse T3, arbeidsbredde W c3rveg Riksveg m ,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal m ,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

97 Statens vegvesen Region midt D1-11 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Varslings- og sikringskjøretøy a) c) Omfatter varslings- og sikringskjøretøy. Bruk av varslings- og sikringskjøretøy utover det som er angitt i godkjent arbeidsvarslingsplan, skal avtales med byggherren. Varslings- og sikringskjøretøy skal være utstyrt med varselpanel. Det skilles mellom ulike typer varselpanel Varslingsvogn Type 1 Varselpanel type 1 skal bestå av: Skilt 908 Hindermarkering (2 stk) Signal 1098 Gult blinksignal, lysåpning 200 mm (2 stk) Samt ett eller flere av følgende skilt iht. godkjent varslingsplan: Skilt 110 Vegarbeid Skilt 404.1/2 Påbudt kjørefelt Skilt 532 Kjørefelt slutter Skilt 802 Avstand Skilt 808 Tekst Type 2 Varselpanel type 2 skal bestå av: Skilt 908 Hindermarkering (2 stk) Signal 1098 Gult blinksignal, lysåpning 200 mm (2 stk) Signal 1100 Blinkende lyspil Samt ett eller flere av følgende skilt iht. godkjent varslingsplan: Skilt 404.1/2 Påbudt kjørefelt a) c) x) Omfatter varslingsvogn for stasjonær bruk. Varslingsvogn skal bestå av tilhenger med varselpanel. Mengde måles som utførte skift á 8 timer. Minste oppgjørsenhet er 1 skift. Del av nytt skift må være mer enn 2 timer for å telle som 1 skift. Enhet: stk Varslingsvogn, varselpanel type c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, Varslingskjøretøy a) c) x) Omfatter varslingskjøretøy med fører for mobil bruk. Varslingskjøretøy kan bestå av kjøretøy med varselpanel eller kjøretøy med varslingsvogn (tilhenger med varselpanel). Mengde måles som utførte timer. Transport til og fra arbeidsted medtas ikke. Enhet: timer Varslingskjøretøy, varselpanel type 1 Akkumulert sum hittil: 0,00

98 Statens vegvesen Region midt D1-12 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c3rveg Riksveg time 350 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal time 350 0,00 0, Støtputebil a) c) x) Omfatter støtputebil med fører. Støtputebil skal være større kjøretøy påmontert støtabsorberende utstyr og varselpanel godkjent av Statens vegvesen. Mengde måles som utførte timer. Transport til og fra arbeidsted medtas ikke. Enhet: timer Støtputebil, varselpanel type c3rveg Riksveg time 50 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal time 50 0,00 0, Trafikkregulering a) x) Omfatter trafikkregulering av trafikk forbi arbeidssted på og ved veg. Bruk av trafikkregulering utover det som er angitt i godkjent arbeidsvarslingsplan, skal avtales med byggherren. Mengde måles som utførte skift á 8 timer. Minste oppgjørsenhet er 1 skift. Del av nytt skift må være mer enn 2 timer for å telle som 1 skift. Enhet: stk Manuell trafikkdirigering a) c) Omfatter manuell trafikkdirigering med 2 trafikkdirigenter inkludert opplegg for avløsning. Personell som skal utføre manuell trafikkdirigering skal medbringe 2 stk skilt Manuell dirigering for bruk på arbeidstedet c3rveg Riksveg stk 500 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 500 0,00 0, Ledebil Akkumulert sum hittil: 0,00

99 Statens vegvesen Region midt D1-13 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris a) c) Omfatter bruk av ledebil med fører inkludert opplegg for avløsning. Kjøretøy som nyttes som ledebil, skal ikke være utstyrt med reklame, firmanavn eller logo som skjuler eller forstyrrer informasjonen til trafikantene om at bilen utfører funksjon som ledebil (skilt, lys, mm). I ledebil skal det medbringes 2 stk skilt Stopp Vent på ledebil inklusive stolpe og fundament for bruk på arbeidstedet c3rveg Riksveg stk 250 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 250 0,00 0, Signalanlegg a) c) Omfatter trafikkregulering med bruk av signalanlegg med 2 signalenheter. Signalanlegg skal være trafikkstyrt, med signal 1080 og lysåpning 200 mm. Signalanleggets batterikapasitet skal minimum rekke til 20 døgns drift. Signalanlegg skal være utstyrt med følgende skilt for bruk på arbeidstedet: Skilt 132 Trafikklyssignal inkl stolpe og fundament (2 stk) Skilt Ved rødt lys stopp her inklusive stolpe og fundament (2 stk) c3rveg Riksveg stk 100 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 100 0,00 0,00 18 Drift og vedlikehold - generelt 18.1 Rigg, bygninger og generelle drifts- og arbeidsomkostninger a) x) Omfatter alle kostnader for tiltransport, opprigging og klargjøring, drift, nedrigging og fjerning av provisorier som rigg. Omfatter også alle kostnader til arbeidsadministrasjon, og til evt. anskaffelse, leie og bruk av bygninger og utstyr, i den grad disse kostnadene ikke inngår i egne prosesser eller er inkludert i enhetspriser. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Samhandlingsprosess a) Omfatter deltagelse på samhandlingsmøter sammen med byggherren fram til kontraktarbeidenes start, inkludert møtetid, reisetid og reise- og oppholdskostnader. Akkumulert sum hittil: 0,00

100 Statens vegvesen Region midt D1-14 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c) x) Møtelokaler holdes av byggherren. Kostnad angis som rund sum. Beløpet inngår ikke i årsfordelingssummene i kap. C3, pkt Prosess 18.5 faktureres i sin helhet når alle samhandlingsmøtene som inngår i prosessen, er gjennomført og når første gjeldende versjon av oppsummeringsdokumentet som er omtalt i nest siste avsnitt i kap. C2, pkt. 8, er undertegnet av begge parter. *** Spesiell Beskrivelse *** c) Samhandlingsmøtene vil bli holdt i Molde. Samhandlingsprosessen fram til oppstart av kontrakten vil bli gjennomført med 1 todagers samling med overnatting, samt 3 endags samlinger c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Avlesing av målere a) c) x) Omfatter avlesing av målere for vann, strøm o.l. iht. liste i spesiell beskrivelse. Avlesing og rapportering skal skje iht. frekvens og rutiner i spesiell beskrivelse. Kostnad angis som rund sum. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Viser til vedlegg D2-V18-7. c) Energimålere avleses 1 gang i året. Utføres i løpet av oktober. Digitale lister med utfylt målerstander i Excelfiler og bilder oversendes byggherre i desember c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Beredskap - elektriske anlegg a) Omfatter planlegging, organisering og beredskap for uforutsette hendelser. Omfatter også deltakelse i mindre øvelser. Som mindre øvelser menes her øvelser der entreprenørens kostnad ikke overstiger kr ,- eks mva pr. øvelse, og det samtidig er minst 90 dager mellom hver øvelse. Omfatter også alle kostnader knyttet til anskaffelse, drift og leie av utstyr Akkumulert sum hittil: 0,00

101 Statens vegvesen Region midt D1-15 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris listet opp i kap. D2-S14. c) Arbeidsvarsling og trafikkavvikling knyttet til utførelse av andre prosesser beskrevet i kap. D1, inngår i prosess 14.8 eller i øvrige prosesser i henhold til kap. C3 pkt. 29. Krav til tilgjengelighet Entreprenøren skal kunne nåes på telefon til enhver tid. Det skal kun være ett telefonnummer som benyttes for kontakt. VTS skal kunne kommunisere med det konkrete personell som rykker ut via mobiltelefon. Krav til utrykningspersonell Utrykningspersonell skal ha nødvendig kompetanse for å kunne utføre tiltak for å sikre elektriske objekter mot berøringsfare ved skader, samt kunne feilsøke/reparere elektriske objekter på et overordnet nivå. Personellet skal videre ha kjennskap til objektene som kontrakten omfatter og tilgang til beskrivelser og manualer for aktuelle elektriske anlegg. Krav til utstyr pr beredskapssted Følgende utstyr skal være tilgjengelig for utrykningspersonellet: Standard elektroverktøy og materiell. Materiell/utstyr listet opp i kap. D2-S14. Kjøretøy for transport av personell, verktøy og materiell/utstyr. Beredskapsnivå Entreprenøren skal til enhver tid ha tilstrekkelig beredskap for å kunne rykke ut i henhold til gjeldende beredskapsplan og kontraktens krav. Gjennomføring av tiltak På hendelsesstedet skal det gjennomføres tiltak som sikrer mot berøringsfare eller andre farlige forhold og videre sikrer skadet objekt mot ytterligere skade. Disse tiltakene skal gjennomføres uavhengig av om objektet inngår i kontrakten eller ikke, men dersom objektene har annen eier, skal eier varsles så snart som mulig. Entreprenøren har ansvaret for sikring fram til eier eller eiers representant er kommet til stedet. Trafikkavvikling og forholdet til sideentreprenør Ved hendelser som påvirker trafikkavviklinga vil normalt også entreprenør for driftskontrakten på vedkommende sted rykke ut til hendelsen. Denne entreprenøren vil da normalt også ha førstelinjeansvar for avsperring (så sant det er driftskontraktsentreprenøren som kommer først til stedet), trafikkavvikling og midlertidig skilting. Når hendelsen er nærmere kartlagt, og det evt. er klarlagt at entreprenøren i denne kontrakten skal gjennomføre videre tiltak for å få utbedret forholdene, slik at trafikken igjen kan gå som normalt, overtar samtidig entreprenøren i denne kontrakten ansvaret for gjennomføring av trafikkavviklingen fram til utbedring har skjedd. I en tidlig fase, før entreprenøren har fått på plass nødvendige egne ressurser for å gjennomføre både reparasjons- og trafikkavviklingsarbeider, vil driftskontraktsentreprenøren etter avtale med byggherren kunne bistå med trafikkavviklingsoppgaver. Så lenge vegen er stengt, er det driftskontraktsentreprenøren som har ansvar for nødvendig omkjøringsskilting. Byggherren kan for konkrete hendelser bestemme at entreprenøren i denne kontrakten også skal ha ansvar for trafikkavvikling og skilting. Håndtering av store eller flere samtidige hendelser Dersom en uforutsett hendelse er større enn det entreprenøren er dimensjonert for å håndtere, eller det skjer flere samtidige hendelser som overstiger entreprenørens samtidige håndteringskapasitet, håndteres oppstått situasjon i henhold til kap. C3 pkt 27 selv om hendelsen(e) ikke er værrelatert. Krav til dokumentasjon Uforutsette hendelser, skader, utrykninger og hvilke tiltak som blir gjennomført, skal dokumenteres og rapporteres til byggherren i henhold til kap C3 pkt 8.4. Akkumulert sum hittil: 0,00

102 Statens vegvesen Region midt D1-16 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) Skilting for spesielle forhold skal dokumenteres med angivelse av sted, tid for oppsetting og fjerning, formål, skilttype samt hvem som besluttet oppsetting. Kostnad angis som rund sum. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også deltakelse på 4 øvelser i året. Gjelder ikke D2-S14 (utgår). c) Beredskapsnivå Totalt i kontrakten skal til en hver tid minst 2 personer, med transportkjøretøy og utstyr, være i beredskap (dvs utrykningsklare, slik at de kan være framme på hendelsessted innen kontraktens krav). Personell i utrykning anses å være i beredskap. Ved hendelser på riksveg og fylkesveg skal entreprenøren være framme på hendelsesstedet og startet feilretting innen følgende tidskrav: Prosess 3 Tunneler: Se vedlegg D2-V38 Tunnelutstyr for tunneltyper. Tunneltype 1, 2 og timer Tunneltype time Tunneltype 1: tunnel med belysning. Tunneltype 2: tunnel med belysning, nødtelefon og brannslukkere. Tunneltype 3: tunnel med belysning, nødtelefon, brannslukkere og ventilasjonsanlegg. Tunneltype 4: tunnel med belysning, nødtelefon, brannslukkere, ventilasjonsanlegg og pumpeanlegg. Prosess 76 Trafikkregulering og belysning: Prosess Trafikksignalanlegg:... 3 timer Prosess Trafikkstyrings-og overvåkningssystemer...12 timer Prosess Vegbelysning:...24 timer Prosess 78 Øvrig elektriske anlegg: Prosess 78.1 Pumper:...12 timer Prosess 78.2 Varmekabler:...12 timer Akkumulert sum hittil: 0,00

103 Statens vegvesen Region midt D1-17 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 1: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Prosess Elektrisk anlegg-bruer, underganger og kaier: Navigasjonslys og høydemarkeringslys for båter. Feilretting innen...24 timer Høydemarkeringslys for luftfart. Utbedres innen...24 timer Defekt belysning i underganger. Utbedres innen...48 timer Mørklagt undergang. Utbedres innen...24 timer 18.8 c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0,00 3 TUNNELER 3 38 Drift og vedlikehold av elektriske anlegg i tunneler a) c) Omfatter drift og vedlikehold knyttet til elektriske anlegg i tunnel. Prosessen gjelder også utstyr som er direkte relatert til tunnelen og dens drift selv om det er plassert i dagen. Ved renhold skal bruk av vaskemidler og spyletrykk avklares i forhold til gjeldende forskrifter og spesielle regler for de berørte installasjoner Elektriske anlegg Fellesanlegg c) Strømforsyningsanlegg skal gi forsyning og sikre framføring av strøm inkludert nødstrøm til alle elektriske anlegg og funksjoner i tunnel. Ved utfall av strømforsyning er responstid i henhold til krav i prosess Ved feil i strømforsyning til tunnel skal netteier / driftssentral varsles umiddelbart. Annen feilretting skal startes senest innen 24 timer hvis ikke annet er avtalt med byggherre. Kraftfordelingssystem i tekniske rom Kontroll av kraftfordelingssystem i tekniske rom skal utføres hver 12. måned. Følgende skal kontrolleres: - alarmer - kursutfall - overspenningsvern - lastfordeling og strømtrekk - lukt - varmgang - spor etter skadedyr Kraftfordelingssystem skal funksjonstestes hver 12. måned ved å teste at jordfeilbryterne fungerer. I tillegg skal det gjøres en lokaltest i tavlefront ved å kontrollere at kontaktorene reagerer, lamper lyser og amperemetere fungerer. Kraftfordelingsystem skal rengjøres hver 12. måned. Akkumulert sum hittil: 0,00

104 Statens vegvesen Region midt D1-18 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Jordingsanlegg Jordingsanlegg skal beskytte teknisk utstyr mot atmosfæriske overspenninger samt feil i elektriske anlegg ved å lede overspenninger til jord. Kontroll utføres ved å måle potensialforskjell mellom jordingsforbindelse i endepunkt til alle kurser mot alle andre ledende deler og nærliggende kurser. For lange kurser, f.eks til tunnelbelysning, skal det også tas to stikkprøver mellom tilkopling for jording ved kurssikring i fordeling og tilkopling for jording i utstyr 1/3- og 2/3-dels lengde ute i installasjonen. Jording og utjevningsforbindelser på kabelbru og mellom kabelbru og nærliggende utstyr, skal kontrolleres mhp synlige feil, skader eller mangler. Første kontroll skal utføres innen 12 måneder etter kontraktsarbeidenes start. Kabler, kabelbruer og festeutstyr Føringsveger skal sikre trygg og beskyttet forankring og plassering av kabler samt sikker og god tilgjengelighet til kablene. Det skal gjennomføres kontroll av kabler, kabelbru, innfesting for alt utstyr på kabelbru samt fester mhp korrosjon og andre synlige feil, skader eller mangler. Løse forbindelser skal festes (tilskrues e.a.). Første kontroll skal utføres innen 12 måneder etter oppstart av kontrakt. Gitterdragere (galger) Det skal gjennomføres kontroll av alle oppheng og festemateriell/bolter for teknisk utstyr inkl oppheng i tak for synlige feil, skader og mangler. Alle installasjonene skal kontrolleres mhp synlige feil og skader. Første kontroll skal utføres innen 12 måneder etter oppstart av kontrakt. Termografering Termografering skal utføres innen 12 måneder etter oppstart av kontrakt. Termografør skal være sertifisert av sertifiserings institusjon iht NEK Termografering skal gjøres med maks last innkoplet ca 1/2 time. Alle termograferte objekter skal også fotograferes med digitalt kamera. I tillegg til detaljbilder skal det tas oversiktsbilder over hver tavle/fordeling. Dette gjelder også der det ikke avdekkes feil og mangler. I tillegg til termografering skal også belastning måles i Ampere med sann RMS måleinstrument. Det skal velges et feilfritt punkt hvor temperaturen er normal for sammenligning av temperaturen i feilpunktet. Et termobilde vil da vise 2 målte punkt for sammenligning. Dokumentasjon etter termografering Det skal utarbeides rapport fra termograferingen. Rapporten skal omfatte både termobilder og digitale bilder. Rapporten skal spesielt vise oversikt over feil med detaljbilder. Alle feil skal inndeles etter hvor alvorlig feilen er, med bruk av en skala A- D hvor: A: Feil som må utbedres omgående. B: Feil som kan utbedres senere. C: Feil som ikke må utbedres, men holdes under oppsikt. D: Feil utbedret samtidig med gjennomføring av termograferingen (D feil skal også rapporteres). Det skal etter utført termografering klistres på en merkelapp på fordelingstavla som viser dato og signatur for gjennomført termografering. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også innvendig renhold i alle tekniske bygninger og Akkumulert sum hittil: 0,00

105 Statens vegvesen Region midt D1-19 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris alle tekniske rom. Renhold utføres i forbindelse med tunnelkontroller. c) Den første kontrollen av jordingsanlegg skal utføres i løpet av første halvår 2017 i forbindelse med tunnelkontroller. Deretter hver 24. måned Grunnpakke Den første kontrollen av kabler, kabelbru og festeutstyr skal utføres i løpet av 2017 i forbindelse med tunnelkontroller. Deretter hver 24. måned. Den første kontrollen av gitterdragere/lattix-master skal utføres i løpet av 2017 i forbindelse med tunnelkontroller. Deretter hver 24. måned. Termografering skal utføres årlig i hele kontraktsperioden i forbindelse med tunnelkontroller. a) x) Omfatter følgende oppgaver: - Funksjonstest, kontroll og renhold av kraftfordelingssystem i tekniske rom. - Kontroll av jordingsanlegg. - Kontroll av føringsveger og bæresystem med kabler, kabelbruer og festeutstyr. Løse forbindelser festes. - Kontroll av gitterdragere (galger). Løse forbindelser festes. - Termografering av alle fordelinger. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Kontroll av jordingsanlegg i henhold til NEK 400 del 6 a) c) x) Omfatter kontroll av jordingsanlegg i henhold til NEK 400 del 6. Kontroll av jordingsanlegg skal utføres i henhold til NEK 400 del 6. Mengde måles som utførte mannskapstimer med kontrollarbeid. Enhet: time *** Spesiell Beskrivelse *** c) Kontrollen utføres i et begrenset antall tunneler etter bestilling av byggherren c3rveg Riksveg time 100 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

106 Statens vegvesen Region midt D1-20 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal time 100 0,00 0, Kabelbruer *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter levering og montering av kabelbruer i tunnelen, inkl opphengsdetaljer, skjøtestykker etc. b) Kabelbruer skal leveres i syrefast stålkvalitet AISI 316L. Overflaten skal ha en jevn og glatt struktur. Sammenføyningene mellom vangene og trinnene skal være helsveiset. Godstykkelse i vanger og stigetrinn, skal for syrefaste kabelbruer være min 1,25mm. Muttre skal være i vibrasjonsikret utførelse, slik at disse ikke skal kunne løsne. Låses med låsemutter eller tilsvarende. Kabelbruene skal være utført med C-profiler i vange og trinn (ingen hulprofiler), og leveres i 3 meters lengder. Senteravstand mellom stigetrinnene på kabelbruene skal være høyst 355mm. Skjøtestykkene skal være godkjent jordingsforbindelse i henhold til NEK-IEC Pendelkonsoll skal ikke bygge mer enn 50 mm under kabelbrua og skal ikke oppta mer enn 50 mm plass i kabelbruens bredde. Det skal være mulig å høydejustere min. 60 mm. Festeanordning for pendelkonsoll skal være slik at det er mulig å montere kabler fra begge sider av kabelbrua, uten at disse må tres. Dimensjonerende last for kabelbruene er 125 kg/m for klasse A-B og 160 kg/m for klasse C-F. Sikkerhetsfaktor min. 1,7 og nedbøyning mindre enn 1% av konsollavstand. Testet og godkjent som sikker arbeidslast (SWL), i henhold til NEK- IEC Dersom det benyttes festemekanisme som overfører last ved friksjon i forbindelsen, skal opphenget være utformet slik at kabelbrua ikke faller ned ved endring i dimensjonerende friksjonskraft. Pendelkonsoll med overgang til skinner/bergbolt skal med usymmetrisk last tåle 100 kg der kabelbrua ligger an mot konsollen uten å få en total vridning på over 3 grader. Ved 1 m pendel og pendelkonsollbredde 500 mm skal kabelbru kunne belastes vertikalt med 150 kg på den ene bruvangen mellom to oppheng (cc 3 m) uten at utsvinget sideveis overstiger 30 mm. Overstiges dette må kabelbrua stabiliseres med stag. c) Eventuelle tiltak bestilles av byggherre og utføres ihht gjeldende håndbøker. Akkumulert sum hittil: 0,00

107 Statens vegvesen Region midt D1-21 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) Mengden måles som prosjektert lengde kabelbru. Enhet: m Kabelbru 400mm Kabelbru 400mm Syrefast c3rveg Riksveg m 300 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal m 300 0,00 0, Kabelbru 400mm Galvanisert c3rveg Riksveg m 300 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal m 300 0,00 0, Kabelbru 500mm Kabelbru 500mm Syrefast c3rveg Riksveg m 300 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal m 300 0,00 0, Kabelbru 500mm Galvanisert c3rveg Riksveg m 200 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal m 200 0,00 0, Kabelbru 600mm Akkumulert sum hittil: 0,00

108 Statens vegvesen Region midt D1-22 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Kabelbru 600mm Syrefast c3rveg Riksveg m 100 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal m 100 0,00 0, Kabelbru 600mm Galvanisert c3rveg Riksveg m 100 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal m 100 0,00 0, Festebolter for kabelbruer i vegger og heng *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter innmåling, levering, montering og kontroll av festebolter for kabelbruer og annet utstyr på vegger og heng. Omfatter også levering og innstøping av innstøpingshylser i tunnelportalene, om nødvendig inklusiv boring av hull. b) Det skal benyttes innstøpte syrefaste gjengestag A4 kvalitet/galvaniserte kamstålbolter. Ø20mm med forankringslengde min. 1,0m i berg. Lengde på bolter 3m. c) Boltelengder velges av entreprenør ut fra krav til forankring, bergets beliggenhet og monteringshøyde for kabelbru. Skjøting av bolter tillates bare ved gjennomføring av vannsikringshvelv/duk og skal utføres med gjenget skjøtehylse og låsemutter i begge ender. Det skal benyttes varige pakninger som sikrer en vanntett konstruksjon. Alle boltene skal kappes i riktig lengde før det monteres utstyr. Boltene skal monteres slik at de passer inn til ny kabelbru og armaturskinner som skal være nøyaktig vertikalt justert og kappes etter høyder tilpasset nytt utstyr. Der boltene vil pounktere vannsikring/giertsenduk/platehvelv skal det monteres tetningsanordning. Eventuelle tiltak bestilles av byggherre og utføres ihht gjeldende håndbøker. e) Entreprenør skal utføre kontroll og levere dokumentasjon basert på håndbok V224 Fjellbolter. Festeboltene skal prøvebelastes med 2,5kN for kabelbruer. Akkumulert sum hittil: 0,00

109 Statens vegvesen Region midt D1-23 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) Mengde måles som levert antall. Enhet: stk Festebolter syrefaste gjengestag A c3rveg Riksveg stk 100 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 100 0,00 0, Festebolter galvaniserte gjengestag c3rveg Riksveg stk 100 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 100 0,00 0, Belysning a) b) c) Omfatter drift av vegbelysningsanlegg i tunnel. Omfatter også drift av andre lysanlegg i tunnel, som ledelys (rømningslys), belysning i nødstasjon, nødutgang, fluktveg, nisje, alle typer belyste faste trafikkskilt og kunstbelysning. Lyskilder skal gi minimum 80% lysutbytte ved -10 C. Lysrør: Det skal benyttes longlife thermorør med lysfarge 840 og minimum timer levetid. Oversikt over forrige gruppeskift og periode mellom hvert gruppeskift for de enkelte lyskildetyper er vist i kap. D2-V38. Vegbelysningsanlegg i tunnel Vegbelysningsanlegg i tunnel skal bidra til økt kjørekomfort, bedre fremkommelighet og trafikksikkerhet samt bidra til å øke trivsel ved kjøring i tunnel gjennom å øke synsinformasjonen og komfort for trafikantene. Utfall av belysning i en hel seksjon i innkjøringssone og overgangssone skal utbedres innen 24 timer. Utfall av hel seksjon i indre sone skal utbedres innen 1 uke. Utfall av enkeltlys skal utbedres ved første planlagte stengning for utførelse av drift og vedlikehold av tunnelen. For eldre tunneler uten seksjonering av belysningen skal lyskilder skiftes innen 3 døgn dersom ikke minst 4 armaturer med lys er synlige samtidig fra ethvert punkt langs kjørebanen i tunnelen. Armatur skal stå i riktig stilling. Avvik som medfører redusert funksjon skal utbedres innen 4 uker. Defekt fotocelle/luminansmåler (for styring av tunnelbelysning) skal utbedres eller skiftes ut innen 24 timer. Ledelys, belysning i nødstasjon, nødutgang, fluktveg, nisje Akkumulert sum hittil: 0,00

110 Statens vegvesen Region midt D1-24 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris og alle typer belysning av faste trafikkskilt Ved utfall av lys fra en seksjon er responstid i henhold til krav i prosess Ved utfall av enkeltlys, skal feilretting starte innen 24 timer. Skjevhet horisontalt og vertikalt: Avvik som medfører redusert funksjon skal utbedres innen 1 uke. Ledelys (rømningslys) skal visuelt lede trafikanter ut av tunnel under evakuering og rømming av tunnel. Belysning i nødstasjon skal vise lokalisering av nødstasjonen samt gi lys for bruk av utstyret i nødstasjonen. Belysning i nødutgang og fluktveg (markeringslys og ledelys) skal sikre framkommelighet for trafikanter og gode arbeidsforhold for driftspersonell og redningsmannskaper gjennom å gi dem nødvendig lys til ferdsel og arbeid også under evakuering og rømming av tunnel. Belysning i nisje skal synliggjøre nisje samt gi trafikanter og driftspersonell nødvendig lys. Kunstbelysning Kunstbelysning skal gi tilsiktet belysning på utsmykningsobjekter eller spesiell belysningseffekt på andre vegobjekter. Utfall av belysning skal utbedres innen 1 uke. Skjevhet horisontalt og vertikalt samt fokusering: Avvik som medfører redusert funksjon skal utbedres innen 1 uke. Bytte av lyskilder Ved bytte av lyskilder skal også eventuelle tennere byttes. Ved bytte av lyskilder skal glass/reflektor vaskes inn- og utvendig med egnede vaskemidler og pakninger smøres med silikonfett. Funksjonstest/ kontroll av vegbelysning i tunnel, ledelys (rømningslys), belysning i nødstasjon, nødutgang, fluktveg, nisje, alle typer belysning av faste trafikkskilt og kunstbelysning Alle lyskilder skal funksjonstestes i forhold til sin forutsatte funksjon. Funksjonstest/kontroll utføres hver 6. måned ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 3. måned i øvrige tunneler. Det skal kontrolleres at sikkerhetsbelysning og ledelys (rømningslys) aktiveres ved bortfall av strøm. Det skal kontrolleres at alle lyskilder i nisjer og tekniske rom fungerer som forutsatt. Det skal kontrolleres at kunstbelysning fungerer som forutsatt, om nødvendig skal armaturen justeres og fokuseres. Fotoceller/ luminansmålere og detektorer Fotoceller/luminansmålere og detektorer skal funksjonstestes ved bruk av kalibrert luxmåler i nærheten av fotocelle. Funksjonstest/kontroll skal utføres hver 6. måned ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 3 måned i øvrige tunneler. Kontroll foretas mot luxgrensen for det trinnet som er inne og mot programmerte grenseverdier i styresystemet. Luxgrensen skal være i henhold til innstilt verdi for gjeldende tunnel. Fotoceller/luminansmålere og detektorer skal testes i henhold til produktets kravspesifikasjoner. Det skal kontrolleres at fotocelle gir rett måleresultat og at rett signal blir gitt til PLS og overvåkingssystem på VTS. *** Spesiell Beskrivelse *** Akkumulert sum hittil: 0,00

111 Statens vegvesen Region midt D1-25 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris b) Damplamper som NaH og Sox etc skal ha minimum brenntid på timer. LED-belysning skal ha minimum brenntid på timer. L80B Grunnpakke a) x) Omfatter følgende oppgaver: - Bytte av defekte lyskilder. - Funksjonstest/kontroll av vegbelysning i tunnel, alle typer belyste faste trafikkskilt, ledelys (rømningslys) og sikkerhetsbelysning, belysning i nødutgang, fluktveg, tverrslag og nisjer, belysning i nødstasjon og kunstbelysning. - Funksjonstest/kontroll av fotoceller/luminansmålere og detektorer. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Gruppeskift a) x) Omfatter gruppeskift av lyskilder i henhold til kap. D2-V38. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Armaturer a) b) Omfatter utskifting av armaturer inkludert lyskilder, og nødvendig festeutstyr og braketter. Omfatter også merking av armaturer. Armaturene skal tilfredsstille kravene for IP65. Nipler på armatur skal tilfredsstille kravene for IP66. For tunnelklasse A og B gjelder korrosjonsklasse C5-M med krav til korrosjonsbeskyttelse iht. NS-EN-ISO 1461 ved varmforsinking, NS-EN- ISO for aluminiumsprodukter og NS-EN for varmmetallisering For tunnelklasse C, D, E og F, samt i tunneler med spesielt korrosivt miljø (f. eks. undersjøiske tunneler) skal alt utstyr, med unntak av utstyr som beskrives spesielt i annet materiale, leveres i rustfritt stål iht. NS-EN Akkumulert sum hittil: 0,00

112 Statens vegvesen Region midt D1-26 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris 10088, nummer c) Festemateriell for utstyr i tunneler skal være av samme materiale som utstyret, eller i rustfritt stål A4-80 iht. NS-EN-ISO Er det risiko for galvanisk korrosjon, skal festemateriell være galvanisk adskilt fra utstyret. Merkeskilt for armaturene (normal størrelse 50 mm) skal tåle direkte høytrykkspyling med 150 bar med 2 l/min. pr. dyse med avstand dysearmatur 500 mm. For å forhindre eventuelle korrosjonsproblemer skal armaturene ha en driftssvennlig utførelse, slik at oppsamling av støv/vann unngås. Armaturene skal ha utskiftbar optikk og skal være konstruert slik at glasset blir hengende i armaturen når den åpnes. Armaturene skal leveres med lyskilde og koblingsstykke for avgrening av 4x6+j og med to nipler IP 66 med kontramutter av glassfiberforsterket Polyamid og pakning. Tetting mellom nipler og armatur skal tilsvare IP 66. x) Kontramutteren skal dekke alle gjengene til niplen. Nipler på NaH armaturer skal ha en hensiktsmessig plassering. Lysrørarmatur skal ha nippel og koblingsstykke av porselen i hver ende av armaturen og rørholder av PBT-plast. Kabel mellom koblingsstykker skal være iht. kabelklasse 3, håndbok N500, kap Resterende intern ledning i armaturen skal være varmebestandig (180 grader). Armaturene må kunne justeres sideveis. Kabler til belysningsarmaturer skal legges med dryppnese (svanehals). Belysningsarmaturene for innkjørings- og overgangssoner skal festes med braketter som er tilpasset oppheng til kabelbru. Belysningsarmaturene for indre sone skal festes med braketter som er tilpasset oppheng til kabelbru eller bergbolt. Mengde måles som antall nye armaturer. Enhet: stk *** Spesiell Beskrivelse *** c) I denne kontrakten skal alle armaturer, inkl. opphengsdetaljer, leveres i syrefast stål EN (AISI 316L). Helsveiset armaturhus, ikke gjennomhullet av skruforbindelser. Påsveiset utvendig jordingsbolt ved nippelgjennomføring. NaH armaturer fra 70W og oppover leveres med trykkutjevningsanordning. Armaturer med lysstoffrør og NaH-lamper skal ha flat skjerm av herdet /slagfast glass. Tiltak for galvanisk skille mot korrosjon skal ivaretas Tradisjonelle armaturer Armaturer Nah 400W c3rveg Riksveg stk 50 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

