Beregning av støy fra massehåndtering

Transkript

1 RAPPORT Beregning av støy fra massehåndtering OPPDRAGSGIVER Bergneset Pukk & Grus AS EMNE DATO / REVISJON: 6. mars 2014 / 01 DOKUMENTKODE: RIA-RAP-01

2 Denne rapporten er utarbeidet av Multiconsult i egen regi eller på oppdrag fra kunde. Kundens rettigheter til rapporten er regulert i oppdragsavtalen. Tredjepart har ikke rett til å anvende rapporten eller deler av denne uten Multiconsults skriftlige samtykke. Multiconsult har intet ansvar dersom rapporten eller deler av denne brukes til andre formål, på annen måte eller av andre enn det Multiconsult skriftlig har avtalt eller samtykket til. Deler av rapportens innhold er i tillegg beskyttet av opphavsrett. Kopiering, distribusjon, endring, bearbeidelse eller annen bruk av rapporten kan ikke skje uten avtale med Multiconsult eller eventuell annen opphavsrettshaver RIA-RAP mars 2015 / 01 Side 2 av 14

3 RAPPORT OPPDRAG Beregning av støy fra massehåndtering DOKUMENTKODE RIA-RAP-01 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Bergneset Pukk & Grus AS OPPDRAGSLEDER Andreas Øvstebø KONTAKTPERSON Ernst Vidar Hanssen UTARBEIDET AV Andreas Øvstebø ANSVARLIG ENHET 2162 Stavanger Akustikk SAMMENDRAG Multiconsult AS har på oppdrag fra Bergneset Pukk & Grus AS ved Ernst Vidar Hanssen beregnet støy fra planlagt masselager i Tromsø. Virksomheten består i mottak, lagring og distribusjon av grusmasser. Beregnede lydnivåer fra masselageret overskrider grenseverdi til ekvivalent lydnivå, som døgnsnitt og i natteperioden, med 0 5 db ved de nærmeste husene på ukedager. Grenseverdi til ekvivalent lydnivå L den på lørdager og søndager overskrides med henholdsvis 0 5 og 5 10 db. På søndager overskrides også grenseverdien for husene lengre mot vest med 0 5 db. Ved å legge lossing til dag- og kveldstid på ukedager og lørdager vil samtlige grenseverdier være oppfylt for de mest støyutsatte husene. Ved lossing også på søn-/helligdager vil ekvivalent lydnivå L den overskride grenseverdi med 0 5 db Beskrivelse av støyreduserende tiltak AØ AK AØ Støyrapport AØ RJH AØ REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV MULTICONSULT Stokkamyrveien 13, Inngang Vest 4313 Sandnes Tlf NO MVA

4 Beregning av støy fra massehåndtering INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Innledning Akustiske definisjoner Krav og grenseverdier Beregninger Beregningsmetode Driftssituasjon Lydkilder Kildeplassering Resultater Konklusjon Støykart RIA-RAP mars 2015 / 01 Side 4 av 14

5 Beregning av støy fra massehåndtering 1 Innledning 1 Innledning Multiconsult AS har på oppdrag fra Bergneset Pukk & Grus AS ved Ernst Vidar Hanssen beregnet støy fra planlagt masselager i Tromsø. Virksomheten består i mottak, lagring og distribusjon av grusmasser. Det er beregnet støykart og vurdert støybelastning for boligene nært masselageret etter grenseverdier gitt av Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442/2012) a. Figur 1 viser plasseringen av virksomheten i forhold til omkringliggende bebyggelse. Nærmeste boliger N Masselager Figur 1. Masselageret og de nærmeste bolignaboene. Kilde: 2 Akustiske definisjoner Ekvivalent lydnivå L pa,eq,t Det ekvivalente lydnivået L Aeq,T er et mål på det gjennomsnittlige (energimidlede) nivået for varierende lyd over en bestemt tidsperiode T, f.eks. 1/2 time, 8 timer, 24 timer. L den A-veid ekvivalent lydnivå med 10 db / 5 db tillegg for henholdsvis natt og kveld. Tidspunktene for de ulike periodene er dag: 07-19, kveld: og natt: L den er nærmere definert i EUs rammedirektiv for støy og periodeinndelingene er i henhold til anbefalinger gitt av direktivet. L den skal i følge retningslinjen beregnes for verste døgn for den aktuelle typen virksomhet RIA-RAP mars 2015 / 01 Side 5 av 14