113 Statens vegvesen Region midt D1-27 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 50 0,00 0, Armaturer Nah 250W c3rveg Riksveg stk 50 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 50 0,00 0, Armaturer Nah 150W c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, Armaturer Nah 100W c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, Armaturer Nav 70W c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, Armaturer Ql 55-85W fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 30 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

114 Statens vegvesen Region midt D1-28 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Armatur Sox 35W fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 30 0,00 0, Armaturer lysrør Armatur lysrør 1x58W longlife c3rveg Riksveg stk 50 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 50 0,00 0, Armatur lysrør 2x58W longlife c3rveg Riksveg stk 10 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 10 0,00 0, Armaturer m/intern batteri backup fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 10 0,00 0, LED armaturer Armaturer LED W c3rveg Riksveg stk 20 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 20 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

115 Statens vegvesen Region midt D1-29 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Armaturer LED W c3rveg Riksveg stk 20 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 20 0,00 0, Armaturer LED W c3rveg Riksveg stk 10 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 10 0,00 0, Armaturer LED W c3rveg Riksveg stk 10 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 10 0,00 0, Armaturer LED W c3rveg Riksveg stk 150 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 50 0,00 0, Ledelys LED 10-40W c3rveg Riksveg stk 150 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 150 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

116 Statens vegvesen Region midt D1-30 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Luminansmeter a) c) x) Omfatter utskifting av luminansmeter for automatisk regulering av nivået på belysningen. Analoge luminansmeter skal operere mellom 4-20 ma med måleområde fra ca lux. Dersom strøm faller under 4 ma i 1 min. skal det avgis alarm i lokalt styresystem. Luminansmeter skal fungere automatisk ved oppstart etter et eventuelt midlertidig strømbrudd. Luminansmetre skal være cosinuskorrigert samt ha innebygd termostatstyrt varmeelement. Temperaturområde - 40 C til + 50 C. Luminansmeter (kalibrert) skal tilkoples lokalt styreavsnitt for inn- og utkopling av de ulike belysningstrinnene i tunnelen. Mengde måles som antall luminansmetere. Enhet: stk *** Spesiell Beskrivelse *** c) Luminansmeter skal være oppbygget som passiv giver. Ved direkte sollys skal signal fra giver ikke overstige 24mA. Tetthetsgrad på sensorer skal være IP54. I tillegg skal givere monteres i kapsling IP67 med klart glass Luminansmeter lux c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Fotocelle a) c) x) Omfatter utskifting av fotocelle for automatisk regulering av nivået på belysningen. Fotocelle skal tilkoples lokalt styreavsnitt for inn- og utkopling av de ulike belysningstrinnene i tunnelen. Mengde måles som antall fotoceller. Enhet: stk *** Spesiell Beskrivelse *** c) Koblingsfunksjon på fotocelle skal innbefatte normal og omvendt funksjon. Arbeidsområde lux. Forutsetter 4-20 ma utgangssignal. Tetthetsgrad på fotocellen skal være minimum IP54. I tillegg skal fotocellen monteres i kapsling med montasjeplate, IP67 med klart glass. Akkumulert sum hittil: 0,00

117 Statens vegvesen Region midt D1-31 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Ventilasjon c) Ventilasjon Ventilasjonsanlegg skal sikre akseptabel luftkvalitet i tunnel og sjakt for trafikanter og personell som skal utføre drifts- og vedlikeholdsoppgaver ved å holde konsentrasjon av CO, NO2 samt siktreduserende forurensning under foreskrevne grenseverdier. Ventilasjonsanlegg skal ventilere tunnel ved brann i tunnelen ved å styre ventilasjonen i forutbestemt retning. Ved utfall av alle ventilatorer i en seksjon er responstid i henhold til krav i prosess 18.8.Ved feil på en ventilator skal feilretting starte innen 24 timer. Renhold av målere Rengjøring skal utføres årlig ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Målere skal rengjøres i henhold til leverandørens spesifikasjoner. Vifter, servicebrytere og støydempere Kontroll utføres årlig ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Kontrollene skal utføres enkeltvis for hver vifte. Det skal kontrolleres at viftetrinnene starter på innstilte verdier. Alle funksjoner skal kontrolleres mot styrings- og overvåkingssystemet på VTS samt nødstyreskap. Det skal kontrolleres at viften går i riktig retning. Ulyder og vibrasjoner skal registreres. Kabel og oppheng skal kontrolleres mhp mekaniske skader og korrosjon. Galvanisering skal påføres hvis behov. Spjeld og luftrettere skal kontrolleres. Opphengsbolter, vibrasjonsdempere, gittere og vifteblad skal kontrolleres for synlige skader. Løse bolter trekkes til. Smøring skal foretas i henhold til leverandørens spesifikasjoner. Elektrisk anlegg knyttet til hver enkelt vifte skal kontrolleres med isolasjonsmåling, måling av spenning og strøm, og kontroll av vern. CO-/ NO-/ NO2- målere, siktmålere, vindmålere og eventuelle andre målere for ventilasjonsanlegget Kontroll utføres årlig ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Alle målere kontrolleres og kalibreres i henhold til fabrikantens spesifikasjoner dersom kontrollresultatet tilsier det. Det skal kontrolleres at rett målesignal blir overført til PLS og overvåkingsystem på VTS. Det skal kontrolleres at verdien på målerdisplayet stemmer med verdi på VTS/lokalt. Det skal kontrolleres at viftetrinnene starter på innstilte verdier ved påføring av CO-/NO-/NO2. Pleksiglass skal kontrolleres og ettermonteres ved påvist skade eller dersom de mangler. Kabelgjennomføringer skal kontrolleres mhp at de skal være vanntette. Vindmålere skal blåses ren med luft. Spjeld for sjaktventilatorer Kontroll utføres årlig ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Akkumulert sum hittil: 0,00

118 Statens vegvesen Region midt D1-32 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Grunnpakke Spjeld for sjaktventilatorer skal funksjonstestes. Manuelle spjeld og dører skal kontrolleres mht synlige skader feil og mangler. Hengsler skal smøres i henhold til produsentens spesifikasjoner. Fjærer skal kontrolleres mht innfesting og korrosjon. Givere skal kontrolleres, rengjøres og testes. Automatiske motorspjeld, drivmekanisme, sleidespor og føringer skal rengjøres og smøres. a) x) Omfatter følgende oppgaver: - Funksjonstest/kontroll av vifter, servicebrytere, støydempere, CO-/NO-/ NO2-målere, siktmålere og vindmålere, andre målere/sensorer samt spjeld for sjaktventilatorer. - Reparasjon/utskifting av plexiglass over givere/sensorer ved skade. - Påføring av galvanisering. - Smøring av ventilatorer og spjeld. - Renhold av målere. - Kalibrering og justering av målerne. - Renhold av automatiske motorspjeld, drivmekanisme, sleidespor og føringer. - Smøring av automatiske motorspjeld, drivmekanisme, sleidespor og føringer. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Målere a) c) Omfatter utskifting av målere/givere inklusiv festemateriell, tilkobling og kalibrering. Analoge målere/givere skal operere i området 4-20 ma. Dersom strøm faller under 3 ma i 1 min. skal det avgis alarm i lokalt styresystem. Gassmålere skal fungere automatisk ved oppstart etter midlertidig strømbrudd. Gassmålere skal tilkoples styresystem for inn- og utkopling av de ulike ventilasjonstrinnene i tunnelen. Gassgivere skal tilknyttes PLS via en kabel som skal ivareta overføring av måleverdi, samt 24 V strømforsyning. Enhet skal ha display med visning av måleverdi samt beskyttelsesdeksel i klar akryl. Givere for vind og sikt skal tilknyttes PLS via en kabel som skal ivareta overføring av måleverdi, samt 24 V strømforsyning. Gasstranducer for CO skal dekke målinger innenfor ppm. Måler skal være ferdig kalibrert for tilkopling til 4-20 ma analoginngang. x) Gasstranducer for NO skal dekke målinger innenfor 0-20 ppm. Måler skal være ferdig kalibrert for tilkopling til 4-20 ma analoginngang. Mengde måles som antall målere/givere. Enhet: stk CO målere *** Spesiell Beskrivelse *** b) Drager Polytron 7000 eller tilsvarende. Akkumulert sum hittil: 0,00

119 Statens vegvesen Region midt D1-33 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, NOx-målere *** Spesiell Beskrivelse *** b) Drager Polytron 7000 eller tilsvarende c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Vindmåler *** Spesiell Beskrivelse *** b) Flowsick 200 eller tilsvarende c3rveg Riksveg stk 1 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 1 0,00 0, Siktmåler *** Spesiell Beskrivelse *** b) VisGuard eller tilsvarende c3rveg Riksveg stk 1 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 1 0,00 0, Avbruddsfri strømforsyning c) Nødstrømanlegg og reservestrømanlegg skal sikre strøm ved bortfall av nettstrøm. Feilretting skal startes innen 48 timer ved feil på UPS eller batteripakke. Akkumulert sum hittil: 0,00

120 Statens vegvesen Region midt D1-34 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris UPS anlegg Kontroll utføres årlig ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Kontroll og funksjonstesting skal utføres i henhold til leverandørens spesifikasjoner. For anlegg hvor status for UPS angis i overvåkingssystemet på VTS, skal det kontrolleres at riktig status gis i overvåkingssystemet. Tilleggskrav for UPS anlegg for Nødnett: Ved kontroll og feilretting på UPS anlegg for Nødnett-relatert utstyr gjelder særlige rutiner for varsling. Arbeid som medfører at Nødnett-relatert utstyr ikke kan fungere som normalt, skal meldes til Nødnett Network Operation Center (NOC) på særskilt skjema minimum 7 døgn før arbeidet starter. Adresse: helpdesk. nodnett@nocoss.no. Arbeidet skal utføres i avtalt tidsvindu. Ved arbeid på UPS anlegg for Nødnett-relatert utstyr som ikke medfører at Nødnettutstyret blir slått av, kan det benyttes forenklet varslingsrutine. Varsling foretas til NOC med epost til helpdesk.nodnett@nocoss.no minimum 24 timer før arbeidet starter. Varslet skal inneholde informasjon om arbeid med UPS-anlegg i navngitt tunnel med planlagt tidsrom og at det i denne perioden vil komme UPS-alarmer. I tillegg skal det ved oppstart av arbeidet gis beskjed om oppstart til NOC pr telefon, nummer Likeledes skal det gis beskjed til NOC pr telefon når arbeidet avsluttes. By- pass brytere Kontroll utføres årlig ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Kontroll skal utføres i henhold til leverandørens spesifikasjoner. Batteripakke og batteribrytere Batterikapasitet skal gi minimum 1 times driftstid. Kontroll utføres årlig ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Kontroll, funksjonstesting og testing av varighet på batteripakker skal utføres i henhold til leverandørens spesifikasjoner. *** Spesiell Beskrivelse *** c) UPS-enheter for drift av nødnett skal leveres for 8 timers driftstid Grunnpakke For denne kontrakten gjelder 2 mnd kontrollintervall for samtlige tunneler. a) c) Omfatter følgende oppgaver: - Renhold av batterier, UPS-skap og eventuelt øvrige tavler for nødstrøm og reservestrøm. - Funksjonstest/kontroll av UPS anlegg, by-pass brytere, batterier, batteribrytere og aggregatanlegg. - Etterfylle kjølevann og olje på aggregatanlegg. Renhold Batterier, UPS og øvrige tavler for nødstrøm og reservestrøm skal renholdes hver 12. måned. Rengjøring skal utføres iht leverandørens spesifikasjoner. Aggregatanlegg Akkumulert sum hittil: 0,00

121 Statens vegvesen Region midt D1-35 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Kontroll og funksjonstest skal utføres hver måned. Aggregatet skal testes med full last i min 10 min. (3 timer ved en kontroll pr år). Det komplette anlegget skal funksjonstestes med last/lastprøve. Funksjonstest skal utføres i henhold til leverandørens spesifikasjoner for kontroll og testing. Kontrollen skal videre omfatte: - kjølevann nivå, inkludert etterfylling hvis behov - oljenivå, inkludert etterfylling hvis behov - motorvarmer - startbatteri(er) og lader - nivå i dieseltank x) Dieseltank skal etterfylles etter avtale med byggherre og gjøres opp som endringsarbeid. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Batteripakker a) x) Omfatter komplett utskifting av batteripakke, inkludert tilkobling og funksjonstest. Mengde måles som antall skiftede batteripakker. Enhet: stk *** Spesiell Beskrivelse *** c) Med batteripakke menes en komplett batterikapasitet som ivaretar UPS-ens krav til størrelse (kva) og varighet (driftstid) Batteripakker 1,5 kva *** Spesiell Beskrivelse *** b) Type Eaton /1350 EBM Tower c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, Batteripakker 3 kva *** Spesiell Beskrivelse *** b) Type Eaton /3000 EBM Tower. Akkumulert sum hittil: 0,00

122 Statens vegvesen Region midt D1-36 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, Batteripakker 6 kva *** Spesiell Beskrivelse *** b) Type Eaton EBM Tower c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, Batteripakker 10 kva *** Spesiell Beskrivelse *** b) Type Eaton 9X55 BATS-96x7,5Ah Tower c3rveg Riksveg stk 50 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 30 0,00 0, Batteripakker 30 kva *** Spesiell Beskrivelse *** b) Type Eaton 9355 BAT-36 x 24Ah c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Nødnett 5kVA - 8 timer *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter levering og montering av UPS til nødnett inkludert batteripakke. Akkumulert sum hittil: 0,00

123 Statens vegvesen Region midt D1-37 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c) Det skal regnest med en last på 500W i min. 8 timer.alle tilkoblinger skal leveres med skrutilkobling. Ups skal leveres med alarmkort med potensialfrie utganger med følgende alarmer: - Mains Failure - UPS Failure - Low Battery x) Mengde måles som antall UPS. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Utskiftning av UPS *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter demontering og fjerning av eksisterende UPS samt levering, montering, tilkobling og idriftsetting av ny UPS. b) Det skal leveres selvkjølte, online 1-fase/3-fase inn/ut UPS'er for tilkobling mot 230V IT / 400V TN spenningssystem. UPS'ene skal leveres med beskyttelse mot strømbrudd, overog underspenninger, spenning- eller strømsjokk forårsaket av lastendringer på sekundærsiden, linjestøy, frekvensvariasjoner og harmonisk støy (EMC). Intern bypass skal være inkludert. Batterisikringer skal monteres. UPS'ene skal leveres med kontrollelektronikk som overvåker/styrer og overfører alarmer via potensialfrie alarmkort samt relevante data som batterispenning, likeretter, UPS-status mv til styresystemet. UPS'ene skal leveres med lokalt instrumentpanel. Fra panelet skal operatør kunne lese: - Inn- og utgangsspenning i volt - Belastningsstrøm inn- og utgang i ampere - Belastning i Watt/VA - Utagngsfrekvens i Hz - Likespenning i volt - ladestrøm i ampere x) Mengden måles som antall skiftede UPS'er. Enhet: stk. Akkumulert sum hittil: 0,00

124 Statens vegvesen Region midt D1-38 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Avbruddsfri UPS 1,5 kva *** Spesiell Beskrivelse *** b) Type Eaton 9130 med 1-fase inngang / 1-fase utgang c3rveg Riksveg stk 4 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 4 0,00 0, Avbruddsfri UPS 3 kva *** Spesiell Beskrivelse *** b) Type Eaton 9130 med 1-fase inngang / 1-fase utgang c3rveg Riksveg stk 4 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 4 0,00 0, Avbruddsfri UPS 6 kva *** Spesiell Beskrivelse *** b) Type Eaton 9130 med 3-fase inngang / 1-fase utgang c3rveg Riksveg stk 4 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 4 0,00 0, Avbruddsfri UPS 10 kva *** Spesiell Beskrivelse *** b) Type Eaton 9155 med 3-fase inngang / 3-fase utgang c3rveg Riksveg stk 4 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

125 Statens vegvesen Region midt D1-39 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 4 0,00 0, Avbruddsfri UPS 30 kva *** Spesiell Beskrivelse *** b) Type Eaton 9155 med 3-fase inngang / 3-fase utgang c3rveg Riksveg stk 4 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 4 0,00 0, Pumper/pumpestasjon a) c) Omfatter drift og vedlikehold av pumper, stigerør/trykkrør, styreskap for pumpene med tilhørende elektrisk anlegg. Pumper/pumpestasjon med reservesystemer skal ha tilstrekkelig kapasitet slik at risiko for oversvømmelse holdes på et besluttet sikkerhetsnivå. Ved utfall av pumpe/pumpestasjon er responstid i henhold til krav i prosess Pumper Funksjonstest/kontroll skal utføres hver 6. måned. Pumpene skal kjøres manuelt for å oppdage eventuelle ulyder/vibrasjoner. Start signal skal løftes slik at pumpen starter i auto. Alarmfunksjoner mot VTS skal simuleres. Alle kritiske nivåvipper, alarmer etc skal kontrolleres. Det skal kontrolleres at pumpene og tilbakeslagsventilene fungerer. Støpsel til varmeføler på pumper skal trekkes ut og alarm til VTS og driftsmeldinger til driftsterminal kontrolleres. Pumpevedlikehold skal utføres i henhold til FDV-plan fra leverandør. Denne utleveres av byggherren på forespørsel. Trykktank Kontroll skal utføres hver 6. måned. Kontroll av trykktank skal utføres av personell med kompetanse og utstyr for røntgen-, ultralyd-, magnaflux- og penetrattesting. Kontroll av pumpeinstallasjoner utføres på pumper og pumpestasjon m/ vindkjel og kompressor (lys, rør etc.) og mengdemålere m.m.det skal gjennomføres ettersyn og trykktesting. Sprekkdannelser skal kontrolleres ved hjelp av røntgen-, ultralyd-, magnaflux- og penetrattesting. Metode og utstyr skal velges ut fra material som skal kontrolleres og tilgjengelighet. Stigerør/ trykkrør Kontroll skal utføres hver 6. måned. Rør for trykkføler skal spyles og funksjonen til nivåvakter skal kontrolleres. Fordelingsskap for pumper med tilhørende elektriske anlegg Kontroll skal utføres hver 6. måned. Motoranleggets isolasjonsresistans og spenning skal måles.det skal kontrolleres at ingen sikringer eller vern er ute. Ved eventuelle utfall skal de resettes og feilsøking iverksettes. Akkumulert sum hittil: 0,00

126 Statens vegvesen Region midt D1-40 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Mengdemålere og trykkmålere Kontroll skal utføres hver 6. måned. Det skal kontrolleres at vannstand er riktig i forhold til innstilte verdier. Melding i overvåkingssystemet på VTS og driftsmeldinger til driftssentral ved lav vannstand skal kontrolleres. Melding i overvåkingssystemet på VTS og driftsmeldinger til driftsterminal ved kritisk høyt nivå skal kontrolleres. Det skal kontrolleres at ventiler omdirigerer vann til oljekammer. Oljeutskiller skal kontrolleres mht vannmengde (skal være tom for vann). Det skal kontrolleres at oljeføler reagerer på olje og gir alarm til overvåkingssystemet på VTS og melding til driftsterminal. Det skal kontrolleres at gassføler reagerer på bensindamp og gir alarm til overvåkingssystemet på VTS og melding til driftsterminal. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også avlesing av timetellere. c) Timetellere skal avleses og rapporteres årlig Grunnpakke a) c) Omfatter følgende oppgaver: - Funksjonstest/kontroll av hele pumpeinstallasjonen med blant annet pumper, trykktank, stigerør/trykkrør, nivåvakter, styreskap for pumpene med tilhørende elektriske anlegg, mengdemålere og trykkmålere. - Renhold. - Spyling av rør for trykkføler. Renhold Renhold utføres hver 12. måned, første gang innen 4 måneder etter kontraktens oppstart. Alt utstyr i pumpestasjon skal være rent. Styre-/fordelingsskap skal også rengjøres innvendig. Rommet skal holdes ryddig x) Det skal kontrolleres om det er behov for slamsuging, ved behov skal byggherren varsles. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Sikkerhetsutrustning a) Prosessen omfatter drift og vedlikehold av tekniske installasjoner og utstyr som har direkte tilknytning til tunnelens sikkerhetsutrustning. Prosessen gjelder også sikkerhetsutrustning plassert i nødstasjoner Brannsikring c) Brannslokkere skal gi trafikantene mulighet til å redusere omfang av brann eller slokke brann. Erstatningsapparat skal settes inn dersom brannslokker tas med til Akkumulert sum hittil: 0,00

127 Statens vegvesen Region midt D1-41 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris verksted for kontroll. Brannslokker kan tas med ut i det fri for kontroll uten at det settes inn erstatningsapparat. Entreprenøren skal holde et lager med brannslokkere for erstatning. Alle biler som benyttes for kontraktsarbeid skal til enhver tid bringe med minimum 2 erstatningsapparater. Midlertidig erstatningsapparat satt ut av brannvesen skal leveres tilbake til brannvesenet. Brannslokkere som blir stjålet/fjernet skal erstattes innen 24 timer. Brannslokkere Brannslokkere skal ha følgende brannklassifisering: 6kg skal være effektivitetsklasse 43A/233B 12kg skal være effektivitetsklasse 55A/233B Brannslokkere i tekniske rom skal være av følgende type/ brannklassifisering: 5 kg CO2-apparat effektivitetsklasse 89B Brannslokkere skal være tilpasset eksisterende festeanordning og ha Statens vegvesens logo pålimt. Alle brannslokkere i og i tilknytning til tunnelen inkl. i tekniske rom skal kontrolleres hver 12. måned (årskontroll). Kontrollen omfatter: - Kontroll av om trykkindikatoren står i grønn og andre skader og mangler. - Registrere skader/mangler på liste som signeres. - Påføring av kontrolldato på en kvitteringslapp på hvert apparat. - Kontroll av at det er 2 stk brannslokkere i tekniske rom. For hver tunnel skal det etter kontroll sendes rapport til byggherren. Rapporten skal også inneholde opplysning om antall brannslokkere som ble skiftet ut. Brannsentral i teknisk rom Kontroll utføres hver 12. måned. Alle sensorer i brannvarslingsanlegget testes med gass. Batterier skal byttes hvert 2. år. Tidspunkt avklares med byggherren. Automatiske brannvarslingsanlegg og branndetekterende kabel Kontroll utføres i henhold til leverandørens spesifikasjoner. *** Spesiell Beskrivelse *** c) Brannslukkere 6kg effektivitetsklasse 55A/233B benyttes. Kvitteringslapp på brannslokkere må plasseres slik at denne kan leses uten at apparatet må løftes av NS-skap. Kontroll av automatiske brannvarslingsanlegg skal utføres hver 12. måned Grunnpakke a) x) Omfatter følgende oppgaver: - Kontroll av brannslukningsapparater og brannsentral. - Årskontroll av brannslokkere. Kostnad angis som rund sum. Akkumulert sum hittil: 0,00

128 Statens vegvesen Region midt D1-42 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også kontroll av temperatursensorer c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Brannslokkere a) c) x) Omfatter supplering og utskifting av brannslokkere. Spesielt for denne prosessen gjelder, i forhold til den generelle bestemmelsen i kap. C3 pkt 4, at entreprenøren har funksjonsansvar for utførelsen. Entreprenøren skal dermed her på eget initiativ planlegge, identifisere behov, iverksette tiltak og dokumentere tilstand og innsats. Utskifting og supplering av brannslokkere kan gjøres både med nye og etterfylte brannslokkere. Mengde måles som antall supplerte og utskiftede brannslokkere. Enhet: stk kg effektivitetsklasse 55A/233B c3rveg Riksveg stk 50 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 30 0,00 0, kg CO2-apparat effektivitetsklasse 89B c3rveg Riksveg stk 20 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 15 0,00 0, Rømningsveger c) Rømningsdører, dørautomatikk, givere Kontroll og rutinemessig drift av rømningsdører, dørautomatikk og givere skal gjennomføres hver 12. måned. Kontroll og rutinemessig drift skal omfatte: - Dører skal kontrolleres og eventuelt justeres slik at alarmer ikke utløses uten at reell alarmsituasjon foreligger. - Alarmfunksjon mot VTS skal kontrolleres. Akkumulert sum hittil: 0,00

129 Statens vegvesen Region midt D1-43 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris - Hengsler, dørvridere, trinser og låser skal rengjøres og smøres. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder Oppdølsstrandtunnelen c) Første kontroll gjennomføres i løpet av første halvår 2017 og deretter hver 6. måned Grunnpakke a) x) Omfatter kontroll og rutinemessig drift av rømningsdører, dørautomatikk og givere. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, Nødstasjon - skap, nødstyreskap, kiosk og nødstasjonsrom c) Feilretting skal startes senest innen 24 timer. Renhold Nødstasjon med utstyr skal være rene innvendig. Renhold utføres ved behov, minst en gang pr 12. måned. Dører Kontroll skal utføres hver 12. måned ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Det skal kontrolleres at dør til skap, kiosk og nødstasjonsrom er i orden. Hengsler og låsemekanismer skal smøres. Alarmbryter tilknyttet brannslokker og nødstyreskap Funksjonstest skal utføres hver 12. måned ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Funksjonalitet og alarm til overvåkingssystemet på VTS fra alle alarmbrytere/microbrytere tilknyttet brannslokker skal funksjonstestes ved at brannslokker løftes ut av sin posisjon. Når brannslokker settes tilbake skal det kontrolleres mot VTS at tilstand vist på overvåkingssystemet er riktig. Mekaniske givere skal kontrolleres mht at de går lett og ledig samt at disse ikke viser ustabil funksjon. Alarm for bruk av nødstyreskap skal funksjonstestes mot overvåkingssystem på VTS. Nødstyreskap/ panel Funksjonstest skal utføres hver 12. måned ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Alle funksjoner på nødstyreskapet/panelet skal funksjonstestes. Varmeelement Funksjonstest skal utføres hver 12. måned ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Det skal kontrolleres at varmeelement fungerer som forutsatt. Øvrige installasjoner i nødstasjoner (skap, kiosker og nødstasjonsrom) Kontroll skal utføres hver 12. måned ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Akkumulert sum hittil: 0,00

130 Statens vegvesen Region midt D1-44 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Det skal kontrolleres at øvrige installasjoner fungerer som forutsatt. *** Spesiell Beskrivelse *** c) For denne kontrakten gjelder 6 mnd intervall for samtlige tunneler. Defekte givere/alarmbrytere som avdekkes under grunnpakke byttes umiddelbart. Omfatter også kontroll av dørpakninger i NS-skap og - kiosker Grunnpakke a) x) Omfatter følgende oppgaver: - Renhold. - Funksjonstest og kontroll av dører, alarmbryter tilknyttet brannslokker og nødstyreskap, nødstyreskap/panel, varmeelement samt øvrige installasjoner i nødstasjoner (skap, kiosker og nødstasjonsrom). - Smøring av hengsler. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Nødstasjon Nødstasjon: Skap a) c) x) Omfatter utskifting av skap på vegg, innfelt i eksisterende nisje, på stativ eller annen plassering. Omfatter også demontering av teknisk utstyr i eksisterende skap. Prosessen gjelder ikke teknisk utstyr i nytt skap. Skapet skal oppfylle følgende krav: Materiale: Rustfritt stål iht. NS-EN 10088, nummer med min. tykkelse 1,25 mm. Farge: Rød RAL3020. Dørtype: Sidehengslet dør med 3 hengsler og dørstopper. Lås: 3-punkts lås med rustfritt L-håndtak, 180 grader åpning. Vindu: 4 mm acryl med skrudd vindusramme. Skillevegg: Hengslet og tilpasset montering av telefon. Kabelinnføring: Kabelnipler i bunn av skap. Innvendig belysning: LED, 24VDC/4W Holder for brannslokker: 2 stk Plassering av sensorer: I holdere for brannslokker og øverst i høyre hjørne (hengselside). Tetthet : IP65. Mengde måles som antall nye skap. Enhet: stk *** Spesiell Beskrivelse *** Akkumulert sum hittil: 0,00

131 Statens vegvesen Region midt D1-45 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris a) Omfatter også remontering og tilkobling av teknisk utstyr fra eksisterende skap, inklusiv merking av dører. Omfatter også tilpasset festebraketter. Skilt for markeringslys av skap skal tilkobles. c) Sensor: 30 mm induktiv sensor. Montasjeplate: tilpasset størrelse på nødskapet. Montering: Braketter for montering via 4x20mm fjellbolt. Skal kunne felles inn i betongelement. Skiltnr. 605 og 606 skal monteres på sidene av skapet (plogskilt) eventuelt over skapet når dette er innfelt Lavtbyggende nødskap uten innfellingskarm *** Spesiell Beskrivelse *** b) Dimensjon 650x650x220mm (bxhxd). Som Catena HDS2 SlimLine eller tilsvarende c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Lavtbyggende nødskap med innfellingskarm *** Spesiell Beskrivelse *** b) Dimensjon nødskap 650x650x220mm (bxhxd). Som Catena HDS2 SlimLine inklusiv HDR Slimline, eller tilsvarende c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Standard nødskap uten karm for innfelling i vegtunnel *** Spesiell Beskrivelse *** Akkumulert sum hittil: 0,00

132 Statens vegvesen Region midt D1-46 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris b) Dimensjon 600x900x370mm (bxhxd). Som Catena HDS2 Basis eller tilsvarende c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Standard nødskap med karm for innfelling i vegtunnel *** Spesiell Beskrivelse *** b) Dimensjon skap 600x900x370mm (bxhxd). Som Catena HDS2 Basis inklusiv HDR Rack, eller tilsvarende c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Nødstasjon: Kiosk a) c) x) Omfatter utskifting av kiosk på eksisterende fundament i eller utenfor tunnel. Omfatter også demontering av teknisk utstyr i eksisterende kiosk Prosessen gjelder ikke teknisk utstyr i ny kiosk. Kiosken skal oppfylle følgende krav: Materiale: Rustfritt stål iht. NS-EN 10088, nummer med min. tykkelse 1,25 mm. Farge: Rød RAL Dørtype : Dør med 3-punkts hengsler og kraftig dørpumpe for automatisk lukking. Innvendig panikkbeslag. Høyrehengslet. Vindu: Vindu i laminert glass i dør og 2 sider. Innredning: Innredning for to brannslokkere og nødtelefon Kabelinnføring: Via gulv i kioskinnredning. Innvendig belysning: LED Plassering av sensorer: I teknisk skap bak brannslokkere og i dørkarm. Sensor: Mekanisk eller induktiv sensor. Montering: På betongsokkel. Skilt: Kiosk skal være utstyrt med skilt nr. 605 og 606. Mengde måles som antall nye kiosker. Enhet: stk Type: 1000x2260x1000 (bxhxd) *** Spesiell Beskrivelse *** c) Dimensjon: 1000x2260x1000 (bxhxd). Akkumulert sum hittil: 0,00

133 Statens vegvesen Region midt D1-47 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Type: 1200x2260x1000 (bxhxd) *** Spesiell Beskrivelse *** c) Dimensjon: 1200x2260x1000 (bxhxd) c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Styrings- og overvåkingsutstyr a) c) Omfatter drift og vedlikehold av styrings- og overvåkingsutstyr. Skilt skal bidra til effektiv, forutsigbar/ensartet, trafikksikker og miljøvennlig avvikling av trafikken ved å informere, varsle, lede og styre trafikantene i veg- og trafikksystemet. Grensesnittet for signaler til/fra styrings- og overvåkingsutstyret mot styrings- og overvåkningssystemet går på koblingsplintene i skiltstyreapparatene (SSA) eller styreapparatene (SA) Mekanisk variable skilt c) Ved feil er responstid i henhold til krav i prosess Tiltakstid for reparasjon er 24 timer ved ÅDT under og 12 timer ved ÅDT over dersom ikke prosess 18.8 gir mindre strenge krav for vedkommende anlegg og tidspunkt. Renhold og smøring Innvendig renhold, smøring og filterskifte skal utføres hver 12. måned. Sidelukene skal rengjøres innvendig, hengslene smøres med smøremiddel som også beskytter mot fuktighet og korrosjon, rengjøres og tørkes med fille. Motorrom skal rengjøres. Det skal påses at dreneringshull i bunnen av skiltet er åpne. Oppheng for prismer, samt tannhjul (på begge sider) skal smøres med smøremiddel som også beskytter mot fuktighet og korrosjon. Prismenes sider skal rengjøres og tørkes av med fille. Pustefilter skal skiftes. Dessuten for skilt m/front: Front skal rengjøres innvendig. Frontplate skal rengjøres innvendig og utvendig. Låsemekanisme og utvendige hengsler skal smøres. Overlys og innvendig lys Det skal kontrolleres hver 6. måned at lys fungerer som forutsatt. Ved bytte av lyskilder på skilt med innvendig belysning skal glass/reflektor vaskes inn-/utvendig med egnede vaskemidler og eventuelle pakninger smøres med silikonfett. Ved bytte av lyskilder skal også eventuelle tennere byttes. Akkumulert sum hittil: 0,00

134 Statens vegvesen Region midt D1-48 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Skilt Grunnpakke Funksjonstest og kontroll skal utføres hver 6. måned. Oppgavene er : - Servicebryter slås av. - Skiltet skal kontrolleres for skader. - Sidelukene på begge sider av skiltet skal åpnes og frontplate skal trekkes ut. - Termostat og varmelist skal kontrolleres. - Skiltet skal justeres hvis behov og evt. defekte følere byttes. - Det skal kontrolleres at gult blinkende signal fungerer som forutsatt. - Skiltet skal funksjonstestes fra VTS. Samtidig kontrolleres at riktig informasjon fremkommer på overvåkingssystemet på VTS ved manuell styring av skilt. - Skiltet skal i tillegg funksjonstestes manuelt fra skiltets elektronikkenhet. Opphengssystem Kontroll skal gjennomføres hver 6. måned. Opphengssystemet skal kontrolleres for synlige skader. a) x) Omfatter følgende oppgaver: - Innvendig renhold, smøring og filterskifte. - Kontroll og funksjonstest av skilt, overlys og innvendig lys, gult blinkende signal i skilt. - Bytte av lyskilder. Lyskilder skal anskaffes i henhold til bestemmelsene i kap. C3 pkt Bytte av følere. - Kontroll og justering av opphengsystem. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Variable LED og fiberoptiske skilt c) Ved feil er responstid i henhold til krav i prosess Tiltakstid for reparasjon er 24 timer ved ÅDT under og 12 timer ved ÅDT over dersom ikke prosess 18.8 gir mindre strenge krav for vedkommende anlegg og tidspunkt. Fiberoptiske skilt og LED skilt Kontroll og funksjonstesting skal utføres hver 6. måned. Kontrollen skal omfatte følgende oppgaver: Innfestingen/opphengssystem til skilt samt nipler og kabler skal kontrolleres. Bakgrunnsskjerm og evt. solskjerming skal kontrolleres. Skiltet skal funksjonstestes mot VTS. Det skal det kontrolleres at alle posisjoner for hvert enkelt skilt fungerer. Ødelagte bolter/nagler o.l i innfesting/opphengsystem skal erstattes/ repareres. *** Spesiell Beskrivelse *** Akkumulert sum hittil: 0,00

135 Statens vegvesen Region midt D1-49 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris a) Omfatter også fullgrafiske skilt Grunnpakke a) x) Omfatter følgende oppgaver: - Kontroll og funksjonstest av skilt. - Kontroll av innfesting/opphengsystem og reparasjon/erstatning av ødelagte bolter. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Utskifting av skilt *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter frakobling og demontering av innvendig belyste skilt, samt montering og tilkobling av nye innvendig belyste LED skilt i tunnel. b) Samtlige skiltkasser og festeutstyr skal leveres i syrefast A4/AISI 316L stålkvalitet. Materialsertifikater skal kunne fremlegges ved kontroll. I tillegg skal skiltkasser påføres et lag primer og et lag epoxybasert maling, hver med tykkelse ca 60 µm. Der det er risiko for galvanisk korrosjon skal forbindelsesmiddelet være samme type materiale som grunnmaterialet (samme elektriske potensiale). Materialet som benyttes skal fungere riktig i temperaturområdet fra -30 til +40 grader C. Skiltene skal tåle 90% relativ fuktighet over kortere tidsintervall uten at dette fører til funksjonsproblemer. Kapslingsgraden skal være IP66 for elutstyr og tilkoblingsenheter i skiltkasser. c) Alle skilt og festeutstyr skal tilfredsstille de generelle og spesielle krav som er stilt til utforming mm i håndbok N303, N300, N301 og V321 "Skiltnormaler" og retningslinjer, samt håndbok R310 "Trafikksikkerhetsutstyr, funksjons- og materialkrav". Alt utstyr som monteres i tunnelen skal kunne rengjøres med høytrykkspyler med et trykk på min 70 bar i en avstand av 1 m. Skiltene monteres på nye festebolter på tunnelvegg. Akkumulert sum hittil: 0,00

136 Statens vegvesen Region midt D1-50 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) Mengden måles som antall nye skilt. Enhet:stk Skilt 605/606 utskifting c3rveg Riksveg stk 20 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 20 0,00 0, Skilt 606 utskifting c3rveg Riksveg stk 20 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 20 0,00 0, Skilt 601 utskifting c3rveg Riksveg stk 20 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 20 0,00 0, Skilt 555 utskifting c3rveg Riksveg stk 20 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 20 0,00 0, Andre innvendig belyste skilt utskifting *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder skilt som for eksempel: 50km/t, 60km/t, 70km/t, stedsnavn, tunnelmarkering/sebra, sammenfletting, smal veg m/blink, stopp og snu, nødutgang, avstandsmarkering, kjøremønster, bomstasjon, retningsmarkering, hjort mm. Akkumulert sum hittil: 0,00

137 Statens vegvesen Region midt D1-51 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c3rveg Riksveg stk 20 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 20 0,00 0, Bommer c) Bom skal hindre/sperre for uønsket gjennomkjøring og lede trafikken ved endret kjøremønster ved å regulere trafikken for spesielle typer trafikanter. Bom skal være synlig. Forvarsling med skilt og lyssignal skal være synlig når bommen er i bruk. Når bommen ikke er i bruk skal skilter fjernes eller dekkes til. Skjevhet: Avvik, horisontalt eller vertikalt, fra opprinnelig utforming/ oppsetting eller normal posisjon skal være mindre enn 3 cm pr meter. For bommer er responstid iht. prosess 18.8 og tiltakstid inntil 24 timer ved ÅDT under og ellers inntil 12 timer. Hvert år etter endt vintersesong og før 1. juli skal alle bommer rengjøres, kontrolleres og funksjonstestes og alle feil og skader utbedres. Samme prosedyre skal gjennomføres før vintersesongen, før 1. oktober. Renhold Bomhus og styreskap rengjøres innvendig. Maskinell bom med bomarm og tilhørende styreskap Følgende skal kontrolleres: - motoranleggets isolasjonsresistans og spenning skal måles - service bryter - kabelforbindelser og koplinger - bomarm - remhjul for motor og gir - drivrem - horisontale og vertikale posisjonsbrytere - clutch - balansefjærer - mekaniske forbindelser og deler smøres - detektorsløyfer og detektorforsterker - blinksignal / ledelys - brytepinne/slurekobling på bom Dørlåser skal smøres. Lokal styring/kommandoer skal funksjonstestes. Styring og kommandoer fra VTS skal funksjonstestes. Tilbakemelding til VTS skal kontrolleres. Belysning Det skal kontrolleres at lys fungerer etter sin hensikt. Defekte lyskilder byttes. Ved bytte av lyskilder skal glass/reflektor vaskes inn-/utvendig med egnede vaskemidler og eventuelle pakninger smøres med silikonfett. Ved bytte av lyskilder skal også eventuelle tennere byttes. Nedfreste sløyfer for registrering av bil under bom Detektorsløyfer skal kontrolleres for synlige skader. Detektorforsterker skal kontrolleres. Det skal kontroller at sløyfene gir signal inn til detektorforsterker. Motstand mot jord skal måles. Akkumulert sum hittil: 0,00

138 Statens vegvesen Region midt D1-52 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Faste skilt på bomarm og innfestingssystem for bomhus Innfesting skal kontrolleres mht skader og løse skrueforbindelser.løse skrueforbindelser etterstrammes. *** Spesiell Beskrivelse *** c) Funksjonstest etter vintersesong skal utføres før 1. juni. Funksjonstest før vintersesong skal utføres innen 15. oktober. Demontert/skadet materiell skal om mulig repareres og legges på lager for å kunne benyttes ved senere skader Grunnpakke a) x) Omfatter følgende oppgaver: - Renhold og smøring. - Kontroll og funksjonstest av bom med bomarm og tilhørende styreskap, belysning, nedfreste sløyfer, faste skilt på bomarm og innfestingssystem for bomhus, etterstramming av skrueforbindelser. - Bytte av lyskilder. Lyskilder skal anskaffes i henhold til bestemmelsene i kap. C3 pkt 31. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Bom a) c) Omfatter utskifting av bom. Prosessen gjelder ikke fundamentering av bom. Krav til utførelse og funksjonalitet mm. er gitt i håndbok N500 Vegtunneler avsnitt Bomhus, bomstyreskap og kabling Bomautomatikk monteres separat i bomstyreskap. Bomarmen skal kunne styres lokalt fra bomstyreskap. Bomhus leveres klargjort med sylinderlås. Type avklares med byggherre. Signaler Alle signaler skal termineres på plint+ lister med bryterfunksjon (delbare lister) for enklere å kunne utføre idriftsettelse og uttesting av anlegget. Strømforsyning 24 V DC. Det skal være utgang for variabel strømforsyning med justerbar spenning for signalanlegg til/fra PLS. Det skal videre være galvanisk skille mellom PLS og bomautomatikk for bom. Tilbakemeldinger om status på strøm gis slik at kortslutning m.m. ikke skader modulene i PLS. Bomstyreskap, bomhus og miljøkrav Akkumulert sum hittil: 0,00

139 Statens vegvesen Region midt D1-53 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) Utstyr i bomstyreskap og bomhusene skal tåle 90 % relativ fuktighet over lang tid og 100% relativ luftfuktighet periodevis uten at dette fører til funksjonsproblemer. Konstruksjoner som kan medføre fare for kondens, skal ha et system for selvventilering og drenering. P. g.a. rengjøring ved hjelp av høytrykksspyling skal tetthetsgraden tilsvare minimum IP 67. Bomstyreskap og bomhus skal ha nødvendig varmeelement/varmekabel. Utførelse Bommen skal kunne opereres med en last på 15 kg festet i enden av bomarmen uten forutgående justering av drivverket. Bomarmene må være tilstrekkelig sterke til å motstå vibrasjoner, vindkrefter og normal bruk av bommene. Elektroentreprenøren skal dokumentere statiske beregninger for bommene etter ønske fra byggherren. Bommene skal ha en slik utførelse at de ved påkjørsel forvolder minst mulig skade på kjøretøy, og at vitale deler i bomsystemet ikke blir skadet. Motor, drivverk Motoren skal lett kunne bevege bommene til ny posisjon også under ekstreme værforhold som ved sterk vind, 40 m/sek., og under forhold som forårsaker nedising. Alternativt kan problemet med nedising løses ved bruk av varmeelementer. Bommer bør ha så få bevegelige, mekaniske deler som mulig. Værbestandighet, klima Bommene og bomhusene vil være spesielt utsatt for søle, snø og is og skal kunne motstå slag fra snø og is fra kjøretøy som passerer. Alle deler skal ha en solid og lett utførelse i korrosjonsbestandig materiale. Bomhus skal være i varmgalvanisert stål, beleggstykkelsen skal svare til 60 g/ m2og skal ut over dette ha en ytterligere korrosjonsbeksyttelse som består av et lag primer med tykkelse ca. 60 µm påført med høytrykksprøyte. Bomarmer skal være i aluminium, lakkert og med sperremarkering (skilt 930.2). Materialer som benyttes skal fungere riktig i temperaturområdet fra grader C. Blinksignal Signalhode for blinksignal på bomarm skal utføres i LED og styres som en integrert del av bommen. Signalhodet skal monteres på festebrakett som muliggjør justering av signalhodet i både vertikal- og horisontalretningen. Signalhodet skal ha en blinkfrekvens på 60 blink pr. minutt med 50 % periodeintervall. Funksjonskrav Ved feil på overordnet system (PLS) skal siste posisjon opprettholdes. Alle objekter/funksjoner skal kunne styres separat og skal gi egne tilstandsmeldinger, alarmer og feilmeldinger til overordnet styresystem. Ved manuelt kontrollert styring av bom skal bomarm kunne stoppes hvor som helst underveis til ny posisjon. Brytere for bomarmens posisjon skal være induktive og ikke mekaniske grensebrytere. Bomarmen skal kunne beveges mellom alle posisjoner ved bruk av sveiv eller andre innretninger for bruk av manuell kraft. Sveiv skal monteres på innsiden av dør/front- plate på bomhus. Hvileposisjon til bomarmen skal kunne justeres i forhold til vegbanen. Fundamentering Bommen skal monteres i eksisterende fundament, i henhold til bomleverandørs anvisning. Evt. nytt fundament, nødvendige tilpassinger eller endringer i fundamentet for å få ny bom til å passe godtgjøres som endringsarbeid. Generelt For bomautomatikken skal det leveres koblingsskjema. Bomstyreskap lakkeres i RAL 7032 (grå). Bomarmen skal ha en lengde på 6,0 m. Høyde over vegbanen 90 cm. Mengde måles som antall nye bommer. Enhet: stk Akkumulert sum hittil: 0,00

140 Statens vegvesen Region midt D1-54 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Vippebom c3rveg Riksveg stk 2 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 2 0,00 0, Svingbom c3rveg Riksveg stk 2 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 2 0,00 0, Vekselblinkere og rødt stoppblinksignal c) Vekselblinkere og rødt stoppblinksignal skal bidra til sikker, effektiv og forutsigbar/ensartet avvikling av trafikken med minimal forsinkelse for trafikantene ved å varsle, lede og styre trafikantene på ensartet og konsekvent måte samt gi prioritet til utvalgte trafikantgrupper Grunnpakke Ved feil er responstid i henhold til krav i prosess Det skal gjøres funksjonstest av vekselblinkere/rødt stoppblinksignal både lokalt og mot styrings- og overvåkingssystemet på VTS hver 6. måned. Følgende kontroll skal gjennomføres hver 6. måned: - Opphengsystem skal kontrollers for synlige skader. - Innfestingen til lys skal kontrolleres for synlige skader. - Det skal kontrolleres at lyset fungerer. - Nipler og kabler skal kontrolleres mht synlige skader og funksjonalitet. - Bakgrunnsskjerm og evt. solskjerming skal kontrolleres mht synlige skader og funksjonalitet. - Ødelagte bolter/nagler o.l skal erstattes/repareres. Ved bytte av lyskilder skal glass/reflektor vaskes inn-/utvendig med egnede vaskemidler og eventuelle pakninger smøres med silikonfett. Ved bytte av lyskilder skal også eventuelle tennere byttes. a) x) Omfatter følgende oppgaver: - Funksjonstest og kontroll av vekselblinkere/rødt stoppblinksignal samt eventuelt tilhørende skilt. - Kontroll av innfesting og opphengsystem. - Erstatning/reparasjon av ødelagte bolter/nagler o.l. - Bytte av lyskilder. Lyskilder skal anskaffes i henhold til bestemmelsene i kap. C3 pkt 31. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

141 Statens vegvesen Region midt D1-55 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Rødt stoppblinksignal a) x) Omfatter utskifting av rødt stoppblinksignal. Mengde måles som antall rødt stoppblinksignal. Enhet: stk Rødt stoppblinksignal type LED med bakgrunnsskjerm. Lysåpning 200 mm. c) Signalet skal tilfredsstille fantomklasse 5. Det skal være utstyrt med funksjon for tilbakemelding på feil/manglende lys. Alt utstyr skal kunne tilknyttes enfase 230V AC. Rødt stoppblinksignal skal ha sort bakgrunnsskjerm og hvit ramme. Lysene skal ha vekselblinkfunksjon. Lysene skal ha styring og overvåking av funksjon med minimum signalene: - Kommando for tenning - Av - På c3rveg Riksveg stk 15 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 15 0,00 0, ITV anlegg c) Kameraovervåking skal gi informasjon om trafikk- og føreforhold for styring av trafikken og informasjon til trafikantene ved å registrere, lagre og overføre bilde av trafikksituasjon og føreforhold. Overvåkingsanlegg skal være tilgjengelig for inspeksjon, drift og vedlikehold. Overvåkingsanlegg skal kontrolleres og innstillinger justeres slik at anleggets funksjon opprettholdes. Responstid skal være mindre enn 8 timer når anlegget er i operativ drift dersom ikke prosess 18.8 gir mindre strenge krav for vedkommende anlegg og tidspunkt. Overvåkingsanlegg som ikke er i kontinuerlig drift, skal funksjonstestes og utbedres før driftssesong/driftsperiode starter. Renhold, funksjonstest og kontroll av kamera, kamerahus, varmeelement i kamerahus og opphengsystem skal utføres hver 12. måned ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Rengjøring av kameraglass skal foretas skånsomt slik at kameraglass ikke skades. Hus for kamera og varmeelement i kamerahus skal kontrolleres og funksjonstestes. Kontroller om det er dugg på kameraglasset. Dugg indikerer at varmeelement er defekt. Alle koblingspunkt mellom styreskap og kamerahus samt amphenol hurtigkoblinger (vulking) skal kontrolleres. Bildekvalitet mot VTS skal kontrolleres. Opphengsystem skal kontrolleres mht løse forbindelser. Ødelagte bolter/ nagler o.l skal erstattes/repareres. Akkumulert sum hittil: 0,00

142 Statens vegvesen Region midt D1-56 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris *** Spesiell Beskrivelse *** c) Grensesnittet for signaler mot styrings- og overvåkningssystemet går på koax- eller datakabelens tilkobling mot fibermodemene. Arbeidsutførelsen av oppgaver som skal utføres hver 6. måned gjennomføres innen juni og innen november Grunnpakke a) x) Omfatter følgende oppgaver: - Renhold. - Funksjonstest og kontroll av kamera, kamerahus og varmeelement i kamerahus samt koblingspunkt mellom styreskap og kamerahus. - Kontroll av opphengsystem inkl reparasjon av ødelagte/manglende bolter og nagler. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Kommunikasjonssystemer a) Omfatter drift og vedlikehold av kommunikasjonssystemer i tunnel. Gjelder ikke særskilt anlegg og utstyr i Nødnett Radiokommunikasjon og kringkasting c) Kringkastingsanlegg skal gi vegtrafikksentralen og redningsetatene muligheter til å varsle og gi instrukser til trafikantene i tunnelen via innbryting i kringkasting ved hendelser (brann, ulykker og andre hendelser) i tunnel. Feilretting skal starte innen 24 timer. Måling og kontroll Radiokommunikasjon og kringkasting skal måles og kontrolleres hver 12. måned ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp < 8000, og hver 6. måned i øvrige tunneler. Det skal utarbeides målerapport som skal leveres til byggherren. Antenner, antennemast og matekabler skal inspiseres for synlige skader. Radiosentral og radioforsterkere skal kontrolleres. For samtlige kringkastingskanaler som distribueres i tunnelen skal følgende målinger utføres: - RF nivå fra antenner ved antenneport. - RF utgangsnivå til strålekabel, gjelder også fra forsterker. Akkumulert sum hittil: 0,00

143 Statens vegvesen Region midt D1-57 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Grunnpakke Utstrålt RF nivå i tunnelen skal måles gjennom hele tunnelen på en valgt kanal i FM og DAB. Alle deler av tunnelen som har strålekabel installert skal måles. Målingene skal utføres med 1/4 bølge antenne på biltak. Innsnakk i kringkasting skal kontrolleres for lydnivå og taletydelighet, fra nødstyrepanel og fra telenettet. Eventuelle filter i skapventilasjon skal kontrolleres og om nødvendig rengjøres eller skiftes ut. a) x) Omfatter måling og kontroll. Omfatter også rengjøring og utskifting av filter i skapventilasjon. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Nødtelefoner c) Nødtelefon skal gi mulighet for trafikanter til å melde hendelser til VTS samt få kontakt med VTS for å få hjelp. Feilretting skal startes senest innen 24 timer. Funksjonstest Funksjonstest av nødtelefoner skal utføres hver 6. måned ved ÅDT over 4000, og hver 12. måned i øvrige tunneler. Funksjonstesten skal utføres ved å kontrollere at alarm og tale fra alle nødtelefonene kommer frem til alarmsystem og nødtelefonsystem på VTS. Stikkprøvekontroll Stikkprøvekontroll av nødtelefon skal utføres hver måned ved ÅDT over 4000, og hver 2. måned i øvrige tunneler. Stikkprøvekontrollen utføres ved å kontrollere at alarm og tale fra vedkommende nødtelefon kommer frem til alarmsystem og nødtelefonsystem på VTS. Testen skal utføres for minimum 1 telefon pr tunnel/tunnelløp. Stikkprøvekontroll skal utføres på forskjellige telefoner ved hver stikkprøve. Stikkprøvekontroll av nødtelefon skal også utføres i de månedene det utføres funksjonstest av nødtelefoner. Da skal tid mellom funksjonstest og stikkprøvekontroll være minst 14 dager, og testen utføres på forskjellige telefoner. Defekt nødtelefon Defekt nødtelefon skal byttes. Defekte nødtelefoner skal pakkes og sendes til leverandør for reparasjon. Fraktkostnader og reparasjonskostnader betales av byggherren. Reparert telefon eller byttetelefon skal leveres til lager hos entreprenøren. Entreprenøren skal sørge for videre transport til remonteringsstedet. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også funksjonstest av alle nødtelefoner og telefonsentraler, gjennomføres hver 6 måned. Omfatter også stikkprøvekontroll av nødtelefoner hver måned. Akkumulert sum hittil: 0,00

144 Statens vegvesen Region midt D1-58 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c) Nødtelefoner har et eget automatisk testsystem. Byggherre vil rapportere avvik til entreprenør. Funksjonstest av sentraler skal utføres i henhold til leverandørens spesifikasjoner hver 12. måned. Feil på nødtelefonapparatet skal utbedres innen 24 timer. Ved feil på nødtelefon-sentral skal feil utbedres innen 48 timer Grunnpakke a) x) Omfatter følgende oppgaver: - Funksjonstest av nødtelefoner. - Stikkprøvekontroll av nødtelefon. - Demontering av defekt nødtelefon, montering av erstatningstelefon, innsending av defekt nødtelefon til reparasjon og mottak av reparert telefon eller erstatningstelefon. Kostnad angis som rund sum. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også funksjonstest av nødtelefonsentraler c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Nødtelefon a) x) Omfatter innkjøp og lagerhold av nødtelefon. Mengde måles som antall nødtelefoner. Enhet: stk *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også demontering og remontering av nødtelefonen. For denne kontrakten avtales volum på lagerhold i samhandlingsfasen. b) Type A. Det skal benyttes nødtelefon av type TUFTEL IP 3495 VoiP. Type B. Det skal benyttes nødtelefon av type TUFTEL 3495 Analog. Type C. Det skal benyttes nødtelefon av type Norphonic VoiP TRA-K0-F0. Lageret skal minst omfatte 2 stk nødtelefoner, type etter Akkumulert sum hittil: 0,00

145 Statens vegvesen Region midt D1-59 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris avtale med byggherre. Ved kontraktsperiodens slutt tilfaller lagerbeholdningen byggherren Nødtelefon type A c3rveg Riksveg stk 15 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 15 0,00 0, Nødtelefon type B c3rveg Riksveg stk 15 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 15 0,00 0, Nødtelefon type C c3rveg Riksveg stk 15 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 15 0,00 0, Bygninger og tekniske rom c) Teknisk bygg skal sikre installasjoner og utstyr et godt miljø med regulering av temperatur, luftfuktighet og støvforhold, samt etablere et låsbart avlukke for å hindre utilsiktet tilgang til installasjoner og utstyr. Kjøleanlegg og ovner skal igangsettes/slås av etter årstid og behov. Rommene i teknisk bygg skal rengjøres hver 12. måned. Kabelgruver skal støvsuges. Gulv og vegg/utstyrs overflater skal vaskes og gulvbelegg bones. Tekniske rom (tavlerom, telerom, radiorom, UPS og batterirom, aggregatrom, o. a. ) Kontroll utføres hver 3. måned ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp > 8000, og hver 12. måned i øvrige tunneler. Kontroller rom innvendig for synlige skader. Kontroller branntetninger, datagulv, lokk og dørkplater ift synlige skader, feil og mangler. Rom med installasjoner og utstyr skal kontrolleres for skadedyr eller spor etter skadedyr. Kontroller temperatur og fuktighet. Temperaturer over 25 grader i tekniske Akkumulert sum hittil: 0,00

146 Statens vegvesen Region midt D1-60 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris rom uten kjøleanlegg skal rapporteres til byggherren. Funksjonstest og kontroll av klimaanlegg skal utføres i henhold til leverandørens beskrivelse. Samtidig med funksjonstest og kontroll gjøres følgende: - deksler tas av og filtre rengjøres med trykkluft/vaskes evt. skiftes ut - nivå på kjølevæske kontrolleres, kjølevæske etterfylles og klimaanlegget luftes hvis behov. Temperatur i tekniske rom med klimaanlegg skal være i området C. Det skal kontrolleres at termostat på eventuelt varmeelement/ tilleggsvarme/panelovn er innstilt på lavere temperatur enn termostat på kjøleaggregatet, normalt 10 C. Rommet skal ikke være lager, gjenstander fjernes hvis de ikke naturlig hører til rommet. Belysning i teknisk rom Belysning i teknisk rom skal sikre gode arbeidsforhold for driftspersonell gjennom å gi dem nødvendig lys til ferdsel og arbeid. Utfall av belysning skal utbedres innen 1 uke. Defekte lyskilder skal byttes. Ved bytte av lyskilder skal glass/reflektor vaskes inn-/utvendig med egnede vaskemidler og eventuelle pakninger smøres med silikonfett. Ved bytte av lyskilder skal også eventuelle tennere byttes. Dører Dør, hengsler, pumper og låser skal kontrolleres og smøres hver 12. måned. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også tekniske rom i dagsone. c) Kontroll, renhold og ettersyn av tekniske rom utføres ved tunnelkontroll hver 2. måned Grunnpakke a) x) Omfatter følgende oppgaver: - Kontroll og ettersyn av tekniske rom (tavlerom, telerom, radiorom, UPS og batterirom, aggregatrom o.a.) - Bytte av lyskilder. Lyskilder anskaffes iht bestemmelsene i kap, C3 pkt Kontroll og smøring av dører, hengsler, pumper og låser. - Renhold. - Slå av og på kjøleanlegg og ovner etter årstid og behov. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

147 Statens vegvesen Region midt D1-61 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Klimaanlegg *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter demontering av eksisterende klimaanlegg og montering og idriftsettelse av nytt klimaanlegg. b) Klimaanlegg leveres som separate anlegg pr rom, med kjøle/varme effekt 3 kw/5 kw eller tilsvarende. Utstyret skal være egnet for industrielt bruk. c) Demontert utstyr leveres til godkjent avfallsdeponi. x) Mengden måles som antall klimaanlegg. Enhet stk c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, Luftrenser *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter demontering av eksisterende luftrenser, levering, montering og idriftsettelsse av ny. b) Type: El-Bjørn LR500 eller tilsvarende. x) Mengden måles som antall. Enhet stk c3rveg Riksveg stk 10 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 10 0,00 0, Filter *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter utskiftning av eksisterende filtre. b) Type: Camfil posefilter. Akkumulert sum hittil: 0,00

148 Statens vegvesen Region midt D1-62 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) Mengden måles som antall. Enhet stk c3rveg Riksveg stk 10 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 10 0,00 0, Øvrige elektriske anlegg Avfuktningsanlegg a) c) Prosessen omfatter drift og vedlikehold av avfuktningsanlegg. Avfuktingsanlegg skal hindre eller redusere korrosjon på utstyr og inventar gjennom regulering av luftfuktigheten. Relativ luftfuktighet skal ikke være høyere enn 30 % i mer enn 10 % av tiden. *** Spesiell Beskrivelse *** x) Kostnad angis som rund sum. Enhet: RS Grunnpakke a) c) x) Omfatter kontroll og renhold av elektriske anlegg for avfuktingsanlegg. Kontroll av det elektriske anlegget skal utføres hver 12. måned. Følgende skal kontrolleres: - alarmer - kursutfall - lukt - varmgang - spor etter skadedyr - måling av motorers isolasjonsresistans og spenning Kraftfordelingsystem skal rengjøres hver 12. måned. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Avfuktingsanlegg *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter leveranse og montasje nye mobile avfuktingsenheter. c) Som type Dantherm eller tilsvarende. Akkumulert sum hittil: 0,00

149 Statens vegvesen Region midt D1-63 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) Mengden måles som antall. Enhet stk Avfuktingsanlegg Type 1 *** Spesiell Beskrivelse *** c) Som Dantherm CDT 30 eller tilsvarende. Velges annen type avfukter skal denne legges fram til byggherre for godkjenning c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 10 0,00 0, Avfuktingsanlegg Type 2 *** Spesiell Beskrivelse *** c) Som Dantherm CDT 40 eller tilsvarende. Velges annen type avfukter skal denne legges fram til byggherre for godkjenning c3rveg Riksveg stk 2 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Varmekabler a) c) Prosessen omfatter drift og vedlikehold av varmekabler. Varmekabler skal settes i drift om høsten og slås av om våren. Signalkabler og sensorer skal kontrolleres for synlige skader før idriftsetting om høsten og etter avslåing om våren. Varmekabler og styringsautomatikk for varmekabler skal funksjonstestes og kontrolleres hver høst før idriftsetting. Det skal samtidig måles overgangsmotstand til jord samt kontinuitet til jord. Kraftforsyningssystem, reguleringsutstyr og overspenningsvern skal kontrolleres før idriftsetting om høsten og etter avslåing om våren. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder varmekabelanlegg mellom Haukabøtunnelen og Akkumulert sum hittil: 0,00

150 Statens vegvesen Region midt D1-64 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Nakktunnelen, på fv x) Kostnad angis som rund sum. Enhet: RS Grunnpakke a) x) Omfatter følgende oppgaver: - Idriftsetting om høsten og utkobling om våren. - Funksjonstest og kontroll av varmekabler og styringsautomatikk for varmekabler, kraftforsyningssystem, reguleringsutstyr og overspenningsvern. - Kontroll av signalkabler og sensorer. - Måling av varmekabelanleggets isolasjonsresistans. Kostnad angis som rund sum. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også sjekk av strømtrekk fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Internkontroll og øvrige inspeksjoner a) c) Omfatter følgende oppgaver: - Internkontroll for hele tunnelens elektriske anlegg, inkludert objekter utenfor tunnelen som har strømforsyning eller styresignal fra tunnelen. - Generell inspeksjon av elektriske anlegg i tunnelløp. - Daglig gjennomgang av logg fra overvåkingssystem. - Kontroll og utbedring av vern mot skadedyr. Prosessen gjelder ikke ATK, fartsvisningstavler og trafikktellepunkt. Internkontroll Internkontroll for hele tunnelens elektriske anlegg skal utføres i henhold til kap. D2-ID0a. Alle måleresultater skal føres i tabellform i henhold til kap. D2-ID0b. Etter utført internkontroll skal det utarbeides og leveres en rapport der anleggets tilstand vurderes og beskrives. Anlegg eller deler av anlegg der det blir vurdert behov for spesiell oppfølging skal beskrives spesielt i rapporten. Rapporten skal også inneholde supplerende kommentarer knyttet til enkeltpunkter i D2-ID0a og D2-ID0b, der dette er nødvendig. Tabellene D2-ID0a og D2-ID0b skal vedlegges rapporten. Alle delene av rapporteringen skal leveres senest 7 dager etter utført internkontroll på anlegget. Det skal etter utført internkontroll for anlegget klistres på en merkelapp på fordelingstavla som viser dato og signatur for gjennomført internkontroll. Internkontroll skal utøres to ganger i kontraktsperioden. Første internkontroll skal utføres innen 18 måneder etter oppstart av kontrakt, og andre internkontroll skal utføres mellom 18 og 6 måneder før kontrakten avsluttes. Generell inspeksjon av elektriske anlegg i tunnelløpet Generell inspeksjon utføres månedlig ved ÅDT pr tunnel/tunnelløp > 4000, og hver 2. måned i øvrige tunneler. Generell inspeksjon utføres ved at en sjåfør og en observatør kjører rolig gjennom tunnelen (begge veger) og ser etter funksjonelle avvik og synlige Akkumulert sum hittil: 0,00