6 Beregning av støy fra massehåndtering 3 Krav og grenseverdier L e A-veid ekvivalent lydnivå på kveld, kl L n A-veid ekvivalent lydnivå på natt, kl Frittfelt lydnivå / Innfallende lydnivå Med frittfelt eller direktefelt menes når lydbølgene brer seg fra kilden uten å reflekteres. Frittfeltverdi er lydnivå når det kun tas hensyn til direktelydnivået, og ser bort fra refleksjon fra fasaden på den aktuelle bygning som er under vurdering. Refleksjon fra andre flater skal imidlertid regnes med. Lydnivå foran fasade Lydnivå foran fasaden tilsvarer frittfeltverdien pluss et refleksjonsbidrag fra bakenforliggende fasade på ca +3 db. Maksimalt lydnivå, L AFmax Det A-veide maksimale lydnivået i en måleperiode, målt med tidskonstant "Fast" på 125 ms. 3 Krav og grenseverdier Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442/2012) angir grenseverdier til støy fra forskjellige støyende aktiviteter. Da mellomlager for grusmasser ikke omtales spesifikt, vurderes grenseverdier til «Øvrig industri» å være mest dekkende for virksomheten. Relevante grenseverdier for støy fra virksomheten er gjengitt i Tabell 1. Tabell 1. Anbefalte støygrenser for «Øvrig industri», gjengitt fra T-1442/2012. Døgnverdi på hverdager er korrigert for skjerpinger som følge av innslag av impulslyd. Ukedager Lørdag / Søn-/helligdager Natt L den 50 db / L e 50 db L den 50 db / L den 45 db L n 45 db / L AFmax 60 db 4 Beregninger 4.1 Beregningsmetode Beregningene er utført i henhold til Nordisk beregningsmetode for ekstern industristøy b i beregningsprogrammet Cadna/A, versjon 4.4 og versjon 4.5. Beregningene er utført med 1. ordens refleksjoner. Markabsorpsjonen er generelt satt til 1,0 (myk mark). Vannflater, veger og asfalterte områder er modellert som akustisk harde. Støykart er beregnet i rutenett på 2x2 meter, 4 meter over terreng. 4.2 Driftssituasjon Informasjon om utstyret som er i drift på masselageret er gitt av oppdragsgiver. Normal arbeidstid er fra kl 0700 til kl 1600 på hverdager. Det er ikke drift på søndager eller helligdager. Det har blitt oppgitt av oppdragsgiver at massene ankommer lageret med skip. Skipsanløp med påfølgende lossing finner sted døgnet rundt, alle dager. Tabell 2 beskriver mengde og driftstid på støyende aktiviteter, som oppgitt av oppdragsgiver RIA-RAP mars 2015 / 01 Side 6 av 14

7 Beregning av støy fra massehåndtering 4 Beregninger Det er gjort beregninger med lasting på natt, jf. Figur 4. Dette anslås å kunne betraktes som et verste døgn, som er i henhold til retningslinjen. Det har også blitt gjort beregning av lydnivå med lossing kun på dagtid, samt en kombinasjon av dagog kveldstid, jf. Figur 7 og Figur 6. Tabell 2. Oversikt over antall og bruksmønster på maskiner tilknyttet driften på anlegget. Type utstyr Antall Driftsbeskrivelse Hjullaster 1 Drift tilnærmet hele dagen, også beregnet noe tid til snømåking i forkant av arbeidsdagen Lastebil 1 30 anløp per dag Skip 1 3 anløp per måned, 6 timer per anløp Gravemaskin ombord på skip 1 6 timer per skipsanløp 4.3 Lydkilder Tabell 3 viser lyddata som ligger til grunn for beregningene og hvor dataene er hentet fra. I følge kildematerialet og M-128/2014 c kan støynivå fra skip variere, i størrelsesorden 15 db. Tallverdiene lagt til grunn representerer et gjennomsnitt av måleverdiene og kan således variere i begge retninger for skip ved dette anlegget. Tabell 3. Lyddata som er benyttet i beregningene. Alle tall i db. Type utstyr / Operasjon Lydeffekt, L w, i hvert oktavbånd L wa Ref Lastebil, kjøring 31, k 2 k 4 k 8 k Beregnet som vegtrafikk med 100 % tungtrafikkandel. 30 tur/retur per dag, totalt 60 passeringer per dag. 1 Lastebil, tomgang Hjullaster, løsmasser Skip Gravemaskin i skip Kildereferanser i tabell: 1. Beregnet i henhold til Nordisk beregningsmetode for vegtrafikk d 2. M-128/ Hentet fra datasamlingen NoMeS e 4. Målt av WSP Group i Stockholm, Kildeplassering Plassering av kildene i masseuttaket er vist i Figur 2. Hjullaster er modellert som arealkilde og kjøring til og fra hovedveg som vegtrafikk. De resterende kildene er modellert som punktkilder RIA-RAP mars 2015 / 01 Side 7 av 14

8 Beregning av støy fra massehåndtering 5 Resultater Figur 2. Plassering av lydkilder i beregningsmodell. 5 Resultater Støykart på Figur 3 og Figur 4 viser beregnet ekvivalent lydnivå L den og L n, 4 m over bakkenivå, når lossing av masser fra skip foregår på natt. Figur 5 viser beregnet ekvivalent lydnivå fra lossing uten øvrig aktivitet som kan inntreffe i helger og på helligdager slik anlegget drives per dags dato RIA-RAP mars 2015 / 01 Side 8 av 14