151 Statens vegvesen Region midt D1-65 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 3: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) skader på følgende utstyr: - All tunnelbelysning: utfall av lyskilder, synlige skader - Faste og variable skilt: utfall av lyskilde, synlige skader - Avstandsmarkeringer: skader og mangler - Nødstasjoner (skap og kiosker): synlige skader - Dører: synlige skader - Bommer: synlige skader - Rødt stoppblinksignal: synlige skader - Kjørefeltsignal: synlige skader - Kabelbruer, gitterdragere og vifter: synlige skader - Annet elektrisk utstyr i tunnelløp Daglig kontroll av overvåkingssystem Alarmlistene (tekniske feil) for tunnelenes overvåkingssystem skal kontrolleres hver dag innen kl Kontroll og utbedring av vern mot skadedyr Tiltak mot skadedyr skal kontrolleres for skader og mhp tiltenkt funksjon. Skader utbedres. Døde skadedyr skal fjernes. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0,00 7 VEGUTSTYR OG MILJØTILTAK 7 76 Trafikkregulering og belysning 76.8 Drift og vedlikehold av trafikkregulering og belysning Trafikksignalanlegg c) Trafikksignalanlegg skal bidra til sikker, effektiv og forutsigbar/ensartet avvikling av trafikken med minimal forsinkelse for trafikantene ved å varsle, lede og styre trafikantene på ensartet og konsekvent måte samt gi prioritet til utvalgte trafikantgrupper. All styring, parametersetting og annen konfigurering (grenseverdier, startverdier, gulblink, vekslingstider etc. på signalanlegg, m.m.) foretas av byggherren eller etter bestilling fra byggherren. Når det oppstår feil på anlegg som kan utgjøre fare for trafikanter som f. eks: - gul blink på grunn av tekniske feil - signalhoder som er vridd ut av stilling - nedkjørte stolper - andre feilsituasjoner er responstid i henhold til krav i prosess *** Spesiell Beskrivelse *** c) Ved oppstart av kontrakt skal entreprenøren innkalkulere 2 arbeidsdager til en gjennomgang av signalanleggenes funksjonsmåte sammen med byggherre. Akkumulert sum hittil: 0,00

152 Statens vegvesen Region midt D1-66 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Byggherren vil sørge for at feilmeldinger for de anlegg som er overvåket også blir sendt til entreprenøren Grunnpakke a) c) Omfatter følgende oppgaver: - Renhold. - Kontroll/funksjonstest av stolper, lyshoder, trykknappbokser, skap og detektorer, inkl. samtidig justering og utbedring av mindre feil. - Kontroll av krysskoblinger, releer, rekkeklemmer, brytere, indikatorlamper, etc. - Kontrollmåling av spenning. - Isolasjonsmåling. - Bytte av defekte lyskilder. LED-moduler anskaffes iht bestemmelsene i kap. C3 pkt 31. Lyskilder i anlegg med annen teknologi enn LED inngår i prosessen. - Gruppeskift av lyskilder. - Oppretting og justering av vridde signalhoder. - Feilsøking og reparasjon av mindre skader som ikke omfattes av andre prosesser, ned til kortnivå inkludert bytte av kort. Kort anskaffes i henhold til bestemmelsene i kap. C3 pkt 31. Renhold Signalhoder skal renholdes innvendig med egnede renholdsmidler. Glass/ reflektor vaskes innvendig med egnede vaskemidler og eventuelle pakninger smøres med silikonfett. Styreskap skal støvsuges og rengjøres innvendig med egnede renholdsmidler. Renhold skal utføres 1 gang pr år. Stolper, lyshoder, trykknappbokser o. l samt skap og detektorer Alle kontroller og målinger i dette avsnittet skal utføres 1 gang pr måned. Stolper, lyshoder, trykknappbokser: - Det skal kontrolleres at alle lyskilder lyser. - Signalhoder og stolper skal kontrolleres for skader. Hvis behov skal de justeres eller rettes opp slik at retning på lyset blir riktig i forhold til kjørefeltene/observasjonspunktene de gjelder for. - Trykknapper skal kontrolleres mht funksjon, lys og lyd. Mindre feil som oppdages ved kontrollen skal rettes umiddelbart. Skap/elektronikk: - Kontroll mhp skader, rust, tetthet, ventilasjon, maling etc. - Kontroll av dør med låser og hengsler. - Kontroll av krysskoblinger, releer, rekkeklemmer etc. - Kontrollmåling av spenning. - Måling av isolasjonsresistans. Detektorer: - Kontroll av detektorimpulser. Justeres hvis behov. - Kontroll av sporslitasje over detektorsløyfer (se om kablene er synlige). - Kontroll av kretskort og koblinger. - Kontroll av brytere og indikatorlamper. - Kontrollmåling av spenning. - Måling av isolasjonsresistans. - For videodetektorer skal riktig plassering kontrolleres mot monitor og justeres hvis behov. Ved feil på anlegget skal det foretas en feilsøking ned til og med kort/ modulnivå. Defekte kort/moduler byttes. Lyskilder Defekte lyskilder skal skiftes innen 2 døgn. Ved bytte av lyskilder skal glass/reflektor vaskes inn-/utvendig med Akkumulert sum hittil: 0,00

153 Statens vegvesen Region midt D1-67 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) egnede vaskemidler og eventuelle pakninger smøres med silikonfett. Det skal gjennomføres gruppeskift av lyskilder hver 12. måned for 230V lyskilder og hver 18. måned for 12V lyskilder. LED moduler skal skiftes kun når de er defekte. Gruppeskift skal utføres i april/mai måned for 230V lyskilder og i april/mai eller oktober/november for 12V lyskilder. Ved bytte av lyskilder skal også eventuelle tennere byttes. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Detektorsløyfe a) c) Omfatter skjæring, nedlegging av ny detektorkabel og tilførselskabel frem til tilkoblingspunkt samt gjenfylling. Omfatter også innkobling/justering. Spesielt for denne prosessen gjelder, i forhold til den generelle bestemmelsen i kap. C3 pkt. 4, at entreprenøren har funksjonsansvar for utførelsen. Entreprenøren skal dermed her på eget initiativ planlegge, identifisere behov, iverksette tiltak og dokumentere standard og innsats. Feil på detektor skal repareres innen 1 uke. Sløyfekabel legges med TP100-2,5mm2. Da de fleste sløyfer legges med mer enn en vinding må det regnes med mer kabel enn skjært spor. Skjæresporet skal gjenfylles med fin sand. x) Tilførselskabel skal også avregnes etter samme pris som detektorkabel dersom fremføring legges i skjært eller gravet spor. Tilførselskabel skal være iht. kabelklasse 1, håndbok N500, kap Mengde måles som lengde skjært spor og fremført lengde til tilkoblingspunkt. Enhet: meter. *** Spesiell Beskrivelse *** c) Her benyttes kabel type som Radox 125 eller tilsvarende. Skjærespor i veidekke for detektorsløyfer gjenfylles med Topeka eller tilsvarende. Henviser til D2-ID76841a Detektorsløyfe 1-5 m sløyfelengde *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder korte anrops- og passasjedetektorer c3rveg Riksveg m 300 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

154 Statens vegvesen Region midt D1-68 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal m 300 0,00 0, Detektorsløyfe 5-20 m sløyfelengde *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder Long loop - og bussdetektorer c3rveg Riksveg m 300 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal m 300 0,00 0, Signalhode a) c) x) Omfatter utskifting av signalhode. Omfatter også igangsetting og programmering hvis det er anlegg med LED-teknologi. Lysåpning skal være 200mm. Signalene skal tilfredsstille fantomklasse 5. Det skal være mulig å dimme modulene. Lyshodene skal være av svart polykarbonat med 2 pkt. feste. Mengde måles som antall signalhoder. Enhet: stk. *** Spesiell Beskrivelse *** b) Fargene vil være rød, gul og grønn. Andre aktuelle lyshoder er hvite eller gule med kollektivsymbol. c) Entreprenøren må ha LED-hoder i reserve slik at disse raskt kan skiftes ut lyshode c3rveg Riksveg stk 15 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, lyshode c3rveg Riksveg stk 15 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

155 Statens vegvesen Region midt D1-69 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Trykknappboks a) c) Omfatter utskifting av trykknappboks. Spesielt for denne prosessen gjelder, i forhold til den generelle bestemmelsen i kap. C3 pkt. 4, at entreprenøren har funksjonsansvar for utførelsen. Entreprenøren skal dermed her på eget initiativ planlegge, identifisere behov, iverksette tiltak og dokumentere standard og innsats. Defekte trykknappbokser skal skiftes innen 2 døgn. x) Akustisk signalgiver skal være innebygget i trykknappboksen. Trykknappboksen skal ha taktilt kart på siden. Mengde måles som antall nye trykknappbokser. Enhet: stk *** Spesiell Beskrivelse *** b) Typebetegnelse summer Prisma TS-907F eller tilsvarende c3rveg Riksveg stk 10 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Trafikkstyrings- og overvåkingssystemer a) c) Omfatter drift og vedlikehold av trafikkstyrings- og overvåkingsutstyr: - Overvåkningskamera (ITV) (gjelder ikke ITV i tunnel som inngår i prosess ). - Fartsvisningstavler. - Værstasjoner. - Trafikktellepunkt. - Rødt stoppblinksignal/bommer (gjelder ikke rødt stoppblinksignal/ bommer i tunnel som inngår i prosess 38.35/38.33). - Variable skilt (gjelder ikke variable skilt i tunnel som inngår i prosess og 38.32). Noe av dette utstyret blir styrt og overvåket fra VTS gjennom spesifikke styrings- og overvåkingssystemer. Prosessen gjelder ikke disse spesifikke styrings- og overvåkings systemene på VTS og tilhørende kommunikasjonssystemer. Grensesnittet går mellom kommunikasjonsenhet ute og linjeleverandørens kommunikasjonslinje til sentralt styrings- og overvåkingssystem. Styrings- og overvåkingsutstyr skal fungere i henhold til de krav som lå til grunn for installasjonen og i henhold til drifts- og vedlikeholdsinstruks. Når det oppdages skader eller funksjonssvikt på styrings- og overvåkingssystemer som kan føre til risiko for trafikantene, er responstid i henhold til krav i prosess Overvåkingsanlegg skal kontrolleres og innstillinger justeres slik at anleggets funksjon opprettholdes. Akkumulert sum hittil: 0,00

156 Statens vegvesen Region midt D1-70 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Fartsvisningstavler c) Fartsvisningstavle skal informere bilfører om bilens fart på målepunktet Grunnpakke Grensesnittet mot nevnte utstyr går i utstyrets styreskap inn på sikringene hvor dette er montert og inn på koblingsstykke, bryter el. l. der det ikke er montert sikringer. a) c) x) Omfatter følgende oppgaver: - Innvendig renhold av skap for kraftforsyningssystem. - Kontroll av kraftforsyningssystem. Kraftforsyningssystem skal kontrolleres for synlige skader 1 gang pr år. Skap skal rengjøres innvendig med egnede rengjøringsmidler 1 gang pr år. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Værstasjoner c) Værstasjon skal gi informasjon om vær- og føreforhold på og langs vegen som grunnlag for strategisk og operativ drift av veg- og trafikksystemet ved å registrere, lagre og overføre informasjon om vær- og føreforhold Grunnpakke For anlegg i operativ drift er responstid 8 timer dersom ikke prosess 18.8 gir mindre strenge krav for vedkommende anlegg og tidspunkt. Beskrivelse for plassering av sensorer på målestasjon og i kjørebane fås fra byggherren på forespørsel. Innsending av måleutstyr Fraktkostnader, kalibreringskostnader og reparasjonskostnader betales av byggherren. a) c) Omfatter følgende oppgaver: - Renhold av sensorer. - Funksjonstest og kontroll av værstasjoner. - Renhold av skap (innvendig). - Kontroll av kraftforsyningssystem. - Demontering, montering og innsending av lufttemperatur-/fuktsensor for kalibrering. Før hver vintersesong (senest 15. september) og i løpet av januar skal alle værstasjoner funksjonstestes og kontrolleres. Alle sensorer skal rengjøres 8 ganger i vintersesongen (hver måned fra september til april) dersom ikke annet er spesifisert knyttet til den enkelte sensor. Det skal ikke benyttes høytrykkspyling ved renhold av sensorer. Instrumenter som benyttes til kontroll av værstasjonenes målere for lufttemperatur og luftfuktighet skal kalibreres en gang i året. Verdier fra kontrollmålinger skal sammenlignes med verdier på display i værsasjonens styreskap/kontrollenhet. Eventuelle avvik skal rapporteres til byggherren. Akkumulert sum hittil: 0,00

157 Statens vegvesen Region midt D1-71 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Funksjonstest, kontroll og renhold omfatter følgende for de ulike sensorene: Vindhastighet/retning: Vindhastighet skal kontrolleres med håndholdt vindmåler. Vindretning skal kontrolleres med kompass På sensorer med bevegelige deler skal det kontrolleres at koppene/finnen roterer fritt. Kontroller at finnen viser riktig vindretning. Lytt etter ulyder. Ved ulyder skal dette rapporteres til byggherren. Vegbanetemperatur/føreforhold: Måleverdier skal kontrolleres med håndholdt IR-temperaturmåler 2 ganger i vintersesongen. Sensorer nedfrest i vegbanen: Sliteindikatorer skal kontrolleres på de sensorer som har dette (se datablad). Det skal også kontrolleres om sensorene sitter fast, og at det ikke er asfaltert over sensoren. Sensoren skal rengjøres med egnet rengjøringsmiddel. Fjernsensorer montert i mast: Det skal kontrolleres 1 gang i året at sensoren står i riktig posisjon og om det er synlige skader. Hvis sensoren ikke står i riktig posisjon skal den rettes opp. Sensoren skal rengjøres skånsomt 2 ganger i løpet av vintersesongen. Det skal brukes klut og egnet rengjøringsmiddel. Lufttemperatur/ fuktsensor: Måleverdier skal kontrolleres med håndholdt temperatur- og fuktighetsmåler. Strålingsdeksel skal kontrolleres. Deksel skal være fritt for snø, is, støv og skitt. Dekselet skal renholdes utvendig 1 gang pr måned i vintersesongen og innvendig 1 gang i året. Nedbørssensor, optisk: Renhold skal utføres etter spesifikasjon fra byggherren før oppstart av vintersesongen og i løpet av januar. Sensor skal kontrolleres for synlige skader. Hvis skader oppdages skal dette rapporteres til byggherren. Før hver vintersesong skal skjermene demonteres og rengjøres. Nedbørsmåler bakkenivå: - Beholderen skal kontrolleres for fremmedlegemer 1 gang i måneden. - Beholderen skal inneholde væske som gjør at nedbøren ikke fordamper. - Skifte av væske skal utføres ved overgangen sommer/vinter og vinter/ sommer. Om vinteren skal det tilsettes væske som hindrer nedbøren i å fryse. - Beholderen skal tømmes når akkumulert nedbør har nådd beholderens maksimalnivå. - Beholderen skal henge fritt og være i vater. ITV/WEB-kamera: Det skal kontrolleres om kameraet står i riktig posisjon og om det er synlige skader. Hvis kameraet ikke står i riktig posisjon skal det rettes opp. Glasset foran kameralinsen skal minimum 2 ganger i året rengjøres skånsomt slik at glasset ikke skades. Det skal brukes egnet klut og rengjøringsmiddel. Hus for kamera og varmeelement i kamerahus skal kontrolleres og funksjonstestes. Det skal kontrolleres om det er dugg på kameraglasset. Dugg indikerer at varmeelement er defekt. Alle koblingspunkt mellom styreskap og kamerahus samt amphenol hurtigkoblinger (vulking) skal kontrolleres. Bildekvalitet mot VTS eller byggherre skal kontrolleres. Kraftforsyningssystem Kraftforsyningssystemet skal kontrolleres for synlige skader årlig, før hver vintersesong (senest 15. september). Skap skal rengjøres innvendig med egnede renholdsmidler årlig, før hver vintersesong (senest 15. september). Innsending av temperatur- og fuktsensorer til kalibrering Hvert annet år skal entreprenøren etter samråd med byggherre sende alle lufttemperatur/ fukt sensorene til kalibrering. Entreprenøren skal demontere sensorene og sende dem til adresse (i Norge) angitt av byggherren. De kalibrerte sensorene skal remonteres før vintersesongen, senest 15. september. Akkumulert sum hittil: 0,00

158 Statens vegvesen Region midt D1-72 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) Kap. D2-V angir år for kalibrering. Kostnad angis som rund sum. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter kun kontroll av kraftforsyningssystem c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Trafikkstyringssystemer i dagen a) c) Gjelder rødt stoppblinksignal, gult blinkende lys, fjernstyrte bommer, fjernstyrte variable skilt inkl. evt. overhengende lys, belyste skilt, skredvarslingsanlegg, vindvarslingsanlegg samt alle opphengsystem. Rødt stoppblinksignal og gult blinkende lys skal bidra til sikker, effektiv og forutsigbar/ensartet avvikling av trafikken med minimal forsinkelse for trafikantene ved å varsle, lede og styre trafikantene på ensartet og konsekvent måte. Bom skal hindre/sperre for uønsket gjennomkjøring og lede trafikken ved endret kjøremønster ved å regulere trafikken for spesielle typer trafikanter. Variable skilt skal bidra til effektiv, forutsigbar/ensartet, trafikksikker og miljøvennlig avvikling av trafikken ved å informere, varsle, lede og styre trafikantene i veg- og trafikksystemet. Skredvarslingsanlegg skal redusere risiko for at trafikanter blir tatt av skred eller kjører inn i skredområdet ved å registrere skred, varsle vegmyndighet og trafikant samt forhindre at trafikant beveger seg inn i skredområdet. Vindvarslingsanlegg skal redusere risiko for at trafikanter utsettes for skade pga sterk vind ved å registrere vindstyrke og -retning, varsle vegmyndighet og trafikant samt forhindre at trafikant beveger seg inn i utsatt område når vind er så kraftig at den fører til fare. For variable skilt og fjernstyrte bommer er responstid i henhold til krav i prosess 18.8 og tiltakstid mindre enn 24 timer ved ÅDT under og ellers mindre enn 12 timer. For skred- og vindvarslingsanlegg er responstid 8 timer dersom ikke prosess 18.8 gir mindre strenge krav for vedkommende anlegg og tidspunkt. For de øvrige objektene skal feilretting starte innen 3 døgn. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også kontroll av LED/RGB skilter. Omfatter også kontroll av strømtilførsel til sanntidsskilt for fergeavganger. Akkumulert sum hittil: 0,00

159 Statens vegvesen Region midt D1-73 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c) Funksjonstest og kontroll skal utføres før og etter vintersesong, senest august for høstkontrollen og senest mai for vårkontrollen Grunnpakke a) c) Omfatter følgende oppgaver: - Funksjonstest, kontroll og smøring av alle objekter. - Innvendig renhold. - Bytte av lyskilder på alle objekter. - Bytte av defekt føler/giver på variable skilt. Føler/giver anskaffes i henhold til bestemmelsene i kap. C3 pkt 31. Funksjonstest, kontroll og smøring Funksjonstest, kontroll og smøring av alle objekter skal utføres 2 ganger pr år, en gang om høsten og en gang om våren. Variable skilt: Ved funksjonstest og kontroll skal - servicebryter slås av - sidelukene på begge sider av skiltet skal åpnes - termostaten og varmelist skal kontrolleres - kontroller at rødt stoppblinksignal/gult blinkende lys i tilknytning til skiltet fungerer - skiltet og eventuelle lys kontrolleres for skader - skiltet skal funksjonstestes lokalt og mot VTS - skiltet justeres hvis behov - skilt med 360 graders giver skal i tillegg manuelt testes fra skiltets elektronikkenhet Defekt føler/giver skal byttes. Fjernstyrte bommer: Ved funksjonstest og kontroll skal følgende kontrolleres: - motoranleggets isolasjonsresistans og spenning skal måles - kabelforbindelser og koplinger - bomarm - remhjul for motor og gir - drivrem - horisontale og vertikale posisjonsbrytere - clutch - balansefjærer - mekaniske forbindelser og deler - detektorsløyfer og detektorforsterker - servicebryter / hovedbryter - blinksignal / ledelys - brytepinne/slurekobling på bom Dørlåser og mekaniske forbindelser skal smøres. Funksjon og kommandoer skal funksjonstestes lokalt og fra VTS. Rødt blinkende stoppsignal/gult blinkende lys: Følgende skal kontrolleres: - innfestingen til skilt - nippler og kabler - bakgrunnsskjerm og evt. solskjerming Rødt blinkende stoppsignal og gult blinkende lys skal funksjonstestes mot VTS. Styreskap til alle objekter: Alle funksjonene i styreskapet skal funksjonstestes. Skred- og vindvarslingsanlegg: Anlegg skal funksjonstestes etter leverandørens spesifikasjoner. Innvendig renhold av skap og objekter Skapene og objektene skal rengjøres innvendig 1 gang pr år, samtidig med vårsjekken. Sidelukene skal rengjøres innvendig, hengslene smøres med Akkumulert sum hittil: 0,00

160 Statens vegvesen Region midt D1-74 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) smøremiddel som også beskytter mot fuktighet og korrosjon, rengjøres og tørkes med fille. Motorrom skal rengjøres. Det må påsees at dreneringshull i bunnen av skilt er åpne. Oppheng for skiltprismer, samt tannhjul (på begge sider) skal smøres med smøremiddel som også beskytter mot fuktighet og korrosjon. Prismenes sider skal rengjøres og tørkes av med fille. Pustefilter må skiftes (en gang pr. år). Spesielt for skilt m/front: Front rengjøres innvendig, låsemekanisme og utvendige hengsler smøres og defekte lysrør byttes. Frontplate skal rengjøres innvendig og utvendig. Lyskilder Det skal kontrolleres at lys fungerer etter sin hensikt. Defekte lyskilder byttes. Ved bytte av lyskilder skal også eventuelle tennere byttes. Ved bytte av lyskilder skal glass/reflektor vaskes inn-/utvendig med egnede vaskemidler og eventuelle pakninger smøres med silikonfett. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Trafikktellepunkt c) Trafikktellepunkt skal gi informasjon om trafikkdata på vegen som grunnlag for planlegging, analyse og drift av veg- og trafikksystemet ved å registrere, lagre og overføre trafikkinformasjon Grunnpakke For trafikktellepunkt er responstid 8 timer dersom ikke prosess 18.8 gir mindre strenge krav for vedkommende anlegg og tidspunkt. Grensesnittet for entreprenørens ansvar går i utstyrets styreskap inn på sikringene hvor dette er montert og inn på koblingsstykke, bryter el. l. der det ikke er montert sikringer. Kontrollmåling av tellesløyfer Detektorkabel kontrolleres ved å måle motstanden mot jord. Utføres 1 gang pr år. a) c) x) Omfatter følgende oppgaver: - Kontroll og renhold av kraftforsyningssystem. - Renhold av trafikktelleskap. - Kontrollmåling av tellesløyfer. Kraftforsyningssystemet kontrolleres for synlige skader og skapet skal rengjøres 1 gang pr år. Trafikktelleskap rengjøres innvendig 1 gang pr år. Kostnad angis som rund sum. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter kun kontroll og renhold av kraftforsyningssystem. Akkumulert sum hittil: 0,00

161 Statens vegvesen Region midt D1-75 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Vegbelysning b) Dersom kvikksølvarmaturer skiftes ut, skal disse erstattes med metallhalogen- eller natriumhøytrykkarmatur. Alle nye armaturer skal være i henhold til håndbok V124 Teknisk planlegging av veg- og tunnelbelysning. De skal være fargekodet på undersiden med standardisert merkesystem for å vise installert effekt og lampetype. c) Lyskilde type skal minimum være av samme egenskaper/kvalitet som eksisterende. Vegbelysning skal bidra til økt kjørekomfort, bedre fremkommelighet og trafikksikkerhet samt bidra til å øke den allmenne trivsel ved ferdsel i mørket og ved dårlig sikt ved å øke synsinformasjonen og komfort for trafikantene og brukere av sideanlegg. Det skal gjøres nødvendige tiltak for å unngå at integrerte anlegg med felles tennsystem spenningsettes mens personer arbeider på anlegget. Utskifting av materiell Det skal settes opp mast med samme mastehøyde, kvalitetskrav og design. Krav til bruk av avskjæringsledd og deformasjonsmast er skjerpet, og ved tvil om type skal byggherren kontaktes. Ved utskifting av nedstikksmast, skal denne erstattes med fotplatemast. Nytt fundament og arbeid tilknyttet fundamentet gjøres opp som endringsarbeid. Skjøting av kabler skal utføres med glattskjøt. Midlertidig utstyr skal monteres hvis tiltakstid ikke kan overholdes. Midlertidig reparasjon av defekt kabel Hvis det er tele- og snøforhold som gjør reparasjonsarbeidet omfattende og medfører store kostnader ved å starte graving, skal det legges en midlertidig kabel. Kabel skal legges beskyttet på bakke eller i luft. Master som ikke er dimensjonert for luftstrekk skal barduneres for strekk i laveste punkt i mast ved siden av. Kabel skal innføres med nippel i lokk. Kabel skal festes med strips i mast ved nedføring til lokk. Tiltakstider - Defekt vegbelysning på steder av stor trafikksikkerhetsmessig betydning som for eksempel ved gangfelt, plankryss og busstopp, skal utbedres innen 24 timer. - Utfall av hel kurs skal utbedres innen 24 timer. - Defekt vegbelysning for øvrig (enkeltstående lamper) skal utbedres innen 1 uke. - Armaturer ute av stilling som medfører redusert funksjon skal utbedres innen 4 uker. - Manglende eller skadet mastelokk skal erstattes innen 24 timer. - Mast som er skjev, skal rettes opp innen 4 uker. Skjeve vegbelysningsmaster Avvik fra opprinnelig oppsetting eller normal posisjon skal være mindre enn 3 cm pr meter. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også erstatning til LED-armaturer. Akkumulert sum hittil: 0,00

162 Statens vegvesen Region midt D1-76 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c) Vegbelysning som lyser på dagtid skal utbedres innen 72 timer Grunnpakke Forholdet til netteier Entreprenøren må selv holde nødvendig kontakt med netteier (e) i området. På en del av anleggene er det stolper med fellesføringer, hvor netteier er stolpeeier. Det finnes imidlertid også tennskap som er plassert inne i netteiers trafokiosker. I slike tilfeller er det i utgangspunktet kun netteiers personell som har tilgang til anlegget. Entreprenøren må selv gjøre avtale med netteier om adgang til disse skapene og anleggene. Oversikt over nettselskap finnes i kap. D2- S05. a) c) Omfatter følgende oppgaver i alle anlegg: - Periodiske kontroller. - Årlig inspeksjon, renhold, smøring og justering. - Bytte av lyskilder ved utfall. - Utbedring ved utfall av hel kurs. - Oppretting av mast ved justering av bolter. - Justering av feil armaturvridning og helling. - Manglende og løse muttere på fotplate mot fundament byttes/strammes. - Gruppeutskifting av lyskilder. Periodiske kontroller av belysningsanlegg Entreprenøren plikter å kontrollere anleggene rutinemessig 9 ganger per år. Første kontroll etter sommeren skal være ferdig før skolestart i august, deretter gjennomføres kontroll ca. hver 5. uke frem til medio mai. Kontrollen omfatter: - Funksjonstest inkludert mørke lamper og utfall av hele kurser. - Kontroll av om mast, armatur eller andre vesentlige deler av anlegget har synlige skader. - Kontroll av skjevhet på mast. - Kontroll av armaturvridning og helling. Ved inspeksjon på dagtid skal anlegget slukkes snarest etter avsluttet inspeksjon. Årlig inspeksjon av belysningsanlegg Inspeksjon av belysningsanlegg skal utføres 1 gang pr år. Inspeksjonen skal: - Avdekke mørke lamper samt utfall av hele kurser. - Kontrollere nærføring og høyder på luftledninger i henhold til forskrifter. - Vurdere generell tilstand på master med tanke på overdekning, skader, råte eller korrosjon. - Vurdere om veglyskabler i fellesføringssanlegg/stolper har avstand til andre kabler/ledninger i henhold til forskriftene (visuell vurdering). - Kontrollere avskjerming og tetning på armaturer. - Kontrollere fester og bardunering av master. - Kontrollere armaturvridning og helling. - Kontroll av skjevhet på mast. Ved inspeksjonen skal også følgende utføres - Hengsler og lås på skap skal smøres. - Fordelingsskap skal rengjøres innvendig. Akkumulert sum hittil: 0,00

163 Statens vegvesen Region midt D1-77 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris - Fotocelle skal rengjøres og justeres. - Vern mot skadedyr skal kontrolleres og utbedres. - Ettertrekke alle tilkoblingsskruer i skap. x) Ved inspeksjon på dagtid skal anlegget slukkes snarest etter avsluttet inspeksjon. Lyskilder I kap. D2-V76-83a, oversikt over belysningsanlegg, fremgår når forrige gruppeskift ble utført og perioden mellom hvert gruppeskift. Ved bytte av lyskilder skal også eventuelle tennere byttes. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Termografering av fordelinger a) c) Omfatter termografering av fordelinger og dokumentasjon etter termografering. Termografering Termografør skal være sertifisert av sertifiseringsinstitusjon iht NEK Termografering skal gjøres med maks last innkoplet ca 1/2 time. Alle termograferte objekter skal også fotograferes med digitalt kamera. I tillegg til detaljbilder skal det tas oversiktsbilder over hver tavle/fordeling. Dette gjelder også der det ikke avdekkes feil og mangler. I tillegg til termografering skal også belastning måles i Ampere med sann RMS måleinstrument. Det skal velges et feilfritt punkt hvor temperaturen er normal for sammenligning av temperaturen i feilpunktet. Et termobilde vil da vise 2 målte punkt for sammenligning. Dokumentasjon etter termografering: Det skal utarbeides rapport fra termograferingen. Rapporten skal omfatte både termobilder og digitale bilder. Rapporten skal spesielt vise oversikt over feil med detaljbilder. Alle feil skal inndeles etter hvor alvorlig feilen er, med bruk av en skala A- D hvor: A: Feil som må utbedres omgående. B: Feil som utbedres ved anledning. C: Feil som må holdes under oppsikt. D: Feil utbedret samtidig med gjennomføring av termograferingen (D feil skal også rapporteres). x) Det skal etter utført termografering klistres på en merkelapp på fordelingstavla som viser dato og signatur for gjennomført termografering. Mengde måles som antall termograferte fordelinger. Enhet: stk *** Spesiell Beskrivelse *** c) Fordelinger som skal termograferes er angitt i kap. D2-V76-83b. År for utførelse av termografering er også angitt. Akkumulert sum hittil: 0,00

164 Statens vegvesen Region midt D1-78 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c3rveg Riksveg stk 32 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 52 0,00 0, Stålmaster Oppretting av skjeve stålmaster a) c) x) Omfatter oppretting av skjeve stålmaster. Prosessen gjelder master med fundamenter av stål eller betong med skjevheter som ikke kan justeres med justeringsbolter, og som krever oppgraving og justering av fundamentet. Fundament og mast skal rettes slik at masten står i lodd. Masser rundt fundamentet i løsmasser skal komprimeres etter at det er rettet opp. Mengde måles som antall opprettede skjeve stålmaster. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 50 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 50 0,00 0, Reparasjon i stålmaster a) c) x) Omfatter bytte av defekte/manglende komponenter i stålmaster. Prosessen gjelder følgende komponenter: - Mastelokk inkl. festeskrue. - Skrusikringer eller UZ-element. - Automatsikringer inkl. eventuell kapsling. - Ledninger, koplinger, klemmer o.l. Spesielt for denne prosessen gjelder, i forhold til den generelle bestemmelsen i kap. C3 pkt. 4, at entreprenøren har funksjonsansvar for utførelsen. Entreprenøren skal dermed her på eget initiativ planlegge, identifisere behov, iverksette tiltak og dokumentere tilstand og innsats. Manglende eller skadede mastelokk, inkl. festeskrue skal byttes. Brente eller ødelagte skrusikringer eller UZ-element skal byttes. Brente eller ødelagte automatsikringer inkl. eventuell kapsling skal byttes. Brente eller skadede ledninger og klemmer mm mellom koplingspunkt bak masteluke og armatur skal byttes. Mengde måles som antall reparerte stålmaster. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

165 Statens vegvesen Region midt D1-79 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris Utskifting av defekt stolpeinnsats a) c) Omfatter utskifting av stolpeinnsats og koblingsklemmer, inkludert internkopling mellom koplingsstykke og sikring. Omfatter også påsetting av kabelskritt og isolering mot markvarme med PE-skum, der dette mangler eller tidligere har vært utilfredsstillende utført. Stolpeinnsats og koblingsklemmer skal være utført for tilkobling av opptil 2 stk. PFSP 4x50 mm2 Al og bestykket med 1 stk. to-polet 6A automatsikring. For master med 2 armaturer brukes 10A automatsikring. Type koblinger skal avtales med byggherren og tilpasses øvrig utstyr som er montert i masten. Det skal være mulig å betjene automatsikring uten å bruke verktøy. Boks for automatsikring i mast skal være IP 65 eller bedre og skal leveres med nipler og innføring i nippel som ikke forringer tetthetsgraden til boksen. Det kreves koblingsklemmer med fett og IP23 for 4x50mm2 Al tilførselskabler. Kabelskritt skal være utført som varmkrymp med lim som skal forhindre fuktighet å trenge inn i tilførselskablene. x) Isolering mot jordvarme skal utføres med tiltak som ikke forringer mastens funksjon. Mengde måles som utført antall stolpeinnsatser. Enhet: stk *** Spesiell Beskrivelse *** c) Koblingssystem "ElQuick" fra Vik Ørsta eller tilsvarende c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, Utskifting av stålmaster *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter frakobling og demontering av eksisterende stålmast og levering, montering og tilkobling av ny stålmast. Omfatter også levering og montering av koblingssystem "ElQuick" fra Vik Ørsta eller tilsvarende. Omfatter også levering inkl alle kostnader av demontert mast med tilbehør til godkjent mottak. b) Varmforsinket stål etter NS-EN ISO 1461 eller Aluminiums fargeanodiserte (grå) NE-stolper. Se HB R310 kap 5.2. Funksjonskrav og kap Materialkrav til lysmaster. Teleskopmast HE 9-12 meter. Akkumulert sum hittil: 0,00

166 Statens vegvesen Region midt D1-80 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) Mengden måles som antall stålmaster. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 30 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 30 0,00 0, Utskifting av fundament stål 1250 mm c/c 240 *** Spesiell Beskrivelse *** x) Mengden måles som antall fundament. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, Tremaster c) x) Ved utskifting av tremaster innenfor sikkerhetssonen, ref Hb 231, skal det benyttes godkjente, svekkede tremaster. Tremaster skal svekkes i henhold til krav i NA-rundskriv «Tiltak på stolper/master i sikkerhetssonen for å redusere risikoen for alvorlige trafikkulykker (tre, stål, mm)». Mengden måles som antall utførte master. Enhet: stk Svekkede tremaster a) Omfatter utskifting av svekkede tremaster c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Ordinære tremaster a) Omfatter utskifting av ordinære tremaster c3rveg Riksveg stk 10 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

167 Statens vegvesen Region midt D1-81 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 10 0,00 0, Oppretting av skjeve tremaster a) x) Omfatter oppretting av skjeve tremaster. Mengden måles som antall opprettede tremaster. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Utskifting av armatur a) c) x) Omfatter utskifting av armatur inkludert lyskilder, forkoblingsutstyr, tennere og ledninger til tilkoblingspunkt. Armaturene skal være påført oblat for spenningsstyrke. Ved bytte av armatur i stålmast skal ledningene skiftes til koblingspunkt i mast bak masteluke. Ved bytte av armatur i tremast skal ledninger med tilhørende klemmer mm skiftes fra tilførselslinje eller kabel og fram til armatur. Mengde måles som antall nye armaturer. Enhet: stk Armatur 70 W c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Armatur 150 W c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, Armatur 250 W c3rveg Riksveg stk 50 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

168 Statens vegvesen Region midt D1-82 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 50 0,00 0, Armatur 400W c3rveg Riksveg stk 2 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 2 0,00 0, LED armatur W c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, LED armatur W c3rveg Riksveg stk 25 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 25 0,00 0, LED armatur W c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Reparasjon i fordelingsskap a) c) Omfatter bytte av defekte komponenter i fordelingsskap. Prosessen gjelder følgende komponenter: - Kurssikring. - Kontaktor/Relé. - Jordfeilbryter. - Overspenningsvern. - Fotocelle. - Lås. Spesielt for denne prosessen gjelder, i forhold til den generelle bestemmelsen i kap. C3 pkt. 4, at entreprenøren har funksjonsansvar for Akkumulert sum hittil: 0,00

169 Statens vegvesen Region midt D1-83 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris utførelsen. Entreprenøren skal dermed her på eget initiativ planlegge, identifisere behov, iverksette tiltak og dokumentere tilstand og innsats. x) Alle defekte komponenter skal byttes. Mengde måles som antall reparerte fordelingsskap. Enhet: stk Prisen skal inkludere reparasjon i fordelingsskap inkludert bytte av inntil 2 komponenter. Dersom flere enn 2 komponenter må byttes, faktureres materialkostnader for de overskytende komponentene som tillegg til prosessens stk-pris c3rveg Riksveg stk 5 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 5 0,00 0, Sensoretablering Induktive sløyfer for fartstavle og trafikktellepunkt a) c) Omfatter skjæring og nedlegging av ny kabel frem til tilkoblingspunkt samt gjenfylling. Omfatter også alle materialer, inklusive kabel, samt innkobling og justering. Skjæresporet skal være mellom 5 og 10 cm dypt og ikke mer en 0,7 cm bredt. Det skal benyttes TP100-2,5mm2 kabel i sløyfene samt som tilførselskabel mellom skap og sløyfer. Selve sløyfene legges med tre tørn. Fra asfaltkant og inn til rekkeklemmen i måleskapet tvinnes kablene med 10 tørn per meter. Skjæresporet skal gjenfylles med Betocem kantsteinlim/bek eller tilsvarende.. Hver sløyfe skal være nøyaktig 1,85 x 1,85 meter, med 1,00 meter mellom sløyfene. Sett i kjøreretningen må spesielt avstanden fra start på den første sløyfen, til start på den andre være nøyaktig. Denne avstanden skal være 2,85 meter +/- 0,5 cm. Det kan forekomme andre størrelser på sløyfene enn 1,85 x 1,85 m, f.eks. 2,00 x 2,00 m. For hver sløyfe skal det tas ut tilstrekkelig ledning slik at man unngår å skjøte mellom sløyfen og rekkeklemmen. Hvis det allikevel må skjøtes, skal dette skje i en kum og med god kobling og isolasjon. Sløyfene merkes godt med 1 og 3 i kilometreringsretningen og 2 og 4 mot kilometreringsretningen. For et normalt tellepunkt med sløyfemål 1,85 x 1,85 må det påregnes 45m skjæring i asfalt og 115m med kabel. x) Kap. D2-ID76841a Induktive sløyfer gir utfyllende beskrivelse om legging av induktive sløyfer. Mengde måles som skjært spor og fremført lengde til tilkoblingspunkt. Enhet: meter *** Spesiell Beskrivelse *** c) Her benyttes kabel type som Radox 125 eller tilsvarende. Akkumulert sum hittil: 0,00

170 Statens vegvesen Region midt D1-84 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c3rveg Riksveg m 600 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal m 600 0,00 0, Internkontroll - trafikkregulering og belysning a) c) Omfatter internkontroll av elektriske anlegg tilknyttet prosess 76.8 Drift og vedlikehold av trafikkregulering og belysning. Omfatter også internkontroll av ATK. Omfatter også internkontroll av målestasjon for lokal luftkvalitet. Internkontroll for hele det elektriske anlegget skal utføres i henhold til kap. D2-ID0a. Alle måleresultater skal føres i tabellform i henhold til kap. D2- ID0b. Etter utført internkontroll skal det utarbeides og leveres en rapport der anleggets tilstand vurderes og beskrives. Anlegg eller deler av anlegg der det blir vurdert behov for spesiell oppfølging skal beskrives spesielt i rapporten. Rapporten skal også inneholde supplerende kommentarer knyttet til enkeltpunkter i D2-ID0a og D2-ID0b, der dette er nødvendig. Tabellene D2-ID0a og D2-ID0b skal vedlegges rapporten. Alle delene av rapporteringen skal leveres senest 7 dager etter utført internkontroll på anlegget. Det skal etter utført internkontroll for anlegget klistres på en merkelapp på fordelingstavla som viser dato og signatur for gjennomført internkontroll. Internkontroll skal utøres to ganger i kontraktsperioden. Første internkontroll skal utføres innen 18 måneder etter oppstart av kontrakt, og andre internkontroll skal utføres mellom 18 og 6 måneder før kontrakten avsluttes. x) Spesielt for internkontroll av ATK gjelder: Tidspunkt for internkontroll skal avtales med byggherren. Det skal være med en person fra Statens vegvesen som er ATK-sertifisert når internkontrollen utføres. Entreprenøren skal ikke ha tilgang til nøkler til måleskap og fotobokser. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0,00 78 Øvrige elektriske anlegg 78.1 Pumper c) Pumpe/pumpestasjon med reservesystemer skal ha tilstrekkelig kapasitet slik at risiko for oversvømmelse holdes på et besluttet sikkerhetsnivå. Ved utfall av pumpe/pumpestasjon eller ved skader som kan medføre fare for høy vannstand, er responstid i henhold til krav i prosess *** Spesiell Beskrivelse *** Akkumulert sum hittil: 0,00

171 Statens vegvesen Region midt D1-85 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris a) Gjelder pumpe ved undergang Årø flyplass, samt venterom Hollingsholmen fergekai Grunnpakke a) c) Omfatter følgende oppgaver: - Renhold av kraftfordelingsskap. - Funksjontest/kontroll av kraftfordelingssystem. - Funksjontest/kontroll av jordingsanlegg. - Funksjonstest og vedlikehold av pumper. - Funksjonstest av givere for start, stopp og høy/lav vannstand. - Spyling av rør for trykkføler. - Kontroll av trykktank. Kraftfordelingssystem Kraftfordelingsskap skal rengjøres innvendig 1 gang pr år. Funksjonstest/kontroll av kraftfordelingssystem skal utføres 1 gang pr år. Alle elektriske anleggsdeler og kabler kontrolleres visuelt. Kontroller spesielt berøringsfare og IP grad. Pumper Funksjonstest/kontroll av pumper og givere skal utføres 1 gang pr år. x) Kjør pumpene manuelt, for å oppdage eventuelle ulyder/vibrasjoner. Vedlikehold av pumper skal gjøres i henhold til pumpeleverandørens FDVbeskrivelse som fås fra byggherren på forespørsel. Kontroller givere for start, stopp og høy/lav vannstand. Spyl rør for trykkføler. Jordingsanlegg Funksjonstest/kontroll av jordingsanlegget skal utføres 1 gang pr år. Kontroller jordingsanlegget visuelt, samt foreta måling av overgangsmotstand til jord samt kontinuitet til jord på steder som kan være utsatt for berøringsfare. Trykktank Kontroll av trykktank skal utføres av personell med kompetanse og utstyr for røntgen-, ultralyd-, magnaflux- og penetrattesting. Metode og utstyr bestemmes ut fra materiale som skal undersøkes. Kontroll skal utføres 1 gang pr år. Kostnad angis som rund sum. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også avlesing av timetellere. c) Timetellere skal avleses og rapporteres årlig c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

172 Statens vegvesen Region midt D1-86 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris 78.2 Varmekabler c) Varmekabelanlegg skal sikre godt grep på kjørebane, fortau, gang- og sykkelveg, sikre effekt av visuelle og taktile indikatorer i ferdselsareal for gående også vinterstid, samt sikre åpne avløp i frostperioder gjennom smelting av snø og is på vegdekke og hindre tilfrysing av avløp. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Gjelder varmekabel ved Årø undergang E39, Atlanten undergang Rv70 og Fuglset gangfelt E Grunnpakke a) c) Omfatter følgende oppgaver: - Idriftsetting om høsten og utkobling om våren. - Funksjontest/kontroll av varmekabler og styringsautomatikk for varmekabler, kraftforsyningssystem, reguleringsutstyr og eventuelt overspenningsvern. - Måling av varmekabelanleggets isolasjonsresistans. - Funksjontest/kontroll av jordingsanlegg. - Renhold av kraftfordelingsskap innvendig. Varmekabler skal settes i drift om høsten og slås av om våren. Varmekabler og styringsautomatikk for varmekabler skal funksjonstestes og kontrolleres for synlige skader hver høst før idriftsetting. Funksjonstest/kontroll av jordingsanlegget skal utføres 1 gang pr år. Kontroller jordingsanlegget visuelt, samt foreta måling av overgangsmotstand til jord samt kontinuitet til jord på steder som kan være utsatt for berøringsfare. Kraftforsyningssystem, reguleringsutstyr og overspenningsvern skal kontrolleres før idriftsetting om høsten og etter avslåing om våren. Alle elektriske anleggsdeler og kabler kontrolleres visuelt. Kontroller spesielt berøringsfare og IP grad. Reguleringsutstyr skal funksjonstestes. Skader skal utbedres. x) Kraftfordelingsskap skal rengjøres innvendig 1 gang pr år. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, Elektriske anlegg i bygninger a) c) Omfatter drift og vedlikehold av elektriske anlegg på og i bygninger som ikke inngår i prosess 3 eller prosess 8. Utstyr skal ikke ha skader som kan være til fare for brukerne eller forbipasserende Grunnpakke I kap. D2-V78-4 gis det en oversikt over hvilke bygninger som inngår i denne prosessen. Oversikten viser også hvilke bygninger hvor entreprenøren ikke har ansvar for å skifte lyskilder. Tiltakstid for skifte av lyskilder er 1 uke. a) Omfatter: - Renhold av fordeling og fordelingsskap. - Funksjonstest/kontroll av kraftfordelingssystem. - Funksjonstest/kontroll av brannvarslings- og nødlysanlegg. - Bytte av lyskilder. - Funksjonstest/kontroll av jordingsanlegg. Akkumulert sum hittil: 0,00

173 Statens vegvesen Region midt D1-87 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris c) - Termografering. Renhold Fordeling og fordelingsskap skal rengjøres innvendig 1 gang pr år. Kraftfordelingssystem Alle elektriske anleggsdeler og kabler skal funksjonstestes og kontrolleres visuelt 1 gang pr år. Kontroller spesielt berøringsfare og IP grad. Jordingsanlegg Funksjonstest/kontroll av jordingsanlegget skal utføres 1 gang pr år. Kontroller jordingsanlegget visuelt, samt foreta måling av overgangsmotstand til jord samt kontinuitet til jord på steder som kan være utsatt for berøringsfare. Brannvarslings- og nødlysanlegg Brannvarslings- og nødlysanlegg skal kontrolleres 1 gang pr år. Det skal leveres rapport på utførte kontroller. Beskrivelse av brannvarslings- og nødlysanlegg kan fås fra byggherren på forespørsel. Lyskilder Det skal kontrolleres at alle lyskilder lyser. Ved bytte av lyskilder skal også eventuelle tennere byttes. Termografering Termografør skal være sertifisert av sertifiseringsinstitusjon iht NEK Termografering skal utføres innen 12 måneder etter oppstart av kontrakt. Termografering skal gjøres med maks last innkoplet ca 1/2 time. Alle termograferte objekter skal også fotograferes med digitalt kamera. I tillegg til detaljbilder skal det tas oversiktsbilder over hver tavle/fordeling. Dette gjelder også der det ikke avdekkes feil og mangler. I tillegg til termografering skal også belastning måles i Ampere med sann RMS måleinstrument. Det skal velges et feilfritt punkt hvor temperaturen er normal for sammenligning av temperaturen i feilpunktet. Et termobilde vil da vise 2 målte punkt for sammenligning. Dokumentasjon etter termografering Det skal utarbeides rapport fra termograferingen. Rapporten skal omfatte både termobilder og digitale bilder. Rapporten skal spesielt vise oversikt over feil med detaljbilder. Alle feil skal inndeles etter hvor alvorlig feilen er, med bruk av en skala A- D hvor: A: Feil som må utbedres omgående. B: Feil som utbedres ved anledning. C: Feil som må holdes under oppsikt. D: Feil utbedret samtidig med gjennomføring av termograferingen (D feil skal også rapporteres). x) Det skal etter utført termografering klistres på en merkelapp på fordelingstavla som viser dato og signatur for gjennomført termografering. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0,00 Akkumulert sum hittil: 0,00

174 Statens vegvesen Region midt D1-88 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 7: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Internkontroll - øvrige elektriske anlegg a) c) Omfatter internkontroll av elektriske anlegg tilknyttet prosess 78 Øvrige elektriske anlegg. Internkontroll for hele det elektriske anlegget skal utføres i henhold til kap. D2-ID0a. Alle måleresultater skal føres i tabellform i henhold til kap. D2-ID0b. Etter utført internkontroll skal det utarbeides og leveres en rapport der anleggets tilstand vurderes og beskrives. Anlegg eller deler av anlegg der det blir vurdert behov for spesiell oppfølging skal beskrives spesielt i rapporten. Rapporten skal også inneholde supplerende kommentarer knyttet til enkeltpunkter i D2-ID0a og D2-ID0b, der dette er nødvendig. Tabellene D2-ID0a og D2-ID0b skal vedlegges rapporten. Alle delene av rapporteringen skal leveres senest 7 dager etter utført internkontroll på anlegget. Det skal etter utført internkontroll for anlegget klistres på en merkelapp på fordelingstavla som viser dato og signatur for gjennomført internkontroll. x) Internkontroll skal utøres to ganger i kontraktsperioden. Første internkontroll skal utføres innen 18 måneder etter oppstart av kontrakt, og andre internkontroll skal utføres mellom 18 og 6 måneder før kontrakten avsluttes. Kostnad angis som rund sum c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0,00 8 Bruer, underganger og kaier Drift og vedlikehold av bruer og kaier Elektriske anlegg - bruer, underganger og kaier a) c) Omfatter drift og vedlikehold av elektriske anlegg tilknyttet bruer, underganger og kaier. Ordinær vegbelysning over bru inngår i prosess Vaskemidler og spyletrykk ved renhold avklares i forhold til gjeldende forskrifter og spesielle regler for de berørte installasjoner. Belysningsanlegg Belysningen skal fremme trafikksikkerhet og trafikkavvikling gjennom å gi trafikantene optisk ledning og øke synsinformasjonen. Vegbelysningen inngår i Denne prosessen gjelder markeringslys for seiling og luftfart, lyskastere (pyntelys), lys i underganger, lys i brukasse osv. Utskiftning av lyskilder skal foretas som gruppeskift etter oppsatte systematiske intervaller. Ved utfall av enkeltlamper skal utskifting foretas iht gjeldende tiltakstider. Ved all utskifting av lyskilder skal armatur Akkumulert sum hittil: 0,00

175 Statens vegvesen Region midt D1-89 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 8: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris rengjøres innvendig og utvendig. Anlegg for korrosjonsbeskyttelse Kontroller at strømforsyning for korrosjonsbeskyttelse og modem har spenning og signal. *** Spesiell Beskrivelse *** c) Ved utskifting av lyskilder skal det benyttes en type som gir min. 80 % lysutbytte ved 5 grader C. I tillegg skal lysrør og kompaktlysrør ha lysfarge 840 og lysrørene skal leveres med levetid på minimum timer Elektriske anlegg bruer og underganger c) Ved feil på navigasjonslys og høydemarkeringslys for båter skal feilretting starte innen 24 timer. Ved feil på høydemarkeringslys for luftfart (hinderlys) skal disse repareres innen 24 timer. Defekt belysning i underganger skal utbedres innen 2 døgn. Mørklagt undergang skal utbedres innen 24 timer. Lyskilder i utsmykningslys som er sluknet, skal byttes innen 1 uke. Ved feil på øvrig belysning, skal feilretting starte innen 2 uker. *** Spesiell Beskrivelse *** c) Feil på høydemarkeringslys for luftfart skal varsles umiddelbart til nærmeste flyplass Grunnpakke a) c) Omfatter følgende oppgaver: - Renhold av fordeling (innvendig). - Funksjonstest/kontroll av belysningsanlegg. - Justere armaturer som er ute av stilling. - Justere og fokusere pyntelysarmatur. - Bytte av defekte lyskilder, renhold av armatur og smøring av pakning. - Måling av isolasjonsresistans på motoranlegg i avfuktingsanlegg. - Kontroll av anlegg for korrosjonsbeskyttelse. Renhold Fordeling skal renholdes innvendig 1 gang pr år. Lyskilder Ved bytte av lyskilder skal også eventuelle tennere byttes, og det skal foretas rengjøring av lysarmatur med egnede vaskemidler (vask av reflektor samt inn- og utvendig vask av glass). Etter bytte av lyskilder og utført vask skal pakninger smøres med silikonfett. Funksjonstest/ kontroll/ jusering av belysningsanlegg Belysningsanlegg på bruer skal kontrolleres og funksjonstestes hver 12. måned. Samtidig med denne årskontrollen skal armaturer som er ute av stilling justeres til korrekt posisjon, og kunstbelysning som er ute av fokus skal justeres/fokuseres til korrekt posisjon/fokus. Høydemarkeringslys (hinderlys) skal kontrolleres hver 14. dag. Navigasjonslys for båter skal kontrolleres hver 14. dag. Belysningsanlegg skal funksjonstestes i forhold til sin forutsatte funksjon. Det skal kontrolleres at reservelys og evakueringslys aktiveres ved bortfall av ekstern strømforsyning, dersom reservestrømforsyning finnes. Luxmåler (fotocelle), luminansmåler eller eventuelt annen detektor for måling av lysnivå skal funksjonstestes ved bruk av kalibrert måleapparat. Kontrollmåling skal foretas i nærheten av den fastmonterte måleren. Funksjonstesten skal utføres i henhold til målerens kravspesifikasjoner. Akkumulert sum hittil: 0,00

176 Statens vegvesen Region midt D1-90 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 8: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) Avfuktingsanlegg Motoranleggets isolasjonsresistans og spenning skal måles. Kostnad angis som rund sum. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter også bytte av filter på avfuktere hver 12. måned. Omfatter også avlesing av timetellere hver 12. måned. c) Timetellere skal avleses og loggføres i bok på anlegget c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0, Utskifting avfuktere type A *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter demontering av eksisterende avfukter. Omfatter også levering og montering av ny avfukter. b) Münters MD600 eller tilsvarende. c) El. tilkoblinger og rørføringer mellom brukonstruksjon og ny avfukter må også tilpasses. x) Mengde måles som antall avfuktere. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 1 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 1 0,00 0, Utskifting avfuktere type B *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter demontering av eksisterende avfukter. Omfatter også levering og montering av ny avfukter. b) Seibu Giken DST, type DR-031C eller tilsvarende. c) El. tilkoblinger og rørføringer mellom brukonstruksjon og ny avfukter må også tilpasses. Akkumulert sum hittil: 0,00

177 Statens vegvesen Region midt D1-91 D Beskrivende del D1 Beskrivelse Hovedprosess 8: Prosess Beskrivelse Enhet Mengde Enh.pris Pris x) Mengde måles som antall avfuktere. Enhet: stk c3rveg Riksveg stk 1 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal stk 1 0,00 0, Internkontroll - elektriske anlegg bruer, underganger og kaier a) c) Omfatter internkontroll av elektriske anlegg tilknyttet prosess Elektriske anlegg - bruer, underganger og kaier. Internkontroll for hele det elektriske anlegget skal utføres i henhold til kap. D2-ID0a. Alle måleresultater skal føres i tabellform i henhold til kap. D2- ID0b. Etter utført internkontroll skal det utarbeides og leveres en rapport der anleggets tilstand vurderes og beskrives. Anlegg eller deler av anlegg der det blir vurdert behov for spesiell oppfølging skal beskrives spesielt i rapporten. Rapporten skal også inneholde supplerende kommentarer knyttet til enkeltpunkter i D2-ID0a og D2-ID0b, der dette er nødvendig. Tabellene D2-ID0a og D2-ID0b skal vedlegges rapporten. Alle delene av rapporteringen skal leveres senest 7 dager etter utført internkontroll på anlegget. Det skal etter utført internkontroll for anlegget klistres på en merkelapp på fordelingstavla som viser dato og signatur for gjennomført internkontroll. x) Internkontroll skal utøres to ganger i kontraktsperioden. Første internkontroll skal utføres innen 18 måneder etter oppstart av kontrakt, og andre internkontroll skal utføres mellom 18 og 6 måneder før kontrakten avsluttes. Kostnad angis som rund sum. *** Spesiell Beskrivelse *** a) Omfatter ikke kaier c3rveg Riksveg RS 0,00 0, fv15mr Fylkesveg Møre&Romsdal RS 0,00 0,00 Sum beskrivelse med utfylte priser, alle prosesser (alle vegtyper og hele kontraktsperioden). Overføres til kap. E5: 0,00

178 Statens vegvesen Region midt I-1 D Beskrivende del D1 Beskrivelse INNHOLDSFORTEGNELSE

179 Statens vegvesen Region midt D2-1 Prosjektinformasjon Vedlegg D Driftskontrakt elektriske anlegg Vedlegg sider D Saksnr: 15 /

180 Statens vegvesen Region midt D2-H - 1 D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-H SHA-plan D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2- H SHA-plan

181 SHA-plan Plan for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø Bilde: Statens vegvesen, Fv. 662 Haukabøtunnelen Prosjekt/kontrakt nr: E 1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal/15/ Versjon

182 UTARBEIDELSE OG GODKJENNING AV SHA-PLAN Prosjekt/kontrakt: Utarbeidet av: Dato: E 1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal Ole Pedro Myklebostad. Frank Paulsen, Jan Stian Tafjord og Venke Dale Godkjent av: Signatur: DISTRIBUSJON OG AJOURFØRING AV SHA-PLAN Byggherren har ansvar for ajourføring, komplettering og distribusjon av SHA-plan. HMS er fast sak på alle byggemøter. Begge parter har plikt til å melde fra om forhold som ikke er i overensstemmelse med planen, eller som bør behandles og innlemmes i planen. Distribusjonsliste Navn Firma/kontor/seksjon mv Ajourføring Dato Beskrivelse av endring Utarbeidet av: Godkjent av: SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 2 av 17

183 INNHOLDSFORTEGNELSE 1. Mål for prosjektet Organisering av HMS-arbeidet Generelt Byggherre og byggherrens representant Byggherre for riksveg, Statens vegvesen, Region <xxxx> Byggherre for fylkesveg i kontrakten/prosjektet Byggherrens representant for fylkesveg, Statens vegvesen, Region <xxx> Hovedbedrift med samordningsansvar <navn> Sideentreprenør <navn> Organisasjonskart Risikovurdering og risikoreduserende tiltak Mulige farer og tiltak Oppfølging Tids-, fremdrifts- og aktivitetsplan Byggherrens vurderingskriterier for fastsettelse av byggetid/arbeid på kontrakten Byggherrens tidsplan Entreprenørens fremdriftsplan Entreprenørens aktivitetsplan ved driftskontrakt (tidl.funksjonskontrakt) Avviksbehandling Avvik fra SHA-planen Entreprenørens plikter Byggherres plikter HMS-avvik Vedlegg Vedlegg 1 Skjema for melding av avvik fra SHA-planen Vedlegg 2 Lover og forskrifter Vedlegg 3 Riggplan, herunder rigg ved bevegelige arbeider Vedlegg 4 Arbeidstidsordninger Vedlegg 5 Ulykkesberedskap, herunder beredskapsplan, - øvelser og debrifing Vedlegg 6 Prosedyre for oppfølging av K4- og K5-hendelser (også potensielle) Vedlegg 7 Prosedyre for stans av farlig arbeid Vedlegg 8 Varslingsplan Vedlegg 9 Definisjoner Vedlegg 10 Dokumentasjon SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 3 av 17

184 1. Mål for prosjektet Statens vegvesen har som arbeidsgiver og byggherre det mål at all virksomhet i etaten skal gjennomføres uten at mennesker, materiell og miljø påføres skade. For denne kontrakten er det satt følgende mål: H1-verdi (Fraværsskadefrekvens): 0 H2-verdi (Personskadefrekvens): 0 F-verdi (Fraværsfrekvens): 0 N-verdi (Nestenulykkefrekvens): 1000 Andre prosjektmål: Det overordnede mål for byggherrefunksjonen er å gjennomføre drift og vedlikehold på en måte som er mest mulig tjenlig for trafikanter og samfunnet. SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 4 av 17

185 2. Organisering av HMS-arbeidet 2.1 Generelt Kontraktstype: Drift- og vedlikeholdskontrakt for elektriske anlegg for Nordmøre og Romsdal. Entrepriseform: Enhetspriskontrakt Kort informasjon om kontrakten: Drift og vedlikehold av elektriske anlegg på og langs riks og fylkesveg på Nordmøre og Romsdal. 2.2 Byggherre og byggherrens representant Byggherre for riksveg, Statens vegvesen, Region Midt Prosjekteier: Torgeir Bye Prosjektleder: Roar Vikhagen HMS-koordinator: Ole Pedro Myklebostad Byggeleder: Ole Pedro Myklebostad SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 5 av 17

186 2.2.2 Byggherre for fylkesveg i kontrakten/prosjektet Fylke: Møre og Romsdal fylkeskommune Byggherrens representant for fylkesveg, Statens vegvesen, Region Midt Prosjekteier: Torgeir Bye Prosjektleder: Roar Vikhagen HMS-koordinator: Ole Pedro Myklebostad Byggeleder: Ole Pedro Myklebostad I de tilfeller Statens vegvesen utfører byggherreoppgaver på vegne av en fylkeskommune, har vi rollen som byggherrens representant etter byggherreforskriften. Byggherrens representant benevnes som byggherre videre i dokumentet. Dersom det er behov for å angi ansvar for en fylkeskommune som er byggherre, vil dette bli angitt som den aktuelle fylkeskommunen med navn, jf Hovedbedrift med samordningsansvar <navn> Prosjektleder: Leder (navn) for samordningsansvar: SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 6 av 17

187 Anleggsleder(e): Verneombud: Andre entreprenører/virksomheter tilknyttet kontrakten (underentreprenører): Se ELRAPP <kontrakten> /Oversiktslister/RF 504-skjema Andre interessenter (teleoperatører, kraftselskaper osv.): 2.4 Sideentreprenør <navn> Prosjektleder: HMS-leder: Anleggsleder(e): Verneombud: SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 7 av 17

188 2.5 Organisasjonskart Alternativ 1: Entrepriseform: BYGGHERRE HOVEDBEDRIFT Prosjekteier Torgeir Bye Prosjektleder Roar Vikhagen HMS-koordinator Ole Pedro Myklebostad XXXXX <NAVN> Byggeleder Ole Pedro Myklebostad XXXXX <NAVN> Verneombud <NAVN> Ev. sideentreprenører Underentreprenør/innleie Se ELRAPP/RF 504- skjema for fullstendig liste SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 8 av 17

189 3. Risikovurdering og risikoreduserende tiltak 3.1 Mulige farer og tiltak Byggherren har foretatt overordnet risikovurdering for <prosjektet/kontrakten>. En risikovurdering er alltid beheftet med usikkerhet og er derfor ingen fasit for hva som kan skje. Den inngår som et beslutningsunderlag både under planlegging og utførelse av arbeidet. Risikovurderingene for <prosjektet/kontrakten> er gitt på de neste sidene. Identifiserte farer som krever risikoreduserende tiltak er markert med rødt og farer der tiltak må vurderes er markert med gult. Farer markert med grønt er vurdert til å ha så lav risiko at tiltak vanligvis ikke er nødvendig. Risikoreduserende tiltak er også lagt inn som forutsetning ved risiko-vurderingen før vurdering av konsekvens og sannsynlighet. Grønne hendelser vil fortsatt innebære en viss risiko, særlig hvis de skjer ofte. Slike hendelser (eks repeterende og statiske arbeidsoperasjoner) kan være både forstyrrende for andre og gi mulige senskader for arbeidere. De må derfor følges opp med relevante prosedyrer fra arbeidsgiver selv om de normalt sett ikke gir skader av betydning. Selv om en risikovurdering ender i en grønn kategori skal man alltid vurdere behov for tiltak. Dette basert på usikkerheten som ligger i selve risikovurderingen. 3.2 Oppfølging Byggherrens overordnede og eventuelt detaljerte risikovurderinger med tiltak er ikke nødvendigvis uttømmende. Entreprenøren skal vurdere byggherrens konklusjoner, samt gjøre selvstendige vurderinger av risikofylte arbeidsoperasjoner. Begge parter skal gi løpende tilbakemelding om nye risikoforhold eller endrede forutsetninger i risikovurderingen utover det som er påpekt i tabellen på neste side. Dokumentasjon av entreprenørens egne risikovurderinger og sikker-jobb-analyser (SJA) skal overleveres byggherre løpende i kontraktstiden. SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 9 av 17

190 SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 10 av 17

191 SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 11 av 17

192 SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 12 av 17

193 4. Tids-, fremdrifts- og aktivitetsplan 4.1 Byggherrens vurderingskriterier for fastsettelse av byggetid/arbeid på kontrakten 4.2 Byggherrens tidsplan For denne kontrakten er det utarbeidet følgende tidsplan: Anleggsperiode: Entreprenørens fremdriftsplan Rutine for hver arbeidsoperasjon ligger i Plania 4.4 Entreprenørens aktivitetsplan ved driftskontrakt (tidl.funksjonskontrakt) SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 13 av 17