9 Beregning av støy fra massehåndtering 6 Konklusjon Ut fra kartene ser vi at husene nærmest masselageret får L den db og L n db. Grenseverdi til ekvivalent lydnivå fra øvrig industri som døgnsnitt og i natteperioden er dermed overskredet med 0 5 db for disse husene. Grenseverdi til ekvivalent lydnivå L den fra øvrig industri på lørdager og søn-/helligdager overskrides med henholdsvis 0 5 og 5 10 db. På søndager overskrides også grenseverdien for husene lengre mot vest med 0 5 db. Støykart på Figur 6 og Figur 7 viser beregnet ekvivalent lydnivå L den 4 m over bakkenivå, når lossing av masser fra skip foregår på henholdsvis dag- og kveldstid, og kun på dagtid. Med slik drift vil ekvivalent lydnivå ved de mest støyutsatte husene være L den db, og ekvivalent lydnivå på natt L n vil ligge godt under 40 db. Dersom det unngås å drive med losseaktivitet i tidsperioden kl , samt på søn- /helligdager, vil samtlige grenseverdier være oppfylt for de mest støyutsatte husene. Støykoter ved lossing på dag, i forhold til lossing på dag og kveld, fremstår som omtrent like. 6 Konklusjon Beregnede lydnivå fra masselageret på ukedager ved husene nærmest masselageret er L den db og L n db. Grenseverdi til ekvivalent lydnivå fra øvrig industri som døgnsnitt og i natteperioden er dermed overskredet med 0 5 db for disse husene. Grenseverdi til ekvivalent lydnivå L den fra øvrig industri på lørdager og søndager overskrides med henholdsvis 0 5 og 5 10 db. På søndager overskrides også grenseverdien for husene lengre mot vest med 0 5 db. For å begrense støynivå fra skipslossing kan denne aktiviteten legges til ukedager og lørdager på dagog kveldstid (kl ). Med dette støyreduserende tiltaket vil samtlige grenseverdier være oppfylt for alle husene. Ved lossing også på søn-/helligdager vil ekvivalent lydnivå L den overskride grenseverdi med 0 5 db for de mest støyutsatte husene. Utbredelse av støy ved lossing på dag, i forhold til lossing på dag og kveld, fremstår som omtrent lik. Det har ikke blitt vurdert maksimalt støynivå, da dette ikke vurderes å være dimensjonerende ut fra støydata gitt i M-128. Dette forutsetter at store lemmer og luker på skipene opereres med godt under 10 hendelser på natt og at det ikke lastes grovere masser enn pukk. Grenseverdiene på dagtid på hverdager forutsetter impulspreget støy. Dette er lagt til grunn da det vurderes at tømming av pukk i tom lastebil vil oppleves som en impuls. Denne hendelsen inntreffer omtrent 30 ganger / dag i ukedagene. Det vurderes derfor slik at det ikke skal legges impulslyd til grunn i helger og helligdager, eller på kveldstid. Grunnet store variasjoner i støy fra skip i benyttet kildemateriale kan det forekomme til dels store avvik fra beregnede verdier. For å minske avvik ytterligere må støydata for de aktuelle skipene fremskaffes og legges til grunn i beregningene. a Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442/2012), Miljøverndepartementet. b Environmental noise from industrial plants General predictions method, Danish Acoustical Laboratory, c Veileder til retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (M-128/2014), Miljøverndepartementet. d Håndbok 064: Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy, Vegdirektoratet, e Database over støyende utstyr, utviklet for Statens Forurensningstilsyn og Jernbaneverket RIA-RAP mars 2015 / 01 Side 9 av 14

10 Beregning av støy fra massehåndtering 7 7 Støykart Støykart Figur 3. Støykart som viser beregnet ekvivalent lydnivå, Lden, fra all virksomhet på anlegget, lossing foregår på natt RIA-RAP mars 2015 / 01 Side 10 av 14

11 Beregning av støy fra massehåndtering 7 Støykart Figur 4. Støykart som viser beregnet ekvivalent lydnivå på natt, Ln, fra all virksomhet på anlegget, lossing foregår på natt RIA-RAP mars 2015 / 01 Side 11 av 14

12 Beregning av støy fra massehåndtering 7 Støykart Figur 5. Støykart som viser beregnet ekvivalent lydnivå, Lden, fra lossing på natt uten at øvrig drift inntreffer. Dette illustrerer situasjonen i helger og på helligdager RIA-RAP mars 2015 / 01 Side 12 av 14

13 Beregning av støy fra massehåndtering 7 Støykart Figur 6. Støykart som viser beregnet ekvivalent lydnivå, Lden, fra all massehåndteringsvirksomhet når det losses på dag- og kveldstid RIA-RAP mars 2015 / 01 Side 13 av 14

14 Beregning av støy fra massehåndtering 7 Støykart Figur 7. Støykart som viser beregnet ekvivalent lydnivå, Lden, fra all massehåndteringsvirksomhet når det kun losses på dagtid RIA-RAP mars 2015 / 01 Side 14 av 14