194 5. Avviksbehandling 5.1 Avvik fra SHA-planen Endringer i SHA-planens forutsetninger skal håndteres som avvik. Med avvik er her å forstå: - endringer i organisasjon, både byggherres og entreprenørens organisasjon, - endringer i tidsplanen, fremdriftsplanen ved forhold som har betydning for samordningen av arbeidsoperasjoner mellom de ulike entreprenørene - forhold som krever spesielle tiltak. Når det avdekkes nye forhold som ikke allerede er beskrevet i SHA-planen og som er av betydning for arbeidstakernes liv og helse Entreprenørens plikter Representant fra hovedentreprenør/sideentreprenør skal straks melde til byggherren når det avdekkes eller oppstår avvik i forhold til organisasjon, fremdrift og når nye forhold som krever spesielle tiltak oppstår. I avviksmeldingen skal det fremlegges for byggherren forslag til løsninger som bidrar til å lukke avviket-/ene. Byggherres plikter Byggherren skal vurdere avvikene, eventuelle drøfte forslag til løsninger før beslutning om tiltak tas. Byggherren skal fortløpende oppdatere SHA-planen når det oppstår endringer i planforutsetningene som har betydning for arbeidstakernes liv og helse. Entreprenøren skal umiddelbart orientere sine ansatte og underentreprenører om endringer og oppdateringer av SHA-planen. SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 14 av 17

195 Vedlegg 8 VARSLINGSPLAN for Kontrakter og prosjekter tilknyttet riks/fylkesveg Vedkommende som først får kjennskap til hendelse 1 Brann: 110 Politi: 112 Ambulanse: 113 Entreprenør 2 Arbeidstilsynet Tlf : Entreprenørens representant: Direktoratet for Sikkerhet og beredskap (v/spregningsulykker) Tlf: Byggherre 3 Fylkesmannens miljøvernavdeling: Tlf: HMS-rådgiver Venke Dale Byggeleder Ole Pedro Myklebostad Tlf: Egen organisasjon <navn tlf> Prosjektleder Roar Vikhagen Tlf Tlf: (Vegtrafikksentralen -VTS) Prosjekteier: Torgeir Bye Bettina Sandvin Tlf: Avd.dir byggherre - Vd Samferdselssjef Møre og Romsdal Fylkeskommune Arild Fuglseth Ass. Samferdselssjef Møre og Romsdal Fylkeskommune 5 Møre og Romsdal Avdelingsdirektør Ole Jan Tønnesen Tlf Regionvegsjef Berit Brendskag Lied Tlf Jane Bordal Tlf : Dir. veg og transp.avd. Vd Terje Moe Gustavsen Tlf: Vegdirektør Heltrukket rød linje: Varslingslinje til redningstjeneste, tilsynsmyndigheter, egen organisasjon og byggherre Heltrukket blå linje: Ordinær varslingslinje i byggherreorganisasjonen Grovstiplet blå linje: Alternativ varslingslinje (tilleggsvarsling) via VTS i byggherreorganisasjonen SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 15 av 17

196 5.2 HMS-avvik HMS avvik (både ulykker, nestenulykker/farlige forhold) skal rapporteres i henhold til byggherrens gjeldende skjema og rutiner. Alle avvik skal behandles i byggemøte med sikte på å klarlegge årsaksforhold og fastsette tiltak for å hindre gjentakelse. Entreprenøren skal sørge for at informasjon og erfaringsoverføring fra avviksbehandlingen blir gitt til alle som jobber på det aktuelle prosjektet. Flytskjemaet til høyre viser prosessen for avviksbehandling. SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 16 av 17

197 6. Vedlegg Vedlegg 1 Vedlegg 2 Vedlegg 3 Vedlegg 4 Vedlegg 5 Vedlegg 6 Vedlegg 7 Vedlegg 8 Vedlegg 9 Vedlegg 10 Skjema for melding av avvik fra SHA-planen Lover og forskrifter Riggplan, herunder rigg ved bevegelige arbeider Arbeidstidsordninger Ulykkesberedskap, herunder beredskapsplan, - øvelser og debrifing Prosedyre for oppfølging av K4- og K5-hendelser (også potensielle) Prosedyre for stans av farlig arbeid Varslingsplan Definisjoner Dokumentasjon SHA-plan: E1551 Elektrokontrakt Nordmøre og Romsdal 15/ Side 17 av 17

198 Vedlegg 1 Skjema for melding av avvik fra SHA-planen Statens vegvesen Region <xxx> Prosjekt/kontraktnr: PROFnr: Arkivref.: MELDING OM AVVIK FRA SHA-PLANEN Løpenummer: Dok. dato: Rev. dato: Dok.ansv.: Prosjekt: Kontrakt: Entreprenør: Byggherre: Avviket gjelder: Beskrivelse av avvik: (fylles ut av byggherren eller entreprenøren) Konsekvenser for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø: Levert av byggherre/entreprenør Akseptert av entreprenør/byggherre Dato Signatur Dato Signatur

199 Informasjon om bruk av skjemaet: 1. Skjemaet skal benyttes til å melde avvik fra SHA-planen som har betydning for sikkerhet, helse og arbeidsmiljø, jf. byggherreforskriftens 8, bokstav d. 2. Et avvik skal meldes av den som først blir oppmerksom på det - enten entreprenør eller byggherre. 3. Begge parter har ansvar for å melde avvik. 4. Byggherren skal behandle avviket og innarbeide det i SHA-planen. 5. Byggherren beholder originaldokumentet, kopi kan beholdes av entreprenøren.

200 Vedlegg 2 Lover, forskrifter og Statens vegvesens håndbøker Lover og forskrifter er rammebetingelser som enhver arbeidsgiver må forholde seg til. Det er enhver arbeidsgivers plikt å sette seg inn i aktuelle lover og forskrifter, drive opplæring og etterleve bestemmelsene i praksis. Denne oversikten er veiledende og det/den enkelte prosjekt/kontrakt må selv vurdere hvilke lover og forskrifter som gjelder for den aktuelle SHA-planen. Det kan gjøres endringer i forskriftene og det er derfor viktig at det kontrolleres at det arbeides etter siste utgave. Lover og forskrifter BEST.NR. *) Allmenngjøringsloven Arbeidsmiljøloven Forurensningsloven Brann- og eksplosjonsvernloven Forhåndsmelding av midlertidig eller skiftende arbeidsplass, skjema 369 e Forskrift om maskiner 522 Forskrift om systematisk helse-, miljø og sikkerhetsarbeid i virksomheter 544 (internkontrollforskriften) Forskrift om identitetskort (id-kort) på bygge- og anleggsplasser 589 Forskrift om allmenngjøring av tariffavtaler for byggeplasser i Norge 591 Forskrift om informasjons- og påseplikt og innsynsrett 592 Forskrift om sikkerhet, helse og arbeidsmiljø på bygge- eller anleggsplasser (byggherreforskriften) 599 Forskrift om organisering, ledelse og medvirkning 701 Forskrift om utforming og innretning av arbeidsplasser og arbeidslokaler 702 (arbeidsplassforskriften) Forskrift om utførelse av arbeid, bruk av arbeidsutstyr og tilhørende tekniske krav 703 (forskrift om utførelse av arbeid) Forskrift om tiltaksverdier og grenseverdier for fysiske og kjemiske faktorer i arbeidsmiljøet samt smitterisikogrupper for biologiske faktorer (forskrift om tiltaks- og grense- 704 verdier) Forskrift om konstruksjon, utforming og fremstilling av tekniske innretninger som ikke 705 dekkes av forskrift om maskiner (produsentforskriften) Forskrift om administrative ordninger på Arbeidstilsynets område (forskrift om administrative ordninger) 706 Forskrift om håndtering av eksplosjonsfarlig stoff Veiledning om førstehjelpsutstyr *) Best. nr. gjelder Arbeidstilsynets publikasjoner Opplistingen er ikke uttømmende. I Arbeidstilsynets best.nr. 1 Publikasjonskatalogen finner en oversikt over alle forskrifter og veiledninger som er utgitt med hjemmel i Arbeidsmiljøloven. I publikasjonskatalogen finnes et stikkordsregister som gjør det lett å søke på hvilke forskrifter som gjelder for ulike typer arbeid. Det henvises også til eller

201 Vedlegg 3 Forhold på anleggsplassen/kontraktsområdet Riggplan Rigg ved bevegelige arbeider

202 Vedlegg 4 Arbeidstidsordninger

203 Vedlegg 5 Ulykkesberedskap Prosjekttilpasset ulykkesberedskapsplan Beredskapsøvelser Debrifing

204 Statens vegvesen ETATSPROSEDYRE KVALITETSSYSTEM DOKUMENT NR SIDE AV UTGAVE BYGGHERRENS OPPFØLGING AV K4- OG K5-HENDELSER K4: Arbeidsulykke med mulig varig mén - K5: Dødsulykke Formål: Klargjøre byggherrens oppfølging av K4- og K5-hendelser. Omfang: Alle kontrakter der Statens vegvesen er byggherre. Ulykke med konsekvens K4 og K5, i tillegg uønskede hendelser med potensiale for K4 og K5 som rammer ansatte hos entreprenører, innleide oppdragstakere, naboer, trafikanter/tilfeldig forbipasserende, materiell og ytre miljø. Referanser: Rundskriv 2013/01 som stiller krav til varsling i henhold til denne prosedyrens omfang til Vegdirektoratet med en faktabeskrivelse av hendelsen innen 48 timer (48-timers rapport). Gjennomføring: Ansvarlig: Aktivitet: 1. Uønsket hendelse K5 og hendelse med potensiale K5: 1.1. Dødsulykke 1.2. Materiell skade >5 mill. kr Katastrofal miljøskade Referanser/Henvisning Resultatdokumentasjon Regionvegsjef 2. Handling: 2.1. Kontraktsparts øverste ledelse innkalles til møte innen 48 timer for reelle K5-hendelser, mens fristen for hendelser med potensiale K5, er 10 virkedager Krav om skriftlig rapport og muntlig redegjørelse av hendelsen 3. Møte agenda: 3.1. Hva skjedde? Vurdering av tapspotensial 3.2. Årsaker (direkte og bakenforliggende) 3.3. Hvilke forberedende tiltak var iverksatt: Risikovurdering Prosedyre Sikker Jobb Analyse? 3.4. Hvilke læring har hendelsen gitt? 3.5. Hvilke forebyggende tiltak blir iverksatt? 3.6. Kunne byggherren ha gjort noe annerledes? 3.7. Videre oppfølging fra byggherre Referat m/vedlegg 4. Uønsket hendelse K4 og hendelse med potensiale K4: 4.1. Alvorlig personskade med mulig varig men 4.2. Materiell skade > 1 mill. kr Meget kritisk miljøskade Prosjektsjef/ Prosjektleder. Fylkessjef/ Seksjonsleder 5. Handling 5.1. Kontraktsparts prosjektleder innkalles til møte innen 48 timer for reelle K4-hendelser, mens fristen for hendelser med potensiale K4, er 10 virkedager Krav om skriftlig rapport og muntlig redegjørelse av hendelsen 6. Møte agenda 6.1. Hva skjedde? Vurdering av tapspotensiale 6.2. Årsaker (direkte og bakenforliggende) 6.3. Hvilke forberedende tiltak var iverksatt: Risikovurdering Prosedyre Sikker Jobb Analyse? 6.4. Hvilke læring har hendelsen gitt? 6.5. Hvilke forebyggende tiltak blir iverksatt? 6.6. Kunne byggherren ha gjort noe annerledes? 6.7. Videre oppfølging fra byggherre Referat m/vedlegg UTGIVELSE OG GODKJENNING Oppdateringer og presiseringer i henhold til rundskriv 2013/01 JANLIE EIRIKO Presisering av prosedyrens omfang JANLIE EIRIKO Enhetlig oppfølging av alvorlige uønskede hendelser JANLIE EIRIKO Utgave nr.: Utarb. Dato: Grunn for utgivelse/revidering: Utarbeidet av: Godkjent:

205 Statens vegvesen VEDLEGG ETATSPROSEDYRE KVALITETSSYSTEM DOKUMENT NR SIDE AV UTGAVE STANS AV FARLIG ARBEID Formål: Sikre korrekt framgangsmåte ved stans av farlig arbeid. Omfang: All stans av farlig arbeid. Gjelder overfor entreprenører/utførende i kontraktsforhold med Statens vegvesen som byggherre. Referanser: Byggherreforskriften 6 og 8 c) Risikoforhold og Byggherrens sanksjonsrett iht. kontrakten C2, kap Definisjon: Med farlig arbeid menes, arbeidsaktivitet som umiddelbart eller ved fortsettelse kan medføre fare for liv og helse, og/eller betydelig skade på materiell eller miljø. Gjennomføring: Ansvarlig: Egen representant som først blir klar over forholdet Aktivitet: 1. Motta beskjed om/oppdage farlig arbeid/kreve midlertidig stans: 1.1. Straks varsle byggeleder/hms-koordinator eller prosjektleder Dersom byggeledelsen ikke nås straks, varsles Vegtrafikksentralen (175). Dersom situasjonen tilsier det, kreves stans i det pågående arbeidet. Referanser/Henvisning Resultatdokumentasjon Egen byggeleder (og/eller HMSkoordinator) eller prosjektleder Egen byggeleder 2. Vurdere situasjonen og stanse arbeidet: 2.1. Foreta en rask vurdering av situasjonen Dersom situasjonen krever det; pålegg umiddelbar stans av arbeidet, varsle entreprenørens stedlige ledelse og hovedbedrift iht. AML Føre dagbok eller dokumenter situasjonen på tilhørende skjema, evt. suppler med skisse og/eller foto. 3. Oppfølging av pålagt stans: 3.1. Når entreprenøren har gjennomført nødvendige tiltak, bl.a. risikovurdering, skal beskjed gis om at arbeidet kan fortsette Føre logg på eget skjema, se side Ta opp stansen på første byggemøte. Etterlys entreprenørens dokumentasjon, både planer og rapporter, og etterspør hvorfor entreprenøren (ledelse/verneombud) selv ikke har stoppet arbeidet Vurder om det skal gjennomføres revisjon hos entreprenøren. Intern oppfølging av hendelsen: Vurder om svikt i planlegging, prosjektering, kontraktsmessige forhold eller oppfølging kan ha vært en medvirkende årsak til hendelsen. Gjennomfør eventuelle korrigerende tiltak. UTGIVELSE OG GODKJENNING Oppdatert ift klargjøring til at HMS-koordinator kan stanse farlig arbeid BJOWAN BETSAN Enhetlig opplegg for stans av farlig arbeid i entreprisevirksomheten JANLIE EIRIKO Utgave nr.: Utarb. Dato: Grunn for utgivelse/revidering: Utarbeidet av: Godkjent:

206 Vedlegg 8 Varslingsplan Tallene 1-5 i varslingsplanen på neste side viser i hvilken rekkefølge varslingen skal skje. Hvis man ikke lykkes med å få tak i den som skal varsles i et ledd må man gå videre til neste ledd i planen. Det kan være nødvendig å gjøre prosjektspesifikke justeringer. Disse skal eventuelt komme inn som tillegg i varslingsplanen. Ingen bokser skal fjernes. Byggherre skal følge «Prosedyre for oppfølging av K4-K5 hendelser». Se lenke:

207 VARSLINGSPLAN for Kontrakter og prosjekter tilknyttet riksveg Vedkommende som først får kjennskap til hendelse 1 Brann: 110 Politi: 112 Ambulanse: 113 Entreprenør 2 VTS - Vegtrafikksentralen 175 Entreprenørens representant: <navn tlf> 4 Arbeidstilsynet: Tlf : E. kl Ring [ se veileder til SHA-plan, vedlegg 8) 3 Direktoratet for Sikkerhet og beredskap: (v/spregningsulykker) Tlf: Fylkesmannens Byggherre <navn tlf> miljøvernavdeling: <tlf> <navn tlf> (HMS-rådgiver) (Byggeleder) Alternativt Egen organisasjon: <navn tlf> Og/evt Regional HMSrådgiver 5 <navn tlf> <navn tlf> (Prosjektleder) <navn - tlf> Leder VT-avd/Vd. <navn tlf> (Prosjekteier) <navn - tlf> Leder BHseksjon/Vd. [navn og nummer] <navn tlf> (Regionvegsjef) <navn - tlf> Vegdirektør Vegdirektør Heltrukket rød linje: Heltrukket blå linje: Grovstiplet blå linje: Varslingslinje til redningstjeneste, tilsynsmyndigheter, egen organisasjon og byggherre Ordinær varslingslinje i byggherreorganisasjonen Alternativ varslingslinje (tilleggsvarsling) via VTS i byggherreorganisasjonen

208 VARSLINGSPLAN for Kontrakter og prosjekter tilknyttet fylkesveg/riks- og fylkesveg Vedkommende som først får kjennskap til hendelse 1 Brann: 110 Politi: 112 Ambulanse: 113 Entreprenør 2 4 VTS - Vegtrafikksentralen 175 Entreprenørens representant: <navn tlf> Arbeidstilsynet: Tlf : E. kl Ring [ se veileder til SHA-plan, vedlegg 8) 3 Direktoratet for Sikkerhet og beredskap (v/spregningsulykker) Tlf: Byggherre <navn tlf> (HMS-rådgiver) Og/evt Regional HMSrådgiver <navn tlf> (Byggeleder) alternativt <navn tlf> Eller vaktnummer Fylkesmannens miljøvernavdeling <tlf> Egen organisasjon <navn tlf> 5 <navn tlf> (Prosjektleder) <navn - tlf> Leder VT-avd/Vd Vd <navn tlf> (<navn> Fylkeskommune) <navn tlf> (Prosjekteier) <navn - tlf> Leder BHseksjon/Vd <navn tlf> (<navn> Avdelingsdirektør for vegavdeling) <navn tlf> (Regionvegsjef) <navn - tlf> Vegdirektør Heltrukket rød linje: Heltrukket blå linje: Grovstiplet blå linje: Varslingslinje til redningstjeneste, tilsynsmyndigheter, egen organisasjon og byggherre Ordinær varslingslinje i byggherreorganisasjonen Alternativ varslingslinje (tilleggsvarsling) via VTS i byggherreorganisasjonen

209 Vedlegg 9 Definisjoner Alminnelig arbeidstid: Den arbeidstid man etter loven kan jobbe hver dag og i løpet av sju dager uten at arbeidstiden blir definert som overtid. Arbeidstid: Den tid arbeidstaker står til disposisjon for arbeidsgiver, summen av alminnelig arbeidstid og overtid. Arbeidstimer: Timeverk som utføres av entreprenør eller innleide hos entreprenør i forbindelse med den praktiske gjennomføringen av kontrakten F-verdi: Fraværsfrekvens - antall fraværsdager som følge av skade per million arbeidstimer Fraværsdag: Ukedag, unntatt lørdager, søndager og helligdager, som arbeidstaker blir fraværende som følge av fraværsskade. Ved beregning av H- verdi medregnes gjenstående arbeidsdager av kalenderåret dersom fraværet går utover inneværende kalenderår. Dersom kontrakten avsluttes før kalenderårets utløp beregnes gjenstående arbeidsdager av kontraktsperioden. Dersom fraværsskaden medfører død innen et år fra hendelsesdatoen beregnes dette til 7500 fraværsdager uansett om kontrakten er avsluttet eller ikke. Fraværsskade: Fraværsfrekvens - Uønsket hendelse som involverer tilsatte tilsatte/innleide hos entreprenør, som har medført 100 % fravær utover skadedagen, og hvor vedkommende ikke er tilbake i alternativt arbeid H1-verdi: Fraværsskadefrekvens - antall personskadeulykker med fravær utover ulykkesdagen per million arbeidstimer H2-verdi: Personskadefrekvens - totalt antall personskadeulykker både med og uten fravær per million arbeidstimer Materiell skade: Uønsket hendelse som har medført skade på materielt utstyr over NOK HMS-avvik: Mangel på oppfyllelse av krav iht HMS, både juridiske, kontraktsmessige og som angitt i SHA planen eller arbeidsgivers egne prosedyrer. Omfatter både reelle og potensielle avvik. Miljøskade: Uønsket hendelse som har medført utslipp av kjemialkalier til jord/luft/vann, hvor det fremgår av stoffets sikkerhetsdatablad at dette kan medføre skade på omgivelsene N-verdi: Nestenulykkesfrekvens - antall nestenulykker per million arbeidstimer.

210 Nestenulykke/farlig forhold: Uønsket hendelse som under litt andre omstendigheter kunne ha resultert i skade på personer, miljø og/eller materiell, eller som kunne ha ført til produksjonstap Overtid: Arbeid som varer ut over lovens grenser for den alminnelige arbeidstid, regnes det overskytende som overtid. Personskade: Uønsket hendelse som rammer tilsatte/innleide hos entreprenør, byggherre eller tredjepart (publikum), som har medført legebehandling og/eller fravær utover skade dagen, herunder også dødsulykker. Risiko: Kombinasjon av sannsynligheten for en hendelse og konsekvensen av den. Risikoanalyse: Systematisk framgangsmåte for å beskrive eller beregne risiko. Risikoanalysen utføres ved kartlegging av uønskede hendelser samt konsekvenser og årsaker til disse. Risikoevaluering: Prosess for å sammenligne estimert risiko med gitte akseptkriterier for å bestemme risikoens betydning. Risikovurdering: Samlet prosess som består av planlegging, risikoanalyse og risikoevaluering. SJA (Sikker jobb analyse): Identifisering av farer forbundet med hvert enkelt trinn i en jobbsekvens med beskrivelse av tiltak. Ulykke: Uønsket hendelse som resulterer i utilsiktet skade på personer, materielle verdier, miljø, eller som fører til produksjonstap. Grensen for å definere materiell skade som en ulykke er satt til kroner. Uønsket hendelse: Hendelse som resulterer i, eller kunne ha ført til skade på personer, materiell eller miljø, eller som kunne ha ført til produksjonstap Utsendt arbeidstaker: Arbeidstaker som i et begrenset tidsrom arbeider i et annet land enn det arbeidsforholdet vanligvis er knyttet til.

211 Vedlegg 10 Dokumentasjon Noe dokumentasjon kreves overlevert i oppstartsmøte og noe skal overleveres undervegs i arbeidet med prosjektet. Følgende dokumenter skal gjøres tilgjengelig for byggherren. Byggherre kan be om kopi eller innsyn: HMS-erklæring ved underentrepriser Beredskapsplaner for ulykke, brann, forurensing m.m. Dispensasjon for endret/utvidet arbeidstid Sprengningsplan Dokumentasjon på gjennomgått SJA Dokumentasjon på at prosedyrer og instrukser er gjennomgått Oppdatert forhåndsmelding Oversiktslister Pålegg fra Arbeidstilsynet eller andre tilsynsmyndigheter Rapporter over uønskede hendelser inkl. avviksbehandling Referat fra vernerunder Avfallsplan Deklarasjon for farlig avfall Godkjent(e) arbeidsvarslingsplan(er) HMS-datablad og informasjonsark for denne kontrakten Opplæring og kompetanse Overtidslister Sykefraværsoversikter Skiftplaner og arbeidstidsavtaler Sertifikater og kontrollbøker Journal over spesielle hendelser Meldinger om avvik fra SHA-plan For denne kontrakten er HMS-dokumentasjon arkivert på følgende sted:

212 Statens vegvesen Region midt D2-I00-1 D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-I00 Innholdsliste kap. D2-I D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-I00 Innholdsliste kap. D2-I Del Navn Beskrivelse Referanse (ikke uttømmende) D2-IC0843a Hærverk Instruks for melding om skade Kap. C3, pkt som følge av hærverk D2-IC1510 Skader på objekter påført av motorvogn Dokumentasjon av skader påført av motorvogn, utfylling av R5 Kap. C3, pkt D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg og fotografering Spesifikasjon og rapporteringsskjema for internkontrolloppgavene D2-ID0b Tabellmaler for måleresultater Tabellmaler for dokumentering av måleresultater D2-ID Kjørebane 1-vegs trafikk Arbeidsvarsling for fast arbeid i kjørebane med 1-vegs trafikk D2-ID Utenfor kjørebane Arbeidsvarsling for fast arbeid utenfor kjørebane D2-ID Kortvarig arbeid i eller Arbeidsvarsling for kortvarig utenfor kjørebane arbeid i eller utenfor kjørebane D2-ID Kortvarig arbeid i eller Arbeidsvarsling for kortvarig, utenfor kjørebane enkelt enkelt arbeid i eller utenfor arbeid kjørebane D2-ID Kortvarig arbeid stengt veg Arbeidsvarsling for kortvarig arbeid med stengt veg D2-ID Bevegelig arbeid Arbeidsvarsling for bevegelig arbeid D2-ID Stengt tunnel manuell Arbeidsvarsling ved manuell stengning stengning av tunnel D2-ID Stengt 1 kjørefelt i tunnel Arbeidsvarsling for arbeid i tunnel med 1 stengt kjørefelt D2-ID Fortau og gang- og Arbeidsvarsling på fortau og sykkelveg fast og kortvarig gang-sykkelveg, fast arbeid og arbeid kortvarig arbeid D2-ID76841a Induktive sløyfer For fartstavle og trafikktellepunkt Kap. D1, prosess 38.8, , 76.87, 78.8 og Kap. C3, pkt Kap. D1, prosess 14.8 Kap. D1, prosess 14.8 Kap. D1, prosess 14.8 Kap. D1, prosess 14.8 Kap. D1, prosess 14.8 Kap. D1, prosess 14.8 Kap. D1, prosess 14.8 Kap. D1, prosess 14.8 Kap. D1, prosess 14.8 Kap. D1, prosess

213 Statens vegvesen Region midt D2-IC0843a - 1 D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-IC0843a Hærverk D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2- IC0843a Hærverk Instruks for melding om skade som følge av hærverk GENERELLE KRAV Entreprenøren skal varsle byggherren om hærverk. Rapporten fra entreprenøren til byggherren skal foreligge skriftlig og inneholde: - Angivelse av skadeomfang/type, skadested, mulig skadetidspunkt samt redegjørelse for hvorledes skaden vurderes å ha oppstått - Digitale fotografier, med datoangivelse, fra skadestedet - Grovt kostnadsoverslag for hva det vil koste å utbedre skaden Rapporten sendes byggherren snarest, og senest innen en uke etter at hærverket er oppdaget. På bakgrunn av tilsendt rapport vil byggherren vurdere om hærverket skal anmeldes til politiet. I tilfelle politianmeldelse vil byggherren kunne kontakte entreprenøren for å få utarbeidet et mer detaljert kostnadsoverslag inneholdende: - Arbeids- og materialkostnader knyttet til utbedring av skaden og anskaffelses- og monteringskostnader for nye objekter - Kostnader knyttet til entreprenørens arbeid med dokumentasjon av hærverket og utarbeidelse av kostnadsoverslag Prisoverslaget skal sendes byggherren senest innen en måned etter forespørsel.

214 Statens vegvesen Region midt D2-IC D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-IC1510 Skader på objekter påført av motorvogn D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-IC1510 Skader på objekter påført av motorvogn Innhold 1 Generelt Utfylling av skjema Bilder av skade, skadested og utbedret skade... 3

215 Statens vegvesen Region midt D2-IC D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-IC1510 Skader på objekter påført av motorvogn Generelt Skjema R5 Rapportering av skade på objekter som inngår i kontraktsarbeidet påført av kjent/ukjent motorvogn i Elrapp skal benyttes ved innrapportering av forsikringsskader. Skjemaet skal være fullstendig utfylt ved innsending, og bilder som viser skade og skadeomfang, som kan sannsynliggjøre at skaden er påført av motorvogn og som viser utbedret skade skal vedlegges. Skjemaet og bildene benyttes som dokumentasjon overfor forsikringsselskapene når Statens vegvesen søker å få dekket omkostningene. Det er derfor viktig at dokumentasjonen er nøyaktig og fullstendig slik at forsikringsselskapene ikke avviser kravene som sendes over. 2 Utfylling av skjema Her belyses kun en del sentrale forhold ved utfylling av skjemaet. Byggherren og entreprenøren skal sammen fastsette struktur for utfylling av emnefeltet før oppstart av kontraktarbeidet, slik at dette blir logisk søkbart i Elrapp. Det skal oppgis når skaden ble meldt og hvem som meldte skaden. Dersom skaden ble oppdaget av entreprenøren fylles bare feltet for entreprenøren ut. Det skal gis en vurdering av når skaden er skjedd. Dersom en vet konkret tidspunkt, oppgis det. Dersom en ikke vet konkret tidspunkt, gis en verbal beskrivelse av når skaden kan ha skjedd, for eksempel ved å skrive «Skaden er oppstått etter forrige inspeksjonsrunde som var ». Skadens omfang skal beskrives klart og tydelig. Det skal fremgå hvilke objekter og deler av objektet som er skadet. Dersom skadevolder er ukjent skal det her også beskrives hva som sannsynliggjør at skaden er påført av en motorvogn, for eksempel «Tydelige bilspor i vegbanen viser at skiltet er påkjørt». Entreprenøren skal bidra til å identifisere skadevolder og dokumentere hvem de har vært i kontakt med i sitt arbeid med å fremskaffe skadevolders identitet (politi, bergingsselskaper, VTS). I de tilfeller skadevolders identitet er ukjent og det fremgår at skaden er påført av motorvogn må det under tilleggsopplysninger angis at "skaden er av slik art at kjøretøyet har kjørt videre uten assistanse". Det er da viktig at skadens omfang er tydelig beskrevet. Dersom skadevolder er kjent, men der dette ikke vises på bilder (pkt. 3), skal det framkomme av R5-skjemaet hvor opplysningene er kommet fra. Kjennemerke på motorkjøretøyet skal registreres. Hvis opplysningene kommer fra politiet, skal politiets saksnummer angis. Dersom det er henger involvert, må kjennemerke på både trekkvogn og henger registreres. Dersom kjøretøyet er et kjøretøy med utenlandsk kjennemerke, skal det registreres hvilken nasjonalitet det kommer fra og hvem som er kjøretøyets fører. For utenlandsk kjøretøy bør det kreves å få opplysninger om grønt kort (forsikringsbevis). Om skaden ikke kommer tydelig frem av bilder (pkt. 3), skal det gis en skriftlig utdypning av skaden.

216 Statens vegvesen Region midt D2-IC D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-IC1510 Skader på objekter påført av motorvogn Bilder av skade, skadested og utbedret skade Bildene skal være skarpe og tydelige med angivelse av dato og klokkeslett. Det skal tas bilder som viser skaden på objektet/objektene og bilder som viser skaden på objektet/objektene i forhold til vegbanen. Dersom skadevolder er ukjent skal det tas bilder som viser forhold som bekrefter at skadene har skjedd som følge av påkjørsel av motorvogn. Det kan f. eks være bremsespor/hjulspor eller andre merker etter motorvogn, treffpunkt fra motorvogn på skadet objekt, bildeler som ligger igjen, lakk fra bil på skiltstolpe o.l. Bildene skal vise hele skadeomfanget og skal tas i dagslys om mulig. Ved dårlige lysforhold (i tunnel, om natten, e.l.) skal tilleggslys vurderes brukt ved fotografering. I tillegg skal det minimum tas tre oversiktsbilder, ett i hver retning som viser omgivelser og ett som viser hvor i/ved vegbanen hendelsen har skjedd. Dersom skadevolder er kjent og fortsatt på stedet skal det i tillegg tas bilder av kjøretøyet og kjøretøyets kjennemerker. Av hensyn til involverte personer er det ønskelig med en forsiktig fremtreden ved fotografering på skadested. Det skal også tas bilder av objektet/objektene etter at skaden er utbedret. Bildene skal vise hele omfanget av utbedringen og skal tas i dagslys. Ved dårlige lysforhold (i tunnel, undergang, e.l.) skal tilleggslys vurderes brukt ved fotografering.

217 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEL Skjema for internkontroll av elektrisk lavspenningsanlegg Mal anlegg Dato Anlegg Adresse Entreprenørfirmaets navn Virksomhetsområde Deltaker(e) fra entreprenør Deltaker(e) fra Statens vegvesen Deltaker(e) fra andre Utføres iht. Versjon Forskrift om elektriske lavspenningsanlegg - FEL Mal - Lavspenningsanlegg

218 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEL Tilstandsgradering 0 - I orden 1 - Mindre avvik, ikke kritisk, utbedres etter nærmere avtale 2 - Alvorlig avvik, kan bli kritisk, må utbedres innen frist 3 - Kritisk avvik, avvik lukkes omgående Ir - Ikke relevant Ik - Ikke kontrollert Nr. Kontrollpunkter Hjemmel Ir Ik Skj. nr. Kommentarer 01 Generelt Det finnes risikovurdering og erklæring om samsvar med underliggende dokumentasjon for anlegget og den er ajourført med fokus på endringer. Det finnes teknisk dokumentasjon for anlegget og den er ajourført med fokus på endringer. FEL 12 og 16 FEL Tekniske bygg/frittstående utstyr er lett tilgjengelig. FEL Anlegget er forskriftsmessig merket Alle gjennomføringer i brannskiller er registrert og tettet forskriftsmessig. FEL 10 og 32 FEL Anlegget er fagmessig utført og vedlikeholdt FEL Anlegget er beskyttet mot inntrengning av skadedyr FEL Det finnes FDV for anlegget og den er tilgjengelig i Plania og på anlegget Anlegg, eller deler av anlegg som ikke er i bruk er vedlikeholdt og i forskriftsmessig stand Annet FEL 12 FEL 9 02 Inntak Fast / justerbart vern har korrekt innstilling i forhold til kabel og skinner oppstrøms. FEL Faste / justerbare vern har korrekt innstilling i forhold til kabler, skinner og øvrig nedstrøms installasjoner. FEL Det er foretatt termografering av fordelingen FEL 22

219 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEL Det er tilfredsstillende temperatur på komponenter i fordelingen. FEL Overspenningsvern er montert og er intakt FEL Splitting av PEN er riktig utført. Gjelder TN-C-S system FEL Det er benyttet tilfredsstillende IP-grad Vern, kabler og utstyr er tilfredsstillende festet og uten skader Der det er krav til kompetanse vdr. adgang er dører merket med skilt Annet FEL 20 og 28 FEL 28 FEL Hovedfordeling nr. XX Faste / justerbare vern har korrekt innstilling i forhold til kabler, skinner og øvrig nedstrøms installasjoner. FEL Det er foretatt termografering av fordelingen FEL Det er tilfredsstillende temperatur på komponenter i fordelingen Det er benyttet tilfredsstillende IP-grad Vern, kabler og utstyr er tilfredsstillende festet og uten skader FEL 22 FEL 20 og 28 FEL Fordelingen er tilfredsstillende merket FEL Det finnes enlinjeskjema over det elektriske anlegget FSE Fordelingen er tilfredsstillende ren og ryddig FEL Fordelingen er tilstrekkelig tilgjengelig FEL Jordfeil-bryter/varsler er funksjonstestet og brukerveiledning satt opp Isolasjonsresistansen er tilfredsstillende Feilsløyfeimpedansen i kritiske kurser er målt og dokumentert. Der det er krav til kompetanse vdr. adgang er dører merket med skilt Annet FEL 21 FEL 20, 21 og 22 FEL 22 FEL 10

220 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEL Underfordeling nr. XX Faste / justerbare vern har korrekt innstilling i forhold til kabler, skinner og øvrig nedstrøms installasjoner. FEL Det er foretatt termografering av fordelingen FEL Det er tilfredsstillende temperatur på komponenter i fordelingen Det er benyttet tilfredsstillende IP-grad Vern, kabler og utstyr er tilfredsstillende festet og uten skader FEL 22 FEL 20 og 28 FEL Fordelingen er tilfredsstillende merket FEL Det finnes enlinjeskjema over det elektriske anlegget FSE Fordelingen er tilfredsstillende ren og ryddig FEL Fordelingen er tilstrekkelig tilgjengelig FEL Jordfeil-bryter/varsler er funksjonstestet og brukerveiledning satt opp Isolasjonsresistansen er tilfredsstillende Feilsløyfeimpedansen i kritiske kurser er målt og dokumentert Der det er krav til kompetanse vdr. adgang er dører merket med skilt Annet 05 Jordelektrodesystem FEL 21 FEL 20, 21 og 22 FEL 22 FEL Overgangsmotstanden til jord er dokumentert FEL Annet 06 Jording av utstyr og installasjon Det er kontinuitet i jordleder til stikkontakter og utstyr med jordklemme Det er jordede stikkontakter i omgivelser som krever det Alle omgivelser som har krav til det, er beskyttet av jordfeilbryter. FEL 19 og 21 FEL 9 og 21 FEL 21

221 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEL Utsatte ledende deler er jordet. FEL Annen ledende deler er jordet der dette kreves FEL Annet 07 Føringsveger Kabelstiger og lignende føringsveier er betryggende festet, rengjort og uten skader. Røranlegg er betryggende festet, avsluttet, forseglet og uten skader Øvrige føringsveier er betryggende festet, rengjort og uten skader. Stolper er uten rust- eller råteskader. Dokumentasjon og merking er tilfredsstillende FEL 28 og 37 FEL 28 og 37 FEL 28 og 37 FEL For fellesføring er avtale i orden og den finnes i Plania FEF Annet 08 Kabler og ledninger Kabler og ledninger er uten skader, betryggende festet og beskyttet mot mekaniske påkjenninger Kabelender er forseglet slik at fuktighet ikke trenger inn Annet 09 Utstyr, stikkontakter og brytere Utstyr er i forskriftsmessig stand, betryggende festet og uten synlige skader FEL 28 og 37 FEL 28 og 37 FEL 28 og feu Det er montert all-polig bryter der det er krav til dette FEL Utstyr er lett tilgjenglig for vedlikehold FEL Utstyret har tilfredstillende temperatur Strekkavlastning på bevegelig ledning til utstyr er tilfredsstillende Isolasjonsresistansen er tilfredsstillende Annet FEL 22 og 23 FEL 38 FEL 20, 21 og 22

222 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEL Belysningsanlegg Lysarmaturer er montert etter monteringsanvisning FEL Alle armaturer er i orden, betryggende festet og uten skader Hele lysinstallasjonen er forskrifts- og fagmessig montert Annet FEU 16 FEL 9 og Varmeanlegg nr. XX Skjult varmeanlegg er installert i samsvar med produsentens anvisninger Varmekilder er brukt/montert i samsvar med produsentens anvisninger Annet FEL 22 og 36 FEL Nødsystem Nødstrømforsyning er etablert FEL Det finnes enlinjeskjema av nødsystemet FSE Nødstrømskilde kobler inn og gir spenning ved bortfall av nettspenning FEL Det er selektivitet nedstrøms fra UPS FEL Minimum driftstid for kraftkilden er oppfylt FEL Anlegget vil fortsatt være innkoplet med første jordfeil FEL Flere enn en barriere må brytes for at kortslutning/brann i ordinært system kan skade nødsystem. FEL N-leder er ført uavbrutt fra overgang fra PEN til PE og N slik at N-punkt i nødsystemet ikke blir flytende FEL Nødstrømskilden er kun tilgjengelig for sakkyndig BA5 og instruert BA4 personell NEK 400: FEL Det er benyttet kabler, materiell og utstyr godkjent for formålet Annet FEL 37

223 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEL Ventilasjonsanlegg nr. XX Maskinen er funksjonskontrollert. FEL 36 og Motorene har rett dreieretning FEL Servicebryter er montert FEL Servicebryter har like god brannmotstand som kabel FEL Ventilasjonsanlegg er montert fagmessig. Alle ventilatorer er i orden, betryggende festet og uten skader Annet 14 Pumpeanlegg nr. XX Maskinen er funksjonskontrollert. FEL 36 FEL 36 og Motorene har rett dreieretning FEL Servicebryter er montert FEL Pumpeanlegget er montert fagmessig. Pumpeanlegget er i orden, betryggende festet, uten lekkasjer og uten skader Annet 15 Andre maskiner nr. og navn Maskinen er funksjonskontrollert. FEL 36 FEL 36 og Motorene har rett dreieretning FEL Servicebryter er montert FEL Maskinen er montert fagmessig. Maskinen er i orden, betryggende festet og uten skader FEL Nødstoppbryter er montert FEL Nullspenningsutløsning hindrer uønsket start FEL Annet

224 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-Veil_FEL Skjema for internkontroll av elektrisk lavspenningsanlegg Utføres iht. Forskrift om elektriske lavspenningsanlegg - FEL V E I L E D N I N G Det skal utarbeides en rapport med nødvendig detaljnivå for å danne seg et bilde av tilstanden, og hva som er vurdert. Anlegg eller deler av anlegg der det blir vurdert behov for spesiell oppfølging, må synliggjøres tydelig. Dette skjema og D2-1D0b Måletabell til Internkontroll vedlegges rapporten. Ved kontroll skal alle sanser og nødvendig verktøy/instrumenter brukes. Nødvendige luker, kapslinger ol. åpnes for tilstrekkelig tilgang. Tilstandsgradering 0 - I orden 1 - Mindre avvik, ikke kritisk, utbedres etter nærmere avtale 2 - Alvorlig avvik, kan bli kritisk, må utbedres innen frist 3 - Kritisk avvik, avvik lukkes omgående Ir - Ikke relevant Ik - Ikke kontrollert Veiledning av tilstandsgradering 0 - Alt er OK 1 - Avvik i funksjon og/eller feil i anlegget som ikke gir berørings og/eller brannfare. Avvik som ikke gir funksjonssvikt i sikkerhetskritisk anlegg. Mindre avvik i dokumentasjon. Rapport leveres byggherre 2 - Avvik i anlegget som kan gi berørings- og/eller brannfare. Avvik som kan gi funksjonssvikt i sikkerhetskritisk anlegg. Alvorlig avvik i dokumentasjon. Rapport leveres byggherre og frist for utbedring settes. 3 - Avvik i nødsystem og/eller feil i det elektriske anlegget som gir berørings- og/eller brannfare. Avvik som gir funksjonssvikt i sikkerhetskritisk anlegg. Byggherre varsles umiddelbart og tiltak avtales og iverksettes. Ir - Krysses av når dette ikke eksisterer i det kontrollerte anlegget Ik - Begrunnelse skrives i kommentarfeltet. Utstyr er demontert, ikke tilgjengelig osv.

225 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-Veil_FEL Nr. Veiledning Hjemmel 01 Generelt (gjelder hele anlegget) FEL 12 og Kontroller at det finnes dokumentasjon i Plania og på anlegget og at det ikke er åpenbare mangler/feil i dokumentasjonen. FEL Kontroller om de tekniske byggene er lett tilgjengelige for drift og vedlikehold og at adkomst kan skje uten fare. FEL FEL 10 og Alle gjennomføringer i brannskiller kontrolleres for avvik på merking og utførelse. FEL Hele anlegget kontrolleres for avvik. FEL Kontroller at det ikke finnes spor etter skadedyr. FEL Kontroller om FDV finnes tilgjengelig og at den ikke har åpenbare feil og mangler. FEL Hele anlegget kontrolleres for avvik. FEL Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 02 Inntak Kontroller om det finnes forankoblet kortslutningsvern, og om alt samsvarer med dokumentasjon og merking. FEL Kontroller om type vern og innstillinger samsvarer med dokumentasjon og merking. FEL 23 Kontroller om det er gjennomført termografering iht. denne kontrakt, og om fordelinger er merket med tidspunkt og signatur for kontroll. Kontroller FEL 22 om rapport etter siste termografering er tilfredsstillende Kontroller temperatur, om nødvendig også med instrument. Nødvendige kapslinger demonteres. Minner om krav i FSE FEL Kontroller om det finnes overspenningsvern og om det er i orden. FEL Avvik og tvilstilfeller fotograferes. FEL Kontroller om denne dokumentasjonen finnes og om endringer er dokumentert. Risikovurdering og samsvarserklæring gjelder anlegg eller deler av anlegg bygget etter FEL eller FEF. Gjelder hele det elektriske anlegget, også maskiner og annet utstyr. Hele anlegget kontrolleres. Forslag til utbedringer av avvik utarbeides. Kontrolleres mot ytre påvirkninger. FEL 20 og Kontroller om alt er forsvarlig festet og uten skader. FEL Kontrolleres opp mot gjeldende regelverk. Er det benyttet etatens standardskilt? FEL Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 03 Hovedfordeling nr Kontroller om type vern og innstillinger samsvarer med dokumentasjon og merking. FEL 23 Kontroller om det er gjennomført termografering iht. denne kontrakt, og om fordelinger er merket med tidspunkt og signatur for kontroll. Kontroller FEL 22 om rapport etter siste termografering er tilfredsstillende.

226 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-Veil_FEL Kontroller temperatur, om nødvendig også med instrument. Nødvendige kapslinger demonteres. Minner om krav i FSE FEL FEL 20 og Kontroller om alt er forsvarlig festet og uten skader. FEL Kontroller at kabler og utstyr er merket. FEL Kontroller om det er synlig montert i tavlerom. Dette gjelder for komplekse anlegg og for nødsystemer. FSE Fordelingen kontrolleres ut- og innvendig. FEL Kontroller om det er fremkommelig og ryddig slik at det er tilgjengelig for ettersyn, vedlikehold, reparasjon, betjening og prøving. FEL Utføres som beskrevet i brukerveiledningen, og jordfeilbryter testes med egnet instrument FEL FEL 20, 21 og Kontroller om kritisk lange kurser er målt og dokumentert ( Ik min og Ik max ). Registrer kritiske kurser. FEL Kontrolleres opp mot gjeldende regelverk. Er det benyttet etatens standardskilt FEL Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten Kontroller om type vern og innstillinger samsvarer med dokumentasjon og merking. FEL 23 Kontroller om det er gjennomført termografering iht. denne kontrakt, og om fordelinger er merket med tidspunkt og signatur for kontroll. Kontroller FEL 22 om rapport etter siste termografering er tilfredsstillende Kontroller temperatur, om nødvendig også med instrument. Nødvendige kapslinger demonteres. Minner om krav i FSE FEL FEL 20 og Kontroller om alt er forsvarlig festet og uten skader. FEL Hele anlegget kontrolleres. Forslag til utbedringer av avvik utarbeides. FEL Kontrolleres om det er synlig montert i tavlerom. FSE Fordelingen kontrolleres ut- og innvendig. FEL Kontroller om det er fremkommelig og ryddig slik at det er tilgjengelig for ettersyn, vedlikehold, reparasjon, betjening og prøving. FEL Utføres som beskrevet i brukerveiledningen, og jordfeilbryter testes med egnet instrument FEL FEL 20, 21 og Kontroller om kritisk lange kurser er målt og dokumentert ( Ik min og Ik max ). Registrer og rapporter kritiske kurser. FEL Kontrolleres opp mot gjeldende regelverk. Er det benyttet etatens standardskilt FEL Kontrolleres mot ytre påvirkninger. Kontroller om hele anlegget har tilstrekkelig isolasjonsresistans. Nødvendige målinger gjennomføres. 04 Underfordeling nr. Kontrolleres mot ytre påvirkninger. Kontroller om hele anlegget har tilstrekkelig isolasjonsresistans. Nødvendige målinger gjennomføres. Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 05 Jordelektrodesystem Kontroller om overgangmotstand mot jord er dokumentert FEL 19

227 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-Veil_FEL Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 06 Jording av utstyr og installasjon FEL 19 og 21 FEL 9 og Kontroller for avvik. FEL Kontroller for avvik. FEL Kontroller for avvik. FEL Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten Kontroller om kontinuitet i jordleder til stikkontakter og utstyr er dokumentert Kontroller for avvik. 07 Føringsveger Kontroller om det er forsvarlig festet, uten skader og om renhold er tilfredsstillende Kontroller om det er forsvarlig festet, tettet, uten skader og om renhold er tilfredsstillende Kontroller om det er forsvarlig festet, uten skader og om renhold er tilfredsstillende FEL 28 og 37 FEL 28 og 37 FEL 28 og 37 Trestolper: Kontroller rapport etter råtekontroll og stolpemerking. Noter dato for siste kontroll. Stålmaster: Kontroller om det er tegn til korrosjon FEL 16 innenfor luker og andre steder. Se også FEF Kontroller om det foreligger skriftlig avtale mellom eierne ved fellesføring. Se også FEF Kontrolleres opp mot byggeleder. FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 08 Kabler og ledninger Kontroller om de er forsvarlig festet, uten skader og om renhold er tilfredsstillende Kontroller om kabler er forseglet slik at ikke fuktighet kan trenge inn fra enden. Kontroller om det er brukt kabelskritt der det er påkrevet. Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. FEL 28 og 37 FEL 28 og Utstyr, stikkontakter og brytere Kontroller om det er forsvarlig festet, uten skader og om renhold er tilfredsstillende FEL 28 og feu 6 Kontroller at brytere for frakobling av anlegg, kurser eller enheter er allpolig der det er påkrevet for sikkert vedlikehold, prøving, feilsøking og FEL 30 reparasjon

228 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-Veil_FEL Kontroller at alt utstyr er tilgjengelig for ettersyn, vedlikehold, reparasjon, betjening og prøving. FEL FEL 22 og Kontroller at nippel er festet, tett og at strekkavlastning fungerer som forutsatt. FEL FEL 20, 21 og Alle armaturer kontrolleres for avvik. FEL Kontroller om alt er forsvarlig festet, uten skader og om renhold er tilfredsstillende FEU Kontroller temperatur, om nødvendig også med instrument. Minner om krav i FSE Kontroll av utstyr som ikke måles fra fordeling, også ikke tilkoblet utstyr som hører til i anlegget. Nødvendig måling utføres. Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 10 Belysningsanlegg Hele anlegget kontrolleres for avvik. Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 11 Varmeanlegg nr. FEL 9 og Kontrolleres for avvik FEL 22 og Kontrolleres for avvik FEL Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 12 Nødsystem Kontrolleres i dokumentasjon og fysisk på anlegget at det et nødsystem iht internt og eksternt regelverk FEL Kontrolleres om det er synlig montert i tavlerom. FSE Kontroller at det er utført iht denne kontrakt FEL Kontrolleres i dokumentasjon og fysisk på anlegget Kontroller at det er utført iht denne kontrakt FEL 16 Kontroller om det er montert isolasjonsovervåkning, om det er et IT-anlegg uten jordfeilvern, eller om det er et TNS-anlegg med kombinasjon av FEL 16 dobbelt isolert løsning, adskilte strømkretser (sikkerhetstrafo) og dublerte systemer Kontrolleres for avvik. Kontroller om det er brannskiller, egne rom, egne tavler, skillevegger osv. FEL Kontrolleres for avvik FEL Kontrolleres opp mot gjeldende regelverk. Er det benyttet etatens standardskilt? FEL Kontrolleres for avvik FEL Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten.

229 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-Veil_FEL Ventilasjonsanlegg nr Kontroller om det er gjennomført iht. denne kontrakt. Kontrolleres i dokumentasjon FEL 36 og Kontroller alle vifter ved drift i manuell, brannventilasjon og auto FEL Kontrolleres om servicebrytere er montert etter regelverket FEL Kontrolleres for avvik FEL Kontroller om alt er forsvarlig festet og uten vibrasjoner, uten skader og om renhold er tilfredsstillende FEL Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 14 Pumpeanlegg nr Kontroller om det er gjennomført iht. denne kontrakt. Kontrolleres i dokumentasjon FEL 36 og Kontrolleres ved drift FEL Kontrolleres om servicebrytere er montert etter regelverket FEL Kontroller om alt er forsvarlig festet, uten lekkasjer, uten skader og om renhold er tilfredsstillende FEL Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 15 Andre maskiner nr. og navn Kontroller om det er gjennomført iht. denne kontrakt. Kontrolleres i dokumentasjon FEL 36 og Kontrolleres ved drift FEL Kontrolleres om servicebrytere er montert etter regelverket FEL Kontroller om alt er forsvarlig festet og uten vibrasjoner eller lekkasjer, uten skader og om renhold er tilfredsstillende FEL Kontroller om nødstopp er montert og om den fungerer. FEL Kontroller om maskinen har nullspenningsutløsning som hindrer uønsket start etter utfall av spenning FEL Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten.

230 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEF Skjema for internkontroll av elektrisk forsyningsanlegg Mal anlegg Dato Anlegg Adresse Entreprenørfirmaets navn Virksomhetsområde Deltaker(e) fra entreprenør Deltaker(e) fra Statens vegvesen Deltaker(e) fra andre Utføres iht. Versjon Forskrift om elektriske forsynigsanlegg - FEF Mal - Forsyningsanlegg

231 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEF Tilstandsgradering 0 - I orden 1 - Mindre avvik, ikke kritisk, utbedres etter nærmere avtale 2 - Alvorlig avvik, kan bli kritisk, må utbedres innen frist 3 - Kritisk avvik, avvik lukkes omgående Ir - Ikke relevant Ik - Ikke kontrollert Nr. Kontrollpunkter Hjemmel Ir Ik Skj. nr. Kommentarer 01 Generelt Det finnes risikovurdering og erklæring om samsvar med underliggende dokumentasjon for anlegget og den er ajourført med fokus på endringer. Det finnes teknisk dokumentasjon for anlegget og den er ajourført med fokus på endringer. FEF 3-1 og 3-2 FEF 3-1 og Tekniske bygg/frittstående utstyr er lett tilgjengelig. FEF Anlegget er forskriftsmessig merket FEF Alle gjennomføringer i brannskiller er registrert og tettet forskriftsmessig. FEF Anlegget er fagmessig utført og vedlikeholdt FEF Anlegget er beskyttet mot inntrengning av skadedyr FEF Det finnes FDV for anlegget og den er tilgjengelig i Plania og på anlegget Anlegg, eller deler av anlegg som ikke er i bruk er vedlikeholdt og i forskriftsmessig stand Annet 02 Inntak Fast / justerbart vern har korrekt innstilling i forhold til kabel og skinner oppstrøms. Faste / justerbare vern har korrekt innstilling i forhold til kabler, skinner og øvrig nedstrøms installasjoner. FEF 3-1, 3-2 og 5-4 FEF 1-3 FEF 2-4, 2-5 og 2-6 FEF 2-4, 2-5 og Det er foretatt termografering av fordelingen FEF 2-1

232 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEF Det er tilfredsstillende temperatur på komponenter i fordelingen. FEF Overspenningsvern er montert og er intakt FEF Splitting av PEN er riktig utført. Gjelder TN-C-S system FEF Det er benyttet tilfredsstillende IP-grad FEF Vern, kabler og utstyr er tilfredsstillende festet og uten skader Der det er krav til kompetanse vdr. adgang er dører merket med skilt Annet FEF 2-1 FEF Hovedfordeling nr. XX Faste / justerbare vern har korrekt innstilling i forhold til kabler, skinner og øvrig nedstrøms installasjoner. FEF 2-4, 2-5 og Det er foretatt termografering av fordelingen FEF Det er tilfredsstillende temperatur på komponenter i fordelingen. FEF Det er benyttet tilfredsstillende IP-grad FEF Vern, kabler og utstyr er tilfredsstillende festet og uten skader FEF Fordelingen er tilfredsstillende merket FEF Det finnes enlinjeskjema over det elektriske anlegget FSE Fordelingen er tilfredsstillende ren og ryddig FEF Fordelingen er tilstrekkelig tilgjengelig FEF Jordfeil-bryter/varsler er funksjonstestet og brukerveiledning satt opp FEF Isolasjonsresistansen er tilfredsstillende FEF Feilsløyfeimpedansen i kritiske kurser er målt og dokumentert Der det er krav til kompetanse vdr. adgang er dører merket med skilt Annet FEF 2-5 FEF 2-12

233 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEF Underfordeling nr. XX Faste / justerbare vern har korrekt innstilling i forhold til kabler, skinner og øvrig nedstrøms installasjoner. FEF 2-4, 2-5 og Det er foretatt termografering av fordelingen FEF Det er tilfredsstillende temperatur på komponenter i fordelingen. FEF Det er benyttet tilfredsstillende IP-grad FEF Vern, kabler og utstyr er tilfredsstillende festet og uten skader FEF Fordelingen er tilfredsstillende merket FEF Det finnes enlinjeskjema over det elektriske anlegget FSE Fordelingen er tilfredsstillende ren og ryddig FEF Fordelingen er tilstrekkelig tilgjengelig FEF Jordfeil-bryter/varsler er funksjonstestet og brukerveiledning satt opp FEF Isolasjonsresistansen er tilfredsstillende FEF Feilsløyfeimpedansen i kritiske kurser er målt og dokumentert Der det er krav til kompetanse vdr. adgang er dører merket med skilt Annet FEF 2-5 FEF Jordelektrodesystem Overgangsmotstanden til jord er dokumentert FEF Annet 06 Jording av utstyr og innstallasjon Det er kontinuitet i jordleder til stikkontakter og utstyr med jordklemme Det er jordede stikkontakter i omgivelser som krever det Alle omgivelser som har krav til det, er beskyttet av jordfeilbryter. FEF 2-4, 2-6 og 5-5 FEF 2-4, 2-6 og 5-5 FEF Utsatte ledende deler er jordet. FEF 5-5

234 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEF Annen ledende deler er jordet der dette kreves FEF Annet 07 Føringsveger Kabelstiger og lignende føringsveier er betryggende festet, rengjort og uten skader. Røranlegg er betryggende festet, avsluttet, forseglet og uten skader Øvrige føringsveier er betryggende festet, rengjort og uten skader. Stolper er uten rust- eller råteskader. Dokumentasjon og merking er tilfredsstillende FEF 2-1 og 5-3 FEF 2-1 og 5-3 FEF 2-1 og 5-3 FEF For fellesføring er avtale i orden og den finnes i Plania FEF Annet 08 Kabler og ledninger Kabler og ledninger er uten skader, betryggende festet og beskyttet mot mekaniske påkjenninger Kabelender er forseglet slik at fuktighet ikke trenger inn Annet 09 Utstyr, stikkontakter og brytere Utstyr er i forskriftsmessig stand, betryggende festet og uten synlige skader FEF 2-1 og 5-3 FEF 2-1 og 5-3 FEF Det er montert all-polig bryter der det er krav til dette FEF Utstyr er lett tilgjenglig for vedlikehold FEF Utstyret har tilfredstillende temperatur. FEF Strekkavlastning på bevegelig ledning til utstyr er tilfredsstillende FEF Isolasjonsresistansen er tilfredsstillende FEF Annet

235 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEF Belysningsanlegg Lysarmaturer er montert etter monteringsanvisning FEF Alle armaturer er i orden, betryggende festet og uten skader Hele lysinstallasjonen er forskrifts- og fagmessig montert Annet FEF 2-1 FEF Varmeanlegg nr. XX Skjult varmeanlegg er installert i samsvar med produsentens anvisninger Varmekilder er brukt/montert i samsvar med produsentens anvisninger Annet FEF 2-1 og 2-10 FEF 2-1 og Nødsystem Nødstrømforsyning er etablert FEF Det finnes enlinjeskjema av nødsystemet FSE Nødstrømskilde kobler inn og gir spenning ved bortfall av nettspenning FEF Det er selektivitet nedstrøms fra UPS FEF Minimum driftstid for kraftkilden er oppfylt FEF Anlegget vil fortsatt være innkoplet med første jordfeil FEF Flere enn en barriere må brytes for at kortslutning/brann i ordinært system kan skade nødsystem. N-leder er ført uavbrutt fra overgang fra PEN til PE og N slik at N-punkt i nødsystemet ikke blir flytende Nødstrømskilden er kun tilgjengelig for sakkyndig BA5 og instruert BA4 personell NEK 400: Det er benyttet kabler, materiell og utstyr godkjent for formålet Annet 13 Ventilasjonsanlegg nr. XX FEF 2-2 FEF 5-4 FEF 5-4 FEF 5-3

236 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-FEF Maskinen er funksjonskontrollert. FEF Motorene har rett dreieretning FEF Servicebryter er montert FEF Servicebryter har like god brannmotstand som kabel FEF Ventilasjonsanlegg er montert fagmessig. Alle ventilatorer er i orden, betryggende festet og uten skader Annet 14 Pumpeanlegg nr. XX FEF Maskinen er funksjonskontrollert. FEF Motorene har rett dreieretning FEF Servicebryter er montert FEF Pumpeanlegget er montert fagmessig. Pumpeanlegget er i orden, betryggende festet, uten lekkasjer og uten skader Annet 15 Andre maskiner nr. og navn FEF Maskinen er funksjonskontrollert. FEF Motorene har rett dreieretning FEF Servicebryter er montert FEF Maskinen er montert fagmessig. Maskinen er i orden, betryggende festet og uten skader FEF Nødstoppbryter er montert FEF Nullspenningsutløsning hindrer uønsket start FEF Annet

237 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-Veil_FEF Skjema for internkontroll av elektrisk forsyningsanlegg Utføres iht. Forskrift om elektriske forsyningsanlegg - FEF V E I L E D N I N G Det skal utarbeides en rapport med nødvendig detaljnivå for å danne seg et bilde av tilstanden, og hva som er vurdert. Anlegg eller deler av anlegg der det blir vurdert behov for spesiell oppfølging, må synliggjøres tydelig. Dette skjema og D2-1D0b Måletabell til Internkontroll vedlegges rapporten. Ved kontroll skal alle sanser og nødvendig verktøy/instrumenter brukes. Nødvendige luker, kapslinger ol. åpnes for tilstrekkelig tilgang. Tilstandsgradering 0 - I orden 1 - Mindre avvik, ikke kritisk, utbedres etter nærmere avtale 2 - Alvorlig avvik, kan bli kritisk, må utbedres innen frist 3 - Kritisk avvik, avvik lukkes omgående Ir - Ikke relevant Ik - Ikke kontrollert Veiledning av tilstandsgradering 0 - Alt er OK 1 - Avvik i dokumentasjon og/eller funksjon og/eller feil i anlegget som ikke gir berørings og/eller brannfare. Avvik som ikke gir funksjonssvikt i sikkerhetskritisk anlegg. Rapport leveres byggherre 2 - Avvik i dokumentasjon og/eller feil i anlegget som kan gi berørings- og/eller brannfare. Avvik som kan gi funksjonssvikt i sikkerhetskritisk anlegg. Rapport leveres byggherre og frist for utbedring settes. 3 - Avvik i nødsystem og/eller feil i det elektriske anlegget som gir berørings- og/eller brannfare. Avvik som gir funksjonssvikt i sikkerhetskritisk anlegg. Byggherre varsles umiddelbart og tiltak iverksettes. Ir - Krysses av når dette ikke eksisterer i det kontrollerte anlegget Ik - Begrunnelse skrives i kommentarfeltet. Utstyr er demontert, ikke tilgjengelig osv.

238 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-Veil_FEF Nr. Veiledning Hjemmel 01 Generelt (gjelder hele anlegget) FEF 3-1 og 3-2 FEF 3-1 og Kontroller om de tekniske byggene er lett tilgjengelige for drift og vedlikehold og at adkomst kan skje uten fare. FEF Hele anlegget kontrolleres. Forslag til utbedringer av avvik utarbeides. FEF Alle gjennomføringer i brannskiller kontrolleres for avvik på merking og utførelse. FEF Hele anlegget kontrolleres for avvik. FEF Kontroller at det ikke finnes spor etter skadedyr. FEF FEF 3-1, 3-2 og Hele anlegget kontrolleres for avvik. FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 02 Inntak Kontroller om denne dokumentasjonen finnes og om endringer er dokumentert. Risikovurdering og samsvarserklæring gjelder anlegg eller deler av anlegg bygget etter FEL eller FEF. Gjelder hele det elektriske anlegget, også maskiner og annet utstyr. Eldre anlegg skal ha ferdigmelding. Kontroller at det finnes dokumentasjon i Plania og på anlegget og at det ikke er åpenbare mangler/feil i dokumentasjonen. Kontroller om FDV finnes tilgjengelig og at den ikke har åpenbare feil og mangler. Kontroller om det finnes forankoblet kortslutningsvern, og om alt samsvarer med dokumentasjon og merking. Kontroller om type vern og innstillinger samsvarer med dokumentasjon og merking. FEF 2-4, 2-5 og 2-6 FEF 2-4, 2-5 og 2-6 Kontroller om det er gjennomført termografering iht. denne kontrakt, og om fordelinger er merket med tidspunkt og signatur for kontroll. Kontroller FEF 2-1 om rapport etter siste termografering er tilfredsstillende Kontroller temperatur, om nødvendig også med instrument. Nødvendige kapslinger demonteres. Minner om krav i FSE FEF Kontroller om det finnes overspenningsvern og om det er i orden. FEF Avvik og tvilstilfeller fotograferes. FEF Kontrolleres mot ytre påvirkninger. FEF Kontroller om alt er forsvarlig festet og uten skader. FEF Kontrolleres opp mot gjeldende regelverk. Er det benyttet etatens standardskilt? FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 03 Hovedfordeling nr Kontroller om type vern og innstillinger samsvarer med dokumentasjon og merking. FEF 2-4, 2-5 og 2-6

239 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-Veil_FEF Kontroller om det er gjennomført termografering iht. denne kontrakt, og om fordelinger er merket med tidspunkt og signatur for kontroll. Kontroller FEF 2-5 om rapport etter siste termografering er tilfredsstillende Kontroller temperatur, om nødvendig også med instrument. Nødvendige kapslinger demonteres. Minner om krav i FSE FEF Kontrolleres mot ytre påvirkninger. FEF Kontroller om alt er forsvarlig festet og uten skader. FEF Kontroller at kabler og utstyr er merket. FEF Kontroller om det er synlig montert i tavlerom. Dette gjelder for komplekse anlegg og for nødsystemer. FSE Fordelingen kontrolleres ut- og innvendig. FEF Kontroller om det er fremkommelig og ryddig slik at det er tilgjengelig for ettersyn, vedlikehold, reparasjon, betjening og prøving. FEF Utføres som beskrevet i brukerveiledningen, og jordfeilbryter testes med egnet instrument FEF Kontroller om hele anlegget har tilstrekkelig isolasjonsresistans. Nødvendige målinger gjennomføres. FEF Kontroller om kritisk lange kurser er målt og dokumentert ( Ik min og Ik max ). Registrer kritiske kurser. FEF Kontrolleres opp mot gjeldende regelverk. Er det benyttet etatens standardskilt FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 04 Underfordeling nr Kontroller om type vern og innstillinger samsvarer med dokumentasjon og merking. FEF 2-4, 2-5 og 2-6 Kontroller om det er gjennomført termografering iht. denne kontrakt, og om fordelinger er merket med tidspunkt og signatur for kontroll. Kontroller FEF 2-5 om rapport etter siste termografering er tilfredsstillende Kontroller temperatur, om nødvendig også med instrument. Nødvendige kapslinger demonteres. Minner om krav i FSE FEF Kontrolleres mot ytre påvirkninger. FEF Kontroller om alt er forsvarlig festet og uten skader. FEF Hele anlegget kontrolleres. Forslag til utbedringer av avvik utarbeides. FEF Kontrolleres om det er synlig montert i tavlerom. FSE Fordelingen kontrolleres ut- og innvendig. FEF Kontroller om det er fremkommelig og ryddig slik at det er tilgjengelig for ettersyn, vedlikehold, reparasjon, betjening og prøving. FEF Utføres som beskrevet i brukerveiledningen, og jordfeilbryter testes med egnet instrument FEF Kontroller om hele anlegget har tilstrekkelig isolasjonsresistans. Nødvendige målinger gjennomføres. FEF Kontroller om kritisk lange kurser er målt og dokumentert ( Ik min og Ik max ). Registrer kritiske kurser. FEF Kontrolleres opp mot gjeldende regelverk. Er det benyttet etatens standardskilt FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten.

240 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-Veil_FEF Jordelektrodesystem Kontroller om overgangmotstand mot jord er dokumentert FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 06 Jording av utstyr og installasjon FEF 2-4, 2-6 og 5-5 FEF 2-4, 2-6 og Kontroller for avvik. FEF Kontroller for avvik. FEF Kontroller for avvik. FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten Kontroller om kontinuitet i jordleder til stikkontakter og utstyr er dokumentert Kontroller for avvik. 07 Føringsveger Kontroller om det er forsvarlig festet, uten skader og om renhold er tilfredsstillende Kontroller om det er forsvarlig festet, tettet, uten skader og om renhold er tilfredsstillende Kontroller om det er forsvarlig festet, uten skader og om renhold er tilfredsstillende FEF 2-1 og 5-3 FEF 2-1 og 5-3 FEF 2-1 og 5-3 Trestolper: Kontroller rapport etter råtekontroll og stolpemerking. Noter dato for siste kontroll. Stålmaster: Kontroller om det er tegn til korrosjon FEF 2-1 innenfor luker og andre steder. Se også FEF Kontroller om det foreligger skriftlig avtale mellom eierne ved fellesføring. Se også FEF Kontrolleres opp mot byggeleder. FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 08 Kabler og ledninger Kontroller om de er forsvarlig festet, uten skader og om renhold er tilfredsstillende Kontroller om kabler er forseglet slik at ikke fuktighet kan trenge inn fra enden. Kontroller om det er brukt kabelskritt der det er påkrevet. Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. FEF 2-1 og 5-3 FEF 2-1 og Utstyr, stikkontakter og brytere Kontroller om det er forsvarlig festet, uten skader og om renhold er tilfredsstillende FEF 2-1

241 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-Veil_FEF Kontroller at brytere for frakobling av anlegg, kurser eller enheter er allpolig der det er påkrevet for sikkert vedlikehold, prøving, feilsøking og reparasjon FEF Kontroller at alt utstyr er tilgjengelig for ettersyn, vedlikehold, reparasjon, betjening og prøving. FEF Kontroller temperatur, om nødvendig også med instrument. Minner om krav i FSE FEF Kontroller at nippel er festet, tett og at strekkavlastning fungerer som forutsatt. FEF Kontroll av utstyr som ikke måles fra fordeling, også ikke tilkoblet utstyr som hører til i anlegget. Nødvendig måling utføres. FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 10 Belysningsanlegg Alle armaturer kontrolleres for avvik. FEF Kontroller om alt er forsvarlig festet, uten skader og om renhold er tilfredsstillende FEF Hele anlegget kontrolleres for avvik. FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 11 Varmeanlegg nr Kontrolleres for avvik Kontrolleres for avvik Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. FEF 2-1 og 2-10 FEF 2-1 og Nødsystem Kontrolleres i dokumentasjon og fysisk på anlegget at det et nødsystem iht internt og eksternt regelverk FEF Kontrolleres om det er synlig montert i tavlerom. FSE Kontroller at det er utført iht denne kontrakt FEF Kontrolleres i dokumentasjon og fysisk på anlegget FEF Kontroller at det er utført iht denne kontrakt FEF 2-2 Kontroller om det er montert isolasjonsovervåkning, om det er et IT-anlegg uten jordfeilvern, eller om det er et TNS-anlegg med kombinasjon av FEF 2-2 dobbelt isolert løsning, adskilte strømkretser (sikkerhetstrafo) og dublerte systemer Kontrolleres for avvik. Kontroller om det er brannskiller, egne rom, egne tavler, skillevegger osv. FEF Kontrolleres for avvik FEF Kontrolleres opp mot gjeldende regelverk. Er det benyttet etatens standardskilt? FEF Kontrolleres for avvik FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten.

242 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0a Internkontroll elektriske anlegg D2-ID0a-Veil_FEF Ventilasjonsanlegg nr Kontroller om det er gjennomført iht. denne kontrakt. Kontrolleres i dokumentasjon FEF Kontroller alle vifter ved drift i manuell, brannventilasjon og auto FEF Kontrolleres om servicebrytere er montert etter regelverket FEF Kontrolleres for avvik FEF Kontroller om alt er forsvarlig festet og uten vibrasjoner, uten skader og om renhold er tilfredsstillende FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 14 Pumpeanlegg nr Kontroller om det er gjennomført iht. denne kontrakt. Kontrolleres i dokumentasjon FEF Kontrolleres ved drift FEF Kontrolleres om servicebrytere er montert etter regelverket FEF Kontroller om alt er forsvarlig festet, uten lekkasjer, uten skader og om renhold er tilfredsstillende FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten. 15 Andre maskiner nr. og navn Kontroller om det er gjennomført iht. denne kontrakt. Kontrolleres i dokumentasjon FEF Kontrolleres ved drift FEF Kontrolleres om servicebrytere er montert etter regelverket FEF Kontroller om alt er forsvarlig festet og uten vibrasjoner eller lekkasjer, uten skader og om renhold er tilfredsstillende FEF Kontroller om nødstopp er montert og om den fungerer. FEF Kontroller om maskinen har nullspenningsutløsning som hindrer uønsket start etter utfall av spenning FEF Ekstra kontrollpunkter som avdekkes ved faglig vurdering på stedet. Ved flere ekstrapunkter skrives disse inn i rapporten.

243 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0b Måletabell - Internkontroll D2-ID0b-Internkontroll Måletabell til internkontroll (ANLEGGSNAVN) Dato Anlegg Adresse Plania nr. Måleinstrument type Instrument kalibrert - Dato Fordeling Kurs Vern Innstilt laststrøm Kabeltype Lekkasje-strøm Isolasjonsresistans Kommentarer Navn/nr. Nr. A ma MΩ Tekst

244 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0b Måletabell - Internkontroll D2-ID0b-Internkontroll Fordeling Kurs Vern Innstilt laststrøm Kabeltype Lekkasje-strøm Isolasjonsresistans Kommentarer Navn/nr. Nr. A ma MΩ Tekst

245 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0b Måletabell - Internkontroll D2-ID0b-Internkontroll Fordeling Kurs Vern Innstilt laststrøm Kabeltype Lekkasje-strøm Isolasjonsresistans Kommentarer Navn/nr. Nr. A ma MΩ Tekst

246 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0b Måletabell - Andre målinger D2-ID0b-Andre målinger Tabell for elektriske målinger (ANLEGGSNAVN) Dato Anlegg Adresse Plania nr. Måleinstrument type Instr. kalibrert - Dato Fordeling Kurs Vern Innstilt laststrøm Kabeltype Lekkasjestrøm Isolasjonsresistans Spenning L1-J, L2-J, L3-J, N-J Fasestrøm L1, L2, L3, N Kommentarer Navn/nr. Nr. A ma MΩ V A Tekst

247 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0b Måletabell - Andre målinger Fordeling Kurs Vern Innstilt laststrøm Kabeltype Lekkasjestrøm Isolasjonsresistans Spenning L1-J, L2-J, L3-J, N-J Fasestrøm L1, L2, L3, N Kommentarer D2-ID0b-Andre målinger Navn/nr. Nr. A ma MΩ V A Tekst

248 Statens vegvesen Region midt D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID0b Måletabell - Andre målinger Fordeling Kurs Vern Innstilt laststrøm Kabeltype Lekkasjestrøm Isolasjonsresistans Spenning L1-J, L2-J, L3-J, N-J Fasestrøm L1, L2, L3, N Kommentarer D2-ID0b-Andre målinger Navn/nr. Nr. A ma MΩ V A Tekst

249 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Kjørebane 1-vegs trafikk D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2- ID Kjørebane 1-vegs trafikk Innhold 1 Kjørebane 1-vegs trafikk Materielliste Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Kjørebane 1-vegs trafikk 1.1 Materielliste For skilt gjelder skiltstørrelse MS, der annet ikke er spesifisert under. Materiell Antall Skilt 149 Kø inkl stolpe og fundament 2 Skilt 110 Vegarbeid inkl stolpe og fundament 2 Skilt Fartsgrense (50km/t) inkl stolpe og fundament 6 Skilt 132 Signalregulering (montert på skiltstolpe til 110-skilt) 2 Oppheving av midlertidig fartsgrense Ordinær fartsgrense 80km/t: Skilt 364 Slutt på særskilt fartsgrense (50km/t) inkl stolpe og 2 fundament Ved andre fartsgrenser brukes: Skilt Fartsgrense (60km/t) 2 Skilt Fartsgrense (70 km/t) 2 Skilt 906H/V Hindermarkering inkl fundament (tosidig) 25 Tabellen viser materielliste for varslingstiltak. I tillegg til varsling kan det være aktuelt å gjennomføre tiltak med bruk av sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Disse tiltakene er beskrevet og gjøres opp gjennom egne prosesser i kap. D1, prosess Ved uoverensstemmelse mellom materielliste og skisse i punkt 1.2, gjelder materielliste for dette varslingstiltaket.

250 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Kjørebane 1-vegs trafikk Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Nedenfor er det vist typiske eksempler på arbeidsvarslingstiltak for fast arbeid i kjørebane med 1-vegs trafikk. Skissene er hentet fra håndbok N301 Arbeid på og ved veg, Vedlegg 3 eksempel 2.03 Fast arbeid med bruk av trafikklyssignaler og eksempel Fast arbeid smal veg. Skissen inneholder som minimum varslingstiltak. Utover varslingstiltak, kan skissen også inneholde tiltak knyttet til sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Der skissen ikke inneholder tiltak knyttet til sikring, varsling- og sikringskjøretøy og trafikkregulering kan det likevel være aktuelt å kombinere varslingstiltaket med slike tiltak.

251 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Kjørebane 1-vegs trafikk

252 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Utenfor kjørebane D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2- ID Utenfor kjørebane Innhold 1 Utenfor kjørebane Materielliste Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Utenfor kjørebane 1.1 Materielliste For skilt gjelder skiltstørrelse MS, der annet ikke er spesifisert under. Materiell Skilt 110 Vegarbeid 2 Skilt 362.x0 Fartsgrense (70/50km/t) inkl stolpe og fundament 4 Oppheving av midlertidig fartsgrense: Ordinær fartsgrense 80km/t: Skilt 364.X0 Slutt på særskilt fartsgrense (70/50km/t) inkl stolpe og fundament Ved andre fartsgrenser brukes: Skilt Fartsgrense (60km/t) Skilt Fartsgrense (70 km/t) Antall 2 2 Skilt 906H Hindermarkering inkl fundament (ensidig) 20 Tabellen viser materielliste for varslingstiltak. I tillegg til varsling kan det være aktuelt å gjennomføre tiltak med bruk av sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Disse tiltakene er beskrevet og gjøres opp gjennom egne prosesser i kap. D1, prosess Ved uoverensstemmelse mellom materielliste og skisse i punkt 1.2, gjelder materielliste for dette varslingstiltaket Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Nedenfor er det vist et typisk eksempel på arbeidsvarslingstiltak for fast arbeid utenfor kjørebane. Skissen er hentet fra håndbok N301 Arbeid på og ved veg, Vedlegg 3 eksempel 2.02 Fast arbeid utenfor kjørebane. Skissen inneholder som minimum varslingstiltak. Utover varslingstiltak, kan skissen også inneholde tiltak knyttet til sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Der skissen ikke inneholder tiltak knyttet til sikring, varsling- og sikringskjøretøy og trafikkregulering kan det likevel være aktuelt å kombinere varslingstiltaket med slike tiltak.

253 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Utenfor kjørebane

254 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Kortvarig arbeid i eller utenfor kjørebane D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Kortvarig arbeid i eller utenfor kjørebane Innhold 1 Kortvarig arbeid i eller utenfor kjørebane Materielliste Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Kortvarig arbeid i eller utenfor kjørebane 1.1 Materielliste For skilt gjelder skiltstørrelse MS, der annet ikke er spesifisert under. Materiell Antall Skilt 149 Kø inkl stolpe og fundament 2 Skilt 110 Vegarbeid inkl stolpe og fundament 2 Skilt Smalere veg (ved innsnevring begge sider) 2 (montert på annen skiltstolpe) Skilt Kabelarbeid 2 Skilt Fartsgrense (50km/t) inkl stolpe og fundament 4 Oppheving av midlertidig fartsgrense: Ordinær fartsgrense 80km/t: Skilt 364.X0 Slutt på særskilt fartsgrense (50/70km/t) inkl stolpe og fundament Ved andre fartsgrenser brukes: Skilt Fartsgrense (60km/t) Skilt Fartsgrense (70 km/t) Skilt 906H/V Hindermarkering inkl fundament (tosidig) 20 Signal 1098 Gult blinksignal 3 Tabellen viser materielliste for varslingstiltak. I tillegg til varsling kan det være aktuelt å gjennomføre tiltak med bruk av sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Disse tiltakene er beskrevet og gjøres opp gjennom egne prosesser i kap. D1, prosess Ved uoverensstemmelse mellom materielliste og skisse i neste avsnitt, gjelder materielliste for dette varslingstiltaket. 1.2 Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Nedenfor er det vist et typisk eksempel på arbeidsvarslingstiltak for kortvarig arbeid i eller utenfor kjørebane. Skissen er hentet fra håndbok N301 Arbeid på og ved veg, Vedlegg 3 eksempel 2.10 Kortvarig arbeid på/ved veg. Skissen inneholder som minimum varslingstiltak. Utover varslingstiltak, kan skissen også inneholde tiltak knyttet til sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering

255 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Kortvarig arbeid i eller utenfor kjørebane Der skissen ikke inneholder tiltak knyttet til sikring, varsling- og sikringskjøretøy og trafikkregulering kan det likevel være aktuelt å kombinere varslingstiltaket med slike tiltak.

256 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Kortvarig arbeid i eller utenfor kjørebane enkelt arbeid D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Kortvarig arbeid i eller utenfor kjørebanen enkelt arbeid Innhold 1 Kortvarig arbeid i eller utenfor kjørebanen enkelt arbeid Materielliste Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Kortvarig arbeid i eller utenfor kjørebanen enkelt arbeid 1.1 Materielliste For skilt gjelder skiltstørrelse MS, der annet ikke er spesifisert under. Materiell Antall Skilt 110 Vegarbeid inkl stolpe og fundament 2 Skilt 106 Smalere veg (montert under Skilt 110) 2 Skilt 930 Hindermarkering (montert på kjøretøy) 1 Skilt 940 Trafikkjegle 5 Tabellen viser materielliste for varslingstiltak. I tillegg til varsling kan det være aktuelt å gjennomføre tiltak med bruk av sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Disse tiltakene er beskrevet og gjøres opp gjennom egne prosesser i kap. D1, prosess Ved uoverensstemmelse mellom materielliste og skisse i punkt 1.2, gjelder materielliste for dette varslingstiltaket.

257 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Kortvarig arbeid i eller utenfor kjørebane enkelt arbeid Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Nedenfor er det vist et typisk eksempel på arbeidsvarslingstiltak for kortvarig, enkelt arbeid i eller utenfor kjørebane. Skissen er hentet fra håndbok N301 Arbeid på og ved veg, Vedlegg 3 eksempel 5.08 Oppmåling/registrering. Skissen inneholder som minimum varslingstiltak. Utover varslingstiltak, kan skissen også inneholde tiltak knyttet til sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Der skissen ikke inneholder tiltak knyttet til sikring, varsling- og sikringskjøretøy og trafikkregulering kan det likevel være aktuelt å kombinere varslingstiltaket med slike tiltak.

258 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Kortvarig arbeid stengt veg D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Kortvarig arbeid stengt veg Innhold 1 Kortvarig arbeid stengt veg Materielliste Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Kortvarig arbeid stengt veg 1.1 Materielliste For skilt gjelder skiltstørrelse MS, der annet ikke er spesifisert under. Materiell Antall Skilt 110 Vegarbeid inkl stolpe og fundament 2 Skilt 930 Hindermarkering 4 Skilt Kabelarbeid 2 Signal 1098 Gult blinksignal 2 Tabellen viser materielliste for varslingstiltak. I tillegg til varsling kan det være aktuelt å gjennomføre tiltak med bruk av sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Disse tiltakene er beskrevet og gjøres opp gjennom egne prosesser i kap. D1, prosess Ved uoverensstemmelse mellom materielliste og skisse i punkt 1.2, gjelder materielliste for dette varslingstiltaket.

259 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Kortvarig arbeid stengt veg Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Nedenfor er det vist et typisk eksempel på arbeidsvarslingstiltak for kortvarig arbeid med stengt veg. Skissen er hentet fra håndbok N301 Arbeid på og ved veg, Vedlegg 3 eksempel 5.06 Kortvarig vegstegning i forbindelse med arbeid. Skissen inneholder som minimum varslingstiltak. Utover varslingstiltak, kan skissen også inneholde tiltak knyttet til sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Der skissen ikke inneholder tiltak knyttet til sikring, varsling- og sikringskjøretøy og trafikkregulering kan det likevel være aktuelt å kombinere varslingstiltaket med slike tiltak.

260 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Bevegelig arbeid D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2- ID Bevegelig arbeid Innhold 1 Bevegelig arbeid Materielliste Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Bevegelig arbeid 1.1 Materielliste For skilt gjelder skiltstørrelse MS, der annet ikke er spesifisert under. Materiell Antall Skilt 110 Vegarbeid inkl stolpe og fundament 2 Skilt 804 Utstrekning (ulike utstrekninger, utstrekning relateres til 2 arbeidsoppgave) Skilt Kabelarbeid 2 Varselpanel montert på kjøretøy 1 Tabellen viser materielliste for varslingstiltak. I tillegg til varsling kan det være aktuelt å gjennomføre tiltak med bruk av sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Disse tiltakene er beskrevet og gjøres opp gjennom egne prosesser i kap. D1, prosess Ved uoverensstemmelse mellom materielliste og skisse i punkt 1.2, gjelder materielliste for dette varslingstiltaket. 1.2 Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Nedenfor er det vist typiske eksempler på arbeidsvarslingstiltak for bevegelig arbeid. Skissene er hentet fra håndbok N301 Arbeid på og ved veg, Vedlegg 3 eksempel 2.13 Bevegelig arbeid med bruk av varslingskjøretøy og eksempel 2.14 Bevegelig arbeid Skissene inneholder som minimum varslingstiltak. Utover varslingstiltak, kan skissen også inneholde tiltak knyttet til sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Der skissen ikke inneholder tiltak knyttet til sikring, varsling- og sikringskjøretøy og trafikkregulering kan det likevel være aktuelt å kombinere varslingstiltaket med slike tiltak.

261 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Bevegelig arbeid

262 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Stengt tunnel manuell stengning D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2- ID Stengt tunnel manuell stengning Innhold 1 Stengt tunnel manuell stengning Materielliste Stengt tunnel manuell stengning 1.1 Materielliste For skilt gjelder skiltstørrelse MS, der annet ikke er spesifisert under. Materiell Antall Skilt 110 Vegarbeid med stolpe og fundament 2 Skilt Tunnelarbeid 2 Skilt 940 Kjegler 20 Tabellen viser materielliste for varslingstiltak. I tillegg til varsling kan det være aktuelt å gjennomføre tiltak med bruk av sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Disse tiltakene er beskrevet og gjøres opp gjennom egne prosesser i kap. D1, prosess 14.8.

263 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Stengt 1 kjørefelt i tunnel D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2- ID Stengt 1 kjørefelt i tunnel Innhold 1 Stengt 1 kjørefelt i tunnel Materielliste Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Stengt 1 kjørefelt i tunnel 1.1 Materielliste For skilt gjelder skiltstørrelse MS, der annet ikke er spesifisert under. Materiell Antall Skilt 110 Vegarbeid med stolpe og fundament 2 Skilt 808.X Manuell dirigering 2 Skilt Fartsgrense (50km/t) inkl stolpe og fundament 4 Oppheving av midlertidig fartsgrense Ordinær fartsgrense 80km/t: Skilt 364 Slutt på særskilt fartsgrense (50km/t) inkl stolpe og fundament Ved andre fartsgrenser brukes: Skilt Fartsgrense (60km/t) Skilt Fartsgrense (70 km/t) 2 2 Skilt 560 Stopp vent på ledebil 2 Tabellen viser materielliste for varslingstiltak. I tillegg til varsling kan det være aktuelt å gjennomføre tiltak med bruk av sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Disse tiltakene er beskrevet og gjøres opp gjennom egne prosesser i kap. D1, prosess Ved uoverensstemmelse mellom materielliste og skisse i punkt 1.2, gjelder materielliste for dette varslingstiltaket. 4

264 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Stengt 1 kjørefelt i tunnel Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Nedenfor er det vist et typisk eksempel på arbeidsvarslingstiltak for arbeid i tunnel med 1 stengt kjørefelt på 2-felts veg. Skissen er hentet fra håndbok N301 Arbeid på og ved veg, Vedlegg 3, eksempel 5.10 Arbeid i tunnel med manuelldirigering og ledebil. Skissen inneholder som minimum varslingstiltak. Utover varslingstiltak, kan skissen også inneholde tiltak knyttet til sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Der skissen ikke inneholder tiltak knyttet til sikring, varsling- og sikringskjøretøy og trafikkregulering kan det likevel være aktuelt å kombinere varslingstiltaket med slike tiltak.

265 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Fortau og gang- og sykkelveg fast og kortvarig arbeid D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Fortau og gang- og sykkelveg fast og kortvarig arbeid Innhold 1 Fortau og gang- og sykkelveg fast og kortvarig arbeid Materielliste Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Fortau og gang- og sykkelveg fast og kortvarig arbeid 1.1 Materielliste For skilt gjelder skiltstørrelse MS, der annet ikke er spesifisert under. Materiell Antall Skilt 110 Vegarbeid inkl stolpe og fundament 2 Skilt Smalere veg (ved innsnevring begge sider) 2 (montert på annen skiltstolpe) Skilt 560 Opplysningstavle med tekst «Vennligst benytt fortau andre side» 2 Skilt Fartsgrense (50km/t) inkl stolpe og fundament 2 Oppheving av midlertidig fartsgrense: Ordinær fartsgrense 80km/t: Skilt 364 Slutt på særskilt fartsgrense (50km/t) inkl stolpe og fundament Ved andre fartsgrenser brukes: Skilt Fartsgrense (60km/t) Skilt Fartsgrense (70 km/t) Skilt 906H/V Hindermarkering inkl fundament (tosidig) 12 Skilt 940 Kjegler 3 Franskgjerder eller lignende med refleks 5 Tabellen viser materielliste for varslingstiltak. I tillegg til varsling kan det være aktuelt å gjennomføre tiltak med bruk av sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering. Disse tiltakene er beskrevet og gjøres opp gjennom egne prosesser i kap. D1, prosess Ved uoverensstemmelse mellom materielliste og skisse i avsnitt 1.2, gjelder materielliste for dette varslingstiltaket. 1.2 Skisse av arbeidsvarslingsoppsett Nedenfor er det vist typiske eksempler på arbeidsvarslingstiltak for kortvarig arbeid på fortau og arbeid på gang- og sykkelveg. Skissene er hentet fra håndbok N301 Arbeid på og ved veg, Vedlegg 3 eksempel 1.06 Kortvarig arbeid på fortau og eksempel 5.09 Arbeid på gang- og sykkelveg. Skissen inneholder som minimum varslingstiltak. Utover varslingstiltak, kan skissen også inneholde tiltak knyttet til sikring, varslings- og sikringskjøretøy og/eller trafikkregulering

266 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Fortau og gang- og sykkelveg fast og kortvarig arbeid Der skissen ikke inneholder tiltak knyttet til sikring, varsling- og sikringskjøretøy og trafikkregulering kan det likevel være aktuelt å kombinere varslingstiltaket med slike tiltak.

267 Statens vegvesen Region midt D2-ID D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID Fortau og gang- og sykkelveg fast og kortvarig arbeid

268 Statens vegvesen D2-ID76841a - 1 Fellesdokument driftskontrakt elektriske anlegg D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID76841a Induktive sløyfer D2 Tegninger og supplerende dokumenter D2-ID76841a Induktive sløyfer

269 TECHNICAL NOTE TN 377 Inductive Loops The Datarec products utilize inductive loops embedded in the road surface to register passing vehicles. This technology is well proven over many years and has many advantages compared to other technologies used for traffic detection. One of the main advantages is that the loops are embedded typically 5-10cm down from road surface. This makes the measuring system insensitive to weather conditions. It is also unaffected by normal road maintenance such as sweeping, snowclearing, scattering of gravel and salting. To get good recordings, you need good signals. It is important that the loops are established in correspondence with these guidelines. Inductance, conductance, geometry of the loops and the capability to resist noise are very important issues. In order to ensure good conductance, we recommend using a cable with a large cross-section and preferably using as short a supply length from the loops to the Datarec as possible. Cables with 2.5 mm² are recommended, but 1.5 mm² may be used if the supply length is short or the equipment is only needed for counting. Classification needs better signals than just counting. Please note that detectors for bicycle counting always use 2.5 mm² cables. Always use twisted cable for the supply cable to avoid influence from noise. At least 10 turns per meter is necessary. Important: In the loop the cable must not be twisted. Other noise-issues: Avoid power cables and reinforced concrete and be aware of the quality of the supply cable. The desired inductance is acquired by using a number of loops for the selected area. The geometry of the loops is length, width, area and shape of the loop. A general rule is that the ratio for A x n² = should be approximately 30 (A = area and n = number of turns in the loop). Table 1 Loop length and turns for vehicles and bicycles Loops Size (cm) Turns A x n 2 Comment Norwegian loops for cars 185x Bicycle loops (max) 120x Bicycle loops (min) 120x Two loops for each lane have to be established. The loops should be placed in the middle of the lane. If the vehicle s normal position is to one side or another, the loops should be adjusted accordingly. Use rutness (rut depth) as indication.

270 TECHNICAL NOTE TN 377 Inductive loops for cars Each loop shall be exactly 1,85 x 1,85 meter, with 1,00 meter between the loops. In the traffic flow direction it is particularly important that the distance from the start of the first loop to the start of the second loop is exact. This distance shall be 2,85 meter +/- 0,5cm. The slots that are cut for the loops in the road surface may be from 5-10 cm depending on local conditions, and not more than 0,7 cm wide. Use 3 turns of cable with 2.5 mm² isolated copper cable. Cable TP100 or Radox RX 125 are recommended. In the loop trace itself, the cable must not be twisted, but remain in parallel. The cable length between the loop and the meter box should be as short as possible to ensure good data quality; maximum cable length is 100m. From the loop to the terminal inside the cabinet, the supply cable for each loop separately should be twisted by at least 10 turns per meter (refer Figure 2). Figure 1 Standard Norwegian Loops All twisted cables from the loops to one Datarec device can be supplied to the cabinet within the same track. The loop supply cables must be twisted according to the illustration in Figure 3. Note! Avoid junction of cable if possible. If junction between cables has to be done, this should be done in a separate box and with proper isolation. Figure 2 Winding of supply feed An example of loop configuration is given in Figure 4. After installation of the cables the slots should be filled with appropriate sealer according to local conditions. This may be sand or a glue or grout that is suited for the local asphalt layer. Avoid filler that could harm the cable insulation, be especially aware of the temperature.

271 TECHNICAL NOTE TN 377 Connection to the loop supply cable Connect the cable from each loop to the loop supply cable, as shown in Figure 3. The cables are tagged with loop number on each connector. Connect to the loop supply cable in accordance with the connector tag. The Datarecs are delivered in different versions regarding available number of loop connections. Use the loop connecting cable that is suited for your device. For the devices that can handle up to 16 loops, two loop connecting cables for 8 loops should be used. Loop number Figure 3 Loop cable connection in cabinet Figure 4 Example of typical loop configuration

272 TECHNICAL NOTE TN 377 Inductive loops for bicycle counting For bicycle counting two loops are needed for detecting bicycle direction. The loops must be wide enough to cover the width of the lane. On pavements and bicycle lanes the loop must be very close to the edge in order to detect most of the passing bicycles. Nevertheless, the width should be between 1.5 and 3.3 meters. Consider carefully where to lay the loop regarding road curvatures, distance from crossroads, obstacles etc. that will have impact on the bicycle behavior causing deviations in the bicycle counting. Bicycle counting can be performed in mixed traffic. The loops must have the shape of a parallelogram, where the angle between the sides (in Figure 5 named a-b and c-d) is 45º to the direction of the traffic. Detection is dependent on the sensitivity and the characteristics of the signals and it is very important that the length (a-d and b-c) of the loop is exactly 1.2 meters. This measure is based on the nominal distance between regular bicycle axles. The distance between the loops should be exactly 1.0 meters. Figure 5 Bicycle loops

273 Correct geometry is crucial. Start with the side a-d and the prolonging of the side b-c in parallel with the lane in order to ensure that correct width can be measured precisely. The length of side a-b is calculated by the width x square root of 2 and marked. Mark the point c and the side c-d and check the distance between a- and c-d, which should be 849 mm. Use 3 turns of cable (4 turns is recommended if the width is 2 meters or less) with 2.5 mm² isolated copper cable. The loop should be as shallow as possible, 2 cm is recommended. Make a sloped end to avoid sharp edges on the loop, approximately 50 mm from the sharp corners in the loop. This is done to avoid damage to the isolation when temperature changes. The track can be filled with sand. Use an appropriate filling that suits the local conditions. In the loop trace itself the cable must not be twisted but remain in parallel. Cable TP100 or Radox RX 125 is recommended. From the end of the loop and to the terminal inside the cabinet, the supply cable for each loop separately should be twisted by at least 10 turns per meter (refer Figure 6). All twisted cables can be supplied to the cabinet within the same track. The cable length between the loop and the meter box should be as short as possible to ensure good data quality; maximum cable length is 100m Note! Avoid junction of cable if possible. If junction between cables has to be done, this should be done in a separate box and with proper isolation. For bicycle counting the supply cable has to be 2.5 mm² and as short as possible. This is because signals from bicycles are very small, hardly larger than white noise. Figure 6 Design of loops in pavement and bicycle tracks. Aanderaa Data Instruments AS P.O.Box 103 Midtun, Sanddalsringen 5b, N-5828 Bergen, Norway Tel: Fax: aadi.info@xyleminc.com Aanderaa Data Instruments AS is a trademark of Xylem Inc. or one of its subsidiaries Xylem, Inc. TN377 Month 2013